【地域】千葉・住みたい街「船橋」は、20年後も人気を持続できるか？

砂漠のマスカレード ★

人口減少の局面になり、厳しさが増す不動産投資。
今後、どこが投資エリアとして有望なのか。不動産投資には欠かせない要素である「人口」や「不動産取引の現状」などをもとに、検討していく。今回紹介するのは、千葉県第2位の都市「船橋」。

鉄道網が充実「船橋」は、千葉を代表する商業都市

千葉県北西部に位置する船橋市。千葉市に続き、県下第2位の人口を誇る中核市である。
その名の由来は、船橋市役所によると、昔、市中央部を流れる「海老川」は今よりも大きく、橋を渡すのも困難だったため、小さな舟を数珠つなぎに並べ橋代わりにしたことから「船橋」という名がついたという。
江戸時代には、船橋から東金に至る御成街道のほか、佐倉（成田）街道、上総街道、行徳街道の集中する要所として発展し、江戸後期には旅館数が30軒にも上った。

昭和12年には船橋町、葛飾町、八栄村、法典村、塚田村の2町3村が合併して、「船橋市」が誕生。
都心や成田空港からアクセスがよく、京葉港や豊かな交通網を併せ持つという背景から、東京のベッドタウンとして急激に発達し、
市制当時は人口4万3,000人程度だったのが、現在は約15倍の規模にも膨れ上がっている。

市の成長を支えたのが、鉄道網の発達だ。戦後の1947年に新京成電鉄が「新津田沼」～「薬園台」で開通し、
その後、同鉄道は1949年に「鎌ヶ谷大仏」、1955年は「松戸」まで延長された。それに伴い、沿線では前原、高根台、習志野台の団地が造成された。

1969年には、現・東京メトロ東西線が「西船橋」まで延長、1972年には総武快速線の開通が実現する。
それに並行するように、夏見台、若松、金杉台、行田、芝山の各団地が造成され、民間による宅地造成が進んだ。

また1978年に現・JR武蔵野線が「西船橋」まで延長、1979年北総開発鉄道が「小室」まで開通、1986年には現・JR京葉線が「西船橋」～「千葉みなと」、1990年に「東京」まで開通した。
さらに1996年に東葉高速鉄道が「西船橋」～「勝田台」で開通した。

このように、鉄道交通の要として発達してきた船橋だが、その中心となっているのが「船橋」駅だ。JR総武本線、総武線快速、総武線各駅停車のほか、
東武野田線（東武アーバンパークライン）、さらに接続路線の京成電鉄京成本線、東葉高速鉄道東葉高速線を含めると4社5路線が乗り入れる。

駅の周辺には商業が集積し、船橋市の中心市街地を形成。
駅南口から「京成船橋」駅方面に伸びる「船橋駅前商店会」や、船橋大神宮の門前町として栄えた「船橋本町通り商店街」などの商店街が点在し、
飲食店のほか、銀行や証券会社などの支店も多い。
また2018年に閉業した西武百貨店船橋店の跡地には、タワーマンションを中心とした再開発計画が検討されている。
一方、駅北口は住宅地に近く、「東武百貨店船橋店」のほか、「イトーヨーカドー船橋店」の入る「船橋ツインビル」などの大型商業施設が点在するほかは、大きな賑わいは見られない。

東京都心へのアクセスも良好で、大型テーマパークや幕張新都心などの人気スポットにも近いことから、「住みたい街ランキング」の上位常連で、2019年度は、県下で第2位（1位は「舞浜」）となっている。

高い交通利便性から賃貸ニーズが旺盛な「船橋」駅周辺
千葉県下でも人気の街である「船橋」だが、不動産投資の観点で見ると、どのような街なのか、見ていこう。

まず直近の国勢調査（図表1）を見てみる。日本全体で人口減少が始まるなか、東京の隣の県である千葉県でさえ0.1％増と、わずかな人口増に留まっているが、
船橋市では県の増加率を大きく上回る2.3％増と、安定的な人口増加を見せている。人口構造をみると（図表2）、高齢者層は県平均を2％近く下回り、
その分、現役世代となる64歳以下の割合が多くなっている。都心へのアクセスが良いという立地から、働く世代から支持されているエリアだといえるだろう。

また世帯数や単身者世帯率（図表3）を見ると、県平均と比べて、船橋市は現役世代の単身者層が4ポイント近く高くなっている。これも都心へのアクセルの良さから、現役世代の単身者層に支持されている結果だろう。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200207-00025388-gonline-bus_all
2/7(金) 11:00配信

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