【経済】ＪＲ上場４社の売上高が過去最高　鉄道運輸収入が堅調

1 ：次郎丸 ★：2020/02/10(月) 19:43:27 ID:8pa4E0M69.net

ＪＲ上場全社の売上高が過去最高
2020.02.10(Mon)
https://www.daily.co.jp/society/economics/2020/02/10/0013105525.shtml

　ＪＲ東日本、東海、西日本、九州のＪＲ上場４社の２０１９年４〜１２月期連結決算が１０日出そろい、全社の売上高が４〜１２月期として過去最高となった。年末年始期間が最大９連休を取れる曜日の並びだったことなどを追い風に、鉄道運輸収入が堅調だった。ＪＲ東海、西日本の２社は純利益も過去最高となった一方、ＪＲ東日本、九州は前年同期より減った。

　この日発表したＪＲ九州の純利益は１０・４％減の３５３億円と、２年連続で減少。鉄道設備の減価償却費が膨らんだのが足を引っ張った。売上高は１・７％増の３１９６億円となった。


関連
【３Ｋ赤字】JR北海道 運賃値上げで増収も262億円赤字(４-12月)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581317318/

2 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:44:33 ID:5FlryueV0.net

コロナで通期は減益だろう

3 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:45:26 ID:yoseZo/G0.net

東はどうやっても結局黒転できるだろうけど
九州はローカル線どころか幹線2つ3つ廃線にしないともうダメなんじゃね？

4 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:45:31 ID:w3BkvmAV0.net

コロナで売り来るな多分

5 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:45:42 ID:8J3vDljr0.net

儲かってるのに人身事故や安全確認の軽減などには金かけないんだなマジクソ

6 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:46:02 ID:FK+HXygL0.net

株価下がってんじゃねーか

7 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:46:39 ID:y8s0o5xr0.net

労働人口の減少で、電車通勤客は減っていく

8 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:47:49.73 ID:jszytTs00.net

既得利権で儲けすぎ。運賃下げろ

9 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:47:53.48 ID:aMifgKYa0.net

莫大なテナント収入もあるで

10 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:49:06.73 ID:S0HjrqJQ0.net

そして今日、あのJR東労組が分裂したそうな

11 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:49:23.86 ID:MLVTwGxc0.net

>>3
東海もどうやっても黒字だな

12 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:50:39.76 ID:BQdaYODy0.net

京都までが東海　損な東と西

13 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:50:47.58 ID:kLgcXkX30.net

JRは不動産屋
駅前一等地及びエキナカで
ウハウハ

14 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:51:24.27 ID:USgpB+yR0.net

>>11
名松線とか明らかに不要な路線に金突っ込んで作り直せるぐらいだもんなぁ

15 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:51:28.12 ID:8x2t6gSs0.net

ホームドアはよ

付けろや

16 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:52:02.07 ID:FK+HXygL0.net

10単元持たないと優待がショボい

17 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:52:28.15 ID:UIMJ5SHQ0.net

>>12
新大阪も東海
JR東海とか潰せばいいのにな
関西の旅客収入で食わせてやる必要あるのか？

18 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:54:08.88 ID:kLgcXkX30.net

JR九州は本業の鉄道事業より
不動産や飲食業の多角事業

19 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:56:21.12 ID:aiyqgMod0.net

>>17
関東人関西人の金で豪遊する味噌土人という胸糞構図

20 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:56:50.19 ID:+wOLP1Py0.net

やはり民営化は正しいわ、高速道路公団も民営化して利権を破壊してすごく良くなったからな。

21 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:57:48.96 ID:rCm9uKZK0.net

じゃあ只見線復旧頼むよ

22 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:58:44.57 ID:+wOLP1Py0.net

北海道なんか鉄道全部潰すべきだろ、採算合わんし。

23 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 19:59:42.94 ID:pXneEUbS0.net

ボッタ栗

24 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:00:05.79 ID:ETg+chzr0.net

しＲ北海道や四国は、九州みたいに多角経営してないの？

25 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:00:20.67 ID:7Y1F57G30.net

金持ってるならまじあのクソ予約システム作り直せやボケ

26 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:04:32 ID:xW7glYNv0.net

北海道と四国は人口が九州の半分以下だからな
数は力よ

27 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:04:42 ID:EEBTts820.net

>>24
JR四国は子会社のバス会社が本体の鉄道と戦ってるでw

28 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:04:52 ID:yoseZo/G0.net

>>24
ほっかいどうはしらんけど四国は人住んでないから多角経営しようがない

29 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:05:13 ID:aiyqgMod0.net

>>24
駅が街の中心であることが必要条件
北海道は札幌駅が玄関口だから札幌駅ビルは結構利益出てる
四国は松山駅高松駅高知駅は街の中心ではない
徳島は街の規模が小さいから無理ゲー

30 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:05:28 ID:q7j8qvpV0.net

新幹線て儲かるんだな。

31 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:05:52 ID:K0zZlWI60.net

>>5 まじでこれ、ほんと憎いわ　インフラ関係の会社なんだから売上なんて最高で当たり前なんだわ　

32 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:07:24 ID:SLLVyNaR0.net

東海はリニア工事でコケてもいいようにしておかなければならんよ。

33 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:07:26 ID:4YUujpjA0.net

JR東日本（北海道、名古屋以東）
JR西日本（四国、九州、名古屋以西）
JR新幹線（残りの国鉄債務全て引き受け）
JR貨物


こうしろ

34 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:07:53 ID:pBa7oWUV0.net

てかJR東は台風19号で北陸新幹線10本潰す羽目になったのにそれでも黒字なんだ

35 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:09:13 ID:UIMJ5SHQ0.net

>>34
あれ全部西日本な

36 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:11:54 ID:7C/eW3LX0.net

Qの売上って、たった3200億円ぽっちかよ･･･
利益500億円は欲しいな。

37 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:11:56 ID:xolovJ4w0.net

糞ぼったくり独占企業JR
国鉄に戻せや

38 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:13:09 ID:7C/eW3LX0.net

>>35
全部西だと･･･??

39 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:13:22 ID:WrisZqRV0.net

>>34
JR東はたしか4000億ぐらい儲けてる
東海は5000億
西は2000億弱か

40 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:13:24 ID:KgCEIUF/0.net

RJ北海道と、RJ静岡は、両方ともロンシーことロングシート車両を推しメンにしている
それならば、もうRJ北海道とRJ東海は合併すべきだ

RJ北海道ばかりが赤字になるのはあたりまえだ！
これからは、JR海道 （JR北東海道）として
運営すべし！！！！

41 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:13:45 ID:47134HPx0.net

45日ルールギリギリに出すな
1月末には出せ

42 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:14:09 ID:aiyqgMod0.net

>>37
上尾事件みたいなのが年中起こるがよろしいか？

43 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:14:22 ID:eKk97YRN0.net

>>17
あの世に逝った中曽根が
JR東海のクソを作った。
俺、東京へ行く時は伊丹か
関空から飛行機を使う。
新幹線使うより値段が安い時が多くて速い。LCCね
関西人の大半が新幹線を使わず、LCCに乗るようになれば
JR東海は終わる。
この会社の収益の90%超が
新幹線を含む鉄道事業。
それ以外はゴミ。

44 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:14:26 ID:KgCEIUF/0.net

お客様はたたせてなんぼ

はい、JR東日本です

45 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:18:03 ID:Ori1rhsq0.net

>>13
そりゃ相乗効果ってやつですよ
駅周りを開発して利用者と不動産の価値を上げるのは常套手段

46 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:18:12 ID:HdoUuLBf0.net

そりゃそうだろ
経営資本は全部タダだし、民業圧迫で禁止されてた駅ナカ商売は解禁
新幹線は累積赤字と建設費は切り捨てて上澄みの利益だけいただき
これで赤字になる方法があれば教えてほしいわ

47 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:20:51 ID:MTsjFO0u0.net

>>46
新幹線は本州3社ともまだ国に返済してる途中ですが
言いたいのは整備新幹線だろうけど北海道以外はちゃんと利益が出て計画的に返済してる

48 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:23:30 ID:UPA8eTM10.net

東海道新幹線の利益がJR東海に行くのは納得いかないな 北陸新幹線前倒しでいいよ

49 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:28:08 ID:RlbJ/2Dn0.net

>>5
中央線なんか自殺ではなく、ただ単にホームから転落して死んでる人間がごまんといるのに、
JR東日本のカス連中はなんら知らん顔してやがるからな
中央線なんかどれだけ儲かってるか計り知れないのに、ホームドアなんぞ何それ？状態だからな
こいつらが殺してるようなもんだわ

50 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:34:21 ID:Ur9SStM10.net

【週刊新潮】訪日「中国人旅行者」は年838万人
日本に金が落ちないシステムを作る在日中国人の闇

「在日中国人のこのビジネスは、
特定の免税店でしか買い物ができないので、
多くの観光客が訪れても地元には金が落ちません。　　

そのため、“ゼロドルツーリズム”
（ツアー代金が格安）と呼ばれています」

https://www.dailyshincho.jp/article/2020/01100700/?all=1

51 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:38:44.41 ID:d02Vg1nN0.net

座席未指定券でがっちりマンデーのあの会社か

52 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:44:01.15 ID:FcivHYdZ0.net

東海と北海道と四国を合併すりゃあいい。

53 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:46:09 ID:Kq8DtFSi0.net

>>47
北陸新幹線とか西日本の利益増加の大きな要因だもんなぁ
山陽新幹線に続く柱の1つになっている

54 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:46:15 ID:d02Vg1nN0.net

>>36
利益率10%超えの企業がどんだけすごいか

55 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:47:13 ID:7C/eW3LX0.net

純利益353億円じゃ、ＹＣ-1への置換もなかなか進まないな。

56 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:49:29 ID:zfeODPsz0.net

新幹線の回数券 買ってやったよ１２枚

57 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:50:19 ID:d02Vg1nN0.net

JR四国はJR西日本と分ける必要なかったな

58 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:52:05 ID:AmQP3a/m0.net

北海道は広大な土地と過疎と積雪のトリプルパンチだから、どうやっても黒字化は無理だろ

59 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 20:55:34 ID:MvyIPA3j0.net

>>20
かんぽ保険・・・

60 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 21:03:24 ID:FK+HXygL0.net

ホテルの割引券いらないです
ステーションギャラリーの割引券ください

61 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 21:17:02 ID:XZ6hSMY70.net

雑誌で見たけど北海道で超短小の車両がデビューするそうだな
https://cdn3.railf.jp/img/koyusha/692/2018/180406_h100_0702.jpg
いくら赤字路線だからってあれはねーよ
あれでは観光にならんわ
合理化する部分が違うだろと

62 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 21:20:01 ID:4ZtXUW870.net

ジェフの強化費に回して差し上げろ

63 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 21:36:35 ID:gwqzzvFm0.net

>>1
ええ？
駅ビルで儲けてんじゃねーの？

64 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 21:37:08 ID:sJVS5oO60.net

JR北は一人でしぬのはつらいから、四国と九州と合併して道連れにしてほしい。

65 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 21:37:09 ID:gwqzzvFm0.net

>>61
女子高生１人しか利用しない路線に最適

66 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 22:11:06 ID:evmy38FN0.net

中央新幹線って事実上JR東海しか手をあげられないようになってたのかな。

67 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 22:32:18 ID:m1kBlMTp0.net

>>66
リニア引き継いだの東海だし
他社が受け持つ理由もない

68 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 22:45:54.42 ID:fvXqEBP60.net

JR東日本はJR北海道を吸収合併して救済しないとな
JR東日本がJR各社で一番売上も多いし

69 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 22:49:56.39 ID:XHlnZknL0.net

NTT同様西と東に分けるはずだったのが東北選出のバカな議員が新幹線の利益を大阪に渡すなと火病起こしたからこんな分割になったらしいな
東北って日本の害にしかなっていない

70 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 22:51:26.26 ID:+h6LslM40.net

>>58
東日本が引き受ければ合算で黒字やで

71 ：名無しさん＠１周年：2020/02/10(月) 23:18:53 ID:N1iQwHSw0.net

>>69
しかも運輸大臣という

72 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 00:00:12 ID:dWzXFn8S0.net

結果的に東海道新幹線の輸送力強化に集中できたのはよかったと思う

73 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 01:07:18 ID:vuuyomfd0.net

今の時代いかに電車に乗らないかが健康を保つ秘訣なのに会社は電車通勤を強いてくる
一種のパワハラだと思う

74 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 01:14:49.41 ID:cebj29Pm0.net

>>20
じゃあNEXCOを早く上場させよう

75 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 01:56:30 ID:dCmPJFrf0.net

>>24
多角経営してるけど、そもそも論としてなんだかんだで１３００万人いる九州と比較するのがおかしすぎる

76 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 03:46:27 ID:ejRcFsQv0.net

これから駅ナカ事業に力をいれていくはずだね

77 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 08:20:46 ID:txXkbX5u0.net

そりゃあ特急料金で儲かる新幹線もらって、お荷物の在来線を捨てたなら収益は改善するだろう。

78 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 10:36:18 ID:y0ThXZHm0.net

今はGDPマイナス43%らしいね

79 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/11(火) 12:57:34.52 ID:2zp8ibiv0.net

>>1
売上高が過去最高のJR線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

80 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/11(火) 12:57:58.31 ID:2zp8ibiv0.net

>>1
売上高が過去最高のJR線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

81 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 14:36:47 ID:gYNPHqW80.net

儲かってるのに車両投資が消極的なJR西日本

82 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 17:44:41 ID:ZnAYnBAm0.net

抑えてるから利益が出てるんじゃないか？

83 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 17:49:47 ID:7X4GPnAT0.net

>>77
東海が潰した在来線はないぞ。

84 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 20:00:31.67 ID:+W6NMjYLO.net

>>14
倒壊は赤字地獄クソ名松線を災害を期に廃止したかったが、三重県と松阪市のクソ首長、議員、ゴキブリ公務員幹部どもがゴネた結果だ。
>>21
復旧作業やってるだろうが馬鹿野郎。
こちらの赤字地獄クソ只見線も全く同様、セシウムに頭やられてるふぐすま県と沿線自治体のクソゴキブリどもがゴネ通して、上下分離営業ということで復旧やっている。
儲かりまっせ主義日勤教育106人殺人会社は、儲かってるなら早くオンボロポン国鉄型王国岡山に新型車両導入しろ！！

85 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 20:48:17 ID:npPIlee20.net

>>83
赤字路線は全部西日本に押し付けたからな

86 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 20:49:36 ID:npPIlee20.net

東北とか関東の土人は日本の害虫
JR東海はトンキンが東海道新幹線の金欲しいから作った会社

87 ：名無しさん＠１周年：2020/02/11(火) 23:39:49 ID:xLWkbs1v0.net

JR東日本て儲けるだけ儲けて客への感謝と還元が皆無だよね
態度が悪い駅員や乗務員は多いし安全対策は疎かだし
お前らは黙って金払ってろて感じ
国鉄と変わらん