【神奈川】横浜の敬老パス、値上げ提言へ　今は年４千円で乗り放題

1 ：首都圏の虎 ★：2019/12/20(金) 15:50:15.45 ID:Ejill6uc9.net

７０歳以上の市民が一定額を支払うと、バスや市営地下鉄に乗り放題になる横浜市の敬老パス制度をめぐり、見直しを検討してきた市の専門分科会は、パスの値上げやＩＣカード化を提言する方針だ。来週にも林文子市長に答申する。

　分科会は１８日夜、答申前の最後の会合を開いた。この場で答申案が示され、７５歳以上へ引き上げる意見も出ていたパスの交付年齢については、利用者の多くが現状維持を望んでいるなどとして「７０歳以上を維持する」とした。高所得者を対象外とする案については、高齢者の社会参加の支援という目的に照らすと「適当ではない」とした。

　各委員は、減便や路線廃止を防ぐためバス事業者の過大な負担を軽減する▽値上げはせざるを得ない▽正確な利用実態を把握するためＩＣ化を急ぐ、の３点で一致。分科会はこうした点を答申に盛り込む。

　市は来年の市議会２月定例会で答申を報告する。早ければ６月定例会で値上げ幅やＩＣ化の方向性について案を示し、議会の同意を得た上で２０２１年度からの新制度開始を目指す。

　横浜市の敬老パス制度は１９７４年に始まった。当時７万人だった利用者は、昨年度は４０万４千人。多くが年４千円以下の負担でパスを入手している。

　市は利用者がバスに月１５回乗る想定で事業者に助成金を支払ってきたが、市の調査で、実際は月２５回ほど乗っていることが判明。分科会では、乗車実績に見合う助成金を受け取っていないとして、バス事業者が苦境を訴えてきた。市が払う助成金は今年度約９９億円だが、市の試算によれば、仮に乗車回数を月２５回とすると、２１年度には約１８６億円に激増する。こうした事情から、分科会では利用者の負担増などが議論されてきた。（吉野慶祐）

2019年12月20日09時43分　朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASMDL6T29MDLULOB020.html

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:51:16.65 ID:I+OgJE3C0.net

逆に若者を無料にするべき

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:51:53.39 ID:9n/fnSwR0.net

大阪から5年遅れでやっと対処に乗り出したのか
関東人の民度ひっく

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:52:45.56 ID:X6SdE6H90.net

給食は出ないわ障害手当ては無くすわ弱い人間は住めませんな

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:53:37.83 ID:5bKpVjKO0.net

定額はやめろって
元を取ろうとして無駄に乱用する馬鹿が必ずでてくる
単純に70以上は子供料金にすればいい

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:58:27.37 ID:en7Lx9TJ0.net

横浜は山多いからよいよ
税金高いし赤字なのか？

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:58:56 ID:E/mt9nwj0.net

元院長に運転させて

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 15:59:06 ID:m2p99Dor0.net

今すぐやれよ　

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:02:10.48 ID:mNlw00CQ0.net

メルカリ大盛況やな

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:02:29.87 ID:U4v2bZdT0.net

佐賀市のシルバーパスは70歳以上1年1,000円で100円均一だけどなぁ
（※通常初乗り150円・市内均一料金無し）

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:03:08.92 ID:rGJV7Ldu0.net

カジノが来れば潤いますからねーｗ

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:05:32.27 ID:jzvrecOC0.net

ジジババばっかり
優遇する国

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:05:38.58 ID:jePbSzDP0.net

>>2
逆張り野郎カッコ悪い

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:06:32.17 ID:9aDFJuMN0.net

>>12
そうしないと選挙で落ちる

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:12:14.34 ID:BFe4AH6M0.net

老害の傍若無人が挙がっているスレ
シルバーパス迷惑だからやめろ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1405036796/
現行スレ
シルバーパス・敬老パスについて考える [ゆるゆり学級]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1576417016/l50

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:16:22 ID:q2qpDosI0.net

バスだけじゃなくて地下鉄もだからな〜
横浜市営地下鉄ってクッソ高いのに年4000円でバス、地下鉄乗り放題とかねーわ

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:19:48.51 ID:DN5B6Xjd0.net

ジジババは持ち家で3,000万持ってるんだよね

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:21:38.76 ID:JoZU7lwi0.net

会社としては儲けたいところだろうが
別に乗っても乗らなくても経費が微増する程度だろ
社会福祉に協力する気あるなら要求する事ではない
要は、横浜市からお金欲しい儲けたいだけ
でも安いよね

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:21:45.84 ID:huC1Px/u0.net

名古屋市の敬老パスは市バス地下鉄に加えてゆとりーとラインあおなみ線が使えるから使えるエリアがかなりある。

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:23:44.21 ID:wZpaE33u0.net

只だと１駅でも乗ってくる。

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:24:56.80 ID:e+YHStvX0.net

ちょうど横浜にそろそろ70歳になる両親が住んでるから、このまま値上げしない方向だと個人的には嬉しいぞ

他県に住んでる自分は市議や市長の選挙権もないし願うことしか出来ないけれども

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:26:19.94 ID:Kg16ZXiY0.net

老人栄えて国滅ぶ

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:26:46.14 ID:AFGQFEYO0.net

「乗車実績に見合う助成金を受け取っていないとして、バス事業者が苦境を訴え」
↑
本当にこういうの何とかしてほしい。日本人、大丈夫？
↓
「正確な利用実態を把握するためＩＣ化を急ぐ」

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:30:40 ID:skXT1Xz40.net

月に25回もバスに乗るってどんなだよ

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:31:03 ID:J1g+Y3jc0.net

これって乗降地のどちらかが市内ならいいんだよな

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:34:15.86 ID:JBGISMCO0.net

>>1
横浜のバスよく利用するけどやたら老人が多いと思ったらこんなのやってたんだな
坂の上とか通る路線が廃線にならないように値上げは、良いだろう
月２５回って往復すると５０回、
２２０円×５０回＝１１０００円×１２ヶ月＝１３２，０００円
それを４０００円なんだから利用者増えるわなｗ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:36:27.46 ID:PBzj6Kpw0.net

>>21
うちの親も横浜市民
親二人とも、敬老パス入手している
これはねぇ年4000円でも激安
横浜市は凄い広い
海から山から公園からたくさんあるからね
それと市営地下鉄も絡む
はっきり言うけど市で見たら他のとこじゃ太刀打ち難しいぐらいお得だと思う
値上がりは致し方ないでしょう
つか年間1万円でも恐ろしいほど安く使い道多いからこれｗ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:36:33.85 ID:jaPNdH760.net

>>1
値上げじゃなく
回数の方を制限すべきだ

こんなことをしても
交通弱者が免許返上を渋って
逆に、フリーライダーは
むしろ喜ぶだけ

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:37:45.24 ID:feZNcMvv0.net

出掛ける人が減って消費が落ちるw
全体見ようよ

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:39:29 ID:sWpwxC5w0.net

年寄りに甘いだろ

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:39:50 ID:bio3/LGL0.net

市営地下鉄、年寄りだらけ

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:43:25.77 ID:8CTBhpn+0.net

金額は変えずに使用可能時間帯を制限すりゃいいんじゃない？
ラッシュ時は別料金で。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:44:51.78 ID:PBzj6Kpw0.net

>>28
うちの親とか周りはほぼ車乗らなくなってバスばかりだから
意外と横浜市は人口かつ免許取得者からの割合として
高齢者ドライバー少ないほうじゃねーの？
うちは母は返上、父はもう近場で沢山買い物した場合以外は車は乗らんで
近所の人たちもそうみたいだし・・・

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:48:43.57 ID:OYN/z0pu0.net

>>29
利用者の６４％が住民税非課税の低所得者だから
消費する金を持ってない

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:49:37.44 ID:SV7R2ndS0.net

なんで老人だけ
みんなに安くしてよ

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:50:14.96 ID:PBzj6Kpw0.net

父と母で金額違った気がするんだけど詳しくは知らん
ただこれがあると高齢者は助かるだろうね
横浜市は全域にバスが通っていて主要のとこへはバスだけで行けるし
病院とか買い物も実質送り迎えしてくれるようなもんだし・・・
特に横浜市の郊外地区の方は便利だろうな

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:50:47.90 ID:jaPNdH760.net

>>32
年間使用可能なポイント決めて
昼間は一回１ポイント消費
ラッシュ時には10ポイント消費とか

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:52:21 ID:5bKpVjKO0.net

>>16
ほんまそれ
初乗り220円ぐらいしたような
それが4000円で乗り放題は不公平すぎるわ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:53:03.13 ID:steiG5h40.net

今の金額はそのままで、1回当り100円とか、子供料金の110円徴収するとか、
想定した月15回を超えたら実費にするとか、110円徴収するとか方法はいくらでもありそうなのに

単純に値上げをしても、
月15回以下の人はそれ以上増えないだろうし、
逆に25回乗っている人はさらに元を取ろうとするだろうし

4千円ってのは、住民税の課税が夫で、非課税の妻向けの金額だから、
課税されている夫の方はその何倍も払っているのに、
4千円だけ話題になって、なんだかなぁ

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:54:26.00 ID:laRNEbt+0.net

4000円って月じゃなくて年間か、タダみたいな額だな

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:54:30.51 ID:9wAUFlv/0.net

在チョンの無料乗り放題をヤメロよ

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:56:58.85 ID:tzG0c2aG0.net

>>10
横浜は地下鉄もなんだけど
田舎と維持や人件費一緒にすんな

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:57:00.02 ID:OYN/z0pu0.net

>>32>>37

http://livedoor.blogimg.jp/lifecoordinate/imgs/7/5/752b9882.jpg
http://www.cho●ko.sak●ura.ne.jp/mtwanwan/archives/images2018/P5160905.jpg
前スレでも書いたけど累進性になってるこの札幌市の高齢者パス制度はとても良い
補助は７万円までそれ以上は実費負担。
バスと地下鉄を乗り継いでいるようなハードユーザーとの不公平を排除できる

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:57:25.03 ID:eeN8gpEI0.net

カジノ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞敬老パス

（林文子市長の頭の中）

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:58:53.86 ID:XGDhQYN50.net

ある程度従量制にしたほうがいい
月10回までは無料で、それ以降は子供料金とか

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:59:02.89 ID:5bKpVjKO0.net

カジノいらんから敬老パス廃止でいい
どうせカジノ反対してるのも老人だし

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 16:59:04.01 ID:H8/z5rdk0.net

年12000円でも月千円だろ

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:04:45.45 ID:l8cykZAo0.net

値上げしたら利用者が減るんじゃね
それで減便して更に利用者が減って、廃路線という悪循環が怖いわ

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:04:46.97 ID:OYN/z0pu0.net

IC化で利用実態が見えるようするそうだけど
驚くような数字が出てくるだろうな

交通費を計上して高齢パスで通勤で利用してる人とか

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:06:04.48 ID:feZNcMvv0.net

ヤフオクとかメルカリで売ってたりして

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:06:08.06 ID:5KXbJPgI0.net

これいい制度だね
タクシーとか電車もこうなってほしい

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:06:44.12 ID:uWM0V3i40.net

増え続ける老人に対応してサービス充実させてたら持たんわ

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:06:46.12 ID:4v3+6Bgm0.net

横浜、住みにくそう

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:08:44.73 ID:zBCnS2pQ0.net

じゃあ自動車乗り続けるわってなりそう

55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:09:18 ID:u9h6sOV70.net

阪神大震災の出費で財政状況が大幅に悪化した
神戸市の敬老パスは原則子供料金

56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:12:15 ID:OYN/z0pu0.net

>>54
利用者の６４％が住民税非課税の低所得者だから
車を持ってないと思う

57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:14:53 ID:toJlMhGl0.net

https://www.traicy.com/20191121-enodenbus

ほぼ無料の老人ばっかりだと利益出ないから廃止になってる系統あるじゃん。

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:19:20.86 ID:x1XQgdnF0.net

今の高齢者は車乗るのやめてくれっていう時期に反していると思う
非課税だから車持ってないっていうけど横浜は坂多いし今は非課税でも少し前まで稼いでたひともいるし
今は時期じゃないんじゃないか？
これで年寄りが車乗り出したら大迷惑

59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:21:35 ID:mtjT609X0.net

>>53
食品の物価なんか東京より高く感じる
地元の安いスーパーなんかがないんだ

60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:22:47.44 ID:pYLT/c5q0.net

年齢じゃなくて障害や資産、収入で区切るのが一番シンプル

61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:23:06.03 ID:steiG5h40.net

>>58
同意
年齢や金額は現状維持
代わりに利用回数で負担をさせたら良いと思う

通常運賃を払っているモノだけど、
バス路線の運行短縮や民間移譲で、市営バスの1日券で乗り継げなくなったのが辛い…
敬老パスだと何が来ても乗れるのに、1日券だと市営バスが来るまで乗れずお見送りや、
さらに乗車賃を払って乗車…

62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:24:06.42 ID:st1zhvTE0.net

ディズニーの年間パスポートより断然安いじゃん。

63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:27:34.94 ID:l8cykZAo0.net

>>58
何年か前に野毛山の方の坂道しかない場所を通っていた市営ミニバスが廃止に
なったけど、そういう場所では外出できなくなった年よりも多いだろうな。

64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:29:40.02 ID:e/by9Fo80.net

あれ、バスの中に貼ってある高齢者向け割引パスって半年で1万円超えてたような…
本当に年間で4000円なの？

65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:32:12.90 ID:OYN/z0pu0.net

>>58
だから>>43の札幌方式にすればいいんだよ
累進性＆上限設定で乱用を防止すれば制度維持できる

66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:33:21.32 ID:zw+Av15s0.net

>>29
年寄りは基本金は使いませんハイ

67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:33:28.48 ID:370voy550.net

年寄りばかり優遇するからバスの乗客が年寄りで満員になり、若者は乗らなくなる
年寄りは乗降にも時間がかかるから時刻表通りにバスは運行できなくなり、ますます老人以外の人は離れていく
日本各地で市内バス運行会社が採算取れないのは老人優遇愚策のせいだぞ

68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:35:19.34 ID:5bKpVjKO0.net

市営地下鉄も日中乗ったら老人だらけだった
老人が座席占拠して学生や会社員はろくに座れない

69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:36:50.91 ID:zw+Av15s0.net

東京都は１０００円だもんな、もばからしくてまともな料金払えんわ

70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:37:58 ID:40jh+pnO0.net

昭和21年以降生まれの人口が多い層に加算するだけでいいはず
敬老パス利用者内でも若いだけに大義名分も通る

71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:38:27.73 ID:OYN/z0pu0.net

>>64
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/bus/unchin/shiei_bus/bus-teiki-senior.html
それは６５歳からのシニアパスでそっちもガッツリ値上になった

72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:39:49 ID:steiG5h40.net

>>64
たぶん、それはもっと若い高齢者向けのだと思う（シルバーパスとかだっけ？）

今話題になっているのは敬老パスで、
4千円というのは、住民税を払っている夫がいる、非課税の妻などが対象
住民税の課税者はその3倍位だったかな？

73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:41:25.61 ID:40jh+pnO0.net

>>61
もう一日券の利用価値無いな
敬老パスと同じ効力の一日券があったらなと思う

74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:42:56.13 ID:RBZvsD380.net

毎日乗るようなアクティブなシニアは料金上乗せでいいんじゃないの？
上限決めてそこまで定額でいいじゃん

75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:43:37.29 ID:pG0U+5x50.net

一律220円で往復440円
10日で元取れるんだから激安だろ

76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:44:04.21 ID:E93Nwh8f0.net

車を使ってる場合の半額ぐらいは負担させるべき
燃料費で月5000円、保険代やら車検代、メンテ代やら考えたら月に1万ほど
7〜8千円ぐらいが妥当では

77 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:44:23.74 ID:WDtiTQgX0.net

まあ、IC化すれば回数制限とかもできるようになるからな
今の紙券じゃどうにもならんし

78 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:44:33.75 ID:SubkkHrs0.net

>>74
通院かも知れんし一概には言えんなあ。

79 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:44:44.37 ID:o7+D97XG0.net

これからは都市部でも1人1台クルマ持てってことや！

80 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:46:25.27 ID:OYN/z0pu0.net

>>75
ＩＣ化することで通勤などで年間２０万円以上使ってるのが
ゴロゴロいるのが明らかになるから健康だ消費だと叫ぶ
左翼も大人しくなるだろ

81 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:46:31.87 ID:P8bO7/qH0.net

そもそもが家に引きこもってた年寄りを外出させて金を回らせる為の施策だからな
あんまり高額にしたら意味ないけど、毎日利用するようなヘビーユーザーは別料金にした方がいいな

82 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:47:19.06 ID:i0yJBZ570.net

>>78
毎日通院なら入院の方がよくない？
月25日も通院する？

83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:47:31.12 ID:2CVB47ls0.net

毎年年会費払って
一年生きられますようにと祈るわけよ

84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:48:47.44 ID:fa2rPNta0.net

そもそも老人に対して値引きする意味が分からん…
むしろ金持ってるんだからちゃんと対価払えや

85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:48:54.14 ID:OYN/z0pu0.net

>>81
> そもそもが家に引きこもってた年寄りを外出させて金を回らせる為の施策だからな

その根拠や効果が全くないって知ってた？
検証も効果測定もせずにそれを何十年も叫び続けてるわけ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:49:07.92 ID:GgFIocAM0.net

単純な値上げだと、一部のヘビーユーザーのせいで週2〜3回使ってた適正ユーザーが排除されるようになるな

87 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:50:27 ID:hSVKD1qg0.net

>>85
ウチの婆ちゃんも年パス買ったら買い物行くようになったよ
横浜は坂が多いから年寄りには住みづらい

88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:50:57 ID:OYN/z0pu0.net

>>87
各論の話はしてない統計の話をしてる

89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:51:19.38 ID:5B4HBcF80.net

月4000円かと思ったら年間4000円かよ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:52:24.34 ID:UvZQ3oi10.net

ウチの爺さん婆さんも年パスのおかげで週末は地下鉄とバス乗り継いで横浜やみなとみらいへ出掛けるようになった
浮いた交通費でメシ代になるって喜んでるわ

91 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:52:46.42 ID:UvZQ3oi10.net

>>88
お前の話はどうでもいいよ

92 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:54:34.05 ID:8sADMSb60.net

月２５回も乗っているって、多すぎないか？
どんだけパワフルなんだよ
もってない家族と使いまわししてるとかかな

93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:55:34.40 ID:H7Sg2z1y0.net

大阪だと電車を暑いからクーラー代わりに乗りまくっていた老人もいた

94 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:55:40.64 ID:9xs4lsrD0.net

年4000円は安過ぎ

95 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:56:11.18 ID:OYN/z0pu0.net

貯金はあるけど「使いたくない」から貧乏な若者が負担してくれ。

96 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:56:47.48 ID:8sADMSb60.net

>>90
週に1回ぐらいならいいんじゃね？　なんで週末なのか不思議だけど
変な使い方する人がいないのなら問題ない

97 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:57:58.75 ID:OYN/z0pu0.net

>>92
２５回は平均値だから「通勤や仕事」で使ってるんだよ
シニアパスもそれで大幅値上になった
通院だ健康だ消費喚起だと言ってるけどハードユーザーはそれ

98 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:59:51 ID:UiBu2P130.net

年4000円ww

恐ろしい国だと思ったね

99 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 17:59:55 ID:OYN/z0pu0.net

>>96
バスと地下鉄を使って週一利用だと年間５〜７万円利用になるだろうけど
どれくらい負担を求めるのが適当だと思う？

100 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:01:44.89 ID:OT8xyjj10.net

普通は往復使うから一か月で12日は出かけてる計算
バスと地下鉄両方使うと仮定したら月に6日ぐらい出かけてることになる
ありえない話じゃないな

101 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:01:58.27 ID:WBE+DO3d0.net

青葉台とか山手は車を所有していてもバス利用だから
金持ちとは本当に無駄使いをしない人をいう

102 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:04:46.07 ID:kV1mRcIr0.net

名古屋は敬老パスもICカード（マナカ）にした結果、半年間で50万円分も使ってる人がいることがわかり
年間20万を上限にするようなことが発表されてたな
敬老パスの負担金は所得に応じて1000円〜5000円

・名古屋市敬老パス、制限検討　半年で５０万円分乗る人も
https://www.asahi.com/articles/ASL365CRML36OIPE018.html
>上位１０人の利用額は約４１万８千〜約５１万５千円だった

敬老パスによって年寄りが外に出て、カネを使えば経済が回るから
市としてもメリットはあるのだろうけど、度を超して使う輩には応分の
負担をしてもらわねば

103 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:06:43.73 ID:OYN/z0pu0.net

>>102
> 敬老パスによって年寄りが外に出て、カネを使えば経済が回るから

その費用対効果が全く証明されていないことを何度も言う人って
中途半端な知識を持ってる面倒な人なんだろうな

104 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:08:30.81 ID:xwkVJaL90.net

>>102
他人に貸したりしていなければだが
空いてる路線なら乗ってもらった方が良いんじゃないの？

105 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:10:17.81 ID:OYN/z0pu0.net

>>104
それを言うならば中高生の運賃を下げた方が公益性が高いと思う
これからは若い夫婦と子どもの取り合いになる時代だから

106 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:11:20.13 ID:5B4HBcF80.net

普通に乗車したら1回220円
行って帰っての往復で440円

1日あたり100円つまり月3000円までなら値上げもありだと思うわ

107 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:11:28.32 ID:sM2hdMIF0.net

財政が健全なとこは良いよなあー
俺んとこは病院に行くだけで800円くらいかかるわ

108 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:12:23.79 ID:AoSBgODi0.net

地下鉄くっそ高いんだよ(´・ω・｀)

109 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:12:28.04 ID:/5mvkQ4j0.net

辞めちまえよ
そしてバス会社どもの売り上げを下げさせてやれ
そうすりゃバスも運ちゃんも少なくて済むようになるだろ

110 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:13:02.34 ID:rubV0JYq0.net

>>31
ガイジやメンヘラも沢山いるよ
ガイジ相手にも値上げするのかな?

111 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:13:04.50 ID:KQCG0tAJ0.net

老人の収入で違うだろ。

112 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:13:42.27 ID:0oozNnIF0.net

最近あった幼児受け入れ施設が補助金降りずに閉鎖した件見るとこういう老人の娯楽に金使いまくるのは何だかなぁと思う

113 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:18:43.32 ID:q6fEQefc0.net

>>67
>年寄りは乗降にも時間がかかるから時刻表通りにバスは運行できなくなり、ますます老人以外の人は離れていく

たしかにそうだな

114 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:19:12.81 ID:BL2gS8Zo0.net

あのクソ高いブルーラインやグリーンラインを年4000円で乗り放題なのか

115 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:20:38.44 ID:mso+sLCF0.net

乗り放題パスじゃないんだから、
最寄りのバス停〜最寄りの鉄道駅＆かかりつけの病院＆よく行く商業施設
の定期券にした方がいいだろ

116 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:22:59.91 ID:KQCG0tAJ0.net

>>114
でも、みなとみらい線とか、みなとみらい、中華街、外人墓地といった観光地走るバスは対象外なんだよな。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:25:35.46 ID:ovM0p1eN0.net

>>68
ほんとそれ。この前乗っていたバスで、顔真っ青で体調悪そうな学生さんが座っていたのだけど、パス老人が「若いんだから変わってよ」って言って立たせてた。あり得ないよ。
これからを支える若い人たちへの政策を強化してもらいたい。

118 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:30:58.93 ID:OYN/z0pu0.net

>>117
通学定期に補助金を出すとか１８歳までは運賃半額にするとか
子育てを応援する横浜市の方にも予算つけるべき

119 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:36:46.01 ID:KQCG0tAJ0.net

>>118
通学定期は3割引くらいだな。さすがに半額じゃない。
夏休み中は子供料金がさらに半額くらいになるけど。俺が子供のときはこんなのしていなかった。

120 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 18:38:29.57 ID:Ol05S6Mo0.net

>>5
定額、無料は乱用する奴がでてくるからなあ。
年間1000円で一回100円乗り放題のほうがいいかもね。

121 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:00:07.47 ID:RwEPU64w0.net

>>102
全線定期券にすれば年間20万余りだから乗り放題のままでいいのにね

122 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:32:43 ID:J/TzSZcS0.net

国家予算で社会保障費な物凄いって言ってる世の中だし
相応の負担をしてもらわないとな

横浜市って精神障害者にも優しくなくて横浜市民以外（神奈川県民であっても）割引してくれないしな

川崎は神奈川でなくてもやる
名古屋でもこんな問題が以前出ていたと思うけど乗るなら乗るほど得ってのはどうなの？とも思う

それこそパートとかしてて通勤で使ってるのもいるだろうよ
ICカードにして使いすぎてたらもっといただきますよってやればいい

これで年寄りが出掛けなくなって医療費が嵩みますって駄々っ子されても
予算はいくらあっても足りないよ
年寄りばかり増えていくんだから

123 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:34:15.23 ID:J/TzSZcS0.net

>>24
通勤…

124 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:35:46.54 ID:J/TzSZcS0.net

>>32
時間帯制限かけて、かつICカードにして値上げしたらいいと思う

横浜市はベッドタウンだから本当に必要な人たちはこれからウジャウジャ出てくるんだから既得権のようにしてはならんと思うんだよね

125 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:37:35.10 ID:J/TzSZcS0.net

>>34
世帯分離したら同居してても年金だけになるからそうなれる仕組みもある
必ずしも子が親の経済的な扶養をしないとならん義務もない

ま、ふるさと納税とかでラッキーとかやってる都会の人ならその辺のことはみんなやって節税してると思うけど

126 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:39:08 ID:J/TzSZcS0.net

>>48
運転士も足りない世の中だし
タクシーと言う選択もできるじゃん

127 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:40:34.78 ID:CeWsng3l0.net

>>34
住民税非課税は211万（横浜は）年金夫婦の場合。
月17.58万強
基礎年金6.5万と11.08万の厚生年金です。
リーマンの平均よりも多いくらいの給料じゃないともらえません。
これで低所得というのはちょっと違う。

128 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:40:55.90 ID:J/TzSZcS0.net

>>58
迷惑ではあるが
増え続ける年寄りに対して今までと同じことは予算的にも無理だろ

相応の負担を求めなきゃ

129 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:41:08.28 ID:3nTlkVm50.net

通勤時間帯は別料金にしたらいい。

130 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:42:05.89 ID:J/TzSZcS0.net

>>67
優先席が足りなくなるくらい年寄りがいて障害者が立っていくのもあるしな

おかしすぎる

131 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:42:27.26 ID:QNiQwrSs0.net

ジジババは年寄り席に座れよ

132 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:43:27.49 ID:bxb3NKd+0.net

親が使ってるから残してほしいな｡
通勤ピーク外すでいいんじゃないか?

133 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:43:37.88 ID:J/TzSZcS0.net

>>78
例え病院だとしても毎日通うのは無理がある
買い物と病院だとしても毎日乗るならそれなりに負担をしてもらわないと

まとめてやれば済むことでもあるし

134 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:44:06.35 ID:CeWsng3l0.net

プラスで一回50円とかにすればいいのに。
月に10回乗っても500円。

135 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:45:18.93 ID:CeWsng3l0.net

>>39
何倍も？
7000円のはずだけど。

136 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:45:30.51 ID:xKd8dder0.net

横浜、坂だらけだからバス使いたいよな
年間1万円でバスは100円、地下鉄は200円にすれば？

137 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:46:06 ID:YMhQv4eJ0.net

ジジイババアはせめて突っ立ってろ

138 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:46:21 ID:J/TzSZcS0.net

>>99
上限１ヶ月定期券の３分の１くらいかね

それくらいなら
毎日使うとしても負担するだろうし
回数に応じて繰延できるなら少ない頻度の人は助かるし

139 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:48:48.75 ID:J/TzSZcS0.net

>>110
手帳持ちは横浜市は横浜市民だけ対象にしてるからね
どうかなー

大きい街にしてはケチだと思うよ
地下鉄は割引にならなくてもバスくらいって思う
何せあの川崎でさえよその自治体が発行した障害者手帳でも市営バスは割引してるんだから


かの横浜市様は…

140 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:49:08.02 ID:NAv7Pa5J0.net

>>2
若者増えるのにな

141 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:54:24.81 ID:OKbmnXF70.net

通勤時間帯以外に乗っても無駄にジジババが充満
してるから市営地下鉄とか乗らないね。
でも止めると助成金なくなってバスや地下鉄は大赤字に
なり存続できなくなると言うｗ

142 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:56:49.73 ID:CeWsng3l0.net

うちの地域でこんなすごいことやったら、バス路線の廃止がなかっただろうし、
そのかわり、バス会社が倒産してるだろうな。

143 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:58:05.62 ID:rWP40I+w0.net

けどそれで免許返上の流れが停まったら元も子もない予感

144 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:59:35.86 ID:bw2l5D8H0.net

むしろ4000円も払わせてるのか

145 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 20:03:24.34 ID:bw2l5D8H0.net

>>58
ドイツは車屋の反対を跳ね除けて公共交通機関の完全無償化を進めてる
駅に改札機になんてない

146 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 20:11:30.81 ID:kF3tv0xz0.net

バス乗って座ったと思ったらすぐ次の停留所(100�b先)で降りる年寄り結構いる

147 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 20:28:12.89 ID:+c+tP3FI0.net

電車ならすぐでも勿体無いからバスを乗り継ぐようになる

148 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 20:31:35.66 ID:+c+tP3FI0.net

>>146
それが想定してた使われ方じゃね

149 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 20:34:51 ID:kIhF79Tq0.net

>>139
いや、ほかの自治体のでも対象のはずだが…

150 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 22:21:58.42 ID:AqomsCU50.net

>>38
距離長いから途中駅から終点まで往復するだけで
一日乗車券の元がとれるとかあったな

上永谷〜市が尾まで通っていた時に、毎日でなかったこともあって
田園都市線は定期券、地下鉄は一日乗車券とかやったっけ

151 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 23:18:40.15 ID:pcUe2th80.net

敬老w
今じゃ敬若だろ

152 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 00:48:40.50 ID:OlmtmUPF0.net

俺の祖母さんの時は申請すれば完全無料だった。
で、その当時シルバーワークとか頼むと、無料パスあるくせに、
交通費をバス何回も乗り継いだ交通料金で請求してきたそうだw

153 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 00:52:29.24 ID:OlmtmUPF0.net

>>38
初乗りっていうか、バスは始発から終点まで乗っても均一料金だよ。

154 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 00:54:00.59 ID:VH/ZpQUu0.net

>>153
市内だけ
市外に出ると別料金

155 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 01:59:58.04 ID:b4VpaXzV0.net

近所の老夫婦もこれで毎日のようにお出かけしてるよ。

経済が回るし個人的にはいい制度だとおもう。

無料で乗せてる人たちから年５千円位は徴収する必要がある。

飯塚みたいなのが増えると困るから敬老パスの取得には運転免許証の返納を義務付けてほしい。

156 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 02:24:01.78 ID:7EiG3ehV0.net

年寄りだからって無料や低料金にするのがおかしい
年齢関係なく生活困窮者にそのような処置をとるべき

157 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 02:28:48.83 ID:ZGtAhGge0.net

>>153
その初乗りは地下鉄の事を言ってると思う
あと、バスでも均一料金かどうかは場所による

158 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 08:02:00.23 ID:wNwu8TCI0.net

うちの親父1万いくらか払ってたぞ！と書き込もうと思ったら
上の方読むと色々あるのか・・・
>>156
金額は多少上げるべきだけど車乗り回すよりは・・・
横浜は結構混むからねぇ・・・
無料は論外で金額は見直しは致し方なし

159 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 08:03:45.72 ID:wNwu8TCI0.net

>>155
免許と交換がいいね
確か横浜の一部はバブル時代に団塊世代が住み着いて
旭区とかで高齢化比率が異常に高い地域あったべさ

160 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 08:21:46.82 ID:wNwu8TCI0.net

市営地下鉄も今度は新百合とかにも伸びるし相鉄も延伸
横浜駅やみなとみらい方面はオフィス街として企業が増えてるし
横浜自体の商業を活性化させて人口減しているとことかを
ベッドタウンみたいに生き残れば良いのだけどねぇ
一応、横浜自体は東京への通勤者は一応減ってきて
単体で動けるようになってきているんだし・・・

161 ：撮りバスの決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/21(土) 10:40:53.00 ID:qytdEYYu0.net

>>1
敬老パスで乗車できる路線バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

162 ：撮りバスの決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/21(土) 10:41:09.26 ID:qytdEYYu0.net

>>1
敬老パスで乗車できる市営バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

163 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 11:09:40.58 ID:rVqpqNYY0.net

>>156
生活保護のバス電車無料って袋叩きにされてなかったっけ

164 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 18:16:36.65 ID:W8bbZ8xe0.net

>>161-162
馬鹿晒上げ

165 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 18:40:11.00 ID:vgGo/Gn10.net

免許返納を条件にするなら社会的コストとしてペイできる

166 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 21:02:15.12 ID:W8bbZ8xe0.net

敬老パスの保持者に、お買い物配送サービスなんかがあると違うんじゃない？

167 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 21:02:52.77 ID:boso1sQ80.net

ならワシゃ免許返上せんぞ！

168 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 21:06:53.94 ID:h6yaFBh10.net

そういやなんで枯れ葉マークの義務化が猶予されてんの？

169 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 21:10:51.34 ID:GsIrT2Oo0.net

乗り降りが遅い老人が大量に乗るせいでダイヤが遅れて、違う老人が文句を言う
バス停とバスが20cmも離れると乗りにくいと事務所にクレーム電話して運転手は怒られる
それらを頑張って遅れないように離れないように頑張る運転手は事故を起こして辞めてしまう
正に悪循環の元凶

170 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 21:12:34.65 ID:hoO962SJ0.net

>>1

売国奴自民党ｗｗｗｗｗｗｗ

171 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 21:23:10.74 ID:GsIrT2Oo0.net

座れと言ってもすぐ降りるからと言って座らない
止まるまで動くなと言っても動いてる最中に歩き始める
早く発車したいのに老人同士で席の譲り合いして発車できない

何で20分も遅れるんだとキレた老人は降りるのに1分以上かかる
お前みたいなのを何人も乗せてるから遅れるんだよ
バスが遅れたら運転手の休憩も減るから運転手だって困るんだよ

一般のお客様の料金とかを上げて車掌をつけるとかしないと、老人や障害者を乗せながら
ダイヤ通りの運行なんて無理だと思って乗ってくれ

172 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 22:14:12.61 ID:n9EPxPfz0.net

>>1
そんなくだらないもん売るから直線の先に見えるバス停まで１区間乗るバカが出てくる

173 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 22:18:33.54 ID:9D6igihW0.net

免許返納効果もあるだろうからむづかしいところかな。

174 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 00:21:48.00 ID:mN3tUPo30.net

入院を期にボケ発症とかよく聞くからな
じっとしてるとそうなるので出歩きを後押しする施策はあったほうがよい

175 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 02:55:59.43 ID:pMweDssT0.net

>>171
これな

少し時刻から遅れると後ろのほうに並んでたくせに時刻表の前に居座り
バスが来たら真っ先に乗ろうとする
乗る時にパスが出てこなくて鞄ガサゴソ

マジ老害

176 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:25:41.07 ID:Z26x1J8v0.net

>-175
一番酷いのは、同じバス停でも違う行き先のバスもあるところで
老人とは違うバスに乗るために抜こうとすると横入りするなと騒ぐ奴
都内とかだと行き先ごとに列違ったりするんだが
横浜市内は一列のところ多いからそういう奴が乗る行き先のバスが来るまで
誰も乗れずに空のバスが出発していく喜劇

177 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 01:22:09 ID:XYqFHo150.net

>>176
マジで酷いな。まさに老害。

178 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 09:59:28.90 ID:4sOcPBun0.net

4000円で毎日乗ったら簡単にもと取れる
220円の往復で440円
最短で10日ｗ

179 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:44:43.86 ID:rFvznrto0.net

夕方バス乗ったらみんなパス見せて降車してく。でスイカタッチしたのは俺だけ。もうかるんけ？

180 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 20:25:02.17 ID:4sOcPBun0.net

>>179
当然、大赤字だぞｗ
多分、そのうち条件が厳しくなったり、何かと制限が増えたりするのが目に見えてる

181 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 22:44:27.43 ID:/dSRuTrL0.net

値段上げるか、回数制限するか
どっちもやるのが良いと思うけどさ

182 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:36:58.62 ID:9uOrYBzU0.net

最低でも往復で1日2回使うだろ？
年300日利用したとして600回は、余裕で使う
4000円で使い放題、乗り放題ってお得過ぎるわ！

183 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:42:01 ID:YHcM2STv0.net

カジノ起点の新たなバス路線網を提案して高齢者の料金はカジノが全負担させるって
計画ブチ上げればカジノ誘致の向かい風も少しは弱まるんじゃね？

184 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 10:48:09 ID:G5AIJ1Td0.net

日本のジジババは勝ち組

185 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 18:57:47.18 ID:gWzstkGb0.net

>>146
そのくせ老害席が空いているのに
わざわざ後部座席まで行く
嫌がらせ以外の何者でもない

186 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 00:10:02.19 ID:lecJQ8sd0.net

じじいばばあ邪魔なんだよ

187 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 12:02:11.45 ID:euuGuHmJ0.net

>>2
ほんとこれ！！

年寄りはカネもってるんだからどんどん使ってどうぞ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 14:01:02.22 ID:DMohVQIR0.net

世代間対立の闇は深いな。

189 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 14:04:04.08 ID:SCDO+FB40.net

無くしたらデパ地下や商店に群がるジジババが消えるぞ

190 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 14:05:31.31 ID:/BVu3OAF0.net

廃止で通勤時間除いて半額でいいでないの？

191 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 14:07:49.02 ID:/Taod+Aa0.net

年寄りから交通手段を奪えば病院に行く機会が減って医療費削減になるだろう

192 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 14:08:31.81 ID:jlB1EFnQ0.net

カジノの収入で市営バス市民全無料にするぐらい
言えんのか
カジノの利益は仲間で分け合い、負担は市民に
付けとくんだろ？

193 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:04:20.97 ID:LjpsUgry0.net

バス運転手は仕事の割に薄給なので定額でバス乗り放題の福祉パス利用者に対して憎悪を抱くが
ジジババを排除したところでバス利用者は増えないし
ましてや運転手の給与が上がるわけでもないということが理解できないらしい

194 ：名無しさん＠１周年：2019/12/25(水) 15:05:42.78 ID:2J+x91Nd0.net

>>192
BIG&SMALLで正解したら無料とかやってほしいよな