【自動車】「マツダCX-30」の「スカイアクティブX」搭載モデル販売開始

1 ：自治郎 ★：2020/01/16(Thu) 21:19:07 ID:FVnM4ZO09.net

マツダは2020年1月16日、クロスオーバーモデル「CX-30」に「スカイアクティブX」搭載モデルを追加設定し、販売を開始した。

今回、CX-30に新たに設定されたスカイアクティブXは、最高出力180PS／最大トルク224N・mの2リッター直4エンジンと最高出力6.5PS／最大トルク61N・mのモーターで構成されたマツダの新世代ガソリンエンジンで、「ガソリンエンジンならではの高回転までの伸びの良さと、ディーゼルエンジンの優れた燃費・トルク・応答性といった特長を融合した」という同社自慢のパワーユニットである。マイルドハイブリッドシステム「Mハイブリッド」との採用とも相まって、「なめらかで気持ちの良い走りと、効率的な燃料消費をサポートする」ともうたわれている。

同パワーユニットが設定されるのは、「マツダ3」に次いで2車種目となる。

スカイアクティブX搭載車のラインナップと価格、燃費（WLTCモード）は以下の通り。

・Xプロアクティブ（FF/6AT）：329万4500円（16.8km/リッター）
・Xプロアクティブ（FF/6MT）：329万4500円（17.0km/リッター）
・Xプロアクティブ（4WD/6AT）：353万1000円（15.8km/リッター）
・Xプロアクティブ（4WD/6MT）：353万1000円（16.4km/リッター）
・Xプロアクティブ ツーリングセレクション（FF/6AT）：341万5500円（16.8km/リッター）
・Xプロアクティブ ツーリングセレクション（FF/6MT）：341万5500円（17.0km/リッター）
・Xプロアクティブ ツーリングセレクション（4WD/6AT）：365万2000円（15.8km/リッター）
・Xプロアクティブ ツーリングセレクション（4WD/6MT）：365万2000円（16.4km/リッター）
・X Lパッケージ（FF/6AT）：347万7100円（16.8km/リッター）
・X Lパッケージ（FF/6MT）：347万7100円（17.0km/リッター）
・X Lパッケージ（4WD/6AT）：371万3600円（15.8km/リッター）
・X Lパッケージ（4WD/6MT）：371万3600円（16.4km/リッター）

（webCG）

2020.01.16
https://www.webcg.net/articles/-/42279

CX-30
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/2/730wm/img_82685a64d62cf30e2ac5c119b9b6e9d2102800.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/6/730wm/img_5686896926dbbe4988133e4b1b61e32c187381.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:20:25 ID:AuyGgQw50.net

中国人にも日本人にも売れなそう

3 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:21:20 ID:qYuvScAa0.net

空飛ぶ車なの？

4 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:21:34 ID:r2SvpTi00.net

誰が買うんだよこんなゴミ

5 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:21:55 ID:9yJ9mPlc0.net

cx5ディーゼルよりたけぇ

6 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:23:01 ID:eBSPozId0.net

どうすんだろ

本気で作ったのに
評価されない...
こんなに恐ろしいことはない

7 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:25:19 ID:Mh4OaaEY0.net

ハイオクは高い

8 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:25:37 ID:+wsFcl3O0.net

この価格ではだれもかわないｗｗｗ

9 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:27:01 ID:eSjpUs1c0.net

フォレスターよりかなり高いな

10 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:27:32 ID:zxeddGbw0.net

全部同じ顔

11 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:28:25 ID:xbQQuZE50.net

軽自動車すら売れない大不況で

12 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:28:27 ID:4QuLHlUe0.net

ノーマルNAでレギュラー仕様のダイナミックフォースエンジン(M20A)と大差無い性能ってどうなのよ
トヨタが凄いのか、マツダがショボいのか

13 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:28:32 ID:K2CsFuVf0.net

みんな同じようなデザインだから新車出しても有り難味が無い

14 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:28:39 ID:R6i/9WxH0.net

たけーよ

はい終了

15 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:28:54 ID:fqvvb1+W0.net

360万って、なんだかんだで400万か・・

16 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:28:56 ID:69j/5Toc0.net

いくらなんでも高すぎ。

17 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:29:34 ID:fqvvb1+W0.net

CX-30で360万なら、軽自動車の200万が安く感じてきたわ・・・

18 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:31:11 ID:1hxA8axs0.net

こんな後部座席狭い車誰が買うんだ

19 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:31:47 ID:dgOPybE90.net

ゴミエンジン

20 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:34:04 ID:nqCZEzA00.net

スペックとしては十分だと思うが

21 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:34:40 ID:7VfVBRds0.net

マツダ3と何が違うんだ
CX3とか30とかわけ分からん

22 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:34:48 ID:xQdu7oBS0.net

リコール費用もコミコミ価格なのよ

23 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:35:33 ID:yiBTIjjA0.net

マツダ嫌いじゃないけど
全車種をムリムリ高級っていうかコダワってますよ！志向に持ってくってどうよ
そういうのは限られた車種だけにすればいいのにと思えるが

24 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:36:13 ID:RICgfi0+0.net

マツダ車はデザインが気持ち悪い
前は鼻の下を伸ばして口をだらしなく開けてる出っ歯みたいな感じだし
後ろはスターウォーズの雑魚キャラみたいだし
全体としてはヌメヌメしててナメクジみたい
そしてマツコネとかマゾしか買わないだろ

25 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:36:57 ID:XMBebZ+s0.net

正直ここまでやってこの燃費？って感じではあるな
俺の7年前に買ったデミオですら20Km/Lはでるのに

26 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:36:57 ID:eBSPozId0.net

２０２０のフルモデルチェンジ車

トヨタ　ヤリス
ホンダ　フィット
日産　？
マツダ　CX-30
スバル　レヴォーグ


どれがいいのかね
売れるのはフィットかな

27 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:39:22.67 ID:za0taK980.net

燃費性能は他社とどうなんハイブリッドと比べてカタログスペックしょぼいような

28 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:40:23.28 ID:Mh4OaaEY0.net

軽自動車並み価格のロッキー/ライズのほうが新鮮味がある

29 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:40:46.58 ID:lQAo6xOe0.net

マツダのSUVは全部同じに見える

30 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:40:50.37 ID:JF0q/nQe0.net

高っかｗ
この値段だったらCX-5を買うだろ

31 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:42:06 ID:enF6SeaF0.net

高いし大して燃費良くないし誰が買うんだろうか
低効率のマイルドハイブリッドなんて何故搭載したのか疑問符だらけ

32 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:42:20 ID:aTByFyAx0.net

https://youtu.be/Cfu3wPooUm4

33 ： 【東電 73.9 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (東京都)：2020/01/16(Thu) 21:43:05 ID:rGWB1l7k0.net

>>1
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)以前マツダスレで見たが

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)マツダのエンジンはガソリンエンジンでも煤でふん詰まりになるんだってな

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ヂージェルみたいに

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)三菱の欠陥エンジンみたいのを現在でも売ってるのかよ

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ポート噴射と直噴を装備しないで直噴だけなのか？

34 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:44:34 ID:Hg/bNC4X0.net

いらない

35 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:44:39 ID:Ygo62zvD0.net

マツダ3のこのエンジンのモデル試乗したけど確かにガソリンエンジンとディーゼルの中間みたいな性格のエンジンだった。エンジン自体は悪くない、というかいい。でもこの値段なら実績のあるディーゼル乗るわ。もしくは安いガソリンエンジンで割り切るか。

36 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:45:20 ID:MQa3ZPtb0.net

確かに今は色んな技術乗っかってて高いんだよね。
インテリアも樹脂や合皮だったりするんだけど色々と手が込んでる。
もうちょっと抜くとこ抜いて安く作って欲しいなぁ。

37 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:45:50 ID:KMBTn2tu0.net

マツダ地獄で検索！

38 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:46:02 ID:JdUqkQT60.net

70万円もアップでハイオクになって
パワーも燃費もたいして変わらねえw

39 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:46:24 ID:W9pwYwOG0.net

マツダは狭い
すぐ壊れる
乗ってる奴がキモいのばかり

40 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:46:47 ID:Hg/bNC4X0.net

>>18
後部座席だけじゃない
荷室もせまい　
マツコね強制
斜め後方視界ない、後方視界も最悪
いらね

41 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:47:06 ID:Yq8wtfki0.net

ハイオク限定って知らずに買う人もいそう

42 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:47:10 ID:eXKCO5oM0.net

スカイアクティブって燃費が倍ほどよくなるん？

43 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:48:23 ID:l00d5vy00.net

松田で300万とかww

44 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:48:30 ID:eMLVLd2c0.net

マツダは軽油で良いんだからトータルでみるとお得だよな

45 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:49:02 ID:69j/5Toc0.net

軽油のディーゼルのが絶対ええやんこれ。

46 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:49:03 ID:/SXqZLJ2O.net

ジャガーFペイス買ったら、嫁はマツダみたいねと言ってた

47 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:49:25 ID:Hg/bNC4X0.net

>>42
トヨタのハイブリッド、電気式ＣＶＴと、CVTは名ばかりでエンジンモータータイヤ直結のゴムゴム感覚がないまともなものです
スバルのリニアトロニックCVT＋ﾚﾎﾞｰｸﾞﾀｰﾎﾞとかゴミ

48 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:49:41 ID:77co7txJ0.net

でもお高いんでしょう？

49 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:50:27 ID:Hg/bNC4X0.net

たぶん、リコールに多額の金が必要になる見込みで割高にしてるんだろうな

50 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:51:34 ID:l00d5vy00.net

気付いたー😮ー　

昔からマツダ商法って大幅値引きで販売なんですよね
予め値引き分のために割高設定にしてる

51 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:53:51 ID:fqvvb1+W0.net

>>50
今、マツダはほとんど値引かないそうだ。

52 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:54:12 ID:zRE7PGn80.net

こんだけ出せばマーク2やローレル買えるだろ

53 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:56:19 ID:Hg/bNC4X0.net

>>52
そんな骨董品もう走ってないぞ

54 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:57:33 ID:fqvvb1+W0.net

今の車の価格

クラウン　600万
プリウス　400万
デミオ　300万
軽　200万

55 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:58:49 ID:uSutKsqH0.net

道走っててかわいいクルマと思ったらCX-30だった

56 ： 【東電 72.8 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (東京都)：2020/01/16(Thu) 21:59:05 ID:rGWB1l7k0.net

>>49
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)フン詰まりか

57 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:59:14 ID:uRpZbDTL0.net

>>42
70万高くなってハイオクになって燃費1割良くなるよ！

58 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:00:15 ID:eXKCO5oM0.net

ディーゼル、遠乗りしないと駄目とか
ユーザーに使い方を意識させないと駄目なのは
システムとして失格だろ

59 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:01:53.43 ID:/3QEhmsn0.net

>>54
プリウスのＳセーフティープラス買ったけど
コミコミで300ちょっとだったぞ

60 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:01:57.82 ID:fqvvb1+W0.net

>>57
ハイオクなんだよな・・・意味ないよw

61 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:02:29.29 ID:nquCKO7O0.net

スカイアクティブＸ　＝　地雷

62 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:02:51.13 ID:fqvvb1+W0.net

>>59
プリウスはメーカー設定のナビ買うと一気に高くなる

63 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:03:40.08 ID:fqvvb1+W0.net

>>57
考えてみたら、既存のエンジンにハイオク入れたら、燃費は10%は良くなるよな・・・

64 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:05:24.99 ID:5Rdw3D1Y0.net

なぜ誰も止めなかったのか

65 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:05:42.98 ID:nquCKO7O0.net

結局スカイアクティブＧに
ハイオクモデル設定した方がマシだったって言う？

創価学会員、しかも狂信者しか買わないんじゃねコレ？

66 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:05:47.44 ID:uRpZbDTL0.net

散々飛び道具使った挙げ句、出力的にも燃費性能的にも
同じ2L直4のUX200とまるで変わらんという・・・

こんなん買うなら同じマツダならCX-5のディーゼルにするべきだし
あるいは他メーカーならちょっと頑張ってUXなんかにしたほうが
売却まで考えた最終的な出費では得する計算になるだろ

67 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:05:57.33 ID:eBSPozId0.net

マツダは高くて高座席が狭い

このイメージは厳しい

68 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:07:04.80 ID:vGx6Q+f80.net

VOLVO XC40と似てるね

69 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:08:24.17 ID:/3QEhmsn0.net

>>62
いやだからそのメーカーオプションのナビも付けたで。
車両価格２６０万くらいやったぞたしか

70 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:09:17.32 ID:NT+q/IFe0.net

こんなゴミより
スイフトスポーツ の方が乗って楽しいわ

71 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:10:26.96 ID:W/b2uxDp0.net

フェンダー周りの極太プラスチックがわけわからん

72 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:10:27.74 ID:eBSPozId0.net

スイスポならＧＲヤリスだろ

73 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:11:10.63 ID:PQ6cxlcE0.net

>>25
ナカーマ。
自分もDE乗ってるけど、燃費よくて助かる。

74 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:11:20.03 ID:W/b2uxDp0.net

>>72
おそらくものすごく楽しいクルマだろうが、あまりに高いから若者は買えないかも

75 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:11:30.00 ID:gVjhrl9s0.net

要らないわ

76 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:11:44.71 ID:HWntflVH0.net

買ったとたん半値

77 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:12:02.01 ID:dzaxmIUo0.net

赤いゴキブリみたい。

78 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:12:06.77 ID:nquCKO7O0.net

スカイアクティブＸは、マツダ技術者のオナニー？

79 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:12:51.38 ID:HWntflVH0.net

RX-7とファミリア以外ゴミ

80 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:13:19 ID:uRpZbDTL0.net

GRヤリスもありゃオッサンが大事の乗ってしまうから中古の価格が下がらんわ絶対
86だって中古がなかなか安くならん

81 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:13:27 ID:Tvt/9joy0.net

旧アクセラスポーツとロードスター以外に乗りたいマツダ車が無いわ

82 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:13:48 ID:HWntflVH0.net

>>74
何が楽しいのか具体的に一つ教えて下さい

83 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:14:52 ID:fqvvb1+W0.net

>>69
Aプレミアム “ツーリングセレクション”にナビ付けて見積もりしたら 総額￥3,781,800
それに税金追加したら400万弱だったわ

84 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:15:14 ID:SsUDtJgS0.net

何でみんな同じ顔なんだよ
デカいか小さいかの違いだけじゃん
マツダ潰れるな

85 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:16:29 ID:tQN/40pv0.net

100万高いなぁ

86 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:18:05 ID:l18b/aQ00.net

>>68
いずれも後席がとても狭い

87 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:18:23 ID:HWntflVH0.net

100万ぐらいの200系クラウンの方がトータルで満足度高そう

88 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:18:59.48 ID:vY6SaBgd0.net

高いだけで燃費もパワーも大したことないしデザインは何年も前からどの車も変わらない金太郎飴
日産の次に危ない会社

89 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:19:56.02 ID:VTpoRyRY0.net

>>40
マツダは基本それだよな

90 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:22:01.39 ID:ABcXHAI90.net

対向車線に飛ぶ能力が増したのか

91 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:22:13.88 ID:69Ffx9X/0.net

>>63
どのエンジンでもそうなるのかな？
俺の車はFJクルーザーでハイオクにしたら10%くらいよくなったから
ハイオクの方が得だとハイオク入れるようになったけど
あのエンジン前乗ってたプラドの時はハイオク仕様だったから無理してレギュラー対応にしたせいかな？と思ってた

92 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:23:07.19 ID:W/b2uxDp0.net

>>82
コンパクト
高出力&MT
トヨタが本気

93 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:23:53.37 ID:wsTmZnK30.net

このペースだと俺が死ぬまでにcx-1京とかなってそう

94 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:24:30.89 ID:9RXsZxem0.net

年々車が高くなっていくな

95 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:25:18.33 ID:/HlVV4Lc0.net

> スカイアクティブX
散々煽っておいて目標値が出せず、どうにか繕って出した完全な失敗作エンジン
開発費を回収したいが故に、マツダ3以外にも搭載して客を騙してカネをぼったくる
マツダはこんなクソエンジンを客に売って恥ずかしく無いのかね？

96 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:32:07 ID:rfas25Z60.net

全て同じデザインにする
基地外沙汰だ
これで売れたらそのほうが驚きw

97 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:34:25 ID:p6JLOZcv0.net

ちょっと業績がよくなるとすぐ高級路線に走って自滅
マツダの持病みたいなもの

98 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:35:38 ID:CAjnehEj0.net

おれはXカイゾーグ

99 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:37:22 ID:vGx6Q+f80.net

でもサンルーフが前だけなのとトーションビームだね

100 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:38:13 ID:eXKCO5oM0.net

カバが大口開けた顔つきが素敵

101 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:38:36 ID:vGx6Q+f80.net

サイズは日本ではちょうど良いし、格好も良いんだけどな
値段も手頃

102 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:39:16 ID:CpKTZjSi0.net

フェンダーがくそブサイクやな

103 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:40:56 ID:cFM8wful0.net

180馬力の車に330〜370万かwww
10年前は265馬力のマツスピアクセラが260万で買えたのにね
いつからマツダは品質の伴わない自称高級車メーカーになってしまったんだよ(´･ω･`)

104 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:41:06 ID:TkxhD/Va0.net

>>83
ほぼアテンザだな

105 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:41:13 ID:vGx6Q+f80.net

>>86
XC40は後席よりもトランクルームが狭くて
やっぱもうちょっと長い方が良かったかな
今思えばXC60にすれば良かった
買う時はデカすぎると思ったんだよね
幅190cmあるし

106 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:42:43 ID:j4KgTj7x0.net

フォレスターラブ4舐めすぎw

107 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:42:46 ID:PRD6BLjX0.net

最近のマツダは２だの３だの８だの今度は30だの
車種の区別が全く判らなくなってきた

108 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:42:55 ID:vGx6Q+f80.net

>>103
XC40なんか190PSで600万だよ
それから見たら150万も安い

109 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:43:02 ID:wt5EyjBM0.net

マツダ無くなっちゃうんじゃないか

110 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:44:03 ID:qY/JQfO40.net

我がヴェゼルの敵ではないな

111 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:44:04 ID:JlUxGypW0.net

んで今度はどの車種がクロノスの代わりになるの？

112 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:44:26 ID:B01SrdP00.net

リアのサスペンションはもしや…

113 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:44:37 ID:0KgUhILi0.net

>>87
古い高級車を乗り回してる奴らの貧乏くささといったらないね

114 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:45:00 ID:9PUgaFpq0.net

>>112
トーションビーム（ドヤァ

115 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:45:23 ID:vGx6Q+f80.net

マツダは良い車作ってると思う
試乗してもとても良かった
CX5だけど
格好はCX5よりCX8のが良いね

116 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:48:15 ID:9PUgaFpq0.net

>>111
ロードスター除く全車種。

117 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:53:04 ID:uOcKMfLi0.net

>>40
ﾏﾂｺﾈ2は良くなったがね

118 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:54:59.23 ID:D7mQz1NP0.net

4WDでコミコミ400かぁ

119 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:56:30.63 ID:MKoKbLzf0.net

マツダなんかいらねーわ
納車された瞬間に価値が半額になる

120 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:58:29.64 ID:n7plcPoV0.net

>>114
軽自動車と同じトーションビームとか馬鹿にしてるよな

ダブルウィッシュボーン付けれない理由でもあんのか

121 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 23:00:51.20 ID:wFZ1ztpF0.net

CX5はディーゼルだから買った、スバル車から
マツダやばいかも

122 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:05:33 ID:9PUgaFpq0.net

>>120
単に客を舐めてるだけー
そして更に舐めてるのはskyXエンジンだ…

123 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:05:49 ID:UFY+Pm6k0.net

>>120
地面の感覚をタイムラグなく伝わるようにするには
トーションビームが最適なんだぞ

124 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:06:01 ID:dRfPXZmV0.net

RAV4の2.0にハイオクをれたらスカイXに近いとこいくんじゃね？
CX-30のスカイXより安くて広いしトーションじゃないし。

125 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:07:45 ID:5Rdw3D1Y0.net

なぜかプラグが付いてる
なぜかスーパーチャージャーが付いてる
なぜかハイブリッドが付いてる
なぜか他社の普通のエンジンと変わらない

126 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:07:51 ID:uYM2dhzZ0.net

ニキビがなくなりそう

127 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:10:15 ID:vGx6Q+f80.net

>>120
シトロエンのC5はトーションビームだけど
パノラマルーフとか付けてコーティングとか税金入れたら550万くらいだよ
値引きはわからんけど
これは乗り心地が良いらしい
エアサスだっけ

128 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:10:32 ID:9PUgaFpq0.net

>>125
（GPF搭載を忘れてるぞ）

129 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 23:10:53.31 ID:N+Z4uIVf0.net

遅きに失した。

130 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 23:15:39.63 ID:vGx6Q+f80.net

フランス車はほんとトーションビームが好きだね
それで猫足とか言われるんだから面白い
DSは流石にマルチリンクだけど

131 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:17:13 ID:yH4jJFqb0.net

マツダは戦略を間違えている。マツコネさえ改善されれば売り上げは1.5倍伸びるだろう。

132 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:18:29 ID:ECE+SldF0.net

>>110
いやいや我がXVこそ至高ですぞ

133 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:19:20 ID:yH4jJFqb0.net

>>129
そんなこともないだろ？

134 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:20:44 ID:AiVgR8CE0.net

ニキビ面が乗るのか？

135 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:21:17 ID:i6FluAU30.net

エンブレムが巨大なべっ甲飴

136 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:23:56 ID:QkdTqtdi0.net

めっちゃカッコいいわー MAZDA最高やな

137 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:27:04 ID:vGx6Q+f80.net

国産ならマツダ良いと思うけどな
良くできてる
ホンダトヨタもいいけど
スバルは乗ったことないから分からん

138 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:28:01 ID:vGx6Q+f80.net

>>136
カッコいいね
マツダで一番かっこいいかも
バランスが良い

139 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:28:13 ID:TB5LPmCj0.net

>>63
スカイアクティブXはそもそもマイルドハイブリッドだからな
その時点で燃費もパワーも改善されるだろ
海外限定のガソリン+マイルドハイブリッド仕様だけで良かったんじゃねーのかな？

140 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:29:32 ID:Mm47zOBU0.net

CX3でいいです

141 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:32:06 ID:4+Xf79Zm0.net

買いもしないオタク評論家様方が何を言おうと実際に金を出す自分がまじめに検討して試乗してみたら絶妙に色々と残念な車シリーズ
それがMAZDA
これだったらあと200万出してドイツ車買うよほとんどの人は
カツカツのフルローン組んででキーキー騒ぎながら乗り継ぐ奴とかに媚び売りすぎMAZDAに限った話ではないけれど
不安な日産、貧しげなMAZDA、ガンダムみたいなスバル、ただのトヨタ、ガンバレ三菱、今何売ってるのホンダ、軽自動車類
金余ってる中国人でもレクサス以外は買わないよ

142 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:33:41 ID:suYqKxBw0.net

のーみそコネコネ

143 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:33:59 ID:0KgUhILi0.net

>>123
じゃあもし値段が同じだとして
ダブルウィッシュボーンかトーションビーム選べたら
トーションビーム選ぶの？

144 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 23:40:17.00 ID:rrgENuCJ0.net

Edgeで動かなくなりそうだな

145 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 23:40:52.43 ID:vGx6Q+f80.net

>>143
フランス車だったら買うかも
とにかく乗って見なくちゃ分からん
と言ってもすぐには分からんけど
買って乗って初めて分かる

146 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:48:43 ID:mDj6aUD60.net

わい、ダイハツロッキーを買った。
マツダ高くて買えない。

147 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:49:59 ID:nvH9Mn3E0.net

>>12
ダイナミックフォースエンジンて実馬力が140くらいしかないらしいねw

148 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:50:03 ID:CzGtlUX10.net

こんなの300万以内じゃないと売れるわけないだろ
頭の悪い会社だ

149 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:58:39 ID:SgLHeCfq0.net

>>138
カ
ツ
ラ

150 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:59:49 ID:dBm9f4hE0.net

xvとか２２０万で買えるんだから価格設定まちがってるよ。

151 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:02:55.05 ID:MXHuv34x0.net

マツダ車はボンネット短くしないのか？デミオのボンネットがプリウスより長くてビックリよ

152 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:08:40 ID:grXqOhBt0.net

>>151
ボンネットは長い方がかっこいいけどね
運転はしにくいかも

153 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:10:33 ID:BTKGav9c0.net

ディーゼルが得だと思わせる当て馬にしか見えん

154 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:12:16 ID:6IAIVHb70.net

>>6
燃費もパワーも何もかも中途半端すぎる上に
値段だけベラボーに高い
売れる要素が一体どこに

155 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:16:16 ID:cnjf6mcE0.net

マツダでGPF(DPF)なんて不吉すぎる。
そもそもHCCIなら煤なんて出ないんだろ？
そしてSPCCIはHCCIの系譜なんだろ？

156 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:17:30.70 ID:6IAIVHb70.net

>>63
なんねーよwww
ただしハイオク仕様エンジンにレギュラー入れたら燃費一割悪化する
多分それだろうな

157 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:25:52 ID:1kFqI6/R0.net

>>26
ヤリスの燃費を超えたら売れるんじゃないのw

158 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:29:23 ID:S9oTjvOb0.net

>>152
短すぎるのもあれだけどSLSのように長過ぎるのもあまり好きじゃない。
フェンダー位置がAピラーのつけねよりちょっと前ぐらいが丁度いい。

159 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:29:30 ID:9sS63v110.net

>>53
ゴミ失せろ

160 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:39:03 ID:Ykb7L1ku0.net

>>155
メインの燃焼が予混合気なんで拡散燃焼のディーゼルみたいに煤が出るわけじゃない
GPFが付いてるのはEGRとスーパーチャージャー併用してるから
スーパーチャージャーは煤に弱い

161 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:45:28 ID:guDwh/nC0.net

http://syico.skamaria.net/zt0181t/hldu1nky542rlh.html

162 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:47:09 ID:mZHPN+jz0.net

>>152
マツダの教習車はアクセラの次はデミオセダンになるからな
マツダ3だとボンネット長すぎて教習生が運転出来ないんだろうな
つかデミオで習ってきた人は3ナンバーサイズ怖くて乗れない気が

163 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:00:40.37 ID:RFJY064Z0.net

>>6
マツダエンジニアのオナニーだもん

164 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:02:47.09 ID:RFJY064Z0.net

>>153
技術自慢だからこれw
イマドキディーゼルはないわ

165 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:04:21 ID:RFJY064Z0.net

>>141
どんだけドイツ車神聖化してんだよwww

166 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:06:32 ID:9BI1zU/D0.net

このご時世に車評論家が口を揃えてMTのほうがいいと
言わせる車を出してくるのはさすがマツダって感じ
たぶんATのほうは調整が間に合わなかったんだろうな…

167 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:10:11 ID:cnjf6mcE0.net

>>160
煤が出ないはずのシステムで煤が出でる時点でゴミじゃん。

168 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:12:49 ID:3PQvtaCx0.net

>>96
ドイツ車みたことある？

169 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:13:45 ID:yTxMw3jp0.net

俺はドモホルンリンクル派

170 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:18:10 ID:kW5velrc0.net

ターボは積まないのか

171 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:23:16 ID:RFJY064Z0.net

>>31
マイルドハイブリッドは欧州向けアピールかと

172 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:25:09 ID:dJKcXDMq0.net

燃費考えると年収３００万円時代のサラリーマン層にはとても買える値段ではないな>>1

173 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:27:05 ID:RFJY064Z0.net

>>51
んなことない
2年前にアテンザ買ったが結構引いてくれた
まあトヨタ県だからかもしれん
カープ県なら引かないかもなw

174 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 02:12:02 ID:W1hdVwQE0.net

CX-30はともかくマツダ3の1500ccや1800ccディーゼルって非力すぎない？
1400kgの巨体に、たった110馬力だろう？
リッターカーか下手したら軽自動車並じゃないか？
非力なエンジンをぶん回すのがマツダの言う美しく走るなのかな？wwwww

175 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 02:15:44 ID:9K8A3/PE0.net

空飛ぶの？

176 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 02:41:03 ID:iRzejmKj0.net

>>1
ハイオク専用なのか
外車に乗れる経済的余裕あるひとが
はたしてカモメさん選ぶか？

177 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:08:45 ID:CPkXE8Zp0.net

>>1
ゴミ

178 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:17:24 ID:7FTW6Op60.net

燃費改善を打ち消す高価格ｗ

179 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:17:51 ID:PSqU8cFp0.net

１００万円下げないと競争に勝てないぞ

180 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:18:06 ID:4HNDalFR0.net

>>174
110kwありゃ十分でないか？

181 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:18:14 ID:mpAxdXsQ0.net

今のマツダ車ってみんな同じ車に見える
それでもまだかっこよければいいが最高にカッコ悪いな
みんな同じ顔たかメルセデスとかの真似してるのかもしれないがあのカッコ悪さは酷い

182 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:25:06 ID:VfacYII60.net

オーバーホール無しで10万km走れるようになった？

183 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:25:53 ID:6z9m1GP90.net

マツダ株が上がってくれないと空売りできない

184 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:30:04.87 ID:4y2IN8Uc0.net

>>182
原チャリ並みの話になってきたな

185 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:47:11 ID:dWh1aRqx0.net

またこのデザインか、、

186 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:49:25 ID:dp/2e9E/0.net

高っ

187 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 03:54:47 ID:mMoE2asE0.net

>>127
それもアホみたいに高いな
ヨーロッパてガチマツダのライバルなのに

188 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 04:02:06 ID:7FTW6Op60.net

今のマツダ車は

高価格トーションビームの糞詰まりエンジン

これ本当だから困る

189 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 04:02:49 ID:ue8ThlP20.net

マツダは新しいボンゴフレンディー出せばいいんだよ
ハイブリッドにして屋根が開くやつ
セミキャンピングカー出して

190 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 04:10:50 ID:guDwh/nC0.net

http://syico.skamaria.net/8vlm5v6/fctrdf04d2352q.html

191 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 04:24:04 ID:ukMREGOc0.net

マツダ勢いあるねぇ

192 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 05:35:05 ID:RfscRdCS0.net

>>165
神聖化はしてないけどな
まったく

193 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 05:44:24 ID:vHlq114n0.net

マツダは着眼点とかいいんだけどスペック重視するあまり耐久性犠牲にして心臓が弱いんだよな。

194 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 06:33:12 ID:kL43q86w0.net

cxシリーズ多過ぎね？

195 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 06:40:19 ID:SdaiKPQs0.net

Audi Q2が買えてしまう値段じゃなー

196 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 07:37:58 ID:RTXnidrE0.net

結局煤溜り解決出来ずか

197 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 07:40:31.39 ID:RTXnidrE0.net

>>31
煤が酷くて抑えようとしたら燃費がどうにもならなかった
ユーザーが実験台

198 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 07:45:05.48 ID:+G6yT8uC0.net

>>162
そんな奴が公道出んのはどうなんだ？
俺が乗った教習車はコンフォートだったけどボンネットもトランクもしっかりあって
今思うと5ナンバーだけど教習にはいいとおもう

199 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:09:12 ID:PiI6xL0/0.net

>>174
ガソリンエンジンで６５００回転近く回すことって年何回ある？公道で。
たとえばディーゼルエンジンの場合、最高出力１１０馬力の場合、
７０馬力以上出てる回転域がレッドゾーンまでの範囲で４０％近くを占める。
反対に１１０馬力出る自然吸気ガソリンエンジンの場合７０馬力以上出る回転域は
レッドゾーンまでの範囲で２０％も無い。

ディーゼルエンジンは、ターボ付きなので中間トルクが太い。
最高回転数の半分以下回転数（約２０００ｒｐｍ）で最大トルクを発生する。
最高出力回転域には、トルクが大幅に落ちてしまってるから馬力は、低くなる。
対して自然吸気ガソリンエンジンの最大トルク回転数は、４０００ｒｐｍ以上。
ガソリンは、最大トルク回転以上もトルク低下が少ないから最大馬力回転でもある程度トルク維持。

ミッションの関係で実際の加速時に回転数をピンポイントで使えないから、
出力グラフ（パワーカーブ）の「高さ」じゃなくて「面積」が「実馬力」になる。
ターボディーゼルと自然吸気ガソリンエンジンを最大出力だけで比較しても意味ない。

200 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:12:14 ID:lQYRsNta0.net

プリウス、アクアに次ぐバカ発見車X

201 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:24:51 ID:ASrBWwIs0.net

つぎはこれ買おうかな
Xは買えないけど

202 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:26:28 ID:RsZaZqrm0.net

>>199
CVTですべて解決

203 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:28:03 ID:tgD/fJwA0.net

高くなりすぎ、値引きなさすぎ
なんでマツダがこんなに強気なのか良くわからんね

204 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:28:36 ID:JHjXpxBH0.net

ツダオタは買ってマツダを支えろ

205 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:30:02 ID:tgD/fJwA0.net

スカイアクティブXはすごく良いエンジンってことじゃなくて、スカイアクティブX非搭載の車のパワー不足が解消されるってレベル
下のグレードの「エンジンが良ければ」ってのが高い金出せば解消されるってだけ

206 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:31:09 ID:tgD/fJwA0.net

>>204
元々マツダヲタだが最近のマツダにはついていけない
さすがに次は別のメーカーの車買うわ

つーか、同じ顔ばっかりでつまらん。もう飽きた

207 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:31:43 ID:JHjXpxBH0.net

https://i.imgur.com/JtFN0bW.jpg

208 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:32:20 ID:nD9tLJtp0.net

>>203
昨日用事があったからマツダ行ってきたけど大衆車はもう作らないと言う経営方針だそうよ

209 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:33:19 ID:aUWNedE90.net

マツダのSUVはリアのデザインがショボいのでパス

210 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:33:22 ID:WDbp2DNF0.net

>>1
プロアクティブって洗顔料みたいな名前だな

211 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:36:26 ID:ZVC7Y+g00.net

3台ツダ車乗ってきたけどディーラーがクソ過ぎて、次は無いって思った。

212 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:42:26 ID:Y1ooTA3k0.net

最近のマツコネどう？

213 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:44:08 ID:0yeNnaXy0.net

アテンザから乗り換えようか思案中

214 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:44:36 ID:Ua5Qa2UN0.net

マイルドハイブリッドって体感的に普通のガソリン車とわからんよな
ストロングハイブリッドはリアルにモーター走行するしモーターの加速感も体感出来る

215 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:45:24 ID:ywqhqUOj0.net

凄い燃費の画期的なエンジンじゃなかったのか？

216 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:49:10 ID:JdgozgnM0.net

高すぎ…
HVのコストが嫌だから作ったって話はどこへ行ってしまったのやら…

217 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:51:29 ID:F3zINitc0.net

>>6
値段に見合ってる

と思ってる人が皆無

218 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:51:49 ID:nD9tLJtp0.net

>>216
ふと金持ちそうな家のガレージ見るとポルシェとマツダが停まってたりするから
もう完全にそっちで勝負なんでしょ

219 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:52:01 ID:F3zINitc0.net

>>215
開発時の発表ではね

220 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:54:26.57 ID:Gfc6HezZ0.net

>>205
CX-5の2.5リッターターボ乗ってるけど何ら不満はない
Xはギミック多すぎて壊れやすそうだから、大排気量ターボ乗せといた方が客は喜ぶ

221 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:56:38 ID:ilsw6swB0.net

欲しい！と思うけど、買わない。それがマツダ車だ。

222 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 09:09:28 ID:2jnsCrTI0.net

日本でそんなにたくさん売る気ないからな

223 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 09:19:37 ID:2ggpSsto0.net

どの車種も

>>222
世界中で売れてないけどね

224 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 09:22:35 ID:gasqz4tz0.net

産廃 産廃 Ah 売れなくて売れなくて
チェッチェッチェッチェッ

225 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 09:26:19 ID:mZHPN+jz0.net

>>216
欧州仕様はXだけじゃなくガソリンモデルの方もマイルドハイブリッドになっていて価格差が3０万
日本はそれがないから価格差が70万
つまり40万円分はマイルドハイブリッド化のコストって事になるわけで
ハイブリッド化はコストがかかるって事は間違ってはないよね

226 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 09:48:40 ID:fGRH4xlr0.net

マツダの車

デザインがいい！　エンジンがいい！　安全性能が高い！って言われているけど
なのに、なかなか売れないのはユーザーが求めているものとは少し違うのでは

ほどほどなデザイン、そこそこ安く、維持費も抑えられ、一台でまかなえる車
それがマツダのユーザーが求めているマツダ車じゃないの？
例えば、初代CX-5のような、そこそこ感のあるマルチな車

最近のマツダ車はメーカー側の「いいでしょ！」って押し付けが強すぎる
どんなにデザインが善くとも、後部座席や荷室が狭ければ使い辛いもの...

227 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:05:47 ID:aQX0+mP00.net

>>212
以前よりマシというだけでクソに変わりはない

228 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:08:49 ID:1U4ZSDic0.net

MT出してるのは、実燃費かせぐためのように思えてきた

229 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:11:24 ID:S2cuo6d30.net

70万払ってエンブレム以外見た目にまったく差がないってのも酷い話だ
例えば鍛造ホイールくらい標準つけてやれよ

230 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:14:05 ID:901qZXdn0.net

これ買おうと思ったけどcx-5のディーゼルの方がよさそう

231 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:50:33 ID:PiI6xL0/0.net

>>202
>CVTですべて解決

机上論だとそうなるのだが、今のＣＶＴだと高トルク時にベルト圧着の為の
油圧ロス＆フリクションロスが大きく結局、出力ロスするので意味無い。
ＣＶＴが有利なのは、ＪＣ０８モードみたいな街中で絶対使わないレベルの低負荷の連続。
ＷＬＴＣモードで少し負荷上がった時点でＣＶＴ車の燃費ガタ落ちなのが、そう言ったカラクリ。

しかもベルトＣＶＴが有利なのは、自然吸気ガソリンエンジンに限定。
ガソリンエンジン低負荷時に発生するスロットルロスを削減する為に
低負荷（アクセル開度小）時、アクセル開度に応じエンジン回転を
シームレスに変化させるミッションがＣＶＴ。
加速力が要らない状況でエンジン回転を下げることで燃費にネガとなるスロットルロスを抑えながら
シームレスに出力も低下させるためのＣＶＴ。反面高負荷での駆動ロスが大きい。
カタログスペック測定の為の走行モードが実用に近くなる程ネガの出てくるミッション。

232 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:51:19.16 ID:/Mu2TrQB0.net

イラン

233 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:52:49 ID:5ATR6U/u0.net

時々車のスレ立つけどこの板に不要じゃね

234 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:55:13 ID:PiI6xL0/0.net

>>233
マツダ（創価学会）信者のステマだから、
そっとしておいてやれよ・・・

235 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:56:38 ID:mZHPN+jz0.net

>>233
時々どころか常時車のスレってなんかしらあるね
ニュース性の低い車雑談総合スレみたいなのが

236 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:57:05 ID:Tup4lwcG0.net

ハナがなげー。乗るとこ少ないのに高い。もうこれ飽きられてるだろ

237 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:02:03 ID:nF4gWVIb0.net

>>173
デミオを商談したら3万しか値引いてくれなかった
昔2代目を買ったときは50万近く値引いてくれたのに

238 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:03:11 ID:PiI6xL0/0.net

>>236
>乗るとこ少ないのに高い。

ＣＸ−３でそれ完全露呈しちゃたから「キャビン引き伸ばしてみましたー！」って
新たなマツダスパイラルに自ら足を突っ込んしまったマツダスパイラルｗ
マツダスパイラル：「金太郎飴を少し長く切ってみましたー！皆さん買ってださーい！」

239 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:04:17 ID:eG7iyr4w0.net

デミオが空を飛ぶ〜

240 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:05:23 ID:yMw4Vcow0.net

>>237
マツダ何勘違いしてんだろうなｗ

241 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:09:59.99 ID:khRICJj40.net

>>26
ヤリス、フィットが熾烈な販売台数首位争いを演じ
根強いファンが存在するレヴォーグが少ないながらも手堅く販売台数を伸ばす
そして、CX-30は深く深く静かに潜航する

242 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:16:16.46 ID:aAsHQP3g0.net

名前がダサい

スカイ　アクティブって笑える

243 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:22:05 ID:iRzejmKj0.net

>>241
フィットやレボーグもう新型の
時期なんやな、あっちゅうま過ぎて
こわい

244 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:24:07 ID:4vmruAMr0.net

なんかニキビが治りそう

245 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:26:25 ID:3VRiQy690.net

>>237
ダイハツなんて総額200万円の軽自動車を50万円値引いてくれたよ

246 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:27:07 ID:khRICJj40.net

>>242
安全装備はプロアクティブって言って、車買えば電動洗顔ブラシがもれなく付いてきます

247 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:36:44 ID:fGRH4xlr0.net

>>231
スバルのアイサイト
同乗者が酔わないACCの制御は
CVTだからこその自然なフィールなのかも

248 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:38:51 ID:Fa9NwMNS0.net

みんなマツダなんちゃらってネーミングに統一するんじゃなかったの

249 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:47:46 ID:yMw4Vcow0.net

スカイアクティブってあけてみたらぜんぜん大したことなかったな

250 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:48:53 ID:TeuM3IrY0.net

あれ？ＭＡＺＤＡ　○　って名前になるんじゃなかったの？

251 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:49:54 ID:uVcWr54u0.net

高いからガソリン車でいいです

252 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:51:52.75 ID:uVcWr54u0.net

>>248
SUVはCXに統一

253 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:52:27 ID:PiI6xL0/0.net

>>239
またこれ見たくなったのか？
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f037%2f865%2f855%2f1f5a0329f2.jpg?ct=8832169ea589

254 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:56:29 ID:PyS6bCFG0.net

既存ユーザーからは高いし燃費思ったほどじゃないしペイしないと思われる。
購入検討者には、高いし同じ面だし他社の方がお買い得でハイブリッドも買えちゃうし。
誰に売るの？マツダ関連企業で仕方なくマツダ社買わなきゃならない人向け？
通勤だけなら軽にして、自宅用に他社買うとか考えちゃう。

255 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:03:15 ID:MbhuvWRW0.net

>>151
ボンネットが長い＝車の重量バランスが良くて操縦性能が良い=ドライバーの足元に前輪のスペースが干渉しないのでペダル位置とドライビングポジションが自然=安全
=後席は狭くなるけど

256 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:07:11 ID:t+quJoaO0.net

まったくのブランニュー、新世代エンジン、ガソリンエンジンの理想形といっても言い過ぎではない

257 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:08:52 ID:ny+QnrfS0.net

>>233
お金儲けで立ててるんでしょ

258 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:11:49 ID:eyfSrOgx0.net

親父がコスモスポーツ→サバンナRX7→RX7と乗り継いでたわ。全部2シーターでオカンは呆れてた。

259 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:16:18 ID:7HGi0gKV0.net

>>242
フォードと離れた頃くらいの可愛げのあるカエルみたいな顔付きのデザインだらけだった頃なら
スカイアクティブって名前も悪くないんだけどね

今のエラ張り朝鮮人みたいな顔付きでスカイアクティブって言われてもちょっと😅

260 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:17:04 ID:Y3BQEj1T0.net

ビアンテ出せや。

261 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:22:29 ID:Rb00E45n0.net

http://eaai.tmbpc.org/2yg0r62/cxzgexjlr56xa8.html

262 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:28:34 ID:yTYSutcN0.net

ベリーサ出せや

263 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:30:15 ID:PIuZDDlW0.net

スペックは上がったが、突き抜けてはいないんだよなぁ。

264 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:34:02 ID:fpRz1dwt0.net

こんなSUVに室内空間求めるのは間違ってるだろ

265 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:37:15 ID:JHjXpxBH0.net

https://i.imgur.com/v0gQyXp.jpg

266 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:39:01 ID:87ECw3l40.net

プレマシーだせや

267 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:46:54 ID:PiI6xL0/0.net

>>260
ビアンテの代わりがＣＸ−８あたりなんよ。

>>262
ベリーサの代わりがＣＸ−３だったんよ。

>>266
プレマシーの代わりがＣＸ−５あたりなんよ。

268 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:52:26.51 ID:lKFw6pNP0.net

この顔はCX-5だけで良かったのに

269 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:55:17.92 ID:C2pUZXQJ0.net

追突されたんですか、お気の毒に。

270 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:57:38 ID:KEunXgRI0.net

低燃費でもパワフルでもないクソエンジンw
もうNISSANにシリハイ供給してもらえよ

271 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 12:58:57 ID:VdSfIGRZ0.net

燃費は悪いわけじゃないが、特に素晴らしいわけでもないな

272 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:01:11 ID:87ECw3l40.net

燃費はガソリンとディーゼルの間ぐらい
トルク感はディーゼルとガソリンの間ぐらい
上の伸びはガソリンとディーゼルの間ぐらい
価格はディーゼルぐらい

273 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:04:20 ID:iaO2pquw0.net

>>1
さすがマツダと言いたいとこだけど、価格設定がなぁ…
それでも人気なんだろうけど

274 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:05:47 ID:/JGx9IJ50.net

たか

275 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:09:39 ID:3guhyGQY0.net

今日2代目RX-7(FC3S 1985〜1992)が走ってた
30年乗っても大丈夫

276 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:14:35 ID:PiI6xL0/0.net

>>273
スカイＸの設定価格は、信者向けのお布施価格。
信心が足りない？

277 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:17:43 ID:IdFWlaeE0.net

cx8は
家族が増えたけどバンに乗りたくない俺にピッタリだった

278 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:18:05 ID:cK9EKJaS0.net

ミラーサイクルエンジンとかやってコケてた頃のマツダが戻ってきた。

279 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:29:26 ID:z59PxGvt0.net

>>13
ほんこれ
加えて分かりにくいラインナップでフォードに買われる前の暗黒方面に向かってる

280 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:33:56 ID:ZZ+bJzdg0.net

>>199
トルクがあると加速がいいのか？
じゃあCX-3のディーゼルがクソ遅いのはなぜ？
低速域の加速なんてパッソやマーチと同じくらいだぞ

281 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:34:03 ID:TeuM3IrY0.net

>>265
親子で出てるやつだな

282 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:43:10.47 ID:uVcWr54u0.net

最近のマツダ車は十分に加速してからの伸びはいいし安定性も素晴らしいんだけど、
合流時なんかに加速しようと踏んでも全然加速しない

283 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:49:17.13 ID:ZZ+bJzdg0.net

>>255
つまり他社のコンパクトカーは重量バランスが悪くドライビングポジションも不自然なので安全性が低いのかwww
そのわりに走行性能テストではマツダと同じか、それ以上の結果が出てるよねwwww

284 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:51:32.81 ID:pkx8R4d40.net

ススが溜まるとかいうのは解決したんかな？

285 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:55:05 ID:h/ToPNdZ0.net

マツダ擁護派だけど、このエンジンはエンドユーザーレベルで何がメリットあるのか全然分からんな。
多くの人が言うとおり、従来のマツダディーゼルの方が燃費面で分かりやすいメリットがある。

286 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:55:42 ID:tih2zW810.net

>>72
あぁゆう車が出せるのは
これで最後かも
(´；ω；`) みんな 今までありがとう
ラスト ラリーベース車

287 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 13:58:50 ID:s1KawiJr0.net

ディーゼルも圧縮比あげちゃったしな
AdBlue乗せるんだっけ？

288 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:05:36 ID:4O4ZbRSE0.net

カナブンやコガネムシばかりだな

289 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:06:35 ID:rEV4hI8m0.net

全部同じ顔
イラネ

290 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:08:14 ID:51yt749V0.net

>>47
マツダはATじゃない？

291 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:09:16 ID:51yt749V0.net

>>51
値引きしないは都市伝説やで
実際は他と変わらんよ

292 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:13:38 ID:51yt749V0.net

>>95
スカイアクティブXの水平展開は
元々の予定通りやろ
このエンジンに取り組んだ事じたい
十分志は高いと思うぞ
ただ、大きい価格差と差別化の演出の無さが問題

293 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:15:44 ID:yh4VEf5m0.net

スカイエンジェルXXX

294 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:24:34.46 ID:51yt749V0.net

>>120
セッティングで性能差がなければ
コスト面から考えてトーションビーム採用は普通じゃね？
車内のスペースも確保できるし

295 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:28:18 ID:51yt749V0.net

>>148
このサイズで300万以上は普通じゃね？

296 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:31:03 ID:BABGM8dF0.net

マツダは走りも上品になりすぎた
スイスポのクロスオーバーと言われるエスクードの方が面白い車ではあるな

297 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:32:14 ID:Rb00E45n0.net

http://eaai.tmbpc.org/5bjw8l2/243h2dwj2702om.html

298 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:32:24 ID:yh4VEf5m0.net

>>143
動力性能面においてその車輌にとってより適当であるなら

299 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:33:39 ID:51yt749V0.net

ガソリンはもちろんディーゼルよりかなり高くなるんだから
外観をちょっと差別化した方が良いと思う

300 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:38:05 ID:N/ByRwPu.net

マツダの新世代クリーンディーゼルエンジン
↓
https://i.imgur.com/zpkCDVk.jpg

マツダなんて信用できるかバーカw

301 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:40:28 ID:L4Si5Uce0.net

またしてもキワモノ的技術に社運を賭けるマツダ。

302 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:41:14 ID:mZHPN+jz0.net

>>299
グレードで外観が変わらないのは良い部分だろ

303 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:44:59.22 ID:oCzD8j/l0.net

マツダ株5％上がってる
上げ材料になってるのかな

304 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 15:45:01 ID:Q3ELBoUX0.net

>>282
それが、絶対的なパワー不足ね
トルクがあるから、、とか言うが、そのまま回らないと加速しないんだよ
前のCX-3なんか最悪だろ

305 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 15:49:14 ID:Gi3yk6H40.net

>>1

オワコン
前はイメージで売ってたけどイメージだけだったしなぁ

306 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 15:51:10 ID:YcTpoPez0.net

>>300
g/fリーンと言う名のリッチバーンだからXはディーゼルよりヤバそうだ。

307 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 17:42:21 ID:PiI6xL0/0.net

>>301
社運掛けたと言うかマツダ自身もキワモノと分かってて
開き直ってるだけかと思うぞ。
創価学会の物好きだけでもお布施価格で買ってくれって。

普通ならネガあってもトルクを体感し易いディーゼル買うと思う。
燃料単価が軽油だと２割近く安いわけだし。

308 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 17:49:23 ID:nfz0Spo90.net

空飛んでる間ハンドル効かんのはちょっとな　あのバスも高くついたんだろう？　飛んだの医者だったらしいけど

309 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 17:56:19 ID:tL0lWB8j0.net

高価過ぎるだろ

310 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 17:58:19 ID:hZklpaEs0.net

クソだな
https://kblognext.com/wp-content/uploads/2019/12/ab4c5357.jpg
https://kblognext.com/wp-content/uploads/2019/12/c931eb8c.jpg

311 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:19:05.47 ID:ZZ+bJzdg0.net

>>294
信者いわく、アクセラのマルチリンクよりマツダ3のトーションビームの方が高性能らしいな
だったらロードスター、CX-5、CX-8、アテンザもトーションにすればいいのに、なぜかそれはやろうともしないマツダ
何か不都合な事でもあるのかな？

312 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:37:54 ID:VFwuB9GI0.net

モーター積む必要あったのかと小一時間

313 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:39:38 ID:GcWuTrcx0.net

>>310
＞クソだな
＞https://kblognext.com/wp-content/uploads/2019/12/ab4c5357.jpg
＞https://kblognext.com/wp-content/uploads/2019/12/c931eb8c.jpg

30のケツは特にキモい

314 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:47:31 ID:n8zVrXUE0.net

凹んでるのかと思った

315 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:47:48 ID:jEbmylrm0.net

>>312
マイルド（ポン付け）ハイブリッド自体は
間違いなく一定の効果は得られる

加えて圧縮着火（ノッキング）原動機は、低回転での効率とエミッションがすこぶる良く無いという特性を補うには
電動化は必須という仕方の無い面もあるので

316 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:49:58 ID:jEbmylrm0.net

>>311
金属が
適切に捻れて
適切に戻る

というキャパシティ（美味しいところ？）が恐ろしく低いので
システム的には、リーフリジットと同じ

317 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:51:17.49 ID:xlVH7J2N0.net

>>312
低速域のノッキング回避のために必要。

大体まぁ、マイルドハイブリッド、電動chargerを搭載したプレミアムなカプセル化ユニットであって、物好きなマニア以外は買う必要ない。

318 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:54:09.98 ID:xlVH7J2N0.net

>>311
グローバル生産とコスト圧縮の都合でしかねぇからな。

マルチリンク調整をやれるのを常に置けないんじゃろ。

319 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 18:59:16.70 ID:jEbmylrm0.net

カーグラフィックＴＶでも

ずっとモゴモゴしたインプレッションだったな

320 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 19:22:43 ID:/rf+65jR0.net

>>312
どうしようもなかったからな
誤魔化すしか手段が思い付かなかった

321 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 19:35:40 ID:D3dqG5nc0.net

ディーゼルで燃費がいいのに太いタイヤ履かせたら燃費は落ちるし
タイヤ代は高いし、スタッドレス交換は面倒だし良いことなし
カッコばかりのクルマじゃなく、庶民向けの実用的なクルマも作って欲しい

322 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 19:43:33 ID:Rh/8j4VX0.net

>>321
SUVはスペシャリティユースであって、プレミア感で買うものだからな。
少し前のクーペとRVの中間に位置する車。

コスパなら、普通に、セダンやミニバン、ハッチに軽自動車は別に買えるでしょ。
ネラーの一押しは、スイフトにインプレッサらしいが。

323 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 19:48:41 ID:MmSnJjAD0.net

なんか今のマツダはおかしい
一部の信者しか買わない様なクルマばかり作ってる気がするわ

324 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 19:54:40.71 ID:Rh/8j4VX0.net

>>323
ランティス、MPV、ボンゴフレンディ、ユーノス各車両に、CX-7、ベリーサ、先代までのスカイアクティブ採用車両各種。

いままでが一般受けする『マトモ』に見えてたか？
値引き以外のイメージが無かったのを、なんとなく印象で言ってみただけやろ(笑)

325 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 19:55:59 ID:1UI0gfF+0.net

>>1
このカラー＋５万円なんだってね

326 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:11:45 ID:xDLXGi1d0.net

>>325
うちのアルピナは青と緑は55万円だから安い

327 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:27:14.26 ID:LwrPUxSa0.net

>>282
ディーゼルの発進時のワンテンポ遅れて進むのは割とストレス

328 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:28:59.06 ID:XivQfSIh0.net

>>300
どこのディーゼルもこんなもんだろ

329 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:30:41 ID:lp1C3Bec0.net

>>1
高杉てアカンやろこれ
ハイブリッドも価格に見合わないクソだがこの車はそれ以上にクソｗ
ガラス細工のエンジンを機能させるためにハイブリッドまで組み込んでるしｗｗ

330 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:30:48 ID:N1h8C4re0.net

>>40
ﾏﾂｺﾈ
↑
これがある限りもう買わね

331 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:32:33 ID:bSUA8+O50.net

この車、売れないよ
ソースは俺

332 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:35:58 ID:Hg3UAI9x0.net

スカイアクティブ(´・ω・`)
http://shinchan.biz/player.html?video_id=sm26746461

333 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:37:29 ID:lp1C3Bec0.net

i-MMDの新型ヴェゼル出たら燃費で惨敗だな
値段もヴェゼルの方がかなり安いと思う
このクラスのSUVほしいなら年末まで待った方が良い鴨

334 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:37:43 ID:1M/h+hfN0.net

今再販して一番売れるのはボンゴフレンディだと思う

335 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:48:21 ID:bSUA8+O50.net

>>334
実売90万円のデミオ１３C-V スマートエディションだろ
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/DEMIO/10074780/
ソースは俺

336 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:50:54 ID:nOw6HBtU0.net

マツダは電動化開発する金がないから安上がりなICEの改良に拘ってるだけ。
当然伸びしろは低い。
もうじき行き詰まってパワートレーンはトヨタから下賜された奴一色になるから楽しみにしてろ。

337 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:30:58 ID:/rf+65jR0.net

>>329
レギュラーガソリンで済む安く超高燃費高性能になる予定だったんだよ
ところが技術力不足過ぎて発売延期してまで必死にもがいたけどどうにもならず
モーターつけたりハイオクにしたり触媒やら増設させてこのザマ

338 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:32:29 ID:kCidouBp0.net

8年前は値引き50だったけど、今は渋いのか

339 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:33:40 ID:4ZLetRbp0.net

予定は未定であり確定ではない

340 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:39:24 ID:/rf+65jR0.net

マツダ程度でどうにかできるならトヨタが投げてないんだよね
煤問題もガン無視だし

341 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:45:09 ID:d4cYJS5g0.net

CX3　CX5　CX8　CX30　

違いを述べよと言われたら誰も分らんだろう
全く一緒だから

342 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:52:49 ID:Uxdaeq110.net

>>316
で、でも、一番過酷な路面を想定してる戦車は最新型でもトーションバーサスペンションだし…

343 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:55:14 ID:cnjf6mcE0.net

>>335
DE系はほんと名車だった。コスパ含め。

344 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 22:25:10.47 ID:DYz0tL5y0.net

skyactive-xやっとお目見えかぁ
Mazda3ベースと聞いてまたCX-3に乗り換えた

オプションの考慮が少ないとは言え
値段的に流石に手が出ないなぁ

345 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 22:46:12 ID:Z7ZESds90.net

>>117
マツダアバルト124とか変態しか買わないわな

346 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 22:52:29 ID:Z7ZESds90.net

>>310
違いを見つけても自慢についてならないレベルだから、そっ閉じ

347 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:06:41 ID:WQD0gI830.net

>>310
トン吉チン平カン太

348 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:15:19.29 ID:yq+FZFhO0.net

>>316
対地キャンバーとトレッド面の変化が起こらないのが利点。
でも限界時の横剛性の確保が難しいのでオペルみたいにワットリンク付のもある。
まあトロフィーRがそのへん問題ない事証明したからこのままいくだろう。

349 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:46:33 ID:AN/Tihqz0.net

>>310
マツダ3のときにデザインは国産車で頭一つ抜けてるみたいな評論家が多かったけど正直そうは思えん
特にファストバックは白だととのっぺりしていて形自体は全然駄目だよなと
赤がちょっと目を引く色してるってだけだと思う
あとテールランプは今時珍しい丸でGTRみたいでカッコいいねとは思ったが

350 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:06:15.25 ID:3b67ABtg0.net

>>336
いや今年EV出すだろ
ロータリーエンジンのレンジエクステンダモデルも出すことになってる

351 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:07:41 ID:3b67ABtg0.net

>>336
ほれｗｗｗｗ
見て見ろｗｗｗｗｗｗ

ttps://bestcarweb.jp/news/110058

352 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:47:08 ID:gAgxrChR0.net

いい加減あのフロントデザインとリアデザイン止めろよ、同じはダメ。マツダはバカか？ちょっとひどいな。

353 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:52:28 ID:++ZmkuxF0.net

>>337
テキトーこいてんな(笑)
日本仕様は、レギュラー、ハイオク両対応。
どっちも入れて良いように仕様変更が有っただけ。

一生、乗ることの無い車に、そこまで想像しないと気がすまんのかね？

354 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:52:47 ID:4+X7GoGj0.net

>>321
シビックやカローラでも買えば

355 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:54:42 ID:++ZmkuxF0.net

>>336
開発もなにもサプライヤーから買って乗せるだけやし、欧州向けはマイルドハイブリッド2.0Gがメインだわな。

356 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:55:29 ID:4+X7GoGj0.net

>>233
自動車産業よりデカい産業はないのに？

357 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:56:31 ID:4+X7GoGj0.net

>>208
作ってんじゃん

358 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:58:12 ID:4+X7GoGj0.net

>>355
マイルドハイブリッド＋MTは良さそう

359 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 02:26:58 ID:Dfut3Dsr0.net

3年は様子見ましょう

360 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 02:30:43 ID:Dfut3Dsr0.net

>>349
あー今日、初めてマツダ3の実車見た
とある会社の来客駐車場で見た。
「へー」てな感じ。わざわざ乗り換えることでもないなと・・・
初代アクセラ乗りより

361 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 02:32:40 ID:Dfut3Dsr0.net

>>310
おお、確かに同じですな。
マツダ乗ってる人でもわかんないかも。ましてや車に興味ない人には
同一車種ですな

362 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 02:46:21 ID:Dfut3Dsr0.net

使い勝手は別として、外観のバリエーションを排した外観一歩足打法は
丁半博打みたいにも感じるねぇ・・・
てかディーラーがお高くとまる作戦に出てるように感じ、1ユーザーとしては
こっちの方が鼻につく。先々大丈夫か？マツダさん

363 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 02:47:28 ID:bLGiieIF0.net

>>350
廃案

364 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 03:11:38 ID:O0wf5TnY0.net

>>310
ただデザインを使い回してるだけだし、英数字の車名の法則性も無いので分かりにくい

365 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 03:39:18 ID:4IfyrEIN0.net

売れないぼったくりクソ車メーカー

366 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 04:20:43 ID:xfGfmrCV0.net

VWのインチキディーゼルでマツダも終わりやね
・・・と昔書いたときはおまいらに
日本はちがうマツダは大丈夫と反論されたけど
やっぱり終わったやろこれ。
次の一手がガチで難しいな。

367 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 04:29:30 ID:xfGfmrCV0.net

ひと昔はマツダのデザイン力は圧倒的だったけど
ベリーサやめた辺りから他社に追いつかれたな。

368 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 04:56:54 ID:5QXAtWgS0.net

感想を同人作家さんに送ったら起こった悲劇
http://sat8.hkmtta.org/p1il39hay/61m4ckyzglb45z.html
http://sat8.hkmtta.org/4271wd/r8dz2h1yqdwg16.html

369 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:02:07.91 ID:W2Jy5k2F0.net

>>362
外車はメーカーのイメージを持たせるためか小さいクルマから
大きい車まで似たようなデザインで大きさが違うのが多いけど
それは許せてマツダは許せないのか？

370 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:03:25.55 ID:lvqPVLnU0.net

>>1
この豚の鼻みたいなフロントデザインをなんとかしてくれ

371 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:03:48.35 ID:fM6FNvUj0.net

>>1
高すぎ笑えない

372 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:04:26.18 ID:X/hpfOo60.net

>>369
BMWなんかみんなおんなじやもんね

373 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:04:41.55 ID:fM6FNvUj0.net

>>368
マルチで広告貼ってんじゃねえぞ
殺すからな

374 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:07:59 ID:X/hpfOo60.net

外車好きの人はMAZDAへどうぞ
みたいな感じ
日本車好きの人はトヨタだろうな
トヨタって日本車の匂いがぷんぷんする

375 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:29:03 ID:PNYpOLpi0.net

電動過給付いた3気筒エンジンを先に載せたとこが勝つわ

376 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:49:56 ID:zix3stap0.net

>>369
そこがブランド力の差だろ。

377 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:54:44 ID:W2Jy5k2F0.net

>>376
１０００里の道も一歩からというように、
マツダはブランド力構築の第一歩として
イメージ共通化をしたんだろう。

378 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:05:41 ID:iJlKDMrG0.net

>>353
両対応www
いやハイオク対応しなくていいですwww

379 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:06:28 ID:i7bwpxSp0.net

マツダなんでここまで落ちぶれたん

ってもともと底辺だったし別に変わりないのか

380 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:11:25 ID:heiLOYm60.net

まーた馬鹿の一つ覚えのロングノーズかよスポーツカーじゃねーんだぞ呆れてるわ

381 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:12:54 ID:iJlKDMrG0.net

>>377
レクサスみたいに別ブランドにしないと色々無理筋

いくら整形したって元の顔忘れない
元の顔が意外と親しみやすかったのに、なにやっちゃったんだか

382 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:14:33 ID:heiLOYm60.net

>>381
アンフィニで失敗してるし

383 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:40:31 ID:760x+2tR0.net

>>369
日本メーカーでそれが好評だったのはカクカクでそろえた時代のふそうのトラックだけのような。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/FusoTheGreat90.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/FusoFighter.jpg

384 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:40:42 ID:760x+2tR0.net

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Fuso_Canter_501.JPG/800px-Fuso_Canter_501.JPG

385 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 09:24:41 ID:qbqSbnzz0.net

ブランド構築とかいって値上げしてトーションになっとるし

386 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 09:25:44.88 ID:H96C5ERy0.net

＞SKYACTIV-X 6MT 0-100km/h
＞9.5秒(GPS計測)
＞https://youtu.be/kQCtKu2QJTU?t=190
＞8秒台は無理だぞ、ATは10秒超えだし

マツダ3だけどこれは酷いな
同じ6AT　トーションのエスクード　0-100km/h
1.4ｔ8.67秒　　1.6NA11.74秒
https://www.youtube.com/watch?v=9AtVHyBan-E

387 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:02:59 ID:pkM9b7woO.net

いくら賃金上がらないからと言っても車だけ値上がり方が異常だよな

388 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:06:28 ID:Qj5yaJA10.net

>>387
自動車産業は輸出がメインだからそーなるわな

389 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:10:22.53 ID:gk83x1nA0.net

マツダは早く元に戻さないと潰れるぞw

390 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:12:06.38 ID:FRzb1asq0.net

RAV4買った方が絶対良いだろ

391 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:12:53.22 ID:1h5I0Rxq0.net

>>389　そうだ。大橋巨船がロータリー上げをするあの時代に戻ろう

392 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:15:33 ID:Y5C30kQa0.net

>>387
安全装備形の標準装備化が急激にに進んでるのもある

393 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:21:20 ID:gk83x1nA0.net

>>391
デミオ15MBだけでええよ

394 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:22:55 ID:QOuoBL7W0.net

金に余裕無くて、結局候補から外れてしまった…
インテリアはダントツで好みだったんだがなぁ。

次はスバルXVで考えてるところ。

395 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:43:09 ID:4+mVfEok0.net

プジョー208が出るの待とうかな

396 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:49:21 ID:wEItkl/H0.net

ようやくブランニュー新世代、理想のガソリンエンジンが登場したな
すばらしいことだが、さらに圧縮着火領域を広げれれば、熱効率50％越えも見えてきた

397 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:54:40 ID:/mKbCoyK0.net

いろいろ悩んで頑張って
ハイオクになった時点でオワ

398 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 12:03:27 ID:z6s5rqG30.net

なぜグリーンメタリック塗装車が出てこないんだろ？鼓動デザインって意外と緑メタ似合うぞ

399 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 12:07:27 ID:AN/Tihqz0.net

>>386
マツダ3は北米版の2.5Lガソリンモデルが一番良いんじゃないかね

400 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 12:27:01 ID:+racOvBX0.net

完全に失敗したな、絶対売れないだろ
マツダの終わりの始まりだな

401 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 12:31:17 ID:GK+smEjR0.net

これ買うぐらならエクリプスのPHEV買うわ

402 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:14:08 ID:Pw/OUOlr0.net

ロータリーエンジン終了後に社運をかけたディーゼルも時流に取り残されつつある、、選択肢を間違え続けても一応生き残ってるのは有る意味凄い

403 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:32:01 ID:aIgMw8MX0.net

23区の西側だけど最近増えてるぞほんとに
輸入車からマツダにした家が周りに増えてきた

PSAやFCAグループ辺りに乗ってた層に受けてる気がする

404 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:50:43 ID:4wQKfxoI0.net

>>380
コックピット形状が決まってるので、そのデイメンションを取ると、形なんて決まっちゃうからな(笑)

ネラーには、スイフト、ワゴンR、インプレッサが有るんだから、MAZDAなんて見る必要ないやろ(笑)

405 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:51:59 ID:lPeI6CGY0.net

>>400
ヨーロッパだと販売台数74％増らしいけど

406 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:53:08 ID:lPeI6CGY0.net

>>403
俺もよく見る
金持ちが乗るようになってきた

407 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:55:37.40 ID:Nn0DQaRU0.net

流石にそろそろ顔変えろと
画一的過ぎてつまらん

408 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 13:59:37 ID:4wQKfxoI0.net

>>405
欧州向けは全車種電動化なので、マイルドハイブリッドとアクティブXの比較になるので、プレミアエンジンを選ぶのが半数超えるみたいだね。

>>407
第7世代で大分変わってるけど、車なんて自分が好きなの買えば良いやん。

409 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:03:54 ID:ysqNjWs70.net

この値段のSUVならフォレスターオプションつけて370万くらいだろ

410 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:14:06 ID:GAKu0Qg30.net

>>355
買って載せるだけでは自前で開発投資してる相手には勝てない。

411 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:17:13 ID:QOuoBL7W0.net

せめてCX-30 20sツーリングが30万安ければなぁ…
それか15sは厳しいんかな。

412 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:20:28 ID:4wQKfxoI0.net

>>410
そこまで、高価で複雑なシステムが必要かと言うと、そんな事もないからな。
CX30、MAZDA3はインナーフレームでBEVにも対応できるし、マツダはBEVでは前時代から市販車の実績はあるのに、なんでもトヨタ比較するのが勘違いしやすいだけ。

413 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:22:21 ID:zc8Yey1z0.net

高くしちゃったら買わないっての

414 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:00:33 ID:XuBGRFs70.net

>>386
先代2.2XDのATは7.8秒くらい
最もハイパワーなXがこの程度ならNAの1.5Lなんて、どれだけ遅いんだよ・・・。
美しく走るって本当に何なんだ？

415 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:07:05.31 ID:OjtyaRp60.net

松田はロータリーだけ作ってロッテ

416 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:16:39 ID:AN/Tihqz0.net

>>415
MX-30は電池がなくなるとロータリーエンジンで発電してモーターで走るEVだぞ

417 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 15:24:18 ID:4wQKfxoI0.net

>>416
一応、地域毎に異なるオプションで選べるだけなので、それだと勘違いされやすいわな。

418 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 16:37:03 ID:dEABrKnU0.net

マツダは早く軌道修正したほうがいい
いつまでもＳＵＶ頼りでは
尻すぼみだろう

419 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:06:57 ID:KM3gfsGC0.net

>>418
それ言ったら、全部の車メーカーが死にますが(笑)

セダンもハッチも、SUVと並べたらプレミア感で負けるからな。

420 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:16:53 ID:UMp/rLlS0.net

高級路線に行くならアクセル踏んでなんぼの部分は絶対必要なのに
その選択肢すら無いからマツダのクルマは買う気になれない
1.6リッターターボで180馬力とかならた印象も違うだろうに

421 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:28:56 ID:LG9oZqjE0.net

プリウスのハイブリッド積んでる前期アクセラハイブリッド買うのが一番な気がしてきた

422 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:30:14 ID:zix3stap0.net

>>419
マツダの利益率じゃSUVブームが終わったら真っ先に死ぬだろう。日産も死にそうだけど。

423 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:34:41 ID:Q/u5MH410.net

>>407
トヨタ車の方がみんな乗っててつまらなくないか？
色も白黒シルバーでつまらない色ばかりだし

424 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:45:34 ID:9o7s2O8K0.net

ディーゼルの欠陥を修正し尚且200馬力以上にして
出せば売れるだろ。こんなポンコツガソリン車なんていらないだろｗ

425 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:48:11 ID:4IfyrEIN0.net

マツダはすべてポンコツ
ロータリーエンジンも気持ちよいがぶっちゃけ欠陥エンジン
乗ってるひとも明らか欠陥エンジンだとみんな知ってるけど魅力は今でも根強い

426 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:54:51.95 ID:ivbf+qE40.net

>>422
じゃ、同じレベルのホンダも一緒に死ぬな。
二桁の利益率を、この国際情勢で維持できるのは大型商社トヨタだけ。

427 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 17:57:32.55 ID:UMp/rLlS0.net

まあ、トヨタも車そのものには見切りを付けて、交通インフラ屋になることを目指してるけどな

428 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:00:43.13 ID:Fhb2n3d60.net

>>412
> CX30、MAZDA3はインナーフレームでBEVにも対応できるし

いや、10年落ちのガラクタプラットフォームを手直ししただけ
インナーフレーム構造でもなければBEVにも当然未対応だからMX-30向けに新規プラットフォームを起こしたわけ
知ったかのニワカ乙です

429 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:03:54.86 ID:mFyI9rMN0.net

顔を変えろ、ロングノーズをやめて室内を広くしろという
要望をひたすら無視して需要のないことに
力を入れ値上げ。当然、売り上げ低迷。
最近のマツダはいきなりステーキとダブる。
いきなりスカイアクティブに改名したらどうだろうか。

430 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:05:28.44 ID:39l86KMG0.net

なんか、禿が買いそうなネーミングだなｗ
スバルアウトバックより高いような気がするんだがね？
まあアウトバックも、2.2lでMH、ならいい気もするんだけど

431 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:05:53.92 ID:H1X9S0Dq0.net

フルオプションで５００万以下なら買いだな

432 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:09:12.56 ID:dIRfq90W0.net

ハイパワーとか低燃費とかユーザーの利益になるアウトプットは何もなくてただプラグ無しで点火させてるだけって
ただのエンジニアの自己満足だよね

433 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:12:47.03 ID:zix3stap0.net

>>426
ホンダはSUVの構成比がマツダほどじゃないはずだからまだマシと思うよ。
去年でマツダのSUVの生産が半分を目標って記事あったから今年からはマツダ3の不振とCX-30の追加で半数以上になるだろう。

434 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:15:00 ID:5ks64pxC0.net

デザインも技術も見事に10年遅れを走ってるな
自動車界のガラケー

435 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:15:13 ID:N41qHIJW0.net

海外で売るには、ロングノーズはしょうがないのかな？日本のボックス型なんて海外で売れないでしょ

436 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:21:13 ID:39l86KMG0.net

>>435
電動スライドドア車種は売れると思うけどな
世界中何処でも高齢化は問題なのよ
スーパーカースタイルの車種にも積極的に採用するべきだと思ってるんだがね

437 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:22:04 ID:/PiD9bjv0.net

試乗したけど、走り自体はすごく良かったよ
この値段では絶対買わないけどね

438 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:25:43 ID:PJn7rRzD0.net

意味なし

439 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:11:16 ID:fTWK/fh+0.net

田舎で見かけないけどさ、
輸入車もだいたい都市部で売れてから
地方に出回るわけでな。

440 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:13:21 ID:B/Z3FJrf0.net

>>154
高々三百万円代で高過ぎるとかｗｗｗ

441 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:20:01 ID:BxnP6mz70.net

他のとの区別がつかないんですけど

442 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:23:35.51 ID:B/Z3FJrf0.net

お前らにこんだけ不評なんだからこりゃ相当いい車なんだな。
マツダは復活するなこりゃ。

443 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:24:42.69 ID:B/Z3FJrf0.net

マツダも雌伏の時期が長過ぎた。
ようやくか。
長かったな。

444 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 21:00:34 ID:jbXJRtj20.net

画期的なエンジンと言うことで、車の買い換えを1年延期して様子を見てた。
画期的内燃機関+MTに乗りたかったんだよね。
まさか、マイルドハイブリッドみたいな余計なもの付けて燃費が1割しか変わらないとは思わなかった。

諦めて素直に他社のハイブリッド車注文したわ。

445 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 21:41:37 ID:9WwxQgXK0.net

>>442
俺だって本当はこの車がほしいよ。
でも価格がね…

だから妥協してスバルXVかカローラツーリングを考えてる。
こっちは30万ぐらい安いからなんとかいける。

446 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 21:56:20 ID:jbXJRtj20.net

>>445
30万円くらいなら無理して買った方が後々後悔が無いがな。
CX-30自体は有りだろ。スカイアクティブXは余程物好きじゃないと買えないけど。

447 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 21:58:10 ID:9WwxQgXK0.net

>>446
いや今乗ってる車以下の予算にしないとダメなんで…

448 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 21:59:18 ID:9WwxQgXK0.net

>>446
因みにマツダ3も候補に入れてるけど…多分上の２つになりそうな気がする。

449 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:12:52 ID:jbXJRtj20.net

何年乗るか知らんが、趣味車なら欲しいもの買え。
実用車なら、もっと安くて良いのがあるぜ。

450 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:17:30 ID:9WwxQgXK0.net

>>449
これ実用車だよ。

451 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:24:23 ID:jbXJRtj20.net

実用車なら予算で決めてお終いで良いじゃん。なんで悩んでるの？

452 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:29:48 ID:9WwxQgXK0.net

>>451
だからこの3つに絞って悩んでるところだよ。
あーCX-30が安ければ悩むことなんてなかったのになー…

453 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:39:09 ID:jbXJRtj20.net

俺も3車種に絞って結局、欲しいもの買っちまったけどな。
他の候補より50万高かった。

454 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:24:03.41 ID:3JOYFiO40.net

こんなトーションビームのゴミを検討する気になるな
しかも国産最底辺メーカーマツダ(笑)

455 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:34:39.34 ID:wwmMm2Wk0.net

ゴミがなんか言ってる

456 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:35:13.22 ID:ZcDDwfwb0.net

ネラーの車ヒエラルキー(笑)

最上位が、インプレッサ、スイフト、ワゴンRなんだよな。
マツダ、ホンダが最下位扱い(笑)

457 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:37:50.25 ID:4nY2frBJ0.net

プレミアムトーションビーム(笑)

マツダ(笑)

458 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:39:10 ID:mpyl28vU0.net

✖だ

459 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 23:41:20 ID:Ef/yRUYZ0.net

俺はマツダ1が好き
ユーノス店に行けばいいの？

460 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 00:44:44 ID:R4Tk29dK0.net

なんでフェンダーのプラパーツをあんなに大きくしちゃったんだ？

461 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 02:55:20 ID:2CglerIt0.net

>>456
「俺が乗ってるクルマが一番」だからな

462 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 02:56:58 ID:420iPu5a0.net

欠陥エンジンｗ

463 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 02:58:42 ID:oHkDLqkH0.net

煤との付き合い方を教えてくれないと怖くて乗れないだろ

464 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 03:14:30 ID:bwNbx7gs0.net

RAV4対抗か？

465 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 03:16:04 ID:bwNbx7gs0.net

>>436
Bピラー対策ができないと海外では売れない

466 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 03:49:34 ID:310dijB20.net

>>464
RAV4の相手はCX-4。
これはCH-Rが相手。

467 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 03:49:56 ID:310dijB20.net

>>464
間違えた、CX-5ね。

468 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:21:07 ID:3oaPmBAM0.net

cx-30走ってるの見たけどデザインダサくて泣いた。近年のマツダでは珍しく失敗したデザインだと思う。

469 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 09:45:04 ID:rI5R1JEf0.net

CX-5を見に行ったのだけどCX-30に一目惚れした
後席が狭いからセカンドカーでなら欲しい

470 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:51:30 ID:Q7srAyCT0.net

ボンゴは？

471 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:39:16 ID:54wte0Hv0.net

>>440
内容が伴ってない300万は高いだけなんだけど
マツダ信者さんはお分かりにならないみたいだ

472 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:39:14 ID:0PLTHB6e0.net

>>463
煤がーとか、レクサスだろうが化石燃料使ってる限りは、どの車でも出るんだがな。
噴射ポートに残留物が詰まって、エンジン停止なんて起こしてるのもトヨタ。

ろくに回さない様な走り方をして、メンテも怠ったのを自慢するような奴等がおかしいだけ。

473 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:47:27 ID:6uF1OOk60.net

マツダなんて池沼が乗るものだろw

474 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:09:11 ID:Ydkx1JYX0.net

>>472
マツダは乗る人を選ぶ、下手糞や車音痴はトヨタにでも乗っとけ
トヨタディーラーは車音痴という養分がいるから値引きできるけど、マツダにはそういうやつがいないから値引きできない

475 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:07:04 ID:rTeFJ39+0.net

>>349
アテンザもそうなんだけど
あの赤やガンメタだとものすごくカッコイイデザインにみえるんだけど
白だと美しさが半減するんだよ
水色メタリックみたいな色のも良くない
なんでだろうな

476 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:44:06 ID:nP+wXZyu0.net

>>475
側面なんかは凹んだりしてる所に映り込んで色合いが変化するって部分の美しさを考えたデザインだからって事だと思う
白で映り込みが減るとその美しさって部分がなくなってただの板が続いてるだけの変化の無い塊に見えるからな
マツダのデザインは色ありきなんだろう
これはこれで個性あって良いんじゃないのかな？
ニッチ需要だけど
もし自分が買うとしたらマツダ3セダンのマシーングレープレミアムメタリック(ガンメタ)だな
ただ評論家が絶賛ってのはちょっとどうなんかなと
白、黒、銀って日本で圧倒的人気カラーでは成立してないデザインなのに

477 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 01:36:18 ID:sNV5wbhc0.net

>>472
そう、マツダはF1レーサー並みの人しか乗ってないですね

478 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 07:34:39 ID:XBOYRH4h0.net

マツダ買う奴なんて情弱のアホだけなんだがｗ
マツダ地獄

479 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 08:22:14 ID:wOQMovCx0.net

性能に価格が見合ってない
マツダにブランド価値なんてないのに
レギュラーがハイオク　役1割UP
燃費　役1割UP
価格　70万UP ？？？
馬鹿じゃねーの

480 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 08:26:13 ID:jIQKWPNR0.net

>>54
軽く10年前の倍かぁ

481 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 08:28:45 ID:d4UFOovK0.net

ボディの高張力鋼て金かかるんちゃうの？

482 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 08:31:41 ID:g8/opDOT0.net

>>480
倍になってるのはデミオだけじゃ？

483 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:02:58 ID:j3SmE4/h0.net

町で松田の車見かけて
あれ？cx8？cx5？って感じになるのは駄目なんじゃないかと思うよ

484 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:05:31 ID:rKoVpvl30.net

これ、ハイオクなんだろ、メンドイ…

485 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:06:45 ID:OneDWhBc0.net

ミライース　Ｂグレード　924000円〜　Ｇ･ＳＡ?　1,232,000円〜
ムーヴ　Ｌ･ＳＡ?　1,199,000円〜　Ｘターボ･ＳＡ?　1,375,000円〜

軽が高くなってると言ってもこの程度だぞ
自動スライドドア等の豪華装備軽は高いが昔からの定番軽はこの程度

486 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:06:50 ID:05PFlJTm0.net

マツダって安売りイメージしかなかったじじいだけど、
どうしても今でもマツダは敬遠しています。

487 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:07:00 ID:g8/opDOT0.net

マツダ2やら3にしたのは兎にも角にも、マツダ、という名前を押し出したいからだろうから
それがCX8だろうが5だろうがどうでもいいって考え方なんだろう

そういや最近7は見てないな

488 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:09:04 ID:6C37JnSW0.net

なんで今時ノーズ延ばしてリアちょん切って、後席やラゲッジルーム無視なんだい？
美しく走ったって乗る人我慢させちゃ意味ないだろ
徳大寺パッケージング先生みたいな評論家も必要なんだなって改めて思うわ

489 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:10:18 ID:g8/opDOT0.net

スカイアクティブの補機類突っ込むためにノーズ伸ばしたんじゃなかったか

490 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:14:05 ID:E6RkxgH30.net

マツダは試乗すると内装の質の高さがわかるから欲しくなるんだよなあ
最近のマツダコネクトは使い勝手が良くなったのかな

491 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:17:04 ID:Skee801P0.net

>>485
バカは意味不明に当時一番安い物と今一番高い物を比較に出してくるよな
昔は100万以内で買えたのに今は200万とかクソ頭悪い書き込みね
あれなんの意味があってやってるのか不思議なんだけどw

492 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:40:17 ID:nP+wXZyu0.net

>>491
買えない言い訳が欲しいんじゃないのかな
たとえ同じ値段だとしても車持つのは負担大きいんだから恥じる事ではないと思うけど

493 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:52:48 ID:dduUUwdQ0.net

ロングノーズの最大欠点は、見通しのきかない交差点のとき
そうとう前進させないと左右が見えない、でへたすると横から来た車にぶつけられる

494 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 10:54:29 ID:0jx/pmOm0.net

昨日ディーラーで観てきたが、MAZDA3がかっこよすぎてCX-30が霞んだな

ところで今売ってる各車種のグリルの掃除大変じゃね？

495 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 11:03:38.52 ID:OneDWhBc0.net

ＣＸ-30は見慣れたデザインでインパクトは少ないからかな？
3は世間が言う程か？ってのはあるけどなぁ
厳つい顔とノッペリしたサイド、後はイタリアのちょっと古い車のデザインのイメージで
統一感がないように見える
前から走ってきたら「おぉ迫力ある〜」からの横はのっぺりでアレ？ってなるわ

496 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 11:51:42 ID:OUdHsc7w0.net

>>493
ソナーうつとかあればいいね

497 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:35:33 ID:B+CJ8aOK0.net

FFなのにロングノーズってのが一番の疑問

498 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 13:01:55 ID:vo6K+4Ko0.net

>>159
マーク2やローレルがゴミだろ

499 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 14:07:08 ID:h8o7snBH0.net

>>488
CX-8のCMでは
車を走らせる喜び、誰かを乗せる喜び、どちらも大切にしてほしい
とかナレーションしてるよねwwww
子供にとっては、こんな車よりビアンテやプレマシーの方がはるかに快適だろうな

500 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 14:10:47 ID:h8o7snBH0.net

>>474
マツダ車って本職のレーサーでなきゃ扱えないマクラーレンF1やF40みたいな車なんだろうなー

501 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 15:20:24 ID:5URbyXpZ0.net

内気な叩き

502 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 15:51:38 ID:RrBgkKl50.net

>>493
ロングと言うほど長いかと言うと、90年代のクーペに比べたら普通やな。
コックピットのディメンション確保すると、大体は同じ形になる。

これが苦痛なら、ミニバンに慣れきったって程度のことで、次世代のトヨタにも乗れないな。

503 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:05:05 ID:2FfINCwi0.net

CX-3のディーゼルでいいわ

504 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:26:26.63 ID:B+CJ8aOK0.net

>>502
90年代のクーペは縦置きエンジン多かったからね、直6でも積めば必然的に長くなる
鼻先短くできて室内空間を伸ばせるのが横置きFFの利点なのにその利点を生かさないのが解せない
MAZDAデザインに感じる違和感はデザインの必然性の無さ

505 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:44:14 ID:JQ9DVNaS0.net

>>504
トヨタの幅寄せ不良品ペダル配置が良いかというと、そんなこともないけどな。

506 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:50:52 ID:jzSLJifH0.net

スカイアクティブXって何が売りなんだ？

507 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:51:37 ID:hWg8XzOh0.net

会社から『男性育休の事例を作らないといけない』と言われ1ヶ月の育休を取得した夫が職場復帰したらパタハラに遭ってしまった話
http://ds6y.nursph.org/l43/1yjfcfrlqrq3n1.html

【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に

http://ds6y.nursph.org/w67fg3/jffi8wxn102rr8.html

508 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:52:27 ID:e8Z3KfkA0.net

あっそ

509 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:52:40 ID:VBmvyqxj0.net

全てを台無しにするエンジン音
ぼひぼひぼひぶっぷすんぼひぼひ

510 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 16:58:11 ID:nP+wXZyu0.net

>>502
デミオですらノーズ長いって人はいるからな

511 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:07:05 ID:QgJtcXoS0.net

同じ値段で電動リヤゲートのメルセデスBクラスが買えるわ、アホらしい
「ハーイメルセデス」
「どう致しました？」
「ちょっと寒い」
「25度に設定しました」

512 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:13:29 ID:BjlPdPR+0.net

>>506
レギュラー→ハイオクで燃料代上がって燃費1割UPで価格据え置きならまだしも70万UPじゃあね

513 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:17:59 ID:QgJtcXoS0.net

アウディみたく金太郎飴みたいな
同じ顔つきの陰険顔のマツダ車ww

514 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:35:27 ID:s2nI1ZEY0.net

「メルセデス」は少しわがままお嬢さんのイメージ

515 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 19:26:05 ID:hWg8XzOh0.net

会社から『男性育休の事例を作らないといけない』と言われ1ヶ月の育休を取得した夫が職場復帰したらパタハラに遭ってしまった話
http://ds6y.nursph.org/lkvdd5ah/g5gjh3s3nu2h7c.html

【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に

http://ds6y.nursph.org/4emkgequ/1173up56t44b5j.html

516 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 19:28:45 ID:t8HKjB0p0.net

>>481
お金はかかるけどその分量を減らしてる
厚さ1センチで防御力100の板を１センチ使うか
厚さ1センチで防御力200の板を50ミリ使うか
結局防御力は変わらない
気持ち軽くなっただけ

517 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 19:29:26 ID:t8HKjB0p0.net

5倍になっとったわw

518 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:57:00 ID:R/tXXPg/0.net

>>502
居住性を度外視した一昔前のスポーツカーと現代の単なるコンパクトカーを比較してる時点でおかしいと思わないの？

519 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:08:11 ID:R/tXXPg/0.net

>>510
じゃあ同じクラスのヴィッツ、フィット、ノートは短すぎるのかな？
たしかデミオは、これらの車より10cm以上も長いよね

520 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:31:40 ID:5/AeX6OK0.net

>>518
度外視されてないだろ(笑)
当時のはスペシャリティクーペであって、居住性は良かったわな。
但し、ファミリーカーには向かない。

ネラー基準のコストバリュー最優先なら、スイフト、ソリオ、ワゴンR、インプレッサを選べば良いだけで
マツダを見る必要は一切無い。

521 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:33:02 ID:YdlRQvBr0.net

Xは引くに引けなくなった糞ユニットだろ
マイルドハイブリットとか補機が山のようについて重くて高いけど大したことない

522 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:40:48 ID:k8KjFVFo0.net

>>13
バラバラで下品なデザインの日本車の中では価値が高いよ、マツダのデザインは。

523 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:47:37 ID:k8KjFVFo0.net

>>84
低学歴には理解不能なんだろうな。

524 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 23:21:32 ID:ojNroRDk0.net

>>500
美しく走れないやつには乗って欲しくない
それがマツダ

525 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 23:49:30 ID:nP+wXZyu0.net

>>519
その辺と比べるとデミオのノーズは長いかもしれないけど
みんなもっと長い教習車で免許取ってるわけだろ
長いって気にするほどの長さとは思えん

526 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 23:50:33 ID:vSVgdqzj0.net

>>524
だから売れないんだろうな

527 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 23:52:31 ID:B7xgDblW0.net

マツダ好きな人はディーゼル買ったりするいっぽうトヨタのハイブリッド見向きもしない変態だから意外と訴求するのかな？

528 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 23:59:00 ID:hP1O4Hw10.net

>>527
6ATの組み合わせだと、Xの有り難みは感じない。
6MTと組み合わせて、始めてシビックtypeRのようなフラットな特性を生かせる。
初物だし、値段が下がって簡易化されてからが勝負だわな。

529 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 00:01:26 ID:HhfIvJL60.net

１００万たけーよ・・・
革新的？なのかもしれんが強気すぎる。
これで値引きもしないってんだからな・・・
しかもハイオクだろこれ。

530 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 00:06:41.42 ID:trT1AvdI0.net

おれが1年前に新車で買った最終系アテンザセダンでも
込み込み310万だった
それにしても高いな

531 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 01:16:08 ID:PvB/dlAe0.net

ダイハツシャレード・ディーゼルターボなんて
バッテリーが若干大きいだけで、今のアイドリングストップ車ぐらい
あとは煤との付き合い方としては、くっついてきた後ろの二輪車撃退用に
使い方覚えればいいだけだったけどね
燃費は軽油１Ｌで30Km程度

532 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 01:17:38 ID:L+KujJ7q0.net

RX VISIONを遂にCMに出し始めたよな
あれ見るだけでゾクゾクする。カッコイイ

533 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 01:32:05 ID:wpBnRdtI0.net

>>524
「美しくない奴は乗るな」マツダのCMは暗にそう言ってる

534 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 01:35:02 ID:wpBnRdtI0.net

黄色人種のこの国で、マツダ白人にあこがれCM起用多し。

535 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 01:49:41 ID:n5RXglk+0.net

>>534
おまえこのCM見て同じこと言えるかｗｗ

ttps://www.youtube.com/watch?v=tO02LQpywKI

536 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 01:52:08 ID:EtuH5VMr0.net

>>520
インプレッサもアホみたいにロングノーズだけどマツダ3と何が違うんだ？
上で言われてるように特殊な技術を持った人間でないと運転できないような欠陥車なのか？

537 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 02:00:58 ID:EtuH5VMr0.net

>>525
セダンやクーペと比較したら、そりゃ短いだろうけど、たかが1.5Lのエンジン載せるのに居住性を犠牲にしてまでボンネット長くする必要あるのかって話だよ
デミオに2.5Lや2Lターボを積むグレードでもあるなら話は別だけどね

538 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 02:03:58.72 ID:hLukPQnC0.net

この車ずーっといろんなマーケティングしてるわな笑

539 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 02:07:02 ID:hLukPQnC0.net

>>536
スバルはロングノーズ以外もあるからさ
マツダはないじゃん
デミオですらクラス別でみると笑えるくらい狭い
ディーゼルベースのせいでどの車も狭くなってるじゃん
その言い訳にデザインとかやってるけど車種限定の話じゃないからどもならん

540 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 02:19:15 ID:5xMsY6V/0.net

かっちょええ

541 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 02:31:18 ID:t3gISGiU0.net

>>535
頭抱えたわ

542 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 02:57:06 ID:n5RXglk+0.net

>>541
フォフォッｗｗｗｗ

543 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 03:13:01 ID:zBn64OVX0.net

>>530
最終型？

544 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 05:25:33.86 ID:3hVCq77a0.net

ハンドルのボタンを押すと前車を飛び越えます

545 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 07:04:14 ID:rSr3sNqy0.net

デミオ乗りで次もマツダ車買うであろう俺でも
今野ラインナップはあまりに顔が似すぎてると思うわ

単独で見ると100点付けていいくらいのデザインだけど
どれもこれも同じ

デミオだけ目が大きくまだ個性あったけど
これもマツダ2で同じになったという

546 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 07:19:47 ID:YETWYJ5M0.net

たっか…
同じ値段ならAクラスでも買ったほうがはるかに満足度高いだろ。

547 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 08:15:44 ID:8OQ17b0U0.net

買って良かった
スカイアクティブエックス

548 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 08:41:38 ID:ZXhZuqPN0.net

本当のマツダ地獄を味わいたい人にオススメｗ

549 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 08:53:32 ID:jrtYissm0.net

>>478
死に損ないのジジイ乙

550 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 08:58:34 ID:OE+P8Vt6O.net

死ぬ気で働いて得た金をよくこんなんに使うよなあ 360万に維持費か
車乗ってる奴なんかパチンコ依存症よりタチが悪いだろ

551 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 08:58:44 ID:yPumnOn60.net

CX-5に乗ってるけどいい車だと思う
過去はトヨタ、ホンダ、ニッサンに乗ってきたけど今回のマツダに変えて満足してる

552 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 09:13:29 ID:eBOQreRD0.net

>>551
特定の車名と後はメーカーで言ってまう頭の悪さ

553 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 09:45:38 ID:Zbk42MOP0.net

>>26
ヤリスとフィットは食い合いは少ないと思う。
フィットは内装広いけど、ヤリスは狭いよ。
独身ならいいけど、大柄な人とか家族では微妙。

554 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 09:56:31 ID:ZXhZuqPN0.net

>>553
ヤリスは今回のFMCで実質2シーター化
前席は広くなったが後席はオマケ

555 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 10:26:53 ID:JuEfMHG70.net

空を飛ぶー

556 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 10:31:56 ID:8u8p678v0.net

>>555
最近のマツダは重すぎて無理無理
特にXはディーゼルより重いポンコツ。

557 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:29:04 ID:Pw3LF1ma0.net

>>390
でっかすぎ

558 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 12:36:22 ID:R67Z52zq0.net

ずいぶんと晴れやかな名前のエンジンだね。意味不明だけど
ボディカラーはどんよりした色ばかり出すくせに

559 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 12:38:22 ID:TFqWlOWr0.net

ボンネットが長いっていうけどピラーの位置を後退させてるだけでハンドルからバンパー先端までの長さは他と比べても特別長くないぜ？運転したこともなく見た目で言ってるだけだろ？

560 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 14:02:12 ID:49XvR1tV0.net

ガソリン車廃止してディーゼルとアクティブXだけで行くってのならわかるけど

561 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 14:05:31 ID:NNwYYRsK0.net

スポーツカーでもないのに居住性を犠牲にしてロングノーズに感じるデザインにしてるから文句言われてるんだろ。

562 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 14:13:57.50 ID:43XayFOS0.net

>>506
マツダが頑張りました…

563 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 14:51:53 ID:NKsImwBP0.net

>>559
それをやると何か良い事あるのかな？
いくらFRに擬態さてもしょせんFFなのにね

564 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 15:51:19 ID:OvHGngjp0.net

>>559
ネラーのピザデブに言わせると、狭いんだとさ。

565 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 16:08:12 ID:7B7/RhQN0.net

>>172
クルマのローン審査は年収の1/2で通るんだっけか

566 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 16:18:33 ID:OvHGngjp0.net

>>565
FPコラムで、購入する車は年収の半額に押さえるのが適当ってコラムでしょ。
信用通るかは、安定した収入、企業の信用度、預貯金の総額に過去歴で決まる。

ActiveXは、予算的には問題ないけど、オートマならDCT7かAT8が欲しいし、燃費なら6MT選ぶしかない。
今のレベルなら、2.0Mモデル追加まで待ちが適当。

567 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 16:19:28 ID:7B7/RhQN0.net

>>566
そうなの。サンキュー

568 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:15:28 ID:RAMuaPRM0.net

>>549
いやいや、スカイアクティブＸは高確率でマツダ地獄への招待状だろう
まあ、奇特な人しか買いそうにないから、それはそれでいいんだけどｗ

569 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:30:30 ID:QY1/JLId0.net

>>568
プラグ使わないで爆発させたけどそれで別に出力が上がるわけでも低燃費になるわけでもない
何の為に売ろうとしたんだろ？実験室で満足してればいいのに

570 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 17:44:16 ID:CyV5pRZ00.net

>>569
建前上最後の切り札だから。
出す以外の選択肢が無い。

571 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 18:03:54 ID:kmPiCF3O0.net

>>569
ハイブリッド化してモーター組み合わせないと駄目な時点で凄い内燃機関って言われても全然ピンと来ないな
普通のエンジンでもハイブリッド化で出力増加も低燃費も達成できるだろうに

572 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 19:14:30 ID:eQkb7n/p0.net

>>569
燃焼効率がプラグ着火も良くなり
燃費も良くトルクフル

というハズだったのだけど、最初は
蓋を開けたら、こうなった

573 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 19:16:28.89 ID:0EvMviSF0.net

同じ顔ばっかりで正直飽きた
今、アクセラ乗ってるけど次はマツダの車は買わぬ

574 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 19:16:56.97 ID:7PIVRlHm0.net

>>15
消費税だけでも＋36万円だからな、取得税もいつまでたっても廃止しない

575 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 19:23:08.60 ID:49Q55LoC0.net

>>478
けっこう街中で見かけるけど、乗ってる人は
みんなそうなのか？

576 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 19:49:50.39 ID:x7GmpvrL0.net

>>561
ほんとのスポーツカーは後ろにエンジン積むからボンネットは短い

ミッドの488B
https://carsmeet.jp/wp-content/uploads/2015/12/D-3-1-1024x682.jpg

NSX
https://motor-fan.jp/images/articles/10004645/big_main10004645_20180626140852000000.png

577 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 19:51:07.55 ID:x7GmpvrL0.net

https://www.honda.co.jp/Fit/image/pic_main_visual.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10004645/big_main10004645_20180626140852000000.png

578 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 19:54:28.98 ID:0Z/ESn1a0.net

>>576
ミッドシップ以外は本当のスポーツカーではないのか

579 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 19:59:32.82 ID:x7GmpvrL0.net

https://s.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/10/lead2-2013-ferrari-f12-berlinetta-fd-1347507634-1351238107.jpg
https://i0.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/01/IMG_9330.jpg

580 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 20:00:25.54 ID:x7GmpvrL0.net

>>578
FRの跳ね馬って人気ないじゃん

581 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 20:10:00.54 ID:3hVCq77a0.net

ミッドシップのコルベットなんてスズキじゃない！

582 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 20:11:08.02 ID:jwSquFUL0.net

どんな性能でどんな評価なんてmazda3で分かるだろうに。
なぜCX-30でも出した。

583 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 21:06:16 ID:PIU+itdo0.net

>>582
欧州向けだと電動化義務化で、それなりに売れるんだと。