【引退秒読み！】新幹線700系「カモノハシ」の20年

1 ：みつを ★：2020/02/12(水) 18:27:43 ID:vgvbTgkh9.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200212-00329754-toyo-bus_all


引退秒読み、新幹線700系「カモノハシ」の20年
2/12(水) 5:40配信


　東海道新幹線で約20年の間活躍した「700系」車両が姿を消す。長い鼻先と下膨れしたような顔立ちが特徴で“カモノハシ”の愛称で親しまれてきた車両だ。JR東海は2月12日から同社保有の700系2編成の車体を「ありがとう」の文字を入れたヘッドマークや側面のステッカーで装飾。3月8日の完全引退に花を添える。

【写真】東海道新幹線からの引退が秒読みとなり、「ありがとう」と特別装飾が施された700系

■快適性を向上させた「700系」

　引退イベントの担当者、新幹線鉄道事業本部営業課の延原正蔵さんは新幹線の運転士経験がある。「見習い期間が終わってひとりでハンドルを握ったのが700系。動かした瞬間は今までの乗務員人生でいちばん印象に残っている」と話す。「ラストランは出発式もあるので最高の状態で見送ってもらいたい」という。

　700系はすでに2019年12月1日、東海道新幹線での定期運用を終了している。JR東海所有のC編成(0番台)だけでなくJR西日本のB編成(3000番台)でも廃車が進んでいるが、山陽新幹線の「ひかりレールスター」や「こだま」で使用する8両編成のE編成(7000番台)はしばらく健在のようだ。

　JR東海で計60編成を導入した700系は1999年3月、初代のぞみ「300系」の後継として登場した。“鉄仮面”の愛称もあった300系は、“団子鼻”で親しまれた初代の「0系」や、0系をモデルチェンジして高速鉄道初の2階建車両を組み込んだ「100系」に比べて大幅なスピードアップを実現。時速270kmでの営業運転を可能にした。16両編成の座席数が現在の1323席になったのは300系からだ。

　300系が車両スピードアップの立役者だったのに対し、700系の開発では高速走行で生じる騒音・振動を低減して、乗り心地の向上と環境面に配慮することに重点が置かれた。カモノハシの形状もこの課題に取り組む過程で生まれたものだ。

　カモノハシを連想させる700系の先頭形状は正式には「エアロストリーム」と呼ぶ。トンネルに突入する際に衝撃音を発生させる「微気圧波」を低減させ、明るく開放感がある客室空間を確保するために「風洞実験やコンピュータシミュレーションを繰り返した」(JR東海)という。この形状は最後尾で「蛇行動」と呼ぶ横揺れを抑えるのにも役立った。

2 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:28:17 ID:caKoFWTe0.net

2なら隣の奥さんの肛門おかす

3 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:30:37 ID:DI1aiLbR0.net

いやむしろ剛性不足による振動が増えた

4 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:31:10 ID:gue1jz7s0.net

N700等の派生もまとめて引退するなら惜しんでやってもいい

5 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:31:19 ID:pBu05JN60.net

0系　と　100系　までしか乗った事ないな

6 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:31:31 ID:jjxxZo4O0.net

どういうわけか、バカボンのパパにしか見えない

7 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:33:19 ID:VaFlvzgH0.net

稼働20年とか短すぎ

8 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:34:47 ID:m3t0gNGO0.net

SLに比べて引退が早すぎ

9 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:36:03 ID:AMGhs1Rz0.net

N700Aに急速に置き換わったな

10 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:36:27 ID:8GgRDy8V0.net

引退早いなぁ
0系なんかまだ四国で頑張ってるのに

11 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:37:14 ID:jra11vVX0.net

N700のほうがカモノハシっぽいよね

12 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:37:28 ID:FBphCfTj0.net

>>4
N700は今の主力じゃねーか

13 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:37:46 ID:wNOE5TUg0.net

引退後は他国の高速鉄道に売却するの？

14 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:37:50 ID:JJFJBmjD0.net

鉄ヲタ「ありがと〜」

15 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:37:54 ID:IGADhLLr0.net

700は遅かったからいらない子だった

16 ：高篠念仏衆さん：2020/02/12(水) 18:39:45 ID:S5p9n7PK0.net

🚄窪川駅にとまってるやつ？

17 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:39:58 ID:431Q0cC80.net

最速の500系があるのに何故わざわざ遅い700系なんか作ったのか意味不明

18 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:40:06 ID:wNOE5TUg0.net

500系は不運の子

19 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:40:11 ID:2r0B7Lsq0.net

レールスター色にしたらやたらかっこよく見える不思議

20 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:40:32 ID:HRY4sBwD0.net

https://characterindex7.files.wordpress.com/2014/06/01.png

21 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:42:31 ID:p3astiRj0.net

>>7
走行距離で考えたら、在来線の60年分くらいになりそう

22 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:43:05 ID:ZjxS1QWi0.net

不具合だらけの失敗作300系と同じ寿命だからこいつも失敗作だったということだな

23 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:44:58.72 ID:70KIZ+jX0.net

E2系の方がカモノハシ感ある

24 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:44:58.74 ID:VaFlvzgH0.net

>>21
なるほど
その考えが正しいかどうかはともかく目から鱗でした

25 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:46:11.64 ID:15XkCY900.net

Windows2000みたいな存在だった

26 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:46:53.61 ID:AMGhs1Rz0.net

>>17
西日本と東海、という会社分けが全て

27 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:47:27 ID:Zn3m4ymo0.net

スーパーやまびこのスーパー感が憧れでしたがE2系のやまびこしか乗った事がないんだよな〜

28 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:47:41 ID:mOP+jm1R0.net

ダヨーンのおじさんだと思っていた。

29 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:48:42 ID:FZQjv7lt0.net

感動した！

2: 名無しさん＠１周年 [sage] 2020/02/12(水) 18:28:17.81 ID:caKoFWTe0
2なら隣の奥さんの肛門おかす

30 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:52:11 ID:zbLWauG10.net

だそうです
https://pbs.twimg.com/media/DoLUNjiV4AEomZn.jpg

31 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:52:48 ID:IYlOuZih0.net

夫が珍しく子どもを叱っていたのだが、その叱り方が良い意味でとても凄かった「仕事でも頼られてそう」「工夫がすごい」

http://njko.liccivic.org/z5350i3p/61lx6ihqevhhw6.html

32 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:53:44 ID:zA/oijPz0.net

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/JR_Central_Shinkansen_700.jpg
フロントガラスがチンポみたいだけどボディの形がもっと変なのであまり気づかれていない

33 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:54:52 ID:R+bd/oRP0.net

JR東海は金が余っているから車両をすぐに替るような贅沢な使い方が出来るな
JR北海道に寄付してやれよ

34 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:56:07 ID:sPDWodAR0.net

>.>8
まさか後ろの奴のほうが長生きするとは
http://himejimonorail.web.fc2.com/topgazou5.JPG

35 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:57:22 ID:y9VsZwKU0.net

引退前に既に博物館入りしているというのも珍しいよな＞700
N700もだけど

36 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 18:58:34 ID:zA/oijPz0.net

500系もだろ

37 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2020/02/12(水) 19:01:00 ID:JcUUSh860.net

(　´?｀)ノ＜７００系って最新のＮ７００Ｓと同じじゃん。何が違うんだ？

38 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:01:20 ID:gQcXy3wh0.net

昔ドイツ人の友達が日本の鉄道は新幹線も通勤列車もデザインが最悪だって嘲笑ってた。デザインはヨーロッパのデザイナーに任せろと。

39 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:01:33 ID:hKMHEPDV0.net

たった20年でもうお役ご免なのか
相当稼いだんだろうな

40 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:01:51 ID:qBj54KEc0.net

東海が無くしたくせによく言うわ
頭壊

41 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:03:30 ID:J3Zxrjci0.net

西の500系とかいうポンコツも廃車にして
4両編成のN700S系導入しろや。

42 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU ：2020/02/12(水) 19:04:58 ID:JcUUSh860.net

>>38
(　´?｀)ノ＜形態は機能に従うんだよ　byサリヴァン

43 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:05:13 ID:sF02o2xr0.net

新大阪まで行けばいつでも会えるぜバカ

44 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:06:57.41 ID:y9VsZwKU0.net

>>37
N７００と７００は顔がぜんぜん違うぞ

45 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:12:15.17 ID:SwmQN+Tc0.net

いらないんなら九州の腕の中で行ったり来たりするだけの路線にくれてやれよ
あんなとこ新車走らせる価値無いだろ

46 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:13:19.18 ID:qLQ4khgw0.net

>>37
起動速度とモーターの大きさとか加速度とかだな。
しかし、N700Aもそうだが、N700Sはハイスペックな性能を東海道では発揮できないだろう。ターゲットスピードが現代に求めるものと比べて遅いし、チンタラ走るこだまやひかりが大いにせいかな？

47 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:19:20 ID:pKxiaXc60.net

ゲゲボ

48 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:20:13 ID:qYVrlu990.net

>>12
700が逝けば次は必然的にN700の番なんだが

49 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:20:48 ID:G+uz357e0.net

我が国の鉄道に限らず車両と言われる物全ての最高峰は500系

50 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:22:24 ID:y9VsZwKU0.net

500系見た目は超かっこいいんだよ見た目は
中が狭っ苦しい…特に窓側は最悪レベル
傾斜してる天井がすごい圧迫感あるの

51 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:22:51 ID:qYVrlu990.net

忘れられてるけど0系も一応耐用年数は15年程度。
フルパワーで長時間労働するんだからそれだけ速く老けるぞ。

52 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:24:21 ID:qYVrlu990.net

>>50
偉大な人柱ではあったな

53 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:29:01.25 ID:xcghFPOC0.net

>>50
500系、マニア受けしてたみたいだったけど自分も狭くて嫌いだったわ。

54 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:39:04.82 ID:FIgQjB010.net

>>24
あと、税金も。
鉄道車両は18年で減価償却、

55 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:42:55.03 ID:uM5z1cn90.net

>>8
走行距離が長く高速で走る分傷みやすいからね

しかし、これで東海道に残るのは
愛嬌もない不細工面オンリーか・・・

56 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:48:10.26 ID:AV7kC2fi0.net

まだまだ動くレイルスターも700系なのですが。

57 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/12(水) 19:49:20.90 ID:QDar5qNQ0.net

>>1
引退する700系新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

58 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/12(水) 19:49:36.74 ID:Qhg/G5aM0.net

>>1
引退する700系新幹線のぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

59 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/12(水) 19:49:52.98 ID:Qhg/G5aM0.net

>>1
引退する700系のぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

60 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 19:50:18.62 ID:AV7kC2fi0.net

>>50
西日本としてはお気にいりやからレールスターのほうが先に逝くかと。
関東人のような情なしやないんだよ。

61 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/12(水) 19:50:42.15 ID:Qhg/G5aM0.net

>>1
引退する700系新幹線・のぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

62 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 20:00:58.18 ID:gQcXy3wh0.net

日本の鉄道技術は海外と比べると周回遅れ

63 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 20:12:46.98 ID:6+1LICQ80.net

>>41　いやいや500系は永遠に走ってもらいたいわ

64 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 20:14:45.88 ID:uM5z1cn90.net

>>17
500は西日本製
こっちは東海製
後出しじゃんけんで
東海が300系と同じ座席数でなければダメだと言い出し
コストの問題もあって、西日本も700生産することにした

65 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 20:24:19 ID:gQRC9HUV0.net

「話の噛み合わない人」は何の能力が不足しているのか。
http://satr.alt169.net/x6m7i6g/ng1u3emwac76ei.html

66 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 20:56:38 ID:2uYwJz4I0.net

品川開業と同時デビューだっけ

67 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:03:07 ID:jeYSOteR0.net

>>50
俺はあまり気にならなかったけどな。
それよりシートの薄紫色が嫌いだった…

68 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:06:05 ID:UAiCN+Rg0.net

顔立ちは500形の次くらいかな。以後のバージョンは、どんどん異形な感じになっていく

69 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:36:37.20 ID:83XdUvXm0.net

ガキの頃、米国人が何かの記事で新幹線をベタ誉めしてた。
確か700系のことを「音もなくピタリと停止位置に停まる、
バットモービルのようにスレンダーでクールな列車」と比喩してたが、
子供ながらに米国人の目って、絶対におかしいと思った。

70 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:38:28.42 ID:Xjsabpjq0.net

台湾でまだあと10年は軽く走りそうだけど。

71 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:41:08.78 ID:KHk+YnxI0.net

もう20年経つのか

72 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:46:47.12 ID:1NSgZ3Mm0.net

700顔のイエロー先生もなくなるの？

73 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:49:48 ID:/XEtl9+E0.net

もう20年も経つのか
300系のぞみの頃は本当にトイレに行くにもヨロヨロだったからな

74 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:51:27 ID:KyutaAWg0.net

>>72
ドクターイエローはまだしばらく残るって言ってた。

75 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:54:58 ID:gjp7CZpy0.net

>>38
日本の鉄道も意外とけっこう欧州のデザイナーを使ってる
新幹線だと、日立設計の先頭車にはドイツデザインのものがたくさんある

76 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 21:56:08 ID:CsTY3prv0.net

>>5
俺も一緒だ。

77 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 22:53:38 ID:AV7kC2fi0.net

>>70
山陽と博多南線のことも忘れないで。

78 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 22:54:41 ID:AV7kC2fi0.net

>>75
日立案は700では×で800で採用やろ。

79 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 23:35:17 ID:L/wg/iw70.net

バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

80 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 23:40:54 ID:oDJ4HXaX0.net

食堂車はよ

81 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 23:43:58 ID:2Z8f09fb0.net

電源コンセントが前と後ろしかないのが致命的。

82 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 23:45:52 ID:WUvl3Yl20.net

>>37
電源コンセント。

こだまで700系がくるとがっかりだ。
充電ができない。

83 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 23:49:18 ID:41wmWd1Y0.net

700系　カモノハシ
N700系　便所スリッパ

84 ：名無しさん＠１周年：2020/02/12(水) 23:54:12 ID:4aKeht4N0.net

500系をデザインしたのはドイツのアレクサンダーノイマイスターとかいう工業デザイン事務所らしい。
事務所のHPに写真が載せてある。
ドイツのICEもそこがデザインしたそうだ。

85 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 00:17:45 ID:m4JEsZ6F0.net

すでにJR東海の700系の初期のものが、JR東海のリニア博物館に入っている。
博物館入りしているものが、まだ現役と複雑。

86 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 00:45:57 ID:+QHrb2lL0.net

>>38
ダサいよね
日立の作ってるイギリスの鉄道とか好き
デザインはヨーロッパのデザイナーにしてほしい
あと家電も

87 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 01:00:48 ID:A8T8CZso0.net

>>86
やっぱりイタリアやで！
https://i.imgur.com/zYMBkru.jpg

ジウジアーロやで！どっかの九州とは全然ちゃうやろ？
https://i.imgur.com/Wqhv100.jpg

88 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 07:43:47 ID:PvIH5vf60.net

>>32
＞フロントガラスがチンポ

あの広告を思い出した･･･

89 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 07:49:25 ID:PV7Qc3nJ0.net

>>87
500と大差ないじゃん

90 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 07:51:15 ID:WtcxiBS40.net

>>17
500は狭い

91 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(木) 08:00:51.88 ID:cdzmAX/h0.net

0系時代に作った電車がまだ現役バリバリに大活躍してる会社があるらしいぞ

92 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 08:33:45 ID:Sy8Nf3yZ0.net

>>91
そんなんいくらでもあるだろ

93 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 08:37:07 ID:7kxo4g1X0.net

>>87
イモムシっぽい

94 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 08:40:35 ID:2Oq0YIeC0.net

>>17
西「俺すっげーの作ったw」

東海「なにこれ?使えねーw」

95 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 08:42:17 ID:Gznj05aS0.net

https://pbs.twimg.com/media/EQk9ozuUYAAk9ex.jpg
記念装飾が速攻でンョ゛ハー ゛化

96 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 11:39:44 ID:o26qaXTw0.net

>>87
トンネルだらけの日本で走らせたらトンネルドンどころかボディが壊れてしまうかもしれん。

97 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 12:11:30 ID:SbELUXuM0.net

>>2はうんこまみれ

98 ：名無しさん＠１周年：2020/02/13(Thu) 13:19:05 ID:RdX58jjN0.net

>>95
今の日本の技術レベル