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【車】トヨタ、「マークX」生産終了…「マークII」登場から51年で幕 ★2

1 ：みんと ★：2019/12/24(火) 00:03:51.93 ID:/RyDvgUM9.net
　トヨタ自動車は23日、セダン「マークX」の生産を終了し、1968年に登場した前身の「マーク2」から51年の歴史に幕を閉じた。高級車寄りのミドルクラスのセダンとして支持されたが、近年はスポーツタイプ多目的車（SUV）などの人気に押され、販売台数が減っていた。

　トヨタは同日、生産を担った愛知県豊田市の元町工場で社内イベントを開き、関係者約200人が出席した。

　マーク2は89年、6代目モデルがシリーズの年間販売台数の最高となる約21万3千台を記録した。2004年にマークXに切り替わったが、18年の販売台数は約3900台にとどまった。

共同通信 2019年12月23日 18時52分
https://news.livedoor.com/article/detail/17569235/

★1:2019/12/23(月)19:07:24.00
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577095644/

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:04:40.41 ID:GRlrIeiM0.net
元町工場は中学生時代の社会科見学で行ったでー
バネでビヨーンと走る2000GTのプラモデルもろたわ

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:04:43.31 ID:6LYSx0On0.net
まだあったのかこの車

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:05:09.75 ID:VPlY55Zd0.net
https://i.imgur.com/QqtgvRx.jpg

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:06:34.30 ID:J9rCo+0Y0.net
https://i.imgur.com/pyVxNJr.jpg
ひょうきん懺悔室www

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:06:36.71 ID:p2gtK6KC0.net
マークIIは所詮マークIIか

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:06:55.17 ID:vhcpfgBY0.net
ほんとのマークⅩは110系マーク2だったという

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:07:55.87 ID:NjlOoL8+0.net
まあゼータまでの繋ぎだからなあ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:08:03.15 ID:biq7d29W0.net
マーク1はどこ行ったん？

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:09:37.13 ID:zWH9W3+C0.net
元々はコロナの高級版という意味のマーク２だからね
ちなみに古い奴にはちゃんとトヨペットコロナマーク２って車体に書いてあるよ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:09:37.92 ID:cYCJiQQG0.net
マークテン

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:10:07.66 ID:GwaKguec0.net
6気筒FR200万台からと貴重な車だった
南無

デザインうんこすぎてとても買う気にならんかったけど

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:10:47.49 ID:OoB7YioB0.net
私をバブルに連れてって！バブル映画特集で「東京上空いらっしゃいませ」など4本
https://natalie.mu/eiga/news/360374

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:11:12.08 ID:Wklixm410.net
どう読むのか結局判らなかった車

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:13:13.21 ID:lDDTGs2u0.net
クレスタチェイサーが一言

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:13:26.28 ID:MJ02jkEh0.net
IIIからIXまで無いのに
何いってんだか

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:14:00.69 ID:MdvyCm+B0.net
マークII、クレスタ、チェイサー
ソアラ、スープラ
この頃は良かったな。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:14:01.64 ID:8shWWbRE0.net
アルテッツァ＝レクサスISとマークXを別に作った意味が最後まで分からなかった

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:14:47 ID:biq7d29W0.net
グリルに「X」がなきゃまだ売れただろうに。

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:14:51 ID:J0Qcucle0.net
軽自動車は鍵がでかい
https://i.imgur.com/VDZ0u8b.jpg
https://i.imgur.com/mc5YLqg.jpg

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:15:35.28 ID:fCnc6SyP0.net
新車でお前らが買えるFRセダンがなくなったね

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:15:55.26 ID:e5ZC9ves0.net
マークⅡ（ソーズ）

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:16:01.93 ID:OoB7YioB0.net
デート派か走り派で分かれた!? バブルを過ごした大学生の愛車5選
https://kuruma-news.jp/post/194274

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:16:37.86 ID:J0Qcucle0.net
https://i.imgur.com/gWQI4Cy.jpg

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:16:47.36 ID:J9rCo+0Y0.net
俺が生まれて初めて運転した車が教習車のLX80だったわ。免許取れてから友達が親父さんのGX81のツインターボやらR32のGTS-tやら乗ってて超羨ましかった高校3年の冬。
因みに当時の我が家の車でその後俺が乗る事になったのがBF5Pのファミリアの3速オートマのキャブ車。。6気筒FRとか高嶺の花で憧れでしかなかったなぁ。。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:16:58.14 ID:GYg6CaKH0.net
マーク2ブリットに乗ってたわー。
霊柩車と言われたりしたが、
かっこよかったし、乗ってて楽しかったなー。

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:17:13.98 ID:biq7d29W0.net
>>23
バブル期の大学生はほとんど2輪だぞ、ブームだったから。

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:17:45.45 ID:4PADnXbl0.net
マークⅡ三兄弟で一世を風靡したんだがなぁ

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:18:20.01 ID:J9rCo+0Y0.net
>>10
GX60系のマイナー前まではコロナの銘が入ってたんだよね。セリカカムリとかあった頃。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:18:26.29 ID:z34GqQKz0.net
悪いクルマじゃないけどなあ。
乗りたいとは思わない。
ま、普通じゃないのは俺の方なんだろうけど。

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:18:31.59 ID:zTKN1cZ50.net
中古かv36中古かな

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:18:34.63 ID:J0Qcucle0.net
https://i.imgur.com/k8fYm4t.jpg
https://i.imgur.com/Pk2ayoA.jpg

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:18:36.60 ID:4a/ZRh8H0.net
>>21
よしレクサスIS買うぞぉ！

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:19:02.14 ID:RHauV2Qp0.net
何年後
には
復活
するからね
それが
セオリー

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:19:42.94 ID:4a/ZRh8H0.net
>>24
マジックインキで塗ったのか？

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:20:25.92 ID:ydJGQT9U0.net
>>12
203万だったかな?クレスタルーセント買ったよ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:20:54.01 ID:J0Qcucle0.net
https://i.imgur.com/u5OxHom.jpg

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:21:04.70 ID:xfLPZgw20.net
>>21
20年以上チェイサーに乗ってるけど、何に乗り換えればいいのか分からなくなっている

39 ：通りすがりの一言主：2019/12/24(火) 00:22:15.35 ID:WqTz8D2R0.net
4発ずっと乗ってて6発乗ったが、ボディの大きさもあったがもう6発以上は乗ることはないな。
運動性能悪すぎるわ。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:22:18.09 ID:8shWWbRE0.net
>>21
今の車の次の次にBMW3シリーズを買う予定

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:23:09.62 ID:J9rCo+0Y0.net
>>27
俺48歳だけど、高2くらいまでは2ストのNSRやTZRやVガンマで峠攻めて、18になったら免許取って金のある奴はマークII三兄弟、金の無い奴はABプレリュードの中古辺りってのが王道だったぞ。

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:23:29.96 ID:UYAwRqlh0.net
優しさが生きる答えならいいのにね

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:23:48.64 ID:u7cKKYP+0.net
貴重なセンターデフ付四駆車種がまた減ってしまった…

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:26:24.18 ID:wYK0opo20.net
カローラも名前戻したのならコロナも戻せよ、何やアクシオアリシアプレミオって

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:26:39.63 ID:Sn91npCX0.net
>>22
こち亀乙

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:28:59 ID:ev7A9boL0.net
マークXみたいな子供のおもちゃみたいな車名にしたからうれなくなった

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:30:07 ID:kjsbb1SL0.net
Ｘのエンブレムはかっこよかった
プリウスより何倍もいいのに無くなるのか

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:30:09 ID:Z1DQ+Acg0.net
こんどからクラウンの下は「被り」なんだよね

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:31:57.72 ID:mU3Q1oh20.net
松たか子さんのお父さんが出てたCMはクラウンだったかな？ マークIIは誰だったかなぁ？ その頃のマークIIカッコよかった気がする

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:32:13.52 ID:I6lhlHMi0.net
>>1
マーク2の山

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:32:48.36 ID:J9rCo+0Y0.net
https://i.imgur.com/dqxngY5.jpg
こんぐらいアバンギャルドなら良かったんだけどな。

52 ：名無し転がし：2019/12/24(火) 00:32:48.57 ID:Q+6Fu4St0.net
わしの理想のクルマはラダーフレームのクラウンステーションワゴンだったと、モノコックになってから気づいた
ラダーフレームのボデーに直列6気筒3リッターDOHC
でも、もう程度の良い中古は探せないだろうなあ

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:33:50.58 ID:RIRTPBZv0.net
例のワゴンRの画像まだぁ？

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:34:28.37 ID:CnQ1R0pQ0.net
えっマークX終わんの　　　後継もなしに？　　クラウンとレクサスでいくのか

55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:34:35.05 ID:J9rCo+0Y0.net
>>49
マークIIのCMってーとまず長嶋茂雄が出てくるわ。。

56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:34:50 ID:fleTBp3D0.net
この先どうやって覆面を見分ければいいんだ

57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:35:30 ID:KkRL8vYq0.net
思い出補正を抜いてみれば80年代前半の国産車は剛性と程遠かった。
A175ランサーなんかジャダーおこしまくりだった。

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:35:47.32 ID:JL18FuyP0.net
xにしたのが間違い
1GGは良かった

59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:35:55.08 ID:UDbqS5kp0.net
劣化版クラウン

60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:36:43.19 ID:n1MR9eRu0.net
>>55
ヒッチコック劇場のテーマソングが使われたこともあったな

61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:38:00.98 ID:mU3Q1oh20.net
>>55
長嶋さん出てたの？
セコムしか記憶にない orz ｽﾏﾝ

62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:38:41 ID:Xungaa1l0.net
1980年代の民間FM放送（東京名古屋大阪福岡しかなかったような）のスポットＣＭでマーク?、チェイサー、クレスタなどを聞いていた
映像より臨場感あった
関係ないが郷さんのレビンＣＭも
エンジン音が良かった

63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:38:52 ID:BByIa74D0.net
いまはFRセダンの需要がないんだな
マーク?は90年代のツアラーVが好きだった

64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:40:05.74 ID:kjsbb1SL0.net
>>59
だよね…
残念ながら

65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:40:25.85 ID:CnQ1R0pQ0.net
もう一回ソアラかアルテッツァつくってくれーー

66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:40:46.59 ID:J9rCo+0Y0.net
>>58
1G-Gとか半端に高回転型で、当時のワイドレシオの4ATだと全然走らんかったぞ。
逆に結構良かったのがハイメカの1G-Fとライバル日産のワンカムのRB20E。動力性能は大した事なかったがとにかく軽く気持ち良く回った。

67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:42:09.97 ID:0odrMyTO0.net
>>59
立場上クラウンはまずいという場面もあるしな

68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:42:12.37 ID:6tVgwsKL0.net
カローラ
　　↓
マークⅡ
　　↓
いつかはクラウン
終身雇用制の時代では通用していた話だ

現代の２極化では
レクサス
　　↓
レクサス
　　↓
プリウス
の富裕層
又は
軽四
　　↓
軽四
　　↓
自転車
の貧困層に大きく分かれており
マークⅡを購入する所得者は殆んど居ない
絶滅して当然の結果である

69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:42:26.73 ID:lq1zZuU80.net
かーらーのークレスタ復活

70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:42:39.24 ID:m/9HFzKA0.net
スタンダードならプリウス
高級セダンならクラウン
コンパクトならアクアヴィッツシエンタ

マークⅡの存在意義がなくなっちまったからな

71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:42:49.19 ID:J9rCo+0Y0.net
>>61
https://youtu.be/GrrOby45VD8

72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:43:22.48 ID:rAWJAPTR0.net
>>59
大きさと内装だけだろ
走りや乗り心地はたいして変わらん

73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:43:33.72 ID:Sqmb6zg10.net
うぇーるかーむ
つーびーすたー

74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:43:39.93 ID:CnQ1R0pQ0.net
セダンじゃないけどスープラって復活したの？？

75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:44:47.23 ID:BByIa74D0.net
いまはカローラが300万円するんだろ
庶民の年収と同じやん

76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:45:21.16 ID:Sqmb6zg10.net
>>74
してまっせー
来年からスーパーGTはスープラに戻る（という表現でおうとるか？）

77 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:45:52.01 ID:Sqmb6zg10.net
>>75
300万行かない人はなんになりますか？
貧民？

78 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:46:18.50 ID:YLGXuJW70.net
>>75
200～300万だな　車体

79 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:46:27.41 ID:JAU2P7VS0.net
びっくりするくらい荷物積めないよな。

80 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:46:46.52 ID:I45OJ4EH0.net
>>70
ノアやアルファードのようなワゴンも台頭しているしな

81 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:47:57.16 ID:u9PSZa200.net
>>16
2000の次がいきなり3000になったシムシティを思い出した

82 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:48:06.15 ID:YLGXuJW70.net
セダンって1000万以上するようなのあるしな
ミニバンは今のとこないから

83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:48:53.33 ID:uJ6RL2/S0.net
百式になる

84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:49:31 ID:6s8RpUht0.net
そのうち日本はクルマも部品しか作らなくなるだろう

85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:50:40.57 ID:rAWJAPTR0.net
>>79
トランクにキャディバッグ四個入るが？

86 ：保全課渋谷：2019/12/24(火) 00:51:03.78 ID:tgeU9agg0.net
マークXなんて所詮使い回しのプラットホーム

87 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:51:50.13 ID:J9rCo+0Y0.net
マークXっていえば、アウトレイジとアウトレイジビヨンドでの小日向さんの愛車が当たり役だったな。気が小さいクセに汚くて狡賢い小日向さん演じる片岡刑事のキャラにぴったり合ってたわ。
なんていうか、昭和の刑事ドラマに出てくるセドグロみたいな、優等生の多いトヨタには珍しいノーマルでも悪っぽい感じ。

88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:52:55.50 ID:KkRL8vYq0.net
ハードトップは剛性落ちるから嫌い。
セダンでロングノーズショートデッキの意味が分からない。
メーター周りはアナログでシックがいい、デジタルとかヤダ。
オーディオやスピーカーの派手なイルミネーション好きじゃない。
おまけに日産党。

それなのにGX71は心をとらえる。
時代のど真ん中だったからかなあ。

89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:53:14.54 ID:fUzW309t0.net
>>82
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/738095.html　

あるぞ。

レクサスLMも中国元換算で大体1500万から

90 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:54:12.36 ID:qmSkmpHV0.net
マーク2、チェイサー、クレスタ　これ無くなるのね。
セダンの形が車と思ってた世代が高齢化した結果か。
車と言えばクレスタの形、では無くなったのか

91 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:55:02.79 ID:fUzW309t0.net
>>90
その代わりレクサスLS/GS/IS/ESまで増えたしなあ。

92 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:56:57.07 ID:YLGXuJW70.net
>>89
まだ日本にないだろ
1000万以上するミニバン出していけば
いずれアルファードとかも人気なくなるよ

93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:57:23.26 ID:qVt/B7LV0.net
だって格好悪いもん

94 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:58:38 ID:J9rCo+0Y0.net
>>88
俺はそのもうちょい後の、80マークII、チェイサー、クレスタと33ローレル、32スカイライン、31セフィーロのライバル対決が印象に残ってるなぁ。
マーケティングのトヨタと技術の日産がお互い相手の土俵にまで殴り込みを掛けて喧嘩してた時代。側から見てる分には楽しかったわw

95 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:58:39 ID:0k8uPWJs0.net
平成5年に3年落ち80系マーク?グランデGの3000ccの奴を150万で買ったわ。
8年間で11万キロ走り、トラブルなし、良い車やったな。
唯一のトラブルは飛び石でガラス製のヘッドライトが割れたくらい。
サイドと斜め後ろからのデザインが優雅で好きやった。

96 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:01:53.50 ID:tl2urFdG0.net
クーペ辺りからおかしくなったか？

97 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:02:53.92 ID:pPvuFZf+0.net
>>95
しかし、ブレーキは効かなかったな。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:03:32.72 ID:+EWOKdqy0.net
ロゴはレクサスロッテリアよりかっこよかった

99 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:03:49.79 ID:hKj21Wqk0.net
終了のXだったのか
元町工場も閉じるのかな
夏は暑くて大変だった
お疲れ様

100 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:04:35 ID:0k8uPWJs0.net
平成10年頃までは信号で止まると後も横も70系80系90系マーク?という光景が普通に見られた。

101 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:04:45 ID:Xungaa1l0.net
おじさんが、ゴルフに行く時代

102 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:05:14 ID:BByIa74D0.net
>>66
税制変更に合わせて無理矢理2.5ｌにしたRB25エンジンが駄作と叩かれた記憶がある

103 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:05:32.61 ID:J9rCo+0Y0.net
>>95
3リッターグランデGとか懐かしいなw
確かスーチャーの1G-GZと入れ替えに出たんじゃなかったっけ？2.5は新しい1JZだったけど、3リッターは最後まで古式ゆかしい7M積んでたんだよねw

104 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:06:19.01 ID:oePg4nm90.net
ハイソカーの象徴がついに無くなるのか
馬鹿が買う車だと陰口叩いてた思い出も今となれば懐かしい

105 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:06:19.95 ID:lE2J/lqs0.net
今の中流は200万円出してNBOXを買うが
30年前は6気筒のマークIIに乗っていたんだよな
日本もずいぶん衰退したわ

106 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:06:43.38 ID:402sI+vu0.net
>>5
それを言うなら「懺悔の部屋」な。間違えるなよ？

107 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:06:46.53 ID:MtzkcHWD0.net
昔の日本を支えた車。

この上に、「いつかはクラウン」という標語があって、
その前の段階で買うんだよ、これをね
良くも悪くも、みんなが「中流」を意識できた。

108 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:07:00.82 ID:fUzW309t0.net
>>92
リンク先のアルファード・ヴェルファイアロイヤルラウンジは2015年から販売済みだぞ？

109 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:08:59.57 ID:fUwSK+hq0.net
教習車のイメージ

110 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:09:03.09 ID:V6k341Jk0.net
>>105
30年前はラーメン400円ぐらいでしょ
今は800円する

111 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:09:20.40 ID:+ZbglP3H0.net
マークXからFFになったんよな たしか
もうその時終わってるやん

112 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:10:05.91 ID:oePg4nm90.net
>>66
１Ｇはトルク無くてＡＴと合わないと散々叩かれてたね
でもマークII買う層にそんなの分かるわけない

113 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:10:12.84 ID:MtzkcHWD0.net
自分は、「ヒッチコック」のマーク２が印象に残っている
車格も良かったし

114 ：名無し転がし：2019/12/24(火) 01:10:44.47 ID:IDTG4YSG0.net
>>61
カルピス酸乳アミールS忘れんな！

115 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:11:21.01 ID:J9rCo+0Y0.net
>>102
RB25はデッキハイトがRB20と同じだから連桿比を悪化させないようにストロークアップは2mmに留めて8mmのボアアップで排気量稼いだのにあまり評判良くなかったよね。
まぁブロック剛性的には25のが落ちるから分からなくも無いんだけど。

116 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:11:25.19 ID:0k8uPWJs0.net
>>97
無茶をする車ではなかったからね。だから個人的に4000回転を超えた記憶がない。
ABS、TRC、TEMS、助手席パワーシート、デジパネ、クルーズコントロールと
その時代にしては装備が充実してた。もう30年前の車になる。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:11:51 ID:iinnQofN0.net
マークIは存在したの？
マークIIを見かける度にふと疑問に思っていた。

118 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:12:18.54 ID:0mbdatdb0.net
ハイソカーって軽薄でいややったわー
のってたけど

119 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:12:34.25 ID:Xungaa1l0.net
>>105
N-BOXそんな高くないよ

120 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:13:21.81 ID:J9rCo+0Y0.net
>>111
マークXは最後までFRや。FFになったのはオーリス系のプラットフォーム使ってミニバンにしたマークX Zioだけ。

121 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:13:26.13 ID:fUzW309t0.net
>>111
結局FRのまま最期を向かえたよ

122 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:13:41.22 ID:wEQvjyOA0.net
>>41
その世代ってシルビアちゃうの？いとこの兄ちゃんが乗ってた

123 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:14:21.92 ID:5wgrWqYc0.net
マークⅡ→マークX
ツーの後継だからテンだろう
と突っ込まれる

124 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:15:36.25 ID:MtzkcHWD0.net
なんか、知識の出し合い、知識のカードゲーム、みたいになってるね。

どれだけ、相手よりも「強いカード」を出せるか、みたいに。
あいつがこういう知識を出してきたので、おれはもっとマニアックな知識を出す、みたいな、
「マウント取り合戦」みたいになってる。スレ全体が。

125 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:17:43.66 ID:Xungaa1l0.net
みんな懐かしいんでしょ

126 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:18:28.10 ID:0k8uPWJs0.net
>>103
3000ccは80系（MX83）まで7M-GEだったね。2954cc、トルクは27キロ200馬力。
当時のクラウンやターボなしのソアラと同じエンジンだった。

127 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:21:08.73 ID:dcOV0VhH0.net
>>19
あれは許せなかったな

128 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:21:31.32 ID:J9rCo+0Y0.net
>>122
シルビアはS12まではダサ過ぎてノーマークだった。ABプレリュードがデートカー時代開拓して、BAプレリュードで安泰かなって時にS13が来たけど、どっちかってーとS13は当初から走りのイメージが強かった。
当時プレリュードのガチライバルっていうと流面形セリカ、コロナクーペ、カリーナEDって感じだったな。

129 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:22:00.19 ID:ASdIKJIJ0.net
>>21
スカ、、、と言いたいところだが
軽く400万円代からか

130 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:23:56.52 ID:J9rCo+0Y0.net
>>129
でも3リッターツインターボで400万前半～なんだから、結構頑張ってるよね。

131 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:24:09.11 ID:7n+nt74+0.net
時代が終わった感
セダン不人気つらいなあ

132 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:24:15.74 ID:0k8uPWJs0.net
>>125
懐かしいよ。今でもごく稀に80系90系を見掛ける。古いけど共に優雅なデザインだと思う。美しき正統て奴。
>>109
それはセダンの方。やはりマークⅡはHTかな。因みにセダンは北米ではクレシーダという名前で販売してた。

133 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:24:21.25 ID:lE2J/lqs0.net
>>110
当時400円はスガキヤか博多のラーメンぐらいでしょ
さすがに600円はした
>>119
下から二つ目のグレードが150万超え
諸経費30万カーナビのオプションをつけたら総額200万円

134 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:24:49.80 ID:dcOV0VhH0.net
>>131
コンパクトカーやミニバンのブームもいつか終わるよ

135 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:24:57.55 ID:FKNWl90l0.net
そう…お前もアーガマに帰りたいのね？

136 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:29:18.81 ID:J9rCo+0Y0.net
>>132
80とか90とか見ると、パッと見はフラットサーフェスだし、ライトは異形だしドアミラーだしでそんな古びた要素は無いんだけど、小さなキャビンや細いピラー、低いボンネットやカウルトップ高、車幅の狭さとか見ると昔の車だなぁって感じるようにはなってきたよね。

137 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:29:32.40 ID:oePg4nm90.net
ハイソカーブームの頃は基本5ナンバーなんだよね
今やアクアですら3ナンバーあるご時世

138 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:32:11.65 ID:BByIa74D0.net
90年代のトヨタは高性能エンジンが製造できなくて、ソアラやツアラーVに載せてた
1JZ-GTEエンジンはヤマハ製だったよね

139 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:32:27.51 ID:Xungaa1l0.net
5Noのクラウンもあった
マークⅡも大きく見えた

140 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:32:34.59 ID:iinnQofN0.net
この名前を聞くと何故かガンダムを思い出す。

141 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:33:25.95 ID:J9rCo+0Y0.net
>>137
そうそう。だから車によっては3ナンバー枠に突入してるBセグコンパクトハッチバックと昔のマークIIやローレルなんかが並ぶと、コンパクトハッチバックがヤケにデカく見えて縮尺の違うミニカー並べたみたいになるw

142 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:33:51.91 ID:gclklh0o0.net
丸目二灯が頂点

143 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:35:47.63 ID:ip/IEKzH0.net
>>106
厳しさに優しさを感じる

144 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:36:53.15 ID:QPq6HdN+0.net
直６FR復活希望！！

なーーんて言ってたら、スープラが出ちゃったしな
そこまで努力してくれたトヨタさんにはあまり無茶言えないわ

頑張って金ためてスープラにするしかなさそう

145 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:37:34.04 ID:n25IAxvE0.net
名前が異常にダサい
なぜオーケーが出たのか理解に苦しむ

146 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:38:43 ID:Xungaa1l0.net
NHKのプロジェクトXの番組名のせいじゃない？

147 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:39:22 ID:QPq6HdN+0.net
>>145
ヴェルファイアって名前で、グリルにVだったら売れたのかなぁ

148 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:39:26 ID:dcOV0VhH0.net
>>138
LFAのエンジンがヤマハ製なのは有名だな

149 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:41:28.48 ID:KkRL8vYq0.net
>>94
その中ではC33ローレルに乗ったよ。
詳細は割愛するが、その後に乗ったP10プリメーラの方が2Lセダンとして断然勝ってた。
ピラーレスHTにしては剛性あった方だと思うが、高速を走るとやっぱりねえ。。

150 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:42:03.34 ID:UDbModV00.net
車デビューはマークIIは無理でチェイサーでした(；´∀｀)

151 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:43:19.57 ID:QPq6HdN+0.net
評価高くても絶版になったクルマはあるよ
プログレとか

152 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:43:49.36 ID:m+0lTymG0.net
https://i.imgur.com/PaqU5Ct.jpg

この間久々に見た71後期( ﾟДﾟ)かっけー

153 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:44:05.49 ID:BByIa74D0.net
>>149
ローレルの針時計はかっこよかった

154 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:45:24 ID:oePg4nm90.net
「マークII」と言わず「グランデ」という言い方する馬鹿が大量発生した時代があった
マークＩＩに乗ってる奴同士の会話というわけではなく、マークＩＩに乗ってる奴がそうでない奴と話する時なｗ
本当にきもかったｗｗｗ

155 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:46:09 ID:KkRL8vYq0.net
このスレの皆さんとは意見を異にするが、2Lは直6より4発かなあ。
キャビン長を犠牲にしてまで長いエンジンを積む必然性が、って感想。
RB20はトルク感のない、ただひたすらスルスル回るだけのエンジンだったし。

156 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:46:31.27 ID:J9rCo+0Y0.net
>>138
それ言ったら2000GTの3Mや2T-G、3S-G、4A-G、2ZZもそうだけどね。あと現行4GRは設計はトヨタだけど生産委託先はヤマ発だっけか。

157 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:46:32.34 ID:7t3p6I/V0.net
マークIIは大学教授の伯父が乗っていたな。
助教授の頃に買ったので、敢えてクラウンにしなかったのだろう。
バブルの頃から5年位前に免許を返納するまで乗っていた。
去年代車で15年程前のマークIIに乗ったけど、路面の凹凸は拾わないし、音も静かで軽自動車とは別格の乗り心地だった。
劣化クラウンとはいえマークIIは乗ってみると高級感があるね。

158 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:49:11 ID:QsRdkSBj0.net
このマークXすごいよ！さすがマーク2のお兄さん！

159 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:49:31 ID:KkRL8vYq0.net
コテコテの日産党で、意味も無くアンチトヨタ、アンチホンダだった。
（実は今でもトヨタホンダの車歴が無い）
そんな俺だけど「もしトヨタ車に乗るとしたら何を選ぶ？」となればGX71。
NAのMTで、80年代旧車会の楽しみを満喫したい。

160 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:52:05.45 ID:KkRL8vYq0.net
>>156
AE86の時代も4A-Gはトヨタ製とヤマハ製があったよね。
180km/hまでキッチリ伸びてたのは、どちら製か言わずもかな。

161 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:52:06.32 ID:J9rCo+0Y0.net
>>155
効率的に2000ccなら4発のが良いのは間違い無いんだよ。RB20DETとSR20DETだとSR搭載車のが全然速かったし、当時のR32タイプM辺りでマジ走りしようなんて奴は少数派だったし。
でもあの小排気量直6の、ユルユルスムーズに6000rpm辺りの決して高くないレッドゾーン目指して吹ける様はなかなか風情があった。

162 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:52:39.35 ID:8Ip1OBHi0.net
やっぱチャーサーだよな

163 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:53:18.96 ID:SShpnDk90.net
マークＸ≒イキった老人が傍若無人な乱暴運転してるってイメージ最悪でしょ、あの車。
車じたいはいい車だとおもうんだけどねぇ、運転してる老害が酷過ぎる

164 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:54:10.02 ID:p5ZiBpm/0.net
>>128
コロナクーペ乗っていた。
あれフェンダーまでセリカと共有だったｗ

ST162は整備性最高で、解体屋から、セリカやカリーナEDの
部品買ってきて、色んな所いじくって、
遊んでたな、

165 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:54:27.32 ID:HjLRM8cA0.net
>>63
自動車税だけでアパートの家賃2月分だよ

166 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:56:09.92 ID:fGMXT7hG0.net
>>131
言うほどセダン不遇ではないよ、新車ラインナップ調べてみ
そりゃ大昔から比べたら割合は減ったが

167 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:56:29.89 ID:oh8O8+mr0.net
>>1
兵庫県で覆面パトカーとして活躍中

168 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:57:18 ID:J9rCo+0Y0.net
>>164
海外じゃフロントがリトラのセリカ2ドアクーペもあったしね。俺はコロナクーペのマスクのが好きだったから、コロナのマスクとセリカのボディの組み合わせが欲しかったw

169 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:58:13 ID:wYK0opo20.net
バツとか縁起悪いわ

170 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 01:59:42.65 ID:IoFYQLWJ0.net
佐藤浩市がこれに乗ってるCMあるけどあれ凄いかっこよす(・ω・)

171 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:00:00.19 ID:w61d5KX20.net
お墓を作ってあげよう。マークXのお墓を。
うちの庭に立派な立派なお墓を。

172 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:04:30.62 ID:QPq6HdN+0.net
マークXは何気に赤がカッコ良かったよ

173 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:10:14.49 ID:KkRL8vYq0.net
皆さん80年代に車を楽しんだ世代なら、落ち着いた所でセダンに乗りたい欲求あると思う。
個人的には1.5LくらいのBセグのセダンが欲しいな。
昔はサニー、カローラ、ファミリア、シビック、ジェミニと選り取り見取りだったのに今や。。
ああいう地味な外観で世間を刺激しない、オヤジの皮を被った中身はHOTなのをMTで乗れたらなあ。

174 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:12:02.85 ID:RhAx3+dY0.net
>>173
セダンじゃないけどフィットRSがある

175 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:14:31.14 ID:M8TESszD0.net
庶民向けのセダンはほぼ死んだ
絶滅の道を歩んでる

176 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:14:43.14 ID:Yv+wYffK0.net
なぜFRを捨てた。わからんのだろうカーブの時のアンダー出ない感じが。

177 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:15:41.40 ID:DwOoYCZD0.net
憧れのグランデ2.5レガリア(´・ω・｀)

178 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:15:41.51 ID:Xungaa1l0.net
70年代初代マークⅡを自動車大会（モーターショーのこと、詳しくCGTVで)見て格好良いと思った

179 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:16:47.03 ID:M8TESszD0.net
かつてマークⅡと言えば最も売れてた車種だった時期もあったな。
庶民の手の届く最高到達地点。そんな車だった。

180 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:17:13.41 ID:QPq6HdN+0.net
サイドビューはすばらしい
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/234657.jpg

フロントも悪くないんだけどもう少し頑張ってくれれば…
と思うね

181 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:17:51.95 ID:Xungaa1l0.net
それどうかなｗ

182 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:19:54.76 ID:zIUl5GoQ0.net
ＧＸ-61が至高。乗ってたのはクレスタだったけど手放して後悔

183 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:20:32.50 ID:ZlIztt710.net
>>179
クラウン乗るのが憚れる
チョイ手前の中間エリート層が乗ってったような

184 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:22:58.08 ID:BByIa74D0.net
>>179
マークⅡ＝課長さんの車　と言われた
部長さんにはなれなくても、頑張れば課長さんになってマークⅡを買える
そんな時代

185 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:31:13.25 ID:nlQ3c1570.net
>>152
ホイールはロンシャンかw
懐かしいの～。

186 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:32:52.19 ID:8shWWbRE0.net
>>115
ストロークが短いから低速トルクが無かったんじゃないの？
今のエンジンはみんな低速トルク重視でロングストロークじゃん

187 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:34:14.44 ID:9LHco4z40.net
マーク1は？

188 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:34:27.02 ID:8QEefc9e0.net
チェイサーとクレスタは

189 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:36:16.38 ID:8shWWbRE0.net
>>161
BMWの直6NAと直4ターボが併売されていた時期があったけど、世界的に消費者が選んだのは直4ターボだったな

190 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:37:04.27 ID:QPq6HdN+0.net
昭和６１年の首都高をドライブしてみるかい
https://www.youtube.com/watch?v=lQwUWdV2qIw

191 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:38:17.80 ID:M8TESszD0.net
>>187
コロナという車があって、その上級版がコロナマークⅡ。
そこからマークⅡが独立した。

192 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:38:46.30 ID:55D7Fcr60.net
ミドルアッパー層ってのが
日本から消えてしまった
中途半端な車は売れないのかもね

193 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:42:12.69 ID:5QhMGxCU0.net
次はマーク11か？

194 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:43:38.17 ID:M8TESszD0.net
リンカーン・コンチネンタルはマーク何代目だっけ

195 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:44:21.25 ID:55D7Fcr60.net
オジサンはカローラ、コロナ、マーク2の順に乗って
いつかはクラウン
こち亀で部長が言ってたな

196 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:45:45.56 ID:5JTgPFtS0.net
>>37
エンジン交換してんのかよ何でもアリだな
まぁ83万㌔まで走ったなら充分だけど

197 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:46:21.57 ID:HdOwxDmi0.net
クレスタとチェイサー乗ってたわ
マークⅡだけ乗ってないｗ
チェイサーは1G-GZで30万キロ走った
エンジン本体AT共にノートラブル
燃料ポンプとかは交換したけど
今2Lクラスは全部4気筒になってエンジン音悪くなったな
クラウンまでも

198 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:46:49 ID:wMh2vOJK0.net
クルマのことなんてほとんど何にも知らなかった
２０代のときに、当時の流行りもあって中古のマーク?買って喜んでたけど、
同窓会で同級生が乗ってきたホンダのレジェンドクーペを
運転させてもらって、まるでオートバイみたくビュンビュ回って
加速するエンジンとクキクキ曲がるハンドリングに
「なんだこりゃぁ～」「オレのマーク?って何だったんだ」と
驚かされた記憶がある。

199 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:48:27.55 ID:HdOwxDmi0.net
>>182
61クレスタの5MT乗ってた

200 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:49:35.57 ID:8shWWbRE0.net
>>196
アメリカ人は百万マイル

Here's What a Honda Accord With 1 Million Miles on It Looks Like
https://jalopnik.com/heres-what-a-honda-accord-with-1-million-miles-on-it-lo-1834658760

201 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:50:21.09 ID:XEm1G/nZ0.net
>>5
左が初代か、レトロクラシックで良いな
今このデザインで受注生産すればそこそこ支持されるだろうに

202 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:01:34.90 ID:C3zwQ3630.net
昔マークⅡのツアラーⅤに
乗っていた。

かなり気に入っていたが、
マークⅡがなくなりマークX
になり、ターボもショボく
なったことで自分の中では
完全にマークⅡは終わって
しまった。

マークX買う位なら
全く別の車種にした。

203 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:11:01.12 ID:Z5D2Ghla0.net
トヨタって車種が無駄に多い気がするからもっと絞ったほうがいいんじゃねえの

204 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:11:33.91 ID:oE4yZLec0.net
マークXは130前期が至高

205 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:15:53.01 ID:nlQ3c1570.net
マークXが終了なら、もうトヨタのFR車は
クラウンかレクサスのみじゃね？

今の子はFRの素晴らしさを経験せずに終わるんか
ある意味、気の毒やな。
と言っても、当人たちにはどうでも良いんだろうな。

俺は今乗ってるプリウスが初めてのFF車だが、
やっぱりFR車が運転し易いって今でも思う。

206 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:18:11.58 ID:HdOwxDmi0.net
>>203
今はメルセデスのほうがディーラーすら把握しきれないほど多いぞ
似たようなやつが多いという意味で

207 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:20:58.72 ID:oE4yZLec0.net
>>160
まだこんなデマ真に受けてる情弱がいたのかw

208 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:22:50.87 ID:3bPzeLo10.net
>>205
まだ86がある！絶滅危惧種のFR2ドアクーペで200万円台。

実用性、コスパ第一の今時の若者には受けが悪くて次があるかどうか知らんが…

209 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:24:28.60 ID:UUnDbGKx0.net
名前を変えたのが致命的たったと思う。「マークツー」この響きが良かったのに

といいつつ今のやつの正式な呼び方はテンなのかエックスなのか知らなかったんだが、
まあどっちにしても改名で失敗したよ

210 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:27:39.37 ID:ZlIztt710.net
>>194
競艇のA級選手が乗ってた様な
馬鹿にされない様に、金は有っても体が小さいからねぇ
アクセル・ブレーキペダルに足届いたんかな・・・

211 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:28:05.73 ID:Gikia6QT0.net
俺、マークＸジオのデザインは良いと思ってけど
世間的には正反対の反応なんだな。
しらなんだ。

212 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:37:19.08 ID:kPRePS+C0.net
もういいよ
この手のニュース

どうせ数年したら
また復活するし

213 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:39:21.46 ID:kyZBAIXy0.net
あんなダサいロゴを恥ずかしげも無くこれ見よがしに付けるセンスが理解できない

214 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:54:10.93 ID:QPq6HdN+0.net
>>212
プログレ復活するかなぁ

215 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:14:24.75 ID:JObRGnqs0.net
アッパーミドルの元祖はローレルだが、このコンセプトをパクって大成功ｗ
課長クラスが乗る車と同時にハイソカーブームで若い世代にもアピールしたな。

216 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:23:52.64 ID:HgMgwt8V0.net
少なすぎて目立ちすぎる覆面パトカー

217 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:25:59 ID:auG+7gTX0.net
>>174
コンパクトハッチなんてのは10代の子供かババアか貧乏人が乗る車

218 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:26:00 ID:xRB+t0Q50.net
スカイラインはまだ売れてるのに

トヨタは全然ダメだなｗ

219 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:29:05.66 ID:FKvM03bY0.net
86からツアラーV

220 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:29:45.00 ID:ojxeUc5c0.net
マーク2かっこよかったよ
これもまあまあかっこいいと思うしコスパがいい車という印象

221 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:32:29.28 ID:RhAx3+dY0.net
>>217
そんなこと言って中古のセダン乗ってたら恥ずかしいを通り越して自殺したくなるぞ！

222 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:33:29.74 ID:NGu64S440.net
40過ぎのオッサンが軽自動車に乗る悲しい時代

223 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:34:24.15 ID:i1MD3lRV0.net
>>110
GTRで比較すればわかりやすいな。
初期の32は454万から。
現行モデルは1082万から。

224 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:35:09.54 ID:ZlIztt710.net
>>220
長く乗れる車と言う印象だったな
独身から結婚して子持ち迄

225 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:42:03.63 ID:59wSZs6h0.net
マークXのコスパが良くて200系とゼロクラウンの売れ行きに多少影響があったらしく結局4気筒ハイブリッドは出なかったな

226 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:51:30.95 ID:QKFIwin50.net
マークXじゃなくてマーク10じゃないんか？

227 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 04:58:32.69 ID:zorR7QSf0.net
つかまだあったの

228 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:05:56 ID:4EgCT1VT0.net
>>58
良かったな
6気筒らしい良いエンジンだった
懐かしい

229 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:11:13.61 ID:IrmRukdO0.net
うちの親父は今年免許返納したけど 車はマークIIばかり乗ってたな。オレも親父から車借りたりして乗ってきた。オレが免許取って借りたのは 丸目二灯のブタ目って言われてたやつだったな。思い出深い一台。確か昭和54年位のやつな。

230 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:14:25.85 ID:u2FXKiB60.net
トヨタ車 ＝ 海外の朴李デザイン

といった印象が強かったな。

231 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:21:28.67 ID:nEiYGauz0.net
>>222
子育てが終わって軽四乗ってトヨタに行って
マークX買うつもりがクラウン買ったわ
もう最期や思てね

232 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:23:34.89 ID:ZlIztt710.net
>>230
しゃーない
所詮　三河のゴンジュ―

233 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:30:36.73 ID:JJ3tAFMU0.net
ガンダムとのコラボを試むべきだった、ただしショボい発想ではいけない。
ちゃんとティターンズの濃紺メタリックと、エウーゴのトリコロールメタリックの二種類出して。
ティターンズカラーの方が格好良さそうだな。
メタリックにしないとノッペリしちゃうので注意、
あとメタリックは傷が目立ちにくいという長所もある。

234 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:33:06.64 ID:lAXT8TDu0.net
コロナを廃止した時点で終わってるじゃん
そもそもはコロナ・マークIIなんだから

235 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:33:51.72 ID:Ir3IxmvF0.net
5代目、6代目、7代目が良かった。

2代目と3代目は時代を感じるが当時のカッコ良さを表現してる。

8代目以降は屑デザイン。

236 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:34:53 ID:iHQtvARW0.net
>>82
アルファードやヴェルファイアに４人乗りのロイヤルラウンジと言うグレードがあり1500万する。

237 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:35:33.73 ID:TruzY4Pc0.net
マークぺけw

238 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:41:33.81 ID:ycVwVg0u0.net
大人4人がしっかり乗れる2000ccのセダンを守らなかった結果

239 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:47:46.40 ID:X/GThUam0.net
120のマイチェン後のＳパッケージが良かったな。
ＶDCを効かせないようにキレイに乗れば本当に気持ちの良い走りをしてた。
家族を乗せてロングツーリングから一人で気晴らしのドライブまでかなり満足感高かった。
スカイラインも良いが少し高いのがネックかな。
今、130のモデリスタのMスーチャーを探してる。

240 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:00:53.69 ID:0gwSShv40.net
プリウスが主力みたいなものだしな
環境に配慮してますよ感が購買層に最高に響くだろ

241 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:01:46.70 ID:otGrwhwo0.net
>>217
ヤリスGRがテンロクターボ300馬力で出るぞ
こいつが公道最速で天下取る

242 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:09:21.37 ID:o8ql1A050.net
300万のクルマが5年足らずで50万以下になる（査定）
大型化なら皆そっち、何馬力？のパワー優先、ワゴン車と言う名のバンブーム、4WDなら軽までも、商用とは言わせないミニバン、SUVじゃなきゃ車じゃない。
しなくても良いたった2年の車検。
そんな国にしたのは新車売らんかなの制度作りのために献金し（排ガス規制や安全基準、電動化）政策を構築し身勝手なブーム作りをする自動車メーカー。
今回は老人=危険運転のイメージ作りをして自動ブレーキ装着車しか乗れない、売れない作戦。
3年後には後付け出来ん中古車は全て海外へ。
世界に先駆けるのが得意。実態はまた使える車を捨て去り創意工夫無しの刹那政策。　
インフラは追いつけず新たな問題を起こしても税金で補完するから損するのは国民。
海外に行き驚くのはピカピカの新車ばかり追求しているのは日本だけだと言う事実。
良い日本車はむしろ欧米、中東、東南アジア、外国人が好んで大事に何年も乗っている。
そろそろ我々も気がつかないとね、遅いけど。
イニDファンやワイスピファンがそれなりにイジった車に乗ってるのを見ると何故かホッとする。

243 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:12:18.32 ID:rkMoZ6Xh0.net
>>180
鼻っつらに×って書いてあるのが致命的

244 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:16:01.43 ID:rtCYCfSx0.net
今さらながら、アメリカの刑事ドラマで
クレシーダばっかり刑事が乗ってるんだけど
アメリカでだけ残ったりして

245 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:16:33.03 ID:PsyDD+iK0.net
クレスタとチェイサーの事も思い出してあげて

246 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:20:39.90 ID:OepnV8BM0.net
そのうちマークzとか出してきたりしてなｗ

247 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:22:36 ID:OqUSIPZG0.net
ツインカム２４とか言うてたな。あの頃はカッコ良かったわ。

248 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:23:14.86 ID:AO9aG4of0.net
てか、つい最近まで現行車だったということの方に驚いたｗ

249 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:23:22.74 ID:htEULesB0.net
設計古くて遮音性もないし五月蠅いだけのしょぼいエンジンだったもんな

250 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:31:57.78 ID:jb2Tkj000.net
新型カムリ（いま販売してるやつ）がマーク✖の後釜に位置づけられるって記事読んだことある

251 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:34:45.16 ID:htEULesB0.net
ハイブリッドカムリは、エンジンがぶろろろ安っぽい音が鳴るくらいで、あとは車幅広くて安定性高く、FFらしくないハンドリングのよさ
昔の糞みたいなカムリとはまったく違うから、もうマークXいらんやんとなる

252 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 06:49:01.38 ID:B/eQHD9A0.net
佐藤浩市みたいな上司になりたかったが……
軽です

253 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:01:50.72 ID:w/R04Jkn0.net
マーク○はよ

254 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:03:50.11 ID:w/R04Jkn0.net
>>252
アイツは総理に上り詰めたぞw

255 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:10:14.29 ID:xB4zccm00.net
>>37
現行ロードスター発売されて4年半だけど
30万キロオーバーの人いるからなあ

256 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:39:53 ID:kUfsGflE0.net
佐藤浩市になりたくって中古のマーク?乗っているよ
お犬さまのお散歩に使っている

257 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:40:44 ID:WYTKi55K0.net
>>70
国産セダンではカローラアクシオが一番売れてるそうな。
需要減ると中途半端なもんは存在価値無くなるな。

258 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:43:02.69 ID:ghoPcijP0.net
あーFR乗りてーな

259 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:46:24.53 ID:IdXyYuP30.net
トヨタ（レクサス除く）のラインナップでFRはクラウン、ハイエース、スープラ、86だけってことか

260 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:46:41.33 ID:z6QnRKF40.net
カムリ買うか

261 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:49:08.62 ID:IdXyYuP30.net
>>176
そんなにアンダー出るほどスピードだすか？

262 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:50:46.12 ID:AXu3MTHq0.net
ツアラーVに2JZ乗せ換えてT88H付けてたわ

263 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:51:14 ID:QQVszW1Q0.net
女の部下に「かっこよかったです」ってほめられるCM

264 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:53:22.36 ID:z6QnRKF40.net
>>262
かっこいいな

265 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:55:22.53 ID:gW29MXR80.net
>>134
ミニバンが流行りだしたのが1990年代初頭だからなあ
かれこれ30年かずいぶん長いブームだなw

266 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 07:58:30.42 ID:91oqJYcy0.net
85年頃、中学の26歳の担任が、ローンで白いマークIIツインターボ買って自慢してたな。
あの頃はめちゃ流行ってたのに。

267 ：通りすがりの一言主：2019/12/24(火) 08:19:00.13 ID:WqTz8D2R0.net
>>233
それ言うならシャア専用やろ。

268 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 08:28:20.63 ID:0St7hM/00.net
今時セダンなんか普通の家庭じゃ誰も買わんからな

269 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 08:31:27.92 ID:9igcrRbh0.net
>>9
この前福島でメルトダウンしたっしょ。

270 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 08:31:57.02 ID:IkkVsPqK0.net
知り合いがGRサルーンのMT車にのってたな。ディーゼルだからか、加速しようとするとすごい煙だったな。あれはただの整備不良だったのか？？

271 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 08:33:52.80 ID:zWH9W3+C0.net
我が家の車だけど、これでええんか？

https://i.imgur.com/As98cPX.jpg

272 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 08:52:02.45 ID:Bd+n16BT0.net
>>271
ブタだなw

273 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:05:37.72 ID:z6QnRKF40.net
>>265
教師は待遇いいか２６でも買えるか

274 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:09:57 ID:/QEfhH/w0.net
>>202
M+という歴代最強グレードがあったのに買わなかったのか

275 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:11:15.23 ID:/QEfhH/w0.net
>>223
馬力も倍あるぞ。同じクラスですら無い。

276 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:12:45.43 ID:t3BtyNj60.net
>>261
一般人がアンダーなんか出したら次の瞬間にはコースアウトしてるよ
一般人が思ってるアンダーは、ハンドルを回せていなくて
単にカーブで外側に膨らんでるだけ

277 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:15:28.01 ID:dcOV0VhH0.net
>>155
俺は6発のRBが好きだったけど4発のSRの方が好みだと言う人も多いな

278 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:28:34 ID:Sqmb6zg10.net
>>251
ハイブリッドはいらないけど、ハイブリッドじゃないカムリはお顔がダサすぎてというジレンマ

279 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:33:58.42 ID:8W+SRw7S0.net
オッサン臭い

280 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:38:35.18 ID:QjSLTF1y0.net
マークXは微妙だったからな
カムリの方が断然格好良いしこれは開発者が悪い

281 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:47:59.48 ID:TkgOF0FB0.net
>>91
その代わり　セルシオ、アリスト、アルテッツア、ウインダムがなくなったしな

282 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:01:43.23 ID:CojeqfE50.net
シャア専用オーリスと出したんだからブライト専用マークXだってあってもよかったのに

283 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:04:47 ID:lJeGo8tq0.net
>>152
限定車だな、フェンダー叩き出しか

284 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:07:48.74 ID:X/GThUam0.net
>>282
それならランバ・ラル専用マークXの方が売れるだろ。

285 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:10:53.12 ID:z6QnRKF40.net
>>152
電車の吊り輪は何使うの？

286 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:12:21.08 ID:Muspqr2o0.net
最近、どこのメーカーもエンブレムがデカくなって見栄えが悪い。

287 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:16:21.24 ID:+7i6uCvI0.net
>>20
なんでこんなに機嫌悪そうなんだよw

288 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:29:22.61 ID:dcOV0VhH0.net
>>286
しかもグリル埋め込みとかカッコ悪い
ボディ貼り付けなら剥がせば済むけど

289 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:32:54.15 ID:DeVUkm8M0.net
若い人は何のマーク2だったのか意味不明だっただろうし
Xになったことは、全ての人が意味不明に感じただろう

290 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:46:53.73 ID:Lz6xVbHB0.net
>>288
あれセンサー隠してるカバーだから仕方ないんだよ。
今時のエンブレムはみんなセンサーを邪魔しないようプラスチックでマークをプリントするのが主流

291 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:48:26.94 ID:T/CiXvkc0.net
MarkII乗っていてMarkXに買い換えようと思ったらリーマンショック。買い換えなかったオレは給料下がったまま

292 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:49:17.41 ID:9vPznwIj0.net
>>288
ベンツのマークはミリ波レーダーだけど他社も同じようじゃないの？

293 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:54:16.52 ID:qCacMsCA0.net
>>9
CORONA MARKIIだったこと知らないんだね。

294 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:01:36.29 ID:umTbi4bh0.net
100マークIIを遊び車に乗ってるけど、音とMTとFRで走る楽しさがヤバイね。


1G-FEだけど😉

295 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:13:34 ID:02sfYqmd0.net
71マークＩＩのディーゼルは灯油入れてもなんともなく普通に走って壊れない頑丈なエンジンだったなｗ

296 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:25:16.32 ID:DTxLywpC0.net
>>295
ディーゼルに灯油とエンジンオイル入れて走るのは割と有名
てか単なる脱税だぞそれ

297 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:30:10 ID:YNEveldI0.net
あー良かった
街から醜いモノが消えてスッキリだ

298 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:34:09.91 ID:RijA8U+30.net
Ｄセグ３ドア自体はいまだトヨタでも作ってるが

ドメスティック（日本国内専用）はもう作らないと

299 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:35:09 ID:QYCNVvJ60.net
覆面のイメージしかないわ w

300 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:35:20 ID:qSGcN4ed0.net
ちなみに、米ではシボレーマリブの新車が２万ドル。
バカでかいピックアップが２万５千ドル。
日本人には、ブラス１００万円になりますw

301 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:36:14.65 ID:cF5gqfyl0.net
日本専用車のマークXが消えて、世界戦略車のカムリが後釜に座るってわけだ
残念だがこれも時代の流れか

302 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:38:41.59 ID:E+sW4V5t0.net
年に1、2度しか乗らないけど100チェイサーVまだ車検通してる
今時無い様な純正オプションのデカイ羽とかそのままだけど1周回ってこれはこれでやっぱりいいかもw
トンチキ号って感じだけど高速左車線をダラーっと走ってるだけで結構幸せ

303 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:39:06.88 ID:2lXYZJkk0.net
なあに、マスターシステム爆誕

304 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:40:07.96 ID:sUst5kT20.net
>>293
カローラ2とカローラマーク2は別物？

305 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:46:50.36 ID:X9TQDZKb0.net
北米市場ではテスラと競合してるカテゴリでは尽くボコられてるらしいけど、大丈夫？

306 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:07:47.97 ID:V8RAacMr0.net
マークSEX

307 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:09:48.15 ID:Z8m6UdQk0.net
チェイサー復活

308 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:19:44.63 ID:Sqmb6zg10.net
>>304
マークツーは「コロナ」マークツー

309 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:21:09.74 ID:Sqmb6zg10.net
その昔、会社の上司がコロナに乗ってて、エンブレムがマークツーと同じだったから「コロナがマークツーからパクってやんのw」って言ったら他の先輩に笑われたなぁ(笑)

310 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:22:05 ID:zeKM7xZI0.net
ハイブリッド車は出なかったな
出したらクラウンが売れなくなるのわかりきってたしな

311 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:30:34.49 ID:Khk/HTaH0.net
クラウンがゴテゴテフンワリの独特な乗り味だった頃、マークIIは一応それなりにしっかりして走れたので、クラウンの格下ではあるけれども独特のポジションを築けたと思う
ゼロクラウン辺りからマークXはクラウンの単なる格下みたいな扱いになっていった気がする

312 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:47:59.72 ID:zWH9W3+C0.net
>>272
その通りブタなんですよ

313 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:51:11.41 ID:uVbv4H6K0.net
>>276
そう思うよ。
そこまで攻めて乗ること一般道レベルのスピードならありえない。
高速だとしても、高速のカーブRならリミッター180kmあててもまあ行けるだろう。軽自動車は除く。

314 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:52:48 ID:uVbv4H6K0.net
>>285
牽引か

315 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:54:27.70 ID:1QQAf4AR0.net
コロナクーペ復活させてくれ

https://i.imgur.com/hEYqLFP.jpg

316 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:54:47.88 ID:XhcGChvZ0.net
>>287
無理やりやらされた感が

317 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:55:44.99 ID:lnvCqNuo0.net
マークⅩまでシリーズ出たんだ
車に興味ないから気づかなかった

318 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:57:03.12 ID:1QQAf4AR0.net
>>287
わくわくドキドキ新しい車でハイテンションなんだけど大人の理性で抑えてるんだぞ

319 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 12:59:18.29 ID:5fdpfldV0.net
>>276
「アンダーなのはお前のウデだよ」ってやつだなw

320 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 13:14:29.54 ID:YiXjkS5x0.net
ライズ/ロッキーの1リッター直３ターボを二つ繋げて1G-GT…という夢を見た

321 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 14:38:39.79 ID:t2JaBjBd0.net
>>74
社長がCM出て宣伝してたがな

322 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 14:46:57.27 ID:KDZe6Q3u0.net
>>154
クラウンとクラウン・マジェスタの差別化みたいなもんや
クラウン・マジェスタのオーナーは、クラウンと呼ばずにマジェスタと呼ぶ
みたいな

323 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 14:49:56.04 ID:KicemOsI0.net
>>152
ロンシャン懐かしい
これはアメリカ車が源流
煌びやか

324 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 14:50:56.04 ID:0DXWP6Nt0.net
>>157
「劣化クラウン」て棘のあるいいかたやな
2L仕様で若者世代向きに開発した車だ

325 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 15:10:09.19 ID:PgWSsDPX0.net
>>324
マークIIは若者向けの車だったんだ。
確かにバブル当時人気のデートカーだったけど、実際に乗ってみると中高年向きの渋さがあったと思う。
クラウンは役員や経営者が乗る車だから、本当はクラウンに乗りたくても遠慮してマークIIを選ぶという話を昔どこかで読んだ覚えが。

326 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 15:59:10.41 ID:w/R04Jkn0.net
カローラXはよ

327 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:01:00.14 ID:J3PaRlqf0.net
車格や性能の割に安くて、デザインを除けば
いい車だったと思うよ。
デザインがXモチーフになって厨ニっぽいというか
幼稚になったのが売れなくなった原因だろ。
車名をマーク2に戻すだけで復活したと思うのに。

車名を捨てるくらいなら、カローラあたりをマーク2に
改名したらどうだろうか。
カローラに200万円は出したくないが
マーク2ならお買い得に感じる。

328 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:01:10.79 ID:v2dolU2o0.net
グランデはカッコ良かった

329 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:02:42.77 ID:+8Qr+zi+0.net
トヨタは本当にどれも酷いデザインだ
中華製の家電のよう

330 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:07:02.46 ID:Au2wE6zb0.net
>>320
１ＪＺ２基つなげて先代センチュリーのＶ１２を作ったトヨタだけにやりかねん。

331 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:09:06.06 ID:XDmhQQ7P0.net
豪雨災害増えたから、もはや日本ではSUVの方が安心やな
引越しの時とかもトランクルーム広い方が便利だし

332 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:09:33.54 ID:KicemOsI0.net
どうして、ブタ目って言うの
またローレルもブタケツって言うの？

333 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:10:19.32 ID:KicemOsI0.net
単眼２灯、これ企業の常務が当時
乗っておられた

334 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:18:56 ID:Q+P3Yyc20.net
レクサスISも数字が出てない今、トヨタのミッドサイズFRセダンは本当に終わるかと

335 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:43:31 ID:dcOV0VhH0.net
>>334
庶民が買えるかと言えばそうでもなく運転がラクで室内広く使える安い車に行っちゃうだろな

336 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 16:50:46 ID:KicemOsI0.net
レクサスに乗っているいかにも定年後まもないって感じ
コンビニで弁当買ってコンビニ駐車場で食っていた

嫁さん出かけていなかったのかな

ホテルのレストランでも行ったらいいのに
高級車乗りつけ優遇

337 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 17:21:20.07 ID:oePg4nm90.net
>>207
「このスレの皆さんとは意見を異にするが」
なんつう頭の悪い言い回しをしてる時点で察してあげろ

338 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 17:24:32.04 ID:z6QnRKF40.net
>>315
かっこいいな

339 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 17:39:42.91 ID:1FM9ZZBN0.net
ツアラーV以外は車じゃねぇんだ！！！
https://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1023870421/

1 ：TOURER_Kun ：02/06/12 17:27 ID:ucryZ56L
ツアラーV！！
最高だぜ！！
恐怖だぜ！！
暴力的だぜ！！
こいつに乗ってると周りの車はみんなくずに見えてくる。
そして前を走ってるGTRやランエボを煽るのが最高の快感！！
コラコラ、そこのGTR！！さっさと道を開けやがれ、ボケ！！！

340 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 17:42:04.09 ID:biq7d29W0.net
>>327
マジで問題はデザインだけなんだよな。
カッコよければ俺だって候補に上がる。

341 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 18:42:42.75 ID:u8n/trEd0.net
>>304
CORONAをカローラと読んだのか

342 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 18:51:01.87 ID:TkgOF0FB0.net
カムリもスープラも元はセリカだった

343 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 18:54:06.34 ID:KicemOsI0.net
アルファベットを横文字と言ったり
アレルギーをおこす昭和のジジババがいるのでｗ

344 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 19:02:25 ID:KicemOsI0.net
クルマ好きの人なら、wikiでトヨタのところを全部読んでみるのも楽しいと思いますよ

345 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 19:38:51 ID:p5ZiBpm/0.net
俺は後期型に乗っていた。
グリルとテールランプが後期のがカッコよかった。

346 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 19:39:21.77 ID:59wSZs6h0.net
>>334
セダンのリセールはやばいよやばいよ
新車買うならターボSUV一択

347 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 19:53:34 ID:U/tJfY2D0.net
マークソーズ

348 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 19:58:07.20 ID:KicemOsI0.net
時々スーパーでマークⅡの最終に乗ったジャージの若い女の人を見る
旦那が、こういうの好きなんだろうな

最近の主婦はたいがいアルヴェルかタントとか箱クルマなんだが

349 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 20:00:04.10 ID:6knbwkPk0.net
マイナーチェンジのくせに！

350 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 20:02:00.27 ID:htEULesB0.net
>>253
マークΦまんこ

351 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 20:07:51.98 ID:cF5WP+xk0.net
マーク3になって復活するんだろ

352 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 20:16:15.16 ID:KicemOsI0.net
MARK これもｗ

353 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 20:25:54.58 ID:nOnOp5aa0.net
カリーナEDは、それに乗ってるおっさんは女子校生にぶっと笑われる。

354 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 21:00:48.29 ID:TkgOF0FB0.net
>>353
カムリとビガーも入れてあげて

355 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 22:45:48.51 ID:X/GThUam0.net
>>346
スポーツカーはリセール良いぞ。

356 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 23:10:43.98 ID:biq7d29W0.net
>>355
昔はその辺ナンボでも走ってたスポーツカーも
最近はめっきり嗜好品めいて来たよなぁ。
俺の8年前に中古で買ったやつも、買った時と今で中古相場が変わってないw

357 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 23:10:59.72 ID:Or8UZUNl0.net
魔悪痛

358 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 23:14:48.71 ID:YLlW59+K0.net
次はマークパンサーかな

359 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 23:15:47.40 ID:5u4roN0H0.net
welcome to ビスタ！

360 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 23:26:32.12 ID:I4iCvEIl0.net
初代は 2速ＡＴ ある意味 凄い

361 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 23:31:51.95 ID:6lCFFVZE0.net
忘れられたTOYOTA1600GT

362 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:07:35.42 ID:7lLmpxu40.net
>>356
２０年前に買った車は何と倍以上ですよ。

363 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:08:34.47 ID:IkyJ01RM0.net
スカイラインよりもおっさん受けしそうな内装とデザインだった、
セダン好きおっさんの心を鷲掴みする車だったね

364 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:18:01.17 ID:m0gE7pPi0.net
アイアンマンみたいにモデルチェンジするたびに数字をどんどん増やしていけばよかったのに。

365 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:20:30.11 ID:rpyJCeps0.net
次はマーク3？

366 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:21:45.27 ID:QBuD/w670.net
>>364
マーク85かぁ

367 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:23:53.85 ID:X/5GUIjy0.net
マークⅡ、マークⅢ、マスターシステムだろ

368 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:24:14.39 ID:hMNlXKs30.net
>>285
マジレスすると車高測定器
プラプラしてる→車高が高い
接地してる→車高が低い

369 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:25:45.88 ID:hqEFkLqP0.net
マークXが出てきた時点で壁に激突して終わってたじゃないですか

370 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:26:43.58 ID:7If/R/ST0.net
元祖マークワンは　タンク/戦車のこと


◇ロシアの新鋭戦闘機Su-57が墜落　エンジンテスト機の可能性

https://blog.goo.ne.jp/axxxxxa0000/e/04b27353cdc0069a3ed3af94b79160ad

371 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:27:38.41 ID:UDxkAFUJ0.net
後継車は？

372 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:45:30 ID:ZNSJ1Jax0.net
>>362
俺が20年前乗ってた車も今はプレミア付いてるらしいわw

373 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:51:19.66 ID:BGNDU2rP0.net
スカイラインみたいに
未練がましく名前だけは残って中身は何も受け継いで無いような車になるより
潔く消えて良かったんじゃない？

374 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:52:36 ID:m7YHKnSf0.net
車は新車当時それほど人気じゃなくても後からあれが良かった！って中古車で人気出るから面白いな

375 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:53:31.80 ID:m7YHKnSf0.net
>>373
そう言われてみればそうだな
名前だけじゃん！って指さされて笑われるよりずっといい

376 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 01:08:05.41 ID:fpjL4sfV0.net
SAI カムリ マークXで被ってたからまとめて正解。
ついでにカローラ プレミオ アリオンもまとめちまえ。
んで余裕があったらその中間と、カムリクラウンの中間出せ

377 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 01:44:30.63 ID:e6aXvA/n0.net
マークレスターの時代のおじさん

378 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 01:50:50.95 ID:bZoCznor0.net
>>373
400馬力ツインターボとか伝統受け継いでるじゃん

379 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 01:52:03.68 ID:bZoCznor0.net
>>376
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02894/

もう決まってる

380 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 02:07:00.12 ID:SxMK5dIj0.net
日本車と違ってメルセデスはコンパクト～ミドルセダンのバリエーションを最近一気に増やしたってのに
Aクラスセダン、CLA4ドアクーペ（後ろが若干低くなってるが見た目セダンに近い）、Cクラスあたり街中走ってたらぱっと見どの車かわからんｗ

381 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 08:25:09.30 ID:k4pygOVv0.net
>>378
400RってnismoR33から代々受け継がれた伝統だよね

382 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 11:40:21.95 ID:JEwsTWWj0.net
一番コスパがいいＦＲセダンだったのに

383 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 11:58:49.32 ID:0RdzaT9w0.net
>>259
タウン/ライトエース…
トヨエース…
ピクシストラック/バン…

もう商用車しかないなw

384 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:08:19.59 ID:AAKVlwDY0.net
レクサスISは糞コスパ糞デザイン
モデルチェンジ遅い

スカイラインは駄目とは思わんが日産ブランド自体が糞
公式エンブレムチューン(マイナーで改善されたが)
モデルチェンジ遅い

ベンツCやBMW3尻はモデル末期の鬼値引が気になるし、リセールも糞

もう小型FRは壊滅だな

385 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:32:33.30 ID:EppXhl6R0.net
12，3年前かな。
100系からマークXにしようかと思ったんだけど（デザインは気に入らなかったけど、親父の代からずっとトヨペット店だったんだ）、
ナビが標準装備じゃなくて、ナビ付けたらもうISに手が届く値段だったのでISに。
なんだかなあ。

386 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:40:28.87 ID:rcN62MDr0.net
マーク２、クレスタ、チェイサーがピーク時に年間３０．２万台売れたのが、
昨年１年でマークXが３０００台レベルと１００分の１まで台数が落ち込んでいる。

販売が９９％減まで低迷しながら今まで生産を続けたことが異常ではないか？

387 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:45:25.90 ID:oyXzD95g0.net
テスラとかいうMR車に勝てないだけの話だろ

388 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:47:21.12 ID:sqsXZMF80.net
130系マークXと100系後期マークIIグランデのどちらかを選べるならマークII選ぶわ
直6エンジンとしっかり造られた内装でマークIIのが有利

389 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:48:55.47 ID:GcrMXMvq0.net
>>385
純正ナビなんか要らんだろ
古くなっても入れ替えできなくてそもそも性能自体も全然ダメで
マークXに安物２DINナビで映像音楽やカメラ表示だけさせてナビはスマホで済ませる方が10倍まし

390 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:49:36.01 ID:sqsXZMF80.net
スカイラインは、R31以降の「スカイラインらしさを捨てて新しさを狙いました、売れなかったら丸テールやターボでらしさを取り戻します」商法が気に食わない

391 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:53:47.36 ID:EppXhl6R0.net
>>389
お前の好みなんか俺の車選びには関係ないから。

392 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:58:43.90 ID:GcrMXMvq0.net
>>391
まともに使うに堪えないレベル
検索機能、到着予定時刻の見積等

最新型コネクテッドカーのナビでもこの程度のていたらく
https://youtu.be/pWpkBvP6ync


一方無料のナビがこれ
https://youtu.be/efLXTbY4Msc

393 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:59:05.89 ID:GcrMXMvq0.net
まともに使うに堪えないレベル
検索機能、到着予定時刻の見積等

https://www.youtube.com/watch?v=KlnOdKqORiU

394 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:59:09.77 ID:GcrMXMvq0.net
https://www.youtube.com/watch?v=nAhrFAlt3tY
https://www.youtube.com/watch?v=iLuToLfVVJ4

395 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:00:16.41 ID:GcrMXMvq0.net
>>391
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

ナビは20年間でCDナビ　DVDナビ　HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドスマホナビだ。

3年で新車を次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、2万円で買えるPNDやスマホの無料ナビよりも劣る始末

3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。

396 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:02:06.58 ID:GcrMXMvq0.net
https://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/726/801/U00026726801/U00026726801_12_001.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで

397 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:07:50.69 ID:vJjaxrcB0.net
>>386
マークⅡ三兄弟が販売台数の上位争いをしてた頃だな、
高卒2年目の20歳のライン工が最初のボーナスを頭金にして買ってた車。
クラウン売らせてもらえない○○トヨペットの最高級車、

398 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:09:12.23 ID:GcrMXMvq0.net
>>397
【車】ホンダ最高級セダン「レジェンド」が月販たったの20台…なぜ売れないのか？価格はリーズナブルな720万円(レクサスは758万円～)★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576154717/

399 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:17:24 ID:gdD6qRn30.net
スカイラインが残ってるからいいだろう

400 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:22:10.97 ID:/ndYvw5G0.net
マークＸって名前がな・・・
Ｘって・・・

401 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:22:52.79 ID:GcrMXMvq0.net
セリカXXはアダルトだからダメになった

402 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:33:20.60 ID:HWUMHlif0.net
>>26
ブリットはいかついな

403 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 13:34:28.11 ID:nGyN6uas0.net
なんでＸにしたんだ
普通mk2ＳＲだろ

404 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:21:57.70 ID:kqduSc5C0.net
偶然だろうがガンダムに繋がる名前が多いな。
マークⅡ→ガンダムマークⅡ
ツアラーＶ→Ｖガンダム
マークＸ→ガンダムＸ
マークⅡブリット→ブリッツガンダム

405 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:22:40.02 ID:3gmUY+s50.net
フェンダーミラー

406 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:30:31 ID:s3rAWPhZ0.net
かつては直6ツインターボの1J搭載して走りのセダンだったのになぁ
ミドルクラスがFFベースのクソデカいカムリしか残らんとは寂しい時代になったもんだ

407 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:35:31.73 ID:EeQOwLaO0.net
寒い時代だと思わんか

408 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:38:01.71 ID:cAPbKzus0.net
マークLにしてレクサスに

409 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:39:12.45 ID:3gmUY+s50.net
おじ様たちが、一度マークⅡを買って、他車に逃げたからでしょうね
モデルチェンジ毎にどういつ車種を
買い換えれば長く続いたかも

410 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:43:00.79 ID:ly9tnl5o0.net
マークⅡグランデのデジパネは憧れたなー

411 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:43:25.99 ID:beqY/Dsx0.net
カムリがでかくなって高級車になったからな

412 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:44:35.44 ID:3gmUY+s50.net
それ高級車ではありません、かむり

413 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 16:57:13.24 ID:m7YHKnSf0.net
>>408
トヨタ内で衝突させてどうすんだｗ

414 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 17:21:59.72 ID:LTbAauNz0.net
絶滅危惧車のマークⅡクオリス、中身は全然“マークⅡ”じゃなかった！
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181009-00063466-carsensor/

搭載するエンジンは、カムリが搭載していた2.2L、2.5L直4ならびにウィンダムが搭載していた3LV6をラインナップ。
憶測ではあるが、あまり売れないことを見越して、コスト削減を図ったのではないだろうか？
なお、3Lモデルには当時のウィンダムが採用していた、減衰力を電子制御で調整できる「スカイフックTEMS」を搭載。そういう意味では、高級ステーションワゴンであった。
ちなみにマークⅡクオリスの後継車、「マークⅡブリット」は“従来どおり”同時期のマークⅡセダンをベースに作っている。
これは、“もう一回、真面目に作ってみよう”というチャレンジ精神だったのかもしれない。


真面目に作ればFRベースになるｗｗ

売れないことを見越して、FFベースでコスト削減を図ったｗｗｗ


愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

415 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 17:24:15.37 ID:LTbAauNz0.net
ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ

インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ


満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
カムリを買って満足する豚より、クラウンを買えずに不満足なソクラテスであるほうがよい。

416 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 17:31:21.11 ID:LTbAauNz0.net
これを見れば乗るまでもない

クラウン
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/image/performance/top/carlineup_crown_performance_01.jpg


カムリ
https://toyota.jp/pages/contents/camry/008_p_001/image/performance/carlineup_camry_performance_2.jpg

417 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 17:35:59.45 ID:m0QSPA4K0.net
プレミオ（コロナの後身）とアリオン（カリーナの後身）も消えそうだな

418 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 18:09:49 ID:tEEixIDD0.net
>>410
立体的なエアコンのスイッチ類に惚れた

419 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 18:43:12.67 ID:Eyc9RTe10.net
>>397
東京トヨペットはクラウン売ってたんだぜ

420 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 18:52:40.88 ID:MtEbdjdx0.net
>>388
MTもあるしな

421 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 20:15:23.23 ID:FTGKsIji0.net
マークⅡときたらエルガイムだろjk

422 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 20:53:05.02 ID:20blwtFX0.net
マークⅡときたらエンゲージオクターバーだろjk

423 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 20:55:55.75 ID:O+CFyQha0.net
>>404
マークXジオってのもあったよな。

>>414
んでまた適当に作ったのがジオ

424 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 21:09:06.42 ID:SxMK5dIj0.net
マークⅡクオリスはマークⅡの顔をしただけの全く異なるプラットフォーム
カムリとかだっけな？

425 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 21:11:47 ID:oAM//7Ac0.net
マーク?クオリス
カムリグラシア

426 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 21:59:02.96 ID:O1Dfds5m0.net
>>423
確かにジオとクオリス忘れてた。
ジオ→ジ・O
クオリス→キュリオス
かな。
いよいよガンダム色が強いな。

427 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 21:59:35.56 ID:oAM//7Ac0.net
クラウンは大気圏突入で燃え死ぬ

428 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:18:13.40 ID:j2sEwJs80.net
マークⅡの次期モデルでマークⅢというのは無かったのか？

429 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:20:09.23 ID:PF1NWbZQ0.net
ブラジル人が車高落として乗ってる

430 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:20:59.41 ID:HqE7P2cq0.net
>>416
下のお写真、恐ろしい

431 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:49:31.59 ID:0tXwBkYp0.net
>>430
何を比べてるの？
FFとFRだし、FストラットRダブルウィッシュボーン、FダブルウィッシュボーンRマルチリンクで違うのも当然だし

432 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:52:09.81 ID:ZAFRHUXZ0.net
GX71のライバルは、Y31セド/グロだったかと

433 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 22:56:31.59 ID:SxMK5dIj0.net
C32ローレルだろ？

434 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:22:06 ID:TDJIhu2Y0.net
>>180
1番新しいRDSの顔とかかなりアクが強いけど最近の車っぽくていいと思うけどな

俺はサイドビューが1番微妙だと思うわ、なんか腰高感あってボテっとしてる
RDS顔のSUVとかハッチバック作った方が売れそうだ

435 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:26:10.21 ID:ivJArEL30.net
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1227391/004_o.jpg
結構かっこいいのに

436 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:38:50.33 ID:LTbAauNz0.net
>>434
次期ハリアーはワイド＆ロールックでマークX層の取り込みも狙う

437 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:41:59.00 ID:aWAPPUwc0.net
コマちゃん…

438 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:49:38.28 ID:HS2gnKH/0.net
>>428
マーク２の次はｘ

439 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:49:52.11 ID:Txfnf6jh0.net
マークXはトヨタ自身からわざわざ、レクサスの劣化版扱いされてた。
そんなクルマ、誰が買うのって話。

440 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 23:52:46.20 ID:HS2gnKH/0.net
そもそもコロナのマーク２なんで
コロナが無くなってプレミオになったから、マーク３は出ないんだよ

441 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 00:16:16.41 ID:zmHO83uG0.net
クラウンの姉妹車としてマークＸ残せばいいのに

442 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 00:19:36.81 ID:wMowTH970.net
子供のころ車屋にマークⅡの旗がはためいていたのを覚えているけどそんな前なんだ
ガンダムマークⅡと関係あるのかなと思っていました

443 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 00:19:43.64 ID:bnVGxiiw0.net
マークＸになってすぐのデコっぱちがほんと酷かった

444 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 00:22:50.01 ID:SZxOSWVy0.net
>>435
最初のよりはましだけど、なんでセダンでこんな目付きにする必要があるのか理解に苦しむのですよ

445 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 00:23:48.48 ID:c9IXewg+0.net
>>24
ドアの下のスキマから乗るのか？ｗ

446 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 00:25:39.98 ID:gLF8Sw9i0.net
昔、上司が乗ってるマークⅡに乗せてもらった
上質感あるビロードのシート
乗り心地はエレベーター
カーステレオから流れる音楽の音さえ凄かった
古き良き時代だったね

447 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:04:54.96 ID:KX5xC9M00.net
GRANなら欲しかったわ

448 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:09:44.59 ID:0plfC8p80.net
マーク2バンみたいのはもう出ないのかねぇ・・・
便利に使えると思うんだけど

449 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:12:27.12 ID:0plfC8p80.net
>>439
かうよ
ディーラー対応が格段に劣ってもヨタブランドでいい
レクブランドに数百万上乗せで払う余裕はないす

450 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:13:04.48 ID:fMJktZ1b0.net
>>448
カローラツーリングがマークIIバンサイズになってきてるからそれ買え

451 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:17:55.92 ID:0plfC8p80.net
>>386
>>397
1/100かぁ・・・そう考えるとよく続けてくださったという・・・

高卒初年度で中古のハイソカーを同級生経ちがのってたなぁ、なつかしい
おれは他のことに金使いたかったので田舎なのにしばらく車なしで過ごしたけど

452 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:18:41.19 ID:0plfC8p80.net
>>450
もちろん射程圏内

453 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:21:19.68 ID:P9HOagFe0.net
>>446
ビロードという素材なんですか
私も友人が乗っていて、見せて
もらいました

454 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(Thu) 01:49:54 ID:q/NpfALy0.net
コロナマーク２から
ガンダムマーク２の名前が生まれた

455 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 01:52:17.71 ID:S79CDhtN0.net
あのねぇ、ガンダム以前にもゼロテスターでマーク２出てるんだよｗ

456 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 02:00:27.02 ID:KX5xC9M00.net
ガキの頃がまかつマークⅡのCMがインパクトあったわ

457 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 02:35:46.95 ID:GnPPGSaz0.net
大人になってもしもセダンに乗るならマーク2か
カリーナEDみたいなのがいいなって思ってた

458 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(Thu) 03:37:27 ID:vbKH4cAz0.net
>>457
そしてホントのEDになったか(´・ω・｀)

459 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:02:35.02 ID:B9AYzLZC0.net
トヨタの車は全て醜い

460 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:03:06.98 ID:B9AYzLZC0.net
悲しいかな日本人は醜い車が好きなようだ

461 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:15:48.68 ID:MrHMJ47o0.net
外人の感想なんてどうでも良いけどね

462 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 07:21:16.47 ID:OAzMsUv/0.net
>>428
オリパスのミラーレスなら普通に出てるぞw

463 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 09:49:49.81 ID:fMJktZ1b0.net
>>457
まず最初に乗るのはカムリ
次にビガー
カリーナEDは最後だ

464 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 09:50:37.25 ID:fMJktZ1b0.net
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）

465 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 10:41:48.56 ID:PO8dCjUY0.net
国内専用車は消える運命だ
カローラも次世代モデルは海外向けと同じボディサイズになるんじゃないの？

466 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 11:50:01.50 ID:DOXO0E5B0.net
>>465
アルファードやシエンタは売れてる

467 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 14:39:32.34 ID:CV0m6lBQ0.net
皮カムリ
カリーナED

なんでチンポ絡みの名前多いの

468 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(Thu) 15:05:14 ID:wEfLCpDT0.net
>>465
20年以上前、中東じゃ日本のクラウンやマーク?が人気だったんだよ。
マーク?の中東（サウジ）専用車が数千台輸出されてる、
カラーは、ゴールドメタリック、日本仕様が今でも海外で人気がある。

469 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 15:30:15.21 ID:NNQ4GSBW0.net
>>468
北米ターゲットだけじゃなくてさ、本来ドメスティックな車種も北米以外に輸出して延命させるという戦略は無理なんだべかね。

470 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 15:30:41.38 ID:VkDooPYw0.net
>>416
デアゴスティーニ で売ってそう

471 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 15:36:22.52 ID:eYrKqaLC0.net
売れなかった姉妹車ヴェロッサのことも少しは思い出してあげてください。

472 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 15:44:13.84 ID:neRNDpM30.net
レクサスＩＳに統合やろ

473 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 17:19:01.19 ID:4iVyj76o0.net
車格つか、上からも下からも責められる
中間管理職的悲哀を感じさせる車に成り下がっちゃったからな

474 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 17:46:40.67 ID:EN9jywEX0.net
>>72
変わるんだなこれが
エアコンが効くまでの時間やドアの閉まる音
純正オーディオの音質や
シートの硬さや大きさ視界の良さ
低即時の加速や路面の違いによる騒音の入り方
カタログの装備欄に載っていない部分に本当の違いがある。

475 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 19:07:43.20 ID:3kiHGjVG0.net
>>441
トヨタの車種整理
来年からクラウンのプラットフォーム使った高級プレミアムFRセダンが発売されるから
FFの水素ミライが来年高級FRセダンとしてフルモデルチェンジするから

476 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 19:15:00.40 ID:wfo1hQJO0.net
>>467
EDをそういう意味合いで呼ぶようになったのはカリーナED発売よりずっと後の事だぞ
平成生まれのガキには分からんだろうけど

477 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 19:25:10.54 ID:d0DQ+7Hr0.net
優しさが生きる

478 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 19:35:42.66 ID:3kiHGjVG0.net
初代のデザインの酷さは
クラウン以下の車を作るのに苦心しましたって感じなのかな？
リアコンビネーションランプで夜間点灯するのが小さい丸だけとか車格に合わないデザインにしてるよな
デザイン面でクラウン以下、各部品のコストも抑える為に劣化デザイン採用しましたって感じ
コスト削減とクラウン以下を意識しすぎてデザインに自由さやおおらかさが皆無

479 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 20:21:39.04 ID:s94SfzU50.net
クラウンとマークⅡクラスを装備とかの差だけで乗り心地とか変わらんと言ってるやつはどの車乗っても同じだよ
ベースとなるシャーシが全く異なるし遮音材の量とか違うのでクラウンよりマークⅡのほうが色々劣る
セルシオが二代目になって評価落ちたのは軽量化の為遮音材ケチってうるさくなった為

480 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 21:50:10.15 ID:sTCn7qfX0.net
>>479
Xの話だろ？12代目クラウンやレクサスGSと同じプラットフォームの流用だよ。

そういう意味じゃXの3.5Lは歴代マーク2系列の中でクラウンに一番近いかもしれん。

481 ：名無しさん＠１周年：2019/12/26(木) 23:34:45.70 ID:7tBU7M170.net
>>464
縮めるとビガーパンツをはく皮カムリのＥＤ問題か。

482 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 00:25:02.58 ID:GGhldVSv0.net
包茎だがビガーパンツを穿きたくない童貞が童貞のまま将来インポになって生涯童貞で死んでいく恐れを心配している

483 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 00:50:07.85 ID:dF2xqw7n0.net
世界も悲しんでるよ
https://i.imgur.com/yFAMewL.jpg

484 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 02:11:27.19 ID:GKHCMJp+0.net
にゃんごすたーも
https://33man.jp/img/mmm/docs/002/076/007.jpg

485 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 03:43:39.20 ID:xWATCTBpO.net
ワゴン出ないまま消滅かよ…

486 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 03:48:34.92 ID:Vsh5PLJm0.net
アウトレイジでの片岡刑事の愛車が最後の雄姿でしたな
これぐらいの車格でしかもシルバーだと公僕の車っぽいんだよな

487 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 03:49:48.71 ID:1E1CVBiN0.net
直6を捨てた時　もう死んでたんだよ

488 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 04:05:17.16 ID:HHBiAlSq0.net
マークペケ

489 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 04:07:18.72 ID:HHBiAlSq0.net
>>20
こんな風に晒されるなんてw

490 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 04:08:02.29 ID:Tk1kPtUs0.net
>>24
DQNは、これでカッコいいと思ってるところがキムチ臭い。

491 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 04:34:07.52 ID:xJCLUR0e0.net
>>37
オーナーは凄いが、ディーラーにとっては邪魔な客でしか無いだろ。車を10年以上乗り続ける買い替えない客なんて。

492 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 04:57:16.08 ID:0oF4LjBy0.net
ハイブリット載ってたらクラウン･カムリよりバカ売れなのに、、、

493 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 05:16:03.37 ID:zBJiCnoq0.net
どうせ何年か経ってから起爆剤として復活させられるって

494 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 05:26:32.64 ID:pPmdE6ig0.net
この車が出た時、『「マークテン」って読む』って思ってたな。Ｘをローマ数字の１０と
思ってた。マークⅡがそうだったからな。

495 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 05:30:44.60 ID:QwrbEhag0.net
>>494
マークⅡの10代目にもかけてるんじゃなかったっけ

496 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 05:59:59.84 ID:pPmdE6ig0.net
>>495
ああ、そういう意味もあるのはあったんだね。どうも、ありがとう。

497 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 06:01:08.36 ID:OxbY2GLp0.net
セダン乗るならメルセデスかBMWかその他の欧州車しかないわな
日本車はボディ剛性と内外観デザインがクソ
壊れず長持ちするのは世界一だが
日本車セダンは見事にジジが乗ってる

498 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 06:06:05.44 ID:l8SXzKoW0.net
米国版カローラってマークxと遜色ないよね

499 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 06:07:38.11 ID:B7iJ9CY80.net
マークパンサー

500 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 06:21:25.46 ID:8FGrUpcM0.net
>>497
そんなこと言って欧州車乗ってる奴に下手くそしか居ないのはどういうこと？
見解が間違ってるんじゃないか。

501 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 08:53:01.05 ID:/gjpWeY/0.net
ライバルであったローレルがあの世から手招き

502 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:16:51.41 ID:haLsZy260.net
マークXがなくなれば、マツダ３を買えばよい。
マークXの後席も狭かった。

503 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:21:58.09 ID:/gjpWeY/0.net
>>502
セグメント違うだろ。
マークXと同じセグメントは、マツダなら
マツダ6(元アテンザ)

504 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:25:52.24 ID:40VlQLHu0.net
>>296
ヤバい情報は絶対ながさないから。
昔あった、耕運機も灯油で動いたんだよな。

505 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:26:39.06 ID:OpidhZIJ0.net
個人でクルマ所有するのが無駄で格好悪いって風潮になったし
どんどん車種はリストラされていくんだろうね

506 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:34:59.16 ID:40VlQLHu0.net
そもそも、エンジンがなんで回っているのか理解してるやつが殆んどだろ。
特に女なんか何も知らないと思う。
アウディ乗ってた旅館女将が エンジンオイル交換全くしないで 車廃車にしてしまった事実を見たよ。
新車で３年目ぐらいだったかな

507 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:35:08.88 ID:7mQLnLPX0.net
トヨタのセダンは
クラウン、カムリ、カローラに集約するみたいだが
質感で考えると妥当だろうが
サイズで考えるとクラウンとカムリの差別化がイマイチだよな

508 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:37:48.42 ID:40VlQLHu0.net
ゴメンしてないやつがでした。
５ちゃんだから、どうでもいいことなんだけど。

509 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:40:23.37 ID:/gjpWeY/0.net
>>505
では、車改造雑誌なんかで「かっこを
つけることに専念してる」DQNが
車改造してウェーいしてるのはなんなの？
となるんだが

510 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:42:42.16 ID:/gjpWeY/0.net
>>507
カムリは早い時期に海外展開したから
車幅が1800越えだけど
クラウンは国内の駐車場事情に合わせて
1800止まり

511 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:45:27.94 ID:fdP1M6Zh0.net
昔のトヨタは頭文字Cでステップアップだったのに

512 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:50:12.81 ID:GGhldVSv0.net
>>511
元の名前はコロナマークII

513 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:53:02.74 ID:/gjpWeY/0.net
>>512
トヨタ的には、クラウンとコロナの
間を補うモデルとして作ったとあるけど
当時はローレルが先行で出てたから、
それの対抗もあったんだろね

514 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:55:42 ID:fdP1M6Zh0.net
>>512
カローラから始まって
コロナ
コロナマーク?
クラウン
って意味

515 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:57:33.88 ID:/gjpWeY/0.net
クラウンロイヤルサルーン、マーク２兄弟、ソアラ。ローレル
セドリック、グロリア　セルシオ　シーマ　Q45　レパード
セダンやクーペが元気だったバブルの日本

516 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:58:41.19 ID:fscgxnzC0.net
>>515
ディアマンテがない　(´･ω･｀)

517 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 09:59:41.96 ID:I4KmXOd+0.net
今はもう中途半端セダンになってるからなぁカムイと比較して続ける理由ないわね

518 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:00:52.85 ID:nsmh2irB0.net
こち亀でソーⅡというのがあった

519 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:06:56.26 ID:D8bTW3PKO.net
>>514
カローラⅡを忘れんな

520 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:07:02.25 ID:/gjpWeY/0.net
>>516
そうだ。それもあったな
後はセンティアとユーノスコスモ
ホンダレンジェンドも

521 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:09:00.51 ID:/gjpWeY/0.net
>>519
カローラ2は名前こそ、カローラと付くけど
当時のファミリアの対抗で登場したモデル

522 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:09:03.25 ID:haLsZy260.net
>>503
セダンの寸法比較

　　　　　全長　　　全幅
アクシオ　4,400mm×1,695mm
カローラ　4,495mm×1,745mm
プレミオ　4,595mm×1,695mm
マツダ３　4,660mm×1,795mm
マークX　4,770mm×1,795mm
マツダ６　4,860mm×1,840mm
カムリ　　4,885mm×1,840mm
レクサスES　4,975mm×1,865mm

マークXとプレミオの中間サイズがマツダ３
レクサスESとマークXの中間サイズがマツダ６
カムリとほぼ同じサイズがマツダ６

◆結論
マークXより少し小さめで選ぶならマツダ３
マークXより少し大きめで選ぶならマツダ６

523 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:10:34.24 ID:Z92B3pdE0.net
マークXXXまで行かないとだめだったな

524 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:11:34.16 ID:r82iQR3v0.net
>>500
貧乏人の主張乙

525 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:13:33.66 ID:fscgxnzC0.net
>>522
マツダの車はデザインのために鼻が伸びてるだけだから
マツダ3はカローラと中は変わらん

526 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:20:03.36 ID:9XN0g92F0.net
>>95
ホイール洗うの大変だった

527 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:20:33.00 ID:/gjpWeY/0.net
>>525
直接的なライバルである、インプレッサの
ほうがバランスが取れてるかと
セダンに関しては4代目みたいなズングリ
感もなくなったし

528 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:21:39.33 ID:8WMUrP1t0.net
そもそもマーク１ってあったのか？

529 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:21:44.19 ID:G9bErhKY0.net
>>8
エルガイム（･････）

530 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:23:53.40 ID:8FGrUpcM0.net
>>524
今時、輸入車のほうが安いよ。

531 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:25:29.03 ID:/gjpWeY/0.net
>>528
ない

532 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:27:15.30 ID:/gjpWeY/0.net
今はバブル頃のデザインは、衝突安全、歩行者保護の観点から
アウトだからね、後テールランプも下過ぎなのはダメ

533 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:28:53.62 ID:gi7AgeNp0.net
セダン自体がもう売れないっていう

534 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:31:53.03 ID:D8bTW3PKO.net
>>531
アルミホイールにある
一円玉

535 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:36:51.65 ID:7mQLnLPX0.net
横長テールランプをやめた9代目が
見た目の高級感がなくなってシンプルすぎる印象だったな
まあこの頃は高級路線は
セルシオ、クラウン、ウィンダム、ブレビス、プログレが担ってたというのもあるけれど

536 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:38:59 ID:+YZnzI9h0.net
ファイナルエディション大事に乗るんだ

537 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:40:47.44 ID:b8IUkgPs0.net
日立、「ベーシックマスターレベル３マーク５」生産終了…

538 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:44:05.99 ID:7mQLnLPX0.net
>>528
マークIIってもともと「改良型」を意味する言葉だから
コロナマークIIでコロナの改良型ってこと
だから実質的なマーク１は3代目のコロナじゃね

539 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:45:09.85 ID:j4MitwQB0.net
貧乏人のクラウンみたいなもんだし

540 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:49:56.89 ID:ohhtXHSm0.net
マークIIってガンダムかよw

541 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:51:05.82 ID:YU3yhsvI0.net
>>27
バブル期の大学生は四輪も持ってたよ。
確かにバイクにも乗ってたけどね。
あと、スキー用品も自分で持ってた。

542 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:54:31.99 ID:meL4C6zZ0.net
>>15
「エンジン一緒だよね！皮が違うだけだもんね！」

543 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:55:10.37 ID:/BS76rVH0.net
>>1
やさしさが生きる答えなら良いのにね

トヨタ絶望工場

544 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 10:56:23.66 ID:/BS76rVH0.net
>>542
ヤマハ「みんなオラが生んだ子だよ！！」

545 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:00:08.23 ID:r82iQR3v0.net
>>530
またまた貧乏人がの主張乙

546 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:02:47.10 ID:8FGrUpcM0.net
>>545
中古乗り乙

547 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:02:58.70 ID:eI3URifj0.net
>>2
めっちゃ懐かしい。俺ももらった。

548 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:08:04.11 ID:3TU48fic0.net
なくなると聞くと買いたくなるけど
中古でいいならあせることはない

549 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:09:00.09 ID:eI3URifj0.net
>>9
バカバカしい話だが、本来はコロナマークツーなわけよ。ところがマークスリーもフォーも出ず、ずっとマークツー。挙げ句にマークツーが車名に。

550 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:10:31.34 ID:BmtddUhG0.net
マークXの車高は１．４ｍ
ミニバンは１．８メートルから２メートル
車高が高いと前方がよく見えて運転しやすい

551 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:10:41.64 ID:R41wKtjt0.net
なんで伸びてんだよｗ

どうせ認知症なりかけのジジイどもが乗ったこともないくせに、3兄弟！ツインターボの1Gガーとか
適当なホラふいてんだろ

552 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:13:01.38 ID:/gjpWeY/0.net
>>540
あれも初代のRX78にサイコミュを
積んだ改良ガンダムってポジションだった
ような

553 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:37:40.62 ID:r82iQR3v0.net
>>546
またまたまた貧乏人の主張乙

554 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:40:22.54 ID:8FGrUpcM0.net
>>553
人の鼻くそがついた車に乗って耐えられる底辺乙

555 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:44:56.55 ID:NDkvPkKY0.net
金持ちとか貧乏とか、所有する車でしか判断できないなんて子供だろ
富裕層でも軽トラ乗ってるし

556 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:46:55.60 ID:8FGrUpcM0.net
>>555
遊んでるだけ

557 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:50:56.77 ID:L7myAQld0.net
来年からマークⅡいずばーっく！とかいう茶番？

558 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:52:58.60 ID:/PBnqzx30.net
ターボ化
横滑り防止機能の解除機能装備
トルコン解除機能装備
6MT
これすれば売れたはず

559 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:55:01.94 ID:TIPVjcbj0.net
あんなデザインでよく今まで売れたな

560 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:58:43.32 ID:s/oyBuv10.net
>>233
マツダが引き継いで
生産すればよい
RX-7 マークⅡ
RX-8 マークⅡ
∫
RX-78 マークⅡ
マツダはあと100年は戦える

561 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 11:58:55.22 ID:lQ5tmgtz0.net
今どき燃費がひとケタじゃなかった？

562 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:02:14.26 ID:Ogyg1MoU0.net
フロントがプレデターみたいになったからな
今のトヨタのギザギザデザインはやりすぎ
直6の１００系とかは静かで良かった。

563 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:05:03.31 ID:65X/NLdB0.net
音と耐久性にそこそこの燃費で1Gは完璧なエンジンだった。

564 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:12:45.17 ID:AEK1MV5x0.net
トヨタからマツダに乗り換えなんて
マンションから公営住宅に
引っ越すようなもんだろｗｗｗ

これだからツダオタは・・・

565 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:19:09.62 ID:/gjpWeY/0.net
>>564
今のマツダは、新しい価値観に基づいた
高級路線、昔と違う

566 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:19:21.58 ID:sy1MQpwU0.net
>>564

その発想
ジジイであることを晒していて草

567 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:21:43.49 ID:CB5Hl7P10.net
セダンは売れない、当たり前だタッパもないし使い勝手が悪い売れるわけない
昔はなんでか売れたけど今その代わりになってるのがハリアー

568 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:22:46.09 ID:AEK1MV5x0.net
ツダの勘違い高級路線化

ドンキホーテで100万のロレックス買うかよw

569 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:25:14.67 ID:TalpGm6c0.net
風の中の昴♪

570 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:26:38.19 ID:JSzp4hTT0.net
元町工場の組立ラインを見学したことあるけど、マークXもクラウンもレクサスも同じラインなんだな
レクサス品質ってなんやねん
組み立てやってるオペレーターがストップウォッチ持った生産技術の社員に見張られながら黙々とネジ締めやっててゾッとした
俺には無理だ(´･ω･`)

571 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:26:47.85 ID:tvIxlqO10.net
>>1
マークXになった時にマークIIは終わっていたぞな。

572 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:27:35.04 ID:AEK1MV5x0.net
ツダオタは当然SKYACTIV-X搭載車買うんだよな？

573 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:29:04.42 ID:HW5qU52O0.net
一方ベンツは立ち食いそばを始めた（一杯1200円）
https://kuruma-news.jp/post/211896

574 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:29:55 ID:hK/o+Kif0.net
?→?→＝

575 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:30:04 ID:6H9l3OBY0.net
Say MarkII 残酷さが生きる　答えなら飯塚なのにね

576 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:30:24 ID:Tb87ykrK0.net
ダンゴ虫じゃ売れんだろね

577 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:33:03.21 ID:AEK1MV5x0.net
一代で終わったマークXの名を冠したワゴン(FF)

https://i.imgur.com/KXn66wT.jpg

578 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:33:20.88 ID:ZCK+HlT70.net
>>9
今はプレミオという名前になってる

579 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:35:16.64 ID:gqAc0qXW0.net
Dセグメントの３ボックス後輪駆動は、世界的にも高級車が多く
トヨタとしてもレクサスで十分だから

やーめった、っと

580 ：age：2019/12/27(金) 12:35:29.27 ID:ugxosBde0.net
>>1
マーク2もマークXも知ってるけど
マーク3～マーク9っていつ出てたんだ？

581 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:35:37.22 ID:0qTzUAyP0.net
コロナであることをみんな忘れてるだろ。

582 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:38:16.10 ID:EW/0qEQq0.net
マークⅡは良い車だったけど、マークXになったらどうでもいい車になったんだぞ。
今でもマークⅡ乗るけど本当に良い車。

583 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:38:49 ID:W3XI/AaV0.net
マークIIって安くて少し高級って事で人気でたのに
下手に高級車にしたからならクラウンや他社買うわって話になるよな
マークIIって高級車感はそんなにイメージないからな

584 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:39:25 ID:TalpGm6c0.net
>>581
ここらでやめてもいいコロナ♪

585 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:43:21.53 ID:O3SfGo6Q0.net
もともとクラウンを売らせてもらえない○○トヨペットが、
最上級車を欲しがったから、セールスマンの悲願。

586 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:43:29.83 ID:DB9KQdc50.net
>>580
iPhone9みたいなもんだろう

587 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:50:03.23 ID:+CpweQUL0.net
さよならと言えないで
どこまでも歩いたね

588 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:54:51.76 ID:3TU48fic0.net
♪マークⅡを～ふたりで食べるはずだったのに～～
名曲だったなぁ

589 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:56:37.71 ID:O2iOwiHk0.net
元々はコロナマークIIだよな？
おれが子供の頃うちの車がこれだったような気がする

590 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 12:57:53.09 ID:nhZjH7fB0.net
やはりプリウス一本に縛って戦う気だなw

591 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:05:52.13 ID:rzzcIp940.net
>>552
いやそれはまったく違う
MK.Ⅱにサイコミュなど積んでないし、既成MSの改良型ではない

592 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 13:23:46.36 ID:/BS76rVH0.net
>>589
そう言えばそんな名前のヨタ車があったな。

593 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 14:27:17.49 ID:TalpGm6c0.net
マークIIと言えば吉田拓郎のデビュー曲
B面だけど

594 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:15:32.44 ID:fdNHi2qo0.net
>>507
クラウンよりカムリがいいな
クラウン、ヘンテコな車になっちゃって乗るの恥ずかしい

595 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:19:52.79 ID:+Pghou0/0.net
次はデカくなってサイコガンダムマーク２で復活だな。

596 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:23:47 ID:UThw77R70.net
>>564
ンダ車なんか買おうものならマンションから犬小屋だなウン千葉さんｗ

597 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:27:16 ID:zY0MAxXJ0.net
西尾一男の憧れだった車（ただしツインカムターボ時代に限る）

598 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:27:41 ID:VcOQFil90.net
>>585
東京トヨペット「クラウン売ってたんだけどなあ・・・」

599 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:34:23.43 ID:PaFbS5m/0.net
>>106
馬鹿しか使わない半疑問

600 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:36:36.21 ID:haLsZy260.net
>>564
プリウスからマツダへの乗り換えは多いのだとか。

アクセルを踏んでも燃費が悪化しないエコカーに乗りたいドライバーが多いらしい。

601 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:36:36.27 ID:8WMUrP1t0.net
次消えるのはクラウンか

602 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:38:31.50 ID:+qlbw//F0.net
>>601
いつかはクラウンってそういう意味だったのか

603 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 16:45:36.73 ID:rxU9c2MY0.net
>>594
クラウンはセダンというより電車見てるみたいな印象ある。

604 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:01:41.60 ID:xKm/wuDJ0.net
いまは、いつかはセルシオか

605 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:03:35.06 ID:xKm/wuDJ0.net
セルシオ？
レクサスか

606 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:11:00 ID:GGhldVSv0.net
>>550
そのかわりコーナーでオタオタする

607 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:11:52.93 ID:3TU48fic0.net
レクサスもいつかはって思うほどかっこよくない。
輸入車のでかいやつかな。

608 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:12:19.95 ID:PaFbS5m/0.net
>>550
別に？

609 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:16:27.90 ID:/gjpWeY/0.net
>>594
そうか？210と220系は普通に良いと思うけど

幅が1800縛りでデザインのバランス取れてない
というが街中走ってたり、駐車してあるのを
見ると特にそうは思わないけど

610 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:18:37.87 ID:PaFbS5m/0.net
まあ雪の日を除くとクラウンだわな

611 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:18:49.15 ID:/gjpWeY/0.net
>>608
車検の代車で背高の軽1box乗ったことあるけど
車高が高いから、運転しやすいとか感じなかったな。

612 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:19:31.40 ID:FvbiP0D10.net
>>550
今日すげえ強風だったがミニバンはひっじょーに安定性がない、けど車高が高いから信号は見やすいな

613 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:20:53.97 ID:PaFbS5m/0.net
>>611
当然

614 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:21:09.36 ID:/gjpWeY/0.net
クラウンはトヨタの顔的なモデルだから、さすがに消えない。

615 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:22:56.37 ID:xKm/wuDJ0.net
強風のときのトラックは危険

616 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:28:00.73 ID:/gjpWeY/0.net
ガタイのデカイ、アメリカ人が60-70年代は車高が1400もない
平たい、アメ車のキャデやリンカーンに乗ってた言う事実

勿論、当時からシボレーあたりから、バンタイプの1BOXは出てたけど
商業向けだったからな
要は、1boxがセダンより空間を取れるのは、昔から分かってたけど
スタイルかっこ悪いから一般向けじゃなかったってことだよ。

617 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:28:59.29 ID:LiQGa+ZF0.net
関東自動車のクルマだな。
一番最初のマークⅡが好きだな。しかもグリルが変わる前の。
後は2代目のかな。ウルトラマンエースで使われていたね。

618 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:33:39.39 ID:LiQGa+ZF0.net
関東自動車で造るクルマは基本的にFRだな。

619 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:39:32 ID:lYNVQ9+20.net
>>70
カローラですら上位モデルだと300万の時代・・・

620 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:40:27.99 ID:wvMrlrJI0.net
今やこのクラスのファミリー層はノアボクエスクだし
セダンは見栄の為の車でドイツ車いくし

個人的には次期86にセダン設定して欲しいけど

621 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 17:57:40.17 ID:xKm/wuDJ0.net
地震対策で、
日本は、軽のキャンピングカーの時代かな

622 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 18:08:51.63 ID:6mB216Oo0.net
>>558
M+あったじゃん。100台も売れなかったけど。

623 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 18:26:35.85 ID:87S3+o9c0.net
中途半端なサイズの中古レクサスって
「痛い！」

624 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 18:57:23.45 ID:TxNV0Qsz0.net
軽煽ってるレクソスとか貧乏根性丸出しw

625 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:42:04.42 ID:mn7HEEIu0.net
インスパイア買おうと思ってたけどマークＸ買おうかな
セダンは割安だよな

626 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:43:02.43 ID:H1Uhw5Ml0.net
すでに何のMkⅡか忘れられている

627 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:45:18.06 ID:OlEFpPCh0.net
昔3000のマークII乗ってたが燃費うんこだったわ

628 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:48:21.58 ID:w8KOaG/+0.net
イーグルマスクが全盛期
しかし三兄弟の長でありながら一番不人気だった

629 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:52:19.61 ID:Bti9mxkX0.net
格安V6FRも終焉か。クソ軽に200出すなら中古で買って乗ってみな。人生変わるぞ。

630 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:54:30.88 ID:nrQYkapv0.net
V6のローレル乗ってた俺は負け組ですか？

631 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 19:54:56.51 ID:cwnlM7e80.net
>>628
チェイサーがスポーティだな、今もドリ車で現役ｗ

632 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:00:06 ID:GGhldVSv0.net
お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
そんなバカな金の使い方してない

終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

今、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず300-400万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ

633 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:01:43.03 ID:Fl1rSHSw0.net
ベンツのジープが今でも続いてる理由って何？

634 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:02:16.94 ID:nrQYkapv0.net
その頃のうちの親ならたかが1町しかない田のために四条刈のコンバイン買うほど間抜けなことやってたよ。

635 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:40:26.74 ID:j79WyMXX0.net
俺は風のノーリプレイが好きだな

636 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:42:15.86 ID:fdNHi2qo0.net
100系前期が3車種ともカッコよかったなと思う今日この頃

637 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:43:19.88 ID:nrQYkapv0.net
ここまでヴェロッサ一回だけ

638 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 20:46:12.40 ID:nrQYkapv0.net
そういえば赤いボディのヴェロッサは一台も見たことないし、カリブロッソの赤も一台しか見たことがない。

639 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 21:33:42.55 ID:Vmv1NwdS0.net
やっぱ、いつかはセンチュリー、プレジデント、デボネアだな。

640 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 21:39:27.59 ID:nrQYkapv0.net
そこらの車は後席に座る物であって運転する奴は・・・

641 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 21:57:13 ID:b8IUkgPs0.net
>>639
「いつかは」マイカーってよりも、偉くなった人が社用車で乗るイメージ

642 ：名無しさん＠１周年：2019/12/27(金) 23:01:09.42 ID:GKHCMJp+0.net
>>504
灯油が指定燃料のトラクターあったぞ
子供の頃実家にあったやつが指定燃料が灯油のトラクター

643 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 00:17:34.60 ID:jcDzGgHs0.net
>>636
100前期のマーク2のテールランプ、最初は抵抗あったけど、後期の誤魔化したようなデザインをみてから前期が格好よく見えたな

644 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 00:28:24.72 ID:WCRyHn1A0.net
>>639
デボネアはともかく、センチュリーとかプレジデントを自分で運転してるのは知恵遅れだろw

645 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 00:29:47.73 ID:bwA1PLCl0.net
街中走ってるセンチュリーなんて
底辺御用達のDQNカーだろ

646 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 02:11:44.23 ID:MfHLnvED0.net
センチュリーを下品にして乗り回してるとトヨタの関係者からやめてくれないかとお願いされるらしいよ
そこでふっかけて高値で買い取らせるのがDQNの目論見

647 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 02:42:38.37 ID:T93aF45s0.net
>>644
TNOKさん・・・

648 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 04:35:22.45 ID:jzv0/OGd0.net
>>645
でも、ここ最近はそういうオラつきたい
DQNはSUVやミニバン系に流れてる
からね、セダン系DQNがいなくなった
わけじゃないが以前よりは減った

649 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 04:59:39 ID:R8utHvZ70.net
>>644
ヤンキーが中古で買ってるイメージ
でも知恵遅れとは思わんぞ？
デカいから普段使いにくいだろうなあ、と思うだけ
燃費も悪いだろうし

650 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 05:13:25.97 ID:P77UXHpL0.net
>>620
それ、サイズ的にカリーナとかコロナクラスだよね
86は時期型開発してるから、元取るためにやるかなあ？
6ATがマークXと同じだけどさ、現行

651 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 05:22:18 ID:4J2trUHC0.net
マーク?はGメン75で使ってたな。

652 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 05:36:25 ID:R8utHvZ70.net
GX71って売れたよなあ
街にスーパーホワイト?のマーク?が溢れかえってたわ
あの頃は高卒一年目でもローンで買ってた

653 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 07:16:04.86 ID:2rTFjsDH0.net
>>577
これよりカッコ悪い車って今後出るのかね
並ぶことができるのはあるけど
ザガートステルヴィオとか、先代のCR-Vくらいもってこないと

654 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 09:22:18.90 ID:AVAfKjpi0.net
>>612
日本の複雑な交通、道路環境だと少しでも視界が良いほうが運転はし易い。
運転の「楽しさ」ならエボとかインプみたいなオタク車でいい。「家族向けセダン」というカテゴリーが
もはや過去のものになったんだよな。

655 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 09:44:43.23 ID:TuhkFy1P0.net
>>654
エボは消えたしインプはそういうのじゃなくなった
知識が古いよ
CVTのWRXや重たいスカイライン400にするくらいならセダンじゃないシビックRのほうがそれ向き

656 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:04:18.07 ID:KbSVg3Ts0.net
https://www.youtube.com/watch?v=qt01b_Dg4WU

657 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:06:44.91 ID:KbSVg3Ts0.net
>>654
エボもインプも過去の車だな。
もともと低回転はレスポンス悪く、もっさりでドッカン。楽しくないｗ
サーキットに持ち込んで中高回転で回し続けてナンボ。

楽しい・・・ポルシェの6発系ボクスターとかならわかる

658 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:08:23.20 ID:HCRjHjLY0.net
マークⅡって戦車であっただろ

659 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:10:34.56 ID:kS0QiP/10.net
かっこわるいもん(´･ω･`)

660 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:11:57.17 ID:KbSVg3Ts0.net
>>655
今のインプ・・・CVTズルズルに重たい1.4ｔ　ｗｗｗ　
NAボクサーでスカスカ。
伝統の超絶オーバーハングで常にフロントに落ち着きがないｗ

アイサイトファン以外誰得の車だわなｗ

661 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:14:18.08 ID:/Y9Km2xN0.net
軽ハイトやミニバンが昨日みたいな横風に煽られてヨタヨタ走ってるのを見ると
安定安全安心な走りより
目先の広さ優先なんだろうなと思う

662 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:16:33.70 ID:+btEhOXe0.net
30年前、実家の車 マーク2 だったけど
いい車だったなー

663 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:29:51.65 ID:hZTKsugL0.net
>>107
いつかはクラウン、でその前の段階で買うのがマークII。
でもね、マークIIとクラウンは販売店が違う。
マークIIからクラウンに乗り換えたやつは、マークIIの担当を邪険にした薄情なやつなんだ。
情のある人は次も同じ担当からマークIIを買う。

664 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:30:41.09 ID:/PI9sB1z0.net
>>639
おまけに心臓がデボネアで♪

665 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:31:51.65 ID:RELURepL0.net
>>6
Ζガンダム飛び越えて、ガンダムX開発しました。

666 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:34:30.06 ID:d56tqu0q0.net
昭和のお父さんのマークIIはタバコ臭かったなあ

667 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:36:26.10 ID:C4DE8zbG0.net
>>74
最新型のスープラってなんであんなに絶望的にかっこ悪いんだ？

668 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:39:23.68 ID:jpBbvSho0.net
アメリカなんて今はセダンだらけなんだがな
カムリシビックアコードカローラセダン売れまくり
軽自動車とミニバンなんて日本だけだよ

669 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 10:51:05.16 ID:ZV2R+rhg0.net
特別会計より怖い350兆円の既得権益。
あなたの給与の半分が盗まれてる。
年金、暗殺、国債、天下り、麻生太郎、竹中平蔵。
https://www.
youtube.com/watch?v=nPqrIKijswM

670 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 11:00:31.62 ID:+6gypjYB0.net
マーク米　新発売！！！

671 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 11:12:57.24 ID:hZTKsugL0.net
>>315
IMSA GTPのセリカがこれのレース仕様って感じでこれまたカッコいい

672 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 11:15:10 ID:hZTKsugL0.net
GTPじゃなくてGTOか

673 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 11:16:42.30 ID:xPNl9RO70.net
>>622
スーチャーだからそそらなかったな。

674 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 11:18:15.61 ID:xPNl9RO70.net
>>667
同意、あれならレクサスＬＣの方がかっこいいわ。

675 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 11:29:34.18 ID:Eh09YTUh0.net
>>668
アメリカでもセダン離れは進んでるよ
トヨタだとカムリより売れてるRAV4

676 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 14:27:37.93 ID:xvWN0W/V0.net
>>674
スープラって開口部や余計なラインが多すぎて
デザイン的にごちゃごちゃしてる印象が強い

677 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 14:31:00.39 ID:Vb6xxz0w0.net
>>674
それも最初はかなりアレだったぞ
プリウスもだが慣れたらどーってこと無いわ

678 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 14:32:28.11 ID:Fm2cFJPT0.net
>>675
なるほど、セダン大好きは昭和すぎるのかな（汗）

679 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 14:32:41.50 ID:kFgEQhQ00.net
>>675
フォードがセダンから撤退するくらいだしな

680 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 14:34:07.20 ID:I31NHiYH0.net
>>577
知り合いが乗ってたけど、中は窮屈だった

681 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 14:36:22.81 ID:W3DtktI40.net
>>668
アメはセダンよりSVRが多いよ

682 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 15:14:18.11 ID:FwcLiGdP0.net
センチュリー乗れるくらいお金持ちになりたい

683 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 17:28:16.09 ID:hZTKsugL0.net
>>681
SVRて何？SUVと言いたい？
>>679
先月、ホンダがタイで新型シティを発表した時、東南アジアではセダンが人気と聞いたから、
フォードが北米でセダン市場から撤退というのはなんかショックだわ

684 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 18:13:41.06 ID:k+kMVPTQ0.net
アメリカってどんな車でも新車装着タイヤはオールシーズンタイヤじゃないと駄目なんだってな（全州じゃないかもしれんが）
だから冬でも元々そこそこ走れてしまうからスタッドレスに替えるという習慣が無く大寒波がきてるのに無謀な車がくるくる回ってるのが多いんかな

685 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 19:07:52.77 ID:jzv0/OGd0.net
フォードがセダンやめたと言うが、」リンカーンのセダンである
コンチネンタルが復活したのは何？

686 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 19:09:28.90 ID:Z+PtMrCF0.net
「マーク２」の前提だったコロナはとっくに消滅してるんだからね

687 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 19:21:06.21 ID:WlUxrabh0.net
俺のカリはED

688 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 19:21:13.25 ID:hZTKsugL0.net
>>685
リンカーンはプレミアムなブランドだから。
トヨタだってレクサスはセダンで売ってるじゃん

689 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 20:19:27.62 ID:yz0lyFxM0.net
LSにしてよかった

690 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 20:25:16 ID:Fm2cFJPT0.net
やっぱ車はセダンだよ
ハイブリッドは嫌だけど

691 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 21:53:21.75 ID:/PI9sB1z0.net
>>687
インポかよ！

692 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 22:51:43.73 ID:i8zNU7PH0.net
>>32
こんなんアリスト買った方が安くつくんじゃ…

693 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 22:54:54 ID:PCLX9hIN0.net
チェイサーツアラーＶをDQN仕様にしてみたい

694 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 22:55:05 ID:c16Cs/uy0.net
中期型が一番良かった。
最後の後期型は顔がクドくて嫌だった

695 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 23:04:08.71 ID:KuNzryon0.net
セダンなんて、拉致った女の子をトランクに入れるくらいしか役に立たないもんな
乗ってるだけで犯罪者だと思われるのがオチ

696 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 23:09:40.59 ID:rYwM7pA00.net
大半のユーザーは軽で十分！と財布も心も冷え込んでる。
これだけ車に優しくない法規制で大枚はたいて夢を見られるか。
もう壊れず動けばそれでいい。

697 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 23:13:52.42 ID:jZmnBpRE0.net
初めの上司と女性部下のCMすこ

698 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 23:15:08.83 ID:rYwM7pA00.net
セダン人気もそんな古くない。
DQNが3L車を改造する程度で、フォーマルさを求める存在。
セダンが楽しくなって広範に人気を博したきっかけは2Lエンジンがツインカムやターボ化して動力性能が向上したから。
だからGX71はいつまでも歴史に残る一台。

699 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 23:26:36.77 ID:rYwM7pA00.net
セダン人気が退潮したきっかけは3ナンバー化だよな。
日本人の居住環境からして多くの人が持て余す。
Bセグメントで大人の小型セタンを作ってくれよ。
女っぽい子供っぽいデザインのハッチバックを恥を偲んで乗ってる中年は潜在的に多い。
見栄っ張りはレクサスやドイツ車に流れるし大型化に将来は無いぞ。
プリウスのようなハイブリッドも取得費用を燃費で回収できると思えない。

700 ：名無しさん＠１周年：2019/12/28(土) 23:28:58.69 ID:HNV375OG0.net
スーパーCORONAとかゼータCORONAになって新登場でしょ
知ってる

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