【廃線跡】碓氷峠でレールカート運行構想、令和３年のアフターＤＣに合わせて開始目指す

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/12/03(火) 19:41:39 ID:CgDZLVqN9.net

北陸新幹線の先行開業に伴い平成９年に廃線となった旧ＪＲ信越本線横川−軽井沢間の碓氷峠区間（１１・２キロ）で、急勾配対応型の廃線レールカートを運行する計画が持ち上がっている。
さらなる観光客誘致を目指して、安中市観光機構（群馬県安中市、武井宏理事長）が打ち出したもので、令和３（２０２１）年４月から始まるＪＲ東日本の観光企画「アフターデスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」に合わせた運行開始を目指す。

車両は４人乗り。１台当たり２００万円かけて、約４０台を整備する。
全体の当初事業費は約１億円になる見込み。
機構は「冬季を除いて、ほぼ毎日運行していきたい」としている。

機構は昨年１０月から群馬、長野県境を越えて同区間の鉄道遺産群を歩く「峠越え・廃線ウォーク」を開催。
これまでに約１３００人が参加するなど活況を見せているが、「歩きたくても歩けない子供連れや高齢者らからニーズが寄せられた」（機構）というカートを開発、運用を目指すことになった。

カートは、バッテリーを動力源とする電気自動車形式。開発は電気自動車の専門機関、群馬大学次世代モビリティ社会実装センターなどに依頼した。

同区間には最大６６・７％の急勾配があるため、（１）必要以上に加速しない速度制限技術（２）簡単・安全に停止できるブレーキ制御技術−の開発が必須条件だ。

１１月２９日には実証実験が行われ、長さ２・３メートル、高さ１メートル、幅１・３メートルの台車を使用。
碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」（同市松井田町坂本）近くにある急勾配の鉄路で走行、停止など一連の動作をチェックした。

来年早々には、横川駅に隣接する鉄道博物館「碓氷峠鉄道文化むら」に動態保存されているＥＦ６３形電気機関車をベースにした車両デザインを安中市内の中高校生から募集する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-00000570-san-l10
12/3(火) 19:09配信

https://livedoor.sp.blogimg.jp/syumatsu_yama/imgs/6/1/6172d3e9.jpg
https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/album/src/11/51/50/src_11515086.jpg
https://live.staticflickr.com/5762/21156307301_f8e22198a7_b.jpg
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http://blog-imgs-92.fc2.com/5/4/6/5467eh200901/s_IMG_20499.jpg
http://taka110.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/11/09/16103114.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=ZYPG5LmVaVI
前面展望 特急あさま号 信越本線 高崎〜長野

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:42:46 ID:4HheqRkM0.net

いやいやめがね橋は関係ないがな

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:45:33.03 ID:oqYIov7L0.net

シルエイティで

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:46:08 ID:EbuVzjdG0.net

廃線復活させて軽井沢〜横川間をピストン輸送してよ・・・台風19号の北陸新幹線浸水で懲りたよ・・・

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:46:17 ID:SceseX5T0.net

カレールートとはまた奇抜な町おこしやな。

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:46:55.38 ID:y1XThoWy0.net

シルエイティー

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:47:36.99 ID:2ZaLKiWx0.net

>>同区間には最大６６・７％の急勾配があるため

ジェットコースターじゃあるまいし、パーミルの間違い…だよな？

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:48:44.64 ID:GmeCCPrZ0.net

仁宇布みたいなのか

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:49:27.46 ID:deIjro6L0.net

また復活させて欲しい
新幹線に乗らないと軽井沢や長野に行かれなくなって本当に不便になった

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:49:41.61 ID:4FbXD+890.net

６６・７％？
‰だろｗ
どんな傾斜だよ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:50:42.10 ID:UeCTPmtu0.net

花柳幻舟

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:51:00.46 ID:3JWBCDb/0.net

特注でアプト式っぽくしてくれ。
ただ歯車が回るだけでもいい。

13 ：50歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ：2019/12/03(火) 19:52:19.78 ID:5keGwCJa0.net

カレールートに見えた　空目

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:54:30 ID:MHZE9XZ/0.net

客車１両のトロッコ列車のほうが安上がりな気も

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:55:25.20 ID:5j1BEltt0.net

D-LIVE思い出した

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:55:58.65 ID:hskTTr3U0.net

当時の松井田町の町長が観光鉄道としての復活に前向きで
線路（用地）をほぼ買収し、機関車を新造するとまで言っていた

しかしその松井田町は、安中市と合併
選挙で当選した新しい安中市長は鉄道復活について白紙撤回
そして今に至る

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:56:53.26 ID:VrpVvwIV0.net

カレールート？フランスの港町を経由するのか

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:59:08.77 ID:Iq5txRnX0.net

４０台もどうやって行き来するんだ？

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:00:29.50 ID:H++3TWCR0.net

こういうのって保線に手が回らないから危なそうなんだよなぁ

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:02:53.69 ID:VGOOirNs0.net

アフターデスティネーションて何かと思ったら
前厄、厄年、後厄みたいな感じで
プレＤＣ、ＤＣ、アフターＤＣの３回やんのか
長いな

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:03:31.70 ID:rktgbrfo0.net

誤　66%
正　66‰

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:06:34.59 ID:Ga7JmiGT0.net

で採算性は？

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:15:48.58 ID:mmPFzG440.net

ソフトだけじゃなくて、最終的には機構的に絶対止まる機構にしとけ
とは言っても40台調達して整備し続けられるか？

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:16:19.81 ID:/5kNwKom0.net

薄い頭毛

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:17:30 ID:B09zHelX0.net

スイスやオーストリアにはいっぱいコグレールの保存鉄道があるのに。どこも盛況だよ。碓氷峠もやるべき、できればSLで。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:19:13.76 ID:6tNQ96Km0.net

頭文字DC

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:22:57.39 ID:DLLslf0D0.net

ドリキャス亡き後

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:27:44.59 ID:FRFBOupD0.net

あほくせえ
こんなもん税金をポッケナイナイしたら採算取れんつーて無かったことにして終わりだよw

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:28:40.79 ID:abjworLD0.net

>>25
坊ちゃん電車みたいに実はディーゼルってので良いと思う。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:29:46 ID:FKi0CoIc0.net

なんか不気味で怖い
それで人気出そうｗ

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:32:18 ID:FRFBOupD0.net

>>9
そんなクソ田舎に用事ねえだろw
別荘とか持ってるならさっさと売れ
価値は下がるだけで上がる要素はねえぞ

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:36:18.52 ID:8kUvCFXo0.net

複線ドリフトできる？

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:41:29.86 ID:3nxiusP+0.net

令和3年に西暦（DC）が終わるのか…胸熱

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:48:55.80 ID:4tGXOU+A0.net

複線ドリフトさせっきゃねえな

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:52:55.56 ID:zRzHpk+V0.net

サ・ヨ・ナ・ラ

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:56:08.19 ID:cw7yLeAU0.net

遊園地の遊具作ってるとことやりゃいい
あれはかなりいい技術だよ

次いでに駅前の駐輪場から駅までとかをホーンテッドマンションの乗り物で作ってくれ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:56:45 ID:HxPY9yl90.net

軽井沢側から横川側にジェットコースターみたいに下りてみたいw

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:00:40 ID:stp2Ew9l0.net

ここの旧国道、妙義ナイトキッズみたいなのがマジで走ってるｗ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:03:35 ID:rDmZxO/s0.net

>>30
そりゃその昔に100人亡くなるような事故が２度おきた場所だからな･･･

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:09:36 ID:IWhMYWKr0.net

この辺クマ出ないの？

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:11:17.44 ID:xRhJ6sno0.net

クレオパトラDC

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:11:18.64 ID:DK3vGhgZ0.net

勾配66%もあるわけないだろ
この記者バカかよ

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:16:37 ID:U75i9abO0.net

マリオカートでいいよ

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:39:02.40 ID:qb88EGfB0.net

ファンが望むのはEFとあさまで横軽だろうね

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:39:02.69 ID:zlp0vZXh0.net

C121は全開で突っ込むんだろ

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:40:50 ID:FmVcgj/70.net

>>45
マコと同じスピードレンジでうんたらかんたら

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:42:23.14 ID:stp2Ew9l0.net

>>40
クマ注意看板ありますｗ

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:51:25.81 ID:KL1E09zf0.net

>>42
0/00な
パーセントだと6.67
66パーセントだとほぼ絶壁だわw

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:58:08.83 ID:ggs3o/l2O.net

今はまだ試作だからむき出しだよな 鉄ヲタどものためにそれも選択肢にしてほしいｗ

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:58:55.77 ID:Qn/WMDdC0.net

>>42
鉄道の場合は%でなく‰ってのは初めて知ったわ
%だと6.67か

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 22:09:36.58 ID:blpVOy540.net

%て
こんなバカ記者しかいないから産経は滅びる運命にある

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 22:43:54.84 ID:VrpVvwIV0.net

>>50
実際に千分率を使うのってあまりないからなあ
何割何分何厘て言い方も千分率

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 22:51:04 ID:w3hJT/3E0.net

>>40
群馬と長野の境界線だしおもいっきりクマの生息地、獣たちの楽園ですよ

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 22:56:48 ID:8oNpuM+G0.net

>>50
鉄ヲタの自分は道路にある勾配標識も脳内で‰に変換してる

55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 23:29:13 ID:jKJCtbMJ0.net

下り勾配のトンネル内で速度超過により脱線しトンネル内壁に激突する
ところまで再現するのは勘弁

56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 00:04:20.62 ID:Va9GgiHf0.net

凍ってるね

57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 04:27:12 ID:lT3/LB3B0.net

６６・７％の急勾配

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 08:15:10 ID:KeZevjRB0.net

>>40
猿の方が多いよー

59 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/04(水) 09:21:58.16 ID:Um1LH16sr

レール発電にライトとバッテリー、コンセントに座席暖房つけてよ。

60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 10:38:08.11 ID:422UHw6Q0.net

189系がかわいそう
塗ってあげなよ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 10:39:21.31 ID:I02DgJo60.net

実車両で復活させるとウケるぞ

62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 10:52:32 ID:s1GiM7dU0.net

>>20
ファイナルが抜けてる。

63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 10:57:06.01 ID:s1GiM7dU0.net

>>48
車両はウニモグかな？ww

64 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/04(水) 13:59:13 ID:sKiUDzra0.net

>>1
碓氷峠のレールカートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

65 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/04(水) 13:59:32 ID:sKiUDzra0.net

>>1
碓氷峠の廃線をゆくレールカートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 14:03:32 ID:BsM1ZVRf0.net

>>48
産経新聞か
書いてておかしいと思わなかったんだろうか

67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 14:03:55 ID:cpwwQ+Cp0.net

溝落としか