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【京急衝突】マスコミの「京急批判」報道に批判集まる ネットで炎上
- 1 :サーバル ★:2019/09/06(金) 20:48:31.77 ID:XHaeRTQ39.net
- NEWS
2019年09月06日 15時30分 JST
京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」
ジャーナリストの佐々木俊尚さんは、「大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作」と指摘。原因究明が行き過ぎるがゆえに、早すぎる”犯人探し報道”になっていると分析する。
小笠原 遥 Haruka Ogasawara
横浜市神奈川区の京急線の踏切で9月5日、下りの快特電車がトラックと衝突し、トラックの運転手が死亡した事故を受け、京浜急行電鉄は脱線した事故車両の撤去のため大型クレーンを事故現場に搬入するなど復旧作業を進めている。
7日始発までに事故で不通となっている区間の運転再開を目指す中、ツイッター上では「#がんばれ京急」のハッシュタグがトレンド入り。6日正午現在で8万9千件以上ツイートされている。夜を徹して復旧にあたる作業員を応援するコメントが相次いでいる。
こうした投稿の中には、テレビ朝日が5日に報じた、運転士の経験の浅さを指摘するような報道に対し「京急の責任を追及しているのではないか」と疑念を呈する声もある。
トラックと衝突して脱線した京急線=5日午後1時41分、横浜市神奈川区[時事通信ヘリより]
時事通信社
トラックと衝突して脱線した京急線=5日午後1時41分、横浜市神奈川区[時事通信ヘリより]
テレビ朝日は5日午後8時すぎ、同事故についてのニュースをインターネット上に配信し、「『ブレーキ間に合わず』運転士になって1年1ヶ月」とのテロップを表示。
「運転士はブレーキを掛けましたが、間に合わなかった」、「運転士は車掌から運転士になって1年1カ月だった」との情報を伝えていた。
テレビ朝日は5日の番組で、「『ブレーキ間に合わず』運転士になって1年1ヶ月」とのテロップを表示して報道していた
この報道をめぐっては、ネット上で、「その見出しは違うと思う。京急側に責任がある話なの?」「京急がまるで悪いみたいな報じ方」などと、批判的なコメントが相次ぎ、ツイッターでは「#がんばれ京急」のハッシュタグが作られ、様々なコメントが寄せられている。
「原因究明が不十分な今の時点で、鉄道会社が悪いみたいな言い方はよくない」
「夜を徹して復旧に向けて頑張っている京急を、むしろ応援したい」
「マスコミが京急を叩いている意味がわからない。#がんばれ京急」
コメントの中には、事故の原因を探ろうとする報道を「マスコミが京急を叩いている」とし、批判するものも多い。
今回のような報道について、ジャーナリストの佐々木俊尚さんは「違和感がある」と指摘する。
まず第一に、現在では事故原因は明確になっていない。
そしてそれは、すぐに分かるものでもありません。一定期間は検証が必要になる。
それにもかかわらず、あくまで推測でコメンテーターがものを言ったり、「京急側に責任があるのではないか」というスタンスでワイドショーなどが報じるのには違和感があります。
このような大きな事故が起きた場合、今回の対象は京急電鉄ですが、大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道するのは、報道する側の日常的な所作、マスコミ報道の“病巣“なのではないかと思います。
あまりにも責任を誰かにすぐに負わせようとする動きが強すぎると思います。
無理やり悪人を作り上げてしまうメディアの負の側面が出てしまっている。
これに対して違和感を感じた人々が京急を応援しようとする動きが、今のネット上の世論なのでしょう。
原因究明がメディアの役割の一つなのは言わずもがなだ。だが、それを急いだ結果として、“犯人探し“を優先する構造になってはいないか。
現状の報じ方に違和感を感じる人の声に耳を傾けるべき時がもう来ているかもしれない。
https://m.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_5d71a923e4b0fd4168e7e89f
- 2 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:49:33.40 ID:DeFQEwOX0.net
- 5chにも京急のせいにしたい奴が多いよな
工作員か?
- 3 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:49:36.35 ID:f/o9etKA0.net
- 京急批判への批判への批判への批判
- 4 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:49:49.81 ID:V1gMQbuY0.net
-
ネトウヨ『気になってしょうがないから韓国の報道しろよ』
- 5 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:50:03.87 ID:aqfvR0F20.net
- 利権的には運送業の方が強いんだろ
- 6 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:50:06.69 ID:XUjToVEE0.net
- マスゴミなんてチョウセンジンみたいなクズばっかり
- 7 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:50:08.89 ID:5afUojai0.net
- だって朝日だから仕方ない。
- 8 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:50:31.75 ID:Yc/LX65Y0.net
- どちらにせよ韓国の話題そらしに役立ってるニダ
- 9 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:50:41.40 ID:9/mQ6p+P0.net
- >>4
今頃運転手の国籍透視してるよ
- 10 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:51:06.90 ID:+PKaxjiK0.net
- 今の段階じゃ悪いとも悪くないとも言えないだろ。
- 11 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:51:43.28 ID:er1N9heA0.net
- マスコミ「事故を防ぐ方法がなかったのか検証していきましょう」
オタク「検証するな!」
毎回これ。鉄オタは頭おかしい
- 12 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:51:47.03 ID:su+iYuRZ0.net
- スピードの出し過ぎだ原因だろ
- 13 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:51:48.71 ID:eVvENa7E0.net
- >>1
珍しくマスコミの味方をするネトウヨが多いことに驚いた
- 14 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:52:24.49 ID:KCsyPBTC0.net
- マスゴミって記者の個人名出せよ 責任持てよ
マスゴミと言う名の大きな隠れ蓑に隠れて、ふざけた報道をするな!
- 15 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:52:45.60 ID:0fGLl51i0.net
- ネットはマスコミの監視機構、マスコミはすぐ暴走して悪事を働くからね。
- 16 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:52:53.25 ID:AWO1/6v30.net
- ウ マ ル
- 17 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:53:02.36 ID:5CtYE0vA0.net
- JR東「ドアが閉まります。ご注意下さい」
西武「ドア・・・閉まります」
京急「ダァ!! シエリイェッス!!シエリイェッス!!」
- 18 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:53:17.01 ID:WEocTO7s0.net
- 今回は道路行政のミスが最大だしな
一度間違って入ると、一方通行などの影響で抜け出せない
京急の責任30行政60運転手10ぐらいに思える
- 19 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:53:20.46 ID:SBBLS7Dh0.net
- どう見ても狭い道に迷い込んだ運ちゃんが悪いよなあ
死んで償ったんだから許してやれ
- 20 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:53:27.43 ID:jDeLBHQB0.net
- テレ朝の羽鳥の番組でも、自動停止装置を導入していない京急が悪い、ってことになってたな
- 21 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:53:35.41 ID:lko5Tmmo0.net
- テレビ捨ててからイライラが減った
- 22 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:53:35.41 ID:PK9ZKaOT0.net
- この事故で京急側に全く責任がない可能性があるかもしれないと思う理由が想像できない。
- 23 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:53:42.31 ID:uLFbmvvo0.net
- 毎朝の満員電車で恨みがある人は沢山いるだろうし
早く満員改善しろや
- 24 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:53:43.99 ID:er1N9heA0.net
- >>15
ガキが1人暴れて、学校に右翼街宣車まで呼ぶネットの暴走の方がヤバイ
- 25 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:54:39.29 ID:OO7minhM0.net
- いや全ては自称マスコミのゴミ共のせいだろ
- 26 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:54:59.01 ID:ZTTk8b3f0.net
- >>1
踏切区間に120キロとか危険だと考えるのが当たり前だろ!
川崎横浜は80キロに減速しろ!
200メートルで止まれるから
- 27 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:55:18.76 ID:PMLqZh790.net
- >>12
そりゃあ平均時速0キロの自宅ネトウヨ警備員から見たら
120キロなんて基地外なスピードかもしれんがw
- 28 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:55:29.74 ID:myNHTTyq0.net
- >>21
同じく
きっかけはアナログのが壊れたからだけど
NHKはテレビ離れ促進では偉大だわw
- 29 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:55:31.55 ID:D6W3xn2W0.net
- デッドラインの600m手前から信号見えないって
システム上の欠陥はあったろ
- 30 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:55:51.04 ID:5w4j0PUF0.net
- どうかな
http://korea0906.zhp.jp/
- 31 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:55:57.84 ID:ZTTk8b3f0.net
- >>20
下手したら
対向列車と120キロ正面衝突。
死者は200人越えてた
- 32 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:55:58.48 ID:yulGu1Nd0.net
- >>1のような疑問を他スレで呈したけど
なに京急庇ってんだよって反応喰らったわ
- 33 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:02.70 ID:XvhqIGTu0.net
- >>21
分かる
テレビの電源つけなくなって久しいけど
ストレス減った
ドラマはtverで見てるけど
- 34 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:11.52 ID:ho9oFO9y0.net
- とにかく600m手前で信号を視認できないことについて京急は答えてくれ
- 35 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:12.82 ID:jWx3v7lk0.net
- ネット民には鉄オタが多いから鉄道会社が悪く言われるのに我慢ならないんだろ
- 36 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:14.28 ID:Mr6EehMX0.net
- 鉄ヲタが騒いでるだけだろ
- 37 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:15.17 ID:AaSHqPbF0.net
- 我らがJR西日本に比べたら
- 38 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:33.78 ID:gaMYDdXL0.net
- 発光信号が見える見えないっていうのは重大な問題だもん(´・ω・`)
- 39 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:35.48 ID:xrCCYXGK0.net
- 佐々木さんは声が小さいから聞き取りづらいんだよね
- 40 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:40.34 ID:Ot5j6Zhv0.net
- ネットも京急批判の方が大勢な気が・・
- 41 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:56:57.15 ID:er1N9heA0.net
- だいたい、赤信号が光ってるのに止まれないってのがおかしい。
これが自動車だったら、絶対赤信号で突っ込んだ方が悪いって言われる
なのに、鉄ヲタは「がんばれ京急」とか言ってて、京急に非がないと思い込んでる
じゃあ何のための赤信号と非常ボタンだよ
アホだろ
- 42 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:57:11.88 ID:ZTTk8b3f0.net
- つくばエクスプレスみたいに
踏切が無ければ
130キロ運転でも良い。
踏切がある路線は、西武を見習って80キロ制限で走れ
- 43 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:57:12.76 ID:so8RYUvi0.net
- そもそも重大事故起こる可能性が一番高い踏切を120キロで通過させてる京急がおかしいだろ
- 44 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:57:39.04 ID:mtCwEy4E0.net
- 運転手が一番悪い
次に脇道を進入禁止にしない警察が悪い
- 45 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:57:46.21 ID:CsMi58Mi0.net
- >>3
反対の反対の反対の反対の反対のなーーーのだぁ。
- 46 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:57:49.11 ID:Lc6sqHIy0.net
- 京急信者が騒いでるだけだろ
- 47 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:57:56.24 ID:ZTTk8b3f0.net
- >>35
逆じゃね?
鉄オタだから無茶苦茶な速度を批判する
- 48 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:57:57.74 ID:1JitNziT0.net
- 場所知ってるならどう考えたってトラックに問題あるのは明白なんだよなぁ
- 49 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:58:22.28 ID:KC6P9Fs10.net
- 先頭電動車で脱線しねえから人体程度の多少の支障物は吹っ飛ばせばいいと思ってる京急の暴走体質が原因だろ。
- 50 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:58:33.32 ID:EWHu2KmZ0.net
- 犯人はキム子
- 51 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:58:36.72 ID:B0OUkVE/0.net
- >>40
そりゃネトウヨは鉄ヲタ嫌いだからね
- 52 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:58:37.48 ID:xhdIPs400.net
- 昨日の犬HK有馬は酷かった
京急のスピードが諸悪の根源みたいな言い方
無知を晒しまくってたな
- 53 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:58:37.78 ID:2SPD3BX+0.net
- >>18
確かに、仲木戸のアンダーパスの高さ制限を避けると、大型だと自動的に今回の道に誘導されてしまうからなあ…
そこまで至らないように最初から避けるべきだが、知らなければ怖いと思ったわ
- 54 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:58:42.59 ID:PK9ZKaOT0.net
- こういう事故を想定して、何重にも回避する仕組みを作ってあったのに起きた事故で、しかも数分以上前から駅員が危険を認知してた。京急以外の鉄道会社ならこんな結果になってない。
- 55 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:58:52.67 ID:EsTRY8gs0.net
- 車でカーブの先が見えなくて歩行者轢いたらなんて言うの?
- 56 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:58:55.09 ID:RB/mDXen0.net
- とにかく企業を叩け!って風潮はパヨクの特徴だよな
過失割合が99対1でも、1の企業が全部悪いように報道する
99の方には触れずに
- 57 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:02.61 ID:F5AKGymL0.net
- あまりにも断片的な情報で断定的な言い方はダメだよな
- 58 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:02.67 ID:ZTTk8b3f0.net
- >>43
まさにこれ。
踏切で事故が起きる前提で速度を落とさないと
川崎横浜が6分が異常なんだよ
10分でも誰も文句言わない
- 59 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:12.23 ID:Jd2irJW70.net
- やっぱり朝日だから?
- 60 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:15.45 ID:/n+8pFZU0.net
- 運輸営業部の小林秀行部長は
「原因は調査中だが、ブレーキを適切にかければ止まれるようなシステムにはなっている」と話した。
おかしいな止まってないけど
- 61 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:17.65 ID:vhX0nfk/0.net
- >>6
ほぼ在日なんでしょ
- 62 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:23.96 ID:yJZJvQj40.net
- 自衛隊と鉄道はアニメ特撮は信者というか妄信というか自分と同一視というかとにかく崇拝してるヲタクがネットに多いよね
それらがちょっとでも批判されると烈火のごとくネットで暴れて手が付けられない。
- 63 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:29.26 ID:lUISyuSN0.net
- 道路の作りが悪いからな。
- 64 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:40.10 ID:lqXPEt7z0.net
- マスゴミ批判するマスコミが欲しい
- 65 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:43.59 ID:Cc0j9Jac0.net
- 先頭が制御電動車(JRでいうクモハ)だからこの程度で済んだのかもね
- 66 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:47.08 ID:FC1xNPva0.net
- ネトウヨ=鉄ヲタ必死だな( ´_ゝ`)
- 67 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:48.28 ID:KC6P9Fs10.net
- >>48
トラックが原因だろうけど、踏切を支障してるって駅係員が把握して停止ボタン押して止まれないっておかしくね?
- 68 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:48.50 ID:24Gwa0EH0.net
- >>1
ワイドショーやニュースを見ないからよくわからんけど、京急の職員が踏切側に右折しろとか言ったのならまさに京急の責任だけど、それ以外なら誰がどう見たってレモンくんが馬鹿だったってだけの話なのにどうやったら京急が悪いなんてロジックに持って行けるんだ?
- 69 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:54.06 ID:ZTTk8b3f0.net
- >>52
報道ステーションで、鉄道専門家が
80キロなら200メートルで止まれたと解説してた。
- 70 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:56.14 ID:njhDxAf90.net
- 朝日はデスクが一度「事件の見立て」をしたら
そのストーリーに沿って報道しないといけない
警察の見込み捜査による冤罪なんかと同じ構造
- 71 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:56.63 ID:xhdIPs400.net
- >>60
クソトラックが突っ込んできたのが悪いんだろ
- 72 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 20:59:57.47 ID:qL91+hTn0.net
- JR山陽本線 踏切事故 列車の男性運転士に略式命令 岡山
https://www.yout
ube.com/watch?v=ImPWkkjsNZQ
2015年、岡山県倉敷市のJR山陽本線の踏切で列車と大型トラックが衝突した事故で、
(ブレーキをかけるのが遅れたとして)倉敷簡易裁判所は列車の男性運転士に罰金30万円の略式命令をしました。
トラックの運ちゃんは不起訴だそうです。
- 73 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:00:15.37 ID:EtVHyR1O0.net
- 運転士になってから一年→操作ミス?→未熟
新聞社を始めて140年→捏造、偏向報道、虚報、文法誤り、日付誤り→バカ
- 74 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:00:16.94 ID:191b8dXF0.net
- 鉄道会社は無駄に給料高いんだから当たり前
- 75 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:00:29.10 ID:3fQqF1wk0.net
- 責任あるだろ
ツイッターは偽善者の集まり
- 76 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:00:36.75 ID:rVnsJKES0.net
- >>58
京急利用者の半数程度は文句言うよ
- 77 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:00:53.10 ID:70BmcQY80.net
- 運転士よりも駅員のほうが問題だろ。
- 78 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:00:53.99 ID:/kUAi3Uu0.net
- 福知山線の脱線事故みたいにならねー様に、急制動は避けて、最大限安全に減速させたんやろ
マスゴミの論調には端から乗ってない
- 79 :○:2019/09/06(金) 21:00:54.57 ID:5g/83T6F0.net
- そいや、2015年だかにアシアナ航空機が四国の空港で着陸失敗したときには、空港側の責任であるかのように報道していたな。
- 80 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:00:55.40 ID:ZTTk8b3f0.net
- 京急の客も、西武を見習って
チンチラ走ることに慣れろ。
- 81 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:00:55.72 ID:Cxh6AIJ80.net
- 一番おかしいのはトラックの装備だよな
- 82 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:01:06.56 ID:5bVxVpPt0.net
- >>1
実際、トラックドライバーにルート選択の誤りがあったとしても、進入禁止の標識を無視した訳じゃねえしな。
踏み切りに入ったところで遮断機が降りて、ここで障害物検知や非常ボタンによる特発の発報が行われたのであれば、
「なぜ停止出来なかったのか」「子安側340mの特発は600m地点から視認可能であったのか」「当該京急車両の運転士はどの地点で非常ブレーキ操作を行ったか」となるわな。
事故調が秒単位のタイムラインを出さないと分からんけどね。
- 83 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:01:17.44 ID:aa5WM1R40.net
- やっぱみかじめ料払ってないから叩かれるのか
- 84 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:01:27.87 ID:bEu42rGi0.net
- 情報出揃ったらどう見ても京急も言い逃れできんミス犯してるからな
- 85 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:01:32.31 ID:rVnsJKES0.net
- >>74
薄給で乗務員酷使する京浜急行ですよ
- 86 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:01:41.25 ID:8QERgHM00.net
- 僕の大好きな京急が叩かれるのは許せないってか
120km/hで走る事しか脳がなく、過去3回も事故を起こしてるクセに安全意識が低い
そのくせわざわざみなとみらいに無意味な本社を作る
公共交通事業者としてダメダメだろ
JRをぶち抜く?
音階インバータ?
逝っとけダイヤ?
a地点からb地点までお客様を安全に輸送すりゃいいってのを忘れてるぞ
- 87 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:01:41.56 ID:/Lr3qbJ80.net
- 信号が光っているのに止まらない電車が悪い
- 88 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:01:56.40 ID:wdpw1aHG0.net
- 京急と信者の異様さが浮き彫りになったなあ
- 89 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:07.70 ID:/kUAi3Uu0.net
- >>69
乗客をミンチにする危険にさらしてええならそうやろな
- 90 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:13.34 ID:o35rdIBA0.net
- >>42
JR北海道とか130キロ走行とか当たり前なんだがな
- 91 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:15.23 ID:cGK9fjVh0.net
- つか、職員が非常停止ボタン押したのにこのザマだからな。
コレはこれでおかしい
何の位で停止出来るかくらい職員なら分かってんだろ。
- 92 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:15.47 ID:yJZJvQj40.net
- でもさぁあの踏切の位置をもう少し広げるとかして交差する道路を通行する車が通りやすいようにするとか工夫してもよかったんじゃない
- 93 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:15.90 ID:wo30CJOQ0.net
- 非常停止を知らせるランプが置いてあるのが踏切から600m以下だったって聞いたけどほんと?
- 94 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:18.44 ID:PK9ZKaOT0.net
- >>78
それなら、それで止まれる速度に設定してないとおかしいだろ。
- 95 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:23.42 ID:igwszje+0.net
- 今日も朝から電車が遅延しまくって駅で暴動寸前だったぞ!ただでさえ痛勤なのによ! 死ねよ
トラックの運転手死ねよ!あー死んだかザマアミロ
運送会社の社員も全員死ねよ、賠償金で倒産するんだからよ!
- 96 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:30.45 ID:ZTTk8b3f0.net
- どうしても120キロ走行したいなら
小田急ロマンスカーみたいに、
オイルダンパを義務付けろ
- 97 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:02:57.15 ID:qJlttki60.net
- 京急オタが騒いでいるだけで事実がわかると京急がアウトだとわかるから仕方ない。
- 98 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:03:12.99 ID:LtTfi3g60.net
- 普通に電車の方が悪いと思うよ
だって、緊急時に止まれなかったんだから
- 99 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:03:16.53 ID:FC1xNPva0.net
- ここまで明らかになった情報から言えば、京急側の安全対策、危機管理体制の杜撰さへの責めは免れないのは明白。
そもそもトラックが立ち往生した際に京急の社員が二人も対応しながら、この事態を招いてしまったんだから言い逃れ不要。
また、それ以前にかねてからこの地域は地理的に危険性が指摘されながら、120キロで走行してたのは無謀の極み。
今回のような踏切での不測の事態に際して、
仮に緊急ボタンを押して緊急信号を認知してブレーキかけても間に合わないスピードだったという指摘もあるし、
かつての福知山線事故と本質的に同じ企業体質が招いた結果と言われても仕方ない。
- 100 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:03:23.89 ID:ZTTk8b3f0.net
- >>90
北海道は130キロ走行は止めたよ。
最高110キロ
- 101 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:03:42.63 ID:bI97dnj70.net
- >>91
ほんこれ。
どういう想定してたんだか。
- 102 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:03:43.40 ID:rA5GdKRG0.net
- さすがに京急側の責任「も」回避は出来ないでしょ
信号の件は追及されて当然だと思うし
非常信号を視認しても踏切までに止まれないというのは欠陥だよ
- 103 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:03:51.47 ID:rVnsJKES0.net
- >>90
踏切あっても見通しはいいからな
- 104 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:01.80 ID:jy2/yxOk0.net
- これまでいい加減に無責任に仕事してたんじゃねえか? って思うレベルの事故だ
普通に考えて、入れないような踏切に3分以上も切り返して侵入するとか異常だわ
会社から指示された道も守らず、これまでも知ったかで道を選んだりしてたんじゃね?
プロの大型トラックドライバーなら、踏切内で立ち往生だけは全力で回避するはずだからな
京急に責任は欠片もねえよ
これ犯人は勝手に死にくさったから気分いいだろうけど、巻き添えで怪我させられた人はたまらねえだろ・・・・・・
今日も通勤通学で被害被った人も大勢いるし、影響は京急だけじゃなく京浜東北線などJR線だって被害者だぜ
一時的にせよ生活が乱された近隣住民の被害だってデカイ
そういうの、全部保険でまかなうんだよね? 当然?? もし、まかなえなかったら、その分は会社で負担してくれんの?
- 105 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:05.95 ID:er1N9heA0.net
- 京急の列車配置はいまだに手作業
これを鉄ヲタは「KQクオリティ」とか「逝っとけダイヤ」とか「シュニンサーン」とか持ち上げてるのがキモイ
この前NHKで特集してたけど、この令和の時代にホワイトボードと磁石で列車運用とかアホだろ
金を掛けて自動化するべき所だろ
https://pbs.twimg.com/media/D-O0705UYAckfUb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D-O0704U8AEM8m1.jpg
- 106 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:06.07 ID:ZTTk8b3f0.net
- >>94
200メートルで止まれる速度じゃないと
安心して乗れない
- 107 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:14.39 ID:pkzjlDC10.net
- 少数の鉄ヲタが各方面で暴れてるだけ?
ノイジーマイノリティは面倒です
- 108 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:17.76 ID:Epd6OVKH0.net
- いや、さすがにないわ
京急側にも問題があったに決まってるじゃん
トラックが悪いのは間違いないけど
京急が最大限努力してて一切問題がないなんて論調はあり得ない
事故を検証する過程で絶対に問題が見つかるだろうよ
今後の為にも事故の原因追求という犯人探しを絶対にするべき案件で
犯人探しをするべきではないなんて主張は成り立たない
- 109 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:31.40 ID:5bVxVpPt0.net
- >>1
お、1両目クレーンで吊り上がったな。
- 110 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:34.99 ID:yJZJvQj40.net
- >>90
誰もいない原野や畑の真ん中じゃ問題ないでしょ
踏切のバー一本隔てた踏切の真横を時速120はちょっと異常
そんなに速度を出したければ高架にしろって話ですよ
- 111 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:35.30 ID:3q+g4QO/0.net
- 農道走る軽トラにさえ自動ブレーキがついてる時代に
都心を時速120キロで走り抜けて
何百人の命は運転手の技量にお任せな京急
あれ?運転手が失神でもしたらどうすんだ?
- 112 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:44.23 ID:IY5Id8tn0.net
- TBSのNスタも京急側を責める方向で報道してたわ
どう見てもトラック側の過失だろ
- 113 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:46.23 ID:J5LeJZMi0.net
- 体力(資本金とか)があるのが運送会社か京急か判断して
叩きやすい(広告宣伝費を忖度しやすい)企業側を叩くのは
マスコミの経済活動であり生命線
トヨタやコンビニ大手の事件事故が報道控え目になるのは
企業からの忖度があるから
- 114 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:53.61 ID:qJlttki60.net
- そもそも京急は、貧民街の路線なんで非常停止でも止めれないレベルなんだよ
- 115 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:04:53.52 ID:/n+8pFZU0.net
- 「運転士が視認すれば、手前で止まっているはずなのに、結構なスピードでトラックにぶつかったということが一番の問題です」
京急電鉄によると、異常を知らせる信号機は踏切の600メートル手前にある。
「時速120キロで走行していても、大体450メートルあれば止まれるので、
(急ブレーキをかけていれば)キッチリ手前で止まっていたはずです」という。
ナゼ止まらない。これでは子供も老人も死ぬわ
- 116 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:03.87 ID:njhDxAf90.net
- 駅員も一人ぐらい現場に残っていればよかったのに
運転手の言い訳鵜呑みにして
現場離れたってのが拙すぎるわ
- 117 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:10.63 ID:iYsFA+hW0.net
- なんか臭うぞ陰謀のかほりが
- 118 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:11.40 ID:mF7HYsHO0.net
- マスコミよりもネットユーザーの意見の方がマシ
- 119 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:12.11 ID:8QERgHM00.net
- >>88
ファンにゴマすらなきゃやってけない
頭がゆるキャラな皆さんのおかげでビルを建てられます
でも安全性向上や乗務員の福利厚生を改善する気はありません
- 120 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:15.36 ID:XhFC1F6H0.net
- 京急の前方車両は重いらしいじゃん
衝突しても腹を見せてひっくり返らないような設計思想
150キロ目指して頑張ってほしい
- 121 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:16.88 ID:dbm4+FwF0.net
- >>99
うーむ、典型的な引きこもりの発想だな
- 122 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:31.52 ID:ho9oFO9y0.net
- >>93
信号は340mに設置されてる
見た目上は470mぐらいから見える
500m地点には別の踏切があり、600m地点は子安駅のホームになる
- 123 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:34.09 ID:ZTTk8b3f0.net
- >>110
品川から川崎なら160キロでも好きに飛ばして良い
- 124 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:51.18 ID:iz5FjZpS0.net
- >>99
嘘つき
- 125 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:05:57.97 ID:6KuQZfU20.net
- 踏切に突っ込んだのはトラックが悪いが、遮断機に引っ掛かってるのに電車が止まれなかったの京急が悪い。
- 126 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:06:04.19 ID:W/md4Trs0.net
- やっぱり電車って先頭車両怖いなって今回改めて思ったわ
どんなに駅の出入口遠くても真ん中から後ろだな
- 127 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:06:10.09 ID:8B/ifMar0.net
- Twitterがバカ
マスコミの検証の方が正しいわ今回は
鉄ヲタがいかにバカってことがよくわかった
- 128 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:06:36.97 ID:igXt6yOq0.net
- 京急に責任が全く無い訳では無いんじゃないの
これが仮に車輪を線路に引っ掛けた車椅子の人相手の事故なら非難轟々だろうし
- 129 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:06:48.44 ID:9T+H1lRY0.net
- 扇動してんのアホな鉄オタかなんかだろ
常識的に考えて京急の対応や対策はありえない
- 130 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:06:52.53 ID:+w3igJPQ0.net
- 京急が悪いとかトラックが悪いとかじゃなくて
踏切があるのが悪いんだろ
- 131 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:04.74 ID:qJlttki60.net
- 暴走電鉄
万一、踏切り内で老人が動けなくなってもズキューンだからなwww
- 132 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:06.46 ID:s4DLt51W0.net
- >>27
しかし在来線で120km/hはかなり速いよ。
- 133 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:06.71 ID:LtTfi3g60.net
- 「線路がいるのが悪い。ひきます。」
ガー!!!ガタンゴトン、ガタンゴトン
みたいな話なわけで。
ほんとに仕方なく線路で倒れた進次郎だったらどうすんの?
まあ、進次郎なら轢き殺されるべきだが。
- 134 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:14.72 ID:LwTPRQhD0.net
- 誰かを悪者にして叩かないとニュースバリューが演出できない
叩いて打ちひしがれているのが視聴者のカタルシスなんだから
- 135 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:18.91 ID:xBwb81bo0.net
- 責任の追及はするけど、自分らの責任は取りません
- 136 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:22.79 ID:rVnsJKES0.net
- >>110
横浜市が見棄てた地域だから踏切の立体化は実現しない
- 137 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:25.08 ID:gz2gw1K40.net
- 故人は叩けないから京急叩くかっていう非常に短絡的な発想。
- 138 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:30.12 ID:a3lZRTSE0.net
- 衝撃的な車両の崩壊を観て、エアバックもシートベルトの装備もない京急の運転士が生きていたことが不思議。
- 139 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:31.00 ID:PK9ZKaOT0.net
- >>121、>>124
反論はないの?
- 140 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:31.20 ID:7LohRbCw0.net
- 京急を擁護するのは飯塚幸三を擁護するより無理ゲー
- 141 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:34.24 ID:myNHTTyq0.net
- >>118
テレビのコメンテーターって、芸能人が世論操作の台本に従うだけだしな
何でお前が代表ヅラしてドヤ意見してるの?って
- 142 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:35.51 ID:4x/ARHHI0.net
- 俺、横浜から品川に行く時
毎回快特の1両目に乗ってるのよね
だって空いてるんだもん
- 143 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:37.61 ID:iz5FjZpS0.net
- >>115
アホ
- 144 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:40.96 ID:KC6P9Fs10.net
- >>68
踏切内で停止した時点で踏切の停止ボタンは駅係員に扱われていて、
運転士が信号現示を確認して制動していれば止まれるタイミングなのに止まれなかった。
鉄道側に何らかの原因があるのは事実から明白じゃね?
- 145 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:07:56.66 ID:LtTfi3g60.net
- 進次郎が巻き込まれて死ねば良かったのに
- 146 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:11.04 ID:S4XaOmJB0.net
- >>2
JRの工作員いたよ。
並行して運行してるライバル社だから
蹴落としておきたいんだろう。
お前JRだろう、って指摘したら消えた。
- 147 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:13.17 ID:xhdIPs400.net
- >>105
自動化して融通の効かない手配を繰り返し顰蹙を買ってるのがJR東日本
- 148 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:15.26 ID:ckvr9Ms90.net
- 京急と零細運送業者
どっちが工作員大量投入できるかは明らかですよね
- 149 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:16.75 ID:wo30CJOQ0.net
- >>122
やっぱりそうなのか
340mでブレーキ踏んでも当然間に合わないな
運転士ばかり責められてて引っかかってたよ
- 150 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:18.42 ID:/kUAi3Uu0.net
- >>115
1秒で60mの速度を、450mで停止まで持ってくって、めっちゃ危なくない?
最後に直線でトラックにぶつかって止めた方が安全ちゃうか
- 151 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:22.20 ID:QXNX8eiR0.net
- 正しい手順踏んで止まれない非常警報に意味はない
見せかけだけの安全管理だったってことだろ
叩かれて当然
原発の安全機構が虚構だったのと同じだよ
- 152 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:37.17 ID:ggZEBaV10.net
- NHKによるとトラックは8分も踏切前で切り返ししたりしてウダウダ。
(公道で8分やぞ。超迷惑だろ)
警報鳴ってても荷台に遮断機が接触しても無視して踏切内に強引に侵入して立ち往生。
はい、トラックの運ちゃんがクソ。コイツがまず完全に悪い。
つーか酒でも飲んでたんか?まともな判断力じゃねーだろ。
しかし京急は京急で世の中こんなアホがいると想定して対策せないかんかな。
- 153 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:39.62 ID:n2qy3SsM0.net
- 運転士がもう少し賢ければ
トラックの運ちゃんは死ななくてすんだ
- 154 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:49.52 ID:Z10gJ9ZR0.net
- レモントラックの運転手は死んで詫びた
次は京急の番だ
- 155 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:08:54.88 ID:cXoeAkBl0.net
- 鉄オタが発狂してるの?
- 156 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:02.04 ID:PK9ZKaOT0.net
- >>137
基地外を叩いても、今後の事故の防止にはつながらないんだよ。
- 157 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:02.03 ID:3mEwbUDI0.net
- でも勧善懲悪の水戸黄門とか大好きじゃん。あれ45分でキッチリ解決してくれるからみんな大好きなんだよね。事故も45分で改名しろ
- 158 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:06.77 ID:0MYC33DG0.net
- >>2
高架化してりゃ起きない問題ですよね。
そこを120km/hで走るなんて、どういう安全管理してんだか。
- 159 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:10.23 ID:4x/ARHHI0.net
- 470m付近から見え始める信号に対し
点滅を確認しブレーキを操作するまで数秒
その数秒で450mは確実に割る
- 160 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:10.93 ID:hOiwVJ6W0.net
- じゃあ運転士が在日だったら?
- 161 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:17.41 ID:anT28pXK0.net
- トラックが悪いだろ
マスコミが言うことあるとしたら
「踏切に閉じ込められたら遮断機ぶち抜け」
だろ
- 162 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:20.92 ID:wjML+nox0.net
- やっぱり案の定京急衝突事故もうさんくさい事件になって来たな。
大事な事は、今後も大量殺人を狙った意味不明の事件が続くと言う事だな。
- 163 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:25.89 ID:7xkCzYd00.net
- >>105
俺もこれ見た。
「職人技が光ります」とか、インフラ事業なのに個人に頼り切りのシステムとかおかしいよな
京急好きは「京急スゲー」一色だったけど
- 164 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:26.25 ID:8QERgHM00.net
- >>155
熱狂的京急ファンが発狂中
- 165 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:31.19 ID:OQxWf7930.net
- >>104
このドライバーのジジイのキチガイぶりに呆れるばかりだよな
まぁ5ちゃんねるで京急叩いてるのは軌道法と鉄道法の違いも知らないレベルの
子供部屋おじさんたちがイキってるだけだから大目に見てやってくれw
- 166 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:32.44 ID:Gwo4v4eJ0.net
- DS側↓
NHK
フジ
読売
朝日
TBS
地上波キー局は軒並み電通の支配下に置かれています
日本のメディアリテラシーは先進国中最下位と指摘されています
これは現代の国家動員法です
国民の知る権利が脅かされ
間違った知識による危険がそこまで迫っています
- 167 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:34.38 ID:63+qyxeN0.net
- >>20
まあそれは事実だが
- 168 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:39.67 ID:9T+H1lRY0.net
- >>146
JRなら駅から運転手に連絡いって徐行してるだろうな
京急はJRが叩くまでもないレベルのゴミだよ
これから国交省に絞られるからまあ見てろ
- 169 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:45.24 ID:QXNX8eiR0.net
- >>152
立ち往生するななんてのは大前提
立ち往生があっても事故らない体制を整えていたはずなのに事故になったことが問題だっての
アホが
- 170 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:45.80 ID:pR/3xQPt0.net
- レモンおじさんが死んでよかったわー
周りの川崎市民みんな運転手死んでザマアミロって言ってたわ
どんだけ通勤に迷惑かけたと思ってんだよ
近くに住んでたら、みんな運転手死ねって思うわ
- 171 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:48.89 ID:mF7HYsHO0.net
- マスゴミ諸氏よ
君らは2ちゃんねらー以下だw
胸を張ってイキロw
- 172 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:51.33 ID:t2hKicHs0.net
- まあマスゴミの報道がいかに国民から支持されてないか、てのがわかっただけでもいいじゃない
報道なんてNHKに任せてくだらないことだけやってりゃいいのに
- 173 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:09:54.11 ID:ZAPDD5hq0.net
- 120キロに怯えるニートやひきこもり大杉
- 174 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:01.50 ID:P8aAvYol0.net
- 現場に社員が二人もいながらの惨事だからな
- 175 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:03.42 ID:hleSmPQS0.net
- 京急がツイッター業者雇ったんでしょ
- 176 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:06.66 ID:n2qy3SsM0.net
- >鉄オタ「問答無用でトラックが全て悪い、京急は悪くない」
だから鉄オタは嫌われるんだ
- 177 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:08.46 ID:0MYC33DG0.net
- >>18
ナビも乗っけずに新人走らせる会社もおかしい。
- 178 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:09.24 ID:5L2l4ZMC0.net
- >>105
蒲田、川崎、鶴見、東神奈川のように低所得層が主な乗客の低予算の路線に、何を期待してるのやら。
- 179 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:22.87 ID:skITodst0.net
- おいおい、他の鉄道会社ができていることをやらないのに、それを批判するなと?
- 180 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:22.96 ID:wAE59Sws0.net
- まぁ運転手死んでるから叩きにくいし大手企業叩く方がやりやすいってのはあるな
トラックが佐川急便やヤマト運輸なら運送屋叩きだったかもな
- 181 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:23.64 ID:yJZJvQj40.net
- 高架以外は車両のブレーキ性能の限界を大きく超える速度を出すのは禁止にすべきだわ
鉄道だからって線路がー摩擦がーとかいって止まれなかったというのは甘えだ
- 182 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:25.94 ID:XPHYwn/s0.net
- >>1
ワイドショーが日本のすべてを駄目にする
- 183 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:26.62 ID:5yERpYSW0.net
- >>3
批判の連鎖は4回までが限界なのがわかったわ。流石です!
- 184 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:37.61 ID:MxBfI4eI0.net
- でもテレ朝は京急叩きに必死だよね
- 185 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:43.82 ID:jErriYFn0.net
- >>128
つーか事故を起こしたのがJRならネット民はJRをボロクソに叩いていたと思う
ネット民は基本的に判官贔屓だからな
- 186 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:48.26 ID:lUISyuSN0.net
- 高架にしたら160km/h出すと思う。京急は。
- 187 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:53.48 ID:9Oi0/MkV0.net
- 社員が誘導した結果の事故なんだから責任取れよ
- 188 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:55.53 ID:dtu6DEWm0.net
- 踏切だからといって電車が徐行もせずに突っ走るのは鉄道会社を優遇し過ぎ。
交通ルールの基本はお互いの譲り合い精神と「かもしれない運転」だろ。
- 189 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:10:58.18 ID:62UhtIwz0.net
- トラックの運転手が糞
それだけ
- 190 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:12.04 ID:M+e9DKrQ0.net
- 誰が擁護してんの?
基地外じゃないの?
実際ぶつかってんじゃんw
- 191 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:18.43 ID:ziQSaMcJ0.net
- 西の方の列車事故のように前の駅でオーバーランしてたわけでもないだろうし、もっとも遠い地点で信号が変わ
ってることを確認できたのか、もっと近づいてから信号が変わったのかにもよるのだし、なにより、遮断器が降りて
きたタイミングで踏切内で切り返し操作を続けてたほうが異常で、ブレーキ操作が完璧でなかったとしても運転士が
一番悪いという話じゃないな。
トラックが進入した地点から下り線までは距離があるので、そこまで入り込まなければ衝突はしなかった。
遮断器が降り列車が接近して一刻の猶予もない状況下に、トラックを危険な下り線から遠退けることより、曲がり
切ることを優先するなんて常軌を逸している。
- 192 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:22.69 ID:FVWI3ESn0.net
- バカ多いよな。とっくに時代が違う。
踏切事故で京急が悪くないわけないだろ。
- 193 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:22.82 ID:/n+8pFZU0.net
- 踏切内の異常を知らせる装置が事故の約40秒前に作動していた可能性が高いことが
京急電鉄への取材で判明した。
国の運輸安全委員会や京急は運転士がどの時点でブレーキを作動させたのか調べる。
https://mainichi.jp/articles/20190906/k00/00m/040/277000c
- 194 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:34.12 ID:D5n6yHDN0.net
- >>1
で、この小笠原遥の役目はなに?
- 195 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:36.56 ID:9T+H1lRY0.net
- 鉄オタは知的障害者だから
- 196 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:37.04 ID:0MYC33DG0.net
- >>23
解消するために周辺住民の迷惑や、
安全リスクないがしろにしました。
- 197 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:44.03 ID:wo30CJOQ0.net
- 京急個人的には好きなんだけどさ
車掌さんがよくわからん板で時刻管理してて驚いたよ
気さくな兄ちゃんだったから嬉しそうにその板を見せてくれたけど、都会まで走らせてる電車がこんなのありかって思った
- 198 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:46.65 ID:Z10gJ9ZR0.net
- 車が不測の事態で踏み切り内で止まる事なんて想定してるだろ
対処出来ない鉄道会社が悪いに決まってる
- 199 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:47.54 ID:FvV9+iOP0.net
- これって大手メディアによる集団リンチだよな
- 200 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:49.50 ID:8B/ifMar0.net
- >>184
まっとうな検証だろ
600m手前で緊急用信号がみえないことを証明してたやん
- 201 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:50.90 ID:7LohRbCw0.net
- トラックがレモンを積んでるかもしれない運転
- 202 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:54.41 ID:EipOFQuW0.net
- これね
安藤なんかまだまったくわからないうちから京急の責任追及の構えだったからね
たとえ悪かったとしてもわからないうちから批判をはじめたんだよ
- 203 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:11:58.19 ID:7xkCzYd00.net
- >>177
それを言いうと、
「70手前でも働かざるを得ないようにした安倍自民政権が悪い」と言い出すやつがいるから駄目
- 204 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:12:21.01 ID:63+qyxeN0.net
- >>41
電車は急には止まれない
赤信号見てブレーキかけてもかなりの距離走るからな、摩擦係数小さいから
- 205 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:12:32.49 ID:skITodst0.net
- 京急はそんなに踏切が邪魔なら閉鎖してしまえよ
誰にも文句言わせるな
- 206 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:12:33.72 ID:WDLToqXB0.net
- 踏切があるとこでガンガン飛ばしてるそもそもの問題
高架作る金ないなら鈍行で我慢させとけ、利便性なんぞ知ったことでないわ
- 207 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:12:45.24 ID:8B/ifMar0.net
- >>193
40秒wwwwwwwwwww
余裕やん
京急か運転手
どっちかが悪い
- 208 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:12:58.40 ID:7LohRbCw0.net
- >>199
京急による組織的な殺人事件だろ
- 209 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:00.56 ID:wjML+nox0.net
- >>184
TBSが叩きだしたらガチ
- 210 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:01.58 ID:BwS1xMdZ0.net
- 刑法 第124条
(往来妨害及び同致死傷)
1. 陸路、水路又は橋を損壊し、又は閉塞して往来の妨害を生じさせた者は、2年以下の懲役又は20万円以下の罰金に処する。
2. 前項の罪を犯し、よって人を死傷させた者は、傷害の罪と比較して、重い刑により処断する。
- 211 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:19.11 ID:uy1DqAJR0.net
- KQ「なんでここにトラックが!?」
- 212 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:22.56 ID:gz2gw1K40.net
- 急に止まれる電車とか開発しないの?
最高速度ばっかり注目されるけどこっちの方が重要じゃね
- 213 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:23.18 ID:jErriYFn0.net
- >>41
> これが自動車だったら、絶対赤信号で突っ込んだ方が悪いって言われる
バイクが赤信号無視した四輪にツッコまれてもバイクが悪いの大合唱でしたけど…
- 214 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:27.23 ID:Gwo4v4eJ0.net
- 安藤はどういうつもりでテロトラッカーを擁護したんだろうな?
警察でもないのにw
- 215 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:39.35 ID:AXplJlqG0.net
- 信号見えてからじゃ間に合わないなら間に合うスピードで走るのが普通じゃないの?
- 216 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:46.91 ID:wo30CJOQ0.net
- >>212
急に止まったら乗客が圧死しちゃうよ
- 217 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:51.20 ID:/dp16CWE0.net
- 法律で在来線の最高速度を30kmに制限すべき、これなら佐賀も音を上げるだろ
- 218 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:51.71 ID:njhDxAf90.net
- 列車がトラックに突っ込んだのって
トラック右折の切り替えし作業中じゃないんでしょ
もう右折は終わってて、線路抜ける前に
列車が突っ込んできたんでしょ
これおかしくない?
右折終わってたなら一度バックして
踏切線のところまで戻ればよかったのに
何かまだ隠されている事実があるような気がする
- 219 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:51.92 ID:63+qyxeN0.net
- >>44
電車の制動距離知ってるか?
京急の無茶ぶりのせいだと思うけどな
- 220 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:13:56.21 ID:YyRrUyph0.net
- まあそうだけど、マスコミは車両会社だって吊るし上げるだろ
あんな運転手を運行に出した会社の責任だって論調で
車両会社が万全の対応をしても運転手が勝手な動きをしたらお手上げだ
- 221 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:00.67 ID:8QERgHM00.net
- 社員2人もいたのに非常停止手配できない
13ヶ月の経験しかない乗務員の感覚頼みの運転
信号機の悪すぎる配置と非常ボタンと信号の非連動なアナログシステムが露呈
京急の過失だらけ
- 222 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:01.08 ID:PK9ZKaOT0.net
- >>202
隕石が落ちてきたとか北朝鮮からミサイルが飛んできたとか明らかに想定外の原因じゃないことだけわかれば、京急の責任の有無は判断できる。
- 223 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:08.80 ID:xhdIPs400.net
- >>214
大企業は悪という脊髄反射だろ
- 224 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:12.91 ID:Epd6OVKH0.net
- 結局、事の重大さが分かってないんだよね
今回はトラックの拙い運転が原因にはなってるけど
例えば、車が踏切の上でエンジントラブルで緊急停止してしまったとしても
京急の電車は緊急停止止まることが出来ずに
そのまま車にぶつかって同じ事故が何度も起きるってことだぞ
トラックが悪いとかそういうことではない
京急側で対応が出来なかった原因があるなら
それを追求しないのはあり得ない
- 225 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:16.85 ID:7o/yG6hp0.net
- 日本のマスゴミは「誰かを叩くこと」に歪んだ使命感を持ってるのよ
誰も悪くない偶発的事故や誰が悪いか不明な事故も、独断で世論を扇動したがる
この辺は左翼系・朝鮮系の特徴でもある
- 226 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:33.68 ID:vTKpcWvL0.net
- 江ノ電ぐらいのスピードがベスト
品川横浜間16分は異常すぎる
- 227 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:38.85 ID:FVWI3ESn0.net
- 自動車が踏切で立ち往生していても電車が突っ込んでくるのが京急。
都会の電車で今どき珍しい。
- 228 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:40.62 ID:8QERgHM00.net
- >>197
何が好きなの?
- 229 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:46.46 ID:Pm5t6Kbe0.net
- 私も京急を批判するのはズジ違いだと思う。国土交通省は特別監査とか言って乗り出したけど
内容はマスコミの取材で解明済でおさまりが付かないから運送会社にコラッ!と。
- 230 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:50.05 ID:ie/1s3TC0.net
- 鉄道フォント欲しいよね
http://imgur.com/j8WJfp8.jpg
http://imgur.com/W9F3ppZ.jpg
- 231 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:52.54 ID:KFscgUC60.net
- 杉並住まいなんで普段京急乗らないけど、たまに乗ると京急から狂気を感じる
狂気を誘発する車両のカラーリング、ドレミファソラシドいってるし
ホームに立ってると飛ばされそうなスピードで突っ込んでくるし
- 232 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:14:54.85 ID:/kUAi3Uu0.net
- 銀河鉄道999でないと無事故は難しいやろな、これ
- 233 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:00.44 ID:wjML+nox0.net
- 電車はブラックボックスみたいなもん積んでないんだろ?
- 234 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:13.07 ID:er1N9heA0.net
- >>204
じゃあ、赤信号で止まれるスピードまで落とすべき
>>213
どこの話だよwソースもなしかよw
- 235 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:14.13 ID:8nWpt8Zz0.net
- 駅員が余計な指示出さず警察に丸投げしときゃ良かったとは思う
- 236 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:19.78 ID:SMIQAM2F0.net
- 京急は悪くなかったーって鉄オタがツイッターで連呼してるの若干きもちわるい
- 237 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:26.17 ID:WDLToqXB0.net
- 京急はおまいらの利便性の犠牲者であって、鈍行で満足する人間が増えればなんの問題もないわけで
- 238 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:33.88 ID:Za5MjwL50.net
- CM増やせよ!
金あるんだろ?
- 239 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:34.27 ID:hiurUsYf0.net
- >>40
そりゃ少しづつわかってきたからな
自動ブレーキがない
信号機は見えづらいところ
1回見落としたら終わり
構造的な問題があるのは確か
当然トラックが入らなければ問題ないが
老人が立ち往生した場合どうなったか
- 240 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:41.70 ID:0/CREtTU0.net
- トラックは、脱出不可能。電車がさっさと止まれば良かったんだよ。
ボサットしてたんじゃ無いのか
- 241 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:44.04 ID:0BxjjECa0.net
-
当て逃げ逃走中だった大型トラック運転手
駅員 「絶対に線路に侵入しないで下さい」
運転手 「うるせえんだよ右折しか出てねえんだよ」
駅員 「とにかく踏切はダメですから」
運転手 「消えろクソ駅員が」
(標識をなぎ倒す衝撃音)
駅員 「すぐに停止して下さい!」
運転手 「黙れ。轢き殺すぞ!」
恫喝会話内容。この後道路標識を破壊。たまたま休憩中に通りがかった
駅員のアドバイスも無視、静止を振り切り、当て逃げ逃走中に無理やり
線路侵入した激突事故。
- 242 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:52.79 ID:aUniVbZM0.net
- HNKのサイトで車両撤去配信始まった
- 243 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:57.46 ID:rA5GdKRG0.net
- >>149
視認して非常ブレーキかけても踏切までに止まれない欠陥システムっぽいから京急への責任追求が始まってるんだよ
京急ヲタによると運転士が非常信号を甘く見てちゃんと減速しなかった説もあるらしいが
- 244 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:15:58.13 ID:pOzPHsFR0.net
- これはマスゴミが正しいわ
- 245 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:00.50 ID:LKk+DsHD0.net
- >>168
赤の巣窟JR東の社印さん乙です
- 246 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:00.68 ID:xrQSzjAu0.net
- 600m手前でブレーキをかければ事故は起こらない
だけど、運転士に緊急事態を知らせるしくみが信号の目視しかなく、
600m地点で見えるとされている信号は、それより手前では見ることが出来ない
ちょっと判断が遅れただけでブレーキが間に合わなくなり、確実に事故が起きる
これで安全対策に問題ないと思ってた京急に責任ないわけないだろ
- 247 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:06.58 ID:0MYC33DG0.net
- >>186
新型車両出ても車体にも金かけてる様子を感じないんだよなー
- 248 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:06.79 ID:DZoiqoXF0.net
- >>236
ほんそれ
- 249 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:14.95 ID:wo30CJOQ0.net
- >>228
中学高校のとき通学で使ってたから思い入れがあるんだよね
JRの裏道みたいなマイナーなエリアを走るところが泥臭くて好きだったけど、安全管理できてないのにはがっかりだな
- 250 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:23.81 ID:igXt6yOq0.net
- >>185
それはあるかもね
- 251 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:26.91 ID:o9F7CaVt0.net
- 駅員が非常停止ボタン押しとけばトラックの運ちゃんは快速に吹っ飛ばされずにすんだ
- 252 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:30.09 ID:9EEvWDVD0.net
- 5chネラーほど操作しやすい連中はいないからなw
- 253 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:32.66 ID:vTKpcWvL0.net
- >>230
わろたw
- 254 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:49.11 ID:7LohRbCw0.net
- 京急には乗客の命を預かってるとか周辺住民の命すら巻き込みかねないとか
そういう危機意識がまったくないのはガチ
- 255 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:50.97 ID:8nWpt8Zz0.net
- >>236
これ
京急は特に変なのが涌く
- 256 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:16:58.86 ID:luO6pmyu0.net
- >>209
ロンちゃんに呪われる
- 257 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:05.93 ID:8IfIIYdN0.net
- >>252
みんな読んだことは
だいたい信じちゃうからなw
- 258 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:11.70 ID:67Ur9ofD0.net
- >>2
普通に京急がわるいだろ。
どこ見てるんだ盲目が。
- 259 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:17.56 ID:7DEoVMQn0.net
- >>251
【京急衝突】非常停止ボタン→押されていた 踏切障害物検知→作動していた 鉄道信号機→作動していた 非常にブレーキ→かけていた
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567766857/
- 260 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:18.17 ID:BtX9jc3+0.net
- 京急は沿線民に愛されてるからな
- 261 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:21.68 ID:2vZX9Gsf0.net
- たった1件の事故で
騒ぎすぎなんだよ
1年間にこのクラスが3件以上
それが3年続いたら
喚けよと思う
事故や犯罪にヒステリー過ぎなんだよな
- 262 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:28.45 ID:/kUAi3Uu0.net
- >>243
責任ないとは言わんけど、まあ酷やな
- 263 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:29.94 ID:wo30CJOQ0.net
- >>243
今回は会社にも責任があるよなぁこれは
- 264 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:43.92 ID:dtDApNHr0.net
- 世界各都市の踏切の数
ニューヨーク:48
ロンドン:13
パリ:7
東京(23区):620
- 265 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:51.54 ID:MLoJyi/f0.net
- だからマスゴミ
- 266 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:54.59 ID:0MYC33DG0.net
- >>203
物流業界が人手不足だけど、
近い将来自動運転があるから若手を取れない。
そんなジレンマには同情してあげた方がいいかなと思ってるよ。
- 267 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:17:56.43 ID:8QERgHM00.net
- >>237
利便性じゃなくて京急電鉄の都合じゃん
輸送力でぼろ負けのJRに敵意むき出してる癖に三浦半島は放置だし
- 268 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:10.96 ID:8IfIIYdN0.net
- つか今時
車内信号じゃないなんて…
- 269 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:10.99 ID:OqzvpxtE0.net
- ダァ!! シエリイェッス!!シエリイェッス!!
- 270 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:14.38 ID:8B/ifMar0.net
- 40秒前
つまり1km以上手前で緊急信号
とめれなかったのはなぜ
停められるぞ距離的には間違いなく
- 271 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:15.52 ID:MeojCRSM0.net
- >>234
> どこの話だよwソースもなしかよw
右直事故でバイク直進四輪右折で重過失側が四輪でもだいたいニュー速ではバイクがキチガイ扱いされてるけどな
- 272 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:16.64 ID:+KAh12YB0.net
- 明らかに悪いのはトラックの運転手なのにな
- 273 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:32.77 ID:wjML+nox0.net
- マスゴミが騒いだからこの事件には裏がある
- 274 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:44.54 ID:BuXkDh/W0.net
- >>1
ハフポスの記事かよ
てっきり他のマスゴミの先頭に立って叩いてるものだと思ってたわ(中身朝日だし)
- 275 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:46.80 ID:PK9ZKaOT0.net
- >>241
駅員が強引に踏切に突入しかねない基地外の存在を認識していたという京急に極めて不利な証拠だよ。
- 276 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:18:57.38 ID:uqFpFF1E0.net
- ヤフコメやらツイッタは京急擁護が多い
- 277 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:06.68 ID:YrghBk/o0.net
- 本当にマスコミは社会のゴミ、まさしく「マスゴミ」だわな。
必要性を感じない。
無茶苦茶な言いがかりで叩かれて京急やその社員がかわいそう。
- 278 : :2019/09/06(金) 21:19:10.69 ID:bXFylVVp0.net
- >>2
Λ,,,,Λ
( ・ω・)よう、電通の工作員
Λ,,,,Λ
( ・ω・)スポンサーからカネが入らないとおまんま食い上げだからな
- 279 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:12.41 ID:dtDApNHr0.net
- 踏み切り多すぎ アホか
踏み切りばっかり作るだけの無能はもう電車走らすな
- 280 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:16.31 ID:t2F6nk2X0.net
- マズゴミ要らない
- 281 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:20.96 ID:5bVxVpPt0.net
- >>215
間に合う位置に信号機を移設する。
- 282 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:36.97 ID:9T+H1lRY0.net
- まあ短絡アホと鉄オタおじさんが発狂してるだけ
京急を擁護してる内容も小学生レベル
- 283 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:45.65 ID:7DEoVMQn0.net
- >>273
マスコミは煽るのが仕事だからいつも騒いでいる
- 284 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:49.16 ID:xrQSzjAu0.net
- >>251
押してる
非常停止ボタン押したけど、
運転士の信号目視&手動ブレーキ頼みだから、止まれなかった
- 285 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:56.12 ID:LhVbbfAu0.net
- >>229
スジすぎて困るくらい京急のせいだよ
こんなヤバい鉄道が走ってる街なんか恐ろしいわ
とにかく速けりゃいいだけの恐怖のバカ鉄道
- 286 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:57.07 ID:v02xdmy00.net
- でかいほうを叩く、という習性がどうしても抜けないんだろうな
いまはそれじゃあ支持されない
誤ったほうを叩かないと
それでもでかいほうを叩くって意味もわからんでもない
でもそんならその論理を丁寧に示し、
あと擁護してるつもりでいるほうの家族とか追い込むのやめな
そこでようやくネットと戦うスタートライン
- 287 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:19:58.03 ID:5T3GHleO0.net
- 開かずの踏切とかイライラするわ
高架にしとけよ
- 288 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:03.20 ID:xhdIPs400.net
- >>231
貨物列車と変わらん中央線とか井の頭線しか知らないんじゃそう思うわな
- 289 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:12.52 ID:hleSmPQS0.net
- >>261
東京神奈川に済んだことない田舎者なのね
- 290 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:14.66 ID:0MYC33DG0.net
- >>207
どっちも悪いから大事になってる。
- 291 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:15.83 ID:vPFHfP+V0.net
- マスコミって自分の所の不祥事は最低限すら報道しないのに余所の不祥事は鬼のクビ取ったように報道するよな
- 292 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:18.32 ID:hiurUsYf0.net
- >>237
それは京急
そりゃユーザーはJRもあるからな
安い、早いを前に出さないと京急は終わる
ただ売り上げも利益も低いんだよな
- 293 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:21.05 ID:UAu12M9O0.net
- マスゴミは居なくなれ
不必要だわ
- 294 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:24.08 ID:xUN9ItKL0.net
- 「#がんばれ京急」ハッシュタグの方が違和感だよ気持悪い
- 295 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:25.77 ID:/21zAUT70.net
- >>197
ダイヤグラムのことかしらね
あれは間違いが出にくいから便利よね
大きな遅延とか出ると人間がダイヤグラム引き直して復旧するのよね
あれはいいアイデアだとおもう
- 296 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:26.08 ID:u+Uhdinv0.net
- マスコミは論外な
- 297 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:26.74 ID:rVnsJKES0.net
- >>266
実際には遠い将来で人手不足倒産だけどな
- 298 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:29.78 ID:u5ngIwBF0.net
- ドライバーが亡くなっているから報道は薄くして企業を叩くのかな
トラックは最終的に何で止まったんだろうか?踏切の先に先行車が止まってたのかな?
なんにしても踏切を完全に渡り切れるスペースがあるのを確かめてからでないと進入したら絶対ダメだし
そもそも立ち往生したのなら無理に運転せず断念して警察を呼ぶべきだった
京急も当局が関係者の動向やシステムとか検証は必要なのは無論だけど
- 299 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:33.66 ID:PK9ZKaOT0.net
- >>272
明らかに悪い中国から日本を守らなくてもミンスを批判したらダメなの?
- 300 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:38.59 ID:0BxjjECa0.net
- >>275
なるほど
中学も出ていない粘着低能ID:PK9ZKaOT0が
一家全員射殺されるということだな
- 301 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:40.11 ID:3q+g4QO/0.net
- >>230
「トラック炎上は大きな字で 列車脱線はやや小さめにね」
という上司の指示でもあったか
- 302 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:48.83 ID:7L1fMBh+0.net
- 京急擁護のログはきっちり保存しとけよ
後でバカ鉄オタが恥かくだけだからなw
- 303 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:52.34 ID:bfLYb6+K0.net
- >>277
なんで京急だけ叩いているのか?
マスコミは変だ
- 304 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:54.64 ID:5bVxVpPt0.net
- >>275
そいつ、ソースもなしに昼から書き込んでるオタだから。
- 305 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:57.32 ID:8IfIIYdN0.net
- >>270
信号見過ごしで
次の信号までノーブレーキ?
- 306 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:20:58.97 ID:7DEoVMQn0.net
- >>287
できるくらいの金おまえが出せ
- 307 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:00.32 ID:rYVN/eo30.net
- マスゴミは
被害者叩いて
加害者護る習性があるから
そりゃ京急叩くわな
- 308 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:23.90 ID:LQ+afLTK0.net
- 世の中を息苦しくしているマスゴミに天誅を
- 309 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:32.80 ID:7XZJiwG00.net
- 京急?違うでしょ
じじい。これだけ
高齢者運転事故の一つ
- 310 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:36.37 ID:7LohRbCw0.net
- ちゃんと非常停止出来るシステムだったら運転手か運送会社に賠償金請求して終わり
それだけの出来事を殺人事件にまで発展させたのは京急
- 311 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:41.67 ID:ggZEBaV10.net
- >>104
速攻でトラックの運ちゃんトコに神奈川県警が監査入ってるからな。
報道見る限り、このトラックの運ちゃんが完全にクソ。
- 312 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:43.05 ID:YrghBk/o0.net
- マスゴミ、とりわけ彼らがやっているワイドショー番組なんて、
低俗極まりなくて存在そのものが
もはや社会にとって有害でしかない。
- 313 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:44.57 ID:FfLX9dD80.net
- 鉄道専門の大学教授は500mで止まれると言っていた
車内に居た女が挙げた動画の記事には、急ブレーキではなく先ず減速して立っていた乗客は座り、それから急ブレーキでした
この減速から急ブレーキまでに2秒でも66m
は進んでいる
何気ない記事の内容からこれ位は想像できる
それ以降のニュースでは停止距離が600mに100m伸ばされている違和感
運転士の急ブレーキのタイミングが遅れたのは事実だろう
トラック運転手はそれ以上に糞だが
未熟者が同時に居合わせた希代の事故だな
- 314 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:50.56 ID:xrQSzjAu0.net
- >>303
他の鉄道会社は自動停止システム導入してるからじゃね?
- 315 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:52.84 ID:5U2Il9pj0.net
- 荷主は誰だ?テレ朝が運送屋の責任追求してるってことはイオンか
イオンならテレビ局に圧力かけて運送屋の責任にしてもおかしくない
- 316 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:21:57.49 ID:m2gKupFO0.net
- 京急擁護してるアホ
トラックが踏切に進入してきたのが悪い!
→遮断器降りる前から進入してたのになんで止まれないの?
京成だって北総線で150km/hで走行してる!
→その区間に踏切ないよね?
- 317 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:00.06 ID:qJlttki60.net
- 国も120キロで非常停止ボタン押しても止まれない安全システムの電鉄を許可して良いのか?
中国を笑えないだろ
- 318 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:02.91 ID:v4znIG7K0.net
- >>82
道路交通法の総則に、安全運行の義務が謳われているよ。
通行が困難だったり、標識にぶつかったり、無理な侵入は道路交通法違反だよ。
- 319 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:07.10 ID:PK9ZKaOT0.net
- >>298
基地外をいくら批判しても次の基地外はでてくる。基地外がいても安全を維持するのが鉄道会社の責任。
- 320 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:08.21 ID:phcswyxW0.net
- 今回のは、緊急ブレーキが自動制御じゃなかったのと、狭い道路で大型を規制してなかったのが原因。
- 321 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:10.71 ID:5IVGiP2s0.net
- >>158
行政が金出せば高架化くらいできるぞ
- 322 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:11.63 ID:8ngNTQ+u0.net
- 高架でもないのにスピード出し過ぎ。
- 323 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:12.00 ID:AXplJlqG0.net
- >>281
駅の位置になるって誰か書いてたから
- 324 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:12.40 ID:bfLYb6+K0.net
- >>307
なるほど
- 325 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:24.20 ID:G3d9WR3a0.net
- >>12
じゃあ60kmで走れと?
それじゃあ商売にならんだろ
どうせ引きこもりのおまえには関係のない話
- 326 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:29.86 ID:JXNZJByw0.net
- 「万引きされるのは商品を置いている店が悪い」みたいな言いかただからな。
- 327 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:30.67 ID:wjML+nox0.net
- 踏み切りトラブルを走行中の電車に伝えるシステムはあったと思う。それが作動しなかったんじゃないかな?
そう仕組まれた事件ならね。
- 328 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:42.23 ID:mLzMSjkv0.net
- >>146
JRからも保線作業員が応援に行ってるのにな
- 329 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:43.44 ID:vTKpcWvL0.net
- 何で標識を倒さなきゃいけないほど細い道をトラックは通ったのか判明したの?
- 330 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:46.03 ID:0MYC33DG0.net
- >>197
ダイアグラムは鉄道では一般的じゃないの?
近年自動化されても、それが基本なんだけど、
一介の駅員まで読めるのは凄いこと。
人頼みの企業だとよく分かる。
- 331 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:47.05 ID:XLg2+od00.net
- 京急よりも10tトラックがR15からなんで車幅ギリギリの脇道に迷い込んだのかが重要
- 332 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:50.90 ID:Kgpjckyf0.net
- >>1
違和を感じるのが違和感なのに違和感を感じるっておかしいと思わない?
- 333 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:54.40 ID:1cmAv/i+0.net
- >>6
「みたいな」は余計
- 334 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:22:58.53 ID:IHHbzDFP0.net
- >>236
わかる
気持ち悪いよね
- 335 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:02.35 ID:gtQeFdw00.net
- 秒単位の検証が必要な事例を詳細がわからない内から騒ぎすぎ
- 336 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:03.40 ID:wo30CJOQ0.net
- >>295
ダイヤグラムっていうのか、教えてくれてありがとう
他の私鉄とかでも使ってるのかな?詳しくないからよくわからないが
だいぶ人力なんだなと思ったから驚いたよ
- 337 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:04.85 ID:hJf7xsix0.net
- そもそも
1000人以上の乗客を乗せるので安全が何よりも優先して求められるはずなのだが
踏切内の事故は0/100の責任を良いことに
脱線転覆しやすい狭軌で
大型重機等と衝突すれば負ける30t程度の先頭車両
見通しの悪い踏切区間
業間競争の果ての120Km/hの営業速度
数分に1本の過密ダイヤであるのに
踏切内にトラック等の大型車両が立ち往生する可能性を予見できなかった(無視した)
等というような鉄道事業者は退場いただきたい。
- 338 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:15.47 ID:0MYC33DG0.net
- >>321
なんで私有財産に公金投入すんの?
- 339 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:16.62 ID:hjWA9iKu0.net
- 何が原因で今回の事故になったのか解明されてない状況なら特定の当事者を非難するのも応援するのも同じくらい無責任だと思う
- 340 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:23.82 ID:er1N9heA0.net
- 今回、トラックの運転手だって死にたくて道を間違えたわけでなく、
踏み切りで立ち往生したわけではない
じゃあ、どの段階で事故が回避ができたかといったら「非常停止ボタン」ってことになる
結局、非常停止ボタンと非常ブレーキが連動してない古いシステムを運用してた京急にも問題はあるってことだ
(もちろん、事件の発端となったトラックに一番過失があるんだが)
- 341 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:28.20 ID:DUwfrXRH0.net
- 京急乗ってるとめっちゃ飛ばしてる感はある
京急って他のより早いん?
- 342 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:31.15 ID:7+RPUuNc0.net
- 路地裏の超特急ww
https://i.imgur.com/xrLxGvX.jpg
- 343 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:31.89 ID:MvsRhKXW0.net
- 運転再開したら、京急は今まで通り120kmで走らせるのかな
- 344 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:32.17 ID:/D0aVKIr0.net
- 〇〇のせいとまず考え付くのが日本人の悪い癖だよ
原因を考えてトラックが通れなかったら道路標識を
信号見てブレーキ間に合わないならダイヤ見直さないと
- 345 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:37.05 ID:K4m7v7cm0.net
- テレビは洗脳装置
- 346 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:37.69 ID:xUN9ItKL0.net
- マスゴミに叩かれてるから「#がんばれ京急」なわけでないでしょ
ただ、「#がんばれ京アニ」まねしただけなのが痛いんだと気付けよきもい
- 347 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:41.20 ID:3q+g4QO/0.net
- >>310
5分前に運転手に「徐行しろ」って連絡してたら
ちょこんとぶつかってネットで「ワロス」って言われてたかもね
- 348 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:23:43.61 ID:NG4OTuYS0.net
- 運転士は悪くない
信号機の設置位置と非常時のシステムが杜撰すぎた
こんなの運転士責めたらかわいそう
- 349 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:01.62 ID:b6v84J0e0.net
- スピードに文句げあるなら
最高速度40キロにしてもらえよ
ボケドライバーのせいで乗客大迷惑やな
- 350 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:04.12 ID:0MYC33DG0.net
- >>297
ね。
物流業界の先を見通す力がいかに低いか。
- 351 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:07.82 ID:xhdIPs400.net
- >>325
極論に見えるけど、マジにこれに近いことを言う学者がいるからな
お前のことだよ、安部誠治だ
- 352 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:14.76 ID:AERVAhAx0.net
- 異様に長い警笛というのが電車内の乗客にも何かしらの非常事態を知らせるのに役立つんだなと学んだわ
- 353 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:15.46 ID:xUN9ItKL0.net
- >>332
頭痛が痛いみたいなもんかw
普通は違和感があるだよな
- 354 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:17.89 ID:LhVbbfAu0.net
- >>284
いつどのタイミングで押されたかが超怪しい
発表されてないだろ
しかも「休憩中の職員がたまたま通りかかって」だぞ
これウソついてねぇか?
休憩中ってことにしとけば責任軽くなる算段とかないか?
- 355 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:19.43 ID:/n+8pFZU0.net
- 男性運転士(28)が現場手前に設置されている信号に従って直ちに非常ブレーキをかけていれば、
列車が踏切前で停止できた可能性があることが6日、京浜急行電鉄への取材で分かった。
運転士は京急電鉄の聴取に対し、信号を見て非常ブレーキをかけたと説明しているが、
列車は踏切で立ち往生していたトラックと衝突。
8両編成のうち3両が脱線した。
同社は運転士のブレーキ操作が適切だったか、車両の走行データなども踏まえて確認する。
- 356 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:20.11 ID:XLg2+od00.net
- 東海地方ではJRや名鉄や近鉄とか踏切ある箇所で120km/h爆走が当たり前
- 357 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:21.23 ID:/XGol4dl0.net
- マスコミに就職出来なかった脳なしバカたち
- 358 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:29.85 ID:OCM/kFT80.net
- 踏切に閉じ込められたのが、自分もしくは家族だったらと想像できないのかねえ
想定マニュアルなら止まれたはずって京急自身が言ってるんだからさ
- 359 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:37.43 ID:v4znIG7K0.net
- >>86
ボンチかよおっさん。
- 360 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:51.89 ID:rA5GdKRG0.net
- 事故の起きた踏切で幼児とかお年寄りが転んで回りに誰も気付く人がいなかったら
今回のシステムのままだと跳ね飛ばされてるんだよね
そうやって考えれば京急批判の理由は分かると思うんだけど
- 361 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:24:55.59 ID:xhdIPs400.net
- >>358
自己責任だろ
- 362 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:10.83 ID:bfLYb6+K0.net
- >>314
京急もJRの車両会社から
車両を購入しているけどね?
- 363 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:16.70 ID:/kUAi3Uu0.net
- このトラック運転手には一切同情出来ない
共感も無理
- 364 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:17.96 ID:0MYC33DG0.net
- >>217
車でいいです。
by佐賀
- 365 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:19.73 ID:8QERgHM00.net
- >>249
自分も通学で使ってたけど輸送力が足らなくていつも混んでばっかり
快特停車駅を露骨に優遇してたのが気に入らない
>>292
吉野家じゃねぇし、旅客の命を運んでるって意識がない
- 366 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:24.67 ID:wo30CJOQ0.net
- >>330
そういうものなのか
若い兄ちゃんが書き込んでたけどすごいことだったのかな
人が長けてても、企業が守れるところは守ってやらんとだめだよな
- 367 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:28.74 ID:hiurUsYf0.net
- >>270
カーブがあって1km手前では信号見れないからです
700m手前に通過駅があるんだけどそこも左カーブ
さらにその駅を通り過ぎても左カーブが続いて
信号機は障害物kに隠れている
注意してみてないと400m手前とかでしか確認できない
- 368 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:37.27 ID:o9F7CaVt0.net
- 他の鉄道会社(東急、小田急、京王、JR東)は
検知装置とATC(自動列車制御装置)を連動させる仕組みが取られているが
京急にはこうしたシステムが導入されておらず、運転士が手動でブレーキをかけることになっていた。
京急のゆとり運転士の判断が適切だったか調査する必要がある
- 369 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:46.32 ID:XSIKieMZ0.net
- トラックの運ちゃんが無理しなきゃよかったというのはそもそも論だと思うが…
京急側は安全問題が発見されたんだから運賃等値上げ、運行本数が低下してでも対応しましょうね
ユーザーからは総スカンになるだろうが安全には変えられないよね
- 370 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:49.77 ID:er1N9heA0.net
- https://i.imgur.com/NRqrT4t.png
他社もやってる安全対策に投資しなかったKQにも落ち度はある
- 371 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:25:58.96 ID:njhDxAf90.net
- 電動車いすの老人が同じように立ち往生してしまったら
周囲の人間が非常ボタン押しても無意味ってことだからな
- 372 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:01.28 ID:IGlJe/KO0.net
- 駅員が来てたんだから自動ブレーキ前に止めなかったのが悪いだろ
- 373 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:01.82 ID:5VOVc8FX0.net
- 道路は一時停止しないくらいですぐ捕まるのに
遮断機降りた線路はマスコミ的には渡ってもいいみたいだよな
- 374 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:03.52 ID:rsfDWu190.net
- NHKとか報ステとか、まるで京急が120キロ走行してるのが悪いかのような論調だったけど何なん?
しかも、京急は他社よりも安全策を講じていて、先頭車は重い電動車、ステンレス車両には前面に鋼板製の装甲を施してあるなど独自の取り組みを紹介すらしていないと言う。
京急だからこそこの程度で済んだとの言及すらない。
NHKのニュースウオッチ9に至ってはキャスターが「猛スピードで通り抜ける電車にドキッとしたことってありますよね?調査と検証を徹底してください(キリッ」とドヤ顔で申しておりましたが、
その前に己の組織の不倫路上カーセッxの調査と検証をして公表しろよと思う
- 375 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:12.65 ID:xwcOFHfw0.net
- ん?非常用ボタン押したのに停まれないのって当たり前だったの?
- 376 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:18.58 ID:Phin261W0.net
- >>89
京急の乗客はプロだから大丈夫
- 377 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:18.69 ID:vWIFs9fW0.net
- 京急はネット世論対策にいくら金使ってるんだ?
安全対策より優先か?
- 378 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:21.09 ID:xhdIPs400.net
- >>343
マスゴミ、ここの連中、紬の会とかが全力で阻止する
- 379 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:21.83 ID:qJlttki60.net
- とりあえず京急は60キロ制限で
無理したらあかん
- 380 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:30.77 ID:z19Qn2pb0.net
- ・子安ICが閉鎖中。なので、逆(横浜方向)に行くと
・東神奈川ICは、横浜方向しか入れない。
・13時成田で(この時点で11時40分)パニくって。Uターン。
・東神奈川ICの上りは見つからず。
横浜弁の「第一(京浜)」=15号、と「第二(同)」=1号を勘違いして、スマホで検索。
・仲木戸駅のアンダーパスで1号線(実は第二京浜なので間違い)に行こうとしたら、
ガード制限で回避したら、あの道に。
・あの道から第二京浜に行く道を探したらない。そのまま直進。というか曲がれない。
・で踏切。
- 381 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:30.99 ID:jsz3qytK0.net
- ネットイナゴはすぐ手の平返すからなあ
- 382 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:33.97 ID:63+qyxeN0.net
- >>144
本当にそうなのか?ってことじゃね?
- 383 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:35.53 ID:P4vp1fVt0.net
- マニアが業界を潰す
- 384 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:41.27 ID:xUN9ItKL0.net
- >>372
自動ブレーキなんてないですが?
- 385 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:42.93 ID:NU2VS9pJ0.net
- マスコミより国民のほうがよっぽど良識があるということだな
- 386 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:44.68 ID:ggZEBaV10.net
- >>241
お?それソースどこ?
- 387 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:48.82 ID:/kUAi3Uu0.net
- >>376
いやま、たしかに動きが素人ちゃうけど
- 388 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:26:55.92 ID:hHZbopVx0.net
- マスコミが悪いように報道したら
右に倣えで追随するのもう時代遅れやろ
- 389 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:05.30 ID:TjvcUfaJ0.net
- テレビ見てないけど京急批判してるの?
マスゴミアホすぎんだろ
- 390 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:05.39 ID:01630rSP0.net
- >>62
>自衛隊と鉄道はアニメ特撮は信者というか妄信というか自分と同一視というかとにかく崇拝してるヲタクがネットに多いよね
>それらがちょっとでも批判されると烈火のごとくネットで暴れて手が付けられない。
これだな
電車マニアは自分が病気だと気づけ
あ、自閉症だから無理か
- 391 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:06.81 ID:Nj4Xgfqb0.net
- >>374
遮断機に突っ込んで来たんじゃなく立ち往生してぶつかるとかあってはならないわ
- 392 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:15.45 ID:rYVN/eo30.net
- >>377
今回の安全対策はトラック側に求める話だろ
- 393 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:29.19 ID:+/AZFTT90.net
- まだミスとは決まってないのにミスをしたように報道するのは止めた方がいいな
同じことで、5chの素人探偵が間違った人物を叩くのも止めてもらいたいな
- 394 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:39.53 ID:5bVxVpPt0.net
- >>323
子安駅を出た場所に敷設すればいい。
- 395 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:45.51 ID:TnA1ltwN0.net
- 僕の大好きな京急が叩かれるのは許せないでちゅ〜
- 396 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:47.48 ID:xhdIPs400.net
- >>374
昨日これ見てたけど有馬には思わず◯意が浮かんだくらい
- 397 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:48.19 ID:wjML+nox0.net
- >>357
マスコミに就職してもバカなのは同じだから批判を受ける。
- 398 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:27:58.82 ID:e4RyI4PW0.net
- >>392
それとは別に京急側も安全対策しろって話だろ
- 399 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:00.65 ID:WMtbUeLs0.net
- そーいえば、殺人マシーンの青葉も鉄オタだったよな
- 400 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:12.52 ID:+/AZFTT90.net
- つまり、
今のマスコミは5ch化してるんだな
- 401 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:12.60 ID:xwcOFHfw0.net
- 立ち往生したらもうアウト〜はいあの世〜ってこと?
非常用ボタンいらねーじゃん
- 402 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:19.31 ID:GrEZskQ10.net
- でもほんとに怪しくなってきたわけだが
- 403 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:19.44 ID:8IfIIYdN0.net
- >>393
誰が悪い?みたいに
1人を吊るし上げる風潮な
- 404 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:29.29 ID:xUN9ItKL0.net
- >>374
いや昨晩のNHKニュース9でやってたよ
確かに120キロを強調はしてたけど、その分、他社と違って先頭車両を重くしていて転覆させないようになってて、脱線ですます工夫をって
- 405 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:36.46 ID:/21zAUT70.net
- >>313
ピッカピカに磨いた鉄の上をピッカピカな鉄の車輪で走ってるんだから、いきなりは止まれないと思うよ
摩擦係数が低い
カーブなんかだと急ブレーキは脱線の可能性も出てくるだろうし
大学教授なんか机上の計算だけだから
- 406 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:40.90 ID:2Hdxuh1B0.net
- 田園都市線なら空き缶のように安っぽい車両にゴミのように積み込まれた人たちが死んで血の海になってたな(´・ω・`)
- 407 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:42.48 ID:HGCiV7ce0.net
- TV報道などで状況を見る限り、京急というより死亡した運転手の責任だろう。どう見ても。
- 408 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:48.91 ID:WMtbUeLs0.net
- >>19
青葉予備軍?
- 409 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:28:49.02 ID:vTKpcWvL0.net
- >>375
押すタイミングが全て
- 410 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:01.06 ID:jdFz+zmL0.net
- 自分の気に食わん内容やから批判ってのも
衆愚化していくだけで支持する気は起こりませんなあ
- 411 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:02.15 ID:4J9Oji5Q0.net
- 京急に相当の責任があると思うが、それは運転手の責任じゃない
人がやる以上完璧を前提にしてはダメで、
運転手ではなく、非常停止装置のシステムの問題
- 412 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:03.92 ID:jZSJi9mx0.net
- そんなに満員電車がいやなら田舎に戻れよ おまえらも移民なんだから
- 413 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:12.38 ID:4x/ARHHI0.net
- 40秒前に発報されても
運転士がそれを知るのはその20秒後ぐらいの470m地点から見る信号しかないんだろな
- 414 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:20.15 ID:xhdIPs400.net
- >>405
安部誠治が適当なことばかり抜かしてミスリードしている
- 415 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:23.19 ID:63+qyxeN0.net
- >>159
これぽいな
衝突時50くらい出てたとか言うし、どう見ても制動距離が足りてない希ガス
- 416 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:30.16 ID:er1N9heA0.net
- >>393
いや、どこかにミスがあったから事故は起るんだよ
それを検証するのが専門家の仕事。それを世間に伝えるのがマスコミの仕事
- 417 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:33.41 ID:+WmUGT580.net
- 乗ればわかる京急の良さ。擁護も当然。
- 418 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:37.88 ID:PeSeIKL80.net
- で、明日の始発からは運行するんやろな(怒)
- 419 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:43.81 ID:GrEZskQ10.net
- 感情論に走るなよ
ホントに京急がちゃんと対応してたかを検証しないとダメだぞっと
- 420 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:48.39 ID:xwcOFHfw0.net
- >>409
なにその運ゲー
遮断機降りる時間長めにとっとけよ
- 421 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:29:56.62 ID:NQgtjhCd0.net
- 120km/h運転をさぞ珍しげに語るのが不思議でならない
旧国鉄在来線特急の標準速度と変わらない
- 422 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:06.40 ID:hiurUsYf0.net
- >>394
通過電車もいるから子安駅の手前に必要
- 423 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:09.69 ID:jsz3qytK0.net
- ネットイナゴはいくら間違っていても責任取りませんからなあ
- 424 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:21.60 ID:Wv/6eLx/0.net
- >>236
若干どころかすごく気持ち悪い
- 425 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:29.92 ID:V2B1qr/D0.net
- 車外に脱出してなかったトラックの運ちゃんて免許持ってたのかな
非常ボタン押して踏切の外に出るはずだろ
- 426 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:35.39 ID:4x/ARHHI0.net
- >>394
子安駅を出たところには、出てすぐ手前の踏切の非常信号がある
- 427 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:36.02 ID:rVnsJKES0.net
- >>321
横浜市がダメダメなので…
- 428 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:41.52 ID:GrEZskQ10.net
- ミスがなきゃ事故は起きない
当たり前の話ですよね
何かがあったわけですよええ
- 429 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:43.03 ID:0lFE4iQB0.net
- どう考えたってトラック運転手が悪い
遮断棒を突っ切って出るか、自分で非常ボタン押すべきだった
その運転手が死んでしまったものだからマスゴミ共は代わりの悪役探しに必死
国立競技場や豊洲あたりから日本メディアはマッチポンプが酷い
- 430 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:44.44 ID:CyOENov/0.net
- 鉄オタ発狂だろ
バカ丸出し
- 431 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:50.89 ID:P4vp1fVt0.net
- 機械に任せない→スゲー
速い→スゲー
復旧早い→スゲー
安全対策置き去り人頼みという企業の成長を止める
思考停止のマンセー状態
- 432 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:56.97 ID:y14xOpmv0.net
- ワイは京急電鉄の味方や!
京急電鉄に関するデマを拡散してるマスゴミを、京急電鉄は訴えて行くべきや!
- 433 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:57.34 ID:hGcOB/9b0.net
- そんな事はどうでもええから、この事故をj教訓にして今後に活かせと。
- 434 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:30:58.33 ID:UinJk3C30.net
- みんな大好きKQをなめるな
- 435 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:04.43 ID:jZSJi9mx0.net
- アマゾン配達通販もこういう爺さんのお陰なんだぞ
ごみは地方に帰りな
- 436 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:04.51 ID:xrQSzjAu0.net
- >>360
それな
「トラックが立ち往生しなければ事故は起きなかった」はその通り
だけど「踏切で立ち往生してたのが老人や子供でも電車は突っ込んでくる」
だから、京急の安全対策はちっとも安全対策になってない、って批判されて当然なんだよ
- 437 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:06.75 ID:wo30CJOQ0.net
- >>365
たしかにいつ乗ってもだいたい混んでたけど
車両の座席の問題?輸送力が低いのが原因だったのか
- 438 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:08.76 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>424
デントを擁護するバカよりマシだと思う(´・ω・`)
- 439 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:13.16 ID:CyOENov/0.net
- >>429
いや鉄道が事故ったのは鉄道のもんだいやで客乗せてるんだから
- 440 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:21.02 ID:5VOVc8FX0.net
- 電動車いすは踏切渡ってほしくないね
助けた人も巻き添えになったらどうすんの?
- 441 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:24.48 ID:1LS7Qsop0.net
- KYチョンイルだからな
信じるほうが馬鹿
- 442 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:34.66 ID:fx0XV+ld0.net
- 万が一踏切で立ち往生した場合、非常停止ボタンを押しても電車は止まれないって事だけどええのんか?
- 443 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:40.88 ID:GrEZskQ10.net
- 今の日本人がダメなところだよなこういうのって
どこが悪かったかちゃんと検証する
そうしないと同じことを繰り返すだけだぜ
- 444 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:41.26 ID:trrB7aDv0.net
- 鉄道会社はCMあまりやってないから叩かれる
ほんとマスゴミってゴミだわ
- 445 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:48.05 ID:CVSrws330.net
- マスゴミによる情報や罪状が不明なウチから
人や企業を裁判したり断罪したりする権利を停止すべし。
誤報には会社お取り潰しの立法を急げ
- 446 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:49.78 ID:7mr1aqeb0.net
- 数十年に一度の馬鹿の為に一々対策する必要は無いよな
- 447 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:31:50.63 ID:3YFPNh3+O.net
- #がんばれKQとかちょっと違うよなぁ
- 448 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:04.69 ID:rVnsJKES0.net
- >>338
踏切立体化って道路整備事業としてやるんだよ
- 449 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:05.33 ID:1LS7Qsop0.net
- >>438
田園都市線は踏切ないから
こんな事故起きないが
- 450 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:09.26 ID:wjML+nox0.net
- >>408
自衛艦おおすみ衝突事故みたいな事件かも知れんぞ?
- 451 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:11.12 ID:jZSJi9mx0.net
- 出稼ぎ帰れ 出稼ぎ帰れ 出稼ぎ帰れ
- 452 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:11.78 ID:er1N9heA0.net
- >>374
車や子供、老人が往来する街中を120kmでぶっ飛ばすなら、
鉄道会社側もそれなりの安全対策しないと怒られるのは当然だろw
- 453 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:20.74 ID:+/AZFTT90.net
- >>416
検証し終える前に結論を先取りして発表したいチャネラーと同じ行動なんだよマスコミも
- 454 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:25.98 ID:F+lKRp000.net
- 「大型車進入禁止」の標識立てなかった公安委員会の責任
- 455 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:31.18 ID:8IfIIYdN0.net
- >>447
「マスコミに負けるな!」
ってことなんかね?
- 456 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:35.51 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>427
なかだしがドブに捨てた200億円があれば(´・ω・`)
- 457 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:38.04 ID:CyOENov/0.net
- >>448
120キロ出すなら高架化してるとこにしろだろ
アホ
- 458 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:44.53 ID:8QERgHM00.net
- 京急オタクとそれを利用する京急電鉄
両方ともアタマがゆるキャラで草
- 459 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:55.65 ID:63+qyxeN0.net
- >>207
信号が見えない構造になってるのなら悪いのは京急だろ
- 460 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:32:56.22 ID:oXF46Qiu0.net
- トラックが立ち往生してるのをずっと見てた人がいるのが怖い
トラックの運転手さんはいっぱいいっぱいだろうし、電車の運転手さんはあれ以上できる事はなかっただろうけど、トラック眺めてた人たちは何かできたんじゃないの?
- 461 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:04.42 ID:bFhItv6A0.net
- 京急に批判がいくのはたぶんトラック側の零細企業を叩くとネットから逆に
叩かれるから大きいところを悪者に見立てるというマスゴミのさもしい策略なのだ。
本来、トラックドライバーが悪いわけだよ。
あんな車幅いっぱいのような一通を通ってきて右折したわけだからな。
現場を知る大型ドライバーならなにやってんだかと思うだろうネ。
大型車を運転するならもっと道路状況をみてからやれだ。
おそらくこのドライバー若い時はおりゃどけどけ式でやってきたんだろ?
あまりに短絡的な運転だよな。死んでしまったものにムチ打ちのはよくないが
同じハンドルを握る人への忠告として聞いてほしいわね。
- 462 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:04.49 ID:CyOENov/0.net
- >>374
さすがにあの大踏切なら当然
- 463 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:12.63 ID:xUN9ItKL0.net
- >>455
>>346
- 464 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:13.36 ID:aAnK2ZQx0.net
- 一定の検証が終わるまで報道できないってなら、森友もゴーンも福島原発もみんな放送禁止になるな、バカじゃないの?
- 465 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:15.78 ID:o9F7CaVt0.net
- 運輸営業部長がブレーキを適切にかければ止まれるようなシステムになっているとマスコミのインタビューに答えてるんだよなあ
- 466 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:17.50 ID:38UDbaC40.net
- 急ブレーキで乗客に死傷者が出たらマスコミは叩くんだろ
どっちにしろムリゲーだろ
それに死んだトラックドライバーはなぜ車外に逃げなかったわけ?
- 467 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:20.79 ID:Wh7Jk5Bz0.net
- トラが悪いなんて当たり前の話
ポイントはそこではない
- 468 : :2019/09/06(金) 21:33:26.51 ID:bXFylVVp0.net
- >>241
Λ,,,,Λ
( ・ω・)これがもし嘘だったら、
Λ,,,,Λ
( ・ω・)何らかの罰則が来る可能性が高いぞ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)情報元な
- 469 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:32.23 ID:1/xeqw4v0.net
- 報道を止めて欲しけりゃスポンサーになれ攻撃
ちなみに俺の前職の会社は
ことあるごとに叩くネタにされてたが、
今はCMやりまくってて
そのせいか、批判報道は皆無になってる
笑えるわー
- 470 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:34.01 ID:PLhzOtPR0.net
- >>24
ネットをもっと監視しないとな
- 471 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:40.11 ID:AXplJlqG0.net
- >>394
出来るんならそれでいいけど
カーブで見えない見えない書く人が居るから
車を運転する人なら怖いなと思って書いた
- 472 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:40.49 ID:efxSPlVx0.net
- いや悪いのは運転手一択じゃねーか
- 473 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:40.95 ID:J10WbgLx0.net
- >>2
京急の駅員まで非常ボタンおしてるのに止まらないのビックリじゃね?
止まるべきときに止まらない安全装置て
- 474 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:41.85 ID:UOSPZ2kG0.net
- >>440
車椅子やベビーカーはマジで迂回した方がいいと思うよ
車輪が線路の凹に落ちると危ないし、都市部なら2、3分ごとに遮断機降りる
- 475 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:45.09 ID:MidcLoSy0.net
- エラソー言ってもトヨタとかネズミーの事件では先走った批判はしないんだよねぇwマスゴミさんんよ
- 476 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:45.47 ID:CyOENov/0.net
- >>466
バカなイフだな
- 477 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:46.27 ID:gW+hA1TH0.net
- 京急に広告を出させようと必死だな
- 478 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:50.19 ID:CgGj4Ild0.net
- 鉄オタガイジくん息してるか??
- 479 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:50.33 ID:uzG66Ayo0.net
- 京急は自動制御に頼らない職人気質な鉄道会社ってタモリ倶楽部でやってたよ
- 480 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:54.48 ID:efxSPlVx0.net
- トラックのな
- 481 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:56.84 ID:njhDxAf90.net
- 閉まってる踏切にトラックが突っ込んだのなら
自業自得と言えるけど
今回は明らかに違うからな
踏切上がってる状態からトラックは踏切内に居て
踏切閉まっても外に出られず立ち往生した
このケースで非常ボタン押して列車が止まれないってことは
非常ボタン設置する意味ないってことだから
- 482 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:58.12 ID:xaCtrwET0.net
- なんで京急が叩かれてんの?
- 483 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:59.24 ID:5IVGiP2s0.net
- >>338
踏切除却による沿線住民の利益も大きいでしょ
- 484 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:33:59.89 ID:hHZbopVx0.net
- >>464
こういう事故がおきましたって報道はできるだろう
池沼のフリして釣りしてるんじゃなかったら死んだほうがいいぞ
- 485 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:01.73 ID:jsz3qytK0.net
- トラックの運ちゃんはまさか京急が突っ込んでくるなんて思っていなかったから
遮断機が降り切った踏切の中にいたわけで
おかしな話やで
- 486 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:05.80 ID:1LCpSM690.net
- 批判報道を批判してる人の大半って踏切の障害物検知や特発を知らないでしょ。
「運転士が踏切のトラックを視認してからブレーキ掛けろって?電車の制動距離分かってる?」だもんな。
- 487 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:17.02 ID:nUbbVx8l0.net
- 遮断機が降りるぎりぎりに踏切内に侵入したトラックのバカ親父が一番悪いのに、
なんで京急が責められるのかがわからん。
- 488 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:22.36 ID:/n+8pFZU0.net
- >>406
東急は自動安全装置ありです
東横線・田園都市線・大井町線の全64駅でのホームドア整備完了に加え、
踏切の安全対策や老朽車両設備の更新や安定輸送対策などに力を入れ、安全輸送と快適性の向上に取り組みます。
- 489 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:23.14 ID:V2B1qr/D0.net
- 東急が無事ならいいや
- 490 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:26.56 ID:GFnlu1rV0.net
- >>1
そりゃ交差点を直進してるとこに右折車が信号無視でつっこんできたようなもんなのに
まず直進車のブレーキが遅いとか報道するのは普通に変だろ
- 491 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:27.07 ID:6cB1mK050.net
- 運転手がブレーキかけるのが遅かった可能性が高いだろ
- 492 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:34.02 ID:jZSJi9mx0.net
- 田舎で車ばかりの環境で育ってこっち来て1駅歩かされたから腹が立つのかな
- 493 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:37.85 ID:GrEZskQ10.net
- >>466
逃げた可能性あるぞ
トラックじゃなく電車のところで死んでたから
- 494 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:47.41 ID:OVxxHgMs0.net
- 京急の対処のせいで
乗客がしなくていいケガしてるだろ
責められて当然
死ななきゃいいってもんじゃない
- 495 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:48.16 ID:Wh7Jk5Bz0.net
- あの程度で止まったし対向来なかったから良いけど
また鶴見の事故とか再来するところだった
- 496 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:50.06 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>469
有田のうざいCMが増えるのか(´・ω・`)
- 497 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:52.67 ID:zVmTHmlO0.net
- どこの匿名掲示板だよ
- 498 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:54.61 ID:3YFPNh3+O.net
- >>432
カーブで見通し悪くて非常信号が見えるのが340キロあたりだったらしいじゃん
「そもそも」がおかしいし無線もないんかいと
- 499 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:56.94 ID:xUN9ItKL0.net
- >>473
非常ボタン押したのは駅員じゃなくて、休憩中だった京急の運転士だけどな
- 500 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:34:57.25 ID:8IfIIYdN0.net
- >>463
なんだろね
京急がテロの被害にあったわけでもないのに
- 501 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:00.64 ID:kskJ5/H50.net
- >>482
マスコミが叩きたいから
- 502 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:11.57 ID:cvu7xume0.net
- 防護無線なら発光信号と違って運転台で確認出来るが待避してた電車の運転士は発砲しなかったのか?
- 503 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:19.76 ID:rVnsJKES0.net
- >>421
国鉄なら最高速度80km/hってレベルの所で120km/hで走らせる暴走行為が人気
- 504 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:21.48 ID:wGSaRDj60.net
- 偏向報道・捏造報道は朝日の嗜み
早く潰れないかな
- 505 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:29.15 ID:/A5nEe/l0.net
- 京急がんがれ!
超がんがれ!
クソマスゴミ、現場に山ほどおるぞ
一人一人撮ってまわるかな
チャンスは気を抜いた時
ちなみにアイドリングストップは知ってるよな
- 506 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:41.48 ID:5VOVc8FX0.net
- バックモニターついてないトラックも
バックもろくにできない運転手雇った会社も悪いだろ
イノシシじゃないんだから
- 507 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:43.48 ID:PYvAk7iA0.net
- マズゴミのは原因究明ではなく責任追求だからな。
しかも自分達自身が大企業であるにもかかわらず、だ。
- 508 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:44.89 ID:smVF0JfI0.net
- 迷い込む元の交差点の道案内標識
https://www.google.com/maps/@35.4769607,139.6341838,3a,15y,340.63h,92.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVj8ot0n1VlJ7x-2Obuq5wQ!2e0!7i16384!8i8192
じっくり見れば理解できるが、直進に比して右折道もわりと幅広
目が悪い等で標識の現在地の赤丸を見落とすと
さも 直進右カーブ→トンネル=交差点を右折 と見え、右折してしまう
右折先は初めは広いが、路地が来る度に狭くなって行って
しかも一方通行で直進指定なので、途中で曲がって出る事も出来ない
一番の大問題は、大通り交差点の右折のトコに、大型進入禁止の標識が無いという事
- 509 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:48.74 ID:uzG66Ayo0.net
- >>482
長嶋一茂が火種っぽい
- 510 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:50.58 ID:3q+g4QO/0.net
- >>442
京急も止まらないし
鉄ヲタの攻撃も止まらない
- 511 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:35:56.68 ID:V6H1SN3K0.net
- >>472
まさにな
前の駅通りすぎる前から連絡来てたみたいだし
- 512 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:01.89 ID:QEjnJLGX0.net
- 京急擁護してる奴が
線路上に障害物あったら
それがとっくの前に既知であっても
衝突するし
乗客はそれで怪我しても文句言うな
って言ってんでしょ
完全に頭おかしいわ
- 513 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:05.44 ID:LhVbbfAu0.net
- どこをどう見ても京急側を擁護できる点がない
客を引っ張るためにスピード出すだけ出して安全対策は前近代レベル
客からカネをふんだくるだけ
経営体質そのものの問題じゃん
ダメ鉄道もうアウト
- 514 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:08.69 ID:fofah2EB0.net
- 全部テレビ朝日のせい
健太郎は可愛いww
- 515 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:08.99 ID:pY0sYTgG0.net
- 京急の駅員がずっと現場にいてこんな大惨事になってるんだ
これで京急に責任がないとかどの口が言ってるんだ??
- 516 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:10.65 ID:FOEaxnRU0.net
- >>498
11キロくらいまでしか見えないだろ
どこの星だよ
- 517 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:14.25 ID:Aq3GL5zY0.net
- 西の近鉄
東の京急
- 518 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:20.43 ID:jp2kVp8s0.net
- 日本人は嘘さえつかなければ叩かないよ
- 519 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:20.97 ID:A4T0jbq70.net
- 航空機事故で有名な仙台判決っていうのがあって
横風で蛇行して滑走路から飛び出した新米パイロットが責任問われて
判決では「ベテランが操縦していれば防げた事故ではあるが
一定のパイロンとして認められる技量はクリアしているので責任は問えない」
- 520 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:25.03 ID:Tt153ube0.net
- テレビ大好き情弱嫌儲民が延々京急叩いてて気持ち悪かったもんな
- 521 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:31.02 ID:u5ngIwBF0.net
- >>313
あぁそうか、信号見落としかどうなんかと思ったけど
例えば直前横断かと思って当初カーブ手前では減速しただけで駅場内が目視できる段階で初めて急ブレーキなら7、80キロで踏切に突っ込んだってなるか
まぁ運転士を調べにゃ何とも言えんが
- 522 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:34.61 ID:3Fh0jJ3Q0.net
- そもそもトラックが無茶な進入をしなければ起こり得なかった事故だろ
それを止まれなかった京急が悪いって滅茶苦茶にもほどがある
トラックに何十年も乗ってて狭い道に入ってはいけないってなんで判らんのだ
- 523 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:34.79 ID:jE4Ockgu0.net
- ┏( .-. ┏ ) ┓
【ボードゲーム盤、大阪ジュマンジ🎲構想】
--
大阪の主要路線図を眺めて見て下さい
ジュマンジの様なボードゲーム版になって居ます
フジテレビの為の世界です
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*新大阪駅
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安倍「晋」三首相が
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続きは、下記のアドレス先のPをクリック
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- 524 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:38.24 ID:UOSPZ2kG0.net
- >>493
逃げれなかったのか…67歳…切ないな
- 525 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:44.01 ID:4x/ARHHI0.net
- さすがに40秒前600m地点の子安駅ホームからブレーキかけたら止まったんだろうなーと思うわ
手旗信号とかないんかね
- 526 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:45.13 ID:plfj0+2/0.net
- 1年乗って「経験が浅い」言われたらどうやって新人養成するんだよ?
- 527 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:45.65 ID:eW9AIyDa0.net
- 電車側には一切の過失はありません!
これからも何の改善もなく120qでぶっ飛ばしてください!
でいいわけないだろ
- 528 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:46.11 ID:G0LNjqlL0.net
- これはもっと番組スポンサーやらねえとこういう目に会うんだよと言う意味なのか。
- 529 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:49.41 ID:qahrr4lV0.net
- 日本は実は都市計画に完全失敗した第三世界
大型トラックが曲がれない道がいたるところにあり
そこへ時速120kmの電車が飛び込んでくる
大型と言っても世界最小規格の12m
世界標準ではもっともっと長い
- 530 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:51.84 ID:xUN9ItKL0.net
- >>500
でも別スレでテロテロ凄いまくしてたててる奴がいたよw
- 531 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:36:55.92 ID:GrEZskQ10.net
- >>511
そんな早くに連絡が来てたとはな
もう状況は一変したよな
- 532 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:00.85 ID:emxJAahW0.net
- 金子運送の社長もドライバーもチョンだから。なんなのこの国は。
- 533 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:04.85 ID:Uq3MdXPs0.net
- どう考えても悪いのは健康も注意力も全て劣化している老人を働かなければ生きられないように仕向けて
結果こういう事故を起こさせた自民党安倍政権だろ
- 534 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:06.40 ID:lbiP9F8i0.net
- テレビ朝日なら運送会社の名前絡みかなと思ったけど、この記事はハフンポストなのか
- 535 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:10.05 ID:1/xeqw4v0.net
- >>496
有田?
- 536 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:11.66 ID:bJ97p9A00.net
- >>1
何この斜め上な記事??ww
違和感あるのは京急の対応だろうがwww
ネットで騒いでる馬鹿は京急社員の2人が事故前のトラック運ちゃんと会話してる事実も知らないのか?w
しかもこの時トラックはまだ踏切にも侵入してないw
まぁ未だに京急側が隠蔽してるけどなw
日テレのドラレコ暴露ですべて明かされたんだよ馬鹿w
- 537 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:12.88 ID:Iys6ELcj0.net
- >>19
違うよ
この道に誘導するような仲木戸辺りの道の構造が悪いのよ
標識の出し方が微妙過ぎる
- 538 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:21.71 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>498
神奈川新町から340キロというと、水戸のあたりかな(´・ω・`)?
- 539 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:25.59 ID:GrEZskQ10.net
- >>532
おまえがなんなんだよw
- 540 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:27.06 ID:/EytmZWI0.net
- >>2
やたらトラック擁護してる奴いるよな
トラック協会の工作か?
- 541 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:36.11 ID:0X8x9nm40.net
- 鉄ヲタって宗教の信者の集まりみたい。
- 542 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:40.63 ID:xffDVWeI0.net
- ドライバーの責任だけど
京急はバカから客を守る義務がある
- 543 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:41.24 ID:KFscgUC60.net
- >>328
ほんま?
- 544 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:41.27 ID:HXzHetNk0.net
- 斥候で出てきた京急社員が、踏切でトラブル発生の可能性アリ
その後の電車には減速、要注意するよう駅長に連絡してりゃ、
最悪の事故は防げてただろ?
事故の大分前に、トラックがメンドイ事になってるの分かってたんだしw
- 545 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:52.73 ID:0EgeZDNb0.net
- 住宅密集地を走る他の鉄道と比べて明らかに速いのを客観的に見るための前面動画投入だったんじゃないのかね。
つべでは逝っとけダイヤや回復運転みたいなのもあるし。
- 546 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:37:57.11 ID:Mg0EcmzU0.net
- >>17
うまい!うますぎる!社風なのかな。
- 547 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:02.22 ID:usVRsrXR0.net
- >>11
保安系鉄ヲタとしては、もの凄く興味深いところ。
京急ヲタの残念なところは、安全に対する思慮が著しく低い点。
- 548 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:05.43 ID:wjML+nox0.net
- >>532
アレがらみなのか?
- 549 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:06.29 ID:Wh7Jk5Bz0.net
- 日本って国は世界有数の鉄道大事故国なのよ
その全てを人がミスして起こしてる
運転士叩いてるんじゃないから勘違いするなよ
- 550 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:16.17 ID:xUN9ItKL0.net
- >>515
駅員じゃないよ
休憩中だった京急の運転士だよ
- 551 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:16.55 ID:cCrxxyay0.net
- >>1
最終最後に安全を確保するのが鉄道屋 っていってた
原因はトラックだけど
ブレーキを最初の信号みてかけていれば停止できたはずだって
そういう装置をつけないで人間に操作させているのがいけないんだって言ってた
- 552 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:17.09 ID:uzG66Ayo0.net
- ナビもバックミラーも付いて無かったらしいなトラックは
- 553 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:18.96 ID:GrEZskQ10.net
- >>540
あのさートラックを擁護してるんじゃないわけ
事故は1つだけの理由で起きるもんじゃないの
- 554 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:19.74 ID:P4vp1fVt0.net
- >>513
現場にシワ寄せ来てんだろうな
上が悪い
- 555 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:27.93 ID:41HiEAVY0.net
- いや・・・先頭車両がどうこうって以前にスピード出しすぎ。
ヲタ受け良い連結分離とか運用人力とか、インフラ投資を間違ってる。
高架複々線でゆったり運用している頭部のほうが安全安心で結果として輸送力も上。
- 556 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:28.10 ID:8IfIIYdN0.net
- >>522
あんな細い道から踏切に入るなんて普通じゃないよね
電車いつ来るかも分からないのに
- 557 : :2019/09/06(金) 21:38:36.67 ID:bXFylVVp0.net
- >>475
Λ,,,,Λ
( ・ω・)トヨタに関しては完全な報道規制だな
- 558 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:38.58 ID:4x/ARHHI0.net
- 340mの信号まで来たら線路内にトラックいるのは視認できそうではある
じゃあ信号の意味なんなんだよって感じがするが
- 559 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:39.43 ID:uzG66Ayo0.net
- >>552
ちゃうバックモニター
- 560 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:40.31 ID:Iys6ELcj0.net
- >>34
現時点では、600m前の信号時点で非常ボタンが押されて、信号が赤だったのかはわからないじゃん
- 561 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:41.30 ID:cfw1ils00.net
- 120キロ出して路面走ってる京急がそもそもやべーよ
- 562 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:51.05 ID:hiurUsYf0.net
- >>483
景観や騒音などで反対運動が起きるんだけどな
訴訟で問題とされているのは小田急線喜多見―梅ケ丘駅付近の約6・4キロ。
94年に高架式事業として国が認可したのを受け、地下式を望む住民らが国土交通省関東地方整備局長を相手に
都市計画法に基づく事業認可処分の取り消しを求めて提訴した。
- 563 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:56.06 ID:zIDlLuAU0.net
- >>354
40秒前って記事出てきたじゃん
- 564 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:38:58.20 ID:bJ97p9A00.net
- >>511
それマジ??ww
どんどん出てくるなw
もうねぇ、この件はマジで100%京急悪いからw
擁護できないからw
しかもまだ社員とトラック運ちゃんが会話してた事実隠蔽してるっていう・・・ww
芙蓉グループ終わり!w
- 565 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:03.30 ID:8B/ifMar0.net
- >>367
1km以上手前で緊急信号でても止められないシステムはsりえん
もう踏切封鎖しろレベル
- 566 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:03.56 ID:zVmTHmlO0.net
- 服買うときに、明らかに会うサイズがない店で、店員はお客様に会うサイズかがないことをせつめいしたのに
無理にはいて破いたようなもんだろ
- 567 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:04.63 ID:WbTixUJS0.net
- いろいろデータが出てくると京急もヤバイだろうね。マスコミもその辺水面下でキャッチしているんだろうな。
- 568 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:06.05 ID:hGcOB/9b0.net
- >>542
俺もそう思う。
- 569 : :2019/09/06(金) 21:39:06.61 ID:bXFylVVp0.net
- >>553
Λ,,,,Λ
( ・ω・)そう言う事
- 570 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:08.22 ID:8QERgHM00.net
- >>437
そもそも18m車3ドアだと定員数は先頭122中間130なので8両で1024人
横須賀線はサロ込み10両で1852人
全く相手になりません
- 571 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:13.73 ID:djnm6q3I0.net
- これが自動車側の過失だけで起こった事故でないことは間違いないし
鉄道重大インシデントとして国交省も原因究明をしなければいけない事案でしょ
- 572 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:17.68 ID:jZSJi9mx0.net
- トンキンが貧困都市になっても構わない
いやなら田舎に帰りなさい 人多過ぎ狂ってる
- 573 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:18.66 ID:toparWfz0.net
- 止まれねーならスピード出すなよ
車じゃあり得んぞ
- 574 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:22.53 ID:QEjnJLGX0.net
- >>522
相手がトラックじゃなくてもぶつかってた
と言うか踏切にいるトラック相手にすら止まれなかった
- 575 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:22.67 ID:plfj0+2/0.net
- >>527
「過失」って言われるようなことは今のところないだろ。
- 576 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:28.17 ID:3/YM/jVI0.net
- >>17
京急利用歴数十年だが、感動するレベルで言い得てる
- 577 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:33.74 ID:usVRsrXR0.net
- >>545
逝っとけダイヤと回復運転は関係ない。
今のシステムでは、運転最高速度を超過してなんていう前時代的なマネは出来ない。
- 578 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:36.74 ID:qJlttki60.net
- 京急電鉄そもそもの問題やな
- 579 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:42.13 ID:qahrr4lV0.net
- トラックは成田ナンバーなんでしょ
ま、田舎者ですからどこでも大型で入っていけると潜在的に思ってる
- 580 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:47.85 ID:B3yqsbwZ0.net
- #がんばれ京急
の拡散は何か違うノリだろ
- 581 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:48.82 ID:NU2VS9pJ0.net
- 一つ言えることは
こういうときは鉄オタは鉄道会社側に立つ
- 582 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:50.24 ID:GrEZskQ10.net
- せめてわかってたんなら電車のスピード緩めないか普通
そこが納得いかない
- 583 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:53.01 ID:xUN9ItKL0.net
- >>535
https://youtu.be/bFGhbfVoD7c
- 584 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:55.19 ID:Alaxn/Jq0.net
- 767名無しさん@1周年2019/09/06(金) 21:38:38
【京急本線】あす9月7日も始発から京急川崎〜横浜駅間の運転を見合わせ 7日昼以降の運転再開を目指す 6日21時
1みつを ★2019/09/06(金) 21:33:36.47ID:VSUpPIPD9
https://twitter.com/chieri_a_tokyo/status/1169949598787354624?s=21
◇京急本線<❗お知らせ>
5日11:43頃、神奈川新町〜仲木戸駅間で踏切事故発生のため、あす9月7日も始発から、京急川崎〜横浜駅間の運転を見合わせます。
京急では運転見合わせ区間について、7日昼以降の運転再開を目指しています
(deleted an unsolicited ad)
- 585 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:57.25 ID:puGeAoLq0.net
- どうしても人災にして叩きたいマスコミ
- 586 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:57.98 ID:I/a/6Gbd0.net
- 120km/hも出す必要は無い。
- 587 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:39:59.19 ID:rA5GdKRG0.net
- 京急悪くないって人はまぜかシステムの欠陥に触れず徹底スルーだな
- 588 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:08.07 ID:5IVGiP2s0.net
- >>508
やはり東神奈川の地下道に入れなかったのが迷う原因だったのかな?
うまくR15に出られるよう看板が必要だ
- 589 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:10.37 ID:e4RyI4PW0.net
- 如何なる理由でも踏切内に立ち入ったら轢き殺しますって書いとけよもう
- 590 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:14.00 ID:l9d6dBR80.net
- 批判つーか、真実を知りたい人は多いと思うが。
ネタが上がりきる前にやいのやいのあることないこと言うのはまあしょうがない。
- 591 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:16.57 ID:/n+8pFZU0.net
- トラックはここまで引きずられた
https://www.sankei.com/affairs/photos/190905/afr1909050050-p1.html
- 592 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:22.53 ID:HGCiV7ce0.net
- >>481
TVでは思い切り「閉まってる踏切にトラックが突っ込んだ」という目撃者の証言があると
言ってたけど、これは目撃者が嘘をついたか、TV報道が検証しないで間違った情報を
放送したということか?
- 593 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:28.93 ID:wo30CJOQ0.net
- >>570
そんなに違うのか
車両の形変えたらいいのに、そうもいかないんだろうな
- 594 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:35.36 ID:OvkUVxf40.net
- 京急は廃業だな
- 595 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:38.09 ID:hiurUsYf0.net
- >>498
アフリカ人でも無理だな
340mは信号の場所だから
100m手前では見れるよ
260m手前は障害物でちょっと厳しい
- 596 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:45.13 ID:5IVGiP2s0.net
- >>586
必要ないと決めつける理由がわからん
- 597 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:50.83 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>566
ラーメン二郎でお客様に説明したのに無理に食べて吐いたようなものだな。よくわからん(´・ω・`)
- 598 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:40:52.18 ID:NG4OTuYS0.net
- >>367
このことについて京急は言及しないけど、
会見してほんとに見えるのか説明してほしいわ
- 599 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:05.17 ID:xffDVWeI0.net
- 電車の運転士には何も責任がないと思う
- 600 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:11.81 ID:B3yqsbwZ0.net
- >>582
かなり前から徐行出来てたらなぁ…
- 601 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:12.95 ID:oASlVhhC0.net
- 話をまとめると、
踏切が降りたあとにトラック突っ込んだんだろ
- 602 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:19.47 ID:o6ATiLz90.net
- >>1
いちおつ。
へー。こんな事になっていたのか?知らんかった。
- 603 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:23.70 ID:5IVGiP2s0.net
- >>562
そういえばヲタ急は地下か高架かで揉めたね
- 604 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:32.33 ID:5VOVc8FX0.net
- 京急潰して乗っ取ろうとしてんじゃないの?
鉄道は儲かるから
- 605 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:32.95 ID:eE7OhVDy0.net
- >>473
押したら押した瞬間にその場で止まれるのか?
- 606 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:33.37 ID:jZSJi9mx0.net
- 明日から東海道線も景品も6両編成にしろ
山手線も8両 苦痛を味あわせろ
- 607 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:37.11 ID:h2gnyPJ80.net
- 京急批判は組織的な活動だよな
例の運送業者の背景を調べてみれば、何か出てきそうだな
- 608 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:41.51 ID:B+Db2EGc0.net
- トラックが一番悪いのは誰でも知っとる
しかしそれと京急の管理体制に問題がなかったとは別問題
- 609 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:47.27 ID:GrEZskQ10.net
- これも前にあった日勤教育の事故と同じ構造かもしれないんだぜ
連絡がかなり早くから入ってたのにあんなスピードのまま突入したのか?
この検証は絶対に必要
- 610 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:48.01 ID:4x/ARHHI0.net
- >>560
発報が40秒前ってレスがあったから
速度的に600m地点の子安駅辺りだったろうと思われる
信号は340m地点に設置されているので確実に赤(というかオレンジ点滅だと思うが)にはなっていた
ただし、その信号は470m地点まで行かないと見えない
- 611 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:41:51.47 ID:3Fh0jJ3Q0.net
- 曲がれないの判って走ってるほうがありえんわ
12t以上のトラックが道幅ギリギリの道を走るなんてありえねえ話だっての
なんでその道を最初から進入禁止にしないのか?って話なのに
京急が止まれなかったのは別問題だろ
そもそも根本的に間違ってるよ、120キロで走るものが簡単に止まるわけ無いだろ
理論値で計算して全部が全部そのとおりになるって思い込みが激しすぎる
- 612 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:00.91 ID:e4RyI4PW0.net
- >>599
信号を確実に見てても止まれないならそうだな
- 613 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:01.97 ID:63+qyxeN0.net
- >>311
京急への捜査はその後だ
今は事故調査委員会ぎ動いてる
- 614 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:07.96 ID:EbfnKM2A0.net
- 120km/hだったのかよ。もっと速くてもいいわ。160くらいにしようよ。
- 615 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:07.97 ID:QEjnJLGX0.net
- >>585
京急はインフラから撤退して
テストコース走るだけの
車両開発だけしてればいいんじゃないの?
- 616 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:26.12 ID:cfw1ils00.net
- 高架化も地下化もしてないのに120キロって爆速で路面走っちゃやばいって
- 617 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:26.50 ID:W0MwCL/b0.net
- 尼崎脱線事故のときのJRとは明らかに違うのに、大企業を叩けば売れると思い込んでいる低能マスゴミ
- 618 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:31.25 ID:CrN5i7VE0.net
- なんだかなぁ?運転手が状況をあきらめて「動けない」と開き直れば良かったのかな?
- 619 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:32.00 ID:yAkcLzLK0.net
- NHKライブなんで止めるんだ
- 620 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:32.22 ID:ZRXBNhWd0.net
- 一つ手前の子安駅前のカーブ、構内のポイント改良して80キロ制限を120キロ制限に変更したところだったな。
元のままだったら、止まれたかもしれないなあ
- 621 : :2019/09/06(金) 21:42:38.09 ID:bXFylVVp0.net
- >>599
Λ,,,,Λ
( ・ω・)列車の運転士には責任は無いよ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)京急側の運用の過失
- 622 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:38.48 ID:nBJUVf8J0.net
- >>17
なんか京急応援したくなってくるな
- 623 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:46.54 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>17
デント「ドア閉まります」 ← 閉まらない
- 624 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:46.67 ID:1LS7Qsop0.net
- 京急擁護じゃなく単純にマスコミが嫌いなだけかもしれん
- 625 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:42:56.22 ID:MDgXCHgl0.net
- 現場近くに住んでいたが、あんなところトラック来ることなんて想定していない道やで。
京急は可哀想だわ。
- 626 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:04.16 ID:PLhzOtPR0.net
- >>202
安藤がそれ言ったから
このスレも立ったと
- 627 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:04.68 ID:/21zAUT70.net
- >>442
そう思うのが常識
だから車捨てて避難
一両40トンの電車が車ぶっ飛ばしてくれる
- 628 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:16.54 ID:OZGsbfmF0.net
- 保育園の園長を容赦なく罵倒して泣かせた時と一緒
マスコミはとにかく弱者が悪いといじめるのが大好き
- 629 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:25.79 ID:h2gnyPJ80.net
- 知り合いの在日が、時々「定期連絡」が入るとか言ってたのを思い出した
- 630 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:30.67 ID:B3yqsbwZ0.net
- >>618
警察呼べばいちばん良かった
- 631 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:41.05 ID:qahrr4lV0.net
- JR羽田空港線ができるまでに
全線高架にして160運転ぐらいしないと京急はやばい
- 632 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:43.87 ID:3Fh0jJ3Q0.net
- >>574
踏切の方に行っちゃダメってなってただろ
あそこは左にしか曲がっちゃいけない一通だから
ちゃんと標識守ってたらトラックが踏切に入るわけがないんだよ
- 633 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:49.38 ID:wjML+nox0.net
- さてさて次は新幹線かな?
- 634 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:43:53.76 ID:plfj0+2/0.net
- >>574
踏切にいる車に衝突する事故は他社でも何回も起きてるからね。
京急だけの問題とは思えんね。
- 635 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:01.08 ID:cfw1ils00.net
- >>442
120キロも出してりゃ簡単に止まれないわな
- 636 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:04.18 ID:fSSMFAPW0.net
- 死者100人の
福知山脱線事故からまるで成長していない
- 637 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:11.05 ID:oASlVhhC0.net
- 今まで全然脱線事故なくて
今回も乗客に死亡者いないのに安全対策できてないと言ってるやつは頭大丈夫か?
- 638 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:08.47 ID:cvu7xume0.net
- >>620
福知山線の線路を無理やりカーブにしたの思い出した
- 639 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:13.87 ID:x8qU/MqR0.net
- 何度も言うが
連続して600m以上目視確認ができるだぞ
- 640 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:15.09 ID:xUN9ItKL0.net
- >>625
ほんとに近くに住んでたの?
近隣住民のインタビューで頻繁にでかいトラックが入ってきてバックしてるって言ってたぞ
そんなに頻繁に起きてるなら標識たてるなり、対策してないほうも悪いだろ
- 641 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:20.89 ID:h2gnyPJ80.net
- 京急叩きは、一般の日本人じゃないと思うわ
- 642 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:22.25 ID:0EgeZDNb0.net
- >>577
ふだんそれなりの所を最高時速で走るんだから回復運転は関係あるだろ。
それにつべには徐行予告失念動画もあるし。
- 643 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:23.77 ID:f4OUOCDG0.net
- >>589
京急の車体が赤いのは…
- 644 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:24.34 ID:cCrxxyay0.net
- >>560
350メートルあたりに非常用のしんごうがあって
それは踏切に障害物があると自動で点くの
でそれは600メートルはなれたところで確認が出来るはずなんだって
そこでブレーキ掛け始めていれば衝突前にとまれたんだって
- 645 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:24.46 ID:plfj0+2/0.net
- >>586
JRは130出すが。
- 646 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:37.72 ID:er1N9heA0.net
- >>617
非常ボタンを押しても非常ブレーキが自動的に掛からないKQのシステムはおかしい
- 647 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:41.01 ID:V6H1SN3K0.net
- >>592
踏み切りがしまる前から線路内に頭を入れて何度も切り返ししてたんだよ
ようやくまっすぐになりかけたところに電車が突っ込んだ
- 648 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:49.04 ID:8IfIIYdN0.net
- >>627
トラック運転手はもう死んでるし
石を投げる相手を見つけないとね
- 649 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:44:59.19 ID:1LS7Qsop0.net
- >>626
なるほど
あのババア引退しろ
- 650 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:02.80 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>202
日テレにしかCM出してないからな(´・ω・`)
- 651 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:04.63 ID:s66Zt2xU0.net
- >>581
鉄ヲタだが、今回ばかりは京急の安全軽視があらわになり、
失われるはずのない人の命を奪った責任は重大であり、残念なことだと思ってる。
#がんばれ京急 で「がんばれ」はいいけど、京急擁護している腐れは全員ブロックよ。
- 652 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:06.35 ID:9Edsf50f0.net
- 電車の運転手に同情するわ。
トラウマになるだろ。
- 653 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:07.13 ID:MJOHn2Ge0.net
- >原因究明がメディアの役割
事実を報道するのが役割で、究明はお前らの仕事じゃねーよ
- 654 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:16.85 ID:QEjnJLGX0.net
- >>617
踏切ですら止まれないとか
公共の場を走らすには早すぎだったんじゃないかしら?
- 655 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:20.46 ID:NuD+bUdC0.net
- >>641
そんな事は、このままでいいと思ってる京急社員がいたら、そっちの方がおかしいよ
- 656 : :2019/09/06(金) 21:45:22.99 ID:bXFylVVp0.net
- >>627
Λ,,,,Λ
( ・ω・)そう考えて間違いないけど
Λ,,,,Λ
( ・ω・)検証の結果では鉄道会社側の過失が明らかになる場合もあるね
Λ,,,,Λ
( ・ω・)今回みたいに
- 657 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:24.39 ID:4x/ARHHI0.net
- >>639
透視能力があればな
2 名無しさん@1周年 sage 2019/09/06(金) 17:09:25.55 ID:thhaubdN0
運転士は悪くないみたいだぞ。
京急がいう600m前での視認は不可能。
■検証画像
https://i.imgur.com/1aUG7wX.jpg
画像の通り事故現場前は左カーブ。
事故現場から1番離れた緊急停止用の信号が物理的に見えるのは、事故現場の370mぐらい手前。
家や柱などが邪魔になり、その地点まで物理的に緊急信号は見える訳がない。
この区間の快特の速度は120km/h。
非常ブレーキをかけても停止まで500〜600mかかる
370m手前で運転士が緊急信号を視認し、最速で非常ブレーキをかけても事故現場までには止まれない。
事故後もトラックを70〜80mひきずったので、衝突時の電車の速度は60〜80km/hと予想されているが、
これは信号を視認してすぐ非常ブレーキをかけた時、事故現場までに減速していたであろう速度と計算が合う。
- 658 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:24.83 ID:plfj0+2/0.net
- >>616
じゃぁ何km/hならいいの?
- 659 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:35.21 ID:5VOVc8FX0.net
- マスコミのトラック擁護きいてると、踏切でまじめにいちいち一時停止して
さっさと通り過ぎるのがバカバカしくなるわ
- 660 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:34.91 ID:een2xlt40.net
- 事件の背景として京急の運行状況を取材するのは何も問題ないんじゃないの?
- 661 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:36.38 ID:VxbkanMI0.net
- マスゴミざまみろ
- 662 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:40.08 ID:oASlVhhC0.net
- >>646
カーブのところでいきなり起動したら電車は脱線して吹っ飛ぶが
頭大丈夫か?
- 663 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:49.70 ID:+/AZFTT90.net
- >>455
基本的に嫌いなんだろうな
- 664 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:50.56 ID:9Edsf50f0.net
- >>640
それはそうだけど、それって京急の責任じゃなくて市の性人だよね
- 665 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:54.53 ID:63+qyxeN0.net
- >>348
これはそうだな
- 666 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:55.85 ID:jhOEwB2R0.net
- 京急の速度違反は常態化してた
ここらで国が処分すべき
- 667 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:55.89 ID:u5ngIwBF0.net
- こうなると神奈川新町って京急本線のアキレス腱みたいな感じだね
ホームも8両しか対応できんで12両のうち4両は川崎で打ち切り切り離しだし
電車車庫は有るわ人家が密集してて高架化もなかなかにままならそうな所を高速走行するんだから
- 668 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:58.05 ID:aAnK2ZQx0.net
- >>482
見えない信号機、障害検知しても非常停止ボタン押しても止まらない電車、止まるはずと言い張る本社、色々と京急の体質があぶり出されてきた。
- 669 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:45:58.94 ID:ggZEBaV10.net
- このトラックの運ちゃんの無茶っぷりに触れずにいるってことはコイツの勤めてた運送屋は朝鮮系か部落系かな?
- 670 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:07.68 ID:s66Zt2xU0.net
- >>589
塗装の手間が省けるな。
- 671 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:10.08 ID:HXzHetNk0.net
- >>625
トラックじゃなくて、軽自動車や自転車が何かしらの原因で止まった時、
非常ボタン押してるのに電車が止まらないってのと同じ状況やでw
大型トラックは関係ない
京急だけの問題もあるやろw
- 672 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:20.39 ID:FNXhGMHR0.net
- 運転士個人に対する名誉毀損もありえる?
- 673 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:29.16 ID:usVRsrXR0.net
- 120km/h運転は公確かに益に合致するが、安全に停める事は運輸事業者に課せられた最大の責任だよ。
120km/h運転が責任を果たさない状況で実施されているとすれば、部分的にでも減速して安全に寄与する見直しを実施しなければ、
社会的責任を負う事業者としては如何なもんかと。
どうしても当該区間で120km/hを実施するのであれば、規模の大小に関わらず再発防止策を策定せねば実施は好ましくない。
- 674 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:29.88 ID:CyOENov/0.net
- >>657
お前バカじゃないの
視認ができないのは当たり前だろ
運転手を責めてるわけじゃないんだから
視認ができない上でどう対策すべきかな話だろ
- 675 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:30.24 ID:HBAqISD70.net
- 120ぐらいでなんで叩くん?
JRは130キロだしてる路線も多いで
- 676 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:35.26 ID:jhOEwB2R0.net
- >>651
撮り鉄うぜえ
- 677 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:42.07 ID:uiv5baaO0.net
- 乗客の命を守りきった素晴らしい管理体制じゃん
これ以上何を望むの?
- 678 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:44.23 ID:V9mFYFVO0.net
- 沢山見てた人もいてトラックが踏切内に入る前の時点で駅員と話してたりしてて
それでも回避できなかった理由は知りたいと思うよね。
そうじゃないとどんな理由や形でも踏切内で動けなくなったらたくさん人が見てても駅員に認識されてても電車は止まらず死ぬのか?って事になるじゃん
そりゃ鉄道側の実際に事故に遭遇した駅員や運転士の事どうしてそうなったか気になるよ
- 679 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:44.33 ID:zVmTHmlO0.net
- 立ち往生したのが軽自動車なら
運転手も逃げていて、軽自動車が地核の民家に突っ込んだだけの事故だったのにね
- 680 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:45.39 ID:er1N9heA0.net
- >>658
安全に踏み切りまでに止まれるスピード
- 681 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:46.36 ID:ZWRmzxAB0.net
- 鉄ヲタだけど、正直今回の京急信者の必死ぶりにはドン引きだよ
- 682 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:51.66 ID:K5yitonx0.net
- 原因は、線路脇の小道が右折禁止になってなかったから?
右折禁止を無視して出てきたから?
二人の駅員の誘導指示が下手だったから?
- 683 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:46:52.37 ID:qoc89rp80.net
- 確かに事故調査委員会が結論を出すまえに責任の所在を示唆するのはやり過ぎだな
普段彼らが非難しているネット正義マンに彼ら自身がなってしまった
- 684 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:00.31 ID:ropFcVLn0.net
- >> 所詮は朝鮮ゲスゴミ
- 685 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:00.90 ID:t43h9aYT0.net
- >>1
トラック運転手と京急の職員が話していたんだろ?
で、その京急の職員に目の前で
トラックが踏切内で立ち往生している間に
遮断機が下りたと
じゃあ、すぐに緊急停止ボタンを押すよね
それなのにあの勢いで衝突するって、おかしくない?
緊急停止ボタンを押したタイミングが遅すぎたとは
言いにくい状況なんだよ
これで過失ゼロってあり得ない
運転士の過失がなく、緊急停止ボタンを押してから
すぐに電車のブレーキをかけてもあの事故が起きたというのなら
そもそも京急のシステム構築がそもそも失敗している
具体的には、遮断機が下りるタイミングが遅すぎということ
600m手前まで来たら遮断機が下りるのでは間に合わないなら
1000m手前まで電車が来たら遮断機が下りるようにシステム構築しなおすしかない
- 686 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:02.44 ID:7E07yYOf0.net
- 「特発」パカパカ点灯が日常だと意味ないね。
実際上、そのたびに運転手がブレーキかけることは、会社の圧力で出来ないんだろ。
非常時であり躊躇なく急ブレーキしろって合図でないと、結局「見込み運転」になって、いつか事故って当たり前。
- 687 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:05.37 ID:GARuzznF0.net
- 安藤のババアをまだ使ってるのか
頭働いてないしセンスなしのババアだろ
- 688 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:05.69 ID:h2gnyPJ80.net
- >>655
そんな幼稚な屁理屈を言うお前は、大会社の組織を理解してないな
- 689 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:10.23 ID:J+/ascKm0.net
- >>628
関東の私鉄で120キロ運転って少数派では?
いくらでも飛ばせそうな小田急が110キロだし。
- 690 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:12.13 ID:t3IOOmtm0.net
- >>200
まず運転手がなぜ有り得ないルートを走ってたかの検証が先だろ。
日本のマスコミは鉄道に異常に厳しい。
- 691 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:12.35 ID:OvkUVxf40.net
- 回収したブラックボックスと、ドラレコ映像全部が見たいな
- 692 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:13.58 ID:9a/j3QQw0.net
- トラックが踏切に侵入したのが20秒前
時速120kmなら20秒で666m進む
600m手前の信号が20秒前に変わったとしたら
運転手から見たらほぼ真横じゃないか
そこから非常ブレーキかけても20秒では止まれない
衝突を防げる訳はないな
- 693 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:16.69 ID:usVRsrXR0.net
- 120km/h運転は確かに公益に合致するが、安全に停める事は運輸事業者に課せられた最大の責任だよ。
120km/h運転が責任を果たさない状況で実施されているとすれば、部分的にでも減速して安全に寄与する見直しを実施しなければ、
社会的責任を負う事業者としては如何なもんかと。
どうしても当該区間で120km/hを実施するのであれば、規模の大小に関わらず再発防止策を策定せねば実施は好ましくない。
- 694 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:18.96 ID:xUN9ItKL0.net
- >>664
もちろん警察含む行政の責任だけど、それほど頻繁におきてるなら京急側も行政に訴えないと
- 695 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:19.83 ID:1UQnPkQZ0.net
- 運転士:信号見てから非常ブレーキかけた
京急運営:見てからブレーキで間に合う
それなら止まれたはず、でも結果は止まれなかった
ってことは、ウソついてるか、整備不良か、設計ミスか
京急が批判されても仕方ないところはある
- 696 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:20.71 ID:CyOENov/0.net
- >>675
止まれれば叩かれないよ
- 697 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:37.96 ID:+mfb6o3i0.net
- 踏切支障感知で即自動非常ブレーキ発動しても良いけど、朝ラッシュ時なんか、どの路線もまともに走れなくなるのは覚悟の上でな。すり抜けていく自転車とか、結構反応してるのを、目視で判断してるんだ。
- 698 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:41.63 ID:8IfIIYdN0.net
- >>674
他社のように
車内信号にすればいいだけなのにね
信号が常に運転席に表示されるんだし
- 699 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:44.76 ID:4x/ARHHI0.net
- >>674
600m見えるっていうレスへの反証だから
全く別なこと言われても困るよ
- 700 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:45.60 ID:5VOVc8FX0.net
- 鉄道会社乗っ取れば技術もぜんぶダダ洩れ
- 701 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:47:59.39 ID:Xb6u79uu0.net
- ニュースはNHKしか見てないんで
京急批判なんて知らんわw
- 702 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:00.98 ID:nBJUVf8J0.net
- >>522
なあ、なんでそんなにバカなの?
びっくりするわ
- 703 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:18.09 ID:VU6d+v7V0.net
- 昔の新幹線並みの速度出すんだもんな
そりゃ危ないわけだよ
- 704 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:23.33 ID:+/AZFTT90.net
- >>665
それもまだ分からないだろ
最初の信号を見落としたかもしれない
- 705 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:26.92 ID:o6ATiLz90.net
- でも、使えない神奈川県警が運送会社にはガサ入れたんだよな?
- 706 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:27.18 ID:rVnsJKES0.net
- >>675
見通し不良な踏切だらけなのにそれに相応しい安全対策ができているのか怪しいから
- 707 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:28.50 ID:HBAqISD70.net
- 120たたいてるの多いけど
100なら事故にならない保証ないし
はやいほうがいいでしょ?
- 708 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:36.90 ID:63+qyxeN0.net
- >>368
すぐ上の>>307見る限りは悪いのは京急と思うがな
どう見ても120なら停止は無理だ
- 709 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:37.78 ID:t43h9aYT0.net
- >>690
そんなの検証するまでもなく
運転手が道を間違えただけだろ
- 710 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:40.63 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>703
(´・ω・`)?
- 711 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:48:53.03 ID:8QERgHM00.net
- >>593
やろうと思えば出来ないこともない
日比谷線が18mから20mに変えた
>>658
最高100km/h
- 712 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:00.74 ID:wBbv1qfr0.net
- >>1
金子運送が朝鮮だから、マスコミは京急が悪としたいんだよ
金子運送が朝鮮だから
- 713 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:06.88 ID:PK9ZKaOT0.net
- >>692
もともと何m切って突入されたらあきらめるという設定になってたかだな。
- 714 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:07.36 ID:usVRsrXR0.net
- >>686
それな。
特発が非常事態を知らせる最後の砦なのに、点灯→滅灯が恒常化しすぎてオオカミ少年と化してしまっている。
- 715 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:13.12 ID:cfw1ils00.net
- 京急が何の反省もしないなら同じような事故がまた起きるだけだぞ
- 716 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:15.16 ID:s66Zt2xU0.net
- >>637
たまたま対向列車が居なかっただけ。
客でなくても、死ななくても良い人を1人殺した重大事故に違いはないよ。
- 717 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:17.84 ID:plfj0+2/0.net
- >>680
だからそれは何km/hなの?
- 718 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:18.82 ID:fSSMFAPW0.net
- 線路沿いの道に
大型進入禁止の標識すらないのであれば
国の責任でもあるぞ
- 719 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:19.25 ID:kvVdBljy0.net
- この事件は このテロ犯罪は
北朝鮮のバカデブ金正恩と朝鮮総連に命令された 在日北朝鮮人 本橋道雄が
不慮の事故を装った 意図的の起こされた テロ行為である。
- 720 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:30.84 ID:HGCiV7ce0.net
- >>647
踏み切り内でもたもた切り返しするのが危ないと思わなかったのなら、
トラックの運転手は単なる馬鹿だろ。。。
そもそもなんであんなところで大型トラックがが無理やり曲がろうとしたんだ?
- 721 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:33.58 ID:rVnsJKES0.net
- >>698
車内信号なんて少数派
- 722 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:34.54 ID:h2gnyPJ80.net
- >>705
その運送会社は色々あるんじゃないの
- 723 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:38.48 ID:Xb6u79uu0.net
- >>694
なお警察はトラック会社を家宅捜索した
- 724 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:48.89 ID:3Fh0jJ3Q0.net
- 何を勘違いしてんだ?
右に曲がっちゃいけないところをトラックがいきなり曲がろうとして失敗したんだろが
ただでさえありえないことをしてるのに交通違反までしてるトラックよりも
急停止出来なかった京急が悪いとかあまりにも滅茶苦茶過ぎるだろ
責めるならトラックの運転手だろ、京急がなんの違反をしたんだ?
高速で走行してる列車なんて簡単に止まれる訳がないのは当たり前なんだっての
- 725 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:50.65 ID:zVmTHmlO0.net
- 600m前で視認なのか
変わったのを見たのか
後者なら間に合わなくても仕方なし
- 726 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:51.71 ID:oASlVhhC0.net
- そもそも今までは脱線事故起こしてなく止まってるのに
なんで今回にかぎってスピードが問題になると思ってるんだよ
馬鹿ばっかりかw
- 727 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:49:52.15 ID:ajoNci1R0.net
- >>596
もう京浜間は、JRに質量ともに圧倒されてるから、安全を蔑ろにして無理して120キロで走る必要なし。
時間を節約したい人は、速くて高頻度運転であらゆるところに乗り換えずに行けるJRに横浜で乗り換えるから、今さら2分ばかり遅くなったところで、客は減りなんかしないよ。
- 728 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:03.85 ID:v88JMkw20.net
- 神奈川パチンポリスが
大型車進入禁止の標識立てるのサボってるからだろ
なんでこんなとこに大型走ってるの?って場所沢山あるよ
神奈川はね!
(´・ω・`) 人災だろ
- 729 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:10.30 ID:LGDUQ3440.net
- ニュースで言ってたけど京急の駅員はトラックが立ち往生してるの知ってたみたいだな
なんでその時に止めなかったんだろう?
これだけは疑問が残った
- 730 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:19.70 ID:plfj0+2/0.net
- >>689
私鉄に限定する意味は?
- 731 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:22.85 ID:er1N9heA0.net
- >>690
・道を間違うことは誰にでもある
・踏み切りで車が立ち往生することも珍しくはない
でも、非常停止ボタンが押された踏切に電車が突っ込むことはまずないケース
こうなると、第一に検証するのは踏切周りの安全装置になるのは当然だろ
- 732 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:23.55 ID:WbTixUJS0.net
- 踏み切りが多いのに制動距離度外視で各駅通過の高速列車の運用してるふしがある。高速列車運用するには踏み切りや信号位置に欠陥があるんじゃないのか。赤信号を運転士が視認してブレーキかけても止まれないどころか危険速度で衝突だからね
- 733 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:26.10 ID:x8qU/MqR0.net
- >>657
んーバカ?
京急がこの設計で設置してたら竣工検査は通らねーんだよwww
こな設計は局に提出義務があるんだよ
本当にバカだなwww
- 734 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:27.43 ID:hGcOB/9b0.net
- まだ事故原因の精査も終わってへんのやろ?
話はそっからやん。この件に限らずマスゴミは昔からマスゴミ。
- 735 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:34.31 ID:ZlFYKVmQ0.net
- NHKを
ぶっ壊す!
- 736 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:37.21 ID:xANBXiKn0.net
- >>17
違うよ 今は
「ドアヲ〜シメマッス」だよ
- 737 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:37.27 ID:OeOb63AD0.net
- >>715
ほんとだわ
犯罪者とかテロリスト相手じゃ相手が悪いだけでは済まないだろ
人の命を預かる商売なんだからなあ
- 738 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:38.46 ID:8QERgHM00.net
- >>715
日ノ出町
安針塚
追浜
3回やったけど反省してなかった模様
- 739 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:40.22 ID:Cxh6AIJ80.net
- ならば踏切廃止だ
- 740 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:43.92 ID:oASlVhhC0.net
- >>716
踏切侵入して立ち往生した馬鹿は死んでも自業自得だろ
頭大丈夫かよ
- 741 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:47.08 ID:4mD1BkMc0.net
- 住宅街のしかも駅真横の踏切に120キロで突っ込むってある意味反社的行為よね
- 742 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:50.39 ID:I44CbhV50.net
- >>695
踏切が降りてから
わざわざ衝突に来るものを
想定してなかっただけだろ
今後想定するかどうかだろうけど
想定すると踏切を閉めるのがもっと早くなる
鉄道会社だけでは決めれない話だな
- 743 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:51.61 ID:fUN2b2l10.net
- まさにゴミだな
マスゴミ
- 744 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:50:56.40 ID:M6/3OSq20.net
- つっこんだトラックが問題なのにな
被害者の京急叩きとか韓国みたいだな
- 745 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:06.92 ID:ATo3ZhfH0.net
- テレ朝こんな報道してたのかよ
まずてめえの番組のCPでも追及しとけ
- 746 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:08.45 ID:t3IOOmtm0.net
- >>709
じゃあ京急もブレーキが間に合わなくてぶつかってるだけなんだが。
- 747 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:14.96 ID:hiurUsYf0.net
- >>674
・自動ブレーキにする
・もう少し手前に信号を用意する
1か所なら後者の方が安いだろうが
何か所もあったり
スマホ見て見逃すようなことがあるかもしれんから
自動ブレーキがいいな
- 748 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:18.37 ID:plfj0+2/0.net
- >>696
止まれず車にぶつかる事故は日本中で定期的に起きてる。
- 749 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:21.97 ID:H9LxBqlH0.net
- 行っとけ京急と言う言葉を知らねーのかよ。
- 750 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:31.90 ID:oASlVhhC0.net
- >>729
長い間立ち往生してたのは踏切じゃなくて
側道の話
- 751 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:31.96 ID:5IVGiP2s0.net
- >>599
捜査が進まないとまだ何とも言えない
- 752 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:38.35 ID:yY7H8orH0.net
- 悪いのはトラックの運転手であってそれ以外の何ものでも無いわな
バカが高さ制限無視した結果あんな道に入り込まなければ何も起こらなかった
- 753 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:39.97 ID:QEjnJLGX0.net
- >>632
踏切すら止まれないとか
全面地下走らせる位しないと
事故防止出来ないだろ
- 754 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:40.92 ID:8IfIIYdN0.net
- >>731
踏切内で大型トラックの切り返しなんて
誰もやらないと思うが
- 755 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:46.92 ID:BpZlWyIB0.net
- 駅員が現場にいてトラックと相談してて
ほかの社員が非常停止ボタン押してて
信号が赤なのに泊まるはずの電車止まらなくて
そんでぶつかってんだから京急罰せずは有り得なくなくない?
- 756 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:47.88 ID:TauNBXed0.net
- 路面電車の成り上がりから始まった京急に設備面で多くを求めてもなあ
- 757 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:49.58 ID:jbll8/Az0.net
- >>707
120叩いてる奴はどういう理由なん?
- 758 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:50.23 ID:4x/ARHHI0.net
- >>733
通らねえって言っても現実そうなってるんだわ
- 759 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:51.39 ID:KbaEGGjF0.net
- >>690
多分、JR線のガードの高さ制限を見て迂回しようとして、側道に入ってしまったのかな?
- 760 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:51.73 ID:o6ATiLz90.net
- >>722
ふーん。そうなのか?で、もう一方の当事者である京急にはがさ入ったの?
- 761 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:57.51 ID:yqVtL0lf0.net
- >>651
死んだ奴は自業自得というか
むしろ責任回避すんなカスまで思ってるが
- 762 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:51:59.77 ID:xUN9ItKL0.net
- 京急線事故 事故まで5分間 トラックが繰り返し踏切進入試みる
https://i.imgur.com/mBQk3sx.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012067321000.html
- 763 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:00.15 ID:f4OUOCDG0.net
- 京急が叩かれるほどマスゴミ的にトラックの会社はエライんか?
- 764 : :2019/09/06(金) 21:52:03.44 ID:bXFylVVp0.net
- Λ,,,,Λ
( ・ω・)しかし、トラックの積み荷は出田ふ頭からなのか
Λ,,,,Λ
( ・ω・)家から近いので車持ってからいつもいつも行くところだわ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)まるで庭みたいな感覚
Λ,,,,Λ
( ・ω・)夜中は3か所ともバリケードで海側に入れないときが有るんだよな
Λ,,,,Λ
( ・ω・)昼間でも海に向かって左側の手前までしか入れない
Λ,,,,Λ
( ・ω・)フォークリストが走り回っているからな
- 765 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:04.20 ID:1aFaL7vb0.net
- ネット民の言うことなんか無視しなよ。
ネット民なんて権力を持ってない名もなき庶民。
歴史に名前も残らない庶民だよ。無視しなよ。
- 766 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:06.76 ID:s66Zt2xU0.net
- >>676
乗り鉄だわ。ボケ!
- 767 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:08.00 ID:oJaSlhC20.net
- >>715
この人達は何と戦ってるんだろうなw
再発防止のために不備を指摘してるだけなのに
- 768 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:14.42 ID:3Fh0jJ3Q0.net
- >>702
お前が馬鹿だろ進入してなければ絶対に起こらない事故の
真性のアホか、一回病院に行け、本気で行け
- 769 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:14.75 ID:LriYW4xg0.net
- 遮断器降りてるところを無理やりトラックが侵入したとかでなくてトラックが踏切進入してから遮断器降りたんだろ
そりゃ止まれるようになってねえの?って考えるわなあ
踏切の意味ないし
- 770 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:17.53 ID:8QERgHM00.net
- >>749
行けるとこまで行きますって無理やり走らせてるだけじゃん
- 771 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:19.19 ID:LJjLSRlU0.net
- 鉄オタと京急民以外はあんな場所で120km出してぶっ飛ばしてるのを改めて知って驚いてるんだよ
- 772 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:20.69 ID:qahrr4lV0.net
- 120運転できるってことは線路もきっちり整備してるということなんやで
- 773 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:24.70 ID:djUWN6VL0.net
- 踏み切り事故は鉄道側には過失を問えない
というんが一大原則なんじゃ? そもそも。
- 774 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:32.40 ID:cWvaeAWL0.net
- >>709
つまりトラックの運転手がドンクサイと
周りが死者を可能な限り傷つけないように配慮したのに
お前が犯人探しするから死人がアホみたいに叩かれるんだぞ
- 775 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:35.87 ID:5IVGiP2s0.net
- >>757
道路交通の速度感覚をそのまま持ち込んで
あーだこーだ言ってるだけだと思うw
- 776 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:36.22 ID:5bVxVpPt0.net
- >>705
一応無理な運行管理とかがないかを押さえるのはルーティンワーク。別に運送会社の瑕疵が確定した訳ではない。ただし、市場発11時成田着13時が子安入口の閉鎖を加味していないなら問題はある。
- 777 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:42.32 ID:6X7smPlG0.net
- >>1
原因究明がメディアの役割の一つなのは言わずもがなだ。だが、それを急いだ結果として、“犯人探し“を優先する
真の原因究明をしようとしたら、関係者の免責が不可欠
- 778 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:42.36 ID:lFJ/mnc90.net
- 私鉄の数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる。
「大阪」大手私鉄6社、準大手私鉄2社。
「東京」大手私鉄6社。
→京急本社が横浜市へ移転、東京の大手私鉄は5社に。
「愛知」大手私鉄1社。
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道(近鉄)
・京阪電気鉄道(京阪)
・阪急電鉄(阪急)
・阪神電気鉄道(阪神)
・南海電気鉄道(南海)
・大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)
■東京都に本社を置く私鉄
・東武鉄道(東武)
・京王電鉄(京王)
・小田急電鉄(小田急)
・東京急行電鉄(東急)
・京浜急行電鉄(京急)
→まもなく横浜市へ本社移転
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2019/20190520HP_19047CK.html
・東京地下鉄(東京メトロ)
■愛知県に本社を置く私鉄
・名古屋鉄道(名鉄)
■神奈川県に本社を置く私鉄
・相模鉄道(相鉄)
■千葉県に本社を置く私鉄
・京成電鉄(京成)
■埼玉県に本社を置く私鉄
・西武鉄道(西武)
■福岡県に本社を置く私鉄
・西日本鉄道(西鉄)
【準大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・北大阪急行電鉄(北大阪急行)
・泉北高速鉄道(泉北高速)
■兵庫県に本社を置く私鉄
・山陽電気鉄道(山陽電鉄、山陽電車)
・神戸高速鉄道(神戸高速)
■千葉県に本社を置く私鉄
・新京成電鉄(新京成)
- 779 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:43.08 ID:kRjKQf+40.net
- 黒幕はJR東日本キリ
- 780 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:43.26 ID:oASlVhhC0.net
- >>747
だからカーブのところで起動したら吹っ飛ぶだろw
- 781 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:46.48 ID:El8+F2xd0.net
- 鉄オタは死ねよ
- 782 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:47.80 ID:I44CbhV50.net
- >>747
手前に信号用意しても
今より早く踏切閉めないと意味ないんだわ
- 783 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:49.46 ID:x8qU/MqR0.net
- 340mに設置って必死になってるが
お前ら交差点の信号機は直前にならないと見えないのかよww
- 784 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:52:53.64 ID:V2xF4x6+0.net
- ブレーキをかけた位置が問題なんでしょう。
信号の見落とし、緊急信号へのブレーキ操作判断ミスとかを疑ってテレビが報道してるんだよ。
- 785 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:01.32 ID:OTx0zQVO0.net
- どうかんがえてもレモントラックの運転手が悪い
- 786 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:01.39 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>689
110km毎時だったのはかなり前。
いまは100km毎時に落ちたよ(´・ω・`)
- 787 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:02.79 ID:MDgXCHgl0.net
- >>640
いやあ、当時は見たことない。せいぜい3トンとかクラスはいたけどさ。10トンクラスが走る場所じゃねーよ。
その100mくらい海側には国道15号があるのにつかわんわ。
- 788 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:05.43 ID:IIIFKSCF0.net
- マスゴミ「京急! CM出せ、増やせ、CM料値上げ受け入れろ!」
- 789 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:11.84 ID:er1N9heA0.net
- >>734
警察や事故調の精査が終わるのはすごく時間がかかる。
でも、普通の人なら「なんでこんな事件が起ったのか?」と知りたくなるのは当然。(お前もそうだろ)
そこを専門家を呼んで検証するのは当然のことだろ
お前は、警察や事故調の発表を何ヶ月も待ってられるのか?
- 790 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:12.17 ID:D5n6yHDN0.net
- >>714
わかる
北品川付近、八つ山橋踏み切りは遮断機降りてるのに横断するバカが後を絶たない
あんなんでいちいちブレーキかけてたら間に合うものも間に合わない
- 791 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:14.23 ID:cfw1ils00.net
- >>762
5分も立ち往生してたのに電車止まれないとか
京急アホすぎだろ
- 792 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:18.44 ID:usVRsrXR0.net
- >>724
貴殿のようなアホが鉄道を擁護するから擁護された方も気の毒
- 793 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:20.44 ID:RVFUoyOl0.net
- >>540
レス乞食のバカな書き込み以外でそんなのあったっけ?
- 794 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:21.77 ID:QEjnJLGX0.net
- >>752
トラックじゃなくても京急の路線上に障害物があったら
止まれないんじゃないか?
踏切すら止まれないのに
- 795 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:23.27 ID:P4vp1fVt0.net
- >>749
アニメ見てバルスとか言ってそうだな
- 796 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:29.48 ID:SA/kiDe80.net
- ここで京急悪い!言ってるのは自動車無免許の引き籠りだけ、ですからw
- 797 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:40.65 ID:aAnK2ZQx0.net
- >>666
速度違反というか、信号無視だな。障害検知の信号見ても、ブレーキかけずに警笛鳴らし続けてたっていうんだから、信号無視が常態化してたんだろう。
- 798 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:41.35 ID:s66Zt2xU0.net
- >>693
その通り。
だけど京急厨には通じない。
- 799 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:47.24 ID:eW9AIyDa0.net
- >>742
何言ってんだ
踏切内でエンストしてるケースだって想定してなきゃ駄目だろうが
踏切に至ってしまった時点でどこかが間違ってたとしか思えん
- 800 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:52.14 ID:Xb6u79uu0.net
- >>717
車の徐行は10km/h位だっけ?
電車ってあんまりゆっくり走らんよね
- 801 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:53.39 ID:LhIMEfNK0.net
- 鉄ヲたの無理な擁護が臭い
- 802 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:57.02 ID:a+fUsga50.net
- 踏切事故上等で都心部をかっ飛ばしてるだけの脳筋鉄道だからな
バカだから事故が起きても何の対策もできないんだよ
- 803 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:53:58.48 ID:t43h9aYT0.net
- >>724
そうじゃないんだよ、低能
トラック運転手が悪いから京急になんの問題もないのか?
京急の職員とトラック運転手は話をしていたんだぞ
つまり京急の職員の目の前でトラックは踏切内に
閉じ込められたことになる
職員は当然ながら非常停止ボタンを押したはずだ
それなのに事故が起きた
これは京急のシステム構築が間違っていたという証拠
遅くても遮断機が下りてすぐに非常停止ボタンを押したのに事故が起きたんだからな
もしかしたら職員は遮断機が下りる前にトラックが身動き取れなくなった時に
すでに非常停止ボタンを押してたと思うけどな
それでも電車が止まれないんだから、京急のシステム構築がおかしすぎるってこと
理解しろよ、知恵遅れ
- 804 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:12.25 ID:mxu+EdBo0.net
- でも信号は見てなかったんでしょ
360m手前の信号で非常ブレーキかけたら踏切までには止まれるないしは速度をかなり落とせるから、あそこに信号があるんでしょ
自動制御ブレーキ?もないみたいだし、120km出すならそれなりに設備は整えないと更なる大事故の可能性もあるわけだし
- 805 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:14.03 ID:r2yA84By0.net
- >>678
傍観者効果ってやつやな
https://pbs.twimg.com/media/DzqbZDBVYAAJS97.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzqbZDBU0AA5pih.jpg
- 806 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:15.25 ID:YkOIdCyy0.net
- 俺はレモン派
- 807 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:16.30 ID:Tbc0YDDS0.net
- 明らかに京急の不手際
なんのための安全装置だよ
- 808 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:19.74 ID:CHkqpVte0.net
- 散々事故処理邪魔した挙げ句クソ報道だもんな
最早人間じゃない
- 809 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:19.90 ID:BpjM98ld0.net
- 鉄ヲタってのは鉄道会社のファンでもあるんだな
写真撮るのに迷惑かけたり、レア切符とかで駅員に迷惑かけてるイメージが強くて、
そういう印象なかったわ
- 810 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:27.52 ID:h2gnyPJ80.net
- >>540
その可能性は否定出来ないな
不自然なトラック側の擁護が多すぎる
- 811 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:28.10 ID:oASlVhhC0.net
- >>791
日本語読め。馬鹿はおまえだ
侵入を試みたを100回読め
- 812 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:33.16 ID:nBJUVf8J0.net
- 左折を諦めて右折したという証言は
大型だから一度左に切ってから右折するのを
左折するんだろうと思い込んだだけだな
- 813 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:35.22 ID:eJfHyYkA0.net
- 安倍が悪いってことにしてみんな仲良くしろよ
- 814 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:37.50 ID:RVFUoyOl0.net
- >>751
なのになぜか相当数の盲目的京急断罪レスが投稿されてる
なんなんだよこれ
トラック会社がこんな組織を動員できるわけがない
- 815 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:37.91 ID:I3bqzx5y0.net
- >>146
京急工作員乙
- 816 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:44.94 ID:5VOVc8FX0.net
- 教習で狭い道バックできなかったら免許取れないようにすればいいんだよ
- 817 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:45.13 ID:LGDUQ3440.net
- >>241
ニュースで見た話ではそんなんじゃなかったと思うが
トラック運転手が京急の人間に対して後ろ見てて欲しいとか頼んでいたとか言ってたぞ
- 818 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:49.28 ID:qvuns8rL0.net
- マスコミは大手を叩いて広告を出してもらわないといけないのよ
ヤクザや総会屋みたいなものなんだから
- 819 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:51.90 ID:yqVtL0lf0.net
- >>763
権力強そうな所はとりあえず叩いておこう、のノリ
まさか叩いてる俺らが叩かれるなんて微塵も思ってない
- 820 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:55.06 ID:x8qU/MqR0.net
- >>758
いやいや 340m地点の特発が直近にならないと見えないって言ってるのはミスリードなんだよ
マスゴミは必死に340mって言ってるが局は許可してるんだよ
- 821 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:54:56.88 ID:plfj0+2/0.net
- >>771
120ってそんなに言うほど速いかね?
- 822 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:00.71 ID:+ch0aEUg0.net
- カスゴミ死ね
- 823 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:01.48 ID:o6ATiLz90.net
- みんな、報ステくるぞ。
あれ?ノーヒットノーラン。
- 824 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:02.14 ID:BpZlWyIB0.net
- >>771
神奈川県民なら鉄オタじゃなくてもほぼ知ってんじゃね
- 825 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:04.35 ID:3Fh0jJ3Q0.net
- >>753
事故の原因はトラックなんだからトラックが今後この道を使わなければいいだけの話
なんでもかんでも鉄道側が悪いわけじゃねえ
そもそもそんな狭い道を進入禁止にしてない方が圧倒的に悪い
- 826 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:12.97 ID:izkhgCEc0.net
- 運転手が悪いのは確実として、って話だろ
がんばれってのも気持ち悪い
- 827 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:23.31 ID:10M8fav50.net
- 鉄オタほんときもちわりーな
ほんとイヤ鉄オタ
- 828 : :2019/09/06(金) 21:55:24.35 ID:bXFylVVp0.net
- >>785
Λ,,,,Λ
( ・ω・)死亡事故原因と列車でのケガは鉄道会社側の過失
- 829 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:29.20 ID:I44CbhV50.net
- >>791
その位置なら上り線には影響するけど
下り線には影響しないだろ
- 830 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:34.14 ID:Xb6u79uu0.net
- >>776
朝の4時から働いてるって言ってた気がするけど
レモン積み込んだのは10〜11時なんだよなぁ
既にイロイロとヤバそう
- 831 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:38.22 ID:s66Zt2xU0.net
- >>697
ほら、人命軽視、血塗られた京急厨はすぐにこういうことを言う。
- 832 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:38.75 ID:XsmYOCYg0.net
- >>689
高架はすっ飛ばすけど
それ以外の宅地走る場所だと
速度落としてるね@東武
- 833 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:42.45 ID:2Hdxuh1B0.net
- >>778
西武の池袋移転はなかったことになってるのか(´・ω・`)
- 834 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:46.70 ID:tTlJeRlH0.net
- もしもの時考えてボタン押しても死ぬならそりゃ京急へ批判出るだろ
- 835 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:47.81 ID:5bVxVpPt0.net
- >>773
遮断機が降りてから突っ込んだならそうなるな。遮断機が降りる前に入ってスタックした後の事故なら鉄道事業者の安全装置の問題になり得る。
- 836 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:49.46 ID:9Edsf50f0.net
- >>826
お前が運転手なら事故防げたの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
すごいねwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 837 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:57.89 ID:4x/ARHHI0.net
- >>820
じゃあその許可に問題あったんじゃないの
現実的に見えないものはどうしようもならんよ
設計の目で見ろっていうのか?
- 838 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:58.63 ID:h2gnyPJ80.net
- >>825
それな、トラック協会は、もっと安全教育に力を入れろよ
- 839 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:55:59.88 ID:63+qyxeN0.net
- >>446
福知山線みたいになったらどうすんだ?
だから批判されてんだろ
- 840 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:01.75 ID:QEjnJLGX0.net
- >>796
踏切の障害物相手にすら止まれずに怪我人出した京急擁護してるヤツwww
- 841 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:13.24 ID:5IVGiP2s0.net
- >>814
京急に責任なしと言い切るのも
京急が悪いと言い切るのも
どっちもおかしいね
- 842 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:13.65 ID:y5h8n0vV0.net
- トラックを擁護する発言は噴飯物
ちかごろ箕輪とか夏野とか斜に構える奴が増えすぎ
- 843 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:18.48 ID:rVnsJKES0.net
- >>786
小田急で110km/hは特急だけ
- 844 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:20.17 ID:gDCQjnVX0.net
- はあ?
踏切内の立ち往生は想定してないのか京急は
- 845 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:21.12 ID:qvuns8rL0.net
- >>826
そうなんだけど
庶民は正義の味方と悪という二つの考えしか持たないからね
最近はどう印象操作するかが本当に大事
- 846 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:22.29 ID:plfj0+2/0.net
- >>789
おれはわりと楽しみに待ってるよ。
たまに見に行ってまだ出てないかーとかやってる。
- 847 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:23.74 ID:vbYLqQml0.net
- >>1
なんつーかマヌケなシステムだよな
赤点灯が信号機みたいという
ダメだろ!こんなクソシステム
運行中は一瞬なんだから赤信号に気づいても一瞬反応遅れるだろ
赤点灯と運転席にせめてアラームが鳴るようにしろよ
自動ブレーキなくとも音なら瞬時に気づいて急ブレーキかけれるだろ
ほんとゴミシステム
10年に、1回でくわすか、でくわさないかの、赤点滅に敏感に反応できるわけがない
アホアホシステム
自動ブレーキで金かけるより音で運転手知らせろタコ
- 848 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:27.57 ID:XCqkzoDH0.net
- マスコミ批判っていうか バカなヤツのいちゃもんどよな
- 849 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:30.25 ID:8IfIIYdN0.net
- >>809
オタは一般人の間違った知識を修正しないと気が済まないだけで
鉄道会社の肩を持ってるわけじゃないと思うよ
- 850 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:31.50 ID:6bgmpFty0.net
- 今回の件は100:0でトラックの運転手が悪いよ
- 851 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:37.36 ID:zjxZvhmJ0.net
- 踏切で身動き取れなくなるアホトラックのせいやろ
死んで当然
- 852 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:37.86 ID:P4vp1fVt0.net
- >>801
発達障害なんだろうな
- 853 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:40.42 ID:tCjPbfJi0.net
- 京急はまず気持ち悪いハングル表記をやめろ
- 854 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:41.90 ID:El8+F2xd0.net
- 京急は怖くて乗れないわ。
JRでいくよ
- 855 : :2019/09/06(金) 21:56:43.34 ID:bXFylVVp0.net
- Λ,,,,Λ
( ・ω・)小田急のアホを思い出すわ
- 856 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:50.90 ID:h2gnyPJ80.net
- >>826
今回の事故は、トラック運転手が一番悪いよ
- 857 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:55.62 ID:LGDUQ3440.net
- >>750
その立ち往生現場で京急の関係者もトラックの誘導に関わってたというから謎
ニュースでトラック運転手が京急社員に後ろ見てて欲しいとか頼んでたって言ってた
てことは踏み切りにトラックが行っちゃってるの分かってたよね
- 858 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:57.64 ID:plfj0+2/0.net
- >>794
他社でも止まれないよ。
だから踏切事故がしょっちゅう起きる。
- 859 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:56:58.95 ID:VU6d+v7V0.net
- 横浜市があんなトラップみたいな道路作ったのが原因だろ
- 860 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:03.95 ID:s/NAv/hh0.net
- テレビ局に朝鮮人が多いからなぁ
いろいろおかしくなったわ
- 861 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:05.31 ID:s66Zt2xU0.net
- >>740
お前、バカ過ぎて説明する気もおきんわ。
- 862 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:06.68 ID:qvuns8rL0.net
- >>841
そうなんだよ
100ゼロなんて普通あり得ないけど
そういう難しいこと言ってもテレビ見てる猿はわからない
- 863 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:08.78 ID:SA/kiDe80.net
- 340mとか600mとかは後講釈に過ぎなくて、150mや200mだったら、どのみち間に合わないんだよ。
その場合も含めて、踏切に入ってたトラックが悪い、というのが第一。
こんなんで、踏切に入ったトラックが無罪なら、教習所の講習は一から作り直さないと逝けなくなる。
- 864 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:08.92 ID:gDCQjnVX0.net
- 京急の運転士がどうこうじゃなくて京急の安全システムはどうなってんだって話だよ
- 865 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:12.15 ID:S9QxQWSM0.net
- 犯人は横浜線ヲタ
- 866 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:12.98 ID:8QERgHM00.net
- >>809
やたらタモリ倶楽部に露出してたのもファンサービス兼PR
アタマゆるキャラを大量に作り上げた
- 867 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:14.15 ID:GqswrQIr0.net
- 事故なんて当事者全員が被害者で
勝も負けもない
野次馬が騒いでいようと
対策や気づきを共有して次に進むしかない
- 868 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:17.74 ID:LhIMEfNK0.net
- なぜトラックが道を迷うのかゼンリンがグーグルマップから撤退したからかな
このトラックだけでないからなナビの問題か
- 869 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:20.60 ID:6cB1mK050.net
- 警報出たのに衝突ってどう考えても京急がおかしいじゃん
- 870 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:20.56 ID:Xb6u79uu0.net
- >>785
ただ、これだけの大惨事は防げたかも知れない要素がイロイロとさ…
- 871 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:25.28 ID:CYZodlE00.net
- >>2
ただ単に誰かを言葉で殴りつけてスッキリしたいだけさ
- 872 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:27.71 ID:qsYkXOX40.net
- 俺は絶対に許さないからな
京急頑張れとか、どういうこと?
- 873 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:28.05 ID:63+qyxeN0.net
- >>465
これ検証で否定されたよな
なら批判されて当たり前
京急が糞
- 874 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:30.26 ID:I44CbhV50.net
- >>835
スタックが原因なら衝突しないよ
- 875 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:35.78 ID:I3bqzx5y0.net
- >>836
京急信者きっしょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 876 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:35.88 ID:5JFRUjwz0.net
- 止まれないなら120キロで走行はちょっと・・600メートル手前で警報ランプが確認できないのも問題だし
あれで対向車がきてたらと思うとぞっとする
- 877 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:36.97 ID:4mD1BkMc0.net
- 過失の順は京急>>>トラック>道路管理者って感じか
- 878 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:40.92 ID:HBAqISD70.net
- >>839
車禁止にするしかないな
- 879 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:41.05 ID:usVRsrXR0.net
- >>780
非常制動掛けて自ら脱線するような車両が形式認可されるとでも思ってんのか?
カーブで吹っ飛ぶ程度なら分岐器なら転覆してんぞ
- 880 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:44.35 ID:cwIBBXuU0.net
- 京急批判なんかしてるか?
どちらかという同情的に報じてるだろ
- 881 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:47.62 ID:RVFUoyOl0.net
- >>810
トラックの擁護はほぼ皆無
やたらあふれているのは、なにも状況わかっていないのに京急が悪いと決めつけるレス
この2つはイコールではない
- 882 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:48.37 ID:0X8x9nm40.net
- >>580
普通に気持ち悪い。
- 883 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:49.84 ID:QqF6qQ850.net
- 京急って乗ってみると
加速も速いしスピードもだして
都心の狭いところをかっ飛ばしてるから意外とスリリング
1
- 884 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:57:53.29 ID:v12OfJiyO.net
- 地面を走ってるからこんな事故が起きるんでしょ
高架にすればいいのに
- 885 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:03.19 ID:S9QxQWSM0.net
- >>864
それ追求されてスピード落とされたらコマルからヲタと沿線民が騒いでるんじゃね?
- 886 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:04.00 ID:lFJ/mnc90.net
- >>833
本社は埼玉
本店が東京
- 887 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:04.97 ID:o6ATiLz90.net
- >>764
へー。近所なんだ?上組とデルモンテあるの?
- 888 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:22.54 ID:LGDUQ3440.net
- >>637
昔通勤通学で京急使ってたんだが
一回普通電車がドア開いたまま走行したんだわ
何センチか、15センチくらい開いてたんじゃね?
今まで事故なかったのは運が良かっただけだと思うぞ
- 889 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:26.81 ID:hGcOB/9b0.net
- >>789
それは勿論そうやけど、専門家の検証を聞いて誰が悪いとかって話になるもな。
とは思ってる。
あいつら検証が外れてても責任取らんしな。
俺はどっちの肩を持つ気もサラサラないねん。
- 890 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:30.46 ID:t3IOOmtm0.net
- 入ってはいけない場所に入ったトラックが悪い、それだけの話だろ。
朝日はだからバカなんだよ。
- 891 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:31.30 ID:QEjnJLGX0.net
- >>850
トラックじゃなくてもぶつかってた
むしろ踏切ですら止まれないとか
地上走らせるの早すぎたんじゃないのってレベルだろ
- 892 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:36.41 ID:TBjFIqGK0.net
- いや客観的に見て京急のシステムが悪いでしょ
運転士ではなくて
- 893 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:39.77 ID:oASlVhhC0.net
- >>857
左折するといったから去った
だけど社員離れた後右折
>>861
それじゃおまえは自分の車にいきなり
交通法規無視して車が突っ込んできても相手のせいにするなよw
- 894 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:40.46 ID:vWIFs9fW0.net
- 京急ダメだな
運転してても普段の半分以下
横浜駅はなぜか連絡改札閉鎖して、エスカレーターまで停止って
嫌がらせだろう
おまえらの乗客がなんかしたのか?
ほんとバカすぎるよ
- 895 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:41.42 ID:xANBXiKn0.net
- そりゃトラックが悪いだろ
でもそんな車両が踏切でツッかっちゃった場合に止れる設定になってない電車側にも問題あるんじゃないか?
- 896 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:42.76 ID:IxVrcd4l0.net
- >>31
それなんて三河島?
事故直後に線路の上を避難するのを見て、三河島事故がよぎったけど、架線も巻き込んでたんだな
- 897 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:44.33 ID:1tNflONt0.net
- 京急に責任なしはないけど、全て京急のせいもない。
- 898 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:52.98 ID:AIiaDTt20.net
- 鉄道会社の安全体制に不備があったんだからそこを指摘されるのは当然だろ?
なんで発狂してるんだ
- 899 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:53.96 ID:gDCQjnVX0.net
- >>885
貧民窟を走る京急ならではの話だね
- 900 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:58:59.68 ID:aAnK2ZQx0.net
- >>754
今回はたまたまダンプの運ちゃんがアホやったんだが、今のシステムのままじゃ、あの踏切で普通の車が立ち往生しても、子供や年寄りがレールの隙間に足挟まれても、非常停止ボタン押しても電車が止まれないんだよ。
- 901 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:02.14 ID:0X8x9nm40.net
- >>880
きちがい信者には叩いてるようにみえるみたいよ。
- 902 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:06.09 ID:I3bqzx5y0.net
- >>580
京急はカルト宗教だからな
- 903 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:07.33 ID:bMzcymuZ0.net
- >>21
確かに 自分はテレビみないが、母親が1日テレビつけてるから、家に様子見に行くと耳鳴り、イライラ。
芸のない芸能人がギャーギャー勘弁してくれって感じだわ
- 904 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:08.69 ID:KFscgUC60.net
- >>797
今回の事故で停止信号押しても自動停止しないって分かったんだから遮断機降りてても侵入してくるアホは減るのでは
- 905 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:09.38 ID:3UXrfwjX0.net
- >>24
どちらが、ではなくどちらも、だろw
- 906 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:10.51 ID:izkhgCEc0.net
- >>836
俺が言ってるのはトラックの運転手のこと
電車の運転士ではない
- 907 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:13.50 ID:B3yqsbwZ0.net
- >>707
地上で交差路がある地点を120で飛ばすのは確実に信号目視で止まれるから許可されるわけで
常磐線特急なんかも130で飛ばすのは、ブレーキかけたら止まれますよって事なんだろうな
…ってのが怪しくなったなって話なんじゃないの
叩きとかの単純な話じゃなく
皆電車乗るんだからさ
- 908 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:20.42 ID:yqVtL0lf0.net
- >>861
京急厨京急厨、ファビョーン
- 909 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:24.92 ID:I3bqzx5y0.net
- >>585
信者くっさ
- 910 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:28.01 ID:SA/kiDe80.net
- >>864
じゃあ、何m手前だったら安全に止まれるんだよ?
まあね。
お前みたいなアンポンタンが増えると、安全確認の為と称して踏切の警報遮断機が下りる時間がどんどん手前になるんだわw
開かずの踏切がどんどん増える、というワケw
わかった?www
- 911 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:33.89 ID:t43h9aYT0.net
- >>825
こういう低能って小学校で店の?
誰もトラックを擁護なんてしてない
京急のシステムに問題あるんじゃないのと指摘しているだけだろ
なんでバカって
トラック100%悪い、京急はまったく悪くない
ってシロクロでしか考えられんだろうな、低能すぎるわw
- 912 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:34.85 ID:qvuns8rL0.net
- >>789
時間がかかるものは時間がかかる
それを早急に結論出そうとするのは
事件の賞味期限を気にして稼ぎたいマスゴミだけ
- 913 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:35.39 ID:jMgC9oYo0.net
- >>165
軌道法と鉄道法ってもはや形式上の違いしかないだろ。
軌道法準拠路線も続々と鉄道法に鞍替えしてるし。
オタは現実見なさすぎ。
- 914 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:36.08 ID:5Fnyr5Ye0.net
- 同じような事が起きた時どうするか
京急側にも対策を
何も出来ないなら同じ事件が起きるよ
仕方ないで済む話なのだろうか
- 915 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:38.50 ID:vWIFs9fW0.net
- >>893
駅員は最後まで安全確認を見守れよ
- 916 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:39.63 ID:a+fUsga50.net
- >>876
暗い夜道をロービームでかっ飛ばして車を運転してるようなもんだ
路上に誰かいても気付いた時には手遅れ
- 917 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:42.26 ID:qsYkXOX40.net
- 明日の朝には運転再開して、再開早い!京急最高!の流れになってるけど、おかしくない?
- 918 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:42.41 ID:3Fh0jJ3Q0.net
- >>792
お前が交通違反してるトラックを擁護してるのが異常なんだけで
普通に考えれば京急が悪いって言えるわけがない
無理矢理侵入しようとするトラックが完全に間違ってんだよ
どんだけ、悪いことしてるのかもわからないの?
鉄道がそんなに簡単に止まるかよ、本気でアホなの?
自分の言ってる事が滅茶苦茶なのいい加減理解しとけよ
出来ないなら二度と書き込むな
- 919 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 21:59:43.13 ID:x8qU/MqR0.net
- >>837
いや設計段階で測定してるよ
マスゴミな何を言おうが ただの煽りだよ
別に京急の肩は持たないけど
適当な事を言ってる奴が気に入らないwww
- 920 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:03.78 ID:fSSMFAPW0.net
- >>821
車で高速道路120で走った事ないのか
時速120キロから
人間の魂が震えだすスピード
- 921 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:10.46 ID:lFJ/mnc90.net
- 京阪急行?
- 922 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:11.60 ID:izkhgCEc0.net
- >>845
ネット庶民のレベルの低さは深刻だよな
- 923 : :2019/09/06(金) 22:00:11.71 ID:bXFylVVp0.net
- >>887
Λ,,,,Λ
( ・ω・)そこに果物やらの倉庫とかは知らないからな
Λ,,,,Λ
( ・ω・)普通、車とかで頻繁に行っててもどういう会社なんて分からない
Λ,,,,Λ
( ・ω・)つか現場に行っても何が有るのか普通に分からんよ
- 924 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:14.33 ID:BpZlWyIB0.net
- 報ステ台風じゃん
乗客に死者いないし大した事故じゃないからもうやらないよ
- 925 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:14.83 ID:s66Zt2xU0.net
- >>761
トラックが悪くないとは言っていない。
遮断機が下りる前から危険が判っているのに、安全停止どころか
人殺しを防げなかった京急を批判してるンだ。
- 926 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:17.87 ID:8IfIIYdN0.net
- >>900
事故なんてほとんど
両者共に原因あるからな
- 927 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:18.61 ID:DhmcTM7O0.net
- >>839
システムがお仕事したからこそ、今回は福知山線の大惨事の再来を防げたんだろ?
- 928 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:24.71 ID:HXzHetNk0.net
- 大型トラックはこの際横に置いといて、軽自動車だった場合
踏切が下りたタイミングで速攻で非常ボタン押したとしても電車が止まれないんだったら、京急も悪いだろw
システム的に
- 929 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:26.71 ID:ALSwkbnc0.net
- >>771
京急ユーザーはもっと速く走れと願ってる
- 930 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:30.40 ID:+xVOloyJ0.net
- >>17
駆け込み乗車はやめて下さい(キレ気味)
電車動きます!
無理な乗車はやめて下さい!電車動いてます(怒)
毎日こうだろ東はwww
- 931 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:32.79 ID:gDCQjnVX0.net
- 京急の休憩中の運転士が非常停止ボタン押して勤務中の運転士が相当のスピードで立ち往生の自動車に突っ込むって何のギャグだよ
- 932 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:35.50 ID:LGDUQ3440.net
- >>893
> 左折するといったから去った
安全管理するならそこで去っちゃ駄目だったんじゃ?
だって誰が見たって厳しいでしょあれ
線路横で後ろの確認が欲しい運転手がずっと切り替えししてたら線路に誤って入っちゃうかもしれないとは思うんじゃ?
- 933 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:44.96 ID:63+qyxeN0.net
- >>487
京急の体質
そもそもウテシが信号視認して非常ブレーキかけても停止は不可能ぽいからな
- 934 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:46.54 ID:rWwLQioH0.net
- レールは摩擦係数で道路と同じじゃないからな
車の走る道路と同じ感覚ですぐに停止できると思っている人が多いのかね
なので急制動でも停止できない電車ではなく
踏切に入る車側に制約を設けている、踏切に入る前には一時停止して安全確認
踏切を越えてゆけずに踏切内で動けなくなる場合には入る事も駄目だ
京急批判するとか意味わからん
- 935 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:47.62 ID:usVRsrXR0.net
- >>798
知ってる。
120km/hで駆け抜ける事だけにエクスタシーを感じる人種だから。
安全に対する思慮が他の鉄ヲタよりも著しく低い。たいへん残念
- 936 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:48.41 ID:fUZ3b2P50.net
- どう考えても踏切に突入したトラックが悪い
- 937 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:50.53 ID:8QERgHM00.net
- >>917
いかれてるよね
これでまた120km/h運転したらバカだよ
- 938 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:53.55 ID:bcoYdr5h0.net
- まぁ、特発見て非常ブレーキかけたのに間に合わなかったっていうなら、特発の位置に問題あるな。
もし特発に気がつかなかったと言うなら、運転士に資質がないか怠慢か、特発の位置が悪いか。
どちらにしろ京急には、改善点はあるよね。
- 939 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:54.33 ID:RVFUoyOl0.net
- >>789
その検証が、嘘か本当か分からない錯綜した情報をかき集めてそれっぽいストーリーを作り上げている
それをやった松本サリン事件はどういう結果になりましたかね?
- 940 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:56.54 ID:xAMVk5rq0.net
- >>858
他社は高架以外は
京急みたいなスピードで走ってない
- 941 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:00:58.61 ID:5bVxVpPt0.net
- >>830
だな。そこは前日や前々日からの勤務時間を調べられる。あと、適切な休憩時間があったかとか。
当日4時に勤務開始だと、千葉から首都圏に1便こなした後の柑橘類輸送の可能性もあるね。それでも、4〜13時なら9時間勤務だからそれほど長い訳でもないか。
- 942 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:01.54 ID:5VOVc8FX0.net
- 踏切で立ち往生してはいけないというモラルもなし
バックして軌道修正する技術もなし
↑
どうしてこんな人を雇ったのか不思議、しかも高齢なのに
- 943 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:02.73 ID:OvkUVxf40.net
- 民家密集地帯の地ベタを120キロってやめたら
- 944 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:06.15 ID:OeOb63AD0.net
- ここ最近は神奈川は変な事件多いだろ
おかしなやつにわざと事故起こされたら不味いし最低でも他の鉄道会社くらいの対策はしときなよ
- 945 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:08.40 ID:o6ATiLz90.net
- >>776
ん?東神奈川入口から乗るんじゃないのか?
子安入口なのか?
- 946 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:10.69 ID:9GOYo3j00.net
- 今回京急の杜撰な安全設計とその運用が露呈したって話だろ
もし危険物積載車が踏切内にいて、特発を安全設計の想定距離で目視できない
若しくは運転士が本当に危険と判断するまで、非常ブレーキをかけない運用なら
大変な犠牲者がでる所を、運転手は自らの命を犠牲にしてそのことを周知させてくれた
- 947 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:15.18 ID:I3bqzx5y0.net
- >>816
やってみろよキモヲタ
- 948 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:16.38 ID:aHWnT7Sk0.net
- 駅員、非常ボタン、検出装置
3つ揃っても止まれないってわかっちゃったんだからそりゃ騒ぐでしょうよ
- 949 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:17.25 ID:Q1PxH1wD0.net
- 要するに快速とかだと信号から急ブレーキ掛けても間に合わない距離なんだろ?
運転士の経験云々より
なら京急の責任になるんじゃないの
- 950 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:21.13 ID:oASlVhhC0.net
- >>869
カーブ時の制動で自動停止の制動で問題なく止まれるなら
全国の鉄道会社は当たり前のように採用してるわw
実際は緩やかなカーブばかりじゃねえから採用されてねえんだよ
理想のとおりじゃないのは何かしら理由あるんだよ
おまえみたいに関係者は馬鹿ばかりじゃない
- 951 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:24.38 ID:neylqV/X0.net
- >>883
スリリングなのはわかるけど、横浜から品川とかの空港行かない人からしたら京急蒲田という余計な停車あるし、普通に東海道線の方が快適だったりする。
- 952 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:34.04 ID:qvuns8rL0.net
- >>922
ネットは印象操作する側が必死で工作してるだけだよ
ある意味面白い
何か問題が起こったら100ゼロということはない、という基本さえ知っておけば
別にどうでもない
- 953 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:34.21 ID:I3bqzx5y0.net
- >>836
京急信者って煽るとすぐ消えるな
- 954 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:35.93 ID:svzS3Hdy0.net
- 大体トラックってのは何時でも何処でも無茶な運転とか無責任な運転して迷惑かけるんだよな
荷物運んでやってるんだみたいな横暴な態度でな
- 955 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:40.31 ID:8IfIIYdN0.net
- トラックの無謀な踏切侵入が問題
安全対策できてない京急も問題
それでいいやん?
- 956 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:42.76 ID:qxwDqsQR0.net
- どっちも悪くないし京急側は乗客の安全優先した結果だろうな
がっつり止めてたら乗客多数が犠牲になってたはず
トラック運転手さんのご冥福をお祈りします
- 957 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:47.85 ID:PstdOAIu0.net
- これで京急の落ち度が本当に無いって言ってるのなら、また同じ事故が絶対に起きるぞ。
京急が公式に本来なら防げた事故だと言ってるのにあれだけの大事故になった訳だ。
落ち度がゼロなわけがない。
- 958 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:01:54.92 ID:usVRsrXR0.net
- >>934
今回は、一つの事故ではなく2つの事故が重なってるってのに気付かないのか?
- 959 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:02.04 ID:I/a/6Gbd0.net
- >>596
事故起こしてたら意味がない。
- 960 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:03.43 ID:63+qyxeN0.net
- >>491
信号見えなきゃそりゃブレーキかけんわな
その信号が物理的に見えないらしいがな
- 961 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:06.18 ID:oASlVhhC0.net
- >>950
>>879
- 962 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:09.29 ID:TBjFIqGK0.net
- >>936
踏切に入ったトラックが悪いのと
京急の緊急システムがクソなのは別の話だろ
- 963 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:09.54 ID:1EpzES550.net
- カーブ抜けた先の踏切に10トントラックがいて、さぞやビビったやろな
障害警報?なんか横切ったくらいやろ?踏切目視してから判断でも…
- 964 : :2019/09/06(金) 22:02:12.47 ID:bXFylVVp0.net
- >>887
Λ,,,,Λ
( ・ω・)ちなみに常識的な範囲で歩いても行けない距離ではない
- 965 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:16.40 ID:+oa7eYRw0.net
- 京急がわるいにきまっとるやん
非常停止ボタン押しても止まらずに突っ込んでくるなんて普通想像しないわけで
- 966 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:16.87 ID:yPeHaIUD0.net
- へんなトラックいることはわかってんだからレベル3とか手順あって徐行させるわな2人の若い駅員なにしてたのかな
- 967 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:21.07 ID:gDCQjnVX0.net
- >>956
タンクローリーでなくて不幸中の幸いだったな
- 968 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:21.23 ID:LC98a6G20.net
- そもそも減速さえさせてないって
走ってたら連絡取れないのか?
- 969 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:22.55 ID:vvdLAMV90.net
- 運送法か交通法か分からんけどトラックは交通弱者になるの?
- 970 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:26.30 ID:I3bqzx5y0.net
- >>908
京急厨乙
- 971 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:31.52 ID:UOSPZ2kG0.net
- >>782
それな
前に信号を置くなら当然もっと早くから感知が入らないとダメ
何故なら電車は動いているから
まあ踏切は開かなくていいんじゃないかな
- 972 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:31.56 ID:wm5YiS0O0.net
- どっちが悪いか一目瞭然だろ
何をもめてんですか
- 973 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:34.80 ID:1+g56uRO0.net
- 線路上に立ち往生した場合、安全を確保するためにあるのが非常ボタン
それが押されているにもかかわらず止まらなかったのは問題がある。
止まってれば、レッカーでトラック移動させて再開すればいいわけで、ケガ人を出すことも、長期間の復旧の手間も、通勤への影響も出なかった可能性があるってこと。
もちろん、まだはっきりした情報が出てきてないから断定はできないけど、トラックが立ち往生したのも問題はあるけど、ここまでヒドイ事故にならずに済んだんじゃないの?
それを防ぐのが非常ボタンじゃないかってことかと。
- 974 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:34.99 ID:V1TfO5Ip0.net
- >>4
寄生虫ゴキブリ朝鮮人見てるかな!?
死ね
- 975 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:36.22 ID:Xt1r37uJ0.net
- なぜブレ−キが遅れたのか?
- 976 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:37.79 ID:EdYHdLIY0.net
- マスコミの支配者電通トップの朝鮮人が、
日本人が悪いと報道しているから、日本人は電通トップの朝鮮人に謝罪と賠償をせよ!
- 977 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:02:45.13 ID:LGDUQ3440.net
- 住民のインタビューでも
京急社員が居たんだからあの時なんとかできたんじゃないのって感想だったわ
俺も同感
- 978 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:01.78 ID:neylqV/X0.net
- >>965
バカトラックいなけりゃ非常停止なんてしなくていいのに
- 979 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:02.22 ID:a+fUsga50.net
- もし乗客に犠牲者が出ていたとしても京急がんばれって言うのか?
乗客が死んでもおかしくない事故なんだが
- 980 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:09.70 ID:ALSwkbnc0.net
- >>825
ここで京急叩いてるのはスレ活性化のため逆張りする5ちゃん工作員
- 981 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:10.03 ID:b5ILRNE00.net
- キチガイ朝日のしわざ
- 982 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:10.07 ID:I3bqzx5y0.net
- >>954
京急ってのは何時でも何処でも無茶な運転とか無責任な運転して迷惑かけるんだよな
人運んでやってるんだみたいな横暴な態度でな
- 983 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:10.04 ID:f4OUOCDG0.net
- まぁ電車側の乗員・乗客に死者なかったのが不幸中の幸いか
- 984 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:18.43 ID:MDgXCHgl0.net
- 京急踏切ずいぶん減った気がするけどなあ。ヤバかった大師線や空港線もほとんどなくなったし。
根本的な解決は踏切無くすことだわ。
- 985 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:23.16 ID:QEjnJLGX0.net
- >>936
京急は既知の障害物があっても停車出来ないでぶつかるのが当たり前なのか
今回、トラックで相手のせいに出来て良かったね
- 986 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:23.71 ID:hGcOB/9b0.net
- >>936
トラックが完全にイカレテルとは俺も思う。
後は京急が避けられなかったか否か。
- 987 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:24.56 ID:gU51bDoa0.net
- >>258
はあ?!
無茶したトラックの爺さんが一番悪いやろw
- 988 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:44.94 ID:LC98a6G20.net
- >>969
道交法的には全面的にトラックがわるいんだけど
今回は駅員の対応が悪すぎる
- 989 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:46.58 ID:t43h9aYT0.net
- >>942
NHKのCGだと軌道修正はできた
車体をまっすぐにしたところで電車に衝突された
- 990 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:48.90 ID:I3bqzx5y0.net
- >>980
何と戦ってるんだお前
- 991 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:50.15 ID:RVFUoyOl0.net
- >>900
極端な話、飛び込み自殺でも一瞬で止まれないなら電車が悪いって話になる
本当に止まれなかったの?ミスとか故障とかサボりとかなかったの?あるいはシステムの根本的な見直しや設備の追加が必要なんじゃないの?
っていう問いかけしかまだできない段階
止まれなかった京急が悪いの連呼ばかりで、気持ち悪いよ
日本人によくある集団ヒステリーとか、流れに乗ってとりあえず誰かをぶっ叩いてスカッとしたいネットイナゴ行動なのかね・・・
- 992 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:52.14 ID:TwN5m7aL0.net
- あんな細い道路をつくった行政の責任
- 993 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:52.37 ID:8QERgHM00.net
- >>978
障害物検知で止まれないなんてアホだろ
- 994 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:54.90 ID:trtB4xxH0.net
- グーグルで見ると標識折れ曲がってるな
- 995 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:58.24 ID:iqpeDiJu0.net
- 何で京急が悪いことになってるのか?
- 996 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:59.01 ID:plfj0+2/0.net
- >>883
スリリングさで言えば東京モノレールだけど
実は最高速度80km/hでしかない。
- 997 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:59.42 ID:s66Zt2xU0.net
- >>803
ホント、京急厨はどこまで低脳なんだろうね。
理解力がなさ過ぎる。
- 998 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:03:59.91 ID:oASlVhhC0.net
- >>973
侵入したのがいつのタイミングか分からんが
踏切遮断前から立ち往生とは思えん
- 999 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:04:03.89 ID:QEzwuz9Q0.net
- >>979
今回の怪我人も打ち所が悪けりゃ
死んでた人いただろうね
- 1000 :名無しさん@1周年:2019/09/06(金) 22:04:12.74 ID:I3bqzx5y0.net
- 京急「防げた事故でした」
なお防げない模様
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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