【終了】曙ブレーキ 国内工場の閉鎖や縮小を発表

1 ：ガーディス ★：2019/09/18(水) 17:09:34.74 ID:zTx311Xi9.net

経営再建中の自動車部品メーカー、曙ブレーキ工業は、18日発表した事業再生計画の中で、国内の5つの工場のうち、従業員およそ500人が働く岡山県総社市の工場を数年のうちに閉鎖するほか、およそ300人が働く福島県桑折町の工場の生産能力を縮小することを決めました。会社はこれらの工場で働く従業員の雇用については今後、検討するとしています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190918/k10012087631000.html

2 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:10:47.19 ID:BkNkqITf0.net

元気になったのか？

3 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:10:49.57 ID:hNuGPczb0.net

かわいそうに…

4 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:10:53.55 ID:gtHxNqPX0.net

ボブサップのパンチに股間押さえてノックダウン

5 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:11:38.36 ID:Furb4Pqz0.net

むさしまるデーーース

6 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:12:39.97 ID:J63BjUvH0.net

リコールから逃げます

7 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:13:08.15 ID:fBMzMEC/0.net

岩槻工場は

8 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:13:12.85 ID:tApSZ52q0.net

リストラブレーキ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:13:20.59 ID:xxwr9nd00.net

>>1
フクシマを残すのか

10 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:18:06.80 ID:eFPGQ3/e0.net

会長が殿様みたいな会社だっけ？

11 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:18:28.16 ID:HcuDuNMp0.net

あべのせい

12 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:18:34.20 ID:nvQwYHIr0.net

何千億も売り上げあるのに潰れそうなのか

13 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:19:14.60 ID:kcfJuljS0.net

TVKの新車情報は曙ブレーキがスポンサーだったな

14 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:20:12.97 ID:/sTXSMBP0.net

イッツ　アホノミクス！　　

15 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:21:30.11 ID:nOdnC7h00.net

ブレーキが一番重要な部品なのに何でこんな事なってんの
経営がアホなの

16 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:22:26.01 ID:Jw5O63X50.net

マクラーレンって今使ってないのか

17 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:25:16.36 ID:FyCZ50y30.net

こりゃあリストラ有りだな。
無職が増えるよ((( ；ﾟДﾟ)))

18 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:26:07.84 ID:yO1uOWS80.net

業界の大関とまでに言われたのに・・・・。

19 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:28:00.94 ID:czciMHd30.net

地元の「焼き肉道場」閉店したままなんだけど

20 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:28:40.86 ID:4ofPnVeq0.net

>>1
二世のボンボンが放漫経営をした結果です。
それを許した社員は自己責任

21 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:28:41.56 ID:vS3vSoPo0.net

>>1
良心的にやりすぎだ

無知な貧困層に叩かれようと
金は沢山持ってないと駄目。
顧客にすらなり得ない雑魚は無視して
会社を守れなければ、社員の生活は
安定しない。

22 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:29:11.49 ID:FwobZfuc0.net

東芝とおなじ
買った北米事業で大赤字

23 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:29:15.23 ID:HNzrlQPQ0.net

負けぼのになったか

24 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:29:29.69 ID:YDzDgHn/0.net

もう、経営がブレーキじゃん

25 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:30:21.53 ID:dXV3smfw0.net

ブレーキシューってディスポーザブルでしょ？
なしてこげな事に？　無能？

26 ：桑元堅太：2019/09/18(水) 17:30:31.85 ID:JIUKGZXz0.net

アベノミクスの成果がこれですよｗ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:30:54.45 ID:4U+AKQNU0.net

日産向けが多かったし、トヨタは自前でブレーキメーカーを子会社で持ってるからね。

28 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:33:47.15 ID:+aodBaAW0.net

東芝もそうだけど、経営者が能無しだと被害を受けるのは社員だな。

29 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:35:47.91 ID:VfIOZ/pv0.net

うちのブレーキじゃ経営悪化は止められませんでした。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:39:41.05 ID:+eCJuspV0.net

曙ブレーキってけっこう優秀だと思うんだけど、なんで傾いてるの？(´･ω･`)

31 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:42:00.35 ID:rxeqdwNl0.net

>>30
国内車売れない
ほかの大手は海外工場で生産

日本にこだわった日本企業の場中の見本みたいなもの

32 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:42:03.50 ID:vS3vSoPo0.net

>>28
東芝は本物のアホ
投資する前に自社の財務チェックしろと。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:42:24.91 ID:v2T0iVop0.net

閉鎖1つだけじゃ足りないだろ
中途半端なことしてる場合じゃないのに

34 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:44:56.25 ID:8Ipi/KlL0.net

実質的な本社工場機能を北米に移すんじゃないの？

35 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:45:05.49 ID:vNAa5n4O0.net

トヨタが筆頭株主だし経営にも幹部が参画するだろうけど、
まぁこれからどうなるか？

36 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:55:16.65 ID:XT/xCa9L0.net

ロゴが
makebono
になります

37 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:57:49.81 ID:C4XQqi4O0.net

200億の資金調達した矢先にこれかい

38 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 17:58:49.20 ID:YIT843qL0.net

しかし自動車部品って完全な既得権益が保たれてる業界だろ
何でこんな倒産なんて起こるんだ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:01:31.50 ID:O1m29nZ20.net

地産地消が流れだもんね

40 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:04:17.95 ID:5SAlF4Xw0.net

新しい社長はM＆Aする会社からやって来るから、将来は社名変わるね

41 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:07:42.34 ID:ExtiseaQ0.net

>>13
懐かしい

42 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:12:23.84 ID:cBm/bnmO0.net

ブレーキは日信

43 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:13:44.16 ID:b8Bh0oIi0.net

ハイブリッドの回生ブレーキが主流になったから摩擦材メインじゃやってけないって感じか？

44 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:14:51.18 ID:HyUNCIDR0.net

>>4
年末の風物詩からなくなって久しいな

45 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:15:33.04 ID:2p0ZtPuk0.net

>>30
GMに収めていたブーレキの不具合でリコール騒ぎがあった。
これによりGMからの受注を失って経営が苦しくなった。

46 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:16:14.33 ID:wqVEjeA40.net

バイク用でもブレンボの廉価ブランドとかあるしね。少ないパイの奪い合いが激しいんだろうな。

47 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:27:19.90 ID:VbYzVe2C0.net

経営陣が無能

48 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:36:49.45 ID:pZw9Qf+D0.net

本業は特に問題なかったのに

アメリカでの企業買収に大失敗して経営が傾いたというバカ企業

49 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:37:10.75 ID:oSsP01s+0.net

こっちもマケボノになってもうたｗ

50 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:41:52.89 ID:WgdfUugU0.net

>>38
回生ブレーキにエネルギーが移るんでパッドがすり減らなくなった
一ランク下のブレーキシステムで済むようになって設けが減った

51 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:42:35.59 ID:40St4PuZ0.net

一目でわかるブレンボのニセキャリパー付けてるヤツってバカなの？

52 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:44:45.18 ID:pDbojbau0.net

まけぼのｗｗｗ

53 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 18:45:30.46 ID:BOARRE/90.net

マクラーレンどうなる？

54 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 19:00:30.02 ID:B8M0COgD0.net

閉鎖や縮小にはブレーキかけられんのか。

55 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 19:07:25.05 ID:3vHIY4fT0.net

割と近くにバカでかいテストコースあるんだけと時間ナンボかで
貸し出し営業してくんないかな。カート乗りたい。

56 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 19:10:48.42 ID:ngWkCr5T0.net

トヨタが筆頭株主でボッシュとも提携してて日米のシェア40パーセントで
Ｆ1のブレーキシステムも手がける技術力
何でこれで倒産しそうなの？？

57 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 19:18:29.57 ID:8Vv4PUVD0.net

>>1
アベノミクスの果実を喰らったからだなｗｗｗｗ

58 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 19:22:44.24 ID:GzI17Jq60.net

>>12
トヨタが下請けを儲けさせる訳がない

59 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 19:26:20.00 ID:BoVPGgOR0.net

アケンボとかモノブロックキャリパーや強化パッド売ればええのに
コンシューマー向けに良い物作って、
逆にメーカーから使わせてくれって言わせなきゃ

60 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 19:58:31.88 ID:ah9B+ErD0.net

自動運転化で将来的にトヨタ含め自動車業界自体やばいのかも

61 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 19:59:17.55 ID:jGhvKtaa0.net

F1なんてやってる場合じゃねー

62 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 20:45:47.90 ID:n9fl+u9i0.net

経営に急ブレーキ

63 ：名無しさん＠１周年：2019/09/18(水) 21:40:36.17 ID:KVMr2B890.net

中国製のクソやすいパッドでも、今は意外としっかりしてるし使えるからな

64 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 01:42:05.29 ID:SzuyZeMK0.net

>>63
日本メーカーから大量の退職者・転職者が中国に行って指導してるからな

65 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 01:42:54.29 ID:GHaPIhvm0.net

プッシュプッシュね

66 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 07:12:33.88 ID:Nlh0Codg0.net

>>17
無職とか心配いらんよ
日本人の代わりなんて今や世界中にいくらでもいるんだし
別にタヒんでもらっても結構
生活なんてかける必要無し

67 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 07:27:06.40 ID:KaqHWm040.net

おじさんが岩槻に単身赴任してる
イケオジ

68 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 09:56:34.36 ID:7er6EFcM0.net

どーせブレンボにするんだろｗ

69 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 09:57:36.56 ID:MIXCuF/00.net

経営不振にブレーキがかからない

70 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 10:25:56.15 ID:zOoGh4HS0.net

アベノミクス、絶好調です

71 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 11:30:08.78 ID:smft54kW0.net

日本が全面的に衰退してる
自民支持者大喜びだな

72 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 11:31:33.73 ID:FNVs+sxx0.net

やっぱり武藏丸

73 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 12:37:01.49 ID:B+jXOoRq0.net

また大量の移民が　フクシマにあふれまいた

74 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 12:57:51.11 ID:VFT7IBOV0.net

曙「なぜ横綱が300年の歴史で68人しかなれないのか教えてやりますよ」

75 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 12:59:38.74 ID:qlnW5P580.net

トヨタは完全に見捨てたのか

76 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 13:00:20.84 ID:t8VtqzQ50.net

総社崩壊

77 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 13:04:49.06 ID:M1XazQ6H0.net

自動車部品業界って最近絡みだしたけど不思議な業界だよな
ワイパーだけ作ってたりする大企業があったりするし

78 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 13:18:52.17 ID:+t1s4eCU0.net

余剰人員を使って『いきなり？アケボノハンバーグ』創業

79 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 13:21:00.36 ID:GmHs7a3+0.net

アベノミクス大勝利キター

80 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 15:10:11.05 ID:h/warwFQ0.net

>>79
アケボノミクスバンザイだな

81 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 16:13:01.46 ID:5WBF72nC0.net

曙なんか乗せたらブレーキなんか効かんわな
イメージが悪い
ストップひばりくんブレーキ
これでよし！

82 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 16:24:34.84 ID:h2JuEmmb0.net

>>81
白いワニがぁ〜
って歳がわかるな。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 16:50:11.10 ID:Gk0ApVuz0.net

ブレンボにしてもらえ

84 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 17:04:00.77 ID:0wi8q08A0.net

いつもの山坂道

85 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 21:47:08.73 ID:0SYyve8C0.net

>>56
基本、純正ブレーキで大きくなってきた会社だけど
その純正ブレーキの利益が殆ど出ないから海外に出ようとしたら
アメリカで失敗して一気に経営が傾いたって感じなんだろう

全部トヨタの責任だよ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 21:51:14.42 ID:0SYyve8C0.net

走り屋とか一杯いた時
制動力あるブレーキパッドとか作ってれば
多少は体力増やせたのによ

87 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 21:55:53.47 ID:2xkcGhSE0.net

もう日本はダメか

88 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 22:04:05.20 ID:sL7rk8SD0.net

ぺらっぺらっで湾曲してるブレーキパッドの曙か

89 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 22:05:27.28 ID:vjvAs7GF0.net

昭和後期に埼玉の羽生工場で派遣で働いてた時に、日給８千円からいきなり１万円に増えた
派遣会社の営業が自分の会社を作り、日給を上げて派遣社員達を引き抜いた
夜勤だと日給１万５千円まで跳ね上がったし残業無制限、月収６０万を超えるオッさんもいた
社員は組合で残業に制限、助っ人として重宝されたが、若い派遣は、ほぼいなかった
平成に入ると徐々に派遣に風当たりが激しくなっていき、今は社員以上にこき使われ稼げなくなってる

90 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 22:27:22.11 ID:KBSHNzPr0.net

タカタも無くなったし、曙ブレーキもヤバいんか
自動車業界がダメになったら日本終わるな

91 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 22:34:37.43 ID:oMx7c3om0.net

マクラーレンの法則

92 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 22:55:22.83 ID:JM5Bt8pK0.net

羽生工場は戦時中、軍需工場だったと聞いた
木造の古い寮から歩いて行けて便利だったし、かなり古い集合写真も何枚か飾ってあった
平成になり数年経つと派遣での募集は見なくなったし、岩槻工場の募集も見なくなった

93 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 22:57:14.11 ID:MpC6asV70.net

安倍のせいですわ

94 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 22:59:14.47 ID:G9cnMSZ00.net

自動車業界で一番給料高かったのにな

95 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 23:01:36.20 ID:ESjNyAwl0.net

>>93
アメリカで勝手に失敗しただけかとw

96 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 23:03:51.01 ID:JAsQ9ymC0.net

>>24
ナイス！

97 ：名無しさん＠１周年：2019/09/19(木) 23:54:17.05 ID:DTmqOFwn0.net

プリウスは１０万�q走行してもパッド減らないからなぁ

98 ：名無しさん＠１周年：2019/09/20(金) 11:46:45.76 ID:+XyTgRwD0.net

さすがに来季はマクラーレンF1から撤退するよなぁ

99 ：名無しさん＠１周年：2019/09/20(金) 21:34:20.62 ID:V1Wdwriz0.net

今、槻の森スポーツセンターって施設が岩槻にあるんだけど、
俺が小さい頃は曙ブレーキのテストコースがあって全力疾走後のフルブレーキテストは迫力があった。
へら鮒の釣り堀の裏手辺りから見えたよ。
曙ブレーキガンガレ

100 ：名無しさん＠１周年：2019/09/20(金) 23:31:26.14 ID:jaxjvS/R0.net

スポーツパッドの市販化はよっ

101 ：名無しさん＠１周年：2019/09/20(金) 23:32:58.05 ID:EaFD2s1Y0.net

景気悪いもんな

102 ：名無しさん＠１周年：2019/09/20(金) 23:36:19.34 ID:l8JJWSHI0.net

曙ステーキって893がらみだよな

103 ：名無しさん＠１周年：2019/09/21(土) 02:27:44.66 ID:iIDGtDCO0.net

負けボノブレーキ

104 ：名無しさん＠１周年：2019/09/21(土) 20:53:08.28 ID:zrtUpaM7H

560億円の借金を踏み倒すってことでしょう。市民感覚では信じられないレベル。お蔭で、営業利益が赤字になった地銀もあるようだが。。国内工場の１つや２つ閉鎖して当然でしょうー。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/09/22(日) 15:26:02.33 ID:BSbTuhAuY

でも、何も知らない現場の従業員はかわいそう。
古い設備を使って組み立て作業しかしてこなかった人たちだろうから、
何のスキルもなくて、転職するのは難しそう。

106 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/22(日) 17:40:18.29 ID:1gc0QfXIO

プーチンとの会談でも一部出たが、安倍政権は、日本国内の雇用や生産性を無視して、
自動車工場を海外へ移転させているクソ政権だからこうなる。

日産やトヨタがロシアで生産工場を作ったり、トヨタが自動運転の研究でアメリカの
大学に投資したりなど、安倍政権は本当にクソだわ。

107 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/22(日) 17:47:41.75 ID:cdiN0LGO8

少子高齢化で労働力不足が深刻なんだから、企業の海外移転は避けられん。
移民なんか、ベトナム人の単純労働者しか増えないし。

無論、少子高齢化対策は急ぎ進めるべきだが、それは現在の企業の人手不足には、全く間に合わない。
ものすごいドラスティックな対策を全て打って、Ｖ字回復してさえ、労働力として役立つのは２０年後だ。

108 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/22(日) 17:51:01.12 ID:cdiN0LGO8

酷い人手不足だから、東京など大都会に引っ越すなら、いくらも仕事はある。
或いは、海外工場に異動して良いのなら、雇用は継続されよう。

少子高齢化は、大都市一極集中を加速するのだ。
ずっと前から分かってたこと。

109 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/22(日) 18:02:30.49 ID:cdiN0LGO8

田中角栄以来、道路さえ整備すれば、京浜や阪神の工業地帯が地方に移転し、雇用が増え、賃金が増すというのが、政府の基本計画だった。
その基本計画に従い、企業の地方移転が推進されたのだ。

しかし、それは少子高齢化によって、土台が破壊されてしまった。
もはや高速道路は、産業の無くなった地域にしがみつく老人へ、消費物資を供給するだけのインフラとなりつつある。

それだって、老人が永遠に生きる訳がないんだから、先行きは暗い。
いずれは「熊しか住まない県」の、道の駅巡りするだけの観光専用道路みたいになるだろう。

令和が終わるのと、どっちが先か分からんが。
俺が生きてる内に目の当たりにするかどうかだな…

110 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/22(日) 20:41:12.95 ID:UWhroTln4

民主党政権の円高政策の影響が、出て来たな。

円高で喜ぶのは、中国。
日本企業の中国進出が進み、日本の国内産業は壊滅する。

111 ：名無しさん＠１３周年：2019/09/22(日) 20:57:31.98 ID:zSoWUVOLx

ミンス政権は確かに愚行を重ねただけだったが、あんな次の選挙で壊滅した程度の勢力に、ここまで引っ張る影響力はない。

円高が進むのは、印刷しても印刷しても他国民に買われるからだ。
為替は相対的なもんなんだから、いかに日本の財政が赤字まみれでも、他国がそれ以上に無駄遣いをしまくれば、当然、円高になる。

赤字なんか、どれほど積み上げても全く構わないが、当然、一定の限度はあるんだから、少子高齢化対策に絞って注ぎ込む必要がある。
今からそうすれば、二十年後には、また日本が栄える日も来るかも知らん。