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【話題】「やるやるw」「オレ左右2回派!」 MT車乗りが無意識にやる「ある儀式」が話題に これは何?★2
- 1 :ひぃぃ ★:2019/12/21(土) 22:22:22.48 ID:yeB/3pHd9.net
- MT(マニュアルトランスミッション)車では「必ずこれやる。分かってもらえるかな?」──。「うん、よく分かる。普通にやる」「全く分からん(こんなひと手間必要なの?)」。感想や反応の量が見事に真っ二つに分かれる事案が発生し、話題になっています。
カイトク(@los_kaitoku)さんが投稿したのは、MT車でエンジン始動前や停止時に行う「ある行動」の様子を撮った動画。シフトレバーを「カコカコ」と右に2回リズム良く動かしています。
この行動について、「やるやるw」「左右2回派」「というか教習所で教わった」「MT車の儀式だ」といった共感の反応が殺到。投稿した約4秒の動画は約67万回以上再生され、2万4000以上のいいねを集めました(12月20日時点)。
その一方で、「これなんでやっちゃうんですかねw」「AT車の人はわからない」となぜそんなにバズっているのかをいまいち理解できない人との間で、感想や反応の熱量が見事に分かれました。
これはMT車において「ニュートラルであるかどうかを確認するため」の行動です。
MT車は、シフトレバーが横にカコカコ動けば「ギアが入っていない」「ニュートラルである」ことを確認できます。ギアを入れたままエンジンをかけたら、あるいは信号停止の時にクラッチを離したらクルマが意図せず動いてしまいます。大多数のMT車乗りは安全のために、これを日常的に、時に無意識にやることで誤発進を防いでいます。
近年のクルマは「クラッチを踏まないとエンジンがかからない」のでこの行動は不要といった意見もありましたが、旧型のクルマは違いました。習慣として身についており、併せてやることで確実性を高めているという人も。加えて、運転免許取得以降MT車には無縁だったとしても「教習所で教わったこと」を覚えていた人が多かったようです。
「全く分からない」は、免許を持っていない人と、MT車は最初から運転しないAT限定免許の人が占めたようです。MT車の横に乗る機会さえもう少ないでしょうからそれも仕方ありません。MT車乗りの知人のクルマに乗ったら、あるいは路線バスやタクシーに乗ったときなどが見るチャンスですよ。
なおカイトクさん調べによると、このMTカコカコ儀式はいくつかの派閥があるようです。
・左右派
・左派
・右派
・前後左右派
・1回やる派
・2回やる派
・やらない派
・回す派
いろいろありますね。皆さんはこのMTカコカコ、何派ですか?
12/20(金) 19:00配信 ねとらぼ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000084-it_nlab-life
画像
https://amd.c.yimg.jp/im_siggF9lYXWFeL8EXNgF2e4D_bw---x529-y900-q90-exp3h-pril/amd/20191220-00000084-it_nlab-000-5-view.jpg
★1:2019/12/21(土) 19:19:19.07
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576923559/
- 2 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:23:05 ID:Gv6OZh0j0.net
- まあ普通にやるな
- 3 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:24:22.77 ID:2Xyva+ZT0.net
- _MTスレに必ず現れる
・サイドブレーキを使わずに坂道発進する自慢
・半クラで坂道停止する自慢
- 4 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:25:24.63 ID:gRoup3Lp0.net
- 無意識に左右2回やってるな
- 5 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:25:35.59 ID:6dPhX98+0.net
- 3速発進自慢
- 6 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:26:03.19 ID:nsvlHfrM0.net
- CVTのパドルシフトの意味がわからないww
- 7 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:26:03.55 ID:b1V9psdj0.net
- 名古屋のバカども
AT オートマ
MT ミッション
- 8 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:26:24.03 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>3
まあなんの自慢にもならないな
- 9 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:26:39.76 ID:mM7gkNt70.net
- 自校ではやったが今はやってないな
オサン自慢かよ苦笑
- 10 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:26:42.53 ID:hpGEAbCM0.net
- >信号停止の時にクラッチを離したらクルマが意図せず動いてしまいます
え?エンストするだけで動かないだろ?ATじゃあるまいし
- 11 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:26:47.28 ID:nsvlHfrM0.net
- >>7
ミッションの対義語はトルコンだぞ?
- 12 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:27:09 ID:hywgekBW0.net
- 昔は
MTを操作しながらの
カーブ曲がりの
オモステもどしの
タバコ吸いながらの
缶コーヒー飲みながらの
携帯かけながらの
マップル観ながらの
高速釣り銭さがしの
彼女の股まさぐりの
なんちゅう忙しい、ながら運転だったこと
- 13 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:28:40.34 ID:taZSHfGa0.net
- 60歳以上はMT限定にすべき
- 14 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:29:20.07 ID:9Fb/7AXd0.net
- エンジンかけたあとクラッチ戻すときとエンジン切るときにやるな
自分の車だと変なギヤ入ったらわかるけど念には念を入れてやってる
- 15 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:29:23.36 ID:fW0nG7yx0.net
- >>10
トラックのような低速トルクの大きいクルマはアクセル踏まずにクラッチ離すだけでもエンストせずに動き出す
- 16 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:29:56.96 ID:voUCJJAW0.net
- >>3
クラッチ踏まないでシフトチェンジは自慢でいいだろ
- 17 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:30:57.13 ID:BYFayvPJ0.net
- MTで居眠り運転はない
- 18 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:31:02.16 ID:o+QEuS8l0.net
- 左右 二階派?
- 19 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:31:17.65 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>17
そんなことないぞw
- 20 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:31:35.99 ID:KRmfz2Zp0.net
- ニュートラでエンジン切って停車しとくやつなんかいねぇよww
- 21 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:31:49.80 ID:2cEaRIRn0.net
- >>3
出来て当たり前の事だから自慢になんかならんだろ
- 22 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:31:56.73 ID:dTT26ibD0.net
- エンジンブレーキを使ってることを後続車に知らせるために右ウィンカー
- 23 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:32:09.90 ID:nsvlHfrM0.net
- >>13
20歳以上はMT限定でいいと思う
- 24 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:32:20.31 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>20
ここにいるぞ
- 25 :153:2019/12/21(土) 22:32:21.10 ID:foNCqu+a0.net
- >>13
わしは次、MT車を買う!!
で、それが運転できなくなれば免許返納いたします!!
- 26 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:32:29.89 ID:fW0nG7yx0.net
- MTのバイクで居眠りしてオカマ掘ったことあるわ
寝不足運転ダメ絶対
- 27 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:32:34.47 ID:JVU9/j4R0.net
- >>3
・ダブルクラッチ論議
- 28 :153:2019/12/21(土) 22:33:07.75 ID:foNCqu+a0.net
- >>17
イヤ、あるでしょ
- 29 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:33:12.90 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>23
なんだそりゃ
- 30 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:34:00.33 ID:a1lMiskH0.net
- >>25
今や買おうと思っても、なかなか売ってないんじゃ?
- 31 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:34:17.55 ID:E4bvcIjV0.net
- 毎回やってるわ、無意識に
死んだじーさんもやってたなぁ
- 32 :153:2019/12/21(土) 22:34:19.22 ID:foNCqu+a0.net
- >>20
平坦地ではニュートラルでもエエやん!
何が悪いん?
- 33 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:34:19.28 ID:PwwKQShh0.net
- >>3
坂道で半クラ停止は教習所でやったらクラッチ壊れるから止めてくれって言われたわ
- 34 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:34:30.19 ID:QBKq1zmS0.net
- 減速するときは、ブレーキ踏みながら、かかとでアクセルあおってシフトダウンしてしまう
- 35 :153:2019/12/21(土) 22:34:54.45 ID:foNCqu+a0.net
- >>30
そ、そこが問題じゃ〜
- 36 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:34:58.88 ID:nsvlHfrM0.net
- ・ダブルクラッチ
・デュアルクラッチ
・ツインクラッチ
ぜんぶそれぞれ別にあるのが面白いなw
- 37 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:35:01.42 ID:ZvveZwjb0.net
- >>5
空荷の4t車なら当たり前
- 38 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:35:19.25 ID:5+O7TeGZ0.net
- MTスレは伸びるの法則。
MT乗りは、みんなカコカコやるもんだと思ってたわw
- 39 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:35:24.79 ID:pU2dwPTB0.net
- あーやってるなぁ
- 40 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:36:28.67 ID:E4bvcIjV0.net
- >>33
そら半クラってクラッチ板とフライホイールが完全に密着しないで擦れあってる状態だから余計に摩耗するからねぇ
- 41 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:36:36.70 ID:7s5SBsVd0.net
- >>38
メーターに入ってるギア出るようにしてくれたらやらなくなりそう
- 42 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:37:03.04 ID:nsvlHfrM0.net
- ダブルクラッチ = 2回クラッチ
デュアルクラッチ = 2個クラッチ
ツインクラッチ = 2枚クラッチ
こういうことです
- 43 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:37:18.37 ID:NhyjlNR40.net
- MTはRで停めるだろ普通
- 44 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:37:25.79 ID:JWdLsBBS0.net
- >>7
MTはマニュアルミッション
ATはオートマチックミッション
なのに
マニュアルをいちいち「ミッションね」といい直す奴いるよな
- 45 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:37:55.89 ID:fW0nG7yx0.net
- 別に誰かに教わった覚えはないけどみんなカコカコやるよな
ギアとクラッチの繋がり具合を常に感覚的に把握しておかないと落ち着かないんだよな
- 46 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:38:32.93 ID:O4FhhTsi0.net
- >>3
中高生のセックス自慢と一緒みたいもんじゃね?
そいつにとってそれは凄いことで、それを自分は出来るんだってゆー
- 47 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:38:46.83 ID:dSkdrOZg0.net
- >>41
いやいや
それを確認しても「さらに確実性を期すために」やるのがMT乗り(一部)のさが
- 48 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:38:54.53 ID:fW0nG7yx0.net
- >>44
トランス が抜けてる
- 49 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:39:27.73 ID:jW5jV5bj0.net
- さすがにコラムシフトのMT車に乗ってる人は居ないか...
- 50 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:39:43.98 ID:yAoOZcC10.net
- 上上下下左右左右BA
- 51 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:40:00.20 ID:J+EJ4lGx0.net
- >>44
免許的には、
AT クラッチ操作不要
MT クラッチ操作が必要
だからな。
- 52 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:41:12.06 ID:BydfSWzu0.net
- 動画を見たが、想像より激しかった
- 53 :保全課渋谷:2019/12/21(土) 22:41:55.91 ID:5X5Aq3m50.net
- 俺はみこすり半!! ウッ ‼
フゥ...
- 54 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:42:04.00 ID:MBGB/CT40.net
- いつもローかバックに入れて止めてるからギア抜くところから始めるから横に動かす必要がないわ
インターロックもあるし
- 55 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:42:12.84 ID:FzcoxSEd0.net
- カコカコやらないとさ、どこかのギアに入っているのにクラッチペダルを離して、
ガックンと車輌が大揺れしたのちエンストやらかすんだよ。
- 56 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:43:26.94 ID:K4FVcTej0.net
- >>3
自慢じゃないが、前者をやってきた。
自慢と受けとらないでね、習慣だから。
- 57 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:43:33.70 ID:Pv4XMs1j0.net
- >>3
なんかショボいな
- 58 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:43:57.24 ID:Hi0BkTkH0.net
- コキコキはギアがニュートラルになっていることの確認
無意識じゃないよ
- 59 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:44:23.55 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>56
つかサイド使う方が難しく感じるw
- 60 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:44:49 ID:SM91WF1I0.net
- ヒール&トゥは今だに出来ない
出来ないって言うか貧乏性なんで必要以上にブレーキを踏むのはパッド減るからやりたくない
ブレーキ踏みながらアクセル煽ろうとすると普段の軽いブレーキより2割も踏み込む必要あるんで
- 61 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:45:16 ID:b1V9psdj0.net
- 初めて買った車はMTで、リバース入れるのにプッシュ必要だった
…だんだんボロくなって、プッシュ不要になった。
ちなみに69年のビートル。
- 62 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:45:35 ID:eluaCCx20.net
- 25の娘がRX乗りだけど無駄にカコカコやってるな
次はランエボが欲しいと言ってるがそもそも売ってんのかねぇ
- 63 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:45:50 ID:99exGO8Z0.net
- >>30
ヤリスであるらしいぞ。
- 64 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:47:12.38 ID:99exGO8Z0.net
- >>61
91年のゴルフ2のマニュアルもそうだったぞ。
- 65 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:47:21.03 ID:nsLcaZ1I0.net
- 左に一回かな。
ニュートラ確認の癖が皆さん違うのはなかなか面白い。
- 66 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:48:28.44 ID:t/ybaOYp0.net
- MT車なのにパーキングブレーキが足踏み式って開発者ヌッコロしていいレベルだよな
- 67 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:49:16.55 ID:gzk7oiGK0.net
- >>16
これ壊れそうで無理
- 68 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:49:18.37 ID:eHepBD7U0.net
- ローに入れて戻してまたローに入れる
- 69 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:49:25.87 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>60
ヒールトゥはシフトダウンのとき使うからアクセルオンした時はクラッチ切ってる
- 70 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:49:27.71 ID:Q+1yg9kZ0.net
- 停めるときに必ずローに入れる。だからエンジン始動時に左右になんて動かせない。
クラッチペダル踏み込んでイグニッションキーを回す。それがルーティーン。
- 71 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:49:36.07 ID:b1V9psdj0.net
- >>64
伝統的にVWってそうみたいだね。
ハンドルユニットも左右で共用するから
ウインカーのつもりがワイパー動いちゃうとか。
- 72 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:49:51.35 ID:2cEaRIRn0.net
- >>66
そんなアホな車あるの?
- 73 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:49:58.49 ID:eqC/LHcT0.net
- >>6
バトルシフトね
オートマをバカにされたときに本気モードで
走るときに使う
- 74 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:49:59.15 ID:gzk7oiGK0.net
- >>5
あしたやってみるわ
- 75 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:50:53.83 ID:f7Lsr5bx0.net
- >>17
普通にある
トラック乗ってた頃平均睡眠時間が3時間もなくて運転してる記憶がないのに目的地に着くとかザラだった
あくまでもATよりは眠くなりにくい程度でなれると無意識で変速するからあんま意味ない
- 76 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:50:55.07 ID:xDA2pZg70.net
- >>73
パドルであってるぞ
- 77 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:51:11.81 ID:gzk7oiGK0.net
- MTやるやるは
高速のフットブレーキ縛りでしょ
- 78 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:51:30.18 ID:83apFo1t0.net
- ローに入ってても一度ニュートラルにしてからエンジン始動する
- 79 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:51:52 ID:xDA2pZg70.net
- >>77
すいませんオートマでもよくやります
なんかブレーキ踏んだら負けた気がする
- 80 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:52:07 ID:ETnBcGQE0.net
- >>6
下り坂でエンブレかける際に使うがなんか間違ってるか?
- 81 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:53:10.52 ID:eHepBD7U0.net
- 行くぜ○○ッ!って車の名前言いながらエンジン始動させる
- 82 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:53:39.75 ID:msh7KN0f0.net
- ってかニュートラル確認するから絶対やるやろ
- 83 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:53:42.67 ID:J+EJ4lGx0.net
- >>77
今時のATは程々にエンブレ効くように出来てるからな。
あと、MTでもエンブレ効かせ過ぎは良くない。
- 84 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:53:49.73 ID:99exGO8Z0.net
- >>71
ウィンカーとワイパーレバーの位置関係はヨーロッパの規格だとあの並びになるみたいだね。英国向けの右ハンドルもそうだとか。いま乗ってるアルファも右ハンドルだけど国産車と逆。
- 85 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:54:27.96 ID:R/Qm+35j0.net
- ↑↑↓↓←→←→BA
- 86 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:55:22.04 ID:SIPlHcar0.net
- >>67
昔、カーグラで熊倉って編集者が「クラッチ踏まずに盛大なギア鳴りさせながら叩き込むのが本当のスポーツ走行」って言ってたな。
絶対に車を貸したくねーわw
- 87 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:55:52.47 ID:hA9zpQJkO.net
- >>30
シビックのハッチバックにある
あと軽トラ各種
- 88 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:55:59.06 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>86
頭おかしいw
- 89 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:56:10.73 ID:TH051l/t0.net
- >>6
MT限定免許の高齢サンドラわろたw
- 90 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:56:24.77 ID:J+hruwoT0.net
- >>1
この汚いシフト周りはキャリーじゃん
- 91 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:59:24.02 ID:qwl8pIHh0.net
- >>63
カローラ
- 92 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 22:59:34.65 ID:E4bvcIjV0.net
- マツダ車はMT設定ある車種多い
うちのDE型デミオはスポルト5MTだけど、色も相まって全国に同じ仕様は無いんじゃないかってくらいレア
- 93 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:00:00.34 ID:FzcoxSEd0.net
- >>86
ホントに回転速度が合った瞬間って、クラッチを踏まなくても
スコッと噛むのにね。
- 94 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:00:02.74 ID:qxbo4vd60.net
- 信号や渋滞で止まったらNにして確認左右カコカコ、クラッチから足はずす。もうすぐ動き出すって時に、クラッチ踏んでカコカコしてから1か2に。もう、運転の当然の流れだった。
エンジン切るときもNカコカコでポジション確かめてからのRか1。機械的で楽しかったけど、社用車も殆どATになったから、もう二度と走らせることないだろう。
- 95 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:00:06.27 ID:IiVIKMV20.net
- 筋金入りのMT乗りだけど
>>1はやらねーな。
上側のギア(3,5)に入れるときに手をパーにして
手首に近いところで押し込む方があるあるじゃね?
- 96 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:00:17.58 ID:4Tw4YnSj0.net
- 言われてみると右二回だな
トラックだけどな
- 97 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:00:47.38 ID:99exGO8Z0.net
- >>91
あるんかいw
- 98 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:00:58.16 ID:hA9zpQJkO.net
- >>86
小林御大は運転習ったとき「一度もギア鳴りせずに箱根の山を越えた」ら合格認定された、
って言ってたのに
- 99 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:00:59.95 ID:jjQGxNPj0.net
- 平日毎日最新の4トントラックでやってるけど何か?w
- 100 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:01:05.55 ID:TH051l/t0.net
- >>77
そもそも今時MT乗ってるような底辺中年は高速に上がって来ないけどな
ETCすら付いてないんじゃない
- 101 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:01:53.82 ID:AZqKpsHK0.net
- MTに乗ってる時は自分もニュートラルに入ってるか確認するために
左右にカタカタやるな
MTはシフトレバーが直にミッションと繋がってるし
完全にニュートラルに入ってるのを確認する前にクラッチを放して
もし入って無かったら
エンストやその他トラブルの元になるからな
- 102 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:02:00.14 ID:jjQGxNPj0.net
- 自動ブレーキがピーピーうるさくてしゃあないわw
- 103 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:02:23.03 ID:pfjQy/8J0.net
- >>54
ふとクラッチ離したくなったときとかニュートラ確認するでしょ
- 104 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:02:40.17 ID:lkV+0kTS0.net
- 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか?(画像)
http://5ch.as19557.net/1576600327
- 105 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:03:01.74 ID:gzk7oiGK0.net
- >>86
ネット時代なら大ごとになってる案件
- 106 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:03:41.99 ID:gzk7oiGK0.net
- >>100
えぇ…w
- 107 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:04:10.24 ID:BoiKD5t30.net
- 信号で無意識にやるわな
峠下りのエンジンブレーキが1番役に立ってる気がする
- 108 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:04:16.11 ID:gxKdRjS60.net
- >>1
昔、実家のマニュアル車を借りてた時はやってたw
俺の場合は乗った時と駐車した時、左右1回だな。
- 109 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:04:26.15 ID:gzk7oiGK0.net
- >>100
この人コンプレックスこじらせすぎ
- 110 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:04:49.49 ID:99exGO8Z0.net
- >>93
クラッチも床まで踏み込む必要ないからな。3割ぐらい切って半クラでスパッと送り込む方がシームレスでオートマよりシフトショックも少ない。てか、シフトショックが発生しない。
- 111 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:05:39.05 ID:C+5Olmml0.net
- >>30
マツダとスズキのラインナップから選べばいい
- 112 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:05:47.65 ID:b1V9psdj0.net
- MTでアイスバーン、強めブレーキのときは同時にクラッチ切らないとエンストする。
でクラッチつないでもタイヤ滑って押し掛け出来ず再始動せず、
迫るコーナーを前に慌ててセル回すこともw
- 113 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:07:06.17 ID:99exGO8Z0.net
- 右ハンドルだけど右に1回だな。カコカコはしない。
- 114 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:07:07.77 ID:FzcoxSEd0.net
- >>100
ETCは付けてる。窓を開け閉めしたくないから。
ACCは付いてるけど使ったことない。
ナビは付けてない。
エンジン始動の次にはアイストをOFFにする。
オートエアコンが付いてるけど、マニュアル操作。
オートライトも使ったことない。
- 115 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:07:39.83 ID:1gD5E9Ph0.net
- 助手席に乗って
運転してる奴がアクセル緩めた瞬間に
ギア抜いて空吹かしさせて遊んだな〜w
- 116 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:08:22 ID:4ovyDRIW0.net
- 一度左ハンドルのMT車を運転してみたいな
- 117 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:08:35 ID:nsvlHfrM0.net
- >>112
わかるけどABSはONにしておけw
- 118 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:09:04 ID:nsvlHfrM0.net
- >>116
エクリプスおすすめ
- 119 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:09:06 ID:E4bvcIjV0.net
- >>110
それクラッチの寿命減らすよ
- 120 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:09:46.17 ID:2LAfLGy80.net
- おかんがこの確認せずにエンジンかけて、納車2ヶ月のアルファ147がボロボロになった思い出。
- 121 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:09:57.48 ID:nsvlHfrM0.net
- >>119
厳密にはそうだけど、実際にクラッチ版交換したことのあるやつって、どんだけいるの?w
- 122 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:10:27.17 ID:FzcoxSEd0.net
- >>115
運転手が左腕を怪我しているときに、
そっと左手に右手を重ねて、シフトチェンジのアシストをするのさ。
- 123 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:10:33.85 ID:BiQVihm/0.net
- >>50
突っ込んだほうがいい?
セガサターンのストリートファイター 必殺技コマンドでしょ!
- 124 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:10:49.46 ID:99exGO8Z0.net
- >>116
右手シフトノブで左脚クラッチってのは操作が対角線になるから人間工学的には正しいらしいぞ。
- 125 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:12:04.55 ID:TH051l/t0.net
- >>109
図星突かれて発狂してて草
あと、高速は下道みたいに頻繁に加減速する機会は無いのでフットブレーキ縛りもクソもないからな?
- 126 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:12:35.75 ID:gtLj8nzm0.net
- >>61
家にあった車(フロンテ)がそうだった、
免許取りたての頃、小屋にぶつけそうになり、慌ててリバースギアに入れたつもりが
4速に入ってて、結局ぶつけた思い出。
- 127 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:13:49.39 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>121
昔変えたよ
- 128 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:13:58.39 ID:FGaM6mxQ0.net
- >>121
自分でって意味なら俺はあるけど
厳密もなにも、クラッチとフライホイールの構造知ってたら半クラの時間は極力短い方が良いのくらい分かるだろうに
- 129 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:14:01.70 ID:kslNoOi90.net
- >>30
2駆ならまだ結構あるでしょ
- 130 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:14:10.86 ID:59dXbmuW0.net
- ダブルクラッチて古いのか
- 131 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:14:14.00 ID:99exGO8Z0.net
- >>119
と、思うだろ。むしろドン!ってつなぐ方が寿命が短くなんのよ。都内走りでシフトチェンジ多いけどディーラーが不思議がるほど減らなかったぞ。
- 132 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:14:31 ID:UiHDDogo0.net
- あと1速に入りにくい時は1度2速に入れてから入れると入りやすい
これ豆な
- 133 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:15:14.25 ID:sBpmxvxw0.net
- >>116
馴れの問題だけどさ、
昔アメリカで生活して左ハンドルのMT乗っていた。
(地方で、古めの中古車だと、MT結構あった)
それに慣れ切ったあと、帰国したあと、右ハンドルのMTにのったら、
マジメに、シフトのとき、右手(ドア側)がシフトを探して、ドアに
ゴツンとぶつかったよ。 しばらく、運転するたびに変な汗かいていた。
- 134 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:15:21.99 ID:TH051l/t0.net
- >>121
車検の時に交換されてるけどお前が気付いてないだけ
俺は運転が上手いからクラッチ板が減らないんだとでも思ってたか?
- 135 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:15:36.57 ID:gzk7oiGK0.net
- >>125
あー発狂認定ですか
コンプレックスすごすぎる
- 136 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:15:46.34 ID:L5A2bD090.net
- たしかにブルブル揺らすわw
- 137 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:15:51.47 ID:kuvArB890.net
- クラッチがっつり踏むからシフトレバーでは確認せんなあ
- 138 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:16:05.20 ID:ZcVqSl+10.net
- 大型の教習所で中間ガスとダブルクラッチっての教わった
もう四半世紀も前
- 139 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:16:09.30 ID:FGaM6mxQ0.net
- >>131
つなぎ方じゃなくて、クラッチを踏み切らないとクラッチとフライホイールが擦れる時間が増えて摩耗するってことなんだよ
そりゃ回転差も合わせなくてドカっと繋いだら寿命減るわ
- 140 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:16:10.62 ID:gzk7oiGK0.net
- >>134
やべーなこいつ適当言い過ぎ
- 141 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:17:05.12 ID:hA9zpQJkO.net
- しかし俺が所有してる車両7〜8台のうちATって1台しかないわ
- 142 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:17:17.24 ID:L5A2bD090.net
- >>132
それでも入らないときはクラッチ踏み直してるわ
- 143 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:17:19.20 ID:9KhSPY+10.net
- 心配性な俺は、必ずこれやるな
あとETCレーン通過前にカードが挿入されているか確認のために、一旦カードを抜いて挿し直す
- 144 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:17:23.35 ID:NSBWYuMf0.net
- >>16
むかし、クラッチワイヤーが運転中に着れて気合いでシフトチェンジしながら修理工場に駆け込んだなぁ
- 145 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:17:31.81 ID:SPBJXunC0.net
- >>121
15万キロ走った社用車のクラッチが効かなくなって、交換した。車好きの良いおもちゃで、色々な乗られ方されて、めちゃくちゃ酷使されてた。
20万キロで走行不能で引退、ATに統一した。さすがにAT限定免許社員増えてるなかでMTで置き換え稟議は書けなかった。
- 146 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:17:37.84 ID:fW0nG7yx0.net
- >>119
93とか110ってサーキットとかで全開→フルブレーキのスポーツ走行するときにやるようなことだから
公道で摩耗に神経使うエコノミーな乗り方とは元から考え方が異なる
- 147 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:17:44.11 ID:TH051l/t0.net
- >>140
面白いように発狂すんね、お前
やっぱ「底辺中年」が刺さったか?
- 148 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:18:30.79 ID:m1mM6efN0.net
- 自分は左に1回派だな、一瞬何のことか分からなかったけど確かにやる
駐車時ギアを入れるからクラッチ踏んで抜いて左にカコして始動だな、確かに
- 149 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:18:46.51 ID:gzk7oiGK0.net
- >>125
ちなみに普通に高速使いまくってるよ
- 150 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:18:49.23 ID:99exGO8Z0.net
- >>139
んな事はない。その一連の流れを短時間でやるからな。そらズルズルシフトチェンジしてたらそうなるだろうが。8万キロぐらいで1度変えただけだぞ。
- 151 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:19:15.03 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>134
クラッチ交換は面倒だから車検で勝手にはやらないよ
金もかかるし
- 152 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:20:12.40 ID:GH135QFe0.net
- ヨコハチ無限大
- 153 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:20:47.19 ID:UiHDDogo0.net
- 慣れるとノブ触っただけで今どこに入ってるか分かるよ
- 154 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:20:48.87 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>152
レイプマン乙
- 155 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:21:38.11 ID:7s5SBsVd0.net
- >>150
8万で変えるものなの?
12万キロ、10年くらいでまだ変えたことない
- 156 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:21:47.42 ID:gzk7oiGK0.net
- >>147
今から悠々正月休みの底辺中年ですんませんね
車で色々行ってますわww
- 157 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:22:01.26 ID:KZoQHZgk0.net
- 左右に軽くスコスコやって「うん、ニュートラルだな」
- 158 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:22:32.24 ID:r8y/q9JP0.net
- 必ず何回もやっている
左右派
興が乗れば左右二回派かな
暴走させたことも、エンストさせたことも無い
- 159 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:22:39.51 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>155
距離とかじゃなくて使い方次第かな
滑り気味なら変える感じ
- 160 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:22:57.13 ID:FGaM6mxQ0.net
- >>146
サーキットではギア抜く時に一瞬踏んで回転合わせで入れるから、たしかに踏む量も時間も短い
ただそれはセミメタルとかメタルの場合であって、カッパーミックスなんかでやったら著しく寿命縮む
>>150
8万キロで交換って、あきらかに寿命短くしてるじゃんかw
- 161 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:23:03.31 ID:TH051l/t0.net
- >>151
ディーラーなら事前確認してくるかも知れんが
懇意の整備工場なら滑ってたら車検のついでに交換してくれるぞ
- 162 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:23:25.40 ID:99exGO8Z0.net
- >>155
まだ寿命はあったけどな。多分10万は持ったんじゃねえかな。
- 163 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:23:50.24 ID:TH051l/t0.net
- >>156
期間切りにでもあったのか?
- 164 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:23:56.93 ID:gzk7oiGK0.net
- >>147
別にMTが偉いとかATが偉いとかそんなの無いからコンプレックス感じなくていいよ😊
- 165 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:24:05.37 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>161
ディーラーでも確認してくるだろ
結構金かかるから勝手にはやらんと思うぞ
- 166 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:24:57.96 ID:gzk7oiGK0.net
- >>163
別にMTが偉いとかATが偉いとかそんなの無いからコンプレックス感じなくていいよ😊
- 167 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:26:23.35 ID:Hi0BkTkH0.net
- >>134
> 車検の時に交換されてるけどお前が気付いてないだけ
アンタ車持ってる?
車屋は勝手に部品交換なんてしない
変えていいかどうか確認してくるよ
- 168 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:27:22.08 ID:TH051l/t0.net
- >>162
カタログ燃費出せるようなド田舎でなければ10万キロも持つわけない
日本なら渋滞路で半クラ多用するからせいぜい5万だな
- 169 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:27:27.05 ID:FGaM6mxQ0.net
- クラッチ10万で交換は普通の人、それ以下はヘタクソだよ間違いなく
ちゃんと使ってたら15万キロでも滑らんわ
- 170 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:27:31.26 ID:muD00TKF0.net
- カローラGTに乗ってた頃は軽く左に一回してた
あまり強く押すと1速のつもりがRに入ってバックブザー鳴って焦った
- 171 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:27:49.48 ID:seYULpB00.net
- 死亡事故多かったんよね
ギアが入った状態でセル回してドン
- 172 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:28:04.12 ID:XhrHKN960.net
- >>122
早瀬ミキ乙
- 173 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:28:05.25 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>167
なんかあの人クラッチ交換をオイル交換と同じぐらいのものとおもってるのかしら?
- 174 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:28:34.43 ID:f7Lsr5bx0.net
- >>89
MT限定免許ww
- 175 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:28:45.37 ID:a2vhRbIV0.net
- エンジン始動時、信号待ち 渋滞時に無意識でやってるなぁ うちのスイスポも9万キロ突破で来年車検で乗り換えだわ 次は何に乗ろうか迷うところです
- 176 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:28:53.39 ID:TH051l/t0.net
- >>166
お前の愛車見てみたいから是非ID付きでアップしてくれないか?
- 177 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:28:55.35 ID:FGaM6mxQ0.net
- >>168
渋滞で半クラ多用ってヘタクソ以外の何者でもありませんねぇ
- 178 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:29:05.76 ID:2LAfLGy80.net
- >>168
さすがに5万kmは下手すぎ。
- 179 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:29:24 ID:muD00TKF0.net
- >>175
ヤリスGR-4どうよ?
- 180 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:29:27 ID:sBpmxvxw0.net
- >>168
どんなスポーツ走行しつづければ、たった5万キロでクラッチ交換になるの?
- 181 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:29:37 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>175
31?32?
- 182 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:29:41 ID:xtB/rqn40.net
- 駐車する時ってバックか1速に入れとくよな…?
このクソ動作不要じゃね?
- 183 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:29:42 ID:99exGO8Z0.net
- >>168
ちなみに都内中心、たまに高速、2万キロで買った中古のゴルフ2のマニュアルだったけどな。
- 184 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:30:23 ID:fW0nG7yx0.net
- >>160
社外のクラッチ板入れるような人なら使い分けと扱い方は分かるでしょ
- 185 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:30:28.14 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>182
いや俺は平地ならギアいれないな
- 186 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:30:28.81 ID:FGaM6mxQ0.net
- >>175
ちょうどトヨタがヤリスGR-4出すらしい
現行型じゃないけどシビックR乗ってる俺も欲しいと思った
- 187 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:31:22.94 ID:AUIMOS8r0.net
- >>73
戦闘シフトかw
- 188 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:32:17 ID:sIx5EPUL0.net
- 1年に2回くらいMTに乗りたくなる時がある疑問のほうを解決しろよ
- 189 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:32:23 ID:rj0U1bAn0.net
- MT免許も持ってるけどやらんなあ
普段MT車に乗ってるとやるもんなの、これ?
- 190 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:32:32 ID:muD00TKF0.net
- >>182
北海道だけど今の車サイドなんか凍らないからいつもニュートラにしてた
しかもエンジンスターター付けてたから絶対入れなかった
- 191 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:33:21.38 ID:gzk7oiGK0.net
- >>176
車自体は決して高価な奴じゃないよ
ただ
若い時に金貯めて買った奴なんだわ
それ貶されたくないし
俺はこれ大切に乗りたいからやだわ
しかも今ホテル泊まってて機械式の立体駐車場に停めてるから無理
酒も飲んでるしね
- 192 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:33:33.26 ID:d3xG0HxG0.net
- >>10
トルクのある車だとブレーキかかって無い状態でゆっくり半クラからつないで行くと走りだすよ。
- 193 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:34:15.62 ID:xtB/rqn40.net
- 意味不明なカッコつけ動作にしか見えん
- 194 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:34:36.02 ID:a2vhRbIV0.net
- 32Sの後期
- 195 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:34:42.99 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>189
まあひとによりけり、だと思う
昔から乗ってる人の方がやる人多そう
昔はクラッチ切らなくてもセル回ったから
- 196 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:35:51.71 ID:83apFo1t0.net
- 盗人の昼寝
- 197 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:35:55.22 ID:m1mM6efN0.net
- うち26年落ちのNAで15万キロだけどクラッチ交換したことないなぁ
10万キロくらいの時そろそろやりたいなと思って何がいいですか?ってパンフと見積もり渡されたけど決めきれなくてそのまま
その間にPW壊れたりラジエター交換したり塗装し直したり車高調入れなおしたりと他の事が嵩んで放置している
自分も都内の走行ばかりだから距離は伸びないけど・・・
- 198 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:37:14.49 ID:FGaM6mxQ0.net
- 1速に入ったままエンジンかけるとセルモーターの回転力でエンストしないで車前進しちゃうことがあるんだよ
踏切でエンストして再始動できないとき、緊急で退避させるためにセルモーターだけで動かす方法が記載されてたくらい
- 199 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:37:19.05 ID:muD00TKF0.net
- ニュートラ確認のカコカコよりシフトダウンの時の一回カラ吹かしは100%やってしまう
- 200 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:37:23.86 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>191
そういう車大事にしてるのはいいね
- 201 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:37:48.28 ID:V7MQm9So0.net
- 何するにしてもニュートラル確認が前提だから
- 202 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:38:04.01 ID:qxbo4vd60.net
- >>182
駐車の時は、Nから左右に動かしてから、一番右によせてから手前、とか一番左によせてから奥、て手順増やして確実に確認しながらやってた。
急いでる時、サッとやると、Rのつもりが4速に入ってることがたまにあるボロ車の話し。
前後入れ替わってると、逆勾配が順勾配になって、危ないもん。
- 203 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:38:29.10 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>199
つかそれやらなきゃうまく繋がんないでしょ
- 204 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:39:18 ID:KBmgqL7g0.net
- 70歳です。感覚を忘れないために、軽トラMTに乗ったら減速時にはダブルクラッチ
- 205 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:39:29 ID:m1mM6efN0.net
- >>189
駐車する時ギア入れるから始動する前にちゃんと抜けているかの確認作業
自分の車みたいに骨董品になるとギアが入ったままでもエンジン始動するからそれの防止の為に癖になっている
最近のはニュートラルじゃ無いと始動しないようになっているからもうする人も減っていると思うけど
- 206 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:39:29 ID:gzk7oiGK0.net
- >>197
走っててギアチェンジで違和感ある?
交換のタイミングがわからん
- 207 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:39:42 ID:zaekNiqb0.net
- >>168
神奈川県のとある教習所の教官曰く
教習車は5万キロぐらいで滑り出すってさ
- 208 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:40:29.32 ID:mMoaFv9J0.net
- MT乗りだが、どうしてニュートラルにする必要があるのか、さっぱりわからん
- 209 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:40:37.20 ID:d3xG0HxG0.net
- >>93
レースでシーケンシャルミッションでやる人はいるけけど・・・
- 210 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:40:56.83 ID:muD00TKF0.net
- >>203
今の車はローとバック意外シンクロ入ってるから入らない事は無いよ
- 211 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:41:28 ID:gzk7oiGK0.net
- >>200
ありがとう!
まじで今の車で47都道府県回る予定
- 212 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:42:45.31 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>210
いや入るだろうけどショックが大きいでしょ
- 213 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:43:03.86 ID:yU9Ae6rr0.net
- >>10
俺はバス乗りだけど、車内事故を防ぐために、意図的にやっとる
乗客にバスが動き始めたことを優しく知らせる効果と、発車時のGを極限まで緩和して乗り心地を良くする効果がある
>>193
駐車時にギア入れてる場合でも、エンジン始動前にギアを抜いて、かつ左右に動かしてニュートラルを確認する
要はダブルチェックで誤動作を確実に防ぐ行為なので安全性がより高まるんだよ
- 214 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:44:00.63 ID:FGaM6mxQ0.net
- クラッチ交換の目安にする方法
エンジン始動してフットブレーキ踏んだままクラッチ切って、5速もしくは6速に入れた状態でドンってクラッチ離して繋ぐ
このときにドンっと一瞬でエンストしたならばクラッチは滑ってないので交換不要
衝撃が少なくてすーっとエンストしたならクラッチ交換時期
- 215 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:44:00.93 ID:+1yifvXs0.net
- >>121
あるよ
- 216 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:44:33.53 ID:Zwqdup370.net
- >>12
おおおお
やってたんだな俺も
夜やトンネルでハイビーム切り替えやら寒い暑い風当たる音楽変えてご機嫌とりとり
人間なかなかやるもんだ
- 217 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:44:59.60 ID:9JBJrA2o0.net
- >>100
AT限定しか取れなかったんだろうな
- 218 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:45:02.31 ID:+KPgdbLt0.net
- やっぱりノークラは楽だよ
- 219 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:45:10.68 ID:ip2ZkLTl0.net
- ポカミスを防ぐための儀式だろうな
信号変わった時に1速に入っていると勘違いして
実は3速に入っててエンストとかは防げる
- 220 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:46:03.58 ID:+1yifvXs0.net
- >>144
俺はLowでワイヤー切れたこと有る
ギア抜いたら二度と入らない気がしてLowのみで走ってたよ
- 221 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:46:10.55 ID:gzk7oiGK0.net
- >>214
なるほど
怖いわ
- 222 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:46:33 ID:a99A0yNo0.net
- ⇔コンコンやるわ。Mはオヤジの車だけで、運転手やらざるおえないけど、
いつもRに居れて停車しているからな。
爺さんはマニュアル乗れ。
- 223 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:46:34 ID:Uvj6OnOh0.net
- ちなみにどのくらいクラッチ持ったら上手い認定される?
DC5インテRは17万キロで交換。
軽トラは11万キロで今のところ大丈夫っ。
- 224 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:47:29 ID:m1mM6efN0.net
- >>206
あまり無いかな?状態はいいと思う、預けている車屋は調子悪ければ必ず言ってくるから問題は無いんだと思う
基本半クラ多用は避けているからそのあたりが功を奏しているのかもしれない
>交換のタイミングがわからん
基本、やりたくなったらでいいんだと思う、不調なら純正→純正でもいいけどちょっと変えたいなっていうのが沸き起こる時があるから
年も取ったしいい加減面倒臭くなってきたのはあるけど
- 225 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:47:30 ID:+1yifvXs0.net
- >>150
8万キロは早すぎるよw
- 226 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:48:10.76 ID:f51WLUKo0.net
- 一周回って 秋にMTジムニー契約したわ
- 227 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:48:11.72 ID:oPUT9+2F0.net
- クラッチ踏んでエンジンかかってもギア入ってればクラッチ離せば前進するぞ
アホな記事か
- 228 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:48:45.86 ID:u/a7DHbz0.net
- 3速に入れてニュートラルに戻す。前後かな。
- 229 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:49:26.54 ID:FGaM6mxQ0.net
- >>144
>>220
峠で悪さしてたらクラッチレリーズベアリングからフルード漏れてクラッチ切れなくなったので、
仕方無しに40kmクラッチ使わないで家まで運んだことがあるわw
>>223
十分上手なドライバーだと思うよ
- 230 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:49:50.67 ID:Gv6OZh0j0.net
- >>227
?
何を言いたいのかよくわかんない
- 231 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:50:32.10 ID:zaekNiqb0.net
- >>221
定期的に3速あたりてベタ踏みしてりゃ良い
時期が来たら加速しないで一気にレブリミット当たるからすぐわかる
- 232 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:50:35.04 ID:Zwqdup370.net
- >>219
それは繋げようぜ
- 233 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:51:03.21 ID:qxbo4vd60.net
- >>227
予想外に、前後逆に行ったらあぶないでしょ。
- 234 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:51:07.59 ID:rWrMGJXZ0.net
- 今やMTは趣向品だからな
音楽もそれ自体よりレコードかけるまでの儀式が好きだった
- 235 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:51:15.60 ID:wmOSy88f0.net
- >>6
パドルシフトではなくチップシフトだけど下り坂でエンブレ、凍結路面でのエンブレに重
宝している。
- 236 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:51:45.96 ID:muD00TKF0.net
- >>12
朝の通勤俺は膝でハンドル操作、左手に缶コーヒーとパン右手でシフトチェンジしてたわ
- 237 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:51:48.67 ID:99exGO8Z0.net
- >>225
そなの?何かのついでに変えたから寿命ではなかったと思うが。
- 238 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:51:52.65 ID:+1yifvXs0.net
- >>223
軽貨物
普段はセカンド発進で15万キロくらいで滑りを感じてくるね
ATしか乗らない若い奴にMT預けるとマジで5万キロくらいで駄目にする
年内ハンクラ使ってる
- 239 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:52:01.53 ID:Uvj6OnOh0.net
- >>229
ありがとう。
自分もレリーズベアリングの根元が折れてクラッチがスカスカで切れなくなって同じ経験ありますわ。
- 240 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:52:15.53 ID:9cDfPRVr0.net
- ようつべで神のシフトでも見てろバカw
- 241 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:52:27.41 ID:wmOSy88f0.net
- >>3
半クラ停止は自慢にならんだろ?
車にダメージを与える行為は自慢にならない。
- 242 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:53:17.38 ID:Q2ikgYce0.net
- クラッチ踏み切らないでシフト操作する俺カッコいい運転うまいとおもっていたら、
8万キロでクラッチ交換なんて言ったばっかりに運転ヘタクソが露呈したID:99exGO8Z0さん
クラッチは何かのついでに交換するような場所にはありませんね
- 243 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:54:47.40 ID:99exGO8Z0.net
- >>242
いや、車検整備の時に推奨されただけで滑りはなかったぞ。
- 244 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:55:07.80 ID:g10PjTde0.net
- >>242
横置きミッションでLSD組込とか
リアクランクシールからオイル漏れとか
事故ってエンジン降ろして板金ついでとか。
- 245 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:55:25.57 ID:gzk7oiGK0.net
- >>224
なるほどありがとう
とりあえず今んとこは交換は大丈夫そうだな
- 246 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:55:28.64 ID:Jch7IO7v0.net
- .
MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、
意味は「手動変速機」
ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、
意味は「自動変速機」
- 247 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:55:43.64 ID:FGaM6mxQ0.net
- >>239
今まで乗った車のうちEG6、EK9のB型エンジン勢はどちらもレリーズベアリング死んだ
周りの人もやっぱりB型エンジン勢はレリーズ死亡多発してるから持病なんだろう
今乗ってるEP3はそういう気配はないかな、今のところ
- 248 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:55:53.97 ID:P0JVNX6J0.net
- >>3
・バックをとめるのに半クラでやる自慢
- 249 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:55:56.64 ID:ZvveZwjb0.net
- 単車みたいにニュートラルならグリーンランプつけるとかしてくれりゃ楽なんだけどな
- 250 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:56:17.59 ID:gzk7oiGK0.net
- >>231
なるほど
- 251 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:57:25.77 ID:B2F3bWYc0.net
- トラック乗るやるな
Rが右下にあるのが普通だと思ってて
商用トラックに始めて乗った時に
左上にRが配置されてて動揺した記憶がある
すぐに慣れたけどさ
- 252 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:57:40.37 ID:m1mM6efN0.net
- >>242
それは何かのついででもいいんじゃないの?
自分もブッシュ交換でどうせ上げてしばらく作業なんだから費用も一緒くたになるからついでに・・・と思ったもの
まぁ、決断できなくて頼まなかったけど
- 253 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:57:47.92 ID:Q2ikgYce0.net
- >>243
だから8万キロくらいで交換推奨されるくらいド下手な扱いしてたってことだっての
運転ヘタクソな上に頭もAT限定ドライバー並かよ
>>244
デフと事故のは置いておくとして、8万キロでクランクシールからオイル漏れするような車には乗りたくねぇな
- 254 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:57:55.17 ID:l5bzLcuL0.net
- >>121
イナーシャ減らすために、薄いクラッチに変えてた人を知ってる
- 255 :名無しさん@1周年:2019/12/21(土) 23:59:11.92 ID:+1yifvXs0.net
- 今のMTスズキキャリーとかミニキャブとか意外と面白いよ
どっちも同じ車だけどw
コーナースイスイ走れる
便利だしセカンドカーとかにお勧め
- 256 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:00:10.87 ID:iqzD/k4+0.net
- >>253
磨耗はしてなかったけどな。何で推奨されたのかは覚えとらん。
- 257 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:00:48.79 ID:MUzc+w/B0.net
- 右1回かな?
無意識過ぎてわからないけどやる〜
- 258 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:00:58 ID:n00U3PjG0.net
- >>236
チンコでハンドル操作できるようになれば一人前
- 259 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:01:41 ID:ObDFt8GP0.net
- >>98
当時の車は一速がノンシンクロだっけ?
- 260 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:03:39.74 ID:MUzc+w/B0.net
- >>160
抜くときはクラッチ切らなくても良いでしょ
- 261 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:04:02.98 ID:fH61lG5G0.net
- >>254
クラッチ板なんか1キロないぞ?
フライホイールとかじゃなくて本当にクラッチ板?
グラムに拘る人も居るだろうから否定はしないけど…金もったいない…
- 262 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:04:17.35 ID:ArPzjcgL0.net
- >>253
実際は7万キロ前後で交換が多かったよ。
ゼロ発進が多い市街地で、下の粘りがあまりない
小排気量ファミリーカーだとそんなもん。
アイドルチョイで繋げてクラッチ容量がデカい
大排気量とかディーゼル車とか、高速道路常用とかだと
クラッチ摩耗は大人しい。
クラッチは消耗品だから、摩耗しても大した問題じゃない。
オートマチックミッションが壊れたら、ほぼ確実にAssy交換。
コッチのほうがずっと深刻。
- 263 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:05:22 ID:Dx88wbeq0.net
- 教習中に変速するたびにカコカコやってる子がいたけど無事に免許取れたかな…
- 264 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:05:49 ID:VIJa8k1L0.net
- >>103
いやいやレバーがまっすぐ立ってたらニュートラルじゃん
コキコキしなくても位置でわかるじゃん
- 265 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:06:02.17 ID:GpmVVvbi0.net
- >>249
計器盤のランプを目で見るより、前方を見たまま手でポンと触る方が確認から操作に入るのが早いでしょ
- 266 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:09:16.52 ID:a0si94W30.net
- 今の時代自動ブレーキは着いてて欲しいから
なかなかMTは選べないな
- 267 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:09:25.05 ID:sLqBGTWa0.net
- 一速入れて戻す派
極少ないだろうな
- 268 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:10:14.65 ID:H8civ9TMO.net
- MTのN確認は算盤の「ご破算願いましては」と同じででこれからスタートさせるぞということ。例えが古かったかな?
- 269 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:11:27.29 ID:fH61lG5G0.net
- >>266
最近のMTは付いてるって見たそ
ソースは5chだけど…
- 270 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:13:55.17 ID:eWclUnnu0.net
- >>264
いちいちギアを目視しないでしょ
- 271 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:16:55.68 ID:jHSFPXQ40.net
- >>12
普通に今でもコンビニの盛り蕎麦食いながらスマホでエロ動画やYouTube流し見ながら運転しつつタバコ吸ったりちんこしごきながら会社携帯で客と会話したりするよ
- 272 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:17:07.14 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>264
運転中にレバーなんか目視しない。左右に動くことで、真ん中にあるのを確かめてる。
- 273 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:17:32.83 ID:8AHP5Mrk0.net
- MTだがクラッチ踏んでエンジンかけるからやらない
- 274 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:17:56.95 ID:0jjYwrQe0.net
- 左右派だな
- 275 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:19:59.31 ID:nVcm8J1E0.net
- クラッチペダルを最後まで踏み込むのとシフトノブを左右2回は
ドライビングポジションの確認も兼ねてエンジン始動前に必ずやるわ
- 276 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:23:15.62 ID:ChuTRLih0.net
- >>3
ヒールアンドトゥで坂道発信してたわ。これならサイド要らず。
- 277 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:23:52.89 ID:h3LG74jS0.net
- >>16
ロードスターは2000回転キープでチェンジできた
- 278 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:23:55.37 ID:ObDFt8GP0.net
- >>264
シフトレバーがNの時に直立していrばそうだけどトヨタ車とかそうじゃない車も多かった
時代の車を知っている人はレバーを左右に動かしてNを確かめる。
- 279 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:24:00.90 ID:VIJa8k1L0.net
- >>270,272
いやだから見なくても手の位置でわかるじゃんw
- 280 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:24:42.63 ID:SYZDfyje0.net
- 左右ってw不安なら左1回で分かるだろw
- 281 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:26:03.52 ID:Tf22TWqm0.net
- >>234
MTの運転はATがゴミに見えるほど楽しいんだが
家庭を持つともうMTは許されないんだよな
- 282 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:27:11.52 ID:OyFuCWZG0.net
- >>30
トヨタならハイエースやタウンエース
- 283 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:29:08 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>279
触っただけじゃ不安だから、確認で動かして確かめるんだ。ダブルチェックでもトリプルチェックでも、安全のためにはやるべき。
自分を過信してると、いつかやらかすぞ。
- 284 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:31:02.78 ID:VIJa8k1L0.net
- >>279
インターロックあるしエンストしたってスタートボタン一発だし何をやらかすってんだ?
- 285 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:31:13.98 ID:UwGWrPas0.net
- むしろ、やらないほうがおかしい
- 286 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:31:58.00 ID:VIJa8k1L0.net
- いかん>>283だった
もう寝るわ
- 287 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:33:41.56 ID:ugtl+68S0.net
- 回す?!
- 288 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:33:45.88 ID:9rTMuLCL0.net
- 遊びがあるからたまにギアがかんでても
なかにきてる時がある
大げさにやらんでもかんでたら触ったらわかる
- 289 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:34:15.25 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>284
こういうシステム依存の自信過剰が、システム想定外の事故を起こす。
- 290 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:34:45.84 ID:yNlMFde90.net
- シフトレバーがニュートラルな位置になってるかどうかを確認するために左右に揺することってあるな
- 291 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:34:51.79 ID:GpmVVvbi0.net
- >>279
位置を誤認すると誤作動に繋がりかねない
横に動かしてみれば誤認はしないから誤作動もしにくい
こういうのは誤作動を防ぐクセをひとつでも手につけておくことに意味がある
- 292 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:35:10.70 ID:5BwKxsEH0.net
- >>3
サイドブレーキ使って坂道発進の方が難易度高くね?
サイド引かないで坂道発進が普通だし日常
サイド引くときは緊張の場面だよ
後ろに何かしら障害物や車いるもんw
- 293 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:36:00.27 ID:W3HyH+7N0.net
- もう10年近くMT乗ってないからどうだったか忘れたわ
- 294 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:38:54.66 ID:eH9hNoZe0.net
- アラフィフだが、昔からエンジン始動時は必ずクラッチ踏んでるから、ニュートラ確認とかしたことないな
- 295 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:40:01.06 ID:e/ToEpu20.net
- コラムMTで運転覚えたナウなヤングが颯爽と登場
- 296 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:40:07.33 ID:5BwKxsEH0.net
- 自分はやらないな
- 297 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:40:41.85 ID:c8uwpt3m0.net
- >>3
免許取り立てで、すげぇ坂道の途中で止まっちゃったときは緊張したなぁ。
- 298 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:41:45.19 ID:Mgv79wqN0.net
- >>261
フライホイールも、ピストンもバルブもタイミングベルトも何もかも軽量化してた。バイクよりピーキーな車でラーメン屋や焼肉屋に行ってた。懐かしいな。
- 299 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:42:15.49 ID:26az33Hl0.net
- MT(軽トラ)乗る時は必ずやるな
- 300 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:42:40.71 ID:E5l2XhMf0.net
- くだらねー
こんなこと話題になるとは
- 301 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:43:24.59 ID:cwJT2GEe0.net
- デコンプ壊れたトラック、5速に入れてクラッチゴン!ってエンジン止めてたな。懐かしい
- 302 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:44:45.15 ID:4UYkbz3O0.net
- 免許取って数十年、いまだにクラッチの仕組みが理解出来ん。
説明読んでもホントかよ?と思う。
あの横向きに4個くらい嵌めてあるバネとか、圧着して半分滑る状態とか意味わからん。火が出そうでなんか怖い。クラッチ発明した人偉いわ。
- 303 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:44:48.33 ID:rRZbkk+d0.net
- もう、20年以上、MT車に乗ってないな
運転できるかな?
- 304 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:45:19 ID:WwGiz9TH0.net
- >>295
面白いカキコなの?脳ミソ腐りはじめてますよ!
- 305 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:47:29.96 ID:PuW9NgVS0.net
- エンジン始動時はもちろん、信号停車時にクラッチ踏んでるのダルいから必ずするなぁ
交差点でエンストはカッコ悪いし
- 306 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:49:18.79 ID:mKJIGRRP0.net
- 教習所というのは本当にアホだなあと思ったのは
MT最大のポイントを教えない
仕事でMTにしばらく乗って気付いたが
「MTはATを自分でやるだけ」
これを教えない
変わった事をやっているわけでなく
速度に合わせて自動で切り替わるのを
自分で切り替えるだけ
つまり「切り替えなくてもいい」
そこを教えない
左折の時は左にチカチカを出すが
出さなくても左折できないわけではない
それと同じという事を教えない
- 307 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:51:13.16 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>305
カッコ悪いだけならまだ良いけど、エンスト知らないAT限定から、後ろぶつけられるものね。
- 308 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:53:24.23 ID:rVds8OIc0.net
- サイドブレーキ甘くて動き出さないようにギアいれてエンジン切るから、始動時には必須作業
- 309 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:53:59.19 ID:P3U4Fnuu0.net
- >>306
はぁ?
- 310 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:53:59.28 ID:SNX5QFzu0.net
- 最近はオートマしか運転してないなぁ
- 311 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:54:43.84 ID:Ju7ZKogA0.net
- >>306
意味不明すぎる
- 312 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:54:47.12 ID:nn9mWn7e0.net
- MT車は俺しか乗らないからやらない
自分以外のMT車乗る時は必ず左右2回
嫁のAT車がコラム+足踏みパーキングだからそっちの方が怖い
似た位置にクラッチorパーキング
実際は脳って良く出来てて両車の左足を踏み間違える事は無意識レベルでもゼロだけどさ
近年の老人の踏み間違えロケット事故ニュース見てると自分も何十年か経ってボケたら…怖い
MT車の維持許してくれてる嫁さんに感謝
- 313 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:55:26.01 ID:SYZDfyje0.net
- >>306
これコピペか?チカチカ...
- 314 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:55:42.98 ID:Uz5UGQDo0.net
- >>265
それ
それが正しい機械というもの
最近の車、特にハイブリッドやEVはノブを触っただけではどこに入ってるか分からず
必ずランプやインジケーターを見ないといけない
実に使いにくいわ
- 315 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:57:35.43 ID:Uz5UGQDo0.net
- >>266
自動ブレーキの一番の目的は踏み間違いをしたときの対策だろ
MTなら踏み間違いはないから不要じゃないか?
- 316 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:57:55.34 ID:o6CtC3XJ0.net
- 最近のMT車には坂道発進サポートあるらしいな
そこまで車には頼らなきゃならないなら最初からMT車に乗るなよw
- 317 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:58:41.37 ID:4WMDjIy10.net
- >>314
前方から視線をそらさなきゃ操作できないのは危険だよね。
- 318 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 00:59:35.95 ID:AM0Tl1PW0.net
- タイトルで興味持って覗いてみたらMTに乗って無い人がみても常識すぎてツマラン
- 319 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:01:41.18 ID:mKJIGRRP0.net
- >>309
>>311
それはつまりきみらが教習所レベルの間抜けという事だし
>>313
きみは日本人の読解力がどうこうのスレを見ろ
なんでわかんないかなあ
- 320 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:01:50.20 ID:Uz5UGQDo0.net
- >>317
しかもサイドやシフトについてるランプが小さくて見にくい
こんなんだからプリウス特攻も起きるんだろうな
- 321 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:02:10 ID:4WMDjIy10.net
- >>315
踏み間違いに自動ブレーキは効果ないよ。
自動ブレーキは人間の操作が優先される。
- 322 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:03:33.78 ID:Uz5UGQDo0.net
- >>321
今トヨタが宣伝してるのは踏み間違い対応の機能が付いてるんじゃないのか?
- 323 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:05:07.76 ID:rh8qEPI70.net
- >>280
リズムだよリズム
- 324 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:05:18.15 ID:nVcm8J1E0.net
- どこかのディーラーで、自動ブレーキのデモンストレーションしようとして試乗車をフェンスに突撃させたら
そのままフェンス突き破って落下した事故なかったっけ
- 325 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:05:23.76 ID:FpOMDuFB0.net
- クラッチ踏まないでギアチェンジ出来て一人前
- 326 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:05:42.66 ID:bekaHRjl0.net
- スポーツ走行でもクラッチはきちんと踏んでますね
ttps://www.youtube.com/watch?v=s8PcSoSZoQQ
- 327 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:05:48.67 ID:4WMDjIy10.net
- >>322
ソーなのw?
ドーやって運転手の意思を判断するのかw?
- 328 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:07:12.20 ID:zIZqH8je0.net
- マニュアルってここ10年間見てないな
- 329 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:07:50.50 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>319
道路交通法違反を容認する自動車学校なんか、在るわけないだろ。
- 330 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:07:58.13 ID:GX021+PH0.net
- >>319
この人大丈夫?
- 331 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:08:47 ID:GKjzI43+0.net
- >>316
老人にはいいんじゃないの
- 332 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:08:58 ID:o6CtC3XJ0.net
- この車速とGからしてベタ踏みはあり得ん!と判断してアクセルをキャンセルする制御は良いと思う
- 333 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:09:00 ID:rh8qEPI70.net
- >>319
お前無免だろ
- 334 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:09:35.64 ID:rHbtIstZ0.net
- ダブルクラッチのことかと思た
- 335 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:10:12.20 ID:rh8qEPI70.net
- >>332
例えば津波から逃げているのかも知らんがアクセルOFFられて良いの?
- 336 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:10:48.87 ID:hHVN3ndr0.net
- >>315
MTでも踏み間違い事故は起きてるんだなぁ
ATよりは少ないけども
- 337 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:11:01.35 ID:Hp1quUfG0.net
- 20年前に普通MT免許取ったらその後の法改正法改正でいつの間にか中型免許持ちゴールドカードになってしまった
もちろんペーパーだけどな
- 338 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:11:13.47 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>331
確かに…超高齢化社会だし老いて身体能力が落ちてもMT車しか運転出来ないって事でMT車を買う高齢者には良さそう
- 339 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:12:22.26 ID:HyqJf8Na0.net
- レバーがセンターに戻るかどうかの確認ですね。戻らない車はギアポジションを確認する(´・ω・`)
- 340 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:12:44.09 ID:wMKcqn/K0.net
- MTで踏み間違いってどうやるんだろ?
- 341 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:13:49.41 ID:HyqJf8Na0.net
- ギヤポジションはレバーを動かしたぐらいでは確認できません(´・ω・`)
- 342 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:13:56.18 ID:fH61lG5G0.net
- >>336
シフトアップ勝手にしないし
キックダウンして爆走しないから
飯塚さんみたいにはなりにくいだろうね
- 343 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:14:04.43 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>335
トロトロ走ってていきなりベタ踏みとかあり得んし認知症ドライバーがパニック暴走したとしてキャンセルさせる方が良いと思うな
- 344 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:15:05.14 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>336
MT車で踏み間違えて空吹かしとかエンストなら笑いものになるだけで済むからまだマシ
- 345 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:15:12.09 ID:8yTWcgOk0.net
- アクセル踏んだままエンジンかかるのいい加減やめない?
- 346 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:15:35.80 ID:GKjzI43+0.net
- >>340
だいたいブレーキ踏む時は同時にクラッチ
踏んでるから、その状態でアクセル踏むと
空ぶかしになる(経験ありw)
- 347 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:15:38.28 ID:JBip3Gkh0.net
- >>169
昔の話だが、20万kmでエンジンのほうが先に逝った。
ディーラーの知り合いにジープ系でこんなに乗る奴いねーよ、営業車かよって言われた。
それにくらべてCVTミッションは…。保障超えたら30万用意しとかんとな。
- 348 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:16:42.30 ID:fH61lG5G0.net
- >>340
無意識でブレーキ軽く踏んでて飛び出しで慌ててクラッチ切ってドカンってのは
足元狭い車種であるみたい…
- 349 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:16:43.40 ID:HyqJf8Na0.net
- ギヤが入ってるかどうかは、実際に入ってる抜けてる、間違ってるってあるので、もうわけわけめ(´・ω・`)
- 350 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:21:14.05 ID:HyqJf8Na0.net
- ミッションも上から下まであるので、入る入らないヌルヌルカコカコとか変態か(´・ω・`)
- 351 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:21:35.87 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>341
MT乗るの向いてないから、車乗るにしてもATだけにしてね。
- 352 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:22:13.55 ID:1XUy8v+y0.net
- 教習所ですでにやってた。
初心者の頃だからほんとにNに入ってるか不安でやってた。
- 353 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:22:21.87 ID:YCZ1FGFs0.net
- 今どきマニュアルとかクソブルーカラーくらいしかいねえだろ
- 354 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:23:33.60 ID:fH61lG5G0.net
- >>349
感覚で乗るんだよ…年間1万キロぐらい頑張ってドライブでもしてりゃバカでも身に付くから
ブゥ↑ン、カチャ、ブゥ↑ン、カチャ
ブゥ↓ン、ブン、カチャ、ブゥ↓ン、ブン、カチャだよ
- 355 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:23:52.15 ID:JlXj7MXC0.net
- やってるわw
今のクルマで終わりかな5MT。次はオートマ。
ちょっと寂しいや(´・ω・`)
- 356 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:23:54.04 ID:HyqJf8Na0.net
- >>351
頼まれも乗らねぇよ、バカじゃねぇのか(´・ω・`)
- 357 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:24:24.24 ID:GfkIA1Ki0.net
- >>6
ステップ変速のついたCVTはもっと意味分からん
- 358 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:24:32.61 ID:GKjzI43+0.net
- ちんポジみたいな感じ?
知らんけど
- 359 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:25:13.28 ID:HyqJf8Na0.net
- お前ら甘すぎる。俺、ギヤが間違えて入って吹っ飛んだ事ある。死にかけた(´・ω・`)
- 360 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:25:15.30 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>356
乗らんのに語るなよ、ボケが。
- 361 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:26:01.12 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>358
感覚は近いかもw
- 362 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:26:02.08 ID:Er3wQ2Kl0.net
- 坂道停車
うしろベンツ。ヤクザ?
信号変わる。
勝負!
なんでこんな思いせにゃならんのか
- 363 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:26:33.62 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>359
巡航中のシフトミス?
- 364 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:26:55.78 ID:IHej0QgZ0.net
- バックが、1速の左になって、何回か失敗した
押し込まないと入らないんだけどさ、
発進時って気合入ってるので、1速でも押し込むクセがあってw
- 365 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:27:32.61 ID:HyqJf8Na0.net
- >>360
お前に言ってるわけじゃねぇし、喧嘩売ってんのか(´・ω・`)
- 366 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:28:26 ID:HyqJf8Na0.net
- >>363
ミッションが渋かったのを無視して乗ったら、案の定(´・ω・`)
- 367 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:29:50 ID:x44OOWz+0.net
- 信号待ちで左足を解放してやるためにやるな
- 368 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:31:03.07 ID:fH61lG5G0.net
- >>366
ノーマルでクイックシフト入ってる?って感じるホンダのスポーツタイプか…
- 369 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:31:24.06 ID:P8Uj8sTB0.net
- >>362
仕事で嫌々乗ってたら最悪だね。教習の通り、半クラを維持してだんだんふかしながら、ドキドキのサイドブレーキ解除。懐かしい。
前がいなくならなきゃあぶないけど、後ろからクラクション食らうな。
- 370 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:31:47.43 ID:lX33DXpK0.net
- 三代目デミオMT1.5乗りだけど
ダブルクラッチしないとたまにギアが入らんw
外れ個体なのかもしれないが
もうすぐ20万km
- 371 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:32:44.24 ID:IHej0QgZ0.net
- >>362
サイドブレーキが無くなってアシスト機能になったから
よっぽどの坂じゃないと、もうそんな思いもできんくなった
寂しい…
- 372 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:32:50.40 ID:HyqJf8Na0.net
- >>368
それ以上は言えない。迷惑が掛かるので(´・ω・`)
- 373 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:37:27 ID:pTITKUgo0.net
- >>368
ホンダマチック懐かしいな
- 374 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:37:28 ID:GpmVVvbi0.net
- >>339
ギアポジションなんか確認しないよ
ニュートラルに入っているか否かを確認するんだぞ
ギアが入っていたらニュートラルにする、それだけだ
- 375 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:41:24.08 ID:CjsISvoO0.net
- 左にカコッと一回
- 376 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:43:39.48 ID:CjsISvoO0.net
- てか音的に振って戻ってブルンって感じだな20年前のワゴンRは。今どきのマニュアル車やスポーツカーはカコカコなのかもしれんが
- 377 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:45:23.84 ID:HyqJf8Na0.net
- >>374
今日から確認しろ、安全運転する為に。嫌な感じがしたら乗るのやめろ(´・ω・`)
- 378 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:47:52.82 ID:fH61lG5G0.net
- >>373
ホンダマチックって初めて聞いたからググった……
そんで違うとの結果に至る
クイックシフトってのがあってな
>>341なんかに書かれている感覚は中古車で前のユーザーが組んでるか
ホンダスポーツタイプの一部に似ている…確かs2000だったかステアリング比率もスポーツなやつ…車種すらうろ覚えだけど、そんなのがあったのよ
- 379 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:50:09.02 ID:GpmVVvbi0.net
- >>377
停止したときのギアポジションがどこにあろうとまずニュートラルに入れ、改めてギアを入れるのだが
そのためのニュートラル確認なのだが
ポジション確認するだけで満足して動作を終えることがなぜ安全運転になるんだ?
- 380 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:51:59.48 ID:jOQ5SH1K0.net
- 左右2回やる派だったけど、嫁さんがAT免許だから結婚を機にAT車に買い替えて、
以来5年の間一回もMT乗ってないわ。
もう怖くて乗れないと思う
- 381 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:52:39.53 ID:HyqJf8Na0.net
- >>379
安全とは小さい事の積み重ねなんだよ。慎重に慎重を重ねる事こそがもっとも近道(´・ω・`)
- 382 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:52:52.89 ID:XkCA8P+w0.net
- これ儀式じゃないだろ、単純にNかどうかの確認
- 383 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:53:07.35 ID:bWmTvvXZ0.net
- >>3
出来て当たり前やろ
- 384 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:53:35.23 ID:eWXe9r/40.net
- >>60
>ヒール&トゥは今だに出来ない
大半のMT車乗りは出来ないと思う
それが出来る兄貴がかっこ良く見えて
一生懸命に練習してた時期あったけど
結局、疲れるから止めた
できなくても、普通にMT車の運転できるし
- 385 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:55:12.82 ID:VGM+hZVq0.net
- >>353
ヨーロッパ人の8割から9割がクソブルーカラーだと初めて知った。
現在でも欧州のMT車比率は8割から9割と言われています。
https://car-me.jp/articles/4917
- 386 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:56:55.43 ID:u1FWrJFP0.net
- >>362
MTのトラックなら坂道発進補助装置が、ほぼ標準装備で付いてるから無問題
- 387 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:57:08.65 ID:ArPzjcgL0.net
- >>384
ヒール&トゥは、コーナーの立ち上がりに適したギアを
コーナー手前で準備しておくための仕込み技。
だから、仕込みが必要なければする必要は無い。
例えば大排気量で下からトルクが湧いてローギア高回転が不要とか。
二輪乗りはブレーキとアクセルの操作で、
ヒール&トゥと同じ操作をいとも簡単にやってたりする。
- 388 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:57:35.78 ID:HyqJf8Na0.net
- 正常性バイアス(´・ω・`)
- 389 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:57:45.87 ID:RHK/gCvN0.net
- >>60
ブレーキはちゃんと踏めよ
貧乏性以前の問題
- 390 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:58:54.77 ID:RDMH+1T90.net
- そう言われれば左右に振るな
右振って左、場合によってはそのままローかセカンド発進だわ
- 391 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 01:59:54 ID:GfkIA1Ki0.net
- >>326
音が同じ過ぎるw
https://youtu.be/cvAMDv7jcfU
- 392 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:02:19.65 ID:GpmVVvbi0.net
- >>381
君の言ってることの方が安全面で手抜きだといつ気付くのかな
停止状態でギアポジション確認するだけでニュートラルに入れなければ、行動になんの意味もないでしょ
ニュートラルに入れたなら、ギアポジションの確認などという行動はその時点で目的を失う
ニュートラルから発進時に発進ギアに入れる、そのためにニュートラルを確認することに意味があるの
- 393 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:02:40.65 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>384
まあ極端な事を言うとしっかりブレーキングするほどの車速で交差点に突っ込むのは危険だし脱出速度を上げても
それは他車から見てもスピード出し過ぎになっちゃうから普通に市街地走るにはほぼ使わんかな
山岳路ならいいけどね
- 394 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:04:28.18 ID:fH61lG5G0.net
- >>386
平成16年式のギガしか乗らしてもらった事ないけど
そん時のは自分で力を設定するんだぜ!
慣れてなきゃ使いこなせないよ
- 395 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:09:17.89 ID:ilcC7ISe0.net
- AT、MTに限った事じゃないが、普通のインジェクションの車で停車してエンジン切る時にキーをOFFにすると同時に
ブゥ〜ン!とアクセル踏むヤツ(笑)クッソ寒くて赤面してしまう。
だいたい社会人デビューが多い
- 396 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:10:38.98 ID:GX021+PH0.net
- >>388
コイツもヤバイな
- 397 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:12:14.39 ID:HyqJf8Na0.net
- >>392
お前が良ければそれでいいじゃないかよ。俺は違うやり方で行く
俺、サッカー見てんだよ(´・ω・`)
- 398 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:13:24.84 ID:SjiVSwoA0.net
- SLで複線ドリフト。
- 399 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:15:11.66 ID:95Gy6bXY0.net
- >>1
昔はこんなしょうもないことなんて話題にすらならなかったのにな
- 400 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:15:30.26 ID:ArPzjcgL0.net
- >>395
昔のキャブ車でも無意味。
元々は2ストロークエンジンのクランク内残留オイルを排出するのが目的。
- 401 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:15:56.23 ID:wgoxpwLw0.net
- 普通にやるけど、別に左右2回とかどうでもいい
ギアが入ってないことが確認できればそれで十分だろ
- 402 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:16:15.62 ID:HyqJf8Na0.net
- お前らは、まずミッションの確認より、運行前点検や安全確認して、シートベルトを締めろ
ミッションの確認なんて百年早い(´・ω・`)
- 403 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:18:24.95 ID:fH61lG5G0.net
- >>398
NOXでᎠ
>>402
絡んで損した…アホらしいから寝るわ
- 404 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:19:20.10 ID:GpmVVvbi0.net
- >>397
だったら安全運転を騙らないでね
我流は結構だが停車時にギア入れっぱなしにするクセがついてるのに俺は安全とか馬鹿丸出しだよ
- 405 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:21:18.31 ID:GX021+PH0.net
- 服の話してるのに、その前にパンツ履けって騒いでるみたい
- 406 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:21:37.17 ID:SjiVSwoA0.net
- >>403
外国人がマジに複線ドリフトを研究しててワラタ。
- 407 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:22:50.73 ID:HyqJf8Na0.net
- 損とか得とかやめろ。社会の一員として、安全運転するのは当たり前(´・ω・`)
- 408 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:23:27.80 ID:5MZrjt8U0.net
- 二十年くらい前路線バスの運転手やってた時
朝寝ぼけながらニュートラ確認しないでセル回したら
あのデカイ車体が数十センチ前に吹っ飛んだなあ
自身もムチウチになったかと思うくらいの衝撃
普段みんなギアは入れないで止めてるのに
前の晩止めた奴がなぜかギア入れたんだよなあ
- 409 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:30:16.77 ID:GKjzI43+0.net
- 停車時にギア入れるのは教習所で習う
傾斜と反対方向のギアを入れる
- 410 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:32:09.65 ID:EVFM5m7b0.net
- 本日の池沼ID:HyqJf8Na0
- 411 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:39:36.15 ID:F3ULdcKU0.net
- 上上下下(ウインカー)右左右左アクセルブレーキ
- 412 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:54:46.60 ID:HyqJf8Na0.net
- ニュートラルの確認より、ギヤが正しく入るかどうかの方が重要
>>1とお前らが間違ってる。今日から正せ(´・ω・`)
- 413 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:55:18.21 ID:HyqJf8Na0.net
- ニュートラルギヤってあるけど(´・ω・`)
- 414 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 02:57:07.23 ID:HyqJf8Na0.net
- 何が儀式だ、ふざけやがって(´・ω・`)
- 415 :襟尻サワカ:2019/12/22(日) 02:58:43.55 ID:b6PyFiReO.net
- MT車の軽トラック乗りが、始動と同時にアクセル全開で煽る方が身近
(古いMTの軽乗用車も同様)
- 416 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 03:05:14.42 ID:HyqJf8Na0.net
- 分からないなら、最新型のDCTとか勉強した方が早い
状況や条件下で正しく作動するようにプログラムされてる
それを今まで人間があーだこーだ言いながらやってただけ、機械の方が賢い(´・ω・`)
- 417 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 03:09:08.33 ID:HyqJf8Na0.net
- 俺に喧嘩売って、賢いと思ってる奴はF1に挑戦してこい(´・ω・`)
- 418 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 03:19:05.76 ID:eWXe9r/40.net
- >>416
そのDCTって
トラブル、リコールの連続じゃなかったっけ?
- 419 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 03:22:02 ID:wJj4qzyQ0.net
- この前、工事現場で4t車トラック動かしたけどひっさびさのMT車で混乱したわ
普段営業のATプロボックスばっかだから、数年に一度乗るとほんと困惑する
- 420 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:30:59.59 ID:HyqJf8Na0.net
- ミッションが停止状態と動いてる状態では、また違うから
>>418
壊さないように運転しろよな(´・ω・`)
- 421 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:35:29.64 ID:HyqJf8Na0.net
- 無駄な動作はしない事、無駄だから(´・ω・`)
- 422 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:42:06.76 ID:KNKA59F4O.net
- >>3
潜在的には、街乗りでフットブレーキ使わない自慢が最多だと思われる
- 423 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:45:55.13 ID:uLePzyn10.net
- 割り込ませてやったら方向指示器を左右交互に出されたんだけどあれ何だったんだろ
- 424 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 05:49:56.46 ID:cDWgu1t40.net
- ATの儀式ってなんかあるん?
- 425 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:12:15.39 ID:SYZDfyje0.net
- >>424
何じゃ?ワレ文句あんのか?ポジションに座る事だな。AT乗りの偉そうなシートポジションは異常
- 426 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:23:22.96 ID:7/3xtmsy0.net
- 北方"ソープに行け"謙三が、まだハードボイルド作家だった頃、「俺は車に乗り込むなり
ギヤをトップに入れて走り出した」という文章を書いたら編集者に「ギヤをトップに入れて
走り出したらエンストします」と冷静に突っ込まれ、それが悔しくて「原稿をかきなおしてください」
という編集者の声も聞かずにその足で教習所に入学の申し込みをしに行ったエピが好き。
- 427 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:26:59.78 ID:IgFXk9wN0.net
- >>12
彼女のムチムチで絹ごし豆腐のようなきめ細かい太ももの内側の手触りを楽しみながらのシフト操作も良かった。
- 428 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:31:12 ID:edCY8LHF0.net
- 発進する時は1度2速(正確には1速とリバース以外の前進ギヤ)に入れてから、
バックギヤと1速にはシンクロ入って無いからね、
エンジンかけた状態でニュートラルはクラッチ繋がってるからギヤは回転している、まあ、クラッチペダル踏んで動力遮断して回転止まるまで待てばそんなことしなくていいんだけど。
- 429 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:32:23 ID:pr8ebxcf0.net
- 無意識もなにも教習所でやれって習うだろ
サイドブレーキ引くのと同じ
- 430 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:32:56 ID:guksu+W/0.net
- 親父が乗ったあとは必ず1速に入れてるから危ない
だから必ずカコカコ確認している
- 431 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:34:24.95 ID:edCY8LHF0.net
- ロー :スピンを決めて
セカン :レッドにぶっ込め
サー :まだまだ踏めるぜ
トッ :メーター振り切れ
- 432 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:36:45 ID:edCY8LHF0.net
- >>430
(傾斜に)停める時は上り向きなら1速に、下り向きならバックに入れて停めるって習うんだよな。
- 433 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:40:26.67 ID:FV+LQASI0.net
- >>32
免許センターの試験で落ちるぞ
上り坂でロー、平坦もしくは下り坂ではバックが基本
- 434 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:41:51.65 ID:s0pDi+jA0.net
- 考えてみれば、マニュアルの時、
止まって発進させるだけでも、いろいろな事をやっていた訳か。
気にもしていなかったが。
- 435 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:45:22.50 ID:+MxwN/OE0.net
- 儀式じゃないだろ
ニュートラルの確認の癖やんけ
- 436 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:45:37.94 ID:qjo/jHET0.net
- >>426
陸上選手やサッカー選手みたいなアスリートがインタビューで
「今日は最初からギア上げていきました(いくつもりです)」
って言うのを聞くと、ああそれじゃ下手糞だよエンストするよ、
こいつはMT乗ったことがねーんだなって思うw
- 437 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:48:27.03 ID:+MxwN/OE0.net
- >>161
…クラッチ安くないぞ無能
- 438 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:49:53.18 ID:bZTtIf4o0.net
- MT乗りって、車種は何に乗ってるの?
今はハイブリッド車全盛だしその他でもAT車ばかりで
MT車の選択肢少なすぎな気がするんだけど
- 439 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:55:11 ID:vT6bHP/T0.net
- >>6
基本エンブレ用じゃね?
AWDとかだと全輪で減速かける事も出来るから雪道下りとか普通に使う。
- 440 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:58:08.87 ID:Y3J3rQFy0.net
- 年寄以外MT車のる奴なんてガラケー使いと一緒
- 441 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:59:11.13 ID:S+VOIp9y0.net
- と、ガラケー使いが申しております
- 442 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:59:36.31 ID:F1FrzovS0.net
- トラックの運転手は頷きそうなタイトル
- 443 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 06:59:43.83 ID:bZTtIf4o0.net
- MTのほうが燃費が良いと言うのは訓練されたドライバーには当てはまるが、一般ドライバーでは無理だね
しかもCVTやトヨタのハイブリッドシステムを理解して運転時に工夫すれば
とんでもない良い燃費をたたき出す事も可能だし
MTにこだわる理由はもう無いな
- 444 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:06:32 ID:+LEWDPea0.net
- >>86
アクセルをちょっと抜けば、サクっと入るのにな。
シフトチェンジの時に、一瞬燃料カット?する機能付いた奴も有った気がする。
- 445 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:07:39 ID:+eotNMKjO.net
- >>443
今はマニュアルよりオートマのほうがギア数多くて燃費がいいって聞いたよ
事実どうなんだろう
- 446 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:07:56 ID:sMXUvUBc0.net
- ニュートラルか普通に確認するやろが
やるやるwじゃ無くて当たり前の事
- 447 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:13:00.60 ID:E1kNI01a0.net
- >>446
だね。AT限定の低脳には分からんやろな
- 448 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:14:52.62 ID:guksu+W/0.net
- >>432
親父は家の駐車スペースでもローに入れて停める
- 449 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:16:42.21 ID:+LEWDPea0.net
- >>445
最近は追い付いて来たけど、昔は3速ATとかもザラだった。
CVTは伝達出来るトルクに限界あるし。
- 450 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:17:53.08 ID:E1kNI01a0.net
- >>443
今、MT車に乗るのはオープンカーに乗るとかミッドシップ車に乗るとかと同じ感覚に近い。
- 451 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:18:59.69 ID:+LEWDPea0.net
- >>59
緩い坂なら半クラだけが普通だな。
- 452 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:24:55.87 ID:B91MNCsF0.net
- 今どきマイカーがMTの奴はキモオタしかおらんよなw
- 453 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:27:03 ID:NCIHI69r0.net
- >>439
あとは減速後加速をしやすい高回転域に維持しておくって効果もあるね。CVTだと加速までにATよりさらにワンクッションある感じだから。
- 454 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:27:27 ID:FV+LQASI0.net
- >>445
オートマと言ってもいろいろ種類があるし
ギアの段数も違う
- 455 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:27:29 ID:+FX/mVdC0.net
- >>16
ポンコツのクラッチワイヤーが切れて1週間ほどクラッチ使わず走らせた
ローに入れてスターターモーター発進と同時にエンジンスタート
前進は慣れたらどうってことないけどバックがむずかった
- 456 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:34:59.88 ID:PD8aBblp0.net
- >>452
自分の車がいつのまにか周囲にクラシックカー扱いされている事に気がついて愕然としたw
- 457 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 07:38:30.50 ID:LAv08RDA0.net
- >>423
アイシテルのサインだろ
- 458 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 08:04:49 ID:MSe/3iy30.net
- >>452
ジムニーとかは結構いるよ、まぁそれも普通ではないか…
- 459 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 08:26:18 ID:kuPseMCe0.net
- 今どきマニュアルとか頭おかしいのか?
- 460 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 08:29:13.28 ID:zSXcBQq/0.net
- >>418
続いているねぇ、その上ATの性能が上がってきたから不要って言う論調も出てきているね
普及しないかなと思っていたけどそのうちDCTが無くなりそうな気がする
- 461 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 08:38:41.82 ID:7/sUJ/6L0.net
- >>423
そのケースは戻そうとして反対までいっちゃっただけでは
なお、ウインカーの戻し忘れを教えるときにやることがある
バイクのウインカーは自動的に戻ることはなく、手で戻さないといけないのでどうしても戻し忘れは多くなる
後ろのバイクが戻し忘れていたら教えてやってくれ
- 462 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 08:54:34.95 ID:NvYkHwsY0.net
- >>404
マニュアル車は駐車中ローかバックにギア入れとくもんだと教わったもんだが
- 463 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 08:54:44.68 ID:dB++TEYG0.net
- 軽トラもATに乗ってるわ
たまにマニュアル軽トラ乗ると山道の細かい切り返しに焦る
切り返しのたびにサイドブレーキするの面倒
- 464 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 08:56:32.31 ID:bcKplrA80.net
- コラムMTギリギリ乗った世代だがアレはなかなか面白かったね
シフトパターンが
センターコンソールMTと逆で楽しかった
考えてみればタクシーはまだまだみんなコラムだったんだよなぁあの頃でも
基本水中花のシフトノブ
- 465 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:04:13.45 ID:dB++TEYG0.net
- >>385
golfの公式見てきたけどmtない気がするわ
DSGじゃね
- 466 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:15:44.88 ID:k7qL1Len0.net
- 親父が俺が成人した後古い車でパルサーだかいうマニュアルの馬鹿速い車買ってきてゴチャゴチャいじってるけどあれの何がいいんだかわからん
- 467 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:20:43.67 ID:phL9mwVG0.net
- >>3
自慢か?それ
- 468 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:21:09.69 ID:BgOi+zSV0.net
- >>466
GTI-Rかな?
- 469 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:22:41 ID:phL9mwVG0.net
- >>191
コレだよな
考え方に同意だわ
- 470 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:34:25.25 ID:ZCFnMwky0.net
- >>192
それやって走り出すのはMTなら当然だろ
- 471 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:35:03.67 ID:ZCFnMwky0.net
- >>433
そんな記述ねーよ
- 472 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:35:32.99 ID:gfWNXLTD0.net
- >>37
えっ?
空荷でも2速発進だろ
クラッチ痛むだけだよ3速発進なんて
- 473 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:36:23.07 ID:ZCFnMwky0.net
- >>83
高速でエンブレ効かせ過ぎになんてなるか?
- 474 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:39:16.85 ID:X/l79y260.net
- >>102
底辺運送屋乙
- 475 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:39:30.88 ID:nemfuS2h0.net
- 俺はCVTより普通のATがいいんだけど無いんだなこれが
- 476 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:39:47.94 ID:ZCFnMwky0.net
- >>137
踏むからじゃなくて、離す時にシフト入ってないか確認するんだろ
- 477 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:42:39.98 ID:BgOi+zSV0.net
- >>475
CVTはなんか気持ち悪い
クラッチ滑ってる車に乗ってるみたいな感じがする
- 478 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:44:01.92 ID:i6ZXKvaO0.net
- >>2
俺最近取ったけどこんなもん教わってないぞ?
確実にオッサンだろ
- 479 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:45:50.65 ID:CfWx7pEc0.net
- >>3
普通でしょ
よほど急ならあれだけど
まぁ半クラ停止はやらんけど
- 480 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:46:54.33 ID:iKEtzV5M0.net
- >>7
全国どこでもだぞ
- 481 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:47:08.45 ID:ZCFnMwky0.net
- >>232
つながらねーなと思ったら三速は稀によくある
- 482 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:47:17.47 ID:GJjBDX600.net
- >>464
ミゼット2をコラムMT化する改造があったからまだ走ってる車あるかもね
- 483 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:47:33.90 ID:BgOi+zSV0.net
- >>478
教わるものじゃなくて、始動時にギア入ったまま始動した経験があるとギアが入ってないの確認するためにこの動作やるクセがつくことが多い
ここ数年の車はクラッチ切らないとセル回らないから最近の人にはわかりづらいかも
- 484 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:51:59.97 ID:ZCFnMwky0.net
- >>327
急発進抑制と障害物検知ブレーキ
いくらなんでも障害物にぶつかりに行く運転手はいないと判断することくらいはできる
なおラブホのカーテンを通過できない模様
- 485 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:52:11.13 ID:+U/eH3I+0.net
- MT無くなったのって車屋の都合も大きいだろ
前者にMT設定しなくちゃならん
- 486 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:55:56.36 ID:ZCFnMwky0.net
- >>462
今は古いよ
坂道停車でもなけりゃする必要ない
- 487 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:56:25.95 ID:kgF7cxn+0.net
- 自分は左に1回倒して確認するな。
- 488 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:57:56.73 ID:+dYU9Qlw0.net
- >>465
本国はMTあるだろ。
- 489 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 09:58:05.54 ID:RrY771xb0.net
- >>60
ホンダ車ってやりにくいよね
前乗っててできなくて諦めた
- 490 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:00:39.03 ID:MWLz/6B30.net
- 冬場はサイドブレーキのワイヤーが凍り付いて戻らなくなるときが結構あったので
1速かリバースに入れて駐車
あると思います
- 491 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:06:45.57 ID:BgOi+zSV0.net
- >>489
別にやる必要ないよ
- 492 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:08:39.75 ID:lHDj6D9N0.net
- だいぶまえからクラッチスタートだから必要ないだろ
- 493 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:09:09.31 ID:7KL4NyS00.net
- >>12
彼女は俺のシフトを咥えてる
も追加でw
- 494 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:10:29.41 ID:BgOi+zSV0.net
- >>492
ないといえばない
まあ昔のクセが残ってる感じかな
- 495 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:15:51.06 ID:BEDBDI9f0.net
- 教わったままローかバックにいれて駐車してる
- 496 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:21:45.16 ID:IkOeAXuH0.net
- >ギアを入れたままエンジンをかけたら
動かずエンストするから大丈夫
- 497 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:23:20 ID:j1SMAAV/0.net
- >>464
確かにトヨタと日産でバックのシフトの位置が奥の下と手前の下とで違ってて代車の時に戸惑った記憶
- 498 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:24:20.10 ID:RQ5MeGtH0.net
- >>496
セルの力で動いてしまう ギリギリ駐車だとぶつかる
- 499 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:26:03 ID:BgOi+zSV0.net
- >>496
サイド引いてなかったり甘かったりしたらエンストしないで前なり後ろなりに動くよ
- 500 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:27:53.27 ID:dYnJV4iW0.net
- 安全確認じゃねぇのかよ
AT乗りはアホだから一旦停止も関係無いし
- 501 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:29:23.92 ID:wM+vcZJj0.net
- >>3
昔の俺だよ
初心者だよ
あと、初心者はセカンド発進な
- 502 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:30:02.12 ID:BgOi+zSV0.net
- >>500
AT乗りはアホ、って今ほとんどの人間がAT乗りだろ
- 503 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:30:30.40 ID:eWXe9r/40.net
- >>492 >>494
実家の車が古めの軽トラ サンバー
その時は、急ぎの用事もあったので
運転席に座って、すぐにセル回したら
思いっきり、一速発進してしまった!
世の中、いろんな車があるので
スレにあるような儀式は、必須と思う
- 504 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:30:41.67 ID:P3bpNPkm0.net
- >>11が・・・
- 505 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:32:31.52 ID:NvYkHwsY0.net
- >>486
台風で動き出す車ってこう言う奴か
- 506 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:33:00.65 ID:wM+vcZJj0.net
- >>7
MiTtion(ミッション)
- 507 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:34:45.93 ID:3B6UfP++0.net
- >>347
半世紀前に乗ってたガソリンエンジンで1500ccの一トントラックを11年間で27万キロ乗ったが エンジンは最後まで頑張ってたな
使い方は配達だから空車が多くて無理をさせて無いとは云え大したものや
10万を超えてからはワイヤー ホース類 キャブにデフ ダイナモ セル、、が摩耗してそう取っ替えだった
- 508 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:42:18.16 ID:VzSBlPwL0.net
- 小笠原流では
2回やる派
が正統とされている
- 509 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:42:29.33 ID:wM+vcZJj0.net
- 「儀式」じゃないけどな
正式なニュートラル確認方法だ
今はこんなのさえネタにされるのか
そういやバイクはインジケーター視認しか確認方法が無いな
- 510 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:45:32.09 ID:ObDFt8GP0.net
- >>428
いつの時代の車の話?
1速にシンクロが無い乗用車なんて70年代前半迄に
淘汰されている。
- 511 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:49:03.91 ID:hHcqosMu0.net
- MTなんて教習所以来一度も乗ってないからなあ
もう乗れる気がしない
- 512 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:51:25.78 ID:BgOi+zSV0.net
- >>511
少し乗ればすぐ慣れるよ
そんなMTなんて大したものじゃない
- 513 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 10:55:02.97 ID:H8gC+8aA0.net
- >>3
これを自慢と思うのがもうね
- 514 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:06:33.97 ID:cU7UNM6E0.net
- >>486
それなら輪止めしろよ
古い新しいじゃないわカス
- 515 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:08:33.22 ID:3B6UfP++0.net
- >>438
キャリーやな他はハイゼットとか、、コレも最近はAT率が高くなったんだな、最近はACまで付けて軟弱になったものよ
- 516 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:21:07.80 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>438
仕事でプロボックスのMT車に乗ってるが運転しやすい
- 517 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:21:10.63 ID:D7BZPfwl0.net
- コラムシフトのMTなら、レバーをハンドルに対して前後するのが儀式やで
- 518 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:29:12.65 ID:Z2157HmY0.net
- >>279
君は馬鹿だな
救いようが無いレベルのバカだ
プリウスでコンビニに突っ込んで路頭に迷いなよ
- 519 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:30:54.55 ID:A/YieQM50.net
- >>16
ラリーの篠原さんがダートコースを練習してる映像みたけど
回転数だけ合わせてクラッチは一切踏んでなかった
ありゃマネ出来ねえわ
- 520 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:37:51.43 ID:eMsYeza10.net
- https://youtu.be/IFTERSf5-eM
- 521 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:41:02.12 ID:25CSGwZ+0.net
- 今の車、クラッチ切らないとエンジンかからないから、軽トラで乗らないで左足だけクラッチ踏んで
車から離れてたらコールドスタートだったから、暖気で回転上がって、セルフ人身して数メータ無人で走らせたことあるぞ。
- 522 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 11:49:56 ID:ArPzjcgL0.net
- >>509
チョイ古のドカとかグッチはニュートラルランプが嘘つき。
だから足のレバー操作加減でニュートラルを覚えるのが必須。
慣れれば日本車でも足の感覚だけで普通にわかる。
四輪で言う、レバー左右振りと一緒。
- 523 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:11:54.37 ID:onKf5wWU0.net
- 教習所でニュートラル確認するよう教わってるからみんなやるでしょ
俺は左に一回コンってやる
- 524 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:32:36.71 ID:0OYzb9pc0.net
- やらんとエンストするから普通やろ
- 525 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:33:46 ID:Vmv5I9at0.net
- >>97
大衆車でカローラが唯一ギヤ付きバージョン出してるって定番だったけどカローラもう出してない?フィールダー?
- 526 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:50:56.88 ID:ObDFt8GP0.net
- >>400
学生時代にバイトで乗ってたキャンターディーゼルのエンジンをそのまま切ったら社長に
空ぶかししろと注意された。
排気の掃気とは逆に混合気をシリンダーに貯めて次回のエンジン始動を楽にするという
理由もあったくらい根拠のない無意味な行為だが今でも偶に見かける。
弄り倒した走り屋wの車で良く見かけるのはシフトアップでクラッチを滑らせて繋ぐのは
どんな得が有るのだろう?
- 527 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:52:49.82 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>526
ドンッ!って繋ぐよりショックが少ないからじゃないのw
- 528 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:54:19.20 ID:QrFsgg9w0.net
- ニュートラル確認でするだろ?
- 529 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:55:12.21 ID:U20kVXkQ0.net
- MTカコカコわかる俺カッケーw
- 530 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:56:12.23 ID:U20kVXkQ0.net
- 伊藤君は元暴走族なのにオートマ限定なのが笑えるけどな
男でオートマ限定とか恥ずかしくてとれないよw
- 531 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:56:41.77 ID:U20kVXkQ0.net
- MT乗ってる俺カッケーよw
- 532 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 12:57:26 ID:U20kVXkQ0.net
- ハンドルに鼻くそつけて、乾かしてから食べる俺カッケーよw
- 533 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 13:03:18.01 ID:ObDFt8GP0.net
- >>527
一速は少し滑らすけど二速以上はそのままポンと繋いでもショックは無いじゃん?
というか今思い出したけどアクセル踏みながら繋いでいたな。
シフトアップでクラッチ切ってるのにアクセルを踏み続ける理由が不明。
- 534 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 13:13:39.37 ID:hHVN3ndr0.net
- >>526
フライホイールとクラッチ軽量化して、ギア比をクロスにしてると回転の落ち速すぎてうまく繋がらないので、アクセル軽く煽るか半クラで繋げることはある
EK9をカツカツにイジってた頃はシフトアップもダウンも忙しすぎて大変だったわ
若いからこそ我慢できてたけど、今は絶対無理
- 535 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 13:24:15 ID:EANBUwXk0.net
- 忘れました
- 536 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 13:24:28 ID:VGM+hZVq0.net
- >>522
今乗ってるヤマハもニュートラルランプは当てにならない、もう一台の古いトライアンフはニュートラルランプ自体付いて無い。
- 537 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 13:25:41.49 ID:ObDFt8GP0.net
- >>534
シフトアップで空ぶかしは積み荷満載の大型トラックもやってるね。
- 538 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 13:33:59.74 ID:3B6UfP++0.net
- >>534
等速で走っているとしてシフトアップするとエンジンの回転数は低くて良いだろ
アクセルを戻すと同時にクラッチを切ってポンとギアを入れたら丁度良いくらいに回転数も落ちているんよ この辺りの塩梅は身体が覚えてるから
- 539 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 16:23:17.15 ID:FV+LQASI0.net
- >>471
教習本にもあるし
問題にも出て来るがな
- 540 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 16:39:39.00 ID:FoVKuGGr0.net
- >>526
峠の切返しのヘアピンだと車速が低くてエンジン回転数落ち過ぎるトルクも下がっちゃうんで、クラッチ滑らせてパワーバンドをキープすると素早く立ち上がれる。昔のドッカンターボは凄え効果的。
- 541 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 16:55:13.33 ID:nNN0kPF40.net
- >>452
軽NAのATなんてタルくて乗ってられないからMT
- 542 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:02:08.42 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>541
ツレが嫁の軽NAのATをタマに乗ってるが死ぬほど遅いらしい
正反対の軽ターボのMTは快適だ
- 543 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:05:51.37 ID:1qpjs5wp0.net
- 駐車の時にローに入れとけとかバックに入れとけとかやってたから
そのままエンジンかけたらエンスト
その名残だろん
- 544 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:16:29.69 ID:25lNMrkO0.net
- MTのサーフに乗ってた頃
初めて彼女を隣に乗せたときシフト操作する動作を
それ何の儀式?と大笑いされた
ATしか知らん彼女からしたら相当に滑稽に見えたらしい
- 545 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:22:04.03 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>544
今の時代若い奴を助手席に乗せたらありそうw
- 546 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:26:01 ID:MmE+77TJ0.net
- >>10
大体はエンストするがたまになんの拍子か飛び込んじゃうことがあるんだよ
実際、トヨタディーラーに出したら
ギア入れたままリフトで上げて、降ろした時には忘れてて
窓から手入れてキー回して正面のタイヤチェンジャー巻き込んで壁に突っ込まれたことある
缶スプレーで塗ったバンパーとかだったから
めっちゃ奇麗になって戻ってきて、怒るどころかめっちゃ感謝してるけどw
- 547 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:27:40.51 ID:5OfUFeea0.net
- 電子鍵になった頃、駐車場に車を止めて立ち去る相手に
「ハザードつけっぱなしですよ」って言った事は黒歴史orz
- 548 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:28:20.68 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>547
いい人じゃないか!
- 549 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:34:01.78 ID:QExMEug90.net
- >>510
リアに誇らしくフルシンクロがありそうだが、物心付いた頃にはそれすら見かけないw
- 550 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:35:31.02 ID:5OfUFeea0.net
- >>548
ヒント : 電子鍵での解錠、施錠でハザードランプ点滅
- 551 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:36:26.09 ID:ObDFt8GP0.net
- >>540
発進から普通に加速するときもクラッチ滑らしをやってたよ?
免許取りたてがマニュアル車を運転するとそうなりがち。
- 552 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:41:54.94 ID:ObDFt8GP0.net
- >>549
この前、見かけた初代ブルーバードのトランクにFullsynchroと誇らしげに表記してあった。
家にある74年型カリーナのカタログにはワーナーシンクロとなってた。
- 553 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 17:55:24.83 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>550
勿論分かるけど親切に人に教えてあげるいい人って事ね
- 554 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:05:40.30 ID:eGzL17HN0.net
- え、ギアがどこかに入ってないか確認するためだから普通
左右2回くらいしてたかなあ
もう何年もMT乗ってなかったけど
春に実家行ったら軽トラMTだったから久しぶりに乗ったわ
- 555 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:08:23.11 ID:RHK/gCvN0.net
- >>492
いや、ギア入れたまま駐車してて、
ギア入れてたのを忘れてクラッチ踏んでエンジンスタート
そのままクラッチ離したら急発進だぞ
サイド引いてたら少し前に出てエンストで済むだろうけど
実際自分がそう言うことあったし
だからエンジンかける前にニュートラルの確認は必ずしている
- 556 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:08:46.90 ID:aDLgfo+N0.net
- たまに嫁のオートマ乗るとクセでエアカコカコするな
信号停止前は必ずやる
- 557 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:10:22.49 ID:ampNXt0W0.net
- >>555
急発進なんかするかの、99.9%エンストするよw
- 558 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:13:41 ID:RHK/gCvN0.net
- >>557
サイド引いてなかったら数メートルは進む
狭い駐車場ならローギアかバックギアに入れてたら他の車や壁にぶつかるぞ
- 559 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:17:04.65 ID:aDLgfo+N0.net
- >>555
なんかくせで駐車時5速に入れて駐車してるがこれってダメなのか?MTは普通?
誰かに言われた訳じゃないが自然にやってるわ
やめた方がいいのか?
- 560 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:18:09.60 ID:ampNXt0W0.net
- >>558
よほどの大排気量なのか?
普通のは全く進まないよ。
- 561 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:21:10.38 ID:wJj4qzyQ0.net
- >>560
安全装置付いてない時代は「線路でエンストして始動が困難だったらセルを動力にしてローで押し出せ」と言われていた
やったことはないけどw
普通車にはそれくらいのパワーはあったかもね、というかローギアの前進力が凄いからだろうけど
- 562 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:21:34.59 ID:RHK/gCvN0.net
- >>560
なんでクラッチスタートシステムが導入されたか知らないだろ
ググってみろよ
- 563 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:22:49.66 ID:u+1tpTrj0.net
- AT乗り始めの頃加速に合わせてシフトレバーに触れる癖があった。
- 564 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:25:02.27 ID:ayWr44if0.net
- ただのニュートラ確認を儀式とか
頭がおかしい人の記事
- 565 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:26:01.43 ID:ampNXt0W0.net
- >>562
クラッチ繋いだままセル回すのと、ギア入れたままクラッチ踏んでエンジンかけて
ポンとクラッチ放すのとは話が違うんだが。
半クラせずにスタート出来るなら世にAT免許なんてのはなかったろうに。
- 566 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:26:40.10 ID:aNRr7vbD0.net
- MT車のHの真ん中にもう1つ縦線が入ったレイアウトのギアシフトを使いこなせるヤツら
リターン式バイクの1N2345のギアシフトを使いこなせるヤツら
ヤツらは超人だ
そして凡人の俺たちのためにクルマもバイクもATが発明されたのだろう
- 567 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:28:44 ID:RHK/gCvN0.net
- >>559
基本はやった方がいいんじゃない?
ただ他人に車は貸す時とかは、ギア入れて駐車してると一言言わないと、そのまま繋いでエンストとかあるかもね
- 568 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:30:46.33 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>566
車のMTは順番に入れてくだけだよ
余程の事が無いと4→2なんて落とし方しないし普通はひとつずつ落とす
- 569 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:32:05.73 ID:MmE+77TJ0.net
- >>560
>>546は1600のカローラだよ
しかも軽量フラホ車
タイヤ屋で1800のインテグラが特攻したのも見たことある
- 570 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:32:05.89 ID:RHK/gCvN0.net
- >>565
いやオレが実際に自分の車で経験してるんだけど?
サイド引いてても50センチほど前に出てエンストしたぞ
あんたはサイド引かなくても全く進まないとか言ったよな?それはオレの経験上無い
- 571 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:33:16.02 ID:ArPzjcgL0.net
- >>559
ギアを入れておくのは、駆動輪とエンジンを繋いで
エンジン回転抵抗で車が動かないようにするため。
だから動かないようにするなら、低いギアのほうが能力が高い。
- 572 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:33:31.34 ID:RdL9YLTn0.net
- 俺は上下にシコシコするよ
- 573 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:34:38.77 ID:Go6mrb1C0.net
- ニュートラルに入っているか確認は当然だろう。
バイクだったら、ハンドルを握ると同時に左クラッチを握る。
- 574 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:35:45.10 ID:MmE+77TJ0.net
- >>566
ロー、セコ、サード、トップ、ハイトップ、ウルトラトップ、だっけ?w
- 575 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:36:00.70 ID:j1SMAAV/0.net
- >>570
1速入れっぱイグニッションキー回してガックンガックン始動で車動かすのは踏切でエンストした時の脱出方法だと昔自動車学校で習ったわ
- 576 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:40:33.01 ID:ampNXt0W0.net
- >>570
ギア入れ勘違いのエンストくらいいろんな車種で何度でもやってるよ。
MTを何十年運転してると思ってんだ。
動いたケースは一度もないな。
- 577 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:42:03 ID:BgOi+zSV0.net
- >>575
ここ何年かの車はクラッチ切らないとセル回らないからそれ出来なくなってるね
- 578 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:55:43.09 ID:25lNMrkO0.net
- >>566
バイクだって慣れだぜ
トルク感と音で何速かすぐにわかる
- 579 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 18:57:59.39 ID:BgOi+zSV0.net
- >>566
そんな大層なものじゃないよ
乗ってればすぐ慣れるよ
- 580 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 19:00:35.56 ID:GJjBDX600.net
- >>515
キャリイは未だに3ATだからMT需要も多いんじゃね
今回のマイナーチェンジでAGSもゴッソリ削られちゃったしな
- 581 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 19:20:33.39 ID:v8mxhM440.net
- クラッチペダル踏み込んでエンジン始動
それさえ守ればMTで発進暴走することはないよ
- 582 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 19:35:29.74 ID:aDLgfo+N0.net
- >>571
サイドだけだと駐車不安でギア入れて停めてる
ローギアだとうっかりクラッチ切って急発進した時前に多く進みそうで5速入れてるわ
- 583 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 19:41:11.63 ID:oqS2Zmj/0.net
- ニュートラルになっていることを確認する動作だが、これがわかんない奴いるのか?
- 584 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 19:44:10 ID:oqS2Zmj/0.net
- ああそうか。ATしか知らないのね。
- 585 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 19:46:07.15 ID:5DjlUGp/0.net
- ニュートラルの確認はシフトレバーを軽く左へ1回動かすぐらいかな
それも習慣みたいなもんだしそんなに意識してやってないわ
だいたいよほど古い車じゃない限りクラッチ切らなきゃセル回んないだろ?
- 586 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 19:53:21.56 ID:K5HOul/p0.net
- 本田真凛ちゃんのクロッチ舐めながら、ちんこのシフトチェンジしたい
- 587 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 19:59:00.77 ID:NIRFHS+c0.net
- 車止めるとき必ずRに入れてる。Nにしたままの奴付なの?
- 588 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:03:24.83 ID:P3bpNPkm0.net
- >>556
エアシフトチェンジ、エアカクカク
クラッチを踏むつもりで、Pブレーキギュッ!
- 589 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:13:37.79 ID:e0RAC1/t0.net
- えっ登り坂での駐車でRを!?
- 590 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:28:50.51 ID:t2l0z+Lk0.net
- >>583
走行ギヤに入ってる時はなぜ確認しない?(´・ω・`)
- 591 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:39:45.03 ID:t2l0z+Lk0.net
- センターポジションの確認だろ(´・ω・`)
- 592 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:46:09.61 ID:0pvtqyXv0.net
- >>60
無理してやる必要性は無いよ。
ヒール&トゥは、ブレーキングしながらエンジン回転を合わせてシフトダウン、
素早くコーナーから脱出する為のテク。
普通の運転では必要無い。
むしろ無駄な動作、シフトダウン時に下のギヤへ回転を合わせるだけなら、
アクセルを軽く煽るだけでOK。
オレは峠道を走るのが好きだから、
普通に使ってるけどな。
- 593 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:49:46.97 ID:t2l0z+Lk0.net
- レバーだけ戻って、ギヤは噛み合ったままとかあるから。いや、無いわ、あるわ(´・ω・`)
- 594 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:50:27.81 ID:0pvtqyXv0.net
- >>452
田舎住まいのお年寄りは漏れなくキモオタなんですな?
- 595 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:52:36 ID:QJGifoFI0.net
- 二速発信で3速飛ばして4速
- 596 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:53:01.28 ID:t2l0z+Lk0.net
- 状況や条件に合わせて、ギヤを正しく入れることを心掛ければいいじゃないか、何か文句あるのかよ?(´・ω・`)
- 597 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:54:11.46 ID:t2l0z+Lk0.net
- カカッテコイヨー(´・ω・`)
- 598 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:54:22.15 ID:0pvtqyXv0.net
- >>459
お前にマニュアルトランスミッションの面白さは分かるまいて。
乗った事が無いから必然的にコメントになる。
分からないんだから無理に理解する必要性も無い。
- 599 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 20:56:28.03 ID:VESrWLEC0.net
- >>3
今はアシストが付いてるからな……
- 600 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 21:19:35.89 ID:hHVN3ndr0.net
- >>538
軽量フラホとクラッチで、その回転の落ちが異常に早くなるの
しかもギア比をクロスにするとギア同士の回転数差近くなるから、あっという間に同期する回転数より落ち込む
この辺はそういうレベルのチューニングした車に乗ったことないと分からんだろうけど
- 601 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 21:42:29.73 ID:BgOi+zSV0.net
- >>590
?
- 602 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 21:49:38.62 ID:ampNXt0W0.net
- >>590
走ればわかるだろ。
Nは走らない時だからカコカコしないとわからない。
- 603 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 22:19:37.72 ID:U7JwwTjL0.net
- https://youtu.be/BFqAcvzDbbU
コレに乗ってた時は、左右にコキコキ
やってたなぁ。懐かしいゾイ。。
- 604 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 23:03:58.36 ID:LVU0Nwf00.net
- 左右派 FRで上り坂での左カーブ立ち上がりのタイミングが大好き
- 605 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 23:32:05.22 ID:g2sgbLaV0.net
- 始動の前は、クラッチを踏み、すべての段に入れて、最後にニュートラルに戻すのが俺流
エンジンをかけて、アクセルとブレーキペダルに軽く足を当てて場所を確認するのも俺流
- 606 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 23:40:35.93 ID:o6CtC3XJ0.net
- >>605
素晴らしい!
- 607 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 23:42:56.84 ID:MSe/3iy30.net
- ギアが入りにくいとき何するかも違うな、クラッチ切り直すとか、入れたい速以外に入れるとか、ちょっと吹かしたり
- 608 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 23:44:50.59 ID:GDjuaRsF0.net
- マニュアルは面白かったけど
渋滞時がめんどくさくてもう乗ることはないだろうなぁ
未だに左手の置き場が見当たらないけど
- 609 :名無しさん@1周年:2019/12/22(日) 23:46:08.62 ID:p4LpHtSF0.net
- >>12
携帯もつころは、パワステだったな
- 610 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 00:01:58.38 ID:Ow6CCIvA0.net
- >>10
サイド引いてないと動く
- 611 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 00:10:22.11 ID:ItuTTLJy0.net
- この時期暖まるまでローからセコが入りにくいからダブルクラッチしてる
何気にめんどくさい
- 612 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 00:40:17.86 ID:vu2kfCox0.net
- >>611
オイルの粘度を換えてみてはいかが?
何が良いと聞かれても車種や状態で変わるから困るけど
カー用品なんかにも詳しい店員が稀に居るから数件回ってオイル担当に聞いてみな
- 613 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 00:47:57.42 ID:UZbX1Jp+0.net
- 手癖自慢って恥ずかしくないのか
- 614 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 00:52:00.77 ID:DRrDj7dc0.net
- ここまで神のシフトチェンジなし
- 615 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 00:55:16 ID:snMIvbd60.net
- >>121
山走ってるとき3回くらい変えたな
クラッチ蹴っ飛ばしで流すと消耗早いね
板よりカバーがヘタるんだろな。
- 616 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 01:08:51.30 ID:Icv4QxRL0.net
- かなり昔だけど、自分が免許取りに行った教習所のMT車は、ハンドルの所に付いてる奴だったからな昔のタクシーみたいな
初日にウインカーコキコキしてしまったよ、教官が一言「それウインカーね」
- 617 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 01:11:41 ID:wanwLRX20.net
- 昔の車は走行中にギヤが抜けたりしたらしい。で、どうやるかというと・・・(´・ω・`)
- 618 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 01:13:47.77 ID:wanwLRX20.net
- あと、逆に入らないパターンもある(´・ω・`)
- 619 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 01:14:24.32 ID:wanwLRX20.net
- という話を前にも書いた事がある(´・ω・`)
- 620 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 01:26:39.95 ID:wanwLRX20.net
- 止まるのか、走り続けるのか、判断の連続だよ?分からないまま走り続けると必ず事故る(´・ω・`)
- 621 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 01:28:40.71 ID:iXI0mDyp0.net
- >>611
あたたまるまで飛ばしで三速入れてるよ
二速だけなぜか冷えてると入んないって車種多いんだよね
- 622 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 01:35:32.15 ID:wanwLRX20.net
- だろう、とか、そう思った。とかさ、お前らはいつもそんな事ばっかり言う(´・ω・`)
- 623 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 01:55:25.92 ID:wanwLRX20.net
- ギャンブル走りばっかりしやがって、ほんとに(´・ω・`)
- 624 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 03:01:21.96 ID:VZp0XeYb0.net
- >>587
急坂じゃない限りサイド引いときゃ動かないだろ
- 625 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 03:04:44.65 ID:VZp0XeYb0.net
- >>568
減速する時にいちいちシフトダウンするか?
4速でブレーキ踏んで止まらない限りは2速に落として加速だろ
- 626 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 05:18:02 ID:e7qyewwp0.net
- N確認
以上
- 627 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 05:28:47.40 ID:Ln1iH/Yb0.net
- >>568
ザコおつw
- 628 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 05:56:36.25 ID:xbCmC22B0.net
- >>627
オレも前までMTに乗ってたけど、シフトアップもシフトダウンも1段ずつしかやらなかったぞ?
走り屋みたいなバカは知らんけどな。
- 629 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 06:02:46.32 ID:sJyfqpSZ0.net
- わしも昔はダブルクラッチを華麗に決めてタイトコーナーを攻めたもんじゃった
- 630 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 07:02:48.19 ID:dYlDmsRW0.net
- 昔はAT車がMT車より10万くらい高いのが普通だったけど今は逆だろ?
手回しウインドウが無くなったようにいずれ無くなる。
- 631 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 07:53:57.80 ID:zpyx4QFX0.net
- >>60 コツと言えば、ブレーキを踏みながら同時にギアを落として行くだけだな
簡単だよ
- 632 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 08:00:53.64 ID:Ln1iH/Yb0.net
- >>628
ザコおつw
- 633 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 08:03:34.13 ID:xk7y8xUi0.net
- 見なくも位置が分かるように左右に振るだろ、普通は
- 634 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 08:05:16.81 ID:peD+U+tV0.net
- ついつい無意識にヒール・アンド・トゥをしてしまって後続車に迷惑かかってしまってるかも
- 635 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 08:05:36.59 ID:mme6mRMw0.net
- >>628
走り屋とかw
飛ばしシフトなんて普通だ
- 636 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 08:08:04.54 ID:4CAkHdnH0.net
- むしろやる人の方が慎重でいいじゃん
- 637 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 08:15:46.65 ID:u2uC1m1W0.net
- ヨーロッパのレンタカーとかほとんどMTだぞ
道路は整備されてるし信号ないし景色よいし
俺は年に一度楽しんでいるぞ
昔の免許だからMTが当たり前だったけど運転できてよかった
- 638 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 08:36:10.91 ID:aNQ3jgpT0.net
- 加速がトロイ
燃費が悪い
MTのイメージ
- 639 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 08:44:14.05 ID:ak+9BHYT0.net
- 湾岸ミッドナイトで練習してる
- 640 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:19:45.31 ID:C4PvI+uU0.net
- >>625
しない
エンブレで済むからな
ド下手なAT乗りがブレーキ踏みまくって車間ギリギリに詰まらない限りシフトダウンまでしないわ
- 641 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:20:48.41 ID:C4PvI+uU0.net
- >>628
とんでもないヘタレが急ハンドルに急ブレーキで進路を塞がない限りそこまでしないよ
- 642 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:23:42.38 ID:1swmKMm80.net
- 儀式じゃなくて、エンジン始動前にニュートラル確認しろって教習所で教わるだろ
- 643 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:28:00.30 ID:C4PvI+uU0.net
- >>639
クラッチなしだから練習にならんな
所詮ゲームだし
- 644 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:31:04.92 ID:G55FOHX00.net
- >>483
クラッチ切って始動した後左足離す前にやると思うけどな
- 645 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:33:52 ID:JiuF0u6G0.net
- バイクだと止まる度にいちいち一速に入れてたけどなんの儀式か一度ニュートラル入れてから一速に入れないと不安だったわ
- 646 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:47:41.65 ID:E1j+MBKe0.net
- >>3
自慢にもなんねーよ。当たり前すぎて
- 647 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:49:17.33 ID:rZOL4XLI0.net
- MTスレなのに珍しく伸びないなw
いつもだとAT限定とMT厨の煽り合いが続くんだけど
- 648 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 09:59:15.26 ID:UGCQBtm00.net
- 去年廃車にした車はタクシーの中古だったから、ベンチシートにハンドルシフトだったわ。
LPG仕様なので、燃料補給が面倒だった。左後ろのドアを運転席から開けられるのが
楽しかったわ。「はい、どうぞー」とかいって家族とか友達乗せてた。
- 649 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:02:01.89 ID:rZOL4XLI0.net
- >>648
コンフォート?
スタンドの確保さえなんとかなれば悪くない選択肢だね
- 650 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:11:30.84 ID:mme6mRMw0.net
- >>648
ハンドルシフトじゃなくてコラムシフトな
今はそれ扱えるドライバーなんて絶滅寸前だから貴重だぞ使い道無いけど
- 651 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:13:11.07 ID:Ln1iH/Yb0.net
- >>566
おまw
厨房で乗れたけどwwwww
- 652 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:14:29.33 ID:yAxjHH1o0.net
- マニュアルって言うやつとミッションって言うやつがいるよね
- 653 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:14:44.59 ID:UGCQBtm00.net
- >>649
セドリックだった。LPG車は、トランクが狭くなるのはいいとしても、
ガススタンドが少ないので遠出は不安すぎる。
- 654 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:15:32.74 ID:bypyzTfk0.net
- >>653
プロパンガスのボンベ積み替えるんちゃうの?
- 655 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:15:50.43 ID:Ln1iH/Yb0.net
- >>648
昔のニトンとか農家の一トンとか
普通にコラムMTあんだろ。
家の婆さんのラパンすらコラムATだというのに
せかいわひろいのおwwwww
- 656 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:17:40.79 ID:C4PvI+uU0.net
- >>652
リアルでもおっさんがミッション!ミッションってしきりに言うから訂正しないけどそれが当たり前なのかな
- 657 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:18:04.39 ID:Ln1iH/Yb0.net
- >>654
普通お尻に管刺すんだけど
タク乗りはアナルユルユルなんだぜ
コレ豆知識な。
- 658 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:20:02.67 ID:cvLrhwcK0.net
- MTに乗り慣れていてたまに家族やレンタカーのAT車を運転すると、
クラッチのつもりでパーキングブレーキを踏んでしまい危険。
あるある
- 659 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:20:51.19 ID:5+Tjb7WO0.net
- MTで取ったけど公道で坂道発進やる勇気がない
- 660 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:22:40.64 ID:3rjkl5Vl0.net
- >>41
そもそもMTじゃ入ってるギアはシフトノブの位置で事足りるし
シフトノブカコカコも目線を取られることなくNTを確認できるからいいんだな
だから走行中にシフトノブをポンと叩く(現在のギア確認)もあるあるだろう
- 661 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:27:03.28 ID:C4PvI+uU0.net
- >>659
最近のMT車は坂道発進アシストある
- 662 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:30:56.58 ID:cvLrhwcK0.net
- CRZ乗りだが、MTだけどハイブリッドという異色
- 663 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:34:19.95 ID:5rxI2dJU0.net
- 回転数合わせてシフト変えるのってトヨタ、三菱は大丈夫だけどホンダでやると直ぐ壊れるって友達が言ってたな
- 664 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:37:11.40 ID:sQt2F8qC0.net
- それはそのオトモダチとやらが下手か嘘ついてただけだろ
ワンダーやEFのシビック、峠でもバンバン走ってたわ
>>662
GEフィットのRSと同じやつか。あれよくやったよな。まぁ過渡期の微妙なHVだったからできたけど
- 665 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:38:39.78 ID:rZOL4XLI0.net
- >>661
昔それのついてるトラックで不具合あってまともに発進できなくなったから嫌い
それ以来切るようにしてる
もともと俺の車には無いけど
- 666 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:39:22.10 ID:bypyzTfk0.net
- ISUZU NAVI5最強
- 667 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:39:46.41 ID:rZOL4XLI0.net
- >>653
遠出は本当難しいよね
夜中とかはまず無いし
- 668 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:39:58.85 ID:bZTOe8RD0.net
- >>630
手回しウインドウは軽の商用車には残ってる
- 669 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:44:51.73 ID:T9vXXL860.net
- >>1
いねえよ バカ
- 670 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:46:07.40 ID:p+T9ClFN0.net
- >>668
車検の代車が手回しで新鮮味がある
- 671 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:46:25.24 ID:GLmZVIHE0.net
- 左右二回派みたいだな自分は
- 672 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:51:43.93 ID:rZOL4XLI0.net
- >>668
俺の自家用車手回しだわw
- 673 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:54:42.53 ID:VEqwPd8S0.net
- >>635
普通にやるよな、飛ばしシフト
- 674 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 10:58:46.40 ID:GLmZVIHE0.net
- >>673
例えば、カーブ曲がった先で減速→停車するときとかいちいち
4→3→2なんてしないよなw
- 675 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:00:33.99 ID:rZOL4XLI0.net
- >>674
それシフトダウンしなくてもいいべさw
- 676 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:03:08.61 ID:I8iiBqmz0.net
- 上上下下左右左右ブレーキアクセル
- 677 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:05:17.44 ID:6Hrnzk/a0.net
- MTで停止するときに5-4-3-2-1と入れなきゃいけないと思っているAT限定もいるくらいだからな。
- 678 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:11:47.90 ID:aNQ3jgpT0.net
- >>640
エンブレとか、社会の迷惑行為だな。
性格悪すぎ。
- 679 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:14:00.68 ID:p+T9ClFN0.net
- >>678
AT乗りだけどエンブレ多用するぞ
停止以外でブレーキ踏んだら負けだと思ってる
- 680 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:16:55.96 ID:1YAhafz40.net
- シフトインジゲータが無いのがおかしい
- 681 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:20:06.63 ID:mme6mRMw0.net
- >>680
有ってもいちいち見ないぞw
- 682 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:32:07.91 ID:bv0W4fYS0.net
- >>659
サイドブレーキを引いてやればいいのよ
平地での発進手順と変わらん
- 683 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:34:59.21 ID:kbv5/D0F0.net
- >>3
サイドブレーキ無しで坂道を半クラ停車半クラ発進は教習所で習うよ
- 684 :巫山戯為奴 :2019/12/23(月) 11:36:11.94 ID:Zf+jqrmq0.net
- しない、ギヤを入れとかない。
- 685 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:42:18.83 ID:C4PvI+uU0.net
- >>678
ほんの少しの減速で常にブレーキ踏むとか渋滞の原因ですげー迷惑行為なんだがw
- 686 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:43:37 ID:C4PvI+uU0.net
- >>679
ATのトラック借りて高速道路走ったけどブレーキ踏まずに走り切ったわw
- 687 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:45:26.74 ID:K0mt4jUo0.net
- 確かに左に一回やってたわ
- 688 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:45:51.45 ID:MsNW+x0+0.net
- エンジン始動前にギアがニュートラルに入ってるかの確認て教わったな
- 689 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:48:06.65 ID:NFpLsnb60.net
- >>679
俺もそんな感じ。更に流れに乗っているのにピッタリ詰めてくる無礼者にはマニュア
ルモードに切り替えて対応している。
- 690 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 11:50:43.61 ID:gFmNrycP0.net
- MT車これから増えるけど限定の人とはやっぱ差が出来るのかな
- 691 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:01:33.88 ID:qRrnImLE0.net
- >>686
強めに減速する時は、ブレーキランプ点ける為に必要無くてもブレーキ踏むよ。
車間距離取らない車多いし。
- 692 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:04:13.69 ID:C4PvI+uU0.net
- >>691
強めに減速する時は注意喚起の為にはいいね
ボケッとして運転する車に突っ込まれるかも知れないし
- 693 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:06:03.65 ID:xPOU21YL0.net
- Nがどうかの確認って分かってるのに
なんで儀式呼ばわり?
- 694 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:07:39.27 ID:qaM6tQFk0.net
- バスの運転手もカコカコしてるよな
で、だいたいセコンドで発射
- 695 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:07:42.62 ID:OM0z14JE0.net
- 自分の側に1回だけだな
- 696 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:10:59.70 ID:qRrnImLE0.net
- >>692
本来は、高速道路でも、前の車が急ブレーキかけてもぶつからない位の車間距離必要なんだがな。
- 697 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:11:08.97 ID:bv0W4fYS0.net
- 大型車の1速は坂道用で普段は使わないと聞いた
- 698 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:14:34.25 ID:1YAhafz40.net
- >>681
ニュートラランプぐらい着いてればカチャカチャしなくてすむだろ、炭化ス!
- 699 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:17:25.52 ID:OM0z14JE0.net
- どうというと
本当にリバースやローに放り込んで停める時があるし
- 700 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:19:04.91 ID:mme6mRMw0.net
- >>698
ニワカなのか成り済ましなのかわからんが何かと大変だなw
- 701 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:22:14 ID:Ln1iH/Yb0.net
- >>685
居るよなあ
高速でグオーペカwグオーペカwって繰り返してるヤツ
運転適正無いよああいうのはw
- 702 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:22:51 ID:bv0W4fYS0.net
- AT車だってエンジン掛ける前にPレンジに入っているかくらい確認するでしょ
- 703 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:25:31.15 ID:Ln1iH/Yb0.net
- >>702
え?w
今時はNレンジで掛からんの?
たいへんやのおーw
- 704 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:26:36.39 ID:qhxTU9mi0.net
- 左手が無意識にうぐわって動く。左足がだんってなる
- 705 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:26:53.17 ID:2jXYBCHb0.net
- まずチョークを引きます
- 706 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:27:02.39 ID:1QNU8Dav0.net
- MTでとったけどこんなの教わってない
- 707 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:29:02.27 ID:hhYOEhuN0.net
- >>706
教わらねえだろそりゃw
家でいうちゃんと鍵かかってるか気になるからドアノブガチャガチャやるようなもんだぞ
- 708 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:30:15.39 ID:ebDF2TyB0.net
- 左右2回派だが更にクラッチも踏む。
これはもうクセだから治らない。
- 709 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:31:48.07 ID:D1ZBxv3y0.net
- >>557
エンジンかけ始めは暖気のために回転数上がってるから結構トルク出るよ
サイド引いててもちょっと進む
引いてなきゃそのまま急発進だわ
- 710 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:33:45.94 ID:RITVzwyS0.net
- >>3
坂道発進は坂の勾配や後方との車間に
よって変わるけど普通にやるだろ。
坂道を半クラで止まるのはクラッチを
傷めるからやらない。自慢にもならん。
- 711 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:35:40.16 ID:RITVzwyS0.net
- >>702
Pじゃなければエンジン掛からなくない?
- 712 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:36:00.85 ID:xPOU21YL0.net
- >>707
ノブに手を掛けるとロックを解除するクルマに乗り換えてから
ロックの確認ができなくて困ってる
- 713 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:36:30.44 ID:fm+2z2pD0.net
- エンジン始動時はやらないな。
停車時には左2回やる。何で2回かは俺も説明出来んw
- 714 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:39:35.27 ID:gkiy9KLX0.net
- >>20
むかし運転代行やってたとき客から「朝エンジンスターターでエンジンかけたら車が家に突っ込んできた!」と連絡きた
それ以来冬以外は客の車はNとサイドブレーキで収めてたな
- 715 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:42:25.99 ID:zFdXVOlx0.net
- だってさあ?メーカーによって、シフトの切れ味っていうか、入りづらかったりとかあるから。
エンジンかけない状態で確かめてみるだろ。
クラッチの踏みしろとか遊びも含めたつながりとかも。
- 716 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:44:17.00 ID:zFdXVOlx0.net
- リースとかレンタル、あと代車だったり、普段乗る車と違うとか初めて乗る車だと特に。
- 717 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:46:03.03 ID:7pLnR60p0.net
- MTはそろばん並みに、お前らジジイが何のために習得したのか分からない無駄技術になったよな
- 718 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:46:30.20 ID:zFdXVOlx0.net
- シフト位置違うし。
Rの位置、左前のメーカーと、右後ろのメーカーとか。
そこらへん統一されてねえしな。
- 719 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:46:31.36 ID:eXnTzzTp0.net
- 平成初期ならわからんでもないが、そもそもギアいれた状態じゃ始動できんやろ
- 720 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:46:37.77 ID:AaIRLYgH0.net
- ずいぶん昔の話だけどエンジン止めて駐車する時は上り傾斜ならローギア平地か下り傾斜ならバックギアに入れろと教わった記憶があるんだけどなんか記憶違いしてるかな
- 721 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:48:22.49 ID:qhxTU9mi0.net
- 坂道に停めるときとか、ローに入れてエンジン切ることもあるからなあ。一応確認はする
- 722 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:50:24.10 ID:mme6mRMw0.net
- >>719
クラッチスタートとギアポジションは何も関係ない
- 723 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:51:22.19 ID:GCsSv+990.net
- >>719
平成10年頃が境かな?
- 724 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:51:34.79 ID:jJi2KyqW0.net
- >>717
そうだよな!MTだとお前みたいな運転が下手なやつが免許取れないもんな…世も末だわw
- 725 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:55:40.24 ID:eXnTzzTp0.net
- >>722
うちのはギア入れてるとエンジン切れない
まぁエンストさせりゃええんやけどさ
- 726 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:56:09.67 ID:9bon/sGo0.net
- 最後に乗ったマニュアル車はミラージュだったか?
もう30年位前の話だなぁ
- 727 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:56:10.77 ID:6H0VtzPL0.net
- エンストしながら動くんや
踏み切りでエンストしたときの脱出方法として教習所で教わる
- 728 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 12:59:42.61 ID:icHa11fr0.net
- >>719
始動時というか、停止時にクラッチから足離す時に間違いなくNか確認する。フェイルセーフ的に。
- 729 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:00:44 ID:JWaMHzPW0.net
- MT長年乗ってるけどいまだにクラッチギアがどう噛み合ってるのか知らない
見えない小人がやってるような感じ
- 730 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:01:31 ID:C4PvI+uU0.net
- >>724
コンプレックスの塊のAT限定免許様が居るから自動車が売れるんだぞw
- 731 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:01:53 ID:1+UM01Ke0.net
- これは普通にやるわ。エリーゼに乗ってたからロケットスタートが怖くて。
- 732 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:04:02.46 ID:isTXPOeZ0.net
- >>697
全部がそうやぞ、普通車も
使わない
- 733 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:04:55.60 ID:qhxTU9mi0.net
- セカンド発進なん?
- 734 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:06:00.68 ID:L5b+6BY20.net
- そう言えばたまにやってたなぁ
でも普通はクラッチ踏んでエンジン掛けるから滅多にやることはなかったが。
- 735 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:06:02.03 ID:cRNwFL/R0.net
- 3足飛ばし
- 736 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:12:35.84 ID:L5b+6BY20.net
- つかエンジン掛ける時は大体バックにギア入れてるから
ニュートラルに入ってる事自体が無くて確認しようがなかったのか。
- 737 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:14:34.68 ID:GCsSv+990.net
- >>733
1.6のカローラでも
2.8Dのセドリックでも
11.0のクオンでも
1速なんてまず使わない
2.0のアルテッツァでたまにRと間違えて入れるくらい
- 738 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:18:16.95 ID:N0yniK3A0.net
- 1速側に押してから手前に引いてまた押して終わりだから1回半か。
- 739 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:18:57.94 ID:dSgWHcGH0.net
- クラッチ踏む
キー差し込んで回す
エンジン掛かった後に
右に二回だな
んでN確認
そんでクラッチリリース
ん?
わしゃスズキアルトのバーンだ!!
- 740 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:20:33.27 ID:MLAzuaMP0.net
- 私は自分側に2回倒すな。戻るのは自然にまかせて。
バネが折れたときは戻らなくて気持ち悪かったw
- 741 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:38:11.43 ID:rZOL4XLI0.net
- >>732
普通車はつかうよw
- 742 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:44:54.28 ID:+MmtdClr0.net
- 儀式ってほどの動作じゃないな。フルストローク動かさなくても、手ごたえだけでわかるし。
それよか、燃料噴射の自動車なのにガスペダルを数回踏み込む人って何なの?
- 743 :611:2019/12/23(月) 13:45:04.59 ID:cIdXQeus0.net
- >>612
わかっちゃいるけど夏冬で交換する手間と費用がね〜w
>>621
みんなやる事は一緒ですねwww
- 744 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:49:10.29 ID:+i+JShck0.net
- 左2回派だわ
軽トラと1トン半しかMTないけど
AT車乗ると左手の置き場が困る
- 745 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:51:03 ID:b54v01wv0.net
- 今時Mtのってるのってオラついたチビおじしかいないよ。。。
- 746 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:55:15.26 ID:ZrXUxMFI0.net
- 誤発信防止というよりニュートラに入ってるの確認するだけだろ
別にたいした行動でもない
- 747 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:57:15.73 ID:rZOL4XLI0.net
- >>745
俺は別にオラついてないぞw
ATが苦手だからMT乗り続けてるだけです
社会の片隅で地味に生きてますw
- 748 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 13:58:02.97 ID:cFu06uIo0.net
- >>1
儀式もクソもねーだろ
これやらないなら運転する資格無しのカスだから
人に任されたカギ閉めで、閉めたあとカチャカチャって確認しないのと同レベル
- 749 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:01:29.05 ID:BJq3hZx40.net
- とりあえずニュートラル確認はやるでしょ
坂道に止めたときとか進行方向の逆に入れとく場合があるから
- 750 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:03:16.41 ID:Fjz3obrb0.net
- やる派もやらない派も何も、やらないと危ないレベルの危険予知なだけだろ
なにそんなので仲間意識芽生えさせてんだよんと気持ちワリイ連中だよなMT乗りって
- 751 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:04:09.08 ID:JYvCRo2j0.net
- 最近30年ぶりにMT運転したけど
けっこう身体が覚えてるもんだな
乗る前は、えっ無理って思ったけど
- 752 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:04:18.99 ID:rZOL4XLI0.net
- >>750
いや別に仲間意識とかそんなん無いけど?
頭おかしい人かな?
- 753 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:05:23.89 ID:rZOL4XLI0.net
- >>751
うんうん
ぶっちゃけ大したことないのよ
MTなんて難しくもなんともない
乗ってればすぐ慣れる
- 754 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:06:24.17 ID:zfbVv8mq0.net
- ずっと旧型のMTだけど始動前の確認は
・クラッチ踏んで3とか入れてNにする
だ
クラッチ踏まずにシフトレバーに触るのは機械に悪い気がして嫌なんだ
- 755 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:07:25.77 ID:/KZBlONW0.net
- >>659
前進の坂道発進は慣れてるけど、
たまにバックの坂道発進でギクシャクすることはあるw
- 756 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:13:26.45 ID:xG0XSBGy0.net
- >>659坂道は意識してやるから意外とエンストしない
平らなところで適当にやってるとよくエンストするわw
特に砂利道での発信とかエンストする
- 757 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:14:50.20 ID:thyKPWKG0.net
- 手と目で確認、ニュートラルよしっ
- 758 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:22:43.30 ID:k+svr2k40.net
- 左右派
変な入り方しててぶっ壊れそうな音がしたときあったから必ずやる
- 759 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:30:40.41 ID:rqek0sie0.net
- >>3
ATならアクセルかブレーキ踏むだけでできるのにな
- 760 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:37:57.42 ID:h4KMPtuN0.net
- >>7
そういえばミッション車っていうわ
- 761 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:44:04.52 ID:VJ4s1TZs0.net
- >>757
電車の運転士さんかよw
- 762 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:54:30.16 ID:K0mt4jUo0.net
- >>720
サイドの引きが甘い時用の安全対策っておれも習った
前後に進む系の機械式パーキングとかだと今でもMTは言われたりする
- 763 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 14:54:40.59 ID:J3vvjVol0.net
- 昔乗ってた時やってたわ
- 764 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 15:04:34.58 ID:bcFW0sHr0.net
- >>761
電車的に運転やってみると、眠気防止に良いぞ。
指差呼称して、信号注意、停止!
制限40(オーバーだけど)良し、とか。○○(交差点やバス停の名前)通過!とか。
- 765 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 15:20:30.72 ID:qaM6tQFk0.net
- >>707
良い例えだなw
- 766 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:31:42.92 ID:Mj36BHQq0.net
- フォークリフトは前1速 後二速 左右のシフトがないので振れない、確認できない。
- 767 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:37:56.09 ID:Tk2Cysey0.net
- 踏切と坂道発進は嫌いだ
- 768 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:41:02.57 ID:MfnCuqKE0.net
- 右ハンドルでH型シフトパターンの場合ニュートラル時にシフトレバーは3と4の間に有るんじゃない?
だから軽く動かすには左方向しか動かないと思うんだが。
右方向に動かすと言う人はシフトレバーが1と2の間に有るのかな?そうでなければ力を入れて5とRの間の位置へ動かしている事になる。
- 769 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:41:10.06 ID:rZOL4XLI0.net
- >>767
坂道発進のコツはさ
「下がる前にクラッチゆっくり繋いでいく」
- 770 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:47:38.30 ID:mrglHvp40.net
- 教わってないけどいつの間にかはじめて習慣になってた人と
どこかから教わって始めた人ってどっちが多数派なんだろう
- 771 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 16:51:56.81 ID:C4PvI+uU0.net
- >>767
坂道はゼロヨンスタートするつもりで回転上げてみな
- 772 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 17:41:51.00 ID:VJ4s1TZs0.net
- 坂道発進が苦手って人は、要するに車が後ろに下がるのが怖いんだと思う
・サイドブレーキをしっかり引いて停車
・十分にクラッチをつないでからサイドブレーキ解除
この二点だけ気をつければ大丈夫だよ
- 773 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 17:53:11.80 ID:+bzzkh3c0.net
- >>770
そもそも教習所で真っ先に教わるだろ。
- 774 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:36:34.71 ID:icHa11fr0.net
- >>768
これどういうこっちゃ?
- 775 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:39:59.22 ID:icHa11fr0.net
- 元ネタのツイッター動画見たら左手の手の平で右に2,3回バシバシ叩いて結構動かしてた。
あんなのはやらないな。コクコクっと左右に遊びがあるのを確認する程度だわ。
- 776 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:46:12.76 ID:dZ7bB54g0.net
- >>774
768の車は5とRに入れる際誤操作防止でストッパー的なのがあるのかもしれない
そんな車見たことないが
- 777 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 18:49:38.75 ID:+bzzkh3c0.net
- 5→Rは左右をいっぺん中立まで戻さないと入らないようにはなってるけどね、関係ないけど。
- 778 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:10:08.81 ID:dSgWHcGH0.net
- シフトは34の間のNにある
5Rの右側にも遊びはある
Rに入るまでのね
そこまででコキコキする
- 779 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:27:41 ID:IX+7oKlZ0.net
- >>638
加速がトロイ
燃費が悪い
ATのイメージ
- 780 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:33:53.60 ID:OtkoD58R0.net
- >>638 >>779
見事に逆転したな。
あとシフトショックも。
- 781 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:34:13.78 ID:IX+7oKlZ0.net
- >>732
素人乙。
- 782 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:35:36.11 ID:IX+7oKlZ0.net
- >>780
そうだね。
お前の言う通りだ。
- 783 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:37:34.73 ID:DRXFC28b0.net
- 2速発進から4速へ
- 784 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:40:45.92 ID:IX+7oKlZ0.net
- >>745
田舎でMT軽トラ乗ってる爺さんは皆オラついてんのか。
- 785 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:42:37.80 ID:Ym/IPLqI0.net
- 集合ポストかと
- 786 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:42:59.48 ID:C4PvI+uU0.net
- ミニバンで煽り倒すAT乗りの方がずっとオラついてるわw
- 787 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:43:03.47 ID:IX+7oKlZ0.net
- >>750
仲間意識とか何勝手に妄想して気持ち悪ィ事ホザいてんだ?
- 788 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 19:52:20.82 ID:f9n9jT5K0.net
- DCT以外のマニュアル車なんてただの安物w
- 789 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 20:26:34.59 ID:+MmtdClr0.net
- >>428 20年前、おれにシンクロガバガバになったサファリ売りつけた人ですか?
- 790 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 21:13:58 ID:iQgQGgv60.net
- 初めて乗るマニュアル車
全てのギヤに順番に入れること
2、3周。
- 791 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 21:22:53.64 ID:SMVuVPo10.net
- アルト等の軽い軽に一人で搭乗して信号待ちの際に左右に動かし続けると車体が左右にユサユサ揺れる
後ろから見たら
- 792 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 21:32:28.33 ID:9XTVTx/S0.net
- MT車ばかり4台乗ってきて、5台目で初めて電スロの車を買ったら慣れるのにかなり苦労した
ロクなもんじゃねえなコレ
- 793 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 21:54:34.98 ID:CSTd/RJJ0.net
- ダブルクラッチって、2回踏むやつは今は一般的でないの?
- 794 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 21:55:41 ID:JnQlGjmP0.net
- シンクロがよくなったからダブルしなくても問題ないな
やっても損はないけど
- 795 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 21:57:26.41 ID:mme6mRMw0.net
- >>793
シンクロが無かったり屁経ってたら仕方ないがそうじゃないなら
足が疲れるだけでただの無駄
- 796 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 21:57:35.93 ID:CSTd/RJJ0.net
- デュアルクラッチとか、機構として一般的な事を今更知りましたw
hmum
- 797 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:03:14 ID:7hOQRRCF0.net
- DCTは生産コスト&維持コストの高さから
欧州ではトルコンATに戻ってきている。
コストの心配をしなくていいスパカやレーサーは継続採用中。
- 798 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:16:31.74 ID:C4PvI+uU0.net
- >>792
例えるとどんな感じ?
- 799 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:19:34.84 ID:mme6mRMw0.net
- >>792
どうせカローラとかだろ
それは電スロが悪いんじゃなくてECUの設定が悪いんだぞ
- 800 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:19:55.90 ID:9XTVTx/S0.net
- >>798
例えるとと言うか、とにかくレスポンスが悪い
- 801 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:20:05.91 ID:R53zJ6mP0.net
- ま、MTに乗ることがないな
クソ田舎なら面白いかも知れんが、その辺じゃクソとろいゴミカスみたいな車が邪魔で即渋滞だわ
- 802 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:21:56.82 ID:9XTVTx/S0.net
- >>799
>電スロが悪いんじゃなくてECUの設定が悪いんだぞ
その通りだと思う
- 803 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:26:29.37 ID:a0MVz6Yd0.net
- パドルシフトなんでそんなこと20年以上やってないわw
- 804 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:38:09.61 ID:Dtjzl+rN0.net
- >>1
つかこのシフトのR位置がプリウスやノートのDなんだよな。マニュアル歴長いと体に染み付いてるから要注意。
- 805 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:48:11.50 ID:HzCghNX40.net
- >>659
郊外行ってちょっと練習すれば、>>3 みたいにできるよ。
- 806 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 22:56:41.15 ID:JS5wjv3DO.net
- マニュアルはクルマ動かしている感じがいい。
クルマに乗せられて運転している訳ではないのがよくわかる。
ブレーキはずしただけて動くスクリームも無いし。
そう言えば自分もエンジンかける前にシフトを左右に動かしているな。
- 807 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:13:17.20 ID:7YBfb2tr0.net
- >>804
普段は仕事で5速の軽トラ、休日に嫁のプリウスに乗っているが、駐車の際バックする時によくDに入れてしまう
ほんま気をつけなあかんわ
- 808 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:22:06.35 ID:ED98d7fq0.net
- 以前クラッチが壊れて4速入りっぱなしになって佐賀から長崎まで必死に帰って来たわ
- 809 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:23:36 ID:S35lvRlD0.net
- クラッチ蹴りを多用してます。
- 810 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:24:25 ID:GLwslJp90.net
- >>808
信号ないのか、さすが佐賀長崎w
- 811 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:31:24.55 ID:eTqhBUlR0.net
- >>809
ドリフター乙
- 812 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:34:09.68 ID:C4PvI+uU0.net
- >>809
公道ドリは程々にな
- 813 :名無しさん@1周年:2019/12/23(月) 23:51:19 ID:pQ7rrTrp0.net
- >>810
4でも発進出来るだろ、普通。
- 814 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 00:00:41.94 ID:biq7d29W0.net
- >>813
クラッチ壊れてるのにかw
- 815 :>>808:2019/12/24(火) 00:58:07.06 ID:dwrF6A0T0.net
- >>814
壊れてるっていってもギアが4速にだけしか入らないだけでクラッチは踏めるんだよ
止まらなきゃいけなくなったらクラッチ踏んで停止してフカシまくって発進の繰り返し
- 816 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:02:25.10 ID:pBpfvSYn0.net
- >>767
1.ブレーキペダルを踏む
2.クラッチペダルを踏む
3.ギアを入れる
4.フロントが少し沈み込むのを感じ取れるところまでクラッチをゆっくり繋いでいく
5.半クラの状態でのクラッチペダルの位置を維持したまま、ブレーキペダルから右足を離してアクセルペダルをゆっくり踏み込む
6.クラッチをゆっくり繋ぎながらアクセルペダルをゆっくり踏み込んでいく
軽なんかのトルクがないMT車だと難しいかもしれないが、ディーゼル車や排気量が大きい車ならこれで坂道発進は完璧にできるはず
- 817 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:02:59.58 ID:gj702kxW0.net
- >>628
二速三速で引っ張って、五速に入れるとか普通だけど
- 818 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:05:35.88 ID:gj702kxW0.net
- >>661
邪道やな
- 819 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:09:03.40 ID:6l8YmGlD0.net
- >>815
ギヤ間のスペースを調整するリングが異常摩耗して特定ギヤにしか入らくなったりして
幾つかのギヤが死ぬやつだろ
おれもそれで京都から千葉まで深夜だけ走って帰ったよ
- 820 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:11:45 ID:dcOV0VhH0.net
- >>818
車が売れないので色んな機能を付けるんだよ
バックソナーやバックカメラ
更には駐車アシストまでこれからはド下手をサポートする機能てんこ盛りになるかと
- 821 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:27:53 ID:4UDbwSRZ0.net
- これほど温厚な車好きスレがニュースでw
- 822 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:31:48.55 ID:4UDbwSRZ0.net
- >>16
単車では簡単
- 823 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:34:32 ID:4UDbwSRZ0.net
- >>772
イエス!
- 824 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:36:19.96 ID:4UDbwSRZ0.net
- >>625
シフトロックを単車では楽しんでますた
- 825 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 01:38:57.40 ID:4UDbwSRZ0.net
- 酔っ払って連投してた、すみません
- 826 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 03:28:34.57 ID:dwrF6A0T0.net
- >>819
原因はクラッチワイヤー切れ?だったよ
- 827 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 10:03:43.36 ID:HdVg9/XX0.net
- >>1
前後左右派
1かRに必ず入ってるんだからまずは前後
- 828 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 11:12:45 ID:rOxwRRcO0.net
- 今まで無意識にガチャガチャしてたから回数とか覚えてなかったけど今試してみたら左に2回やったわ
つかこの車(日産バネット)N位置でシフトレバーが右にいかないの初めて知ったわ()
- 829 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 11:15:20.99 ID:R5tPBHb50.net
- 座ってるときオナラしたくなったら片ケツ持ち上げるだろ
そのレベルのことをいちいち話題にするなよ(´・ω・`)
- 830 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 11:27:35.84 ID:5fdpfldV0.net
- >>815
それ壊れてるのクラッチじゃないだろw
- 831 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 12:08:37 ID:1AKLgPzB0.net
- >>826
ワイヤー切れてもクラッチ操作できたとか意味わからんが捏造だろ
- 832 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 12:27:20 ID:HxaDjIdn0.net
- >>816
足が三本あるんですが
- 833 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 12:40:59.63 ID:dwrF6A0T0.net
- >>830>>831
詳しくないから捏造とか言われても分からんよ
状況は4速以外に入らずクラッチは踏めるって事
で修理に持ち込んだらクラッチワイヤーが切れてましたって言われただけだよ
- 834 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 12:44:20.53 ID:1AKLgPzB0.net
- >>833
無線使ってないしLANケーブルが外れてるのにインターネット繋がりました的なw
おそらくシフトワイヤーの間違いだろう
- 835 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 12:45:05.20 ID:SmNYfARj0.net
- >>832
三本目は出さんで良い。捕まるぞ。
- 836 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 12:47:47.74 ID:CcxEOe/q0.net
- >>835
おまえ好きww
- 837 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 12:50:58.72 ID:QXRBetPv0.net
- 回す派ってなんや?
- 838 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 15:18:22.00 ID:kNhg/UHI0.net
- スクリューパイルドライバー出す時とか
- 839 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 15:47:55.12 ID:L8uhWwaz0.net
- わおwww
- 840 :名無しさん@1周年:2019/12/24(火) 18:46:30.59 ID:IDmSwUf50.net
- >>816
サイド引かんのね
ほぼ毎日通るルートに、交差点に向かって登り坂になってる信号待ちがあるんで、無意識にやってるわ
サイド、半クラ、アクセル、サイド下ろし
怖いのは、前がもみじマークの軽トラで、ズルズル下がって来る事がある
- 841 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 08:59:34 ID:QO5fihCV0.net
- >>1
【話題】お金持ちになるために買ってはいけない3つのもの 「マイホーム」「マイカー」「高級時計」 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577198822/
- 842 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 09:06:32.52 ID:zDod9zHR0.net
- 15年MTに乗ってるけど1度もやったことないわ
- 843 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 09:48:14.85 ID:2H7tn3XH0.net
- >>842
それだけ無意識にやってるってことだな
- 844 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 09:59:51.91 ID:Mj6mMyc00.net
- >>842
N確認やらんのかw
- 845 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:00:49.04 ID:A85BlDM80.net
- >>844
交差点で一時停止をしないひともいるくらいだから
- 846 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:02:32.06 ID:yNortKV90.net
- これやる意味はわかるけどさ、自分で覚えてるだろ。
停止前にギア下げてんだから、ルーティンだろ。
1まで下げる奴は1に入ってるし、停止時にN戻す奴はN戻ってるだろ。
それとも適当なの?ちょっとどういう運転してるのか理解できないけど。
- 847 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:08:00 ID:Mj6mMyc00.net
- >>846
思いこみによる誤操作防止だよ
- 848 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:10:04.44 ID:y/Al/IOJ0.net
- だな
誤発進関係のほぼ全ては
思い込みによる確認不足によるもの
- 849 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:10:09.54 ID:nGyN6uas0.net
- ギヤが入らないと弾かれて腕時計を破壊するとかないの?
- 850 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:13:28.14 ID:LGxaIGNn0.net
- 久しぶりにコラムシフト乗ったらギヤがどこだかわからずガチャガチャやりまくり
- 851 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:24:29.84 ID:18M2fq9Z0.net
- ニュートラルに入ってるのを確認しないとエンストするから当然だなw
ATになって20年くらいになるのに快調な走りをしていると時々手を置いてるんだよな
- 852 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:31:38.36 ID:LGxaIGNn0.net
- 久しぶりにコラムシフト乗ったらギヤがどこあるかわからんからガチャガチャやりまくりだった
- 853 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:33:48.97 ID:3tmg5JMm0.net
- >>849
ソ連の戦車かな?
- 854 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:36:11.99 ID:+8hjUSLh0.net
- シフトノブに膣を挿入してますが何か?
- 855 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:40:25.07 ID:y/Al/IOJ0.net
- オメー
てにをは警察にぶち込まれんぞ
- 856 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:45:03.88 ID:zDod9zHR0.net
- >>844
やんない
メーターの横の液晶にどこに入ってるか表示されてるから
- 857 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:48:03.70 ID:Mj6mMyc00.net
- >>856
まさか自分でシフトインジケータを後付けしてんのかw
- 858 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 10:49:39.66 ID:i3oMW5l70.net
- >>3
クラッチ痛むの早くなるからやめとけ
- 859 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:04:12.97 ID:N8oN25820.net
- >>856
最近のマニュアルはシフトインジケーターが付いてるのか
- 860 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:05:19 ID:nsYVKTuc0.net
- >>768
だから、どっちのNへ入ってるか確かめるのに左右とも動かすんジャン。
アホだな。
まったくわかってない。
- 861 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:06:40.80 ID:i3oMW5l70.net
- >>768
昔の4速のMTかよ
- 862 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:08:09.53 ID:N8oN25820.net
- ハコスカ GTR とフェアレディSR 311は シフトを左右に振ってもニュートラルの位置がわからない。
- 863 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:09:43.33 ID:bi6+e6v70.net
- >>846
家の鍵を閉めたら、ちゃんと閉まってるかノブ廻して確認しない?
鍵閉めたのになんで確認してるの?と言ってるのと同じ。
平地で駐車するのになんでハンドブレーキ引くの?と言ってるのと同じ。
- 864 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:14:18.34 ID:zDod9zHR0.net
- >>859
3年前に買ったマツダの車だけどついてるよ
- 865 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:14:27.32 ID:YJf4RoZq0.net
- 4MTだと右はRだけだけど、横に動かす時点で重かったっけか?
免許取って半年乗ってただけだから太古の昔の話でよく覚えてないな。
もちろん5や6MTは右も左も重さ変わらんよね。
- 866 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:17:03.76 ID:N8oN25820.net
- >>872
それがマニュアル1台目だとたぶんやらないんだろうなぁ
- 867 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:17:16.69 ID:Mj6mMyc00.net
- >>864
その前の12年間はどうしてたんだよw
- 868 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:18:38.96 ID:zDod9zHR0.net
- >>867
カコカコしてないよ
エイト乗ってたけどNの位置めちゃくちゃハッキリわかったから
- 869 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:22:09.32 ID:N8oN25820.net
- 最近の車はクラッチを切ってないと
セルモーターは回らないからいいんだろうなあ。
自分マニュアル買っちゃうとスイッチを殺しちゃうから
どうしてもニュートラル確認しちゃうな。
- 870 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:22:45.62 ID:7Yxk+PyB0.net
- 停車中はバックに入れとけって指導された気がする
- 871 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:23:12.00 ID:Mj6mMyc00.net
- >>868
ツダヲタかいw
- 872 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:29:45.07 ID:YJf4RoZq0.net
- >>868
なるほど、見てわかる車しか乗ってなかったわけか。
昔のはレバーが長くて見てもはっきりわかりにくい車が多かったんよ。
ダッシュボード周りのデザインの違いかな。
- 873 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:33:49.35 ID:Mj6mMyc00.net
- と言うかもともととは考えにくいが動かさなくてもNがハッキリわかるってミッションがヘタってるだけじゃね
正直全然乗りたいと思わない車だ
- 874 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:38:02.08 ID:YJf4RoZq0.net
- いやたぶんシフトレバー短いから前か後ろか真ん中か見りゃすぐわかるんだよ。
しかも8なら着座低いしロータリーだからミッション位置高いしで、レバーが目に入る位置にあるんだと思う。
- 875 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 11:50:43.89 ID:kk92wIAA0.net
- 目で見てもわかるけどガチャガチャして感触でも理解するのが俺のルーティン
- 876 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:00:22.67 ID:Mj6mMyc00.net
- 見ないでもわかるようにやってんのに見たらわかると言われてもなw
- 877 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:02:25.25 ID:a74ayABu0.net
- ポジション確認は当然だろ。
確認せずに次には進めない。
- 878 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:04:17.22 ID:+zTmBwEU0.net
- 教習所でしかMT乗ったことないから忘れた
- 879 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:10:14.75 ID:YJf4RoZq0.net
- >>876
視線移動の大きさの差だと思うよ。
チラッと見りゃ済むならガチャガチャやるより早い。
俺もガチャガチャ派だけど、先にどっちに慣れるかって話だろう。
- 880 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:10:29.21 ID:VJjtN5xT0.net
- >>121
85000kmでタイベル、ウォーポン他、オイルシール交換のついでにクラッチとクラッチカバー交換した。
まだまだ使えそうな状態だった。
いま125000kmくらいだ。
- 881 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:12:05.22 ID:0W8WAqeY0.net
- 貨物やってたころの最後の担当車は
1に入れてクラッチとブレーキを踏みながら始動という、超忙しい人のための仕様だった。
- 882 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:12:29.98 ID:AjDn712S0.net
- バイクみたいに、手でクラッチ操作出来るようにすれば、坂道発進楽勝なのに。
- 883 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:18:42.95 ID:VJjtN5xT0.net
- >>882
バイク乗っとけ
- 884 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:21:46.40 ID:tqPhPiO70.net
- ヨーロッパは左ハンドルで、右利きが多いから、MT車が人気
日本は、右ハンドル、右利きが多いから、MT車が不人気
アメリカは、左ハンドルだけど、面倒くさい操作は苦手だから、ATが人気
- 885 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:26:32.91 ID:eHV80jsr0.net
- 駐車時のギア入れ忘れがたまにあるわ
店舗に向かって傾斜ついてる所でサイドが甘くてちょっと動いてたりする
- 886 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:32:05.61 ID:FGKB8Yio0.net
- >>879
ちらっと見るより触った方が早いわ
どうせその後ギア入れるんだし
- 887 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 12:45:24.73 ID:kk92wIAA0.net
- >>884
MT車運転するには両手両足使うんだが()
- 888 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 14:10:23.48 ID:NyQliLAb0.net
- 下り坂に駐車したときにRに入れ駐車してたのを忘れてエンジンキーを回しエンストw
- 889 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 17:13:31.99 ID:21ublY9J0.net
- 左右にカコカコはやるねw
- 890 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 17:22:06.20 ID:1DO61wYS0.net
- >>889
左右にかくかく分かるwMT乗りだけど同じだww
・・・今時MT乗ってると職場や友人から化石扱いされるねぇ、寂しい時代になったもんだ。
- 891 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 17:26:18.26 ID:GLkfaNqT0.net
- やらんな。
- 892 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 17:46:48.68 ID:m7YHKnSf0.net
- >>890
もう趣味の車だよ
もう平成の30年間で完全に逆転したし理解されなくても当たり前だから割り切ろう
- 893 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 18:16:54.27 ID:8tnFgFKB0.net
- >>3
出来なきゃ路上出してもらえなかったぞ
- 894 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 18:25:26.93 ID:IOvbXw9h0.net
- シーケンシャルミッションなら
多分インジケータで
ニュートラル確認
- 895 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 18:33:37.09 ID:FGKB8Yio0.net
- >>893
ねーよ
- 896 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 18:42:00.12 ID:5OYtpLOq0.net
- >>566
じゃこんなのは?
https://i.imgur.com/oiEUPRV.jpg
- 897 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 18:44:46.40 ID:5Sfz2bjy0.net
- >>896
ニュートラルは真ん中にあってこそと思うんだ
- 898 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 18:46:49.94 ID:z2HQtynI0.net
- AT(アーマードトルーパー)乗りはどうやるんだろうな。
- 899 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 20:10:46.87 ID:RVGg0Oo/0.net
- >>822
確かに簡単だが、噛み合いが大事なドグミッションでノークラシフト常用してると、
トランスミッションが死ぬぞ。
- 900 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 20:20:36.62 ID:RVGg0Oo/0.net
- >>846
安全確認。
保険だよ。
覚えてるかどうかは全く関係ない。
人間がやる事、100%確実というのはありえない。
理屈じゃないんだよ。
面倒なら、やらなきゃいいさ。
それが原因で事故やトラブルが起こっても、自己責任だ。
- 901 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 20:22:04.35 ID:ihuTIvYk0.net
- あげよう。
- 902 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 20:24:40.99 ID:8tnFgFKB0.net
- >>895
マジやぞ関西の某教習所
- 903 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 22:03:50.00 ID:VJjtN5xT0.net
- >>896
バックは別途ボタンがあるのかな?
というか、オートマの分際でいちいちDからPにいれるなよな
バックランプがちかっとヒカルのがうざいんだよな
- 904 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 22:04:46.17 ID:oAM//7Ac0.net
- >>896
トラクターかよ
- 905 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 22:25:18.50 ID:itUf9BSs0.net
- >>903
座席の反対側に前進後退切り替えスイッチかレバーがある、
1~7速は作業用、8~12は走行用、下にあるクリープってのはメーカーにより超低速とかEXTRA Lowとも呼ばれ🐰や🐢といった記号で表記されることもある。
- 906 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 22:27:46.80 ID:FggZwd5+0.net
- これなら何処に入ってるかわかるな
https://youtu.be/-PMyNjB6BaM
- 907 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 22:32:07 ID:REmzH2D20.net
- 確実なニュートラルはクラッチ踏んだまま
一度1速に入れて→抜く。
コレが確実でスマートな俺的作法
- 908 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 22:37:28.55 ID:hTkUHcCz0.net
- 別に何処に入ってるかを見て分かる必要ないんだけどな
操作時にシフトレバーは見ないから
いったんニュートラルに戻して、状況的に最適なギアへと入れ直すだけだから、レバーを何処に入れたら何速になるかを覚えていたら感覚だけで操作できるし
よそ見運転するより、シフトレバーの感覚を覚える方が大事だし
- 909 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 22:37:44.63 ID:bBv7j7jr0.net
- >>907
それ一速じゃ無くても同じじゃない?
- 910 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 22:49:17.82 ID:JURzascD0.net
- >>907
ギアを抜いたらレバーを握る力を緩めて自然に戻るようにする。
- 911 :名無しさん@1周年:2019/12/25(水) 23:08:21.03 ID:EEY2zM860.net
- >>908
不特定多数の車を運転する職業も考慮してくれ。
- 912 :名無しさん@1周年:2019/12/26(Thu) 06:55:21 ID:F5SgfOH60.net
- >>144
車じゃなくてバイクだけど、高速ICで立ちごけしてクラッチレバー折れたことがある
料金所が難しかった
- 913 :名無しさん@1周年:2019/12/26(Thu) 09:01:40 ID:qMR8T6cO0.net
- >>634
知ったかなの?
なぜ迷惑?
- 914 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 09:06:51.97 ID:qMR8T6cO0.net
- >>658
ありえない
同時にシフトレバーに手が伸びるからその時点で気がつくよ
- 915 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 09:12:52.16 ID:RPNrOdAR0.net
- 最初にオートマ車乗った時のあのゴーカート感
高速だと眠くなるんで困ったわ
- 916 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 09:14:28.84 ID:qMR8T6cO0.net
- >>729
ギヤは全速常時噛み合ってる
- 917 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 10:24:40.78 ID:ggokyIwr0.net
- >>729
つhttps://youtu.be/pmuMFmXt34k
- 918 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 11:44:21.04 ID:gA8HMdGA0.net
- どうでもいい記事w
- 919 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 11:48:36.76 ID:Mie5rKed0.net
- まずニュートラル確認するのは当たり前にやるが?
- 920 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 12:34:53.39 ID:5otLTwKx0.net
- >>134
無免おじさんやべーなw
- 921 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 12:42:55.24 ID:BO0PUXW30.net
- クラッチ板な
トヨタだと交換する前にだいたい乗り換えるな、めっさ持つイメージ
スズキ、てめーはだめだ、しょっちゅう変えてる
- 922 :名無しさん@1周年:2019/12/26(Thu) 13:23:40 ID:r8XNlJgc0.net
- ようわからへん・・・
- 923 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 14:54:05.29 ID:Vr7bXuDG0.net
- >>892
本田宗一郎さんは右手をハンドルから放すのが気に入らないから
初期のホンダ車はウインカーを左にしたらしい。
ちなみにフォード GT40は左ハンドル左シフト。
- 924 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 16:31:04.81 ID:0Y2XtbUW0.net
- >>923
ウインカー操作でハンドルから手を離さんけどな、指少し伸ばす程度で
- 925 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 16:37:05.76 ID:8OueaeCP0.net
- MT乗ってないなあ〜
- 926 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 16:38:08.63 ID:VsGNKnVY0.net
- ドラグナーのOPのMADで曲に合わせて延々レバーを動かし続けるのがあったな
- 927 :名無しさん@1周年:2019/12/26(Thu) 17:40:07 ID:l+xZ6hAD0.net
- ワイ、左に一回だったわ
- 928 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 17:44:01.20 ID:O0nn63R70.net
- シフトの遊び幅を確認してる常識的な行動だよ
- 929 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 18:16:08.41 ID:7yQWXJmD0.net
- ニュートラにして手を離すと真ん中に自然に立つようにバネで調整されて
いるが、普通に左に1回振ってニュートラの確認をするな。右にまでは降らない。
- 930 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 19:08:54.82 ID:0ZmD7saE0.net
- >>1
汚いジジイがはしゃぐスレw
- 931 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 20:14:27.49 ID:GF+Eu69O0.net
- >>930
今頃来るんじゃねぇよノロマw
スレ立って速攻書き込めよGGIwww
- 932 :名無しさん@1周年:2019/12/26(木) 21:35:25.51 ID:PHlKx/+v0.net
- >>923
右ハンドル右シフトじゃなかったか?
本来はルマン耐久レーサーだから、ピットレーンの都合で右ハン。
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