【フィアットとＰＳＡが経営統合で合意】世界4位の自動車メーカーに

1 ：みつを ★：2019/11/01(金) 04:52:05.90 ID:auqFvqwg9.net

https://jp.reuters.com/article/fiat-chrysler-m-a-psa-announcement-idJPKBN1XA109


ビジネス
2019年10月31日 / 09:40 / 26分前更新
フィアットとＰＳＡが経営統合で合意、世界4位の自動車メーカーに
Reuters Staff
［ミラノ／パリ　３１日　ロイター］ - 自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）(FCHA.MI)と仏ＰＳＡ(PEUP.PA)は３１日、対等合併に向けた作業を進めることで合意したと発表した。経営統合が実現すれば、世界４位の自動車メーカーが誕生し、自動車業界で新たな再編の波が起こる可能性がある。


ＦＣＡは５カ月弱前に仏ルノー(RENA.PA)との統合交渉を打ち切った経緯がある。

ＦＣＡとＰＳＡは共同声明で「（ＰＳＡ）プジョーの監査役会とＦＣＡの取締役会はそれぞれ、対等合併に向けて作業を進めることを全会一致で決定した」と表明。両社の経営チームが、数週間内に協議をとりまとめ覚書を作成する方針という。

統合会社の拠点はオランダに置き、会長にはＦＣＡのジョン・エルカン会長が、最高経営責任者（ＣＥＯ）にはＰＳＡのカルロス・タバレスＣＥＯが就く予定。取締役会は、ＰＳＡからタバレスＣＥＯ含め６人、ＦＣＡからはジョン・エルカン会長含む５人の計１１人で構成。パリ、ミラノ、ニューヨークに株式を上場する予定としている。
(リンク先に続きあり)

2 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:55:22.04 ID:Pn5eJbOO0.net

なんで、統合拠点をオランダに設置するんだろう
ルノー日産もオランダだったし
税金が安いんか？

3 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:55:40.70 ID:jV2gKqrw0.net

フィアットとパンダが合意

4 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 04:57:57.50 ID:LkVJTa6W0.net

どっちが主導権を握るんですかね
なんにせよ個性が消えないようにして欲しいよね

5 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:13:28.58 ID:j+HC37lh0.net

>>2
まずどっちの母国でも無い方が都合が良い
じゃないと一方が吸収されたような印象が残るからな

その上で、オランダは税制面で色々有利な部分も多い。

欧州は企業誘致したい国と、企業が税金面で交渉する文化も有って
オランダはかなり融通が効く。

6 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:20:39.95 ID:j+HC37lh0.net

>>4
どっちも壊れやすい大衆車が強みだから大して変わらんだろう。

品質最低クラスでお馴染みのイタフラ連合とか胸熱すぎるなしかし。
中国工場稼働率やばいぞ連合とも言える

あとは中国マネー、PSA株を12%持ってるドンフェンにチャンガン辺りがどう動くかだな

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-10-31/psa-s-chinese-backer-seen-staying-put-for-stake-in-merged-firm

7 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:24:39.38 ID:j+HC37lh0.net

FCAは欧州でフェラーリにジープに燃費悪いクルマ作り続けるには
小型大衆車の数増やして、二酸化炭素の一台あたり平均を下げないといかん都合もあるんだろなぁ

8 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:31:49.95 ID:JBYyLmRs0.net

なんか銀行の合併みたい

9 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:46:05.60 ID:EcP4gY+40.net

たいして車知らない時にモーターショー行ってVW、BMW、ボルボいいなあと思ってたけど
プジョーだけは何これおもちゃ？って印象だったなあ。
なんでこんなでかいメーカーになれてるのか分からない。

10 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:47:43.75 ID:8QxChL9x0.net

日本人はイタ車とか、おフランス車には寛大だから良いんじゃない？
国産車でリコールだすと鬼の目ほじくり出す国民性だから。

11 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:48:44.49 ID:TccrnMcA0.net

イタフラ車か

12 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 05:58:28.96 ID:LYMo+OMN0.net

双方の本社部門がオランダに集約されるのかな。
日本じゃ東京からその近県でさえ相当嫌がるのにアチラはEU圏であっても国単位の異動ポンポン出るのよな。

13 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:04:35.90 ID:X52xYKkI0.net

フィアットは可愛いクルマだけど
買って乗る酔狂はないな

14 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:13:21.09 ID:LYMo+OMN0.net

>>13
カワイイ！と古いパンダ買って、品質的な意味で痛い目にあったとか抜かした女居たわ。
ヤらせもしないのに人を散々緊急ロードサービスみたいな扱いして車と一緒に俺も捨てられた。

15 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 06:44:41.79 ID:cpHnWH340.net

かつては三菱自工のヨーロッパ本社もオランダにあったな

16 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:16:50.23 ID:MSCzCLkf0.net

傷の舐めり合いみたいで情けなさを感じる

17 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:18:16.60 ID:RjfRnBBN0.net

>>9
おっさんにはラリーの強さが衝撃的だった

18 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:25:26.73 ID:TccrnMcA0.net

舌噛みそうな名前になるのかな？

19 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 07:26:25.59 ID:iYFNyMXs0.net

これで正真正銘のプジョットになる訳か

20 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:39:12.72 ID:j+HC37lh0.net

>>12
本社機能つっても納税窓口みたいなもんだからな。

一定数のホワイトワーカーは行くだろうけど
非効率的なブランド別本部が3カ国に分かれて残る事になるだろうな

21 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:42:24.16 ID:slACRfvo0.net

サンクターボとか

22 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 08:58:28.85 ID:5CoK+KCm0.net

PSAの単語に　ドッキ　とするのは前立腺を病んだ私だけ？

23 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:01:24.06 ID:rb/Xfj7r0.net

PSAは小型車でBMWと提携、
具体的には第四世代NEW MINIの開発と生産で提携する話もあったのにな。

結局BMWは中国の長城汽車と組む事になった。
長城には日本から引き抜かれた元日産とか三菱の
そこそこ腕の良いエンジニアいるんだよな

24 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:02:45.73 ID:t7So9Mlb0.net

m9(^Д^)プジョー

25 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:03:57.65 ID:UFDgc/Vb0.net

>>15
オランダ製の「カリスマ」っていう名前の車を日本市場でも売ってたな

26 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 09:13:43.35 ID:rkog20rw0.net

アルファロメオだけは消さないでくれよ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 10:20:14.79 ID:rb/Xfj7r0.net

>>25
その工場は今MINI作ってるな
BMWが買収した

28 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 11:02:46.74 ID:WGCS39VK0.net

弱者連合じゃん。
新技術への対応はどうすんの？
中国様の救済待ち？

29 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 12:01:59.25 ID:YZe8UQ4i0.net

>>2
確かそう
米サーベラス（所謂ハゲタカファンド）の日本子会社サーベラス・ジャパンの会社登記地もオランダだった

30 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 12:20:41.42 ID:gDeGErJP0.net

前立腺の検査かと思った

31 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 12:26:24 ID:gia9stQ30.net

プジョーとフィアットを統合して、両社の強みである低品質を強化していく所存です

32 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 13:17:35.82 ID:woi3AJ2U0.net

>>14
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

33 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 13:24:45.00 ID:YfFzt89E0.net

ルノー日産とフィアットPSAがまとまれば世界弱者連合の完成かな

34 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 13:30:34.91 ID:C2hCBiD30.net

いくぞ。

35 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 13:30:41.51 ID:R4Yk1cJG0.net

俺の自転車プジョー　Pacific18

36 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:08:02.06 ID:C2hCBiD30.net

いたぞ。

37 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 14:30:30.71 ID:uiuDAtqg0.net

フィアットなんか ルパン三世でしかみてないきがする

38 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 17:19:21.03 ID:a10CgwkU0.net

＞２
税金が安いのもあるけど
「EU圏で英語が通じる国」
「ヨーロッパ最大の港があるなど物流インフラに優れている」という強みがある

japan.investinholland.com/more-brexit-impacted-companies-choose-the-netherlands-due-to-ongoing-uncertainty/
＞オランダは、物流施設やITインフラがしっかり整備されており、
＞英語を話す人口も多いため、欧州市場での事業継続が確実なものとなる

japan.cnet.com/article/35132006/
＞ユーザー数で考えるとフランスなのですが、
＞英語が通じるとか、欧州の国々へのアクセスの利便性とかを
＞考えると、アムステルダムという結果になりました。

japan.investinholland.com/business-operations/logistics-distribution/
>ワールドクラスの港、中心部にある空港、
>広域にわたる一般道と高速道路の最新のネットワークを備えた
>オランダの物流インフラ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 17:44:53.49 ID:WGCS39VK0.net

>>35
それ台湾製のチャリにプジョーのステッカーを貼っただけだから。
自動車のプジョーは開発・生産には一切噛んでない。

許可を得てステッカーを貼って売ってるだけ。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 20:32:44.53 ID:2o3QRVqB0.net

ドイツ車やアメ車も低品質だろ
高品質なのは日本車だけだよ

41 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:42:29.54 ID:h1e63OYn0.net

>>37
一時期、オサレな女子がフィアット500に乗ってたが、最近は随分減ったイメージだよなぁ

42 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:45:29.94 ID:iEuA057r0.net

FCPSA？
サッカークラブみたいだな

43 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:51:54.31 ID:j+HC37lh0.net

しかしFIATは昔から、あちこちからチグハグに技術も部品も買い集めてカオスだよなぁ..

GMともルノーとも上手くいかんかったのに
PSAとくっつけてどうするつもりなんや...


ちなみにPSAにはプジョーシトロエン、DS以外に
オペルとヴォクスホールも付いてくる

44 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 21:58:11.07 ID:O++1HOy70.net

四半世紀プジョーとシトロエン乗り継いでる者に言わせてもらうと、フィアットなど要らんわ。仏車は車体は割安維持費も安いし、弱い所は分かってるから特に不安は無いし、消耗品変えていれば15年は平気で乗れる良い車だった。
そう、過去形。だんだん魅力は薄れてきたし、今は何処がいつ壊れるか分かりにくい。フィアットなんかと組んだら更に品質下がりそう。

45 ：名無しさん＠１周年：2019/11/01(金) 22:00:54.81 ID:mhPBF/lk0.net

日本でも知られている名前だと
プジョー、シトロエン、オペル、ＤＳと
フィアット、アルファロメオ、ランチア、マセラティ、クライスラー、ジープって
巨大ブランド企業になるんですが
あんまり話題になってないのは何でだろう・・・

46 ：名無しさん＠１周年：2019/11/02(土) 06:49:29.14 ID:RdlLhwim0.net

昔はなぁX1-9もスーパーカー扱いされてたんだぜ