【鉄道】気仙沼線・大船渡線柳津-気仙沼-盛間が正式に鉄道事業廃止へ　2020年11月13日を予定

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/11/13(水) 19:50:40 ID:6VyjocQA9.net

JR東日本は11月12日、気仙沼線柳津（やないづ）〜気仙沼間55.3kmと、大船渡線気仙沼〜盛（さかり）間43.7kmの鉄道事業廃止を同日付けで国土交通大臣に届け出たと発表した。廃止予定日は2020年11月13日。

［関連写真］

両区間とも2011年3月に発生した東日本大震災の津波被害で路盤が流出するなど甚大な被害を受け、気仙沼線は2012年8月、大船渡線は2013年3月にバス高速輸送システム（BRT）により仮復旧した。

BRTはあくまで鉄道の代行輸送という位置づけのため、両区間とも鉄道事業法上の鉄道路線として存続していたが、JR東日本は2015年7月、1100億円にのぼる莫大な復旧費用や利用者減少などを理由に鉄道による復旧断念を正式に表明。2016年3月までには沿線自治体も同意し、それからおよそ3年あまりで正式な廃止手続きに入ることになった。

申請を受けた国土交通省東北運輸局では、今後、利害関係人に対して「廃止を行った場合における公衆の利便の確保」に関する意見聴取を行なうが、予定日通りに廃止されれば、気仙沼線柳津〜気仙沼間は1977年12月の全通以来およそ43年の歴史に、大船渡線気仙沼〜盛間は1935年9月の全通以来およそ85年の歴史に正式に幕が下ろされることになる。

JR東日本では廃止後の対応について、「BRTは道路運送法に基づき運行しており、鉄道事業の廃止による運行・サービス水準の変更はございません」としており、現行の運行に影響がないことを明言している。

11/12(火) 17:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000025-rps-bus_all

2 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:51:27.87 ID:megK5fTW0.net

宮城県の三陸海岸沿岸はＤＱＮの宝庫

3 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:52:20.88 ID:6+VzzZlP0.net

記念品とか最後になんでも売りまくれ

4 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:52:27.70 ID:eRg1MJwL0.net

15年前に18きっぷで回っておいてよかった…
今は北海道にも渡りにくいし銀河鉄道も通れないし新潟石川の方にも行きにくいしで18キッパーには試練の時代だな

5 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:52:52.98 ID:BWNOizmy0.net

鉄道民営化のいきつくとろこは赤字路線の廃止だ

6 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:53:08.10 ID:L/w0zzoL0.net

田舎の連中は、自分ではカネを出さずに、「欲しい、残せ、維持しろ」ばかりだからね

7 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:53:35.10 ID:m/yuxYAs0.net

残念です

8 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:54:16 ID:megK5fTW0.net

>>4
https://pbs.twimg.com/media/DHkpZeWUwAA3rp2.jpg

9 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:54:36 ID:DFo7g18I0.net

いや、岩手県北バスが頻繁に出ているので
何ら問題ないわけだが・・・。

10 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:55:03 ID:mYddK/wO0.net

ＢＲＴの乗り方すらわからない36歳の俺が言ってみる＠気仙沼市民

11 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:55:46 ID:y6GR9Hog0.net

これから地方交通線は路線バスやBRTへの転換が進むだろうな

12 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:56:14 ID:u3xgUU7S0.net

岩手県北バスを正確に読めたやつだけ乗って良い

13 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:56:20 ID:k5hmHFTh0.net

連結BRT作ってよ

14 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:57:52.39 ID:Wyyw/Gde0.net

近隣住民は車ばっかり使っている癖に、
いざ無くなるとなれば「寂しい」だの「廃止反対」などと垂れるからな。

15 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:57:52.72 ID:Otn8fey10.net

気仙沼ちゃんって欽ドンだったっけ？

16 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:58:19.26 ID:nlROiFq30.net

>>6
せめて利用してくれれば残す理由にはなるのに
爺婆は意地でも免許返納しないし
少子化で通学利用は減る一方だしね

17 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:58:41.21 ID:DFo7g18I0.net

よし！狡猾な伊達のヤツラとこれで縁が切れるな！
あとは・・・津軽の裏切り者どもだ。　　　南部住民

18 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:59:53 ID:42rUrH5p0.net

列車が走れないところは、廃線！
列車とは、車両が何両も一列になったものだ。
一両とか二両編成なんてのは、列車とは呼べない。

19 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:59:54 ID:lgdTPZrB0.net

文句があるならまずお前らから気仙沼に移住しろ

20 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 19:59:54 ID:3F1ijrVA0.net

最長片道切符の旅もどんどん短くなっていくんだな

21 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:01:32.03 ID:OB5aUBhh0.net

>>1
スター リンクミッション
https://www.youtube.com/watch?v=pIDuv0Ta0XQ

22 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:01:43.79 ID:BcsJxeLh0.net

>>18
そんなこと言っても国土交通省が何両編成でも「列車」と呼ぶと規定してるんやで

23 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:02:10.42 ID:DFo7g18I0.net

>>12
ロックハンドプリファクチャーノースバス

24 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:03:36 ID:DFo7g18I0.net

今までタヌキとかクマが良く利用してたのに、困るだろ。

25 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:05:35.29 ID:+emgb6+60.net

この間ニュースになったのも廃止しとけよ

26 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:07:44.46 ID:DFo7g18I0.net

>>12
いわて　ちんぽこ　ばす

27 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:08:38.41 ID:3v5bN0yi0.net

日本の貧困化は地方からか。
しかしやがては、かなりの都市部まで及ぶだろう。
これはその先駆けに過ぎない。

28 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:14:42.45 ID:pNmbjYte0.net

まあ無理に維持して赤字垂れ流すよりマシだろう
その金で他の振興事業に回した方がいい

29 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:16:43.41 ID:NDxSVkFz0.net

気仙沼線の前谷地駅と柳津駅の間も廃止でいいだろ。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:17:51.05 ID:al3hKGHf0.net

きせんぬま by 宇賀神メグ TBSアナウンサー

31 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:22:26 ID:dnUxoph40.net

駅利用者が数人程度ってとこもあるんじゃきついな

32 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:22:29 ID:UZDbJZuI0.net

どうせJRバス東北に移管するんだろw

33 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:23:39.92 ID:Mko2+l5c0.net

JR東日本のBRTも鉄道扱いだから、国鉄バスの時代のように、バスの駅があるところは鉄道の通し切符が買えるはず。
気仙沼→東京とか。
無人駅や普通の道路上のバス停は普通のバスのように整理券を取って、なかのり前降り運賃後払い整理券方式の路線バスと同じ。

34 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:30:05 ID:ybZLH3WK0.net

葬式鉄
乗り鉄
撮り鉄
盗り鉄
が準備を始めました

35 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 20:32:33.07 ID:Cn6PPcNL0.net

そもそも単線ローカルの仙石線の枝線の石巻線の枝線の気仙沼線が存続するのは無理だわ。
平行する高速道路は無料開放だし

36 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:06:07.65 ID:t4ktx2Gz0.net

>>34
もう8年も走ってないのにどう葬式しろと

37 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 21:19:53 ID:0g1oUYyK0.net

バス転換→最初は本数維持→数年後に利用者減から減便→更に利用者が減って路線ぶつ切りでコミュニティバス化の流れじゃね？

大船渡線区間は並行路線あるからいいけど、気仙沼線区間は………

38 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:19:55 ID:ROwj5Zl20.net

>>37
それで良いだろ。

39 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:23:30.43 ID:/IpyeIuM0.net

陸前横山駅のすぐ近くがお袋の実家だが、車でしか行かないから電車なんて使ったことないわ

40 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 22:35:41.91 ID:9BMxMxv50.net

>>33
ちがうけど、帰省のときに東京→一ノ関で切符買っちゃったのね。
新幹線の車内で車掌さんに一ノ関→不動の沢までの切符下さいと言ったら、BRTは車内で買えないから一ノ関で買ってって言われた。

41 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 23:30:08.51 ID:wp6v2bW90.net

バスでいいだろ。

42 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(Thu) 00:30:07 ID:UtwvOUD20.net

>>27
地方は貧困化しても所詮地方だからなｗ

東京崩壊はどうにもならんよ

43 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(木) 00:31:16.43 ID:6GZW2lue0.net

せっかく悲願でつながったのにねえ

44 ：川 ：2019/11/14(木) 00:36:53.60 ID:+1giY28L0.net

糸井重里が何とかすんじゃね？

45 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(木) 00:56:37.10 ID:6GZW2lue0.net

でも、もう柳津から盛まで　みんな　線路を剥がして舗装してるんでしょ専用区間は。
その代わり　専用区間は公道じゃないから　　直線コースは　時速100ｋｍ/hで

46 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(Thu) 01:25:57 ID:XaEAYThP0.net

>>34
既にレールも無く車両も無くただ更地になった元線路にバスが走ってるだけの場所へ行って何の罵声大会するんだよ

47 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(木) 01:35:21.36 ID:vkh/UbcO0.net

>>46
ホログラフでキハ110を投影してあげるとか

48 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(木) 01:40:50.33 ID:uu4IpZxl0.net

そのわりに三陸鉄道は頑張ってるな

49 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(Thu) 01:45:24 ID:yCcyHSV00.net

青春18きっぷは今後使えるの？

50 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(木) 02:09:33.63 ID:bf5EXDEP0.net

正式もなにももう無いじゃん

51 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(木) 02:22:18.75 ID:6GZW2lue0.net

106急行に負けっぱなしの　山田線　盛岡−宮古
ドラゴンレール　　　　　我田引水　　　の　大船渡線も　成敗　される　刻　よ。　一関から　我田引水がなければ　即達　で　気仙沼と　行き来できた　はずなのによ？？
なにが　ドラゴンレールだ！！！！！大船渡線　！！！　　　　馬鹿！！　自虐も洒落に　ならないぞ　！！　　あの震災　前だったから　いいものを　今では　洒落にもならない
嗚呼、、、　真っ直ぐだったら　、もっと　救助出来たかも！！！　　と笑えない話

52 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/11/14(Thu) 13:11:17 ID:nDrUJjbs0.net

>>1
一部区間が廃止される気仙沼線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

53 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/11/14(木) 13:11:46.18 ID:nDrUJjbs0.net

>>1
一部区間が廃止される大船渡線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

54 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(木) 13:13:54.47 ID:Sc5Yq7/x0.net

鉄路で繋がってた頃は快速南三陸とかあったのにね

55 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(木) 13:23:54.15 ID:B9ggpxrM0.net

残存区間の中途半端感

56 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(Thu) 13:52:19 ID:64LnhB1r0.net

>>14
普段は自家用車乗り回して鉄道利用が年間通して皆無な奴らが廃線になると騒ぎたすんだよね。

57 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(Thu) 16:08:39 ID:K5/EqrK00.net

18きっぷで乗れなくなるよね？
継続して乗れるなら白棚線とかも乗れないとおかしいし。