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【鉄道】JR東海「のぞみ」1時間最大12本に、20年3月以降
- 1 ：首都圏の虎 ★：2019/12/13(金) 17:09:59 ID:Ap9kpA+79.net
- JRグループは13日、2020年3月14日からの新ダイヤを発表した。JR東海は東海道新幹線「のぞみ」の1時間あたりの最大運行本数を2本増やし12本にする。需要の高い金曜夕方や連休に実施する。東京―新大阪間の「のぞみ」は全て2時間30分以内に短縮される。JR東日本はダイヤ改正に合わせ3月14日に山手線の新駅「高輪ゲートウェイ」を開業すると正式発表した。
JR東海では、速度の遅い「700系」の引退にともない「のぞみ」の1時間あたりの片道最大運行本数を12本にする。客が集中する金曜夕方やゴールデンウイーク（GW）などの大型連休に実施する見込み。所要時間も平均4分短くなり、2時間29分となる。
東海道と直通する山陽新幹線も短縮される。JR西日本は、東京―博多間の「のぞみ」の平均所要時間が平均2分短くなり、4時間59分と4時間台になると発表した。
JR東は、ダイヤ改正に合わせ3月14日に山手線の約50年ぶりの新駅「高輪ゲートウェイ」（東京・港）を品川―田町駅間に開業すると発表した。同駅の開業で山手線・京浜東北線は停車駅が増えるが、山手線一周の所要時間は変わらないという。京浜東北線の品川―田町間は1分程度延びる可能性がある。
JR東ではこのほか、東北新幹線の「はやぶさ」を東京―新青森間で3往復分増発することや、上越新幹線の「たにがわ」を1往復分増発することも発表した。
2019/12/13 16:44 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53325820T11C19A2TJ1000/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:11:09.31 ID:hTcHuMWT0.net
- 寝台新幹線できないかな
- 3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:11:49 ID:zFl6x4qR0.net
- 5分間隔か
- 4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:11:49 ID:qWGMzBHw0.net
- こだまを廃せばもっと増やせる
- 5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:12:04 ID:2RquwZfq0.net
- 車種を揃えた効果か
ダイヤを組みやすくなったんだろうな
- 6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:12:39.57 ID:hl3Cbtz80.net
- >>2
深夜〜始発 一番大事なメンテナンスの時間
- 7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:14:02.18 ID:V8lWUP+A0.net
- のぞみ・・・ネーミングがイマイチ
昭和感がするのでもっとヤングな感じにした方が良いのでは
ジュリアンとかジェイソンとか
- 8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:14:32 ID:HPMYOA+y0.net
- しぞーか県民「またこだま減らすのか・・・」
- 9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:14:51 ID:ketVq11s0.net
- 逆にこだまやひかりが減るんでしょ？
静岡県民どうすんの？
- 10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:15:06.00 ID:hwyVI8sS0.net
- 静岡県の駅では恐怖の 3本見送り停車か !?
- 11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:16:12.92 ID:umr6W/Zs0.net
- リニアを通してくれないのに、静岡に止まる列車を増やしてやる必要はないよね。
- 12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:16:37 ID:2RquwZfq0.net
- >>7
「ひかり」とともに、満鉄時代から使われている由緒ある列車名だからな
フラッグシップにふさわしい、いい名前だと思うよ
- 13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:16:50 ID:RGXUTdeQ0.net
- >>9
どこに減るって書いてあるの？憶測で文句言うのやめろ
決定してから文句言え
- 14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:20:05.41 ID:HpSedDL50.net
- 素晴らしいな静岡スルー
- 15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:21:00 ID:mZxztM7h0.net
- 車体TiltでR=2500での270km/h実現
山陽区間での300km/h対応と合わせ、減速ロスの削減効果が大きい
- 16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:21:16 ID:Cbw+J6M30.net
- このまま行くとリニア大阪まで出来てものぞみ12本ダイヤのままかもな
リニア1本1000人1時間08本計8000人
のぞみ1本1323人1時間12本計15876人
新規需要+伊丹便廃止だけで8000人の枠埋まりそうな気がするわ
- 17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:23:08 ID:IJHVShg90.net
- 関西新快速の3倍かよ
- 18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:24:32.46 ID:BKiGd+9U0.net
- リニアが出来れば東海道新幹線ののぞみの本数が大幅に減る代わりに、静岡県内に止まるひかりの本数が増える
早くリニアが出来れば静岡も便利になるのに
- 19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:26:50 ID:g6iH5XTm0.net
- >>4
中間駅の利用できなくなるだろ。
昔の幹線の特急と急行の関係と同じだろ。
- 20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:28:07 ID:pJq96TFv0.net
- 静岡禁止
- 21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:28:37 ID:rKiDCpYg0.net
- >>18
でも静岡県がリニアに反対してるから
- 22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:29:41.15 ID:6jDMsIJg0.net
- 静岡シカトしてんじゃねえぞ
死んでも絶対にリニアは静岡通さないからな
- 23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:29:43.06 ID:CrRbANER0.net
- >>2
バスでも乗ってろ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:29:46.92 ID:fYcxLi7R0.net
- >>7
山陽直通はともかく東京〜新大阪は「富士」がいいなあ
原則ひらがなだから「ふじ」？ちょっと違うが
- 25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:30:44 ID:9yhvFg180.net
- >>16
やはりリニアの輸送力は足りないか。
建設費圧縮のために幅狭くしないといけないのは仕方ないが、その分、編成を伸ばせないのかな？
1番線〜4番線まで同時に発車し、品川出た直後に自動で連結して80両編成位で大阪に向かうとか。
- 26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:31:13 ID:6aZyQkp/0.net
- >>9
リニアにいちゃもん付けてるから静岡県内の新幹線駅は信号場にして客扱いやめちゃえ。
- 27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:32:17 ID:M+zIQVWe0.net
- 栗東駅さえあれば3分オーダーで運行できたのに女知事のおかげで出来なくなった
- 28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:32:20 ID:qWGMzBHw0.net
- 静岡県内なんて適当に快速走らしておけばええねん
- 29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:34:46.74 ID:9q3Bv8OH0.net
- 金曜日夕方サラリーマンだらけ車内酒臭い。
- 30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:35:52.87 ID:H1mqFuLb0.net
- じゃあ1本ぐらい増発できるんかね
- 31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:39:41 ID:F4gq34//0.net
- リニアいるの？
- 32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:40:46 ID:343XdFnY0.net
- >>29
あの缶を開ける音が嫌だ
カシュッときぷ〜んとくせえビールの臭い
- 33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:43:48 ID:m64qdVRn0.net
- >>28快速すらあるかいな
- 34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:45:07.74 ID:UBfEu1Dy0.net
- 終電のぞみ東京発京都行、新大阪発品川行・新横浜行
始発のぞみ京都発東京行
将来的に出来たらいいな
あとN700Sで始発と終電ののぞみで米原京都間330km運転で東京新大阪間3分短縮して欲しいな
- 35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:46:45.50 ID:NrKSuMZp0.net
- 新横浜〜渋谷〜新宿〜池袋〜大宮の支線を作るべし。
- 36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:46:51.59 ID:5cgxJqXQ0.net
- >>1
静岡県内は停車しなくていいぞ。
- 37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:48:08 ID:yaAsSvIZ0.net
- 岐阜羽島が大変だ
- 38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:48:28 ID:BTM4bQa70.net
- 昔、品川駅始発にすると大増発できると宣伝していた気がするんだけど
やらないの?
- 39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:48:38 ID:6jDMsIJg0.net
- >>31
リニアは必要ない
新幹線のように16両編成を数分ごとに走らせるとかできる訳もない
- 40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:50:00 ID:YBOT6ZeN0.net
- >>36
でも、リニアは開通させないぞ。やりたきゃ長野と山梨と愛知でやれ。
- 41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:52:49.77 ID:wYlr1i1z0.net
- 終電はかわらないのけ
- 42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:58:30.12 ID:b0SkoNRD0.net
- 田舎の普通よりすぐ来るなw
- 43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 17:59:35.61 ID:5/5fKKer0.net
- 体移動する必要ある？
ネットで十分だろ
- 44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:00:17.29 ID:s5+/sJ/b0.net
- >>2
稼ぎが悪すぎて無理
- 45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:00:53.55 ID:2Llcj0Xp0.net
- こだまを増やせ
- 46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:01:29.14 ID:g6iH5XTm0.net
- >>43
ネットの観光動画や画像見ると余計に旅行行きたくなるけど。
- 47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:01:48.94 ID:kXuwvlln0.net
- 世界一高い新幹線
- 48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:02:57.03 ID:YHzk+gK00.net
- 最高時速なぜか３００にしないよなぁ
京都ー米原間だったか３６３キロ出してるくせに
- 49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:02:59.47 ID:5/5fKKer0.net
- >>46
行ってみて何か見つかった？
- 50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:03:42.51 ID:6jDMsIJg0.net
- のぞみを静岡浜松に止めろ
ボケカスJR東海
- 51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:03:53.47 ID:s5+/sJ/b0.net
- >>38
結局やらなかった 東日本ガチギレだな
(新幹線品川駅のために所有地を手放す羽目になったのが高輪ゲートウェイのきっかけに)
- 52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:05:09.05 ID:YHzk+gK00.net
- >>18
JRはそんな確約はしていない
むしろ人口減で現状維持が精一杯
のぞみが減ることはありうる
- 53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:05:21.33 ID:s5+/sJ/b0.net
- >>50
いくら速い列車でも静岡県内で客扱いすればひかり
- 54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:06:51 ID:5/5fKKer0.net
- 静岡って藩だと格調高いけど、県だと相手にされないよね
- 55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:15:28 ID:gJW2k8D00.net
- JR「静岡スルーを増やしました。何故なのか分かりますよね？」
- 56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:16:13.47 ID:xunFFqsD0.net
- ■東海道山陽新幹線の駅別一日の乗降者数
01位 東京駅 16万4928人
02位 新大阪 14万0599人
03位 名古屋 13万2635人
04位 京都駅 *4万9635人
05位 広島駅 *4万5277人
06位 品川駅 *4万2000人
07位 博多駅 *4万1900人
08位 新横浜 *3万6806人
09位 静岡駅 *3万3812人
10位 小倉駅 *2万5440人
- 57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:16:52.21 ID:xunFFqsD0.net
- 政令市人口
横浜市 374万
↓
静岡市 *69万 のぞみ通過
↓
浜松市 *79万 のぞみ通過
↓
名古屋 232万
↓
京都市 147万
↓
大阪市 272万
- 58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:18:17.73 ID:9tVbDWlZ0.net
- リニアの工事に静岡の許可や同意なんているか？
静岡は態度を硬直するだけ損だと思うわ
国やJR東海と敵対して得るものって何だ？
- 59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:18:53 ID:M32Z+Bbk0.net
- 5分間隔で発車するのか。
乗り遅れる人が続出しそう
- 60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:20:37.06 ID:o3ELmUSD0.net
- こだま2本とひかり2本あるとすれば1時間16本か
まるで京浜東北線のようだ
- 61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:20:43.61 ID:CrRbANER0.net
- >>27
ほな待避線だけつくればええねん
- 62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:20:59 ID:5cgxJqXQ0.net
- >>40
リニアは迂回して東海道新幹線は廃線にしようw
- 63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:21:03 ID:/XwAOc+G0.net
- 東京＞浜松出張がわりとあるんだが、ひかりが少なくなると面倒(´・ω・｀)。
- 64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:23:14.61 ID:M32Z+Bbk0.net
- >>63
沼津辺りに引っ越せば良いだろ
- 65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:25:19.40 ID:6jDMsIJg0.net
- >>63
ほんまそれ
JR東海のせいで長時間待たされて腹立たしい
- 66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:25:47.72 ID:eZzGNXNS0.net
- >>9
減らないよ
減るなら減ると発表する
- 67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:25:53.54 ID:s5+/sJ/b0.net
- >>59
のぞみ毎時12本のうち毎日運転は4本…
- 68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:26:37.15 ID:gpniZFSB0.net
- 無茶しすぎ
- 69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:27:03 ID:8jY8elZe0.net
- 静岡ももう後には引けないな
余計にひどくなるよ
- 70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:27:22 ID:s5+/sJ/b0.net
- >>65
ひかり増やすよりものぞみ増やす方が儲かるのだからそりゃあねぇ
- 71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:27:51 ID:uiokASkH0.net
- >>65
名古屋までのぞみで行ってこだまで戻れよ
待たないで済むぞw
- 72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:28:39.73 ID:PjfY2pVp0.net
- 1時間に60本とかになったら結構ドキドキしそうw
- 73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:28:52.91 ID:0DXR0WJk0.net
- のぞみ約100分で行けるんだから週末は東京暮らしだよ
お金はかかるけどね
- 74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:29:23.33 ID:EUHyVsEI0.net
- なんでどの列車も満員なんだろうって思う 何の用事があるんだろ 高いし と田舎者の感想
- 75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:30:31.88 ID:hgNbdq+J0.net
- 東京〜新大阪ノンストップのを設定してもいいと思う
- 76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:30:48.98 ID:s5+/sJ/b0.net
- >>74
近畿地方から本社が東京に流出したせいで需要が増えた
- 77 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:33:25.84 ID:t6ASy2Ak0.net
- >>16
東京大阪間の需要を考えたら伊丹便の廃止はないだろ
せいぜい減便くらいか
- 78 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:33:36.73 ID:0DXR0WJk0.net
- >>75
とっくにやってるだろ、調べたのか？
子供か？
やったが新幹線の事故、故障続きで中止になった
当時は名古屋を飛ばしたので、三英傑の呪い、だということで大騒動になった
- 79 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:37:02 ID:DK1gVEbY0.net
- ひかり539号のスジが臨時のぞみに変わるから、
静岡と浜松は下り1本減便か
こだま705号が激混みの悪寒
- 80 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:38:02 ID:jXcrWEKN0.net
- >>25
お前賢いな
一駅で4回停車でもいけそうやな
- 81 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:45:40.49 ID:yAZocJhc0.net
- 筧美和子胸型700系も引退か
- 82 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:49:42.86 ID:n2B3Zrwd0.net
- >>12
ひかりものぞみも満鉄じゃなくて鮮鉄。
つまり朝鮮半島に敷設された鉄道由来。
今の新幹線の技術は、すべてと言っていいほど
この鮮鉄が元になっている。
だから高速鉄道の宗主国は現在の韓国といってもいい。
- 83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 18:57:51.22 ID:4Y5G+EKH0.net
- 中国の新幹線もこのくらいの密度で走らせるべき
- 84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:00:06.42 ID:0Q4p2d9k0.net
- 静岡はこだまも通過で
- 85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:08:44.20 ID:YBOT6ZeN0.net
- >>84
リニアは通りません。お疲れさんw
- 86 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:10:49.00 ID:ROUZBcnj0.net
- うれしいけどもっと安くして欲しい
- 87 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:13:34.18 ID:0V5Wkj0K0.net
- のぞみばっかり増えてジャパンレールパスの外人がひかりとこだまに集中するから全然座れないんだが
- 88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:19:38.44 ID:PSkKce1v0.net
- >>82
なんだこのぶっ飛んだ馬鹿は
水車すら作れなかった奴らが鉄道を語るとか
- 89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:21:49.21 ID:YHzk+gK00.net
- >>16
リニアの毎時８本は最大での予想だからな
そのうち最低１本は各駅がいるはず
最初は各駅１，速達４〜５じゃないかな
- 90 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:25:22 ID:hjIccMjj0.net
- 車両清掃のおばちゃん達の動きを更に高速化させるのか
脱落者が出そう
- 91 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:36:16.61 ID:NuzoQyR80.net
- >>16 今後とも増える一方だからねぇ特に金曜日の18時以降の東京・品川・新横浜乗車下り客は
- 92 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:47:18 ID:xunFFqsD0.net
- 都道府県 県内総生産
01位 東京都 104兆4339億円
02位 愛知県 *39兆5593億円
03位 大阪府 *39兆1069億円
04位 神奈川 *33兆9188億円
05位 埼玉県 *22兆3323億円
06位 兵庫県 *20兆4950億円
07位 千葉県 *20兆2186億円
08位 北海道 *18兆4850億円
09位 福岡県 *18兆8611億円
10位 静岡県 *17兆2924億円 ★
- 93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:49:11.31 ID:RJ15Dt8J0.net
- >>48
営業運転と試験走行の区別もつかないのか
- 94 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:51:52.68 ID:yFhu5d9g0.net
- 品川も名古屋もリニアのホームはめちゃくちゃ深いところにあるから、
東京〜新大阪で考えると、乗り換え2回で20〜30分かかるので
おそらく思ったほど短縮にならないだろうし、乗り換えたくない人の需要が多くて
東京〜名古屋間利用者以外はそのまま新幹線使うだろうな
- 95 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:55:29 ID:M32Z+Bbk0.net
- >>90
替りはいくらでもいる
- 96 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 19:57:47.75 ID:o3ELmUSD0.net
- >>88
水車はネトウヨのデマだよ
- 97 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:07:01.69 ID:tknJT3Qv0.net
- >>4
リニアに嫌がらせしてる静岡には停めなくていいよね
- 98 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:08:35.35 ID:/EmYgY1O0.net
- >>78
自分もその事は知ってる
けどいま改めて調べたら全て大人の事情になってる
三英傑の呪い記事が全く見当たらない
このネット時代にこれほどあの事態を抹消出来るものだろうか
立案した関係者の事故や不審死まで取り沙汰されてたのに…
いまで言うところの都市伝説となってしまったのだろうか
いや、痕跡さえもないということは都市伝説にすらなっていない
それとも自分の検索スキルの無さなのか
完全に抹消されてるとしたら、それはそれで恐ろしいことだ
- 99 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:08:44.31 ID:k2DRRNBI0.net
- >>96
アベガー！で人生終わる、韓国人と言われても仕方無いパヨクwwww
- 100 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:09:53 ID:YBOT6ZeN0.net
- >>97
嫌がらしてるのはどっちだよ。なんで、他人の敷地に勝手に専用通路引いてそれを負担しなきゃなんないんだよwアホか！
- 101 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:10:29 ID:6jDMsIJg0.net
- のぞみを静岡2箇所に停めないなら新幹線も通行止めにしていい
- 102 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:18:42 ID:Wg/NKIyl0.net
- 静岡はリニアどうぞどうぞ早く作ってじゃん
政令市だから県関係ねえし
浜松もだな
- 103 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:27:22 ID:JYp99oLh0.net
- >>70
リニア開業後は
N700Sを改造してグランクラスが導入されるんだろうなあ
- 104 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:54:53.98 ID:l+NiF8+P0.net
- >>2
工事や補修なんて
実質夜中の3時間くらいしか作業できないのに
この上そんなもん走らされたら何もできなくなる
- 105 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:55:24.79 ID:l+NiF8+P0.net
- >>24
りんごかよ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 20:59:33.12 ID:vQiseNlx0.net
- >>94
いかに品川ー新大阪や早期に開業するかだな
- 107 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:01:43 ID:hZE9e/bo0.net
- こんなに詰まって、こだまやひかりはいつ出るのよ。
- 108 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:04:34.51 ID:D7GWAC6M0.net
- こだまとひかりが減便してるんだから
JR東海もJR西日本も在来線に急行を復活させて走らせろよ。
インバウンドの外国人ものんびり移動できるしいろんな町に下車出来るから沿線としても良い。
- 109 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:05:12 ID:s5+/sJ/b0.net
- >>108
別に減らしている訳ではない
- 110 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:12:46.13 ID:Rt4Ps8Q60.net
- 静岡県内の駅は全てスルーする新幹線「さわやか」を作ろう
- 111 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:15:19.03 ID:DK1gVEbY0.net
- >>110
つ【のぞみ】
- 112 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:16:27.24 ID:4Zm4sWlZ0.net
- もっと安くしないとな
羽田〜伊丹の飛行機の早割の方が安い。
羽田〜神戸でスカイマーク使おうもんなら
東海道新幹線に勝ち目なし
- 113 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:18:56.44 ID:4Y5G+EKH0.net
- >>112
おまいは空港まで歩いていくのか？
- 114 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:28:46.46 ID:O0hKEYbM0.net
- >>96
だとしても鉄道は自前で作ったのか？
高速鉄道も所詮はTGVの二番煎じ
起源を主張する前に歴史を学べよ
まあ朝鮮の捏造された歴史ではなwww
- 115 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:37:35 ID:5jv8zaf80.net
- やりすぎじゃない？
１２本だったら５分に１回出発ｗ
ちょっとトラブったらダイヤが修復不可能になるんあじゃない？
- 116 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 21:44:26 ID:s5+/sJ/b0.net
- >>115
それだけ繁忙期は需要が旺盛なんだよ
なので臨時のぞみの枠を増やした
(毎日運転は1時間あたり4本)
- 117 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:06:17.54 ID:9431ofPm0.net
- こだまなんて2時間に一本で良い
- 118 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:08:04.13 ID:WDjXznYp0.net
- >>24
ふじは恐らく「リニア様」として確保済み。
- 119 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:27:02.40 ID:O0hKEYbM0.net
- >>117
ぶらっとこだまやその手の切符を使うものとしては30分に1本は確保して欲しい
- 120 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:50:00.49 ID:ge6V7lrj0.net
- 在来線も増やせよタコ
- 121 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:51:59 ID:CSJWYgfn0.net
- 東京2200の最終ひかりは臨時のぞみになっちゃうのか？
- 122 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:53:07.47 ID:JKx5PPIt0.net
- >>119
静岡あたりまでは結構利用者多いよね。
- 123 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:57:16.89 ID:O0hKEYbM0.net
- >>122
いや、普通に関西圏から関東まで使うわ
グリーンが安くなるし
- 124 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 22:59:33 ID:YBOT6ZeN0.net
- >>120
車両数を4両と8両の組み合わせにしてほしい。
- 125 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:04:36 ID:AqnrNSUw0.net
- >>118
富士が見えないのにか？しかも富士に被ってもねえだろ。富士は東海道でリニアはのぞみでよかろう
- 126 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:06:30 ID:vQiseNlx0.net
- JR東海は儲かって仕方ないな
- 127 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:07:57.00 ID:JKx5PPIt0.net
- >>125
名古屋開業時でものぞみはそこそこ残るからなぁ。
- 128 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:12:12 ID:Ez7vED0c0.net
- >>112
安くしなくとも飛行機なんか相手になってないから。
- 129 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:16:35 ID:c4vHXjyO0.net
- >>94
それでも、50分〜１時間は、短縮できる。
そうすると、東京ー広島とか影響が大きいかな。
今４時間が、乗り換え込みでも３時間〜３時間１０分
ぐらいになる。
- 130 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:18:18.99 ID:WG8ia+9e0.net
- リニアができれば静岡が受ける恩恵すごいよなぁ
のぞみが静岡・浜松に止まるんだろ
- 131 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:19:00.08 ID:c4vHXjyO0.net
- >>120
在来線はオワコンｗ
- 132 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:19:06.84 ID:oW4D+qBs0.net
- >>122
そりゃそうさ。在来線は短い編成で立ち客満員、
階段使用の乗り換えばっかりだから。
JR東海は在来線を不便にして「いやなら新幹線に
乗れ」という考えだから。
- 133 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:20:26 ID:c4vHXjyO0.net
- >>118
殆ど地下を行くんだから
速達 「もぐら」
各停 「みみず」
- 134 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:21:58.50 ID:YBOT6ZeN0.net
- >>130
確約は無い！
- 135 ：名無しさん＠１周年：2019/12/13(金) 23:23:05.19 ID:YBOT6ZeN0.net
- >>132
かつての２ちゃんねるみたいだな。
「規制が嫌なら●を買え！」みたいなw
- 136 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 00:05:12.01 ID:CF/+5yUj0.net
- 年末の東京駅下り
これがほぼ全て満席になっていくからさらに増発するんだぞ
https://railway.jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&HOUR=0&DIAF=%c5%ec%b5%fe&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=1
- 137 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 00:11:32.08 ID:UXu4f26e0.net
- >>16
今ののぞみに１駅だけ停車駅を増やすのが基本になると思う。
小田原、三島、静岡、浜松、豊橋、米原にバランス良く停車させる感じで。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 03:57:57.41 ID:QekWe1vf0.net
- >>130
のぞみは停めないよ
- 139 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 04:00:11.02 ID:4T2kdbB50.net
- 30本にしてほしいわ
- 140 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 04:07:59.45 ID:bt9DmKY90.net
- 山手線かい？
- 141 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 04:37:52 ID:2FyeelPl0.net
- ひかり1時間に2本あるじゃん・・・、って思ったら静岡県内に停まるの1本だけかよｗ
JR東海まじで静岡県内は各駅停車しか走らせたくないんだなｗ
- 142 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 05:27:57 ID:L/vESFBB0.net
- ひかりやこだまは一時間何本よ？
- 143 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 05:41:10.62 ID:rKSu0DtYO.net
- >>141
静岡駅から乗る人かわいそうだよね
新幹線の意味ないし
- 144 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 05:45:30.06 ID:LNMz9A/l0.net
- >>76
それって長い目で見れば大阪圏の縮小で大半が東京圏で事足りるって事で乗客数は漸減傾向になるだろうな
東京に無いものって京都奈良の観光施設とUSJとくらいか
USJもいずれ東京に移転するんじゃないの
- 145 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 06:00:41.82 ID:rKSu0DtYO.net
- >>76
うちの旦那の会社もそれ
一応単身赴任の形をとって頻繁に行ったり来たり
それに加えて私や子供も都内に無料宿が出来たラッキーと頻繁に行ったり来たりなんだけど
この三年くらいかな、急に乗客が増えた気がする
閑散期はあるんだけどね、繁忙期の混み方が、えー？平日昼間もこんなに乗ってるの！？って感じだよ
- 146 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 06:09:56.06 ID:wJLigcVp0.net
- >>76
>>145
これって日本の企業ってなんて効率の悪い経営をしているのかということになる。
とにかく日本は組織や取引関係を変革することを嫌う。終身雇用の悪弊だろうが。
- 147 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 06:15:10 ID:9dtd2qn30.net
- >>130
リニア建設であまりにも静岡県が意地を張りすぎると意趣返しされそうだがな
もう手打ちにしないとヤバイ
- 148 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 06:17:35.72 ID:f+gge2pf0.net
- >>133
おい（笑）
- 149 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 06:20:15 ID:MGVE/lN80.net
- >>24
ひかり、こだま、のぞみと3文字だからふじではなく「ふがく」では
- 150 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 06:28:14.97 ID:nFnLCuyf0.net
- >>2
函館北斗発鹿児島中央行き夜行新幹線とか乗りたいよな
大宮まで１６両編成、前８両鹿児島中央行き、後ろ８両北陸新幹線経由敦賀行き
東京で前に８両電車を繋ぎます
前８両長崎行き、後ろ８両鹿児島中央行き、途中博多で切り離しをします
- 151 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 06:43:49.34 ID:/PnTEhb60.net
- 新幹線も地下鉄並な スケジュールかよ
まぁ凄いよなぁ
- 152 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 06:55:58 ID:nFnLCuyf0.net
- JR発足時は新幹線の車間距離は７分、これを技術的に進歩させて本数を増やすと社長が言ってたけど、まさにその通りだな、今じゃ３分間隔まで縮めた
地下鉄並みの過密ダイヤ化
こんなダイヤで安全に定時運行できる高速新幹線なんて世界で日本だけ
でもこれは世界への売り文句にならない悲しきかな、世界は効率よりもコストを選ぶからな
- 153 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:10:02.37 ID:Xhj+gSvn0.net
- >>144
それは没落する国内の市場しか見れない臆病なジャップの妄想。
大阪はもうインバウンドを機にアジア経済と連携する道を選んだ
大阪の方が景気良いのはそのお陰
大阪の方から東京を必要とせず、アジア経済と一体化
中国では顔認証やってて大阪メトロもそれやるけど
大阪は中国基準になるので東京は不要。
- 154 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:10:28.33 ID:ggq1Sd800.net
- >>100
リニア開通→東京-新大阪のぞみ廃止→空いた筋に短編成ひかり.こだま増発→静岡県内各駅が便利になるんだけどなぁ…
- 155 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:15:12 ID:Xhj+gSvn0.net
- 訪日率ランキング（2018年）
1位 大阪府 39.1％
2位 東京都 37.2％
3位 千葉県 29.6％
4位 京都府 26.8％
5位 福岡県 12.0％
6位 北海道 11.7％
7位 奈良県 8.8％
8位 沖縄県 7.5％
9位 愛知県 6.7％
10位 兵庫県 6.4％
1位は東京ではなく大阪の時代。
愛知は福岡、沖縄、北海道にも抜かれてる。
新幹線リニアよりもLCCの方が大事なのは明らか
- 156 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:18:55 ID:bLK2hA6f0.net
- リニアが出来ると従来の新幹線とどうやって共存させていくんだろうな。。
新幹線は各駅停車にするのかな。速達の存在意義はなくなるし。
- 157 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:33:59.98 ID:QekWe1vf0.net
- >>156
名古屋までだと今ののぞみ主体ダイヤのまま
ひかりやこだま増やせない
- 158 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:37:05.39 ID:BlbFcSqS0.net
- 東北上越新幹線との直通運転は…やれないな
路線の性格が全く違うしダイヤの乱れを拡大するだけだし
- 159 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:40:53.68 ID:BlbFcSqS0.net
- N700系の起動加速度は同社の在来線通勤電車313系と同じだっけな
特急用車両は高速巡航重視なギア比の関係から起動加速度が犠牲になる常識を覆した
- 160 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:41:09.92 ID:STHNUPEh0.net
- >>4
ぷらっとこだまが無くなる…
- 161 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:45:20.62 ID:QekWe1vf0.net
- >>158
線路構造が全くの別物になったのでもうどうやっても直通は無理
- 162 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 07:52:17 ID:5Gu9bYFY0.net
- >>9
こだま増発だぞ
朝1本だけだが
- 163 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 08:00:29 ID:BRGaTlOn0.net
- >>156
リニアの輸送力が新幹線の半分くらいなので、新幹線の需要を全部受け止められない。お互い補完する存在になるのでは？
- 164 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 08:02:11.24 ID:8MX5IbV90.net
- >>153
大阪は共産党の犬になるのか
- 165 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 08:13:12.67 ID:bLK2hA6f0.net
- >>163
ダイヤが空く分「のぞみ」をもうちょっとスピードアップして静岡に停めれればいいな。
まあ、色々アイデアは出てきそうだ。
- 166 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 08:19:42 ID:9bRXAhXC0.net
- >>132
混むの18期間と休日だけだからな
普段の昼間は3両編成でもガラガラ
接続待ち等で
数分程度の遅れが毎日のようにある
- 167 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 08:19:57 ID:2x7WPH9W0.net
- のぞみだけで12本/hって…さすが東京だべ
猫も杓子も田舎捨てて東京さ行きたがるっつうのも
無理なかんべ
- 168 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 08:22:59.49 ID:BdcRafMo0.net
- 通過税を取ろうかな
- 169 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 08:24:59 ID:Xhj+gSvn0.net
- >>164
大阪は維新政治で日本から自立しているのです
自民党は大阪では維新どころか公明党より力関係は下。
- 170 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 09:04:23.61 ID:oo5CzssT0.net
- >>165
静岡県内に停まらないのがのぞみ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 09:19:46 ID:xqPi6qi60.net
- ひかりやこだまが入る隙が無くなるってことね
- 172 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 09:27:54.89 ID:imW/+UTX0.net
- >>7
のぞみ
かなえ
たまえ
(´・ω・`)
- 173 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 09:51:39.67 ID:PqFkIIC30.net
- >>156
普通に山陽新幹線直通需要あるし、ルートから外れてる東京駅、新横浜駅、京都駅の利用者もいるし
のぞみだけ大幅に減らすとか無理
- 174 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 10:00:29 ID:Lil2Sx4x0.net
- また静岡は蚊帳の外かｗ
せめて静岡県内も快速走らせてやれよ
- 175 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 10:10:32.41 ID:MJ5T9TS80.net
- >>174
新駅ができるよ。
御厨駅。
マックスバリュが近くなるよ。
- 176 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 10:20:45.96 ID:5N2UTdMD0.net
- いいなぁ時刻表なんて気にせず乗れる新幹線路線なんて羨ましい
最寄は東京まで1時間だけど、1時間に3本しかないから最長20分待つことも考えると
高速道路と変わんねーなぁってなる
- 177 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 10:22:38.34 ID:dGfiEt1O0.net
- 朝間上りの普通全自のこだまは満員なんだよね
ここ増発してあげてよ(品川止まりでもいいので)
- 178 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 10:41:16.99 ID:X1yyuwkp0.net
- >>174
昔あったけど空気輸送で廃止されたのだが
- 179 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 10:48:23.16 ID:J/uN6zCa0.net
- >>93
技術的には十分可能だということだろ
東日本だって線形がいいから360キロ目指してるんだ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 10:55:23.88 ID:BRGaTlOn0.net
- >>170
山陽新幹線ののぞみも、過去にスピードアップした余力で福山や徳山に停まるようになった経過があるから、リニア後はわからん。
- 181 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 11:07:12 ID:O4kbTOD10.net
- >>179
それこそ営業運転とは別の話
- 182 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 11:13:42.78 ID:T5xp5SNm0.net
- >>179
編成出力さえあれば、0系だって360km/h出せる
ただ、360km/hを1-2分間走るのと安定して360km/hで巡航するのとでは
また話が違ってくる。
- 183 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 11:30:01.50 ID:VCrJrqli0.net
- >>174
静岡に赴任してた頃、三島〜静岡や、静岡〜浜松の出張は、
自腹で新幹線乗ってた。
静岡東部は難儀したわ。富士〜沼津〜三島〜熱海あたり。
身延線使うなら富士、御殿場線は沼津、伊豆箱根や新幹線は三島、
伊東線は熱海。
しかも富士と新富士は離れている。アクセスポイントとしては鬼門。
- 184 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 11:35:27 ID:J/uN6zCa0.net
- >>93
しかも試験走行自体もマスコミを乗せての宣伝走行だ
海外アピールを狙ってるんだろうが国内でもスピードアップは十分余地があるということだよ
あえて２８５キロを堅持する理由がリニアと関係があるかもしれない
- 185 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/14(土) 17:56:53 ID:p9ga0KtV0.net
- >>1
増発するのぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 186 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/14(土) 17:57:04 ID:p9ga0KtV0.net
- >>1
増発する新幹線のぞみ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 187 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 17:59:35 ID:hr4o/F9K0.net
- ひかりやこだまは減らないかもしれないが
空待避は確実に増えるな
- 188 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 18:11:02.15 ID:1aN89x1z0.net
- とりあえずのぞみで安倍川餅とうなぎパイ売るのは嫌がらせでしかないよなｗ
- 189 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 18:17:40 ID:HkbeE16m0.net
- 静岡外し
- 190 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 18:20:14 ID:HkbeE16m0.net
- >>22
東海道新幹線は2時間に一本なw
- 191 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 18:43:24.20 ID:OFiubYKt0.net
- リニアを維持するために新幹線に頑張ってもらわないといけないんだもんな
新幹線の運賃下げないっていうし
- 192 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 18:45:07.60 ID:i8VCGJSW0.net
- ID:qWGMzBHw0
なんだこのホームラン級に頭の悪いキチガイは。
https://i.imgur.com/DBItYil.jpg
- 193 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 18:47:12.25 ID:xfuqU7zO0.net
- ひかり、こだまは減らないよ
旧型の700系が駆逐されて、ダイヤを詰められるようになったから結果だから
- 194 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 19:37:16.03 ID:VUshPHyc0.net
- >>188
車販のおねえさんが静岡と浜松通過するときに、昔のタブレット授受のノウハウを継承して命がけで商品受けとってるんだからあんまり馬鹿にするなよ
- 195 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 19:52:51.86 ID:AjADUmkK0.net
- >>149
ひびきにしろひびきに
かうすかぼたんかはるかかかなたでもいいぞ
>>11
そもそもリニアなんかいらんしな
- 196 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 19:58:10.11 ID:U/DybzXy0.net
- >>184
車両性能は余裕を持ってると言うことと一区間だけ上げても意味がないってのが東海の答えだけどな
東海道新幹線全体のスピードアップは線形が悪い以上難しいというのが分からないのか
- 197 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 20:16:51.54 ID:Z1E4pEKj0.net
- もう先に名古屋〜大阪でリニアつくろうぜ
- 198 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:21:38.38 ID:yvozXuXN0.net
- 地下鉄並みのダイヤだな
- 199 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:21:41.36 ID:Ssbc1cG80.net
- >>11
そんな露骨にやったら、県もさらに態度を硬化させるのでは？(´・ω・｀)
- 200 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:24:06.00 ID:Ssbc1cG80.net
- >>52
まさかの東海道新幹線、第三セクター化か！？
- 201 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:33:45.99 ID:P38J1TdY0.net
- もう静岡停めなくて良いのでは？
ひかりもこだまも
- 202 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:36:46.40 ID:FTVuhNL70.net
- いっそのこと、新大阪までは全部つなげてしまえ！
- 203 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:40:59.24 ID:qkdav61v0.net
- 東京22時の臨時のぞみって、今の22時の定期ひかりは数分ずらすのか？
22時03分発とか？
- 204 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:51:24.34 ID:17bnYquw0.net
- なんで熱海から浜松って特急も無いんだよ
- 205 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:53:27 ID:7b6n8IE10.net
- >>204
こだまが1時間あたり2本あるので不要
- 206 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 21:59:53.74 ID:pm/ySB9n0.net
- >>1-5 >>207-212
NHKブラタモリ放送決定!
令和新年2連発!
■2020年1月18日(土) #152 「浜名湖〜“ウナギといえば浜名湖”なのはなぜ？〜」
■2020年1月25日(土) #153 「浜松〜なぜ浜松が楽器の町になった♪〜」
https://www4.nhk.or.jp/buratamori/
- 207 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:02:30.09 ID:u5AXjEHT0.net
- >>172
欽ドン!www
のぞみはヤリマンw
- 208 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:07:06 ID:SXUjBvkF0.net
- のぞみ12本ということわ
ひかりとあとこだま？とかいうのも1本はあるわけだから
1時間に１２＋２＝15本
ということわ 3分毎に新幹線が走るってわけ
で、熱海みたいに待避線がないところでこだまが2分停まると
1分以内にのぞみなみに加速しないと後続車に衝突。
- 209 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:07:31 ID:Z/doU+2F0.net
- 東京に到着した車両をを、そのまま折り返しに使うなよ。
あんな短時間じゃ、ちゃんと清掃できないだろ
- 210 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:13:15.53 ID:uT00Hljm0.net
- JR東海は儲けすぎ。もう少し安くして欲しい。
あと、ひかりは外国人が多いから、増発するか、外国人ものぞみ使えるようにして欲しい。
- 211 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:18:05.55 ID:HQYcBRSU0.net
- >>210
儲かってません
- 212 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:21:41.73 ID:qkdav61v0.net
- >>208
毎時ひかり2本、こだま2〜3本
現状、東京56分発のこだまは00分発ののぞみと03分発のひかりに小田原で追い抜かれて、
10分発ののぞみに三島で追い抜かれている。
熱海停車は30秒とおもうが、こういう7分程度間隔が開くところが残ると思う。
加減速度の上昇で5分程度のなるのかもな。
- 213 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:22:17.44 ID:GzPAaFuc0.net
- >>27
米原駅で許してくれまへんかｗ
- 214 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:38:25.18 ID:zOlg/NtI0.net
- >>36
豊橋ひかり増やして欲しい
あれ静岡県全通過だから
- 215 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 22:58:22 ID:AEkMGnbC0.net
- >>199
そでいいいよ静岡県はどんどん衰退しろ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 23:29:13.01 ID:BU634WYw0.net
- こだま→音
ひかり→光
のぞみ→わからん？
そもそもひかりとか付けちゃダメ！
そのあとが続かなくなる！
- 217 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 23:38:12 ID:HQYcBRSU0.net
- >>216
ひかり、のぞみはてうせんからの引き揚げ者なんだぜ
- 218 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 23:44:04 ID:xqPi6qi60.net
- 外国人向けのＪＲフリーパスがますます使いにくくなって大丈夫なのか
たしかのぞみには使えないんだよな
- 219 ：名無しさん＠１周年：2019/12/14(土) 23:48:49.67 ID:HQYcBRSU0.net
- >>218
毛唐は金持ってるんだから搾り取ればいい
- 220 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 00:45:38.11 ID:ijOq3+VV0.net
- >>198
>地下鉄並みのダイヤだな
ひかりを廃止して、こだまとのぞみだけにしたほうが良い。
そしてAコースBコースの２つのダイヤに停車駅を分けて東京大阪間を通せば、時間も短縮！
浜松駅と静岡駅にも、この場合、同数停車するように！
東京大阪間3種類のダイヤにしても良い。
- 221 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 00:46:27.53 ID:Ly4QjvlS0.net
- >>216
ワープで ヤマト とか
- 222 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 00:49:38 ID:GV8cWHDs0.net
- 私の計算が確かならば５分間隔で運行するってことですね。
- 223 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 00:53:35.21 ID:kIpAC8OF0.net
- >>118
リニアの名前は「みらい」だよ
- 224 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 00:58:09.48 ID:BI7cbiCB0.net
- >>218
みずほも使えないが本数がそんなに無いから影響ほぼなし
あと別線だがグランクラスも使えない
- 225 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:03:33.76 ID:mYD2xjcP0.net
- >>220
>>>198
>>地下鉄並みのダイヤだな
>
>ひかりを廃止して、こだまとのぞみだけにしたほうが良い。
>そしてAコースBコースの２つのダイヤに停車駅を分けて東京大阪間を通せば、時間も短縮！
>浜松駅と静岡駅にも、この場合、同数停車するように！
>東京大阪間3種類のダイヤにしても良い。
この様にすれば、こだま民もこだまで浜松駅や静岡駅まで行けば、のぞみに乗って早く行ける様になり、一石二鳥！！
- 226 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:08:33.69 ID:mYD2xjcP0.net
- >>1
JR東海は、もっとましなダイヤあるから変えろよ。
↓
225名無しさん＠１周年2019/12/15(日) 01:03:33.76
>>220
>>>198
>>地下鉄並みのダイヤだな
>
>ひかりを廃止して、こだまとのぞみだけにしたほうが良い。
>そしてAコースBコースの２つのダイヤに停車駅を分けて東京大阪間を通せば、時間も短縮！
>浜松駅と静岡駅にも、この場合、同数停車するように！
>東京大阪間3種類のダイヤにしても良い。
この様にすれば、こだま民もこだまで浜松駅や静岡駅まで行けば、のぞみに乗って早く行ける様になり、一石二鳥！！
- 227 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:10:27.89 ID:xlKadIWs0.net
- >>1
増やしても、川勝はリニアを通さんやろ。
- 228 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:12:44.83 ID:xlKadIWs0.net
- >>199
反対のために引き入れた人間が多すぎて、川勝はもう引き返せないよ。
徹底して反対するしか、川勝は政治家生命を保てない。
- 229 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:16:09.83 ID:lhgYNdt10.net
- 在来線の熱海〜米原に特急を走らせれば、こだま号は廃止していいんじゃね？
全部のぞみにすれば混雑減りそう。
月曜日の下りと金曜日の上りが混みすぎ。
- 230 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:17:33.30 ID:LatmVOim0.net
- 500系時代の のぞみ1号 は、東京-博多が4時間49分だったような
東海は「のぞみ」の静岡停車をかたくなに拒否してるけど、西日本は静岡より
人口が少ない姫路・福山・新山口なんかにも停車させてるもんな
- 231 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:24:22.26 ID:Ly4QjvlS0.net
- >>229
運賃だけで乗れる超快速ということでw
- 232 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:34:47.30 ID:GBsoyeW80.net
- >>226
静岡県内に一切停まらないのがのぞみ
静岡県内に停めたらのぞみではない
- 233 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:36:57.60 ID:6cCslqMf0.net
- ひかり減便だってね。
静岡に本気でキレてるな
- 234 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:43:27.44 ID:8BySLA8a0.net
- >>230
東海と西日本の考え方の違い
遠近分離とか諸々考えたら現行の停車駅で当然なのでは
- 235 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:48:28.27 ID:71ci6e+C0.net
- >>216
最初に「ひかり」と大きく出ちまったからなあ
ずいぶん悩んだと思うよ
- 236 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:50:36.41 ID:j1FCxgqj0.net
- 品川新横浜に停めるぐらいなら静岡浜松豊橋に停めろと思うけど停めても利用客が少な過ぎるのかな
- 237 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:54:09.73 ID:r11FYGWt0.net
- >>2
欲しい
- 238 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:55:40.95 ID:gNKf5kEl0.net
- >>35
池袋いいね
- 239 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:56:59.33 ID:FvhlOWOT0.net
- >>236
少ないだろ
糸魚川よりましだろうけど
- 240 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 01:59:44.59 ID:qjczORCx0.net
- のぞみかなえたまえ
- 241 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:00:31.55 ID:8BySLA8a0.net
- >>236
品川、新横浜と静岡、浜松、豊橋を比べること自体が極めて失礼だろ
- 242 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:02:17.23 ID:BI7cbiCB0.net
- のぞみを単純に静岡県内に停めない理由は皆さんご存じの通り、東京−名古屋・新大阪間が運びきれなくなるから。は表向き。
静岡で指定席降りられるとあとはまず空席になるから収入と効率が悪くなるから。
- 243 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:09:22.74 ID:kIpAC8OF0.net
- 豊橋市民のワイ
こだまもひかりも今の本数から減らさないでくれ( ´△｀)
- 244 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:18:40.89 ID:tU/rNRME0.net
- >>242
のぞみは元々静岡県はおろか、新横浜や京都にも停まらなかっただろ
- 245 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:27:26.70 ID:GBsoyeW80.net
- >>236
品川、新横浜で客拾って航空機への逸走を防ぎ、近畿へ急ぐんだよ
静岡県なんて眼中にない
- 246 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:28:14.74 ID:GBsoyeW80.net
- >>244
新横浜停車便が名古屋通過だった
- 247 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:36:49.29 ID:tU/rNRME0.net
- >>246
え？
新横浜から新大阪までノンストップ？
そんなダイヤいつごろあった？
- 248 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:38:18 ID:5lTOJe4R0.net
- 5分に1本ってすげえな、つうかちょっと頭おかしいレベルだよなｗ
- 249 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 02:54:33.72 ID:L7XL/5Ze0.net
- >>1
高速列車を５分おきｗ
狂気の沙汰やな。日本くらいしかありえん。
- 250 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 03:10:30.18 ID:cErPGkIO0.net
- >>247
のぞみが出た当初
朝一ののぞみが
830新大阪到着のために
- 251 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 03:19:59.54 ID:atBuzyX60.net
- 2分短縮って、
本気出したらもっと早くいけるやろ。
実質どれくらいでいけるんかな。
毎週、利用してる俺は早い方がいいんだけどな。
- 252 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 03:25:40.51 ID:cErPGkIO0.net
- >>251
回復余裕がとられてるからなあ
あとは経路検索のせいで
ピンポイントかつシビアな
余裕のない行程で皆が動くから
遅れでの接続失敗という苦情回避のためにも余裕は大きくなってる
- 253 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 03:37:04 ID:Kh6tX5kt0.net
- >>9
東京・品川・新横浜から掛川・浜松なら、
待たずに乗れる名古屋や新大阪のほうが先に到着しそう。
- 254 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 03:41:02 ID:Kh6tX5kt0.net
- >>16
リニアは品川と名古屋の地下駅を嫌う層も、多いと思う。
- 255 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 03:44:22.38 ID:Kh6tX5kt0.net
- >>247
名古屋飛ばし、
名古屋のマスコミが自虐的に騒いだね。
「JR東海は本社所在地を飛ばすのか！」
- 256 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 03:47:33.75 ID:cErPGkIO0.net
- >>255
新幹線建設時に名古屋はなにかトラブってなかったっけ？
あれの意趣返しと見なされたのだっけ
- 257 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 03:56:35.60 ID:YsIxo+/70.net
- もう「ひかり」を廃止して「のぞみ」「こだま」だけにすればいいんじゃないのか？
- 258 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 04:19:25 ID:KdAZl6o10.net
- >>242
そんなんじゃないだろ。
新幹線利用客があまり増えてないか減少してるんだよ。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 04:54:00.39 ID:ZulsAkz+0.net
- >>218
ただでさえのぞみは乗車率高いしこれ以上増やされたくないわな
乗り放題なんだから多少は不便があっても仕方ないと思って貰おう
- 260 ：!id:ignore：2019/12/15(日) 05:54:39 ID:6kxGR2RW0.net
- >>242も>>258も両方正解
静岡や浜松に停車させると静岡〜名古屋で空席がかなりの率で生じる
また、東京から京都・新大阪まで乗り通したい顧客にとって機会ロス（＝JR東海にとって金を得る機会ロス）
そして東海道新幹線全体の利用者数は右肩上がりであるが
こと静岡県内の新幹線駅だけを見ると利用者数減
のぞみ中心ダイヤが深化したせいで利用しにくいのと静岡県人口減の同時進行でダブルパンチ
- 261 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 06:18:06 ID:GJPF1ulI0.net
- そろそろ静岡不買運動やろか
- 262 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 06:47:50 ID:tzkrcn740.net
- これ>>56見ると新横浜と静岡は大差ないんだな
静岡は京都か新横浜より乗降客数が増えたらワンチャンあるかも
新横浜OUT静岡INの入れ替えで
04位 京都駅 *4万9635人
08位 新横浜 *3万6806人
09位 静岡駅 *3万3812人
- 263 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 06:52:29 ID:FzZ6dFZL0.net
- 5分ごとに、のぞみが発車なんて、何かが間違ってる。
- 264 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 06:53:01.48 ID:4tN0pvqe0.net
- >>262
何もわかってないんだね
- 265 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 06:53:11.44 ID:mnNZ0SOw0.net
- >>251
各駅停車の「こだま」が有る以上は、
- 266 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 06:58:44.49 ID:mnNZ0SOw0.net
- >>82
弾丸列車計画で実験、
技術はどちらかと言えば、満鉄時代の継承。
- 267 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 06:59:00.69 ID:tzkrcn740.net
- >>264
上から目線はするのに根拠は示さないんだね
- 268 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:00:08.66 ID:3KUty4at0.net
- 上海の地下鉄に乗ろうっと
- 269 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:21:53.20 ID:mFJ/CfT00.net
- >>262
そのデータだけではどの区間で使われているか分からない
仮に利用数が同じだったら長距離乗る客が多い方を取るだろ
正直、静岡が新横浜より収入面で貢献しているとは思えない
のぞみの停車駅は現行から変わらんよ
- 270 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:28:19 ID:X104+EnF0.net
- >>56
名古屋だけ在来線を含んでるからな
- 271 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:31:53 ID:X104+EnF0.net
- JR 東海の利用者を集計してるんだから、当然だろ
- 272 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:36:18.95 ID:VpH1AOVK0.net
- >>263
これにプラスして、ひかりとこだまも走ってるからね
それでもピーク時は満員に近い
- 273 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:40:04.35 ID:eEiKrTdX0.net
- のぞみとこだまだけでいい
ひかり要らない
- 274 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:45:54.99 ID:q2YkJhqx0.net
- >>242
そうだろうな。
JR東海は、自分の会社の利益だけを追求する企業。
世の中のためだとかは、全然考えない。
- 275 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:48:45.65 ID:q2YkJhqx0.net
- >>242
のぞみにだけ、通行税かけたほうがいいな。
賛成する。
- 276 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:49:38.80 ID:q2YkJhqx0.net
- いや、のぞみに通行税かけるべき。
- 277 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 07:58:25.02 ID:CPU6Qzp40.net
- >>3
おかしいよね。普通の電車より過密って。
- 278 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:00:30 ID:eaKFV6Te0.net
- >>105
富士は日本の鉄道史上で最初の愛称だぞ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:01:58 ID:fOSQf5VD0.net
- >>56
大阪と名古屋ってあまり変わらないんだな
なぜ名古屋飛ばしされた
- 280 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:06:29 ID:+47VcyP/0.net
- 22：00発のひかり廃止になるの？
あれめちゃめちゃ混んでいるんだけど。
- 281 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:08:22.68 ID:bPyzger10.net
- >>279
大阪に日帰りするビジネス客が利用してくれると思ったから。
ただ、乗車率が芳しくなかったから廃止になった。
- 282 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:09:05.80 ID:bPyzger10.net
- >>242
静岡に止めると、いまのような過密ダイヤを組めないから。
- 283 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:12:26.36 ID:ivcK9JEv0.net
- １時間数本の北陸新幹線や上越と較べると東海道は異次元の本数
- 284 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:14:01 ID:X104+EnF0.net
- >>281
朝6時発しか無いのに、無茶を言うなよ
- 285 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:15:32 ID:WeDqGgrp0.net
- リニアができたら並行新幹線は三セク化するの？
- 286 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:16:43 ID:0dM5me110.net
- こだまの表定速度が上がるのか落ちるのかそれが知りたい(´･ω･)@豊橋市民
- 287 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:16:53 ID:bPyzger10.net
- >>281
だから日帰りビジネス需要なんだよ。
- 288 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:17:18 ID:bPyzger10.net
- >>284
- 289 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:18:34 ID:X104+EnF0.net
- 朝6時の新幹線に乗るために、5時に家を出るくらいなら
朝7時に家を出て飛行機で行くよ
- 290 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:21:10.77 ID:AhdpthHE0.net
- 四国の田舎者には全く想像できねーw
- 291 ：ナックル星人 ：2019/12/15(日) 08:21:19.17 ID:7oxavN+T0.net
- >>274
それでも在来線は金をかけている
それに引き換え九州は････
- 292 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:23:23.57 ID:I54ea2lW0.net
- いつも思うんだが
東京〜博多って必要ねーよな
博多〜大阪
大阪〜東京を充実させた方がいい
- 293 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:23:46.60 ID:bPyzger10.net
- >>291
そこは「それにひきかえJR西は」だろ。
- 294 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:24:58.82 ID:bPyzger10.net
- >>292
名古屋、京都~博多の需要がけっこうあんからね。
- 295 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2019/12/15(日) 08:29:11 ID:7oxavN+T0.net
- >>293
九州は、特急車両も電車ですら古くなっており
ディーゼル特急は最初からやる気無し
不動産投資しか力を入れない
西日本だってディーゼル特急は消極的、
キハ189系は関西だからまともだが
車両数ははまかぜ専用で少ない
しかも、大半の地方は金を出さないと
まともな事はしない山陰、北陸が良い例
- 296 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:29:57 ID:q7x8tSlG0.net
- >>247
昔は東京の次が名古屋ってスリリングなひかりもあったぞ。
乗り間違えたら八丁味噌県まで強制連行w
- 297 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:30:48 ID:bYA28pTR0.net
- かなえとたまえは…
- 298 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:32:51 ID:ognWWh4k0.net
- >>279
当時は夜間に工事をした区間を最初に走行する列車は速度を落とすことになってた。
なので始発のぞみは名古屋・京都を通過させることによって2時間半を達成させてた。
今は確認車の導入でその速度規制がなくなったから通常通りに停車駅になった。
- 299 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:38:18.16 ID:b25gTyts0.net
- >>82
なんだこの典型的な朝鮮人は。
- 300 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:39:12.42 ID:48Q7NQeM0.net
- >>11
コレ
- 301 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:40:24.02 ID:48Q7NQeM0.net
- >>213
長い
- 302 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:41:40.78 ID:bPyzger10.net
- 静岡県といい、佐賀県といい、
JR命なのにJRに喧嘩を売る県って何考えてるのやろか。
- 303 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:43:02 ID:bPyzger10.net
- >>27
あれ酷かったな。
滋賀県は今後100年はJR東海からもJR西からもはぶられるやろな。
- 304 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:44:06 ID:48Q7NQeM0.net
- >>55
意趣返しに静岡冷遇キツくなりそう
- 305 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:45:58.16 ID:iAsVFj/w0.net
- >>302
佐賀は事情が違うだろ。
協議外でフル規格決められて、長崎とJRから金を出せ！って言われても筋違い。
ルート決定、リニア推進、全国知事会での合意をしながら早期開通に協力と今年も明言しながら、静岡空港駅が貰えないから翻したのが静岡県と川勝。
- 306 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:51:05.74 ID:mFJ/CfT00.net
- >>292
そんなアホなことしたら首都圏〜広島が飛行機に取られるだろ
少しくらい考えろ
- 307 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:51:29.05 ID:BGX8D1cs0.net
- >>292
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪⇔北九州はバカにならない数の利用もあるよ。
JR東海としては、岡山に続いて広島までの飛行機利用者奪取の目論見もある。
- 308 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 08:56:44.10 ID:h9O906YL0.net
- 東京港区の浜松町〜田町〜品川駅区間はまさに５分に１分程度で上下線スイスイ通ってるな
港湾エリアはJR線路近くにもボコボコタワマン建ってるし
電車好きの子供を抱えるファミリーにはうってつけの居住地やで
- 309 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 09:10:43.37 ID:3NDNjTgY0.net
- 名古屋には停まるのですか？
- 310 ：ナックル星人 ：2019/12/15(日) 09:25:04.11 ID:7oxavN+T0.net
- >>309
関西人は通過しろと必死だが
- 311 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 10:28:08.77 ID:p7SgNLr30.net
- >>310
そもそものぞみは名古屋も京都も通過だったしな
- 312 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 10:29:50.15 ID:bsHbO+Up0.net
- 一時期、のぞみが福山に停まらない時期があったけど
どういう理由だったんだろ。
- 313 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 10:32:31.55 ID:p7SgNLr30.net
- >>296
長野の次は東京っていう悪夢のような新幹線あさまもあったな
上田に行くつもりが東京まで連れて行かれた
- 314 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 10:41:39 ID:ZRTw0H1q0.net
- みんなのぞみに乗るからひかりが空いてていい。
- 315 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 10:58:16.30 ID:w5aaMFTY0.net
- >>314
ex予約で割引があったから乗ったが、ジャパンレールパスの不良外人ばっかりで二度と乗らんと思ったわ。
静岡行くときは仕方なく使うけど。
- 316 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:00:06.09 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>305
一緒やｗ
- 317 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:13:06.96 ID:iP69OKWp0.net
- >>302
佐賀なんか別にJR命じゃないがな。冷遇するなら西鉄バスに流れれば良いし損害食らうのはJRの方だ。
- 318 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:17:05.30 ID:eaKFV6Te0.net
- >>311
1便だけだったが
- 319 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:30:03.95 ID:By4JJmZR0.net
- >>296
昔はっつーか最初のひかりの停車駅は名古屋と京都のみだろ
- 320 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:31:56.24 ID:W3n2vVni0.net
- >>302
JRのやり方があほなだけだよ
あんなやり方してたら怒るに決まってる
- 321 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:34:45.28 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>317
そもそも高速バス程度の貧弱な輸送能力で賄える程度の移動需要しかない過疎地なら
最初から鉄道みたいな豪華なインフラいらんわｗ
真面目に在来線すらいらないレベル。
- 322 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:41:27.59 ID:gODnq4x00.net
- >>278
平仮名じゃねーだろアホ
- 323 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:41:56.29 ID:ePm8SJda0.net
- >>320
静岡県は要求自体が気違いなのでいたぶるしかない
- 324 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:43:29.02 ID:gaGVn09x0.net
- >>322
別に新幹線の愛称が平仮名と決まってるわけじゃない
- 325 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:43:38.04 ID:p7SgNLr30.net
- >>321
各駅停車（）の高速バスが必要になるな
- 326 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:45:47.02 ID:tUJ6XPAF0.net
- 東京駅の乗り換えでチケットレス使えないの
なんとかしろ
バカバカしいにも程がある
- 327 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:46:12.10 ID:koIWztVI0.net
- >>320
いや川勝がキチガイなだけだから。
あいつは本当にバカで不遜で静岡の恥。
- 328 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:47:09.17 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>325
そんな需要無いから西鉄の高速バスで充分と佐賀県民はほざいてるんやでｗ
まあ、JR九州からしてみれば、佐賀県、西鉄で充分？？
あっそう？好きにすれば？？？という感覚だけど。
- 329 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:50:34.56 ID:Q0wRe2sz0.net
- JR九州としてみれば、長崎本線の特急が鹿児島本線に乗り入れることで
鹿児島本線のダイヤを乱すのが許せないんだよな。長崎本線は単線だからダイヤを頻回に乱す。
その経済的損失が許容できない。
佐賀県民もと「西鉄のバスがーーー」と「調子に乗ってると梯子を外されるでよｗ
その時になって土下座して謝っても遅いよ。JR九州はそこまで甘くない。マジで。
- 330 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:51:57.84 ID:ULuvVWYC0.net
- のぞみ関係ないとこも朗報だろ、他の空くんだろ
- 331 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:56:14.26 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>326
JR東に苦情をいれとけ。
JR東が頑なにとしてスイカの特権を手放さないからそうなる。
JR北海道とか社長自らJR東に懇願にいったのにJR東は「話にならん」と突っぱねたｗ
- 332 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:57:31.89 ID:z5o4EgGS0.net
- >>255
根回しができていないうちに、読売（ヨソ者）が
スッパ抜いたのが、こじれた根本。
- 333 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 11:58:39.44 ID:BeRm45100.net
- 毎時1本でいいから全席指定・喫煙ルーム閉鎖運用のひかり号かのぞみ号を設定してほしい
北陸新幹線が敦賀まで伸びたら一筆書き切符利用しやすくなるな
- 334 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:01:53.60 ID:+1ZTMVI60.net
- >>86
新幹線値下げしたら羽田〜伊丹航路が死ぬから…
- 335 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:05:03.88 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>334
さっさと死んで、羽田は国際線に発着枠をあけろよ。痛みは地方空港に枠をあけとけ。
東京~大阪程度の短距離で飛行機とかいらんわ。
- 336 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:07:49.56 ID:iP69OKWp0.net
- >>329
単線区間の特急が問題なら博多~大分の特急も廃止だな(笑)
- 337 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:14:31 ID:+VNj7shu0.net
- >>199
静岡が態度を硬化させたらさらに強行に出ればいい。折れるのは静岡だ。
- 338 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:14:59 ID:+VNj7shu0.net
- >>228
大阪夏の陣の豊臣家みたいなもんか
- 339 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:17:33 ID:koIWztVI0.net
- >>337
静岡が折れる意味ってあるの？
新幹線停車させないとでもいうわけ？ｗ
出来るかそんな事ｗｗ
- 340 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:24:45 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>336
廃止したいやろな。マジで。
- 341 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:25:59 ID:jSJQ2xKc0.net
- 東京発ののぞみは、新大阪までの短距離客にはきっぷを制限してもらいたい。
- 342 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:30:29.79 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>339
ひかりを減便する。それだけじゃね。
正直、JR東海もJR西日本も中途半端なひかりはイラネって意見だし。
速達ののぞみと各駅停車のこだま以外はいらんというのが東海と西の本音なんだよな。
- 343 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:33:12.91 ID:koIWztVI0.net
- >>342
そんなことしても意味無いと思うよ。もともとひかりはたいしてないしｗ
それよりリニアが出来ない方がJR他がめちゃくちゃ困るだろｗ
- 344 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:35:19.65 ID:yKBuCmXZ0.net
- >>340
博多ー大分の方が長崎よりも新幹線に適していそうだ。
- 345 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:36:44.45 ID:gODnq4x00.net
- >>324
だから平仮名にしたらリンゴみたいだ、って話だろ
アズペの群かよ
- 346 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:38:54.04 ID:fqrbM6qg0.net
- >>18
いや大阪直行ののぞみの需要は変わらないと思う
- 347 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:41:21.71 ID:kyDxKHoy0.net
- もうリニア作るのに、新幹線の高速化なんて不要だろ
それより安定性や加速減速を高めたほうがいい
リニアできれば、リニアにシフトした分を静岡浜松で取り戻さないといけない。必然的に停車駅が増える
空港駅も作らないといけない
そっちの対策のほうが重要
- 348 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:42:41.49 ID:V2uoUuIR0.net
- >>9
そうなると岐阜羽島が更にかわいそうな事に
- 349 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:43:21.73 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>343
その通り。
リニアが開通しないほうがJR東やJR西だけでなく九州や北海道も困る。
だからJR東海が静岡県にどれだけ不遇な対応をとろうがJR各社はJR東海を支援するし、国もJR東海を必死に応援する。
- 350 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:44:03.33 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>348
こだまで名古屋か京都に出るがよろし。
- 351 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:44:47.49 ID:g3YSnl0L0.net
- >>348
岐阜県人も使ってないからいらないよ
東海道新幹線の最小利用者数の駅だっけ
- 352 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:45:02.94 ID:enbyW68N0.net
- >>277
ほんとおかしい。
みんな何しに新幹線乗ってるの？って思うくらいホームやコンコースに人いる。
- 353 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:45:41.83 ID:5rYiBNKQ0.net
- >>347
トンネルがなければ空港駅できたかもね
はい残念
- 354 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:47:42.89 ID:nCOxWejx0.net
- すばらっ
- 355 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:48:31.95 ID:iP69OKWp0.net
- 岐阜羽島と米原は1時間にひかり1本とこだま1本だからこれ以上減ることはないよ。
- 356 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 12:54:54.69 ID:Q0wRe2sz0.net
- 岐阜羽島って新幹線の時刻表に合わせて名鉄の岐阜駅から直通電車ってあんの？？？
- 357 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:11:32 ID:jSJQ2xKc0.net
- >>345
僕は砕氷船っぽいと思った
- 358 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:20:24.84 ID:koIWztVI0.net
- >>349
>JR東海が静岡県にどれだけ不遇な対応をとろうが
だからそんなの効果が無いって言ってんのにｗ
北風と太陽って知ってる？ｗ
- 359 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:22:09.87 ID:5rYiBNKQ0.net
- >>358
静岡空港駅って要望は飲めないから太陽政策はない
- 360 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:27:58 ID:9prryYVl0.net
- >>292
東京からだと広島くらいまで需要があるし
博多からだと京都どころか名古屋くらいまで需要がある
東海道山陽区間だと、東京〜博多（羽田〜福岡）以外の区間は飛行機が微妙だからな
新大阪で系統分断したら不便極まりない
- 361 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:30:59 ID:34ppbZsd0.net
- >>360
数は少ないが東京〜小倉をよく利用する俺みたいなのもいるからな
実際に乗ってたら博多のぞみの需要が高いことくらいすぐわかるのに
- 362 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:34:16.22 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>358
リニアが開通しなければ、JR東海は赤字補填のために、ひかりを全廃してのぞみに集約化するだけやろな。
JR西もひかりの廃止を20年以上も前からJR東海に要望している。いまではJR九州も要望している。
ひかりがまだあるのはJR東海の良心でしかない。
- 363 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:37:00.29 ID:34ppbZsd0.net
- >>362
初耳だが、どこにその履歴がある？
＞JR西もひかりの廃止を20年以上も前からJR東海に要望している。いまではJR九州も要望している。
- 364 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:43:54.14 ID:7P3vWF/n0.net
- >>66
減る、とは言わない。
ご利用の実態を鑑み、より便利なダイヤにします。
って感じの表現があったら、それが減便を意味します。
- 365 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:46:01.94 ID:MJtjB9Dg0.net
- リニアで揉めてるのに静岡減便とはよっぽど東海ブチキレらしいな
- 366 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:54:43 ID://1nHYA80.net
- >>365
国際的な環境問題に引き上げて、国の責任にしたから
もう、JRに変えられる話じゃないからな。
- 367 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:56:20.81 ID:qjLJWze40.net
- >>365
予定通りだよ
リニアの進捗とか関係ない
- 368 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:58:17.11 ID:qjLJWze40.net
- >>356
岐阜駅から岐阜羽島を経由してこだまに乗るより名古屋駅を経由してのぞみに乗る方が良くないか？
- 369 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 13:59:50.35 ID:34ppbZsd0.net
- >>368
羽島ならひかりに乗ればのぞみから東京まで逃げ切るぞ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:01:04.08 ID:PcrIM/sg0.net
- >>265
こだまに追いついての減速はないんじゃないかな
- 371 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:02:16.78 ID:7P3vWF/n0.net
- >>331
東と海の仲の悪さは、昔から有名だな。
現場では、そんな事無いが、背広組は本当に仲が悪い。
- 372 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:02:25.24 ID:PcrIM/sg0.net
- >>365
陰謀論とか信じちゃうタイプ？
- 373 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:04:22.72 ID:MJtjB9Dg0.net
- >>372
うっざ
- 374 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:05:16.53 ID:VBW0YcUh0.net
- >>2
0時から5時くらいまで途中駅で停車して、朝になったら走り出すようにしても、夜10時に東京を出て、博多に8時過ぎくらいに着くから、使い勝手そこそこいい夜行が走るんだけどな。
- 375 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:10:58.31 ID:34ppbZsd0.net
- >>374
東京22:00のサンライズで岡山まで行って岡山から朝一のみずほ乗り換えたらいいんじゃねえの
博多には8時半に着くぞ
- 376 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:12:35 ID:Q0wRe2sz0.net
- >>371
JR東とJR西の中の悪さから比べれば
JR東とJR東海の喧嘩とか兄弟げんかのじゃれあいレベルやで。
関西人は認めないかもしれんがｗ
- 377 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:26:37.70 ID:a4MoJTch0.net
- そろそろ独立3列シート車導入しろよ!
2×2とか家畜車かよ。駅弁も安心して食べられないとかな。
- 378 ：あみ：2019/12/15(日) 14:27:42 ID:FtL8wPzi0.net
- 5分間隔、、なんか
追突事故起きそう。
グニャリと車体が折れ曲がる場面想像しちゃったわ
- 379 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:29:48.61 ID:34ppbZsd0.net
- 現状で3分間隔で走ってる列車が何本もあるのに何を今更
- 380 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:34:43.62 ID:kD90qDU70.net
- ダイヤ管理は大変。
調整区間が静岡になって、何かある度に静岡はスキップされることになるな(笑)
元から、利用者が少ないから実害無いが。
- 381 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:48:18.28 ID:koIWztVI0.net
- >>362
これだけリニア計画が動いててやっぱやめましたとか
普通無理だろうねえ。そんなことしたら静岡どころか
JRが総スカンだわ。
- 382 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 14:50:09.45 ID:kD90qDU70.net
- >>381
普通にJR東海が経営破綻で、破産申告、事業整理なった上で
国家規模の信用不安を、国民が甘んじて受け入れるだけだな。
- 383 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 17:10:22.63 ID:dG2/C2E30.net
- 【鉄道】リニア問題 国交省局長、JRに姿勢改善求める「説明責任を」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576380661/
国交省後退
リニアはもうダメかもわからんね
- 384 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 19:38:08.94 ID:Y5KQ8+dm0.net
- >>356
新幹線の時刻に関係なく毎時4本だけど大半の時間帯は笠松行
岐阜へも名古屋へも乗り換えが必要
- 385 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 22:21:02 ID:jSJQ2xKc0.net
- >>2
新神戸、西明石、姫路、相生の兵庫県四駅は夜行新幹線計画の名残だとか。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 22:22:12 ID:bE/h9j2m0.net
- >>352
名古屋にひつまぶし食いに行ってるんだよ
- 387 ：名無しさん＠１周年：2019/12/15(日) 23:11:48.03 ID:T2A45iX00.net
- >>385
新神戸は、違ったと思う。
あとの３つは、その通り。
西明石と相生が設置されたこと。
姫路に乗り場が３つあること。
- 388 ：名無しさん＠１周年：2019/12/16(月) 14:33:08.42 ID:AI32fJiu0.net
- 熱海で対向線路を使って追い抜きをかける超ダイナミックダイヤを組んでみてほしい(´･ω･)
- 389 ：名無しさん＠１周年：2019/12/16(月) 14:57:52.84 ID:+A+CicBW0.net
- >>388
上越と北陸の分岐みたいなポイントが必要そうだな
- 390 ：名無しさん＠１周年：2019/12/16(月) 15:04:26 ID:Fw4dyoo70.net
- >>385
新神戸は2面2線で通過列車の待避もできないし、
岡山開業時に既に政令指定都市だった神戸に駅を作らないはずがない
姫路も大きい街で神戸からも距離があるから駅設置は妥当
- 391 ：名無しさん＠１周年：2019/12/16(月) 15:09:58 ID:+A+CicBW0.net
- >>385
岐阜羽島はオオノバンボクがー
と同じ類の話では？
- 392 ：名無しさん＠１周年：2019/12/16(月) 23:20:07.54 ID:bFoHr8Ih0.net
- Web会議システムなんて、今はどの会社にも装備されてるでしょ？
なんで今どき会議のために出張するのかワカラン。
顧客訪問のために遠路はるばる・・なら理解できるけど。
- 393 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 01:12:38.15 ID:pc1n7rvX0.net
- >>2
鉄オタ以外に需要なさ
- 394 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 02:56:43.79 ID:Qq9ZZ7/50.net
- >>383
鉄オタの希望は、リニア廃業で東西分割。
東海道に特急を通して、18きっぷで楽々通過らしいな(笑)
- 395 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 04:31:42.80 ID:Q9+geY0q0.net
- >>394
18じゃ特急に乗れないけども
- 396 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 04:32:35.05 ID:1iw9Nkr50.net
- JR東海を解体しろ
糞ゴミ
- 397 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 04:38:29.13 ID:56hzfK4k0.net
- 通るたびに家が揺れて困る
- 398 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 04:49:47.61 ID:J0z5GMCG0.net
- リニア計画は止めて東海道新幹線を複々線化した方が良い
- 399 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 04:55:23.66 ID:C5aVOZ5E0.net
- のぞみ かなえ たまえ
メダカの兄弟が♪
- 400 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 05:50:51.46 ID:CtzEV4Hs0.net
- >>31
東海道新幹線が地震で不通になったら不味いから別ルートを確保するという意味と東海道新幹線を
大規模でリニューアルするために必要だということらしい
ちなみにリニア単体では赤字は確実、稼ぐのは新幹線
- 401 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 09:39:01.00 ID:kXr4QG6d0.net
- >>204
ロクに乗客居なくて12年前に廃止された
- 402 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 09:45:35 ID:bLn2wwBO0.net
- JR東海さんの三重県、静岡県に対する厳しい扱いは現在進行形
- 403 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 09:54:02.38 ID:cxMe3k+d0.net
- >>12
ひかりは山陽線の準急だか急行だったかな…
- 404 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 09:57:49.89 ID:prcaSJe/0.net
- >>403
日豊本線の急行よりはるかに早い準急
- 405 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 10:20:08 ID:Lwj99xy90.net
- https://imgur.com/NXpRmBA
- 406 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 10:23:20.75 ID:RsWXmqlv0.net
- >>2
東京〜博多だと座ってるのも辛いからカプセル式の個室で寝ていくのいいな
横になってビデオとか見ながら行くの楽しそう
- 407 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 10:27:04.45 ID:Hg/dSqPO0.net
- >>371
現場レベルでは東の横浜支社と海の静岡支社の関係は割と良好というのは聞いたことがある。
だが背広組、特に上層部同士は険悪なのは確かだからな。
- 408 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 10:27:47.21 ID:J6jDEaNq0.net
- >>82
大八車しか走ってないようなクソ国だった癖に
- 409 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 10:29:02.29 ID:J6jDEaNq0.net
- >>339
あの知事がマッチポンプで騒いでいたとバレてから立場ないと思うよ、今
東海も相手にしないと思う
- 410 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 10:29:39.29 ID:J6jDEaNq0.net
- >>382
リーマン級の不景気になるから無理
- 411 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 12:25:10.78 ID:cxMe3k+d0.net
- >>408
一輪車だろ？
- 412 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 14:25:57.90 ID:EJJ+CCwR0.net
- >>402
静岡新聞と、しぞーか人、乗り鉄による妄想。
需要がないから廃止されただけ。
- 413 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 15:18:36.49 ID:A5pAXPXq0.net
- >>402
むしろ三重は近鉄の方が路線切りまくり減便とか酷いぞ。
東海は四日市から北は増便してるしな。
- 414 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 16:03:06 ID:J6jDEaNq0.net
- >>344
>>413
四日市から北って半分愛知県やん
- 415 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 16:22:04.90 ID:6cgHtVJV0.net
- ひかりとこだまを減らして、在来線に流れた客をさばく為に座席は全撤去でいいじゃん。
少子化だから3両編成は全て2両に減らしてさ。
静岡だから仕方ない。
- 416 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 16:25:42.45 ID:RfGZTBhS0.net
- >>55
ガキみたいな嫌がらせするからな
- 417 ：名無しさん＠１周年：2019/12/17(火) 16:35:19.28 ID:wvNGGHIQ0.net
- 暇だから有楽町あたりで電車見てるが
新幹線がひっきりなしに来るな
山手線より多いぞ
- 418 ：ナックル星人 ：2019/12/17(火) 17:02:05.02 ID:wZSkkpg60.net
- >>413
特に急行は遅くて停車駅が増えるでは
不満が出て当たり前、近鉄は特急誘導に
かなり必死だ
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