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【海外】ドイツ、ＥＶシフトで2030年までに41万人の雇用喪失も＝現地紙 ★3

1 ：首都圏の虎 ★：2020/01/16(Thu) 18:01:17 ID:Bw4NSwsV9.net
［ベルリン　１３日　ロイター］ - 独ハンデルスブラット紙は１３日、電気自動車（ＥＶ）への移行に伴い、２０３０年までにドイツで４１万人の雇用が失われる可能性があると報じた。

ドイツ連邦政府主導の専門者会議「未来のモビリティの国家プラットフォーム（ＮＰＭ）」の報告書を引用して伝えた。それによると、エンジンとトランスミッションの製造関連だけで、およそ８万８０００人分の職が失われかねないという。

同紙によると、報告書は、ＥＶのエンジンは燃焼機関よりも必要とする部品が少なく、メンテナンスの回数も少なくて済むため、レイオフが起こると説明。

同紙は、ＮＰＭのカガーマン会長の話として、自動車生産は今後一段とオートメーションが進み、現行の雇用水準は維持できなくなると報じた。

ドイツの自動車産業の雇用者数は２０１８年は８３万４０００人で、１９９１年以来の高水準に達した。

https://jp.reuters.com/article/germany-autos-emobility-idJPKBN1ZC0QW
2020年1月13日 / 18:28

★１　2020/01/14(火) 00:25:38.99
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578956756/

2 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:02:03 ID:IfNghdv70.net
ドイツが終わると、ヨーロッパはどうなるん？(´･ω･`; )

3 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:03:56 ID:duCAzs8G0.net
失業した移民が社会保障にぶら下がるようになったときがドイツの本番

4 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:03:58 ID:Y1U8qUvt0.net
今日本でクリーンディーゼルという獨ガス在庫処分中だろ

5 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:05:21 ID:iAksDEyu0.net
ディーゼルマンセーでトヨタのHVを小ばかにし続けてきて
いざディーゼル不正発覚すると手のひら返しでHV化に必死
しかしベンツでもプリウス以下のチープなHVシステムしか作れないお粗末さw

6 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:06:22 ID:wRg5J+Ot0.net
EVは強制する国以外で普及しない説も出てきてるぞ

7 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:07:06 ID:BiCZXKIK0.net
自ら推進して来た結果だからなぁ
「自業自得」てドイツ語に無いの？

8 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:08:27 ID:BiCZXKIK0.net
>>2
ヒトラーが復活する

9 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:09:29 ID:Mu5Vdv+G0.net
30年くらい前には、トルコからの移民でドイツ人には仕事がなくて、すごい殺伐としていてモメてたけど、
今のドイツでは、若い子には仕事があるの？

10 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:11:02 ID:iAksDEyu0.net
ID:Y1U8qUvt0

11 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:16:17.08 ID:I8pLXn1B0.net
これドイツを日本に置き換えても同じじゃないの？

12 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:16:53 ID:LzedJ1jX0.net
>>2
知らんのか？
ドイツが終わるとドイツが始まる

13 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:17:05 ID:H/rkyYP50.net
全力で自動車に力を入れてる日本なら100万人かな。裾野まで広がると1000万人以上に影響がありそう。

14 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:17:18 ID:VTpoRyRY0.net
自動車の購入台数が変わらない限り
職失ってもEVに新しい雇用が生まれるから問題なくね？

15 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:18:04 ID:58P0evPY0.net
欧州勢はEVに巨額の投資を続けてるが、モノにならなかった場合は、
目にも当てられないことになるな。

16 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:18:12 ID:w3gor+fV0.net
でもEVのスポーツカーは気違いかってぐらい速いからなぁ…
これだけ内燃機関を発達させたエンジンが瞬間加速度ならばi-MiEVにすら負けるという現実
まあそんなリミッター切った動きしたら一瞬でバッテリー切れるんですけどね

それでもすでにリーフのスポーツバージョンが日産で試作されてて
しかもGTRにも勝るとも劣らないとか…

17 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:19:15 ID:3Lh+MIRa0.net
EVの先行者メリットがないのは日産を見てればわかる

18 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:20:10 ID:7da5CcNX0.net
そもそもヨーロッパってそんな凄い技術持ってるのか？

19 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:21:36 ID:qBUEs47u0.net
日本も早く人口を減らさないとヤバイよ

20 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:25:58 ID:VquAL0wh0.net
　
素人にはエンジンの動く模型は作れないけど
実際に回転するモーターの模型なら小学生でも作れるからなあ
モーターは部品点数が圧倒的に少ない

21 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:25:58 ID:KshqayZI0.net
EVはまだまだ様子見だな
実質航続距離1000キロ超えないとな

22 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:27:19 ID:PYW/T1px0.net
>>2
じゃヵいもの消費が落ち込む

23 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:27:25 ID:H/rkyYP50.net
>>14
途上国で格安でできる代物を人件費の高い先進国で作るかね？

24 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:28:23 ID:IfNghdv70.net
映画帰ってきたヒトラーは面白かったな。

25 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:28:30 ID:SwDuy8DD0.net
いい加減資本主義の始祖扱いで鉄の棺弄るの止めさせないとな
アメリカじゃあるまいしゲルマン民族の名が廃るよ
ドイツは偉大だ🇩🇪

26 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:29:48.39 ID:M02q20TV0.net
>>14
聞いた話でなんだけど、EVになると
ガソリンエンジンに比べて部品がかなり少なくて済むらしい
だから、部品メーカーが要らなくなっちゃうんだって

27 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:31:56 ID:q892zCx00.net
ドイツみたいな国は存在価値がない
ドイツ人が誇りにしている車だのカメラだのなんて後進国でも作れる
日本みたいに独自のコンテンツで世界中から尊敬集められるような国が真の先進国家

ドイツみたいななんのコンテンツも発信できない国は二流国家

28 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:32:12 ID:q892zCx00.net
自分の面子で強権発動させて東京五輪をめちゃくちゃにしたIOC会長のトーマス・バッハは反日ドイツ豚

偉大な日本国民は、未来永劫、この世の果てまで反日ドイツ豚を許しはしないだろう

【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html

■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/

ドイツみたいな汚い　卑しい　劣等な負け犬国家の人間に命令されて逆らえないっていうのが一番許せない
劣等ドイツ豚が誇りにしている自動車だのカメラだのなんて後進国でも作れるんだよ

真に優れた国家は日本のように優れたコンテンツを生み出して世界から尊敬を集められる国
ドイツなんてなんのコンテンツも世界に発信できない三流負け犬国家に過ぎない
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！

反日ドイツ豚企業の反日アディダスも叩きつぶそう！

ドイツなんて世界になんのコンテンツも発信できない三流国の人間が、ふざけたマネすんじゃねえ！

そもそも欧州なんて、世界になんのコンテンツも発信できない三流地域の人間が支配しているIOCって組織が腐ってる！
． 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)

29 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:32:58.54 ID:yxv7Fit/0.net
１０万人をリストラしたゴーン容疑者

30 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:33:06.39 ID:q892zCx00.net
日本の左翼がチョンと一体化しているのがよくわかる発言だ
↓
立憲民主党・ #石垣のり子 「高橋洋一は韓国に対していい発信をしていない。レイシズム、ファシズムだ」　
ht〇tp:/〇/asahi.5c〇h.net/test/read.cgi/newsp〇lus/1575704046/

これも酷い。望月衣塑子はジャーナリストではない。ただの反日活動家だ
↓
【衝撃】望月衣塑子氏、ついに北朝鮮の事実上の「報道官」に
https://seijichishin.com/?p=13136

「日本死ね」で流行語大賞を受賞した民進・山尾志桜里氏　どうせ表彰するなら「ガソリーヌ疑惑」で末永く顕彰を
htt〇ps:/〇/ww〇w.sankei.co〇m/premium/news/161216/prm1612160007-n1.ht〇ml

民進・辻元　「国民の生命と財産を守るつもりはない。私は国家の枠をいかに崩壊させるかっていう役割の国会議員や」
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1497702935/

立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
h○ttp:/○/ksl-live.com/blog13940
↑
日本の左翼はチョンと一体化している
日本の左翼は「日本死ね」とか「日本は終わった」とかそんなネガティブな事ばかり言う
そんな左翼に日本人が投票すると思うか？
.
民主党政権の時の円高政策で日本の輸出企業は壊滅寸前までいって、韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌しました
民主党＝左翼は日本を滅ぼして韓国が栄える、まさに「日本死ね」の政策を実践していたんだよ
.
.．
.あいちトリエンナーレの件、愛知県　大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓

【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
h○ttp○s:/○/ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.h○tml
全トヨタ労働組合連合会　342000人

売国企業のトヨタを不買しよう！

そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！

トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店＝電通に思い知らせましょう
↓
htt〇ps:/〇/hosyusoku.n〇et/?p=32622
傷害容疑で韓国籍の日テレ社員逮捕

．９８７７９８７

31 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:33:28.52 ID:fqvvb1+W0.net
結局ドイツは、ディーゼルと同じで嘘ついてごまかす
そんなに早くEV化なんて無理

トヨタの全固体電池も、実装してみたら現在のリチウム電池の半分以下の性能だったという落ちがあるしな・・・

32 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:34:31.86 ID:VTpoRyRY0.net
>>23
それはエンジンでも同じこと言えね？

>>26
その分自動運転系のセンサー類を積むからヘーキヘーキ

33 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:36:09.84 ID:b/OfyUcO0.net
EVって中国ですでに意識高い系の金持ちがテスラ買ってるけど
地下駐車場に置いといてもバッテリー爆発したり良いことないよな

34 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:38:36.17 ID:8rS+Tis70.net
日本の技術力ではEVはムリだもんな
ブラウン管から液晶、ガラケーからスマホ、そして今度はエンジンからEV
毎度毎度、同じ失敗を繰り返す学習能力の低さ、そして毎度同じ負け惜しみと言い逃れ、これぞ日本

35 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:39:10.12 ID:fqvvb1+W0.net
>>26
エンジン部のメカは減るけど、

今の自動車部品の大半が、自動運転とか自動ブレーキのセンサーとか、エアバックとか、ブレーキホールドシステムとか
坂道発信補助とか、そういった付属部品がめちゃ増えた。

だから、実際には100万人ぐらい雇用は増えているので、エンジン部分の41万人が減っても、
本当の雇用は増えている。

36 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:40:26 ID:nn3YwuI10.net
>>35
EVとAIに関しては俺も予想は外れると思っている。
ただ自動車本体部分については人員削減が進むので、
関連会社に移ることにはなるんじゃないかなと。

37 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:47:03.46 ID:dHV+0bOb0.net
欧州人のプライドからアジアの小国が開発したHVなんぞに負けられないんだろうなw

しかしディーゼルマンセーしたところで時代遅れすぎる
それをやっと捨て、今必死になってHV開発してるが単独では勝てないので規格化してやっと形にできたのが48Vマイルドハイブリッドw
トヨタのTHSと比べたら笑えるレベル

38 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:48:15.80 ID:dHV+0bOb0.net
>>34
頭大丈夫か？
EVよりはるかに高度なHVを日本は作ってるんだが

39 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:48:30.66 ID:BQpzXoaS0.net
貧困を商売にする連中がいるのさ

40 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 18:50:03.72 ID:fqvvb1+W0.net
>>34
リチウムイオンバッテリーの特許の7割、高性能モーターの特許の6割は日本が持っているし、
EV用高性能モーターは日本の独壇場

41 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:51:07 ID:wX4asacL0.net
>>5
いや小馬鹿にしてたんじゃなくて
HVが売れ出したから焦りまくって
ディーゼルでごまかして、開発まで時間稼ぎしてたんでしょ
あのドイツメーカーのディーゼル詐欺は悪質だわ

42 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:51:16 ID:51lab/4r0.net
火燃やして煙はいて走るとかくそだせぇ内燃機関草

43 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:52:00 ID:A8s88H850.net
職にあぶれるのは高卒でしょ
どうでもいいんじゃない
まず、都内から高卒を追放しよう

44 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:52:56 ID:JgPCye3E0.net
北の国からで雪子と純、ほたるがホワイトアウトでスタック。
寒さでエンジンが掛からなくなって命の危険に。
あの頃からバッテリーは変わっていない。
寒いと勝手に減る。

45 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:54:46 ID:JgPCye3E0.net
>>41
開発までの時間稼ぎじゃなく
特許切れるの待ってた

46 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:56:32 ID:dHV+0bOb0.net
>>45
いま欧州で作ってる48VHVなんてスズキレベルやで

47 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:57:39 ID:JgPCye3E0.net
>>46
マイルドハイブリッドでどーすんだ？
ガソリン車完全に禁止にすんだろ？

48 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:57:53 ID:Ib20UhWO0.net
>>1
生産性は向上するぞ
問題ないはずだろ
生産性向上を掲げるドイツが今更なにゆってんのて感じしかない。

49 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:58:16 ID:fqvvb1+W0.net
>>46
欧州のガソリン車禁止法案って、よく読むと、マイルドハイブリッドはOK って逃げ道書いてあるんだよなw
だから、大半の欧州メーカーはスズキレベルのマイルドハイブリッドでごまかしてくると予想できる。

50 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 18:59:11 ID:fqvvb1+W0.net
>>47
欧州のガソリン車禁止法案をよく読め・・・・小さく、マイルドハイブリッドはOK って書いてあるぞw

51 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:01:05 ID:JgPCye3E0.net
>>50
せっこｗ

52 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:02:41 ID:dHV+0bOb0.net
>>47
あと10年ありますがなw
ぶっちゃけドイツ勢にTHSを超えるようなシステムは作れんよ

レンジエクステンダー（シリーズHV）なら作れる
だから先ずそれをメインにするだろうな

そもそもEVは高速電費が乙っているから、140km/h巡航前提なアウトバーンではEVは目も当てられない
ホンダのI-MMDのように高速巡航時だけエンジン直結などしないと長距離巡航ができない

EV用の変速機も多段化する意味がないんでそこをどう解決するかだわな

現状は結局バッテリー容量上げるしかないんだけども

53 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:02:47 ID:TzSJ7bIk0.net
まあ資源無い日本みたいな国はＥＶがいいんだろうけどな
充電問題とかまだ解決しなきゃいけない問題あるが

54 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:04:49 ID:dHV+0bOb0.net
>>49
無理やり普及させる予定だしね
ドイツは2030年までにガソリン40セント、軽油70セントの値上げ法案を出してる

55 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:05:10 ID:R1s7bwgF0.net
工場以前にガソリンスタンドが減るだろ
タクシーも自動運転で人いらなかなったらセーフティネット的な仕事は大幅減だね

56 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:05:26 ID:K51YkUjL0.net
実は走行距離の短い日本こそEVに向いてるんじゃないか。

57 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:06:38 ID:qHc/NpPA0.net
GSではガソリンの代わりにバッテリー液補充すればいいんよ。実は簡単なんだが圧力がかかってる

58 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:07:05 ID:JgPCye3E0.net
>>52
ディーゼルで毒ガスまき散らしやがってよ
もう技術力はトヨタから地球一周遅れって感じか
外車買うヤツはアホだと思うわ

59 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:07:09 ID:dHV+0bOb0.net
>>53
そういうのを諸々考えると、プリウスPHVのシステムは実に合理的に思える
トヨタは世界の二歩三歩先を行ってるわ

60 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:07:29 ID:rrIuc1wb0.net
EV化＝電動化、電動車
マスコミは、EV化を電気自動車と間違った情報書くのやめろって

61 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:07:45 ID:JgPCye3E0.net
>>56
寒いから無理だって

62 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:08:14 ID:EV97iYw50.net
テスラもオープンデフは
流石にやめたのかな
スポーツカーと勝負するなら
LSDぐらいないと
直線いくら速くても
コーナーで詰められる

63 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:08:37 ID:rrIuc1wb0.net
ドイツ市場
車種別販売台数
車種別　12月　前年同月比 2019年累計　前年同期比
乗用車 283,380　19.5%　　3,607,258　5.0%
バス 727　-15.7%　　6,437　-3.7%
トラック 25,608　0.9%　　343,708　6.8%

シェア
ガソリン車　59.2%
ディーゼル車　32.0%
ハイブリッド車(HV)　6.6%
電気自動車(EV)　1.8%

64 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:08:42 ID:dHV+0bOb0.net
>>56
おっしゃるとおり
でも今は充電インフラの問題からプラグインHVが一番合理的だと思う

65 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:09:13 ID:vDnbRtgX0.net
ドイツはEV大国で
日本はAV大国か・・・

勝ったな

66 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:09:20 ID:rrIuc1wb0.net
ドイツは遅れてる
排ガス不正のディーゼルでは2020年のEU排ガス基準をクリアできない
それで電動化を急いでるわけ
本命が「48VマイルドHV」

67 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:09:30 ID:Li5REqKv0.net
EVシフトは自前で内燃機関を作れなかった国にとってチャンスだよな。
自動車産業の業界地図が書き替わりかねない。

68 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:10:52 ID:Ort4/YWC0.net
>>1
ディーゼル排ガス不正の代償を
払ってるだけ

69 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:11:45 ID:vGuGSVaR0.net
EVの市販完成品ができてから言えよ

70 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:12:07 ID:JgPCye3E0.net
40年くらい前、駐車場の後ろの雪山が真っ黒になってたんだわ
排ガスのせいでな
ガキの頃はその黒い雪を友達にぶつけたりしてたわけだが
最近のは殆ど黒くならんな
そのレベルのガソリン車作れるのか？ドイツは

71 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:12:16 ID:X9d2KkCd0.net
>>42
電池使ってモーター回すとか、完全にラジコンカーじゃねぇかwww
しかも長距離走れねぇのwww
もうプロポ持って走れよwwwwww

72 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:12:25 ID:yrbr8FnL0.net
>>67
家電のようにコモディティ化されようとしているから、
もう先進国での製造は無理だな。

73 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:13:59 ID:dHV+0bOb0.net
>>70
俺の7年前に買ったS5はマフラー煤だらけw

74 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:14:25 ID:Jvey857W0.net
えvは完全に中国に負けてるのに日本持ち上げてる奴らってバカなの

75 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:14:57 ID:JgPCye3E0.net
>>73
車検やべーだろｗ

76 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:17:59 ID:8rS+Tis70.net
>>40
知らんけど、ソースある？また例によってその場しのぎの嘘？

77 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:18:06 ID:sCJ952o30.net
この期に及んでEVの時代がくることを理解できない
5ちゃんのクソジャップ共ってほんと無能だよな
やはり日本の未来は暗いわ

78 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:18:43 ID:8rS+Tis70.net
>>38
Hyundaiのアイオニックは新型プリウスよりも高燃費＆加速性能も高いHVだけど、知らなかったか？

79 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:19:10 ID:KshqayZI0.net
EVだらけになると税金もかなり上がるだろうな

80 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:19:14 ID:8rS+Tis70.net
>>77
だいたいネトウヨみたいな連中は田舎のお爺ちゃん世代だからね

81 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:20:21 ID:s2s6h18U0.net
また自作自演のユーロ危機起こせばなんやかんや競争力ある産業出てくるやろ

82 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:21:18 ID:/A3MIWxI0.net
>>53
家に電気が来てないのか日本は


4〜500km以上（東京-大阪距離）もの超長距離ドライブを2年内にしたことのある人間は人口の1割程度しかいない

そしてその400km以上をも「無休憩で走る要のある」人間はいない　そもそもプロドライバーでは条例違反

そして国内充電スタンド数は既にガソリンスタンド数の7割　急速スタンドさえ1/4　そこら中に雲霞とある

基本の基本情報を抑えて言っているのか

83 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:22:38 ID:yrbr8FnL0.net
>>77
間違いなくEVの時代がくる。
理由は安く作れるから。
日本も貧しくなるのだからますます増えるよ。

84 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:22:55 ID:FloTdkdJ0.net
テスラとリーフは弱点はあっても実際十分に実用的だ
後は値段だけ

85 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:23:57 ID:lNymmq3K0.net
モーターになっても効率良い回転数あるから
トランスミッションは作られる

86 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:24:14 ID:ly6TcjNo0.net
雇用の為の雇用は非合理的だろ

87 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:24:14 ID:8rS+Tis70.net
>>82
中国では今年中に中国全土に480万カ所のEV用充電ステーションを設置するようだけど、日本は何カ所だって？

88 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:24:29 ID:kxsIuSEr0.net
子供を使って環境保護を訴えた中国の勝ち。

中国自身は環境保護無視で独走だわ

89 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:25:20 ID:dHV+0bOb0.net
>>78
アイオニックのシステム出力はプリウスより下
公式燃費もプリウスより下

どこのチョンサイト見たんだ？

90 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:26:03 ID:1GSNOnx30.net
EV車てほんと楽しくない糞車だぞ

91 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:26:04 ID:zTbjjdU70.net
EVシフトはない
ただ、自動運転化へは進む
完全自動運転までは遠い道のりだが、そこに至るまでの様々技術が逐次投入されていくと思われる
まずは人に当てない、物に当てない
こここからだ
今もその辺りはあれど、値段が高い

92 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 19:26:56.70 ID:8rS+Tis70.net
>>89
あちゃー、またその場しのぎの嘘レスですかぁ

93 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 19:26:58.37 ID:dHV+0bOb0.net
>>90
加速は楽しいけどな
エンジンの振動と音がないのは寂しいな

94 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 19:27:14.35 ID:dHV+0bOb0.net
>>92
お前が嘘松
悔しいならソース出せ

95 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 19:28:08.80 ID:8rS+Tis70.net
>>94
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20161208-00065275/
プリウス、新型の韓国車に燃費でも性能でも負けた

はいソース
お前の負け惜しみは？どうする？発狂してチョン認定？それともシナ認定？それともそっとスレ閉じかな？

96 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 19:29:00.64 ID:8052pbnN0.net
普及すればなw

97 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 19:29:27.91 ID:8rS+Tis70.net
>>88
人口1300万人都市である中国深センではタクシーの全てがEV化完了してるようだけど、知らなかったのかな？

98 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 19:29:38.98 ID:HgNJRHug0.net
>>85
トップスピードが伸びないから
ガソリンエンジンのように
ピークパワーの回転域を
キープする頻繁なギアチェンジは
必要なくても2速か3速ぐらいは
必要と思う

99 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 19:30:07.77 ID:8rS+Tis70.net
なるほど、世界がEV化すると日本は最後の砦であった自動車産業を失うから、高齢ネトウヨとしては発狂してその場しのぎの嘘レスを連発しちゃってるんだね

100 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:32:39 ID:dXFsUfO/0.net
>>95
アイオニックを日本でも売ればいいのにな
ＥＶモデルもあるし

101 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:32:41 ID:fqvvb1+W0.net
>>97
中国は法律でEV以外禁止　とか思い切ったことしているからなあ

でも、中国のツイッターで、内蒙古に住んでいる人が中華製EV車買ったら、真冬にフル充電で20キロしか走れずに死にそうになったって記事があったなw
中国は、リチウムではなく、ニッカド電池のEV車が多いらしいけどw

102 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:33:55 ID:JgPCye3E0.net
>>101
寒いとこだとマジで死ぬからな

103 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:34:06 ID:d851WMl80.net
環境規制とマスクってるIT長者が追い風なだけで
実際EVの使えなさは相変わらず

104 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:34:19 ID:fqvvb1+W0.net
>>100
日本で韓国車なんて誰も買わないだろw

105 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:35:18 ID:bwZO8WCK0.net
>>103
e-powerは世界で流行らないですかね。

106 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:35:39 ID:Tku9ZZgO0.net
>>52
バカかおまえも
i-DCDはドイツの開発だろ
あんなもん欧米人がやる気になれば三日でできるわｗｗｗ
HVなんてゴミ！！
意味無いし売れないから作らないだけのに
作らないが作れないに勝手に変換されるエラハリ脳には困ったもんだわｗｗｗｗ

107 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:35:54 ID:cJDImCUw0.net
>>14
うん、別に問題ない
昔からガソリン利権が危機になる時に騒ぐ定型だからあまり気にしなくていいよｗ

108 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:36:13 ID:dXFsUfO/0.net
>>104
超円安政策で外車が入ってこないようにしてるからな
大衆ブランドのヒュンダイは厳しいだろうね

109 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:36:53 ID:fqvvb1+W0.net
>>103
リーフの62KWhのモデルなら走行距離での実用度は高いけど、寿命がまだわからんからなあ・・

110 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:37:08 ID:zmyuSoTf0.net
エコエコアザラク

111 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:37:31 ID:fP2+yhaY0.net
日本が同じ事やった時の完成車メーカーと部品メーカー全部ひっくるめた倒産度ランキングを作って欲しい

112 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:37:43 ID:Tku9ZZgO0.net
まあ今年2020年がEV元年
ようやく小型車からSUVまで出揃う
これからが本格的な普及期になるのだ

113 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:37:48 ID:fqvvb1+W0.net
>>108
>超円安政策で外車が入ってこないようにしてるからな

欧州車は大量に入ってきているだろw

114 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:37:51 ID:dXFsUfO/0.net
>>14
ＥＶなら精度を求める日本国内で生産することもないから
海外工場にシフトすると思う

115 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:38:21 ID:dXFsUfO/0.net
>>113
> 欧州車は大量に入ってきているだろw

お前の「大量」って何台？ｗ

116 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:39:01 ID:sVMUQfmR0.net
超人手不足の日本にはグッドニュースだね！

117 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:39:27 ID:fqvvb1+W0.net
>>112
2010年に日産がリーフを売り出してから、毎年EV元年って言っているだろw

118 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:39:38 ID:JgPCye3E0.net
>>108
昔、ヒュンダイのディーラーあったぞ。
見積もり取ってみたけど、日本車なら当たり前のUVカットガラスとかシートヒーターがオプションだった。
それでいてあんま安くなかった。しかも見た目も一昔前の車って感じだった。
予想通りつぶれたｗ

119 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:39:40 ID:U2gHwFzd0.net
ロシアで電気自動車は多分流行らないだろなぁ。
旧ソ連時代に原子力自動車でも作るかなと思ってたけど、そこまでは無謀ではなかったぽい。

120 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:39:42 ID:r7R1UgSu0.net
>>1
別の雇用が増えるから
何の問題もないでしょう

121 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:40:57 ID:gUm9kvcS0.net
>>57
天才現る！

122 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:41:23 ID:JgPCye3E0.net
>>119
資源国だから心置きなくガソリン使えるじゃん

123 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:41:26 ID:f02vQK9W0.net
そういや一度テスラの実車見たが、やたらデカイタブレットみたいな
ナビがセンターにあったな。
未来的で、あれは売れる。
価格に納得出来りゃだが。

124 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:42:01 ID:fqvvb1+W0.net
>>115
欧州車は、日本に毎年36万台輸入されているけど、韓国車は10台以下だろw

125 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:43:09 ID:Wgeb4Nun0.net
世界の新車年間販売台数は、約9600万台。
その内、EVの新車年間販売台数は130万台。
世界のEV新車年間販売台数はせいぜい500万台がピークだ。そこからは下降線だ。
理由は、
リチウムイオンバッテリーの原材料が無いから。
現在のEV年間新車販売台数130万台でもリチウムイオンバッテリーの原材料枯渇が心配されている。


EVは、近距離移動車両やスクーター類なら有効だろうが
中長距離移動車両には不向きだ。
そんな事は、EVが世に出た180年前から知られてた事だ。
しかし、
EVがガソリン車に取って替わる「EVシフト」とか言われてるのは
現在、リチウムイオンバッテリーの原材料となる希少金属鉱山の権益を握る資源メジャー。その資源メジャーによる世論操作でしかない。
リチウムイオンバッテリーの原材料となる希少金属が枯渇する前に
出来る限り価格高騰させて売り捌きたい資源メジャーのプロパガンダだ。

リチウムイオンバッテリーの原材料となる希少金属が無くなる前夜の除夜の鐘が鳴ってるのに
「EVシフト」時代が来るわけないやん。
今、「EVシフト時代」終焉の鐘が鳴らされてる最中や。

126 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:43:20 ID:Tku9ZZgO0.net
>>117
おまえ脳に異常があるのかｗ
あんなデカくて高くて100キロしか走れない車が売れるかｗ
初代リーフなんて本物のゴミだｗ
中古で30万で買えるぞｗｗ

127 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:44:04 ID:tO9IYo7w0.net
有名自動車メーカーはみんな潰れて
中国製電気自動車の天下になるかも

128 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:44:26 ID:8rS+Tis70.net
>>127
まず間違いないだろうね

129 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:45:43 ID:U2gHwFzd0.net
２０１９年１１月輸入車台数
ttp://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201911NewCarNews.pdf

＞ヒュンダイ　２台．．．．．．

130 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:45:46 ID:fqvvb1+W0.net
>>126
はあ ?
>>112 のお前のレスに対する皮肉がわからないのか ?

今年中にEV元年なんて起きないわw

131 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:46:24 ID:r7R1UgSu0.net
>>128
それはないでしょう
そのために関税があるんだよ

132 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:46:49 ID:dXFsUfO/0.net
>>118
> それでいてあんま安くなかった。しかも見た目も一昔前の車って感じだった。

それは嘘松だなｗ
手元に当時のヒュンダイエラントラのカタログと価格表があるけど
お前が言うＵＶガラスなどが標準装備の2リッター上位モデルは
146万円と非常に安い価格設定になってる

133 ：憂国の記者：2020/01/16(Thu) 19:47:03 ID:QE/QCn/60.net
だからベーシックインカムじゃん　

134 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:47:04 ID:Tku9ZZgO0.net
>>130
皮肉になってないぞ低知能ｗ
俺のレスが理解できない猿脳はレスするなボケ！！

135 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:47:10 ID:JgPCye3E0.net
>>127
中国はいいね
雪でスタックしてエンジン掛からなくて死んでも穴掘って埋めればいいだけだもんね

136 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:47:11 ID:yrbr8FnL0.net
>>125
じゃあなんでトヨタは製造業からの脱却を掲げているの？
確実にEV時代が来ること予測してるからじゃね？

137 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:47:20 ID:3tLOyYNL0.net
グレタ：そもそも人間は必要ない

138 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:47:57 ID:dXFsUfO/0.net
>>118
まさかヒュンダイのカタログと価格表を持ってるやつなど
いないと思って嘘を吐いちゃったんだろうけどｗ
世の中にはいるんだよ、そういう人が。ｗ

もしかしてチョン認定しちゃう？ｗ

139 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:48:41 ID:3B8xUSaU0.net
まあだから終身雇用は維持できないとトヨタも言い始めてるわけでしょ
EVシフトの上に世界的な若者の自動車離れが起きてるわけだし
アメリカやドイツなんて若者が年々免許を取らなくなっていってる
EVにシフトすると車両価格は今よりも上がるわけで販売台数が減るのはわかりきってる
エンジンやトランスミッションの技術者や製造ラインの雇用だけでなく
販売網も含めた広範な雇用が自動車業界から失われるのは目に見えてる

140 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:49:12 ID:Tku9ZZgO0.net
この馬鹿コピペ繰り返してるなｗ>>125
EVは毎年倍々でのびてるんだが
来年にはHVの販売台数を追い越してその先も伸びていく

141 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:49:15 ID:/A3MIWxI0.net
>>52
ドイツの南北の長さは876キロメートル

＞テスラモデル3上位バージョンの航続距離は560km

＞ポルシェ タイカン（航続450km）、航続400km以上を実証　ナイアガラ-NY　650km
　出発から400km地点でバッテリー残量18%　24分の充電で85%まで回復させ、残り255キロを走りきった。

と仮に200km/h近くで走っても200-300kmはいけそうだな

時速200km（ひええー）で1時間を優に超える無休憩連続走行が出来ないと、せいぜい数分の休止でまた200km/hで走り出せないとドイツでは使い物にならない

すげえなあドイツ人は　国民総Ｆ１ドライバーか（笑）

142 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:51:15 ID:8rS+Tis70.net
世界がEVとレベル4自動運転で盛り上がる一方、日本では自動車販売ランキングの上位を軽自動車が独占していた

143 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 19:57:15 ID:yrbr8FnL0.net
>>139
コモディティ化するのだから圧倒的に安くなるよ。

144 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:00:53 ID:493qCO4/0.net
>>82
スタンドでガソリンなみにすぐ充電できないと使い物にならんだろ

145 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:04:23 ID:3Lh+MIRa0.net
>>117
ワロタ
本当にEVに需要があって魅力的だとみんな思ってるならもっと売れてるよなぁ…

146 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:05:40 ID:E1oOG7Kp0.net
その分新しい仕事ができるだろ。
まーでも、それをドイツが出来るとは限らないか。

147 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:06:05 ID:sGD5xUGA0.net
中国はHVへの補助金を削減し代わりにFCVへ補助金を付けることにしたらしいけど
それでもドイツはＨＶなの？

148 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:10:24.68 ID:EKUZCR7y0.net
>>140
この馬鹿ｽｹﾞｰ(´-ω-`)

各EVスレに居座って全部ROMってんのかよ！？

149 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:10:49.90 ID:t2Z/hpuv0.net
>>2
他国は、ウハウハ　→　儲かる

150 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:11:47.02 ID:r7R1UgSu0.net
>>148
PC式マルチタスク脳なら余裕なのだが

151 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:12:13.12 ID:Sx4Oy3PC0.net
>>147
知るかボケ

152 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:13:21.87 ID:U0XNLdAD0.net
また毒ガス車みたいなゴミを世界にばら撒く気か

153 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:17:05.87 ID:f8DUHQg70.net
ポルシェ911もEVとか無いよな？

154 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:17:17.59 ID:Tku9ZZgO0.net
>>147
知るかボケｗ

155 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:17:34.94 ID:fqvvb1+W0.net
>>143
現在のリチウム電池が貴金属使っているので今のままではどんなに頑張っても安くならない。
トヨタの全固体電池も、走行テストしたら散々だったらしいので現在改良を必死になっている

バッテリーの性能向上と低価格化が、全く進まん・・・

156 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:18:44 ID:dXFsUfO/0.net
>>145
日産やＧＭのような片手間でＥＶを生産するようなものではなく
ＶＷは大規模投資によるＥＶの価格破壊で一気に普及させて
軌道に乗せるモデルだから成功すれば廉価と利益が実現する

逆に失敗したら経営破たんレベルの危機になるがなｗ

157 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:18:47 ID:yqU7kMpF0.net
移民が溢れ出たドイツがどうなるか楽しみだね。

158 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:22:00 ID:rWbuiR5Y0.net
>>156
規制や規格で国が後方から支えるんだろうからな

159 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:22:54 ID:vt2LCExL0.net
>>15
クリーンディーゼルという次世代車がインチキとバレてしまった欧州
ハイブリッドでは追いつけないので、一発大逆転のEVにした

上手くいかなかったら？
内燃機関はダメにするしハイブリッドもダメにするわけで
EVでやるしかないだろwww、よしこれで赤信号みんなで渡れば怖くない作戦

160 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:22:54 ID:3Lh+MIRa0.net
>>156
なるほどねぇ
ドイツ国内は補助金や法規制でゴリ売りできるかもしれないけど、
他国はそういうわけにいかないし、個人としてもそのEVが何年間くらい実用的に走れるか見極めてからだなぁ

161 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:23:41 ID:nhIbX/TU0.net
>>142
ありとあらゆるジャンルで日本がガラパゴス化してるのは今に始まった話じゃない

162 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:23:57 ID:Sx4Oy3PC0.net
>>155
全個体電池は公金掠める手段になってるから期待出来ない

163 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:24:14 ID:W/b2uxDp0.net
グレタに怒られるぞ

164 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:26:31 ID:Sx4Oy3PC0.net
>>161
国や地域によってそういうのは避けられんよ
むしろ世界的な平均追い続ける方が不自然だし無駄が多くなる

165 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:26:43 ID:Tku9ZZgO0.net
>>162
あれはネタだなｗ
一時期株価が噴火してインサイダーで大儲けした奴も居たはずｗｗ

166 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:28:39 ID:dXFsUfO/0.net
ソニーがCELL搭載のPS3で逆ザヤ商法やって
大爆死したことがあっただろ、VWはそれと似たような
ことをEVでやって一気に覇権を握ろうって大博打

167 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:28:41 ID:Tku9ZZgO0.net
>>145
魅力が出てくる元年が今年だと言ってるのだボケが！！ｗｗｗ

168 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:30:13 ID:Tku9ZZgO0.net
今年あたりからこれが200万円ほどで買えるのがドイツ

ttps://response.jp/article/2019/09/17/326587.html

169 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:31:23.55 ID:dxtcDwpS0.net
日本も危ないっていうか日本の方が危ない

170 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:32:53.60 ID:dxtcDwpS0.net
>>161
ガラパゴっても最後は巨大資本に敗北するパターン

171 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:33:54.12 ID:r7R1UgSu0.net
たのむぜ日本企業

172 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:34:07.65 ID:g3xhhBG00.net
日本は腰が重いからエンジンカーを作り続け、自爆。

173 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:37:42.07 ID:dXFsUfO/0.net
>>168
ヒトラーの国民大衆車構想だな

174 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:39:46.50 ID:40OTziAJ0.net
ＥＶは正直乗りたくないわ
加速が良くても
エアコン使うと航続距離が短いし
今のとこＨＶで十分だろ
値段も糞高いし

175 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:40:19.89 ID:Q8jtVSMM0.net
>>174
電池の価格次第だからこれから安くなるでしょ

176 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:41:49.36 ID:0kE4xWgX0.net
EV車はまずインフラが完全に整わないとだめだな
充電100%まで5分切り、ガソスタ並みの充電施設の数、月極め駐車場に車の数分の充電器
これくらい整ったらEVにするわ

177 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:44:32 ID:SicH4RHF0.net
>>2
戦場やで

178 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:49:15 ID:dXFsUfO/0.net
>>176
https://jp.reuters.com/article/autos-germany-merkel-idJPKBN1XE09V
2030年までにＥＶ充電地点100万カ所に＝メルケル独首相

国家社会主義ドイツ万歳！！
ジークハイル！！

179 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 20:52:17 ID:Sx4Oy3PC0.net
>>176
月極w

180 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:56:07.47 ID:Tku9ZZgO0.net
>>173
DNAレベルでそういう国なんだよｗ

181 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 20:57:51.31 ID:Tku9ZZgO0.net
>>174
冷房はそんなに影響ない、多く見積もっても10%
暖房はアカン、下手すりゃ航続距離が半減する

182 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:00:47.73 ID:JgPCye3E0.net
>>132
サイドに線入った水色のコンパクトカーある？
上位モデルなら標準装備なんだ
146万て高いだろｗ
昔のヴィッツと大して変わらんｗ

183 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:02:22.96 ID:LO7YeXwA0.net
>>156
中国人にEV買いたいかアンケート取ったら、必ず購入すると購入することを強く検討している割合があわせて90%だったから、EVの価格がもう少し下がったら爆発的に普及してくる
そしてバッテリーの価格の下落によりあと2年でガソリン車以下の価格にEVはなるからまず成功する
プラス自動運転も実用化されるんで既存の自動車会社の業績は大きく下がるのはほぼ確実

184 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:04:24 ID:dXFsUfO/0.net
>>182
> 146万て高いだろｗ
> 昔のヴィッツと大して変わらんｗ

ヴィッツって2リッター4気筒モデルあるのか？

185 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:05:35 ID:40OTziAJ0.net
>>181
冬の朝が辛いんだよ
ガンガン欲しいんだよ熱気がすぐに
ＥＶとかまだまだありえんわ

186 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:07:37 ID:fqvvb1+W0.net
欧州　「日本が高性能バッテリーを開発しそうだから、EVに全面移行するよ」
中国　「日本が高性能バッテリーを開発しそうだから、EVに全面移行するよ」

日本　「えっ ?」
欧州、中国　「えっ?」

187 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:09:15 ID:fqvvb1+W0.net
>>183
>そしてバッテリーの価格の下落によりあと

10年以上前からずっと言っているけど、全く下がらんなw

188 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:10:18.70 ID:dXFsUfO/0.net
>>186
欧州では既にサムスン、ＬＧ、ＣＡＴＬがバッテリー生産工場を建設して
大量供給体制を整えようとしてるのにお前は何を言ってるんだ？

189 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:10:29.84 ID:fqvvb1+W0.net
>>185
EV車に灯油ストーブ内蔵したら良いな

190 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:11:01.35 ID:riC0DTmj0.net
>>176
5分で充電って無理だろ
腕より太いケーブルで重さ50キロくらいのを車につながないと
しかも電気取扱技師で一万ボルト扱い資格とかいるんだろ？

191 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:11:04.67 ID:Tku9ZZgO0.net
>>185
リーフe＋みたいな大容量バッテリーモデルを買うしかない
俺はシートヒーターつけて防寒着来て運転するから寒いのは問題ないｗ

192 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:11:52.40 ID:fqvvb1+W0.net
>>188
韓国のバッテリーって、日本のバッテリー会社をそのまま買収しただけだぞw

193 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:12:03.30 ID:riC0DTmj0.net
>>191
暑いときは競泳パンツ一枚で運転かな

194 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:12:27.58 ID:JgPCye3E0.net
>>184
コンパクトカー買う層はエンジンにこだわり無いよ。
そんなん売りにしたら売れるわけない。
走ればいい、ただそれだけ。
ヴィッツはその時代にしては装備が充実していた。

195 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:12:28.36 ID:dXFsUfO/0.net
>>187
> 10年以上前からずっと言っているけど、全く下がらんなw

ずっと下がり続けて2024年にはパックレベルでｋｗｈ94ドルとまで
予想されているのにお前は何を寝ぼけているんだ？

196 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:13:26.71 ID:dXFsUfO/0.net
>>192
欧州に中韓企業のバッテリ工場が建設されていると言ってる

197 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:14:22.05 ID:fqvvb1+W0.net
>>195
では、ガソリン車より安いEV車を教えてくれよw

198 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:15:46 ID:dXFsUfO/0.net
>>194
比較する時は同じ車格とカローラと比べるのが自然じゃないか？
2リッターのカローラは当時その価格では買えないと思ったぞ

199 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:16:34 ID:dXFsUfO/0.net
>>197
ガソリン車でも100万円の軽自動車もあれば
1000万円の高級車もあるから一概に比較できない

200 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:17:02 ID:JgPCye3E0.net
>>198
安い車を求めたからわざわざお見積もりとったんだよｗ

201 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:17:16 ID:dXFsUfO/0.net
>>197
つうかまず自分が書いた嘘に対しての釈明なりあるべきだろ？

202 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:17:31 ID:fqvvb1+W0.net
>>199
いやいや、そんな逃げは良いから

カローラのガソリン車(ハイブリッドではない)と同じ装備の車でいいわw

203 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:17:49 ID:dXFsUfO/0.net
>>200
シートヒーターがないって書いてなかったか？ｗｗｗ

204 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:19:37 ID:L6etfcjU0.net
>>195
電気自動車の価格はバッテリーコストが下がり2022年までにエンジン車に優る競争力を獲得する
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（BNEF）が「2022年には電気自動車はエンジン車と競争できる価格になる」とするレポートを発表したことをアメリカのメディア『Clean Technica』が伝えています
バッテリーの調達コストが劇的に下がっていることが電気自動車の価格が下がる大きな要因とされています。
https:/blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicles-cost-parity-in-2022/

205 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:19:44 ID:Tku9ZZgO0.net
>>193
シャツ濡らしてUSB扇風機で桶

206 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:19:59 ID:fqvvb1+W0.net
>>201
何が嘘だよwww
200万で売られているガソリン車と比較して、
550万の車が500万に下がったから大幅に下がっているなんて言う、お前のほうが大うそつきじゃあねえかw

207 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:21:02 ID:KYekVwsG0.net
いつまでも雇用を確保できて儲かる商売なんぞない

208 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:21:17 ID:dXFsUfO/0.net
>>202
2004年型カローラ1800ｃｃ　191万円だが？
もう悪あがき止めたら？

209 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:21:21 ID:JgPCye3E0.net
>>203
ヴィッツは標準装備だった

210 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:21:26 ID:fqvvb1+W0.net
>>204
>2022年までに

また未来になったら良いね　の予想かよw
EVって、いつも未来しか語らずに、その年になったら、また2年後にはって言っているだけだろw

211 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:22:06 ID:phmBFwsx0.net
>>147
中国が水素燃料電池車の補助金を2020年で廃止 ←ｗｗ
2030年までに100万台という目標に疑問を呈する
https://www.greentechmedia.com/articles/read/china-to-eliminate-subsidies-for-fuel-cell-cars

「日本が金出すならFCVを作ってやらなくもないぞ」って事だろうな
キンペー国賓でまたトヨタの為に売国するのか？

212 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:22:19 ID:dXFsUfO/0.net
>>206
> 何が嘘だよwww

バッテリー価格が下がってないって吐いてるところが嘘

213 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:22:27 ID:fqvvb1+W0.net
>>208
で、191万のEV車って ? www

お前は、自分の嘘がもうどうにもならなくなってファビョっているだけだろw

214 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:24:10.23 ID:fqvvb1+W0.net
EV車のスレって、毎回、どうして　 ID:dXFsUfO/0 みたいなキチガイが出てくるんだろうね ?

現実を全く見えていないっていうかw

結局、未来になったら　ってレスしかしないw

215 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:24:27.18 ID:dXFsUfO/0.net
>>209
あんたが言ってるのは
ヴィッツのよりもカローラが高いってのと同じ

216 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:25:39.90 ID:yiBTIjjA0.net
EV推進にあたって４１万人を原発に従事させますとかじゃないの

217 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:25:56.92 ID:jYdRbjaJ0.net
>>211
水素自動車終わったな
やはり中国はFCVを普及させる気なんて全くなかった
補助金廃止だそうだ
ジエンドオブ水素だ

218 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:29:55 ID:dXFsUfO/0.net
>>208
エラントラが140万　カローラ190万
そんでヒュンダイが高いとか書いてるお前は嘘つき

あと2003年のヴィッツのカタログ探してきたけど
ヒートシーターの設定モデルないけど？

219 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:30:32 ID:dXFsUfO/0.net
>>213
エラントラが140万　カローラ190万
そんでヒュンダイが高いとか書いてるお前は嘘つき

あと2003年のヴィッツのカタログ探してきたけど
ヒートシーターの設定モデルないけど？

220 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:33:06 ID:phmBFwsx0.net
>>217
BEVかFCEVかなんてテスラの登場時点で完全に決着ついてんだよ
もはや水素は完全に利権
イーロン・マスクは「信じられないくらい愚か」とこき下ろしている

221 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:34:31 ID:riC0DTmj0.net
ドイツって電気ないだろ
EVシフト無理だろ

222 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:38:17 ID:hn2b86xL0.net
>>220
中国じゃ補助金の廃止によりFCVは実質240万円ほど値上げ
もう全然売れんやろなあ
燃料費高い
インフラもない
インフラ作るのに5億円かかる
爆発の危険性もある
唯一の利点は3分で充填できることだが後続車がきて詰まったら20〜30分再充填待たないといけない

223 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:39:33 ID:lFYCCPR60.net
>>149
金握っているのはドイツ
ドミノ倒しになるだけ

224 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 21:40:41 ID:phmBFwsx0.net
FCVのメリットって5分で満タンってだけだからな
BEVだって5分で100kmなら実現可能なんだし
水素ステーションより2,3桁は安い充電施設を多く作ればいいだけの話

225 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:52:03.32 ID:fqvvb1+W0.net
>>219
お前レス先間違えているぞw

ヴィッツってなんのことだ ? www

ついi頭がおかしくなったか ? www

226 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:56:46.82 ID:dXFsUfO/0.net
>>225
横レスしてきたのか
迷惑で非常識なこと止めてくれる？

227 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:59:04.71 ID:ThV+uaBO0.net
>>222
補助金廃止はBEV。FCVは補助金継続

228 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 21:59:07.62 ID:fqvvb1+W0.net
>>226
IDって分かる ?
お前、俺にレスしていたんだぞ ? www

顔を真赤にしてレスしているから、もう誰にレスしているのかもわからなくなっているんだろw

229 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:00:26.15 ID:dXFsUfO/0.net
>>228
>10年以上前からずっと言っているけど、全く下がらんなw

君の↑の発言は「嘘」だってことを認めてもらえたわけね
それなら問題ないわ、君が嘘つきってことで終了ｗ

230 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:04:31.37 ID:75V64cYm0.net
メルセデスだかがエンジン開発止めるとか言ってたが
ただの吹かしでこっそり開発してる可能性も高いしなあ

231 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:04:43.70 ID:fqvvb1+W0.net
>>229
で、ID間違っていたんだろw

お前の言うことは支離滅裂過ぎて、キチガイの会話だわw

232 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:06:40.33 ID:dXFsUfO/0.net
>>231
そこは俺は認めたじゃん

そんでお前が嘘つきなのを認めないの？ｗ
他人にだけゴメンなさい求めちゃうタイプ？

233 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:07:37.26 ID:eYa/amPM0.net
発狂してんなぁ

234 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:07:55.85 ID:dXFsUfO/0.net
>>231
https://data.bloomberglp.com/professional/sites/24/Capture2.jpg

お前が10年前から下がってないって言ってるバッテリは
劇的な勢いで下がり続けてるわけだが
そこは認めてくれるわけね？

235 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:08:32.37 ID:nkfJNHgW0.net
>>35
むしろEVに移行したら得意のエンジンが要らなくなるので　ドイツ車自体が売れなくなって、、、自動車産業が崩壊するからじゃね

236 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:08:38.65 ID:dXFsUfO/0.net
>>233
ごめんね、バッテリが下がってないとか
毎度のように出てくる嘘つきは腹立つよね

237 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:10:13.26 ID:XD82BdKR0.net
>>1
ポルシェから水平対向エンジンとったらなんも残らんやん
EVのポルシェとか哀れすぎるわ、つか存在意義がねぇ

238 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:12:14.95 ID:phmBFwsx0.net
>>227
中国が水素燃料電池車の補助金を2020年で廃止
2030年までに100万台という目標に疑問を呈する
https://www.greentechmedia.com/articles/read/china-to-eliminate-subsidies-for-fuel-cell-cars

239 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:17:22 ID:JYKVppXS0.net
>>227
おい227そこの記事に中国は2020年末に中国政府はFCVの補助金を廃止すると書いてあるぞ
FCVはもう終わりだ

240 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:18:24 ID:Mhp2kivI0.net
>>192
こんなデタラメで何を勝ち誇ってるだか。
リチウムイオン電池の世界シェア1位は南朝鮮で、EV用に限定すれば支那が世界1位。

日本勢は性能＆価格で大きく水をあけられて劣勢をしいられてるのが現実なんだが。

241 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:23:32 ID:k9tty4JA0.net
のび太「ドラえもんが居た時代でドイツはどうなってるの？」
ドラえもん「支那ドイツ自治区になってるよ」

242 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:25:24 ID:FtGE+4BK0.net
ドイツは永遠の負け組。
もうじき中国共産党とともに滅びる。

243 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:26:38 ID:/C4ndYZW0.net
あれだけ難民かき入れたのにどうするんだろ

244 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:30:35 ID:p/KaszLH0.net
>>240
韓国企業同士で争ってて共倒れしそう

韓国電池メーカーが訴訟合戦、世界のＥＶ生産に支障
https://jp.reuters.com/article/autos-batteries-southkorea-idJPKBN1Y10FS

両社は電池の特許侵害を巡り米国で互いを提訴した。血で血を洗う確執の成り行き次第では、世界最大級の自動車メーカー数社のＥＶ発売に混乱を来しかねない。

245 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:32:21 ID:ykV4xTLz0.net
こち亀でミニ四駆みたいな組み立て式の電気自動車を売り出すってネタが有ったけど
数十年後にはそういうのも出てくるのかな

246 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 22:33:07 ID:ZvtSozd00.net
これ、愛知はどうなるんだろ

247 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:42:50.60 ID:FnPXoESk0.net
捏造クリーンディーゼルで技術力が無い事が世界中にバレてしまったドイツが時代はEVとか言ってて笑える

248 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:46:02.31 ID:92eK4uz70.net
>>220
appleスティーブ・ウォズニアックが「イーロン・マスクやテスラの言うことはもう何も信じない」と発言
https://gigazine.net/news/20180131-wozniak-not-believe-musk/

249 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:50:01.52 ID:4EVyMRcA0.net
EVが大衆車に耐えれるレベルになるのは22世紀だろうな
それまでは結局HVしかないから杞憂

250 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(木) 22:54:45.92 ID:gIsBAU8b0.net
電気で走れる距離が伸びるならEVじゃなくてPHVでいいかな
災害時もガソリン入ってれば電源供給出来るから災害が多い日本には良さそう

251 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:00:31 ID:yrbr8FnL0.net
>>249
そういう状況なら、トヨタが焦って製造業脱却するだの、
終身雇用無理だの言わないよ。

252 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:01:06 ID:Mhp2kivI0.net
>>248
でもFCVはEVよりはるかにエネルギーを無駄にするからナンセンスって主張は否定できまい？
物理的に正しい主張だからな。

253 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:01:35 ID:llDUN7hk0.net
>>238
中国は自家用車ではなく米国のように燃料電池の軍事利用を考えてると思われる

ステルス化が進む米軍　今度は燃料電池を搭載した｢ステルス戦車｣開発中
https://grandfleet.info/military-trivia/now-developing-stealth-tank-with-fuel-cell/

254 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:53:37 ID:Z1r15QyL0.net
>>249
お前は22世紀どころか2022年までに死ぬから要らん心配スンナｗ

255 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:55:10 ID:4EVyMRcA0.net
>>251
EVに夢を見すぎ。トヨタの発言は今後はＨＶの競争が
世界的に巻き起こる事を見越してのものだろ

256 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:58:25 ID:Z1r15QyL0.net
>>255
HVなどとっくにオワコンｗ
そんなこと言ってるお前はもう長くないｗｗ

257 ：名無しさん＠１周年：2020/01/16(Thu) 23:59:36 ID:Mhp2kivI0.net
HVはもう普通のガソリン車のカテゴリーだからな。

258 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:03:26.83 ID:xtFhZo9c0.net
>>256
ふーん。でＨＶ以外に今後10数年に渡りこれから伸びる機関は？
まさかEVとか言わないよな？

259 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:04:17.64 ID:jmlcEC3R0.net
>>255
中国の自動車会社のほとんどはEVしか作れないしヨーロッパの会社もエンジン車はもう作らないって確定してるところが結構出てきてるのに今更ハイブリッドはないわな

260 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:04:43.41 ID:f4cYQzZG0.net
トヨタはハイブリッド、EV、FCVを全部出してくるよ
で、伸びてきた分野に投資を増やしていく、
20年くらいでハイブリッドはなくなって、最終的には航続距離100キロのEVが基本モデルでそれに水素燃料電池オプシャン付けたり、さらに大容量のリチウムイオン電池のオプション搭載とかになるんじゃないかな
電池の構成は好きに選べる

261 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:12:46.88 ID:x+Buz5Ms0.net
水素とか阿呆か。大容量リチウムも資源の埋蔵量が需要に追い付かず論外
そもそもEVはＨＶよりも百年単位で先行してるのにぽっと出のＨＶに市場を席巻される有り様
今後、何かしらのブレークスルーが無ければＨＶに追い付くことすらユメモノガタリ

262 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:17:16 ID:ywqR5+N60.net
21世紀も結局は内燃機関最高で過ぎるんだろうな

263 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:17:23 ID:k5D4y+s00.net
>>258
散々外出だろうかHVなんてとっくに頭打ちだし販売台数で2021年に
販売台数でEVに追い越されるんだが

264 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:22:21.79 ID:k5D4y+s00.net
大事なことなので二度言いましたｗ

265 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:23:52 ID:K+6xjfqO0.net
世界に受け入れられるのは、高性能より低コスト。

266 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:26:25 ID:k5D4y+s00.net
>>265
つまりEVの時代が来るとｗ

267 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:28:03 ID:7rqLap+a0.net
>>260
公金じゃぶじゃぶで全方位とかやられても困るわ

268 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:28:39 ID:/FqYmipu0.net
複雑なギミックで高価格なHVやFCVは車屋が売りたい車であって、消費者が買いたい車では無い。

269 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:29:51 ID:f4cYQzZG0.net
>>267
おそらくだけど、水素公社みたいなの作って、全国に1000箇所くらい水素スタンドと高圧充電施設を1000箇所くらい作るだろ

270 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:33:00.61 ID:k5D4y+s00.net
>>269
水素もとっくに終了ｗ

271 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:35:45 ID:f4cYQzZG0.net
>>270
EV用の電力手当できないからな
日本に8000万台自動車ある
一台が毎日10kwh充電したら必要電力は凄い量になる

272 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:35:53 ID:/FqYmipu0.net
ガソリンスタンドは全盛期に6万あって、今は3万を切るくらいだとか。
1000ヶ所程度ではまったく話にならんな。

273 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:37:06 ID:/FqYmipu0.net
>>271
またそんな嘘を。
発電量を現状の1割増しで余裕でまかなえるって試算でてるだろ。

274 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:39:07 ID:f4cYQzZG0.net
>>273
知らん試算だな
毎日8億kwhなら発電量は3割は増やさないと賄えないよ

275 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:39:15 ID:7rqLap+a0.net
>>269
それも公金か
ま、白蟻トヨタならやりかねんか

276 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:42:24 ID:is09UqMG0.net
しかし未来になってもタイヤは
なくなりそうもないな。
タイヤメーカーも安堵w

277 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:42:33 ID:/FqYmipu0.net
>>274
仮に発電量を3割増しにしても、代わりにガソリン消費が0になるなら、プラマイで大幅な省エネになります。
海外からの化石燃料輸入も減って炭酸ガス排出もそれに合わせて減る。

278 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:49:12 ID:k5D4y+s00.net
>>271
全部一気に変わるわけないだろｗ
EV普及による所要電力なんて誤差の範囲
安倍政権による経済衰退だけで既に電力需要が
10,%も減ってる
EV普及で少しでも電力消費して貰わんと電力会社潰れるわｗ
マジでここ最近記録的猛暑なのに電力危機とか
節電の呼びかけが一切無いやろ
本当に電力需要激減しとんねん

279 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:49:47 ID:f4cYQzZG0.net
>>277
電力は1割増しで残りは水素とか
比率はいろいろ考えられる
EVとFCVは搭載電池が違うだけで同じもの
インフラ投資も電気自動車の急速充電は変電所つくるのと同じになる
ハイブリッドは消えるが、EVとFCVになる、その比率はわからないが

280 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:51:49 ID:f4cYQzZG0.net
>>278
エネルギー関係のタイムスパンは10年単位で考えるだろ
おまえはどんなタイムスパンで考えてんだ？

281 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:53:15 ID:ZOsd0M8C0.net
EVよりAIやロボティクスのほうがよっぽど雇用奪うと思う

282 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:54:11 ID:ZOsd0M8C0.net
>>276
超耐久素材が開発されてタイヤ販売激減すると思うけどね。

283 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:54:17 ID:k5D4y+s00.net
>>280
アホかおまえ
この先も衰退だ
2050年の人口予測見てこいｗ
電力不足なんか起こるかマヌケｗｗ

284 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:58:23.63 ID:/FqYmipu0.net
>>282
通常の3倍、それこそLED並に長寿命な蛍光灯はすでにあったが、ビルや橋に使うだけで家庭用には降りてこなかった。
そんなもの発売されたら蛍光灯の売り上げが1/3になってメーカーが困るから。

タイヤだって売り上げが激減するようなものは、メーカーは売らないだろう。

285 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 00:58:34.33 ID:K+6xjfqO0.net
>>281
何十兆円稼いでいる産業が倒れるのはダメージ大きいよ。

286 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:08:20.61 ID:RFJY064Z0.net
>>263
え？欧州はHVはじまたばかりだけど？

287 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:09:54.10 ID:RFJY064Z0.net
>>256
HVがこれから普及していく欧州にナニイッテンノ？www

288 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:10:42.63 ID:RFJY064Z0.net
>>259
それレシプロオンリーは作らないって意味やで

289 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:13:33.98 ID:gd226P4d0.net
ド◯ツメーカーはEV技術どころかHV技術すらレベル低いからな・・
欧州メーカーがディーゼルに固執したのも環境技術でトヨタに勝てないからだったし
しかもド◯ツの産業は7割以上が車関連だから車が売れなくなったら経済が破綻する
日本は内需で輸出に頼ってないけど、ド◯ツはEUを利用した輸出の稼ぎが無くなると相当ヤバい状況に陥る
それでも常弱外車信仰の日本人は、ぼっ◯くりジャパンプレミアムwのド◯ツ車を喜んで買うけどなw
スレで誰かが書いてたけど、確かに日本人相手に在庫処分してるわw

290 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:33:26 ID:CLHHkX9K0.net
ヨーロッパはガソリン車もハイブリッドも禁止される予定の地域大量にあるからマジで未来はないよ
中国もガソリンはもちろんハイブリッドも新エネ車から外されたし
中国のディーディーあたりの配車サービスでもハイブリッドは新エネ車じゃないから使用禁止
伸びしろが全くないよハイブリッドもガソリン車も

291 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:53:52 ID:guDwh/nC0.net
http://syico.skamaria.net/ve29fmn/uwh2bopwq681f5.html

292 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 01:54:43 ID:7rqLap+a0.net
>>288
ダイムラーは公言したことと真逆なことを裏でやるとか稀によくある

293 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 02:10:14 ID:85z/dsBN0.net
>>291
キチガイ

294 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 02:11:20 ID:k5D4y+s00.net
>>286
はｗ
>>287
へｗ

ハイブリッドなんて終了やぞｗ
PHEV/BEVの二本立てやｗ

295 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 04:46:26 ID:1LrCl1to0.net
投資させたいってか

296 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 05:02:56 ID:em/qJT7S0.net
>>271
問題ないよほとんど増えない

297 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 05:38:28 ID:JUF9NlZq0.net
ドイツ車の技術は本当にレベルが低い

298 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 05:41:55 ID:8zF1117m0.net
>>290
中国は昨年、HVを再び補助金対象にしただろ

299 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 05:54:59 ID:a7SAlocL0.net
>>298
中国は自動車強国になりたいわけでわざわざ日本メーカーが得意なハイブリッドを優遇して自国の自動車会社に不利になるような政策を本気でやるとは思えんが
どうせまた中国得意の梯子を外す作戦だろ
中国政府の公務員が補助金がなくても1、2年でEVの販売は回復するって発言してたけどな

300 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 06:15:07 ID:H5mA4o/G0.net
>>299
トヨタに中国企業と合弁会社を作らせてHV技術を盗もうとしてる。修得したらトヨタは捨てられるだろね

301 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 06:26:20 ID:pYpJfGt80.net
FCVがHVだって理解して無い奴いるんだな
欧州は、バイオフューエルディーゼルに再移行すると思うね
他に選択肢無いし

302 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 06:45:52 ID:qSwiQJXZ0.net
実売150万くらいの車が全部EVにならない限り普及はしないだろうなｗ

303 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 07:34:14 ID:uPSl8D+l0.net
中国政府のEVへの力の入れ方はヤバいよ　
去年だけでEV関連に6兆円も投資してる
で他業種からも400社ほどEVを作るように誘致してるようだ
日本のサイトじゃなくて海外のサイトから情報仕入れないと全くわからんなこういうことは
150万円〜200万円で高品質なEV作れるようになったら全世界に輸出し始める気だわ
そのあともEVの価格は下がり続けるからね
日本の自動車会社はあの戦略では駆逐される気がするな

304 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 07:51:34.10 ID:ai0oIfKh0.net
>>303
中国製とか爆発するだろ…
しかもパワートレーンじゃなくてフレームとかｗ

305 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 07:52:24.08 ID:bAZz//A+0.net
EVで雇用創出すればいいだろ無能政府。

306 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 07:55:44.69 ID:k5D4y+s00.net
>>300
おまえもアホかよｗ
トヨタはハイブリッドと関連技術の無償開放決めて
導入する場合の技術協力も表明してるが現時点で希望する
企業はゼロだぞｗ
あんなもん誰も欲しがってない

307 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:04:59 ID:ai0oIfKh0.net
>>306
THSはトヨタと同じ仕様のエンジンを作らないと最高効率が出ないからTHS使ってたマツダもトヨタとほぼ同じエンジン作ってた
そんなものならメリットはほぼない、よく出来すぎてるから相当高度な技術持ってないと使いこなせないしアレンジなんか出来ない

308 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:08:17 ID:zZeZRlfb0.net
ELVシャフトに見えた・・・

309 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:08:59.62 ID:Ckq3LJSz0.net
独、石炭火力発電を廃止へ　2038年までに400億ユーロ（５兆円弱）の補償も

その頃アジアの暗黒国家は１兆円をつかってオリンピック開催で大はしゃぎｗ

310 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:15:06 ID:1AocxI4J0.net
EV自動車＝液晶テレビ

311 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 08:30:41.40 ID:k5D4y+s00.net
>>307
何訳の分からんこと言っとんじゃボケｗ
THSは車体全体専用設計が必要だから使いみちが無いんやで

312 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 09:53:29 ID:ibzNBXzI0.net
これ他人事じゃないよね。日本でも同じ。EVだと複雑な部品や技術がいらないし、部品数も極端に減るから自動車会社に部品供給してる会社いらなくなるから、その人達失職することになる。っていうか、それらの会社もEV造ればどうだろ？

313 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:49:29 ID:3Ak3MkHW0.net
>>277
バカ　ガソリン車を無くすなら乗用車を無くすよ　コミューター程度を最低限残す程度になる
乗用車それも長距離を走る大型な奴は環境保護からしたら害毒でしかないから
環境保護社会だと　駅までチャリかEVコミューターで　其処からは電車な時代が来るんじゃないかな
ともかく国民生活を確保するならトラックと重機 農機は必須だが　どれもEVでは成り立たないんだよ
環境保護が命題なら許される環境破壊分をトラックと重機　農機に振分けて人の移動は電車かバスに押し込むしかないんだ
後は合成液体燃料かソレが無理なら水素等の気体燃料しかない

314 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:53:35.56 ID:3Ak3MkHW0.net
>>290
中国はEV押しを辞めた　次は水素だ…らしい
HVはトヨタと接触中　お得意の移転しろでないと追い出す…だろうけど

315 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:55:18.00 ID:ZZDIqjVQ0.net
>>15
現実的にはハイブリッドだろうな
現状のEVが今の車に置き換わるのは非現実的
充電スタンドのインフラ整備や発電設備の増強など問題山積み

316 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 10:56:35.49 ID:/Mu2TrQB0.net
ドイツ銀行状態でしょう、それがドイツ経済の将来

317 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:28:37 ID:c2iJjf+o0.net
バッテリー次第だろうが、全固体電池なんて出て来るのか？

318 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:43:07 ID:ZZDIqjVQ0.net
>>317
全固体は今のところ実用化の目処が立ってないみたいだね

319 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:49:12 ID:pYpJfGt80.net
THSが既存火力発電所並のエネルギー効率なわけで、さ
EVじゃ太刀打ち出来ないよ
ドイツは使い道が無い風力発電の電力を蓄電したいってことでしょ

320 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 11:58:34 ID:AAAeWvbT0.net
>>309
欧州委員会、大気汚染でドイツを訴える準備

欧州委員会は、ドイツの多くの都市や地域で大気汚染が起こっていることを理由に、欧州司法裁判所に同国を訴える準備に取り掛かっている。

http://www.trt.net.tr/japanese/shi-jie/2017/11/15/ou-zhou-wei-yuan-hui-da-qi-wu-ran-dedoituwosu-eruzhun-bei-848405

321 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:08:06.30 ID:2V3+707p0.net
さすが中共ドイツ

322 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 14:21:12 ID:Rb00E45n0.net
http://eaai.tmbpc.org/dkvt2/233dw2f5b2t1vw.html

323 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 16:38:31 ID:mCX5Ljd10.net
毒ガス車回収してから言えよｗｗｗ

324 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 16:43:37 ID:0qB3NThE0.net
なるほどガソリン車ももう最後だから２０００ターボ４００馬力とかＶ８ターボ６００馬力とかブチ切れたの出してんだな

ワイはつきあうぜ
アウディＲＳ６、中古しか買えないけどな

325 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:21:50 ID:sWf3e4hT0.net
中共ドイツｗ

326 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:24:14 ID:KoWHcEhj0.net
そもそも世界で車が売れまくっているのが信じられない
誰が買ってんだ？

327 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 20:46:19.88 ID:lp1C3Bec0.net
>>319
エネルギー効率とか何の関係も無いだろ
ヨーロッパのいうEV推進ってのは人が暮らすそばでエンジン回して排気ガスを出す
大気汚染の防止が主目的なのに

328 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:17:11 ID:ZZDIqjVQ0.net
>>327
散々詐欺ディーゼル売りまくって、今頃賢者モードかよw
風俗で事が終わってから風俗嬢に説教垂れるオヤジみたいな連中だなEUの奴らは

329 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:20:11 ID:EoDbIiJl0.net
日本と違って古い車に懲罰的な増税とかしないから、
今EVに切り替わってもあと30年は古いディーゼル車が町を駆け回るだろう。

330 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:27:23.58 ID:7rqLap+a0.net
>>329
古いと税金安くなる国あったかと

331 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:27:58.68 ID:JqrH5YVR0.net
イギリスとか3年以降は毎年車検だね

332 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:30:47 ID:x63JyPHK0.net
数年後真冬の道路で立ち往生する奴いっぱい出てきそう

333 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:40:41 ID:Kbp8Mfby0.net
ナチがワラワラ湧きだす頃

334 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 21:42:04 ID:HM4G+jMI0.net
移民と仕事の取り合いになって排斥運動がおこるに1000ペリカ

335 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 22:03:27 ID:bhj7e0hQ0.net
>>332
もっと寒いノルウェーでは新車販売台数の半分以上がバッテリーEVだぞ

336 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 22:39:58 ID:F8MW3Kzc0.net
ドイツの内燃機関がヤバイのは
EVシフトが直接の原因ではなくて、
日本勢のエンジンに効率と信頼性でまっっったく叶わなかったから。


ハイブリッドやべえディーゼル詐欺だ　→ バレた


からの、打てる手が無い。
本当に無い。

だからEVなんだとぶち上げてるし、
ニッチな高額車市場はそれでカバー出来ると考えてる。

「V8やV12のハイスペックで高級市場は頂きや！」
から全く進化してないのよ根本から。

リチウムイオン電池使う限り今のクルマ市場を全て置き換えるのは無理よ。素材が無いんだもん。
→「カーシェアだから台数減るもん！高級車でマージン取った方が有利ぃ！！」

で、自動運転云々を騒いでるのねEV一点張りの人たちは。
トヨタとかは全方位で技術整えてる。
楽観視はしない方が良いが、後が無い税のブラフを全て満額で買い取る必要も無い、そう考えてるのだろう

337 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 22:40:47 ID:F8MW3Kzc0.net
>>335
水力発電でほとんど賄える国は、そらEVに行った方が理に適ってるからね。
国土狭いし

338 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 22:51:10 ID:lp1C3Bec0.net
>>328
何頓珍漢なこと言ってんだよクソ馬鹿
詐欺ディーゼルってなんのこっちゃボケが
不正は全部明らかになってるだろうが
日本メーカーも当然だが不正をしてないクリーンディーゼル自体に問題はない
今後の規制強化でどのエンジンも厳しいのは同じだろもの知らずが

339 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 22:57:11.47 ID:F8MW3Kzc0.net
>>336
これも書き方悪かったな

ディーゼルエンジンそのものには何も問題は無い。

VW、メルセデスのインチキディーゼルだけが問題だった。


なのに連中日本勢他のディーゼルまで巻き込もうとしてるのよな。
腹立たしい。

340 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:26:43 ID:sQWNWg630.net
CATLがドイツチューリゲンに建設中のLIB工場は
年間１４Ｇwhの生産力(EV30万台分)の生産力を持つことからも
ドイツの本気度がうかがえる

341 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:33:56 ID:sQWNWg630.net
LGはポーランドのLIB工場の生産力を2022年には
７０Gwhにまで引き上げる計画
世界全体では今年度に100Gwhの生産体制を構築

342 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:36:20 ID:sQWNWg630.net
SKイノベーションもハンガリーのLIB工場に追加投資をして
現状7.5Gwhの生産力を16.5Gwhにまで増強する

343 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:38:54 ID:Q9y5M/TC0.net
ＥＶやＨＶで雇用が増えて儲かるのはレアメタルの採掘やってる中国とブラジル。
中国とブラジルに雇用と排ガスが移動してる。
レアメタルの採掘には化け物みたいな重機を使って大量の石油を消費し排ガスを出す。

344 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:45:04.36 ID:sQWNWg630.net
2020年〜2027年までドイツのAkasolに13GWhのLIBを供給することが決まった
サムスンSDIもハンガリー工場に追加投資を開始

345 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:49:27.88 ID:sQWNWg630.net
AKASOL社とは
https://www.youtube.com/watch?v=HOW2mSyM530

346 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:51:57 ID:bocTLyf00.net
>>336
EVは3分で満充電出来て、最低500Km走れる車が発売されないと普及しないな
現実的な落とし所はハイブリッドだろうな
ガソリンはまだまだ枯渇しないし、なぜそんなに内燃機関を忌避するんだろ？

347 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:54:46.99 ID:bocTLyf00.net
>>338
クリーンディーゼル詐欺やってただろうが
お前こそ糞野郎だな

348 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:58:40 ID:lp1C3Bec0.net
>>347
誰がだよキチガイ
お前はいったいどこの何を指して言ってるんだよ
国家、企業が全部同じものだと思ってるのかウスラバカが
アベ脳炎かよｗｗ

349 ：名無しさん＠１周年：2020/01/17(金) 23:58:43 ID:sQWNWg630.net
>>346
国の政策としてドイツ、中国がEVを普及させて
性能・品質・コストを下げることに成功したら
日本の自動車会社は大きく衰退することになるけどな

350 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:23:11 ID:EN/xHqlr0.net
>>346
ＥＶやＨＶは車両価格が高いだろ？クリーンディーゼルもだけどさ。
車両価格＝製造時に必要だったエネルギー（石油）だから、出来た車の燃費は良くても
単に事前に石油代を前払いしてるだけだ。騙しだよ。余計なことするほど効率は
落ちるからガソリンエンジンでいいんよ。

351 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:26:08.43 ID:G/Xnd1Dd0.net
世界中で電気自動車へ総舵切り

352 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:26:49.44 ID:d/QQZDFI0.net
中共ホルホル

353 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:30:03 ID:IK5p8ECJ0.net
>>350
ガソリンハイブリッド車は炭素を排出して大気汚染の元凶になってるからもうダメだよ
ヨーロッパでも規制されまくる
呼吸器疾患の患者を大量生産して死亡者を出す汚れた車

354 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:34:19 ID:EN/xHqlr0.net
技術ってのはあっち立てたらこっち立たずのトレードオフの関係にある。
ＥＶやＨＶはレアメタルを採掘する重機が途上国で大量の石油を使って稼動して、
大量の汚い排ガスを出して大気を汚染して、精製溶剤が土地を汚染する。
膨大な石油を使って製造するから車両価格が高くなるし、途上国の環境汚染の保障
をしてたら更に税金から金を払わないといけないだろう。
クリーンなディーゼルを作るには燃費を落とすかパワーを落とさないといけない。

欠点や問題をいかに消費者から覆い隠すかその政治的技術の競争やってるだけなんよ。

355 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:37:39 ID:vgT4lClW0.net
>>353
欧州は酸性雨による深刻な環境破壊の問題も抱えているからな
EVにシフトしていくのはほぼ決定なんだろうな

356 ： 【中部電 76.2 %】 ：2020/01/18(土) 00:55:08 ID:JI8d1iHw0.net
>>1
電気自動車になると、
ギアはいらなくなるか、、、
デファレンシャルとかはまだ必要だろうな。

357 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:56:42 ID:5L89Dt+K0.net
>>350
そう、個人の移動手段はガソリンでいいんだよ
大量輸送こそ電気が向いている。鉄道だな。

358 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 00:57:52 ID:5L89Dt+K0.net
>>353
ほう、発電は全て原子力にするのか？
それなら異論は無いが

359 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:01:59 ID:cS/vAd+E0.net
核燃料になるウランは資源としては非常に量に乏しいから原子力発電は終りが見えてるよ
燃料を増やそうと各国が頑張って高速増殖炉を実現しようとした結果、最後まで粘ったもんじゅがポシャって全世界で断念したところだ…

360 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:09:00 ID:ILFE8ja00.net
>>1
フランスは、トヨタフランス工場の雇用が増えてるぞ。
フランス生産のトヨタハイブリッド車が売れてて。

何で、ドイツはトヨタ工場を招致しないんだ？

361 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:20:22.57 ID:I1iqFxUk0.net
>>359
高速増殖炉はロシアで実用化に成功してる。
日本なんて今も昔も後進国よ。

362 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:25:23.18 ID:aIgMw8MX0.net
石油燃やして発電して
EVに充電とか恐ろしいほど非効率だよね

363 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:27:45.82 ID:Y5Iu77aQ0.net
>>356
電費?と最高速のために必要じゃね

364 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:28:04.23 ID:I1iqFxUk0.net
>>362
個別の自動車のエンジンのシリンダー内で石油を爆発させるよりは、
大規模な発電所で石油を燃やす方が熱効率が良いし、排気ガスの浄化も格段に楽なんだよ。

365 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:28:10.33 ID:5L89Dt+K0.net
たよな
直接燃やしてエンジン回した方がいい

366 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:38:54 ID:nOQwFnAc0.net
別に投資しろっていうステマじゃないアルよ！

367 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:44:05 ID:3b67ABtg0.net
>>362
ドイツは2018年の時点で再エネ発電比率が40%超えてるんだがアホなのかおまえ

368 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:44:11 ID:LZy4M7120.net
日本は人手不足だっていうし日本に入れ替わりたちかわりで来て働いてくれればいい

369 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:46:00 ID:PloLihvK0.net
>>361
はいはい凄いねｗ

370 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:47:28 ID:PloLihvK0.net
>>362
火力発電は都市部に建設できるので排熱利用まで含めると熱効率は80％に達するよ
原子力はたったの33％だから今の火力は結構凄い

371 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:50:35.90 ID:di6rLpLY0.net
シフトしねーよ
高過ぎる


レンジローバーのPHEVが1200万だぞ。

アウトランダーPHEVなんざ360万くらいで買えるわ。

372 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 01:55:03.68 ID:i5CaH7gG0.net
>>361
ロシアで実現したのは高速炉であって増殖炉ではないよ
そもそも今時、増殖炉を模索してる国なんて有るんかな？

373 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 02:26:48 ID:3b67ABtg0.net
>>371
馬鹿かてめえｗ
レンジローバーなんてPHEVじゃなくても1500万するのにマヌケ晒しやがってｗｗ

374 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 02:30:00 ID:I1iqFxUk0.net
>>372
偏見ですね。
ロシアのは立派な高速増殖炉です。
これが高速炉だと言うなら、増殖率がそれ以下のもんじゅも高速炉です。

375 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:03:21 ID:5QXAtWgS0.net
感想を同人作家さんに送ったら起こった悲劇
http://sat8.hkmtta.org/6vbbfe9/x85h576bm1smq4.html
http://sat8.hkmtta.org/ggqst/q5z74an632tlve.html

376 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 05:28:01 ID:ViCGWLMC0.net
EVは下取りが安いから中国でもHV回帰が始まりつつあるって聞いた気がするけどほんと？

377 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 06:36:07.58 ID:39l86KMG0.net
>>364
それを、車一台で達成してるのが
トヨタのTHSなんだって言ってるのに
ドイツは昔に戻って、各国の植民地に回帰すべき

378 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:21:16 ID:6X66M7oS0.net
>>376
嘘に決まっとるやろ
中国でEVが売れてるのはEVじゃないと
ナンバーが取得出来ないからやで
申請しても何年も待たされたり要は国家に依る
強制EV誘導や
仮にHVが欲しいと思っても人民にそんな選択の自由は無いんやで

379 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:42:23 ID:ViCGWLMC0.net
うん　だから上海に限ってちょびっとだけHVのナンバーも出すようになったってニュースを先月だかに見た

380 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:43:37 ID:lLI9iGuU0.net
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200117-00010000-mcyclist-bus_all
赤いバイクが静かに街を駆ける！　日本郵便、ホンダ製電動バイクの導入を開始。

381 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:54:51 ID:p/VXM1CI0.net
台湾や中国のEVバイク買ったほうがスペック良いのにな
日本郵便マヌケすぎ

382 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 07:57:57 ID:QtEI8I2+0.net
またクリーンディーゼル詐欺と同じことをやろうとしてるなぁ
現状HVしかないんだって
インフラの大転換で30年掛かるんだから

383 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 08:00:07 ID:QtEI8I2+0.net
>>378
支那はEVやめたぞ

384 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 08:03:13.23 ID:dgSiKEpP0.net
２０３０年までに画期的な電池が出るとは思えないんだけど
山間部の長距離運転や田舎の住民はどうするの、連休前は充電の行列ができるのどうするの

385 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 08:06:08 ID:lLI9iGuU0.net
トヨタは今年から全固体電池の市販車への搭載を始めると宣言してるから
小型モビリティあたりから使い始めるんじゃないかな

386 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 08:10:30 ID:p/VXM1CI0.net
>>384
2030年までに今より気候変動が活発になり原因を作った石油にとんでもない税がかけられるようになる
私用でいつまでもガソリン燃やしていられると思うなよ

387 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 08:24:13 ID:QtEI8I2+0.net
>>377
EUのプロパガンダが酷いからな
日本の高効率石炭火力もディスられてるし、もうちょっと国益考えて省庁が発信しないと駄目だわ

388 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 08:41:56 ID:39l86KMG0.net
>>387
EU内の送電ロスって30％くらいある低技術のやつなんだろ？
日本に、中国みたいに土下座してさ、ロス10％以下の超高圧送電システム買えばいいのに
風力発電いっぱい作っても、送電ロスで全部熱に変わっちゃって
地球温めてるだけなんじゃねーのか？

389 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 08:45:43 ID:HCZ/I3fS0.net
日本の火力は熱効率80％（排熱の利用まで含む）だから凄いよな
火力は都市部に作れるから排熱が効率よく使えて送電ロスも少ない

390 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 08:51:44 ID:Q0cgIR6u0.net
>>346
「3分で満充電」の必要性って？650km航続可能ならもう十分だろ
必要なら10分で100km分充電とか今でも出来るし

燃料電池の唯一のメリットが無くなってデメリットが何ひとつ解決されてないんだから
もう決着はついてんだよ

391 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 09:52:43 ID:5L89Dt+K0.net
>>385
全固体は今のところ無理やぞ

https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-battery-mr-amazutsumi-interview/?amp

392 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:10:55 ID:AIDmR/oP0.net
>>391
全固体電池への対抗心バチバチやなw
リチウムイオン派と全固体電池派で競い合ってくれると消費者としては助かるな。
原油とシェールガスとの関係みたいに。

393 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 11:19:51 ID:g0SGlPwH0.net
EVはカーボンニュートラルじゃないので普及しない

394 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 14:38:45.22 ID:A0AIvv0k0.net
>>220
その前にリコール対応しろよ

【EV】テスラ車に苦情 米で調査検討
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1579318923/

２０１２─１９年型の「モデルＳ」、１６─１９年型の「モデルＸ」、１８─１９年型の「モデル３」を対象としたもので、合計１２７件の苦情が寄せられた。１１０件の衝突事故と５２件の負傷の報告があったとしている。

苦情の多くは、駐車の際などに車両が突然意図せず加速したとするもの。運転支援システム利用中に突然加速し、衝突事故につながったとの報告もあった。

395 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 18:39:32 ID:RZEc4xHx0.net
ドイツなんて小国いらんわ
イギリス一強だよ ヨーロッパは

396 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:04:45 ID:Oig3NN3f0.net
さすが中共ドイツ。

397 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:16:56 ID:i5CaH7gG0.net
>>374
増殖してねぇだろｗ　増殖率が１を超えないと増殖してるとは言えないぜ

もんじゅみたいな試作品の出来損ないのゴミを引き合いに出されてもなｗ

398 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:46:35 ID:Q0cgIR6u0.net
>>391
これは素晴らしい記事
コメントも第一線の専門家による貴重なもの（先頭の方のアホ以外）

全固体も燃料電池も何のメリットもない公金と天下り交換のエクスキューズて事だな

399 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 19:59:05.44 ID:Odf7IndN0.net
>>58
ファッションで外車買ってるだけだから
アホでもなんでもない
真冬にミニスカートのJKに同じこと言えよ

400 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:10:54 ID:87xK3nrZ0.net
http://saw3t.cathedralchoir.net/zn2w94312/kxn0nsnazgdgpn.html

http://saw3t.cathedralchoir.net/kili23xf/t63l56eczy33go.html

401 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 20:37:14 ID:sH5ag2Q00.net
>>384
むしろ田舎の住民のほうが恩恵がある。

山間部の田舎では、限界集落レベルに人口が減少していて
ガソリンスタンドの撤退が相次いでる
自治体が補助金をスタンドに出してタンクローリーを地域に派遣して
移動ガソリンスタンドをやってる
その地域の住民はその移動スタンドの日は体調が悪かろうと
無理にでも出向いて給油しないといけない。

EV化すれば充電施設を自宅におけるからこんな手間暇かかることは不要になる

402 ：名無しさん＠１周年：2020/01/18(土) 22:34:16 ID:fXTTmyIM0.net
>>399
君は貧乏人らしい発想だな

403 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 03:55:36 ID:/DstrRfv0.net
実際低技術のゴミ欧州車なんて買う層はアホとしか

404 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 04:00:03.88 ID:dWQK7LQ20.net
俺がかつて務めていた会社も
すべて電気自動車になると確実に倒産する

405 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 05:49:54 ID:Ka2dCN1e0.net
>>401
危険物の資格と許可取って自宅にガソリン貯蔵すればよくね
もしくは田舎なんだから家の前に携行缶置いといて勝手に入れて後から請求書送るとかなんとでもできそうだけどな
元々不便を承知で田舎に住んでるんだから

406 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 06:22:25 ID:csceOmg80.net
>>403
どこが低技術なんだよクソバカ低脳ｗ
日本なんて何にも開発できずに
日本車の中身なんてほぼヨーロッパ製だぞカス
ABSやESCなんて日本の技術力じゃ手も足も出なかったからBOSCHから
買ってるし自動運転や自動ブレーキもほぼ100%輸入ものだぞドアホ

407 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:05:31 ID:Ymk+09HI0.net
時代は内燃機関

408 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:14:22 ID:/4ch7UH10.net
>>406
トヨタ以外はそうだろうな。

ネトウヨはルノーが日産の技術を欲しがってるって言うけど、
コストカットしまくって新車もロクに作れないのに、世界トップ水準のEVや自動運転を自前で作れる訳無いわ。

409 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:32:50 ID:C9+n8Ime0.net
車屋なんて横並びだよ

410 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:53:15 ID:csceOmg80.net
>>408
トヨタもABS ESCはもちろん自動ブレーキから自動運転システムまで一式
ヨーロッパからお買い上げやで
ググりゃどこの技術か分かる
自動ブレーキはオランダだったはず

411 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 10:59:42 ID:csceOmg80.net
>>408
ちなみに日産のEVはルノーグループの設計

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