【鉄道】七尾線に521系電車 2020年秋登場 413系415系置き換え 車載型でICOCAエリア拡大 JR西日本

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/09/11(水) 05:49:07.99 ID:ZbatvUdP9.net

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/d/cd1f8_1438_d404a31accd3f92f1edc9a0b5fc69159.jpg

JR七尾線の津幡〜七尾間に、521系電車が導入。IRいしかわ鉄道の金沢〜津幡間も含まれます。
521系電車のラインカラーは、北陸本線のデザインを継承しつつ、輪島の漆塗りを連想させる茜色です。車載型IC改札機が設置されます。

ラインカラーは茜色

JR西日本金沢支社は2019年9月10日（火）、七尾線に521系電車を導入すると発表しました。

七尾線に導入予定の521系電車のイメージ（画像：JR西日本 金沢支社）。

七尾線で使われている413系電車や415系電車は、2020年秋ごろから521系電車へ順次置き換えられます。導入予定の車両数は計30両（2両編成が15本）です。IRいしかわ鉄道の金沢〜津幡間を含む、金沢〜七尾間で運行されます。

車両は、北陸本線で運行している521系電車のデザインを継承。ラインカラーは、現行の七尾線を走る413系電車や415系電車と同じ、輪島の漆塗りを連想させる茜色です。

すべての車両が521系電車に置き換わると、IC乗車券「ICOCA」エリアが拡大。石川県内のJR全線で「ICOCA」の利用が可能になります。サービスの開始は2021年春を予定しています。

https://news.livedoor.com/article/detail/17061014/
2019年9月10日 17時23分 乗りものニュース

2 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 05:54:42.58 ID:05K4iqvI0.net

輪島関係なくね？

3 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 05:55:26.76 ID:4DEl5zSR0.net

第三セクターとか地元に負担かけてないで、JRにもどせよ

4 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 05:56:46.84 ID:9vofs3Dp0.net

七尾線を第3セクターにして、北陸本線をJR線に復活させろ！！！　本当に可笑しい！！！！　　
富山電鉄とか万葉線　とかに　申し訳が立たない！！　とか思わないのかね？？恥ずかしい！！

5 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 05:59:19.22 ID:ou2xguqLO.net

前に２つくっついてるパーツの空気抵抗が気になる

6 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 05:59:24.39 ID:9pM4bjKW0.net

>>3
別に解散してもええんやで。
北海道のふるさと銀河線みたく。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 05:59:41.19 ID:9vofs3Dp0.net

七尾線　氷見線　城端線　北越北線？　　を、バス化してでも、北陸線はJRのままにしとけばいいのに？？　馬鹿だなあ　馬鹿だよ　　最悪の選択だ！！！

8 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:00:58.11 ID:5ZasM7rb0.net

七尾線って他のJR路線と接続してないのか

9 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:02:48.54 ID:9vofs3Dp0.net

一番最悪なのは　横軽（よこがる　横川→軽井沢）　の廃止　　地方を滅ぼした魁（さきがけ）　　　悪魔の選択　

10 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:04:10.38 ID:9vofs3Dp0.net

あれをやらかしてから、更に地方が　寂れていった　　もうダメと　　　横軽

11 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:04:52.96 ID:vv8GT+mq0.net

黒い耳は何？？？
ホームにはみ出した人を、線路に引きづり込む装置？

12 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:05:24.28 ID:9vofs3Dp0.net

もう新幹線なんか　いらないんだよ　バーカ　更に地方が寂れるだけ！！

13 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:09:23.80 ID:9vofs3Dp0.net

なんで、JRが　その代わりに。七尾線　氷見線　城端線　北越北線？というのを　切り離し　と条件を付けなかったのか　ちょっと理解できない！！！
並走してる、大幹線の北陸線は守る　代わりに　、、盲腸線は全部切る！　という条件にすればいいものを

14 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:10:04.43 ID:S1Ys6GLg0.net

>>11
連結したときに隙間から盲人が落ちないようにするやつ

15 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:10:42.90 ID:efZjFmvs0.net

>>13
そろそろ会社行く準備したら？

16 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:16:27.98 ID:9vofs3Dp0.net

整備新幹線で、従来線が、第3セクター化したところは、　
なんと！！！
新幹線が来たのに！　見事に！どれもこれも、地方崩壊ｗｗ　　もう、地獄の沙汰　！！！！　
　してる！　なんだｗｗ　このざまは！ｗｗｗｗｗｗｗ
新幹線なんか来なきゃ良かったのよ！！！！！　　　ダロガ！！！！

17 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:17:54.03 ID:9vofs3Dp0.net

>>15
午後番なんで関係ないな。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:20:04.84 ID:9vofs3Dp0.net

大きなお世話よ。

19 ：憂国の記者：2019/09/11(水) 06:20:36.12 ID:EUmRMt0m0.net

馬鹿の一つ覚え。４１５系と同じ顔で最新の機器っていうのできないの？

なんで全部同じ顔にしないといけないの？

20 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:25:51.40 ID:myOB6vhZ0.net

昨日yahooリアルタイムで１位だったけど、そんなに大騒ぎする事?

21 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:30:54.30 ID:9vofs3Dp0.net

そうなの？？　北陸「本」線が第３セクター化されるくらいなら　コイツラ盲腸線ども
が　バス転換されるべきなのに、「なにさま　」なんだろうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

22 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:32:05.51 ID:9vofs3Dp0.net

政治は　怖わいな　　　　怖くて　アホくさい　とも言える

23 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:37:17.62 ID:9vofs3Dp0.net

東海道「本」線が　なんで、第３セクター化されなないのか　言ってもらおうか？？新幹線の代わりの　新幹線　では　同じ理屈なんだけどさ？？？？？？？？？？？

24 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:38:10.62 ID:4DhtkQlY0.net

>>1
つくばエクスプレスににてるなぁ
同じやつ？電車くわしくないからわからんけど

25 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 06:42:37.52 ID:9vofs3Dp0.net

沼津から豊橋までは、　単線　ディーゼルカー　１両　で間に合う！！　　　と　思い出せ！

ｗ

26 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:01:55.42 ID:vaom9u8T0.net

>>19
死ね糞ハゲ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:04:42.10 ID:RMdlwjLq0.net

>>23
当時は並行在来線は第三セクターへ移行する決まりがなかった
山陽本線上越線東北本線上野〜盛岡間も同じく

当時はそれらの路線のバイパス的な考えで建設されたのと

そういった決まりが出来たのは平成になってからだろ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:05:48.93 ID:RMdlwjLq0.net

>>23
そもそも東海道新幹線ができたとき第三セクターなんてなかっただろ

29 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:17:19.49 ID:O+1+pZ530.net

>>27
博多八代間が第3セクターにならなかったのはなぜ？

30 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:19:28.15 ID:7uhnTmWC0.net

ICOCAがあるならMODOROCAも作れよ、もう

31 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:28:07.43 ID:2PGvQSY70.net

>>29
JR側がおいしいとこ取りできる制度だから
なので、特急しなのが通る篠ノ井〜長野間もJRのまま残してる

32 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:34:11.74 ID:XBrzIvi50.net

>>20
今走ってるのが113改造の超オンボロだから
國鐵廣嶋ばかり話題になってたけど、521投入前の北陸本線もなかなかだったよ

33 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:36:42.96 ID:d72xavol0.net

民営化が原因って事だな
形の上では同じ区間を通る路線を2つ持っているのは利益をあげる民営としておかしいからどちらかに絞るという理由なんだろう

34 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:38:06.15 ID:zE/2Bym90.net

>>29
そんな一部の例外持ち出されてもな

35 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:38:08.17 ID:9lv/yTKY0.net

JR分割の文句は火災と大勲位に言え

36 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:38:40.33 ID:3tASoCLN0.net

嫁の名前も七尾性
アイヌ末裔

37 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:40:13.96 ID:l9+eobeZ0.net

いつまで使う気なんだよ湖西線の113系

38 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:44:11.19 ID:L9waacAG0.net

フレンチパピロっておいしいよなｗｗ

39 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:52:31.87 ID:ozHJr5ph0.net

横軽(地元民は碓氷線なんて言ってた）って
重連の電気機関車にその乗員等で
幾ら満員の客が乗ってても赤字になるくらい
物凄い金かかってたんだってね

40 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 07:55:24.70 ID:6Qk0JRm80.net

>>6
解散したら、どうなるの？金沢伊東

41 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:01:37.59 ID:P4Xa7InS0.net

>>40
電話はよい風呂

42 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:05:49.56 ID:fN+9qqQA0.net

普通は盲腸線三セクで北陸本線残すもんだがな

43 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:09:58.00 ID:P4Xa7InS0.net

盲腸線は並行在来線じゃないから

44 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:23:47.81 ID:qLamQCR30.net

>>23
東海道新幹線は整備新幹線ではないから

45 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:26:11.71 ID:YI9TJzVC0.net

ICOCAで行こか！

46 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:31:23.41 ID:4hZ/7Vvr0.net

七尾線はオンボロの割には6両編成で結構乗ってたりするから。

47 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:31:35.31 ID:qLamQCR30.net

>>29
並行在来線の経営分離の権利を行使しなかった
ただそれだけのこと

48 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:39:06.43 ID:FMPwXmbc0.net

北陸在来線、分断作戦！
実行中
地元、関西が不便になり、
関東から遊びに来る人間が喜ぶ線

49 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:43:51.66 ID:N0MNFMQG0.net

>>1
やっとあのオンボロ廃止にICOCA導入か
沿線民だが金沢行くのに一意切符買うの面倒だったんだよな

50 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/11(水) 08:45:30.89 ID:SV3KiS5H0.net

>>1
七尾線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

51 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/11(水) 08:46:09.30 ID:SV3KiS5H0.net

>>1
七尾線の新型車両521系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

52 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/09/11(水) 08:46:44.86 ID:SV3KiS5H0.net

>>1
七尾線・国鉄昭和の413系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

53 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:46:48.85 ID:zE/2Bym90.net

>>47
博多〜鳥栖はかもめとか走ってるから
第三セクターに金払うより自らが所有したままの方がいいという思惑もあったんだろうがな

54 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:56:07.34 ID:gpfO2jAu0.net

>>25
家から出たことないこどおじ

55 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 08:57:05.39 ID:NF7jWMd10.net

こういう地元運営鉄道は
古い国鉄車両走らせれば全国から鉄ヲタが乗りに来るのに
特急とかを普通電車として走らせれば乗り心地はいいし
車体費用も安くつく。

56 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:02:01.68 ID:qLamQCR30.net

>>53
三セクに支払う金なんてないでしょ
逆に金貰う立場だが（車両使用料）

57 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:12:59.26 ID:cJKlN+sV0.net

デッドセクションで消灯する電車も関門海峡越える電車だけになるのか

58 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:14:49.79 ID:zhnd4CY30.net

>>19
おめーは藤田菜七子のケツでも追っかけてろよ笑

59 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:20:28.52 ID:z7Ov9L3r0.net

来週乗るんだ、七尾線　(;゜∀゜)=3 ー

60 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:36:00.13 ID:0Z+hNzjG0.net

悪名高かった廣島地区が一気に新型になったのには驚いたが、ここもそうするんだろう。
やるなあ西日本。
ところで下関地区はまだですか?

61 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:36:19.43 ID:yYos47os0.net

>>29
川内〜鹿児島中央もだね。

62 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:38:44.79 ID:zTGsglVx0.net

あんな陰湿な奴らがいる田舎に電車なんて贅沢だわ

63 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:48:41.17 ID:qLamQCR30.net

しかし交直流電車なんて七尾線専用になるのに大変だな
当面、電化は維持するということは分かった

64 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:51:04.66 ID:SiDUE+370.net

七尾線のと鉄道は穴水から先が見所だったのにつまらなくなった。

65 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:52:46.07 ID:SiDUE+370.net

奥川君と山瀬君は宇野気から東金沢へ七尾線とIRいしかわ鉄道で星稜高校に通学している。

66 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 09:56:29.15 ID:9kgl5aRw0.net

>>55
鉄オタは車に乗って写真を撮りに来るのが大多数で鉄道会社は潤わない

67 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 10:00:22.39 ID:Z/KdaWXy0.net

683系から外した交流機器を
223系に搭載して改造じゃないのか

68 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 10:25:12.67 ID:+QIAI/VC0.net

ICOCAは車載型を基本とするそうだが特急停車駅の宇野気、高松、羽咋、良川、七尾は富山みたいな簡易改札機置くのかな
出来れば高校が近くにある中津幡、宝達、能登部、徳田にも設置した方が良さそうだが

69 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 10:27:14.32 ID:nAcqaVOc0.net

電車までツリ目にしなくてもいいと思う

70 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 10:42:40.38 ID:exSWinmU0.net

>>64
七尾までは草ぼうぼうの畑だらけの路線でつまらないよな

71 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 10:49:18.91 ID:vX4vO/bd0.net

加害する傾向がある子供を育てた親の育児談がまじで辛い…「これは言われても納得できないかも」の声も
http://geow.goodjobworld.com/vvel/704251.html dafdafdsafd

72 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 10:51:54.72 ID:PJdfm2T40.net

>>9
専用機関車に毎回連結と金かかりすぎだよ

73 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 10:52:12.40 ID:bvPxoVEZ0.net

>>63
津幡〜松任を直流化しておけば良かったんだよ

74 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:02:43.25 ID:aLz/xfBK0.net

>>1 >>2

パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員 をいったん強制送還するしかない。


●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.

75 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:09:16.05 ID:55fiYGP50.net

北陸新幹線延伸とともに特急も来なく完全に孤立するんだから
七尾線なんか架線のメンテ放棄してディーゼル車で構わないのに
ケチなJR西にあるまじき大奮発だな

76 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:10:42.40 ID:D5fi7Q770.net

将来的には電化ローカル線が三セクで運営できるかどうかの試金石にでもするつもりなのかな

77 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:14:10.10 ID:d7ufqjk80.net

金沢〜富山がJRじゃ無くなったとか意味不明

78 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:22:22.16 ID:En5Bw4440.net

北陸新幹線延伸の時にはいっそのこと七尾線ものと鉄道に移管したら

79 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:33:22.87 ID:/oHY1S/k0.net

>>19
安く上げるためだろうね。つまんないよね。

80 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:34:21.28 ID:/oHY1S/k0.net

もしJRQがこれを入れたら415系は絶滅だな。

81 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:47:13.81 ID:+QIAI/VC0.net

>>78
のと鉄道死ぬんじゃね？
和倉温泉輪島間を押し付けられたせいで穴水蛸島間死んだ様な物だし

82 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:52:11.36 ID:JT4AfdCt0.net

2連ワンマン化拡大

83 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 11:56:46.23 ID:tXNXa7rn0.net

この車両が導入されるとキセルが難しくなる

84 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 12:03:27.61 ID:hQlcZAVp0.net

無人駅が多いね

85 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 12:18:12.70 ID:gmUlDbnE0.net

>>75
能登かがり火は残ると思うけど
サンダーバードの一往復は能登かがり火に変更
JR西日本は七尾線のために今後も交直流電車を持つ方針でしょ

86 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 12:22:12.46 ID:+QIAI/VC0.net

>>85
そりゃJRになってから折角電化したんだし
まあ欲を言えば穴水金沢を直通する優等列車の復活が欲しい

87 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 12:45:08.96 ID:ZskKjOSK0.net

>>65
寮だぞ

88 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 12:52:51.25 ID:0tvSP69H0.net

>>60
あと10年もすれば221系改が行くんじゃね
中古車の引き取り場所はどうしても必要だから
岩国以西には永遠に新車は入らないと思う

>>67
もう臓器移植には懲りたんだろ

89 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 12:55:15.70 ID:0tvSP69H0.net

>>78
IR＋七尾線＋のと鉄道＝新生IR
石川県内で完結してるしこの程度でいいでしょ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 13:36:59.08 ID:7z36yOTc0.net

現在中津幡津幡間乗車中
この電源切り替えの消灯もあと一年半か

91 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 13:48:55.80 ID:z7Ov9L3r0.net

ちょっとうかがいます
ICOCAが使えるようになるということは、PASMOも使えるってことでいいの？

92 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 13:57:07.39 ID:7z36yOTc0.net

>>91
そうなりますね
乗車ポイントはICOCAだけですが

93 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 13:57:38.71 ID:abZbjDsR0.net

>>19
415系全盛期のほうがみんあ同じ顔でつまらなかったぞ
419系という癒やしキャラはいたけど

94 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 13:58:26.88 ID:ug2GXjjL0.net

>>14
なるほど！

95 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 14:55:37.94 ID:z7Ov9L3r0.net

>>92
ありがとう！

96 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 16:08:21.02 ID:g5R2GR640.net

かほく市宇野気出身のゆかにゃこと宮崎由加ちゃん

97 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 16:32:40.52 ID:hQlcZAVp0.net

>>96
無人駅？

98 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 16:41:34.47 ID:9fJzjkvy0.net

>>23
整備新幹線じゃないからね当然

99 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 21:55:34.67 ID:7z36yOTc0.net

金沢で飲んで帰ろうとしたら455とか言うレア車両に乗れた

100 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 21:58:12.84 ID:6geASCWG0.net

115系の初期ロットに485系の交流装置を移植してるんだっけ？

101 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 22:11:12.09 ID:rb/XUpqr0.net

もしかして現役国鉄急行型はこれで絶滅？

102 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 22:37:09.07 ID:RPcGSgg60.net

>>73
そもそも北陸の交流電化が一番の間違い
糸魚川〜梶屋敷のデッドセクションとかなんであんな場所にしちまったんだ
糸魚川が直流電化ならだいぶ違った
経営分離前にデッドセクション移設希望の議事録があったわ

103 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 22:39:57.29 ID:AnVAU4iF0.net

あいの風の413系は大丈夫かな

104 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 22:42:21.00 ID:jmXX2Zzz0.net

113＋485＝415＋183

105 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 22:50:45.27 ID:rfdIFyV00.net

>>93
やっぱ北陸線とゆえば食パン電車だよな

106 ：名無しさん＠１周年：2019/09/11(水) 23:31:10.39 ID:+QIAI/VC0.net

>>103
観光列車に改造されて末永く活躍

107 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 10:53:50.91 ID:7C0btZKL0.net

乗客がドアの開け閉めする電車って危ないよね

108 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 11:08:39.57 ID:xl8w4e5g0.net

>>107
以前乗った両毛線なんかボタンすらなく客が手で扉を開閉してたぞ。
あんな電車は流石にいい加減駆逐されててほしいもんだが

109 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 12:31:38.21 ID:Vm5lIvP20.net

関西に養ってもらえる中国地方はいいなぁ
JR北海道は地獄だぞ

110 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 12:42:00.98 ID:jX9OBMTP0.net

>>108
今の両毛線はボタン式しか走ってないぞ

111 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 17:08:06.91 ID:EpCLg3TZ0.net

B11編成の413-100ユニットはワンオフの473ベースだね。

112 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 17:32:38.36 ID:EpCLg3TZ0.net

西日本旅客鉄道のみ全く価値を見出せない413は七尾線直通の
B05、B06、B08、B09は運用離脱するなら富山三セク譲渡済の
B01、B02、B03、B07、B10と同様に種車足回り55年目こそが
ネックでも車体新造33年目だしなぁ。

50N車体オーバーホール施工のうえ2015年新製したWDT32台車に
履き替えて富山三セクに押し付けたが2次車として編成9本体制で
通勤時間帯の富山金沢間に2両編成から増車すればあと15年は
楽々活躍出来るシロモノなんだよ。

113 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 19:37:50.43 ID:DzmcDJBV0.net

>>108
湖西線の117系「やあ」

114 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 20:18:55.62 ID:yUHAj22I0.net

>>110
置き換え完了したのつい最近

115 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 20:28:55.20 ID:OIxarlaH0.net

>>107
阪和線「全く問題ない」

116 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 21:20:42.28 ID:g+cBV/rj0.net

>>75
のと原発な？

117 ：名無しさん＠１周年：2019/09/12(木) 23:17:02.03 ID:cxOJ4X4O0.net

>>62
新潟土民乙

118 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 09:57:50.39 ID:X5Ggl0MK0.net

七尾線も三セク化すればいいだけ

119 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 10:06:18.44 ID:scwYSFJ10.net

大昔、和倉温泉に行ったときに一度だけ使った　当時は輪島まで線路があったんだよな　その先は行かなかったが。

120 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 10:23:08.80 ID:dMLne/Bx0.net

西の車両は形式の区別がつかん。
普通は形式ごとに顔を変えるもんだが西は製造時期で顔が変わる。
同じ形式でも別の顔、別形式なのに同じ顔になって訳が分からん。

121 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 11:39:51.99 ID:HrhHC7hC0.net

>>120
ガワを使い回すからな

122 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 16:55:02.40 ID:Dz9Hs6ZA0.net

>>118
引き受けてくれる相手がいたら喜んで差し上げるだろ
新幹線敦賀開業時には石川県の唯一のJR在来線になっちゃうし

123 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 16:58:01.76 ID:VaUa32+20.net

>>120
整備の効率化という意味では非常に合理的よ
やたら顔の種類増やしまくってるJR九州はその辺全部現場にしわ寄せがいってる

124 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 20:04:37.66 ID:WeXfdPGF0.net

氷見線城端線のディーゼルは新車にしないのか

125 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 20:25:44.75 ID:ii06lB9p0.net

>>124
最終的には姫新線に入ったようなのが来るでしょ

126 ：名無しさん＠１周年：2019/09/13(金) 22:07:11.97 ID:EyequHz30.net

>>119
蛸島駅のホーム上屋に「本当に何もないだろw」という落書きがあった
輪島駅は想像以上に立派な駅だった