【鉄道】JR東海、在来線の新型車両開発へ　国鉄車両は全て姿消す

1 ：首都圏の虎 ★：2020/01/01(水) 14:42:31.76 ID:VKK0aIvo9.net

JR東海の金子慎社長（64）は31日までに共同通信などのインタビューに応じ、2020年中に在来線で新型車両「315系」の開発を始めると明らかにした。1999年の313系以来の新型電車となる。導入されれば、87年のJR東海発足前の国鉄時代から使われていた車両は全て姿を消す。

　新型に置き換わるのは211系、213系、311系の三つ。86〜90年度に造られ老朽化が進んでいる。国鉄時代に製造された211系は新型導入で運転を終える。新型は岐阜や愛知といった地域を走る中央線などで運用する予定で、金子氏は「さらなる安定輸送やサービス向上を目指す」と話した。

2020/1/1 05:06 (JST)　共同通信社
https://this.kiji.is/584835390193845345

2 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:43:40.13 ID:poE4Ti5l0.net

JR凍解

3 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:44:30 ID:d7h/ixHS0.net

JR東海は3ドア、JR東日本は4ドア基本で
すっかり互換性がなくなったな

4 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:44:30 ID:fvKiy4pe0.net

意外だ、313で揃えるのかと思ってた

5 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:45:17 ID:4m7t0cHY0.net

ホームドア付けて踏切無くせや
何人殺せば気が済むねん

6 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:45:58.05 ID:7kmKIMYF0.net

まてまてまて、211は解るが311まで潰すのかよ
つか、このまま313で良いんじゃないの？
何十年も作ったんだし

7 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:46:07.24 ID:YQpUCtgB0.net

御殿場線もJR東海

8 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:46:22.14 ID:qlRJS4Ns0.net

意地でも静岡に快速を走らせない利用者無視の会社

9 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:47:26.01 ID:1ngGokkd0.net

不細工な車両だけになるのか

10 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:48:02.64 ID:HUhqvE4/0.net

西は113が走ってますw

11 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:49:30 ID:K5ov3eSN0.net

>>7
♪御殿場〜 なんて〜 気っにしない わ〜

12 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:52:01.48 ID:DCF1cyzA0.net

北「721廃車」
東「E217廃車」
海「311廃車」
四「2000廃車」

西「117改造」
Q「787改造」

なぜなのか

13 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:52:54.27 ID:n1aQ5b+D0.net

>>10
でも「２２７系」に置き換わってきている。数年前じゃ考えられない光景ではあるが。

14 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 14:57:18.94 ID:QUTto3tb0.net

>>8
空気輸送で廃止されたことも理解できない18乞食

15 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:00:04.94 ID:LAYl5UQY0.net

>>3
東海圏で4ドアとか要らないからな

16 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:00:20.65 ID:B/+gCinc0.net

2両編成の新型開発するの？
東海って6両編成までしかないんだな。
熱海や米原での15両や12両のキャパの違いがあるよな。

17 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:01:34.32 ID:zG39r4xT0.net

>>11
飯田線だーってだーってだって
お気に入り♪

18 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:03:36.03 ID:bVKuH3um0.net

ガスタービンはもう無理なのかな

19 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:03:59.84 ID:3pU5IrM10.net

313系を313系で置き換えるだろうとみんなが予想してたのに

20 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:05:07.61 ID:3pU5IrM10.net

国鉄王国　岡山・山口

山口県の国鉄車率９９％
岡山県の国鉄車率８０％

21 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:11:50.25 ID:YQpUCtgB0.net

武豊線電化という無駄

22 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:14:45.47 ID:B/cRRR9K0.net

>>19
8000を8000で置き換えてた野田線じゃないんだからそんな事しないでしょｗ

23 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:23:14.39 ID:g5bY8Ga70.net

>>8
一応存在するんじゃ…？　快速。

御殿場線は一部転クロにしてほしいわ…
最近の他鉄道各社の傾向見てると311後継もロングにしそうだが…

24 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:34:27.44 ID:s00A/s7E0.net

>>19
神領の313系3000番台は313系1300番台に置き換えられたなｗ

25 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:35:36.35 ID:wuPZohLV0.net

西日本に来ればまだまだ国鉄いる

26 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:36:52.92 ID:ISSqf1Y70.net

>>18
これ

27 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:43:42.74 ID:ODcAkwwL0.net

>>23
逆に東海道線もロングシート車付いててもいいと思うんだよな
どうせ座れないし

28 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:47:24.52 ID:xG+v8zcV0.net

新幹線でいくらでも儲かるのだから、何でも新しくできるわな
新幹線のホーム、全部囲ってエアコン入れて欲しいわ

29 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:54:51.33 ID:PTNaStrZ0.net

東海の在来線の車両はボロすぎ

30 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 15:59:46.28 ID:5gYnMTXj0.net

静岡は現状のまま？

31 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:01:12.24 ID:bsuTKjX6O.net

>>10
なお未だにオンボロポン国鉄型が大量に残存の日勤教育大量殺戮鉄道会社、JR二死日本の七尾線にはトンキンオリンピックに製造されたスーパーオンボロが残存中。
他にも70年代に製造されたオンボロトリオの103、113、115系が関西・岡山・山口エリアにまだ大量に残存し、こちらも大量に残存の70〜80年代製造のオンボロディーゼルキハ40系は、置き換えの目処も立っていない。

32 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:02:38.06 ID:bsuTKjX6O.net

>>29
オンボロポン国鉄型ばかりの岡山・山口エリアに比べたら、お前なに言ってんだ？

33 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:03:08 ID:LsSKjpMg0.net

一方、JR東はいまだに残る115を211で置き換えた＠高崎・長野

34 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:04:29.02 ID:1x5yYYg40.net

こないだ富山で廃車になったはずの食パン電車が走ってたぞｗ

35 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:05:39.00 ID:zjoOSD7U0.net

>>33
大宮所属の顰蹙特急を房総中央から転属のE257で一部置換

36 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:06:04.86 ID:ntYtKl0S0.net

>>16
名古屋周辺の東海道本線では最大8両、中央西線では最大10両が走っている。

37 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:06:19.08 ID:bsuTKjX6O.net

>>33
新潟にはもっとボロい115系が残存しとるぞ。
まあ高崎エリアには21世紀以降のJR車両は1両もないがな。

38 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:08:27 ID:zjoOSD7U0.net

>>37
しなのは新車導入予定じゃなかったか

39 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:08:34 ID:bsuTKjX6O.net

>>34
アスベストを断熱材に使用しているため、2010年代前半に専門リサイクル業者で全車解体済み。
夢でも見たのか？

40 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:09:17.42 ID:gfhQFavD0.net

廃車する700系を狭軌に改造して走らせれば良いのに。在来線に新型車なんか勿体ない。

41 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:12:07.35 ID:kDLmDQMV0.net

>>15
一歩間違えたら211系ではなく205系が導入されてたらしいな

42 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:13:53 ID:X2+KrD3y0.net

>>1
国鉄型無くなったらそれを機に撮り鉄なんか引退しろよw

43 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:15:12 ID:bsuTKjX6O.net

>>38
しなのは新潟エリア用のE129系ベースの新車入るが、JR高崎エリアは見込み無し。
現在高崎・東北・東海道線などで使用されているE231系が235系に置き換える計画があるため、数年後にまたまた中古車になるがな。

44 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:16:25 ID:zjoOSD7U0.net

>>43
さすが高崎鉄道管理局とかdisられるだけのことはある

45 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:23:49.68 ID:FbCBHgr4O.net

>>23
名鉄との競争があるから引き続き転クロじゃないか？

46 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:25:23.07 ID:10y1P6f60.net

>>40
700系を狭軌に改造って、新車作るより改造費用高いだろ
改造と言っても流用できるものがほとんどないし

47 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:27:29.30 ID:FbCBHgr4O.net

>>37
21世紀の車両なんて椅子が固い走るンですじゃん

48 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:28:39.84 ID:ODcAkwwL0.net

>>30
211系も置き換え対象

49 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:35:57.60 ID:RU/1oQmw0.net

國鐵廣島「呼んだかな？」

50 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:38:05.33 ID:LsSKjpMg0.net

>>49
広島は全部227系に置き換わったゾ
玉突きで岡山と山口が国鉄王国になりつつある

51 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:38:19.09 ID:bsuTKjX6O.net

>>49
廣島はとっくに227系で統一済みだが。
現在のポン国鉄型王国岡山が、いつから227系置き換え始まるか。

52 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:44:10 ID:fj5yz2TO0.net

米原−熱海は並行在来線なので３セクでおｋ
１８乞食を排除しよう

53 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:44:19 ID:BYXhQqbF0.net

小田原から豊橋までの東海道線の競合は、新幹線だけだからな
作為的に、ゆっくり走る区間

54 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:45:27.77 ID:hJEY5Id50.net

313は前面形状に113っぽさを感じる

55 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 16:59:31.72 ID:M5Qo0DEF0.net

>>53
小田急と名鉄の合併が必要だ

56 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:01:54.29 ID:7hIK2on70.net

これで315系に置き換えられた311系や313系0番台車が大量に静岡に来て211系と置き換えかな？
まあ少なくとも211系0番台車は廃車だろうな。

57 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:03:52.07 ID:TS+qwzPC0.net

>>5
ならさっさと自治体に働きかけろよ
踏切なんて自治体が首を縦に振らないとなくならないのだから
鉄道にとっても踏切はないほうが良いのだから

58 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:04:10.24 ID:jdOU4CXT0.net

国鉄時代に比べると現代の車両は味わいがなくて魅力がないんだけど
デザインセンスのあるやつが作っていないからなのか？

59 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:06:01 ID:zjoOSD7U0.net

>>57
自治体(金がなくてなすまんな　三桁億はちょっと無理)

60 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:07:03.24 ID:Liyr+fDo0.net

>>10
長崎には国鉄色急行気動車が現存していますよw

61 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:09:02 ID:LsSKjpMg0.net

213系、せっかくトイレまでつけて飯田線に飛ばしたのに
結局313-3000でまた置き換えることになるのか

62 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:10:36.57 ID:3xt1LNtF0.net

>>58
コーポレートカラーのオレンジ縛りがあるから無茶言うなw

63 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:12:01.21 ID:WnYb8uLQ0.net

>>8
快速走らせる方が利用者無視だろ
どうせ18乞食なんだろうが

64 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:13:09.91 ID:SgzedOgS0.net

>>61
315はこれから開発開始だから飯田線に回ってくるまでは10年くらい先の事だろう
その前に313とかのお下がりが来る・・・それでも早くて3年先だろうな

65 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:16:12.13 ID:OLkJT3AJ0.net

>>12
東武「何か問題でも?」

66 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:17:16.46 ID:V113gBix0.net

>>41
kwsk

67 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:17:51.45 ID:8snqQhkv0.net

>>8
ホームライナーが走ってるじゃろ？

68 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:17:58.03 ID:jdOU4CXT0.net

俺としては東武DRCの復活を期待したい

69 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:18:51 ID:uzwXL9RT0.net

豊橋民だけど車両は何でもいい。最高速150km/hくらいで頼むよ。

70 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:19:18.82 ID:W+bxCMeM0.net

>>20
岡山はちょっと前までCTCすら導入されていなかったからなw
三石とか山間の小駅にも信号操作要員の駅員が常駐してた。

71 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:19:54.58 ID:+HXmCyPi0.net

長野の211も近い内に廃車されるから東日本も国鉄型全廃しそう

72 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:22:16.54 ID:8snqQhkv0.net

>>55
どっちも静岡に線路引くの嫌がるだろw

73 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:22:56.89 ID:TluMPUxc0.net

国鉄型駆逐用最終決戦兵器か

74 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:27:03.00 ID:TXwnKT870.net

>>72
つ静鉄
は東急系か

75 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:27:15.66 ID:jcKyGAZI0.net

静岡県内に快速とかいらないから、快速をすべて米原まで走らせて欲しい。

76 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:27:35.25 ID:mt4OVXzD0.net

wikiで211系や213系の記事を読んだけど、315系のどこらへんが凄いの？
電車は汽動車と違ってエンジンパワーとか燃費とか関係ないはずだし。

てか、同じ直流電化のJR西と共同開発の方が開発費少なくて済むのでは？

77 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:27:38.70 ID:zPRfOgYQ0.net

>>6
311は1989年デビューだから車齢ほぼ同じ
しかも初期は快速運用中心だから思ってる以上にくたびれてる

78 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:27:43.92 ID:W+bxCMeM0.net

>>6
直流モーター車は全廃ということだろうな

79 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:28:27.41 ID:QypG6ZRz0.net

>>53
各駅停車でも表定速度は60km/h超えてるから遅くはないと思うぞ

80 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:33:47.72 ID:1x5yYYg40.net

>>39
目が覚めたら2020年だったんです

81 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:37:14.61 ID:SgzedOgS0.net

>>75
米原にお越しの際は東海道新幹線をご利用ください

82 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:37:43.23 ID:dOMxhyfL0.net

車体間ダンパー付いてる313系はめちゃめちゃ乗り心地いいよな
御殿場線では小田急MSEより揺れなくて快適

83 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:39:30 ID:jcKyGAZI0.net

JR西は117系を魔改造して高級夜行として活用させようと必死なのに。

84 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:41:11.75 ID:jcKyGAZI0.net

>>81
いや、米原ダッシュをしたいんや。

85 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:42:31.28 ID:+3i0999f0.net

東海のどの路線に行っても313系だらけだもんなぁ
てか網棚に帽子とかコート掛けとくフックついてるのって今や313系だけなんじゃない?

86 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:44:34.55 ID:u5ioVmOs0.net

おそっ

87 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:45:09.16 ID:SgzedOgS0.net

>>84
駆け込み乗車はご遠慮ください

88 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:45:45.27 ID:C/u2qZiX0.net

JRになっても私鉄と区別してるのは何故なんだろ　

89 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:47:26.79 ID:qIjxGXjF0.net

青春18切符で旅して通ったけどJR東海って新幹線以外やる気ないのかなって感じた

90 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:48:10.68 ID:igiTfWGB0.net

ホームライナーや豊橋浜松間の元ムーンライトながらの車両は好きだけどね。アレもなくなるの？

91 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:49:36.96 ID:iH1sjRjm0.net

213系ならMc背中合わせの二両編成にして富山地鉄で導入してもいいくらいだな
種車のままだと雪の日に過熱して燃えるといけないから

92 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:50:29.70 ID:GldjqwPW0.net

>>82
東海も117系いじってイベント列車にしてたね。

93 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:50:54.55 ID:s00A/s7E0.net

>>37
実は今新潟に残ってる115系は長野に211系投入した時の転属車両で、昔は高崎に顔を出していた車両グループというのは皮肉やなぁｗ

94 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:55:21.33 ID:+3i0999f0.net

東海もN700Sでアクティブダンパ入れてるけど315系にも入れるのかなぁ?
313系にセミアクティブダンパ入れるあの会社のやる事だからなぁ

95 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:56:08.90 ID:LNPFK/v80.net

>>56
311は廃車か飯田線じゃない？
静岡は意地でもロングで統一するでしょ

96 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:58:13.53 ID:ro0ealdV0.net

ユーロスターの動画を見て
日韓トンネル
宗谷トンネル
を検索してみた。

97 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:58:18.06 ID:kDLmDQMV0.net

>>66
国鉄末期、名古屋地区に近郊型を投入する段になって
中央線のことも考慮すると211系とともに205系が検討されたが結局211系を選択した
確か須田御大が著書のなかで触れてるはず

>>76
設計思想が全く異なるので無理
全車0.5Mの西、MTきっちり分ける海
貫通路を使わない西、使う海

98 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 17:59:11.59 ID:fj5yz2TO0.net

JR東海は東西間移動に徹してくれればいい
リニヤが出来ればこだまの本数増やせるから
静岡県民はそれ乗ればいい。

在来線は全て３セクでOK

99 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:01:43 ID:C6XRFN570.net

311系のグレー座席の汚れ方が半端なかったな
あと窓ガラスの飛散防止フィルムのおかげでスリガラス状態で
余計に汚く見えちまうんだわ

100 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:05:51.94 ID:V113gBix0.net

>>97
ありがとうございます
そういえば中央線名古屋口に103系いたんだよね
10両編成でも走ってたとか

101 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:06:05.98 ID:PwT7M7HE0.net

東や西ならまだ国鉄時代の車両使いそうな赤字路線の飯田線とかも
東海は新幹線の有り余る利益使って新車投入に積極的だなと思う

102 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:07:27.86 ID:jcKyGAZI0.net

塩尻以北の篠ノ井線ってJR東の管轄なんだね。長野新幹線開通してるし
あずさとか塩尻〜松本間の短距離しか走っていないから、JR東海が管轄したほうが便利になると思う。

103 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:09:12.73 ID:0TmT3nCt0.net

くそ、何言ってんのかわからん

104 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:10:46.22 ID:QypG6ZRz0.net

213は大井川にあげるといいんじゃないか
いまの近鉄や南海はさすがに限界だろ

105 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:11:00.38 ID:jcKyGAZI0.net

>>87
駆け込むのはドアの前までだから、駆け込み乗車じゃないよ。
ドアの前まできたら一息ついてゆっくり乗るで。

106 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:11:16.87 ID:QZzKsOpJ0.net

30年までに変えたほうが車両の維持管理費はかからない。　自動車は10年

107 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:13:10.53 ID:Smfyq7z80.net

>>39
一応氷見線沿いの日本総合リサイクルの工場で解体されず生き残ってる先頭車がいる。
走行できるとは思えんが。

108 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:18:40.44 ID:Dq/4Oz5n0.net

転クロかロングかどっちになるか
愛知岐阜エリアは転クロ基本だが果たして
キハ25はロングだったが

109 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:19:43.18 ID:xZ3k5AH20.net

>>98
東海道新幹線は整備新幹線ではない。

110 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:22:53.32 ID:zjoOSD7U0.net

>>102
沼津便と相殺してるんだけど

111 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:26:26.69 ID:/Th7sR5H0.net

浜松なんて名古屋圏なんだから、快速豊橋までじゃなくて浜松まで走らせてほしいな

112 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:27:13.40 ID:viRh+/Iw0.net

東海は儲かってるからな、他が国鉄車両なくなるまではまだ何十年かかかると思う

113 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:28:37.03 ID:zjoOSD7U0.net

>>112
ネズミの国が国鉄車ばかり.....

114 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:30:47.55 ID:Smfyq7z80.net

>>111
便利で快適な東海道新幹線をご利用ください

115 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:34:39.87 ID:jcKyGAZI0.net

>>111
名鉄が浜松まで延伸したら、新快速も浜松までいくやろな

116 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:34:44.21 ID:/Th7sR5H0.net

>>89
名鉄と競合してる区間は、嫌がらせのように対抗してるよ
新幹線・在来線の豊橋名古屋往復の格安切符や週末の青空フリーパス
通勤時間帯快速特快バンバン走らせてるし

117 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:37:55 ID:/Th7sR5H0.net

>>114
そうなっちゃうよなぁ
浜松行きでも嫌がらせのように豊橋以東各停だしね
ロングシートじゃないだけマシだけど

118 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:39:55.96 ID:dZl5hO0N0.net

>>46
椅子くらい流用しないかな。
キハ58に0系のリクライニングシートのっけたの好きだった。

119 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:40:09.02 ID:AmJqYeIf0.net

ここの会社の列車は見てくれは全社中で一番ブッサイクだけど乗り心地だけは全JR会社の中では一番だと思う。

120 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:48:16 ID:QDkgEyIG0.net

>>104
分からんけど車両限界とか建築限界でぶつかったりはしないのかね？
出来るものならとうに中古車入れてるのでは？

121 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:50:34.11 ID:iH1sjRjm0.net

線路や車両の整備状態は東海が一番いいよね。
西とか東は手抜きしまくり。
でも青春18きっぷ乞食はＪＲ東海道線を悪く言うが。

えちぜん鉄道に行ったJR東海119系、他に西の105系3ドアも考慮に入れて
広島まで見に行ったらしいけど、状態が良かったのは豪雪地帯を走るのにも
かかわらず119系だった。

122 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:51:51.79 ID:QDkgEyIG0.net

>>76
いや電車も汽車と同じで加速・最高速上げれば高くなるし燃費も落ちるよ
共同開発っても、抱えてる線路や地域の事情まで同じとは限らないし
ベース車同じで派生増やすと部品数と図面が増えて、一般的にはむしろ割高になるし量産効果が出ない

123 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:52:57.31 ID:iH1sjRjm0.net

>>120
12系客車が入るんだからいけるんじゃね

124 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:54:43.02 ID:dSnsnhZt0.net

国鉄車両が消えるとかどうでもいい
JRが消えてほしい

125 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:55:15.91 ID:QDkgEyIG0.net

>>71
���ｱ

126 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:57:12.15 ID:QDkgEyIG0.net

>>79
110km/h 120km/hまでキッチリ出してるしね
むしろ作為的にゆっくり走らせてるのは東京⇔大宮⇔高崎・宇都宮

127 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 18:58:39.53 ID:QDkgEyIG0.net

>>33
高崎の駅で「新型車両」のポスターにはビビった
新型もなにも211の内装イジっただけww

128 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:00:55.01 ID:QDkgEyIG0.net

>>123
でも113-115から211の系列って幅広の車体だけどいけるんかな？
まぁどうでもいいけどw

129 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:01:55.32 ID:QDkgEyIG0.net

>>97
毎度思うけど0.5Mってなんなの？
両端に台車ついてるけども、その片っぽだけ電動台車なの？

130 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:04:54.35 ID:jcKyGAZI0.net

１８きっぱには不評かもしれんが、JR東海は在来線にやる気あると思う。

少なくともJR西よりは。

131 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:06:48.17 ID:A70y0l+/0.net

よく分からないがムーンライトながらは逝ったな

132 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:11:07.25 ID:Rq9Hp0cE0.net

愛知の東海道線は、おそらく日本で最も遅延が多い

133 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:19:03 ID:jcKyGAZI0.net

金山駅が原因やね。

134 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:23:11.29 ID:zl//P6/90.net

廃車にしないで熱海発着便をすべて6両以上にしろ！
１８きっぷ関係なく、いつも混んでるんだよ３両は！！
東京から１５両編成が到着したら、客がすでに立客で
いっぱいの３両編成にのりかえるんだぞ。
もっとも名古屋鉄道管理局時代から
「６両で全員座ってる？なら４両にして立たせろ」
という考えだからな、ここは。

135 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:26:06.41 ID:SgzedOgS0.net

>>134
吊り革や手摺を全部使いきるくらいが適正値と考えているのだろう

136 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:27:21.18 ID:GJpMjEZc0.net

311は名鉄特急を殺したヤバい奴

137 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:36:43.68 ID:Uy0ICVQ+0.net

>>131
ながら運転は禁止だから仕方ない

138 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:38:28.75 ID:q0AJr5TT0.net

今日日、JRの在来型はどこもデザインが退化しているね。

唯一東日本だけは特急に金かけてるけど、西や倒壊はゴミみたいなデザインばかり。

最近の関東圏の私鉄では、西武東武メトロ京成が外観に金かけているが、東急とか小田急とかは迷走してるな。

139 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 19:53:55.22 ID:SgzedOgS0.net

>>138
頻繁に開結繰り返すから先頭車両の形状がそれ向きに最適化するのだろう

140 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:04:19.70 ID:iOdXd27F0.net

>>8
そんなことより境界の熱海〜三島と豊橋〜大垣を極端に本数と両数を減らして
客にわざと不快にさせている方がどうかしている

141 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:09:17.27 ID:KDMHODD30.net

18キッパーは熱海〜豊橋間はワープしなさいという倒壊様の御神託

142 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:09:37.49 ID:3pU5IrM10.net

東海の車両は設計が古いから未だにLCDすら着いてなかったしな
だからさすがに313系を作り続けるのは不味いと空気読んだんだろうな

143 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:23:03.87 ID:aijImRw00.net

東海は、新幹線で東と西に越境して、そこの乗客で稼ぎまくってるからラクだね。
在来線につぎ込める。

144 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:27:08.74 ID:cxsx20OG0.net

>>134JR東海静岡支社は左遷先だから、東海道本線と言われても三両編成に詰め込む冷遇。
まして、リニアの問題で川勝静岡県知事とJR東海が喧嘩しているから冷遇は続くだろう。
いっそ、浜松までJR東日本が在来線をやればよい。
停泊線が熱海駅に少ないために。
湯河原や小田原に回送させたり、JR東海の沼津の車庫に停泊させてもらったりしているし。
JR東海のままでも、名古屋地区で使っていたお古の313系が静岡地区にあつめられて、315は名古屋地区で運転されるだろうし。
廃車になる211系の２両編成(GG 編成静岡区所属)は電車不足や老朽化で今の車両が厳しい、大井川鐵道が購入できれば良いと思うが。
ワンマン改造して、廃車発生品を購入してロングシートからクロスシートに。

145 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:28:34.82 ID:B0rcNvMW0.net

高山本線東海区間のキハ40っていつの間にか無くなってたんだな
西が氷見線城端線に頑なにキハ120入れないのとは対照的だ

146 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:30:06.59 ID:VZqx2Y3s0.net

東海の211ってJR化後も製造してなかったっけ？
それでももう30年だけど。

147 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:34:49.22 ID:SgzedOgS0.net

>>146
国鉄時代に作った211は既に退役している
今残っているのはJR時代製造したものだな

まぁ国鉄時代の設計された車両って言いたいのだろう

148 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:35:08.09 ID:25hCvprL0.net

311系はJR西日本の221系みたいなアコモ改造されることなく、
内装化粧板も色あせてきて、シートもグレー基調で退色が見られるのに、
何も手を加えないのは廃車前提ということか。
JR西日本も阪急も京阪も南海も近鉄も
関西の鉄道車両なんて新車並みに内装をテコ入れして
50年は使い倒すのが当たり前。
JR東海は個別ドア開閉ボタンがなく、
長時間停車の時は３ドアのうち真ん中のドアのみを開けて対応するのはやめて欲しい。

149 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:38:18.21 ID:/PZuMo5g0.net

× 国鉄車両は全部姿消す
○国鉄車両は全部姿消してやる。

葛西。

150 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:39:39.59 ID:LsSKjpMg0.net

>>148
大垣〜米原なんてクソ寒いのにね

151 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:44:45.82 ID:m6s3YkUS0.net

>>127
遠く離れた都会から来た列車ならまだわかるが高崎駅発着（一部両毛線乗り入れ）の高崎線で使ってた高崎車両センター所属の車両だからな。

152 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:46:31.99 ID:oH/Ml/Rw0.net

鉄道に興味がないものからすれば、ただの運搬具なのだろう
浪漫のかけらもない。

153 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:46:39.76 ID:NCGI1cvY0.net

転換クロスシートで、4席お見合いが必ず一箇所できちゃうのを変えて欲しいけど無理なんかな

154 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 21:53:51.24 ID:cxsx20OG0.net

大垣区に国鉄時代に製造した211系の0番台の４両編成二本がまだあったきがするけど、引退したの？
まず、トイレ無しの211系を全廃して、名古屋地区に315を入れて、つきだしで313を静岡区のパターンか。
311も結構古いほうになるけどJR東海になってからつくったはず？だから静岡区に持ってきてもいいし。
飯田線の２扉の213系はトイレのあとつけ改造したからしばらくは延命かと。

155 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:01:44.06 ID:u8VE1u/t0.net

倒壊は金があるからいいよね

156 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:04:32 ID:Gb53lYOJ0.net

>>154
まだいる
関西線でみかける

157 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:06:30.89 ID:xZ3k5AH20.net

>>155
リニューアルするくらいなら新車に替える主義だからな。

158 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:07:48.96 ID:cxsx20OG0.net

鉄道マニア的希望だと、特急ふじかわや特急伊奈路や静岡地区のホームライナーで使われている373系もいずれ新型車にこうかんとなる。
臨時のムーンライトながらは今は東日本の車両で運転されているけど185が廃車になったら、373の復活でJR東のATS-Pやデジタル運行表示を着けて復活してほしい。
その時は、セントラルライナーでつかっていた313系で快速化したふじかわ号をやればいいし、静岡地区のホームライナーも同様にとおめうが。
絶対ありえないのがE235系のJR東海ばんのC235系のの10連基本編成を４本作って、JR東管内で出稼ぎのあと、夜昔の大垣夜行でもどるとか。
バスの運転士不足を考えると夜行バスの増車は年々厳しくなるから、夜行列車の復活をしてほしい。

159 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:08:19.10 ID:AllmzOPp0.net

画像ない？

160 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:08:50.67 ID:Gb53lYOJ0.net

キハ75の後継車両の開発は？

161 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:10:33.11 ID:xZ3k5AH20.net

>>158
「ながら」廃止はあり得る。

162 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:12:31.31 ID:dZl5hO0N0.net

>>153
無理じゃないよ

163 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:18:57.42 ID:NM6lYaXJ0.net

たかだかJR東日本や西日本の電車区2つ分くらいの在来線車両数なのに
まだ国鉄時代の車両を使っているのですか

新幹線しか経営できない無能ですな東海さんはｗ

164 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:33:17.64 ID:tKg9e4AD0.net

在日グックはメッタ刺しにされすべて姿消す

165 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:40:27.06 ID:QypG6ZRz0.net

>>161
年々運転日が減ってるしね
いつの間にか運転されなくなってひっそり消えるパターンだろうな
345M〜375Mの時代から何十回も乗ったので寂しい限り

166 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:44:39.49 ID:fj5yz2TO0.net

東海が静岡を冷遇しているのであれば
静岡県が高速鉄道を敷設すればいい

167 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:46:53.71 ID:MQQJeNc20.net

もう車両はいいから動線めちゃくちゃ、危険で不快な駅をなんとかしろよ。
昭和からほとんど変わってないじゃないか。
鉄道が不快な理由の半分くらいは駅の問題だろ。

168 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:47:54.88 ID:MQQJeNc20.net

>>150
クソ寒いのにホームは立ちっぱなしの吹き曝しだぞ。
あり得ないわ。

169 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:49:01.57 ID:kqs+MTGBO.net

>>163
あの国鉄新潟ですら115は淘汰寸前、40も新型で淘汰予定だからな
新幹線は大チョンボで延びたがw

170 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:51:18.09 ID:zl//P6/90.net

>>148関西の鉄道〜〜50年は使い倒すのが当たり前。
それ、国鉄のやり方。
製造20年前後で廃車か継続使用か決める。
継続なら全検時に更新して再度２０年持たせる
ようにする。戦前の客車が昭和６０年頃まで
頑張ってたし、１８５系なんて何年目？
しかし西も１１７系改造して特別車両にして
あと何年使う気だ

171 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:52:47.40 ID:e/qXW9Cl0.net

やっと4枚扉車両が導入されるのかな？
3枚じゃ田舎の電車丸出しだったもんな

172 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:54:54.05 ID:8WLxYNJJ0.net

>>129
そう片っぽ電動台車でもう片っぽは付随台車
これで2両から8両まで自在に編成を組めるようにしてる

173 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 22:55:19 ID:W+bxCMeM0.net

>>116
快速みえは非電化単線でも近鉄特急相手に善戦しているな。
負けているのは確かなんだが、乗ってみると面白かった。四日市までだけど…。

174 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 23:08:04.87 ID:u8VE1u/t0.net

>>169
西なんてオカもセキも末期色の115系が元気にしてるよ

175 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 23:13:04.22 ID:DuGLNV900.net

東海「ガタガタ抜かすと静岡区間を経営分離すっぞ！」
川勝「へ？いいの！くれるの！」
東海「当然、御殿場・身延・飯田も含めてだ！」
川勝「え〜」

176 ： ：2020/01/01(水) 23:16:03.84 ID:ZMK9LqpU0.net

国鉄消滅して30年以上経つのにまだある事の方が驚きだわ

177 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 23:39:36.53 ID:jqPlkVAf0.net

>>89
何処をどう見てそう思うんだろう？
たんにステレオタイプな東海叩きがしたいだけの
屑なんだろうな

178 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 23:43:07 ID:jqPlkVAf0.net

>>99
今はフィルムを内側に貼るようにして対策したお

179 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 23:49:19.77 ID:jqPlkVAf0.net

>>153
313系5000番台って知ってる？
東海道線の主力車両なんだけどさ

180 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 23:50:56.14 ID:jqPlkVAf0.net

>>171
3ドア前提でホームドアの検討とかしてるから無理

181 ：日本の若者子供を老人から守る党 ：2020/01/01(水) 23:57:01.30 ID:3qsBGy1w0.net

特急もHC85に置き換えられます
私の住んでいる新潟の115ももうすぐ引退かね

182 ：名無しさん＠１周年：2020/01/01(水) 23:58:11.48 ID:vhbQwBra0.net

>>8
競合私鉄が無い限り全国各地のJRは快速走らせんよ

183 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 00:02:30.63 ID:/W+ggDUu0.net

>>12
四国「121改造」

184 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 01:27:31.12 ID:G/9RuZjS0.net

>>140
熱海三島、浜松豊橋は利用者の数を考えると嫌がらせの領域
大垣米原は彦根東OBの大学生が岐阜大や名大に通うぐらいしか安定した需要はないだろうけど

185 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 01:31:13.30 ID:G/9RuZjS0.net

>>53
静鉄バスに西鉄並みに都市間高速バス網整備する根性があればな・・・

186 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 01:40:01.38 ID:gxTHbrmQ0.net

>>134
ホントこれ

187 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 03:03:48 ID:/qMLD5gI0.net

それよりもICカードの直通利用可能にしろよ

188 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 03:08:44 ID:kysNgZ070.net

313って、　その子　電車？？　顔面が鈴木その子みたいに真っ白けの電車？　
211ってアレか？飯田線の旧国交替用の電車。？貫通扉以外はなにも目新しさのない電車？　当時、旧国乗り鉄撮り鉄目当てだった自分には、それがくるととてもがっかり。地元の人は喜んだだろうが

189 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 03:27:58.85 ID:kysNgZ070.net

>>188
確かあの時は・今もそうだろうけど、横浜から、豊橋　飯田線　辰野　中央線　横浜線で横浜市内に戻ってくるきっぷを、紙に書き出して、みどりの窓口でそれを見せて作ってもらった気がするな。そうすると。途中下車がいくらでも出来る。　2回は行ったな。飯田線。
1回目は？確か、八王子から　急行「アルプス」の夜行列車で、辰野から、南下。豊橋からは「こだま」で帰った
2回目は　逆に、大垣行き夜行を使って、豊橋から北上して、　特急「あずさ」で帰ってきたのかな？まだ塩嶺トンネルが出来てなくて、全部、辰野周りだった頃。どっちも、飯田駅周りのビジネスホテルで1泊　高校の時だな？

確か、101k以上だと途中下車してまたそのきっぷで乗り直すが可能。201ｋｍ以上だと、有効が2日になり、距離が上がると、有効期限が増えるだったかな？今もそうか？

190 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 03:39:44.05 ID:kysNgZ070.net

1っ回目は単純に　旧国に乗りたーいい！！！！　で行ったけど、　　2回目は、新車に淘汰される！！！という危機感のほうがデカかった覚えがあるな。

あの頃の撮り鉄は、同好会のりで、、　「こんにちは！」　「どちらから？」　「横浜から来ました！」　　撮り終わると　「いいの撮れました？？」「イケたと思いますｗ」　当時はフィルムカメラで、その場で見れる　なんか無かったんで。
「次は？どちらへ？」・　「あそこに行こうかな？と思ってます。」　　という感じ。いい感じだったなあ　。桜の木の枝が邪魔だから切るなんて　無礼なことは一切しなかったぞ！

191 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 03:54:32.08 ID:R03m2Bnu0.net

>>147
211-0番台の8両は国鉄時代に導入されてるはず
大量に生産した5000番台はJR東海オリジナルだけど

192 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 03:56:02 ID:R03m2Bnu0.net

>>148
313とドア位置が違うしベースは211-5000なので
そこまで大事にするほどでもない

193 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 04:00:24.59 ID:R03m2Bnu0.net

>>153
無理して313-5000みたいなのを作るより
117のようにドア脇だけシート間隔を10cm拡げれば済むと思うけど

利用者としては313-5000は詰め込みが効かないので嫌い
快速も8両のときは努めて大垣よりの増結2両を選んで乗ってる

194 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 05:33:11.82 ID:ROjiJraA0.net

>>175
お荷物三兄弟マジいらねえと思ってるだろうなあJR東海は

195 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 05:38:35.23 ID:kzKirZhf0.net

>>153
そうしない仕様だと座席間隔が激狭になったり
座席定員がやたらに少なくなったりといいことないよ

196 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 06:12:47.84 ID:eKkKjnHu0.net

>>134
積み残しが発生する三両本線よりまし
減車とセットなら国鉄〇〇の方がまし

197 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 07:22:36 ID:agbMRzgy0.net

>>196
＞三両本線

熱海〜浜松のことですね
分かります

198 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 08:02:49.97 ID:GAJ5NfHI0.net

ながら廃止でもいいが18きっぷ期間の土日だけでも昼間に熱海大垣間の乗車整理券制快速がほしいな
車両は昭和のボロでいいから

199 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 08:51:03.47 ID:Ah+l+fOB0.net

>>198
ないねぇそういう車両自体が

200 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/02(木) 08:54:12.62 ID:ybxVswv20.net

>>1
JR東海・在来線の新型車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

201 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/02(木) 08:54:22.61 ID:ybxVswv20.net

>>1
JR東海、在来線の新型車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

202 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 08:55:44.72 ID:CeYcsyab0.net

>>17
飯田線と言えば田切で山田さん温泉！！

203 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 09:11:09.74 ID:eKkKjnHu0.net

>>197
静岡ではなく広島の話
基本4両を3両に変えたために国鉄広島の方がましだったということ
静岡も新型投入で基本編成が減るということなら同じことが起きるよ
https://www.chugoku-np.co.jp/column/article/article.php?comment_id=513367&comment_sub_id=0&category_id=1060

204 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 09:17:49.25 ID:XTAihJjf0.net

>>52
1万以上払ってる奴は乞食ではない

205 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 09:19:29.57 ID:XTAihJjf0.net

>>163
無能だったらのぞみ毎時12本なんて実現できない

206 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 09:23:34.60 ID:AqzMq5eS0.net

またラストランの時には鉄屑が群がるのだろうな
黙って運行終了にすればいいのに

207 ： ：2020/01/02(木) 09:54:58.63 ID:5xfrN4WY0.net

>>102
どういうこと？

208 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 09:55:34.16 ID:BpzlA9c+0.net

東や東海は財力以前に西日本と比べて
もの凄いガラパゴス車両でしかないんだね

東が買収した総合車両製作h所
東海が買収した日本車輌は
近畿車輛に比べて海外進出がもの凄く遅れてる。

総車も日車も近車に比べて海外相手に惨敗しているしね。
だから自社の車両を大量製造して財力面を保ってるだけ。
むしろ西日本は50年近く使える車両を作ってるだけ海外標準。

日本の鉄道は完全にガラパゴスでこれも中韓に抜かれた。

209 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 09:58:40.06 ID:BpzlA9c+0.net

総合車両製作所：JR東・東急・相鉄・都営
日本車輌：JR海・名鉄・名交・メトロ・小田急（米国相手に大欠損）

近畿車輛：JR西・近鉄・阪神・南海・JR九州・各地下鉄（仙台・メトロ・都営）等海外多数

どう考えても近畿車輛の方が視野が広い
近畿車輛は海外相手に食うことが出来る会社だからJR西は出資会社に大量発注しなくて済むのだろうな

210 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 09:58:55.07 ID:BsbRQ5KH0.net

「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://www.imageg.proxydns.com/202001-01-1585.html

211 ： ：2020/01/02(木) 10:01:28.17 ID:IU7URk/G0.net

全部モータハイブリッドにしろよ

212 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:02:30.79 ID:BpzlA9c+0.net

実は鉄道もガラパゴス
https://0dt.org/000992.html
「通勤時間の長さ」は生活の満足度にかなり影響するらしいです。通勤時間が長いほど人は不幸になる。
通勤電車の乗り心地の悪さがそれと関係してるんじゃないだろうか?
外国の鉄道は新幹線と同じ幅の標準軌(広軌)が使われているのに日本は狭軌だからね。
狭軌だとどうしても乗り心地が悪くなる。日本人は人生のかなりの時間を電車に乗って過ごすから「電車の乗り心地の悪さ」は日本人の生活の質にかなり悪影響を与えていると思う。
狭軌なんて植民地とか貨物の輸送用の規格で人間がないがしろにされている国でしか採用されてないよ。
日本はこれだけ鉄道網が発達してるのに何で狭軌のままにしてしまったんだ...逆に非効率でしょ?w
広軌ならスピード出せるし輸送力も上がって痴漢や満員電車も緩和され、福知山線の脱線も起きなかった。
昔は改軌論争とかあったのに地元に鉄道を作りたい政治家が建設を優先したために狭軌が定着してしまったらしい。
原発と構図が似てる。目先の金のために国家百年の計を誤ってしまったよね。
日本の鉄道が広軌だったらどれだけ快適だっただろうか。。。狭軌なんて三流国みたいで恥かしいし(T_T)

それに電車料金高すぎ。東京-大阪間を新幹線に乗ると1万4千円も掛かるとか狂ってるwww
国内移動するだけで往復3万近く必要だなんて絶対におかしい。
ハイパーメディアクリエイターの高城剛氏の話によると海外ではLCC(格安航空会社)が当たり前になっててイギリス-フランス間が2千円で行けるそうだ。
日本でも東京-大阪間のLCCが4千円台で就航しているからもう新幹線はオワコンだろ！
新幹線が成り立っているのは日本の航空運賃がそれ以上にバカ高かったから。これだけボッタくっておきながら経営破綻した旧国鉄やJALって何なのwww こんなんでよく経済大国になれたな。
高速鉄道はコストが高くて採算が合わないので、まともなコスト意識のあるアメリカとかでは建設されてないんだよね。
鳴り物入りで開業した中国版新幹線も採算が見込めず、既に20兆円以上の負債を抱えて破綻状態らしい。
原発もコスト高だからアメリカじゃ30年以上造られてない。作るほど損する新幹線や原発を得意気に作りまくった日本www
原発も高速鉄道も金にならないから外国が捨てた分野だ。競争相手がいないのを良い事に「日本の技術は世界一www」なんてほざいてたんだぜ?
その結果旧国鉄は40兆円近い借金を作って破綻した。儲けたのは建設費のキックバックを貰った政治家とか地上げ屋のヤクザとかだろ。そのツケは全て国民に回されている。
リニアなんて始まる前から終ってる。採算合わないから作らない方が良い。原発も高速鉄道も前世紀の遺物に過ぎないよ。
せっかく地方に無駄な空港を作りまくったのだからLCCで移動すれば良いやん?
それとも敗戦国の土人は地を這わねばならないと言う決まりでもあるのだろうか(´・ω・`)

213 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:03:44.12 ID:quGKgAE/0.net

>>1
国鉄車両に乗りたい方々はJR西日本管轄へ
113系や103系がまだまだ現役ですよ

214 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:05:24.86 ID:e4qVoOP30.net

313ではセミアクティブサスと車体間ダンパついて、クルマの乗り心地はかなり良いよね。
シートの座面の短さ、背もたれの角度を見直せばもっと快適になるのに。

215 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:06:22.12 ID:BpzlA9c+0.net

>>213
それでも東日本の走るんですよりは快適だという話。

315系は821系みたいに魅力ある車両になるのか

216 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 10:09:00 ID:BpzlA9c+0.net

東日本や東海が日本の鉄道の盟主面して他のJRを見下して
日本の鉄道は凄い！日本は世界に名だたる鉄道国家！

なんて言ってる間に中国に鉄道でも受注競争に負け
韓国にも抜かれていく結果となる。

まあこうして日本の東京一極集中の中央集権国家に甘んじている間に
日本が鉄道ガラパゴス化して日本の鉄道会社が世界に必要とされなくなり始めている

217 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 10:09:39 ID:psdJlzsN0.net

電車は全部313系に統一したら保守とか乗務員の訓練とか安上がりでいいんでね？

218 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:17:22.67 ID:sE6jsdIU0.net

>>182
東北本線と釜石線、ついでに山田線の近くに私鉄が？

219 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:20:37.55 ID:Dx2AG4Mh0.net

車掌が発車のメロディーをボタンで流すのって313系だっけ
あれ聞くと静岡に帰ってきた実感がわく

220 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:22:57.59 ID:JIlPb6hU0.net

311は90年代は新快速用で名古屋圏のスター車両だったのになあ
快速が117，普通がカボチャだった時代

名駅でも3、4両の短編成が当たり前だった

221 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:35:34.97 ID:3yTzUHl6O.net

311系の種別幕ってかつては茶色の快速や紫色の快速もあったよね

222 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:38:24.17 ID:4vhCLVP70.net

鉄道車両に詳しくないんだが
これで熱海ー浜松のロングシート地獄がなくなるってことか？
大阪から出たら浜松から車内でビールすら飲めねーじゃねーかよ

223 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:48:15.70 ID:ysYcdMwG0.net

開発はいいから本数増やせ

224 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:58:06.30 ID:XTAihJjf0.net

>>223
静岡程度の都市で毎時6本て恵まれ過ぎてるだろ

225 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 10:59:27.69 ID:JkMAQlmQ0.net

>>222
愛知と岐阜だけ、リニアに文句付けている静岡はリニア解決後だ
それまでは、今のまま
ビール飲みたければ新幹線使え

226 ：!moikuji ：2020/01/02(木) 11:03:08.01 ID:q2bLSLaD0.net

ここで東海の事だから、インバーターや保安機器をバージョンアップし外観は313系そのままの315系をデビューさせるよ。

227 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:06:10.78 ID:sTl2Ioy10.net

>>222
ロング313は残るし315も211-5000置き換え分はロングシートになる可能性大

東海道線静岡には御殿場線用のボックスシート313系や311系、373系による普通列車運用もあるから調べて乗るのがいいかも

228 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:06:59.05 ID:CeYcsyab0.net

>>1
うどん県琴平電鉄「競売は未だですか？」

229 ： ：2020/01/02(木) 11:11:37.84 ID:OzKwKQU10.net

浜松辺りを境に車内快適度の差が大き過ぎるJR東海の在来線

230 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:12:08.23 ID:eZoeohwA0.net

>>224
静岡近郊だけ優遇されて無駄な短距離列車ばかり
減便&増結で熱海〜浜松まで毎時3本6両以上にすべき

231 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:15:37.15 ID:4vhCLVP70.net

青春18きっぷで10回以上は大阪ー東京の往復しているけど
浜松から熱海までの3時間は苦痛だが
あれがボックスシートだったら
どんなに旅が楽しくなるんだろっていつも思う
15年ぐらい前の東海道線に湘南色の電車が走ってた時代に青春18きっぷで旅したかったよ

232 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:21:32.76 ID:4vhCLVP70.net

>>231
自分のレスの追加だが
熱海を過ぎたからといっても東京までは
座り心地の笑いシートの固い固定ボックスシートで
一人旅なら前に座ってる人とかに気を遣って決して楽しい旅ではないんだよね
そう思えば浜松から姫路とか旅好きには天国だわ
JR西日本はマジで最高
阪和線なんて10年ぐらい前から普通ですらロングシート車両がなくなって全て転換クロスシートなんだぞ

233 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:27:28.24 ID:4vhCLVP70.net

>>232
座り心地の笑いじゃなく悪いでした。
JR東日本は高崎から水上に行く電車が好きだったのに
あれも3年ぐらい前から全てロングシートになったし
鉄道会社の魅力ってどんどんなくなっていくのは何でなんだろう？
国鉄の113系や117系が今でも1番好きだわ
水上の温泉が好きだったけど旅行中の電車を楽しめなくなったので
今年の冬は7年ぶりに青春18きっぷ買わなかったな

234 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:33:29.25 ID:sTl2Ioy10.net

>>233
東海道線東京口も113系のが良かったわ…
都市近郊やど田舎路線までロングシート走らせてる日本って一体何なんだろうな

235 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:43:10.24 ID:ROjiJraA0.net

乗降に時間がかかりすぎんだよボックスやクロスは
本当なら名古屋駅周辺の東海道線や中央線も全部ロングにすべき

236 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:45:55.66 ID:923cLXF20.net

東海の東海道本線は4両編成をデフォにしてくれ、3両は混むとエグい

237 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:49:55.15 ID:mmFhfKDg0.net

>>141
マジでそう思う、微々たる金を惜しんで静岡県を在来線で抜けるとか愚の骨頂

238 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:52:34.69 ID:mmFhfKDg0.net

>>153
鉄ヲタはコミュ障だらけで4列シートが空いてたら勝手に進行方向逆でも自分の座る所を2列にするんだっけw

239 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:54:02.28 ID:mmFhfKDg0.net

>>163
有能だから損益を正確に把握して車両を取り回してるんだよ

240 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 11:56:23.92 ID:mmFhfKDg0.net

>>194
それでも東海は名松線を復旧させてるからな
東西なら間違いなく廃路線だったよ

241 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:00:10.05 ID:q2bLSLaD0.net

型式変わっても外観は変わらんし、共通運用だからね。

242 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:01:50.33 ID:ZRYBh8pI0.net

>>232
熱海から東はグリーン車で超快適
熱海〜浜松もグリーン車付けてくれりゃ他は短編成ロングシートでも構わんけどな
ホームライナーも少ないし選択肢すら無い嫌がらせ区間

243 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:26:29.72 ID:z38TK4Xo0.net

熱海-浜松間に新快速・特別快速が設定されない不思議

244 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:31:00.14 ID:oD5KFh7V0.net

>熱海から東はグリーン車で超快適

本物のグリーンに乗ったことなさそう。
普通グリーンは下層がドヤ顔で乗ってるイメージ

245 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:45:10.71 ID:/Cp4QWIQ0.net

311系も221系も、車内電光掲示板の時計が
何気に、役立ってたのにな。
それ以降の車両は、無し

246 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:50:47.63 ID:XKtiSJya0.net

>>7
小田急に売っちゃえばいいのに。買うでしょ。買ったら新宿-沼津の復活させて伊豆、富士山周辺アクセス良くなるし

247 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:57:46.54 ID:erBIYvUt0.net

>>244
お前はE231カチカチシートとサロの快適性の差も知らんのかｗ

248 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:57:59.95 ID:kzKirZhf0.net

>>222
なくならないよ
静岡に転属する313はロングシートへ改造するから

249 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:58:18.97 ID:m6Fty+Xh0.net

熱海ー浜松間で新快速を入れろって言ってる奴ってバカか？
静岡県内のほとんどの1駅間が5キロぐらいあるから
首都圏の私鉄なら5駅間ぐらいあるから
普通電車が快速みたいなもんなんだが

250 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 12:59:45.16 ID:kzKirZhf0.net

>>246
今更そんなの買わないよ

251 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 13:00:56.49 ID:JOSkyss60.net

宇都宮から沼津行きの電車走ってるよね

252 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 13:04:57.51 ID:SvInneEq0.net

>>249
でも、だんだん駅増えてるし

253 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 13:05:56 ID:kzKirZhf0.net

>>251
JR東海が品川に新幹線駅設置したせいだよ

254 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 13:07:03.50 ID:kzKirZhf0.net

>>252
それでも駅間は長く、ずば抜けて利用者が多い駅がある訳でもなし

255 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 13:07:29.30 ID:dtMa7/Va0.net

>>249
新快速を知らないみたいだな
新快速は豊橋〜蒲郡や名古屋〜尾張一宮とか17km以上停まらないんだぜ

256 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 13:08:33.82 ID:ypzVWqXR0.net

鉄ヲタは？

257 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 13:12:17.63 ID:5vrwZWlh0.net

>>58
思い出補正。
最近の若いもんは・・・と同じだよ。

103系や113系が全盛の頃は、旧国とかと比較され同じ事を言われてた。

258 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 13:48:50 ID:m6Fty+Xh0.net

熱海から浜松間の一駅間の長い距離間を調べてみたら
熱海ー函南　9.9キロ　　　函南ー三島　6.2キロ
三島ー沼津　5.5キロ　吉原ー富士　4.9キロ
由比駅ー興津駅　5.9キロ　興津ー清水　4.7キロ
清水ー草薙　5.2キロ　用宗駅ー焼津駅　7.1キロ
島田駅ー金谷駅　5.1キロ　金谷ー菊川　9.3キロ
菊川ー掛川　7.1キロ　　掛川ー愛野　5.3キロ
高塚ー舞坂　5.1キロ　鷲津ー新所原　5.8キロ
二川ー浜松　6.9キロ

一駅間でこれだけ距離があったら普通が首都圏の私鉄では快速みたいなもんです
熱海ー浜松の区間に快速や新快速なんか必要なし

259 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 13:55:56 ID:qkpCaSoA0.net

>>258
特別快速が必要　まで読んだ

260 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 14:04:39.11 ID:m6Fty+Xh0.net

二川ー浜松じゃなくて二川ー豊橋の間違いでした
浜松ー高塚間も5.3キロある
熱海ー函南はトンネルだからいいけど
金谷駅ー菊川駅　9.3キロって途中にもう一駅ぐらい作ってやれよ

261 ：うさにゃん：2020/01/02(Thu) 14:43:14 ID:PtgtoM0n0.net

>>258
小田急の快速急行よりも静岡の普通のほうが速いからな

262 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 14:43:51.20 ID:PtgtoM0n0.net

>>260
あの辺り山間区間だからあまり人が住んでいないのもあるね

263 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:02:26.79 ID:5vrwZWlh0.net

>>260
トンネルと畑しかねーぞ？

264 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:04:54.95 ID:Bo5pHlt00.net

>>230
人がいる区間の本数多くするのは当たり前だろ
無意味ではない

265 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:06:35.34 ID:JIlPb6hU0.net

20年前の若い頃は18きっぷで
静岡県内を素通りしてたが、ボックスシートだったから
さほど苦痛じゃなかった

そのかわり国鉄時代からの113系で
コイルばねで揺れるわMT54の爆音で五月蝿いわだったけど

266 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:07:06.91 ID:Bo5pHlt00.net

>>233
在来線は長距離旅行者のために存在していない
地元の短距離利用、通勤通学客のニーズに応えるのは地域密着の結果だ

267 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 15:09:39 ID:jKgBwv5a0.net

315系はクラッシャブルゾーンやら高運転台やら乗務員保護を考えた構造にしてほしいな
HC85が乗務員保護も展望席も考慮されていないどっちつかずなデザインだったから

268 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 15:19:20.19 ID:PtgtoM0n0.net

>>230
短距離列車が多いのは全然無駄じゃないんだけどｗ
熱海〜浜松なんて長距離を６両以上で走らせる需要なんて１８きっぱー以外あり得ないでしょｗｗｗ
本当に地元軽視だねキミは

269 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:21:11.10 ID:S/pPx2jM0.net

>>264
静岡周辺なんて人居ねぇよ
用宗や興津の惨状見てみろｗ
都会と勘違いしてんのはお前みたいな静岡人だけ

270 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:21:19.34 ID:HFef4JKB0.net

飯田線がもっと早くなればいいのに

271 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 15:21:25.80 ID:PtgtoM0n0.net

>>231
在来線はキミみたいな旅行者のためにあるわけじゃないからｗ
普段の通勤や通学の人の利益があるから１８きっぷみたいな格安なきっぷが出せるわけで
キミはそういう人からの恩恵を独り占めしてワガママだよ

272 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 15:24:07.55 ID:PtgtoM0n0.net

>>232
西日本は私鉄との競合地域がそれだけ長いだけじゃん
特に新幹線との並行路線は切り捨てだし岡山以西は酷いよね
ローカル線なんて原付きより遅いしｗ

273 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 15:25:12.89 ID:PtgtoM0n0.net

>>233
まずロングシートが嫌いって時点で鉄道好きとしてはゴミだから

274 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 15:25:37.46 ID:PtgtoM0n0.net

>>234
おかげでお前みたいなクロス厨がいなくなって旅が快適になったわｗｗｗ

275 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 15:26:54.05 ID:PtgtoM0n0.net

>>237
鉄道好きとか言いつつ鉄道にはビタ一文無駄な金は払いたくないという守銭奴だからなｗ

ついたあだ名が「１８乞食」ｗ

276 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 15:27:56.00 ID:PtgtoM0n0.net

>>163
新幹線だけでも経営できる時点で有能ですが？

お前まさか新幹線よりも在来線の方が経営が難しいとでも思ってるの？？？

277 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 15:28:23.92 ID:PtgtoM0n0.net

>>163
新幹線を軽視して在来線にしか興味のない貧乏人の無能キモヲタ乙

278 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 15:29:31.40 ID:PtgtoM0n0.net

>>163
東日本や西日本は国鉄から大都市の在来線を何の苦労もせずに継承しただけじゃんｗ

あれだけの路線を全部自分で作ったわけじゃないのに大きな顔ができるなんて実に他力本願だよねｗｗｗ


在来線に転換クロスシートすらない東日本は東海を見習ったほうがいいんじゃないの？ｗ

279 ：亀にゃん：2020/01/02(Thu) 15:30:50 ID:PtgtoM0n0.net

>>166
毎時６本も走らせて冷遇はないよね
小田原〜熱海の２倍もあるじゃんｗ

280 ：亀にゃん：2020/01/02(Thu) 15:32:06 ID:PtgtoM0n0.net

>>89
１８きっぷで東海区間を抜けるだけの人って本当こういう感想しかないよねｗ
やっぱり他所に住んでる人って露骨に東海を見下しているのがよくわかるよ

281 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 15:32:49.18 ID:PtgtoM0n0.net

>>177
ステレオタイプっていうよりここまで来るとクローン人間だろ
鉄道マニアは在来線を尊重して東海を叩かないといけないみたいなゾンビ軍団

282 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:35:57.65 ID:2ZuP/+pH0.net

313系100000番台とか出て未来永劫313系を作り続けるとばかり思ってた

283 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 15:36:33.58 ID:PtgtoM0n0.net

>>269
興津は折返しできる駅だから興津まで運行しているだけ
東静岡清水草薙の利用者はそれぞれ１万人弱
都会かどうかは関係なく単に短距離利用者が多い実態に合わせているだけ

貧乏人トンキンの在来線乗り継ぎ乞食のために長距離列車を運行する必要は皆無

284 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:37:00.33 ID:TC5vIWw+0.net

叩いている人も、18切符用こだまオプション券がでたら
手のひらかえすんだろ？

まああのJR東海がだすわけないがな。

285 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 15:37:26.01 ID:PtgtoM0n0.net

>>269
本当バカトンキンって自分が都会のゴミだから東京以外は田舎だと決めつけて上から目線でウザいな
都会に住んでいるくせに貧乏で金が無いとか田舎に住んでる金持ちよりもゴミだろバカが

286 ：うさにゃん：2020/01/02(Thu) 15:38:35 ID:PtgtoM0n0.net

>>284
そもそも新幹線なんてこだまですら座れないのにそんなの出すわけないじゃん
JR東海は貧乏人の旅行もサポートしないといけない責任がどこにあるんだよ

287 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 15:40:31.01 ID:PtgtoM0n0.net

>>284
そうだね
そうやって鉄道マニアがJR東海を見下しているからJR東海の社員も鉄道マニアが嫌いになるんだろうね
鉄道好きなのに自分のワガママを聞いてくれないと悪口を言う人って本当に鉄道好きなの？
JR東海の評判を下げようって人の言うことを聞いてくれると思ってるの？

あまりにも性格が悪すぎだと思うよ

288 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 15:41:49.77 ID:PtgtoM0n0.net

>>284
＞まああのJR東海がだすわけないがな。

東海社員も「あの鉄道マニア」がうちのことを好きなる訳がないって思ってるだろうからな
そんな奴らに頭を下げて人気を得る必要がどこにあるんだ？

いい加減どっちが立場が上か気づけよバカが

289 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 15:42:44.11 ID:3yTzUHl6O.net

鉄道板の自演バカが湧いてきたか

290 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 15:43:00.95 ID:PtgtoM0n0.net

>>284
別に叩いたところでJR東海が言うこと聞いてくれるわけじゃないのにね

自分でもわかっているのに一々粘着して愚痴を言わないと気がすまないなんて実に子供じみてるよｗ

まさに負け犬の遠吠えって感じだねｗｗｗ

291 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 15:43:51.66 ID:PtgtoM0n0.net

>>289
東海社員「また鉄道マニアの18乞食のバカが湧いてきたか」

292 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 15:44:11.88 ID:PtgtoM0n0.net

>>289
なんで鉄道板ってわかったの？ｗｗｗ

293 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 15:44:48.10 ID:PtgtoM0n0.net

>>289
お前みたいなキモヲタの味方にだけは死んでも嫌だからな
はやく親元を離れて一人前になれよ発達障害

294 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 15:48:08.36 ID:PtgtoM0n0.net

>>267
HC85はクラッシャブルゾーンあるだろ

295 ：亀にゃん：2020/01/02(Thu) 15:49:54 ID:PtgtoM0n0.net

>>255
私鉄との競合って知ってる？

296 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 15:51:04.37 ID:PtgtoM0n0.net

>>255
新快速だって岐阜県内は各駅停車じゃん
それとも「快速」って名前出していれば各駅停車でも早くなったりするの？

297 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 15:52:03.78 ID:PtgtoM0n0.net

>>255
大府〜岡崎の快速通過駅は全部新駅って知ってて言ってるか？
国鉄時代の普通停車駅と今の快速停車駅は何も変わらんのだが

にわかトンキンは早く新幹線に乗れるくらい稼げるといいよねｗ

298 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 16:01:00.72 ID:PtgtoM0n0.net

>>259
貧乏人トンキン悔し泣きｗｗｗ

299 ：うさにゃん：2020/01/02(Thu) 16:01:31 ID:PtgtoM0n0.net

>>253
意味不明

300 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 16:02:19.38 ID:PtgtoM0n0.net

>>252
新車に置き換わってスピードアップしてますが何か
まさか113が313になって同じスピードで走っているとでも？

301 ：うさにゃん：2020/01/02(Thu) 16:03:18 ID:PtgtoM0n0.net

>>249
１８乞食なんて低学歴のバカが使うようなものだからそんなことも分からない池沼しかいないんだよ
まともな大学出てる人間ならたった数万をケチってわざわざ在来線で移動するなんて馬鹿なことはしないからな

302 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 16:04:41.47 ID:9dRf41ES0.net

>>199
銭取るライナー9連でいいやん

303 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 16:05:57.89 ID:PtgtoM0n0.net

>>302
中央線で絶賛稼働中ですが何か
よそ者のトンキンは帰れよ部外者のくせに

304 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 16:06:12.05 ID:PtgtoM0n0.net

>>302
トンキン死ね

305 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 16:06:35.05 ID:PtgtoM0n0.net

>>302
他所の地域のこと知らないのに首をつっこむのはやめてよ
上から目線で失礼だよ

306 ：犬にゃん：2020/01/02(Thu) 16:19:40 ID:PtgtoM0n0.net

>>249
びっくりすることなんだけど私鉄の１駅とJRの１駅の距離が同じだと思ってて
私鉄のほうが駅をいっぱい通過するから速いと思ってる残念な人が一定数いるみたいなんだよね

迷鉄ユーザーっていうんだけど

307 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 16:27:38.88 ID:Bldzv6bu0.net

>>305
セントラルライナー知ってる時点で中央西線で稼働中くらい知ってるだろ
余所者っていうかニワカはお前じゃねーの？

308 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 16:39:52 ID:CeYcsyab0.net

>>296
新快速区間は、京都・新大阪・大阪・神戸・西明石だけじゃないの？
平成初期の記憶だけど。

309 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 16:52:21.51 ID:KD7x5KZ90.net

>>21
武豊は馬車じゃないの？

310 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 16:56:50.16 ID:zdA2WAUi0.net

不要の特急気動車がございましたら、J●九へスクラップ代金相当にて
お譲りいただきますよう、お願い致します。

311 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 17:02:00.24 ID:HGu0spMs0.net

>>308
そのとおり
1970年（昭和45年）に新快速が登場した当初は京都〜西明石間の運転で、
当時の途中停車駅は大阪、三ノ宮、明石のみ
その後運転区間が拡大されていった

1973年10月時点の時刻表がここに出ている
https://trafficnews.jp/post/35868/2

312 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 17:03:36.07 ID:1xXmhMin0.net

車両は何でもいいから豊橋から熱海まで快速導入してくら

313 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 17:16:57.57 ID:XRYnEUjP0.net

>>110
支社を超えての精算ってやってるの？

314 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 17:18:59 ID:PXOTPbDo0.net

>>272
岡山以西も快適転換クロスですがｗ
静岡みたいな混雑しない地域でもロングーシートの東海ｗ

315 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 17:20:28 ID:PXOTPbDo0.net

>>278
国鉄分割民営化で
一番良い所もらった東海のくせに
在来線は九州以下の営業係数ｗ

熱海~米原より門司港~八代の方が利益出してたりしてね

316 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 17:21:36.36 ID:PXOTPbDo0.net

亀にゃんが五月蠅いけど
関西本線も名古屋四日市は東海は転換クロスだけど
近鉄はロングシートで車両ぼろいにもかかわらず
近鉄に惨敗だろｗ

317 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 17:22:01.84 ID:Pc7TMGmW0.net

どんな性能なの？
省電力で最高150km/hで加速性能アップとか？

318 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 17:31:19.98 ID:5vrwZWlh0.net

>>315
倒壊は在来線切り捨ててないからな。
比較したいなら八代で切らずに鹿児島中央まで入れろよ。

319 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 17:46:29 ID:42okv8UXO.net

>>240
全国トップクラスのクソ赤字ローカル線の、アホ名松線を災害復旧させたのは倒壊じゃねえよアホが？
馬鹿三重県と松阪市のアホ首長・議員・幹部公務員のゴキブリどもが、倒壊は廃止を主張するのに治山など対策するから廃止断固反対とゴネからだ。
全く同様のことを、同じく全国トップクラスの大赤字アホ只見線で、ふぐすま県と沿線自治体の公職ゴキブリどもがやって、上下分離で災害復旧している。

320 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 17:46:36 ID:SvInneEq0.net

国鉄の頃はよかった。
平行するバスがたくさんあった。
JRが便利になりすぎて、平行路線壊滅。

321 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 17:51:58.23 ID:221upQ3C0.net

>>218
東北本線も快速ラビットなら平行して私鉄走ってるけどね。
むしろ平行私鉄がまったくないどころか自社の新幹線が平行してる高崎線にすら快速があるという。

322 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:05:11.42 ID:HUmnBdco0.net

新幹線と普通列車の間を埋める列車がほしい感が18きっぷ関係なしにあるけどこだま使えってなるよね…こだま得られるサービスに対して高いきがするけど。
>>182
新潟…

323 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:10:38.19 ID:PtgtoM0n0.net

>>307
キミは口の聞き方なんとかしたほうがいいよね

324 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:11:11.70 ID:PtgtoM0n0.net

>>308
大阪の話なの？

325 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:11:36.16 ID:PtgtoM0n0.net

>>312
利用者がいないので導入しません

326 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:11:59.61 ID:PtgtoM0n0.net

>>314
３両でも激混みとか言ってるやつは何なんだ？ｗｗｗ

327 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:12:34.42 ID:PtgtoM0n0.net

>>315
APC乙ｗ
在来線で大阪のいいところをもらっただけで偉そうな面をしている西日本ｗｗｗ

328 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:13:15.04 ID:PtgtoM0n0.net

>>316
西日本だって禁鉄にボロ負けだろｗｗｗ

329 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:13:44.29 ID:PtgtoM0n0.net

>>318
ほんこれ
九州とか観光列車だけの一発屋

330 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:14:39.18 ID:PtgtoM0n0.net

>>319
それでも復旧にゴーサインを出したのは東海ですが何か？
意地でも東海の功績になるのを妨害したいんだなｗ

331 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:15:57.57 ID:PtgtoM0n0.net

>>322
三島〜静岡・静岡〜浜松なんて在来線特急よりも安いんだが
国鉄時代途中に駅がなくて隣駅まで特定区間だった名残だからな

ちなみに静岡で自由席券を買い直すといくらか安くなるというオチ

332 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:30:44.74 ID:JAC+I/fB0.net

>>216
日本人にも必要なくなり始めてるぞ。
高い、不快、危険と3拍子揃ってる。

333 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:32:03.95 ID:PtgtoM0n0.net

>>314
90km/hしか出せない鈍足113だらけのくせにｗｗｗ

334 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:32:41.43 ID:PtgtoM0n0.net

>>216
APC乙

＞東日本や東海が日本の鉄道の盟主面して他のJRを見下して

劣等感丸出しの大阪人乙ｗｗｗ

335 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 18:33:10.81 ID:PtgtoM0n0.net

>>216
＞日本の鉄道会社が世界に必要とされなくなり始めている


APCくんのお決まりの名台詞来たー！！！ｗｗｗ

いつも何かがなり始めてるよねｗ

336 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:36:20.40 ID:923cLXF20.net

>>269
用宗で新幹線走ってるの見るは楽しい
いつも途中下車して30分ほど眺めてる

337 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:36:40.46 ID:kzKirZhf0.net

>>316
近鉄は利便性で圧勝だからな
朝ラッシュだと四日市から名古屋へ向けて近鉄は急行が10分毎

338 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 18:37:02.35 ID:PtgtoM0n0.net

>>208
＞近畿車輛に比べて海外進出がもの凄く遅れてる。
＞日本の鉄道は完全にガラパゴスでこれも中韓に抜かれた。

APCくんお決まりのアジア擁護来たー！ｗｗｗ

339 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:37:26.08 ID:PtgtoM0n0.net

>>208
ここまでポジティブにオンボロ車両を擁護できるのはさすがだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

340 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 18:37:53 ID:SvInneEq0.net

じっさい、短距離利用者多いし、ボックスだときちんと四人座らないこともあったから、ロングで乗り降りしやすいし、扉回り混まないし、別にいいけどね。

341 ：犬にゃん：2020/01/02(Thu) 18:37:57 ID:PtgtoM0n0.net

>>208
50年も使えるなんて逆に言ったら大阪の電車は50年遅れてるだけじゃん
相変わらず馬鹿だね

342 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:38:27.38 ID:mi2Khr+h0.net

日本の鉄道の粋といってもよいJR東海を
このまま地方鉄道に終わらせるのは
なんとも残念
JR東と再合併して国鉄を復活させるべき

けっきょくいまの東京の鉄道が旧式のままなのは、国鉄不在だから
分割民営化はしっぱいだった

343 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:38:59.35 ID:PtgtoM0n0.net

>>209
大阪人のやせ我慢ってすごいよねｗ
そんなに東京や名古屋にマウントとらないと死んじゃう病気か何かなのかな？

はやく経済的に自立できるといいよね

344 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 18:40:04 ID:mi2Khr+h0.net

JR東とJR東海は、再合併すべかだね

345 ：犬にゃん：2020/01/02(Thu) 18:40:06 ID:PtgtoM0n0.net

>>212
APCくんは中国人だから今はお正月じゃないんだよねｗ

346 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:40:39.98 ID:PtgtoM0n0.net

>>215
そもそも東海アンチのAPCくんには関係ない話じゃん

いちいちすり寄って来ないでよ気持ち悪い

347 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:41:55.13 ID:oD5KFh7V0.net

インフルうつされる可能性があるという時点で在来線で静岡抜けという選択はない

348 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:42:10.82 ID:jB+HvLXT0.net

扉扉扉●●●□●｜●□●●●扉扉扉
□□□□□□□●｜●□□□□□□□

こんな風にすれば良いかと
扉：扉　●：座席　□：空間　｜：寄りかかり

残りは線対称で。

349 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:42:18.72 ID:kzKirZhf0.net

>>344
東京駅と品川駅巡って喧嘩した当事者が死なないと無理でしょ

350 ：うさにゃん：2020/01/02(Thu) 18:42:35 ID:PtgtoM0n0.net

>>342
まあ確かにそんな流れではあるわな

東の社長は葛西氏の部下の深澤ちゃん
その深澤ちゃんはリニア品川開発でゲートウェイを展開中ｗ

山梨もあずさとの共存のために在来線をわざと外して東に忖度してるし
リニアと東京の在来線がセットになれば完璧な鉄道網が完成する
大阪はどうでもいいし

まあ１つになることは難しいとは思うが

351 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 18:42:54 ID:mi2Khr+h0.net

ついでに大垣からJR西に委譲しろよな

352 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 18:43:17 ID:XTAihJjf0.net

>>322
その役割は高速バス直行便が担ってるよ

353 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:43:20.17 ID:PtgtoM0n0.net

>>349
その当事者はすでに死んでるんだが？

まさか松田とか清野辺りが今も力があるとでも？

354 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:43:57.21 ID:PtgtoM0n0.net

>>351
あんなど田舎西が嫌がるだろｗ

355 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:44:27.96 ID:PtgtoM0n0.net

>>352
鉄道マニアは意地でも高速バスには乗らないからね

予約したバスに乗り遅れるのが嫌なんだって
時間を守れないADSLだから

356 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:48:46.65 ID:mi2Khr+h0.net

上野湘南ラインなんかリニアで建設した15分だもんな

建設費用も東海道の利益つかえば2兆ぐらいだろな

357 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 18:51:27.03 ID:b2/dcz7b0.net

>>355
ひょっとして受けると思って書いちゃった？

358 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:53:14.77 ID:PtgtoM0n0.net

>>357
おじさんイライラなの？

359 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 18:54:39 ID:b2/dcz7b0.net

図星突いちゃったかー

360 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:56:27.46 ID:PtgtoM0n0.net

>>359
お正月早々寂しいんだね
年末ジャンボ外れたとか？ｗ

361 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:57:09.19 ID:PtgtoM0n0.net

>>6
311は211の後期よりも先に出てるよ

362 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 18:57:49.70 ID:PtgtoM0n0.net

>>8
18キッパーが利用者の声を代表しないでよおじさん
そんなんだから40過ぎても18きっぱーなんでしょｗ

363 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:58:14.32 ID:PtgtoM0n0.net

>>8
ここまでボロクソに言われる18乞食ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

364 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:58:28.30 ID:PtgtoM0n0.net

>>9
お前の顔のほうがブサイクやん！ｗ

365 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:59:05.50 ID:PtgtoM0n0.net

>>12
117はあんまり走ってないから

366 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 18:59:30.56 ID:PtgtoM0n0.net

>>15
ワンちゃん小田急乗り入れ通勤車とか

367 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:00:20.54 ID:PtgtoM0n0.net

>>16
東京と大阪と比べたら人口が違いすぎるから当たり前
福島や岡山だって２両とか４両だろ

368 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:00:47.12 ID:PtgtoM0n0.net

>>21
無駄じゃねーだろバーカ

369 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:01:11.35 ID:PtgtoM0n0.net

>>21
１８きっぱーには何の恩恵もないからね
素通りする人は地域軽視だし

370 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:01:56.42 ID:PtgtoM0n0.net

>>23
御殿場線はクロスシートじゃん

371 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:02:16.46 ID:PtgtoM0n0.net

>>27
東海道線は一部に車端ロングが入ってるじゃん

372 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:02:39.90 ID:PtgtoM0n0.net

>>29
迷鉄なんてもっとボロいじゃん

373 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:02:52.66 ID:PtgtoM0n0.net

>>30
トイレがつくよ

374 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:04:24.15 ID:PtgtoM0n0.net

>>40
車両のサイズ同じだと思ってるの？
まあニュー速って素人ばかりなんだろうけどあまりにも的はずれでしょ

375 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:04:44.02 ID:PtgtoM0n0.net

>>40
新幹線がどれだけの距離走ってるか全く分かってないのな

376 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:05:34.60 ID:PtgtoM0n0.net

>>204
で、１回あたりは？

377 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:05:47.80 ID:PtgtoM0n0.net

>>54
153系だぞ

378 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:06:34.68 ID:PtgtoM0n0.net

>>53
各駅に停まると遅いと勘違いしているのは普段短距離しかのらない頭の悪い私鉄ユーザー

379 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:07:13.42 ID:PtgtoM0n0.net

>>53
その小田急の快速急行よりも静岡の普通のほうが速いんだけど
おじさんって平均スピードって知ってる？鉄道では表定速度っていうんだけど

380 ：犬にゃん：2020/01/02(Thu) 19:08:14 ID:PtgtoM0n0.net

>>55
１８きっぷで楽に移動したいだけのために私鉄をダシに使うってものすごい根性だよね
そこまでして交通費ケチるために他人を利用するなんてセコいにも程があるよ
私鉄ユーザーって本当に金に汚いよね

381 ：犬にゃん：2020/01/02(Thu) 19:09:00 ID:PtgtoM0n0.net

>>56
静岡に中古車を転属するのは211が最後だよ
313から新車を直接導入してるし

382 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:15:06.49 ID:PtgtoM0n0.net

>>74
静岡に私鉄があっても東海道線の普通よりも遅くなるでしょ
迷鉄だって名古屋〜岐阜で負けてるのにね

383 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:15:52.11 ID:PtgtoM0n0.net

>>81
一般人なら新幹線使うじゃん

鉄道マニアって新幹線使ったら掟破りにでもなるの？

18きっぷを使わないと鉄道マニアじゃないとか？

384 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:16:17.27 ID:PtgtoM0n0.net

>>79
逆に駅を通過しても東京の中央線なんてノロノロ運転だもんね

385 ：犬にゃん：2020/01/02(Thu) 19:17:00 ID:PtgtoM0n0.net

>>90
なくならないよ

386 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:18:02.76 ID:PtgtoM0n0.net

>>94
新幹線の技術は色々取り入れてるよね

387 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 19:20:54 ID:PXOTPbDo0.net

>>341
倒壊が世界に相手にされないからってひがむなよｗ
まあ500系のような山陽こだまでも絶大人気で廃車にする必要がない
名車を倒壊に作れないしねｗ

388 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 19:21:49.98 ID:PXOTPbDo0.net

うさにゃんがいくらほざいても
名鉄は西鉄よりも経営大変だよ

だって名鉄は未だに名古屋に2両普通が走るし
西鉄は4両が普通は基本

389 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 19:26:12.87 ID:RFTBusNC0.net

>>321
快速仙山は高速バス対策？

390 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 19:29:04.47 ID:PXOTPbDo0.net

>>342
と言うか日本の鉄道自体が失敗。
中国韓国にこの分野でも抜かれてるｗ

そんなガラパゴス日本の鉄道会社でも
JR西日本や九州はアリババと企業連携し始めている

世界からしたら東日本や東海より西日本や九州が
世界標準だろうな

391 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:32:40.59 ID:PtgtoM0n0.net

>>98
東海道線は黒字なんだけど

392 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 19:32:47.63 ID:XTAihJjf0.net

>>376
5回全部使いきる奴は時間という貴重な資産を捨ててるだろ
その時間があれば有意義なことができる

393 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:33:05.38 ID:PtgtoM0n0.net

>>99
おじさん最近東海エリア全く乗ってないでしょ

394 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:34:12.10 ID:PtgtoM0n0.net

>>102
東日本のダイヤってすごい不便だからね
長野→松本→塩尻の乗り継ぎがすごい不便
１時間待ちとかザラだし

395 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 19:34:21.91 ID:7vg0NK6B0.net

JR東海て東海道新幹線以外どうでもよい会社なんだろ

396 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:37:13.65 ID:PtgtoM0n0.net

>>114
普通新幹線使うよね？

なんで定形煽りに必死なわけ？鉄道マニアって新幹線に親でも殺されての？

397 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:37:36.78 ID:PtgtoM0n0.net

>>114
西日本の新快速よりも便利で快適やししゃーないわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

398 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:38:02.91 ID:PtgtoM0n0.net

>>115
豊橋ですら自前の駅がない迷鉄が何だって？

399 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:38:43.37 ID:PtgtoM0n0.net

>>116
国鉄に競合するように線路を敷いたバカが悪いのにどこが嫌がらせなんだよバーカ

400 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 19:40:51.13 ID:PtgtoM0n0.net

>>116
君って国鉄時代や民営化直後迷鉄が嫌がらせしまくってたことを知らないの？
そうやって嫌われることばかりするから東海が怒ってるんだよ！！
私鉄ユーザーって私鉄が正義でJRが悪者だって洗脳されてるのかな？

https://i.imgur.com/fyVc8Yb.jpg
「名古屋鉄道に挨拶に行かれましたか？名古屋鉄道との関係が大切です」

401 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:41:32.71 ID:PtgtoM0n0.net

>>117
お前どんだけ「嫌がらせのように」が口癖なんだよ
低学歴は言葉選びが悪すぎだろ
どんだけ口悪いんだよお前

402 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:42:34.06 ID:PtgtoM0n0.net

>>117
豊橋以東なんて迷鉄の急行以上に駅間長いじゃん
在来線にそんな快速なんて走らせて誰が乗るの？

403 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:43:16.49 ID:PtgtoM0n0.net

>>119
おじさんは見た目も中身も残念なのがよく分かるよ

404 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 19:50:53.33 ID:1EOGJUGe0.net

>>158
鉄道マニアは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。

405 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 19:55:37.62 ID:mlHbzW/w0.net

シンカリオン

406 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 19:55:55.48 ID:JUNjh+y40.net

１８５系電車を改造して
寝台を設置してほしい

一つ重要なことがある
交流でも、走れるようにしてほしい

青森（函館）〜鹿児島を
走れる車両に、してほしい


これは、国鉄車があれば、できる

407 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 19:56:11.83 ID:PtgtoM0n0.net

>>118
改造費用がかかる割に元が取れないからでしょ

408 ：犬にゃん：2020/01/02(Thu) 19:57:43 ID:PtgtoM0n0.net

>>121
鉄ヲタの同調圧力でしょ
自分たちの利益にならない会社は一斉に叩く
やってることが小学生のイジメと同じだよ
発達障害だからおとなになっても子供じみてるんだろうね

409 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:58:01.17 ID:PtgtoM0n0.net

>>124
俺がお前を消してやるわ

410 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:58:30.03 ID:PtgtoM0n0.net

>>126
トンキンは馬鹿だから東日本のやる気の無さはスルーだからなｗ

411 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:59:03.57 ID:PtgtoM0n0.net

>>130
ほんこれ
18乞食なんて相手にするだけ無駄だわ

412 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 19:59:29.11 ID:PtgtoM0n0.net

>>132
埼京線なんて遅れてない日のほうが少ないだろ

413 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:00:56.24 ID:PtgtoM0n0.net

>>134
18きっぷ期間以外は３両でもガラガラですが何か？
在来線が全員着席なんてルールは誰が作ったんだよ

トンキンなんて殺人的ラッシュで昼間は無駄に長い編成でも十分利益が出るだけ
トンキンのルールを地方にまで押し付けんなや

414 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:01:01.37 ID:1EOGJUGe0.net

>>408
鉄ヲタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウゼエ・臭え・ウンコが好きそうな顔と言われて嫌われる。

415 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:01:51.50 ID:PtgtoM0n0.net

>>135
そんなの当たり前なんだが？
お前まさか電車の定員＝着席だとでも言いたいのか？
そんなんでどうやって利益出すんだよバカが

416 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:02:18.28 ID:PtgtoM0n0.net

>>136
先に喧嘩をふっかけてきた迷鉄が悪い

417 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:03:01.46 ID:PtgtoM0n0.net

>>138
出た出たｗトンキンの自画自賛ｗｗｗ

418 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 20:03:27.59 ID:PtgtoM0n0.net

>>138
鉄道マニアの見た目は今も昔も最悪なのにな。

419 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 20:04:20.20 ID:PtgtoM0n0.net

>>140
利用者数に応じてダイヤを組んでるだけなのにどこがわざと不快にさせてるの？

420 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:04:21.00 ID:Rb0LSBXu0.net

○○撮影できるまであとわずかと特集組んで撮り鉄煽るレイルマガジン

421 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 20:05:20.47 ID:PtgtoM0n0.net

>>141
鉄道会社が貧乏人にまで救済しないといけない法律なんてあるの？
お金がないならその程度のサービスしか受けられないのは当たり前じゃん
こんな非常識押し付けるほうが傲慢だし

だから１８乞食って言われるんだよ

422 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:06:39.32 ID:1EOGJUGe0.net

>>418
鉄道マニアは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。

423 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:06:40.00 ID:0B5+zgi50.net

>>156
大変貴重なクモハ211-0番台だし

424 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:07:59.58 ID:w7StiXbz0.net

在来線に多少の興味あったのか

425 ：亀にゃん：2020/01/02(Thu) 20:12:31 ID:PtgtoM0n0.net

>>140
熱海〜三島なんて周り山しかないじゃんｗ
いつもガラガラなのになんで本数を増やさないといけないの？ｗ

426 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 20:13:48.70 ID:PtgtoM0n0.net

>>141
そもそも１８きっぷってJRが出してるのになんでJRに喧嘩売ってるの？ｗ
JRが怒ったら１８きっぷなんて廃止するだけなのにｗ

本当に自分の立場が分かってないんだよね
もっとJRに感謝しないといけないんじゃないの？こんな格安なきっぷで乗らせてもらえるなんてって
JRなんて１８きっぷを廃止しても何も困らないのに

427 ：亀にゃん：2020/01/02(Thu) 20:14:19 ID:PtgtoM0n0.net

>>144
コピペばかりで芸が無いよね

428 ：亀にゃん：2020/01/02(Thu) 20:15:24 ID:PtgtoM0n0.net

>>148
米原の入線時間は５分前だしそこまで長時間停車はしないと思うけどｗ
折返しで車庫に入るし

429 ：亀にゃん：2020/01/02(Thu) 20:15:47 ID:PtgtoM0n0.net

>>149
なんで葛西さんが関係あるの？
いつまでもつまらないネットのネタなんて今の子にはわからないよ

430 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:16:14.04 ID:PtgtoM0n0.net

>>149
こういうバカって葛西がJRを支配しているとか本気で思ってるから困る
発達障害の知恵遅れそのもの

431 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 20:16:35.00 ID:PtgtoM0n0.net

>>149
鉄道マニアって本当に発達障害で電車をおもちゃとしか思ってないからな

432 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 20:17:25.58 ID:PtgtoM0n0.net

>>152
何が浪漫だよ
幼児趣味が抜けきらない発達障害なだけだろ

433 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:18:39.12 ID:23tPUtik0.net

>>314
岡山市民だが、クロスシートは立ち客にとって不便以外の何物でもない。

434 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 20:18:57.89 ID:PtgtoM0n0.net

>>154
211-0は今は神領車両区所属だよ
213も置き換え対象だね

435 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:21:21.77 ID:PIEt+/sL0.net

165系急行東海の末期にヘッドマーク取り付けたJR東海社員の話は凄すぎ

JR東日本は取り付け作業に協力しないってことで有給使いながら品川まで交通費自費で取り付けに行ってたそうな

436 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:26:41.63 ID:PtgtoM0n0.net

>>158
発達障害乙としか言いようがないｗ

437 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:27:49.11 ID:PtgtoM0n0.net

>>166
それでJRに快速を走らせて１８きっぷで楽に移動したいって魂胆だろ？

自分らが金をかけずに楽したいだけのためにダシに使われる静岡県ｗｗｗ

438 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:29:29.48 ID:PtgtoM0n0.net

>>173
そもそも禁鉄は三重県内が赤字だからなｗ
あんなの伊勢神宮の繁忙期しか儲かってないし

439 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:30:10.39 ID:PtgtoM0n0.net

>>175
静岡区間の東海道線は黒字ですが何か

おまえキチガイブルークマー信者か？

440 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 20:30:32.86 ID:PtgtoM0n0.net

>>175
キモヲタのお人形遊びきっしょ
発達障害はいい加減大人になれよ障害者

441 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 20:31:49.51 ID:PtgtoM0n0.net

>>184
どこが利用者数を考えてるんだよバカが
どう考えても利用者数に対して混雑しているのは東京の方
静岡なんてラッシュ時でも100％程度
18乞食の被害妄想は信ぴょう性０だろ

442 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:32:31.30 ID:PtgtoM0n0.net

>>184
１８乞食の妄想は相変わらずだな
どうせ金のないバカ学生だろうが

443 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 20:34:04.22 ID:PtgtoM0n0.net

>>184
君のいう利用者数って座席に全員座れるのが適正とでもいいたいの？ｗ
そんな儲からないことやって利益になるわけないじゃんｗｗｗ
それとも東海以外の会社はそんな事やってないとでも言いたいの？
仙台や広島の人なんて短編成で静岡以上に混んでるってツイッターで言ってるけど

キミはどうせ１８きっぷで東海道線しか乗ったこと無い世間知らずなだけでしょ？

444 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:35:08.87 ID:XTAihJjf0.net

>>406
WEST EXPRESS銀河で我慢しろ

445 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:35:18.60 ID:PtgtoM0n0.net

>>435
そうそう
東なんて全くやる気ないからな
木曽あずさだって東区間はただ走らせるだけで東海区間では駅のホームでおもてなしのオンパレード
車内販売もあるしやる気の差が如実だったわ

446 ：うさにゃん：2020/01/02(Thu) 20:36:01 ID:PtgtoM0n0.net

>>424
お前は新幹線には一切興味がないからな

在来線を崇拝するしかできない無能キモヲタ

447 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:36:56.52 ID:PtgtoM0n0.net

>>414
社会のカースト最底辺のブサイクキモヲタ発達障害が好む趣味だからな
生理的に嫌われるのは当然だわ

448 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:37:22.59 ID:PtgtoM0n0.net

>>395
キモヲタの捨て台詞きもちいぃいいいいいいいいいｗｗｗｗｗｗ

449 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 20:37:47.25 ID:PtgtoM0n0.net

>>395
どうでもいいならこんなスレ来なけりゃいいんじゃないの？ｗ

何JR東海に期待してるのかな？キモチワルー

450 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 20:38:05.64 ID:PtgtoM0n0.net

>>395
鉄道マニアって在来線以外どうでもいいっていうマニアなんでしょ？ｗｗｗ

451 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 20:38:45.99 ID:PtgtoM0n0.net

>>392
そうそう
時間を犠牲にしてお金をケチってる人は勿体ないよね

452 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 20:39:36.57 ID:PtgtoM0n0.net

>>387
APCくん必死だねｗ

JR東海は世界にリニアを発信しているし世界からも高く評価されてるね
500系なんて一部の鉄道マニアにしか人気がないしｗ
サラリーマンからは不評の嵐だよｗｗ

453 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:39:58.91 ID:PtgtoM0n0.net

>>388
ヤフコメで全く同じこと書いてたなｗｗｗｗｗ

454 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:40:46.39 ID:PtgtoM0n0.net

>>390
APCは正月も工作で必死だなｗｗｗ
もっと有意義なことに時間を使えよ密入国者ｗ

455 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:41:31.31 ID:PtgtoM0n0.net

>>187
2022年から定期券でできるようになるだろ

456 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:41:57.70 ID:PtgtoM0n0.net

>>188
鈴木その子とかいつの話題だよ
年寄りはさっさと引退しろ

457 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:43:40.39 ID:PtgtoM0n0.net

>>194
そういうのは在来線実際に切り離している会社に言えよバーカ

458 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 20:44:21.43 ID:PtgtoM0n0.net

>>194
JR東海が一番在来線を大事にしているよね？ｗ
新幹線ができたら在来線をポイ捨てするような会社の方がよっぽど酷いんじゃないかな？

459 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 20:45:20.48 ID:PtgtoM0n0.net

>>194
身延線で今度イベントやるんだけど？

おじさんって本当にJR東海に嫌がらせするのが生きがいなんだね
鉄道ファンなのにあるまじき行為だし
さっさと鉄道趣味やめればいいのに
迷惑だよ

460 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:48:15.71 ID:PXOTPbDo0.net

>>452
リニアはもう既に中国に先を越されてる。
世界にリニアなんて需要ないしね
500系はサラリーマンに不評なだけで世界的には人気。

461 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:51:01.75 ID:PXOTPbDo0.net

静岡からは8両どころか7両もなくなり
最高6両だけど岡山はまだ7両ある

倒壊は新車以前に、ボロばかりの岡山に負けてるぞ。
岡山はまだ7両あるしね
ボロ以前に転換クロスを導入して鉄道離れを阻止しろよ

462 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:52:02.95 ID:A94+JZ9Z0.net

JR東海は名松線も切り捨てない

463 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 20:56:57 ID:w7cy6gp50.net

>>461
8両も7両もまだ残ってるよ。

464 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 20:57:32.89 ID:PtgtoM0n0.net

>>197
さすが大阪人
広島は他人事なんだね

465 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 20:58:04.32 ID:PtgtoM0n0.net

>>198
なんで１８きっぱーのワガママに付き合わないといけないの？

そんな面倒なことするくらいなら１８きっぷ廃止にするだけじゃん

466 ：猿にゃん：2020/01/02(木) 20:58:55.89 ID:PtgtoM0n0.net

>>198
１８きっぱーって本当にワガママ言いたい放題ッスね

安いもので釣ろうとするとこういうクレーマーだらけになるのがよく分かるッスよ

467 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 20:59:26.03 ID:augcpgks0.net

>>461
本数が違うからなぁ。
あと静岡周辺に限っては利用者が多いからロングの方がいい。

468 ：猿にゃん：2020/01/02(木) 20:59:32.43 ID:PtgtoM0n0.net

>>203
大阪人は転換クロスさえあればスルーッスからねｗ

469 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 20:59:52.84 ID:PtgtoM0n0.net

>>203
大阪人って姫路より西には行かないからどうでもいいなろうな
静岡ばかり叩いて広島はスルー

470 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 21:01:09.82 ID:PtgtoM0n0.net

>>203
静岡のほうがよっぽどマシだよね
静岡はこれ以上減車することはないと思うよ

471 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 21:01:51.00 ID:PtgtoM0n0.net

>>204
１８きっぷはどこからどこまで利用したか分からないきっぷだから特定の地域に文句を言うことはできないよね
利用実態がないんだから
文句があるならちゃんとした普通きっぷで利用しなよ

472 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 21:02:23.70 ID:PtgtoM0n0.net

>>205
東海アンチは東海の得意分野は無効化するという卑怯な手段を平気で使ってくるからな

473 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 21:02:45.96 ID:PtgtoM0n0.net

>>205
鉄道マニアは新幹線は鉄道じゃないって思ってるから仕方ないよ

474 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 21:03:21.63 ID:PtgtoM0n0.net

>>206
東海はラストランは予告しないよ
だから普段から乗っている人は得をするね

475 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 21:16:28.72 ID:IqUJjn+K0.net

貨物列車は邪魔だ要らないと云いながら
貨物列車の線路使用料が無いと在来線が維持できない東海さんですか・・・ｗ

476 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 21:58:10.92 ID:PXOTPbDo0.net

>>467
もう静岡エリアは利用者激減ですが？？
転換クロスぐらい導入できる余裕あるけど？
岡山でも転換クロス導入しているのに倒壊はサービス意識ゼロか

477 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 21:58:44.42 ID:PXOTPbDo0.net

>>470
減車するほど利用者減ってるしね

478 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 22:00:53.65 ID:PXOTPbDo0.net

>>463
もう7両は静岡〜浜松の1本除いて消滅したよ
https://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/2019haru.weekdays1.html
https://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/2019haru.weekdays2.html

479 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 22:34:06.25 ID:xw8AjzNQ0.net

>>203
同じ西の七尾線も3両を2両に置き換えたら積み残し発生しそう
ICOCA対応させた場合一部の駅以外は一番前のドアからじゃないとICOCA精算下車出来ないだろうから遅れも発生するかも

480 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(Thu) 22:36:03 ID:w7cy6gp50.net

>>478
うん、だから残ってるじゃん。

481 ：犬にゃん：2020/01/02(木) 22:36:55.27 ID:PtgtoM0n0.net

>>475
＞貨物列車は邪魔だ要らないと云いながら

いつそんなことJR東海が言ったの？
そうやってデマを流して悪評を広めようなんてさすが社会のガン鉄道マニアだよね

482 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 22:37:42.95 ID:PtgtoM0n0.net

>>476
なんでAPCくんみたいなアンチ東海の言うことを聞かないといけないのかな？ｗｗｗ
やっぱりAPCくんはお金がなくて東京に行くのにも在来線なんだねｗｗｗ

483 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 22:38:03.84 ID:PtgtoM0n0.net

>>477
全然減ってないけどｗ

484 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 22:38:35.22 ID:42okv8UXO.net

>>330
JRは国鉄から民営化したとはいえ、相変わらず公の馬鹿どもとは付かず離れず組織だからな。
血税をドブに捨てる、クソ赤字ローカル線復旧を意地でもさせるために治山などを馬鹿公がやるというなら、その意向には歯向かえない。
クソ只見線復旧に対するJR東も全く同様の経緯。

485 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 22:38:37.83 ID:PtgtoM0n0.net

>>476
普段利用しない大阪人のくせに上から目線でよくそんなことが言えるよな
何がサービス意識だよ偉そうにｗ
お客様は神様ですってか？ｗ

486 ：鶴にゃん：2020/01/02(木) 22:39:00.84 ID:PtgtoM0n0.net

>>476
お前なんかのためにサービスする意識なんて無いに決まってるだろ乞食が

487 ：亀にゃん：2020/01/02(木) 22:40:32.26 ID:PtgtoM0n0.net

>>478
なんで東海の運用ページなんて知ってるの？ｗｗｗ

488 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 22:41:21.27 ID:PtgtoM0n0.net

>>484
すまんが障害者の日本語は理解できないんだが
もう少し健常度を上げてくれないかね

489 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 22:44:05.92 ID:PtgtoM0n0.net

475M
熱海
1949 2014 2118 2227
豊橋
5>3>6
313+211+211

いつみてもこれが異彩を放ちまくりだなｗ
切り離し＋増結とかさすがだわｗ

490 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 22:49:28.80 ID:42okv8UXO.net

>>488
てめえがｱｳｱｳｱｰ野郎だろw
てめえみたいなガイジにも分かりやすく教えてやると、年間50万人ずつ減少している典型的な縮小国家ジャップ国で、特に減少著しい過疎エリアのジジイババアと少ないガキのためのカッペ路線に、無駄な血税を浪費して復旧し、JR各社が大迷惑してるってことだ知的障害。

491 ：うさにゃん：2020/01/02(木) 23:12:44.65 ID:PtgtoM0n0.net

>>490
ガイジイライラで草っ！ｗ

492 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 23:30:02.62 ID:CWbUnwts0.net

>>97
西は貫通路使う方針に変わったぞ
227系なんて3+2+3運用があるくらい

493 ：うさにゃん：2020/01/02(Thu) 23:40:10 ID:PtgtoM0n0.net

>>492
西は昔から短編成は貫通扉開放してるよ
東海道とかの長編成はやらないだけ

494 ：名無しさん＠１周年：2020/01/02(木) 23:56:50.98 ID:aoqJp0H10.net

>>490
日本の市民？

495 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 00:09:41.42 ID:LXpHs6oC0.net

>>492
近鉄の２連×4とか5にはかなうまい…

496 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 00:15:45.84 ID:umgRgRw+0.net

119系が静岡の東海道線で使われてた時代に
2両×4があったな

497 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 01:11:16.71 ID:IOCztRkH0.net

>>492-493
まあ新快速は頻繁な増解結が前提だからできないのよね
昔は片町線でもやってたけど

498 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 01:11:41.00 ID:D92UuPVM0.net

>>476
去年3月でだいぶ両数減ったしな
あそこまで減らして運べてるならクロスで余裕だわ

499 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 01:12:49.35 ID:IOCztRkH0.net

あと篠山口・日根野・和歌山・王寺とかでもやってるね

500 ：うさにゃん：2020/01/03(金) 01:27:30.68 ID:Uz0GzSSp0.net

>>496
今も中央線に4+2+2+2があるぞ

501 ：うさにゃん：2020/01/03(金) 01:28:36.88 ID:Uz0GzSSp0.net

>>498
クロスで運べるもなにも静岡は短距離利用者の方が多いから
無駄な投資はしない

502 ：犬にゃん：2020/01/03(金) 01:29:31.10 ID:Uz0GzSSp0.net

>>498
え？いつ静岡の車両が減ったの？
おじさん何かと勘違いしてない？

503 ：亀にゃん：2020/01/03(金) 01:29:56.79 ID:Uz0GzSSp0.net

>>498
去年も今年も車両の数に変動は無いよｗｗｗ

504 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 01:34:48.89 ID:jIIN9D+00.net

静岡なんて土日祝は乗り放題切符あるんだし
ナイスホリデーあってもいいと思うけどな
+300円ぐらいならありでしょ

505 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 01:36:16.38 ID:1c2bhIqn0.net

>>461
心配しなくても岡山より利用者の多い広島が三両本線だから必然的に三両本線になるよ
積み残そうが知ったことない

506 ：うさにゃん：2020/01/03(金) 02:04:44.57 ID:Uz0GzSSp0.net

>>477
いつ減車なんてしたんだよAPCよ
お前の脳内チャイナワールドは他所でやれや

507 ：犬にゃん：2020/01/03(金) 02:05:35.75 ID:Uz0GzSSp0.net

>>478
APCくんって嫌いな東海に嫌々でも１８きっぷで乗ってるなんて笑っちゃうよね
そんなにストレス抱えながら旅行なんてして楽しいの？
本当に生きるの下手だね

508 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 06:03:43.64 ID:xzv4f1lZ0.net

>>482
お前みたいな倒壊信者の妄想も空しく
18利用者のお陰で倒壊の体質丸わかりだしね

509 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 06:05:04.24 ID:xzv4f1lZ0.net

>>480
所詮浜松静岡の1往復だけ
岡山みたいに複数7両が存在する地域からしたら衰退しているのがよく分かる。
昔は11両なんてモノがあったのにね

510 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 06:09:09.22 ID:xzv4f1lZ0.net

>>506
静岡駅　1日平均乗車人員
1994年 65,870人　→　2017年　59,856人

岡山駅　1日平均乗車人員
1995年 64,580人　→　2017年　68,724人

逆転されるどころか、年々差が広まってますが？

511 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 06:27:17.59 ID:nfgpODXW0.net

>>268
18きっぷが無いときでも昼間の熱海発３両編成は
混雑して立ち客で一杯だが？
妄想で語るなよな。
ｗｗｗ
本当に地元軽視だねキミは

512 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 07:02:36.78 ID:n01TuaN90.net

>>352
小田原、平塚、藤沢、から静岡に行くバスある？　東名から静岡駅、浜松駅に行くバスはあるみたいだけど　横浜まで戻るはなしで
線路が一直線につながってるのにバス選ぶのは抵抗ある。しかも昔は東京発の電車は静岡まで行ってたのもあった。

513 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 07:12:13.31 ID:0BxkFA1Y0.net

日本車輌製造なんだから名鉄9000系ベース電装品というか東芝製のSiC-VVVF
インバータ制御装置とSEA-448主電動機ごと連続定格170→165kWeに出力制限のうえ
車内給電をLED照明採用30kVAに巧くまるめればC-DMF14HZD-G形ディーゼル発電機の
供給電力量440kVAと均衡するのね。

日立グループは東日本大震災による水戸界隈お通夜状態を放置プレイにした失策と
その後の経営積極拡大戦略が裏目に出て財務悪化で日立化成を叩き売るわけで
直流電動機向けカーボンブラシ消耗品の生産体制は終焉だし流通在庫も早期枯渇
となるため仕方無いと思うよ。

HC85系→315系→385系→キハ25系の液体変速機式から電気式への魔改造

514 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 08:36:35 ID:CBXnq7GI0.net

>>512
特急東海ガラガラだったじゃん

515 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 09:00:45.45 ID:p+Kf9AuV0.net

>>511
15両を3両で接続すりゃ混んで当然だわな
昔は15両を2両で受ける酷いパターンもあった

516 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 09:02:14.70 ID:NNoc3kCc0.net

東京は東の管轄なのか東海の管轄なのか
ときどきわからなくなる。

517 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 09:14:55.00 ID:YBefucjc0.net

キハ11は名松線を走り続けるんだろうな。
いつまでもいつまでも

518 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 10:08:20.25 ID:de5Rbtl60.net

>>514
すまん特急東海の存在初めて知った…その頃小田急メインで時刻表なんて見ない18きっぷ何それな時期だったので許してくれ…321mは廃止直前に知った。
でも特急じゃ新幹線と料金変わらなくて利用されなかったってモロ書いてあった。指定席快速だったら違ったかもしれないけど会社境界あるし。

519 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 11:53:40.69 ID:Rwf3Xg4O0.net

>>514
あれは東日本が東海の前後に快速アクティーと踊り子を走らせて余計に客を奪ったから。

520 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 12:22:01.05 ID:0+t7QJt40.net

>>519
東日本になんのメリットがあるの？

521 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 13:52:34.17 ID:Uckiwp5O0.net

例えば、平塚から清水に行く需要とかあるだろう
微々たるものだろうけど

522 ：名無しさん＠１３周年：2020/01/03(金) 14:12:12.77 ID:zEXbRsWKk

神領の315系は8両固定と4両を投入。
4両は関西、武豊と今まで通り共通運用。
中央線は4両＋4両も含め終日8両運転。

523 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 18:10:30.54 ID:8Wiicu4+0.net

東京方面からの東海道本線直通電車は
みんな沼津止まりになっちゃったね

昔は静岡行とか浜松行なんて結構あった気がする

524 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 18:25:49.59 ID:VX8EWS5o0.net

長距離運用はトラブルに弱いからな。
会社も跨いでるし仕方ない。

525 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 19:06:29.34 ID:TmVG5flq0.net

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028822.pdf

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf

これによると、JR東海から国鉄車両はとっくに無くなっているようなんだけど>>1はどういうこと？

526 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 19:16:21.28 ID:0+t7QJt40.net

>>525
・平成28年3月改正で、｢気動車は｣すべてJR発足後に製造した車両になった。
・平成25年3月改正で、「東海道線の定期の快速・普通列車で使用する電車」はすべてJR発足後に製造した車両になった。

という事実しか提示の資料から読み取れないが、なにか>>1と矛盾するところがあるようには思えないが。
国鉄時代に製造された車両が中央本線あたりで使用されているのが置き換えられるんだろう。

527 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 19:29:07.42 ID:VX8EWS5o0.net

そういう事だね。
倒壊はとっくに機関車も全廃済みだし、恐らく国鉄形を全て排除した最初のJR会社になる筈。

528 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 19:33:38.23 ID:Uckiwp5O0.net

>>526
そういうことか…
まだ中央線などに若干残ってたんだな。
知らなかった。thanks.

529 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 19:35:43.38 ID:o4f1/YsX0.net

>>525
まだ211系のうち国鉄時代に作られた奴が8両、関西線を入ってる

530 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 19:41:19.57 ID:+fnyqqDW0.net

東海は走るんですは作らないんかね

531 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 19:51:18 ID:VX8EWS5o0.net

ここで新型開発って事は、HC85系とのパーツ共通化を図って保守パーツ調達コストを抑える狙いかな。
ホント、こういうトコは倒壊って熱心だよねえ。

532 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 20:10:12 ID:8Wiicu4+0.net

>>531
地域柄、トヨタあたりの企業文化も影響しているのかもね
徹底して無駄を排除する姿勢に共通点を感じる

533 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 20:12:53.66 ID:Pii1cOU10.net

静岡方面に
元セントラルを持ってきて快速の熱海〜浜松を３００円程度の有料（１８可）で
１８期間の土日祝日何本か利便性のいい時間に走らせれば乗るんじゃないの？

オブライエンとか駿府人等、頭ごなしに否定するんはなしで。

534 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 20:18:44.53 ID:CkZMJ2h70.net

>>533
いいね。
18はそれしか乗れないようにして隔離。
中央線はロングシート珍しくないから、静岡の211と交換。

535 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 20:29:06.37 ID:Pii1cOU10.net

>>534
土日祝日はうまい運用ができれば18族はちゃんと乗ってくれるかと。
平日はラッシュ時の客が有料で乗るホームライナー系の運用が主なので地元民と一緒。

536 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 20:31:19.43 ID:vRXJe5yZ0.net

>>509
その衰退してるはずの静岡よりも岡山の方が輸送量が少ないんだが、岡山は超衰退してるってことになるのか？

537 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 20:36:12.58 ID:RJSBu3dl0.net

>>13
岡山管理区は現役ですｗあと117系も
227系って、見たことないｗ

538 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 22:41:05.63 ID:gmFR1RBn0.net

>>536
違うよ。
静岡の方が衰退している。

539 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 22:49:23.45 ID:Dhl1/H8P0.net

静岡鉄道がもう少し路線長ければ競合になり得るが如何せん短すぎるしJRの駅から結構歩く、特に清水側はかなりわかりにくい

540 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 23:27:29.68 ID:IOCztRkH0.net

JRのICカードもいい加減会社間相互利用できるようにしろよ東日本も東海も私鉄には直通利用できるんだから
西日本も３セク直通利用可能だし

541 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 23:42:37.98 ID:TLeYaBQY0.net

>>540
経路の組み合わせが飛躍的に増大するので処理に時間が掛かる。タッチに数秒或いは
数十秒掛かっても良いなら可能。

542 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 23:54:33.38 ID:IOCztRkH0.net

>>541
JR西は各エリアをつないだが、200ｋｍという制限をつけた
割と単純な解決法だｗ

543 ：名無しさん＠１周年：2020/01/03(金) 23:57:33.74 ID:IOCztRkH0.net

あ、あとJR通しだと通し料金だからどう取りあうかも問題になるな

544 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 00:12:23.37 ID:Z0YodBR50.net

>>532
地域的なものはありそうだな
プロ野球でファンサービスが最低なのもこの地域にあるし

545 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 00:13:47.16 ID:JE6iA3Nc0.net

>>543
熱海口、米原口でそれぞれ初乗り運賃をいただきます
なんてことになったりして

546 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 01:48:24.35 ID:89mf+9nU0.net

>>545
これがマジで難しいのよね。
運賃は切符や定期券に準じればいいけど、使ったカードによって配分が出てくる。
他社私鉄なら完全に別だがJRは通し運賃。
あとチャージした場所によってこれまた手数料が出てくる。
ややこしいですね。

547 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 01:53:09.68 ID:89mf+9nU0.net

545に追記
じゃコンビニチャージは？となるが、これは管轄別でそのエリアのカードの扱いになる。
コンビニ等の取り分はわかりませんｗ

548 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 04:01:24.95 ID:OPvvtrps0.net

>>535
お前ら18きっぷに親でも殺されたのか？

549 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 04:02:30.91 ID:OPvvtrps0.net

>>546
高松〜岡山は実現できてるよ

550 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 05:08:25.17 ID:3fD0OwxW0.net

>>540-541
来年春、TOICAエリアの熱海・米原延長と同時に定期券区間内のみエリア跨ぎが実現する模様

315系はこの前出たHC85系と同様の先頭部になる可能性が高いかも
デザインはコスト優先で車両設備面で強化するJR東海の傾向が予想される

551 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 06:14:41 ID:xtO2BPyk0.net

>>461
15分間隔の岡山よりも、車両が少なくても10分間隔の静岡のほうがサービスいいね。

552 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 06:17:15.12 ID:xtO2BPyk0.net

>>541
無関係。
タッチした瞬間に経路探索してるわけじゃないんで。

事前に経路探索して計算された最安値しか改札には登録されてない。

553 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 06:18:48.91 ID:xtO2BPyk0.net

>>543
無関係。
切符で取り分が決まってるので同じにすればいいだけ。

554 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 06:43:55.29 ID:xtO2BPyk0.net

>>546
使ったカードによって、って何の話してるの？
どのカードを使おうが取り分は同じだが。

555 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 06:49:31.66 ID:EMejeA/J0.net

>>540
倒壊は西日本や九州よりも利用範囲狭いくせにｗ
三重県でもろくに使えない

556 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 06:51:37.03 ID:EMejeA/J0.net

>>551
1時間5本ですが何か（岡山〜倉敷）

人口・都市規模が圧倒的少ない岡山エリアに追いつくほど静岡衰退してて恥ずかしくない？

557 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 07:27:42.07 ID:oJiFubd90.net

車両のことはよく知らないんだが快速はいらないからグリーン車付けて欲しい静岡区間

558 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 07:34:54.21 ID:RygErkLs0.net

>>556
それ2路線がたまたま一緒になってるだけだろ。

559 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 07:35:21.50 ID:A8pu8Hkh0.net

グリーン車乗る金持ってるなら新幹線グリーン車乗ってってことだな

560 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 07:35:41.02 ID:V1lOX7Fh0.net

>>557
早くて便利なこだま号をご利用ください

561 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 07:54:57.67 ID:r2vfUqyo0.net

>>559
新幹線って、普通車とグリーン車の料金差
意外と少ないよ

562 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 07:56:18.09 ID:tTnKWdTs0.net

静岡地区に快速作っても
需要の掘り起こしより「こだま」の客が移る数のほうが多そうだね

特急料金もなくなるし

それ以前にそもそも東海道線普通って遅くないよね
快速作るにしても通過駅の選定が難しいし
今の本数のままで割り振るなら通過駅の利便性めっちゃ減るし

563 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 07:57:11.41 ID:j6unT2sq0.net

そして、しなの鉄道へ

564 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 07:58:54.04 ID:tTnKWdTs0.net

>>331
その２区間が安いから
快速使おうって気にはならんだろうね
普通の大人なら

565 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 09:07:04.17 ID:ynYnxCAg0.net

>>559
EXでこだまに乗るなら早割でグリーンの方が安いからな

566 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 11:00:35.39 ID:VSb+49BU0.net

>>555
東海は現状広げられる限界までやってるだろ

567 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 12:09:37.72 ID:cHQg4wtW0.net

興津、島田、始発、終着列車は嫌がらせだな。

568 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 12:17:18.86 ID:qoG5zYDS0.net

>>555
apcさん、明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

569 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 12:23:43.32 ID:89mf+9nU0.net

>>549
ああ、四国はICOCAそのまま採用してたから忘れてたわｗ

570 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 13:43:18.14 ID:VqJyExCO0.net

311系の置き換えは早くて10年後だろう、いつ置き換えとは明言されていないからね言うだけタダだから
311系の車軸の寿命が丁度10年後だし


名古屋地区に315系を投入する→211系が撤退→引き続き315系を名古屋地区に投入する→名古屋を追い出された311系で飯田線の213系を置き換え
引き続き名古屋地区の315系に投入する→追い出された313系ロングシート車で静岡地区の211系を置き換え
さらに名古屋地区に315系を投入し関西線の311系が完全撤退する

約１０年掛かりの作業やな

571 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 14:30:39.11 ID:wfn6jvY3O.net

>>570
1987年製造の211-0が廃車で1989年製造の311をあと10年使うとかない

572 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 14:52:30.49 ID:2DtR+37K0.net

>>570
飯田線に4連は扱いづらいと思う。

573 ：犬にゃん：2020/01/04(土) 15:15:15.09 ID:/Z0cl2tI0.net

>>508
18きっぱーなんか何の利益に貢献してるの？
本当に頭悪いんだねAPCくん

574 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:15:39.20 ID:/Z0cl2tI0.net

>>508
安全軽視の西日本の体質の方がよっぽど害悪

575 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:16:24.34 ID:/Z0cl2tI0.net

>>509
ガラガラ長編成なんて18乞食しか喜ばない
静岡軽視にも程があるな
さすがよそ者大阪人

576 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:16:49.28 ID:/Z0cl2tI0.net

>>510
利用者数のことなんて誰も聞いていませんが

577 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:18:02.23 ID:/Z0cl2tI0.net

>>515
混んでるのか空いてるのかどっちなんだよｗｗｗｗｗ
18乞食の妄想はブレブレｗ

578 ：亀にゃん：2020/01/04(土) 15:18:22.25 ID:/Z0cl2tI0.net

>>515
つまり混んでるからロングの方がいいってことだよねｗ

579 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:18:57.63 ID:/Z0cl2tI0.net

>>519
横浜支社の嫌がらせだよな
東海に車両使用料払いたくないってだけ

580 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:19:22.10 ID:/Z0cl2tI0.net

>>520
他社乗り入れだと運賃の取り分が一気に減るから自社完結の方がいい

581 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:20:07.86 ID:/Z0cl2tI0.net

>>530
お隣の線路走ってるぞｗ

582 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:21:16.66 ID:/Z0cl2tI0.net

>>531
そういうのやり始めたのはJR東日本じゃん

そもそも東海は在来線の保有数なんて山手線単体よりも少ないし
１形式で1000両以上の東日本なんて全部走るんですやんけ

583 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:21:56.40 ID:/Z0cl2tI0.net

>>533
313-8000は神領から転属する予定はありません

584 ：犬にゃん：2020/01/04(土) 15:22:42.96 ID:/Z0cl2tI0.net

>>533
18きっぷ不可にすればいいじゃん
それか18きっぷそのものを廃止すればいいし

なんで客単価低い客のためにあれこれ優遇しないといけないの？
本末転倒じゃん

585 ：犬にゃん：2020/01/04(土) 15:23:44.70 ID:/Z0cl2tI0.net

>>538
じゃあロングでいいよね

586 ：犬にゃん：2020/01/04(土) 15:25:04 ID:/Z0cl2tI0.net

>>548
18乞食が一番の害悪鉄だから
東海ファンにとっては一番の敵だよ

587 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:25:21 ID:/Z0cl2tI0.net

>>548
このスレ見れば18乞食がどんだけ嫌がらせしてくるかよく分かるだろｗｗｗｗｗｗ

588 ：鶴にゃん：2020/01/04(土) 15:25:37.67 ID:/Z0cl2tI0.net

>>548
一人残らず皆殺しにしたいレベルだな

589 ：亀にゃん：2020/01/04(土) 15:26:51.30 ID:/Z0cl2tI0.net

>>550
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1212651054732431360
https://pbs.twimg.com/media/ENQzqSwU8AAE5y7.jpg
(deleted an unsolicited ad)

590 ：亀にゃん：2020/01/04(土) 15:27:38.61 ID:/Z0cl2tI0.net

>>555
APCくんは三重県にも遊びに行くんだねｗ

591 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:28:00.21 ID:/Z0cl2tI0.net

>>556
恥ずかしくないです

592 ：犬にゃん：2020/01/04(土) 15:28:25.33 ID:/Z0cl2tI0.net

>>556
他所の地域を露骨に見下して失礼な発言を繰り返す人のほうがよっぽど恥ずかしいよ

どういう育てられ方したの？

593 ：犬にゃん：2020/01/04(土) 15:29:18.09 ID:/Z0cl2tI0.net

>>557
グリーン車って新幹線と同じくらいじゃん
980円払って静岡まで行ったほうが早いし誰が得するの？
18きっぱーだけじゃん

594 ：犬にゃん：2020/01/04(土) 15:30:04.61 ID:/Z0cl2tI0.net

>>559
１８きっぱーって交通費ケチるくせにそういうところにはお金出したがるんだよね
頭悪いと思う

595 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:31:31.39 ID:/Z0cl2tI0.net

>>562
むしろそんなに東海嫌いなら利用しなきゃいいのになｗ
嫌々でも18きっぷで安く移動したいから文句垂れながらでも静岡を横断するｗ

何も改善しなくても利用するんだから十分サービスの水準は満たしてるんだよなｗ
本当に不便な身延線とか御殿場線は誰も利用しないし

596 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 15:31:38.71 ID:DQuUlmJV0.net

乗り心地は313系と同じレベルでお願い

597 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:32:52.53 ID:/Z0cl2tI0.net

>>564
そうそう
普通の大人になれなかった残念な人間がいい歳こいても18きっぷなんか使ってるだけだしな

598 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:33:23.08 ID:/Z0cl2tI0.net

>>567
東海アンチだけピンポイントでイライラさせるとかさすがJR東海ですわ！ｗｗｗｗｗ

599 ：犬にゃん：2020/01/04(土) 15:33:49.68 ID:/Z0cl2tI0.net

>>567
自分の気に入らないものを「嫌がらせ」っていう癖やめたほうがいいよ

キミがやってることはJR東海に対する嫌がらせだよね

600 ：猿にゃん：2020/01/04(土) 15:34:17.86 ID:/Z0cl2tI0.net

>>567
その理屈だと平塚国府津小田原止まりも嫌がらせッスねｗ

601 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:34:34.30 ID:/Z0cl2tI0.net

>>568
ことよろ！ｗ

602 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:36:15.06 ID:/Z0cl2tI0.net

>>570
東海がそんなセコいことするわけがない

603 ：亀にゃん：2020/01/04(土) 15:38:28.26 ID:/Z0cl2tI0.net

でも今回の導入で静岡のオールロングは解消されるんじゃないかな？
おそらく本線にもクロスがいくらか入るようになるだろうね

その理由は99年に導入した313-3000
現状昼間のローカルワンマンがメインで一部だけ本線に入るけど
ワンマンメインなのは211にワンマン設備がないから
そのせいでローカル運用と本線運用で走行距離にかなりの開きがでてしまっているね

今回211が廃車になったら313-2000・313-3000・315の３種類は静岡地区のすべての路線で
共通運用になると思うよ
なので朝夕の５両編成は3000番台の併結になる可能性が高いと思う
315はその分を少し穴埋めする感じでワンマン無し（準備）セミクロスが少し入るんじゃないかな？
313-2000のワンマン準備車はワンマン改造されると思うよ

604 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 15:39:00.54 ID:tTnKWdTs0.net

>>595
ごめん
周りのやつそこそこ御殿場線も使ってるわ
30分に1本あるしそんなに不便ない

605 ：うさにゃん：2020/01/04(土) 15:41:00.49 ID:/Z0cl2tI0.net

>>604
うん、「そこそこ」だよな

小田急に乗り換える時は御殿場線使うわ
新松田から新宿は割と安いし

606 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 15:46:32.60 ID:tTnKWdTs0.net

>>605
御殿場から神奈川方面は本数減るしちょっとわからんけど
沼津御殿場間はそれなりに使われてると思う
学生も多いけど大人もそれなりに

クルマより速いし
酒飲んだ帰りにも使うし

607 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 15:48:20.97 ID:Y/jykdkk0.net

>>29
何であんなに窓ガラスが傷だらけなんだろうな。

608 ：名無しさん＠１周年：2020/01/04(土) 23:51:50.32 ID:9VVjgMnv0.net

>>607
確かフィルムを貼ってるからだったと思う。
いまは徐々に外してるからきれいな列車が増えてきてる。

609 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 00:57:15.75 ID:uLiGwxdm0.net

>>570
＞追い出された313系ロングシート車で

名古屋地区にそんなものはない

610 ：うさにゃん：2020/01/05(日) 02:21:01 ID:9BL/p17e0.net

そろそろ落ちるか？

APCが在来線スレに来てて草

611 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 02:22:19 ID:QHCNSk6k0.net

>>493
違う。
国鉄広島は意地でも使わなかったのに使うようになったからね。
3編成以上併結運用が当然になった。

612 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 10:51:15.91 ID:/JNovX0O0.net

一般に耐用年数30〜40年といわれているから
その時期の車両はそろそろ引退だね

ちなみに税制上の減価償却期間は13年だそうだ

613 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 15:44:22.47 ID:fgakusSz0.net

カーボンブラシ枯渇が原因だから、他社も10年以内に全車廃車じゃないかと思われるが……未だに界磁チョッパだらけの京阪とかどうなるんだろう？

614 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 16:07:44.59 ID:RtAU+KRo0.net

>>613
鉄道事業から撤退するんじゃないの？

615 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 16:11:15.74 ID:S0U3v7+o0.net

いいかげん4枚ドア車輛にしてくれるのか？
ラッシュ時は乗降に時間掛かりすぎ

616 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 16:14:49.40 ID:v1F//huq0.net

>>59
沼津とか、共産環境団体の申し入れで、高架化阻止してたのは川勝県知事。
糞知事と、車メーカー依存の地方自治から治す方が先やな。

617 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 16:15:46.08 ID:lo7sYXs10.net

4枚ドアにこだわってるのは関東くらいで、他は全国的に3枚ドアの流れになってきてるんじゃないかと思う。
大阪の環状線だって前はオレンジの4枚ドアだったのが、最近ステンレスの3枚ドアになった。

618 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 16:37:31.65 ID:WgmhEkew0.net

会社ごとに車両開発ってまじ無駄だよな

619 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 16:40:19.10 ID:3jbSLi8n0.net

戦時標準車両みたいに、各社が同じ設計図から作っちゃダメなの？

620 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 16:51:52.34 ID:5iHAfr6M0.net

>>540
境界駅や車内に乗り換え改札機(簡易端末)設置してエリアまたぐ時にタッチして貰うとか、
ICOCAみたいに距離に制限付ければ行けそうなものだが

621 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 16:58:37.40 ID:pgmCvZZG0.net

>>31
西の奈良線に103系走ってて撮り鉄がワチャワチャしていたが何がいいんだ？

622 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 17:00:45.75 ID:EBGHD6wC0.net

東海の車両は手入れが行き届いてて綺麗だ
西日本は椅子が良いだけで案外汚いし東日本に至っては薄板のプレハブでお尻が痛くなるベンチシート。

623 ：國分利博：2020/01/05(日) 17:07:57.83 ID:hCnWQgyT0.net

我々鉄道ファンの長距離利用を考慮してボックスシート（クロスシート）を残すべき

624 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 17:12:20.67 ID:m90kdgcY0.net

>>623
ばーか

625 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 17:15:56.58 ID:5LNqHmTf0.net

国鉄型特急、さらば踊り子１８５系　今春から新型投入
https://www.sankei.com/life/news/200105/lif2001050018-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/200105/lif2001050018-p1.jpg

626 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 17:19:05.28 ID:RtAU+KRo0.net

>>617
大阪環状線はホームドア対応のために4ドア車が適切なのを承知の上で3ドア車を投入した

このようにホームドア対応のために路線の実情に合わない車両の運用が増えるよ

627 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 17:26:40.28 ID:eZ3ZnFgR0.net

静岡県内は相変わらず不便なままでこだまに客誘導するんだろ？

628 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 17:30:58.17 ID:3QATFRvi0.net

快速復活させてほしいよなあ

629 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 18:32:46.66 ID:KUIEgyAR0.net

>>622
西の新快速、リニューアルした椅子はまだマシ
リニューアル前の椅子なんてクッションがへたりまくって
ベニア板に布貼付けただけのような代物だったぞ

630 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 18:47:09.39 ID:anW2keIe0.net

>>626
大阪環状線って、今ホームドアになってんの？

631 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 19:30:35.15 ID:704iCCik0.net

>>615
ドア増やすより増結したほうがよくない？４ドアにするなら置き換え必須だしそれなら3両なくす方が先なのでは。
315は6両固定入れてもいいともうけどデメリットあるのかな？

>>619
欧州はメーカー主導になって同じ顔の同じ車両が欧州中で見れる。逆を言えば鉄道会社側に設計能力がない。
日本は鉄道会社が独自性を出そうとして最低でも顔だけでも変えるし、設計能力があるなら意地でも独自車両を維持すると思う。東の車両はほぼメーカー標準になってるけど。

632 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 21:02:39.26 ID:F/KFI7wo0.net

>>625
普通列車にお下がりくるんかね?

633 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 21:32:24.82 ID:704iCCik0.net

>>632
いや廃車。4両以下編成組めないし長大な２扉車がいる路線ない。

634 ：名無しさん＠１周年：2020/01/05(日) 23:46:27.18 ID:r5CLAQl+0.net

>>633
東十条に住んでるけど、うるさいのは貨物かコイツだからねぇ。

635 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 01:13:05.20 ID:u1m36I8A0.net

そういや踊り子もE257系2000・2500番台に更新だね
修善寺行も存続されるようでよかった

636 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 01:19:45.06 ID:kfKMuw2c0.net

リニア建設反対の静岡県内の駅は通過すればいい。

そのうち、在来線や新幹線にも難癖をつけるかもしれない。

637 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 01:41:00.92 ID:X+hMiWXO0.net

まあ、難癖つけてるような静岡には新車は入らないでしょうね
関西線をウロウロしてる313系2両編成ワンマン車を315系に置き換え、そしてこの313系を静岡に投入して211系を置き換え、これが現実と思う
静岡はワンマン２両編成化、本数削減

638 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 01:41:21.66 ID:h8bNzu1T0.net

静岡県内の東海道線は冷遇されるだろうな。リニアであんな嫌がらせしてたら

639 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 04:34:29.48 ID:gTIBaV6d0.net

>>638
冷遇なんてしませんよ？
民間企業なんだから、需要に応じて最適化するだけです。

やたらと政治的な誤解をしてるのは、静岡県側だけでしょうね。

640 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 08:49:15.33 ID:+L6copph0.net

>>633
昔横浜7:38発の熱海行き鈍行がこいつで大船辺りまでめちゃ混んでて嫌だった。

641 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 08:52:24.91 ID:PpdEW1v40.net

>>621
葬儀参列者はあと半年くらいは出るかと。
大和路線用の白い221系が回ってくると、あそこは221系しか来なくなる

642 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 10:56:04.52 ID:TJyvL5sp0.net

JR東海の気動車って、もうキハ40・キハ48残ってないの？

643 ：名無しさん＠１周年：2020/01/06(月) 12:27:15.75 ID:nFxmBAJ/0.net

>>542
特急停車駅は乗車距離制限から除外というのも良いね