【鉄道】都営大江戸線、ＪＲ東所沢駅まで延伸を　促進協、早期実現へ大野知事に要望「都と具体的な協議を」

1 ：首都圏の虎 ★：2020/01/18(土) 13:51:49 ID:dlqWy3FJ9.net

新座市、所沢市と東京都清瀬市、練馬区で構成する「都市高速鉄道１２号線延伸促進協議会」は１７日、埼玉県庁で大野元裕知事に、地下鉄１２号線（都営大江戸線）の光が丘駅からＪＲ武蔵野線東所沢駅までの延伸に向けて、県と東京都のさらなる連携強化などを求める要望を行った。

　同協議会会長の並木傑新座市長は「早期実現に向け、東京都との連携をさらに深め、具体的な協議を推進していただくことをお願いする」と話し、要望書を提出。同協議会は１９９７年度の設立後から県と都に要望を行っている。

　大野知事は「有識者などによる会議で全体像を把握して、課題の整理を一つ一つ進め、方向性を示すことが必要である。皆さんの熱意、要望をしっかり受け止める」と述べた。所沢市と新座市選出の県議も出席し、西山淳次議員（公明）が「われわれの思いをくみ取っていただき、一歩一歩前進するようお力添えをお願いする」とあいさつした。

　国土交通大臣の諮問機関の交通政策審議会は２０１６年４月に、同路線の延伸について意義のあるプロジェクトと位置付けている。

http://www.saitama-np.co.jp/news/2020/01/18/05.jpg

2020年1月18日(土)
http://www.saitama-np.co.jp/news/2020/01/18/05_.html

2 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:52:58 ID:gMv5RoJP0.net

やめてくれーーただでさえ汐留まで地獄なのに

3 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:53:42 ID:VpA2rUi/0.net

実現したら利便性は一気に向上するな

4 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:53:51 ID:IoS8FOgh0.net

>>2
ソフバン社員乙

5 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:53:59 ID:5w+ilJAj0.net

人口減ってマンション売れなくなるんじゃないの？ﾆﾔﾆﾔ

6 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:55:26 ID:KvEG2TvU0.net

クソ田舎埼玉に都営は無理だろｗ

7 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:55:28 ID:G+rfHuun0.net

小江戸につないでどうする

8 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:55:31 ID:RAQQCANx0.net

こんなの実現したら
光が丘駅は毎朝入場規制がかかりそう

9 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:56:10 ID:kCHO/AFo0.net

東所沢とか何があんの？つないでどうする

10 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:56:22 ID:G+rfHuun0.net

>>4
日テレとか富士通とかハナクソニックとか色々あるかと。

11 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:56:23 ID:sQQ/MrjP0.net

>>7
小江戸は川越、所沢じゃないよ。

12 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:57:07 ID:MqFnRUA40.net

今になって、ミニ地下鉄にしたことが問題視され始めてきている

13 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:57:16 ID:u70EOyde0.net

新座駅か朝霞台・北朝霞駅に接続するのかと思っていた

14 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:57:29 ID:4ORV8rvw0.net

東所沢って、そっちかよ

15 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:58:10 ID:MqFnRUA40.net

地下鉄だから、本数増やしても踏切渋滞は発生しない。

混雑時にもっと本数増やせよ

16 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:58:36 ID:DFGDqhpL0.net

沼津まで延伸してほしいな
今は三島から新幹線なんだから

17 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:58:40 ID:eZjwbJ1F0.net

つかね、都は作るなら安っちーの作るな。
変なとこに税金ばらまかないで、もっとちやんとした交通システムなり地下鉄なり作れ。

18 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:59:30 ID:aAzeZR+y0.net

東所沢とか
何もねえしｗ

19 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:59:52 ID:Gxi10Q0Z0.net

東所沢って仕事で行ったことがあるが、
田園が広がってるのどかなところだなとは思ったわｗ

クルマないとキツイだろうなぁ〜とも思ったわｗ

20 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:00:14 ID:Qd59F+QR0.net

武蔵野線に繋いでもなぁ

21 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:01:06.48 ID:u70EOyde0.net

>>12
建設当時の経済情勢の影響だな
いまからトンネルの断面積を大きくすることはできないので
あとは長編成化くらいしか方法がない

22 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:01:19 ID:4sw44UPj0.net

東所沢といえばKADOKAWAの流刑地が今夏オープンする

23 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:01:46 ID:1CsLUj/70.net

誰得なのかな

24 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:01:47 ID:JG9M0Vjw0.net

どうせならしんとこまでお願いできませんかね

25 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:01:55 ID:EH/hqkRf0.net

これはとおるのに新座はなんで…

26 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:02:31.13 ID:+9qdoL810.net

やっぱり都内に入ってくる人に越境税掛けようぜ

27 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:03:17.06 ID:exJ60Dt20.net

都県境からは埼玉県でやれって話になるでしょ
南北線だってそうなんだから

28 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:04:22.39 ID:pPove2vV0.net

大江戸線のさらに地下に大東京線を作るべき

29 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:04:30.69 ID:jvgojMNw0.net

そんなの要らないから、埼スタ線を早く岩槻に延伸！

30 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:05:09.73 ID:ltkeoN3m0.net

ミラクルトレインとか何年前だよww

31 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:06:09.13 ID:TeZ08qE80.net

積み残し確実だね
光が丘〜東所沢間は急行運転した方がいいな
新宿まで狭い車内で立ったままとか急病人出そう

32 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:06:39.42 ID:vaOsGoqC0.net

埼玉県民のために、こんなのいちいち作らなくていいよ。

金の無駄。

33 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:06:50.81 ID:CnsrjN4z0.net

結構距離あるけど作るとしたら何年かかるのかね
人口も減っていくけど大丈夫か

34 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:07:45.01 ID:jK3F+4Q+0.net

シートを全部取っ払って、腰を載せられるバーみたいなのにすればいいと思う

35 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:08:11.44 ID:u70EOyde0.net

>>27
昔は西船橋とか本八幡みたいに収支が成り立ちそうなら越境したけど
いまは予算枠とかいろいろ厳しそうだしな

ここも埼玉高速鉄道方式になるかもしれない

36 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:08:24.24 ID:wEK2ugYZ0.net

光が丘に住むメリットが無くなるな
まあ、元々は老人しかいないような場所だったんだ
これで更に高齢化が進む

37 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:08:37.13 ID:q7LOJ4Wy0.net

軽井沢まで延伸しろ

38 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:09:19.86 ID:CnsrjN4z0.net

まあ、埼玉高速鉄道を岩槻まで延伸する計画と同じくらい
実現性は低いんじゃね。

39 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:10:11.98 ID:wEK2ugYZ0.net

なんか埼玉県民に侵略、蹂躙されまくりだな
東京都民は
蕨、川口は外国人のテロ基地だし

40 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:12:08.48 ID:QVrhXL400.net

埼玉県って延伸の話は挫折ばかりね。
埼玉高速鉄道蓮田延伸も挫折。ニューシャトル延伸も挫折。京浜東北線延伸挫折。もうダメダメー

41 ：高篠念仏衆さん：2020/01/18(土) 14:13:03.19 ID:iyFBoqk30.net

新座市立🇷🇴池田小先生WWWWWWW

42 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:13:31.37 ID:CnsrjN4z0.net

埼玉県に入らない大泉学園町までなら、実現してもおかしくないかな。

43 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:13:43.77 ID:GtzrHSGE0.net

所沢市を東京都に編入するのか

44 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:13:59.04 ID:JIYJvqrL0.net

都営なのに埼玉人の利便性考えるのには無理あるだろ

45 ：高篠念仏衆さん：2020/01/18(土) 14:14:50.40 ID:iyFBoqk30.net

https://youtu.be/kKGxLexqtng
🇷🇴池田大先生

46 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:15:18 ID:A6Exic8x0.net

うーん･･･
その前に三田線の「東武高島平線構想」を復活させる方が早いんじゃ無いかと。

東所沢･･･　西武が頑張っているのに未だなんか欲しいのかと。

47 ：tree d：2020/01/18(土) 14:15:25 ID:JdWSCwlX0.net

埼玉から都内に入る路線は沢山あったほうがええ。
あの殺人ラッシュは日本の恥です

48 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:15:33 ID:JIYJvqrL0.net

こんなのより６字から環状線＋光が丘行きに直す方が優先だろが！

49 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:16:24 ID:hFN5A6950.net

都民にはデメリットしかないのに都は相手にするのか？

50 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:17:39 ID:VWrUNnbn0.net

エイトライナーとメトロセブンはまだかね？

51 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:17:51 ID:KdkLZOnG0.net

都営の1日乗車券で乗れるのか？

52 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:18:13 ID:2Nptw/A50.net

つうか大泉学園ですら何十年かかってんだよって話よ

53 ：高篠念仏衆さん：2020/01/18(土) 14:18:20 ID:iyFBoqk30.net

https://youtu.be/89D5-Pdijjk
エイトライナーまだ？

54 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:18:23 ID:YqfiarWJ0.net

>>44
埼玉と東京は運命共同体。

55 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:18:48 ID:nzG4G/O00.net

カドカワの本社が移転してくるんだろ

56 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:19:01 ID:19JPnqrs0.net

>>49
清瀬の僻地が救われる。くそ古い分譲団地多いから

57 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:21:00 ID:ogh62khf0.net

>>40
東武熊谷線復活させて、
東上線の東松山か森林公園に繋げる計画もあったなあ。

58 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:21:50 ID:dP+9sEa00.net

新型車両、立つスペース増やすために座席が減った。
優先席も減らしたのはどうかと思う

59 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:22:14 ID:Xw5qpGqi0.net

>>56
清瀬市北部を救いたければ、武蔵野線の東所沢・新座駅間に下宿駅を作れば良い。

60 ：!id:ignore (りんかい線)：2020/01/18(土) 14:22:15 ID:VkD+eksX0.net

高崎まで延長しろよ

61 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:23:51 ID:BBf+yD2d0.net

コース的には大泉の北側通って自衛隊の朝霞駐屯地をかすめて新座市からしかない。
清瀬には曲げられないだろうし、柳瀬川と関越道を潜る必要や、地上線だと山岳トンネルも必要になる。

62 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:24:31 ID:eLHV2+NH0.net

光が丘は間違いなく人で溢れるな
5.6本見送ってやっと乗れるぐらいか

63 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:24:35 ID:1h5I0Rxq0.net

大江戸線システム、たしか大阪にも一線あるけど、鉄軌道二条、テーパーフランジ車輪という近代鉄道の標準から逸脱してる。
大阪はカーブが少ないから問題にならないみたいだが、こいつに一時間乗って通勤したら定年ころには難聴だよ。

64 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:25:29 ID:cVz1OYUH0.net

まあ、都営は境界駅まで、あとは別会社だ。
誰が使うの？各駅停車しかないし。

65 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:26:28 ID:CDGrMkga0.net

有楽町線・副都心線が臭い玉へ乗り入れているから度々遅延するのに、辺境の地、所沢なんて家畜運搬車で十分だ

66 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:29:27 ID:9drXncFG0.net

大泉学園町って駅から離れてるのになぜか地価高いよな
駅できたらどうなることやら

67 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:29:29 ID:BBf+yD2d0.net

>>64
コース的には自衛隊の朝霞駐屯地あたりも近くを通る可能性もある。
防衛省関係者と自衛隊員は市ヶ谷から朝霞駐屯地まで飯田橋から直通だもん移動に使うわな。

68 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:29:36 ID:InNNK9iz0.net

この前、外苑の新国立競技場に行くのに久しぶりに乗ったけど、あんなに深いところを走ってるんだ エスカレーターで地上に出るまでに凄く時間がかかった

69 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:30:09 ID:BYbXxvjW0.net

>>22
印刷物も東所沢印刷か
情け無い気が

70 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:31:01 ID:cVz1OYUH0.net

>>63
リニア駆動なら長堀鶴見緑地線と今里線の2つになるな。
ただしこれは4両だ、都営12号線とは条件が違いすぎる。

71 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:31:16 ID:4N6NQu0f0.net

江戸ちゃうやん

72 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:32:33 ID:TJZ0MdZj0.net

失礼ながら光が丘でも地の果てイメージなのに、更に伸ばすのか

73 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:32:47 ID:4N6NQu0f0.net

都営12号線って久しぶり聞いたわ
光が丘-練馬間だけの時期に練馬に住んでたけど、使う機会はなかったな

74 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:33:45 ID:q6dGAMP/0.net

>>17
計画を始めた段階では
都営地下鉄は赤字続きで
無駄に大きく作らないことが標榜されてたからな

75 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:34:49 ID:BBf+yD2d0.net

>>68
大江戸線は有事の際に地下シェルターや災害時の輸送用手段に使えるよう、
総じて地下が深く作ってある。他に地下施設や地下鉄とかがあったらなおさらで、
六本木はさほど深くない日比谷線と違って地下48mのモグラ地下駅。

76 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:35:11 ID:0ai7Peqv0.net

東所沢まで伸ばしたら根元の方がパンクするのでは？

77 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:37:04 ID:A/1+cEOl0.net

駅大杉
スピード上げろよ

78 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:39:06 ID:BBf+yD2d0.net

>>57
元々熊谷線は軍事工場の輸送目的で、妻沼から利根川を渡って
小泉線の西小泉までくっつける計画だった。利根川に橋脚と橋台跡が残っている。

79 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:42:04 ID:flA4po7Q0.net

繋がったとしても、我々が生きてる間にそれを目にすることはないだろうね
多分50年ぐらいは工事が掛かるでしょ
東所沢はカドカワのあれで大きく発展することは間違いなが。

80 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:42:23 ID:BBf+yD2d0.net

>>63
大阪の長堀鶴見緑地線は大阪市内中心部にかろうじて入るが、今里筋線は
全く市内中心部すら入らないからね。しかも区外が始発終点。

81 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:45:31 ID:u70EOyde0.net

>>77
これだけ放射部が長くなると、快速運転が必要になってくるだろうね
待避駅を作るとそれなりに建設費用が多くかかりそうだが

82 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:46:35 ID:W5bM+Aop0.net

六本木駅は初めて行った時フイタわ。新宿より深いやんってw

83 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:46:46 ID:n/QUU3nJ0.net

都営が埼玉まで行く理由がわからん
新宿線は千葉まで行ってるけどな

84 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:47:41 ID:fgQ60yLG0.net

現状の終点の光が丘？って場所もなんでそこで終わってるのか分からないような謎な場所だな

85 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:51:27 ID:f1yAH+8c0.net

>>83
神奈川と違っで
千葉と埼玉県は東京の属県意識が強いしぃ

86 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:52:34 ID:9drXncFG0.net

三田線延伸させろよ
さいたま市の西側の空白地帯を解消できるだろ

87 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:52:35 ID:f1yAH+8c0.net

>>84
大規模団地があるからね
都営三田線の高島平が終点と同じようなものじゃね

88 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:52:42 ID:dnV+3PCq0.net

長年の住民運動＋新駅付近で病院移転建設計画＋創価学会支部が新駅付近にある

これだけ揃えば廃線からの復活電化延伸も有り得る

89 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:53:54 ID:H1fFF4Hf0.net

>>9
KADOKAWA所沢キャンパス
角川ミュージアム
角川マンガライトノベル図書館
角川アニメミュージアムショップ
本棚劇場・荒俣宏ワンダー秘宝館
ダ・ヴィンチストア
角川アニメホテル
角川クラフト児童クラブ
角川製造物流センター（角川系出版本やデジタルブックの製造物流拠点）
ジャパンパビリオンホール（角川系小説・アニメ・マンガ・声優・Youtuberイベントの拠点を予定）
ところざわサクラタウン

これがもうすぐ東所沢駅近くにできる

90 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:55:20 ID:ogh62khf0.net

>>86
彩湖道満グリーンパークまで行かねえかな。
バーベキューシーズン駐車場空いてなくて困る。

91 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:56:14.24 ID:BBf+yD2d0.net

>>81
新宿線の船堀〜本八幡は、本八幡から先も県鉄道構想があって急行運転を
計画していたために瑞江を桜新町みたいな構造で通過線を設けた。
岩本町は開通当時は始発だったために折り返しが出来たため、
真ん中に急行を通過させていた。後に真ん中に普通を入れて本線に急行を通過させてたが。

92 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:57:00.95 ID:jyv+f1xe0.net

環状線にしてくれよ

93 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:03:35.75 ID:xfKZfV7f0.net

都営地下鉄は中途半端なところが終点になってるのが多いな

94 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:05:17 ID:dt01Jc1i0.net

いまでも、こんでいるのに。

95 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:07:15 ID:cVz1OYUH0.net

>>93
他社乗り入れ前提だったのがことごとく切られたからな。

96 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:07:15 ID:WdPFkNbL0.net

つか、都営高い

97 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:07:52 ID:Oye7J5nh0.net

>>89
今ある武蔵野線とバスで足りるだろう

98 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:10:54.75 ID:ZC0BULVM0.net

2020年　東京オリンピックの歌　本命盤　　　m
https://linkco.re/f5rP5Ygs

99 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:11:49.92 ID:S9uzXVvt0.net

だったらとりあえず環状線にしてほしいわ

100 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:14:11.55 ID:JV+YW8mZ0.net

都営だってことを忘れてないか？
埼玉県で建設して直通運転を要望するのは有りだと思うけど

101 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:14:23.94 ID:LrqUQ/O00.net

日本の都市計画は継ぎ足しの積み重ねだから本当にクソ

大江戸線は池袋に行かないから埼玉県民は乗らないだろ

102 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:16:10.27 ID:ZJGpZvUm0.net

道路を優先してもらいたい

103 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:17:11.83 ID:6CiUiAIW0.net

既にウッキウキで駅前広場作ってるところあるよな
外環と交わるところ、あそこどこだっけ

104 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:22:02 ID:WZQfpD2Z0.net

ここなんで妙に都会っぽくしようとしてるの？
さいたまらしさ捨てて東京するなよ

105 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:25:54 ID:0Py7Ok1r0.net

こんな工事よりも秋津と新秋津の連絡口工事をしたほうが短期間かつ低コストで終わる

106 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:28:37 ID:jPgy70LU0.net

>>105
池袋から東上線だと乗換は楽だな

107 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:28:38 ID:Ld0T+KYs0.net

六本木駅ヤバすぎだよ
どこまで潜るねんって

108 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:28:46 ID:6CiUiAIW0.net

>>104
埼玉を捨てて東京になったエリアだし、仕方ないだろ
（新座郡榑橋村→大泉町・大泉学園町・西大泉、新座郡保谷村→保谷市）

109 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:30:00 ID:p6qrmAZx0.net

>>1
百歩譲って新座駅が限度だろ
東所沢駅ってどんなルートだよ

110 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:31:22 ID:p6qrmAZx0.net

>>17
舎人ライナーとかもそうだけど鉄軌道に金を使おうと
すると妨害するヤツが必ず居るんだよなあ

111 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:32:44 ID:LrqUQ/O00.net

>>110
地権者の権利が強すぎるんだよ

112 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:34:38 ID:1iMKUn0g0.net

大江戸沿線物語

113 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:36:48 ID:aMGOTQAB0.net

六本木で火災がおきたら諦める
地震なら五分五分
核爆なら生き残る

114 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:37:45 ID:BxnP6mz70.net

車両でかくしろ

115 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:38:38 ID:p6qrmAZx0.net

>>63
長堀鶴見緑地線と今里筋線の2路線だ


>>80
井高野駅は東淀川区だぞ

せめて天王寺駅まで繋げてくれれば格好がつくんだが

116 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:40:20 ID:p6qrmAZx0.net

>>89
秋津駅と新秋津駅が統合されれば都心からのアクセス
も改善されるのに

117 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:41:05.57 ID:p6qrmAZx0.net

>>102
コイツ頭がおかしい

118 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:44:27.05 ID:WUEsaJsw0.net

そんなことより環状運転しろ
埼玉の百姓は東京にくんな

119 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:45:54.45 ID:VrSdub4v0.net

>>116
あんなに離れてるのに統合の意味不明

120 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:47:36.10 ID:CM1MoTlY0.net

>>79
50年たった頃には日本人より外人が多くなって違う国になってるかもしれんな

121 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:48:16.27 ID:t9cay9wb0.net

もうあちこち乗入れやめてくれ
一つ人身事故起きると全部止まってしまう

122 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:48:25.24 ID:cVz1OYUH0.net

>>115
大阪自民はとにかく湯里コースをごり押ししてるからな。
仕方なくいまざとライナーの運転始めたがカラ空きなうえに志向が完全に利用もあべの橋方向。
もうやるだけ無駄だ。

123 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:48:30.66 ID:Qfk1WOur0.net

大泉までの延伸は決まってるからな。
西武線とバスは混雑緩和しそう。

124 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:48:59.70 ID:t9cay9wb0.net

あ、埼玉が勝手に言ってるだけか
絶対反対

125 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:50:22.31 ID:t9cay9wb0.net

千葉もりんかい線狙うのやめろよ

126 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:56:56 ID:LoyVpyHI0.net

利便性って誰のための？
特定の田舎民が都心にあそびにいくための？

127 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:58:35 ID:cVz1OYUH0.net

>>124
完全に一方的だからな。
当然金を出すのは埼玉県と沿線都市だから。当然別路線での扱いになるからな。（埼玉高速鉄道と同じ扱い）

128 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:01:12 ID:QHLAiOaT0.net

自動車の自動運転に投資せよ

129 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:02:41 ID:AnBRpPGw0.net

大江戸線は車内がめっちゃ狭いんだよね。椅子無し車両とか作ればいいのに。

130 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:07:28 ID:dw4mlnNt0.net

>>27
この計画のややこしいところは大泉学園町の次は埼玉だが
その次がまた東京都清瀬市になるところ

ただ清瀬駅で終点にするくらいなら更にその次の東所沢に繋げて
盲腸線にしないほうがいいって話

131 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:09:27 ID:dw4mlnNt0.net

>>49
新座市が車両基地用地を無償で提供すると言っている
大江戸線増便のためには必須な施設なので悪い話でも無い

132 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:09:43 ID:5Ljk2jkSO.net

>>105

地元の商店街が居るからむりだろ

133 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:10:26 ID:dw4mlnNt0.net

>>66
風致地区だから

134 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:11:23 ID:dw4mlnNt0.net

>>89
さくらタウンを分割するなよｗ

135 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:13:45 ID:h19ZOrsC0.net

>>36
もともとは農地
それが海軍飛行場、米軍住宅、ニュータウン

136 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:14:06 ID:5Ljk2jkSO.net

>>119

実は駅そのものの距離は近い。

ただし乗り換え客を、商店街を歩かせる目的で、出口同士をそれぞれの遠いほうに作った。

137 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:14:48 ID:bvG1hKwj0.net

>>132
JR蒲田と京急蒲田もあの間の商店街があるからいいともいえる

138 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:15:51 ID:5Ljk2jkSO.net

>>137

蒲蒲線も実現は難しいだろうな。

139 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:17:07 ID:v5S987jy0.net

>>137
旅行の荷物持ってあの距離はキツイわw
カマカマ線はよ

140 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:17:48 ID:Dw4F9SAJ0.net

都庁前周りの再工事して完全な環状運転すべき。
大江戸線なんて石原の一声で決まった名前は変更すべき
「都営メトロループ」に。←

東所沢〜光が丘〜都庁前は現在の6の字運転から切り離し
都営地下鉄光が丘線として単品扱いにすべき。

141 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:19:49 ID:cVz1OYUH0.net

>>140
名古屋みたいに分離する考え方でおｋ？

142 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:22:10 ID:1h5I0Rxq0.net

六本木で火災起こすとしたらエスカレーターの過熱だろう

とにかく上に逃げるな

143 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:22:23 ID:gL1EtRzN0.net

大江戸線と三田線と日暮里舎人ライナーは終点が行き止まりになってるだろ
どこでもいいから乗換駅につなげろ

144 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:24:01.19 ID:XGfZNQPX0.net

この路線の放射部のようなのが東側にもあってもよさそうだな

145 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:24:16.52 ID:NNcA7R9i0.net

県営地下鉄を自分で造れや
それで都営大江戸線と相互乗り入れすれば良い

146 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:25:00.74 ID:cVz1OYUH0.net

>>143
当然私鉄側が猛烈に反対する。
利点あれば話は違うが。

147 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:25:08.16 ID:LnBC4E0g0.net

>>12
首都圏にミニ地下鉄は要らんよな
銀座線の時代ならいざ知らず

148 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:27:49 ID:p1WH8mg10.net

>>147
これと日暮里・舎人ライナーは過小評価だったんだろうな

149 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:38:23.01 ID:dQ/GQdK60.net

東所沢は駅から500mも歩くと見渡す限りの畑が広がっている

150 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:41:15.03 ID:XHSESnOG0.net

>>1
都会はどんどん便利になってくよね
地方は高齢化で車社会から脱しないといけないのに
路線一本作れない

151 ：うさにゃん：2020/01/18(土) 16:44:08 ID:RXLe6yOt0.net

東所沢の次は名古屋

152 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:45:41 ID:HPxTRcfY0.net

15両編成にしないと無理

153 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:45:43 ID:qtGrr+7N0.net

東所沢といえば砂嵐と家畜の臭い

154 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:45:54 ID:Dw4F9SAJ0.net

>>141
名古屋は知らん。

155 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:46:19 ID:FJyVkyn40.net

>>140
今の構造のまま、スイッチバック折り返し運転で環状運転できいのかね？
ｳﾃｼが京急ならできそうたが

156 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:46:36 ID:Dw4F9SAJ0.net

>>143
小田急多摩線の延伸が先

157 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:47:25 ID:tPi+nbIb0.net

>>154
所沢から志木に行くバス

158 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:48:04 ID:0dDb1ysr0.net

埼玉県営地下鉄の設立、キター！！

埼玉県知事に陳情してねー！！、

159 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:48:10 ID:ovWepHee0.net

なんで都民の税金で作った大江戸せんを埼玉県まで深淵するんだ？？？？？

160 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:48:11 ID:Dw4F9SAJ0.net

>>155
スイッチバックじゃなくて山手線みたいな完全なぐるぐる運転に出来るように再工事すべき。

161 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:48:24 ID:MFMz/B7E0.net

まあ五輪初め、あれだけ東京に協力してあげてるんだから
埼玉にも恩恵があってもいいよなぁ

162 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:49:31 ID:MFMz/B7E0.net

>>159
東京五輪や郵便施設、水道施設など埼玉県が東京のために協力してあげてるから

163 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:49:34 ID:ovWepHee0.net

>>52
練馬の最西奥部の風致地区でいい

164 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:50:04 ID:Dw4F9SAJ0.net

６→８の字って構想もあったみたいだけど

６→１＋０にすべき

165 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:50:27 ID:ovWepHee0.net

>>123
そこまででいい。

あと、地下鉄としてのフル規格で作らないのが癌だな

166 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:51:14 ID:glljggAV0.net

大泉学園町への延伸は意義があると思うけど
さすがに新座・清瀬はねぇ・・・
しかも終点が東所沢じゃ旨味が無いよ
都営新宿線の本八幡は成功だったけどさ

167 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:51:28 ID:qtGrr+7N0.net

東所沢駅の近くにある所沢市日比田は昔は多摩郡日比田村だった
入間郡ではなく多摩郡なので
そのままなら東京都の飛び地だったかもしれない(原因は江戸時代の役人の勘違いらしい)

168 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:52:49 ID:y2unHRKT0.net

もう人口密度多いところと周辺しか残らないような兆候だな>>

169 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:53:27 ID:8GAYzCRQ0.net

延伸しても埼玉部分は料金がベラ棒だがな

170 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:53:39 ID:y2unHRKT0.net

>>159
グンマ

171 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:54:25.34 ID:Jmb0n+tA0.net

>>13
北朝霞には三田線を延伸すべき

172 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:54:31.53 ID:r6w/87L/0.net

>>86
ない。埼京線で無くなった話。

173 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:55:34.61 ID:HuV5jPRS0.net

都営12号線って今は光が丘まで行ってるんだっけ？和光まで行ってるんだっけ？

174 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:56:09.34 ID:1bnZzELf0.net

大江戸線は糞狭い車両でも滅多に止まらないのが魅力なのに
無駄に伸ばしたらリスク増やすだけだ

175 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:58:02.42 ID:N7ON+mmv0.net

完全な環状線にしろ！

176 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:59:09.38 ID:laoD+n5b0.net

>>89

カドカドカドカド、曲がりカド〜♪

177 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:00:33.07 ID:5Ljk2jkSO.net

>>176

なついｗｗｗｗ

178 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:02:29.10 ID:/E7neXXa0.net

新宿に行きやすくなるだけだな

179 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:02:55.59 ID:B2iAwvzH0.net

ただパフォーマンス
本気なら車両基地や増結の費用を地元が出さないと

180 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:05:13 ID:II7xchu70.net

都民ファースト
県民セカンド
利便性が欲しければ都内に住んで
東京都に税金を納めろよ田舎者

181 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:10:56 ID:II7xchu70.net

>>131
要らない
ダイヤの都合上増便にも限度がある
田舎県民が乗る方が混雑して不便になる
都民ファースト

182 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:12:41 ID:y7U+RayR0.net

東京に来るイナゴまじどうにかしろよ
なんで住んでるエリアで仕事出来ねんだ

183 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:13:39 ID:lLhByri80.net

東京都の予算で埼玉に地下鉄作るんか

184 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:17:33 ID:wEK2ugYZ0.net

光が丘はまだ公園があるから平和なイメージだけど、西高島平は退廃的なイメージなんだよな
天気が良くても寂しい街並みで駅前なんか凄すぎるぞ。東京都とは思えないぐらい

185 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:21:10 ID:2DFTiENM0.net

ただでさえ狭い電車なのに
入れ物の大きさは決まってんだよ
そんな当たり前のこともわからないのか

186 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:23:02 ID:k3AnhriR0.net

大野は地元の川口市に冷遇

187 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:23:38 ID:SIQO6zHf0.net

>>105
これ。違うとこに金を使えよな

188 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:23:54 ID:2DFTiENM0.net

とんねるや車両の大きさもさることながら、地下深くから地上までの乗客が移動する経路のキャパだって有限だぞ
ゴミのような人間をもう増やすな

189 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:25:33 ID:u70EOyde0.net

>>186
せめて湘南新宿ラインの停車くらい取り組めばいいのにね

190 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:27:44 ID:9jdS2FrV0.net

東所沢は所沢市の東の端に位置し、所沢市から独立しても良いベットタウンである

良い点
・武蔵野線の始発電車に乗れる
東所沢電車区周辺の住民は騒音で五月蠅いかも

悪い点
・街に娯楽が一切無い
書店はTSUTAYAだけ

・所沢に出るのが面倒
所沢に出るには西武バスで約25分or新秋津⇔秋津の商店街を歩き西武池袋線に乗り換え約15分

・コロンビアインターナショナルスクールの餓鬼共のマナーの悪さ
　
・「唾くれ」おじさんの発祥の地(逮捕済)

・駅前で某宗教勧誘が多い

・駅周辺で宿泊施設が無い
野宿か、歩いて所沢へ、タクシー

・武蔵野線内で自動券売機の数が一番少ない(近距離券売機が1台)

。某中学校の裏にゴミ山がある

191 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:31:25 ID:g6gQu5iP0.net

さいたま県民は都営線には乗れないよな？

192 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:37:05.08 ID:9jdS2FrV0.net

>>190の続き

・冬場に家畜の臭いが駅前に漂ってくる
所沢サクラタウンの近くに牛小屋があるぞ

・突風による砂嵐が凄い(春先の寒冷前線通過等)

・東京都清瀬市と東所沢の間は急過ぎる上り坂がある
東所沢は高台に位置する、一部の区画を除けば水害は無い
この影響か、東所沢上空で雷雲が発生する事も

トトロのアニメに描かれる松郷へは東所沢駅から歩いて20分の場所だが
【所沢市には田んぼは一つも無い】あるのはサツマイモと里芋畑だけ

193 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:40:30.81 ID:Kr8NgrZp0.net

>>1
実現するのか？

194 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:41:48 ID:zQOOX2sa0.net

所沢のちょい外れにキャラバンってオサレなアラブ系のオサレな店ができたな
あれに行けるようになるのか

195 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:42:25 ID:DQ0CVbW90.net

>>189
埼玉県全体として考えたら止めない方がいいだろ
ただでさえ混雑激しいのに

196 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:43:35 ID:zQOOX2sa0.net

あ、間違った
飯能だった

197 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:51:34 ID:9cMP5TlJ0.net

ウンチんバカ高くなりそうだが

198 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:53:11.05 ID:sQQ/MrjP0.net

>>119
商店街通らないといけない今のルートだと離れてるように見えるけど、実際はたいして離れてない。

199 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:53:37.67 ID:VXHAHbd10.net

大野さんさあ
もっとうまくやろうや
和光にある東京北部郵便局と三郷の浄水場潰すぞと言えばいいんだよ
特に水は命に係わるからね
交渉はうまくやらないと

200 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:55:18.17 ID:9jdS2FrV0.net

>>89
東所沢駅から離れてる
徒歩で約25分、現在バス等のルートは無い

周辺は住宅街、ここに急に大勢の人々が押し寄せてきたら今の東所沢は対応出来ない

201 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:58:16.01 ID:IMplxnzc0.net

殴り合いの喧嘩が頻発するぞ

202 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:58:17.93 ID:byUQUuPl0.net

埼玉が全額負担しろよ

203 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:59:17.27 ID:G6kytINi0.net

舎人ライナーも草加駅まで延長して車両増やしてくれよ

204 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:59:38.99 ID:eUfxOwUI0.net

新座市民の西武池袋線沿線への乱入が減るなら助かる

205 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:02:13.33 ID:zptrfwgY0.net

パンクするだろ
所沢や清瀬の人間が光が丘で降りるハズないし
新宿や大門まで乗り続けるんだろうから

そんなシロモノを東京都交通局に作れとか
埼玉高速が作れよ

206 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:08:27.26 ID:q+ssf5nZ0.net

衰退する草加にのばしても

207 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:08:53 ID:Gtg8WIqK0.net

>>32
禿同。

208 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:24:41 ID:TaGYhSXn0.net

大江戸線トロいから武蔵野線と中央線使った方が早いだろ

209 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:25:29 ID:ovWepHee0.net

>>174
あのうるささ、あの狭さ。トラウマ。以前、盲導犬が主を誘導。
乗車中、かわいそうだった。靴のにおいとかかなりのストレスだろうに

210 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:26:31 ID:ovWepHee0.net

>>184
４０年前、光が丘ができあがった頃、自殺の名所の高島平団地から少なからず練馬光が丘へ

211 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:27:05 ID:ud8Kj+nR0.net

>>136
燃えないかなと毎日思ってる

212 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:27:55 ID:ovWepHee0.net

>>190
頼むから、西武秋津とＪＲ新秋津を交差点あたりに変えてくれ。

４５年前、地元のしがらみでああなったんだよな

213 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:29:05 ID:Pp5oMfVU0.net

多摩ですら走ってないのに所沢に行く訳ねーだろ

214 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:32:56.17 ID:VXHAHbd10.net

これ皆知らないんだろうけど国土交通省の審議会で出てきた話なんだよね
責めるのは国土交通省だよ

215 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:37:24.33 ID:zptrfwgY0.net

>>214
公明党の仕業だ！

216 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:54:17 ID:5daoeeZS0.net

西さいたま高速鉄道の誕生であるな

217 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:54:35 ID:NvAECOJU0.net

野火止とか膝折のひとが、もともと川越街道の街道筋はこっちなのに東上線が志木のほうに通されて発展から取り残されてしまった、と文句を言うのは聞いたことがある
あのへんの西武池袋線と東上線のあいだの地帯が都心至近にもかかわらず鉄道空白域になっていてるのは確か

218 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:58:29 ID:u41V5e8+0.net

大江戸線狭すぎる。まじでミニ地下鉄で建設させた奴を晒し首にするべき。

219 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:00:12 ID:zptrfwgY0.net

>>217
諦めろ

板橋なんか池袋に根こそぎ持ってかれた

220 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:01:28 ID:7eESK6Wp0.net

┏( .-. ┏ ) ┓
【ヨハネの黙示録の四騎士】


▪小羊（キリスト）が解く
七つの封印の内
四つの封印が解かれる時に現れた
※封印とは前世界（本当の世界）の世界樹の場所


*第一の騎士
Google ＝ 緑のエレメント

*第二の騎士
Apple ＝ 火のエレメント

*第三の騎士
Amazon ＝ 雷のエレメント

*第四の騎士
Microsoft ＝ 水のエレメント

==

▪人類をその性格で、四つのエレメントに分ける
黙示録の最終段階で、第三次世界大戦後に生き残った人類を狩る

激しい人柄は、火のエレメント
学術肌の人柄は、緑のエレメント、等　

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1218467580257562625
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221 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:01:42 ID:4V/Q4JjF0.net

>>205
東所沢は西武線じゃないから

222 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:11:36 ID:wpONEsNs0.net

大江戸線車内で会話が出来ない
車輪擦れ音がキーキーうるさい

223 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:16:47.86 ID:z+2Ss1cw0.net

>>217
地図で見ると放射状のスポークのような鉄道路線が
そこだけ1本抜けてるように見えるな

224 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:17:09.75 ID:NvAECOJU0.net

>>219
板橋遊郭は大塚三業地との競争に負けたんだぞ
池袋の風俗が発展したのは戦後になってからで、そのころには板橋の旧街道筋はさびれきっていた

225 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:17:15.68 ID:d49jM70O0.net

東所沢は所沢だけど
これじゃない感が凄い
市内の他の地域と隔絶されてる
かなりまじで

226 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:18:22.02 ID:X62qu9Vj0.net

輸送力で劣るミニ地下鉄なのにこれ以上混雑させてどうするんだ

227 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:21:53 ID:7eESK6Wp0.net

┏( .-. ┏ ) ┓
【インデペンデンス・デイ】


*オーストラリアの山火事とは

映画「インデペンデンス・デイ」みたいに
演出しようとフジテレビ側が決めていた

--

*ブルーマウンテンとは
本当の世界で「世界樹があった印象がある」
コアラはとても愛されてる（神獣）

*仙台・杜の都と
ジュマンジ（樹を卍固めする）的なリンク
地球防衛軍４構想

*ブルーマウンテン＝統一協会、幸福の科学、楽天
＝青い地のエイリアンが人類をマウントする

*コアラ🐨＝KO、A、RA（楽天）＝アレフや楽天をKO

==

▪トランプ大統領が弾劾中の間
戦争を起こせないので
世界の要所を、テロ行為で全滅させようとした
フジテレビの行動である tv

https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1218023258525536256
(deleted an unsolicited ad)

228 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:26:15.98 ID:TxeumL0q0.net

やるなら光が丘まで途中駅ふくめて埼玉の全額負担だろうな

229 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:29:04.17 ID:AUhLeWWz0.net

新座じゃ

230 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:30:32.26 ID:aSuMF7G70.net

運賃収入は都に入るんだから少なくとも建設費の半分は都が負担していいと思うけどね

231 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:32:52.48 ID:NvAECOJU0.net

長期債務を圧縮して東京メトロとの合併をもくろむ都交通局が建設費を出すわけがない

232 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:33:27.76 ID:F+35RALx0.net

>>21
鉄輪リニアにしたから小回りが効くんだが
20m大型の電車は大江戸線みたいに上下左右クネクネ出来ない。
編成伸ばすしか無いね

233 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:34:02.87 ID:Fo4p6Hs60.net

>>222
そんな事ないだろ。

揺れも無いし。

234 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:36:11 ID:F+35RALx0.net

>>78
あと鉄橋を荒川にかければほぼ完成ってとこまで行ってたからな、橋脚は全部できてた。

235 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:41:57 ID:GXU0JReb0.net

>>225
池袋へ行くのも東武線の方に行くのが自然だし
西武王国所沢の中でも異端中の異端だろう

236 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:44:07 ID:Qfk1WOur0.net

そんなことより並行する放射7号を完成させろよ

237 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:49:07 ID:SFdTvXFX0.net

都営地下鉄は都内で終点になるから、混雑しなくて良い。

東所沢まで延伸なんて、あり得ない。

238 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:55:25.04 ID:48ummc3/0.net

土地取得や建設費等は延伸を希望する埼玉県内の自治体の全額負担で

239 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:57:38.96 ID:oSRTQWkh0.net

現状でかなり混雑してるような…
キャパオーバーするだろ

240 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:58:49.17 ID:N5R0UQzz0.net

>>237
いや、混んでるんだが。

241 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:00:55.45 ID:VrSdub4v0.net

>>239
本数を増やせば良いじゃん

242 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:01:07.30 ID:rT7MCCKB0.net

所沢から新宿最短路線は作るべきじゃない。

243 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:02:37 ID:h5Pu27hn0.net

大江戸線、現在の始発である光ヶ丘はやっぱ朝混んでるんだ？

244 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:04:51 ID:gJ7jVnKH0.net

>>1
なんでも東京と繋げようとすんな
たまには埼玉とも繋がってあげなさい

245 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:07:20 ID:sfi9uP0P0.net

>>148
今からは考えられないけど、当時の都は美濃部知事が福祉で放蕩の限りを尽くした後の貧乏自治体だったから、これで精一杯だったのよ。

246 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:07:40 ID:zvQtG6r/0.net

>>103
土支田〜巨大OKストアにフイタw

247 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:14:47 ID:LjClTbmB0.net

むかし東京都のN区役所に新卒採用されて働き始めたとき、もうすぐ大泉学園町まで都営12号線が延びるから土地買っとけ、と勧められたもんだったな…
合わない仕事（精神病による休職者大杉）なので数年で辞めて、まるっきり別種な仕事で小ながら一国一城の主を始めて20年になるが、
まだまだ延伸しないんだよな…昔のI区長はずいぶん頑張られたのに、後継が軒並みダメダメだった

248 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:15:31 ID:5VI2Zetb0.net

地下鉄もいいけど、幻の首都高練馬線をだな

249 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:17:47 ID:LdtvWtzYO.net

>>1
埼玉いらね

250 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:27:01 ID:gAvkHnnr0.net

地下鉄延びるから家買ったんだが、出来ても定年後になりそうだな
ヽ(;´ω｀)ﾉ

251 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:32:47 ID:+t87K0aw0.net

>>118
都庁が諸悪の根元だな
連中自分らの為にあんな駅作ったから線もねじ曲がって

252 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:34:37 ID:+t87K0aw0.net

>>233
他の路線よりうるさく感じるよ
車両狭いしカーブ多いからかな

253 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:36:55 ID:9/u3A3Qq0.net

ところでなんであんなクソミニサイズなんだい？
豊島園のアトラクションかと思っちまったぜ

254 ：うさにゃん：2020/01/18(土) 20:36:58 ID:nq3sPldD0.net

ださいたま叩かれすぎでワロタ

255 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:39:17 ID:x8BUHq1z0.net

>>10
韓国大好き電通は？

256 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:39:53 ID:aNRbWcj00.net

>>255
改札の目の前にあるな

257 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:43:27 ID:0U1226qC0.net

東所沢とは微妙だな。

258 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:51:28.01 ID:o+uSZQCg0.net

自衛隊の朝霞駐屯地の下に通して爆破テロでも起こすつもりなんだろ

259 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 21:52:06 ID:0ez/54/F0.net

都営なのになぜ埼玉県民がすわれて都民が立って通勤するんだ❗納得いかん

260 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:01:14 ID:bycozx1Y0.net

>>52
あの辺に牧場があるね。ちゃりで通った時臭かった。

261 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:12:33 ID:ovWepHee0.net

>>245
トンネル掘削、ケチったツケだよな。フクシ美濃部、左翼

262 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:13:45 ID:EwNwdI0g0.net

>>226
だよな、本数は多いけどミニミニすぎるよな
深く下に行きすぎ

あと大江戸線以外だと都営新宿線が深すぎてな
日比谷線や有楽町線や銀座線みたいに古くからある所は深すぎないからいいが

263 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:34:24 ID:AptzA0MX0.net

>>242
所沢→新宿なら大江戸線なんかより西武新宿線の急行で行ったらいいやん

264 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:40:51 ID:z+2Ss1cw0.net

この路線は今は駅までバスで行く新座市内のような中間駅程効果が大きいはず
武蔵野線につながれば反対方向への流れもいくらかは期待できるんだろうし

265 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:42:59 ID:5YUM94nB0.net

南北線や日暮里舎人ライナーでも利用者いるんだから都内の鉄道はバンバン作るべきだよ
道路と違って回収できるんだし

266 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:50:39.83 ID:lEZXGGDx0.net

そんなのより 東横線の元町中華街を 本牧まで延長してくれ
確実に客は居る

267 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:53:11.98 ID:DMznyNmX0.net

所沢って首都圏なのに人口減ってるんだろ

268 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:53:58.75 ID:U+d72R2U0.net

>>39
埼玉と東京はもっと一体化すべき
元々は古代から江戸の終わりまで武蔵国として一体だったのを、革命政権明治政府が旧体制弱体化目的で分割してしまった
その革命国家大日本帝國が滅ぼされて既に70年以上経過しているのだから、
旧武蔵国地域の扱いについて今一度考えるべき

269 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:54:01.72 ID:EwNwdI0g0.net

>>265
その通りだか
岩槻駅にも埼玉高速鉄道を延ばしてやれ
南北線を岩槻区民は30年待ってるぞ
浦和美園まではすぐに延ばしたのに

あと環八や環七や外環にも地下鉄を一部作って欲しいわ

270 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:57:45 ID:2Ny7vyts0.net

大泉学園町駅までの延伸は決定事項で、上を走る道路（補助230号）も土支田通りまでは
整備開通済であり、その先の用地買収も大泉学園町駅まで７〜８割取得済。

それでも、地下掘って営業までに、後早くても10〜15年ぐらい先の話。
東所沢駅までの延伸はまだ不透明
計画が通ったとしても、はやくて、30年以上先の話だよ！

271 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:13:56 ID:DhdAC9nI0.net

所沢から飯能と川越、球場への行き方が違うのが慣れないとわからんよね

272 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:18:17.81 ID:W5bM+Aop0.net

大江戸線の圧迫感はなあ…

273 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:20:44.85 ID:90Tj9v3l0.net

1000億かけても新座市と所沢市の利用者は3万人そこら
そんな大金で入曽や仏子以下の駅を作るとか何ともバカらしいな

274 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:22:08.23 ID:2Ny7vyts0.net

都市高速鉄道12号線延伸促進協議会
1997年に発足して・・・23年。

今だに、光が丘から先の3駅すら
開通状況を、まだまだ読めない状況。

東所沢駅まで延伸するまで、生きてるか？どうかってぐらいの先の話だよ。

275 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:23:49.31 ID:cU7Gkevl0.net

福岡地下鉄七隈線もミニ地下鉄にしたせいで全然発展性がない

276 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:05:49 ID:mjcAE1Jc0.net

光が丘から線引いても15キロくらい。
この間で新駅作る意味がある地域あるか？

277 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:08:17.25 ID:5KJVwyZx0.net

あんなおもちゃみたいな電車で長距離輸送なんてできるの？

278 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:10:35 ID:kEG0wU7i0.net

東京から一番近い田舎である新座の貴重な大自然を壊さないでほしい
大江戸線延伸したらあの辺り再開発するんだろうな
蛍とか見れる水のきれいな場所なのに

279 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:14:55 ID:U8B48ShU0.net

自分の住んでる所だって昔は自然しかなかったはずだぞ

自分が開発地に住むのはいいけど他人がそれをやるのは自然破壊だというのは
ご都合主義だ

280 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:32:15.48 ID:mtcLhfGl0.net

>>29
県西差別の浦和民は黙っとれ

281 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:36:28 ID:XDwPKwIU0.net

高い運賃を埼玉まで延伸して需要あるのかな

282 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:39:09 ID:mtcLhfGl0.net

>>244
お断りします

283 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:40:04.08 ID:mtcLhfGl0.net

>>263
池袋線→副都心線の方が早いよ

284 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:50:25 ID:RVDtxkhu0.net

それより埼玉鉄道の岩月延伸どうなったんだよ？

285 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 01:19:26 ID:sxQReXBz0.net

>>2
隣駅勤務の俺禿同

286 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 01:38:18.99 ID:n5Stv82o0.net

>>10
ハナクソニックwww

287 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 02:31:07 ID:NiVxyb120.net

しかしだせぇー名前だな。大江戸線って。

288 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 02:32:44 ID:U8B48ShU0.net

危うく、「ゆめもぐら」にされそうだったんだぞ

289 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 03:52:17 ID:aS12Zjb90.net

山本太郎が東京都知事になれば都営大江戸線は、千葉や埼玉まで繋げる大規模な公共事業を実現するだろう
次の東京都知事選が楽しみだわ

290 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 03:57:35 ID:rcTNAaIT0.net

山田うどん本店に直接行けるのか？胸熱

291 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 04:44:05 ID:uvXuPcwI0.net

>>259
都民専用車両をつくればいい
女性専用みたいに

292 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 04:49:48 ID:uvXuPcwI0.net

>>140
単品になったら、西武球場まで延長してもいいな

293 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 04:58:03 ID:lStwJkqy0.net

>>32
本当その通り
こんな金があるのなら東西線のラッシュ緩和の為に大江戸線を東側に延ばすべし

294 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 04:58:52 ID:uvXuPcwI0.net

>>158
大宮・さいたま新都心・浦和を起点に北ループ、南ループ、西ループ、東ループの４本の環状線を作る
各ループの主要駅で主な私鉄・JRの各路線と接続
乗換でも直通運転でもいい
これで埼玉県は関東の、そして日本の中心になる

295 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:02:06 ID:uvXuPcwI0.net

>>156
多摩線と相模線を相互乗り入れ・直通運転させるなら、延長効果は万全

296 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:03:16 ID:U8B48ShU0.net

東西線はラッシュ対策の大工事をやってるよ
完成まであと５年くらいかかるらしいが

297 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:13:40.40 ID:Tj1hJ2yi0.net

>>1
西武線の新所沢駅ならまだ分かるけど東所沢駅はJR武蔵野線だからなー
なんでそっちに繋げるんだ？

298 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:16:08.04 ID:lStwJkqy0.net

>>296
東西線はあんな小手先の対策を全部完成してもたったの１０％しか混雑率変わらない予定なんだぜ
恐らく完成する頃にはもっと実際の混雑率は酷くなっているはず

それよりも大江戸線を東に延長しろってこと

299 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:18:06 ID:Tj1hJ2yi0.net

>>263
所沢もそうだけど新座や大泉学園や清瀬付近の鉄道が不便な場所が広範囲にある
西武池袋線や東武東上線に行くだけでも30分以上かかる所もある

300 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:18:41 ID:uEUg6gF60.net

>>297
所沢新都心爆誕へ

301 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:20:12 ID:Tj1hJ2yi0.net

>>273
実現した頃は自動運転車が空とんでたらウケる

302 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:25:11 ID:sfSB4Nok0.net

>>200
子供の足だって25分もかからないよw
うちの実家がさくらタウンの脇にあるけど駅から徒歩7分
大人なら駅からゆっくり歩いても15分あれば余裕で着く

303 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:28:42 ID:uvXuPcwI0.net

>>298
りんかい線と都営新宿線の両方を千葉延伸させる方が、車両も大きいし、輸送力アップになりそうだ
それとは別に、日暮里・舎人ライナーを蒲田まで延伸、汐留で大江戸線に乗り入れ、直通運転させよう

304 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:32:25 ID:lStwJkqy0.net

>>1
新座市民が便利になる事より東京都民の痛勤緩和にお金を使ってほしい

305 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:46:24 ID:n5w/ymCE0.net

>>262
新路線ほど深い所を走るのは仕方ない

306 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:52:26 ID:Y4cJ9oKT0.net

>>303
別線でつくるの？
りんかい線はJR東日本が認めんな、あと高すぎてまず失敗する。
都営新宿線は、北総方面の乗り入れ計画があったから本八幡まで伸ばしたのに立ち消えにされた恨みあるからな。それに管轄外だ。

307 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:53:58 ID:fZzFwpdi0.net

>>289
山本都知事などは絶対に避けなければならない 青島幸男よりまだ酷くなる

308 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:57:21 ID:D7D1u+sK0.net

勝どきから分岐して晴海を経由して国際展示場まで延長したらどうだろう
晴海地区に晴海トリトンやタワーマンションがたくさんあって、現状は勝どきまで歩かないと行けないし

309 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 06:03:41 ID:U8B48ShU0.net

>>308

そういうのって税金使って富裕層の遺産価値を上げるてやるだけで
庶民に何のメリット無いよね？

それより横浜千葉埼玉から東京に向かう満員電車の緩和策を講じて欲しいです

310 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 06:14:54 ID:RkP2HOje0.net

>>284
５年くらい前に実質的な経営破綻してるからな埼玉高速鉄道
延伸など持っての他だ、と住民からの反対が根強い

311 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 06:18:42.58 ID:aidxBTTW0.net

東所沢って、船橋市の駅で例えるとどの駅に繋げるようなもんなの？
小室駅あたり？

312 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 06:25:32.75 ID:U8B48ShU0.net

船橋法典ぐらい

313 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 06:51:28 ID:qsBSo6sg0.net

>>309
そりゃ富裕層のほうが税金払ってんだから当然でしょ。

314 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 06:53:48 ID:U8B48ShU0.net

税金多く払った人が経済的に優遇されるなら、それはもう税金ではない

315 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:08:38 ID:lStwJkqy0.net

>>309
都民の金を他所の県民のために使うとかないっすよ

316 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:13:50 ID:U8B48ShU0.net

都営地下鉄の運賃収入は都に入るんだよ

317 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:23:24 ID:lStwJkqy0.net

>>316
都外に都の金を使って赤字路線の建設は不要
千葉の東葉何とかとか埼玉の埼玉高速鉄道とかみたいに各県が主体となって鉄道を建設すればいいだけ

318 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:29:00 ID:akTYxS4b0.net

>>316
建設に最低1000億
利用者は東所沢でも1万〜2万人がいいところらしいが
負債が増えるだけだろこんなの

319 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:32:35 ID:/Ta+uWIA0.net

埼玉高速もとい埼玉高額鉄道じゃん
都営は都外に路線作れません

320 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:33:37 ID:/Ta+uWIA0.net

所沢市が東京都に編入されれば
作れるかもね

321 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:38:42 ID:NHWGkCFu0.net

秋津と新秋津の場合は乗り換え道路面に再開発ビル建てて
地元民出店舗を収容するのがいいと思うけど。川越の偽アトレみたいに

322 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:40:49 ID:Gn5slPJS0.net

西武で何が不満なの？

323 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:43:37 ID:Y4cJ9oKT0.net

>>319
埼玉高速が蹴られたのは当時の営団だけどなｗ

324 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:48:54 ID:U8B48ShU0.net

大江戸線はまだダイヤに余裕があるから、延伸後に利用者が転換すれば
増発余地が乏しい西武線の混雑緩和にもなる

これだけでも都民の恩恵は大きい

325 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:48:57 ID:Okl9Czrj0.net

>>321
アトレ川越の方がＪＲのアトレより先にオープンしてるのに偽物とは

326 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:49:15 ID:NHWGkCFu0.net

方南町線をいまのスピードのまま東八道路の下で北府中までずっと伸ばすようなものかな？

327 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:51:12 ID:slQWYT380.net

>>276
大泉学園風致地区くらいだな。それ以上はない

328 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 07:53:27 ID:slQWYT380.net

>>321
そもそも地元の小店舗救済のためにああなったんだ。
後発の商業施設のためにああなったのではない

329 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 08:08:43 ID:NHWGkCFu0.net

>>325
そうなんだねありがとう。確かに川越のが先じゃなかったらJRが黙ってるわけないもんね。
偽は元祖か正当に訂正します。
>>328
川越駅付近にしたって時期が違うだけで、同じように駅開業後の後発の商店じゃないの？
本当の川越は本川越よりも向こうなわけだし。

川越を例にしたのはまさに地元の小店舗救済を意識して書いた。
国分寺北口や東村山西口みたいなのでももちろん大丈夫
スレタイトルとずれてるのはごめんなさい。

330 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 08:15:32 ID:4FZJ2UiG0.net

>>35
本八幡はそこから先千葉ニュータウンからの鉄道が延伸されるはずだったらしい。
とはいえ途中で計画が凍結され、激論の末延伸されることになったらしいけど。
西船橋は総武線の混雑緩和が緊急の課題だったのと、成田空港対策の予算から財源を引っ張ってこられたのが大きい。

331 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 08:18:50 ID:LQI0qDNE0.net

>>314
嫌なら都心に住め

332 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 08:21:38.39 ID:aVjF5DrB0.net

>>1
清瀬の奥地とか、本当に民度が低いからつなげない方が良い。
あまりにも交通の便が悪すぎて、生保の巣になってる。

333 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 08:23:02.21 ID:U8B48ShU0.net

>>331

俺は物事を数百年のスパン、人類史レベルで考察してるので
お前の書き込みはショボすぎてつまらん

334 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 08:42:32 ID:lStwJkqy0.net

>>333
地球温暖化ってオッサン知っている？
東京はどうなるのかすらわかっていない癖に何が数百年のスパンだよｗｗｗｗ

335 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 09:06:59 ID:5soobknm0.net

東所沢とか光が丘から遠すぎだし
秋津から西武池袋線の方が速いだろ

336 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 09:24:55.91 ID:slQWYT380.net

>>334
東京大地震で、死者何名になるか

337 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 09:27:04 ID:Y4cJ9oKT0.net

まず急行バスで実証実験・・・できる道がねえｗ

338 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 09:38:33 ID:b7TsgW7u0.net

>>309
あの辺の人は富裕層でもなく、ふつーだよ

339 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:00:31 ID:+WoUb01M0.net

>>333
人類史的俯瞰で都営地下鉄の考察とかイミフ（笑）

340 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:07:11.81 ID:nSyDwQi00.net

>>291
「埼玉県人など屋根にでも載せておけ！」かw
埼玉県発と光が丘か延伸予定の大泉学園発で都民利用者と差別化かな。

この延伸の議論乗車時間が考えられてないのかな。
三田線だって高島平から大手町まで時間がかかると言われているのに、大江戸線使ったら凄く時間がかかると思うぞ。
そして微妙に都心とズレた駅ばかりだから乗り換えで余計に手間がかかるだろうし。

341 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:14:41 ID:1aTCkW890.net

>>131
新座は貨物ターミナルの下の土地をつかえるからな、あと西側も広い公園と森林と丘があるだけだから

342 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:15:20 ID:vyJWarKv0.net

１日の乗降客数

本八幡駅 約38万人
西船橋駅 約120万人

東所沢駅 約6万人

いや無理だろ
開発するにしても、ニュータウンなみの大成功が求められる

343 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:38:52.16 ID:xfRBkJA70.net

大江戸線下りの利用者増加、武蔵野線への結節に意味があります。
国の建設資金補助が無ければ延伸できませんし、大泉学園町（仮）で終わる方が無駄のような気もします。
あと約８キロ、東京都交通局がする経営判断次第ですが、都市利便法では、拒否には理由が必用になると思います。

344 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:39:09.32 ID:SsbzgSK70.net

延伸なんてしたら西武バスが困るんじゃ？
光が丘までできた時にだいぶバス路線なくなったし
東所沢まで来たら大打撃じゃん

345 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:53:48 ID:5soobknm0.net

東所沢〜光が丘までが15kmなので東所沢〜新宿が28km。
同じ距離の光が丘〜森下が58分なので
約1時間かかるわけか

346 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:58:09 ID:fG/SRIXc0.net

埼玉がお金出すなら…

347 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 11:08:02 ID:OxkDXfQZ0.net

>>304
新座市の端っ子を通って、
清瀬、所沢に抜けるルートでは、
新座市民にもメリットはない。

348 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 11:15:34.71 ID:h5l1LwC/0.net

地下鉄延伸しても遅いし別路線扱いになって高いしで使えないと思うんだよね
つくばエクスプレスみたいにそれなりに高いけど速いってああいう感じじゃないと

349 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 11:30:35 ID:1aTCkW890.net

>>266
本牧は高低差がありすぎでな、山手からつながってるあの崖みたいな丘
そいえば根岸森林公園にある住宅団地に向かってエレベーターがあったな

350 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 11:35:39 ID:HFzWJnR10.net

団地が丘民が埼玉の一戸建て民相手のマウンティング芸を見せるスレはここですか？

351 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 11:36:26 ID:1aTCkW890.net

>>309霞が関官庁街を立川か町田橋本あたりに引っ越させないと東京都心集中は解消しないぞｗ

352 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/19(日) 11:52:48 ID:Q1jbBiW+0.net

>>1
延伸予定の都営大江戸線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

353 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/19(日) 11:53:06 ID:cAjoHBUe0.net

>>1
延伸予定の都営地下鉄大江戸線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

354 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 11:59:24 ID:dMYmgc/p0.net

都道24号（放射7号）は何十年経ってもまだろくに通せてないし、外環も遅々として進まず
23区西部は住民のエゴが強すぎて、何開発するにしても魔窟だね

355 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:08:10 ID:6CMO4wVL0.net

東所なんてチンタラ新宿まで50分くらいかかるんじゃね
新座清瀬東所なら東武西武で池袋出た方がよっぽど早いし需要ねえだろ

356 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:12:13.39 ID:ZDQ689Wa0.net

都営なのに、なぜ埼玉に伸ばさないといけないのか。埼玉で勝手にやれ。

357 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:35:43 ID:WDINSx3A0.net

>>351
さいたま新都心に省庁の一部機能は移転させてるよ

358 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:37:30 ID:dQC6lL8I0.net

成田空港闘争でごねればごねるほどお金がもらえるって千葉県民だけじゃなくて
関東の人間全員がわかっちゃったからだな
どっかの市長みたいに放火してどかせぐらい言わないと無理だわ

359 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:41:49 ID:gveJqsSM0.net

都内はもう地下鉄計画はないの？

360 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:46:13 ID:at8St71j0.net

繋がってると遠方の事故だとかの影響で遅延したりするから適度に分断されてるほうがいいんだけどな

361 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:53:42 ID:p82sOStT0.net

>>356
東京メトロ上場の絡みでアナリストが都営地下鉄もついでに調査
↓
気違いレベルの収益性
↓
累積損失も公営会計だから
（日本基準だとかなり昔に解消済）
↓
これがバレてそろそろ新たな路線作って多額の借金しないとアウト←今ここ




こんな感じ

362 ：!ninja：2020/01/19(日) 12:56:11 ID:zpqnOFzn0.net

>>129
天井低いし

363 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:03:13.00 ID:t9Yj6MCq0.net

わかった！車両を大きくするんじゃなくて乗る人間を小さくすればええんや！

364 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:30:11 ID:aufFGkPv0.net

都営なんだからできるわけねーだろ→国の指針で作る計画だけは決定済み

じゃあ埼玉が全額出せ→いやそれはちょっと

じゃあ西武がJRと共同で民間出資で
今ある線路で新秋津と秋津直通でつなげるぞ（計画はある）→東京都と東村山が大反対

詰みです

365 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:34:24 ID:wxrfer5M0.net

新座に延伸してくれよ
なんでぽっと出の東所沢なんだ
こっちは昔から延伸してくれって訴えてんだよ

366 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:40:13 ID:lStwJkqy0.net

>>365
金を出さずに口だけ出すな

367 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:40:58 ID:AOcRpuvF0.net

>>361
だったら、門仲で分岐して葛西橋通りの下通して葛西までつなげて欲しい。

368 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:42:14 ID:RIScQ2F50.net

"都営"なんだけど？

なんでそんな埼玉くんだりの世話しなきゃいけないんだよ

369 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:44:54 ID:jd1t305S0.net

新座に繋げた方が見栄えがいいし
買収その他コストも安いだろう

370 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:54:00 ID:JY3p3tcc0.net

こっちじゃなくて八潮〜越谷レイクタウン〜野田市まで行く地下鉄を延伸すべき。
そっちなら採算とれる。

371 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:56:48 ID:JY3p3tcc0.net

あとは埼玉の弱点である横の路線を整備すべき。所沢から大宮(さいたま新都心)へのアクセスが悪い。
武蔵野線だけじゃ貧弱。

372 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:02:02 ID:lStwJkqy0.net

>>367
良いアイディア
ついでに葛西の次のＴＤＬ迄伸ばしたほうが更に収益性上がるだろう

373 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:04:49 ID:e2HsVmw50.net

>>264
やめてー

374 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:05:55 ID:e2HsVmw50.net

都営がなんで埼玉の面倒を見なきゃならん？
埼玉県民なんざその辺の草でも食ってろ！

375 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:06:02 ID:rPSJ75NZ0.net

あとは都営浅草線だな。
大田区の馬込辺りで終わってるよね？
あれ川崎か蒲田に繋げようよ。

376 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:13:00 ID:U4WhOGxQ0.net

>>1
先に都庁前でぶった切って環状線にした方がいいんじゃないの？
そして都庁で寸止めした後なら好き勝手に延伸すればいいと思うよｗ

377 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:23:54 ID:g/MvUem20.net

ますます大泉学園町は、住みやすくなるな。しかし吉祥寺駅につなげるはずが。

東久留米と清瀬の外れは、もう郊外じゃなく、東京の田舎暮らし万歳だしな。
良いんじゃないの。便利になれば・・・しかしもう住まないんじゃないの？
発展しないんじゃない？

378 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:28:42 ID:Q5ljb7JZ0.net

いかにもまず都庁有りきの折り返し式の環状線が変だ

379 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:30:32 ID:+Pw0c3VZ0.net

角川の倉庫が東所沢にできたから
あり得るかもな・・・

380 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:30:34 ID:g/MvUem20.net

昔々社長が住む街ベスト3だったのに
１位　田園調布
２位　成城学園
３位　大泉学園町

皆、豪邸だが、今は何処も衰退
大江戸線大泉学園町迄は即着工だろ。
外環道もつながり発展するね・・・！

381 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:31:43 ID:1gvd1rfJ0.net

都営なのに県外ってw

382 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:38:24.71 ID:dMYmgc/p0.net

松戸市「では、わが市の八柱霊園からもご撤退願おうかな、都営さんよ」

383 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:42:06.60 ID:+Pw0c3VZ0.net

大泉学園に3つも駅いらねーだろ
新座も所沢も一つだっていうのに

https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kakuchiiki/oedo/index.files/newmap.pdf

384 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:42:48.97 ID:WDINSx3A0.net

>>381
地下鉄が神奈川埼玉千葉まで乗り入れてるケースはよくあるだろ

385 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:45:27 ID:KGpvY0Dp0.net

「都営」線なのになぜ埼玉？

386 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:48:53 ID:i31hcq350.net

やめろよ
旧東京市をぐるりと回る形だから大江戸線という名称なのに
そんなことしたらコンセプトが崩壊しちゃうだろ

387 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:48:59 ID:HllAQRiW0.net

ダサい玉より、都庁から伸延して京王線と乗り入れた方が都民のメリットだろ

388 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:49:22 ID:1B6a457m0.net

>>385
都営線なのに千葉走ってるからいいんじゃね

389 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:50:53 ID:P8yFeY7E0.net

都営はメトロと合併したいから、新線計画はやらんよ

390 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:52:43 ID:KGpvY0Dp0.net

大江戸線は実はリニアモーターカー

391 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:53:41 ID:g/MvUem20.net

何故か埼玉♪　さいた　まんぞう　は埼玉とは無関係なんだな〜

392 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:53:48 ID:Xp6d2Nzd0.net

>>1
大江戸線であって小江戸線じゃないんだがなぁ

393 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:55:34 ID:dMYmgc/p0.net

青梅車庫行きの都営バスも以前のように阿佐ヶ谷駅発にしろ
いつの間に花小金井駅まで撤退しやがったんだ（2014年に乗った時は西武柳沢駅だった）
おまけに１日券で乗れなくなって、のんびりハイキングも無理になってしまったじゃないか

394 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:58:22.17 ID:g/MvUem20.net

1.なぜか埼玉

作詞：秋川鮎舟
作曲：秋川鮎舟

なぜかしらねど 夜の埼玉は
ふけてゆく ふけてゆく 埼玉の夜
どうにもならない あなた
あきらめないで アアー 二人の埼玉
なぜかしらねど ここは埼玉
どこもかしこも みんな埼玉

なぜかしらねど 夜の埼玉は
泣いている 泣いている 埼玉の夜
くじけないでね あなた
強く生きてよ アアー わたしの埼玉
なぜかしらねど ここは埼玉
右も左も すべて埼玉

なぜかしらねど 夜の埼玉は
眠れない 眠れない 埼玉の夜
もだえてせつない あなた
熱くもえるの アアー あなたの埼玉
なぜかしらねど ここは埼玉
なぜかしらねど ぜんぶ埼玉
西も東も すべて埼玉
北も南も すべて埼玉

395 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:09:06.47 ID:7XtktebT0.net

よっしゃー
ハイパーループまで、もうすこし

396 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:09:47.19 ID:WDINSx3A0.net

>>385
日比谷線も南北線も埼玉の駅まで来てるだろ

397 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:11:30.15 ID:Q/X9Lmmn0.net

>>384
公営鉄道じゃないじゃんｗ

唯一の例外は都営新宿線の本八幡だが
これはもともと新鎌ケ谷までの運輸省10号線計画を東京都と千葉県で分担して整備することになっていて
でも都県の分界駅を都県境に沿った江戸川直下に設けることは現実的に無理なのでｗ
両者で話し合った結果都側が1駅だけ越境して本八幡を分界点にすると決めた、という大義名分があったからできたこと

ここにはそんな大義名分も国レベルの計画もなく、埼玉側が一方的に都営で延伸しろと叫んでるだけｗ

398 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:12:03.27 ID:Y4cJ9oKT0.net

>>388
千葉NTまで路線を別途作るからって条件で伸ばさせたのに騙されたからな。
もう都営は都外は絶対にやらない。

399 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:17:39 ID:Yaa/x8f50.net

>>396
それは株式会社東京地下鉄の路線で
自治体運営ではありませんが

400 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:24:56 ID:7XtktebT0.net

首都圏の中を、ハイパーループでむすぼう

四角い仁角がまあるく解決、
どどん

401 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:27:49.99 ID:Q/X9Lmmn0.net

よく読んだら>>384＝>>396は
相互乗り入れと公営鉄道の越境をごちゃまぜにしてるっぽいなｗ

402 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:30:41 ID:UAaO3Jew0.net

あの方式て、野外走らせられるの？
パンタやったか集電

403 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:37:25 ID:aNARFUNe0.net

大泉学園町って始発駅だけど風致地区だからマンション建てられないんだよな
一軒家も需要多そうだし住みたくても住めない感じになるのかな

404 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:38:27 ID:614fZHyy0.net

なんで埼玉人のために都営を伸ばすんだよ笑
自分らで光が丘まで持ってこいや

405 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:39:36 ID:RM0qAQMk0.net

西武線と仲悪いんか？

406 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:40:04 ID:u1RVyRDJ0.net

そんな金あったら、青函トンネルもう一本掘れ！

東京に集中させちゃ駄目！

407 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:44:22 ID:iee4Kk4+0.net

成増までじゃダメなん？

408 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:54:14 ID:akTYxS4b0.net

光が丘
土支田
大泉
ヒバリーヒルズ
田無
武蔵境
国領
狛江
二子玉川
田園調布
多摩川

いっそ南北線、環状線でも作ってくれたほうがいいわ

409 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:55:19 ID:YcvTMagk0.net

>>407
成増だと９０℃ターンが必要
和光市でよくね？

410 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:03:51.70 ID:frPa8xnP0.net

光が丘ですら何県だよってくらい僻地なのに更に延伸か

411 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:07:38 ID:dMYmgc/p0.net

>>407
伝説のケーシー線復活？

412 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:07:55 ID:FmyIJ6Rv0.net

先に線路敷いて、あとから住宅地ができる予定か

413 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:10:54 ID:mCGkK+nm0.net

>>1
軽井沢まで延伸して途中駅は全て通過で都心まで30分で入れるビジネスエクスプレスを全車両指定席で運転すれば儲かるで

414 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:15:47 ID:aXC2oR6V0.net

光が丘が池袋化されるのか。胸熱

415 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:21:00 ID:xfRBkJA70.net

鉄道は国土交通省の鉄道審議会の答申により検討、敷設される。

都営でも、鉄道事業者は検討する。

高齢化、若者の車離れで、近年、人口の増えた首都圏の鉄道利用者は増えている。

タクシー、バスの運転手も少なく、鉄道の全自動の運行システムが可能ならば国造広域ネットワーク、大江戸線延伸は特に郊外環状線（武蔵野線）までの延伸に
意義がある。

416 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:25:26 ID:mCGkK+nm0.net

>>415
それより大江戸線をもう一つ掘って複々線にした方が良くね？

417 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:32:20 ID:7XtktebT0.net

なーに、
首都圏ハイパーループができれば
人口倍増しでも大丈夫です

418 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:36:10 ID:g/MvUem20.net

學園町でも学園通りはマンションは建てられるよ。
実際建ってるよ。昔は陸の孤島の高級住宅地で時代に合わない。
郊外は廃れる一方だ。二子玉も洪水でオジャン。
やはり高台が良いねどね。

日本の掘削技術は世界一。どこまででも掘れる。

　　相撲　まさよの勝ち

419 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:56:22 ID:OSqK3rIe0.net

余計なことすんな

420 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:01:20.92 ID:nK4GmHTJ0.net

さいたま部分は勝手にださいたまが穴掘って延伸させればいいじゃん
東京と関係なく木造の貨車を都境まで走らせなよ




と偉そうに田舎呼ばわりする俺様は川向うの川崎市民

421 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:12:59 ID:dQC6lL8I0.net

川崎市民なら浅草線を西馬込からちょっと多摩川渡ってもらって
武蔵ウンコ杉にくっつけてもらったほうがありがたくね？

422 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:43:39 ID:l14ce5jM0.net

>>420
そういや何を考えたんだか、横浜市営地下鉄は藤沢市まで延伸してるな

>>421
それは東急が頑強に抵抗するだろな

423 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:57:49 ID:D+24dKUm0.net

>>322
何言ってんの？

424 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:09:30.70 ID:hmEX6H6o0.net

>>378
高島屋の地下に上越新幹線幻の新宿駅が埋まってなければ、新宿駅直下に駅ができて環状線にも成れただろうに。

425 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:14:38 ID:0gAqIepy0.net

円の外の練馬方面って意外と混んでるんだよな
需要はあるかも

426 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:31:44.64 ID:aWEuvr7o0.net

秋津と新秋津をもっと近くする方が先だろ

427 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:33:49.04 ID:g/MvUem20.net

新宿まで急行・準急・各停だね。じゃないと意味ない。
特急とかもか？　凄い混みそうだな。

428 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:38:19.17 ID:r6u2V19P0.net

環状運転にした方が長い目で見ればドル箱路線になる。
どうせ光が丘の大手デベロッパーから都営交通に金が流れたんでしょ？

西新宿の地下の関係でぐるぐるに出来なかったとか言い訳してるけどさ、
新たに環状運転のための経路作るべき。

429 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:40:25 ID:l14ce5jM0.net

>>427
抜けない急行なんて意味がない
有楽町線でもお払い箱になった


清澄白河で退避できそうな気もするが、あそこだけだしな…

430 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:40:26 ID:r6u2V19P0.net

>>380
今は山手線内側の南西部じゃないと住所が自慢できない。

431 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:45:27 ID:dQC6lL8I0.net

>>426
新秋津と秋津はむしろ習志野市の秋津に一旦寄らないと乗り換えできないぐらいにすべき

432 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:46:38 ID:oGjSvgG60.net

所沢すら寂しい感じなのに東所沢にも人を分散する浦和方式

433 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:57:31 ID:chyorix50.net

>>429
都庁前もいけるやろ

434 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 20:43:00 ID:Y+PhLkts0.net

>>426
東所沢行くのに西武線は使わないだろう

435 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:01:23 ID:XIVly1tt0.net

西武、東武、JR、都営、営団 共同で環八の地下に環状線作るのが先だろ

武蔵野線は環状線じゃない

436 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:01:33 ID:POtdzCUR0.net

>>322
通勤するのにバスで10分圏のやつらが家の近所に欲しいんだろ

437 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:05:01.16 ID:nnPPGP9A0.net

>>405
俺もそう思うわ
なぜ所沢にしないんだろう

438 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:07:34.44 ID:JLhF5sSv0.net

首都圏の新路線計画って、いつも採算性ガーとかいって、50年近く計画凍結なんてざら。

そのくせ都心の通勤ラッシュは軽減するどころかひどくなる一方。

日本没落するよ、ほんとに。
中国のようにしろとは言わんが、少しはスピード感をもて

439 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:11:11.92 ID:KqmNNUz60.net

何年言ってるんだろ…１０年くらい前に設置された大江戸線新駅予定地の看板には１７年開通予定とあったが

440 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:32:39 ID:slQWYT380.net

>>383
都民農園近く入るよ

441 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:33:32 ID:slQWYT380.net

>>397
ＦＧＴで、京成本線乗り入れできないものか

442 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:34:12.64 ID:slQWYT380.net

>>435
いえてる

443 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:35:49.00 ID:l14ce5jM0.net

>>441
FGTじゃなくても徐行すればいけそうだが…

意味ないだろ
速度でJR、運賃で東西線に太刀打ちできん

444 ：!ninja：2020/01/19(日) 21:37:40.50 ID:rl1UCLHq0.net

メトロに任せよう

445 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 21:51:10 ID:Kp7KeUGZ0.net

大泉まで延びてから考えろよ
大泉まで何年かかってるんだか

446 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 22:23:19 ID:V4tT3qHc0.net

>>297
都道が東所沢のほうに向かって走ってるからじゃないの

447 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 22:35:00 ID:OxkDXfQZ0.net

ひばりが丘駅北口のバス停って、
駅から50メートルはなして、
新座市の敷地にあるんだよな。

埼玉県民が使うバス路線は
駅までたとえ50メートルでも
東京都は作らせないんだよ。

リアル翔んで埼玉が存在していることを感じた。

448 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 22:50:26 ID:c5urW8jh0.net

>>406
青函トンネルて
青森県に新しいインフラ作ってどうする
60年後には人口ゼロになるだろ

東京神奈川埼玉千葉にインフラを整えていって
コンパクトシティにしていった方がいいだろ

449 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:04:06 ID:ViK3Av2K0.net

>>438
もともと地下鉄網の建設計画があったけど
営団が採算を問題視してなかなか新線作らないので
業を煮やした都が自ら作り始めたのが都営地下鉄

そのため都営は運賃が高く駅が暗く本数が少ない
でも空いてて座れる

450 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:09:06 ID:slQWYT380.net

>>443
だめだ！＞＜　1372と1435　では、6センチ３ミリ　３ミリだけならばいけるのだろうけど

451 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:09:38 ID:slQWYT380.net

>>447
今は、北口も駅前ロータリーになったのでは？

452 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:09:40 ID:khV/CBby0.net

>>449
都営新宿線は割高だよな
JR新宿から離れるし
神保町の一橋ホール行く時は重宝するが

453 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:09:45 ID:Lp7tNAa40.net

>>447
東京都新座市ひばりが丘？

454 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:10:39 ID:BXhMIjAI0.net

>>34
豚を載せられるに見えた

455 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:14:00.37 ID:P6sFhYaO0.net

東所沢に角川サクラタウンとかいうのができるからか
ジャパンポップカルチャーの拠点か
隈研吾と鹿島建設だから建物はそれなりになりそうだが

456 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:18:44.17 ID:Ji2UxQ8o0.net

大江戸線とか言うクソダサい名前を何とかしろ

457 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:19:40.18 ID:wkeq+gUPO.net

反対
地上に出ずかつ他社乗り入れがないから今まで天候による遅延や運休が少なかったのに是非止めてくれ

458 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:20:08.97 ID:NrlaD5d00.net

大泉学園は東映の連中への忖度が大

459 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:24:06.09 ID:aNARFUNe0.net

大泉学園町駅(仮称)のイメージ図らしい
あそこロータリー作れるほど広い土地あったっけ
https://i.imgur.com/LPIlaue.jpg

460 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:38:21 ID:Ji2UxQ8o0.net

>>447みたいなウソツキが5chに蔓延してると思うとヘドが出る

461 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:39:32 ID:TwG93A2a0.net

あまり具体性を要求すると具体的にお断りされるだけやで

462 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:46:16.63 ID:J9shyUXk0.net

>>59
武蔵野線は東側に駅が増えてる一方で西側は全然だからな
あそこは4km開いてる駅間のちょうど2km地点というし

463 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:48:21.54 ID:XYDZ27gr0.net

浅草線規格での8両なら混雑も緩和され、成田・羽田に直通出来たものを

464 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 23:48:51 ID:YoI8cC440.net

いいからエイトライナー掘ってくれ

465 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:14:33 ID:dcg+kwFl0.net

>>464
次の地下鉄がやりたいからって、小さく作って混雑率を詐称するのは反則だろう

466 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:19:36 ID:J0N9RC3x0.net

なんで関東近郊環状に私鉄走らないの？
バスとかめんどくさいもの使って移動だるいんだけど

467 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:21:18 ID:dcg+kwFl0.net

>>466
東京都心が寂れるのが目に見えてるからだよ

468 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:28:28 ID:R8jMWsQp0.net

どの鉄道会社もシマあるから勝手に入り込んでほしくないんだろ

469 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:31:28 ID:tLsYRvFT0.net

過去に新宿衰退を恐れて千代田線の喜多見乗り入れ拒否した小田急の例がある

470 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:32:29 ID:EALHyhUY0.net

車両が小さいんだからこれ以上は無理だ
延伸で地獄になった三田線で学べ

471 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:33:54 ID:7UeaFNKM0.net

メトロ東西線に乗り入れなかった西武新宿線の例もある
都営三田線への乗り入れを見送った東武の例だって

472 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:41:52 ID:NYYYAIoJ0.net

1990年頃
大江戸線の建設が始まる
答申にて「新座方面」への延伸が検討される

2000年頃
大江戸線全線開通
練馬区新座市清瀬市所沢市で延伸会を作る
答申にて「武蔵野線」への延伸が検討される

2016年頃
答申にて「東所沢」への延伸が検討される

2019年
延伸推進派が埼玉県知事になる
小池ババアが大泉延伸の検討を始める

2020年
大泉延伸に便乗しようと新座清瀬所沢が騒ぎ始める　←いまここ

473 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:48:22 ID:nEwkZ/S60.net

混雑酷過ぎだろう、小池が責任持って二階建てにしろよ

474 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 01:04:01 ID:wmCJUpGw0.net

県営地下鉄掘ればいいじゃん

475 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 01:29:07 ID:VVc3fesQ0.net

>>458
東映は東大泉だから大泉学園町にできる新駅の恩恵なんて受けないよ

476 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 04:25:27 ID:HYwjlO8v0.net

>>397
2000年の運輸政策審議会答申からの話だから、県じゃ無くて
国のレベルで整備すべき路線としてる訳なので、一方的な話じゃない

477 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 04:29:23 ID:HYwjlO8v0.net

>>447
その話は平成で終わった
ひばりヶ丘駅は北口ロータリーができてバスが接続してますよ、おじいちゃん

478 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 07:49:08 ID:B9elhl3p0.net

うむ、東京にはハイパーループが必要だな

リニアなんかより都内のほうが重要だよ

479 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 07:57:55.53 ID:B9elhl3p0.net

JR東海は都営地下鉄とガッペイペイして
ハイパーループを完成させるべ

480 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 08:24:23 ID:B9elhl3p0.net

つか、
申請するなら鉄道会社じゃないの

481 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 08:26:50 ID:B9elhl3p0.net

最近の官僚は、小学生でもわかるような間違いをやらかすもんな

482 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:18:39 ID:tkS+jyTe0.net

延伸区間を小江戸線として川越終点にすべき。

483 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:22:04 ID:FO83gYpo0.net

埼玉高額鉄道IIかな

484 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:22:14 ID:chN2NP7F0.net

採算性は最重要課題。　東京都と協調しては重要。
国の都市利便補助資金も30年以内の黒字化が見込めなければ出ないでしょう。
そして　一体整備は、東京都交通局が融資を受けて返済しなければいけない、
ルートを考えての検討が必要でB/Cは高くなければならない。

485 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:23:08 ID:L7WDcGAa0.net

>>105
あの乗換え商店街は嫌いじゃない。w

486 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:43:25 ID:B9elhl3p0.net

あえていうと
路線や会社ごとの小さな改善策は
東京集中に拍車をかけるだけ
やらないほうがよい

487 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:44:30 ID:ErqMt7A80.net

ぜってー反対！練馬から乗りにくくなる

488 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:50:23 ID:B9elhl3p0.net

いまどき、シミュレータで予測できるだろうに
ここを改善すると、あそこが集中するて

489 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:56:27 ID:Ft1tihRR0.net

練馬区西部の現状

大泉学園町・大泉町・西大泉・南・東は、景色色々で果てしなく広く遠い
石神井町・台・上・下は、池袋線であるが、一番年収が高い地域
関町地区・もう練馬区と言う意識はない、何故か中央線沿線と勘違い

大坂なおみ　セクシーだなbyNHK

490 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:02:53 ID:Ft1tihRR0.net

＞＞489
立野町は　もろ吉祥寺と同類と思ってる

491 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:03:14 ID:lQQBn+Q+0.net

駅の階段となんも考えてないよな

492 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:24:29.03 ID:sSn+6aFq0.net

通すとしてどこに駅を作るつもりなんや

493 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:24:48.51 ID:U+I4Mx6C0.net

大江戸線朝は密着どころか、ただでさえ打撲レベルの混雑満員電車なのに
ふざけるな
朝の満員電車乗ってみろ！

494 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:36:27 ID:FlfPOjsf0.net

練馬で西武線から乗り換えてくる奴邪魔だし乗るな
なんで有楽町線か池袋まで乗ってくれないの？
西武と大江戸線の連絡定期を販売しないでほしい

495 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 11:06:57 ID:L5YfIeRG0.net

練馬区ってなんで東京なんだ？
ここ埼玉の区画だろ

496 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 11:40:40 ID:5rUbI48e0.net

>>476
見る限りそんな話1文字も載ってねえぞ
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/kankou/unseisin/18tousin.html

497 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:02:01 ID:S0ZbRwv50.net

>>448
あれは青森だけのインフラじゃないだろ

498 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:04:03 ID:chN2NP7F0.net

先立って東京都広域ネットワークを発表したが、
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2015/07/40p7a100.htm
本家は、こちら、
http://www.mlit.go.jp/common/001138590.pdf
この答申を踏まえて構築される。
(11) 東京１２号線（大江戸線）の延伸（光が丘〜大泉学園町〜東所沢）

499 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:11:53.51 ID:yeC6pmQr0.net

>>10
築地駅のｱｶﾋかもしれん

500 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:18:39 ID:QwwF3DKj0.net

>>439
3017年とか。

501 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:29:09 ID:ThZsH2X60.net

>>447
いまはバスロータリーができたで

502 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:29:26 ID:Qf3tUM6m0.net

車体がちいさくて狭いのに？

503 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:30:01 ID:ThZsH2X60.net

>>460
まあできたのここ一年ぐらいだから
地元じゃないとしらんんけどな

504 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 14:44:31 ID:eZHj2lqC0.net

>>494
西武有楽町線我さあ、事故とか有れば即不通なるから駄目なんよ

505 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:13:55 ID:30Laceqj0.net

ていうか所沢って江戸じゃなくね？

506 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:47:02 ID:ldYaaIZB0.net

>>259
清瀬市に住んでる東京都民が座れるんだろ。都民優遇じゃないか。

507 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:50:37 ID:ldYaaIZB0.net

>>264
ひばりヶ丘駅〜朝霞台駅を結ぶ路線バスなんて昼間でも10分に一本の頻度で走ってくる。
朝は満員御礼でバス停によっては通過されるくらい、バスへの依存度は高いのよ。

508 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:51:28 ID:baVFGB/20.net

それよりも狭い車両をなんとかしろよ

509 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:56:06 ID:ldYaaIZB0.net

>>278
ウチの近くの新○憩いの森（雑木林）は放射7号の工事で、絶賛樹木伐採中だぜ！

510 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 18:07:38.02 ID:J0+nXPSk0.net

>>508
地下鉄としてフル規格で作らなかった愚かしさ

511 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 18:10:38.22 ID:ldYaaIZB0.net

>>459
ヤマダ電機テックランドは、それ用の土地として確保した上で店舗運営してる、ってばあちゃんが言ってた。

512 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 18:17:38 ID:Kn8vXOAj0.net

そんなに車内って狭いかね
中央本線の高尾から先行くちょっと昔の車両なんかは明らかに狭く小さく感じるけど、
大江戸線はそこまでじゃないんだよな
人の多い時に乗ってないからかな

513 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 18:23:57 ID:FlfPOjsf0.net

菅原一秀の不祥事で大江戸線延伸にも影響出そう
野党の議員も延伸には賛成してほしい

514 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 18:27:50.80 ID:6tc25PNo0.net

>>495
豊島郡なので千代田区や文京区と同じグループだ
つか豊島氏の拠点なので豊島区よりずっと豊島を名乗る正当性がある

大宮？　浦和？
あそこは足立郡…

515 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 19:58:04 ID:HRsYaNil0.net

>>497
青森県や北海道の話をここでする時点でスレ違いだから

516 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 20:23:01.63 ID:cE3syoYd0.net

>>507
バスは乗務員不足で新しい路線も作れず既存路線の本数も増やせない状態というしな
どうしても増便する必要が出れば他を減便して振り向ける有様で

517 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 20:25:52.95 ID:lTxk++hZ0.net

東所沢って、確かに所沢の東なんだが、
だったら浦和だってナンコシだって東所沢だろ

っていうくらい所沢から遠い

518 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 20:27:31.65 ID:oSvjtfxD0.net

ラグビーとスノボは大麻率高いの？

519 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 20:50:00 ID:QX6lmbx/0.net

>>518
ラグビー（元サッカー）とかスノボー（元クラシカルスキー）は元々別のスポーツから流れてきて
はじめる人が多い競技だから、アウトローというか規格外でやんちゃな人が多いの

520 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 20:53:58.40 ID:E5djMvW90.net

憧れのリニアモーターカーだぞ
やったな埼玉

521 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:14:22 ID:pzZ81P3a0.net

東所沢まで通すのが嫌なら、清瀬までで止めれば？とは思うけど、何だかんだ言って武蔵野線の駅まで繋げた方が便利なんじゃないか？

522 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:24:50 ID:LXqWieN40.net

既出かもしれないが
なんで都営の事業に埼玉県が口出ししてるんだ？
しかも都に近いとこまでならともかく所沢まで伸ばせなんてさ

523 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:25:22 ID:krZ5CrN60.net

光が丘〜大泉学園町→都営12号線延伸
大泉学園町〜東所沢→埼玉高額鉄道所沢線

東所沢〜新宿で800円越えとなり、会社が定期代を出してくれない

524 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:37:25 ID:dduUUwdQ0.net

東所沢より大泉学園→ひばりヶ丘→田無駅のほうが実現性高そう
あるいは東伏見駅か　（道路の下に線路敷くほうが工費は安いはず）

525 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:47:59 ID:pzZ81P3a0.net

>>522
東所沢駅は1km行けば清瀬市。

526 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:48:57 ID:Clz045+r0.net

>>435
環七環八の下に線路作っても、既にある駅から離れていてあまり役に立たないって話もある。

527 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:08:30 ID:J7K+Wbyb0.net

>>521>>522
国「大江戸線は武蔵野線に繋げるべき」
自治体「都と県はさっさと金出して東所沢まで延伸させろ！」
埼玉県「（東所沢なんか延伸しても絶対採算とれないだろ・・・）」
東京都「（なんでウチが新座や東所沢を整備しなきゃならんのか・・・）」

↓

東京都「大泉までは延伸してもいいかも。練馬区が50億用意してくれたし」
自治体「おい埼玉県！一緒に東所沢まで作れば建設費安くなるぞ！何とかしろ！」
埼玉県「（うぜえ・・・）」


自治体が騒いでるだけ

528 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:39:09 ID:FlfPOjsf0.net

菅原一秀って今不祥事で問題になってるけも大江戸線延伸関連では成果が出ているからなんやかんやで残ってほしいんだが
事実目に見えた成果として光が丘〜大泉町まで大江戸線の上を通る道路が開通しているし

菅原以外で延伸を訴えている野党の人がいないから投票できないわ

529 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 23:19:40 ID:4XD03QAx0.net

一蹴は俺にメロンもイクラもくれなかったからダメ！次は落とす

530 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 23:33:07.83 ID:rI7Brlnj0.net

南北線に直通している埼玉高速鉄道と同様に
埼玉県内は埼玉高速鉄道の路線になるのかな

531 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 23:36:04.34 ID:Z2kPYUgq0.net

埼玉が口を出すなと言ってる奴は本八幡の存在を知らないのか
もちろん街の規模は置いといて

532 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 00:09:24.09 ID:MmgGY70t0.net

都営は埼玉高速鉄道のせいで20年も三田線8両化遅れたし
恨み辛みたくさんで一緒にやるとか無理やろ

533 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 01:36:23 ID:iqgyKHCK0.net

それより環七に沿って板橋と新井の間を

534 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 03:10:51 ID:q/UApJsU0.net

池袋竹ノ塚新線

池袋、板橋、王子、豊島、江北、大師前、竹ノ塚

535 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 05:46:05 ID:SPvB+/wM0.net

途中にアメリカの通信基地があるから
そこを避けないといけなくてルートが曲がりくねってる
なかったらもっと直線的なルートだったな


ロマンの全地下でつくってほしいね

536 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 05:46:47 ID:SPvB+/wM0.net

新座も清瀬も自治体に金なさそうだからなあ

537 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 08:33:00 ID:jf2z9XDl0.net

東京都も交通政策審議会の答申を踏まえて事業化の検討している。
そして　国の資金補助が無ければ、大泉学園町（仮）までの延伸も出来ない。
仮に　一体整備ならば、国、東京都と埼玉県で出資して、
営業主体の東京都交通局が無金利資金を借り入れて残り3分の1の資金を用意するのだろう。

538 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 08:40:13 ID:ztYnhlTf0.net

東所沢までいくならついでに多摩モノレールとも接続すること考えてー

539 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 08:48:58 ID:+1k+SF490.net

新座の方が楽そうだけれどずっと埼玉県内　東所沢だと途中東久留米と清瀬も通るから都営のメンツも立つのか

540 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 09:04:33.72 ID:lZF+Qrcx0.net

車両が小さいから地獄です。

541 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 09:46:59 ID:jf2z9XDl0.net

増発して整備するには、自治体の協調も必要ですが、
東京都交通局が借りた資金返済するのには、基本３０年以内の黒字化が必須です。（都市利便融資金が出ません。）
採算性を最も重視しています。(B/C)
当然　速達性、事業費を含むルートの検討もするでしょう。

542 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 09:50:01 ID:CWIoxqOk0.net

>>539
新座終点がいいと思うが、県が嫌みたいなんだよな
新座市だけのために数百億払うのはダメだとか
所沢市が絡めば、補助金を出す大義が生まれる

543 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 09:54:13 ID:grd7LEei0.net

朝霞の自衛隊基地の大泉学園側に繋げたらいいんじゃないかな。いざと言うときに

544 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 10:01:14 ID:4AZzasVE0.net

もっとやることいっぱいあるからダサイタマに構ってられない

545 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 10:11:14.04 ID:seDMUKVp0.net

今から新線なんて、できる頃には人口減ってるだろ
建設中のところは除いて、羽田関連以外は新線いらないよ

546 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 10:19:36 ID:jf2z9XDl0.net

少子化ですが、車離れで鉄道利用者は増えています。
東京都は、交通政策審議会の答申に向けた検討のまとめhttps://www.metro.tokyo.lg.jp/INET/KONDAN/2015/07/DATA/40p7a100.pdf
を作りました。
【今後の課題】 本路線の収支採算性の確保は、開業後の需要の確保が前提となるため、 沿線まちづくりの具体化等による将来的な輸送需要の確保が必要である。
また、路線の実現には、既存の補助制度以上の資金を確保することが必要

547 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 10:50:07 ID:b+4DD8M20.net

>>517
所沢駅から東所沢駅って3.7キロで所沢駅東口からバスも出てるよ
これで遠いっていってたらど田舎とかマジでヤバイぞ

548 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:04:06.07 ID:b+4DD8M20.net

ちなみに浦和駅から埼スタは7.4キロ

549 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:09:45.15 ID:4lJ1CmvP0.net

高島平何とかしてくれ…

550 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:13:19.25 ID:rBuyroHE0.net

>>523
新宿は西国分寺経由570円
新宿三丁目は朝霞台、地下鉄経由560円
都庁前は新秋津、練馬経由600円
だが…
あと西武バス初乗り180円だし…

551 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:13:20.55 ID:bix8o4+30.net

千葉土民が流れ込んでいる東西線の二の舞だな。

552 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:39:22 ID:2kCyX3QU0.net

>>551
東西線は元々殺人的に混雑していた総武線の混雑緩和の為に作ったというのがあるがこっちには大義がない

553 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 12:01:34.39 ID:jf2z9XDl0.net

所得税、消費税、法人税も国税ですが、、
国がお金を出さないなら、出来ません。

554 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 13:08:43 ID:BmmbTWpx0.net

必要ないだろ
埼玉は埼玉で作れ

555 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 13:21:53 ID:jf2z9XDl0.net

　都市鉄道ネットワークは、国土交通大臣の諮問機関である「交通政策審議会」の答申をふまえて整備されることになっており、
審議会に設置された学識経験者を中心とする小委員会において、混雑緩和や速達性向上の観点から今後の都市鉄道のあるべき姿が審議されている。

556 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 13:29:19 ID:VwyRCpy80.net

>>46
そうだ、西高島平から和光市までの計画を復活させ実現してくれ。

557 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 13:34:29 ID:sFby2I2p0.net

>>259
女性用車両みたいに都民専用車とか埼玉県民用車両連結すればいいんじゃね？
埼玉県民用は屋根のない中古の貨車でいいと思うが、大江戸線だと使えないな。

558 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 13:43:53 ID:6LaCVzq90.net

西武池袋線の大泉学園の混雑が少しでも緩和されたらいいのだが

559 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 13:54:10 ID:grd7LEei0.net

一応都内の大泉学園町あたりまで伸びればあのあたりの利便性がぐっと拡がりんぐなんだけどな。

560 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 13:59:32 ID:SPvB+/wM0.net

>>547
田舎のことはしらんがなｗ

561 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 14:09:20 ID:b/pYiuIC0.net

石原慎太郎の仕事で評価すべきは「ゆめもぐら」を「大江戸線」に変えたことだと思う

562 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 15:12:12.78 ID:SPvB+/wM0.net

都営環状線を環状してないって理由で大江戸線に変えたんじゃ

563 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 15:18:50 ID:SPvB+/wM0.net

>>558
10年でそんな混雑してるのか？
おれが都内につとめてたころはそこまで混んでるイメージなかったけど・・・・

564 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 16:13:22 ID:jf2z9XDl0.net

反面教師？反対自体が国のお金（税金）をみんな地方へ運ばれてしまう。

現在の交通政策審議会の答申を踏まえていれば、、、国の補助が3分1は出るのです。

565 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:05:16 ID:5n5K9zDN0.net

埼玉県のカネでやれ

566 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:19:50 ID:jf2z9XDl0.net

無駄な公共事業をしないように、費用便益法もあるし、都市利便法も制定されていて、有効利用できる環境はあると思う。

567 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:22:51 ID:NMXC7h/F0.net

いいよねぇ。金ある自治体は。
札幌市なんてあと1?だって地下鉄掘る金無いぞ。、

568 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:30:21 ID:jf2z9XDl0.net

札幌市の人口は１７万人くらい？
地下鉄がある方が贅沢。

569 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:41:55.76 ID:+K8HRLvr0.net

リニアモーターだと他線への乗り入れは不可能なのかな？

570 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:57:55 ID:jf2z9XDl0.net

.>>568
失礼いたしました人口密度です。
https://uub.jp/rnk/c_j.html（１７５位）

571 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:58:53 ID:keJzLkfN0.net

大泉学園は良い所だな。松本零士も喜ぶだろうな、便利になってな。
家買いたいな。

東久留米、清瀬辺りは地上だな、小金井街道から新小金井街道だね。
そういえば、東所沢側の道整備してるしね。
道路の上に鉄橋建てれば安いよ。

572 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:00:33 ID:f0iohrytO.net

この辺はトンネル駅ばかりでどうしようもなし

573 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:00:40 ID:keJzLkfN0.net

＞＞568
桁違うよ。　　　炎鵬負けたよ・・・

574 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:05:41 ID:jf2z9XDl0.net

>>573
ごめんなさい。
（でも　地下鉄が必要なほどの人は？）

575 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:08:52 ID:keJzLkfN0.net

札幌は100万都市だよ

576 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:17:14 ID:fgmNw7cr0.net

>>563
乗降客数87000人もいるのにホームが一つしかないから人身事故起きたら入場制限が当たり前
普段のラッシュ時も乗車列が反対側の黄色い線まで溢れるくらいだしホームドアが設置されないのが不思議でしょうがない

577 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:24:38 ID:yUr1O3+50.net

>>575
ただ、札幌市はむちゃくちゃ広い。

埼玉県西部地域の、所沢、飯能、狭山、入間、日高と、秩父地方を足したぐらいの面積がある。

埼玉の上記地域の人口は90万くらいだから、その地域と比較すると人口は倍くらいいることになるね。

578 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:43:10 ID:fWE9YDZV0.net

築地市場前、勝どき、月島、門前仲町ここを通すのだから
普通の規格に掘っとけばいいものを、都市の発展を予測できない
都民が強く反対し結果がこれ。次は銀座、築地跡地、勝どき晴海を普通規格で
都営地下鉄ができる

579 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:52:35 ID:yUr1O3+50.net

>>578
光が丘発の列車、ピーク時三分間隔だからまだ詰められるでしょ。増発で対応できる。

580 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 22:58:47 ID:pfWBNROo0.net

>>562
役人「路線名は東京環状線、愛称はゆめもぐらに決定！」→
石原「環状運転しねえのに環状線ってなんだよ、やり直せ！」→
役人「大江戸線にします、大江戸ってフレーズが愛称っぽくもあるので愛称はつけません」

581 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 23:01:52 ID:SNbxqgl90.net

多摩モノレールをあと数キロ北へ

582 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 23:11:34.11 ID:cwvOOjv10.net

>>551-552
東西線開業当初は、西船橋〜東陽町は見渡す限りの野原で、快速は浦安すら通過してたのに
今じゃ葛西西葛西に高層マンション建ちまくって、ラッシュ時は快速もすべて停車
東西線も総武線も殺人的な混雑に

583 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 00:20:04 ID:tkxbgKqO0.net

>>581
ムサムラ瑞穂よりそっちだろうな

584 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 00:22:02 ID:Et0rUKC80.net

仮にそんな田舎まで通しちゃったら西武とか誰も乗らなくなっちまうじゃん

585 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 00:24:28 ID:P6G2+AWv0.net

東所沢って、もしかしてあの閑散とした武蔵野線の駅のこと？
終点で無理やり降ろされた嫌な経験しかないわ

586 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 00:26:48 ID:Ah+6B/dd0.net

あんな何にもないところまで引っ張っても
利用者がおらんべな

587 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 02:27:52 ID:MDzfabCp0.net

光が丘
利用者1日6万人

土支田･大泉町
西武の利用者9万人の内、3〜4万人が大江戸線に流れる

〜こっから埼玉〜

新座南
片山と池田の人口1万人

新座中央（平林寺東）
馬場の人口6000人

清瀬旭ヶ丘団地（ここだけ東京）
下宿と旭ヶ丘の人口9000人

東所沢
人口2〜3万人
JRの利用者は1日3万人、大半が大江戸線に流れる


1200億かけても東所沢と新座の利用者は1日5万人がいいところ

588 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 05:50:17 ID:95sC+JQR0.net

>>587
農地があるから開発計画建てれば・・・

589 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 08:34:14 ID:GN+q1Il90.net

もともと武蔵野線って人口が少ない地域を選んで敷いたんじゃないの？
貨物列車は人口密集地でいやがられるから。路線図見ればわかる。

590 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 08:49:30 ID:m155+iUy0.net

今回の交通政策審議会の答申でもB/C(http://www.mlit.go.jp/common/001138608.pdf）は調べましたが、
今は違うルート（大和田通信所南側を通るルート）の検討もしているし、費用便益もして赤字になるならば、（B/Cが1以下)
国の補助（全体の３分の１）は出ませんので建設できません。
練馬区役所も分かっていて県にも陳情していると思います。

591 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 08:54:39 ID:QN/TCWz10.net

>>447
1区間でも都内になると、手帳持ちの無料券とかシルバーパスとかの手続きが生まれて面倒

592 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 08:56:37 ID:QN/TCWz10.net

>>583
北は多摩湖の山だから東がいいんじゃない。一応こっちも都内だし

593 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 09:30:29 ID:m155+iUy0.net

武蔵野線は複数の鉄道に結節している首都圏の外郭環状路線です。

https://toyokeizai.net/articles/-/271404

594 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 09:31:10 ID:khrQ1WOb0.net

都営線なのにw

595 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 09:43:45 ID:m155+iUy0.net

現在は、都市利便法（http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_housei.nsf/html/housei/16220050506041.htm）が制定されています。

596 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 10:05:36 ID:vRtzU8hu0.net

予算化は多摩モノレールの勝ち

597 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 10:41:37 ID:cko+heRr0.net

http://rfg5y.lutgentech.net/rzx1m4kj/3nf041ez6z6rkk.html


http://rfg5y.lutgentech.net/4fw78dc2/i2kwag252wjt35.html

598 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 10:43:23 ID:jQxkYIXm0.net

所沢まで伸ばせよ

599 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 11:00:11 ID:m155+iUy0.net

現在は法律が出来ていますが、鉄道建設は大金が掛かり収益は少ない国の公共事業でしょ
１番は、国が都市利便補助資金金を出すか？
２番は交通政策審議会の答申の、埼玉県、東京都が協調して合意するか？
３番は鉄道運輸機構が事業主体で、東京都交通局が営業主体で返済できるか？（速達性、B/Cも含む）

600 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 11:12:19 ID:KKsVJDlR0.net

東所沢？
所沢まで伸ばせよ
あそこ、何にもないぞ

601 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 11:18:39.02 ID:KBL4koSO0.net

都庁周辺の東京都職員専用列車w
朝晩は一般人が乗って来て
車内は異常とも思える混雑で一般人は乗るな！

602 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 11:41:30 ID:9BtA/aK00.net

>>600
所沢駅延伸は西武がうんと言わないし、
今更答申の武蔵野線方面という内容をひっくり返すのはありえないでしょ

603 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 11:46:12 ID:DRQL1XVU0.net

大江戸線　命名は
石原の「分かりやすい大江戸線で良いじゃん」の一言で決まったんだよ。

604 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 11:53:42 ID:DRQL1XVU0.net

地下鉄は都市の象徴だからな、これから練馬区も人口増えるなぁ。
土支田なんて、畑多いしな。23年には農家優遇措置も無くなり
住宅地並みの税金取られるし、地価も安くなりそうだしな。

605 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 11:56:56 ID:ukj6vX/G0.net

角川が手廻せば延伸するんじゃね？

606 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 12:00:20 ID:0YSh36/P0.net

>>1
まず市街地の463号をなんとかしろよ!!

607 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 13:27:14 ID:DRQL1XVU0.net

そのまま円を描いて新山手線として、都市機能を武蔵野台地に移せよ。
東京の城東とか危ないだろ、そこは田圃と畑にして最低新宿から奥を開発しろ。
皇居は真ん中の都立公園を皇居にしらよい。井之頭公園か？
地震災害・台風災害・洪水災害に備えような。

608 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 13:40:42 ID:u8IWQxhN0.net

>>604
土地はあまり下がらない予感
むしろ再開発進んで上がる可能性もあるかも

609 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 13:49:32.38 ID:0cMtdGzP0.net

ウチの娘はゆめもぐらの方が良かったなあ、ってかなり残念がってたけどな

610 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 14:05:32 ID:3oJTQHT/0.net

>>607
チラ裏にマル書いてろハゲ

611 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 15:20:31 ID:hyizwyuv0.net

>>601
成程そういう訳かｗ
Ｂ／Ｃも1割っているし渋滞緩和にも繋がらない路線が強力な建設対象になっている理由はｗｗｗ

612 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 15:44:33 ID:BZ4CHnkF0.net

>>602
東所沢延伸自体何も意味ないよ
あそこ、本気で何もない
所沢まで、自転車でも相当きつい距離だし

613 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 16:08:40 ID:m155+iUy0.net

交通政策は，国の答申（交通政策審議会の答申）で決まります。
だから、広域ネットワークには、東京都の単独整備ではなく、一体整備が必要です。
埼玉の段階整備では赤字になりますし、都心に出られません。（乗ってはいけないなら？）
ただし　収支採算性が営業事業者（東京都交通局）には必要です。
それも、国が税金（所得税、消費税、相続税、贈与税、法人税も国税。）を出資（還付？）してくれなければ、
大泉学園町（仮）までの延伸も不可能です。

614 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 16:28:02 ID:cUE5UFJI0.net

リニアなんか作る金があったら環八の下に地下鉄通せ。

615 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 16:29:25 ID:cUE5UFJI0.net

>>607
一応立川に首都機能を移せる設備がある。

616 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 16:42:33 ID:xs9fbSiO0.net

まあ土地が開いてるから開発すればメリットあるでしょ畑大石

617 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 17:59:27 ID:VDYK58Tg0.net

>>438
通勤事情はかなり改善されてるよ

618 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 18:06:03 ID:xG4gJZdm0.net

東所沢じゃなくて所沢まで延伸すれば良さそうだけど
すでに池袋新宿国分寺の3路線あるし、武蔵野線は秋津で乗り換えればいいし
+200〜300億出してもそこまで利点がないから難しいな

619 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 18:31:43 ID:9BtA/aK00.net

>>612
別に現時点で東所沢駅周辺に何も無いことは分かってるし、
さくらタウンができてもすぐに劇的な変化が無いことも分かる

ただ大江戸線の建設自体がターミナル駅をつなぐような副都心線のような性格では無く
鉄道空白地帯の解消である以上、不便な場所に作られるのは当たり前の話

とはいってもある程度は採算取る必要がある訳で
結局はどれだけ埼玉県と東京都がそれぞれお金を出し合う買って話でしょ
自分は東京都民だがどうせ延伸するなら車両増備した上で武蔵野線まで接続しろよって思うけどな

620 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 19:15:53 ID:NwrG05J/0.net

>>511
あの下にはすでに駅のホームができていてあとは線路が繋がればすぐに開業できる
ってうちのばあちゃんが言ってる

621 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 20:16:23 ID:5Yu6QP6t0.net

>>1
埼玉も神奈川も、自分のところの県庁所在地なんとかしろよ。どうしようもないから東京に人が集まるんだろ

622 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 20:38:39 ID:BvDoH67h0.net

中井から西武に合流してくんねーかな。

623 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 20:41:32 ID:hyizwyuv0.net

>>1
大江戸線より奥地の埼玉側に家を建てた都職員が通勤しやすくするために
都民の税金使って建設しようとしているだけだな

624 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 20:44:15.20 ID:M1DP7nlb0.net

>>621
元はみんな仲良く武蔵國なんだよね。埼玉東京と神奈川の川崎横浜は。

625 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 21:33:53 ID:liIDdlR90.net

せっかく東所沢まで繋げるなら武蔵野線乗り入れさせるのがいいな。大江戸線は乗入れがないから滅多に遅延とかなくてつまらん

626 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:00:58 ID:LiZm7kmU0.net

>>618
　
＞池袋新宿国分寺の3路線ある
　
国分寺線も含むなら狭山線も含めろよ

627 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:02:06 ID:DwEmtxjA0.net

>>438
JRが客が減ると混雑率維持するために電車減らすからな

628 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:04:20 ID:LiZm7kmU0.net

>>438
通勤ラッシュは大幅に緩和されてるだろ
何も知らないくせに口だけ出したがるガキ乙

629 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:05:31 ID:DenrK7PJ0.net

>>438
没落してもいいよ。日本アイラックいや日本没落やん

630 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:13:05.57 ID:/IaLQOVO0.net

男性専用車両はよ

631 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:15:32.03 ID:fuTXvvdN0.net

これは新座駅にすべき

632 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:20:11.25 ID:LiZm7kmU0.net

てか目白通りに沿って真下に作っちゃえばいいのに
目白通りっていずれは東所沢の方まで延びるんだし

633 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:24:54.59 ID:2jbPaZqW0.net

>>614
作るなら乗り換えも考えて
成増-練馬高野台-井荻-荻窪-高井戸-八幡山-千歳船橋-用賀
って繋げる路線かな
出来たら便利かも

634 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:27:19.07 ID:2jbPaZqW0.net

>>632
目白通りの下に作るなら関越を延長させて中央環状線C2につなげて欲しい
あと外環道を練馬から延長して中央道と東名につなげて欲しい

635 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:36:15 ID:LiZm7kmU0.net

>>634
俺が言ってるのと位置が違う
俺が言ってるのは新しく道路を延伸する部分について言ってるんだよ

636 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:39:29 ID:LSOL+LAL0.net

延伸の費用は角川に負担させれば良いのでは？？

637 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:41:26.13 ID:dhy+XVsc0.net

>>634
外環道は中央道と東名に直結するよ
今トンネル掘ってる

638 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:41:49.52 ID:O4avA7Lg0.net

そっちに伸ばすんじゃなくて、新宿から三茶、等々力、港北NTに伸ばしてくれ。

639 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:42:54.78 ID:LiZm7kmU0.net

>>638
何を？

640 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:46:30.48 ID:t0p2KrEK0.net

>>636
東所沢はあそこのもたらす客次第だろうな

641 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:52:05 ID:O4avA7Lg0.net

>>633
三鷹（か吉祥寺）-千歳烏山-成城学園-二子玉川-多摩川線-蒲蒲線-羽田空港
急行停車駅をつなごうよ。
吉祥寺は…、三鷹より吉祥寺だろ？

642 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:53:57 ID:O4avA7Lg0.net

>>639
何だと思ったの？

643 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 23:59:44 ID:LiZm7kmU0.net

>>642
わからないから聞いてるんだけど？

644 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 00:06:10.37 ID:5uwa+lEC0.net

>>643
スレタイにヒントがあるよ。

645 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 00:10:55.91 ID:Nmdnf5mR0.net

大江戸線の成功点は「ゆめもぐら」にしなかったことだけ

646 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 00:11:44.43 ID:sryTy0xW0.net

>>644
まさか大江戸線？
大江戸線と三茶にどんな関係があるんだ？
三茶から都心に行きたいなら普通に東急使えばすむ話だろうに

647 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 00:24:31 ID:5uwa+lEC0.net

>>646
三茶はどうでもいいのだが、港北NTから田都バイパスが欲しいのだよ。
まだまだ人口流入が止まりそうになくてね。

648 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 00:40:55 ID:mMGgRffX0.net

丸ノ内方南町から延伸が先だろ

649 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 00:45:41 ID:sryTy0xW0.net

>>647
なんだよｗ
話してる本人がどうでもいい話なら聞いてもわからないはずだわｗ

650 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 00:47:51 ID:sryTy0xW0.net

>>648
京王使え

651 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 00:48:48 ID:qoYRLZNN0.net

>>641
住宅の真下を通せるのであればそっちのほうがいいね

652 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 00:49:07 ID:hM8Yau3c0.net

大江戸線は埼玉に行かなくていいよ
大泉学園まで延伸したら、大泉学園→上石神井→吉祥寺→成城学園前→二子玉川→中目黒→新宿みたいな感じで都内の縦のラインをぐるっと結んで欲しい

653 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 00:54:13 ID:sryTy0xW0.net

>>652
大江戸線関係ないしルートがめちゃくちゃすぎるｗｗｗ

654 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:00:41 ID:OKA5EvSI0.net

それより早く新座料金所にスマートIC作れよ！
ってか寺と農家のせいで放射7号の開通が大幅に遅れてんぞ！
開通の遅れで抜け道が混雑し、地域住民を危険にさらしてんぞ！
渋滞による環境の悪化が進んでるぜ！

655 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:00:57 ID:hM8Yau3c0.net

>>653
ルートはざっくりだから適当だけど、大江戸線は実際に練馬から世田谷を経由して都庁前に戻る計画があったんだよ
練馬杉並世田谷あたりは縦のラインを結ぶ電車がないから行き来が不便なんよ

656 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:11:34 ID:sryTy0xW0.net

>>655
世田谷って言っても杉並との境をギリギリかすめる程度だろうに
二子玉まで縦断するような計画なんてもともとないわ

657 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:15:58 ID:hM8Yau3c0.net

>>656
なるほど
まあ、ルートはともかく埼玉に延伸するぐらいなら縦のラインを強化してほしい

658 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:16:44 ID:sryTy0xW0.net

>>657
だからそれは大江戸線と関係ないだろって話

659 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:19:30 ID:2ODGb/xZ0.net

もう衰退していくだけの国なのに、路線増やしたり延伸したりとか無駄だろ

660 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:20:56 ID:3DqKdAyb0.net

所沢までもっていけよ

661 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:22:12 ID:XUd9u/PB0.net

>>655
良くてバス2〜3本乗り継いで目的地、とかね
下手に電車よりも縦に駅を目指してバス探す方がいい感じ
ただし場所と時間により本数は少ない事もあるので要注意

662 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:29:42 ID:hM8Yau3c0.net

>>658
まあ、ええやん
雑談しようぜw

>>661
そうなんよね
バス使ってるんだけど混むし遅れるし座れないしストレスが凄い

663 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 01:32:25 ID:sryTy0xW0.net

>>662
じゃあ月に行く話でもするか
大江戸線を無理に二子玉まで延伸させるより俺を月に連れていってほしい

664 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 03:27:49 ID:5v3EbSJR0.net

>>632
放射7号の下なんか免許取れるとでも？
池袋線から1kmしか離れてないんだぞあの道路
清瀬新座東久留米がクソすぎて道路出来るのにあと何十年かかるのやら

665 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 03:30:24 ID:H2ogRYEE0.net

東所沢て降りる客少ないぞ
埼玉の交通インフラなら埼玉高速鉄道を岩槻駅まで伸ばした方が需要あるだろ
東所沢よりは岩槻駅のが乗車客多いし
岩槻区は腐ってもさいたま市で政令指定都市だし

666 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 04:38:47 ID:bK8e3mhd0.net

>>655
Ｗ環状とでもいうんだろうか？
首都高のC1とC2みたいな

667 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 06:35:20 ID:mOASy83k0.net

>>655
やはり環八下ですよ

668 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 06:45:47 ID:X/QmetoL0.net

ただでさえ朝めっちゃ混んでるのに？
ピークシフトで朝早くしたのに、その時間帯も徐々に混んできたw

669 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 07:45:34.29 ID:PYmiXPRb0.net

埼玉なんてどうでもいいからやめろ
遅延が増えるだろアホ

670 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 08:48:14 ID:eY8T42l80.net

>>663
大江戸線を銀河鉄道に！！

671 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 08:50:44 ID:eY8T42l80.net

>>667
それは欲しいな
既存路線との接続を考えたら練馬高野台辺りを始発駅にしてや井荻や高井戸の近くに駅を作るみたいなかんじかな

672 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 08:57:26 ID:pu3T0KzE0.net

>>633
南は羽田空港までお願いしたい
都心部とおらず乗換1回で多数の路線に接続ってのは魅力

673 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 10:45:49 ID:wQl9jXNE0.net

>>440
長久保セコニック

674 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 10:47:42 ID:wQl9jXNE0.net

>>449
三田線は6両だからいつも混雑しているよ。

675 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 10:49:15 ID:wQl9jXNE0.net

>>456
都庁線という名称は候補に上がったけど。
大江戸線決めたのは、石原珍太郎

676 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 10:51:09 ID:I+go/u+90.net

>>623
都庁前駅の運用とか丸ノ内線西新宿駅とか新宿駅西口の動く歩道とか
新宿に都庁が移転して来てからあからさまに都庁中心に開発をしすぎていると思う

677 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 10:57:32.46 ID:FamQekip0.net

川越
今福
文京学院大
三芳町
跡見学園
新座
平林寺
新座片山
↑小江戸線
大泉町
↓大江戸線
土支田
光が丘

678 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 11:00:01 ID:LAclO+mg0.net

多摩モノレールの延伸について、上北台駅からJR箱根ケ崎駅の区間を新たに整備する方針を固めました。

679 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 11:00:08 ID:VzPRm0bD0.net

>>435
武蔵野線が環状線じゃないなら環八も環状線じゃないだろ

680 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 11:17:31.93 ID:42ytEelk0.net

首都圏は自然減を上回る社会増が見込めるからな

681 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 11:24:42.32 ID:w0SpXwN+0.net

>>5
武蔵野線の内側ならまだ伸びるんだよ
数少ない黒字予想の計画路線だから
その移住民分、首都圏でも郊外は減少する
地方なんかもっと悲惨で酷いよ
死ぬしかない

682 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 11:25:15.80 ID:xipqj/2p0.net

>>1
東所沢も江戸になるのか。
なら名前変えて都営地下鉄13号線か、ゆめもぐらにしとけよ

683 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 11:25:36.93 ID:xipqj/2p0.net

>>456
ゆめもぐらのほうがよかったよね

684 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 11:38:28 ID:sragDt3Z0.net

江戸とは。

685 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 11:39:06 ID:zIfj202P0.net

東所沢かい、今後の発展を期待してるとか？

686 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 11:43:03.04 ID:/ejfHL8I0.net

>>683
あの狭い車両に夢なんかどこにもないという現実
撤回は正解だった

687 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 12:18:20 ID:BPxZocMK0.net

石原の馬鹿が大”江戸”線なんて名付けるからツッコミが入る、ほんと石原のネーミングセンスの無さは異常。

688 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 12:39:10 ID:D82vtKza0.net

>>682
いっそ川越まで通して
埼玉に入ったら小江戸線に名称変更すればいい
終着駅は川越小江戸駅で

689 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(木) 12:49:18.91 ID:QhnM8BQe0.net

>>677
小江戸線って言いたいだけだろ。

690 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 13:44:44 ID:+1B3IqeL0.net

>>687
めちゃ良い名前じゃん>大江戸線
都営なんだからなんの問題も無い