【韓国】アシアナ航空を現代産業開発が買収へ　優先交渉権を取得　2300億円程度の買収価格提示か

1 ：ばーど ★：2019/11/12(火) 18:18:14.28 ID:yV1JYYoQ9.net

※統一まで347日

【ソウル聯合ニュース】韓国航空大手、アシアナ航空の売却を巡る優先交渉権者に、ＨＤＣ現代産業開発と未来アセットによるコンソーシアム（企業連合）が選ばれた。アシアナ航空筆頭株主の錦湖産業が１２日の取締役会で決定し、発表した。

現代産業開発のコンソーシアムは、売却の本入札に応札した３陣営のうち最も高い２兆４０００億〜２兆５０００億ウォン（約２２５０億〜２３４０億円）程度の買収価格を提示したとされ、選定が有力視されていた。

ほかに、格安航空会社（ＬＣＣ）大手チェジュ航空を傘下に置く愛敬グループとストーンブリッジのコンソーシアムが約１兆５０００億〜１兆７０００億ウォン、アクティビスト（物言う株主）ファンドのＫＣＧＩとバンカーストリートのコンソーシアムもこれと同水準を提示したとされる。

今回のアシアナ航空買収では、錦湖産業が保有する６８６８万８０６３株のアシアナ航空株（発行済み株式数の３１．０％、旧株）とアシアナ航空が発行する普通株式（新株）を取得する。ＬＣＣのエアソウルとエアプサンをはじめとするアシアナ航空子会社６社の経営権もまとめて取得することになる。ただ、まとめての売却が原則ではあるものの、交渉の行方によっては一部の子会社が個別に売却される可能性もある。

本交渉では、買収価格を安く抑えようとする現代産業開発コンソーシアムと高く売却したい錦湖産業が、旧株価格や新株価格などの条件を巡って激しい駆け引きを繰り広げると予想される。本交渉が順調に進めば、年内に株式売買契約の締結など全ての売却手続きが完了する見通しだ。

現代産業開発がアシアナ航空を買収できれば、建設業中心の事業領域を航空業に拡張し、総合グループに飛躍する転機を迎えることになる。

これに対し、一時は財界７位につけていた錦湖アシアナグループは中核企業を失い、事実上、錦湖産業と錦湖高速のみが残ることになり、「グループ」と呼び難いほど規模が縮小する。

アシアナ航空は新株発行による資金調達で財務構造が安定し、新規投資が行われることで経営が正常化すると期待される。

2019.11.12 15:33 聯合ニュース
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20191112002900882?section=economy/index
https://img5.yna.co.kr/photo/yna/YH/2019/07/31/PYH2019073104600001300_P4.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:19:55 ID:0cNKcVn+0.net

日本が買収しなくてよかった
また韓国人に嫌われちゃう

3 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:20:02 ID:1k0mqk0b0.net

　
　
統一教会も桜を見る会に呼んでた安倍
　
血で
　
　

4 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:21:20 ID:WXjtAOvj0.net

チョンがチョンを買収したチョンニュース
立てんなゴミスレ

5 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:22:07.92 ID:biWIWpMG0.net

>>1
現代産業開発って、空手型の資産てんこ盛りじゃなかった？
泥沼に沈むのを泥人形が救済かwww

6 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:22:18.41 ID:873dWwe10.net

ドナドナされるのか

7 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:23:32.48 ID:QZeCNSEf0.net

チョンモンジュンのところか
一緒にヒュンデ共々落ちていけばいい

8 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:24:05.61 ID:pcTRHuMm0.net

オシアナ機は年内に墜落するニダ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:25:05.13 ID:bJ9NglAu0.net

安物買いのなんとか

交渉決裂に1ｳｫﾝ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:26:23.53 ID:vaHeiB4R0.net

もれなくエアバス50機分の発注書がついてくるというw

北京にハブ奪われて短距離ドル箱の日本線死にかけてんのにどうやって運用すんのか興味津々だわ。

11 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:27:51.15 ID:5dgkbl4v0.net

ピーナッツ姫がいたとこ？

12 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:28:19.28 ID:7aj0RP/o0.net

安いな、日本の中小企業並か

13 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:29:11.04 ID:tMIAcZ060.net

フシアナ山崎歩？(´･ω･｀)

14 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:30:37.54 ID:oVo2j0KS0.net

再建なんて無理なのに馬鹿だね
事業改善させたかったら文在寅倒せよ

15 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:31:00.53 ID:L5WGedEH0.net

売られたか

16 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:33:06.49 ID:w3foLVAUO.net

日韓路線で飯食ってきた航空会社に今後旨味無し
親路線の開拓は難しい

17 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:33:24.79 ID:W5k8QUxk0.net

本業の自動車業も斜陽になって
業務拡張で飛躍する転機、、、、って？
没落スピード加速しているような感じに思えるが、、、、
そういえば、デカイ自社ビル建てるっていってたよな
どうなるんだか、いろいろと楽しみだ

18 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:34:13 ID:DjsZ5f6z0.net

>>11
それは大韓航空、これはノーミールのほう

19 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:35:04.26 ID:zS14LxcS0.net

>>15
もうずっと経営難で売却先探してたところ

20 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:38:44.23 ID:u4Zf3XUE0.net

>>1
韓国営航空会社ｗｗｗ

21 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:41:42 ID:zS14LxcS0.net

アシアナは以前からゾンビ企業だったけど大韓航空も大赤字だからな
どっちも数年前から資金不足による整備不良でトラブルが多発してる

22 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:47:06.38 ID:mDR8686J0.net

>>18
サンクス

23 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 18:52:48 ID:4zv8cUAZ0.net

買収しても、V字回復するわけでもなし、
ただ、倒産を待つだけだろｗ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:04:58.73 ID:33+/tKWM0.net

やっすいな飛行機込みだろ

25 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:05:48 ID:eObrbZHI0.net

でも片道500円のままだろ

26 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:06:41 ID:9tRfy44Y0.net

アシアナは羽田枠一旦返上しろよ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:07:44.93 ID:IF2+ZWvo0.net

ジムロジャースが投資した韓国航空会社が…

28 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:12:12.69 ID:K1h5LNi40.net

航空業界は勝ち組負け組がすぐに変わる世界だから恐ろしいんだよな
>>17
航空業界は新規参入が難しい分野だから、安く変えるなら損はない
国内企業の再建ってなれば国や銀行から支援も望めるしね。

29 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:15:46.61 ID:cA7Qd/kX0.net

ババ抜き大合戦

30 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:16:31.76 ID:GOfCa7hJ0.net

どーでもいいです

31 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:19:29 ID:GOfCa7hJ0.net

>>13
これからも僕を応援して下さいね（＾＾）

32 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 19:59:37.63 ID:XnlJtzjG0.net

現代は潰れたら困る
ネットで買ったテレビの延長保証が現代グループの保証会社なので

33 ：名無しさん＠１３周年：2019/11/12(火) 20:32:50.48 ID:s2xFgZkyr

アシアナって大韓航空やＪＡＬやチャイナエアラインと違って派手な事故起こしてないよね？
航空会社は安全が一番。

34 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 20:49:06.94 ID:VdqpBuog0.net

韓国の航空会社
大手全てとLCCのほとんどが
赤字になったんだってな

日本不買運動で、日本への旅行中止で需要が一気に低迷した
ウォン安で燃料費が厳しい状況になった

というのが主要原因

韓国のLCCは
中国路線で何とかしようとしているらしいが

元のところ需要が余り期待できず
現在の中国と韓国の関係はさらに険悪になっていて、香港動乱あって、当分の間中国は海外の航空会社への新規路線発着枠の許可があまりおりていない状況

元々短距離用機材を主軸に経営していたようなので、
日本と中国と台湾くらいしか航続距離がないようで

このような状況で買収するとはリスクが高すぎる

35 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 21:11:16.70 ID:g3fMff1s0.net

日本とケンカして死んだようだな

36 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 21:16:07.04 ID:PlYEQxOJ0.net

どこに買われてもいいけど、着陸失敗はやめて！

37 ：名無しさん＠１周年：2019/11/12(火) 22:25:16 ID:pC6uQxx00.net

広島空港破壊の賠償金は？

38 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 06:26:33.62 ID:t3ilE9/j0.net

>>37
航空機没収しちゃえば良かったね。

39 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 10:51:49 ID:n42HPv3B0.net

>>38
飛行機はアシアナの所有じゃないでしょ

40 ：名無しさん＠１周年：2019/11/13(水) 14:41:26.57 ID:wNmyUII60.net

韓国経済弱すぎる

41 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(Thu) 10:42:56 ID:Zu+rrbU90.net

https://i.imgur.com/gHb97Z5.jpg

42 ：名無しさん＠１周年：2019/11/14(Thu) 17:39:31 ID:CSpRyCuv0.net

貧弱貧弱貧弱くうううぅぅ
UREYYYYYYYYYYYY銀行(笑)