【トヨタ】自動運転の技術開発など手がけるオフィス公開

1 ：みつを ★：2019/12/18(水) 01:37:49.25 ID:Qn2dgfYv9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191217/k10012218241000.html

トヨタ 自動運転の技術開発など手がけるオフィス公開
2019年12月17日 17時35分IT・ネット

次世代の自動車技術をめぐる開発競争が激しさを増す中、トヨタ自動車は自動運転に活用するソフトウエア開発などを手がける東京都内のオフィスを公開しました。


公開されたのはトヨタなどの出資で去年設立され、自動運転の技術開発を手がけている企業、ＴＲＩーＡＤです。

この会社はトヨタがアメリカで進めているＡＩ＝人工知能の研究を活用して自動運転に必要な高精度の地図の作成やソフトウエアの開発を行っていて、東京 中央区のオフィスにはアメリカの大手ＩＴ企業の出身者らを含むおよそ400人のエンジニアが働いています。

オフィスにはＶＲ＝バーチャルリアリティを取り入れたシミュレーターが設置され、ドライバーの視線の動きや反応速度などのテストを繰り返して迅速なソフトウエア開発に活用しているとしています。
（リンク先に続きあり)


https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191217/K10012218241_1912171727_1912171732_01_02.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/18(水) 01:39:32.48 ID:VyYMfmpP0.net

■辛淑玉■　

辛 淑玉（シン スゴ、日本名：新山 節子（にいやま せつこ）、신숙옥、Shin Su-gok、女性、1959年1月16日 - ）は、在日朝鮮人3世の人材育成コンサルタント。
フリーライター、政治活動家。
　
2017年12月1日、ハインリッヒ・ハイネ大学デュッセルドルフ日本研究所にて客員研究員。2018年からドイツに移住。

◆北朝鮮による日本人拉致について
「仮に北が日本人を拉致したとしても日本人は批判できるだろうか。戦争中、膨大な数の朝鮮人を国家の名の下に拉致した歴史的な事実がある。いまなぜ日本に多くの朝鮮人がいるか考えてみてほしい。自国の歴史を忘れた発言が多すぎる」

「北が日本人女性を拉致したというのはウソだと思う。工作員教育係なら在日同胞を使えばすむからだ」
「日本人が北朝鮮による拉致事件に政治的に飛びついたのは、長年、国家と一体となった加害者として糾弾されてきたことに疲れたからだと私は見ています。初めて堂々と「被害者になれる」チャンスがめぐってきたのがあの拉致事件でした」

◆天皇制について
「最近、あちこちで文句を言うと、『出てけ』とか『帰れ』と言われる。『ハイわかりました。朝鮮人はみんな帰ります。天皇つれて帰ります』と言ってやる。だけど、アイツ働かないからな（笑い）」

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/18(水) 04:39:47.39 ID:JwqkASWj0.net

TRI-AD（トヨタ・リサーチ・インスティテュート・アドバンスト・デベロップメント）
東京都中央区日本橋室町3丁目2−1 日本橋室町三井タワー 16階〜20階
社長兼最高経営責任者　ジェームス・カフナー
取締役　ギル・プラット
投資　3000億円
事業内容　研究から開発まで一気通貫したソフト開発、データハンドリング技術の強化
　　　　　国内外トップ人材採用による開発力の強化、トヨタグループ内の“知能化人材”育成など
社内公用語　英語
従業員数　380人　　→1000人に増やす(世界中から応募殺到)
https://www.tri-ad.global/jp/home

新卒の年収800〜1800万スタート
世界20カ国からトップクラスのソフトウェア技術者300人がAI自動運転ソフトの開発してる

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/18(水) 04:39:57.47 ID:JwqkASWj0.net

もっと優秀な人ならこっち

Toyota Research Institute, Inc.(トヨタ・リサーチ・インスティテュート) 　※TRI-ADの親
http://www.tri.global/
勤務地は
カリフォルニア州シリコンバレー,マサチューセッツ州ケンブリッジ,ミシガン州アナーバー,テキサス州プレイノ
初任給は2000万円以上（基本給1500万円＋ボーナス＋各種手当）
福利厚生は最強のまま

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/18(水) 04:40:24.19 ID:JwqkASWj0.net

「TRI-ADが推進する次世代のものづくり[前編] 自動運転技術がもたらす、モビリティの未来とは？」豊田大輔
https://bridgine.com/2019/08/16/tri-ad1/
「TRI-ADが推進する次世代のものづくり[後編] エンジニアの新しい働き方を実現するオフィスとは？」豊田大輔
https://bridgine.com/2019/08/21/tri-ad2/

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/18(水) 04:40:36.56 ID:JwqkASWj0.net

豊田大輔（31歳）　※豊田章男社長の長男
慶應義塾大学法学部法律学科
マサチューセッツ州の大学院卒業（ハーバード大学、マサチューセッツ工科大学）
トヨタ自動車入社
トヨタ自動車電子制御基盤技術部企画総括室先進技術統括部勤務
現在はTRI-ADシニアバイスプレジデント(常務)
ジェームス・カフナー社長(元グーグル技術開発部門トップ)の下でAIや自動運転のソフトウェア技術開発してる

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/18(水) 10:41:50 ID:HMDnU2QF0.net

香川照之のcmのやつ？

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/18(水) 12:16:25.22 ID:GJ/sbLd60.net

検証の結果、自動運転は、車だけでは不可能って調査結果が出たよな
道路側にもセンサーをつけて、常に車と通信できるように道路も整備し直さないと無理なんだとか
トヨタオフィスで考えても無理だよ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 00:35:55.10 ID:OIsU6PAl0.net

意識高い系オフィス

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 02:30:24.90 ID:rijNN7gH0.net

TRI-AD
日本で唯一機能してるAI企業、あるいはIT企業

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 02:54:56.72 ID:Klso2ko+0.net

>>8
確かにな、道路側と信号がきちんと整備され、故障がない状態でないと、
自動運転は無理じゃないかな？

すべての道路に通信網を持たせ、情報を共有するようにならないとなぁ