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【車】ホンダ、4代目新型「フィット」世界初公開 2モーターハイブリッド「e：HEV」搭載 2020年2月発売予定 ★3
- 1 ：ばーど ★：2019/10/23(水) 22:50:12.07 ID:wRsr37h29.net
- 本田技研工業は10月23日、東京 お台場臨海副都心エリアで開催される「第46回 東京モーターショー 2019」（一般公開日：10月25日～11月4日）の会場で、2020年2月発売予定の新型「フィット」を世界初公開した。
今回のモデルチェンジで4代目となる新型フィットでは、歴代モデルで継承してきた「広い室内空間」「使い勝手のよさ」はそのままに、グローバルで通用する新しい時代のコンパクトカーのスタンダードになることを目指して開発を実施。数値で表わすことができない「感性価値」を追究し、「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」の4点で心地よさを具現化。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージごとに選択できるよう、「BASIC（ベーシック）」「HOME（ホーム）」「NESS（ネス）」「CROSSTAR（クロスター）」「LUXE（リュクス）」の5タイプをラインアップする。
パワートレーンでは、ハイブリッドシステムに従来の1モーター式に変えて2モーター式を採用。ホンダのコンパクトカーとして初搭載となるこの2モーターハイブリッドシステムには「e：HEV（イーエイチイーブイ）」の名称が与えられている。
全車で標準装備する安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」では、車両前方の状況をワイドに検知する「フロントワイドビューカメラ」を新採用。車両前後に装着する計8個のソナーセンサーと組み合わせて従来機能を拡充することに加え、ホンダ車初となる「近距離衝突軽減ブレーキ」を装備に追加している。
また、ホンダ車専用となる車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダ コネクト）」を日本初搭載。スマートフォンを使ってエアコンの始動やドアロックの操作、車両の駐車位置などを確認できる「リモート操作」、事故などの緊急時にクルマ自体が緊急サポートセンターに通報を行ない、的確な対応が迅速に可能となる「トラブルサポート」、異常を検知した際にガードマンを派遣できる「Honda ALSOK 駆けつけサービス」といったコネクテッドサービスを提供する「Honda Total Care プレミアム」を新型フィットから展開していく。
■新型フィットの主な特長
「心地よい視界」を実現するため、従来とは異なる断面構造をAピラーに採用。万が一の衝突時にはボディに荷重を伝える構造として、十分な衝突安全性能とワイドで優れた視認性を両立させる。また、インテリアでは直線基調で水平デザインのインパネを採用。車内からワイパーが見えにくいようにして、運転時の心地よい視界を実現する。
「座り心地」では、上級セダンでの採用も視野に入れて開発した新世代の「ボディースタビライジングシート」をフロントシートに設定。柔らかな座り心地を持ちながら、乗員の体をしっかり保持する面支持構造によってロングドライブでの疲れにくさを実現する。リアシートは従来同等の多彩なシートアレンジを維持しつつ、大人がストレスなく座れる広さと厚さのあるクッションを採用。上級セダン並の快適さを手に入れている。
「乗り心地」のよさでは、新搭載した2モーターハイブリッドシステムのe：HEVにより、日常シーンの大半で滑らかなモーター走行を実現。優れた環境性能のほか、滑らかな走りと力強い加速で快適な乗り心地を提供する。
「使い心地」の面では歴代フィット同様の広い室内空間に加え、収納スペースをストレスなく使えるようレイアウト。日常生活からロングドライブまで、移動中に乗員全員が快適に過ごせるようサポートする。
■ユーザーライフスタイルやライフステージに合わせて選べる5タイプ
「BASIC（ベーシック）」はデザイン性と快適性を備えた基本タイプ。柔らかな表情のフロントマスクとシームレスで流れるようなフォルムなどにより、親しみやすさを感じさせるシンプルなデザイン。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/862/002_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/862/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/862/007_o.jpg
2019年10月23日 09:15
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213862.html
関連スレ
【東京モーターショー2019 開幕】新型「フィット」やマツダの新型EV 日産は軽クラスの小型EV「IMk」を世界初公開
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571781276/
★1が立った時間 2019/10/23(水) 10:37:05.99
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571804406/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:52:30.00 ID:fGIoisrt0.net
- ジャストフィットなぁんだから
- 3 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:52:37.25 ID:IgPpucHu0.net
- フロントが軽っぽくてダサいｗｗｗ
- 4 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:53:15.44 ID:m5Zw5Ld80.net
- 3スレ目って何があったんだ？
- 5 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:53:28.07 ID:zdU2VeNt0.net
- このユニットは本命だわ。さすがF1で粘ってるだけのことはある。
- 6 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:53:33.36 ID:vbVQxuZvO.net
- テス
http://ero-gazoum.net/uploads/feed_image/image/4/42726/middle_resize_0.jpg
http://ero-gazoum.net/uploads/feed_image/image/4/42740/middle_resize_0.jpg
- 7 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:53:39.58 ID:7iL49tMG0.net
- もっとお洒落なデザインで作ってくれよ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:54:14.09 ID:uowxJNI80.net
- 案外嫌いじゃない
- 9 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:55:37.29 ID:b4EvINEf0.net
- ehevの仕組みが全く見えないが、宣伝しないということはあまり良くない仕組みが？
- 10 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:56:02.82 ID:rB0YFaR80.net
- クロスターってやつのツートンがいいな
- 11 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:56:16.46 ID:FZm2aVzX0.net
- エクステリアデザインが90年代初頭のプレーンなテイストに戻って来た感じ
- 12 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:56:27.72 ID:OzGjgb8E0.net
- 外装は先祖帰りって感じで悪くない
だが内装が一層チープになったのが気になる
- 13 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:56:34.95 ID:nfsUXUk00.net
- またリコールの嵐ですか？
- 14 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:56:47 ID:K4P+Rcme0.net
- でもお高いんでしょう？
- 15 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:58:24.89 ID:jIjg1seI0.net
- 馬鹿メッキのっぺりフェイス捨てたのは正解だけど、もうひと捻りないと弱いな
- 16 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:58:26.53 ID:MULn+5hZ0.net
- これなら新型ヴィッツのほうがいいな
- 17 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:58:30.45 ID:W1K4zkaa0.net
- 車好きなら気に入らない所はカスタムしなよ
- 18 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 22:59:38.67 ID:T96SqrPa0.net
- RSターボ：史上最強のスカイライン
FIT4：史上最悪のデザイン
- 19 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:00:06.41 ID:Eir6Eld00.net
- やっちまったなホンダ
- 20 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:00:58.38 ID:NPQTxbz90.net
- ただのジャップ土人の酋長を「エンペラー」wとするのは、
今も日帝主義だからだろ。
中国、朝鮮、タイ、ベトナム
その他の諸国家の上に君臨する日王って
のを実現したいんだろ。
クズだよな、クズ。
アジアでも劣等三流国家の分際で 死ねっちゅーの
vb
- 21 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:01:09.98 ID:/iC1xW510.net
- このデザインでGoサイン奴の気が知れない
イタリアならデザイナーは首だろ？w
- 22 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:01:18.28 ID:tsFgCrZn0.net
- 20年前のデザイン
- 23 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:02:26.29 ID:/iC1xW510.net
- デザインはまだヤリスの方がまし
- 24 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:03:03.39 ID:kGxprZjo0.net
- 顔がカエルっぽい
- 25 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:03:34.69 ID:dzw2QVK30.net
- レンタカーで車中泊の予定の時はフィット指定で借りてたわ
コンパクトカーで一番寝やすいと思う
- 26 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:04:49.16 ID:kXxL6Q4g0.net
- 普通のシフトレバーで良かった
ボタンはマジで止めてほしい
- 27 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:04:50.10 ID:gS9D3ONd0.net
- ちょっともうガマンできないわ…
昭和かッ！
- 28 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:05:25.97 ID:12AUBBx20.net
- 見た目がスズキ車みたい
- 29 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:07:02.27 ID:KNJQ9cxC0.net
- そろそろ車買おうと思っていたから、新型フィットにすっかなー
でもモデルチェンジ後の出たばっかりって、
いろいろトラブルありそうでなんかイヤなんだよあ
- 30 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:09:34.34 ID:Oq+XpH/T0.net
- よくこんなデザイン採用されたな。。。。
- 31 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:09:57.44 ID:yLpXRd8g0.net
- 「e：HEV」は、いい屁ブーと読むのかなww
- 32 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:10:08.77 ID:sLzeT2dh0.net
- ホンダは内装がちょっと
- 33 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:10:20.26 ID:iSnkzZVm0.net
- だせーな。
現行より安っぽい
- 34 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:10:58.52 ID:noAdx/2g0.net
- >>6
手のひらにフィット、か
- 35 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:11:44.00 ID:n6oayckh0.net
- だっさ
- 36 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:12:52 ID:PPGt5yOK0.net
- Fitはあれで8フィートの角材が積めるんだよね
- 37 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:14:34.55 ID:tsFgCrZn0.net
- 初期のヴィッツに似てる
- 38 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:15:42 ID:bH4NcQX10.net
- 中古屋に並んでるのと何が違うんだろう
新しい感じがしないな
まあ年寄りは変化が嫌いだから古いユーザーも逃げないんだろうな
- 39 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:17:53.31 ID:UJLSQpXC0.net
- 外装は先代よりダサくて軽みたいだけど、
内装はこないだのヤリスよりマシそうだね
- 40 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:18:02.11 ID:MiV5QC+Z0.net
- ロゴのようなやる気のなさが感じられる。
力が抜けて万人狙いか。
- 41 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:18:35.20 ID:59Foyqsf0.net
- トヨタがクラウンでやることをホンダはフィットでやる
- 42 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:21:10.82 ID:UJLSQpXC0.net
- フィットださくして、一ランク上のヴィセル買わせる作戦らしいよ
- 43 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:22:02 ID:lk64fS1p0.net
- インパネの上が平らだからお湯入れたカップ麺を置きやすくていい！
- 44 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:22:25.81 ID:e5336PRr0.net
- ダイハツが軽トラでやることをホンダはフィットでやる
- 45 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:22:30.27 ID:lk64fS1p0.net
- >>42
他社がダサくてフィットに流れるのは仕方ないか
- 46 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:23:17 ID:nkD7Fm3p0.net
- クロスターなら買っていい
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/862/001_o.jpg
- 47 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:24:03.10 ID:gQpjZzeW0.net
- オバチャン用って感じだね
若い男が乗る車じゃないわコレ
- 48 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:26:17.71 ID:zqqGfJ8n0.net
- >>46
パーソナルニーズはこっち主になりそうやね
普通のはビジネスユースかな
- 49 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:26:30.70 ID:FX23RlHI0.net
- >>47
若い男はフィットすら買えない
- 50 ：名無しさん＠１３周年：2019/10/23(水) 23:27:59.62 ID:FXBNr7dRm
- 集団ストーカーには税金が使われている！！ 安倍政府は集団ストーカー利権を維持したまま税金がたりない
と言って消費税アップを目論んでいる！ 安倍政府と警察の集団ストーカー利権を許すなーー！！！
集団ストーカーといういじめに税金を使うバカ国家ｗｗｗどんだけこの国、税金余ってんだ？！！！
- 51 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:27:10.82 ID:BB36ULVk0.net
- なんでこんな深海魚みたいなツラにしたんだろ・・・
- 52 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:27:26.00 ID:1wol6b8A0.net
- フロントデザインが安っぽくなったな…
- 53 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:28:06.20 ID:h+f/ayDk0.net
- デザインがダサすぎる
- 54 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:28:39.57 ID:FX23RlHI0.net
- >>48
クロスターはキャンプ用としてシートが防水のビニールなので
通勤用とかスーパーにいく用途として使うと、シートが硬い
- 55 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:29:00 ID:+zVyyz660.net
- >>46
俺却下ｗ
- 56 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:29:04 ID:N/2RZa1q0.net
- >>1
インパネ中央の3つのダイヤルはエアコン関係だと思うが、こういうデザインは表示を凝視しないといけないので運転中は危険なんだよな
優れたデザインとは、視界の片隅に入るだけでポジションが判るデザイン
- 57 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:32:28.24 ID:d2Domd3V0.net
- 2代目が一番かっこいいな。自分が持ってたのもあるけど。
- 58 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:33:20.61 ID:elTT+5Ro0.net
- >>53
ガンダムみたいなおもちゃっぽいデザインからデフォルメ気味の漫画っぽいデザインになったな
かわいい系を狙っているのか知らんが全体的に幼稚な感じ
- 59 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:35:20.31 ID:ZoLWOZWT0.net
- リアはイグニスにも似てるしフロントのヘッドライトはデイライトつけるためにアウディに似たデザインになってるけどダサいぞ
- 60 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:35:41.91 ID:Ijllx9dU0.net
- 高級車みたいな不相応な装備は要らんから
乗り出し120万にしてくれんかのお
- 61 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:36:20 ID:zdU2VeNt0.net
- >>1
こっちをモーターショーのメインにした方がよかったんじゃないか？
ってレベル。このユニットすごすぎ！
デザイン？どーでもええわ
- 62 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:37:41.49 ID:ZoLWOZWT0.net
- まさかのヤリスにデザインが負けるとはね
ヤリスはリアの視界が悪すぎて話にならないけどな
- 63 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:38:15.72 ID:dHmP9unU0.net
- グリル下のアクセントがゴルフRそのままなのが気になる。
- 64 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:38:17.11 ID:srAOJN5d0.net
- お金の掛かってなさそうなデザインだ…。
- 65 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:39:18 ID:WkLaGNfd0.net
- 技術的な解説は無いの？
新型車解説書みたいなのはどっかに上がってない？
- 66 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:39:49.57 ID:b+AjAuNl0.net
- 初代から今まであったスポーツみが完全に消えたな
ダイハツの新型軽と言われても違和感ない
- 67 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:40:44.86 ID:h+2ik0EH0.net
- >>6
ふぅー
今夜はぐっすり眠れそうだ！
- 68 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:40:49.53 ID:L9aVHUGY0.net
- デザインが古臭い
- 69 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:41:24.25 ID:gQpjZzeW0.net
- フロントバンパーが昭和の車みたいに飛び出てるのは
衝突安全か何かなの？
めっちゃダサいんだけど…
- 70 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:42:02.36 ID:Ijllx9dU0.net
- エンブレムをニッサンに変えればマーチの新型で通りそう
- 71 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:44:09.59 ID:/XNty7tX0.net
- >>54
夏は革シート以上に蒸れるな
防水維持してシートクーラーも装備してくれ
- 72 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:48:21.03 ID:IysTfifP0.net
- ホンダって儲からない車ばっか造ってね？
- 73 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:49:57.48 ID:QanpZvrd0.net
- これめちゃくちゃ期待してる
ヤリスと価格で叩き合って値段下がってほしいから
3代目プリウスがインサイトつぶしで価格下げた再現を願う
- 74 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:51:13.49 ID:UZJvhdLP0.net
- 何かに似てると思ったら
フシギダネだ
- 75 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:51:20.81 ID:QanpZvrd0.net
- というか車って価格が一番なのになぜその情報が出てこないのかなあ・・・
デザインとかどうでもいいんだけど
とにかくヤリスと叩き合って欲しい
もし談合したら公取に踏み込んで欲しい
- 76 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:52:14.84 ID:GfvR29lY0.net
- すごいカッコいい。
未来のクルマ的なデザイン。
こりゃ売れますわ。
- 77 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:53:49 ID:uUSOo5TgO.net
- こうゆうのでいいんだよ
- 78 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:53:54 ID:QanpZvrd0.net
- とにかく値段下げまくってほしい
そしてヤリスも下がったら俺はヤリス買う
トヨタが安心できるから
漁夫の利を得させてほしい
- 79 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:56:50.31 ID:QanpZvrd0.net
- ヤリスもフィットもNboxカスタムより安い価格ならいいなあ
- 80 ：名無しさん＠１周年：2019/10/23(水) 23:58:04.56 ID:gDsmD3Of0.net
- どうせ振動がキツイHONDAの直噴エンジン、シートを良くしても疲れることに
変わりはない。
- 81 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:00:57 ID:oKAFdXDD0.net
- デザインのセンスのなさと
安っぽい内装。
フィットもおわったな。
- 82 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:02:12 ID:eCCs5yOT0.net
- >>46
クロ！クロ！クロ！クロ！ ギュン ギュギュ～ン♪
- 83 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:02:23 ID:WALqbBkf0.net
- お目めパッチリしてるうううう
- 84 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:02:41 ID:5ZVaFcaY0.net
- RSねーのかよ。
- 85 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:04:49.41 ID:mB1Hd6l50.net
- これは見た感じ、かなり安そう
- 86 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:05:09.56 ID:XyGW+zHW0.net
- 何度も言うがデザインだけならキアの方が上。トヨタもホンダもフォルクスワーゲンからデザイナーヘッドハンティングしろ。
- 87 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:06:24.24 ID:EMrjoMBD0.net
- >>85
頑張ってヤリスと叩き合いしてほしい
売れても売れなくてもいい
- 88 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:07:04 ID:IYw17Th00.net
- シャトルの割高感はどうにかならんものか
三菱のコルトプラスはほんと良心的な価格設定だったな
- 89 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:07:39 ID:EMrjoMBD0.net
- 価格以外の情報はいらん
- 90 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:07:46 ID:b7s1+W/m0.net
- >>86
ホンダの場合はデザイナーがいくらいいデザインをしても、
幹部が却下するから、結局誰がデザインしても同じようなものになる
- 91 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:08:21.59 ID:EMrjoMBD0.net
- デザインバカはデザインでも買ってろ
車を買う必要はない
- 92 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:08:56.06 ID:EMrjoMBD0.net
- デザイン＝ブスの化粧
- 93 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:09:36 ID:yKNvXRgv0.net
- ミラ？軽みたいなデザインだな
- 94 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:13:51.12 ID:efVVmKwu0.net
- 見た目も婆臭いけどステアリングがｗ
- 95 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:16:25.39 ID:Pp3q2kmS0.net
- すっきりしていてなかなかいいじゃん
- 96 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:16:47.58 ID:eCCs5yOT0.net
- MTのRSグレード後から追加なんでしょ!?
- 97 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:17:13.75 ID:zvvew8Dx0.net
- >>81
内装は、１９８０年代の車と言っても違和感ないセンスだな
国内も軽が売れる時代だから、対抗して安さを取ったんだろう
今の日本人の経済レベルだったらこの辺がちょうどいいと言う判断だろうけど
いい車を見慣れてきた世代からすると、なんか物悲しい新型フィット
- 98 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:18:17.75 ID:9wpsDI0F0.net
- 内装劣化してないか？
シトロエンとは真逆の方向性。
- 99 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:18:30.11 ID:ZuClaCE20.net
- ハンドルがちょっと無理
- 100 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:18:45.12 ID:EMrjoMBD0.net
- >>97
一に価格、二に価格、三四がなくて五に価格
車なんて白物家電と同じなんだから
できるだけ安くて動けばいいんだよ
- 101 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:23:36 ID:EMrjoMBD0.net
- もっと言うと「先代からどれだけ値上げしないか」だな
値下げしてくれたら最高
- 102 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:24:18 ID:EMrjoMBD0.net
- 今年の冬からフィットとヤリスの見積もり持った人が
買いたたくのがブームになるかも
- 103 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:26:20.07 ID:FoHjw7sn0.net
- ロゴに似ている
- 104 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:29:19 ID:EMrjoMBD0.net
- 先行の人柱が一通り出たところで
フィットとヤリスの
売れた方を買うのが賢いんだろうな
- 105 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:34:11.31 ID:Lvi2hzVd0.net
- >>101
現行はMCで30万円近く値上げしたからな
また値上げとなったら相当売るのはキツいかと
みんなNBOXを買うだろう
- 106 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:35:25.13 ID:cMiob8ln0.net
- スポーツモデルはなくなるのかな。
フィットのレースもなくなるのか。
- 107 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:36:40.59 ID:BGXZB6k90.net
- キメえデザイン
- 108 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:41:43.57 ID:nqBfwuLt0.net
- 小動物ぽいな
- 109 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:42:42 ID:zzjNtwwI0.net
- また毎週のようにリコールとサービスキャンペーンのお知らせハガキが届くんだろうな
今のホンダに魅力はゼロだ
スポーツシビックの頃が懐かしい
- 110 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 00:43:13 ID:tX2v8Q5r0.net
- 昆虫みたいなFIT3より好きだな
しかし内装が安っぽいけどBASICなんか？
- 111 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:44:25.15 ID:nqBfwuLt0.net
- 個人的に車の内装は黒しか受け付けないからシートがよければいいわ
- 112 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:44:47.98 ID:j9sihDlA0.net
- 尖ったデザインだったのが大人しくなったね
- 113 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:45:01.26 ID:OlRP1CQE0.net
- てか、パットしか見てないけど、メーター周りのデザインが変わってるな
ホンダはもうず～っとガンダムっぽいメータ周りが続いててダサかった
- 114 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:49:42.16 ID:b0tZwpLh0.net
- デザインも出尽くして苦しいわな
- 115 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:49:49.08 ID:GpIXxpsY0.net
- 給油口の蓋の裏は、塗装してあるんだろうな？
- 116 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:54:21.53 ID:0WxDXgwj0.net
- 意外に悪くない
内装はもう少し頑張って欲しいが
- 117 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:55:50.48 ID:RRU8ySdX0.net
- のっぺりあっさりすぎかな
リコール逃がれのマイナー後を狙うべきだが変顔になる場合がある
でも初代インスパイアのワイドボディぐらいだわ、マイナー後の大当たりは
- 118 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:57:12.28 ID:zJxvT6510.net
- FITが貧乏人のベントレー言われる所以やな
- 119 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 00:58:57.95 ID:TAzuBYhf0.net
- フィット2乗ってるが、
安くなるフィット3の中古に乗り換えるか、
フィット4の新車にするか、フィット2を乗り潰すか迷うな
- 120 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 01:00:35 ID:nhT6IkU00.net
- ネスとかホームって何？それぞれ4WDやハイブリッドが選べるの？
わざわざバリエーション増やしてユーザーを混乱させるのは何故？
- 121 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:03:08.98 ID:EMrjoMBD0.net
- >>120
価格固定化を防いで比べられないようにするために決まってるじゃん
あくまで販売側の都合
- 122 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:04:06.95 ID:EMrjoMBD0.net
- >>119
中古買う人ってなぜ買うの？
ばっちいとか怖いとか思わない？
- 123 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:04:38.74 ID:e4B9uVnz0.net
- 新興国っぽいデザインだな
- 124 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:15:07.91 ID:CD0SWFMl0.net
- >>102
客「向こう（ヤリス）はこれだけ（１０万円）安くなった。フィットに期待している。」
セールス「うちではこれ（５万円）が限界です。」
客「他のディーラーへ行こう。」
客「若いセールスさんだな。大丈夫かな？いくら値引きしてくれますか？」
セールス「うちは一切値引きはできません。」
客「他の店に行こう。」
客「ここは昔からの馴染みの店だ。所長さんに掛け合ってみよう。」
所長「１０万円でいかがでしょう？」
客「ここで買いたいけど、もう一度最初の店に行ってみる。」
続く・・・
- 125 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:15:46.20 ID:4K3Q6wTz0.net
- 色んなとこがこの新型の動画上げてるから見てきたが
とりあえず中国車チックなデカいヘッドライトが糞すぎる
ヘッドライト回りのあの黒枠絶対いらんだろ。本田はほんとデサイン力ねぇな
- 126 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:19:39.70 ID:EMrjoMBD0.net
- >>124
ディーラー周りとかするの？
うちの知り合いの自動車整備会社はディーラーに入札させるよ
いつも最安値
- 127 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:20:28.46 ID:EMrjoMBD0.net
- ただしちょっと遠いディーラーになったりするけどね
別に無問題
- 128 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:29:11.03 ID:943FF4Yz0.net
- まだ初期型乗ってるんだが、、、(´・ω・｀)
- 129 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:59:12.59 ID:8Y/erJ6+0.net
- 細目ならチョンガー！と言い
大目なら、糞ダサい！と言う。
攻めてくれば、オラオラ感が！と言い
大人しい形なら、糞ダサいと言う。
車なんて用無いだろ、お前ら(笑)
- 130 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:59:17.03 ID:77MG72sU0.net
- パグみたいにポテッとしてるなw
可愛いと言えなくもない
どうせ買うのは女子と爺さんだろう
- 131 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 01:59:37.11 ID:sz9E2ouh0.net
- >>46
初代エスティマのチョロＱっぽい
- 132 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:02:47.15 ID:RI8Uc63v0.net
- 変速機なしはどうなのかなあ
- 133 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:03:23.85 ID:/j2RtVCh0.net
- 1500ｃｃのハイブリットが糞速い
- 134 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:16:29.18 ID:I2wMvKgp0.net
- 女のユーザーが増えそうな見た目
男ならヤリス！
- 135 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:24:09.43 ID:A98Ynl120.net
- 実用性は高そうだが無難過ぎる
もうちょっと洒落たデザインに出来なかったものか
- 136 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 02:29:38 ID:4K3Q6wTz0.net
- fitってもはや立ち位置が微妙になってきてるよな。
他社に製品で競合してるのはもちろん安め狙いでNBOXか、fitよかでかいフリードいく選択肢あるからな
言うほど売れなさそう
- 137 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:31:25.19 ID:R40s3rJs0.net
- ついにスポーティー路線は卒業か
ホンダはメチャクチャいいエンジン作るのに生かしきれてないんだよな
- 138 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 02:34:50 ID:5B9WYUl60.net
- 隠し玉は
３モーターのＳｉ
- 139 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:37:06.04 ID:rLmzVrEc0.net
- >>12
社用車だわｗ
- 140 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:37:45.02 ID:EMrjoMBD0.net
- >>135
無難＝安心＝売れる
- 141 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:40:52.41 ID:O23cDL5U0.net
- LEDとか無ければ
10年前に出てもあんま違和感の無い
それくらい古臭いデザイン
- 142 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:42:58.52 ID:EMrjoMBD0.net
- >>141
じゃあこれから最低10年は乗れそう いいじゃん
- 143 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:45:42.26 ID:7Gizx2nl0.net
- >>116
ガワはともかく内装はヤリスが酷過ぎてフィット圧勝だぞ
- 144 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:46:46.91 ID:EMrjoMBD0.net
- 頑張れヤリス！頑張れフィット！
どちらも（値段を）負けろ！！
- 145 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:46:49.03 ID:unC6QnNZ0.net
- 時代遅れ
12年前レベルのデザイン
- 146 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:49:51.14 ID:R40s3rJs0.net
- >>141
と言うか違和感あるのはライトがギョロ目のせいだ
ハロゲンになったのを想像してみろ。そのまんま初代フィットだ
- 147 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 02:51:39 ID:5wcmy+bv0.net
- ヤリスは外装は中々だが内装が軽自動車みたいな安っぽさ
フィットは内装は中々だが外装デザインが
ヤリスは電動パーキングついてないからアダプティブクルーズコントロールも全車速じゃない
フィットは電動パーキング標準で全車速アダプティブコントロールだろう
性能はフィットかな
- 148 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:53:12.02 ID:KNESfkBT0.net
- デザインだけでは売れんだろ
- 149 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:53:15.54 ID:G8rtuxMF0.net
- Ａピラーマシになってんじゃね？
うちのモデルはものすごく見にくくて嫌だ
- 150 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 02:56:08.29 ID:AsduupAY0.net
- 新型出すたびにトラブルで踏んだり蹴ったりだよなフィット。
- 151 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 02:58:48 ID:O23cDL5U0.net
- フィットってどんどん空気な車種になっていってないか
初代二代目あたりはホンダと言えば感かなりあったんだけどな
- 152 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 03:02:42 ID:6SOWzlR10.net
- デザインはアレだけど、海外仕様にはついてる電動パーキングをわざわざ日本仕様では外したヤリスよりはマシ
日本人はスペックしょぼい割高でもトヨタブランドでどうせ買うでしょって情弱の利益貪るような戦略は好きになれない
- 153 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:05:00.75 ID:LruPRClZ0.net
- ヤリスの外観はロボットみたいにゴテゴテしていて
若年層男性向け
フィットはファニーでシンプルなデザインでファミリー向け
- 154 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:07:25.90 ID:KLiCEqw60.net
- >>152
その電動パーキングのおかげで、出す前に販売延期
設計人が死ぬ思いで再設計してますw
- 155 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:08:04.42 ID:MevHrCMc0.net
- >>9
i-mmdの名称が受けないからかえただけやろ
- 156 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:09:58.79 ID:Uy0rbr450.net
- >>151
ホンダの狙いは道具感、白物家電としての車なので、その受け取りであってる。
非日常と移動する部屋としての車が欲しいなら、ネラーは挙ってアルヴェル買えば良いだけの話。
- 157 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:10:46.84 ID:W1BVkcBj0.net
- 最近のトヨタの深海魚かチリトリ見たいなデザインより良い
日本車は2000年前後のデザインの方が良かった
- 158 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 03:11:08 ID:rLmzVrEc0.net
- >>135
カスタム前提だな
- 159 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:11:42.47 ID:Uy0rbr450.net
- >>155
12年から売ってきたMMDが、日本国内では全く知られてないので、新名称の公募とかやってたな。
- 160 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:12:30.61 ID:rLmzVrEc0.net
- >>149
視界確保ならＡよりＢを細くしろよ
- 161 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:13:33.62 ID:+6nsYCrI0.net
- なんか普通のデザインで安心できるわ
- 162 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:14:33.72 ID:fzPjgMhg0.net
- もしかしてちょっとフィット感戻った？
- 163 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:17:57.07 ID:wNU+xcXZ0.net
- マツダのはデザイン良いな
- 164 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:18:21.94 ID:RATSiVkR0.net
- >>160
同意。このピラー配置は必ず事故を誘発する。ホンダのデザイナーは
大バカ者だわｗ これを認めた経営陣も都立松沢病院で診察うけろやｗ
- 165 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:18:36.69 ID:R/jraKGX0.net
- ガソリン車の国産コンパクトカーなんかもうどれもこれも同じだろ。
無駄な開発費かけずに値段下げて再発売すればいいのに。
- 166 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:21:10.48 ID:mLlOiNkW0.net
- 大きさはほぼ一緒
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_64420/_34A7331.jpg
https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2016/05/honda_civic_1983_shuttle_2.jpg
- 167 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 03:26:17 ID:iBJNJzHn0.net
- >>150
量販社の部品調達で複雑な事やり過ぎなんじゃないかな
現行HVのリコール地獄もシェフラーのDCTを買って付けるというややこしい構造だったし
- 168 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:29:01.28 ID:+6nsYCrI0.net
- アウトソーシングに失敗して部品の精度を落としたんだっけ
- 169 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:31:57.72 ID:tjHYLk+F0.net
- インパネのショボさがコストダウンを物語ってる
- 170 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:33:08.81 ID:+6nsYCrI0.net
- >>169
シンプルでいいじゃん？
外装も内装も普通で前よりもずっといいと思うよ
わけのわからん意味不明のデザインはもうお腹いっぱい
- 171 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:34:34.05 ID:+AzvpTIZ0.net
- >>6
続きをはよ！！
- 172 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:35:08.52 ID:Qf0zsG4f0.net
- >>166
シビックシャトルか
比べるとFITじゃなくてFATだな
- 173 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:40:57.60 ID:se/Advup0.net
- >>51
顔のモデルは、千と千尋の神隠しでお馴染みのハク
つまり饒速水小白主なんだ
- 174 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:44:21.00 ID:pfcczQSO0.net
- 初代だけ持ってたが昔のFitはもっときゃしゃだったしもっとコンパクトコンパクトしてた気がする
これはあんまFitを感じず別のフェーズに完全移行した感じがするわ
- 175 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:47:12.66 ID:Wa0WlPHN0.net
- ほんとホンダ車は最初に買っちゃ駄目絶対に
せめて一回目のマイナーチェンジの1年後にしとけ
- 176 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:48:27.45 ID:se/Advup0.net
- >>166
横から見てもお洒落な形で日本の小型車もここまでバランスのとれた
フォルムになったのかと感心する
後は車の命、背面がどう処理されているかが気になる
背面が一番気を使ってほしいところ
- 177 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:52:27.99 ID:tjHYLk+F0.net
- >>166
真横の姿良いなあ
- 178 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 03:54:38 ID:tjHYLk+F0.net
- >>176
背面も良い感じ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/150/028_o.jpg
- 179 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 03:56:57.98 ID:KMM+B/ZO0.net
- こんな車でデートに行ったら彼女にフラれてしまうよw
- 180 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:07:13.81 ID:0PoHjp5C0.net
- フィットは２代目が一番カッコいい
- 181 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:11:23.20 ID:h7/e+bm00.net
- アクアとかフィットでイキった運転する奴なんなの？
恥ずかしくないのかな
- 182 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:12:43.73 ID:8PVXb8Qt0.net
- >>1
先祖返りしたね。
このデザインからするによっぽど3代目のスポーティ路線が不評だったんだなあ。
- 183 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:13:04.28 ID:8PVXb8Qt0.net
- >>181
喜本さーん
- 184 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 04:15:48 ID:QYGsqrDx0.net
- このクラスは価格だけだな
- 185 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:21:37.35 ID:mPV9z+hu0.net
- なんだこれトヨタ並みのダサさ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:25:02.26 ID:8aOPX/vJ0.net
- 代わり映えしないデザインをいつまでやるつもりなのやら
- 187 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:25:04.25 ID:nkm1YYMk0.net
- システム系に金かかりすぎたのかエクステリアがヘイヘイボンボンヘイボンボン過ぎな件
- 188 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 04:48:48.84 ID:KeydAB0m0.net
- >>119
フィット３の後期型1.5L 仕様
ボディがしっかりして乗り心地が初期型よりもかなり良くなり、コーナーでも結構な速度で安定して曲がれ、スポーティーな運転が楽しめる。
内外装の質感も細かく改善され、ホンダセンシングもよく働き、永く満足できる一台になっています。
1.3 L 仕様はフィット２より車重が増えた分、やや力不足を感じる時があるので、
多少値は張るが1.5 L 仕様を勧めます。
- 189 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 04:53:23 ID:oYQWmADY0.net
- 2モーターハイブリッドシステム
オワコン、ご苦労さん！
- 190 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 05:00:00 ID:BbIn0fvy0.net
- i-MMDのデキが気になる。
- 191 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:00:50.11 ID:MUEe/uz60.net
- デミオでエエわ
- 192 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:02:08.43 ID:6jHrwOxf0.net
- >>150
自動車は「後期型モデル」かつ「株価」
この二つを見て買うんだよ。これは外車も一緒。
最初の2年間の新規型は見栄張りさんの車童貞が買う
- 193 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:03:34.98 ID:6jHrwOxf0.net
- >>119
今の車はデバイスが多すぎなので、前期モデルはネガ出し期間ですよ。
- 194 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:05:15.06 ID:6jHrwOxf0.net
- いつみても国産車の殆どの内装・外装ってウンコデザインだな。
どちらを見ても世界最低レベルだと思うのだがｗ
- 195 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:08:07.59 ID:mrwaHDFy0.net
- >>190
インサイト試乗してくれば？
- 196 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:09:13.21 ID:0vICgMnG0.net
- 衝突防止機能が進んでくるとわざとぶつけようとしても
ぶつけられないようになるのかな？
- 197 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 05:49:49 ID:EiyRJSya0.net
- ヤリスは3気筒エンジン
フィットは4気筒エンジン
- 198 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:52:04.49 ID:usQyU1Of0.net
- >>175
スバルもトヨタも同じ
初期ロット買うのは有料βテスター志願のヒトバシラー
- 199 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:53:28.89 ID:TOL3ye8P0.net
- 意外と保守的な外見で好感度が高いな
ホンダのデザインは良い方向に戻ってきたようだ
- 200 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 05:56:42.59 ID:dJJu666E0.net
- >>57
自分も2代目がいちばん均整が取れていいデザインだと思う
- 201 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:18:11.14 ID:6d/QmtLZ0.net
- 今のよりデザイン良くなったな
現行のリアバンパーの謎の穴大嫌いだったわ
- 202 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:29:32.26 ID:NfPwv1C70.net
- >>201
今のよりデザイン良くなったが
悪い事には変わりは無いｗ
- 203 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:51:28.14 ID:ToIR0SqG0.net
- e:HEV？ e:Technorogy ？
ほんとにセンスを疑うな。e Powerのマネかよ。
マツダもe Skyactiveとか言ってるけど、全く響かない。
だいたいHEVなんて言葉はほとんど知らない。
ブランドを理解してないよ、この会社は。
iMMDも全然響かなかった。
- 204 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:55:58.01 ID:+JZCK4Y+0.net
- ID:ToIR0SqG0
頭悪そう
チョンか
- 205 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 06:59:12.77 ID:5QrlzALA0.net
- 従来のフォルムだが目がギラついてる感じ
そのギャップがいいのか？
セダンだろその目は
- 206 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 07:03:48.66 ID:Hm3c2lIG0.net
- エンブレムはグリル内に収めたほうがいい
- 207 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 07:15:37.50 ID:md+JPTZx0.net
- ステップワゴン初代、オデッセイ3代目、フィットは2代目のデザインが良かった
- 208 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 07:15:40.21 ID:IlGWRGju0.net
- やっちまったなー。現行車買うわ。
- 209 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 07:45:30.89 ID:4XvjacLb0.net
- ふつー、コンサバティブを体現したようなエクステリア、インテリア。パネル周りがなんか貧相。
なんだけど、マツダ3だと叩くのな。
- 210 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 08:07:23.45 ID:FLKhDblK0.net
- フィット3のサイドの格好いいラインをなぜ無くした
- 211 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 08:12:17.47 ID:V1zqb4b50.net
- >>210
格好悪かったからだろうね
- 212 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 08:22:27.68 ID:JgliL7rl0.net
- >>46
なんちゃってルノー
羞恥心ない奴が買う
- 213 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 08:26:55 ID:Ccs4th/20.net
- >>203
ブランドではなく宣伝の上手さだな
日産がe-powerをやったとき、電気で走る未来の車のキャッチコピーと
未来感を打ち出した映像を流した
CMの量も多かったと思う
加速の良さを同社のターボエンジンと同等以上と比較も出した
これはトヨタのプリウスよりも出足が良いのを強調する意図だった
雑誌頭紙媒体でも比較の秒数を露骨に載せアピールしていた
プリウスとは違う未来の電気自動車、日産はこういったイメージを強烈に焼き付ける大キャンペーンを打った
- 214 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 08:31:33 ID:vrLJhLWl0.net
- >>1
画像は新型ミラ イース？
- 215 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 08:42:05.67 ID:K/Uchu1z0.net
- 一方ホンダは
SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive
SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive
- 216 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 08:46:40 ID:FqYN8QNS0.net
- １０年前のトヨタ車のデザインて感じだな、ポルテを踏んづけたみたいな顔だ
- 217 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 08:54:04 ID:UhVinOEy0.net
- 現行よりはまし
あのプロポーションならこういう感じにしとかないと変
俺は現行のディテールにプロポーションを合わせて欲しかったけどな
- 218 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:06:51.28 ID:K6eNvfaO0.net
- >>197
同じ排気量なら4気筒より3気筒の方が、1気筒あたりの排気量が大きいからトルクが出るんだよな
あと3気筒は排気干渉が無いとか、4気筒に対して優れた面もある
新型ヤリスのM15AはM20Aと同じロングストローク設計だから、低速域でのトルクはかなりあるはず
ギア付きバランスシャフトだから回転数が上がるとが切り離されて5馬力くらいは稼げるし
トヨタがアイドリング時の振動をどれだけ抑えられているかくらいだな
- 219 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:07:53.47 ID:K6eNvfaO0.net
- >>203
e:HEV が いい屁ブー とか言われてて草
TNGA を テンガ とか言ってたら いい屁ブー とかコントやん
- 220 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:09:13 ID:VVbkq/so0.net
- フィット乗り継いで10年超えたな
またフィットだな、フィット以上がない
荷物が乗るし、燃費はそこそこ、コンパクトでは加速がいいし
駐車場に困らないし
- 221 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:09:20 ID:bnvzzCUA0.net
- コストダウンがきついわ
- 222 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:14:53.11 ID:2ke2C2zz0.net
- >>219
VTECはその点強かった
トヨタといい、日本語にもちょっとは気を使ってほしいもんだ
- 223 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:15:37.95 ID:b7s1+W/m0.net
- >>197
フィット4気筒なの ?
- 224 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:17:23.39 ID:E6VeJISQ0.net
- >>119
発表を横目にFit3後期HV買ったけど、まずまずいいよ。多少ギクシャク感はあるが実質有段MTなのを考えればこんなもん。
不満は運転席Aピラーくらい。
太いのはしょうがないとしても視線からみたら細いデザインはできんもんかと。左右非対称は金かかるのかね？
これの中古か新古車が安く手に入るなら、これでつないで初期不良が出きった頃の新型なり他車なり選べばいい。
- 225 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:20:39.03 ID:CXdzHL1P0.net
- 今度は全車ハイブリなのか？
軽より安いガソリンモデルも用意して欲しいんだが。
- 226 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:23:02.51 ID:Nedfa1Yc0.net
- >>225
1～2ヵ月遅れて出てくる
- 227 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:28:31.58 ID:Ccs4th/20.net
- ホンダも宣伝を上手くやればいいのに
ホンダセンシング標準装備なんだろ
アピールすべきは分かりやすい差別化
他車に勝ってるのは技術力なんだから、そこをアピールするもんだろ
根っからの理系は自己アピールが下手なんだよな
- 228 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:32:50 ID:OsUsD9ou0.net
- 今のデザインがいいのに。いろいろ変わり過ぎ。
クルコンとかアップデートして追従できるようにしてくれたらいいのに、数万で。
あとはどうでもいい。
- 229 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:34:21 ID:CXdzHL1P0.net
- >>226
朗報。
- 230 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:36:38.41 ID:E6VeJISQ0.net
- >>179
いつの時代のシティボーイだよ？
- 231 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:41:08 ID:r5nZxcDA0.net
- >>212
羞恥心のあるお前の愛車は何?w
- 232 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:41:36 ID:r5nZxcDA0.net
- >>211
w
- 233 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:49:13 ID:KeydAB0m0.net
- 寝たピラーと丸いフロントはミニ小型車のようで安く見える。
昔のシビックのようなもっとしっかりエッジを立てた正統派のスタイル存在感が欲しいです。
https://img.favcars.com/honda/civic/honda_civic_1980_wallpapers_1.jpg
- 234 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 09:51:07 ID:HR9keCvd0.net
- >>220
そんなにたくさん荷物積むことあるの？
- 235 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:55:09.62 ID:aDsDXq330.net
- 3後期型はいい車だけどレンタカーに多いのが嫌だな
多分これも同じだけど
- 236 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:55:31.41 ID:lclEnflP0.net
- https://www.honda.co.jp/news/2019/4191023.html?from=RSS
来年2月まで、待つかいがあるかな？
- 237 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 09:57:54.99 ID:FoyFq0VZ0.net
- 地味過ぎると思ってたけど、動画で見るとそんなに悪くないな
インテリアはもう少し高級感が欲しい人もいるかもだけど、シンプルで誰にでも簡単に扱えるって感じがして、年寄りでも安心して乗れるんじゃないのかな
デザインはいいけど機能がイマイチなヤリス、高級感はあるけど居住性の悪いMAZDA2、地味なデザインだけど実用性重視のフィットと、うまく住み分けできればいいね
- 238 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:06:34.67 ID:Z4pZD27t0.net
- こんなデカ目の醜い車久々に見たわ
まるで出来損ないのパクリ中国車みたいなデザイン。
このフロントにgo出す神経を疑う
- 239 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 10:07:45 ID:GuXrs86i0.net
- >>28
ちょっとイグニス顔かな。
インテリアはちょっとVWポロっぽい。
- 240 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:13:00.52 ID:E6VeJISQ0.net
- >>1
〉車内からワイパーが見えにくいようにして、運転時の心地よい視界を実現
気になる所を改良してきてるんだな。
いいものに仕上がってるのを期待
・・・・デザイン以外
まあ現行気に入ってる人は新型はジジ臭く見えるわな
- 241 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:15:15.83 ID:5muzWj270.net
- 全体的にシンプルでいいんだけど
テールランプサイドがクロスしてるのが安っぽい家電のようで嫌だ
- 242 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:16:58.06 ID:KeydAB0m0.net
- フロントはブリオRSの方が男子好み。
ウイングフローフェイスのフィットカスタムやフィットRSのグレードも欲しいですネ。
https://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/1786161d1533192729-indonesia-new-honda-brio-unveiled-facelift-new-generation-honda_brio_rs_ext11200x800.jpg
- 243 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:18:24.94 ID:XhZ9xUBP0.net
- デザインもかっこいいし、視界もよさそう
エアコンとかもダイヤル式で統一してあるのもいいな
買い換えたばっかだからあと何年かしたら買いたい
- 244 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:18:38.25 ID:ZnYbFqyi0.net
- シャクレとるやん
- 245 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:20:09.31 ID:orK0tRRqO.net
- >>228
現行はデザインが悪く 不良箇所が多くて売れなかったんよ
デザインに関しては原点回帰した
- 246 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:20:47.09 ID:Zn6qZQxq0.net
- >>6
今朝のグッとラック！思い出した
- 247 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:28:53.13 ID:yX9ooTYr0.net
- なんで自動車業界はハイブリッドをごり押しするのかい、ガソリン車は時代遅れとかいうのか
- 248 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:29:15.83 ID:FGlYMomd0.net
- 釣り目パンスト朝鮮顔からパンスト取って少しまともになったな。こういうのが1車種はあった方が良い。
- 249 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:30:53.81 ID:zMrO3Pu10.net
- フロントはヘッドライトが自己主張し過ぎな感
フロント前部の突き出しは対人衝突安全性ではどうなんだろうか
- 250 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 10:36:45 ID:wMuHg+XE0.net
- 日産はルノーと提携したけど、ホンダはどっかと提携しないの？
- 251 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 10:36:57 ID:64lC/wMz0.net
- >>247
そりゃCO2排出権を毎年、何百億円分も購入してるんですからメーカーはなるべく払いたくない訳です
なので見かけ上CO2排出の少ないHVを売る環境ビジネスですｗ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:37:52.72 ID:WHRK8Zt40.net
- グリルおおった上に、デカいヘッドライトはデカ目がより強調されていかんわ
初代とかみたくヘッドライトは小さめにして半月型にすりゃ良かったのにな
- 253 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:44:38.91 ID:JdNLs91E0.net
- 2モーターって、ショボいモーターをもう一個サービスってか？
- 254 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:46:59.45 ID:V7Zda3f70.net
- クラウンやCHーｒとかデザイン前評判悪くても売れるトヨタと違って
ホンダ車がこれだけ前評判悪いのってかなりヤバくね？
本田のこの状況は初めて見るわ
- 255 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 10:49:46 ID:Ty3IuevX0.net
- >>9 >>190
i-MMDのオデッセイハイブリッド乗ってるけど、こいつはすごくいいよ
低中速域では、エンジンは発電専用、タイヤの駆動はモーターがやる
e-Powerのようなシリーズハイブリッドと同じ
モーターの効率が落ちる高速走行時だけエンジン直結で駆動する
そのためトップギヤだけの変速機（？）とクラッチ持つ点がe-Powerとの違い
トルコンやDCTみたいな変速ショックは一切ないし
急発進するとCVTと逆に車体がすっ飛んで若干後からエンジン回転ついてくる
燃費は実測15km/l くらい、田舎道を淡々と走ると20超える
でっかいミニバンでこれは特筆すべきだと思うよ
強いて不満を挙げるなら・・・値段が高い
どうしてこれがフィットに載せられたんだだったらオデも値下げしろよと(´；ω；｀)
- 256 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:55:26.22 ID:m07h6zrr0.net
- >>255
生け贄、じゃなかった先駆者達がいてくれたからこその今回のフィットだろうな
ありがとー、これからもよろしく
- 257 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 10:56:50.87 ID:JgliL7rl0.net
- >>231
なんでそれ聞きたがるんだ？w
痛いトコ突かれて悔しいからだな
- 258 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:04:47.15 ID:Xqapvu1P0.net
- 内装が軽自動車レベルで残念
- 259 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:07:55.48 ID:fev9XXAJ0.net
- これが無限装備でどうなるかで買うかどうか決めよう
- 260 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:08:49 ID:/a2P0iAg0.net
- 前身のロゴみたいな顔だな
- 261 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:12:53 ID:f7wz5VmI0.net
- >>255
そういうセールストークが無いってことはiMMDのパフォーマンスには遠く及ばないのだろう
- 262 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:13:07 ID:KMM+B/ZO0.net
- ミライースかと思ったw
- 263 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:14:32 ID:8UbJdTGM0.net
- 鈴木顔じゃね？
- 264 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:15:58.72 ID:RA+yMRoM0.net
- おじさんが乗るにはフィットも軽自動車も恥ずかしい
- 265 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:19:54 ID:ixd0rulf0.net
- 本来のhondaのデザインの方向性はメッキギラギラ系の逆方向だからねー
このfitはらしいよね。特にベーシックがいい感じ
- 266 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:22:17.59 ID:E6VeJISQ0.net
- >>233
こんなデザイン燃費的にアウトだろ
今どきの燃費優先車は街乗り程度の速度でも空気抵抗影響する。
そういうのは燃費気にしない大きな車しかできん。
- 267 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:24:22.40 ID:LGN6FBjS0.net
- >>233
ダサッ
- 268 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:25:29 ID:Nedfa1Yc0.net
- >>261
勘違い多発してるけどe:HEVはiMMDそのものだぞ
今回のフィットの基本コンセプトが難しいスペックを並べない事みたい
だからあまり細かい事に言及してないんだろう
- 269 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:28:18.26 ID:izl/dZca0.net
- ５００万前後なら買いだな
- 270 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:32:10 ID:CrZV6ETy0.net
- >>257の痛いとこを突かれた答えられない質問なので
ごまかすのではなく罵倒してマウント取ってレスつかないようにするけど
頑として質問には回答しないスタイル
- 271 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:35:36.15 ID:1Bc6Dhkh0.net
- >>257
子供ニートおじさん
- 272 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:37:10.69 ID:cMiob8ln0.net
- e:HEV エレクトリック・ハイブリッド・エレクトリック・ヴィークル
？？？
- 273 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:37:13.52 ID:dz5pVZt80.net
- シティ復活させてモトコンポ積めよ
- 274 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 11:42:15 ID:oMqkVbL70.net
- >>254
トヨタは5chでデザインの評判悪いものは一般受け良いし、ホンダも大丈夫だろ
- 275 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:42:50.59 ID:LruPRClZ0.net
- >>180
ファミリーカーなんだから当然
- 276 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:50:17.44 ID:f7wz5VmI0.net
- >>268
そのものじゃないと思われ
だってimMDサイズが大きくて入らないだろ？
- 277 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:53:51.86 ID:wXzHKSKs0.net
- e:HEVはi-MMDだけどアコードとフィットのは大きさが違う
- 278 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 11:55:04.78 ID:Nedfa1Yc0.net
- >>276
徐々に小型化を進めて今回はついにフィットファミリーに入れられる
サイズに収まったんだよ
ずいぶん前からiMMDを新型フィットに入れると宣言してるし
エンジン排気量も1.5Lのままだから、パワーも基本変わらない筈
- 279 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:01:25.05 ID:JgliL7rl0.net
- >>270
>>271
フィットがやっとの図星こどおじオッスw
- 280 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 12:06:16 ID:l3kGHKSs0.net
- なんかダイソーっぽいデザイン。
プラスチック感というか樹脂感というか。
「機械」を意識させないコンセプトなんだろう。
- 281 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 12:11:08 ID:JgliL7rl0.net
- https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/862/002_l.jpg
https://i.imgur.com/Eb6yend.jpg
この差よ
- 282 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 12:11:58 ID:5qvLF7uF0.net
- ホンダEのガソリン車出ねえかなあ
EV はまだ乗る気しない
- 283 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:13:31.95 ID:Zb0SaTzX0.net
- ハゲにはつらいデザインだろうなあ
- 284 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:17:34.52 ID:JgliL7rl0.net
- https://i.imgur.com/cDNqTlP.jpg
キャプチャーもパクってるな
- 285 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 12:19:15 ID:xp3EoXKW0.net
- 助手席にドリンクホルダー復活してる！
- 286 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 12:19:33 ID:NiCIf4XF0.net
- >>253
駆動用と発電用って、これまでの２モーターな名称を変えただけ
- 287 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:27:29.81 ID:dPWLCmo30.net
- 溢れ出る三菱臭
- 288 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:29:40.02 ID:U31Ngicf0.net
- 発売前に不具合は酷いな
- 289 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:37:45.83 ID:/r5s2dCe0.net
- ホンダはグリルとバンパーが醜くかったからいい流れだ
素直な感じは黄金比か
- 290 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:38:35.45 ID:7xTOB7/10.net
- 他社にはここまでキレイな内外装とか無理だろうか
特に怪獣みたいに醜いヤリスメーカーには
- 291 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:40:31.38 ID:u6F+opix0.net
- 弟現行もでるかったが
いまのがましだな
- 292 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:42:55.03 ID:LruPRClZ0.net
- 前席のアームレストは
最上位グレードのLUXE以外にはオプションでも
付けられないんだな
ホンダのマーケティングは何考えてんだよ
- 293 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 12:48:47 ID:XhQN9es/0.net
- サイズはどっかに書いてある？
マンションの立駐に入るかどうか（高さ）知りたい。
- 294 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 12:51:24 ID:qfmTCDqv0.net
- >>292
ディーラーオプションでアームレストでるだろ
- 295 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 12:51:43 ID:PVaCFBPq0.net
- フィットが新しくなるということは
それがベースのヴェゼル、シャトル、フリードも
順次新しくなっていくということか？
- 296 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:56:21.11 ID:qfmTCDqv0.net
- >>295
グレイス ディスってんのか？ああ？
- 297 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 12:59:11.54 ID:9W5c2IqB0.net
- >>296
そんなのあったっけ(´・ω・｀)
- 298 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:00:10.20 ID:wXzHKSKs0.net
- >>295
そうだよ、ただ来年プラットフォームが刷新されるからそれベースかも
- 299 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:02:09.33 ID:m07h6zrr0.net
- >>296
そんなのあった？(鼻ホジ)
- 300 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:23:27.98 ID:SqXs+1Ws0.net
- やはり発売延びたのか。
次のモデルはないのはなんとなく察しているが、フィットのモデルチェンジと同時に
カタログラインナップからひっそりと消えそうな気がする、俺のJADE。
- 301 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:28:50.77 ID:SIdJm3wU0.net
- 世界初公開とか言うからどんなすげーのかと思ったら普通にフィットやんけ！
- 302 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:29:23.86 ID:iyTf7z+a0.net
- レンタカー借りると高確率でフィットなんだよな
なんでなのか
- 303 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 13:36:23.06 ID:E6VeJISQ0.net
- >>253
街乗り速度はモーターのみってことからモーター出力は別物なのはわかるでしょ。
- 304 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 13:57:19 ID:2ke2C2zz0.net
- >>257
愛車はよ
- 305 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:00:45.84 ID:CXdzHL1P0.net
- デザインは今のホンダとしては奇跡的なくらいに良い。
なぜならクソメッキ～腐れウイングドグリル～串刺しライトの流れから
脱却出来たのだから。
- 306 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:05:45.25 ID:5anYEoH30.net
- 先代よりは良い ありゃイキったウ◯コだった
- 307 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:07:22.17 ID:0xqBsw3u0.net
- ワイのちんぽが彼女にフィットw なんてなw
- 308 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 14:14:43 ID:7xTOB7/10.net
- ハイブリッドは高速以外モーターだから、日常的にはほぼEVだね
- 309 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:17:19.95 ID:w1VpG0pd0.net
- ガンダムルックやドヤ顔から脱却したのはよかった
- 310 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:20:50.35 ID:CaJ6gFq00.net
- お目目パッチリ
幼稚園児が乗るブーブーかよ
- 311 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:21:37.49 ID:OIxTKCPz0.net
- ヘッドライトが大きすぎてバランス悪い感じだな
- 312 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:23:57.94 ID:JnbBJrvd0.net
- >>307
フィット感が違うの
- 313 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:24:18.17 ID:O0Bvf9y40.net
- デザイン改悪しちゃったねｗ
- 314 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:30:14.07 ID:v73XPYuu0.net
- >>264
オジサンなんか
誰も見ていない
気にしすぎだ
- 315 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:37:59.94 ID:LruPRClZ0.net
- >>313
それだけはない
現行モデルのデザインは酷すぎ
- 316 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:38:17.22 ID:OIxTKCPz0.net
- HONDA eのデザインでガソリン車かハイブリッド車出せよ
大ヒット間違いなしなのに
- 317 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:44:48.51 ID:eb+PRC9a0.net
- >>46
ぐりるださい
- 318 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:44:55.57 ID:2RlcKgga0.net
- これにインサイトの来年帰れたらアホみたいに速い車になつちまうぞw
- 319 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:46:17.07 ID:OAqA+2z00.net
- なんかヴィッツっぽいな
2代目の卵形のようなツルンとしたデザインに回帰して欲しかった
- 320 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 14:50:39.07 ID:Uy0rbr450.net
- >>255
DCTの変速ショックとか、別の車やろ(笑)
なんの話をしてるんだ。
- 321 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 14:55:12 ID:7xTOB7/10.net
- ライトは初代フィットとそっくりな形だから、人気を後押しする材料になるだろうね
- 322 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 15:06:06.91 ID:HVRMjO4h0.net
- >>212
最早ルノー乗ってる方が恥ずかしいな
時代は変わるもんだ
- 323 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 15:14:11.96 ID:dDN7oxJh0.net
- クロスターメッチャいいじゃん
皆が称賛したジムニーは全く良いと思わなかったけどコレは乗りたいと思ったわ
結構可愛い
- 324 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 15:17:31.46 ID:cMiob8ln0.net
- キャビン全体を黒く塗りつぶせば、かっこ悪いピラーデザインも目立たないし、
重心も低く見えるしね。
- 325 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 16:03:54.14 ID:WHRK8Zt40.net
- >>321
全然似てない
- 326 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 16:04:10.57 ID:bLHMaQI40.net
- コンパクトカーのサイズで室内を広くってやれば外観がダサくなるのはしょうがない、軽自動車やbBみたいに四角にするのも貧乏くさいし
- 327 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 16:09:12 ID:7xTOB7/10.net
- 狭い上にかっこ悪いヤリスは八方ふさがりか
- 328 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 16:50:45.14 ID:LruPRClZ0.net
- ヤリスはユーティリティよりとデザイン重視ということで、Mazda2 路線
室内の広さでフィット に敵わないので
路線変更
- 329 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:02:33.10 ID:tY2BtCGd0.net
- >>318
お前がアホ
- 330 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:16:48.48 ID:p/0JpdIL0.net
- >>279
な？この通り罵倒しかできないし質問にも答えられないだろ？
おまけにはっきりそう書かれてももうそれしかできない、はっきり言ってクソダサい人間、ではなくウンコ製造機ｗ
- 331 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:23:26.49 ID:VrGb8D3u0.net
- >>254
ここ10年位ホンダ車で前評判良い車種なんてあったか？
- 332 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:29:10.00 ID:VrGb8D3u0.net
- >>307
もう勃たないでしょうに爺さんｗ
- 333 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:34:48.96 ID:RdqGix6+0.net
- 最低地上高がそこそこありそうだから、コンビニの出入りで底を擦らずに済みそうではある。
- 334 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:35:43.67 ID:omzNH4HO0.net
- ヤリス圧勝すぎてホンダ買う理由なんてねーわ
- 335 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:36:13.89 ID:2RlcKgga0.net
- 150馬力越えか。しかもトルク27.2てヤバ過ぎるよな
- 336 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:41:21.30 ID:I2wMvKgp0.net
- やっぱスイフトスポーツが最強やな
- 337 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:42:10.51 ID:hi72hLC80.net
- 20年前のスズキエリオに似てるな。
デザインが古すぎ！
- 338 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:42:19.18 ID:2RlcKgga0.net
- ヤリスはフィットの3割引きスペックなので購入候補にすらあがらない
- 339 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:56:12.39 ID:mtD3i6zo0.net
- 三菱のミラージュみたいだな
内装もパッとしない
売れるんかいな
- 340 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 17:58:01.46 ID:p70ubNG00.net
- 完全に軽じゃ嫌だって言う高齢者向けｗ
- 341 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:00:11.18 ID:64lC/wMz0.net
- >>339
https://youtu.be/mX-NVfardzM?t=393
- 342 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 18:30:03 ID:V7Zda3f70.net
- >>340
似てるね
リアは三菱アウトランダー
- 343 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:34:31.27 ID:zHOfs9VB0.net
- デートカーでもないし
スポーツカーでもないし
威張れるクルマでもないし
このクラスは、安けりゃ何でもいいんじゃないかと
おっと、壊れたりリコールは御免だけど
- 344 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:39:17.38 ID:C1gsDZAY0.net
- >>223 ←聞く前に調べないと、こんな恥をかく
質問の前にググる癖を付けて欲しい Bingるでも良い
- 345 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:41:15.01 ID:2RlcKgga0.net
- 直列4気筒1.5L+2モーター「e:HEV」ハイブリッド
出力：153ps/27.2kgm
でもフィットにここまでの動力性能必要？と思ってしまう
- 346 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:41:23.41 ID:C1gsDZAY0.net
- >>339 ミラージュは褒める所を探すのが難しい
だがPSAグループとの昔の縁使って？ゼニスウインドウが出たら買う(´・ω・｀)
- 347 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:43:00.65 ID:2RlcKgga0.net
- こんだけ出力良いと運転は楽だろう事は想像出来るけどなぁ…
- 348 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:43:46.03 ID:I2wMvKgp0.net
- >>345
重いし必要だろう
ファミリー向け普通車でも150馬力もない車はカスだと思う
- 349 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:43:54.78 ID:0rPdAaxR0.net
- ガンダムからパトレイバーになった
- 350 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:48:08.91 ID:2RlcKgga0.net
- 重いたって精々1.2tくらいだろ？
- 351 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 18:50:00 ID:hHPvgJo30.net
- フィットはモデルチェンジの度に絶賛されているが、旅先でレンタカーを借りて乗ってみると、全然良く無くガッカリする
- 352 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:50:32.64 ID:CybUoPS80.net
- >>345
それは単純積み上げで実際はそうじゃないんだろうよ
- 353 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:51:39.57 ID:0rPdAaxR0.net
- クロスターでホームの顔にしたい
- 354 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:52:05.29 ID:I2wMvKgp0.net
- 家族がフリードHV乗ってるけど全然パワーなくてカスいなと思うよ
まぁフィットより重いけど150馬力くらいないとな
やっと最低限までくたかという感じ
- 355 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 18:54:20.86 ID:2RlcKgga0.net
- これも過渡期の技術なんだよな
- 356 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:03:11.61 ID:DhB0cfAz0.net
- クロスターみたいな５ナンバーボディに取って付けたようなフェンダー張り付いたやつは他社でも出してるけどどれも売れたためしないな
やっぱSUVは見栄えが重要だからせめてヴェゼルみたいにしっかりとしたガワじゃないとな
- 357 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:06:42.80 ID:2EqYWA600.net
- >>345
もうe:HEVがいい屁ブーにしか見えない
- 358 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:06:56.57 ID:7ZzmzgJW0.net
- やくアコードの2ドアクーペ出せや
- 359 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:07:21.13 ID:7ZzmzgJW0.net
- ↑シビック
- 360 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:07:23.08 ID:E6VeJISQ0.net
- >>345
馬力はいらんわ。
トルクがあればよい。
馬力については、100km/hからの追い抜きが最大需要かな。
- 361 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:13:03.36 ID:Z6114CMu0.net
- ２モータのＨＶはイイとして、
やっぱ見た目が大事だよ
- 362 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:14:18.76 ID:7xTOB7/10.net
- もはやカローラが格下に見える
- 363 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:14:41.41 ID:2RlcKgga0.net
- >>361
大事なのはかったるくないパワーとシートの出来と乗り心地の良い足回り。形なんか割とどうでも良い
- 364 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:37:40.56 ID:/OYkUdCq0.net
- ホンダの新しいシステムは手をだしちやあかん
マイナーチェンジまで待ちが正解
- 365 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 19:40:16 ID:mLlOiNkW0.net
- >>364
i-MMDの名前変えただけだし
- 366 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:53:25.05 ID:Z6114CMu0.net
- ホンダの技術は、V-TECで終わり
- 367 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 19:53:42.20 ID:bZpkoPGW0.net
- >>365
小型化はしてるよ。
一年くらい様子見もいいかと。
- 368 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 19:59:16 ID:TOL3ye8P0.net
- >>302
販売台数を稼ぐためにレンタカー屋には激安で卸してる
- 369 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:06:22.30 ID:JgliL7rl0.net
- >>305
ルノー風パクリカー～スズキを添えて～
ホンダフィット
>>322
頭湧いてんのか？w
- 370 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:09:36.81 ID:JgliL7rl0.net
- >>330
かなり顔真っ赤で満足満足
フィットしか買えない&それをパクリだと刺されると発狂する西日本の貧民なのであった～（笑）
- 371 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:24:36.78 ID:EMrjoMBD0.net
- 3代目プリウスのダウンサイジング買い替え需要を
フィットが取るかヤリスが取るかだな
年取ると大きい車いやになるから
かといって軽は５人乗れないし
- 372 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:32:02.39 ID:2RlcKgga0.net
- >>371
ヤリスとフィットでは車格が違うくらいパワーとトルクの差がある。
- 373 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:40:17.49 ID:EMrjoMBD0.net
- >>372
値段だよｗ
近所のスーパー行くだけの車にパワーもトルクも関係ない
多少高速乗っても今では軽でも不自由しないだろ
しいて言えば「安全（前後左右が見やすい）」と「取り回しのしやすさ」かな
- 374 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:40:53.79 ID:EMrjoMBD0.net
- ヤリスはフィットをつぶしに来てる
フィットはヤリスを迎え撃つ
そしてお互い値段を下げまくる
車業界ではなかった正しい競争の在り方だ
- 375 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 20:42:38 ID:EMrjoMBD0.net
- デザインとか自動運転とか馬鹿な事追求しないで
「事故の起こりにくさ」を求めてほしいわ
安全が一番
どんなにかっこいい車乗ってても人轢いたら意味ないから
- 376 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:44:29.63 ID:EMrjoMBD0.net
- MMDってMikuMikuDance以外思いつかない・・・
- 377 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:49:14.23 ID:2YRdI+yw0.net
- >>364
もう、8年目になる『新しいシステム』(笑)
ネットの受け売り、まんまが評価と言う、何時もの5ちゃんねる。
- 378 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:52:11.54 ID:41Tq1EC10.net
- クロスター大径タイヤってことは最低地上高も高いのかな？
それなら欲しいな
- 379 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:56:30.87 ID:EMrjoMBD0.net
- >>377
車もデジタルものみたいなものだから
初期ロットに飛びつくのはバカの人柱だろ
- 380 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 20:56:51.74 ID:EMrjoMBD0.net
- まあ8年もたてばもう変わりようがないだろうけど
- 381 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 20:58:51 ID:2YRdI+yw0.net
- >>379
まぁ、今回はEBDの協調問題があるから、一年後の改良まで待つのがベターだわな。
- 382 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:03:31.04 ID:/QSZPQBH0.net
- 車中泊出来る？
- 383 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:06:30.80 ID:2YRdI+yw0.net
- >>382
寝袋とクッション敷いての基準なら厳しい。
ワゴンタイプ以上の車で、選んだ方が良いな。
身長150cm以下なら苦にならんかも。
- 384 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:07:01.13 ID:p70ubNG00.net
- 色んな意味で過渡期の車って感じ
- 385 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:10:32.54 ID:2YRdI+yw0.net
- >>384
残念ながら、フィットとしては最終モデル。
完成が、全自動無操作な電動カーを指すなら、日本の規制環境下での場合は閉鎖系の未来都市エリアで、共用のコミューターとしてしか運用されないので
ネラーの望んだ全自動運転を普及価格で！という時代は永遠に来ない。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:10:59.60 ID:arglbcze0.net
- >>302
レンタカーは希望車種言えば用意してもらえることが多いよ
旅先では希望伝えてる
- 387 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:15:25.30 ID:O0AsMWqA0.net
- これは残念
ホンダらしくない
どうしたホンダ？
もっと頑張れ
- 388 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:25:54.58 ID:HtNwoPsY0.net
- 電気自動車はフル充電で、500キロは走行できるようにしてほしい。
- 389 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 21:38:46 ID:V7Zda3f70.net
- アルファードやカローラ
インパクトのある車がトレンド
フィットはもう終わりだろう
- 390 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:46:28.44 ID:6BbgKdDW0.net
- >>389
ドヤ顔のエクステリアはもう古いんだよ
- 391 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:53:21.83 ID:irjvuOMe0.net
- 地味だが清潔感のある顔立ち
- 392 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:53:25.43 ID:B9scolt60.net
- DQN顔じゃなくてある程度快適な居住性能とコンパクトさ、可愛さを求めてた俺には良い車だわ
軽は嫌だと言う貧乏人なりのプライドがあるし、この車ならこのデザインが好きで買ったんだと無理無く言い切れる
勿論もっと金ありゃ別の車買うが俺の需要は満たしてる
DQN顔のオラオラ貧乏車にはウンザリだったからな
- 393 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 21:54:16.00 ID:c5PZ3I3B0.net
- ヴィッツよりずっといい
あの大口開けたグリルって誰得なんだよ
- 394 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 21:54:57 ID:B9scolt60.net
- もちろんクロスターの話だが
正直スタンダードモデルはただただ平凡なだけのデザイン
目が滑る存在感の無さ
- 395 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:00:12.96 ID:Q9L4o2010.net
- こういうワゴンRのリアテールみたいなのが最近の流行なのか
- 396 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 22:05:26 ID:HQVEm5HX0.net
- 二代目の進化系って感じかな。
それよりも内装がヤバイぐらいショボくなってるな。
冗談抜きで一瞬軽かと思ったわ。
- 397 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:06:17.50 ID:B8OAafRq0.net
- ミライースみたいだな
- 398 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:08:24.70 ID:9Bx4nHVP0.net
- ムダに高そうだし、むしろエンジン車のほうに興味あるわ。
- 399 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:08:40.96 ID:dOmMwmjj0.net
- 外装はこれで良いが内装は現行ベースのままで別に良かったのに…
- 400 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 22:09:26 ID:Z6114CMu0.net
- ルノートゥイン…… あｗ
- 401 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:14:30.76 ID:bZpkoPGW0.net
- >>371
その2つなら
「トヨタが無難」
が最大のポイントだ
- 402 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:14:58.80 ID:6BbgKdDW0.net
- 軽は事故った場合の被害が普通車より大きいからなあ
- 403 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 22:15:51 ID:pxRHn8cN0.net
- 最近の軽普通に高いモンｗ 検討するんだけど結局コンパクトでいいか、ってなる
- 404 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:21:26.89 ID:UN4b0mLI0.net
- まあ、安っぽい
- 405 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:31:20.97 ID:7xTOB7/10.net
- フィットと比べるとトヨタスモールの未完成ぶりが際立つ
狭い後席、不細工なスタイル、貧弱なパワー
フィットに勝てる部分が何も無い
- 406 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:31:36.00 ID:FBuAoRwa0.net
- 見てるとだんだんロボットの顔に見えてきたｗ
- 407 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:33:45.97 ID:vpmuLVh40.net
- 高価で複雑なハイブリッド車なんて、金儲けしたい車屋のエゴでしかないでしょ。
顧客は低価格で買えるシンプルなEVを求めてる。
- 408 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:34:15.08 ID:lxneVbMp0.net
- e:HEVとか読みにくい、わかりやすいネーミングつけたらFITバカ売れすると思うのになー
もちろんFIT3のような自爆しない前提だけど。
- 409 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:41:15.06 ID:0Iu3dZNj0.net
- >>281
新型クリオより、新型プジョー208の方がデザインはまし。
ルノーヲタなら、早いとこ現行ルーテシアRSの在庫買っとけ。
新型クリオの糞エンジンよりも、オーテックの方が良いからｗ
- 410 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:55:33.11 ID:JgliL7rl0.net
- >>400
色パクリ
恥も外聞もない
https://i.imgur.com/zO64QK2.jpg
>>409
あくまでパクリ視点で話してるだけだってわからんか？
当たり前にプジョーのがいいわ
- 411 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 22:58:32.27 ID:0Iu3dZNj0.net
- 「色パクリ」とか、基地外っているんだな、やべー奴だわｗ
- 412 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 22:59:48 ID:X+HPS9sc0.net
- >>410
デザイン以前の問題でプジョーとか糞だぞ
- 413 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:01:40.65 ID:JgliL7rl0.net
- >>323
>>324
劣化パクリな
4年前だからバレないと思ったんだろうかパクロスター
https://i.imgur.com/gqwTE4l.jpg
- 414 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:01:47.12 ID:s50ulhOL0.net
- >>407
でも充電に時間かかったり、航続距離が短いのは嫌なんやろ？
電池がまだまだ高価だから革新が無いと無理だ
- 415 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:02:24.36 ID:DEZk0IUi0.net
- ユーザーは人柱をまたやらない様に
- 416 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:03:21.68 ID:m07h6zrr0.net
- >>413
車のデザインなんて出切ってるだろ、こども三輪車おじさん
- 417 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:04:15.29 ID:+6nsYCrI0.net
- FIT３が見た目とがってて中身がアレだったからな
今度は見た目も中身もマシだとは信じたい
SONYとかもそうだったけど、アウトソーシングで失敗したメーカーって多すぎ
- 418 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:04:43.23 ID:JgliL7rl0.net
- >>416
開き直ってんじゃねーよチョン気質の無職こどおじか
- 419 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:07:36.44 ID:AMu13rr20.net
- シンプルに回帰したんかな
コンパクトはそれでいいと思うわ
- 420 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:08:16.64 ID:0Iu3dZNj0.net
- ＞＞406
200V単相で、満充電に14時間から18時間かかる道具が普及すると思ってんの？
- 421 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:08:41.26 ID:yzMqaZgh0.net
- つまらん車だ
- 422 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:09:31.46 ID:+6nsYCrI0.net
- 見渡す限り特徴のない、どこにでもありそうな所がいいね
こんな没個性のデザインのどこにパクリ要素があるんだか
ハッチバックでこのサイズだとこういう形になるんじゃね？
- 423 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:10:47.80 ID:+6nsYCrI0.net
- 長く使えて愛着が湧くのは、こういう特徴のない車だろ
こういうのをベーシックというんじゃねーの
なんでスポーツカーやクーペの美意識をHBに当てはめるのか知らんが
- 424 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:15:44.22 ID:bZpkoPGW0.net
- >>408
普通にFIT4でええ
- 425 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:33:29.31 ID:mBFeUx6o0.net
- シリーズって
そこそこ高速で走って、電池が空っぽになりかけたら
エンジンが回って充電してモーターさらに回すのかな？
エンジン→（交流→直流）→電池→（直流→交流）インバーター→モーターか？
無茶苦茶効率が悪そうだな。エンジンで駆動すればいいものをむりやりモーター回してるようだｗ
- 426 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(Thu) 23:38:57 ID:f1mrNyZZ0.net
- 2→3ほどの劇的な変化はないし
むしろ内装がチープになってるのはどういうこと
- 427 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:40:56.50 ID:0Iu3dZNj0.net
- 写真でのイメージよりも、現車を立体視すると、こなれたデザインで
デブった感じはあまりなく、前方から見ても現行型よりも、幅広に感じた。
全体的に飽きのこない黄金比に沿ったデザイン、モックでかなり頑張った感じ。
おまえらも、モーターショーで確認したら、イメージが変わると思うよ。
俺は、クロスターの現車を見たら、写真よりも意外にコンパクトな印象だった。
実車のインテリアは直線的なラインが印象的で、液晶パネルは見やすい。
シートはクッションの厚みが増していて、かなり良くなり欧州車レベルかな。
一言で言えば、無印良品的な車な。
- 428 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:41:13.15 ID:X+HPS9sc0.net
- >>425
内燃エンジンは負荷や回転数で効率が全く変わってくる。
普通の走りだとかなり効率が悪い。
シリーズハイブリッドは内燃エンジンの一番効率の良いところで発電するので、バッテリーの充放電ロスを考慮してもお釣りが来る。
- 429 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:42:26.69 ID:cMiob8ln0.net
- でもそれやっちゃうと走行感覚とエンジンの音がずれて
出来の悪いCVTみたいになっちゃうんだよな。
- 430 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:43:06.40 ID:+6nsYCrI0.net
- 高級車じゃないんだから内装はあんなもんじゃね？
FIT３の中途半端なデザインよりは、内外装ともに好感持てるけどな
毎日使うものに奇抜さは要らん
- 431 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:43:19.47 ID:f1mrNyZZ0.net
- 今乗ってる現行モデルで不満はないよ特に
15万㎞超えてるけどね走行距離
これくらい乗ると傷を恐れずどこでもがんがん乗れるまさに手足となり道具となる感覚
運転下手だからコンパクトがいいしね嗜好品としての車には興味ない
- 432 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:48:39.65 ID:RJFmM+VX0.net
- ヤリスやダイハツの1リットルターボの新型車がでるのに保守的すぎて大丈夫か？
- 433 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:49:26.71 ID:lxneVbMp0.net
- >>428
しかもこいつならe-Powerと違って絶対的にエンジン有利な高速走行だとエンジンで走れるんだよな。
- 434 ：名無しさん＠１周年：2019/10/24(木) 23:53:22.54 ID:3C4JWZPs0.net
- >>431
どんなに古い車でも傷は恐れた方がいいよ
傷に無頓着になると、人を轢きやすくなる。
絶対に車を接触させないと思わなくなった人間が人身事故を起こす。
- 435 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:05:08 ID:gCJHtSDS0.net
- >>428
うーん、今時のエンジンはアトキンソンサイクルだったり直噴で燃費かせいでたりして
かなり改良されているんだけどな
まあEVやHVの日常のわずかな燃費改善がふっとんでしまうぐらい、5年10年での電池劣化による
交換費用50万100万がでかいけどな
- 436 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:08:00.27 ID:bSWZ6To30.net
- プロモーションビデオとしてかっこいいw
https://youtu.be/rNlttjWBO8k
- 437 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:08:36.55 ID:g593Q5kW0.net
- なんかトヨタ車をパクリましたみたいなデザインだな
- 438 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:10:52.38 ID:QLjAQlxY0.net
- ジャズはグリルがついてて普通にかっこいい。
- 439 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:11:14.90 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>425
シリーズじゃなくてもそうだけど、
エンジンは効率最高点が狭い。
だから条件から外れればすぐ低効率に成り下がる。
そこで、パラレルの場合は、
超低負荷時はエンジン止めてモーター
低負荷時はエンジン走行+充電で高効率運転領域でエンジンを回す。
高負荷時はエンジン（+モーター）
で、低効率運転させないのがパラレルハイブリッド。うまく充電量と放電量のバランス取る制御が肝。
これがシリーズだと、
基本モーター走行で、必要に応じてエンジン高効率回転で充電。
随分単純になる。ただし走行ほぼ全域を賄うだけのモーター・電池出力がいる。
どちらも、発電・充放電・モーターロスがエンジン低効率駆動ロスを上回れば利益あり。
しかし、高速道路走行などずっとエンジンでも高効率走行できる場合は充放電ロスの分損。そこでホンダの場合は高負荷時はエンジン直結で充放電をパス。
- 440 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:12:25.36 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>429
そこは諦めるしかないな。
特にシリーズハイブリッドでは。
- 441 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:13:52.51 ID:eq9PEHAS0.net
- >>432
そこがいいんじゃね？
ヴィッツって尖ったデザインで出すのがレガシーだし、ダイハツのは往年のホットハッチなんだろ
このクラスって下駄だから普通の車が一番売れる気がする
- 442 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:15:17.46 ID:cwGPU0dg0.net
- >>435
ホンダはハイブリッドバッテリーの交換費用改善出来ないのかな
現行車種の話になるけど、トヨタは工賃込みで20万あればお釣り来るけどホンダは工賃込みで30万超えちゃうんだよな
- 443 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:16:02 ID:sH7rmrGX0.net
- ハイブリッド、コミコミ250万位かな
300万は出したくない
- 444 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:17:29.45 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>435
いまどきの電池寿命は10年以上だし10年立つと手放す人も多く、エンジン車でもどのみち整備費膨れ上がる。
ある程度の劣化は燃費以外の走行性能にはそれほど影響しない。EVの場合は走行可能距離が落ちるから困るが。
それらの改良されたエンジンでも低負荷時の効率は低いよ。EGRの進歩で以前よりはかなりいいらしいけど。
- 445 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:17:43.18 ID:a6wiLaFH0.net
- >>441
必要なら、派生車両のワゴン、バン、SUV選べば良いだけで
シティ以来、このクラスはファニースタイルで合ってるわな。
ヤリスは、ダイハツに丸投げしたみたいな、必要の無いモデルチェンジをした感じ。
ボディ改良後は、ヴィッツハイブリッドも評判良かったのに。
- 446 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:19:12 ID:a6wiLaFH0.net
- >>442
基本的には変える必要の無い部品だけどな。
タクシー用途で20万km余裕で超えるのでも無けりゃ、性能低下は我慢できるレベル。
- 447 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:21:41.17 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>445
ヴィッツハイブリッドはいい意味で保守的で良かったな。
プリウス系・アクア系受け付けない人のいい受け皿。自分も最初はこれ買うつもりだったわ。
- 448 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:23:35.88 ID:PiJEt5Sr0.net
- 安っぽい
- 449 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:25:46.55 ID:1+r2Fv/X0.net
- そういえば、今度のフィットは大容量コンセントつかないかな？
日本が災害列島化している今、トヨタ車の1.5kWコンセントはオプションでも羨ましい。
差別化なのかスペースの問題なのかコンパクトカーにはないけど。シエンタにつくのでハイブリッドの能力の問題ではなさそう。
- 450 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:27:31.45 ID:To02RkDt0.net
- ヤリスフィットでマツダ2がますます苦境に、、、
- 451 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:29:59.09 ID:43gvDm5N0.net
- デザインがまるで1980年代に先祖返り。
- 452 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:31:15 ID:m0vAAS8k0.net
- これバカ売れの予感しかしないで
FITはホンダの貧乏スズキと呼ばれる所以やな
- 453 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:32:12 ID:43gvDm5N0.net
- >>449
ホンダは耕運機もやってるんだから、自動車に転用できるものを開発すればいいのにな。
- 454 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:32:50 ID:jqz+ykJM0.net
- >>436
ダサい
- 455 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:33:35.62 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>155
MMDが受けないのはホンダの宣伝不足か、ホンダブランド自体の力不足なんだから、へんてこな名前に変えても同じだと思うが。
変な記号混ぜたらファイル名などでトラブルからすかん。
- 456 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:34:29 ID:0sgDDdLF0.net
- 三代目が最悪だっただけにマシに見える
- 457 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:36:14.28 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>456
三代目大好きな俺（運転席Aピラー死角問題は困るが）
- 458 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:36:18.05 ID:xPJjijNK0.net
- >>410
なんでクリオの話しでトゥインゴの写真を貼っている？
トゥインゴはスマートの双子車
ルノースポールは
昔のモデルの方が製造方法や仕様が、スペシャル感あって安かったよな
- 459 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:37:13.62 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>455
初音ミクとコラボすべき
(MMD=MikuMikuDance)
- 460 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:38:46.44 ID:dDgTj6US0.net
- >>449
新型ヤリスは1500Wコンセントのオプション設定あるな
発電機モードも設定されててガソリン満タンで最長4日程度使用できるらしいが
今後はハイブリッドにこの装備を展開していくのかねぇ
- 461 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:45:28 ID:HQ8M+qKa0.net
- AC100V1500Wの出力は同じi-MMDのオデッセイにはオプションあるから高確率で有りそう
- 462 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:45:31 ID:eq9PEHAS0.net
- ネーミングセンスの無さは昔からだよな
- 463 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:45:39 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>460
ヤリスでは来たのか
これ、大きな差になるぞ。
ホンダも後付でも可能にしとかないと。
- 464 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:48:42.44 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>461
キャンプ用ミニバンでしか使わないと思われていそうだな。
広く展開しているトヨタではどれくらい売れてるんだ寄ろう？
- 465 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 00:50:25.21 ID:eq9PEHAS0.net
- こんだけ災害が多いと、緊急時に発電機になるというのは需要があると思う
- 466 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 01:05:38.71 ID:gO0b1KDM0.net
- crv譲りのストン落ちのグリル。
やり過ぎでシャクレ顎になっててフロントスポイラーはvwのゴルフからパクり。
内装はプラスチッキー丸出し。
素材感よりも造形がプラスチック金型って感じのフードコートの子供用のエリアみたいな。
ツートンカラーに至っては新型のアウディA1やミニを無理矢理パクったがCピラーとリアランプのつながりが千鳥格子になるため、ハスラー以下の信じられないほど似合わない出来に。
総じてスズキの軽自動車以下のバランスに。
今日発表される新型ゴルフみてパクりミスったーー！って頭抱える国産メーカーのかおが思い浮かぶ。
パクりベンチマークのゴルフの動向が見えづらいからマツダもスバルもホンダも謎の迷走している。
- 467 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 01:06:50.75 ID:S6XhNf9f0.net
- >>445
ダイハツは今度のヤリスの開発には無関係だけど
- 468 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 01:10:53.79 ID:gO0b1KDM0.net
- >>349 あーわかるわ。零式にすりゃいいのに2号機にしやがった。
- 469 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 01:12:09.06 ID:suFDNpvq0.net
- >>466
i-MMDをe:HEVと名付けるセンスが一番ひどいわ
e-POWERとかe-tronとかe-BOXERとかeなんちゃらが溢れかえって何番煎じなのかと
早速e:HEVをいい屁ブー言われてるし
- 470 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 02:33:11.98 ID:TzKNtLWX0.net
- >>370
で？なんで答えられないの？
車持ってないから？それとも平日の昼夜問わず書き込める身分で働いてないから？wwwwwww
- 471 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 03:49:12.30 ID:VxlxtcNx0.net
- これ、100vAC出力付くの？
ハイブリットの存在価値の半分はこれだと思うんだが
2モーターなのに、AC出力が付かないなんてなったら
マジで設計者シネレベルだと思うわ
- 472 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 05:52:26.00 ID:HQ8M+qKa0.net
- パドルシフトが無くなって残念とかいう記事が出てるが
そもそも変速機が無いのに付けてどうすんのかとw
- 473 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 05:55:19.59 ID:hpmQtngj0.net
- >>472
ガソリン走行の時はどうすんの？
- 474 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 05:58:06.27 ID:NZIOtlDv0.net
- ステアリングが超安っぽいｗ
- 475 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:02:25 ID:hre1ylJe0.net
- >>6
タイトル教えて下さい
- 476 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:07:06.49 ID:HQ8M+qKa0.net
- >>473
エンジン直結の場合はトップギア相当しか無い
そこが使えない速度域は全部走行用モーターが受け持つ
- 477 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:08:52.31 ID:f5yP4F/j0.net
- デザイン、こういう雰囲気はいいんだけどな。
車体のボリューム感の割にサイドのキャラクターラインの位置が高すぎてのっぺり鈍重な感じ。
全体的な線の繋がりがチグハグで統一感が無いから違和感出るんだよ。
金貰って仕事してるプロのデザイナーならもっと世の中の美しい物とかデザインのバランスの良さを沢山見てセンスを磨け。
- 478 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:15:27.79 ID:BcGbK8iA0.net
- >>436
後席畳んでも真っ平にならないのねん。
- 479 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:15:48.29 ID:6ZtGGQ350.net
- >>135
3代目のデザインがアレだったから、評判良かった2代目よりに戻したと思われる。
- 480 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:16:38.96 ID:8giWl/Gq0.net
- 女性ユーザーターゲット目が匂うデザインだな。
シビックセダンの様に実車見たらイメージが変わるかもしれないけど、欲しいと感じないよ。
- 481 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:18:24.74 ID:k7LOqNls0.net
- NBOXをリッターカーでやればいいだけなのに
なんでやらんの？
- 482 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:20:24.58 ID:GCQ+p6Wu0.net
- なんだかカメムシみたいだな
- 483 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:21:53.85 ID:EoKltDLJ0.net
- なんか90年代に出てたと言われても
おかしくない古いデザイン
もしかして平成懐古デザイン？
- 484 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:21:55.86 ID:8giWl/Gq0.net
- 現フィット３のＭＴ５/５？乗りだけど、実燃費１６ｋｍ以上で荷物も3×６のベニア板やら石膏ボードも搭載可能。
じゃけん、シートが固くて疲れた時に辛いよ。
- 485 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:28:22 ID:8giWl/Gq0.net
- オイラの大好きな二本スポークだ。重ステに切り替えられたスーパーウルトラリー子に変身できそうだ。
- 486 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:31:34.39 ID:eNVWIyWK0.net
- ここでは賛否両論というか批判的な意見が多いな
これは売れる！
- 487 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:39:47.20 ID:eQKsCogc0.net
- でかいグリルがないのがいい
- 488 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:43:21.40 ID:4ITSQBRe0.net
- 細いライト、つり目、グリルがばー、メッキギラギラばっかりだと飽きるしな
最近は行き過ぎて、そんなにオラついてるのはちょっと…という人が買いにくいくらいだw
- 489 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:47:29.98 ID:0C18+Ll70.net
- モーターショーの様子を動画で見たけど
背面もスッキリいい線の組合せだった
全方位的にかっこいいホンダになっていたね
内装も写真よりかなりよく見える
サイズ的にまったく興味なかったが、好きなフォード車のような背面デザイン
フリードは自分の環境では非力に感じたが、これは排気量も違うし面白そう
- 490 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 06:58:17.04 ID:5MBcsBte0.net
- ヤリスの方がいいな
- 491 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:00:08.05 ID:fJuN9mL20.net
- >>320
FIT3がDCTの制御で苦労して初期にリコール連発した話だろ。
e:HEV（i-mmd）ならそれは無いってこと。
- 492 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:10:19 ID:N+T8BjsP0.net
- >>490
パワーか貧弱すぎる
- 493 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:12:40 ID:UBd629Gy0.net
- Bセグメントのハイブリッドなんて日本でしか売れないだろ
- 494 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:14:41.01 ID:UBd629Gy0.net
- >>481
世界的な需要がないから
キューブやルミオンやフォードflexみたいな四角い車は世界ではことごとく失敗してる
- 495 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:22:08.46 ID:0Ldedaf20.net
- 相変わらず文句ばっかりだな、お前ら
- 496 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:22:23.97 ID:FwMgeRJy0.net
- >>46
ダミーダクトがダサい。
- 497 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:23:41.57 ID:3pl7sETz0.net
- i-MMD車乗ってるけど良いぞー
フィットなら条件次第でリッター40いくだろな。
- 498 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:24:30.71 ID:N+T8BjsP0.net
- >>497
軽いからね
- 499 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:25:04.53 ID:sH7rmrGX0.net
- >>495
つまり、売れる
こいつら見る目ないからな、逆張りしとくと吉
- 500 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:28:42 ID:0GjmJ1680.net
- これは欲しい。出たらすぐ買う
欠点の無い車だね
- 501 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:30:06.11 ID:IqyJlxCz0.net
- トヨタ方式のハイブリットなのか日産方式のe-powerなのかいまいちよくわからん
- 502 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:47:52 ID:N+T8BjsP0.net
- あと百マンつめばこっちいけるんだよな
https://i.imgur.com/whXhCqU.jpg
- 503 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:49:17.84 ID:4ITSQBRe0.net
- >>501
拾い物だが、こんな感じらしいぞ
i-MMD=e:HEV
https://i.imgur.com/7ZCdenQ.jpg
- 504 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 07:52:31.17 ID:8Dqc+fMS0.net
- >>501
基本は日産方式みたいなやつだけど、エンジンの方が効率の良い
トップギヤ領域のみエンジン直結で走る
いいとこ取りタイプ
- 505 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:04:42 ID:8giWl/Gq0.net
- コンデンサ記号
- 506 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:08:01 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>471
俺もそれ気にしてる >>449
でも、2モーターかどうかと関係あるんか？走行中はまず使わんだろ？
- 507 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:11:55.04 ID:2emazaa50.net
- これは2.5代目と位置づけるべきだ
- 508 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:14:38.39 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>507
大きく動力機構変わってるから3代目でいいだろ
非ハイブリッドは知らん
- 509 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:14:48.49 ID:PIj9mkkv0.net
- いや、ホンダ フィットRe:ゼロだな
- 510 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:15:44.47 ID:jqz+ykJM0.net
- 1個より2個がいい
- 511 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:15:47.10 ID:dxARiOfb0.net
- やリスの方が売れるという現実ぅうう
- 512 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:17:51.22 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>508
4代目だった
- 513 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:18:04.28 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>511
トヨタだからね
- 514 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:36:25.83 ID:LW6Z7OgN0.net
- このクラスの車買うような人はデザイン性とか求めてないだろうから
これが正解なのだろう
家庭用プロボックスみたいなもんだ
- 515 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 08:43:57.92 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>505
車的にはクラッチ記号だな
- 516 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 09:47:52.17 ID:WL1D/r5k0.net
- >>480
シビックセダンはビックリするほど実車カッコ良いよね
フィットも画像だと食指が動かないけど、実物はどうなんだろう…
- 517 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 09:59:14.40 ID:5tsQy48d0.net
- e：HEVって良い屁ぶぅじゃん
- 518 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 10:16:20.68 ID:+MDfCDCl0.net
- FIT3はドアのプレスラインがキモくて駄目だったけど、今度のは良いね！
ところでe:HEVはi-mmdと全く同じなの？
- 519 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 10:18:42.32 ID:+MDfCDCl0.net
- しかしe:HEVをイーエッチイーブイって読ませるの？
それ言いにくいからヤメレ。
イーヘブでいーじゃん。
- 520 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 10:20:44.57 ID:+MDfCDCl0.net
- >>506
1モーターはあらゆる条件で発電できる訳じゃないからさ、2モーターじゃないと100v1500wは厳しいんじゃないかな？
- 521 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 10:37:02.38 ID:ImaXLr620.net
- 外出先で100V電源必要な時ってある？
災害時とか車中泊、キャンプするときとかはわかるけど、日常的に。
- 522 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 10:40:52.46 ID:8Dqc+fMS0.net
- >>518
同じ。i-MMD搭載の既存車種にもe:HEVのエンブレムが付いた
ただしフィットに搭載するのは小型化した新型
- 523 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 10:53:19.71 ID:dxARiOfb0.net
- >>513
やってはいけない自己否定してね？
- 524 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 11:22:51 ID:4ITSQBRe0.net
- >>521
その用途を除くと移動中にノーパソ高速充電くらいかね、100Wもあればいいけどw
シガーソケットのUSB-PDだと36Wくらいだし、インバーターはごちゃごちゃする
- 525 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 12:50:01 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>520
いやだから、1500Wなんて移動中にいらんだろ？
アウトドアとか停電時非常電源とかの為のものでしょう。
停車中ならワンモーターでも問題ないし、2モーターでも発電するのは一つ。
- 526 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 12:51:38.55 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>523
トヨタだから安心、というブラインド客が惹かれるブランド力を乗り越えるのは難しい。
FIT3前期型でさんざんやらかしたホンダとの比較では特に。
- 527 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:22:37 ID:r3E1f9I+0.net
- >>525
1モーターは、走行中にしか充電出来ない
そりゃ金かければ停車中でも充電出来る物も作れるか知らないが
そんな面倒なことするくらいなら、2モーターにした方が
あらゆる面で遥かにメリットがあるの
- 528 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:23:53.27 ID:pE6/ggJQ0.net
- >>526
店舗数が、まず違うからな。
町の通り一つに4店舗も販売店を置くのはトヨタぐらい。
そりゃ、生産数も販売数も、単純比較ならトヨタグループに敵うわけがない。
- 529 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:24:38.34 ID:r3E1f9I+0.net
- >>472
三菱アウトランダーみたいに回生制御に使えば？
- 530 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:26:55.59 ID:+MDfCDCl0.net
- >>527
IMAもi-DCDも停車中に発電できるぞ。
逆に走行中に発電量を任意にコントロールできないって話かと。
- 531 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:31:25 ID:AGyIQgI40.net
- 初代のホンダHVはアイストと同時にエアコンすら止まる欠陥車で夏は地獄だったからな
- 532 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:31:27 ID:OUhC7qUG0.net
- ハイブリッドとガソリン車の料金差がありすぎだな
減税、ガソリン代考慮しても元を取れる自信がない
- 533 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:42:36.99 ID:uetagjGD0.net
- ホンダって上位モデルが魅力ないから単発で買うだけなんだよな
そういう戦略が下手すぎて草
- 534 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:45:06.54 ID:WYaU+PjL0.net
- >>531
暑いとエアコンonにも出来るから、快適で万能だよ
- 535 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:50:00.33 ID:ZMSCysTW0.net
- >>532
元をとる、という考えなら、そもそも車を所有しない方がいい。
- 536 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:50:02.14 ID:odqoxbYB0.net
- 暖房もヒートポンプ方式にすればいいのにな。
ラジエーターから取るから冬は燃費悪い。
- 537 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:56:34 ID:tg5wfBJS0.net
- 多少効率が悪くてもePowerのが安心できると思うのは俺だけか？
仕組みが複雑になればなるほど故障の確率も上がるし修理費用も上がる
- 538 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 13:58:49.05 ID:d4rcHsgl0.net
- >>472
そのパドルシフトってのは
たぶん
インサイトに有る減速セレクターの事かな？
>>529
そういう時はシフトのBレンジで強減速
- 539 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:06:37.71 ID:AGyIQgI40.net
- >>537
おまえみたいな情弱だけやろ
日産とかカス
- 540 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:07:08.46 ID:ug4M66R50.net
- >>537
いったいどこが複雑なんだかｗ
- 541 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:07:50.94 ID:MnmKTGCq0.net
- きっとehevなのは高級モデルだけなんだ
- 542 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:07:56.34 ID:ug4M66R50.net
- >>527
出来ない訳無いだろｗ
- 543 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:08:58 ID:dEuW2UNp0.net
- >>199
ソリッドウイングフェイスを止めてクリーンにしたのは好感が持てる
現行シャトルとかゴチャゴチャして酷いからな
- 544 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:13:00.54 ID:Wqf48LHO0.net
- バンパー以下の高さが空間になってるブロック塀に正面衝突しちゃったからグリルがめり込んでいるの？
- 545 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:20:35.66 ID:N2edWcP10.net
- モーターショーで実車見たけど、普通にタイとかの東南アジアで作ってそうなデザインだった。
内装の素材は意外と普通で安っぽい感じではなかった。クラス標準って感じ。
- 546 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:34:38.13 ID:UBd629Gy0.net
- >>407
同一セグメントの内燃機関自動車より低価格なEVなんて世界のどこにあるのか
- 547 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:36:41.84 ID:6Y2XzI9n0.net
- これ多分売れるね。ネット民は批判しまくるけど、車買わない奴ばかりだから参考にならないし。
- 548 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:37:38.97 ID:IuDyLnx60.net
- フロントマスクはマイナーチェンジで真っ先に変わるだろうな。
- 549 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:37:42.61 ID:lXfcDS2q0.net
- >>1
狭くね？
- 550 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:42:35.24 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>407
低価格でしか買えない人がエコするには公共交通機関を利用するしかない。
電車がないど田舎は、まあ諦めれ
- 551 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 14:53:14.31 ID:5lOA8SOp0.net
- ヘッドライトが大きすぎだな、かといって可愛いわけでもなく
ヘビのようなギロっとした目つきはどうなんだ？
- 552 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:03:34.76 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>551
ヘッドライトの発光部は大きいほうがいいな。小さいプロジェクターランプは対向車から眩しい。
小さい方が配光コントロールしやすくて明るくしやすいのはわかるけど、傾斜で相手に当たると眩しい。
- 553 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:17:44.79 ID:UBd629Gy0.net
- >>526
Nボックスでは成功してるじゃん
- 554 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:27:47 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>553
それはダイハツとの勝負。
- 555 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:37:30.24 ID:14s/oysb0.net
- うんいいね
乗りやすそう 運転しやすそうで凄い良さそう
- 556 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:45:43.99 ID:N9RYmkOb0.net
- 価格表リークで皆ドン引きやで
- 557 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:54:03.59 ID:yQcpub3C0.net
- >>537
これから出る価格やリコールを考えると、epowerの方が安心と感じる
- 558 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 15:54:49 ID:r3E1f9I+0.net
- >>542
現行Fit、停車中に充電出来るんだ（´・ω・｀）
- 559 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:04:40.49 ID:1d7gzbEO0.net
- 1モーターは走行または停車のどちらかでしかモーター使えない
だからモーターで走り始めたら発電できず電気がきれる。
- 560 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:05:06.81 ID:1d7gzbEO0.net
- いやまちがえた、走行または充電だった
- 561 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:11:23.24 ID:qLR8Rb8u0.net
- フレームの形が前型から大きく変わったということはプラットフォームも新世代プラットフォームに刷新されましたか？
新型スイフトのように大きく軽量化された高剛性ボディを手に入れたのでしょうか？
そこのところの評価が待たれるところです。
- 562 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:13:12.33 ID:fCPOx/+k0.net
- 今年は災害が多かったから、
100V 15A 出力ができるヤリスは注目度高いよ
- 563 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:21:15.55 ID:gd0erbyO0.net
- ATオンリー？
MTも出るの？
- 564 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:21:23.51 ID:TEGhoS2s0.net
- >>528
ヴィッツはネッツ店専売だったが、新型ヤリスは全車種併売化により4系列の全店舗で扱うようになるしな
- 565 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:24:32.49 ID:W3YS4erp0.net
- 2モーターハイブリッドは欲しいけどこの初代に回帰したようなデザインはちょっと…
- 566 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:24:49.06 ID:bPl/QAOn0.net
- 庶民は軽自動車、小型車を乗る。と言うか税金（見えない税金も含む）
で奪われてそれが精一杯。
一方裏金作りのパチンコップはクラウンでふんぞり返りパトロール。
死ね公務員！
- 567 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:29:18.46 ID:vT9RM1dh0.net
- >>538
パドルのB1～B5マニュアル回生制御がいいな
- 568 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:30:24.65 ID:DZVtNfQq0.net
- モーターで発電というのがよく分からん
発電するのはエンジンではないのか
- 569 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:39:00.13 ID:MErPN93a0.net
- >>568
(ガソリン)エンジンはガソリンで動くだけだから発電しねーよ。
発電するのはエンジンから動力を受けた発電機(モーター)
- 570 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:44:19.85 ID:yQcpub3C0.net
- >>568
一般人が思う発電機ってエンジンがブルブルいってるからそう思うのも無理はないｗ
- 571 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:47:59.90 ID:jqz+ykJM0.net
- モーターを逆回転させたら電気ができるんやっけ？
- 572 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 16:52:42.23 ID:aUnT9pVd0.net
- 回転方向する方向は別に順でも逆でもどうでもいいだろ。
発生する電力の＋－が反転するだけだ。
- 573 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:00:02 ID:8Dqc+fMS0.net
- >>568
発電機とモーターは物として同じ
電気をかけたらモーターとして動力となるし
別の力でモーターを回したら発電機として電気が取れる
つまりモーターとは、電力⇔動力の相互変換器になるというわけ
- 574 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:00:40 ID:gszouWM60.net
- >>511
子リスとやりたい（＞＜）
- 575 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:03:50.87 ID:DZVtNfQq0.net
- といあことは普通のガソリン車も
発電用モーターを積んでるのね
- 576 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:06:14.78 ID:WYaU+PjL0.net
- 大ヒットの初代フィットを彷彿させるライト周りに大ヒットの予感
- 577 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:07:09 ID:osR8VokX0.net
- >>575
そう、オルタネーターと言われてる奴な
電装系への電気供給とバッテリーの充電に必要
- 578 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:07:51 ID:OcDfeKYf0.net
- ヤリスが無かったらそれなりに売れたろうけどなあ。
あっちにかなり持ってかれるだろ
- 579 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:11:39.36 ID:gszouWM60.net
- >>521
i-MMD乗りだが、実はハイブリッドは冬寒い
走行中も半分くらいエンジン止まってるから、冷却水が温度なかなか上がらない
運転席にはシートヒーター入ってるが足元が寒い
だもんで100Vコンセントに小さなセラミックヒーターつないで足元に置いてる
なかなか良いよ、本当はメーカーに対応お願いしたいけど
- 580 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:39:09.51 ID:DZVtNfQq0.net
- >>577
ならばi-MMD も1モーター、1オルタネータでよさそうだが
- 581 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:47:08 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>562
俺がFitHV買ったときはaquaもvitz HVもこれつけられなかったが、ヤリスみたいにこれつけられるコンパクトカーあったらそっち買ってたな。
このためにシエンタ買おうかと思ったくらい。
沖縄で、よく停電する高台なんで。
- 582 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:48:23.74 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>568
穴を掘るのは作業者かスコップか？
って感じだな。
- 583 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:51:01.75 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>580
発電能力が違いすぎるし、
目的に合わせた回し方するためにもハイブリッドシステムに組み込む必要あり
- 584 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:51:19.71 ID:8YX5ATfZ0.net
- >>579
へぇ、そういう手があるのか
- 585 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:51:26.34 ID:gszouWM60.net
- >>553
軽自動車が売れれば売れるほど安っぽいイメージついて
格上の車売るにはかえってマイナスというのがホンダのジレンマ
二輪車だとホンダは優等生キャラ扱いなんだけどね
安っぽいイメージはスズキの独壇場、ていうか実際安い
- 586 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:53:45 ID:gszouWM60.net
- >>584
カカクコムの口コミ掲示板に書いてあった
なおひっくり返ると危ないから下に板を貼り付けてる
- 587 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 17:56:37.42 ID:MErPN93a0.net
- >>579
おれはi-DCD乗りだが、そんなに寒くないな。
あったまるまでエンジン回ってるし。
- 588 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 18:14:30.87 ID:acAnKLPf0.net
- ガソリンのターボのやつでいいや
ハイブリいらん
- 589 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 18:36:33.58 ID:x5c4yvgk0.net
- >>573
でも他社の2モーターって駆動用だよね？
日産のコンセプト車4WDとか
トヨタのE-Fourとか
紛らわしい
- 590 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 18:48:55.36 ID:KnfDzPrZ0.net
- つまりモーターが壊れる確率が2倍になると
- 591 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 18:55:04.61 ID:oOZWz53q0.net
- >>579
格好がどうとか
そこまで、このクラスに
気合い？を入れる理由が
ほんと分からん
- 592 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 18:57:39.29 ID:oOZWz53q0.net
- >>590
トヨタのＥ�ＦＯＲＥみたいに稀有ならともかく
原理的には壊れる要素が無いくらいに枯れてるのに
- 593 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 18:58:27 ID:ok1n4v5n0.net
- この顔は完全にやっていまったデザイン
こんな顔じゃ売れないよ
- 594 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 19:08:50.66 ID:WYaU+PjL0.net
- >>593の好みに合わせて作っていないよ
売れなくなるからね
- 595 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 19:12:39 ID:SxFI4zE50.net
- >>579
嘘つき
エアコンは電動化されてるから、ヒーターに拘らない限りは問題ない。
なんのためにシートヒーターついてんの？
- 596 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 19:18:51.91 ID:Hge3vAxw0.net
- >>166のサイドの絵はなかなか良いんだけど
>>1の顔とか見ると顔だけのつまらん車なのかなって、思っちゃう
>>46はなかなか良いんだけどなぁ
ホンダのデザインていつも片手落ちに感じる
感性が合わないのか、ホントにデザインが下手なのか
なんか素人臭い下手さを感じちゃう
- 597 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 19:26:44 ID:oOZWz53q0.net
- 清水の舞台から、飛び降りるような気持ちで買うようなクルマ
だったっけ？
- 598 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 19:27:28 ID:43gvDm5N0.net
- サンデードライバーには、ハイブリッドなんて不要。維持費が無駄。
- 599 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 19:36:40 ID:oOZWz53q0.net
- >>595
フィットも
電動（動力抜かれない）エアコンなの？
- 600 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 19:37:41.89 ID:KnfDzPrZ0.net
- >>592
パーキングブレーキをモーター駆動にしてそれ自体は問題ないのに警告表示ランプの不具合で主力車を泣く泣く生産停止って馬鹿やった車メーカーがいたよなw
フィットも含まれてたと思う
- 601 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 19:38:33.80 ID:sH7rmrGX0.net
- >>599
いまのフィット3だって電動エアコン
というか直結エアコンなんて今の時代ないだろ
- 602 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 20:20:16.57 ID:r3E1f9I+0.net
- >>559
1モーターは、基本停車中は充電出来ないの
そこんとこ理解できないのかな？
- 603 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 20:22:11.50 ID:fCPOx/+k0.net
- >>579
100V使うことで燃費が悪化・・・
エンジンの排熱使う方がずっと効率的なんだが・・・
- 604 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 20:44:49.08 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>602
エンジンとモーター結合してニュートラルにする（車輪への動力切り離す）機構があれば問題ない。
- 605 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:05:30.68 ID:eNVWIyWK0.net
- この車アイドリングストップ機能あんのかな
誰も得しない機能
- 606 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:07:16.09 ID:8WJG4Cd10.net
- >>605
HVに対して何頓珍漢なこと言ってんだ？無知
- 607 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:10:23.32 ID:eNVWIyWK0.net
- HVってアイドリングストップ無いんだ
知らなかったわ
- 608 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:19:18.04 ID:8Dqc+fMS0.net
- そもそもアイドリングという状況が存在しない
用がない時はエンジンとまるけど、それはアイドリングストップではない
- 609 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:39:22.35 ID:pIRpnKYT0.net
- 三菱の車かと思ったわ
- 610 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:44:12.23 ID:gszouWM60.net
- >>595
何言ってだ、冷房は電動だが暖房はエンジンの熱利用だ
車種にもよるかもしれないが
それと、シートヒーターじゃ足元は温まらない
なんのためにキミは脳みそついてんの？
>>603
あくまでエンジンが温まって通常の暖房がかかるまでの話だよ
普通のガソリン車でも5分くらいかかるがハイブリッドはもっとかかる
- 611 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 21:59:46.69 ID:s3Q87xnh0.net
- 価格次第だな
値上げしたらおしまい
- 612 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:01:36 ID:zb0ilT790.net
- かっけー
これ買えば片思いの経理の美穂さんとドライブ出来るかも。
- 613 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:01:40 ID:PzXSA7cV0.net
- トヨタのオラオラ顔は好評で
ホンダの冴えない顔は不評
5chねらーの逆をやれば売れる
- 614 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:03:56 ID:lmVTYNW30.net
- ココじゃ新モデルが出ると毎度貶されるな
なんでだろ？
- 615 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:12:58.37 ID:5f/B0mxl0.net
- >>610
HVもいいなーと思っていたがハイブリッドは寒いのか
その認識はなかった
住んでいるところが寒冷地だからやめとこHV
- 616 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:16:46.71 ID:wAKMTl+/0.net
- >>602
get.secret.jp/pt/file/1572009286.jpg
get.secret.jp/pt/file/1572009331.jpg
Pレンジ停止で充電中のFit3後期HV
- 617 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:17:49.70 ID:PZBIyW7v0.net
- おばちゃんにウケそうな色とデザインだな。
- 618 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:22:13 ID:1d7gzbEO0.net
- >>602
それはどこにモーターを設置するかだから
最近のは発電できるけどあんま発電する意味もない
- 619 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:23:57.66 ID:wAKMTl+/0.net
- >>615
暖房がヒートポンプになったとしても、寒冷地では使い物にならない予感。
エアコン暖房と一緒だからね。
エアコン効くには効くが、おそらくエンジンが無駄にかかり水温維持すると思う。
俺は春に買ったからよくわからん
- 620 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:25:04.80 ID:fCPOx/+k0.net
- >>579
車種は何 ?
地域はどこ ? 北海道 ?
- 621 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:27:52.94 ID:fCPOx/+k0.net
- >>619
EVの暖房はヒートポンプだけど、ハイブリッドはエンジンの予熱だろ・・・
i-MMDのエンジンが発電用だとしてもガソリンの70%は熱として捨てるんだから、使わないともったいない
- 622 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:29:49.64 ID:wAKMTl+/0.net
- >>618
補機類アクセサリーの電力供給だな。
停車中電動エアコン、照明などが消費する電力。
>>616もエアコン照明全開で3分放置したらこうなった。バッテリーすっからかんで止めて次の始動もこうなる。
もともと100Vインバーターの話だったので、こういう電力を消費するオプションつけたら作動するだろう。
12Vからでも動力用バッテリー(メーカーオプションであれば)からでも。
- 623 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:33:06.44 ID:wAKMTl+/0.net
- >>621
いやだから、ヒートポンプだったとしたら、の話。
言葉足らずだが後半はエンジン予熱タイプの話でした。Hvはおそらくほとんどこれだろうな。
EVはどうしてるんだろう？
排熱かき集める？電熱？
- 624 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:36:12.57 ID:wAKMTl+/0.net
- >>621
延々ゆるい下り坂だとその排熱もない
まあガソリン車もアクセルオフで降りられる坂なら燃料噴射止まったままになるけど。
- 625 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:37:28.35 ID:MW05Z2uj0.net
- >>621
バッテリー走行が主で回さない時間の方が長いのなら
空調には使い物にならないんだろうな
- 626 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:43:51.39 ID:g/ExnBTB0.net
- >>1
デザインは日産か？
- 627 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:44:36.49 ID:OW5K9dio0.net
- >>623
電熱だよ
- 628 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:50:58.69 ID:fCPOx/+k0.net
- >>623
EVはいつも暖房の問題が解決できないよな
暖房を使った瞬間に航続距離が一気に短くなる。
リーフ乗りの話を聞くと、冬はひたすら着込んで暖房なんか使わないそうだ。
- 629 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:53:10.80 ID:qMPRUpAo0.net
- いまいちなのか悪くないのか判断に苦しむデザインだ
あのグリルやめたのは吉報だけど
- 630 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 22:54:59.09 ID:hJIY6B650.net
- タッチパネルのエアコンはやめるのか
俺の車もそうだけど、まああれ操作しづらいからな
ブラインドタッチできないのがつらい
- 631 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:00:52 ID:OW5K9dio0.net
- スマートフォンと違って
>>630
部品代ケチったら
不評だった
- 632 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:05:10.93 ID:7rZ1JUdH0.net
- 何もわかってないなあ
とにかく価格がいくら安くなるかだよ
ヤリスも叩いてくるだろうから
- 633 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:05:26.42 ID:Pz0RdAn/0.net
- >>630
反応も悪いから2度押しして元に戻る事がしばしばある
- 634 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:10:33.09 ID:wAKMTl+/0.net
- >>630
うん、あれすごく辛い
>>631
スマートフォンと違って凝視できないから
- 635 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:11:38.91 ID:GRcN/FDA0.net
- コレなら まだ三代目後期の方がマシかな
4代目アコード発表の際、3代目アコード後期の在庫が速攻で掃けたのと同じになるだろう。
- 636 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:12:37.47 ID:wAKMTl+/0.net
- >>627
それしかないよなあ
>>628
無駄を省いた結果だからなあ。
結局暖房も込みでエネルギー使ってるということなのだから、しゃーない。
- 637 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:21:30.51 ID:OW5K9dio0.net
- ＥＶ専用七輪
がオプションに
- 638 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:25:05.59 ID:Y86dcdtZ0.net
- 豊田自動織機とデンソーが開発したガスインジェクション機能付きヒートポンプエアコンは-10℃まで外部熱源無しのエアコン動作に対応してるぞ
-20℃まで対応の改良版を開発中らしい
- 639 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:28:49.57 ID:7rZ1JUdH0.net
- >>638
だからそんなの開発して車の値段が上がっていくのが一番ばからしいんだよ
安い車を出せ、それだけだ
でもガソリンスタンド行くのがめんどくさいからハイブリッドは必須
- 640 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:28:51.06 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>637
人間が減るのが最大のエコ
というブラックジョークですか？
>>638
頑張って欲しいね
- 641 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:29:35.55 ID:1d7gzbEO0.net
- >>638
それが付いてる車はエンジンがあるからエンジンを始動させればいいだけなのに、わざわざ無駄な装置をつけてるわけよ
- 642 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:29:37.77 ID:7rZ1JUdH0.net
- 早く車の価格破壊が起こってくれないかなあ
日本が終わるかもしれないけど別にいいや
- 643 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:32:37 ID:fCPOx/+k0.net
- >>637
EVは灯油ストーブのオプションがあってもいいかと思う。
暖房用だから、税金のかからない灯油で問題ない
- 644 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:35:20.36 ID:fCPOx/+k0.net
- >>638
-20度対応になっても、エアコン暖房は外気温が下がると、COPが限りなく1に近づくので、
電気ストーブと大差なくなってくる
あと、霜がついたら止まるのは家庭用と変わらん
- 645 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:36:37.73 ID:MjiPNXDe0.net
- 昔の2スト360車だとＦＦファンヒーターが有った
（このＦＦ＝フロントエンジンではないので念の為 スバル360上級グレードに標準装備だったとか？）
Ｎ360は排気利用の暖房でガソリン臭かったという話も
- 646 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:37:28.77 ID:1+r2Fv/X0.net
- >>643
いいかもね。
石油FFファンヒーター搭載か。
- 647 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:42:49.13 ID:MjiPNXDe0.net
- 訂正：スバル360上級標準のヒーターも排気熱式で排気ガス臭かったらしい
灯油ＦＦファンヒーターはオプションだったかな？
- 648 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:44:00.99 ID:MjiPNXDe0.net
- ミクニ自動車用灯油燃焼式ヒーター 現在は生産中止らしい
http://konrin.com/PB0100021.jpg
- 649 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:44:45.77 ID:OBZ8QaoG0.net
- 練炭で
- 650 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:46:06.84 ID:0oOmbvyD0.net
- 後部座席の乗り降りは正直ちょっとしんどいけどな
- 651 ：名無しさん＠１周年：2019/10/25(金) 23:49:38.58 ID:KPBPPhCj0.net
- 糞だっせえスズキみたいなデザイン
外側マツダで中身ホンダにしてくれないかな
- 652 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:06:39.16 ID:M8vNCbSN0.net
- 今回のデザインが一番・・・？かもなぁ まぁ興味ないクラスだが
- 653 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:08:01.05 ID:aNLIKDZZ0.net
- >>648
普通にエンジンの熱、
ラジエーターで持ってきた方が安全だろJK
- 654 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:12:03.01 ID:H0HfBJBl0.net
- >>646
屋内と違って狭い車内なら弱いカロリーで済むから灯油消費も少ないし、カー用石油ストーブはいいかもね
- 655 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:17:28.81 ID:aNLIKDZZ0.net
- >>643
つヒートポンプ
- 656 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:32:12.03 ID:GSetNVBC0.net
- ヨタハチが空冷でヒーターの温水が確保出来ないから
代わりにガソリンヒーター付けたらガソリンってカロリー高いから
暑過ぎて使い物にならなかったとか
- 657 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:49:31.25 ID:I2uaozju0.net
- >>615
ID変わったけど609だ
それから>>620へ、上にも書いたオデだよ、冬も凍結はほとんどない地域
やはりカカクコムの口コミ掲示板で読んだ話だと
寒冷地だとせっかくHV買ったのに寒いと奥さんに不評で
ガソリン車に買い換えるケースがあるそうだ
俺はだいたい独りで乗ってるから運転席の足元だけ温まれば十分だが
ところですまん、ひとつ言うの忘れてた
エンジン冷えてる時に暖房つけておくと、
このオデは十分バッテリー残量あってもエンジン無駄回しして温める
これやってると燃費がかなり悪化するし、温まり始めた時分に吹き出す風がかえって冷たい
だから俺はエンジンが十分温まるまでエアコンoffにしといて件のセラミックヒーター使う次第
- 658 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:50:13.50 ID:YL91wD2s0.net
- 形が嫌い
- 659 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 00:55:00.11 ID:I2uaozju0.net
- PHVやEVだと暖房用としてエンジンの熱に期待できないから
PTCヒーター、ヒートポンプ、燃焼式ヒーター、の3方式が使われてるらしい
会員登録必要みたいだけど紹介記事貼っとく
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34091
- 660 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:18:34.21 ID:5Ba1U7bj0.net
- AAシティのハイパーシフトは燃費２０Km/Lだったのになぁ。
- 661 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:22:24.75 ID:jXAz6xXf0.net
- ホンダ、マツダ、三菱は買いたくないわ
- 662 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:27:15.62 ID:Mpu1tB1f0.net
- フロントマスク、髭のグラフィック、必要だった?
サイドの変なプレスラインがなくなったのはよかった。
- 663 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:28:50.53 ID:7KUhWQV+0.net
- 必要なのは複雑な空調機器ではなくて、エンジンを強制的に起動するボタンだよ
エンジンをかければあたたまる
- 664 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:30:12 ID:Mpu1tB1f0.net
- >>646
ゴルフ4GLiにはガソリンヒーターのラインオプションがあった。
国内に入れてたかは不明。
- 665 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:30:42 ID:Ttwikjt80.net
- >>635
今回確かに3→4代目アコードのモデルチェンジとかぶる
4代目アコードも2代目アコードテイストに地味な感じに先祖返りしたしな
- 666 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:35:53.91 ID:rLfZk28E0.net
- -60℃でもちゃんと動いてくれるんかな
冗談抜きで日陰とか気温-40℃になることあるし
走行してたらもっと下がると思うから
- 667 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:39:59 ID:lT1xFSui0.net
- >>666
すげえ寒いな
- 668 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 01:50:25.45 ID:41L23E6O0.net
- 外観も中身も古臭いというか安っぽい…
- 669 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 03:10:39.31 ID:kL1pVhW/0.net
- 現行フィットより古臭いな・・・
アクアがますます売れそう
- 670 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 03:32:26.10 ID:IcNSDtGp0.net
- ３代目の最終版のフロントは完成度高かったけど後ろのデザインが超ダサい。 しわくちゃなうえ特にハイブリットのメッキ部品はどうしようもないダサさ
４代目は初代に戻ったようですっきりしてていい
- 671 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 03:39:48 ID:T3Vkr+Ts0.net
- ホンダの日産化…。
- 672 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 03:47:06.58 ID:yptkL+C00.net
- 古くさいデザインだな。
買わないオッサンに、媚びてどーする。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 03:54:49.44 ID:wO/pCnxE0.net
- >>604
そんなコストをかけてまで
不効率な1モーターになんかしません
世の中にある1モーターハイブリットは
停車中充電が出来ないものばっか
- 674 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 06:57:47.42 ID:vH8VgbrF0.net
- >>673
具体的にどれ？
初期インサイト（IMA）さえ停車時充電可能だったようだが？（Wikipediaより）
- 675 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 07:31:23.49 ID:cn9Zeg6D0.net
- immdのステップ乗ってるけど加速ぶっ飛びやばい
- 676 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 07:57:17.21 ID:7Gf8MvPQ0.net
- 動力性能が圧倒的に良いから名車の予感がする。
初代シビックもスタイル最初から良いと思った人なんていないからな。車は性能だ、道具としての機能と言い切る。
しかしこれはデザインも良い。これ買った人正直羨ましい。
https://i.imgur.com/W05Cqgt.jpg
- 677 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 08:51:08.48 ID:McqwCftf0.net
- >>635
その分高額で個性的なインスパイアに流れたから、ホンダとしては無問題
- 678 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 09:11:05.13 ID:YljpbnzW0.net
- >>676
新プラットフォームに高ボディ剛性をうたってるヤリスに勝てるかね？
- 679 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 09:13:41.69 ID:BLzrqpUL0.net
- >>676
動力性能良いって言うが、現状はソース無しでインサイトのスペックそのまま引っ張ってきただけの噂話でしかないでしょ
- 680 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:05:45.02 ID:7Gf8MvPQ0.net
- >>679
もう正式に発表されてるじゃん
出力：153ps/27.2kgm
駆動方式：FF or 4WD
- 681 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:09:40 ID:4Ptpami80.net
- >>680
0-100km/h7秒切るかな？
- 682 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:11:23.93 ID:PtpeCuH90.net
- >>680
パワーありすぎワロタｗ
- 683 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:13:53 ID:7Gf8MvPQ0.net
- ヤリスのパワーはこれの3割引き
ヤリスのことは3割引の車はと命名するよ
- 684 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:18:08 ID:5ul9+AP20.net
- >>680
俺の探し方が悪いのかニュースソース見つからんのだが
ホンダの公式サイトでも見つけられない
すまんがURL張ってくれんか
- 685 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:19:12.02 ID:4Ptpami80.net
- ２モーターハイブリッドを軽四で作って欲しいわ。
- 686 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:20:13.11 ID:iTTE3rGL0.net
- ヤリスとフィットはどちらが高くなりそう？
ヤリスは結構下げてくると思う
- 687 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:21:49.94 ID:rvpyV3/80.net
- 三気筒だしヤリスがフィットより高けりゃ売れんでしょ
- 688 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:27:30.30 ID:7Gf8MvPQ0.net
- 好んで3割引スペックの車に乗るやつの気がしれない。車音痴の女とかくらいしか買わないだろうな。
やっぱりトルクのある車は運転楽だし。
安全装備もトヨタは軽視してらから安全装置にコストダウンするしトヨタの車はスタイルも含めて要らない
- 689 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:34:33.37 ID:7Gf8MvPQ0.net
- 要は街乗り、買い物しか使わないならこんなんで十分やろほれ！→ヤリス
大型車乗ってたけどもう大きい車は疲れたけどショボいコンパクトカーは嫌だ→フィット
乗るタイプが違う
- 690 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:35:07.58 ID:qPIpvE100.net
- フロントのデザインが変
- 691 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:38:50.29 ID:MMcXXuuG0.net
- >>1
こんな顔の動物いなかったっけ？
バンディットとかウォンテッドとかみたいな名前のヤツ
- 692 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:42:03.12 ID:09P2ksES0.net
- このクラス
マナー最悪はフィット
- 693 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:43:23.66 ID:MMcXXuuG0.net
- >>680
かつて謳ってたリッター100馬力復活かよw
現行シビックより速いんじゃね？
- 694 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:47:50.08 ID:7Gf8MvPQ0.net
- あとはそのパワーをどう制御して走るか安全装備のクオリティは？、シートの出来は？乗り心地静粛性は？
この辺りが気になるがマイナーチェンジでほぼ完成してくるとは思う。
- 695 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 10:55:09.95 ID:ETTouMXD0.net
- フィットは4気筒？1L3気筒ターボが出るとか雑誌でみたが
- 696 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:29:13 ID:QkFS4ucw0.net
- >>695
それは3-4年前の話で国内向けには結局発売されなかった
https://response.jp/article/2015/10/27/262880.html
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_52408.html
- 697 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:35:51.79 ID:rGMmdu7+0.net
- フィットは足し算の車って開発責任者が"フィットのすべて"で語っていたが、
中途半端な液晶メーターみたらとてもそうは思えんな。
まじで携帯ゲーム機みたいな世界屈指のダサいメーター。コスト削減で
７インチwの安いパネル使って引き算してるじゃん。
- 698 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:36:18.97 ID:w35Zg7fP0.net
- デザインはイカつくなくて割と好き
コンパクトカーらしいデザイン
- 699 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:44:37 ID:7iEUrq4P0.net
- >>695-696 それな 残念(´・ω・｀)
- 700 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 11:50:11.98 ID:5hyCY8dY0.net
- >>697
いつのフィットのすべてよ？ww
- 701 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 12:14:46 ID:uBN8ozed0.net
- >>567
RSなら有ると思いたい
(´・ω・`)
- 702 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 12:19:22.41 ID:hRL1eSLd0.net
- 電動パーキングの不具合で販売延期になったみたいだけど
そのせいでブレーキパーツメーカーが変更になって
リアブレーキがドラムからディスクに変更って不具合出て逆に良かったかもしれんｗ
- 703 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 12:23:45.90 ID:uBN8ozed0.net
- >>702
N WGNのドラムブレーキはどうなるだろうね？
https://i.imgur.com/r7QQwpO.jpg
https://i.imgur.com/QZGm8cp.jpg
- 704 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 12:27:32.84 ID:PtpeCuH90.net
- >>703
緊急なのに2秒って手遅れですね
非常ベルみたいに割れたら作動する透明カバースイッチにすればいいんですよｗ
- 705 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 13:29:32 ID:6rs0cXFw0.net
- 東京モーターショーで聞いてみたら100V1500Wのパワーアウトレットは不明って言ってた
- 706 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 13:41:54.93 ID:PUZgNddH0.net
- 2代目をもう少し引っ張ってこれにするかな
3代目はどうにも好きになれん
テールランプが近鉄かよって思っちゃってダメだ
- 707 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 13:44:29.85 ID:7WkGjnCf0.net
- マイナーでゴチャゴチャとメッキ増えるんだろうな。
貧乏くせーDQNの金ネックレスくらい品性を感じない。
- 708 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 13:48:05.19 ID:oDclbXlI0.net
- 内装は悪くないんだけど、外装はちょっとアレだな
Nワゴンは良い感じなのに、どうしてFitはどれもこれも初代を超えられないんだろう
- 709 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 14:06:43 ID:TlRLkmlN0.net
- これはダイハツにしか見えない
- 710 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:32:52.27 ID:JzuJqeIx0.net
- >>638
原理上外気温が下がれば下がるほど効率落ちるから話にならないんだよね
暖房装置なのに寒くなればなるほど能力落ちるとか何のギャグなんだよ
- 711 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:49:49.49 ID:cLZOfQnS0.net
- >>710
>>644
理論値で言うなら、絶対温度で室温の半分の-126℃でも効率は3だし、絶対零度付近でも高温側は効率1はある。
理論値は無理だから現状ダメダメなんだけど、改善の余地はある。理論上無理、ではない。
- 712 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 15:59:09.78 ID:uBN8ozed0.net
- >>704
バイパス回路割り込ませて出来そうな？
- 713 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 16:17:41.06 ID:JzuJqeIx0.net
- >>711
屁理屈なんて現実世界では何の役にも立たないという告白ですか？
理論値なんて役に立たない数字振りかざしても現実は効率下がりまくりで
絶対的な温度が上がらない時点で話になりませんよ
- 714 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 17:59:07 ID:cLZOfQnS0.net
- >>713
原理上なんて言うからさ。
原理上なら0℃も−20℃も大差ない。
問題は今の冷却システムにあるわけだから、新しいシステムで変わる可能性はある。
現状は効率1の電熱や排ガスゼロを諦めた灯油ストーブや、燃費諦めて排熱もりもりのガソリン車に頼るしかないだろうが、>>638やそれを超えるものを開発する努力をディスるべきではない。
理論限界はずっと先なのだから。
- 715 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:00:44 ID:ZUHFICUD0.net
- >>708
俺は現行より好きだけどね外観
テールなんてpoloっぽいしかっこいい
- 716 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:03:07.28 ID:ETTouMXD0.net
- いい屁ブーっ
- 717 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:22:27.85 ID:7u8wdYZo0.net
- >>680
すげえな・・ぶっ飛びそう
- 718 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:24:37.54 ID:7u8wdYZo0.net
- >>711
なんで絶対温度持ってくるのかわからんが
要は触媒の気化する温度との差で効率は変わってくる
その理論は、根本的に間違っているし・・・お前文系だろw
- 719 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:28:44.57 ID:D9yElCFu0.net
- >>680
これで車重1トンぐらいならすげーよ
- 720 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:28:46.87 ID:WtAsPQMO0.net
- 外観はすっきりしていて俺好みかな
ヤル気出してる外観はおなか一杯
- 721 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:29:26.45 ID:YESUBZ5T0.net
- 電気式エアコンで、それが足元寒いから欠陥だとか言って、メーカー対応が当たり前！とか言い出すのもな(笑)
そういうのがお望みなら、プレミアム車両にオプション付けて買っておけってレベル。
普及価格の廉価車両に求めるよりは、普通に冬は冬服着れば良いだけ。
ちな、フィット4のイメージは柴犬だそうだ。
- 722 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:30:26.33 ID:mVkQD+pb0.net
- 軽自動車が負け犬
フィットは柴犬か(笑)
- 723 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:35:56.54 ID:am4QBGt30.net
- １５３ｐｓってうそくせー
公式発表まで信用できんわ
- 724 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:36:29.46 ID:TBJXJHOi0.net
- 結論
三角窓の待望（復活希望）論が
多い
- 725 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:36:45.26 ID:+4RZ0u080.net
- >>723
モーター累積だから、理論値って言うやつだな。
- 726 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:37:24.24 ID:TBJXJHOi0.net
- >>723
キロワットニュートン
を、ホースパワーに
換算しただけ
- 727 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:39:01.43 ID:TBJXJHOi0.net
- >>725
悪意のある言い方だなぁ
- 728 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:39:24.95 ID:am4QBGt30.net
- >>725
ハイブリッドはパワー抑えるよ
最高パワー出すのはノンハイブリッド
いままではそうだったしこれをかえるとは思えないんだからモーター累積は最大馬力には影響しない
燃費に影響しちゃうし
- 729 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:40:31.07 ID:YPidNQch0.net
- システム出力ってやつか
実際は100PSも出てればいいよ
- 730 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:43:36.28 ID:x4CoVloX0.net
- 最大馬力はノンハイブリッドがになうからシステム出力とかモーター累積は的外れだって
- 731 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:45:37.70 ID:TBJXJHOi0.net
- 誰に対して
何に
文句を言ってるのやら
- 732 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:48:27.13 ID:2xYzwcn60.net
- 日本の大手車会社はもう冒険はしない
- 733 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:50:04 ID:iTTE3rGL0.net
- >>732
下駄替わりにしか車使わない人間からしたら
もっと安く、もっと長持ち、もっと安全、もっと無難に、を
追求してほしいと思う
- 734 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:51:23 ID:TBJXJHOi0.net
- ぶっ細工
でも、安いほうがいいしね
このクラスだと
- 735 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:52:24.21 ID:H/dTxQ0S0.net
- コンパクトカー買うなら軽四買うわ。
- 736 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:53:42.45 ID:17KZBZvP0.net
- チューブにモーターショーの動画あげてる奴らフィットよいしょしまくりで滑稽だなｗ
- 737 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 18:56:33.31 ID:TBJXJHOi0.net
- 格好がどうとか
意匠がどうとか
本気の本気で、言ってるのかと
そこまで、こんなクラスに求めて
何を、得られるんだろうね
なんで、そこまで必死なのかと
道具だよ、道具
- 738 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:08:13 ID:TBJXJHOi0.net
- 格好がいいに
意匠が素晴らしいとされた
デミオ（マツダ２）が、世界中で
売れてないんだっけか
- 739 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:10:54.52 ID:Dz6xkC450.net
- 女性用だな
男でこんなの恥ずかしくて乗れない
- 740 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:14:31.16 ID:vH8VgbrF0.net
- >>718
触媒って・・・
まあ冷媒だろうけど、新しい冷媒の開発など色々あるかもしれんよ。
それと絶対温度持ち出す理由が想像もつかんというのは・・直接関係ないとはいえ。
- 741 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:27:17 ID:pslX1QMh0.net
- デザインがあまりにもダサすぎ
何の新鮮さもない
近年のホンダはどうしてしまったのだ一体？
- 742 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:32:09.38 ID:D1Nijbso0.net
- >>741
目がないのか？
これ最近のセダンで1番センスあるぞ
https://i.imgur.com/0tXhmkq.jpg
- 743 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:33:41.31 ID:TBJXJHOi0.net
- デザインガー
意匠ガー
それに、何の意味があるんだろうね
こんなクラスの車に
- 744 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:35:09.18 ID:vH8VgbrF0.net
- トヨタよりマシ
- 745 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:38:38.05 ID:Id9hTzQ60.net
- いや、悪くないぞ。
- 746 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:39:51.89 ID:uBN8ozed0.net
- >>721
足元寒い＝
血液循環が悪いだけとか(-ω- ?)
循環器内科で診てもらった方が良いかも
- 747 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:40:28.58 ID:hrw/OGMv0.net
- 所詮、ネラーのデザイン感覚なんていうのは、又聞き、多数派であるかないか程度で
それで納得できなければ、ステマがー！と喚いて否定するだけ。
全く、参考にする必要が無い。
現物を見て、乗って、好みに合えば選ぶだけ。
- 748 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:40:47.89 ID:tN7JtMMN0.net
- 値段は？
- 749 ：雲黒斎：2019/10/26(土) 19:41:36 ID:OK1jFQOZ0.net
- トヨタ車っぽくなってるな・・・
- 750 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:42:11 ID:YxS5tTcH0.net
- >>637
ホッカイロで十分だよ
- 751 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:44:18.24 ID:hrw/OGMv0.net
- ハイブリッドでのシステム分の値上げは、ナビ混みだと50万アップの値段感覚(フェーリング、実感)ぐらいになるから、実際に買うのは余裕のある人だけだな。
コネクトも会員制、有料なので、ホンダの保険に入るのが推奨になる分、割高感は感じることになる。
- 752 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:45:17.38 ID:TBJXJHOi0.net
- 空気に空間全体ではなく
>>750
ピンポイント？で
温められるしね
すごい発明だと思う
- 753 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:45:57.48 ID:JGmc+M9e0.net
- Nワゴンと同じくコストダウンが半端ない
- 754 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:50:05.19 ID:74tMvPQR0.net
- >>750
いろんな意味でエコじゃないなそれ(笑)
- 755 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:51:53.96 ID:RuKzTnBx0.net
- 今回のデザイナー韓国人ってマジ？
- 756 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:54:07.49 ID:emXWtArG0.net
- 200万前後だろうし、こんなもんやろ
見た目弄ったりしたい人はモデューロでカスタムパーツ付けるかモデューロX買ってね、かと
- 757 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 19:57:45 ID:fauQIM960.net
- ロゴって地味ーなのあったけど、あれ思い出した
よくこんなデザインでokでたな
- 758 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:02:00.18 ID:G0Px1DJl0.net
- 結局売れるだろう・・・ここで否定的な意見が多いと売れるな
- 759 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:03:39.76 ID:TBJXJHOi0.net
- 実は、とんでもないスーパーカーだったのだけど
>>757
ＧＡシティが、おっそろしいくらい
売れなくてねぇ
で、ああなった
それも散々で
フィットになった
- 760 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:05:40.16 ID:hrw/OGMv0.net
- >>758
まあ、動かない理由を探すのがネット民の日常的な愚痴やからな。
初心者や隠居が乗る、エントリーのリッターカーに何を期待してるんだか。
ボディ、安全装備、ハイブリッドシステムが高いのと、サポート料金での割高感には苦しむとは思うよ。
- 761 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:11:06 ID:Mpu1tB1f0.net
- >>759
DC2R乗ってるときにGA2借りたら下り最速だったｗ
ボディもサスペンションの一部みたいで怖かったけどね。
- 762 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:19:58.19 ID:ETTouMXD0.net
- なんで電動パーキングブレーキにしたんやろな
- 763 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:21:36.48 ID:buMPQS/P0.net
- ってか国内はあのN-BOXとかいうやつどうにかしないとなんぼ頑張っても浮上の目はないでしょうね
- 764 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:22:13.63 ID:F3IoOUq40.net
- >>758
ようはおもしろくない車ってことだな
- 765 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:24:13.81 ID:ONK02fT70.net
- >>762
全車速ACCのため
- 766 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:27:00 ID:UoB5MnPy0.net
- キモい
そんで何かに似てる
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63353_963_dda2f4aa_10d4f83f.jpg
- 767 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:28:03.35 ID:ONK02fT70.net
- デザイナーの裏テーマは柴犬だって
- 768 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:36:51 ID:bpDzNPkr0.net
- ？
軽自動車では出遅れたホンダだけどNBOXが売れたから巻き返せたって聞いたんだけど
- 769 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:41:37.44 ID:b4P+nvlJ0.net
- >>766
こんな車が後ろから走ってきたらビビる
- 770 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:51:25 ID:5I9E4YKD0.net
- >>742
インサイトマジでカラーリングが惜しい
シルバーに高級感があれば・・・
- 771 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:52:30.89 ID:5I9E4YKD0.net
- >>768
利率低いらしいねN-BOX
大した儲けになってないのかな？
- 772 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:53:27.39 ID:G0Px1DJl0.net
- なんか見た事ある顔だと思ったら 妖怪ウォッチのキャラみたいな目してるよなw
- 773 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:54:13.26 ID:H0HfBJBl0.net
- >>766
確かに似てる
https://i.imgur.com/WYRQGXq.jpg
- 774 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:55:17.58 ID:D1Nijbso0.net
- >>770
実物走ってるの見たけどフロントもリアもカッコ良かったよ。あれホンダのデザインじゃないよな？
- 775 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:55:45.43 ID:pxnjcSv20.net
- 初代からの流れでいい感じだね
Fitはこれでいいと思う
- 776 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:57:10.60 ID:D1Nijbso0.net
- >>775
まぁ小型車、道具だからね。
でもオーバースペックな気もするな。
トルクありすぎ。
- 777 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 20:59:01 ID:sBXshhMb0.net
- ていうか１５３ｐｓないって
あげるりゆうがないし
あって１３３ｐｓ直憤ハイブリッドなしグレード
ハイブリッドは１１０ｐｓ＋モーター
ってとこだろ
- 778 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:04:44.93 ID:jq6/TSOT0.net
- >>742
そう？
サイドパネル流用してるシビックセダンの方がカッコ良い、と個人的には思ったけどな
- 779 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:06:17.92 ID:D1Nijbso0.net
- >>778
と俺も思ったけど実車見たら全く考えが変わった
- 780 ： ：2019/10/26(土) 21:06:28.08 ID:mO1KJ4ps0.net
- >>1
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)うわぁ、これはアンジェロ顔やん毛
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)絶対に無いわ
- 781 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:08:28.77 ID:TBJXJHOi0.net
- 円盤
ボンネット（フード）
は、ボンネットトラックと同じで
男の浪漫
みたいな
- 782 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:12:04.79 ID:FPjbKigU0.net
- いずれは４モーターで全輪が駆動して、
路面状況に合わせてＡＩが全輪を電子制御になるんだろな
５Ｇによる、すべての車とスマホを持ってる歩行者の位置情報把握による衝突回避と
自動運転との親和を考えたら、
シフトダウンという概念が無くて減速のタイムラグがほとんどない
モーター制御が必須になるだろ
- 783 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:16:30.02 ID:TBJXJHOi0.net
- >>782
バネ下な
問題が不要なら
ローマ時代のチャリオット
的に
もっと普及してるでしょうね
- 784 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:17:03.43 ID:HQQfeui50.net
- えっもしかしてダサい？
- 785 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:19:41 ID:5I9E4YKD0.net
- >>774
かっこいいよね
あの価格であの高級感は凄い
でもやっぱりシルバーのチープさはちょっと・・・
- 786 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:20:30 ID:5I9E4YKD0.net
- >>784
スタンダードモデルは毒にも薬にもならないデザイン
ただ平凡
俺はクロスターの外観だけは評価してる
- 787 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:21:30.70 ID:vH8VgbrF0.net
- >>766
こんな顔の実写ロボットものなかったっけ？
トランスフォーマーかと思って検索したけど違うみたいだ
- 788 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:22:31 ID:ONK02fT70.net
- >>786
ベーシックはわざとデザインを色々抑えてる感もあり
商用車とレンタカー想定なので
- 789 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:24:25 ID:ONK02fT70.net
- >>787
最近で心当たりあるのはこれ
https://i.imgur.com/YBIbhmb.jpg
- 790 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:27:12.34 ID:TBJXJHOi0.net
- >>789
アンダーリム
には、無理があったり
- 791 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:31:03 ID:DbUHEElz0.net
- >>728
現行フィットの出力はガソリン車が132ps、ハイブリッド車が137psでハイブリッドの方が上なんだけど？
- 792 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:34:04.30 ID:TBJXJHOi0.net
- コイルに
電気モーター
の定格出力に、
嘘は無かったり
それを否定すると、
基準なんて
全く無くなったりと
- 793 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:53:07.67 ID:DbUHEElz0.net
- i-MMD車であるステップワゴンだとガソリン車が150psで、ハイブリッド車はモーターだけで184ps（システム出力は不明）。
ということで>>728は出鱈目
- 794 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 21:57:55.64 ID:hrw/OGMv0.net
- 標準の小型エンジンで
L13B 100hp
L15B 130hp
バッテリー構成の都合で、出力は抑え目ぐらいだろうなぁ。
フェラーリ清水は、購入候補として誉める記事を書いてたな。
- 795 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 22:00:25.29 ID:bJcxXKQT0.net
- >>793
727が言いたいのはエンジン出力の事じゃねーの？
ハイブリッドで使うエンジンは効率優先でピークパワーいらんから
純ガソリン車のエンジンに比べてパワーは少なめだからね
と妄想してみる
- 796 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 22:06:15.40 ID:lDGpGRRX0.net
- >>795
話の流れからして、どう見ても車としての最高出力のこと言ってるだろ。
- 797 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 22:27:51.08 ID:LtCyajHa0.net
- >>773
これ
- 798 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 22:33:24 ID:CjE7Jeln0.net
- 歴代の中で一番ダサいエクステリア
なのこれ？ ミラージュか？w w w
- 799 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 22:36:43 ID:QkFS4ucw0.net
- >>795
それで失敗したのが日産e-Powerだ
たった1.2Lで79PSと軽自動車程度の出力しかないから長い登坂では発電力が全く足りてない
>富士山スカイラインや富士スバルライン，ふじあざみラインを登り切れるくらいに
>バッテリ容量があれば良いが，残念ながらそれほどの容量はないので，フル充電
>しておいても10分くらいでバッテリ切れになり，後続車に何度も道を譲る羽目になる．
https://www.yamareco.com/modules/yamanote/detail.php?nid=2229
- 800 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 22:47:39 ID:vH8VgbrF0.net
- >>728
i-MMDが高速域で直結するから
エンジンで最高出力規定されると思ったかもしれんが、i-MMDは高速でもアクセル全開など高負荷時はエンジン発電→電池を介さずモーター加速になるらしい。
だからモーター最大出力＝最大出力
https://www.webcg.net/articles/-/17849
出力と速度回転数とのリンクなく、最大出力を常時使えるから、発電ロスをいれてもエンジン直結より有利なんでしょう。
エンジン出力以上のパワー出せるのは変なので、多分短時間ならバッテリーとジェネレーターの電力合算して加速できるってことなのかな？
- 801 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 23:04:31 ID:hrw/OGMv0.net
- >>800
CR-Z後期には、要望だしたブーストモードが採用されてたな。
- 802 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 23:08:30.03 ID:ONK02fT70.net
- >>800
最近の電車も発進など時は定格より大きな過負荷モードで動かすらしい
- 803 ：名無しさん＠１周年：2019/10/26(土) 23:47:14.59 ID:vH8VgbrF0.net
- >>723
以前乗ってた2LNA車並みだな。
それをコンパクトカーに積むか。
まあ多分バッテリー切れるまでなんだろうけど。
エンジン133ps、発電ロス5% モーターロス5%、バッテリーが1kWhとして、
最大出力153ps(112.5kW)出すにはバッテリーから25kW、最大2分くらい行ける？
- 804 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 01:36:51.36 ID:Y3MeSCjR0.net
- >>715
現行のフィットやシャトルのエクステリアは
子供向けのオモチャのレベル
無駄なキャラクターラインで必死にカッコつけてる
感じ
- 805 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 01:57:44.61 ID:91t8LNVN0.net
- かっこわりい・・・・・
今度はヤリスのほうが断然いいな
なんでデザイン逆転しちゃうの
- 806 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 02:16:44.14 ID:+rBcl0z80.net
- >>803
>>680 の数値ならトルクは3L並だから
羊の皮を被った何とかになりそうだ
- 807 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 04:44:56.86 ID:jqjAMZpr0.net
- >>723
ヴェゼルＨＶが１５２ｐｓだしありえる
- 808 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 04:50:02.21 ID:KzyEDfg30.net
- >>723
ハイブリッド
1.5Lアトキンソンサイクルエンジン+２モーター
エンジン出力 107ps
エンジン最大トルク 13.7kgm
充電モーターNA
走行モーター出力 129ps
走行モーター最大トルク 27.2kgm
システム最高出力：153ps
最大トルク：27.2kgm
- 809 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 05:00:25.93 ID:KzyEDfg30.net
- 発進はモーターのみ中間加速はエンジン主体でモーターサポート役のiDCDと違って
iMMDはモーター主体エンジンは充電or走行サポートだからエンジンがサポート介入する余地はあまりないかと
つまりほとんどの領域でモーターだけの129psだね
フィット３のSモードじゃなく
ヴェゼルのSPORTモードエンジン強制があればいいね
- 810 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 05:10:15 ID:6LKuiZ2o0.net
- >>808
これどこ情報？雑誌？
- 811 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 05:30:27.05 ID:z8Nz6biB0.net
- >>455
変な記号？
- 812 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 05:32:34 ID:z8Nz6biB0.net
- >>418
で、キミの愛車は？
- 813 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 05:35:47.52 ID:z8Nz6biB0.net
- >>115
あれは評判悪かったけど、実際塗る意味ないしな
- 814 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 05:55:44.40 ID:TB0vmiAC0.net
- >>811
e:HEVのコロンじゃね？
- 815 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 05:57:16.07 ID:z8Nz6biB0.net
- >>814
別に変じゃないけど
- 816 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 07:59:18.32 ID:FLC9Vq8m0.net
- >>809
市街地でも加速時にアクセル踏めばMAXパワーまでいくんじゃないの？
- 817 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 08:03:12.81 ID:EqVXaKVr0.net
- >>799
それを理解していないアホが多いんだよね
エンジン出力が事実上の最大出力である事を理解してない
e-powerのバッテリーなんてバッファー程度の能力しかないから
発電力以上の負荷がかかり続けるとモーターにいくらパワーがあっても意味が無い
まあ一般道をノロノロ走っている分には問題ないからいいんだろうけどね
- 818 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 08:47:21.67 ID:oZvoCDVn0.net
- >>808
これが本当なら153psはエンジン＋モーターのパラレルで動くってことか。
i-mmd関連色々ググったが、そのようなモードがあるというのは見つからなかった。どっかにある？
- 819 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:04:14.99 ID:lGSlfCP80.net
- https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/images/pages/immd/modal3.png
https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/images/pages/immd/outline.png
- 820 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:07:13.35 ID:lGSlfCP80.net
- https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/images/pages/immd/slide2.jpg
https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/images/pages/immd/slide5.jpg
- 821 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:07:49.18 ID:iXkkWe1y0.net
- モーターの電力供給源が小さいから最大出力を出せるのはすごく短い時間だと思われ
- 822 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:09:31 ID:M5v6R8vc0.net
- >>818
https://www.gqjapan.jp/car/review/20190520/honda-i-mmd
高速巡航時は、ふだんはクラッチで切り離しているタイヤをエンジンと直結にして駆動する。高速時には発電効率の悪い、つまり発電しすぎちゃう発電用モーターはお休みし、より効率の高いエンジンの出番となるのだ。
さらに高速巡航時にアクセルを踏み込むと、走行用モーターがバッテリー内にエネルギーのある限り、加勢してくれる。
- 823 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:12:32.39 ID:d+55XNun0.net
- デザインは進化している！
この次期型フィットについてこれない人にとっては
今後はまったくついてこれなくなる！！
- 824 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:14:17.20 ID:mmHepOX90.net
- インサイトやアコードとはPCUのサイズが違ったり蓋がいかにも鋳造な簡素な見た目なのが気になる
もしかしてe:HEVって廉価版i-MMDじゃないの？
- 825 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:19:33.42 ID:KzyEDfg30.net
- >>818
iMMDなんて6年目だぞｗ
レジェンドで始まって
アコードからステップワゴンまで実用化されてるんだよ
いまさら何いってるの冬眠明けかな
- 826 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:23:51.05 ID:sUREGL8o0.net
- デミオと同じで、人をにらみつけるデザインですか・・・ ＬＥＤヘッドランプをなんとかしろよ
- 827 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:29:15 ID:oZvoCDVn0.net
- >>825
にわかですまんです
- 828 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:36:47.75 ID:KzyEDfg30.net
- これがわかりやすい
https://bonjiric.com/about-i-mmd/
- 829 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:47:28.85 ID:lPMnADTt0.net
- >>348
フィットHVって1100kgぐらいだろ？
150 馬力はちとオーバーかな
パワーウェイトレシオが1:10ぐらいあれば
ファミリカーとしては、特に問題ないかと
なお カロスポ、ガソリン車の4WD
は1400kgで116馬力
- 830 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 09:53:45.98 ID:0ecXuFSF0.net
- インサイト見積もってもらってきた。
お試し見積もりだから値引き無しで396万乗り出し。
インサイトEX
コネクテッドはフィット4からでインサイトもマイナーチェンジから入る予定らしい。
まぁ下取りと値引きで乗り出し360万
しかるに車貯金はまだ120万
ふう…
これ凄えカッコいいし性能も安全装備も良いのにカムリとプリウスとかカローラ買うやつの気がしれないわ。
- 831 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:06:13.97 ID:PJ3tl8mi0.net
- 俺が買うならHVのBだな
Bでもトヨタのア〇アやヤ〇スより1000倍マシだし
追加装備はDOPのフロントセンターアームレストのみ
フロアマットはAmazonで
これで220マソくらいかな
- 832 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:11:00.47 ID:uJ+PrljW0.net
- イー屁ブ
- 833 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:11:01.28 ID:weeyKlum0.net
- >>830
悪りぃが
インサイト買うならアルテオン買うわ
- 834 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:15:07.34 ID:D8NgoMMq0.net
- >>830
インサイト、実物はドイツ車より高級感あるもんね。
- 835 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:18:29.73 ID:0ecXuFSF0.net
- >>834
1番安いグレードでこれ
https://i.imgur.com/AhONhgS.jpg
- 836 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:20:09 ID:0ecXuFSF0.net
- トヨタのディーラーマンがインサイト試乗に来てうちの車ならカムリの5倍売る自信があると言ったってさw
- 837 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:22:44 ID:0ecXuFSF0.net
- 写真ではイマイチ伝わらない
実車見たらほとんど外車だよこれ。
因みにデザイナーはホンダの人でないでしょ？って尋ねたら内部デザインですって言われた。
- 838 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:23:35.95 ID:/DpJadG30.net
- ヤル気出してブンブン走るわけではない層としてはこういうのが良いのよ
実車はかなり見た目もおとなしそうで良いかな
- 839 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:23:37.72 ID:EqVXaKVr0.net
- >>836
インサイトポンコツですねって試乗先で相手目の前にして言うディーラーマン(笑)がいたら笑うわ
お世辞とか社交辞令とか知らんのかこの馬鹿は？
- 840 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:28:27.85 ID:z7i+cmpE0.net
- モーターショーで新型フィット見て乗ってみたけど、写真よりいい感じ
ただ売る方はやる気あるのか、車は並べてあっても説明員が1人も立ってない
聞きたい事があったのに聞けず終い、売る気あるのかと思った
- 841 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:29:31.70 ID:0ecXuFSF0.net
- >>840
まだ完成されてないからね。フランス製の電動パーキングでドタバタしてる最中。
- 842 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:38:52.74 ID:D8NgoMMq0.net
- >>835
この形のままアコードワゴン作って欲しい。
オデッセイ乗ってるけど形ブサイク
- 843 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:46:40.13 ID:twq48fa80.net
- 今どきセダンは売れないぞ
- 844 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:49:35.24 ID:EqVXaKVr0.net
- >>843
各メーカーともに日本だけで商売していないんで
世界的に見ればセダンは売れ筋車種で日本のようなミニバンは売れ筋じゃない
- 845 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:50:02.77 ID:lPMnADTt0.net
- >>842
オデッセイはエリシオンと統合して
あのデザインにしたけど、失敗だな
大型のファミリーミニバンじゃ、
アルベルに勝てないんだから、オデッセイは
従来通りにスポーツミニバン路線で良かった
と思う。
- 846 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:52:02.64 ID:lPMnADTt0.net
- >>844
日本でミニバンが主流になった理由の
一つに「昭和時代と違い、家庭内の
車選びで主婦の発言力が強くなり
家族で乗れるミニバンが増えた」らしい
- 847 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 10:58:43 ID:EqVXaKVr0.net
- >>846
それ自体は日本だけの問題じゃないだろうから
日本固有の理由があるんだろうね～
- 848 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:01:02.09 ID:D8NgoMMq0.net
- >>845
でも夜は意外に格好いいんだよ。
- 849 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:02:58.72 ID:twq48fa80.net
- >>844
いや、アメリカだけだぞ
- 850 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:06:57.74 ID:m2BIFoKz0.net
- 新しいCRV買う予定なんだけどこれもいいなぁ
2台買っちゃおうかな
- 851 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:07:13.18 ID:DUP444O/0.net
- >>706
近鉄ワロタ
- 852 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:11:55.75 ID:zWuot6e00.net
- 行ってきたけど、バイクの方が人がいっぱいいて
ホンダの人に話してたりまたがってたりしてたな。
カワサキも盛況だったけど、モーターショーも変わったね
- 853 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:13:26.40 ID:1T0NlaGq0.net
- >>834
それギャグだよな？
水野「インサイトのワイパーを見てください。
今どきこの車格で、ワイパーアームがむき出しのクルマなどありませんｗ」
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/07/12141836/IKE0412-19.jpg
- 854 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:14:38.94 ID:eHlJREP80.net
- 車種別スレでデザイナーが韓国人という話が出てるね
- 855 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:16:39.86 ID:1T0NlaGq0.net
- >>834
まだあるぞ
水野「エンジンフードは、カムリはガスダンパー使っているのに対し、インサイトはポールですｗ
このクルマの価格からはガスダンパーくらいは欲しいところです」
- 856 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:24:45.32 ID:yWovwPkx0.net
- >>852
最近は車がつまらなくなってるから。車は安い軽にして
走る楽しみをバイクに切り替えてる人多い。
- 857 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:24:58.73 ID:D8NgoMMq0.net
- >>855
単に価格帯だけで判断するのは頭がおかしい。
THS2は安いけどi-MMDは高いからね。
その価値が分からなければ意味がない。
- 858 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:28:50.87 ID:mMbcuAeT0.net
- 現行のイキってたデザイナーは首かな
- 859 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:30:56.36 ID:U5Kb+3Tz0.net
- >>857
https://bluesky-sheep.com/insight-camry-2019#toc12
「エンジン性能」について比較すると、最高出力は圧倒的に「カムリ」、最大トルクは「インサイト」の方が優秀です。
しかし、走りが面白いのは間違いなく「カムリ」でしょう。
「インサイト」がパワー不足ということではありませんが、「カムリ」は踏み込めば怖いくらい加速します。あくまで参考ですが、「カムリ」の0-100km/h加速は7秒前後ですが、「インサイト」は8秒前後となっており、1秒程度「カムリ」の方が優秀だと分かりますね。
- 860 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:32:04.33 ID:D8NgoMMq0.net
- >>859
カムリのライバルはアコードじゃないの？
頭おかしいんかな？
- 861 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:34:13.65 ID:WiKRSOsP0.net
- >>805
それは君の好みに合わないってだけ。
俺は最近のトヨタの大口開けたデザインよりは新型フィットの方が好き。
でとそれも俺の好みってだけ。
結局、デザインなんて個人の好きずきでしかないんだから勝ったの負けたの言っても不毛なだけ。
- 862 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:35:07.96 ID:9EDZiG0+0.net
- 欧州ではまったく相手にされない本駄車
- 863 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:36:11.92 ID:IxFeMGKW0.net
- つまんねーデザイン
- 864 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:36:17.84 ID:P/wDCObz0.net
- >>830
シビックベースのスペシャリティとしては、頑張ってるわな。
内装とかコネクティッド時代に向かってるし、マイチェンジまで待てるなら良いんじゃない。
アコード買うのがベストでも、あっちは更に高いからな。
- 865 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:39:21.30 ID:hBKkQ5nZ0.net
- >>1
このスタイルで向こう4年だか5年か6年か知らんけど戦ってくつもり？
- 866 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:44:07.02 ID:AstlNAGS0.net
- >>1
毎回一世代で終わるホンダのハイブリッドシステム。
またこれもリコールばっかりなんだろうなあｗ
- 867 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:44:22.69 ID:0z2m+wOd0.net
- いいやん
昔のシティみたいで
- 868 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:44:36.93 ID:wizylaBn0.net
- >>860
本来はそうなんだけど、何故か日本でだけ異常な値付けしてるからカムリと同価格帯になっちゃってる
アコードはクラウンと同価格帯
狂ってる
- 869 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:47:57.29 ID:rEt5HOJn0.net
- 攻撃性が薄くのっぺりしてるのをどう捕らえるかだな
好き嫌いは極端に分かれそう
- 870 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 11:54:26.74 ID:0ecXuFSF0.net
- >>859
トルクフルの方が圧倒的に乗りやすいし高級感出るよね。何よりカムリよりインサイトの方が全然好み
- 871 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:02:43.24 ID:ty7oCZDe0.net
- >>848
////
- 872 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:07:16.97 ID:twq48fa80.net
- はやくインサイト買ってこいよ！
- 873 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:11:51.78 ID:lGSlfCP80.net
- https://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/2f711aea0c34803faef6ca67e51adc29.jpg/w1100/tr/file
- 874 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:12:34.42 ID:lGSlfCP80.net
- https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/08/honda-insight_180827_01.jpg
- 875 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:18:30.08 ID:alDZ5Bmg0.net
- 最初ガッカリデザインに見えたけど細部が徹底的に造り込まれているのな
もしかすると大ヒットするんじゃね
- 876 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:20:06 ID:x+LInOZR0.net
- ホンダｅはどうせ大して売れない糞高いＥＶ車専用モデルにしないで、普通車モデルを出して欲しい
ホンダ・シティの名前で1Lターボでも載せろと
- 877 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:27:11 ID:v5iIe0mv0.net
- >>828
ありがとう
エンジンモードでクラッチつないだままバッテリー駆動モーターアシストもできるってことね。
- 878 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:28:18.47 ID:v5iIe0mv0.net
- >>853
>>855
どちらもいらんというか、興味もない
- 879 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:31:52.50 ID:fK9/FTt70.net
- 実物見ないとなんとも言えないが
バブル弾けた後に出した 素人が見ても分かるほど
各社コストダウンしまくりの時の車に似てる
- 880 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:34:16.26 ID:ymThPRUz0.net
- >>869
好き嫌いが分かれたのはむしろ先代
- 881 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 12:40:10.67 ID:OC+1XOal0.net
- 時代に会わせた@homeデザインであって、東京モーターショーでのトヨタが示したテーマに先行してるわな。
このデザインは、フリード、Nワゴンから採用済みで、この流れに統一。
- 882 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:19:54 ID:Aio8ZJOO0.net
- >>879
ビスタとか落差すごかったよな
LEXUS ES の部品を使い回してた3代目から、グリル装着のエンブレムすら省く徹底的なコストダウンを図った4代目…子供でも安く作ったのが見て取れたわ
ちな、CMは田村正和を起用するなどお金がかかっていたw
- 883 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:35:04.64 ID:4ETPs7TO0.net
- >>839
よく見たらインサイトはディスってないぞ
インサイトがうちの取り扱いならカムリの5倍売れるという話
つまり、車は良いけどホンダディーラーは売るの下手くそって言ってる
- 884 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:40:32.71 ID:0ecXuFSF0.net
- >>883
その通り
- 885 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:40:52.25 ID:z8Nz6biB0.net
- >>839
オマエが馬鹿なんでしょ
- 886 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:43:42.60 ID:0ecXuFSF0.net
- 俺にしてもインサイト良いって思ったのは実車見てからだからね
- 887 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:48:39.44 ID:/EXR73qZ0.net
- スズキアルトのパクリ
- 888 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:57:35.24 ID:KzyEDfg30.net
- じじ臭い車いらんよ
- 889 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 13:59:42.29 ID:KzyEDfg30.net
- >>866
いうてもう6年やってるシステムだからでぇじょうぶだ
小型化に伴うリスクはあるかもだが
- 890 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 14:56:31.87 ID:W2uA7p1O0.net
- 4代目ともなると、
買うのは全員ジジイｗ
- 891 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 14:59:25.18 ID:QobEHQkP0.net
- >>849
カローラもシビックも各メーカーの売れ筋で上位車種なわけだがアメリカだけで売れているんだ(笑)
- 892 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 15:02:40.56 ID:QobEHQkP0.net
- >>860
ホンダがね(笑)
勘違いして高値つけているから同価格帯>>868で比べられているだけでしょ
インサイトなんて本来5ナンバー枠のカローラクラスの安物だからな
シビックといいホンダは何がやりたいんだろうな？
- 893 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 15:25:58.28 ID:+HzAHdOR0.net
- >>870
0-100km/h加速で1秒も差が付くならそうも言えない気が。
巡行状態の快適さがダンチじゃん。
カタログトルクで勝ってて100km/h加速で負けるって事は、はっきり伸びで負けてるか
カタログ数値をアレしてるって事では。しかも車重はカムリの方がかなり重かったはず。
インサイトのの方が一回り小さいし取り回しは良さそうだから街中専用車ならインサイト
高速使うならカムリって住み分けじゃない？高級感でインサイトに分があるとは思えんけど。
- 894 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 15:31:24.16 ID:/SlAURI10.net
- >>893
0スタートだと、ホンダの場合、急発進キャンセルされるから
設定変えないと、アクセルベタ踏みしても暫く動かんわな。
- 895 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 15:38:18.07 ID:F0KYZc2g0.net
- >>892
カローラが5ナンバー？
- 896 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 15:42:54.86 ID:v3h3ApMr0.net
- ID:QobEHQkP0
カス無知が恥かいただけか
- 897 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 16:02:42.40 ID:QobEHQkP0.net
- >>895
ゆとりには一から説明してやらないと駄目なんだっけ？
- 898 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 16:37:07.04 ID:FMwrBQ580.net
- このデザインだとシビックとのグレード感の差が大きくなる気がしますが・・
海外仕様のフィットは1.5L仕様でシビックとの価格差が小さくてお買い得感が薄いのに。
https://1.bp.blogspot.com/-b3K58-khDhU/XUtgggYXgnI/AAAAAAACwr8/CLXpy5LGX58CmQkavg1I-LilyupYyYrEACLcBGAs/s1600/Novo-Civic-2020-Touring%2B%25287%2529.jpg
- 899 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 16:44:44.14 ID:twq48fa80.net
- >>891
そうだよ、いい車をアメリカ中心のセダンばかりにしたからアメリカでsuvブームが来て業績が落ちたろ？
- 900 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 16:50:40.20 ID:K8GjVVYm0.net
- いかついデザインから脱却してくれたみたいで嬉しい
- 901 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 17:36:00.75 ID:DmelosLI0.net
- 昨日モーターショーで実車見てきたけどこれは売れると思う
オレはいらんけど
- 902 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 18:23:45.78 ID:Ax3AByrF0.net
- >>882
エンブレム云々は5代目では?
- 903 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 18:58:43.05 ID:DvONoVe/0.net
- >>766
奈良美智の描く幼女です
- 904 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:04:55 ID:DvONoVe/0.net
- >>849
アメリカも近頃セダン離れが進んでいるそうだ
それでも日本よりは走ってるんだろうけど
- 905 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:05:03 ID:WTOweFEB0.net
- 男性客は逃げていきそうなデザインだけど、女性客は取り戻せそう
- 906 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:09:29 ID:/DpJadG30.net
- 小型車になった最初のステップワゴンとかプレーンな感じで好きだったし
買い替え含めてそこそこ売り上げはありそうと見てる
- 907 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:13:12.08 ID:QobEHQkP0.net
- >>899
アメリカではRAV4絶好調ですが？
カムリも絶好調です！
マジで馬鹿なの？
- 908 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:13:55.03 ID:auixZAu10.net
- やりたいことは「「Honda Total Care プレミアム」だろｗ
保険と一緒に抱き合わせで販売する気満々だな
- 909 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:16:41 ID:gmwdy3Ip0.net
- >>908
残クレ営業は美味しいからな(笑)
- 910 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:21:48.90 ID:lPMnADTt0.net
- 上でインサイトの話が出てるけど、元々インサイトってフィットの上ぐらいの
エントリークラスの車種だぞ、それがFMCでDセグ並みになってちょっと高級に
なっただけ
- 911 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:21:57.28 ID:z6YLDfY40.net
- フィットの新デザインが嫌いな人はヴェゼル買うだろうしいいんじゃないかね
- 912 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:25:24.64 ID:6lzlLUrk0.net
- >>911
フィットは小さなミニバンだから受け皿はフリードだよ
- 913 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 19:30:57.19 ID:zY5AFfwo0.net
- もう昔みたいなスリードア・コンパクトカーって出ないんかな
- 914 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 20:20:09 ID:SURrvvfL0.net
- ホンダｅのデザインはなかなか良いと思う（ドアミラーカメラが身障者みたいな以外）
普通車バージョン作ればいいのに
- 915 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 20:38:59.74 ID:jBPQ2ueQ0.net
- >>912
フィットもヴェゼルもフリードも変わらんだろ
N-BOXかN-ONEかN-WGNかの違いぐらいだ
- 916 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 20:46:36.53 ID:z6YLDfY40.net
- >>912
ホンダからプチバン出たら買いたいな
- 917 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:19:00 ID:KzyEDfg30.net
- >>915
ヴェゼルは動力システムが違う
ジェイドと共通
- 918 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:20:22.32 ID:jBPQ2ueQ0.net
- >>917
んな事考えて買う購買層いねーよホンダに
- 919 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:21:15.61 ID:KzyEDfg30.net
- >>918
お前が知らなかっただけじゃんエアプ
- 920 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:21:32.51 ID:gmwdy3Ip0.net
- >>916
フリードは無かった事に(笑)
- 921 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:22:54 ID:KzyEDfg30.net
- アルファードもフルサイズミニバンっていうじゃん？
じゃぁバンてなんなの
- 922 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:25:54.23 ID:jBPQ2ueQ0.net
- >>919
この辺りランクの車買うやつは動力システムガーなんて考えて買うやついねーよw
- 923 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:28:51.64 ID:3DBAv6520.net
- ダイハツのトコットに通じる安っぽさを感じる
- 924 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:30:26.03 ID:z6YLDfY40.net
- >>921
ハイエースがバンだな
ハイエースが基準だからアルベルもミニバン
- 925 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:31:02.05 ID:XC+lKbxL0.net
- 狛犬思い出したのはオレだけだろうか？？？
- 926 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:32:28.15 ID:XC+lKbxL0.net
- >>921
バンはフランス語で20
- 927 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:32:52.28 ID:gmwdy3Ip0.net
- >>925
柴犬イメージだから、そんなに間違ってない。
国産ミニバンの代名詞は、ボンゴ。
大型バンの、過去の人気車種はボイジャーとかだな。
- 928 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:32:52.98 ID:cPEeg7SF0.net
- >>921
アメリカ基準のフルサイズバンの大きさより小さい物がミニバン
- 929 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:32:54.98 ID:jcPHf2X40.net
- >>921
フルサイズバンも知らないとかアホ丸出しだなお前
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gm-to-phase-out-light-duty-full-size-vans-82567_1.jpg
- 930 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:33:49.11 ID:nYYgzT8w0.net
- 「かつてのホンダはアルファ ロメオのような会社だった。決して退屈な車は作らなかった。
しかも、その車はほかのどの車よりも信頼性が高かった。ホンダ車はすべてが少し奇妙で変わっていた。そして素晴らしくもあった。
しかし、私が今回試乗したジャズ（日本名: フィット）という車は、かつてのホンダとはまったく違う車だった。」
「こんなことを言うなんて自分でも信じられない。ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。
つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。」
- 931 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:48:03.81 ID:haRMZTv30.net
- なんかマーチやミラージュみたいなアジアンカー臭がすごいなこれ
- 932 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:53:46.96 ID:iax+GyYb0.net
- ホンダのフロント周りのデザインがどんどん安っぽくなってる気がするのはオレだけか？
- 933 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:54:04.51 ID:FRJenRA20.net
- 俺はシャトル購入前にフィールダーも候補にしてて、THSとi-DCDのシステムの違いとか性能とかちゃんと比較して考えた上で選んだけど？
- 934 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 21:58:45 ID:hdXC+vrT0.net
- ナイトメアー・ビフォア・クリスマスのガイコツとそっくりな件
- 935 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 22:21:17.42 ID:4o5mY0ia0.net
- 最近多くなっているいかつい感じのフロントグリルの路線にはしないようで安心した
若者には良いのかもしれんが歳とってくるとああいう感じの車に乗るのは少々キツいので
このくらい柔らかいデザインの方が良い
- 936 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 22:41:50.31 ID:xPDUYskt0.net
- こんなダサいデザインの買うぐらいなら当然ヴィッツを選んでしまう
- 937 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 22:43:20.92 ID:Mkf/0VcP0.net
- Vitzはオートクルーズケチるのやめたのかな？
いい車だけど、これがあったのでほか探し始めてfit3買った。
- 938 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 22:44:12.86 ID:ytC7Epze0.net
- あっ ヴィッツ トヨタ！
カローラ乗りてえ
鶯谷にアパート借りるってやばいっすか？
うわぁ就職しよう
- 939 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:15:36.70 ID:jBPQ2ueQ0.net
- >>929
アホ丸出しはホンダ乗りによくいる
- 940 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:21:08 ID:iXkkWe1y0.net
- >>907
rav4はアメリカ用、カムリも
一方日本用に作ったやつはどうなった？早速失速しただろ？
rav4も前のモデルはだめだったろ？
セダンばっかり開発するから、、、レクサスもセダンばっかりでブームに乗り遅れたじゃん。
そりゃトヨタみたいに何十車種もありゃ売れてる車もあるだろよ
- 941 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:23:31.77 ID:KzyEDfg30.net
- >>939
エアプぅｗ
- 942 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:27:33.06 ID:J4PbbnKp0.net
- Aピラーほっそいなと思ったら
極太ピラーがすぐ近くにｗ
- 943 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:29:03 ID:gmwdy3Ip0.net
- >>932
気のせい。
ホンダが合わなくなったのだから、他の車、他のメーカーを選べばよいだけ。
レクサスやアルピーヌなら、満足できるでしょ。
- 944 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:30:27 ID:KzyEDfg30.net
- >>929
だからバンはどれだよ
それはバン越えてるだろガイジ
- 945 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:30:50 ID:lazlki/W0.net
- 東京モーターショーって車オタが集まるコミケみたいなもんでしょ
しかも企業ブースしかない
- 946 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:32:02.72 ID:KzyEDfg30.net
- しかも外国メーカーほとんど逃げ出したしな
日本市場は斜陽よ
- 947 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:32:08.16 ID:lazlki/W0.net
- >>936
なぜ価格の話をもっとしないのか不思議だ
車オタと違って一般客は価格にしか興味がないのに
フィットとヤリスがどれだけ叩き合うか
ネットでさらしてほしいなあ
- 948 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:32:12.51 ID:8M4ikWJQ0.net
- 次はフィットのハイブリッドにしようと思う
いまは3ナンバーサイズの1800ｃｃに乗ってるけど
5ナンバーサイズで小回り効いて燃費良くて中が広い
フィットでいいかな
- 949 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:32:37.15 ID:2uWOInbY0.net
- どんどん無個性になるな。
とはいえ個性的にするとこことかで糞味噌に言われるしな
- 950 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:33:09.34 ID:KzyEDfg30.net
- >>948
ガソリン1.8なんか産廃だろ
ヴェゼル以下
- 951 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:33:32.91 ID:lazlki/W0.net
- >>949
目立たない車が今売れるんだよ
「無難」が一番
- 952 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:34:29.76 ID:8M4ikWJQ0.net
- >>930
シビック3ドアがなくなったときからもう終わってたけどなぁ
- 953 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:35:11 ID:8M4ikWJQ0.net
- >>950
だから「早めに買い換えたいんやわ
10万キロ乗ったし
- 954 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:35:38 ID:lazlki/W0.net
- バカなヤンキーだましてアルファードみたいな車売るか
バカな老人だましてレクサスみたいな車売ればいいんじゃない
一般庶民は安くて無難な車
- 955 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:38:42.75 ID:+iteJcyX0.net
- カムリだってアメリカには8速ATあるのに日本へは売ってくれない。
ハイブリッドの費用を燃料費で賄えないなら8速ATのがマシじゃぼけ。
ホンダはアメリカ向けのセダンと中国向けのセダンワゴンを国内に向けて大爆死の歴史を築いている最中だからなんとも言えないが
インサイトもなぜか日本のほうがすげぇ高価だし
トヨタホンダのセダンは地雷、例外は国内用のクラウンだけだろ
- 956 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:40:11.93 ID:jcPHf2X40.net
- >>944
バカは死んどけ
- 957 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:42:50.42 ID:gmwdy3Ip0.net
- そこまで言ったら、国産の車は全部地雷って言うようなもんだな（笑）
アジアンカー共用は貧乏くさい
米国向けモンキー仕様より高いから、日本向けは地雷。
ネラーの国民車は、ソリオ、スイフト、インプレッサだけで良いだろ。
例外としてクラウン中古、旧式RSも安いしな。
- 958 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:44:53.75 ID:KzyEDfg30.net
- >>956
その程度レスするならやめとけばいいのにｗ
返さなきゃ負け思って馬鹿露呈してるぞ
- 959 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:45:31.86 ID:KzyEDfg30.net
- >>957
だって海外は経済成長してるんだもん
- 960 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:45:59.07 ID:rfyZsE1n0.net
- あら、無難
トヨタはビラビラのカクカクデザインでああいうのが流行ってるのかと
- 961 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:46:30.39 ID:lazlki/W0.net
- >>959
車だけはデフレ知らずで価格ダダ上がり
- 962 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:47:09.22 ID:4wUfAJ8c0.net
- フィットってクラッチでリコール連発してたけど大丈夫なんかね新しいのは
まず人柱しか買わんだろな
- 963 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:50:26.69 ID:ow3/G9XQ0.net
- ホンダは総合力が弱い。
まだTOYOTAのほうがマシ。
- 964 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:52:38.57 ID:s1Hd0VzX0.net
- >>961
安全装備がどんどん増えているから仕方ない
- 965 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:53:14.79 ID:gmwdy3Ip0.net
- >>963
総合力？
5段階評価だと
宣伝力1
販売力2
って所か(笑)
ネラーは、買わない方がいいな(笑)
- 966 ：ぬるぬるSeventeen：2019/10/27(日) 23:54:13.94 ID:73te1kV8O.net
- まったくスレチで申し訳ないんだがすごい事を思いついてしまった…(;´д｀)
バキュームカー…あれは動力がディーゼルだ。ブツを吸い込む時もディーゼルエンジンの動力で吸い込む。臭い。ゲロが出そうだ。
あの臭いは動力を電気にすればだいぶマシになるんじゃないか？
もう既にあったらすまん。
工事現場やイベント会場の仮設トイレの撤去の時なんかも電動ポンプのバキュームカーにしてもらったら助かるのだが…
- 967 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:55:30.13 ID:jcPHf2X40.net
- >>958
世間知らずのバカはお前
- 968 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:57:46.62 ID:lazlki/W0.net
- >>964
そんな言い訳いらんｗ
ウィンテル戦略と同じだ
- 969 ：名無しさん＠１周年：2019/10/27(日) 23:58:25.80 ID:lazlki/W0.net
- 価格競争せずに値段釣りあげることしか考えてないからな
- 970 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:00:03.93 ID:eL6wavHB0.net
- 実際、ホンダで売れてるのN－BOX だけでしょ ぶっちゃけ
それがホンダの悩みでもある訳で
それは価格とデザインに大きな問題があるのでは？ とか思ってしまう
- 971 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:03:17.55 ID:QXMsyzwp0.net
- >>970
というか、Nシリーズの軽バンだけで需要が満たせてしまうからな。
N-BOXの中級カスタムを買うだけでも250万円。
コンパクトすら300万欲しいんだから、買うのは余裕のある人だけよ(笑)
- 972 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:08:21.71 ID:eL6wavHB0.net
- N－BOXが売れ続けてるのはやっぱホンダらしさがあるみたいな
デザインも含めて造り込みの魅力を感じてるからで
それが他の車種ではあまり見られない、やたら値段だけが高いｗ
N－ワゴンはとにかくダサ過ぎ、やっぱ売れてないようで
- 973 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:11:18.06 ID:3atoMtFD0.net
- トヨタがおかしなデザインの車ばかり発売するからホンダが良く見える
- 974 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:13:51.02 ID:ruSpz62Y0.net
- >>972
普通の人はデザインなんてどうでもいいんだよｗ
- 975 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:15:49.00 ID:QXMsyzwp0.net
- トヨタで欲しくなる車
先代クラウンRS
中古アリスト
コンフォートIS-Zぐらいかな。
- 976 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:19:15.89 ID:eL6wavHB0.net
- >>974
みんな当然デザインはかなり気にしてると思う
ステップワゴンがさっぱり売れてないしｗ
主婦友の間でさえダサくて選ぶ人いない、とか言われてるらしいぞｗ
- 977 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:20:11.31 ID:ruSpz62Y0.net
- >>976
車の種別がわかる主婦が珍しいよｗ
ヤンキー旦那持ってるビッチならともかく
- 978 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:21:14 ID:QXMsyzwp0.net
- そんな、らしい(笑)で主観を語られてもな。
販売台数なんて、元から少ないんだし、いつも通りやろ。
- 979 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:21:58 ID:zmJMWn+q0.net
- e:HEVのヴェゼルとフリードで売れるから問題なし
- 980 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:24:43.64 ID:eL6wavHB0.net
- 主観じゃなくニュースでやってたから
ステップワゴン売れない、って 、主婦からも完無視って ｗ
- 981 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:26:17.36 ID:QXMsyzwp0.net
- >>980
他のミニバンと比べると、値引きが少なくて、ふた周り高いからな。
特に売れる要素なし。
MMDに拘りがあるようなマニア向けだな。
- 982 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:27:32 ID:JWS+vSVT0.net
- ホンダ純正のカーナビとかバックガイドモニターとか使い物にならない。
ハイブリッドは20km/hでノッキングする。トヨタ車と比較試乗してみるとよくわかる。
- 983 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:28:15.41 ID:/zflAry20.net
- >>941
図星だったから真っ赤な
- 984 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:29:06.74 ID:tRqzS3xs0.net
- イー屁ブーっ！
- 985 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:30:04 ID:/zflAry20.net
- >>954
マイルドヤンキーから陰キャぼっちへシフトチェンジ
- 986 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:34:07 ID:eL6wavHB0.net
- >>981
そのニュースで、、、じゃなんで選ばないの？ って取材での質問で
デザインがダサいから友達とこへ乗って行けない、って結論だったぞ ｗ
観音開きのバックのドアとかギミックには興味ないらしい、
とにかく外観ってことだったぞ
- 987 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:36:39.81 ID:QXMsyzwp0.net
- >>986
どんな番組なんだか(笑)
あっちもコッチもアルファード買ってるから、同じものじゃなきゃ嫌なんだろう。
それで良いんじゃね？
ホンダ車買ってくれない方が有難い。
- 988 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:41:20.97 ID:eL6wavHB0.net
- >>987
街走ってもアルファードばかりの状態でなにが面白いんだ、って感じだが
たしかにアルファードの次々に細かな顔のモディファイ具合が売れそうに成功してる上手さは
ある
- 989 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:42:18 ID:NzWEbowV0.net
- まーたオールトヨタネットワークか
- 990 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:43:01 ID:IFMcDBNt0.net
- とりあえず ダサい 安物っぽい
15年前のデザインだわ
- 991 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:44:09.75 ID:QXMsyzwp0.net
- 女の感覚っていうのは、自分の知らないものには、全く興味無いのよ。
新しいものには、自ら触りに行くことは無い。
車選びも同じ。
- 992 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:48:47 ID:/zflAry20.net
- >>986
セレナの半分しか売れてない敗北車か
- 993 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 00:52:42.69 ID:eL6wavHB0.net
- 991
そのあたりも言ってたな、選ばれてると日産ならそのあたり、、
エルグランドがちょっと弱いし
- 994 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:02:43.37 ID:vk/j62Qk0.net
- ４はすごくまとまってるよ
歴代最高峰デザインセンス
- 995 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:04:01.14 ID:vk/j62Qk0.net
- >>983
お前の相手するまえから真っ赤だよ
ガイジ
- 996 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:04:09.23 ID:MfePhAra0.net
- >>992
シリーズハイブリッドでもセレナが支持されるのなら
高速走行用の仕掛けが要らないという評価にすらなりかねないな
- 997 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:05:06.17 ID:vk/j62Qk0.net
- 単にデザインと評判だろう
観音様が割高感で敬遠された
- 998 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:05:28.61 ID:rD2Fw7BT0.net
- ハスラーの方が広いんじゃね？
- 999 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:07:25.24 ID:QXMsyzwp0.net
- >>996
販売奨励金の差も大きいから、中古車1台分の差はつくわな。
50万円値引きとか、キャンペーンしてたし。
街乗りなら1速EV方式が優位。
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:07:35.35 ID:bXcUtaEB0.net
- 楽しみではある。
- 1001 ：名無しさん＠１周年：2019/10/28(月) 01:08:28.38 ID:bXcUtaEB0.net
- 1000なら、ばーど記者しね！！！
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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