【鉄道】観光客が押しかけ大混雑の「江ノ電」　運行本数は増やせるか？

みずいろの雨 ★

　江ノ電こと江ノ島電鉄線は、藤沢から江ノ島を経由して鎌倉に至る10kmほどの路線で、沿線には江ノ島・七里ヶ浜・鎌倉大仏殿高徳院・長谷寺・極楽寺・成就院といった数多くの観光スポットが存在している。

休日ともなると観光客が押しかける状態で、ゴールデンウィークやアジサイの開花時期といった観光シーズンには利用者が駅にあふれ、入場制限を行って観光客をさばいているのが現状だ。

■鎌倉市が行った社会実験

　江ノ電では混雑状況を同社のホームページで公開することがあり、2020年1月13日(14時現在)の例では鎌倉駅で45分程度の待ち時間が生じたという。江ノ電の全15駅のうち、藤沢・江ノ島・長谷・鎌倉の4駅の利用が多いが、これらの駅で入場制限を行うことがあり、特に長谷―鎌倉間が江ノ電の最混雑区間になっている。

　この区間が混む理由は、江ノ電周辺の地図を見れば歴然とわかることで、藤沢―江ノ島間では小田急江ノ島線が並行しているほか、江ノ島へは大船から湘南モノレールで行くこともできるが、鎌倉へは江ノ電を利用するのが最も便利だからだ。

　こうした混雑を踏まえ、沿線の鎌倉市では江ノ電の混雑時に沿線住民の移動を円滑にするため、沿線住民等が鎌倉駅構外に並ばずに駅構内に入場できるようにするための社会実験を行っていて、2017年からゴールデンウィーク中に実施している。

　これは、市が事前に発行した江ノ電沿線住民等証明書を提示することで、駅構内に入場できるようにするものだが、このような社会実験を行わなければならないほど、江ノ電の混雑は慢性化しているといえるだろう。

　こうした混雑を緩和するためには江ノ電の輸送力を増やせば良いのだが、現状の設備では江ノ電の輸送力を増やすのは難しい。

　もともと江ノ電の沿線は海と山に囲まれた狭隘(きょうあい)な場所に市街地がつくられ、江ノ電はそこを縫うように走っている。狭隘なゆえに路線は単線で、電車のサイズも小さい。最大で4両編成と短い列車なので、列車の本数を増やすことができず、混雑に拍車をかけている形となっている。

　JRなどで使用されている電車は長さ20m・幅2.9m前後が一般的だが、江ノ電の電車のサイズは1両あたり最大12.7m・幅は約2.5m程度と3分の2にも満たない大きさで、定員は一般的な電車の半分程度になってしまう。

　通常、鉄道の輸送力を増やすには列車の本数を増やすか、1列車あたりの輸送力を増やすか、いずれかの方法が採られる。江ノ電の場合は日中12分毎に列車が走っているが、これを仮に10分毎とするだけで輸送力は20％増える。別の方法では、4両編成の列車を5両編成とすれば輸送力は25％増えるが、いずれも現状の設備では不可能だ。

■単線区間に行き違い設備を作る

　5両編成の列車を運転するには、江ノ電にある15の駅のホームを延伸することが必要となるが、ホームの延伸に対応できる駅は皆無に近い。

　駅周辺の土地を買収する必要があるうえに、列車の行き違いを行う駅では5両編成の列車がすれ違うことできるように、線路の用地も確保しなければならない。江ノ島の隣にある腰越という駅ではホームが3両分しかなく、1両はホームからはみ出して停車しているくらいで、列車を長くする方法は不可能ではないにしろ、困難を極める。また、車両を大きくすることも難しく、ホームの延伸に加え、トンネルの改修や車両の総取り替えも必要となるので、最も非現実的なアイデアといえるだろう。

　仮に江ノ電の輸送力を増やすとなれば、列車本数を増やす方法が現実的となるだろう。江ノ電は全線が単線で、途中の鵠沼・江ノ島・稲村ヶ崎・長谷に加え、鎌倉高校前～七里ヶ浜間にある峰ヶ原信号場という場所で列車の行き違いを行っている。運転間隔が12分と決まるのは、隣の行き違い場所まで6分で走り、行き違った列車が6分かけて戻るからだ。

　これを5分で走れば10分ごとにできるが、狭隘な場所を走る江ノ電ではスピードアップは難しく、行き違いの場所を増やして対処することになる。

　過去の鉄道雑誌に掲載された江ノ電のダイヤグラムを見ると、片道6分で走っている区間はなんと1カ所だけで、その他の場所は5分以下で走っている。その区間は江ノ島―峰ヶ原信号場間で、この間に行き違い場所を増やせば10分毎にできそうだ。

全文はソースで
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200205-00327909-toyo-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200205-00327909-toyo-000-1-view.jpg

【鉄道】観光客が押しかけ大混雑の「江ノ電」 運行本数は増やせるか？

【鉄道】観光客が押しかけ大混雑の「江ノ電」　運行本数は増やせるか？