【鉄道】北海道新幹線の整備事業はほぼ倍額に…令和2年度の鉄道・運輸機構予算概算

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/12/23(月) 19:29:07.85 ID:qlkjZjhX9.net

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は、12月20日に閣議決定した令和2年度（2020年度）予算案における鉄道建設等業務の概算額を12月23日に明らかにした。

それによると、基幹となる新幹線事業では、総額が令和元年度（2019年度）より466億円増の4444億円となっている。

このうち建設事業では、2022年度の開業を予定している北陸新幹線金沢〜敦賀間が最も多く充てられており、2750億円を計上。
次いで2030年度の開業を目指す北海道新幹線新函館北斗〜札幌間の930億円、2022年度の開業を予定している九州新幹線西九州ルート武雄温泉〜長崎間の750億円となっている。

2019年度と比べて北海道新幹線はほぼ倍増、北陸新幹線では112億円増となっているが、九州新幹線西九州ルートは8億円の減となった。

整備新幹線の未着工区間調査や、青函共用区間の高速走行などの調査を行なう高度化等事業については、2019年度より1億円減の14億円となっている。

相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線のいわゆる神奈川東部方面線を建設する都市鉄道利便増進事業については、相鉄・JR直通線が11月30日に開業していることから、2019年度より70億円減の322億円となっている。

このほか、青函トンネルの機能保全を目的とした防災事業を行なう貸付鉄道施設改修事業については、14億9200万円が計上されている鉄道防災事業費の内数となっている。
また、海外高速鉄道事業の円滑な実施のために支出される海外高速鉄道業務については2019年度より2億円増の34億円となっている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00000022-rps-soci
12/23(月) 17:30配信

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:29:46.09 ID:4sRiLGSk0.net

リニアも同じ
何倍にも工事費は膨れ上がる

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:31:02.97 ID:DO++9j/W0.net

消費税あげたのはね

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:31:30.83 ID:X1Pa66lf0.net

いかんせん

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:31:46.69 ID:PMKFP7dS0.net

新幹線より第二青函トンネルを急いだ方が良くね？

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:33:10.88 ID:61J71dR10.net

>>2
これだけじゃ当初予算と比較して増えてるかどうかはわからんけどね。
年度別に割り振られる予算が去年より増えた　としか書いてない
そりゃ工事する量が増えれば予算も増えて当たり前なので。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:35:15.17 ID:stdnb94Y0.net

鉄道の役目は終わったと考えれば何ら問題はない

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:36:43.97 ID:jBMkSyFj0.net

これって税金？
何のために国鉄を民営化したんだ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:37:27.09 ID:1PAC+5sS0.net

東京〜新函館が最速3時間58分ってことは、東京〜札幌は5時間はかかるってことだろ？

東京〜博多も約5時間だが新幹線シェアはたった7％
5時間も新幹線に乗るヤツなんているかよ、と思ったが、貧弱な札幌〜新千歳空港の輸送体制や新千歳空港の混雑ぶり考えると、
5時間で札幌〜東京結ぶならＪＲ北海道が予測するようにマジで2割のシェアをとれるのかもしれない

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:39:23 ID:bRmmSbIE0.net

ダラダラ作っているからだ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:40:11.37 ID:euzUiRlF0.net

新幹線よりロシアと天然ガスパイプラインが欲しいどさん子

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:40:49.83 ID:FDdswiIB0.net

とりあえず、旭川まで通そう！

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:42:16.84 ID:E3tVcr9B0.net

飛行機が好き勝手にボッタくりしているからな。
新千歳空港は札幌から遠すぎるし
札幌まで開通すれば大半は不便な飛行機から新幹線に移行する。

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:45:32.48 ID:MksHUThY0.net

既存の路線も整備する能力ないのに新幹線整備できんの？

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:45:36.04 ID:pNwgAlV1O.net

赤字新幹線なんてもういらないです

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:46:49.87 ID:cDw3Ptnj0.net

飛行機のほうが便利なのでは？

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:48:12.85 ID:uvwY7l8t0.net

どんどんやれ
どのみち日本はどん底に落ちるまで何も変わらずバカプロジェクトを突き進める。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:48:28.63 ID:KxWFlo4b0.net

やめた方が良いって
誰が電車で北海道来るの？

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:48:39.99 ID:v3QuQDBI0.net

>>1
北海道に新幹線は要らないでしょ
きっと長野を超えた過疎新幹線になる

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:50:23.72 ID:DkKyGsOg0.net

>>18
戦車と部隊
鉄道は兵站ですｗ

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:50:35.93 ID:vjqbM4RB0.net

>>9
函館〜札幌は3時間をわずかに切るのが売りだったが、振り子特急車両に無理を
かけていたと、3時間20分ほどにスローダウンしているので、東京からだと
4+3.5で7時間半を要しているのでした。

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:52:06 ID:3LrK+Mix0.net

>>18
凄い数の観光客が来るよ。

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:56:31.95 ID:cDw3Ptnj0.net

>>20
ロシアが新幹線で東京に攻めてくるのか

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:56:50.61 ID:vgnbim2e0.net

就職氷河期に作っていれば就職氷河期がなかったかもしれないのに
公共事業を削減せず水害対策電柱地中化道路の拡張をしていれば
公共事業削減だの財政再建だのコンクリートから人だの言って
就職氷河期を悪化させた野党と評論家は民衆の敵

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:00:32.75 ID:cDw3Ptnj0.net

>>24
小渕政権や小泉政権のころ？

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:03:42.95 ID:ta/yJnIS0.net

2030年まで北海道に在来線は残っているのだろうか

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:04:06.90 ID:u2bYMg6p0.net

それで赤字路線でもいいのか？乗る人間いないんだぞ！

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:04:30.63 ID:VQ/Aux1C0.net

その前にJR北がなくなってる

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:05:55.78 ID:LS5FOtVT0.net

>>26
輸送密度4000以下(国鉄の廃止基準)を廃止しちゃうとこうなる
ttps://i.imgur.com/Vuvs9xZ.jpg

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:14:20.31 ID:rpraRAkD0.net

1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか？（画像)
http://5ch.https443.net/newsplus/1576986454

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:20:23.91 ID:LOkGJhAP0.net

見積もりがザルすぎる
簡単に倍になりましたで済むのか？

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:27:28.32 ID:DkKyGsOg0.net

>>23
アホの人？

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:41:39.65 ID:IExQkbVe0.net

こんなドンブリ勘定でフル規格新幹線建設を固辞する佐賀を説得するなんて
どんだけアタマお花畑なんだよｗ

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 21:16:35.54 ID:Fb51DfOk0.net

誰が払うの？

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 22:46:39.04 ID:MHCEF8Vw0.net

トンネルばっかりで進捗状況に合わせた予算しかつけられないんだよな

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 22:55:55.91 ID:F+dE990E0.net

在来線でも赤字をはじき出すレベル
新幹線を通せば、倒産レベルまで到達する
新幹線事業を計画したクソ公務員は引責辞任しろ
失職扱いになる前に転職しとけ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 23:11:05.65 ID:vjqbM4RB0.net

北海道ですら排土の置き場所がないのな
日本は狭くなったものだ

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:39:23.38 ID:fGExfIgK0.net

嫌いな東京に行く路線なんていらないだろ
今からでも遅くない中止したら？
それとも得意のたかり根性発揮して道外のどこかから金引っ張るつもりなのか？

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 02:44:36.42 ID:lE2J/lqs0.net

北海道新幹線は函館を蔑ろにしたせいで
札幌開業後も失敗すると思う

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 03:00:35.41 ID:hBbRav5J0.net

>>1
そんな金があったら
ガタガタの在来線のレールなんとかしろよ

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 05:54:44.80 ID:1RdQfli70.net

>>36
善悪は別として北海道新幹線でJR北海道は必ず儲かる。建設費の償還は新幹線の
運賃収入で必ず賄えるレベルに設定される。
九州新幹線も1兆5千億円の建設費に対して、JR九州が30年割賦で償還する建設費は
年102億円で総額3000億円強。2割しか返済されない。残りは税金からの持ち出し。
いま北海道新幹線は青函トンネルの維持費がかさんでJR北海道の持ち出しになって
いるが、それは青函トンネルの会計が在来線から新幹線に移ったための例外。

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 08:16:09.91 ID:WTKVT83v0.net

全線完成したら儲かるとしても
新幹線完成するまでもちこたえられるのか
先行開業で赤字は余計に膨らんでんぞ
マジでヤバいよ

43 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/24(火) 09:37:49 ID:wgOAtDdm0.net

>>1
整備に金がかかる北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

44 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/24(火) 09:38:16.34 ID:bpC2+hay0.net

>>1
整備に金がかかる北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者、你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 09:40:18.73 ID:BojFMvl30.net

>>9
函館から札幌までの間、ロクな都市がない無人地帯を走るから、採算がとれない罠。
完成・開業までに小樽市が消滅している可能性の方が高そうw

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 11:26:23.02 ID:me5obVWq0.net

>>9
羽田から離れるほど飛行機の競争力は落ちるから、
始発の札幌行は、東京から仙台までほぼ全停車、仙台から先は盛岡新青森新函館のみ停車になる。
かもな。

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 21:29:08.92 ID:ax80Deec0.net

>>45
倶知安はあれだ、ニセコ滞在で中国や豪州の富裕層が利用するから繁盛するよ
スキーラック付きの車両も作らないとならないな
日本人は残念ながらあまりスキーをやらない
東海以西の人も新幹線でニセコ入りできるのは大きいと思うが

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 22:26:31.20 ID:hhnj2gC/0.net

>>47
倶知安には華がない

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 23:28:27.28 ID:6r8KkYti0.net

長崎はゼロでいいだろ

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:45:12 ID:2S5kIavr0.net

>>22
新函館ってさ、
いま日々500人しか利用してないんだよね。

51 ：雲黒斎：2019/12/25(水) 00:49:19.58 ID:xPj+FY1E0.net

北海道新幹線札幌まで延伸、はよやれや。なんだよ2030年って。モタクサしてると商機を逃すぞ

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 03:24:46.92 ID:6dU8yEFt0.net

朝からマラソンを生観戦
昼から大通り公園で生ビール
夜から寿司屋で生海鮮丼

２０２０夏の札幌最高！

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 06:40:51.30 ID:GY8UMLvZ0.net

>>51
作ったほうがいいな
中国が北海道狙ってるから本土とつないだほうがいい
新幹線作らせた上で梯子外して中華排除

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 06:41:49.67 ID:GY8UMLvZ0.net

>>50
国策だからな
本土防衛
現代の満鉄

55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:37:00.12 ID:QuFYc3tf0.net

>>50
乗り換え客はノーカン

56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:22:00.59 ID:UNLQtVdz0.net

日本の今の東京集中は異常で、仙台-札幌の輸送需要が増えるような
国の構造に変えないとまずい。
東京は地価が上がって、上がった地価で信用創造されて、また地価が上がる
バブルそのものだ。

57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:35:54.85 ID:/L/eZIks0.net

有力政治家不在の長崎
差別的としか言えない措置が凄いな。

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:37:15.94 ID:/L/eZIks0.net

北海道まで新幹線で誰が行くww
完成後も巨額赤字が続く北海道新幹線。

59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 19:48:38.02 ID:Y7yC/6N+0.net

住みたい都道府県のナンバーワンが北海道
さしずめ ID:/L/eZIks0 あたりは発狂寸前だろうてｗ