【EV】新興EVメーカーが示す電気自動車の未来、自動車なのに超信地旋回を実現：動画あり

1 ：猪木いっぱい ★：2019/12/27(金) 13:22:44.24 ID:Dl/NZK129.net

Rivian電動ピックアップの信じられないほどの「タンクターン」モード

Tesla Cyber�truckでさえ、停止するとこの信じられないほどの機動を実行できません。

ある電気ピックアップは別の電気ピックアップを隠すことができます。数日前、テスラは、世界で絶対にユニークなスタイルのバケツを備えたこの巨大な電気4x4のサイバートラックを発表することで、センセーションを巻き起こしました。

でRivian、出来たてのEVメーカー、我々はその歴史（大電気ピックアップ）の最初のモデルを開発するためにあまり大胆なデザインを好みます。R1T（それから外挿されるR1S SUVのように）は、実際にフォードF-150、シボレーシルバラード、およびアメリカ市場の他の現在の参照に非常に似ています。

クリスマスのために、RivianはR1Tの新しい「超信地旋回」機能を示す新しいビデオを発表しました。このモードは、各車輪にあるピックアップの電気モーターの特異性を利用します。実際の戦車と同様に、R1Tは車輪を反対方向に回転させて、完全に回転することができます。ステアリングホイールによるわずかな操作。街の駐車に最適です

google翻訳
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/lincroyable-mode-tank-turn-du-pick-electrique-rivian-155494
https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/article_690x405/public/2019-12/Rivian%20tank%20turn.jpg
超信地旋回の動画
https://youtu.be/yzwM8KE2L3I

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:24:08.39 ID:iegNeh2h0.net

パヨクさんが嫌いな管理社会の幕開けですよ！全てデータリンクされるよ

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:24:34.99 ID:OMH4p8Tl0.net

日本の舗装路でやったら怒られる奴じゃん

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:24:52.79 ID:Pw80xDMB0.net

どこで活躍するの？

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:25:12.53 ID:loXWEHY50.net

(ｰoーoｰ)

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:25:45.23 ID:Smykh7460.net

ドリフトじゃん

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:27:00 ID:hK/o+Kif0.net

タイヤ減りまくる

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:27:15 ID:LFOJUpgz0.net

珍走団とかが喜びそう

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:29:02.00 ID:fWj+Y2qb0.net

別にEV関係ないじゃん。
確かにモーターでやるほうが開発は楽だけどさ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:29:25.38 ID:erEX3xhf0.net

おもしろいね
けど、ぬかるみ限定だろこんな機能

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:29:45.66 ID:CvoQ09+U0.net

リチャード「・・・・・・」
アーロン「・・・・・・」

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:29:47.71 ID:bzMsguNa0.net

こんな激しく回ったら一般道で使えないだろ
それより水平移動できるようにしてくれや

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:34:34.13 ID:b1CIj0Fn0.net

こういうことぐらいしか特色出せんのだろうな　新興は

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:34:40.35 ID:HarICN3D0.net

自動運転車に乗降する時に音声ガイダンスや
タッチパネルで自己の意思を示せるようにされるのなら別に構わないな。
コンビニでの公共料金の支払いとおなじ。

�@私はこの車で交通事故で死んでも誰の責任も問いません。
�A乗降は私の意志です。

上記の文言に間違いありませんか？
間違いないのなら”はい”のボタンを押してください。

”いいえ”なら貴方はこの車に乗る資格はありません。
乗降拒否リストへ載せますので顔写真とIDの確認を登録させていただきます。

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:35:18.38 ID:aRy6bxZB0.net

最高にどうでも良いな
街中でやる奴が出て事故るだろうってくらい

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:36:37.68 ID:vkEYSbju0.net

一戸建てに住んでれば駐車場に充電設備を設置する工事をして買えばいいけどマンション住まいの人はどうすんだよ

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:38:52.97 ID:GNWsReb20.net

車にこの動作が備わるの？だとしたらタイヤの形も少し変わりそうだな

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:39:09.32 ID:lDNpFyfi0.net

ずっと電気自動車のターン
ガソリン車のライフはゼロよ

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:40:17.74 ID:GNWsReb20.net

今のタイヤでこれやると、タイヤ痕がすごそう

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:40:44.01 ID:pk6yI5ZY0.net

インホイールモーターか、ハブからユニバーサルジョイント入れたシャフト通じて
バネ上のモータはら動かすか、いずれにしてもEVなら簡単に4輪独立駆動独立操舵って
できるんだろうし、こんなにホイルスピンさせなくても超信地旋回できる車種も
そのうち出て来るだろ
そういうのだったらカニ走り可能だろうから、縦列駐車とか馬鹿でも出来るよきっと

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:41:04.58 ID:Vvn8hPq60.net

これが本物の４輪ドリフト

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:42:07.06 ID:VwRPDa2O0.net

この速度じゃやらないだろう
ゆっくりやれば問題ない
こういうアイディアが日本から出ないから
ダメだな

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:42:30.59 ID:DksIG/8D0.net

ミニ四駆と変わらんだろw
ローテク推進どうすんだ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:43:43.69 ID:/PkwhAnf0.net

>>1

>>20で説明している通り、タイヤが独立して回転している

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:43:52.20 ID:ZOuzJBRt0.net

>>22
ゆっくりやる方が難しいよ♪

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:44:54.63 ID:3JHRec3J0.net

原発ダメ、石炭火力ダメで
どうやって電力を確保するの？

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:45:08.26 ID:K5gavRyF0.net

>>12
言いたいことは分かるが、もともと車は路面が水平なら水平移動できる乗り物

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:45:13.26 ID:lDNpFyfi0.net

>>22
一般人でも思い付くだろw
普及価格で市販できるかが問題なんだろうよ

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:48:12.58 ID:ehQYB9/T0.net

制御不能な四輪逆回転ドリフト ﾜﾛﾀｗｗｗ

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:48:23.99 ID:p4fSN1uv0.net

>>4
戦地かな

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:48:25.60 ID:GNWsReb20.net

でも、こうなったら車の近くは歩けないな
こんな動きはしないからこそ車の真横に立ってられる

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:48:52.00 ID:hGIkTGgA0.net

インホイールモーター4個は電費の悪さから採用するメーカー少ないからな…

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:49:58.84 ID:Ga1CFh3Z0.net

>>16
電気の来ていないマンションに住んでいるおまえには問題だな

＞マンションへのEV充電器設置の負担額が実質ゼロ

　たとえば東京都　「集合住宅における充電設備等導入促進事業」
集合住宅でEVやPHVの充電設備を設置する場合、経費の一部を助成するというもの。
電源として太陽光発電システムを設置する場合もまた、経費の一部または全部を助成してくれる。

　国と都の補助金を合わせると、設備購入費と設置工事費が実質、住民負担ゼロになる。


そもそも充電器　
＞自宅の充電設備ですが、10万円と少しでした。 工事も3万円チョットで出来ました。

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:50:11.54 ID:wtt+LP1G0.net

>>18
馬鹿じゃないの
こんなのガソリン車じゃ昔から出来るんだが
今更こんなの見せられてもな
最低限舗装路でやって見せろや
出来ねえんじゃねえのこんな抵抗値の低い路面設定でやってる所みるとな
何が電気自動車のターンだ笑わせるなや

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:50:25.42 ID:ZOuzJBRt0.net

>>28
自衛隊の装輪装甲車がとっくにやってるけど
金額がw

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:52:39.56 ID:/2CWEqW90.net

>>32
サスに吸収されずに直に振動に晒されるから耐久性低そうだし
モーター使い捨て前提なのかねえ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:53:08.31 ID:k/FGC2KH0.net

>>22
とっくに昔からやっているよ　ソレも世界中でやっている枯れたアイデアだよ
インホイールモーターも電動チャリとかには使われているが　車は未だに使われていない
信頼性と高速時の安定性でな　未だにまともに走る車が作れないんだ、乗り越えられない問題が有るんだと思うよ

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:53:47.66 ID:JZq8vaPt0.net

タイヤが90度横向きにできる奴じゃないのか

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:56:50.53 ID:H7kJFe6D0.net

インホイールモーターはバネ下重量の問題が解決しないと難しいだろうな
低速域限定の小型コミューターならありかもしれんけど

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:58:29.53 ID:ehpzIioL0.net

フルモールドのモーターで水中走行可能までが目指すところ。

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:59:18.12 ID:GNWsReb20.net

そもそも、ドリフト自体が悪だからなw

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 14:06:14.17 ID:fp21kQbL0.net

アライメント狂いそうな
そもそも必要なのかw

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 14:35:59.25 ID:hGIkTGgA0.net

>>39
ピックアップトラックぐらいタイヤそのものの重量があれば、
サスにもモーター重量を許容できる余裕が付けやすいのかも。

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 14:42:08.89 ID:RQOu252n0.net

4wsの極端な奴だな

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 14:47:38.85 ID:3B07Pmbe0.net

電池のエネルギー密度はガソリンの1/100以下なのに

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 14:51:21.94 ID:9sdb0Di+0.net

４輪をちゃんと個別でコントロールできるんだったら

路面μセンサと組み合わせてやれば、
瞬時にドライバのミスをカバーできるだろ

前輪右の回転数×トルク係数が１０　前輪左の回転係数　6
後輪右の回転係数　７か８　後輪左の回転係数　９

こういう設定だと、左へオーバースピードでコーナに突っ込んだときに
リカバリーしやすいステアリング補助機能になるなあ

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 14:52:52.55 ID:1OxspXpo0.net

EVじゃなくてもやってたような…
単にそれを採用するメリットがデメリットに対して薄いからやらないだけで

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 15:14:30.58 ID:u1neHNWL0.net

>>12
真横にってことだよね？
縦列駐車がラクラクだね。

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:10:20.02 ID:Tv/EbfMs0.net

トラクタの標準機能だな

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:09:37.07 ID:lnMS4FU50.net

>>22
これがアイディアとは半世紀前から来た人なのかな…？

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:18:38.14 ID:ZR3RaS510.net

>>37
乗り越えられない壁は物理限界だわな
自動車や列車のタイヤ径だとダイレクトドライブが実現できない
E331は良い実験台だった･･･

減速段が必須だから>>39の問題も解決しない
物理法則相手になにを開発しようが実験しようが無駄だし
摩擦ブレーキなしにタイヤをロックさせられるモーターが実現するわけもなく

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 21:15:20.54 ID:G2dWAvi/0.net

>>18
で、いつになったら置き換わるんだい。既存車

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 21:20:17.70 ID:LE1E/4P40.net

>>51
電気ブレーキって簡単にロックするけどな
マブチモーターのリード線を短絡したら
指でつまんだレベルではシャフトを回せなくなるし

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 07:42:40.23 ID:U+tRA9Df0.net

>>37
ポルシェ『おい』