【米当局】ボーイング機７０００機の設計変更を勧告　死亡事故受け　責任は追及せず

1 ：みつを ★：2019/11/21(Thu) 05:53:56 ID:DeHZq2br9.net

https://www.cnn.co.jp/business/35145658.html


米当局、ボーイング機７０００機の設計変更を勧告　死亡事故受け
2019.11.20 Wed posted at 11:33 JST


ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 米サウスウエスト航空の旅客機で昨年起きた死亡事故を調査していた米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１９日、事故の再発を防ぐため、約７０００機のエンジンを改良するようボーイングに勧告した。

この事故では、サウスウエスト機のファンブレードが破損してエンジンカバーの一部が機体の側面に衝突し、窓ガラスが割れて機内の気圧が急低下した。同機は無事に着陸したが、窓側の座席に座っていた女性乗客が死亡した。

ＮＴＳＢはボーイングに対し、たとえファンブレードが破損した場合でも、ジェットエンジンカバーが吹き飛ばされて機体に衝突することのないよう、設計の変更を勧告した。「ボーイング７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）」のシリーズ機全てについて、改良の必要があるとしている。

７３７ＮＧは、世界の航空会社に約６７００機が納入されているが、ボーイングは「７３７ＭＡＸ」への切り替えを進めており、ＮＧの新規受注は中止している。これから建造され、納入される予定のＮＧは１００機に満たない。
７３７ＭＡＸは、２度の墜落事故が相次いだことを受けて運航が中止されている。７３７ＮＧの運航は継続されているものの、古い機体で部品の亀裂が見つかるなど、ほかにも安全問題を抱えている。７３７ＮＧはこの亀裂が原因で数機の運航が中止された。

機体の修理に関しては米連邦航空局（ＦＡＡ）が最終的な判断を下す予定だが、ボーイングは既に、ＮＴＳＢの勧告に従ってエンジンの設計見直しに着手していることを明らかにした。この改良が済むまでの間も、ファンブレードを点検すれば、安全な運航は可能だとしている。
ＮＴＳＢは、ボーイング、サウスウエストのいずれについても責任は追及していない。


２０１８年４月に起きた事故では、ブレードの破損により機体が損傷するなどして乗客１人が死亡していた/Keith Holloway/National Transportation Safety Board/Getty Images
https://www.cnn.co.jp/storage/2019/11/20/1295bcbf9f94dadae9cc6ae531870a61/t/768/432/d/ntsb-investigators-boeing-737-southwest-file-super-169.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 05:54:38 ID:AqRQkrVo0.net

子供ができても責任は取らない！ですね？

3 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 05:56:18.40 ID:tl/faS740.net

電子テロってことにしとけばよかったのに

4 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 05:59:00.54 ID:Sk65oJs40.net

ボーイング乗りたくない
選択肢が有ればエアバスを選ぶ

5 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:07:29.90 ID:Bgo9584m0.net

海外メーカーの飛行機なら飛行禁止になってるんだろうな。

6 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 06:08:04 ID:WtiUerTY0.net

>>4
エアバスも墜落事故起こしているけどね

7 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:11:27.08 ID:wPGStouc0.net

国産ジェットはまだか！

8 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:11:42.65 ID:uFpiQmaa0.net

737-800とかは、エンジンが爆発する欠陥持ちで
737MAXは勝手に墜落する欠陥持ち

9 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 06:12:44 ID:uFpiQmaa0.net

>>4
国内航空会社の767と777は安全やろ
ダメなのは737

10 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:12:55.64 ID:562xBFl10.net

ボーイングがもし日本メーカーだったらアメリカは1000億円の懲罰金を課しただろうな

11 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:13:42.74 ID:Sk65oJs40.net

>>6
最近のボーイングの体たらく、駄目ぶりを知らないのかw
バカだな。

12 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:17:17.95 ID:wFr8mRbo0.net

>>7
関連部品会社がゾクゾク撤退中やん。
たぶん、製品化までにはまだ大きな問題があるとメーカが認識してるんだろうな。

13 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:18:03.05 ID:Ce6G8DWP0.net

>>1
NGって略するとまるで不良品みたいじゃないですか!(´Д｀)

14 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:18:32.50 ID:PjHJ0EZz0.net

>>9
LCCとかで国内でも見たような…？

15 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 06:22:10 ID:ICeDunNr0.net

窓際の女性は、アタマ吹き飛んだの？
怖い

16 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:28:02.36 ID:h5dgPkSe0.net

知ってて黙って空へとばした
そして大量の殺人
寡占は恐ろしいな

17 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:29:03.45 ID:vYwOie170.net

>>4
どっちもどっち。
死ぬときは死ぬ。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:30:32.72 ID:EyEXCd/v0.net

>>17
おれは死んだ事は無い

19 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:37:19.94 ID:n7qJb1AH0.net

737はNG

20 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 06:55:54.85 ID:AqN5HuI10.net

>>1
追求なしって何それ
責任者は刑事責任免れんだろ

21 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 07:04:54.50 ID:Y1qhaZ0a0.net

ボーイング救済の為に安倍が次期主力戦闘機の共同開発に名乗りを上げるんだろ

22 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 07:06:08.67 ID:fw58bURw0.net

身内には甘いね

23 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 07:10:01.10 ID:FvbnzCXM0.net

困ったな、近々海外へ出張するんだが、飛行機が落ちたら死んでしまうじゃないか。

24 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 07:21:30.91 ID:HeSi6eKg0.net

修理ミスで沢山人が死んでも無罪だったな

25 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 07:31:25 ID:M0s+67zu0.net

海外のメーカーなら懲罰的制裁で一兆円の罰金だろうな。
アメリカと商売するのは危険。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 07:40:18.62 ID:DTw3W3JG0.net

自国企業に甘いのう

また落ちるな

27 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 08:09:46.16 ID:NtSwuC/N0.net

これがトヨタなら・・・

28 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 08:27:42.16 ID:pBNqDNVC0.net

>>12
短期に黒字にならんのは想定内だろうけど売上も無いからな

29 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 08:47:46 ID:AuwII90J0.net

>>6 >>11
ボーイングもエアバスも駄目駄目だね。
2社寡占体制が原因じゃないかな？
ある程度競争が激しくないと緩んじゃうんだよ。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 08:51:19.57 ID:oc42NMSY0.net

737呪われてんなー
ってか機体設計がもう時代遅れなんだろなあ

31 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 08:53:58.87 ID:7WMgg6+L0.net

普段乗ってる飛行機の機体なんて気にもしてないけど多分ほとんど737に乗ってると思う

32 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 09:05:49 ID:FvbnzCXM0.net

どうせ日本の航空会社も中国にエンジンなどの点検・分解検査
を丸投げしているんだろ？

33 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:06:17.39 ID:2Aw8x8f80.net

タカタは潰されたのにこの甘さ

34 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:06:56.17 ID:tTY5rh9y0.net

>>1
責任はなくても過失はあんだろ

35 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:07:49.26 ID:tTY5rh9y0.net

>>30
韓国産の部品でも使ってんじゃねーの？（笑）

36 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:13:27.06 ID:V/a2mdAc0.net

稼ぎ頭のNGとMAXがこの有様だと、相当業績悪くなりそう
737は乗りたくないな

37 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:14:34.73 ID:1FWvNkK10.net

CFM32とか言ってたやつにリコール？

38 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 09:29:38 ID:YDx8WKZX0.net

>>1
大正義NTSB

39 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:32:26.80 ID:YDx8WKZX0.net

>>20
それはNTSBの仕事じゃないし
責任追及し出したら原因究明に支障が出る
だから責任追及しないのがセオリー

40 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 09:38:38 ID:lBjh46CH0.net

安くで請負ってる下請けが
新日本工機のアルミ削り機を使ってるが
カリブレーションしないので位置がズレまくって
組み立てが大変で無理矢理接合して出荷してると
内部告発をYouTubeでみた
元従業員の内部告発者によると
墜落してすぐに中央部の胴体が折れるのは
その強度不足のせいらしい

ジャップの機械なんか使うから

41 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:43:59.42 ID:lBjh46CH0.net

ジャップは英語能力が最低なんで
そのアルミ削り機のマニュアルの英語が意味不明なんやと思う

42 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:46:02.31 ID:dgjMEOsE0.net

>>41
共産党員さんは朝から凄いwww

43 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 09:46:55.29 ID:VPfh2T3y0.net

B737を乗らなければOK

44 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:03:13.70 ID:R5/F080m0.net

メンテのために日本から技術者が行こうとしても
ジャップは労働ビザがないとアカンと入国拒否されて
強制送還されるからな

45 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:03:57.36 ID:X/WzW9vM0.net

いや、それより737の翼のクラックをリコールしろよ…

46 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:04:30.70 ID:mvOHs1rS0.net

P8もかな？

47 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:06:23.04 ID:DdmN/kVq0.net

ボーイング全部アウト？

48 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:07:05.16 ID:b014mwr30.net

>>47
737だけ

49 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:07:56.86 ID:DdmN/kVq0.net

>>48
屯
田舎路線737だらけやん
ヤバイな

50 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:09:15.15 ID:7WMgg6+L0.net

>>49
そうだよ
200席くらいのやつはみんな737
だから心配する事もない日本じゃそこまでの事故ないんだし

51 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:13:51.99 ID:zRkzYrcD0.net

スタートレック

52 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:21:29.70 ID:To3pn3wB0.net

初めて本人確認すると1000Pもらえます！！
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53 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 10:25:28.45 ID:R5/F080m0.net

ジャップ新日本工機の機械ｗ
youtu.be/IaWdEtANi-0?t=799

納入されるジャップ機械で製造された部品の精度が
めちゃくちゃと告発する元従業員
youtu.be/IaWdEtANi-0?t=601

They were treated horribly!
youtu.be/IaWdEtANi-0?t=780
ジャップ新日本工機の機械はほったらかしで製造
精度めちゃくちゃ・・・・

これがジャップクォリティｗｗ

それでも安かろう悪かろうのジャップ機械を導入しますか？

いくら安倍の円安で大安売りジャップ機械を導入しても
墜落してしまいますよｗ

54 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 11:46:54.39 ID:6Hi06sp90.net

他のは安全とは言うが、
737でのやらかし内容から推察するに
オートなんちゃらてんこ盛りの787がホントに安全かは疑問
まだ何か隠してそうで嫌だわ
正月に乗るんだけどな

55 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 12:09:54 ID:getiTq/X0.net

>>20
安全管理の基本だよバカ

56 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 12:42:29.52 ID:R5/F080m0.net

>>54
オートなんちゃら以前の問題で
主翼を名古屋の三菱で兵庫県芦屋のヤクザの
サーミ*ト工業なんていう派遣業者が
月給15万の奴隷に作らせているという現実

57 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 12:47:22.30 ID:R5/F080m0.net

Honeywellのオートなんちゃら機器は
実績があるし、戦後ジャップの航空産業禁止にして
絶対に追いつけないレベルに達してる

なんせ経験値が物を言う分野だけに
ジャップが食い入る隙がない

58 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 15:25:41.64 ID:bGFzUiTO0.net

>>30
NGシリーズが実は改造限界。MAXシリーズはエンジンでか過ぎでバランス狂ってるのをコンピューター補正してる。

59 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 16:22:44.53 ID:DdmN/kVq0.net

三菱MRJ「チャンス到来」

60 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 16:28:13 ID:1Wc2Ln/D0.net

責任追及しないのは、改修すれば旅客の安全は守られるから。

責任追及を恐れて欠陥を隠される方がまずい。、


日本人にはなじみがないが、工学、医療分野について、過失責任を免除するのは世界の常識。

61 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 16:36:54.81 ID:7YOQ2Hxl0.net

設計した奴は死なないから気楽だよ。

62 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 17:03:27.64 ID:S/ZeXIAo0.net

>>7
アメリカに全力で潰されてます
アメポチだから逆らえません(>_<)

63 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 17:24:45.65 ID:T/mt96ml0.net

>>60
最初から改修しようがない場合は違う
責任逃れというのは行政当局の方にも当てはまる
責任逃れをしてはいけないのは当事者ではなく当局の方

64 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 17:37:54 ID:R0RvHemq0.net

CFMの問題だろ

65 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 17:39:05 ID:zdxMeDWt0.net

MRJ「よっしゃ！チャンスや！」

66 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 19:16:09.09 ID:256sOLyx0.net

確か韓国のAWACSも737だったな。

67 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 19:19:31.64 ID:LtVyQn050.net

>>6
あれはパイロットミスじゃね？
今はエアバスが世界一売れてる飛行機

68 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 19:32:20.74 ID:fEk7nojT0.net

>>65
よせ。おまえはもっと悪い。

69 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 19:38:33 ID:2xZ8qRrb0.net

>>29
A350は開発中も就航後も大したトラブル起こしてないぞ

70 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 19:40:53.44 ID:2xZ8qRrb0.net

>>36
それでも赤字になってない

71 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 19:43:11 ID:2xZ8qRrb0.net

>>57
大戦中に日本はアメリカに追い付けないくらい航空技術は差を付けられていた

72 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 20:08:03 ID:Usli7rWt0.net

なんの欠陥もないプリウスからは罰金とったのな、実態はフェアでもなんでもないのがアメリカ。

73 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(Thu) 20:16:06 ID:DHIR1t8q0.net

エンジンは14000機じゃないのか

74 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 20:37:09.59 ID:wYR9pV0+0.net

>>73
3つから選べたりするからRRのでも積んでる

75 ：名無しさん＠１周年：2019/11/21(木) 21:14:18.70 ID:R5/F080m0.net

>>58
半世紀以上まえの基本設計でどんだけ引っ張る
強欲すぎるポーイング社

基本設計からやり直すと時間とカネがかかるが
1からFAAの検査パスせんとアカンが

76 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 02:39:43.87 ID:6U3G4POi0.net

>>75
SpaceJet詐欺に付き合わされたクチか、同情する

77 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 02:44:54.21 ID:UaMQKQR+0.net

>>29
エアバスがダメダメとか認識が古すぎるw

78 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 03:11:50.03 ID:+vitCoYk0.net

NTSBがそう言うならそれが正しいんだろうなぁ

79 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 10:09:13.34 ID:BtWiz3VE0.net

>>74
RRって基本的な工業製品の質がずさんで
パイプの厚さが均一でなく破断したりというイメージが付きまとう

英米にはよくあるはそういうのは
アメリカで買ったインチのサシガネ、90度になってなかった
それで大工工事して、どうもおかしい、みんなちょっとずつずれて
合わない・・・よくみてみたら直角が出てないｗ

もちろん捨てた

80 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 13:06:15.05 ID:1dN/rbxD0.net

三菱「やっとウチにもチャンスがやって来たな。」

81 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 13:22:42.88 ID:j+WY97Z40.net

ボーイングっていうか、GEの責任でしょ？

82 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 13:24:45.21 ID:j+WY97Z40.net

>>74
737はエンジン選べねーよｗｗｗｗｗ

83 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 13:27:55.10 ID:OFYIm8f90.net

もしこれがトヨタだったら天文学的なのが来るよな

84 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 13:39:11.45 ID:p9kZ2e2A0.net

ご都合主義

85 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 22:04:28 ID:kboYSZhB0.net

ボーイングは欠陥を認識しながら放置していたわけだ
日本航空123便の墜落事故から変わってないな
そしてアメリカ政府も大企業には弱いことが明らかに

86 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 22:11:50.05 ID:g6sqhqZv0.net

坂本九を殺したのは痛過ぎた

87 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 22:13:18.41 ID:FExLOUBi0.net

破断したファンブレードがケーシングを突き破ると言うのは、
それはエンジン側の問題じゃないか？

吹っ飛んできたファンブレードに耐えられるナセルや胴体外板なんて作ったら、
重たくて飛行機が飛ばないぞ。

88 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 22:18:18 ID:VpGr54FV0.net

>>87
エンジン含めて飛行機だよ

89 ：名無しさん＠１周年：2019/11/22(金) 22:59:56 ID:Y+p0GezD0.net

A350に乗ったら他は無理

90 ： 【東電 72.1 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 ：2019/11/22(金) 23:09:52 ID:o43YzMAF0.net

>>1
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)737MAXはもう飛ぶことは無いから関係ないな、終了

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)窓から吸い出されて人間がバラバラになった事故だっけ？

91 ：名無しさん＠１周年：2019/11/23(土) 00:55:50 ID:83G2Ygxh0.net

>>87
お役所仕事はどこも似たようなもん、ってことなんじゃないかな。うちらは仕事しましたよってポーズ。

92 ：名無しさん＠１周年：2019/11/23(土) 05:58:16 ID:npx6P81Y0.net

ＦＡＡやにもボーイングから出向してきた人間がいてズブズブというオチだったよね

93 ：名無しさん＠１周年：2019/11/23(土) 06:09:09 ID:/4YAjOW50.net

>>90
そういやそれも737だったな。737-200だけど（アロハ航空243便/1988年）

94 ： ：2019/11/23(土) 20:49:19.92 ID:QTix5sQV0.net

>>93
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)あれ？　近年になかったっけ？

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)うろ覚え

95 ：名無しさん＠１周年：2019/11/24(日) 19:37:48.29 ID:NaWYDtDS0.net

こういうのこそ懲罰的損害賠償案件だろ
アメリカってよくわかんない国だわ

96 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 00:28:07 ID:XczBbkaZ0.net

>>4
素人だなw
ツウはツポレフを選ぶ

97 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 09:37:21 ID:XWUZpIKV0.net

機体の整備やエンジンのオーバーホールを中国に丸投げしている日本の航空会社も
今に痛い目を見る時が来る。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 09:40:48.08 ID:G5r35MXj0.net

>>9
777っていまだに無事故なんだろ
ずっと777でいいのに

99 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 09:45:22.96 ID:F2jlreTS0.net

>>97
無能な幹部と天下りに高給を払うためには少しでもコストを切り詰める必要がある

100 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 09:45:33.05 ID:acIYCA6/0.net

>>1
死亡原因は何なんだろう？
窓際の席で、部品に直撃されたか？

101 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 10:00:35.82 ID:b2hi/OUy0.net

>>100
そうでしょ。窓側にの方が死亡リスクがわずかに高いことが証明されたな。

102 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 13:30:13.18 ID:Y0HlQ5540.net

>>100
窓からお外に吐き出されたんじゃないの？

103 ：名無しさん＠１周年：2019/11/25(月) 17:31:49.37 ID:MuCUnUbb0.net

ターボプロップ機のプロペラの脇の席に座った時はなんかおちつかなかったな
1本でもスポッと抜けたらファイナルデスティネーション状態

104 ： 【東電 67.0 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 ：2019/11/25(月) 23:13:26 ID:CGvR96Ie0.net

>>98
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)　B777 韓国 事故