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【自動車】クルマは「FFよりFRが楽しい」「4WDは安定する」などというけど一般人が公道を走っても違いは感じられる?★4

1 :ひぃぃ ★:2019/10/04(金) 08:08:08.27 ID:SHgOVsu49.net
■普段乗りで駆動方式の違いを感じることはあまりない

 クルマの駆動方式というと、FF、FR、4WDが一般的で、その他、スポーツカーなど一部のクルマにMRやRRというレイアウトが用意されている。乗用車に限っていえば、大半がFFもしくはFFベースの4WDで、FRもかなり少数派となってしまった。

 FFが主流になったのは、室内空間が広くとれて、生産効率もよく、車体の軽量化につながるといったメリットがあるからだが、基本的な特性はともかくとして、このFF、FR、4WDの3つを、クルマにさほど興味がない人が、一般道で乗り比べたときに、操縦性の違いを感じ取ることはできるのだろうか?

「それはもちろんわかるはず。なんといってもFRは操舵輪と駆動輪が別々なのだから、操縦性は高いし、コーナリングの気持ちの良さはFRが一番!」といいたいところだが、実際のところ、普段乗りで駆動方式による操縦性の違い、乗り味の違いを意識することはほとんどない。

 どうして違いがわからないかというと、まずFFもFRも4WDも、フロントにエンジンを積んでいるから。MRやRRのようにエンジンが運転席より後ろにあれば、フロントまわりが軽いので、小さな力で向きが変わりやすく、誰でも違いがわかるだろう。しかしフロントエンジン同士では、操縦性も直進安定性も大差はない。

 もちろん、4WDは高速安定性が抜群だし、FFも直進性がいいのが長所なのだが、高速道路で100q/hぐらいで走ったとしても、路面が乾いていて、風も強くなければ、FRのクルマだって直進性に不安を感じることはありえない。

 反対に、FFや4WDはアンダーステア傾向といわれていても、タイヤやボディ、サスペンションの進歩もあって、法定速度内で走っているときに、「曲がらない」と感じるようなFF、4WDはいまどきない。

 むしろ、FRだからといってとくにコーナリング性能にアドバンテージがあるわけでなく、前後の重量配分に優れ、FRのメリットにこだわったBMWやロードスターなどの一部を除けば、FRに勝るとも劣らぬハンドリングのいい、スポーティーなFF、4WDはいくらでもある。

■ハンドルの切れ角が一番の差!

 強いて違いを感じる部分があるとすれば、Uターンや縦列駐車をするときのハンドルの切れ角。FFや4WDは、前輪にも駆動力を伝えるドライブシャフトが通っているので、ハンドルの最大切れ角に制限があり、あまり小まわりを得意としない。対してFRはハンドルがよく切れて、タウンユースで使い勝手がいいクルマがある。日常のドライブで考えると、このハンドルの切れ角が、一番駆動方式の違いを感じる部分といえるだろう。

 あとは車重の差。4WDとFF(FR)では、同じ車種でも50〜80sも4WDのほうが車重は重い。この重さの違いは、ドライバーがひとりで乗っているときと、同乗者(成人男性一人)がいるときの違いが感じられる人ならわかるはずだが、街乗りでは意識しようと思わないとわかりづらい……。ただし、燃費には確実に影響する。

 最後はアクセルのオン・オフ時のエンジンの揺れ方。横置きエンジンのFF、4WDだと、アクセルのオン・オフに連動してエンジンが前後に揺れるので、これが気になるクルマもあったが、いまはエンジンマウントやその他の工夫で、普段乗りで気になるクルマはほとんどない(エンジンマウントが劣化してくると、気になってくる)。

 というわけで、雨や雪、あるいはスポーツドライビングといった、ある程度きびしい条件下にならない限り、FF、FR、4WDの違いを感じるのは難しいはず。

 逆にいえば、FFでもいいクルマはいいし、イマイチなクルマはイマイチだし、FRでも、4WDでも同じことがいえるわけで、普段乗りに使うのなら、駆動方式よりも、トータルでの使い勝手を優先させることが肝要だ。

2019年10月1日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17163463/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/8/a8004_1568_ecc77c1c8bf8c3fd336476b4352bb5db.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1e21_1568_9a9585ca4cc27c765e5485d06a17dc5f.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/4/54ea4_1568_4e7712a0dc330957118df6326a8beed3.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/8/48418_1568_50a35d4438306436fc7739d04b0fefba.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/4/a4532_1568_45d98cdfc875d2cf45d6caf330561465.jpg

★1:2019/10/03(木) 19:19:20.09
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570110805/

2 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:09:12.66 ID:/yAKkpkM0.net
気分はイニD

3 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:09:34.41 ID:7rKeNZt00.net


4 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:09:38.47 ID:ABpNYec10.net
わかってるフリ

5 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:09:41.47 ID:x+s4shBo0.net


6 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:09:51.25 ID:JHulDDRUO.net
まず、FFって何ですか?

7 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:11:09.41 ID:qOMBziT/0.net
どこのおっさんも気分だけは知った気のプロレーサーだから

8 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:11:40.69 ID:UEiVfLUJ0.net
ゴルフに乗ったらFRなんて

9 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:11:48.57 ID:ieW19qRr0.net
>>6 ファイティング・ファンタジー

10 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:12:13.87 ID:IzNOygI30.net
水平対向エンジンが一番

11 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:12:40.16 ID:cn3ZDjRp0.net
とっトルクステアが〜

12 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:13:23.12 ID:CiLuzFqY0.net
>>1
【4K ハイレゾ高音質】渋谷ハロウィン2018/10/28 軽トラ事件の瞬間!
テレビも報道できなかった衝撃映像を独占公開!無断盗用の動画は削除しまくりTokyo Shibuya Halloween
https://youtu.be/xDPHNBQvYmk
jQhxSNoXzw0j

13 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:14:41.27 ID:zuEJoLw10.net
ミッドシップミッドシップ

14 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:14:52.12 ID:qvo0nm4A0.net
スポーツカーでもないのにスラロームの挙動の差でめっちゃ叩く奴もいるな

15 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:15:32.23 ID:y5YqJfSI0.net
>>6
暖房機

16 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:15:52.07 ID:bORejZOh0.net
FFベースのなんちゃって4WDってどうなの?
滑りを感知したら4WDになるやつ

17 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:16:01.57 ID:fGisC6Qj0.net
>>6
握りこぶしをだな…

18 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:16:15.21 ID:eWYpCYbM0.net
まぁある程度のサーキットライセンスも持ってサンデーレースにも出ているから『一般人』かと言われるとアレだが、一般の方でも解るよ

滑りやすい路面なんかは解りやすいんじゃないかね

19 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:16:22.26 ID:ngbVdYFv0.net
コスパさいつよスイフトスポーツ

20 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:16:28.07 ID:Ap/68QPe0.net
古いFF乗ってるけど小回りが恐ろしいほど効かない

21 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:16:41.01 ID:TdJn6Y5U0.net
ノーマルタイヤで雪道だと判るw

22 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:17:28.58 ID:M4xVq8990.net
街中走ってるだけならどれも変わらない

23 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:18:22.49 ID:nNFtLxQ+0.net
FRもFFも乗ってきた俺の意見だが
普通に車の挙動で分かる

24 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:19:04.22 ID:xCkICNoq0.net
>>23
明らかに違うよね

25 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:20:17.64 ID:e67gVi++0.net
1枚目みたいな撮影するからあれでも普通の車間と勘違いして詰めるバカがいるからやめてくれ。
ついでに言うと、刑事モノのドラマで捜査車両が停車するときスキール音入れるのもやめれ、あの速度でタイヤが鳴くくらいならタイヤは相当すり減っとるやろw
タイヤメーカーは何も思わんのかな

26 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:20:34.84 ID:Jo+QbreB0.net
俺はタイヤからの振動でタイヤの使用年数がわかるようになった。自分の車限定だけど。

27 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:20:35.45 ID:yokl4M0d0.net
MMていうのは無いのか?

28 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:21:12.21 ID:9t/8UJdk0.net
>>6
ファンヒーター

29 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:21:14.57 ID:ngbVdYFv0.net
>>22
街でも全然かわるぞ
出だしからして押し出されてるのと、ひっぱられて走る差がある
立体駐車場などで坂きついとFRは空転しやすい
FFのほうが全般的に扱いやすい

30 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:21:33.03 ID:x+s4shBo0.net
>>6
ファイナルファンタジー

31 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:21:47.34 ID:DOqDzMu90.net
北海道の冬に車乗れば特性すぐわかるぞ

32 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:22:03.14 ID:UEiVfLUJ0.net
燃費効率上げるのに重たいシャフト載せてどうする

33 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:22:35.92 ID:bD8nL4JH0.net
制限速度守って安全運転してても
ブレーキ践んだ時のノーズダイブでその差は分かるだろう
それを感じないとか逆に危ないから運転しないで欲しい

34 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:22:45.66 ID:JtMq4V/w0.net
昔の4WDはほんとに曲がらなかった、今は亡き4WSは不気味な曲がり方だった

35 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:22:53.94 ID:M5Twg9R00.net
>>6
フー・ファイターズ

36 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:23:18.42 ID:mYD3THax0.net
>>31
タックインを公道で始めて味わったのが雪道だった
まさかFFでスピンするとは、、

37 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:23:35.56 ID:td9p6QPs0.net
プリメーラ(P10)は楽しかったな
もう鳶が鷹を生むことはないだろ

38 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:24:23.82 ID:mzBF0BH10.net
車なんてもうこだわり無いと言いながらお前ら必死だな

39 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:24:33.85 ID:ngbVdYFv0.net
ファミリーカー以外は燃費とかどうでもいい
速くて走り安定して気持ちよく加速してくれる車がいい

40 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:24:35.35 ID:ZxP6+8wY0.net
積雪の無い所では違いはわからんかも知れんな

41 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:24:49.98 ID:YWzCaBqg0.net
普通の運転程度ならそんなに違いはわからないんじゃないの

42 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:25:02.80 ID:rWFVDjr50.net
世界的に走り重視のスポーツカー程、fourの流れ

43 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:25:41.62 ID:TM1GS/qp0.net
昔はちょっと雪が降ると
爺ちゃんがダメだ出られんw
って言ってた車がFRだったような

44 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:25:45.14 ID:PzhSlBMJ0.net
昔勤めてた会社の社用車飛ばして事故ったバカの言い訳が
普段FRに乗ってるんでFFの挙動に慣れてなかった

45 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:25:51.87 ID:lyYEhsoh0.net
みんな違ってみんな良い(至言)

46 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:26:10.88 ID:rqwe5bZk0.net
一般人が乗るなら何乗っても同じ
ただし雪道なら4WD

47 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:26:32.92 ID:l+3DYpmK0.net
FFは前側に熱がたまりやすく壊れやすい感じはあるな
まあ10万kmくらいまでは平気だけど

48 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:26:45.25 ID:qzaogC7p0.net
雪道とかの滑りやすい道路を走らなければいパン人に違いは分からんとおもう

49 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:26:50.37 ID:JZhq3RG60.net
おまんこフルタイム

50 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:26:56.73 ID:NGX5colZ0.net
>>6
藤井郁弥

51 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:27:09.62 ID:Ol3nY0i40.net
雪道とか低μ路で乗ってみると違いが良くわかるよ

52 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:27:33.51 ID:YTwbf7J70.net
FFの昔のやつは明確にわかったぞ
タックインとか癖がすごかった
今のは調教されたからわからないだけ

53 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:27:36.14 ID:ngbVdYFv0.net
>>41
出だしから全然ちゃうやろ
そんなんもわからんのか
シートに尻あたってたらひっぱられてるのか押し出されてるのかくらいわかるやろ

54 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:27:39.75 ID:OsLOV+3B0.net
普通に乗る限り大差ないが
滑りやすい路面、雪とかアイスバーンになると変わってくるよな。

55 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:28:15.57 ID:x8HjdnfJ0.net
狭い道をUターンする時によくわかる

56 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:28:29.78 ID:mYD3THax0.net
>>44
FFは開けるほどトラクション抜けるんで、その感覚
はよくわかる。そして、そういう話を理解できる人が
激減してるのも最近すごく感じる

57 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:28:33.99 ID:9leje7xM0.net
路面が濡れてるときの坂とか結構違うで
田舎ほど体感しやすくなる

58 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:28:49.68 ID:2vUuRGba0.net
レーシングカーはFFじゃ勝てないことを
日産が教えてくれた

59 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:29:18.65 ID:qT4BHcoB0.net
曲がったときとかFRが素直
FFはトルクステアがあるし

60 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:29:20.49 ID:ZxP6+8wY0.net
雪道で4躯とFFの違いって言うても、コーナリング性能とかの違いじゃなくて
単純にスタックするかしないかの違いでしか無いけどな
事故らない程度の速度帯ならそんなもんだと思う

61 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:29:40.98 ID:yCleEvov0.net
>>52
トルクステアは普通にあるし、加速時はハンドルが右往左往するだろ
あれが下品なんだよFFは

62 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:29:45.29 ID:YxG1GG5u0.net
FRになれたらあの後ろから押されるような加速は癖になるし
何たってFFみたいなクソ重いハンドルとか運転できなくなるな
FF運転してる腕でも鍛えてるつもりか?バカだろって思う

63 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:30:11.40 ID:Ol3nY0i40.net
低μ路で一度違いを体感すると
フツーに乗ってても分かるようになる

64 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:30:22.29 ID:lyYEhsoh0.net
雪道で4WDのありがたみを感じるのは発進の瞬間だけらしいね

65 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:30:58.94 ID:aQ1pq1qJ0.net
FRが自然な感覚で運転できて整備もしやすく一番いい

66 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:31:08.01 ID:yUufNdME0.net
>>64
コーナリングも追加

67 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:31:12.65 ID:x8HjdnfJ0.net
>>37
何気にアキオに成ってからスーパーストラットを復活させたから少し期待
カローラレビンとか復活しないかな?

68 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:31:15.55 ID:xwlfYtYV0.net
東京に大雪が降った日、山手通りのちょっとした勾配の坂道に、動けなくなって乗り捨てられてるのは、面白いようにベンツやクラウン等のFR車だった。やっぱ雪道弱いんだ、と思った。

69 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:31:37.21 ID:mYD3THax0.net
>>58
ルマンのあれは、ハイブリッド4WDのはずなのに
FFで走ってる時点で勝負の権限すらなかった

70 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:32:01.02 ID:euh8sNJ30.net
>>6
ファイナル・ファイト

71 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:32:02.87 ID:ngbVdYFv0.net
雪道なら4WDって言ってるニワカ
発進できても止まられへんのは一緒やぞ
雪道で大事なのはタイヤの使い方

72 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:32:03.74 ID:+r9IU3IM0.net
昔、スイッチ一つで4WDとFFを走行中に切り替えられるレオーネに乗ってたが、路面が濡れてると明らかに違いがあったが、乾いてるとあんまり分からなかったなぁ。飛ばさないせいもあると思うが。

73 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:32:13.57 ID:eA8P7JrF0.net
FRだと明らかに後ろから押し出されてる感じがするじゃん。

74 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:32:24.61 ID:kqjT9DJz0.net
雪道だとすごくわかる

75 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:32:53.07 ID:FDx8d69G0.net
>>61
30年くらい運転していないんですか?

76 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:33:31.37 ID:ngbVdYFv0.net
>>59
トルクステアがどういうもんかわかってんのか?

77 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:33:35.23 ID:QFWjjtua0.net
群馬のスキー場に行った時、大雪で路面が圧雪アイス状態になっている早朝。ちょっと上り勾配の
あるところで大渋滞。 どうやらスタッドレスを履いてるにもかかわらず、FF・FRの車はスリップして登れないみたい。

4WDだった俺はスリップせずに、立ち往生している車を尻目にスイスイ走れた。その時だな、この車にしておいて良かったと思ったのは。

でもそんな機会って、20年近く乗ってるけど2〜3回位なんだな。 普段の街乗りじゃ全然判らん。燃費が悪い分、正直自己満足だけの世界だわ。

78 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:33:39.07 ID:8iIbWmKR0.net
昔親父が初めてFFの車に買い替えた年の冬雪降ってそれまでのFRと同じつもりでチェーンを後輪にだけ巻いたら前輪が空回りして壊れたと騒いでたのが懐かしい
それまで買い替えた車もFRだと思ってたと言ってたけどディーラーの営業は駆動方式説明しなかったんかな

79 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:33:39.92 ID:td9p6QPs0.net
>>41
ちょっとオーバースピードで入ってくるっと自然に曲がるかどうか
FF、FR、四駆というよりその車種固有のバランスと思う

今乗ってるのは四駆のターボだが
乱暴に前に押し出しながら曲がる感じで
曲がるのが下手な雑なイメージ

80 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:33:41.55 ID:8HLj9Uuf0.net
楽しさって不安定ってことだろそんなのいらんわ

81 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:33:48.15 ID:je9lOmNZ0.net
前足で引っ張ってるor後ろ足で蹴ってる
の違いは、普段乗ってないほうにチェンジするとすぐに感覚で分かると思う

これに全く気付かないほど意識レベルを下げて運転してる人はちょっとやべーと思う

82 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:34:13.95 ID:zfz6+Wkf0.net
子供は殺せ
親の情も殺せ

83 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:34:15.69 ID:LMnQxI7k0.net
>>1
このてのスレはお腹いっぱい

84 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:34:58.82 ID:FeWv4Dh10.net
雨の日に、轍にたまった水に前輪の片方タイヤ取られた時は四駆で良かったと思った

85 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:35:02.79 ID:NcpJ+FGJ0.net
走り屋でもなんでもないけど、FRとよ4WDの違いなんて走りだしたらすぐわかるぞ。というよりわからない奴はよほどのアホじゃね。

86 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:35:28.28 ID:Gpn0sN9t0.net
ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ。

87 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:36:14.80 ID:HWHAvxDG0.net
FF FR 4WD RR MR 全部乗ったが
普通に乗って違いがわかるぞ
わからないヤツは鈍感なのでは。

88 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:36:28.37 ID:APawTf6A0.net
>>6
手元のカセットデッキ見てみろよ

89 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:37:07.50 ID:NGX5colZ0.net
>>58
何言ってるかわからない
そんなの夢か幻
あんなオーバーハングが長い車なんて存在するわけないだろ

90 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:37:13.35 ID:zAo7C5za0.net
安定感もクソも、俺はプリウス。とろとろ転がしてるだけ、関係ねえ。

91 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:37:17.37 ID:9MjoM3sR0.net
軽箱バンですら分かるが

92 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:37:23.66 ID:fVi8YyWh0.net
300馬力以上のFRには素人が乗ってはいけないと思う

93 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:37:27.78 ID:mYD3THax0.net
>>87
テールハッピーと言われてた頃のポルシェだけは乗ったことがない

94 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:37:58.27 ID:UXsYYskj0.net
むしろ雨や雪のことを心配しての機能だろうが
雨や雪が特別なことのように書いてんじゃねえよw

95 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:38:15.62 ID:NGX5colZ0.net
>>64
乗ってみればわかる

96 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:38:28.89 ID:ngbVdYFv0.net
>>86
86なのに京一

97 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:38:42.72 ID:9H5jTN4I0.net
最近、4WSは聞かないな

98 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:39:10.50 ID:x8HjdnfJ0.net
>>58
パルサーGTR「せやな」

99 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:39:32.60 ID:TM1GS/qp0.net
フルタイム4WD
パートタイム4WD
e・4WD

最近はジムニーくらいしかパートタイムないんかな

100 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:39:36.48 ID:ngbVdYFv0.net
>>97
あれは失敗機構だとおもうわw

101 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:40:02.76 ID:C1YbFSTy0.net
FFよりFRが楽しい?
―いいえ、ハゲる時はハゲます。

4WDは安定する?
―なかには効果がある人もいるかもしれませんが、ハゲる時はハゲます。

102 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:40:20.68 ID:mYD3THax0.net
>>98
パルサーGTIRは四駆

103 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:40:40.48 ID:Jmhx7h+o0.net
ドリフト族絶滅させる為に、FR禁止にしろ

104 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:40:44.93 ID:NGX5colZ0.net
>>71
四輪共にエンブレ効くから急が付くような運転しない限り他形式より優位

105 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:40:45.90 ID:4MDWL7HK0.net
スピンしやすいし車内も狭くなる何一ついい事ないじゃん

106 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:41:05.61 ID:HWHAvxDG0.net
>>93
930に乗ってたがタイヤが新しいうちは大丈夫だった

107 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:41:08.42 ID:kkqWibQI0.net
犬も猫もAWD
FFの陸上生物とか居るの?

108 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:41:15.46 ID:0XMbmNzY0.net
>>6
ファイナルファイトだろ

109 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:41:24.10 ID:28birNXr0.net
>>87
車の大きさが変わってもわかる?
軽トラの4wdやmr スカイラインのfr 軽のFF
車の差があって駆動系は体感分からん

110 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:41:43.28 ID:NGX5colZ0.net
>>77
雨の高速でも安定感感じない?

111 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:41:48.98 ID:Yoo1StR+0.net
雪道や凍結路での4WDの有り難さ
一般人がどうとかの次元じゃない

112 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:41:59.71 ID:m+2VJ2Ef0.net
>>78
そんなのは免許あるなら知っていて当然。

113 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:42:08.77 ID:iuGIfrCS0.net
一番わかるのは雪道だろな、うしろがほんとダンスする

114 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:42:10.21 ID:S/RzPn4S0.net
対して雪積もらなくなった北陸住まいだけど
FFでじゅーぶん。4WDなんざ要らん。燃費悪い

115 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:42:12.74 ID:YTwbf7J70.net
>>77
あっそう。
家の所は雪が降るし坂道だしツルッつるになるから、四駆必須

116 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:42:27.73 ID:wsKKpwJk0.net
雪降ってツルツル路面だと4WDのありがたみを感じるけど、普段は分からん

117 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:42:53.62 ID:NGX5colZ0.net
>>78
寺で説明するのは2駆か4駆かくらいやで

118 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:43:11.48 ID:PzhSlBMJ0.net
目隠しされて拉致られても
この挙動…FF…
とか思うのかな

119 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:43:24.63 ID:Ba2UHxGH0.net
>>16
初代アウディTTの悪口は止めたまえ w  四駆には違いないんだから滑りやすい路面での発進には効果あると思う。
おらのはFRベースのパートタイム四駆だからFRの軽快さも四駆のトラクションも感じるけどな。

120 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:44:08.34 ID:bS+oqqvU0.net
>>6
自分に素直
思った事を隠せない
でも、理想と現実だいぶ違うから夢から覚めなさい

121 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:44:08.75 ID:x4xxRjyK0.net
スズキエブリイはFR
コンパクトカーに乗るより運転が楽しい

122 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:44:10.45 ID:MBNeeNFo0.net
>>70 >>106
車壊されるのかw

123 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:44:15.76 ID:MhKyulcb0.net
MRは面白いと思うけどFRなんぞゴミ

124 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:44:16.95 ID:FpUrOHDz0.net
>>100
低速で駐車時だけ限定なら便利だと思うけどな
欲張って高速コーナリングにも使おうとすると破綻する

125 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:44:44.41 ID:ngbVdYFv0.net
>>104
昔スキー場いくのにプラドの新車買った友達が4駆で買って1ヶ月もしないうちに
雪に強いと勘違いしてカーブ真っ直ぐ突っ込んでいって廃車にしてたのはざまぁwwな思い出

126 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:45:06.06 ID:S/RzPn4S0.net
つるつるだと二駆も四駆もかわらん。滑るもんは滑る。
過信してスピード出したら田んぼに突っ込む

127 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:45:44.93 ID:0EC07GGZ0.net
乗り比べれば分かるよ。
乗り比べなければ分からない。

128 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:45:51.97 ID:cmzGsZkV0.net
もう20年近くRRしか乗ってない

129 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:45:57.67 ID:qh602msa0.net
公道走ってるくらいでFFとFRの違いも楽しいもなにもないわな

130 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:46:03.59 ID:td9p6QPs0.net
>>125
凍ってるね

131 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:46:16.26 ID:0XMbmNzY0.net
FR乗ったあとFF乗るとどうしても大回りになっちゃう。実際に大回りしてるのか感覚的な物かは分からん

132 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:46:17.10 ID:HnLbTxS40.net
冬にFR乗る時は後ろのトランクに物干し用のブロックを数個詰むよね

133 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:46:22.08 ID:HWHAvxDG0.net
>>109
前から引っ張られるのと
後ろから押される感覚に差があるけど
感じるかどうかは人次第かな

134 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:46:24.75 ID:rVCTRne60.net
ただの移動手段だ

より安全であればそれだけでいい

135 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:46:49.29 ID:zfz6+Wkf0.net
2019年生まれは殺せ
東京農業大学第二高等学校も殺せ

136 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:46:55.24 ID:ngbVdYFv0.net
>>124
せやなw
古いプレリュードだかアコードだか忘れたがの先輩が近所にいて
調子こいて高速道路で飛ばして4WSで死んでたわ

137 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:47:04.28 ID:ePkNUm160.net
アイスバーンでFRは死寝る

138 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:47:06.67 ID:6/xbhWwy0.net
>>110
ハイドロプレーニングには圧勝、まったく怖さを感じない

139 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:47:15.77 ID:td9p6QPs0.net
>>129
いつもの山坂道で走ってちょっと区別がつくくらいかな

140 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:47:25.49 ID:pcRzbJYW0.net
「路面が乾いていて風も強くなければ」が普段乗りの条件なのか?

激しい雨が降って轍に水が溜まってるなんてのも普段乗りだし、
寒冷地に行けばところどころ路面が凍結してるのも普段乗りなんだがね。

141 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:47:28.11 ID:mYD3THax0.net
>>103
FFでもサイド使えばドリフトできるよ
最近の電動サイドだと無理だけど

142 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:48:13.75 ID:m+2VJ2Ef0.net
>>121
エブリィのエンジン位置は椅子の下でフロントではないからFRの表現は間違い。

143 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:48:27.37 ID:YnlLBP6K0.net
パートタイム4WDで十分

144 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:48:31.92 ID:wsKKpwJk0.net
北海道のタクシーは雪道でも早いが、あれはどんな仕様なんだろうな

145 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:48:33.49 ID:zfz6+Wkf0.net
東京農業大学第二高等学校は殺せ
群馬大学も殺せ

146 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:48:35.40 ID:NGX5colZ0.net
>>128
サンバーいいよね

147 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:48:49.22 ID:s5Oa22ii0.net
4wdの違いがわからない奴が居るわけないだろ頭おかしいんか

148 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:48:58.35 ID:YTU5ufO10.net
車は車
そんな細かいことに興味を持つやつはオタク

149 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:49:15.36 ID:/xA/UzGH0.net
ジムニーFRからスイフトに乗り換えるとハンドルが糞重たいのが実感する
あと、FRは人間の生理学的に理にかなってるらしい
極めて自然体 ミッドシップは慣性の法則をもろに受けるので事故った時死ぬしw
俺の人生最後の車はマツダロードスターと決めている

150 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:49:20.33 ID:m+2VJ2Ef0.net
>>132
そもそも寒冷地で危険極まりないFRなんか買うバカはほとんどいない。

151 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:49:24.36 ID:qh602msa0.net
>>144
運転に慣れてるだけ

152 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:50:14.82 ID:S/RzPn4S0.net
>>149
乗り降り大変だし
億劫になって乗らなくなりそう

153 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:50:21.90 ID:VmvLerh40.net
一番わかりやすいのはバックの車庫入れ。嫁さんでもわかるレベル

154 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:50:53.21 ID:zw54I00h0.net
この記事書いた奴、乗り比べた事がないのが良くわかる

155 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:51:02.87 ID:x8HjdnfJ0.net
>>121
ホンダストリートのMRも面白い!

156 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:51:10.26 ID:NGX5colZ0.net
>>149
ハンドルの重さはパワステの味付けだと思うんだ

157 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:51:10.70 ID:HWHAvxDG0.net
>>149
FRの小型車ってジムニーくらいか?
世界的にも

158 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:51:55.76 ID:zfz6+Wkf0.net
結婚殺せ必ず裏切ってやる
こちらはいつでも結婚の話を踏み躙る用意が出来ていますので

159 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:51:56.54 ID:YTU5ufO10.net
車売れないの?としか思わない
安くしたらちょっとは売れるようになるよ

160 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:52:17.57 ID:JgDX1JBa0.net
FWD/RWD/AWDを好きなように配分設定できるEVはよ

161 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:52:27.16 ID:wsKKpwJk0.net
>>151
そうなのか
ほろ酔いで乗ったが酔いもさめる速さでビックリしたw

162 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:52:34.95 ID:g8tG2bVN0.net
それくらい、何台かずつ乗ったら普通に分かるだろwwww

163 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:53:08.32 ID:fGisC6Qj0.net
昔FFでコーナーに突っ込んだら反転して屋根で滑った事が有る

164 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:53:09.21 ID:sMYH1yB90.net
https://m.youtube.com/watch?v=NRpDBzFFI1g
四駆ならAUDI 》MB 〉BMW

165 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:53:14.15 ID:isoY7oKZ0.net
>>6
お前ファイファン知らんのか
そんな事ないやろ

166 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:53:19.69 ID:dapSUzQ60.net
>>156
アライメント次第

167 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:53:51.73 ID:nH6OO5kd0.net
DQってないの?

168 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:53:57.11 ID:fXq/10iP0.net
>>6
まずカセットテープをだな

169 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:53:57.92 ID:Iiii1tqR0.net
男ならミッドシップだろ。

170 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:54:15.41 ID:wxoSQSNB0.net
素人である俺でも物理的に後ろにエンジンがあるMRやRRなら違いは分かる

171 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:54:16.08 ID:YTwbf7J70.net
昔、ベンツがスキー場の駐車場で
前輪がとんでもない角度になってて
全く動けない状態になってたんだけど
ハンドルハンドルと周りから言われてもいわれても真っ直ぐできないらしくて
なんなんだあの現象は

172 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:54:20.00 ID:ngbVdYFv0.net
>>141
FドリとFRドリは似て非なるもの
まだ初心者の頃、シビックで日々ドラテク磨いてた俺がドリ車勢に紛れて
調子こいてFドリかまして遊んでたらグリップ決まってコンクリートの側壁に突っ込み
同乗者はフロントガラスに蜘蛛の巣つくって車廃車にしたわ
コントロールの自由度がちがうね

173 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:54:31.46 ID:fXq/10iP0.net
>>128
ドミンゴいい車だよね

174 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:54:51.29 ID:HWHAvxDG0.net
>>164
SUBARU>=Audi

175 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:54:51.28 ID:gdTaJyRU0.net
安上がりはFF?

176 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:55:30.00 ID:9H5jTN4I0.net
このスレ、おっさんだらけ(自分含め)
見てて楽しいです

しかし今の若い子は、車に興味ないですなー
自分の20才の息子も、免許要らないらしいです

177 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:55:39.68 ID:4HIpiJCu0.net
>>86
須藤京一さん、おつです

178 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:55:49.47 ID:28birNXr0.net
FFが直進安定性がいいとか言うけど、ホイールベースの違いじゃねって思うわw

179 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:56:01.01 ID:NGX5colZ0.net
>>166
アライメントの自由度なんてそんなにないだろ

180 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:56:18.85 ID:E4Qv+fh20.net
普通に走るなら雪道以外ではわからなそう

181 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:56:27.39 ID:pM4cDNHf0.net
制限速度を厳密に守り、急加速急減速をやらないなら、いわゆるスーパーカーはもちろん、スポーツカーも乗り心地悪いだけの無用の長物。

ポルシェ運転させてもらって気がついたら160kmも出てたのにはまじびっくらこいた。アルファードの100kmよりもずっと安定してるんだよね。。

182 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:56:40.41 ID:t0cojMDa0.net
駆動方式もだけどミニバンがたくさん売れてる現実を見ればほとんどの人は乗り心地とか運転感覚なんかこだわってないのは明らか

183 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:56:48.50 ID:kcxrTKP/0.net
軽トラ運転したら後輪駆動を実感するわ

184 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:57:02.35 ID:bTfYSdzB0.net
FRは雪で死ぬ。

185 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:58:07.40 ID:g8tG2bVN0.net
…これはダブルウィッシュボーンだ、とか、これがトーションビームだ!!とかは分からんかもしれんが、さすがにffかfrかはわかるだろ

186 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:58:19.07 ID:nW8glESH0.net
普通の公道前提で普通に分かるが
4WDなら立ち上がりでハッキリわかる

187 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:58:30.50 ID:aeZXPGOe0.net
>>149
オープンなんて転倒したら頭無くなるよ
アスファルトのおろし金ですりおろされるから

188 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:58:32.57 ID:hl3/UtWM0.net
自称プロドライバーさんの何処かからコピペしてきたようなコメントばかりでワロタ

189 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:58:48.78 ID:QhcDC5Mt0.net
>>1
R32が最強

190 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:58:54.35 ID:HWHAvxDG0.net
>>184
BMWのE30で何度もスキー場に行ってたが無傷だったよ

191 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:59:18.66 ID:sMYH1yB90.net
FFベースのAUDIクアトロが最強な件について

192 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:59:39.54 ID:+/wloO+y0.net
>>1
でも中国人が駆動方式にこだわらないので、次期クラウンはFFになるのだとか。
残念な話ですが。

193 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 08:59:57.82 ID:CW+fnoZV0.net
これわからない人ってFFなのにリアにチェーン巻く車音痴くらいじゃないの
ふつうの知能あったら駆動くらい理解できるでしょに

194 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:00:10.63 ID:HWHAvxDG0.net
>>191
スバルと同等ではないのか

195 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:00:43.75 ID:uW+ovt9l0.net
3代目 シティはFFですが。

196 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:00:57.37 ID:YMSAuJfG0.net
MTならシフトガーって言えるんだがw

197 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:01:32.98 ID:yCleEvov0.net
>>190
爺さん、それスパイクタイヤ履いてたろ

198 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:01:57.98 ID:FCvVRBur0.net
クルマなりに走るだけ

199 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:01:59.81 ID:T4JAldAc0.net
FF車はRRに比べてコストが安くつくから低グレード車に多い
車内空間広く出来るからなんちゃってSUVにも多い

200 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:02:52.99 ID:HWHAvxDG0.net
>>197
いや夏タイヤにチェーンだ
後輪のみな

201 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:03:00.57 ID:eSKwn+wY0.net
FR車は酔いやすいから苦手。運転する人は楽しいかもだけど

202 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:03:15.87 ID:ngbVdYFv0.net
FFは操舵も駆動も全部前に集中してるからフロントヘビーになり気味で重量バランスが悪い
ただ加重移動させやすいからフロントグリップの限界超えなきゃ
安定したコーナリングも可能
俺は4WDかFFのほうが慣れてる

203 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:03:32.18 ID:bk+yQOZA0.net
>>200
昔はみんなそれでスキーに行ってたよな。

204 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:03:44.63 ID:FCvVRBur0.net
峠でかっ飛ばすわけでもないし
高速道路じゃ真っ直ぐ走るだけだし

205 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:04:04.61 ID:EIpUvFDK0.net
>>190
スキー場って言っても地域によって全然違うしなぁ。

206 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:04:19.08 ID:HWHAvxDG0.net
>>203
そうそう
いまは過保護だ

207 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:04:50.58 ID:YMSAuJfG0.net
>>197
スパイクタイヤ…自分が爺やんか。

208 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:05:07.10 ID:yCleEvov0.net
>>199
安くて広いから、貨物車向け

209 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:05:26.85 ID:FCvVRBur0.net
タバコを買いに行くのでさえ楽しい

なんて、前後の重量バランスが殆どだし

210 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:05:59.63 ID:noWIpSvU0.net
>>6
ファイナルファンタジーY のこと

211 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:06:33.40 ID:CJQJk/Vd0.net
>>189
最強ではない
雪降る寒い地域だと、アテーサセンサーが氷で使えなくなり常時FR状態になる時がある。
まあ、自分が体験したわけだが。

212 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:07:00.76 ID:xXtGWOTx0.net
FFとFRは明らかにハンドリングが違うで

213 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:07:02.73 ID:4rlbClOR0.net
4WSってどこへいったの?

214 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:07:39.45 ID:EtizcQlD0.net
アクセルでもステアリングでも、雑な操作(アクセルをガバっと開けるとか)をすると違いが出るね。
でも普通は雑な操作はしないはずだから、殆ど変わらないよ。

215 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:07:56.00 ID:yCleEvov0.net
>>206
みんな曲がれない止まれない登れないなら良いけどね
今だと自分だけそうなるから大惨事

216 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:07:59.95 ID:dcauU3gZ0.net
わかるだろ
坂道発進して空回りした所が駆動してんだよ

217 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:08:04.43 ID:HWHAvxDG0.net
>>205
白馬、湯沢、裏磐梯、蔵王などに行ってた

218 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:08:30.56 ID:E8MXUxYt0.net
違いがわかるなら一般人じゃないから。

219 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:09:07.34 ID:fKW8LW7O0.net
トヨタの天才たまごの4WDは回頭性が良くて走らせやすかった

220 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:09:50.60 ID:ijyJUg240.net
CVTならどれも一緒

221 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:10:37.28 ID:PkLuj85K0.net
>>6
F16の愛称だよ

Fighting Falcon

222 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:11:06.24 ID:SW1vr+XQ0.net
FRだけど雪道はスタッドレスに前後ともチェーンを巻いてるから不安を感じたことはないなあ。

223 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:11:07.02 ID:HWHAvxDG0.net
>>215
最近の車は安定してるからか、凍結路でも車間距離詰めてくるヤツが増えて怖い

224 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:11:11.67 ID:kfNT6f4D0.net
雪道だと四駆の良さがしみる

225 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:11:38.88 ID:iYhcGfui0.net
雪国は4WDが標準です。下記のように、日本の半分が雪国ですから。
北海道、東北、北陸、長野、山梨、北関東

226 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:11:52.46 ID:3VDx3iVb0.net
冬の凍結路では顕著な差が出ます。

227 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:12:15.52 ID:FpUrOHDz0.net
普通の人はすぐに慣れて方式なんぞ考えることもなく無意識に操縦している
一般人より運転下手なヒョーロンカは知ってるものと少しでも違うとおかしいと否定する

228 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:12:20.44 ID:ngbVdYFv0.net
>>225
最近スバル車めっちゃ多いよな

229 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:12:30.87 ID:sLWr842E0.net
FRはドリフトしてよく遊んだわ

230 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:12:48.87 ID:qW7BSOAe0.net
>>161
昔、大雪の長野でノーマルタイヤのタクシー乗ったが、滑る前にわざと滑らせる運転してたわ。

急な下り坂の道を避ければ、どうにでもなると言ってたわ。

231 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:13:10.86 ID:SHlaEGTx0.net
記事読むと普通に走るならFRにメリット無いってようにしか思えないんだけど

232 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:13:29.05 ID:kK9t5m8N0.net
個人的にはRRの車に乗ってみたい

233 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:14:15.51 ID:HWHAvxDG0.net
>>225
雪があまり降らないのに凍結が多い 岐阜

234 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:14:51.32 ID:gs5SlE0f0.net
FRはわかった記憶があるなあ

235 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:15:04.10 ID:Ddz32Uqo0.net
確かに日本にはFRを楽しめる山道が多い
が行政はそこで時速100キロで走る事を許してないから無用の長物

236 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:15:19.82 ID:T4JAldAc0.net
>>213
ポルシェ911とアウディA8とか高級車で頑張っとるで

237 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:15:23.00 ID:ngbVdYFv0.net
RR乗ったことはないけど構造的に欠陥車やとおもう
直線や高速コーナーはいいけどフロントグリップせずに
タイトなコーナーで死ぬやろ

238 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:16:00.97 ID:phMN7Lvj0.net
つーか、アルベルとかノア、セレナ乗っている時点で
運転する楽しみを放棄しているだろ。

239 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:16:28.95 ID:+f8qxOg60.net
>>16
じゅうぶんじゃね
それで足りない人はわかってるだろうからそもそも買わんし
つーかフルタイムのが必要な奴どんだけいるのよ
必要ないのに買ってるのが大半だろ

240 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:16:46.22 ID:iYhcGfui0.net
スキー場や雪道に行く話ではない、
日本の半分が雪国で、多くの人が住んでいる。日常の足が車。
北海道、東北、北陸、長野、山梨、北関東、それに・・・
岐阜県北部の「飛騨」が抜けていたね。

241 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:16:54.20 ID:8mZzFMBP0.net
>>202
荷重移動じゃなくて、舵輪である前輪で車体を引っ張るからコーナーが安定するんだよ
そんな移動させてたら危ないだろ

>>211
アテーサセンサーってなんだよ。多分、ホイールの車速センサーなんだろうけど
磁気だからあるかな?って考えてみたけど、あるかもな。自分はなかった

32R、2年くらい前に久しぶりに乗ったけど、あれも思い出補正だな。今のクルマの方が断然いい
当たり前だけど。タイヤと車体が違いすぎる

242 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:16:59.22 ID:JZhnHvK/0.net
SUVで2WDって貼ってあるのに、SUVで四駆だから走りやすいって言ってる奴いる
そっとしてやってる

243 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:16:59.76 ID:mwKxnuSI0.net
FF,FR,4WD、RRと買って運転したきたが
一般人でも公道で、法定速度内で普通に走っていてもそれぞれの差は当たり前にわかる。

でも単純に言えば、悪路や高速を多用するか。燃費をとるか、小回りを優先するか、見栄を張るか、車の単価を安くするか、自然なハンドリングで生んでするか
結局はそれぞれの味があるので、どれが一番いいとは言えない。

244 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:17:28.75 ID:Sdm09ism0.net
FFとFRは普通に町中で交差点曲がってもわかるだろ
CARTOPはこの違いもわからない奴が能書きたれて飯食ってるのか?
4WDは滑りやすい路面やら高速走行以外は設定次第だからわからなくてもしょうがないけど

245 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:17:40.31 ID:SmIyZ7y5O.net
差がわからないとか言ってるのは都会の平坦な道しか走ってない奴だろ
北国で走れば圧倒的に差がわかる

246 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:17:42.02 ID:ReYNTXdT0.net
軽トラ「違いをわからせてやるぜ」

247 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:17:48.31 ID:jk6EJFTy0.net
公道の40キロ以下の速度でも楽しい1t以下のMRが最高

248 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:18:49.89 ID:LMnQxI7k0.net
2駆か4駆の違いくらいだろ

249 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:18:56.06 ID:a+gs5aVI0.net
安定性の話してるのに、LSDの話とか全く書いてないのな。

250 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:18:57.27 ID:Ddz32Uqo0.net
昔のポルシェは雨降ったらケツを振りたがる車体を
抑えつけて運転するイメージ
まさにじゃじゃ馬慣らしという言葉そのもの
俺は一度しか運転したことないが社長の助手席で100回乗った印象

251 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:19:07.08 ID:mfaxv4aO0.net
EセグメントでエンジンもV6やディーゼルとかで
鈍く大きいのに
最小回転半径が5.4メートル(実際は
もっと回る?)
という魅力で歴代Eクラス乗ってる
いまのFFはトルクステアとかなくなって違和感ないけど
路地でいっぱいハンドルを切った状態から発進
みたいなシチュエーションだとギクシャク
するよね

252 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:19:55.29 ID:ngbVdYFv0.net
>>241
俺の言ってることはガチでサーキットや峠走ってる奴ならわかる

253 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:20:04.26 ID:5YkcJE+L0.net
>ハンドルの切れ角が一番の差!
Rがキツいコーナーもインベタ余裕で、ジムカーナの申し子って言われてたGA2シティはFFじゃん。

タイヤ置く位置の方が重要なんだと思うよ。

でも、デザインと安定性のせめぎ合いみたいみたいだし。

254 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:21:08.12 ID:nEi/+XVJ0.net
FFとFRの違いはわかる

255 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:21:20.84 ID:XwpFykMV0.net
違いが判るってぶっ飛ばさないと無理だろ

256 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:21:40.92 ID:6P/eeEex0.net
>>126
おめえがド下手なだけだろ〜♪
おめえと一緒にサレテハ迷惑〜♪

257 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:21:51.69 ID:8mZzFMBP0.net
>>243
自分はわからんな。さすがです

>>245
低μ路で踏んでみればわかるけど、雪道を走っても圧倒的にはわからんね。さすがです
コントロールじゃないヤベって思って滑ったって時に大丈夫なのはFFと4WD

>>249
お爺ちゃん、いまどきはVSC標準ですよ

>>250
930ターボ、運転させて貰ったことあるけどおっかなくて何もできませんでした

>>252
カッケーw

258 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:22:49.60 ID:G4dG5H7G0.net
何するにも一番大事なのは気持ちだろ

259 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:22:51.68 ID:noWIpSvU0.net
トラクションコントロールとかブレーキバランスとか横滑り防止とかの電子制御付きのFRに乗った事が無い奴がFRを語ってる場合は参考にならない30年前の知識でFRを語ってる奴が居る

260 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:23:10.19 ID:2D6g1n1+0.net
都心部の雪なら4WDで事足りるから4WD一択だわ

261 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:23:19.51 ID:l+s8nhmE0.net
雪道はFFだよFRみたいにチェーンを着けなくてもスイスイ

262 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:23:28.38 ID:LMnQxI7k0.net
>>254
ボンネット開ければ、誰でもわかる

263 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:25:03.83 ID:LMnQxI7k0.net
>>259
車に乗せられてるって事が分かるな

264 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:25:06.60 ID:ZO5kBOdy0.net
雪道で4WDが強いのは発進時だけ
カーブはFFが曲がりやすい

265 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:25:15.17 ID:HWHAvxDG0.net
>>262
わからないヤツ多そう

266 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:25:39.12 ID:ZVtBM/tY0.net
>>1
もちろん
FRはドリフトするからね
FFとFRの違いを感じられないという人は、感じられていないわけでなく、知識がなくて意識していないだけ

267 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:25:52.93 ID:gXp9VrzK0.net
>>237
タイヤの負荷が少ないからフロントは問題無い
リアのスリップアングルが問題

つまりアンダーステアによるコースアウトではなく、
オーバーステアによるスピンね

268 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:25:58.65 ID:8mZzFMBP0.net
>>259
いまどきすげーからな。なにしてもさりげなく余計なことしてきやがる
初期のトラコン、コーナーの立ち上がりや加速で余計なことばっかしてぶっ壊れたのかと思う
レベルだったけど、いまはハイレベルだからオッサンの腕じゃ太刀打ちできん

269 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:26:13.80 ID:LMnQxI7k0.net
>>265
女「エンジンかからないの」コピペ来そうだな

270 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:26:21.03 ID:ZO5kBOdy0.net
>>254
下から覗いて見ればわかる。

271 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:26:27.31 ID:fjqzhWYX0.net
>>17
おい!

272 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:26:51.42 ID:pU67Xb400.net
自分の車が一番扱いやすい!
それがいいと思います。車も幸せ。

273 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:26:56.08 ID:5RZgLHM/0.net
>>237
タイトなコーナーなら必然的にブレーキするから前果汁になる

274 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:27:26.40 ID:edBcAEew0.net
雪降る夜の登り道(陸橋)をカプチーノで走ったけど
本気で生きた心地がしなかったぞ

275 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:27:36.71 ID:X6NWL5kT0.net
ボンネット開けてなにが分かる?

276 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:27:40.80 ID:mfaxv4aO0.net
スポーツ車の挙動はもはや公道では
わからないレベルだろうけど
すご〜く丁寧に運転していると
町中の交差点とか徐行しながら曲がるとき
FRは滑らかに走るよ
FFは走りは同じだけどどこかしらコツコツとする
タイヤの違いのほうが大きいレベルだが

277 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:29:40.22 ID:ePkNUm160.net
アイスバーンでは駆動も大事だけど、タイヤの性能の違いもはっきりわかる
スタッドレスタイヤはブリジストン一択

278 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:30:13.11 ID:gXp9VrzK0.net
>>264
なんちゃって4WDならカーブはFFと同じ
アクティブ制御のセンターデフ式フルタイム4WDならカーブも得意

279 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:30:14.92 ID:8mZzFMBP0.net
>>276
滑らないよ。いまのFRが履いてるようなタイヤは凄すぎるからな
昔の32Rが履いてたサイズのタイヤはいまはステップワゴンが履いてる

>>275
エンジンの向きだな。こっち向いてたらFRか4WD、横向いてたらFF
インスパイアみたいな縦置きFFってのもあったけど

280 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:31:48.65 ID:sJLGf7S50.net
おれは4駆一択主義
べつにフルタイムにはこだわらんが。
理由は不意の雪やら悪路に対応するため。

281 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:31:59.78 ID:xXtGWOTx0.net
ぶっちゃけ4WDいらんよな
雪道もブレーキの制動距離が重いせいで伸びるし

282 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:32:34.26 ID:HTuSJImq0.net
>>1
ニュースじゃないスレを立てるなひー

283 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:32:54.69 ID:tX64kFzc0.net
wrx sti 運転ムズイなアレ

284 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:33:01.65 ID:CcKjlBfH0.net
ハンドルと手をガムテープで縛れば違いがわかるらしい!
そしてFR乗りは進化するらしい,

285 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:33:46.70 ID:bk+yQOZA0.net
>>261
FFはチェーン着けても登れなくなることがあるけどね。

先行するチェーンを着けたFFが登りで動けなくなってるのを何度が見た。
当方はセレナ四駆のスタッドレスで余裕。

286 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:34:03.75 ID:2D0sAAfj0.net
ホームセンターで軽トラ借りてFRに乗れるってワクワクして乗ったが
正直違いがわからなくて、感覚が鈍いんだなって自認したわ

287 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:35:33.41 ID:ZmJshbSh0.net
ESCついてなくてタイヤ接地面積が小さいクルマ
つまりちょっと前の軽なら駆動方式の違いは判り易いんじゃないかな、と思ったけど
軽FRってカプチーノとエブリイ、ハイゼットくらい?しか知らんw

288 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:35:35.57 ID:ngbVdYFv0.net
おまえらバイクも乗らんやろうからわからんかもやけど
お尻は人間のGセンサーみたいなもんや。
車のサスにかかってる負荷とか重心どこにきてるかを尻で感じながら
車でも意識すれば運転がうまくなるよ
乗ってりゃ必然的にFFかFRかの違いはわかる

289 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:35:49.45 ID:V9t8wZe40.net
豪雪地域在住だけどここらでは軽でも4WD
スタッドレスでも4WDでないと走行安定しないし
スーパーの駐車場で雪にはまったとき脱出出来ない
修理屋のオヤジが「最近は4WDばかりなんで修理の仕事が減った」ってぼやいてたwjust

290 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:36:46.51 ID:piY1f5sq0.net
普通の道を普通に走ってりゃ、駆動方式なんて分からない。

昔のFFはトルクステアとかタックインが強かったが、今のFFは上手にその特性を消している
からね。

291 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:37:21.88 ID:gs5SlE0f0.net
四駆は普通になってんのか
時代は変わったなあ
スカイラインに四駆風の仕組みついて驚いてた頃が懐かしい

292 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:38:06.30 ID:gXp9VrzK0.net
4WDというと雪道の走破力ばかりが問題にされるけど、
最近の4WDは、センターデフ式はもちろん、トランスファー式でもフルタイム4WDの制御が行われていて、乾いた舗装路でも積極的に後輪にトラクションを与えてるね

293 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:38:12.44 ID:gs5SlE0f0.net
そっか昔はコーナリングでFFの特性出てたけど
今はそういうのも解消してるのか

294 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:38:43.90 ID:92C+SaZy0.net
スイスポとスバル乗ってる奴はキチガイ率が高い

295 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:39:21.73 ID:AA71P5US0.net
86はなんちゃってFRすぎてすぐ売った

296 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:39:26.91 ID:hpZUqljq0.net
>>291
SUVとハイブリッドが幅をきかせてるからなあ

297 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:39:41.78 ID:gl1Ew9sV0.net
積雪地域で切替式のパートタイム四駆に乗ると違いを実感出来るわ
スタックしかけてるとこからスイッチ入れるだけでヒョイって脱出出来るし

298 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:40:18.54 ID:Y9DBrmBHO.net
FFと4WDは雪道運転してみれば普通の人でも安定感の違いは分かると思う

299 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:40:39.67 ID:m3O0fp7Y0.net
乗らない奴が1番の勝ち組
車がないと生活できない人もいるというがそんな環境に住んでる時点で負け

300 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:41:29.00 ID:Sdm09ism0.net
>>296
まあカッコだけSUVでFFって車も多いけどなw

301 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:43:12.37 ID:tozxEHV20.net
10年以上前に札幌で雪が酷くてバス乗ったら交差点をドリフトで曲がっていった
おいっ!って思ったけど運転手も慣れたもんなのか上手くカウンター当てて挙動は安定してた
多分20kmソコソコだと思うけど

302 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:43:26.89 ID:PS2zh9o70.net
>>293
トルクベクタリングも付いてるのあるしな

303 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:43:31.82 ID:8mZzFMBP0.net
>>292
トランスファー式ってなんだよ。4WDにトランスファーは当たり前だろ

>>293
構造上の問題だから解消してはいないけど、そのレベルで飛ばさないとわからないから
ガチでサーキットとか峠いかないとw

304 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:43:32.53 ID:gXp9VrzK0.net
駆動方式の癖を消してるのが、車の素の性能ではなく、タイヤやESCのおかげだったりする
その場合 、グリップが失われた時の挙動が怖い

305 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:43:41.62 ID:CW+fnoZV0.net
4駆ターボセダン以来4駆離せない
今は4駆SUV

306 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:44:02.11 ID:iful5qtJ0.net
>>299
意味わからない事言うなよ

307 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:44:52.61 ID:bk+yQOZA0.net
いずれも都内住まいだがウチも実家も四駆だわ。キャストとセレナ。
山に行って僅かながらも除雪されてない道を走ることが多いからだけど。
雪道走るなら四駆スタッドレスは必須。

もう一代FR(E88)があるが、車種が違い過ぎることもあるが、全く別物。
ハンドル切ったときの素直さがある。

308 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:44:56.12 ID:6DCUgE5R0.net
>>298
ほんで調子に乗って田んぼに突っ込んでるランクル多いわな。
AWDやろうとハガキ4枚分しか接地してないねんで。昔星野一義さんがCMで言うとったやろ。

309 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:45:07.59 ID:4/2lZ3ZT0.net
曲がり角一つ曲がっただけでFFの気持ち悪さは判る、分からない鈍感な人はFF車を買え。

310 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:45:13.19 ID:KT3kr0GR0.net
アクセル踏んでまわるFR
抜いてまわるFF(LSD無し)

311 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:45:41.45 ID:pdB2hgBr0.net
20年前はFR+MTじゃなきゃ絶対嫌だったけど
今はケツも滑らす事ないしFFでもATでも何でもいいやと思うようになった

312 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:13.32 ID:fW8dU+100.net
PS4でグランツーリスモでもやってみるとスポーツドライビングのしんどさが判る。
ついでにレンタルカートにでも乗ってGの中で体をキープしてハンドル、ペダル類をms単位で命がけの操作することを体験してみるといい。
普段の運転も上手くなって峠道でも運転手以外皆居眠りしているような静かな運転、。
雪道なんかの限界状況でもコントロールを失わない運転ができるようになる。

313 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:14.08 ID:hpZUqljq0.net
>>308
調子に乗らなきゃいいだけだしその際の安定感は全然違うよ

314 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:14.77 ID:h8y0tdFc0.net
>>310
結局まわるときしか関係ないんだよな

315 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:14.97 ID:a9KJBsZD0.net
公道でも、都市部の一般道とスカイロードではまた違うし

316 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:18.34 ID:bk+yQOZA0.net
>>303
トランスファーのない四駆もいくらでもあるじゃん。

317 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:26.48 ID:iWy4IUqf0.net
年に何回かスキーに行く程度じゃ雪道や凍結路の厄介さはわからん
そこに暮らすと毎日だからチェーンだけだったら切れまくるしな

318 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:33.64 ID:Kljc4sEx0.net
Instagramに投稿した「スタイル抜群の体」だけど、その写真は現実を100%映し出しているわけではないかもしれない。(画像)
http://www.sns.sinfultroll.com/ki/gwy.html

319 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:34.63 ID:Y/YYWI8b0.net
>>301
そのくらい出来ないと採用されんと聞いた

320 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:36.49 ID:QGXBqJfE0.net
これ、車種やグレードを持ち出して話さないとほぼ意味ねえだろ

321 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:46:51.68 ID:yI1q5tdO0.net
>>275
ぬこが入ってるかどうか

322 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:47:08.40 ID:h8y0tdFc0.net
加速の際のグリップの良さは
断然4WDだが

323 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:47:37.80 ID:a9KJBsZD0.net
>>309
お前の気持ち悪さがその一文だけでわかった

324 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:48:27.35 ID:bPLB2B400.net
ハイパワーターボプラス4WDじゃなければ車じゃないって聞いた

325 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:48:32.99 ID:VzAJ4Y0j0.net
雪も降らず1日20キロも走らんのなら軽でもええやろ

326 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:49:04.40 ID:ayG7wCHr0.net
雪が積もった時のFRの無力感をぜひ体感して欲しいな
ちょっと積もってただけなのに駐車場で回転した時のあの思い出、、、

327 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:49:16.93 ID:a9KJBsZD0.net
>>322
一般道でそこまで分かるぐらい加速されたら、周りが迷惑する

328 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:49:30.35 ID:G0zq7Zn2O.net
>>285
FFがチェーンつけても登れないようなとこなら
FRじゃチェーン云々じゃどうにもならんし
スタッドレス履いた4WDでも滑ると思うけどw
FFが余程下手だったかオタクの運がよかっただけでしょw

329 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:51:06.50 ID:6DCUgE5R0.net
>>317
ワシ雪国住みやけどFFで全然問題ないで。
道はほとんど除雪入るし、アイスバーンやったらAWDでも結局滑る。
昔は4駆乗ってたけど最近アホらしくなってやめたった。冬2カ月のために年中オモリ積んで走っとたらかなわん。
FR?あれはマジでアカンw

330 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:51:46.66 ID:gXp9VrzK0.net
>>303
センターデフギアを有さずに、アクティブ制御の多板クラッチで後輪にトラクションを伝えてるのがトランスファー式と呼ばれてる

センターデフ式でも、LSDクラッチとして同様の多板クラッチを付けてアクティブ制御してる

E-FOURやSH-AWDみたいなモーター駆動も増えてきてる

331 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:52:04.67 ID:EtizcQlD0.net
>>291
4駆風と言うのは言い得て妙だね。あれは所謂オンデマンド4駆だからね。ただビスカス1個で済ますのではなく、
センサーと湿式多板クラッチと言う豪勢な仕組みを使っていた。それに比べるとディアブロ4駆は大胆だ。

332 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:52:46.70 ID:QihscExC0.net
RR乗りだがパワーハンドルじゃないんで相応に重いぞ

333 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:53:02.44 ID:uaTluQ230.net
>>1
逆に違いが分からない奴は
免許を返上しろw

334 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:53:19.89 ID:O4JCNZGN0.net
雪国でずっとFR車オンリーで生きてきたが
去年新型ジムニー増車してみた。
四駆モードで雪道がこんなに楽しいとわかったわ

335 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:53:36.76 ID:LQh699ev0.net
4WD>>>>>>>>>>>>>>FF>FR
雪道でスタックして脱出!!あはは。

336 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:54:03.79 ID:6N3nuEOw0.net
>>97
ルノー メガーヌGT

337 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:54:15.21 ID:O+FsgyeDO.net
四駆のハンドリング苦手。
燃費も悪いしFFで十分。
ずーっとFR乗りだったけど最近のFFは良く出来てるわ。

338 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:55:06.34 ID:PS2zh9o70.net
>>336
ポルシェもついたしな

339 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:55:27.02 ID:8mZzFMBP0.net
>>328-329
除雪入ってないところとか、ここ一発の登りのカーブとかは4WDがいいって思うな
スキー場だと最後の登りとか。そのくらいじゃね。大袈裟な奴が多い

>>316 >>330
あるのか?トランスファーって動力分配機構だろ。なかったらどうやって前後に分配してんの?
それとも独立して別についてることをトランスファー式って言うのか?それなら知らんかったわ

>アクティブ制御の多板クラッチで後輪にトラクションを伝えてる
そうなのか。それトルクスプリットだろ

340 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:55:32.51 ID:q/vO0q8u0.net
普段、家族とかのために仕方なく車を運転してる
車の楽しさなんて感じたことない

楽しそうに車を語るお前らが正直羨ましい
どうせなら車好きになりたいけど、どういうところに楽しさを感じたら良いんだ?

341 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:55:35.69 ID:h8y0tdFc0.net
>>327
トルクが太いのに乗ると
雨の日はたいして踏んでなくても滑りまくる
C63, SRT8, コルベット 滑る〜

342 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:56:59.15 ID:fKW8LW7O0.net
>>328
登り坂の場合は、FFだと駆動輪の荷重抜けで滑って登れなくなる
FRや4WDだと駆動輪に荷重が掛かるから登れる
FFでもバックなら登れると思うぞ

343 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:57:07.58 ID:UKq9LpI00.net
ちょつと雨でぬかるんだ道をはしれば分かる
シビック ロドスター 軽トラ4WD
難しいことでは無い

344 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:57:50.79 ID:bk+yQOZA0.net
>>328
過重のせいだよ。
FFチェーンが前進で登れなくても、方向転換してバックでなら登れることもある。

スタッドレスの四駆は相当に登坂力はある。なんちゃて四駆でもね。
地面に力を加えるタイヤが2輪か4輪かは大きな差がある。

やはり凍結路での話だが。坂で停止したFRはブレーキペダルを踏んでれば(4輪に制動状態)止まってられるが
サイドブレーキ(後輪2輪に制動)だと止まっていられない、という状況もある。

345 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:58:47.23 ID:fOUXzHhZ0.net
ゴルフ6R乗ってるけど全開で踏める安心感がある
インテRはホイールスピンしまくりで前に進まなかった

346 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:58:48.93 ID:xvzS7X6Q0.net
パートタイム四駆だとハンドルが重くなるから切り返しの時はハッキリわかる

347 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:59:05.83 ID:H3bs8OdF0.net
アイスバーンをランクルで調子こいて乗ってたら
いきなりスピンしたのも良い思い出。
死ぬかと思った。

348 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:59:25.32 ID:6jeBLUxM0.net
道路凍結時に一番ウンコなのはFR

349 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 09:59:45.94 ID:93OlJFCJ0.net
冬道で真価を発揮するんやで

350 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:00:48.14 ID:gXp9VrzK0.net
>>339
4WDの機構のことちょっとは自分で調べたら?

スバルのセンターデフ式のDCCDあるいはVTD-AWDとトランスファー式のACT-4の違いを見るとよく解る

351 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:01:58.88 ID:Y/YYWI8b0.net
>>347
当たり前の話だがどんな車であれスピンする条件が整えば簡単にスピンする
特に乗り手が下手とか乗り手が下手とか乗り手が下手とか、あと乗り手が下手な場合

352 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:02:14.92 ID:ohJOeYeo0.net
雪国で軽トラ乗ってるからすぐ体感できるよ
アクセルがつんと踏めば一気に滑るから

353 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:02:43.19 ID:yI1q5tdO0.net
>>348
少しの雪でスタックしてるのは
FRだものねえ

354 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:02:43.32 ID:tVemXmYu0.net
>>347
千と千尋の親父と同じで四駆過信してる奴多いよな
限界は多少高いけど滑ったら4駆も2駆も同じだし

355 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:03:05.74 ID:8mZzFMBP0.net
>>342
だからそのシチュエーションが少ないってことだろ。雪国は除雪はいるし、山の中に住んでる
とかスキーとか宅配とかやらなきゃそんな状況は少ない
ブレーキはFF、4WDもほぼ変わらんからな

>>350
トランスファー「式」 とやらでググってもなにもでてこないんだが
センターデフに対して、トルクスプリットならわかるわ

おまえが調べたらどうなん

356 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:03:06.50 ID:bk+yQOZA0.net
>>339
>独立して別についてることをトランスファー式って言うのか?

そうだよ。

トランスファーは、四輪駆動車にみられる部品であり、トランスミッションに接続され、エンジン出力をドライブシャフトを介して前後軸に分配するための機構である。

最近のなんちゃて四駆はトランスラインミッションから直接前後輪に駆動力を分配してる。

そしてトランスファーは、トランスミッションとは独立して、駆動輪への動力の切断やギヤ比の変更ができるものが多い。。

357 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:03:12.18 ID:si9HNjHI0.net
>>273
美味しそうだけどちょっとエロい気もする

358 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:03:29.59 ID:tVemXmYu0.net
>>353
それは物理的に仕方ない

359 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:04:52.52 ID:wjFlxC1b0.net
>>353
豪雪地帯だけど他県ナンバーのSUV事故率がクソ高い
脳ミソが千と千尋の親父並みで滑りそうな所の注意と滑ってからの対象が全然出来ないんだよな

360 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:05:09.78 ID:3jpvke9Y0.net
イニDは非現実的すぎるからな

361 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:05:26.35 ID:mU/fkPqI0.net
>>70
懐かしいなw

362 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:06:51.45 ID:6Aq1uuTf0.net
北海道で冬を越してみれば

いやでもわかる

363 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:06:55.92 ID:8mZzFMBP0.net
>>359
それな。下りでよくひっくり返ってる。重心高いのかも知れん。4WD過信してるのかね。FFのも多いけど

>>356
おまえが言ってるだけだよね。トランスファー式 ってググっても誰も使ってないんだが

あとおまえと>>350の二匹、聞いてもない説明はいらないから

364 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:08:21.83 ID:BXZkg4BO0.net
峠攻めるとか、高速道路のカーブを120km/hのままで
曲がるとかじゃなければ、、、、FRもセダンもスポーツカーも無意味

365 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:09:28.19 ID:EtizcQlD0.net
>>340
たまには家族を乗せずに、一人で自分の為に走ってみれば良いんじゃない?自分が欲しいと思った車を
買うと宣言するのも良いと思うが、これは多分奥さんに一喝されて終わりだろう。

366 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:09:38.72 ID:WZihP+yo0.net
昔流行った4WSは楽しかった by カリーナED

367 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:10:19.93 ID:/+1wONXr0.net
砂利が浮いてるカーブ走ってみな
雨の降り始めがおすすめ

368 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:11:08.66 ID:6Aq1uuTf0.net
ロードバイクのほうが楽しいぞ

369 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:11:42.62 ID:bk+yQOZA0.net
>>363
トランスファー式ってのはつまりはトランスファーがあるかないか、ってことだろw

俺が言ってるのではなく
トランスファーとは、と検索し出てくる説明ね。Wikipediaにも同じことが書いてある。

370 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:12:53.69 ID:0PktFv5A0.net
>>16
滑り始めてから4WDに切り替えてグリップ取り戻せるの?
四輪すべてが滑ってなければ間に合うんだろうか…?

371 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:15:52.86 ID:khq/+0fgO.net
雪道でFR
軽トラみたいな後輪リジット(板バネ)では全く通用しない
それが 独立サスペンション+LSDデフ+トラクション制御+スタッドレスタイヤ...でも通用しないんよね ラリー用のゴツゴツタイヤでも動けない
FFならブン回せばなんとか動ける状況でも FRはブン回すと左右に流れるだけ

372 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:18:27.17 ID:gl1Ew9sV0.net
>>370
ああいうのは走り屋みたいなことするためのもんじゃなくて、圧雪路とかで
スタックしないためのもんだし
滑り始めてからで十分

373 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:19:01.76 ID:saQqt+mY0.net
KP61の現代版みたいなの
欲しいいね

374 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:19:03.12 ID:qTcog4lF0.net
最早クルマに楽しいという概念を求めてない人が多数派の時代にこんなどうでもいい話題

375 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:19:59.40 ID:d+C6i8Bn0.net
>>2
俺のエボ3は、曲がる!

376 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:19:59.63 ID:bk+yQOZA0.net
>>371
軽トラの場合は空荷では後輪荷重が少なすぎるからだろう。
荷物積んで荷重を上げれば動けるんでない?

377 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:20:43.00 ID:7x02340I0.net
後進車庫入れとかで全く感じが違う

378 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:20:48.70 ID:j+fplNGX0.net
駆動方式よりエンジンだろ


シビックタイプRのK20Aは至高

379 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:21:31.11 ID:9hfG2VMn0.net
>>370
前後配分比率が自動で切り替わるから、滑り出す瞬間に配分が変わって滑らないよ。

少なくともX-TRAILのはそんな感じなので、わざわざ前後50:50固定モードは使わないかな。
じゃあ何で固定モードがあるかというと、深い雪でスタックしやすかったり、スタックした状態から抜け出す時に使う。
砂浜なんかでも多分使えるんだろうけど、好き好んで砂浜に突っ込まないので試したことない。
ヒルディセントコントロールが使えるので、アクセル操作に集中できるのも慣れるとありがたい。

380 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:21:45.86 ID:d+C6i8Bn0.net
>>378
FFとかクルマじゃねーからw

381 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:22:01.94 ID:y8BSjiHi0.net
>>374
モータースポーツとかeスポーツはオタクの趣味だからね。

382 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:22:21.85 ID:8mZzFMBP0.net
>>366
リアの剛性落としてるだけとも言われたな。R31のHICASとか。スーパーHiCASになって
フッってフロントが振られるようになった。33Rでホイールベース長くして余計その傾向強くしてたな
嫌いじゃなかったけど、ダメな奴も多かった。プレリュードのはやりすぎてた。思いっきり宣伝してたからな

>>370
いまどきは反応早い。電気的に制御してる部分は早いけど油圧部分で遅れるのかな
でもVSCと絡めてスロットル戻して空転してる車輪にブレーキかけてとか出来ることはしてくれる
結局はタイヤの能力だからスピード次第だけど

>>369
もういいよ。言わないってことでいいね

383 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:23:05.03 ID:6Aq1uuTf0.net
アイスバーン+ハイパワーFF=進まない

384 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:23:18.15 ID:vItXsl290.net
>>371
ところが、登り坂になるとたちまち逆転するんだよな

385 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:23:24.51 ID:yCleEvov0.net
>>341
電子制御で滑らないとか言うけど嘘だよな
制御が入る前に滑る
400馬力超えるとFRは無理
どんだけタイヤ太くしても簡単に破綻する

386 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:23:53.74 ID:/UcSloay0.net
FFはパワーステアリングが標準に付いてで成立する
重い操作感や振動さらにトルクステアをパワーステアリングで吸収する

387 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:24:04.62 ID:aHB4q4Q70.net
>>374
そんな時代にメインのプラットフォームをFR化するマツダ大丈夫なのか?

388 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:24:19.23 ID:iV5Bv3i50.net
前スレにRFはないの?ってあったが
ググったらあった
https://www.lanemotormuseum.org/collection/cars/item/gregory-sedan-1947
https://www.diecast.org/diecast98/html/asp/forums/lounge/viewMessage.asp?id=124043
うーん、変態

389 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:24:32.33 ID:d+C6i8Bn0.net
>>374
車なんて楽しくない方がいいんだよ
楽しい楽しい言って急加速や急減速してイキりまくってる20代が人殺しまくってんだから
キモチイー!とか言って爆音マフラーつけてるのはもう池沼レベルだし

390 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:24:39.66 ID:vItXsl290.net
>>383
FFやFRが進まないアイスバーンは4WDでも走るの止めよう

391 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:25:04.07 ID:kwebSCv20.net
>>164
この映像、アウディ以外わざと荒く運転してるよね?特に二つ目のシケイン?の時に。

392 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:26:42.47 ID:NwGOkc1L0.net
FRの車って今どきファミリーカーにはないから
乗ってて楽しい車が多いんじゃいのか?

393 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:26:57.01 ID:TE6aWNPd0.net
>>344
>サイドブレーキ(後輪2輪に制動)だと止まっていられない、という状況もある。

サイドブレーキはディスクブレーキじゃなくてローターの内側にある
小径ドラムブレーキだから制動力が弱いだけ
(構造的にドラムブレーキは後退側の制動力が弱いってのもある)
サイドブレーキを掛けてリフトやジャッキで後輪を浮かせてタイヤを動かせば
前進側は動かないけど後退側は力を掛ければ空転させられる

394 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:27:06.03 ID:vItXsl290.net
>>385
400馬力超えのFFはもっと怖い
車輪当たり150馬力ぐらいを上限にした方が良いかと

395 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:27:25.44 ID:smhETZg20.net
スキー場へ行く雪道の山岳路を走れば、
4WDとFRの違いはすぐに分かるよ。
北国にスバル車が多いのはそのため。

396 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:28:04.91 ID:0rs4sMdc0.net
そういやFR車自体が今の世の中少ない
ほとんどの国産ファミリーカーはFFか4駆だわな

397 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:28:33.44 ID:saQqt+mY0.net
車は楽しいものだと運転してくれた方が
今の時代事故・渋滞は減るんじゃないかと
思ったり・・・

398 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:28:45.51 ID:CGa+ZXTq0.net
FRが廃れた理由はプロペラシャフトの振動なんだよね
高級車の一部でFRが残ってる理由はバランスとサイズの問題
大きなエンジンでFFにするとエンジンルームがバカでかくなるし
フロントが超ヘビーになってしまうからね

399 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:28:51.38 ID:L6OiR1LV0.net
雪で動けるか動けないか、氷結路でスピンするかしないかの死活問題っすよ

400 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:29:02.09 ID:Ol3nY0i40.net
でも、駆動輪の違いで安定してないと思うのは
駆動輪ではなくタイヤのトラクションが足りないから
タイヤのサイズ、サス設定、重量配分、、、、色々な要素あると思うけどね

RRの911乗って安定してないと言う奴はいないだろ?

401 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:29:19.39 ID:LEUjMZrf0.net
まともに作られたクルマなら、普通の速度で普通に走っても感じられる。

逆に感じられないようなクルマはちゃんとドライバーにインフォメーションを返してないってこと。

あとはドラポジ見直せ。

402 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:29:38.85 ID:LVNiN+l50.net
現行のFFのボルボはロングノーズでFRのような外観だが
見た目の良さとクラッシャブルゾーンの確保を両立させたのだという

403 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:29:39.32 ID:ybaN4MnS0.net
おれはFFよりDQの方が楽しい

404 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:29:40.70 ID:E0OEKGyh0.net
>>396
マーク2系もなくなりマークXもなくなりもうセダンでFRってクラウンくらいか?

405 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:30:02.95 ID:OLuSOhdM0.net
雪道は軽トラ四駆最強

406 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:30:04.20 ID:d+C6i8Bn0.net
四駆が曲がらないと言われたのは昔の話だぜ

407 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:30:42.83 ID:OLuSOhdM0.net
>>406
須藤

408 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:31:52.24 ID:d+C6i8Bn0.net
>>407
エボ3ももう旧車だよ
当時は最新のスーパーウェポンだったんだが

409 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:32:10.20 ID:0rs4sMdc0.net
須藤京一が頻繁に居るようだな

410 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:32:24.70 ID:OLuSOhdM0.net
>>408
パンパンパンパン煩いな

411 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:32:27.02 ID:+09+2Ips0.net
>>62
ハンドルが重いって何十年前の話だよw

412 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:33:08.78 ID:9j7xOWZZ0.net
>>23
わかるかといえば普通にわかるよな
だけどそれのメリット・デメリットは公道で普通に運転してる分には関係無い
それだけのことじゃね

ちなみに俺はタックインが好きだからFRはイマイチに感じちゃうw

413 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:34:10.89 ID:OLuSOhdM0.net
デニムみたいに車も86復刻版とか出せば良いのに

414 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:34:36.09 ID:neDlfgjP0.net
素朴に思うのは
FFに後輪って必要?

いや、ケツ擦って走るわけには行かないから後輪は要るけど
補助輪的なものでいいんじゃないか?
前輪と同サイズのタイヤ履く必要あるの?

タイヤ小さくして空間効率上げて
サスやダンパーに力入れた方がいいんじゃないか?

415 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:34:38.66 ID:GbiLLk7J0.net
滑り始めたら取っ散らかるのはどの車も一緒
日常使いの運転のしやすさでAWD

416 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:35:01.16 ID:sSbTHs500.net
>>400
スピード上げるほどネガ要素が顔を出す
とくにコーナーでアンダーからオーバーステアに変化する特性は最悪
そこが面白いとも言えるが「愛すべき失敗作」だね

911は2台乗り継いだが売却時に購入価格で売れたよw
初期費用は大きいがトータルでは安くついた

417 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:35:26.81 ID:d+C6i8Bn0.net
>>409
ハイパワーターボプラス四駆
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

418 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:35:36.28 ID:OLuSOhdM0.net
いろは坂は一度走ってみたい

419 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:36:11.11 ID:HFf66Lu60.net
まあ大半のドライバーにとって
車は趣味ではなく単なる移動の手段だからな
FFとFRの違いはもちろん、ATとCVTの違いすら知らないのが大半だろう

420 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:36:21.39 ID:XfxbPEPU0.net
雪道ならFFと4WDの違いはすぐわかるけどな

421 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:36:24.16 ID:OLuSOhdM0.net
須藤って職業何?ドカタ?

422 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:37:27.91 ID:d+C6i8Bn0.net
>>418
むしろ劇中では出てこない登りが楽しい

423 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:37:53.14 ID:y8BSjiHi0.net
>>412
俺も360ccのライフでタックインさせて遊ぶの好きだった。

424 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:37:58.94 ID:E0OEKGyh0.net
>>418
ここをショートカットとかむりー
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/TownInfo/251605.jpg

425 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:38:27.90 ID:0rs4sMdc0.net
誰か涼介さん呼んできてw

426 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:38:58.77 ID:9yH5G//A0.net
これのどこがニュースだよ
板違いも甚だしい
>1は権利剥奪で

427 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:39:17.15 ID:+/wloO+y0.net
>>415
マツダではスリップロスの少ないAWDの利点を生かし、2WDを超える燃費のAWDを目指しているという。

スバルのAWDはスリップロスで駆動力の約3割が失われて燃費が悪化する。
センサー類を駆使し滑らない制御を徹底したマツダのi-ACTIV AWDは、FF車よりも燃費が良いので日常使いに最適ではないか?

428 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:40:09.94 ID:E9CtJVKg0.net
>>420
結局風の無い晴天では差が分からないってだけで悪天候でも
車使うんだから意味無い話なんだよな

429 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:41:02.45 ID:1GINVtgu0.net
雪道こそ4駆は曲がらないんだよな。構造的に。
今は制御で無理矢理曲がるようにしてるけど

430 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:41:46.49 ID:y8BSjiHi0.net
今のうちにS15シルビア買っておけば間違いない!

431 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:42:02.10 ID:3UA0JrTe0.net
>>427
いやさすがにマツダが四駆でスバルに対抗するのは無理だから

432 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:42:09.18 ID:iV5Bv3i50.net
>>414
https://youtu.be/t6QsPIcV0nM?t=1m51s

433 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:42:17.07 ID:MDCV0+DZ0.net
>>424
ジャンプなんか出来る程スポード乗らない
フロントからゴッチン

434 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:42:46.74 ID:sZ7e8T6k0.net
ドリキンかよ

435 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:42:53.94 ID:3UA0JrTe0.net
>>429
もしかして直結の話してる?

436 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:43:02.99 ID:vItXsl290.net
>>404
日産も忘れないで

437 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:43:38.10 ID:L3bdgOBHO.net
昔のFF車は自転車(後輪駆動)と三輪車(前輪駆動)の違い位に挙動に差が有ったけど
今は殆ど無くなったよ

438 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:43:43.34 ID:OLuSOhdM0.net
>>424
手前から横向いてガードレール終わったらでも飛んだらひっくり返えるか

439 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:44:07.05 ID:6eL1EyOk0.net
>>25
砂利道でブレーキ踏んでスキール音が入る刑事ドラマもあってだな…

440 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:44:13.18 ID:OLuSOhdM0.net
>>425
診察中だろ

441 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:44:41.15 ID:sSbTHs500.net
>>422
上りのFRはリヤにトラクションかかってご機嫌
ところがFFはトラクション抜けて前に進まない
上りと下りで優劣が変わるから面白いな

下りは原付や軽四に突っつき回されたりするw

442 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:44:47.21 ID:mJmKXFe/0.net
>>149
足腰が弱った頃には乗り降りし辛くて候補に上がらない車でしょ

443 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:44:51.45 ID:XOmoPxJV0.net
>>128
赤帽さんお疲れ様です

444 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:45:56.03 ID:gmwQ8PRU0.net
バイクが一番楽しいよ!
FRだしミッドシップだし

445 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:46:54.66 ID:OLuSOhdM0.net
>>444
事故るとスローモーションって本当?

446 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:47:33.47 ID:Z/493wT20.net
お気に入り知恵コレ

初デートで彼氏が、
「2シーターミッドシップの車で迎えに行くよ」
と言ってました。私も車はそこそこ詳しいので、それがカッコいいスポーツカーなのは分かります。

軽トラでした

助手席に泥のついた白菜や大根があったので荷台に乗りました。畑の肥料袋が椅子代わりでした。
別れた方がいいですか?

447 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:48:19.75 ID:3UA0JrTe0.net
>>445
本当
色がなくなるのも本当

448 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:49:08.96 ID:0rs4sMdc0.net
日本の技術を駆使して事故してもマリカみたいに自動的にコースもどれるようにしてほしい

449 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:49:54.10 ID:aHB4q4Q70.net
>>447
目の前を高速縦スクロールするアスファルトは覚えてるw

450 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:50:23.49 ID:L3bdgOBHO.net
>>398
一番の理由はコストだろ
安く作って高く売れるからFFばかりになっただけ

451 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:51:07.81 ID:hIrqrNww0.net
FRはある程度うまいやつが乗らないとスピンする
楽しいけど

452 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:51:17.40 ID:GbiLLk7J0.net
>>445
車だけど冬の高速で3回転半した時はスローモーションに見えたよw

453 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:52:23.94 ID:aHB4q4Q70.net
>>450
クルマを道具と見た場合はパワートレインがコンパクトなFFがいちばん優れてるからだよ。
昔はあったネガはもう消えたと言っていい。

454 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:52:32.86 ID:dOb+/YfJ0.net
それ以前に全然w合ってないギアで走行しげ

455 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:52:55.54 ID:TM1GS/qp0.net
>>445
タキサイキア現象

456 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:53:54.98 ID:dOb+/YfJ0.net
板バネ5速FF超軽量に乗りたいー

457 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:53:57.41 ID:pU67Xb400.net
地元走りに敬意を感じる。
駆動輪がどうのという次元ではない

458 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:54:10.06 ID:gmwQ8PRU0.net
>>445
昔旧碓氷峠入り口の大きな右カーブに2尻で80キロで突っ込んだらヘアピンでガードレールに突っ込んで体がフワッと浮いて宙返りし背中から谷側に落ちた。
スローモーションだったよ。

459 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:55:21.92 ID:TRHyI0yW0.net
>>6
ファンファン大佐、だったかな

460 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:55:27.33 ID:vItXsl290.net
>>451
ESCのおかげでスピンも稀になったそうな
クルクル回転せず、ドリフトしてドンみたいな

461 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:55:57.35 ID:TE6aWNPd0.net
>>453
トラックはFRでバスはRRだけどな

462 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:56:50.71 ID:Qj/apRm+0.net
RFは何でないの? 教えてエロい人達

463 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:57:52.28 ID:019kVW5v0.net
FFはアンダーステアが出にくいから良いと思うんだが

464 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 10:58:54.96 ID:7fhRRtt70.net
タイムアタックするわけでもぬかるんだ道を頻繁に走るわけでもねーしな
爽快感だけならゲームで安全に味わえるし

465 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:02:12.88 ID:E0OEKGyh0.net
>>462
メリットがあんまない

リアエンジンでフロント駆動にするとプロペラシャフトが必要になる
FFのメリットを殺してしまうのにエンジンは後ろにあって駆動輪は前になりFRのメリットも殺してる

お互いのデメリットを殺すどころかお互いのメリット殺してるw

466 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:02:13.39 ID:alOc7zXn0.net
雪道で4wdはホント楽

467 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:02:43.75 ID:dOb+/YfJ0.net
そもそも全然wギアが合っていない。
とっさの女児達wに一挙動wで備えておらん。

468 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:03:04.99 ID:dOb+/YfJ0.net
撮影に。

469 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:03:08.46 ID:9hfG2VMn0.net
>>464
せやね。
生活圏に雪が振らない。雪国に行かない。なら何に乗っても一緒。
雪が降る。雪国に行くなら四駆乗っとけ。

ぐらいのもん。

470 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:03:46.73 ID:YgCSgNY30.net
>>427
マツダのガソリン4駆モデルは同ランクのスバル車より燃費悪いんですが

471 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:03:57.94 ID:ysdm7Txz0.net
e4WD買うくらいならFFでおk

472 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:04:53.39 ID:sp4hKvtW0.net
フロントヘビーのFFは苦痛だな。
デミオのディーゼルのことなんやが。

473 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:05:00.12 ID:S/RzPn4S0.net
そもそもスタックするような大雪になったら
出歩かない

474 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:06:00.47 ID:1GINVtgu0.net
>>435
何のために制御を宣伝文句にしてると思ってるの?

475 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:06:23.64 ID:vItXsl290.net
>>462
ドイツのタイガー戦車はRFだった
といってもキャタピラーで全輪繋がってるから駆動輪はどうでもいいけど

476 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:06:34.97 ID:eQbuD2zx0.net
>>235
普段AWD乗ってた頃
借りたFRでの山道は怖かった
反応が過敏すぎるのと
ハンドルの切り戻しを
自分で意図してしなくてはならず
疲れたよ

477 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:06:51.90 ID:wXvdkXVC0.net
4駆は甘え
https://youtu.be/UQ3wnoQfLEs

478 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:07:05.42 ID:pfetsMuA0.net
RRのフルブレーキ
四輪すべてが沈み込んで
タイヤ性能限界まで使い切る感じ
堪らんぞ。

479 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:07:15.87 ID:/tG9jJjz0.net
道民だけど今は4WD乗ってる。
雪道走ると それぞれの特性わかるよ

480 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:07:33.07 ID:8UUwlEXj0.net
スバルのAWD買ってみたけどおんなじっていうか他の車より落ちるな。
大衆車にC区やらカメラやら付けただけ。奇跡的な走りとか大嘘まぎーらしい。

481 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:07:35.63 ID:c62WLlFR0.net
すごい違うよ
ちょっと滑りやすい状況の坂道とか雨の日に白線の上とかはFFは簡単に前輪が空転するね
ちょっと雪が降った時の安定感はFFのがある

482 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:07:48.98 ID:7x02340I0.net
>>462
リアエンジンのAWDは有るけどな

483 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:08:10.59 ID:L+xRRRgg0.net
>>406
35GT-Rに乗ってるが、たまにタイトコーナーブレーキング現象が発生する。
この辺の制御はまだ完全じゃないんだろうか。

484 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:08:27.09 ID:aHB4q4Q70.net
>>461
大型はドラシャのジョイントが現実的じゃないからだろうね、だからリアもリジットだろ。

485 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:10:54.47 ID:bk+yQOZA0.net
>>393
俺の経験した状況は違う。
後輪はロックした状態でズリズリ滑る。前輪には制動が利かないから。

ドラムブレーキが制動が弱いてのも間違い。
車の基本性能として20%の坂道でも静止できる制動力がなければ整備不良だよ。

486 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:10:58.50 ID:LJyXazpx0.net
駆動方式の違うクルマを一般人が公道を走って、違いがわかるかどうか?
前しか見てない人はわからないかもだけど
内輪差とか見てる人はわかるかもね
さらにパワステやトラクションコントロール等アシストの無いクルマのほうがわかりやすいかもね

487 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:11:16.98 ID:snA0wJfT0.net
FRは雪の日に死にそうになれるぞw

488 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:12:23.24 ID:aHB4q4Q70.net
>>486
街中で内輪差に駆動方式での差はないよw

489 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:12:30.65 ID:eVNEU7gG0.net
>>487
ダンスってて楽しいなぁw

490 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:12:35.17 ID:F2x1x7lz0.net
いまだに8代目マークU乗ってる人が、自身の車がFRであること知らんかったけどw

491 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:12:44.76 ID:vItXsl290.net
>>478
それ、駆動方式ではなくサスペンションのジオメトリーの問題

FRでも4輪が沈み混む車や、ダイブ・スクワッドしない車は普通にある

492 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:14:15.87 ID:6DCUgE5R0.net
>>384
上り坂でもアカン今度は前が流れて回ってまうねんw

493 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:14:35.73 ID:+JNRwVkX0.net
雪国やレースでない限り、街乗りじゃどれも同じ
重量面ではFFが有利、四駆は不利
燃費も同じく

494 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:14:55.87 ID:L3bdgOBHO.net
>>471
e4WDは雪道でスタックした時に、誰かに押して貰うのと一緒の効果
安くて軽くて雪国の生活四駆としてはベストだわ

495 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:16:17.57 ID:vItXsl290.net
>>393
ドラムインディスクブレーキは大型車だけじゃないの?
Cセグぐらいの車はサイドブレーキもディスクじゃない?

496 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:16:26.32 ID:/pOSZqIN0.net
RRは加速時に押し出されてる感がすごい。

497 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:16:40.34 ID:bk+yQOZA0.net
>>382
言うか言わないか、ではなく
トランスファーあるかないか、だろw

自動車におけるトランスファーという言葉の一般的な解釈においては
トランスファーがない四駆はある、が正解。

トランスファーの意味をもっと広くとらえ、単に駆動力伝達のためのもの
とするなら、トランスミッションもドライブシャフトもデフギヤもトランスファー。
駆動方式よらずトランスファーのない自動車はない。

498 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:16:59.86 ID:/UcSloay0.net
フォークリフトは、ミッドシップエンジン、前輪駆動、後輪操舵、の変態的レイアウトw

499 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:17:09.39 ID:l2BNvNZH0.net
FF乗ってる時、小さいコーナーでアンダーが出て死にそうになった

、、、と言う話をしたら、コーナー手前でシッカリと減速しろと
もっともなお叱りを受けた

500 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:17:33.26 ID:vItXsl290.net
>>492
前の流れ具合は、空転してるFF車のほうが酷い

501 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:17:45.73 ID:gPiK4PF40.net
まぁガキの頃から峠やサーキットで走ってる類いか車好きじゃないと余程敏感でセンスのある奴じゃないと分からないだろうな。

502 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:17:53.39 ID:69T6aUeT0.net
FRから4WDにちょうど乗り換えたとこ

乗り味はめちゃくちゃ違うけど駆動方式うんぬんというより
2シーターからSUVっていう車の構造自体の違いが大き過ぎて良く分かんないな

503 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:18:36.53 ID:3UA0JrTe0.net
>>474
デフって知ってる?

504 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:18:55.39 ID:xvzS7X6Q0.net
普通に国道を走ってるぶんには駆動方式なんか気づかない

505 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:19:32.17 ID:j8O3lJSH0.net
>>503
ハゲててよく食べてる人の事でしょ

506 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:20:00.78 ID:aHB4q4Q70.net
>>504
酷道ならあるいはw

507 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:20:28.27 ID:Mwzkoevs0.net
>>404
レクサスも忘れないで

508 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:20:45.67 ID:/tG9jJjz0.net
>>494
以前乗ってたキューブがe4wd だったが
普通の4WD車が入った駐車場で雪にハマった事何回もあったわ。ちなみに道民
それからはe4wd は選択肢から外れた
今はアリオン4WD乗ってるけど雪にハマった事はないわ。

509 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:21:21.73 ID:3UA0JrTe0.net
>>504
国道舐めんな
1号2号みたいな道ばっかじゃねえ

510 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:21:52.50 ID:/UcSloay0.net
本当にキレのあるステアリングならフォークリフト、4輪でも曲がりがキツすぎて恐ろしいw

究極は、後輪が1輪の「3輪フォークリフト」だろううな
いわゆるその場回転ができる、最小回転半径がほぼ車体の長さ

511 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:22:05.71 ID:ynQRbL5Z0.net
ヴィヴィオのFFとか下手なFRよりもコーナーリング楽しいぞ

512 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:22:56.87 ID:HWHAvxDG0.net
現行のルノー・トゥインゴはRRだが、どんな感じだ?

513 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:23:39.84 ID:j8O3lJSH0.net
>>511
狭くて乗れねーよ!

514 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:24:17.44 ID:Mwzkoevs0.net
個人的な感覚的の問題だがリヤ駆動は腰で駆動を感じフロント駆動はステアリングや足から感じる。

515 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:24:29.11 ID:9j7xOWZZ0.net
>>510
フォークリフトでジムカーナ参加してこいよw

516 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:24:45.04 ID:a9KJBsZD0.net
>>509
北海道には、階段になっている国道があるからなw

517 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:24:58.15 ID:PcwVYEUl0.net
>>511
それだったらブーンX4の方が楽しいぞw

518 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:25:35.63 ID:dOb+/YfJ0.net
早く、一兆円のぎっちなマクラーレン・ヤスを納車せんかぃーコラァ

519 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:26:21.70 ID:a9KJBsZD0.net
RR とか、MR でも乗っていろ

520 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:27:51.94 ID:XfxbPEPU0.net
FFは雪道のアンダーパスのような上り坂になってる場所で停車すると発進が大変

521 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:28:08.75 ID:sp4hKvtW0.net
>>511
軽さは性能だからな

522 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:28:36.30 ID:91M/CgG30.net
>>510
そりゃ後輪が操舵輪だからだろw

523 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:28:53.81 ID:k8StZRvz0.net
車を運転すること自体が楽しくない
ただの労働に過ぎない

524 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:29:01.14 ID:u8ybSKbj0.net
FR車は割と分かり易かった
と思っていたけどスポーツカーだったからFFセダンよりハンドルがクイックなのは当たり前だよね
同じ条件で駆動方式だけ変えて体験ってできないもんな

525 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:29:55.47 ID:PcwVYEUl0.net
>>521
このジムニー軽欲しい 約500kg
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html

526 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:29:55.41 ID:vItXsl290.net
>>497
FFまたはFRベースの4WDで、後輪または前輪の駆動をドグクラッチや多板クラッチで断続する場合、そのクラッチ機構の事をトランスファーと呼ぶのが普通かな?

一方、こじつけかもしれないけど、駆動力を前後輪に配分するセンターデフはトルクスプリッターでもあるかと

最近はトルクスプリッターと言うとトヨタのTHSに付いてる遊星ギアを連想してしまう

527 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:31:20.72 ID:gPiK4PF40.net
>>511
ヴィヴィオは乗ってたけどあの足回りとエンジンは至高だわ。CPUとプーリーイジって車高調とブッシュとかの補強でマジで楽しかった、

528 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:31:30.78 ID:/UcSloay0.net
>>515
スピードが出ないようになってる
平らな床で使うようにサスペンションというが概念が無い(後輪は左右がスイングする)
重量バランスが常に大きく変化するので、乗用車より難しい点もある

529 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:32:22.64 ID:Q6Ni/MNp0.net
サーキット走った事すらない奴がFR語るなってw

530 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:32:28.15 ID:Vx8bBOzS0.net
WRCマシンはほとんどFFじゃね?

531 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:32:54.34 ID:Q9ETSC800.net
4WDは生活に必要なんだよ遊びじゃねえんだ

532 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:33:00.24 ID:j8O3lJSH0.net
>>525
0-100km/h7秒か
大した速くないな
エンジンパワー上げて最低5秒台は欲しいところ

533 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:33:48.62 ID:a9KJBsZD0.net
>>529
最小小回り半径が小さいから、駐車場での取り回しが楽になるということを語ったらいけないのか ?
お前、FRに乗ったことあるのか ?

534 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:33:55.04 ID:HdMVuFsQ0.net
FFだろうがFRだろうがMRだろうが
違いはわかるだろうけど、
本当に問われるのは運転者の資質。
ガキみたいに、運動性能の良い車を
馬鹿みたいに飛ばして煽っているだけ
なら、そんな運転者は早く車を降りた
方がいい。その方が社会にとって
有益だと言うこと。昔からすると、
黒い車とおこちゃまが増えたような
気がする。

535 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:34:34.88 ID:Q6Ni/MNp0.net
>>530
FFベースの4WDじゃね

536 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:35:20.82 ID:7SNqc7qt0.net
>>67
プリメーラはアキオ関係ねーだろ
日産だぞ

537 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:35:35.18 ID:9j7xOWZZ0.net
>>528
いやいやスピード出ないのもクルクル回るのも知ってるよw
すんません

538 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:36:46.47 ID:1GINVtgu0.net
>>503
デフ入れたらハイ解決!とか思ってる?

539 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:37:56.41 ID:PcwVYEUl0.net
プリウスミサイル最強 🚀🚀🚀雪道で事故ッてるのも大抵プリウスミサイル

540 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:38:27.84 ID:IdUYC/A/0.net
これからの車はモーターで駆動するようになるから、後輪駆動やAWDが増えそう
ホンダeはあのスタイルで後輪駆動だし

541 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:40:57.95 ID:bk+yQOZA0.net
>>424
籠坂峠?

542 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:41:01.83 ID:RRiJEmIs0.net
普通に乗るならFFで十分
雪道多く走るなら4駆かな

543 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:42:03.03 ID:nY4annig0.net
普通のスマホ買わずにゲーミングスマホ買ってドヤる馬鹿かな

544 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:42:44.61 ID:cTpCjUBf0.net
ジムカーナとかやるんならまだしも、買い物とか通勤にしか使わないなら駆動方式なんてどうでもいいよな。

545 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:42:59.26 ID:6DCUgE5R0.net
>>534
そんな事はないww
80年代90年代の方が遥かに悪かった。
ヤクザ、走り屋、ナンパ、暴走族。

546 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:43:20.54 ID:aUt+oFHn0.net
>>92
そういう事言っても、ピンとこない人が多い

547 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:43:29.99 ID:aHB4q4Q70.net
>>524
パートタイム4WDの前輪の駆動をオンオフすれば4WDとFRの挙動の違いはわかるけど、
4WD状態を前提に足回りが出来てるものをFRで走るのはFRに不利な判定とも言える。
FFとFRも同じことで、駆動に合わせて車が作り込まれてるわけで、
同じ車で違う駆動方式を比べるってのはそもそもナンセンス。
で、昔はFFのネガが表に出てたけど、今はほぼ完全に調教されてるから
事故まで含めても一般的に差はなくなったと言っていいレベル。
悪路での特性差はあるけどね、それも優劣とは言いがたい。
二駆四駆はもちろん悪路での差は大きい、雪国では大差になるね。

548 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:43:31.75 ID:jQyoIIFh0.net
FRからAWDに乗り換えたけど
普通にわかるよ

549 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:43:35.50 ID:BliJcmEC0.net
>>539
プリウスミサイルって
ブレーキ踏まずに、アクセル踏んだままN=>Dシフトする事じゃないの?

ハイブリッドじゃなくてもブレーキ踏まずにN=>Dシフトはできるんだけどね
ただしホンダのハイブリッドはできないみたい

550 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:43:56.95 ID:sTFINipT0.net
急な積雪で死ぬほど怖い思いしたから、もうFRはこりごり

551 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:44:56.20 ID:o57+KnGL0.net
ニュルでは34RやNSXより今のシビックR(FF)のほうが速い

552 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:45:21.50 ID:EMcDEV4S0.net
趣向品化して来るもの
FR MT ガソリンエンジン

553 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:46:06.90 ID:i07BCI+k0.net
日本のアンダーセッティングななんちゃってFRしか乗ったことないお前らがマジメに議論してて笑った

後輪駆動の真髄は外車でしか味わえないよ
一度でいいからフェラーリに乗ってみろ
何もかもが全然違う
クルマは最高峰に乗ってこそ初めて語れるんだよ

554 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:46:17.18 ID:BliJcmEC0.net
>>551
そのType-Rのタイヤは特別コンパウンドで、一本10万円らしい

555 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:46:35.14 ID:mA9ojvWD0.net
>>514
人間の体は椅子に押されて加速し椅子の摩擦力で引っ張られて減速するのですが

556 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:47:38.13 ID:Wdc6DjxU0.net
オートマだと軽自動車より上のクラスだと
駆動方式ってあんまり関係なくね?

557 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:47:42.46 ID:o57+KnGL0.net
>>549
それ警告音鳴りまくりな上ガソリン動力使えない発進なのに
なんでミサイルになるんだろうな?
だいたい走行中に起こってる飯塚の件とか全然関係ないだろうと

558 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:47:49.17 ID:Vn35czxE0.net
>>554
値段関係あるの?

559 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:47:53.98 ID:pcaiU6eo0.net
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる

いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
 人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
 部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/

不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの

策としてはどこかに持っていく前にいろいろ考えておいたほうがいい
ダメだった場合(潰された、解決しなかったとかね)は一気に物事が進む方法とかね
ドミノを倒すように解決に向かうような方法とか、ドミノが存在する限りは永久に倒れ続ける方法とかね
抽象的だが、犯罪じゃなくてもやり方なんかなんぼでもある
家でひとりごというだけで勝手にのぞいて影響受けて動く人間が何千、何万といるんだからね
その中のいくつかが想定どうりに動けば、証拠取るなり、何するにしても赤子の首をひねるレベルになるよ
だから電気通信一択だって、体調不良も盗聴も盗撮もだよ

車の設定いじったらアカンよね、電気電気で20年以上前に自動運転が俺の

560 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:48:25.99 ID:qa7Aoy1c0.net
楽しさは駆動方式より車そのもののデキだからなぁ
FR好きだけどFRオヤジセダンなんか乗るよりはFFのタイプR系のほうが断然楽しいように

561 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:48:54.05 ID:EMcDEV4S0.net
結局高級車でFFって無いもんな

562 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:49:03.63 ID:CcKjlBfH0.net
ローバーミニに乗るとゴーカートみたいで楽しいぞ!

563 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:49:30.12 ID:HdMVuFsQ0.net
>>523
段々そうなってくる。
だって田舎は車がなかったら 生活できない世の中に政府がしたんだから。
あるいは大都市圏で人大杉で
もみくちゃにされるか、
どこに行くにも車が必要で
カネばっかり掛かりやがるか、
どちらも良いこと無い。

FFは回転半径が小さいから取り回しが
よいとか、実生活からしたらさほど
問題ない。それで支障出るなら
そもそも最終製品として世に出ていない。むしろ金持ちと車に乗らない人が技術的な事をああだこうだ言える状況が羨ましい。税金に保険に車検にちょっとへこめばすぐ万単位で金ばっかり掛かって頭が痛い。

564 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:49:46.07 ID:aUt+oFHn0.net
>>553

565 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:49:58.28 ID:aHB4q4Q70.net
>>553
ロータス乗ってるけど語っていい?w

566 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:50:23.79 ID:aSZRh2nb0.net
>>553
FRのフェラーリってなぁ、、

567 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:50:34.21 ID:EtizcQlD0.net
>>497
横からだけど、あなた、上のほうでトランスファーの無い4駆なんていくらでもあると書いていたのに、段々と言うことが
変わって来ているよね。トランスファーの無い4駆は試験段階のインホイールモーターか、前後にエンジンを載せた
タイプ(モンスター田嶋のツインエンジンカルタスや、昔クーパーがミニで試したもの)位でしょ。書き込みを見ていると
ベベルギアなどギア方式のものがトランスファーで、クラッチ方式はそうではないと誤解しているように見える。

568 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:50:36.44 ID:o57+KnGL0.net
>>554
そのタイヤ履けば旧式GTRでニュルのタイム上回れるの?

569 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:50:40.21 ID:Wdc6DjxU0.net
>>37
プリメーラは自動車評論家も走りのために
サスペンションにこんなにコストかけてよく開発許可出ましたねとか言って
開発者は
走りのためですから説得して足回りのコストは度外視で作りました!

こういった走りのために高コスト体質で外資に喰われる羽目になる

570 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:50:59.37 ID:SeIzqwR30.net
ずっとスバルだけど
実際四駆の安定感はすごいよ

571 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:51:38.45 ID:mi+nG+fc0.net
昔ミニクーパーがラリーで優勝してただろ
腕があれば駆動方式なんて関係ないんだよ

572 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:53:01.91 ID:YTwbf7J70.net
>>520
あ、それ徳大寺理論
実際は空回りしてるうちに登ってくよ

573 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:53:04.35 ID:o57+KnGL0.net
FF嫌いなヤツが横置きFFベース4WDのランエボがラリーで強かったことすら気に入らなくて
発狂してるのは見たことある

574 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:53:42.48 ID:okzVaeDj0.net
俺アストンマーチンDB11乗ってるが
車なんてただの移動手段としか思ってないわ

575 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:53:52.11 ID:pUFXCrfa0.net
切れ角が一番重要だろうが
カプチーノからプリウスに換えたら全然回せなくてイライラした

576 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:54:28.96 ID:HdMVuFsQ0.net
>>545
いや、質が変わっただけで、
一定数そういう人がいるのは
変わらないよ。
>>563
FFは切れ角が少ないから
回転半径が大きい、だね。
間違えた。

577 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:54:53.38 ID:BliJcmEC0.net
>>557
ガソリン車ならトルコンが滑って緩和されるのだけど、
ハイブリッド車はモーターの最大トルクで発進するから急激に動き出してしまう

自分の車(ホンダのi-MMD)は警告だけで動いてはくれなかった
実際のところNポジションなんて使わないからどうでもいいんだけどね

578 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:55:04.66 ID:Y51PlQnw0.net
>>529
昔、鈴鹿サーキットでN1仕様のシビックを運転させてもらったけど
自分で運転してるのに車酔いしたわ。

579 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:56:40.04 ID:BliJcmEC0.net
>>558
いや
Type-R欲しいと思ったのだけど、タイヤの寿命と値段で諦めたもので

580 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:57:17.18 ID:RRiJEmIs0.net
基本は後輪駆動なんだよ車は、ベンツもBMもクラウンもそうだろ
でもFFでなんら支障はない

581 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:58:07.97 ID:V8/cXCns0.net
車なんて移動手段に過ぎないのに、ムキになるとか、バカなの?

582 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:58:18.13 ID:3UA0JrTe0.net
>>538
おまえ車の構造わかってないだろ

583 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:58:30.17 ID:6jy5Mt5+0.net
アクセルワークだけで曲がり具合いを調整できるのは後輪駆動ならでは
交差点でもククッと曲がって行くのが気持ちがいい
やっぱりFFだとその辺が面白くない

584 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 11:59:24.74 ID:D+TwGZrS0.net
交差点で高速右左折、Uターンw

585 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:00:30.71 ID:h8y0tdFc0.net
>>385
トラクションコントロールがあるから
事故ることはないんだけど、
お尻フリフリにはなるよな

586 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:00:47.75 ID:XcfibvO30.net
>>567
変わってないよ
トランスファーがない四駆いくらでもある。

トランスファーはトランスミッションに接続されて前後軸に駆動力の分配を行う装置(Wikipediaより)

最近の四駆はトランスミッションが直接、前後に駆動力を分配しており
トランスファーが存在しないものもある。

587 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:02:01.72 ID:Hz4Q2FAm0.net
すみません 僕のハイエースはFRでいいんでしょうか?

588 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:03:31.05 ID:X2mvMOnv0.net
やっぱりプリウスは全然違うよ
殺しても逮捕されないし

589 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:03:46.22 ID:Mwzkoevs0.net
>>553
確かにフェラーリのエンジン音は最高だ。
特に458は全てにおいて理想の車だ。
量産車だと先代NSXが国産ではその頂きに1番近い所まで行ったがやはりレベルが違う。
限定ならレクサスLFAが惜しいとこまで行ったがな。

590 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:04:19.14 ID:csme0UuY0.net
旅行に行って山麓の道で溝に嵌ったときだけは4WDにチェンジして脱出できたので
助かったわ。初代のノマド乗ってたけどそれ以外はあまり得した記憶はない

591 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:04:24.49 ID:YTwbf7J70.net
徳大寺なんか雪道ではFFよりもFRが有利
坂道発進でトラクションがかかるから
当時のボルボはFRで
なによりの証拠だと書いていて、このおっさん
なんにも知らないのに評論家かよ思った

592 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:04:34.47 ID:tz7QNTnW0.net
雪でFF車の後輪にチェーン巻く人居るくらいだし

593 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:04:40.65 ID:yFWOTZ270.net
スピンして事故るのがFF ケツが滑って事故るのがFRだ 実践してみよう

594 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:05:18.73 ID:nsPnIPXd0.net
4WDは感じられる
特に雨の日の峠道など

595 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:06:02.68 ID:a9KJBsZD0.net
FFは町中、駐車場での使い勝手が悪すぎる

マークX 最小回転半径 5.2m
カムリ 最小回転半径 5.9m

596 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:06:10.57 ID:V8/cXCns0.net
>>591
FRはムチャな運転出来ないから、安全と言えば安全。

597 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:07:26.09 ID:QXLBKKwS0.net
スキー場で事故が多いのは圧倒的に4躯

598 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:07:38.13 ID:GmAoKUbY0.net
AWD が一番いらんな

599 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:08:55.29 ID:RRiJEmIs0.net
>>597
4駆馬鹿な、4駆は万能とでも思ってんだろうな

600 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:10:45.01 ID:rMJDKt360.net
こういう記事を書くやつは、車を運転していない。
耳で聞いた事を書いてるだけ。
もっとも運転しても分からんだろうが。
強弱は様々だけど、それそれれ癖がありますよ。

601 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:10:46.73 ID:DixOvyqT0.net
雪道走ると違いがわかる

602 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:11:22.12 ID:BliJcmEC0.net
>>597
それ、車のせいでは無いね

603 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:11:39.62 ID:LJUFb/fp0.net
>>593
FFのスピンよりFRのケツ振りの方が簡単に起こるね。だからFFの方が一般ユースだと安全だったけどESCの普及でどっちも起きなくなっちまった。ほんと駆動方式なんて関係ないな。

604 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:11:43.55 ID:0YjWSkGA0.net
>>589
先代NSXの時は280馬力規制という訳のわからん自主規制があったからノーマルだとかったるいイメージ

605 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:11:47.84 ID:okzVaeDj0.net
日本人の7割は雪道を走る機会は
ほとんどない

606 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:12:37.33 ID:PzhSlBMJ0.net
FRは中央の立ち上がりがクッソ邪魔だけど加速感はある

607 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:15:37.29 ID:Mwzkoevs0.net
>>591
FRのボルボは知らんがボルボXC90に乗ってたが冬のアイスバーンのトラクションが遥かに良い。
ハリアー、エクストレイル、アウトランダーと比べたけど全然違う。
国産に比べてタイヤにキチンと圧がかかってる。
アクセルを踏んだら滑ってても前に前にって感じで2トン越えでも怖くない。
ボルボがようは良いんでないの。
シルビアに乗ってるときは砂袋をトランクに入れてトラクション稼いだけど。

608 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:16:14.11 ID:iCnZr+qZ0.net
大阪市内在住だし雪とか関係無いからFRやな
万が一積もったら外出ないし

609 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:17:13.23 ID:0YjWSkGA0.net
>>603
FRのスポーツカーに乗ってる人なら配線イジって電子制御全カットのスイッチ自作で付けてる人多いけどな
ネットにその手の情報いっぱい出てるから素人でもできる安くてお手軽なチューンだよ

610 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:18:05.05 ID:iCnZr+qZ0.net
>>560
先代のシビックタイプRは乗り心地が悪すぎて
全然楽しく無いわ

611 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:18:15.70 ID:LVdBpIpV0.net
タイヤ代をケチりたいのならFF

612 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:18:31.83 ID:YNYeoalD0.net
>>27
超MM懐かしい

613 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:18:34.98 ID:CW+fnoZV0.net
4駆は雪だけじゃなく風や雨でも充分効果を体感できるけどね

614 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:18:51.74 ID:zBglK1MX0.net
北海道だが四駆じゃないと冬場は事故る

615 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:18:57.14 ID:PcwVYEUl0.net
>>591
>坂道発進でトラクションがかかるから
登りの場合FR、MRの方がリアにトラクションかかってスタックしないよ
走ってFRがお尻振ってしまうのとは別の話
FFだと坂道で止まるとスタックしてしまう だから後輪にもトラクションかかる4WDが重宝されるの

616 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:19:13.76 ID:BliJcmEC0.net
>>605
これからは雪道より豪雨・台風のほうが問題かも

雪道でしか役立たずの「滑ったら四駆」より、
悪条件に頼もしい「滑らなくても四駆」が主流になる

617 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:20:04.47 ID:6DCUgE5R0.net
>>553
348かww
真っ直ぐ走らないフェラーリ最高ww

618 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:20:30.17 ID:MGPq+g1i0.net
高速道路の直進安定性ならFF。以前2Lセフィーロに乗って今クラウン3.5Lに乗っている。
雨の高速のスピン事故は見た限りみなFRの車種だけ。

619 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:21:06.82 ID:V8/cXCns0.net
>>602
限界がわかりづらいから、ヤバイと思った時には手遅れ。

620 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:21:39.90 ID:t5UxW1mD0.net
そもそもトンキンの奴らは免許も車も無いから分からんやろ?^^

621 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:22:41.77 ID:V8/cXCns0.net
>>618
FFはフロントのグリップ失い易いから、ハンドル利かなくなって衝突が多い。

622 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:23:02.82 ID:EMcDEV4S0.net
都心でFF所有してる人は必然的に少ないね

623 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:23:19.72 ID:okzVaeDj0.net
>>616
だったら冠水に強い車高があるクロカン一択だな

624 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:23:39.33 ID:Q6Ni/MNp0.net
>>618
それはFRの高級車(中古)を買ってイキったアホがタコ踊りさせているだけでは

625 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:24:03.24 ID:PcwVYEUl0.net
>>621
雨の日高速道路の中央分離帯に突き刺さてるやつなw
ハンドル切っても曲がれずまっすぐ突撃 FF

626 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:24:08.88 ID:3UA0JrTe0.net
>>619
雪で限界探る時点で頭が手遅れ

627 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:24:09.78 ID:7wIhiuIu0.net
雪道になると分かるよ

628 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:24:26.37 ID:iCnZr+qZ0.net
昔、アルシオーネに乗っていたけどずっと床下からゴトゴトと音がしてた
それいらいAWDの印象は悪い

629 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:25:05.18 ID:tTwVwRro0.net
ホイルスピンさせるほど攻めなきゃ変わらんな

630 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:25:06.10 ID:95EsfG2m0.net
珍走団員は黙れ。迷惑かけてんじゃねーぞ

631 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:25:17.72 ID:BliJcmEC0.net
>>619
雪国では四駆が多い理由は?
そして雪国では四駆の事故率が高いなんてデータはないよ
(四駆が多いから事故件数は微妙だけど)

スキー場近辺で事故ってるのは雪道に不慣れな連中だけ
つまり車のせいでは無くドライバーのせい

632 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:25:29.23 ID:/fbj1FJU0.net
車の話題はいつも盛り上がるね

633 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:26:09.05 ID:PcwVYEUl0.net
>>632
ネラーも年齢層上がったな
U30以下は車の話盛り上がらないしねぇ

634 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:26:18.19 ID:LVdBpIpV0.net
雪道で安全に走る、曲がる、進む事においては
駆動方式や電子制御で違いが出るけど
停まる事はどれも同じ。
それを判ってないから調子こいた四駆が雪山に刺さってたりする

635 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:27:04.61 ID:BnhvMVAt0.net
車の性能を100%出し切れるドライバーなんて
ほとんどいないと思う
ましてや全く知らない車を乗って
FFなのかFRなのか4WDなのかを当てれる人も
そんなにいないのが現実だと思う

636 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:27:37.12 ID:w2n1q/ej0.net
サーキットで走らせなければ差がわからないんじゃね?

637 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:27:50.83 ID:BliJcmEC0.net
>>623
本格的でなくても
流行りのクロスオーバーSUVで十分かと

ただしトーションビームの4WDは原理的に止めたほうがいい

638 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:28:07.12 ID:Mwzkoevs0.net
>>626
1年で4ヶ月以上も雪道と戦う道産子ドライバーは雪道の特性をしり限界をわかってないと走れない。
東京みたいに交通の便が良くないからね。

639 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:28:08.66 ID:QNoLi+sx0.net
>>631
雪道に不慣れなドライバーが四駆に乗ってるから余計に危ないという事だよ
不慣れな人がFFやFRに乗ってたら、簡単に動けなくなるけど脱出は容易
ヘタクソが四駆に乗るから、無理しすぎたら脱出不可能になる

ヘタクソは四駆に乗らない方がリカバーしやすいという事だよ

640 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:28:21.62 ID:iCnZr+qZ0.net
高級セダンはほとんどFRだけどみんな乗らないの?

アウディとESしか無いよ

641 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:28:31.67 ID:6DCUgE5R0.net
>>619
関係ないww
「俺は4躯だ無敵だぜー」
て調子乗った結果。

642 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:28:35.53 ID:tgLjuN92O.net
>>635
車の性能じゃないよ。タイヤの性能ね。

643 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:28:45.70 ID:QXLBKKwS0.net
ジムニー乗ってる女よく見る。
買い物車にはもったいねーな。

644 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:28:54.71 ID:Ium2sXRDO.net
状態が良ければ差はわからんな。
ただ悪くなれば、頭に置いとかないと酷い目に遭う

645 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:29:00.38 ID:gbk/MV6X0.net
メーカー次第としか…
FRでもFFよりつまらん車なんて糞ほどあるし4WDでもRRより安定しない車もある

646 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:29:27.07 ID:RRzmVUgV0.net
>>422
週末の夜にいた下手くそどうにかならねーかな
二車線使って糞遅いって

647 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:29:33.76 ID:EMcDEV4S0.net
まぁクロールコントロールとか使う機会無いしな

648 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:29:42.77 ID:PcwVYEUl0.net
>>642
だねぇ エコタイヤ履いてるパッソとかレンタカーで借りると
死ねるかと思うw
雪道も少し雪降ってノーマルタイヤで大事故東京だしな

649 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:29:43.82 ID:y3Ub/YwB0.net
4WDでタイヤの履き替えなんてした事無いしなぁ
オールシーズンで 雪道走ってます 何年も・・。
FF FRに乗り換えは 考えられんです

650 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:30:05.24 ID:/UcSloay0.net
タフ&ニート
ジムニー

651 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:30:24.30 ID:tgLjuN92O.net
>>628
NA☆O☆SE☆YO( ´∀`)

652 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:30:58.82 ID:3jnD/xvH0.net
>>639
容易じゃないよ
身動きとれなくなる

653 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:31:21.72 ID:PcwVYEUl0.net
>>649
北国かしらんが夏場にスタッドレスタイヤ履いてたら
タイヤ寿命激減してもったいないおー

654 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:31:42.21 ID:SkmVBCV10.net
トラック以外、日本の一般道でFFは不要。

655 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:31:59.78 ID:LVdBpIpV0.net
雪国で不安なら車に要らない毛布何枚か積んどけ
いろんな用途に使えるぞ

656 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:32:29.94 ID:oJCVtAm50.net
MR一択

657 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:32:52.86 ID:E2sTWeLF0.net
低速でも90度のカーブ曲がった時のハンドルの戻りでわかるだろ普通

658 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:33:08.59 ID:RRiJEmIs0.net
実際走ってる車のほとんどがFFだろ

659 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:33:50.52 ID:BUIdBElA0.net
違いがはっきりするのはリアサスが独懸かどうかくらい

660 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:34:01.41 ID:EMcDEV4S0.net
そういやFFのシャーシひっくり返してMR造ってたメーカーがあったな

661 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:34:20.06 ID:Q6Ni/MNp0.net
FFだけで十分
後輪駆動が必要になったらバックでバックで走れば良い
RRだ

662 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:34:29.72 ID:QNoLi+sx0.net
>>652
四駆でどうしようもなくなった場合と比較したときのことだ
経験がないなら黙ってろ

663 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:34:33.81 ID:tgLjuN92O.net
>>654
(;´д`)

664 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:34:58.15 ID:wkv4Gx9Z0.net
一般のドライバーが普通に走ってるだけでFFかFRかなんてわかるわけないだろ
そもそもFR車なんて乗った事無いのが大半だし気にする必要もない

665 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:34:58.39 ID:yLVV7gcv0.net
街の一般道路を60km/hで信号に引っかかりながら
スーパーまで買い物にいくなんて使い方してたら
分かるはずがない

そもそもクルマの挙動に興味もないのでは?

666 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:35:16.43 ID:EMcDEV4S0.net
生活四苦

667 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:36:00.58 ID:tgLjuN92O.net
>>656
歳いってからじゃしんどいよ…毎日乗れる車じゃない。
仕事にはもちろん使えないし。

668 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:36:05.08 ID:LVdBpIpV0.net
札幌に住んでた時一番怖かったのが
圧雪路面に季節外れの雨が降ったとき

669 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:36:12.88 ID:6sGBRa4R0.net
記事の通り雨風雪、山道なら解るな

670 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:36:52.87 ID:fW8dU+100.net
E-FOURとかのモーター駆動のなんちゃって4WDが燃費に悪影響及ぼさずどこでも走れて最強かと。
エスティマハイブリッドの低燃費超安定性に慣れたら他の車には乗れない・・・

671 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:37:27.75 ID:RRiJEmIs0.net
何駆動よりチェーンが有能

672 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:37:39.65 ID:tgLjuN92O.net
>>668
((((;゜Д゜)))殺す気か…

673 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:37:58.18 ID:y3Ub/YwB0.net
近年の降雪日数激減で 用途で4WDは御用なしなんだけど
雪山下りながら前を走ってた奴が カーブ出口で こっちを向いて
パッシングしてるのよ 慌てて反対車線(黄色)に飛び出して
回避も 今度は正面から対向車・・うぉ〜と慌てて左に戻り
雪煙を上げて直進なんて所業は 4WDでしか無いわなぁ

ミラーで後見たら ありゃ後続車が事故ってるな・・。
下りじゃ止まれんよなぁ・・

674 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:37:59.14 ID:NRjpupip0.net
軽量な自動は楽しいのは事実だな

675 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:38:01.73 ID:vjx0fvbt0.net
>>653
オールシーズンとスタッドレスは違う
でもって凍結路とかではオールシーズンは死ぬ
ブレーキにおいて4WDだからって優位点はほとんど無くて(エンブレの効きだけ)車重が重くなる要素だし

676 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:38:02.93 ID:HONLnO+80.net
わからないなら相当鈍感
ケツから伝わってくる駆動輪の違いというものは確実にある
4駆とFFはわかりにくいがそれらと後輪駆動は確実に違い出る

677 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:38:22.54 ID:ACDIOIsO0.net
>>658
FFベースの4WDから前輪の駆動系を外しちゃえば簡単にFRになるんじゃね
デフの強化は必要だけど、実際そういう改造車もあるみたいだし

678 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:38:34.96 ID:qz9a+enf0.net
農道のNSXアクティトラック、ミッドシップの4駆は雪降ると楽しい

679 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:38:40.80 ID:gbk/MV6X0.net
>>591
なお後継車の850はFFになった模様

680 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:38:44.08 ID:UwqXsMl40.net
パワーステアリングのおかげ

681 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:38:53.33 ID:QBhkgkG10.net
軽はターボ車なら違いがわかるよ

682 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:39:04.40 ID:UeFqOccS0.net
レガシィ乗ってた時、突然の大雪で立ち往生するFRのクラウンやノアをするするとかいくぐって帰宅したことがある。逆にいうとそれくらいしかない。

683 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:39:12.92 ID:ALa5YfYe0.net
4駆の問題点は4輪滑るようになるまで気が付きにくいこと
雪国で落ちてる4駆が多い理由だ
2駆だと簡単に駆動輪が滑るから致命的になる前に気が付く

684 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:39:28.24 ID:iCnZr+qZ0.net
FF派は同時に少気筒派でもあるね

V8とかV12を味わえないって可哀想

685 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:39:36.44 ID:NRjpupip0.net
>>673
4WDは加速のみ有効だよ、コーナーリングとか無意味

686 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:39:51.36 ID:XryXJPsq0.net
RRリトルホンダ最強

687 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:40:04.55 ID:EMcDEV4S0.net
FRは巨人の手で押される感覚
分かるだろ普通

688 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:40:12.23 ID:PcwVYEUl0.net
>>675
ああ スタッドレスじゃないのね
ミラーバーン死ねるねw

689 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:40:40.97 ID:dOb+/YfJ0.net
板バネ5速

https://www.youtube.com/watch?v=wOsSnZxN5ic

690 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:40:43.04 ID:RRiJEmIs0.net
違いがわかる男ってか だから何なんだよ

691 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:41:30.32 ID:gbk/MV6X0.net
>>649
これ言って事故った人俺の周りだけでも3人いる
悪いこと言わんからスタッドは持っといたほうがいいよ

692 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:41:41.71 ID:axav2NcK0.net
デフの入ってない4駆とかゴミだから

693 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:41:47.08 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=Xa759jjdw28

694 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:42:28.88 ID:y3Ub/YwB0.net
4WDで何度も助かってるしね
今後も4WDしかないわ
滑るにしても駆動振動を感じれるのは
4WDしか無いわなぁ
ツツーなんて 耐えられんわ。

695 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:42:48.31 ID:LVdBpIpV0.net
圧雪や凍結路での自動ブレーキってどうなんだろうな
意図しない介入で逆に危なくなったりするんじゃ

696 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:42:52.19 ID:Ey+Vxktn0.net
違いは感じるけど日常ではどうでもいい
雪道になるとFFで良かったと思う、FRは坂上がらん

697 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:42:59.07 ID:tgLjuN92O.net
>>676
それがね、歳いったら辛いの…(´;ω;`)特にミッドシップ。
ドライブの行きは良いんだけど帰りね。
後ろから行け、行け、って急き立てられるんだもの…
あれは若い頃だけよ。

698 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:43:49.86 ID:t+ZyikvW0.net
俺は、DQ派。

699 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:44:03.54 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=sLTKvO8TJYQ

700 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:44:21.29 ID:tgLjuN92O.net
>>684
どんなお金持ちだよ(;´д`)

701 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:44:44.00 ID:EMcDEV4S0.net
四駆は保険。
FFは普段十分でも無保険車みたいなもんだから

702 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:44:46.40 ID:ccyugYSv0.net
これは道によるだろ、俺は千葉で平地だからFFのインスパイア乗ってるけど
長野や岐阜に住んでたらAWD車が良いだろうし
前提とする道によって議論の中身も結論もいくらでも変化するだろう

703 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:45:42.58 ID:ngbVdYFv0.net
FFは安物車のプラットフォームなのは事実
でも乗用車として使うにおいてなんら困ることない
荷室も広く取れて理に叶ってる
だから安くあるべきなのに自動車業界のぼったくりが酷い

スズキの現行スイスポは日本車最後の良心だと思うね
スズキもトヨタと提携したし協定など作られ今後はもう高くなる
間違いなく。

704 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:46:15.09 ID:y3Ub/YwB0.net
オールシーズンは良いよ〜
ゴツゴツの歯車トラクタータイヤ
まぁそこそこ止まれるしね スタッドじゃ
深いと進めんしね スーパーローが
30cm雪を踏み進む・・・いいねぇ

705 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:46:40.08 ID:je9lOmNZ0.net
>>581
そうムキになるなよw

706 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:46:58.21 ID:PcwVYEUl0.net
>>703
世界基準の価格で行くとスイスポも安いが
86も良心価格じゃね?
アルトワークスがもう少し安いとサブで欲しいね

707 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:47:08.90 ID:tgLjuN92O.net
>>702
ですな(´・ω・`)
同じ県内でも平地と高地部で全然ちがう。

708 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:47:09.65 ID:kAw6lY6t0.net
パートタイム四駆の切替だけであからさまに挙動が変わるのにわからないやつなんているのか?
時速30キロ未満までの走行に限るとかだったらわからないかもしれないが

709 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:47:15.82 ID:wkv4Gx9Z0.net
聞かれても居ないのにスイスポの話を始める奴は完全スルーな

710 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:47:19.81 ID:dOb+/YfJ0.net
とりあえず、全員w俺のw俺のw女達z

https://www.youtube.com/watch?v=UnUpJw5sahg

711 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 12:48:13.66 ID:tgLjuN92O.net
>>703
中古車しか買えなくなるね…(;´д`)

712 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:48:38.63 ID:+MYP4nLL0.net
後輪駆動とか乗れたもんじゃねぇし

713 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:49:04.17 ID:jgCfjZlW0.net
北海道は車の下取り価格が2WDと4WDじゃかなり違う。
だから新車で買う時、4WDの方が高いが、その差分は元を取れる。

714 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:49:37.66 ID:aSZRh2nb0.net
>>615
そうでもなくて
FRは坂道発進で前輪に抵抗がかかると後輪が滑って横になってしまうよ、上には進めない。
それでもスキー場くらいなら余裕で行けるけどね

715 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:50:00.29 ID:Gntk+mtU0.net
駆動方式だのエンジンパワーだの何だのかんだの、○○じゃないとスポーツカーじゃないとかアホらしい。
要は車の個性に合わせてどう運転するかだろ。
非力な軽のオンボロFFだろうがスポーツ走行は乗り方しだいだろ。
1台1台違う車の個性を感じて、不満な部分も理解してそこを補う運転すればどんな車も楽しいもんだろ。

716 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:51:41.27 ID:dOb+/YfJ0.net
マクラーレン・セナ

https://www.youtube.com/watch?v=aNgjfxN1GjY

717 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:51:55.37 ID:fiuEXSSJ0.net
タクシーは前輪駆動のLPGにできないのか

718 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:52:46.35 ID:b85rGkex0.net
FRはLSDをキメながら乗らないと楽しくないと聞いた
手を出したらダメなものには近づきたくない

719 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:52:50.39 ID:xyNjoBFf0.net
ハイパワーターボ+4WD

この条件にあらずんば、クルマにあらずだ

720 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:53:05.51 ID:EtizcQlD0.net
>>586
いくらでもあると言うのなら、車名を挙げてください。前後にモーターをつけたEVはツインエンジンと同じだから
駄目ですよ。

721 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:53:24.45 ID:La5Vws/l0.net
記者はゲームでしか動かしたことがないエアプだな

722 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:53:55.07 ID:a9KJBsZD0.net
>>717
トヨタのジャパンタクシー はFFのLPGでハイブリッド

723 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:54:31.39 ID:t5UxW1mD0.net
駆動の違いで一般人が公道を走って感じられる?ってことが論点なわけだけど
法定速度で走っているのならならそんなの感じられないのが答え

724 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:55:26.66 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=iPUbCw7hSqo

725 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:55:30.82 ID:v9MLJFOa0.net
タイヤの減りが違うのは事実だな

726 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:55:56.83 ID:ZIpxWXzD0.net
いやFFとFRの違いは明らかにわかるだろ、曲がる時とか。

727 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:56:32.88 ID:ngbVdYFv0.net
>>723
だから走り出した瞬間にわかるって。

728 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:57:21.52 ID:dnN19xiC0.net
駆動方式で買う車選ぶ奴なんていないだろ
これが答えなんよ車は値段これが全て
新車乗り出し150万以内で頼むぞ

729 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:57:44.42 ID:rT3hVo9w0.net
>>1
> 高速道路で100?/hぐらいで走ったとしても、路面が乾いていて、風も強くなければ、FRのクルマだって直進性に不安を感じることはありえない。

ランドクルーザー70に乗ってるけどまっすぐ走らないぞ

730 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:58:35.23 ID:QNoLi+sx0.net
>>729
そりゃ古いからなぁ

731 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 12:59:01.90 ID:aHB4q4Q70.net
>>726
わかんないよ、それは気のせい。

732 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:00:15.61 ID:rAwNQnP30.net
FFは犬かき。でも俺はそれでいいや。

733 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:00:16.30 ID:dOb+/YfJ0.net
マンセル大尉事件

https://www.youtube.com/watch?v=-z0ELySwKrU

734 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:00:27.58 ID:svBSJv6Z0.net
一般人がFRの怖さを知るのは雪道。
あれはマジで怖い。

735 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:00:55.18 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=MT35YgySLQA

736 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:01:14.47 ID:HYoWZo6s0.net
>>729
それってアライメント狂ってるとか、タイヤの偏磨耗とかの整備不良がらみじゃなくて

737 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:01:34.59 ID:TJM/pnb50.net
ガソリンFR乗ってたけど
次は電気FFだわ

738 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:02:02.27 ID:QNoLi+sx0.net
>>726
これはFFだよ
と言ってFRを運転させたらFFとは気付かないんだよ

739 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:02:10.69 ID:dOb+/YfJ0.net
時には、オバシャンより遅くなる訳

https://www.youtube.com/watch?v=MT35YgySLQA

740 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:02:32.68 ID:ngbVdYFv0.net
駆動の違いとか乗ってわからないひとは鈍感すぎるんやろなぁ
運転も下手くそなんやろなと想像がつく
プリウスミサイルで突っ込むような予備軍

741 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:02:40.40 ID:lxT85MAc0.net
FFのあるスバル車スレだとなぜかAWDはデメリットだけという馬鹿が湧く

AWDは重いだけとか、止まれないので危険とかいう馬鹿が定期的に湧く

742 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:03:23.96 ID:vsH/rfSP0.net
チェリーx1に乗ってた人いる?
協力タックインの車
安いけど180km以上出る車

743 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:03:24.14 ID:+YfOY+zJ0.net
確実に違いある加速時とコーナーで
だが気にする必要がない

744 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:03:37.24 ID:Xmd85B1V0.net
>>1
最後を「肝要だ」で締めると勇次郎になる問題

745 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:04:02.99 ID:L3bdgOBHO.net
>>723
公道で法廷速度でも
低μ路なら一般人でも判るだろ
雪道や雨の高速道路、未舗装路等

746 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:04:18.95 ID:QNoLi+sx0.net
>>740
そういう人がブラインドテストすると、ほとんどが間違えるんだよな

747 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:04:42.59 ID:Gtn1U/lx0.net
>>575
ホイールベースの差がデカイんじゃない?そのサイズ差だと

748 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:04:46.08 ID:a9KJBsZD0.net
>>1 が言いたいのは、普通の公道走行なら

方式の違いより、車種の違いのほうが大きいので、
そんなに方式に拘る必要はない って言うことだろw

それより、使う目的によって選択したほうが賢い

749 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:04:59.03 ID:EMcDEV4S0.net
なんでスバオタはアウディ目の敵にすんの?
客層違うだろ

750 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:05:26.38 ID:VBOxsF3A0.net
電子制御で固められた今時の車はどれ乗っても変わらん

751 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:05:38.91 ID:Sdm09ism0.net
>>708
パートタイムはわかりやすいが配分可変しながらのフルタイムだと
滑りやすい路面やら攻め込んで走らんとわかりにくい車結構有るぞ

752 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:05:47.56 ID:QNoLi+sx0.net
>>745
逆に言えば、そんな状況じゃないと気付かないという事でもある
天候がよく、舗装もきれいで、紳士的な運転をしてると気付かない

753 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:05:54.26 ID:e+3ofKjt0.net
RR乗り、サス性能もあるが、グラベルで違いが出るな。
流石、富士重製

754 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:06:52.69 ID:QNoLi+sx0.net
>>753
サンバーか

755 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:06:56.05 ID:aYvkzP0R0.net
雪道でFRで超低速でも事故った知り合いが次は絶対FRにしないといってFFに乗り換えてた

756 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:07:14.39 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=z0J3WG0MfPo

757 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:07:25.54 ID:rT3hVo9w0.net
>>746
Uターンさせれば簡単に分かる

758 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:07:29.31 ID:o9aSQyZJ0.net
>>6
ハウンドドッグの持ち歌

759 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:08:34.71 ID:QNoLi+sx0.net
>>757
単に舵角で知るというだけで
乗り味や挙動では分からないという事でもある

760 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:09:18.55 ID:dOb+/YfJ0.net
ホイールベースの差
https://www.youtube.com/watch?v=ExKGA9FyIR8

761 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:09:29.26 ID:rT3hVo9w0.net
>>759
全開加速させれば簡単に分かる

762 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:10:26.87 ID:QNoLi+sx0.net
>>761
それが分からないらしいよ

763 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 13:10:35.47 ID:tgLjuN92O.net
>>728
車に正義があるならば、それはいくら売れたか、だよね。
いくら先進的な車でも売れなければ意味はない。

764 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:11:12.55 ID:okzVaeDj0.net
>>694
そもそも雪国住むとか
バカとしか思えない

765 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:11:53.07 ID:PVaQFTae0.net
4WDだったら、どんな車でも悪路に強いの?
例えば、シエンタみたいなファミリーカーでも4WDなら
河原とか林道とかの悪路でもガンガン走れるの?
ジムニーと同等に走れるのか知りたい

766 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:12:37.58 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=O6nrnDbvCOU

767 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:12:57.24 ID:EtizcQlD0.net
>>746
車でブラインドテストとか、また恐ろしいことを。

768 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 13:13:33.36 ID:tgLjuN92O.net
>>749
両メーカーの歴史を見ればそれは解るよ。

769 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:13:33.64 ID:mrdyoinT0.net
DQよりFFだろ

770 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:14:17.35 ID:mrdyoinT0.net
>>764
日本に住んでる時点でバカ同士なんだから仲良くしようぜ

771 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:14:40.60 ID:Sdm09ism0.net
>>759
舵角違えば明らかに乗り味も違いでるだろw
アホなのか?

772 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:14:48.31 ID:wkv4Gx9Z0.net
>>767
アホだろお前

773 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:14:49.90 ID:Gtn1U/lx0.net
>>765
そんなことは無い。

774 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:14:59.50 ID:VpCDJd0e0.net
最安のFR乗用車はジムニーシエラ
開発中のターボキットさえ組めば、、、
ホイールベースの割にパワー有り過ぎて真っ直ぐ走らないだろうな

775 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:15:05.37 ID:avp7nJH30.net
−−−−−−−−ここまで中学生の妄想−−−−−−−−

776 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:15:53.72 ID:mAATdsoL0.net
FFもFRもかわらんよ

777 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:17:35.98 ID:dOb+/YfJ0.net
5速仕様、アイドルストップ機能付きもバッテリー劣化もくじけず10万キロまで、私待つわ〜
https://www.youtube.com/watch?v=4obJgoYsdV4

778 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:19:36.21 ID:Mwzkoevs0.net
駆動を体で感じ判断出来ない人は飯塚予備軍。

779 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:19:37.28 ID:mXGH9vb00.net
それまで何も考えずにFFもFRも乗ってたけどレガシィB4買って雨の高速道路走った時道路に張り付くような安定ぶりに感動した

780 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:19:50.69 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=7GSQT8iOOTk

781 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:20:39.72 ID:SW1vr+XQ0.net
峠に行ったときだけ優越感に浸れる。

782 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:22:12.40 ID:DNrESpsL0.net
>>779
思い出補正お疲れ。あるいは車音痴。レガシイって不安定。単なるターボの直線番長ワゴンってだけ。フロントボクサーで改造しないとグラグラだろ。

783 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:22:26.48 ID:Gtn1U/lx0.net
>>778
雨の日に坂道になってる交差点で、タイヤが少しホイルスピンした。
そのくらいのシチュエーションなら差は分かるけど
高速の料金所からの加速とかだと。駆動の差は感じないな。

784 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:22:58.17 ID:bepsnAEo0.net
整備士で地方優勝とかしたじいさんがFRとAWD性能を絶賛してたよ

自分は古~いFFデミオ乗ってて
なんで?って聞いたら「普段使いにはFFで必要十分」って言ってたのを思い出す

785 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:23:15.40 ID:aYvkzP0R0.net
>>765
そこら辺だとただのスリップ防止機能しかないんじゃいの

786 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:23:19.12 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ

787 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:23:53.04 ID:SHm/mj3B0.net
車にあんまり詳しくないが俺が子供の頃はほとんど後輪駆動だった気がする
だから昔の車は真ん中が盛り上がっていたよね

788 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:25:05.02 ID:BliJcmEC0.net
>>675
最近の氷山マーク付のオールシーズンは知らないの?

789 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:25:37.93 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=XzBvvuFnn6k

790 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:25:46.82 ID:ngbVdYFv0.net
みんなにこれがオススメ

https://youtu.be/SJbByw1IXv0

791 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:26:37.58 ID:BliJcmEC0.net
>>787
4WDも真ん中が盛り上がってるよ

792 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:26:39.29 ID:DqPM+RWs0.net
>>770
高級外車乗ってるけどただの移動手段でしかない(ドヤァ

とか妄想してる童貞引きニートだからムリムリw

793 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:27:05.36 ID:dOb+/YfJ0.net
https://www.youtube.com/watch?v=3TUpmShUKiI

794 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:27:09.80 ID:e7i/BHAU0.net
事故って初めて分かる挙動

何度か限界を越えて
ある程度のパニックの運転に慣れてなきゃ
挙動なんてわかんないでしょ

795 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:28:10.43 ID:JvvyT65F0.net
例えフェラーリやポルシェがFFでも売り上げ落ちないよ。
駆動方式に拘ってるのは貧乏ヲタだけ。

796 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:28:59.78 ID:DP+43ELI0.net
>>17
愛が全て

797 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:30:13.60 ID:Mwzkoevs0.net
>>783
えっマジ。
やっぱり北国のドライバーは感覚がおかしいのかな。
背中から押されるのと前から引っ張る位違うと思うけど。

798 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:30:32.58 ID:Gtn1U/lx0.net
>>795
さすがにフェラーリのFFは誰も買わないよ。
フロントヘビー過ぎるし、スーパーカー特有のスタイリングにならないし。

799 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:30:53.67 ID:l1rjKa080.net
字幕版と吹き替え版を両方見た後の字幕派が
「やはり字幕版の方が口と台詞があっていて良かった、吹き替え版は気持ち悪い」
とドヤ顔で言った後で
実はイタリア映画の英語吹き替え版だったと知らされた時の
ド素人のわかってたつもり感と似てるな

800 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:31:03.31 ID:ReibkM1N0.net
FRは交差点曲がるときでも挙動でわかるよ
アクセル開度上げるとケツがぐーってなる感覚
そんなときFFはやっぱり引っ張られる感覚がある

801 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:31:36.12 ID:X9i3wkvq0.net
国内、海外メーカーのディーラー何社か勤めてたけど
客なんて知ったかのアホだらけだぞ
年齢的にバブル期世代が一番アホが多い

802 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:31:38.91 ID:1LVjjGP50.net
荷重のかかり方が全然違う

803 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:32:28.58 ID:iV5Bv3i50.net
フェラーリFF
https://ag-spots-2018.o.auroraobjects.eu/2018/02/04/ferrari-ff-c697304022018141454_1.jpg

804 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:33:14.21 ID:JvvyT65F0.net
一般人はFRなんて乗る機会がないんだから違いなんて分からないし、分かる必要性が皆無。

805 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:34:12.88 ID:Gtn1U/lx0.net
>>797
極論だけど、アクセル床までベタ踏みするくらいの加速すれば違いが分かるかもしれないけど、
首都高速走っても、別に差は感じないな。

806 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:34:44.66 ID:/OqTsmcw0.net
FRは雪の日とか砂利道でスタックした時に違うがわかる

807 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:35:50.25 ID:uNkU0jic0.net
雨の西名阪とか80km/hでもハイドロ起こす時あるからAWDは安心感有る。
FFだとカウンターの針ブレ捲りでエンジン音も小型船外機みたいになる。

808 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:37:26.18 ID:iV5Bv3i50.net
あ、いちおう補足しておくが
>>803は名前がFFで実際は4WDな
そういやFFってモデルがあったなあと思い出した

809 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:37:41.62 ID:Z16wgAdF0.net
>>807
タイヤ替えろw

810 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:38:06.54 ID:BliJcmEC0.net
>>800
目隠しで運転はできないが、もしブラインドテストやったら、街中の交差点程度では違いがわからないと思う

811 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:38:12.12 ID:apO1Ac5j0.net
デザインだけでルノーのトゥインゴ買った。それまでFFの国産コンパクトと
軽メインで乗ってたが、加速の時の感覚は鈍感な俺でも「「なんか違う」
のは分かる。

812 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:39:28.59 ID:/OqTsmcw0.net
>>805
雨の日にストップアンドゴーしたときにお尻フリフリになるからアクセル開けるの慎重になるぐらいには、日常で違いがある
加速感とかそんな物はオカルトの類、実用性に問題あり
ドリフトしたいだけだろ

813 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:39:29.66 ID:Mwzkoevs0.net
>>805
そうなんだ。
残念だわ。

814 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:39:40.59 ID:zJsFFEKi0.net
駆動方式だけで「俺のは4WDだから」とか言うのは素人。4WDなら4WD、
FRならFRでもいろいろある。「これは大吟醸だから」って旨い不味いあるのと同じだろ。

815 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:39:53.12 ID:w6TnBoc70.net
雪国にとって凍結路面は日常だから

厳しい条件下という考えは雪が降らない地域の考えだよなぁw

816 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:40:00.62 ID:NwGOkc1L0.net
>>412
今どきのFF車でタックインキメれる腕が有るんなら
FRでも問題なくね?

817 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:40:41.90 ID:RZfySgaq0.net
素人考えでも駆動輪と舵取りは別の方が良いと思う
シャフトが邪魔なら後ろにエンジン付けて前をトランクにする方が良いんだろうな

818 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:40:55.90 ID:9BwjVJ3+0.net
自転車に例えれば分かる
一番重い重量物であるエンジン
100K超える鉄の塊を前カゴに入れたのがFF
まさに貧困の車で考えるまでもなく操作性が悪いのは分かる
そしてMRやRRが後ろや背中に背負ってるいる状態
まさに一般人の乗る車
FF乗ってる人は人生を生きてない
まさに奴隷

819 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:41:17.67 ID:1083g0iu0.net
生活道路を普通に走ってれば、4WDの良さは、免許取り立てでも分かる@雪国

820 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:41:30.48 ID:wkv4Gx9Z0.net
>>817
本当に素人考えだなw

821 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:42:00.56 ID:uNkU0jic0.net
>>809
タイヤ換えた直後よそれ、1000km走ってないくらい。
香芝辺りで轍が川になるんよ。

822 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:42:09.35 ID:XgiUJYop0.net
車に楽しさなんて要らない
安全に乗れ

823 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:42:09.39 ID:Z8eYXZWs0.net
オタクが好きそうな話題やね

824 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:42:38.43 ID:nmS7UNh+0.net
>>795
後部エンジンのポルシェをFFにするってことは、わざわざぶっといシャフトを通して前輪を駆動させるのかw

825 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:43:16.23 ID:iGuSZH460.net
FRは雪道に弱い
普通の降雪地帯ならFFで十分

826 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:43:53.64 ID:L+xRRRgg0.net
>>819
https://www.youtube.com/watch?v=owHSy12izKg

でも、雪国のタクシーって2駆なんだよね・・・
なんでだろう。

827 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:44:16.29 ID:uNkU0jic0.net
>>824
それだとRF

828 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:44:31.50 ID:6jy5Mt5+0.net
>>821
交換した直後もタイヤが馴染むまで滑りやすい

829 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:44:33.44 ID:ekLtquWV0.net
>>817
理想で言えばそれが良いけど大幅なモデルチェンジが必要となるからムリよ

830 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:45:34.30 ID:JvvyT65F0.net
>>817
子供の頃MRのソアラ運転してたわ

831 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:45:56.70 ID:DNrESpsL0.net
>>795
人生で981Sは最高だったわ。あれ以上の車がなかなかない。
930ターボや968にも乗るぜぇ。

832 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:46:28.01 ID:JvvyT65F0.net
>>824
基本的な知識も無いカスかよw

833 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:46:54.15 ID:6jy5Mt5+0.net
>>810
わかるよ
例えば自分の身体を後ろから押されるのと前から引っ張られるの
わからない人いると思う?
目隠ししてもそんな事はわかるよw

834 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:46:58.36 ID:Mwzkoevs0.net
>>830
FRだら。

835 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:47:03.49 ID:TkVhcv1L0.net
青森弘前のタクシー 2駆だが圧雪凍結ちょっとした坂道で立ち往生
雪道では4WDが無難 関東民でも何とか運転出来る

836 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:47:07.63 ID:qiTKG5a40.net
>>817
アンダーステア傾向があるからな
しかし今の今のドライバーは免許取る時の教習車からずっとFFだから気になることもあるまい

837 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:47:17.94 ID:uNkU0jic0.net
>>826
直線はサスで走れ、コーナーはエンジンで曲がれ。を体感出来るから。
な訳ねー

838 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:47:21.66 ID:1083g0iu0.net
>>826
2句でもなれれば結構平気なもんだし、
距離を走るタクシーなら燃費を重視なんじゃね
会社的には、燃費リッターあたり500m伸びるだけで良い節約ができそう

839 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:47:57.44 ID:wkv4Gx9Z0.net
>>826
4駆モデル自体が無いし2駆の方が安くて燃費も良くて実用上それほど支障がないからだろ
https://gazoo.com/article/daily/180114.html

840 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:48:56.99 ID:JvvyT65F0.net
>>818
FFもFRもMRも日常で使う分には大した違いはないんだよ。
そんなものに囚われている奴こそ奴隷

841 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:50:42.65 ID:Mwzkoevs0.net
G-SHOCKで十分と感じる人とロレックス欲しいと思う人は話が噛み合わない。
この話題もそう。
安いFFで十分って人に高価なFRの良さをいくら語ってもムダ。
日本はそういう国になった。

842 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:50:52.18 ID:XBXHEZUG0.net
>>818
FFのシビックRより大半の後輪駆動車が遅い事実w

843 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:51:07.14 ID:JvvyT65F0.net
>>834
子供用の足漕ぎの奴だよw
エンジン(自分)が真ん中に乗るからMRだろ

844 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:51:25.86 ID:F1K5yJpt0.net
MF とか RF ってのはないの?

845 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:52:04.39 ID:Mwzkoevs0.net
>>843
知るかそんなもん。

846 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:52:11.75 ID:6DCUgE5R0.net
>>826
雪国でも除雪も入るしホンマにヤバいのは年に何日もない。そのために一年中重くて複雑な4躯のユニットをぶら下げて走れない。

847 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:52:49.00 ID:qTXe/fwP0.net
AWDの方が剛性感がある

848 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:53:00.14 ID:XBXHEZUG0.net
>>844
フォークリフトとかにはRFなかったかな?

849 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:53:32.44 ID:uNkU0jic0.net
>>844
聞いたこと無いな。メリット皆無、デメリット盛り沢山だし。

850 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:54:05.28 ID:zCamMgV00.net
四スレ目ってどういうことだ
話題に飢えすぎだろお前ら

851 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:54:06.53 ID:JvvyT65F0.net
>>845
文盲が逆ギレしやがったw

852 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:54:09.36 ID:iV5Bv3i50.net
>>844
RFは>>388を見てくれ
自分もググって今日知った

853 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:54:21.17 ID:6DCUgE5R0.net
>>795
そんなわけあるかw
ポルシェなんかホンマはMRにしたいのに客がRRじゃなきゃ911じゃねえ!って言うから仕方なくRRにしてるんやで。

854 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:54:23.06 ID:K1UWtQxD0.net
>>841
元々そういう国だよ
ネットを通じていろんな意見を聞けるから
そう感じるんだと思う

855 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:54:43.54 ID:XBXHEZUG0.net
>>847
センターをプロペラシャフトが通るから実際に車体剛性があるということならともかく
剛性感ってw

856 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:55:08.44 ID:/OqTsmcw0.net
>>841
FRって軽トラだろ
軽トラって高価だったの?

857 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:55:15.63 ID:w6TnBoc70.net
>>817

RRは構造が簡単になるけど
車の挙動は最悪だけどなw

挙動の安定を求めた結果 FFやAWDになっていったわけだがw

858 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:55:29.42 ID:okzVaeDj0.net
>>816
免許取ってすぐAW11
次にEG6→FD→BNR34
と乗り継いできたから
とりあえずどんな車も
それなりに運転できる

859 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:56:25.06 ID:XBXHEZUG0.net
>>853
今時ポルシェが全てRRの前提で話す人ってのもちょっと珍しいな

860 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:56:45.77 ID:6DCUgE5R0.net
>>858
ああ〜って言う愛車遍歴やなw

861 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:57:14.33 ID:WzJ03AsD0.net
4wdの恩恵はあるよ

862 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:57:54.05 ID:NY6HO1qY0.net
アクセル踏んだ瞬間から全然違う

863 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:58:08.82 ID:bQSrdUNF0.net
雪道走るならタイヤに金かけろと思うw

864 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:58:10.97 ID:JvvyT65F0.net
>>853
そんなもん極一部
RRのメリットを活かして運転してる奴なんていない

865 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:58:17.89 ID:wkv4Gx9Z0.net
>>853
MRならケイマンとかあるし今の911でもRSRはMRなんだし一般用とならRRでも支障無いだろ

866 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:59:00.91 ID:DWLoolB50.net
雪道ではすぐ分かる。FRよりFFの方がマシ。
4WDは雪国用の車。

867 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:59:44.87 ID:Mwzkoevs0.net
>>856
ハイハイあなたの周りは貧乏人しか居ないのね。

868 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 13:59:52.86 ID:6DCUgE5R0.net
>>859
知っとるわw
カイエンもボクスターも928も。

869 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:00:02.93 ID:kEf+G2nV0.net
別にそんなにせめて走るわけじゃないけど
首都高のカーブとかある程度速度乗っててハンドル切ったままアクセル踏むときは、
FFのほうが気を使う感触。

870 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:00:06.98 ID:6jy5Mt5+0.net
>>863
それより雪の積もるような場所に住むなよと
住む場所に金かけて太平洋側、東海道側に住めよと思う

871 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:00:15.07 ID:jZeafHjk0.net
街乗りしかしない人にはどうでも良い記事だなぁ

872 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:00:31.10 ID:ANzMQ96I0.net
乗れば普通にわかる
FFとフルタイム4WDはそれなりの乗り方しないとわからんが

>>841
ほんそれ

873 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:00:35.65 ID:2yEY1DZQ0.net
雪道か凍結路が一番違いがわかる

874 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:00:54.92 ID:WPdwPmFD0.net
下手糞が4WD乗っても雪道は走れないぞ

875 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:01:25.05 ID:XfxbPEPU0.net
>>572
無論最終的には登る。

だが信号1回分登れないことももちろんある

876 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:01:43.42 ID:EgMOvqBw0.net
そんなことより
家族が乗って荷物も載せられるサイズと
小回りが利く軽のセット
そういうことが大事
セダンは高齢者向けかな

877 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:01:56.49 ID:bQSrdUNF0.net
>>870
スキー・スノボは行かないのか、楽しいぞw

878 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:02:31.03 ID:QOHrAMCu0.net
乗り比べないとわからんよね。

879 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:02:38.74 ID:6DCUgE5R0.net
>>864
そういう事やないねん。
ポルシェ911=RRのブランドを買ってるねん。
RRのメリットデメリットよりRRである事に意味があるねん。

880 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:04:02.26 ID:JvvyT65F0.net
>>879
分かってるよ、でもそんなのはいずれ切り捨てられる

881 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:04:03.49 ID:6DCUgE5R0.net
>>877
今どきフツーにアメ車でも行けるわ。
スタッドレスは必須やけどな。

882 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:04:10.53 ID:XBXHEZUG0.net
>>879
何かの漫画で見たようなセリフだな
受け売りっぽいというか実際に自分の中から出てきた言葉ではなさそう

883 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:04:24.71 ID:w6TnBoc70.net
>>874
そんなことはない。
下手糞にテッカテッカなった冬道交差点から発進させるとまず進まないw
4駆ならどんなやつでも前に進むw

884 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:06:18.04 ID:6C+TWQBf0.net
前後のスリップだけでなく左右のスリップを検知できないと雪に強いとは言えない

885 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:06:30.02 ID:JvvyT65F0.net
>>883
ブレーキ離せば進むんじゃないの?

886 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:06:37.67 ID:gbk/MV6X0.net
>>817
ロマンはあるけど実用性はねぇ…
スポーツカーならまだしも普通のセダンやらワゴンやらでRRはちょっと

887 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:06:44.15 ID:7m9J+EDs0.net
>>26
俺なんか振動がなくても使用年数が分かるわ
去年新車買ってまだ1年と2ヶ月

888 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:07:08.55 ID:okzVaeDj0.net
最近気づいたんだが
20年くらい前に乗ってたR34を 
近所に住んでる若い兄ちゃんが乗ってて
マジビビったわ

889 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:07:18.59 ID:ITK/VEKU0.net
初代FFマーチは急ブレーキ踏んだらエンジン止まる

890 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:07:24.20 ID:GNrRRNVd0.net
>>423
そんなライフがあったのかよ…

891 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:07:32.38 ID:EgMOvqBw0.net
>>841
今も昔も
オタクが得意げに語ると浮いてしまう
ってだけだよ

892 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:07:43.13 ID:/rheAwfu0.net
もたもた走る人には解らない話し

893 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:07:59.12 ID:Y51PlQnw0.net
空荷の4トントラックも運転が楽しいよな。

894 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:08:52.92 ID:uNkU0jic0.net
>>876
ごもっとも、ではあるけど淋しいだろそれじゃw
とか言いながら自分はシビックハイブリッド、優等生過ぎて楽しさ皆無w
こないだ兄貴が、子供達も大学卒業したしってシビックのなんちゃらエディション買ったと聞いて羨ましかつた。

895 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:09:48.01 ID:hWOqmDHZ0.net
でや〜でや〜
FFいいよね

896 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:10:09.47 ID:7m9J+EDs0.net
雨天の高速道路は4WDだろ

897 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:10:28.82 ID:JvvyT65F0.net
>>894
結局FFかよw

898 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:14:14.58 ID:pkFiMRjK0.net
プッシングアンダーは違和感あった

899 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:14:20.60 ID:gbk/MV6X0.net
>>891
駆動方式ばかり気にして重心サス形状トルクウェイトレシオそっちのけなのが5chの車オタク
オタクの中でも浮くと思うぞw

900 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:14:53.49 ID:w6TnBoc70.net
>>885

クリーピングで交差点発進してたらド渋滞起こすだろうがw

901 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:15:47.94 ID:ury65kt60.net
雪道では4WDだよな。
雪を気にせず安心して走れる。
段違いだ、安心感が、精神的に楽だ。

902 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:16:01.54 ID:TQpsWOEB0.net
最後にFRに乗ったのは20年以上前か。
違うかどうかすらわからん。

903 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:16:26.34 ID:Mwzkoevs0.net
普段FFとか軽に乗ってるやつに俺のNSXを運転させると
やっぱ良いですね。
お金あったら欲しい。
背中からエンジン音聞こえるとワクワクしますね。
ってみんな言う結局みんな出来れば買いたいけど買えない。
強がりこれで十分と言いきかせてる。
ニスモモデルとかスイスポとかに逃げるやつは本来はスポーツカーを買いたいやつら。

904 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:17:05.05 ID:sSOUTy1v0.net
感じるよタコ

905 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:17:39.03 ID:1u9aSdv40.net
雪道だけでなく草や砂利の多い坂道では4WDのありがたみがよくわかる

906 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:18:33.23 ID:cKG90TLV0.net
昔は
雪道、凍った道になると如実に差があったけど
今はもう電子制御で差がないのかな?

907 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:18:54.83 ID:2RHVSYFE0.net
FFトーションビーム以外ならOK

908 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:21:22.27 ID:EgMOvqBw0.net
>>903
そういう人もいるでしょう
でもそれ以前にそう答えるべきなのも
皆さん承知なのです

909 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:21:41.97 ID:Ite1Az/F0.net
MRのオープンカーに乗ってます
スクーターです

910 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:22:45.82 ID:Uv/Cj6ub0.net
レクサスとかクラウンを好んで乗るダサいおっさんなら違いはわからんだろ

911 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:23:47.50 ID:JvvyT65F0.net
>>900
発進はクリープで、加速は今の車ならトラクションコントロールで何とかならないの?

912 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:24:19.12 ID:DXx6aUML0.net
俺、997に乗ってるけど
怖いから公道走るときやましてや高速のときは必ずトラクションコントロール
入れてるよ。
よっぽど腕のいい経験のあるドライバーじゃない限り、RRなんて危ないんだよ。

結局、FFであれFRであれMRであれ、コントロール制御が入っているはずだから
体感できるなんてなかなかないはずだけどな。

913 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:24:26.01 ID:okzVaeDj0.net
俺の経験で言えば
初心者〜中級にかけて
FFのEG6で腕を磨いたのは紛れもない事実
FFはミスしても大ケガしにくい
欠点は飽きるってとこかな

914 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:26:00.61 ID:QKdJYglj0.net
通ぶってるだけだし

915 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:26:59.54 ID:DXx6aUML0.net
1970年代以前の車か、サーキットでコントロール制御切って
限界まで走ってみてやっとFFやFRの違いがわかるんだよ。

ここで知ったかぶって書き込んでるかなりの人間は、経験もないのに
浅知恵で書いてるのがわかるw

916 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:27:02.76 ID:IlgZBRGe0.net
違いがあるかないかと言ったら、構造の違いにより、挙動は変わる。
挙動は違いであり、顧客視点での差ではない。
なぜならば、その挙動は双方とも運転手と乗員が不安を感じない領域だからである。
彼らが不安を感じないならば、その構造はどうでも良い。

917 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:27:16.53 ID:gbk/MV6X0.net
MRならサンクターボとかエスプリみたく縦置きじゃないと嫌だなぁ…

918 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:27:21.75 ID:aHB4q4Q70.net
>>912
さすがにリアエンジンのスポーツカーはあからさまにハナ先軽いのは誰でもわかると思う。

919 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:27:49.05 ID:JvvyT65F0.net
>>913
やっぱ一般人にFRは必要無いな

920 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:28:42.05 ID:w6TnBoc70.net
>>911

FFについてるトラクションコントロールの場合、空転検知でさらに出力が絞られるだけなので大差ない
むしろ片輪がトラクション効いてるのにもう片輪がトラクション掛かってない場合、さらに進まなくなることもあり
ウマいヤツの場合、FFのトラクションコントロールを切ってしまう場合もある。

921 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:28:43.48 ID:DXx6aUML0.net
>>918
その通り。
一般で体感できる駆動式の違いって、RRくらいだろ
だから怖くてトラクションコントロール切って高速なんて走れんよ

922 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:29:38.24 ID:vA8ZtO4+0.net
俺が運転したことのある唯一のミッドシップエンジン車
ホンダアクティ軽トラック

冗談抜きで最高に楽しかったです

923 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:29:46.84 ID:MyCUUn8t0.net
ACCは高速とか土砂降りの時に超便利だけど
雪道だと不自然な減速で姿勢が乱れそうで怖そう

924 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:31:34.82 ID:TSrAmF5x0.net
FF、FR、MR、4WDにそれぞれ乗ってみれば挙動の違いはすぐ判るけどな

925 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:32:15.10 ID:DXx6aUML0.net
織○○○が、大昔、高速で911をスピンさせて事故となった???なんて
話きいたことある。
運転が超ヘタクソというか知識もなかったんだろう。

926 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:32:55.25 ID:BRIo1UZh0.net
>>922
軽トラは運転席の位置がダメw

927 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:33:17.74 ID:aHB4q4Q70.net
>>921
俺もMRの欧スポ乗ってるけど、雨の高速道路はスリルあるw
トラクションコントロールどころかパワステも付いてないけど。

928 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:33:25.88 ID:gbk/MV6X0.net
公道で997走らせんの怖い人は70年代の車で限界まで走れんのでは?w(意地悪)

929 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:34:06.81 ID:j0s74Tuu0.net
雪の積もった上り坂ではっきりする
後輪駆動は登れないからな
大雪の首都高で乗り捨てられるのはFRの高級?車だけ
FFならスピード抑え亀の子にならなければ乗り切れる

930 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:34:24.13 ID:JvvyT65F0.net
>>920
そうなのか、ほとんど雪に縁の無い地域だから分からんわ。

931 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:35:01.99 ID:7oJJwVfR0.net
FRはトラクションが弱い
FFはドリフトやり難いとか言う奴は素人

932 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:35:15.97 ID:okzVaeDj0.net
>>919
メリットはドリフトで遊べる
くらいだな

933 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:36:11.90 ID:EtizcQlD0.net
>>927
何でしょう?ラリー037とか?

934 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:36:21.42 ID:vA8ZtO4+0.net
>>926
むしろそこが最高
100km出して事故ったら確実に死ねる

935 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:36:21.54 ID:Od3jwtlp0.net
ファイナルファンタジーより
ファイナルラップってこと?

936 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:36:24.88 ID:3Gs4m2uL0.net
ほどんとわからないだろう、4WDもFFもFRも
日常的に乗ってたけど、みんな同じようなもんだった
雨でも風でも、高速でも
サーキットとか走行会くらいやらないとわからないだろう
そもそも加速て車の一部だし、止まるときは4輪で止まる

937 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:36:34.53 ID:JvvyT65F0.net
雪国でも無い一般人ならFFしか乗らないでしょ。
違いが分かる必要性が皆無。

938 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:36:37.81 ID:Sdm09ism0.net
>>808
見た目もノーズが多少長いがFFハッチバックぽくは有るw

939 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:36:54.63 ID:okzVaeDj0.net
>>931
やりにくいどころか
できんわ

940 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:37:27.29 ID:QgQkwMe20.net
>>53
お前アホやろ

941 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:37:31.15 ID:JvvyT65F0.net
>>932
その思考が一般人じゃないしw

942 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:39:39.36 ID:gbk/MV6X0.net
930はトラコンもABSもついてなかったけど素人のじぶんでも怖い思いしたことはないな
ウィドウメーカーなんて大袈裟だなぁとしか思わんかった

むしろオイル代とかKジェトロの調整とか整備関係のほうがトラウマw

943 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:39:59.88 ID:DXx6aUML0.net
交通取り締まりが今より緩く、電子制御もなかった時代なら、
駆動の違いを試せたし、そういうドライバーも多かったろうけど
今は、無理でしょ。ちがいなんて、そうそうわからないはず。

944 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:40:01.30 ID:7oJJwVfR0.net
>>939
普通にやってたが

945 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:40:51.44 ID:DXx6aUML0.net
>>942
そうとうおとなしい運転だったんじゃ?w

946 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:41:04.68 ID:Sdm09ism0.net
>>937
雪国でも通勤路に急な上り坂で止められる交差点があるとか
よっぽど行政無能で除雪ほったらかしとかじゃなきゃFFで大丈夫だぞ

947 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:41:45.02 ID:BOwufkUP0.net
>>264
エンブレも4輪にかかるから滑りにくい

948 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:42:08.91 ID:DXx6aUML0.net
昔は、高速で200kmなんて出してた奴ざらにいたらしいねw

949 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:42:21.98 ID:BliJcmEC0.net
最後に乗ったFRはR32スカイラインだった
あの頃のFRは雪道では良く滑った

950 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:42:25.97 ID:7fhRRtt70.net
>>499
レースゲー初心者あるあるをリアルでやったら死ぬからなぁ

951 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:43:25.80 ID:okzVaeDj0.net
>>944
それドリフトじゃないんだぞ

952 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:43:36.58 ID:DXx6aUML0.net
わかった!!


個々に書き込んでるほとんどは
TVゲームで体感wwwしてるから書いてるんだ!!ww

ちがうか?

953 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:44:37.95 ID:aHB4q4Q70.net
>>933
エリーゼだよ、そんな大層な車じゃないw

954 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:44:45.77 ID:okzVaeDj0.net
>>948
メーター読み200は
180程度しか出てない件

955 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:46:33.13 ID:lJu61XBh0.net
俺は昔はDQよりFF派だったな
FFが勝手に没落していったから今はDQ派になったけど

956 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:46:41.79 ID:Du1e9zwN0.net
>>6
えふえふ

957 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:46:54.22 ID:gbk/MV6X0.net
>>945
一応筑波とか富士でも走らせたことありますよ

958 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:47:22.94 ID:JvvyT65F0.net
>>946
そうかサンキュー。でも俺はビビリだから雪国に住むときは4WD買うわ

959 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:47:42.99 ID:TaZ1kyEK0.net
夜間、対向車とすれ違って
ハイビームにする時に
すれ違う何メートル前に
ハイビームにするのかな?

すれ違ってからハイビームだと
遅いよな、普通は。

960 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:48:13.81 ID:TOMoPnDR0.net
価格帯が倍近く違うから
単純にFRとFFの性能だけではもう比べられないやろ
高級車のFR車と比べても全体の作りが違う

961 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:49:26.86 ID:GcMNbqDm0.net
>>953
でもカッコ良いよ。近所の社長さんもたまに乗ってワインディングを軽く流してる。

962 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:50:22.73 ID:BliJcmEC0.net
>>944
まさかサイドブレーキ引くなんちゃってドリフトでドヤ顔?

963 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:52:13.59 ID:D+h7qXsf0.net
FRよりHGSSの方が面白いだろ

964 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 14:52:23.94 ID:tgLjuN92O.net
>>796
メンバー全員クビにしといて何が愛だよゼニゲバがw

965 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:53:12.09 ID:GcMNbqDm0.net
そもそもスポーツカーの魅力ってなんだろう?

966 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:56:57.49 ID:dlUiojp70.net
車イラネ

967 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 14:57:10.56 ID:tgLjuN92O.net
>>948
フン、出ねーヨ

968 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:57:30.00 ID:Sdm09ism0.net
>>959
つっ釣りだよなw
すれ違いで直前ハイビームはハイビームにしっぱなしより対向車の怒り買うぞ
うちの車はアクティブビームだから郊外で対向車少ないとハイビームしっぱなしだけど

969 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:57:57.83 ID:y33raiwd0.net
>>1
よん
だぶる
でえ

970 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:58:55.38 ID:HWHAvxDG0.net
>>942
夜の雨の首都高とか緊張したぞ

971 :ぬるぬるSeventeen:2019/10/04(金) 14:59:04.83 ID:tgLjuN92O.net
>>965
非日常。

972 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 14:59:32.53 ID:y33raiwd0.net
>>929
急坂はFRが有利やで

973 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:00:05.22 ID:HWHAvxDG0.net
>>965
加速とデザイン

974 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:01:07.00 ID:6lZMiLxc0.net
旧サンバー>「・・・」

975 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:02:00.12 ID:6DCUgE5R0.net
>>964
わかりにくいわw

976 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:02:29.05 ID:dauTGGWK0.net
ドリフトって遅いよね

977 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:03:23.21 ID:wjFlxC1b0.net
>>973
ハンドリングとデザインじゃね
加速なんていいエンジン積めばある程度良くなる

978 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:05:02.02 ID:p1anqGKV0.net
>>976
D1でやってるのはパワースライドだよw。アレはドリフトじゃないwww。

979 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:05:02.86 ID:aHB4q4Q70.net
>>977
そう、スポーツカーの目的は「速さ」ではない。
これがわかってる人は少ない。

980 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:05:03.55 ID:TaZ1kyEK0.net
>>968
距離が近づいて来ると
対向車のハイビームが気にならないよな。
相手のハイビームが目に入らないから。
ハイビームにしたなと分かるけど
光軸が逸れているからね。

981 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:05:09.51 ID:wtekl8Hh0.net
>>912
オーバーパーワーなんじゃねえの?(´・ω・`)

982 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:05:53.10 ID:wtekl8Hh0.net
>>915
FFもFRも一定程度乗った範囲で書いたよ(´・ω・`)

983 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:06:46.65 ID:OqH4acfT0.net
>>963
お前が一番面白いよ

984 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:07:26.21 ID:wtekl8Hh0.net
>>970
排水性舗装で、轍ぽれの水たまりほんっとに減ったよね

985 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:08:02.17 ID:t604ukgl0.net
車が好きなやつが乗れば
普通わかる

986 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:09:40.78 ID:LJyXazpx0.net
運転に慣れた車ならなんでもいいと思う

987 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:10:19.71 ID:p1anqGKV0.net
>>985
ATで電子制御だとワカランのじゃネw?

988 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:15:04.60 ID:BLKBlVWj0.net
S13楽しかったなー
もうあんな車でないんだろうな
もう一度運転したい車だ

989 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:18:11.42 ID:1z8OvD5e0.net
>>591
そりゃ
スタッドタイヤが あった頃でないかい?

990 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:18:36.82 ID:Sdm09ism0.net
>>980
まあそう思ってんなら自己責任でそのままでw

991 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:20:14.60 ID:w6TnBoc70.net
>>961

992 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:21:53.32 ID:Rtzmizea0.net
>>9
さまよえる宇宙船か!

993 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:22:48.36 ID:w6TnBoc70.net
>>939
アスファルトではかなりの速度じゃないと無理なので年食っちゃった俺はやらないけど
砂利や雪の低ミュー路面だとタックインで簡単にドリフトできるが

994 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:24:32.34 ID:FLn9LZWO0.net
適当に言ってるだけやろ?

995 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:27:00.73 ID:ngbVdYFv0.net
スイフトスポーツでドリフトすげー
https://youtu.be/niFkNd42Xbg

996 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:28:50.43 ID:YEPQKs9t0.net
>>971

>>973
ありがとうございます(^o^)
自分は若い頃、整備の仕事だったからかパーツの美しさなんかも見惚れること多いです。
デザインもスパルタンも良し、優雅さ溢れるのもまた良しです。

997 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:29:19.45 ID:T748Rskh0.net
でもベンツでも安物ラインは絶対FFだし、高級ラインは絶対FRベースだよね
何か理由があるんだろFFは高級車には使えない理由が

998 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:30:48.96 ID:Sdm09ism0.net
>>233
韓国人アルアルの一つじゃねえかw

韓「日本にはこんな物ないでしょう 誇らしいニダ」

日「普通にありますが?というかそれ日本から・・・」

999 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:31:47.40 ID:FLn9LZWO0.net
1000なら、ひいぃ記者しね!!!

1000 :名無しさん@1周年:2019/10/04(金) 15:31:55.72 ID:ngbVdYFv0.net
スイフトスポーツさいこー

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