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【自動車】不採用車増える「アイドリングストップ」はなぜ生まれ、消えていくのか 役目を終えた? 目立つデメリット [鬼瓦権蔵★]
- 1 :鬼瓦権蔵 ★:2023/02/06(月) 22:24:50.08 ID:8m0LtoRM9.net
- 全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe8416412b335cb4e282fc2a70114fb650e6ddb8
燃費競争のなかで普及したアイドリングストップ
ダイハツが「タント」などに、アイドリングストップ機能を外したグレードを設定して、2023年4月より発売します。
アイドリングストップは、クルマが信号などで停車したときにエンジンも停止させて、その分、燃費性能を高めようという技術で、いまやメーカー問わずエンジン車の多くに搭載されています。
今回のダイハツの処置は、燃費うんぬんではなく、部品供給不足による生産遅れの解消が目的のようです。
しかしながら最近、アイドリングストップ機能を使っていない車種が増えています。
停車しているときにエンジンを停めて、燃費を稼ぐというアイデアは古くからありました。
量産車としては、1981年のトヨタのコンパクトカー「スターレット」にも採用されています。ただし、昭和の時代にアイドリングストップが普及することはありませんでした。
頻繁な再始動が大変なうえ、ある程度の長い停車時間がないと燃費向上につながらなかったというのが理由でしょう。
一般的には15秒以上の停車時間がないとアイドリングストップによる燃費向上は難しいと言われています。
1997年には、初の量産ハイブリッドカーである「プリウス」が登場します。
駆動用のモーターを積んだ「プリウス」は、当然、アイドリングストップを行っていました。その後に表れたハイブリッド車も同様です。
2000年代になると、エンジン車にもアイドリングストップ機能が搭載されるようになります。
そんなアイドリングストップですが、冒頭に説明したように、最近になって不採用車が徐々に増えているのです。
車種名をざっと挙げれば、トヨタ「ヤリス」「ノア/ヴォクシー」「シエンタ」、ホンダ「フィット」といったクルマたち。
そうした状況で、今回、ダイハツの軽自動車もアイドリングストップを外したというわけです。
燃費は確かによくなるだろう でも目立つデメリット
その理由を推測するに、大きな影響を与えたと考えられるのが、燃費測定方式の変更です。
クルマの燃費性能の測定方法が2017年より日本独自のJC08モードから、世界的なWLTCモードへ変わりました。
WLTCモードは、それまでになかった高速道路での走行モードが加わり、その数字がカタログ燃費に加味されます。
つまり、信号などでの停止時の燃費が全体に与える影響が小さくなったと考えられるのです。
実際のところ、アイドリングストップ機能を使っていない「ヤリス」のエンジン車の燃費性能は21.6km/L(WLTCモード)あり、「ノア/ヴォクシー」でも15.0km/Lとなっています。
これはエンジンやトランスミッション、車体などクルマ全体の技術が進んだことも大きいでしょう。
他の技術が進化したため、アイドリングストップがなくても、優れた燃費性能を実現できるようになったというわけです。
そうとなれば、アイドリングストップを使わなくなったのも当然ではないでしょうか。
なぜなら、アイドリングストップにはデメリットもあるからです。
大きいのは使い勝手です。
アイドリングストップ機能自体も進化して、エンジン停止状態からの再始動もずいぶんと早くなっています。
しかし、再始動にかかる時間がゼロになったわけではなく、ドライバーのとっさの発進要求に応えられないときもあります。
これが気になって、アイドリングストップ機能がついていても、わざわざオフにしている人がいるほどです。
また、アイドリングストップ機能は、バッテリーなどの電気系に負担を強います。
信号などで停止するたびにエンジンを停めて再始動するのは、当然、なにもしないよりも高い負荷が発生しているのです。
そのため、電気系は強靭化され、それにともないコストアップしています。
逆に言ってしまえば、アイドリングストップをなくせば、安くて運転のフィーリングが良くなるのです。
- 2 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:26:31.64 ID:ygPg0YEl0.net
- スターター モーターが 壊れた
- 3 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:26:37.90 ID:K+/Mr2ws0.net
- >>1
ハイブリッド車ってエンジン常に動いてんの?
- 4 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:27:14.67 ID:Xky/60rJ0.net
- アイドリングストッの車ってバッテリーが高いから、実際に得をしているのか分からない。
- 5 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:27:15.90 ID:FyQ4g/Ud0.net
- アイドリング時のエンジン振動はどうなんだ?
特に気筒数の少ないエンジン
- 6 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:27:48.01 ID:3PS82iE30.net
- バッテリーの持ちがめっちゃ悪くなるんでしょ?あれ
なんかやたらバッテリー上がるの繰り返したから
完全に切りたいんだけど
毎回エンジンかけてからじゃないとオフに出来ないんだよねあれ
- 7 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:29:23.04 ID:YX22wsB/0.net
- カタログ燃費の為だけだもんな、ソッコー解除したわ
電スロの糞設定も気に入らんがスロコンつけるのめんどい
- 8 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:29:29.92 ID:dI2lYGH40.net
- 昔買ったパルス充電機の出番かっ!
- 9 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:29:42.65 ID:zGWqEcpw0.net
- 良くて2%くらいだっけ。燃費向上
- 10 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:29:44.42 ID:9KVdKFge0.net
- マツダはマニュアルもアイドリングストップで
走りにくかった
バッテリーやプラグにかなりの負荷があるだろうね
- 11 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:30:05.42 ID:ovQ1BEGF0.net
- 機械系じゃなくて電気系に負荷かかるんだ
- 12 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:30:40.98 ID:P2oBzlwq0.net
- >>4
お金の損得じゃなく地球温暖化防止のため
まあバッテリーの消耗とどちらが環境負荷が大きいかだけど
- 13 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:30:44.64 ID:0mfcoIAB0.net
- 発進が遅えからゴミよ
- 14 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:31:32.40 ID:9qhkPlB/0.net
- オルタネーターも痛めやすいとかきいた
- 15 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:31:35.21 ID:C9lcdDah0.net
- 効率を求めないエコエコ馬鹿は死ね
- 16 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:31:42.88 ID:jH8Qql8f0.net
- 信号待ちの時、青に変わって発進しようとしたらアイドリングストップ働いて
エンジン切れるからイラッとするよなw
- 17 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:31:49.09 ID:HhwYpmxN0.net
- セルモーター回すときの電力の大きさにビビる
- 18 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:32:36.27 ID:ygPg0YEl0.net
- 交差点内でエンジン止まるからすごく困る
不調だと渋滞になってしまう
- 19 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:32:53.78 ID:QqPlwILK0.net
- 信号発進のたびに周りからシャカシャカうるさい
- 20 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:33:20.09 ID:JHWzpCFg0.net
- バッテリーの寿命くっそ短くなってそう
- 21 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:33:24.06 ID:7JyRAC7+0.net
- アイドリングストップキャンセラー買ったけどつけ方わからん
ヒューズにどーのこーのとかメンドくせーよ
あとキーレスはスペアキー作成で数万とかだし馬鹿馬鹿しいわ
- 22 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:33:37.88 ID:NqMh/QJ20.net
- この国で大事なのはやってる感だから
- 23 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:34:08.00 ID:dI2lYGH40.net
- 車速とブレーキの踏み具合で停止するのはなんと無く解った。
- 24 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:34:35.03 ID:7ab6mhR80.net
- エンジン使って走っていても減速時にはエンジン止め、アイドリングストップも当然熟しつつどこにも悪影響無く使えるプリウスの凄さが良くわかる話
- 25 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:34:55.80 ID:X1C8JIQh0.net
- ゴミ装備付けて高くするから売れないんですよ
- 26 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:34:58.06 ID:UKGWpOLB0.net
- >>3
> >>1
> ハイブリッド車ってエンジン常に動いてんの?
しょっちゅう止まってるよ、東名を70km/hで走ると半分くらい止まってた、80km/hだとほとんど止まらない
- 27 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:35:14.11 ID:RXYZjelG0.net
- アイドリングストップ付の軽はスタート時の振動が大きすぎて不快になる
- 28 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:35:14.35 ID:b69oV0DN0.net
- 昔みたいに安いバッテリーに戻れるのけ?
- 29 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:35:24.39 ID:TJpYCDt40.net
- ヤリスの燃費すごいな
軽自動車並じゃん
- 30 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:35:48.16 ID:HW6owu0y0.net
- かといって言うほど体感できる安さは感じないがな
- 31 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:36:29.54 ID:xz/vyruU0.net
- バッテリーが高価な上に寿命が短い
- 32 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:36:36.55 ID:tkRLT0Dn0.net
- お見合いになったときお互いが
「ブルルン」 「ブルルン」 「ブルルン」 ・・・
ってなっててハタから見てると面白い
- 33 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:36:47.94 ID:NUlveg4W0.net
- 知恵遅れジャップの8割が心臓にアイドリングストップ機能付いてるじゃんw
心筋心膜炎でいつ止まるか知らんがwwwwwwwwwwwwww
- 34 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:37:12.32 ID:J2QK8UOr0.net
- ボンネット開けてセンサーをゴニョゴニョ
- 35 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:37:26.47 ID:E3BAlGYQ0.net
- 設置費はペイできないシステム
- 36 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:37:42.46 ID:0rl0g/Uv0.net
- 作った奴らはなんのテストもしてないやろ
アホすぎるわ
こんな不必要なものつけて値段上げる
家電メーカーと同じやな
先はないですわ
- 37 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:38:14.34 ID:MKbBG4I50.net
- 後ろの車にクラクションならされて煽られるから?
- 38 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:38:31.02 ID:HW6owu0y0.net
- 別に軽で高速乗らね~し
- 39 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:38:33.57 ID:DNaVcGnk0.net
- 信号待ちでエンジンかけ直すの余計エコじゃない気がする
あんな短時間
- 40 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:38:54.15 ID:7vitTVsj0.net
- >>27
慣れればなんともねーよ、バスとかのほうが不快感あるよ。
高速の燃費合わせたらかなーりごまかせるだろうからなあ、カタログ上
- 41 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:39:06.05 ID:MYgFaXoP0.net
- >>11
うん、電気系統がね。
- 42 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:39:32.86 ID:dI2lYGH40.net
- >>39
止まれでエンジンがストップなんてもうね。
- 43 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:40:00.13 ID:4JhsdhBe0.net
- >>26
エンジン音が完全にしなくなる瞬間あるけど
ああいう時に止まってるのかな
- 44 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:40:29.69 ID:laoKV+C20.net
- 止まってから発進するまでの時間が分からないから
効率が良くなるシステムには思えなかったんだよな
- 45 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:41:11.61 ID:bPdXvDn80.net
- 俺はももいろクローバーZ派
- 46 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:41:27.54 ID:ej29MVFj0.net
- >>10
マツダが最初にやろうとしたのは、バッテリー使わずにエンジンを起動させるすごい技術だった
それが規制がかかってモーター回さざるを得なくなったので目論見が狂ってしまったが、燃費数値は良くて消費者にもウケが良かったのでそのまま商品化した
- 47 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:41:39.38 ID:bPdXvDn80.net
- てかエンジンの寿命縮まってねーか?
俺の車すぐ壊れたわ
- 48 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:41:44.39 ID:UV2c4p1J0.net
- こんなのバッテリーに良いわけないからいつもアイドリングストップをストップしてるわ
特に真夏と真冬は負荷かかるだろうし
- 49 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:41:49.61 ID:3Ap7uVzv0.net
- カタログ燃費上げて国のCO2排出制限目標の要求に応えるために寿命度外視してやってる
燃費偽装も黙認
三菱だけが尻尾切られてルノーに引き取られていった
バッテリーのみならずスターターとエンジンマウントの劣化が激しいだろうし
30秒くらい止まる程度なら環境にはかえって悪い
そもそも一番タチの悪い排気ガスを出すのはエンジン始動時だから。
エンジンを一度ブルルルルンとかけるだけで、アイドリング15秒か20秒分くらいの悪影響(燃費も含めて)が出るらしい。
だから全ての信号でエンジンを切ったりするのは全くの逆効果で、意味が無いどころかやらない方がいい
20万キロで試算
アイドリングストップで燃費15kmが16kmに伸びると前提
ガソリン価格130円なら
総燃料費173万3000円→162万2500円
約11万円節約
弊害として
https://youtu.be/0I7YuFDnzmg?t=15
エンジンマウント交換1回→2回−4万円
ベルト交換(1万円)4回→7回−3万円
バッテリ交換(1万円)4回→8回−4万円
オルタ交換(4万円)0回→1回−4万円
わずらわしさプライスレス
トータル赤字
- 50 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:42:36.36 ID:Uyer7/Ev0.net
- >>6
キャンセルするパーツが出てるよ
- 51 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:42:40.91 ID:tC/sIaqQ0.net
- アイドリングストップはまだいい
オートハイビームは要らない子
- 52 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:42:56.30 ID:HeLK2FEI0.net
- あんな哀しい仕組みはもっと早くやめるべきだった
- 53 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:43:34.92 ID:UV2c4p1J0.net
- >>6
使いたい時だけオンにする仕様にして欲しかったよね
- 54 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:43:43.38 ID:dRn9XQYT0.net
- 交差点の減速でアイドリングストップして
なんか電装系の電圧不安定になってる気がする
- 55 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:43:51.42 ID:32Zjs+Y70.net
- アイドリングストップ頻繁にすると三年ぐらいでバッテリーダメになるからな
しかも普通のバッテリーより高いし
今では常時機能オフだわ
- 56 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:43:53.01 ID:nmVSLh6P0.net
- 去年の秋口にバッテリー大小2個とも交換したとこやのにちょい乗り繰り返してたら小の方が完全にアガり掛けてたわw
- 57 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:43:53.00 ID:k8DwdQh60.net
- >>1
これあれか、電気をこまめに消しても節約にならんってやつに似てる
- 58 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:44:10.07 ID:bwimllkE0.net
- 夜間信号待ちでエンジン止まってるのにライトが煌々と点いているのは相当バッテリーに負担がかかるだろ
他にもエアコンやらオーディオナビやら使ってるんだし
- 59 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:44:29.35 ID:uI5TGHyx0.net
- スズキのアイストのバッテリー7年目だわ
- 60 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:45:32.97 ID:D8i6Sjtg0.net
- 毎回OFFにしてるわ
- 61 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:46:09.73 ID:8G8NY7WL0.net
- 要らん装備ばかり増えて高くなる
- 62 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:47:12.41 ID:E3BAlGYQ0.net
- まだファジー機能の方が楽しさある
- 63 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:47:17.75 ID:0mqv/lsv0.net
- こんなんエコだのなんだの押し付けられた糞機能だし。
だれも望んでないし不要の長物
- 64 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:47:18.47 ID:XR1Hc00I0.net
- AT車乗らなければ関係のない話
- 65 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:47:20.68 ID:ejLTIM9f0.net
- あれは出た時から無いわって思ってた
全くイノベーションを感じられなかった
- 66 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:47:27.53 ID:AwRhNedU0.net
- まさに今日、マックのドライブスルーで、前車がちょっと進むたびにブルンブルン止まってて草だった
- 67 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:47:57.25 ID:+6Y8PI0N0.net
- これってガラパゴス?
- 68 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:48:06.58 ID:s8iIxszT0.net
- ノアからセレナに乗り換えたけどアイドリングストップからの復帰が早くてビビった
社用車の軽は減速している最中でまだ停まっていないのにアイドリングストップがかかる
右折時が一番辛い
- 69 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:48:31.66 ID:20Iq/O0T0.net
- セルモーター壊れると高く付くからアイドリングストップ車は買いたくない。
- 70 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:48:59.17 ID:erGa/bsw0.net
- まあ俺はアイドリングストップとかしたらエンジンにもバッテリーにもセルにも負担がかかるし、そもそもエンジンは始動時に多量の燃料を拭くので無駄システムだって指摘していたがな(10年くらい前から)
指摘してたのにメーカーはカタログ燃費だけを上げるために必死でエンジンを始動、停止、始動、停止をするクルマを世に大量に送り出していた。
アホシステムはもう全メーカー全車種で廃止しとけ。
- 71 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:49:00.38 ID:DNaVcGnk0.net
- >>46
なんか、日本てそう言う発明潰すのお家芸だよな
- 72 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:49:05.95 ID:Deed/X1h0.net
- エンジン停止ってことはオーディオとか停止すんのけ?
やってられねーな
- 73 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:49:09.90 ID:gCPsJZwU0.net
- 俺のミライースはカプラーオンでアイストキャンセラーかましました
- 74 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:49:57.37 ID:d53u8VH/0.net
- セルやバッテリーの消耗が激しく費用対効果マイナスだったからだろ
- 75 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:50:09.25 ID:aW130W+H0.net
- 確実にスターターの寿命が減る
回数は記録されてるので車検の時に交換させられる
昔の車は10年でも普通に耐えてた
- 76 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:50:52.62 ID:E2/kUw3V0.net
- 車検の代車で何度か装着車を借りたけど
普段の自家用車と同じブレーキ踏み加減だとモニターに
もっと強く踏まないとアイドリングストップが作動しないと停止する度に表示されてウザかった。
- 77 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:51:01.63 ID:AwRhNedU0.net
- >>72
するかよエアコンもかかったまま
- 78 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:51:08.00 ID:PwB8YMnS0.net
- ガソリン車の致命的な不具合が実感できる機能だったな
- 79 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:51:13.35 ID:XwjVcCHl0.net
- 燃費テストの為の機能かもな
- 80 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:51:57.69 ID:E2/kUw3V0.net
- >>64
>>10
- 81 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:52:04.69 ID:0mqv/lsv0.net
- 右折の時アイドリングストップしてねぇでさっさと行けよ!糞が
と思う
- 82 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:52:59.27 ID:BaCweDL90.net
- 無駄に高いバッテリーを定期的に交換しなくちゃいけないのがわかったからな
これでエコだっていうんだからホント詐欺だよ
- 83 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:53:09.62 ID:dZstGB3m0.net
- アイドリングストップ。
夏は暑いし、冬は寒い
- 84 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:53:10.13 ID:GRRRhZfw0.net
- ちょこちょこ止まってまたセル回してエンジンかけて 止まってエンジンかけてって
燃費云々より鬱陶しいから嫌
- 85 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:54:01.93 ID:TdH1hgXc0.net
- バッテリー交換の費用の方が高いだろ
- 86 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:54:31.37 ID:SXPmI4gQ0.net
- リッターカーに寒冷地仕様のバッテリー積んで
車検ごとにバッテリー交換、次の車検でセルモーター交換
- 87 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:55:40.81 ID:s8iIxszT0.net
- >>77
エアコンは送風だけに切り替わらない?
30秒くらいまでは冷風出るけどそれ以上は緩くなる
どうせやるならアイドリングストップじゃなくて燃焼頻度半分にするとか希薄燃料で回すとかできないのかね?
排ガスが厳しいのかな
- 88 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:56:20.58 ID:hShSnK+N0.net
- EVとかもそうなんだけど付随するリスクやコストもちゃんと見てるのかねと
- 89 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:56:51.88 ID:uI5TGHyx0.net
- >>85
メンテすれば大丈夫だよ
充電制御車はジェネレーターが止まるから電圧が落ちてる時にサルフェーションが発生しやすくなるだけ
- 90 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:57:41.17 ID:8LYGFvE90.net
- >>59
スズキのはISGがセルモーター兼ねてるから
再始動に鉛バッテリー使わないので比較的長持ちする
- 91 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:57:42.14 ID:eDq1fEoN0.net
- 初回の車検なのにバッテリー要交換だった
年間3000Kmも乗ってないのに酷すぎる
- 92 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:58:16.03 ID:3Ap7uVzv0.net
- >>82
これEVもそうなりそうだよ
- 93 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:58:22.84 ID:iJgiYo9q0.net
- 細かい理屈は知らんが、電気を使う機械はだいたい始動時のエネルギーが最も大きく、各種消耗部品への負担がかかると思ってたので、この機能が登場した時からずっと無駄な機能だろうと思ってた
- 94 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:58:25.82 ID:uI5TGHyx0.net
- >>90
それは最近の車だよ
モーター自体が大きい
- 95 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:58:36.85 ID:5cIae0F30.net
- エアコンが切れる
この一点だけでもアイドリングストップは無いわぁ
- 96 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 22:59:36.45 ID:AwRhNedU0.net
- >>91
毎日乗らない人は本当にバッテリーのコストが馬鹿馬鹿しいね
週一回とかバッテリーめちゃくちゃ痛めるしね
- 97 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:00:20.76 ID:l5FDU5+c0.net
- >>91
それは多分新品のバッテリーでも要交換がでるテスター
- 98 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:00:36.70 ID:ygPg0YEl0.net
- >>21
メルカリで買うんだよ
IDだけ書き換えて貰う
- 99 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:00:51.27 ID:4Y0fZGaS0.net
- EVも同じ運命で消え去りそうな悪寒
- 100 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:00:51.52 ID:248oPyHd0.net
- >>1
トヨタ系は部品(ユニット)は殆どチャイナ製とか言うから、本当は品質/サプライチェーン/コスト上の問題なんだろ?
- 101 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:00:56.22 ID:GRRRhZfw0.net
- >>91
3000kmしか乗らないからだよ
- 102 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:01:25.97 ID:f0YDvNwj0.net
- バッテリー痛む
- 103 :ひらめん:2023/02/06(月) 23:01:44.08 ID:wsVdT41s0.net
- >>1
おれのクルマにもあるけどさ
いちいちエンジンかけてエンジンにもバッテリーにも非常によくなさそう
カシャシャカシャシャうるせえし
、ったく
どこのバカだよこんなクソ機能つけた奴
責任とれや
(´・・ω` つ )
- 104 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:02:05.56 ID:NfQpISeO0.net
- 減速するとき2速に入れるクセついてしまった
アイドリングストップをキャンセルするために
- 105 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:02:47.24 ID:lzTuM5mO0.net
- ディーラーのサービスで言われたよ
あれONにしてるとバッテリー一年で交換
だってさ
んなの聞いて使うかよ
毎回必ずOFFにしてるわw
- 106 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:03:05.96 ID:0DdfHOBb0.net
- 使いにくいからに決まっている
- 107 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:03:20.62 ID:yUVC58F70.net
- >>42
うちの前に一時停止箇所があって
軽自動車の甲高いセルモーターの音は気になって仕方ない
最近では軽でも静かなのもあるようだけど
- 108 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:03:39.49 ID:oVke4ACf0.net
- 最近シビックタイプR買ったけど1番嬉しかったのはアイドリングストップ廃止だった。
- 109 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:03:44.91 ID:uI5TGHyx0.net
- 情弱の巣窟じゃん…
- 110 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:03:52.45 ID:diZ0PUOK0.net
- 結局エコはポーズ
- 111 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:03:55.03 ID:XwW9q9CC0.net
- 毎回オフにするのがウザいからキャンセラー噛ませたら楽すぎよ。
- 112 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:04:06.78 ID:MwH/e4kR0.net
- 自分でボタン押して止めれるならまだ良かった
- 113 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:04:10.29 ID:rEYOQ1Mv0.net
- レンタカーで使う分には、
ガソリンは減らせるし、
高価なバッテリー交換や負荷なんか考えなくていいし、まあ、面白い仕組みだった。
- 114 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:04:11.67 ID:erfPqYDn0.net
- 人と乗ってるとシーンが嫌よね
- 115 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:04:28.72 ID:WmcfXB6Y0.net
- >>59
スズキのマイルドハイブリッドはリチウムイオン電池のSCiBをアイストに使ってるから電池劣化しない
- 116 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:05:23.56 ID:NTRBBuKu0.net
- 毎回一々解除がめんどくさい
開発したやつアホやろ
売る前にてめえで乗ってみないのか一時停止でも止まるからな
- 117 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:05:35.93 ID:uI5TGHyx0.net
- >>115
7年前はマイルドじゃないんだよ
バッテリーメンテしてるから
- 118 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:05:55.07 ID:M0vVT6fJ0.net
- >>97
バッテリーから電力抜いてから図る悪質なテスターが出回ってるから、車屋の営業がホルホルしてるヤツは信用すんなよ?
- 119 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:06:15.93 ID:/nddpXDw0.net
- トラックの昼休みのアイドリングぐらい許したれ 頑張って働いてるのに
- 120 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:06:19.41 ID:t6gCssW90.net
- 青なってるのに発進遅いやつの原因はこれか!
- 121 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:06:31.99 ID:13EKT7GE0.net
- 別に自分でバッテリー交換して初期化しなければアイドリングストップしなくなるじゃん。キャンセラーいらない。
- 122 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:06:37.07 ID:MH10hETD0.net
- なんというか、バッテリーがそれ専用のもので高く、交換も痛手になると聞いて
買わなかったな >アイドリングストップ車は。
- 123 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:06:56.47 ID:248oPyHd0.net
- >>1
>大きな影響を与えたと考えられるのが、燃費測定方式の変更です。
>2017年より日本独自のJC08モードから、世界的なWLTCモードへ変わりました。
>つまり、信号などでの停止時の燃費が全体に与える影響が小さくなった
やっぱり。実燃費よりカタログ値を取ったわけだ
- 124 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:07:19.36 ID:668I1W+I0.net
- アイドリングってなんなん?
最新EV乗ってるけど聞いたことないな
- 125 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:07:28.55 ID:fmTeHRKw0.net
- スズキの乗用車のアイストはスムーズでよく出来ていると思うけど別に無くてもいいw
- 126 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:08:01.22 ID:p+mC33qv0.net
- >>121
アイスト用バッテリーって重いだろ
- 127 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:08:09.88 ID:z0ks76mt0.net
- >>112
一瞬止まるだけですぐに進まないといけなくなるか長い時間止まるかは自分でわかるもんね
一瞬止まるだけでエンジンいちいち切られたらイラッとする
- 128 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:08:43.52 ID:GRRRhZfw0.net
- >>124
早く運転免許取れるといいな
- 129 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:09:38.39 ID:WNEOmolG0.net
- うちのクルマも機能止めようかと思ったが、追従モードにしておくと、前の車が出発するとエンジンかかるので、よそ見してても気づくのでやめられなくなった。
- 130 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:10:15.35 ID:E2/kUw3V0.net
- >>124
フジテレビの番組と関連するアイドルグループ
- 131 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:11:55.67 ID:0GPWkw4W0.net
- ノアとヤリスを比較しちゃうゴミ記事
- 132 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:13:34.69 ID:biN3teSQ0.net
- これもし途中でバッテリー上がったらどうするの?交差点でなったらしぬぞ
- 133 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:13:35.94 ID:yggeDHtE0.net
- プリウスって97年か
もう四半世紀経つんだな
- 134 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:13:36.50 ID:l5FDU5+c0.net
- >>118
ああいうのいつからやってんだろ
10年以上前に知恵袋に書いてあるし
- 135 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:13:52.92 ID:s8iIxszT0.net
- >>124
EVこそ情弱だろう
PHEVとかレンジエクステンダーなら分かるけど
- 136 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:14:02.46 ID:RsQf+WYg0.net
- >>124
朝日奈央がそれの生き残りよ
- 137 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:14:22.92 ID:sKBEobBa0.net
- >>56
大は高いらしいね。
交換時期が怖い。
- 138 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:14:49.63 ID:1Gp08po+0.net
- エコ減税ってあるんでしょ?
アイドリングストップ車は税が安いとか
- 139 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:15:21.47 ID:uI5TGHyx0.net
- >>132
電圧が下がると常時キャンセルされる
- 140 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:15:39.53 ID:sKBEobBa0.net
- >>135
俺も次はEVにする。
- 141 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:16:08.05 ID:xMle7TWD0.net
- >>20
そうならないように専用の高性能バッテリー付けないといけないからバッテリー交換がめちゃ高くなる
それでも短くなるけどな
- 142 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:16:50.85 ID:0DdfHOBb0.net
- アイドリングストップは、HVには良いけど、
普通のガソリン車とは相性最悪
- 143 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:17:46.36 ID:spSIijOz0.net
- 世界中の車に付いてれば環境に効果ありそうだけどな。
今この瞬間もどれほどの車が信号待ちしてるか。
- 144 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:17:49.22 ID:hnH2CEaH0.net
- これ、渋滞で頻繁に発進停止を繰り返す時はどうなるんだ?
- 145 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:18:16.23 ID:uia1OEO20.net
- 買って速攻で外した機能
- 146 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:18:27.36 ID:x1auMa780.net
- エアコンの効きが悪くなるしな
全然なくていい
- 147 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:18:33.17 ID:h4HU16KU0.net
- なぜデフォルトをオフにしないのか。そもそもガソリン消費した分CO2出るのにエコて
- 148 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:18:51.94 ID:0DdfHOBb0.net
- >>56
定期的に、バッテリーの充電したら良い
- 149 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:19:58.80 ID:M0vVT6fJ0.net
- >>134
いうて詐欺なんだけどね、あれ。
消費者庁仕事しねぇよなwww
所詮中抜き屋の工作代行屋だわ。
- 150 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:21:12.33 ID:uI5TGHyx0.net
- >>144
ブレーキを踏む力を少し弱めると発進しないがキャンセルされる
ハンドルを遊び内で回してもキャンセルされる
一度キャンセルされるとそのまま
発進してバッテリー電圧が戻ると復活
- 151 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:21:29.41 ID:0DdfHOBb0.net
- アイドリング・ストップ 基本的に右折のウインカー出している時は止まらないって
ディーラーの人が言ってたけど、右折のウインカー出して止まると確実にエンジン止まるぞw
- 152 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:22:08.69 ID:JicWGAjZ0.net
- >>29
軽自動車の実用燃費は全然良くないけど?
でかっくなった車格を660ccのエンジンで引っ張ってるんだから
実用燃費なんてずぼらに走ってたら街乗りで15-18キロ程度
普通車の方がずっと良い
- 153 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:22:53.78 ID:JicWGAjZ0.net
- 全個体電池になったら、俺もEVだな
- 154 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:23:13.83 ID:UKGWpOLB0.net
- >>43
二代目プリウスだったけど、モニターにエネルギーの流れが表示されてたよ
- 155 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:24:26.11 ID:668I1W+I0.net
- なるほどアイドリングってガソリン車についてる機能なのか
ワイのテスラに見当たらないわけだ
勉強になるな
- 156 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:25:08.92 ID:biN3teSQ0.net
- >>152
アルト乗れ!
- 157 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:25:26.32 ID:fqRDvklL0.net
- 本文読んでないけど、カタログ値達成のためだろ
実質負担するのは中古でその個体を手に入れてスターターモーターのブラシ摩耗やらマグネットクラッチの消耗
エンジンマウントへたりで部品交換をする奴だね。
- 158 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:26:00.93 ID:g42RJ7Ju0.net
- 雪道の24時間渋滞とかはヤバいかもな
- 159 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:26:04.56 ID:h+FMzrpO0.net
- 15秒以上止まってないと燃費上がらないなら15秒はエンジン始動しないようにすればいいんじゃね?
- 160 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:27:03.49 ID:VwJ3kysv0.net
- エンジンスタートの度にオフにしとるわ
自動でオフにするツールも出回っとるが
- 161 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:27:26.82 ID:3CbevBk80.net
- ガソリンよりバッテリーがもったいない
- 162 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:27:37.38 ID:gFYmehPb0.net
- エアコン使ったら只の昭和の車
- 163 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:27:44.54 ID:JicWGAjZ0.net
- >>156
なんもついてない商業軽なんかに乗って楽しいか?
- 164 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:28:21.04 ID:qoWGSzS20.net
- ×エコ機能
〇エコカー減税を適用する為の機能
- 165 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:28:34.11 ID:r47t+Fnw0.net
- アイドリングストップは常にOFFだからバッテリーには優しい
どーでもいいけど、環境とか言ってるが、今更何を講じても無駄なんだけどな
- 166 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:28:41.96 ID:vEryux9k0.net
- コスパが悪過ぎるんだわ
- 167 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:28:47.45 ID:GRRRhZfw0.net
- 絶対キャンセラー付けるわ
無駄な機能の為に更に無駄な物を付けなければならない
- 168 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:30:10.10 ID:biN3teSQ0.net
- >>163
てめぇが燃費にいちゃもんつけたんだろうがぼけぇ!
- 169 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:31:33.56 ID:FeSLYBqp0.net
- >>1
ロドスタの990Sにアイストが付いていなくて嘆く自動車ジャーナリストも居るからねぇ~
ttps://s.response.jp/article/2023/02/04/367214.html
そんなに必要なのかね?
- 170 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:31:36.61 ID:T+l1R2Gs0.net
- エンジンかける時が一番電力食うんだから当たり前バッテリー容量も一昔前のものと比較しても結構良いの積まされるからバッテリー代もノーメンテ車検マンだと額が馬鹿に出来ない
車屋の策略にまんまとはまっているわけよ
- 171 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:33:11.04 ID:2v9LFCkh0.net
- 余分なガソリンとバッテリーに使う鉛と
どっち消費するのが環境に悪いんだろうな
財布には後者だが
- 172 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:34:05.33 ID:9hToTIi20.net
- 排気量大きい車はそもそもアイドリングストップなかったと思うけど
小さいエンジン向けの機能なのかな?
- 173 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:34:08.73 ID:UKGWpOLB0.net
- >>87
エアコンのコンプレッサーはエンジン直結だから、エンジンが止まるとコンプレッサーも止まるよ、送風機になる
スズキが吹き出し口に保冷剤を置く対策を、、実現したのかなw
プリウスは電動エアコン、モーターでコンプレッサーを回してるから根性が無いわ
- 174 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:34:48.00 ID:KugiybXv0.net
- GRスープラはバッテリー交換に10万かかるんだよな
- 175 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:36:23.85 ID:E2/kUw3V0.net
- >>172
代車で借りた1500ccのプレミオには付いてましたね。
- 176 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:36:29.97 ID:9exTRqCt0.net
- 京都の市バスはアイドリングストップバス採用してたな
- 177 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:38:14.45 ID:IOqEtK6U0.net
- 近所のちょこ乗りの人が冬場に困る仕様
- 178 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:38:49.70 ID:dClLZF410.net
- スクーターはアイスト増えてるんだよな
車と違ってバッテリーも普通だし点火がセルじゃないし特にデメリット無いし切りたければ切れるしで
- 179 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:41:33.35 ID:uI5TGHyx0.net
- >>177
それが結論だわ
- 180 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:42:24.45 ID:QYCz2AG30.net
- >>163
車は何もついてない方が
運転に集中できて楽しいなあ
電気デバイスほんと大嫌い
パワーウィンドウですらイラっとする
- 181 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:43:28.80 ID:uBLFXnlQ0.net
-
燃費向上は確かにあるけど、金銭的に帳尻があってるかどうかは懐疑的だわな。
バッテリー保護のため、3年持たずでアイドリングストップ自体をシステム
的に無効にされて、アイストを利用できていた期間が短かったという状況下
で、またしてもアイスト専用のバッテリーを買い換えて行くことになる。
自動車業界のエンジニア集団がこんなシステムを構築したなんて、恥を覚えるべきレベル。
- 182 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:44:09.39 ID:E2/kUw3V0.net
- >>178
バイク用バッテリーって通常でも高いのに
アイドリングストップ仕様とか幾らするんだろ。
昨年、ダメになったスペイシー125のバッテリーを交換したら
ホームセンターで買ったGSユアサで14000円くらいだった。
終わったバッテリーの製造年を見たら10年前のだった。
同じGSユアサ製。
- 183 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:44:19.49 ID:PefeGayu0.net
- >>163
ボタンだらけのハンドル見ただけで乗る気が失せる
- 184 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:45:28.40 ID:5vytcOyP0.net
- アイドリングストップ車はたまに乗るけどいつもオフにしてるわ
渋滞のときとかは最悪だよね
- 185 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:46:03.14 ID:H4Ac3U6b0.net
- >>177
アイストは嫌いだけど、街乗りには何も困らんけど?
どーなんの?
- 186 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:46:06.46 ID:E3BAlGYQ0.net
- ヤリスってハイブリッドじゃない車種あるのか知らなかった
- 187 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:46:53.25 ID:uL5NKrIV0.net
- >>1
無駄な開発したな。一度もアイドリングストップ車買ってない俺は勝ち組
- 188 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:50:03.82 ID:5rcsFkHE0.net
- 意味のない機能だよ
- 189 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:50:30.77 ID:DG4FyeuD0.net
- ハイラックス現行車買って納車待ちなんだけど、現行モデルからアイドリングストップ導入されたみたい( ; ; )
キャンセラー買わなきゃ。くそが
- 190 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:51:10.38 ID:zklp7UDo0.net
- そういえばアイドリングってアイドルグループってどうなったんや?
- 191 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:51:40.48 ID:DG4FyeuD0.net
- >>176
あの静けさは試練
- 192 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:52:12.69 ID:L/Kk0h4x0.net
- シーケンシャルウィンカーも無くなるし結局ちょっと目新しいものやってもやっぱいらねーわってなるよね
- 193 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:53:33.38 ID:PQ0YpPVH0.net
- 発進の時にもたつくのがストレスだし、危険ですらある
バッテリーが弱っててアイドリングストップが効かなくなってた時の方が快適だったわ
- 194 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:53:35.13 ID:hIt+cUoS0.net
- ただのJC08対策だったからな
WLTCになって無用の長物になった
- 195 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:54:05.84 ID:MJePJoOf0.net
- アイスト中にエアコンが効かないのが致命的
他は金で解決できる問題だけどね
- 196 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:54:50.69 ID:5RnSgM170.net
- 冬場は再スタートできるのかムッチャ心配になる
- 197 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:57:26.75 ID:jtpJuxFj0.net
- ダイハツのアイドリングストップって完全に停止する前にかかるから嫌い
- 198 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:57:31.45 ID:gucrlzst0.net
- ちょっと古めの車好きにとってはバッテリー云々ではなく走行直後にエンジンのオンオフ繰り返すのが落ち着かないだろう
- 199 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:59:11.24 ID:L/Kk0h4x0.net
- 今じゃシーケンシャルウィンカー、アイストはもう古いしな
- 200 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/06(月) 23:59:18.18 ID:UpBTv9fP0.net
- アイドリングストップが嫌いでハイブリッド買ったのに
- 201 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:01:05.04 ID:D8fzonr50.net
- ただブレーキホールドの時はエンジンが停止している安心感があるけどな
- 202 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:01:53.52 ID:o4dovF9N0.net
- 始動はNOXも多く出ちゃうしな
- 203 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:02:59.96 ID:YnTKDtmg0.net
- せっかくアイドリングストップのスイッチあるのにデフォルトでオフできないのはずっと意味不明だったな
- 204 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:05:33.35 ID:jyjgRERX0.net
- オレがエンジンかけてまず最初にする事はアイドリングストップ停止ボタン押す事
- 205 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:07:04.47 ID:K97Wnzo/0.net
- >>11
電気系というかバッテリーが劣化する
- 206 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:08:33.92 ID:k6nGevhc0.net
- >>204
直ぐに慣れる?
頼んだ車はまだ当分納車されないから年改でアイドリングストップ機能が無くなるとうれしい
- 207 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:09:33.47 ID:pAaoz2bA0.net
- エンジン始動と同時に常時キャンセルボタン押してる。
エアコンのコンプレッサーも止まるから夏は軽く死ねる
- 208 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:10:48.88 ID:jyjgRERX0.net
- >>206
たまに忘れるw
- 209 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:11:05.42 ID:x20j130f0.net
- 毎回エンジンかけてキャンセルボタン押し続けて6年は持ったけど、結局買い替えるバッテリーは高い
- 210 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:11:36.58 ID:pAaoz2bA0.net
- >>206
エンジン始動からミラーを開くのと一連の動作ですぐ慣れるよ
- 211 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:13:54.86 ID:3DKwvm3M0.net
- >>163
めっちゃ楽しいぞ
シンプルだからメカをいじくる喜びがある
- 212 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:14:45.86 ID:uS17GNU00.net
- バッテリーに悪影響な気はする
ソレとイチイチうぜー笑
- 213 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:14:59.31 ID:Vqjq04TW0.net
- 整備士から悪いこと教えるとダイハツ車はボンネットスイッチ短絡させとけばIS停止したままになるよw
- 214 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:18:36.70 ID:MOtXa6Wq0.net
- >>213
....〆(゜゜)
- 215 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:19:18.72 ID:2hNQEFxT0.net
- >>3
逆だ
エンジン止まっていてもモーターで車輪を動かせるからエンジンは簡単に止めたり動かしたりできる
- 216 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:19:47.47 ID:PXYC7wiF0.net
- 前乗ってた車のCVTとの相性最悪で坂道発進すごい下がるから危なすぎたわ…
レンタカーで乗ったマツダ車はタイムラグ凄すぎて交差点危なかった
- 217 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:21:03.54 ID:nGBh3cuh0.net
- バッテリー損傷が著しいからな
- 218 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:21:41.96 ID:YKC3QFlS0.net
- >>212
気はするじゃなくて悪い
- 219 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:22:48.83 ID:nGBh3cuh0.net
- IS機能自体は悪くない
常時ONにするメーカーが悪いというか馬鹿
- 220 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:23:30.01 ID:xzt6UV4p0.net
- 初期のアイストは発進でもたつくのがな
- 221 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:23:50.27 ID:kJTRcT/d0.net
- >>21
なんでそんな面倒なやつ買ったのよ
アイストOFFスイッチのコネクタ外して間に入れるだけのやつとかあるじゃん
- 222 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:26:06.72 ID:dxGmS/Ng0.net
- アイドリングの禁止は東京都で始まっていて、地方も追従するはずだったけどそうはならなかつた。
だからやめた。
- 223 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:27:10.95 ID:sCt5cNIs0.net
- >>178
セル始動じゃないんか?どういうことなん?
- 224 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:28:50.84 ID:B9OInLn20.net
- >>218
あるのは知ってるだけで多分そうだろうなっていう感想で乗ろうとも興味もなかったからな
そんなもんよく作って売ったし買った連中もいるもんだな
オレオレ詐欺とかに引っ掛かる素養があるから名簿とかルフィ側に渡ってそう笑
- 225 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:32:35.55 ID:R839rcLl0.net
- 無駄だな思ってたソーラーもこうなりそう
- 226 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:34:42.18 ID:qZRSvJgq0.net
- >>219
毎回スイッチオフにして早3年
たまーに切り忘れててもアイドリングストップしなくなったマイカーの学習能力すごい
- 227 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:39:08.35 ID:VRp+XQ0a0.net
- >>185ちょこ乗りしかしないとバッテリーが十分に充電されないし、特に冬場は電圧が下がるからね、それでアイストでセル回しまくるとバッテリーが上がる
- 228 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:39:43.68 ID:sl6uMMK00.net
- アイドリングストップのおかげで
どのメーカのクルマもエンジンがかかりやすくなった
- 229 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:40:02.62 ID:4q0NNoJf0.net
- これのせいで一時停止しない馬鹿が量産された
- 230 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:43:53.64 ID:5L2tFEup0.net
- 環境問題はどこに行ったんだろw
- 231 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:45:42.19 ID:MesQ5j0+0.net
- 功罪あるけど時代の役割を終えたってことでスレタイで自己完結してね
- 232 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:54:05.15 ID:1Ftp/TWI0.net
- 信号待ちでのアイドリングストップはまだいい。というかその為の機能だし
一旦停止で作動するのが本気で邪魔
- 233 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:56:06.90 ID:JJSUd6RK0.net
- 搭載車はデフォ設定でアイスト使うようになってるのがうざい
- 234 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 00:58:40.10 ID:IakEU+C40.net
- 故障が多いんだよね
エアコンと一緒で止めないほうが燃費もいいし寿命も長い
- 235 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:00:28.83 ID:swWQuWGU0.net
- AIの性能が良くなってこのストップ2分間ぐらいかかるんじゃねって判断した時のみアイドリングストップ
そうなった時に復活すると思う
- 236 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:14:01.41 ID:b8Erit1v0.net
- ラッパーが歌ってるACジャパンのCMだな
- 237 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:17:02.36 ID:KSAhsKKp0.net
- >>227
それ実体験?イメージじゃね?
冬もほぼ街乗りしかしないけどバッテリーが上がった事ないぞ
新車から5年たってアイスト出来る時間が減ってきたのでバッテリー替えたけど
予兆無しにいきなりバッテリーが上がるとか毎日乗っててあるのか?俺はないぞ
- 238 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:18:19.06 ID:+fbx6bf60.net
- 動き出し逐一セルモーター音出してるの見ると元々無くて良いだろと感じる
EV化しちゃえばエンジン丸ごと消えるしもう必要無いわな
- 239 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:19:41.38 ID:3rqKgtzg0.net
- 燃費競争で跳ね上がったコストは余程長距離走る奴じゃないと元が取れない
- 240 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:20:34.15 ID:uMaETqxm0.net
- アイドリングストップ車だけじゃなくて、
ハイブリッド車もだけど
信号待ち等、アイドリングが無いことで振動ゼロは乗ってて疲れないし快適だよ
ハイブリッド車でもエンジン掛かってろ!とかいう?w
アイスト車はたいてい3気筒だろ?
信号待ちでブルブルうっとおしい方が嫌だろうにw
- 241 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:24:17.50 ID:miqksIE/0.net
- 下痢便カー
- 242 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:27:47.12 ID:KV2J5dVa0.net
- 発進が遅いと右直がヤバいんじゃ
- 243 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:30:45.37 ID:hRvRD+NV0.net
- 初めから誤魔化しだと思ってたけど
- 244 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:31:24.39 ID:hRvRD+NV0.net
- >>20
バッテリー交換時にビビる
- 245 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:32:17.61 ID:uMaETqxm0.net
- >>242
どんなポンコツなの?w そんな車あるか!
というか、そんなポンコツ車で、そんなギリのタイミングで右折しようとする方が悪いw
- 246 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:45:31.05 ID:+7Q/7ue90.net
- アイドリングストップは快適装備だと思ってるけどな
今どきの車は静かだし振動も少ないから別に普段は振動や音なんて気にしてないけど、それでもエンジン止まると、音も振動もあったんだ、静寂っていいなーと思うもの
- 247 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:47:38.21 ID:lr9Bbl820.net
- 街乗りでちょっとしか乗らないから
バッテリー上がりやすいから使わないで切ってる
- 248 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:51:13.27 ID:fMFFZRWk0.net
- 毎回エンジン切ってたらその内バッテリー上がりそうで怖いな
- 249 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 01:57:14.54 ID:aPua29bG0.net
- >>24
その為動力電池交換18万かかるがな
- 250 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 02:02:41.94 ID:m1ZceFSU0.net
- 軽のアイドリングストップは、エンジンの立ち上がり音が不快だから向かないな。
ある程度高い車ならそこまで嫌な音はしないが。
- 251 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 02:12:26.56 ID:vPRK0Fg+0.net
- クラッチペダル踏んでいればエンジン止まらないし
- 252 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 02:15:29.05 ID:q5lne6/l0.net
- いちいちエンジンかけるたびにボタン押さないと行けないからウザいなw
アイドリングストップ機能邪魔
- 253 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 02:38:57.44 ID:4XlK58Ju0.net
- なにが「フィーリング」だよ読んで損したわ
- 254 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 02:44:51.81 ID:9othKFJc0.net
- >>215
エンジンで走行用の動力とダイナモ(発電用のモーターに構造が接続している物)が動くので、エンジンで走行と余った動力で充電をしつつバッテリーでEV走行をするって云うやり方だね。
プリウスだとかなり低回転に合わせてあるから、
(情報が以前乗ってた2代目プリウス(Googleさんが町中走り回ってストリートビューの映像撮ってた、あの車ね。)ですまんが、
燃費出力が良いのが2500~3500程度。パワーが欲しい場合は燃費がかなり犠牲になるけどそこから上に5000rpm程度まで。)
高速道路を突っ走ると高いを回転数を要求しすぎて燃費がかなり悪くなるが、
街乗りである場合は中々効率良い。
結局でかい物運ぶならレンタカーでいいやになって、
普通のHVじゃない方のヤリスに落ち着いた。
エコな燃費を維持したまますげぇ加速力あるw(´Д`)@間違った楽しみ方
- 255 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 02:54:52.51 ID:KT7rUKrg0.net
- 一番無駄なの、駐車する時に
Pにシフトチェンジするとエンジン掛ることだろ
あほか!と思います
あれで余計燃費悪くなってると思う
- 256 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 02:59:33.40 ID:1AWg1XGK0.net
- 国の馬鹿げた政策がたどり着いた装置。
- 257 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 03:20:27.50 ID:bLj6IMUs0.net
- 耐久性数100倍以上のセルモーターに大容量のバッテリー
製造負荷とか考えないでエコとかバカでねーの?
- 258 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 03:38:26.77 ID:/IpAt0f60.net
- 永久にアイドリングしてる国
それがゴキブリ韓国(ゴキちょん)
- 259 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 03:44:25.85 ID:guHhO/650.net
- 歩け
- 260 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 03:45:03.16 ID:lYntLepc0.net
- >>92
ハイブリッドも同じ
燃費は良くなるが、5年でガソリン車と大差なくなり10年ごとにバッテリー交換で10万かかる
- 261 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 03:47:53.19 ID:lYntLepc0.net
- >>118
普通はセルの回り具合でわかるだろ
- 262 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 03:48:18.52 ID:7w1PXuXT0.net
- 朝日奈央?
- 263 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 03:48:42.14 ID:guHhO/650.net
- タクシーとかボンネット開けてエンジン掛けてアイドリングストップ機能しないようにするドライバー多いけど一般車もそれやると機能停止すんの?
- 264 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 03:52:35.61 ID:lYntLepc0.net
- >>263
するけどイタズラされたら簡単に関する壊れるぞ
- 265 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 04:11:23.21 ID:wqT1AwEw0.net
- 開発した奴がそもそも頭悪いわ
停車するたびにエンジン切ったらCO2も減り燃費も上がる!ピコーン!
まあわかるけどそうじゃないだろと
- 266 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 04:31:46.27 ID:cs6qA5yl0.net
- アイドリングストップ付いてないからわざわざ手動でやってたのに…
- 267 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 04:38:35.28 ID:/mPPwz/c0.net
- >>3
トヨタはモーター単独走行するけど、
他社のハイブリットってエンジンのアシスト用で
モーター使ってるんじゃなかったか?
パワーがいる時だけ、モーターを始動だったような。
今は違ってるんだっけ?
なんだろ? 特許の関係とかかしらん?
- 268 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 04:49:13.33 ID:kRxl7Cpp0.net
- >>267
フィット4に代車で乗ったけど
低速ではモーターのみだったよ
あのパワーフィールは3にちでは結局慣れなかったなぁ
エンジンに慣れ切った老人が事故起こしまくってるの
なんかわかる気がした
じわっと踏んだ瞬間のトルクが弱いから
もうちょい踏みたくなるんだよアレ
そうするとドカンとトルクが立ち上がる
- 269 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 04:52:11.83 ID:9ZLMoKr50.net
- 4年くらいでまず交換になるね、バッテリー。通常の倍するね値段。信号待ちに耐えなくなってきたら変えないと。
車屋にバッテリーのHPは0よ、って脅されるけどちょくちょく乗るならそのくらいまでは大丈夫だと思うよ。
慣れてくればエンジン止めないで停止も可能、力加減が面倒だけど。止まっててもブレーキ強く踏めばエンジンかかる。俺のやつはそんな感じ。
- 270 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 04:54:05.83 ID:uOyd5hiL0.net
- ホント、たかが数百メートルのカタログ燃費競争のために無駄なクソ機能を付けやがってという感想しか無いわ。
エンジン始動する度にエコモードスイッチ切る手間増やしやがって。
ただでさえ操作に対しての反応鈍いATでアイドリングストップ機能働かせてると加速も更にモッサリでストレスしか無い。
- 271 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 04:57:57.30 ID:uOyd5hiL0.net
- そもそも燃費よく走るならメーカーもMT車ラインナップするべき。
ATなんて時速60km巡航で何でエンジン3000回転も回ってるんだよ。
MTなら同じ速度、1400回転でも余裕で走行出来るわ。
- 272 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:02:39.99 ID:lWJHh3su0.net
- >>269
> 信号待ちに耐えなくなってきた
というのは具体的にどんな状態なの。
- 273 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:05:41.65 ID:jN6KeqcW0.net
- バッテリーが糞高い
- 274 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:11:27.70 ID:wF1XgXxG0.net
- >>271
燃費はATの方が良くなってるぞ。
下手くそ増えてるからw
あと、60kmで3000回転とか何年前の軽に乗ってんだよwww
- 275 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:15:46.60 ID:q9qqfwDj0.net
- 最初のアイドリングストップ付き車ってBMWの300だか500のeって奴じゃなかったか?
ecoのeでエンジンも髙回転まで回らない仕様w
停車時間でエンジンが止まって、クラッチ踏んでギア入れるとエンジンがかかる
そこは良くできてると思ったけど、全く詰まらない車だったww
BMWらしさが皆無で内装はチープと言う
何考えてんだか分からない車だった
全然売れなかったようだけど
- 276 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:19:17.98 ID:vIDfBpjr0.net
- 信号かわってからエンジンかかる車か
1テンポ遅いんだよな
あれで信号通過できる台数減って迷惑
自分だけ燃費良ければ後続車に迷惑かけて良いのかよ
- 277 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:20:20.20 ID:Coi6yzaW0.net
- 軽の技術なんてどうでもいい
- 278 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:21:43.20 ID:tJ5OKiX70.net
- >>1
燃費の問題なんだ。排ガスの話だと思ってたわ
- 279 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:22:30.24 ID:SJ13oO1n0.net
- 出だしの頃からバスのアイドリングストップって無意味且つ偽善だと子供心に思ってた
- 280 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:22:47.72 ID:9ZLMoKr50.net
- >>272
信号が青になる前にエンジンが勝手に始動する。
- 281 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:31:43.84 ID:kRxl7Cpp0.net
- あれだけ頻繁にセル回してたら
色々負担大きそうよなぁ
- 282 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:33:30.40 ID:7C0icdFx0.net
- 福岡のバスは交差点の信号が赤で止まると、すぐエンジン切ってるな
- 283 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:45:34.77 ID:idjQtVlh0.net
- この辺りから日本車がゴミになった
- 284 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 05:59:40.87 ID:O0wgHjzf0.net
- お台場にMEGA WEBがあった頃コペン試乗したけどアイドリングストップ付きだったな
- 285 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:08:20.50 ID:TbqcNKmt0.net
- たぶん充電時オルタネータが重くなる。
コンピュータで充電制御、電圧V。
バッテリーの端子間で制御、電流A。
シャント抵抗言う日本のパワー半導体技術。
- 286 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:09:25.43 ID:lWJHh3su0.net
- >>280
あー、エンジン停止時間が長いと勝手に起動するあれか。
- 287 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:10:20.93 ID:jSCZmJWr0.net
- いらない機能。おお!ってなったの最初だけだった。
バッテリー交換する時、高いもの買わなきゃいけないし。
毎日乗ればとにかくウザい。
相当な渋滞以外では使おうとは思わない。
- 288 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:15:42.26 ID:XiNVvkF20.net
- >>267
日産のイーパワー乗ってるけど、シリーズHVはエンジンはあくまで充電なんて謳ってるけど
高速とかパワーが必要な場面だと電池残っててもガンガンエンジンがアシストしてるよ
これは日産の中の人も電池だけでは高速走行時は非力だからエンジンでアシストしてるって言ってる
- 289 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:16:50.93 ID:1eDtf/o30.net
- >>132
走ってるのならそう止まることはない
もし止まるならバッテリーではなくオルタネーターが壊れてそう
- 290 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:20:34.83 ID:JH+Qbsme0.net
- >>1
信号で、エンジンが止まってる車に自転車で近づくと(信号待ちのために前へ移動)、信号がまだまだ変わらないのに急にエンジンがかかるのは何故なのか
エンジンが止まった直後に、秒ですぐエンジンがかかるのもよく見かけたし
- 291 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:22:27.52 ID:XiNVvkF20.net
- そもそも日本は信号機多すぎでストップ安堵ゴーが多すぎるから
こんなアホ機能をつけようってなるんだよな・・国道×国道みたいなのは別として
太い道と細い道の信号機はすべてを押しボタンや車センサー式に全部変更したらいいのに
こんだけITが進化しててもいまだに信号機は時間で変更ってアホかよ・・。もっとマシな制御考えてくれ
- 292 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:24:02.83 ID:+Vdvjfkt0.net
- 街中では鬱陶しいだけ
そのくせ標準でオフにできないから手動オフ
まじで不要
- 293 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:24:09.80 ID:XiNVvkF20.net
- >>92
そもそもEVはエンジンなんてついてないだろう・・w
- 294 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:26:15.96 ID:7Bmn5d4z0.net
- 駐車場にバック入れる時とかにいちいち止まるのがウザい
- 295 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:26:55.17 ID:g2md5SZ10.net
- 今はオフスイッチ搭載だろうし
押せば良いだけ
- 296 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:29:14.85 ID:CWHcchO+0.net
- >>59
オレの初期型ハスラー9年目だけどまだ調子いいね
あんまりアイストさせないけどw
- 297 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:29:29.03 ID:1RzMV9sI0.net
- >>46
あーその話聞いてすごいな、と思ったけど使ってなかったんかい…
- 298 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:30:33.02 ID:TbqcNKmt0.net
- 中国のevとかデンソーとかの開発期間飛ばす装置使ってるわけ
- 299 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:31:20.38 ID:1RzMV9sI0.net
- >>11
そのためにわざわざ専用の容量でかいバッテリー入ってんだぜ。
かなりでかくて高い。
- 300 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:32:36.94 ID:xdOoZNkC0.net
- >>192
シーケンシャルウインカーは個人的にも要らないと思ってる
右左折時にはわかりやすいかもしれないがハザード時は逆に分かりにくい
あんなのはメーカーオプションでいいんだよ
- 301 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:33:01.63 ID:CWHcchO+0.net
- アイストオフボタンもいいけど路地とか一時停止が多いとこ走るときはシフトレバーの下に付いてるSモードボタン(ODオフボタンみたいなやつ)を押しておくとアイストしないね
- 302 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:33:34.72 ID:Olw3zium0.net
- 補機バッテリーがすぐダメになる
ほんの些細な経費削減のために維持管理費がアホほどかかるようになるって典型的なダメな例
- 303 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:36:54.89 ID:BY90OMdA0.net
- キャンセラー入れる手間が省ける様になるのか
- 304 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:37:35.52 ID:aGS/cIoh0.net
- >>200
HVはアイストってより充電するときだけエンジン始動だから信号関係ないw
>>229
アイストがあってもなくても一時停止なんて止まらないだろ・・そんな理屈は無理がある
どっか統計なりデータでもあるの?
- 305 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:39:35.87 ID:kFGWxoik0.net
- バッテリも通常のではなく大きめのバッテリいると聞いたけど。
- 306 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:42:28.55 ID:CWHcchO+0.net
- 燃費うんぬんは置いといて実際CO2の排出量ってのは10年前と比べてどんなもんなのかね?
- 307 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:42:40.48 ID:KSAhsKKp0.net
- >>271
NAの軽でも3000回転って高速道路で巡航する速度になるけど、、
- 308 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:45:38.72 ID:aGS/cIoh0.net
- >>306
HVの普及でガスの消費量が相当減ってるよ。ガス税も減ってるからEVに走行税取ろうなんて話だし
ガス自体もガスが減ったから軽油とか違う種類にするためにこざいくしてる。
- 309 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:45:43.37 ID:Dt1Xdsw30.net
- ちょいのり2年でバッテリー駄目になったしクソ高い
次キャンセラーつけるわ
- 310 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:49:21.80 ID:jnltdCG20.net
- ハイブリッドだがアイドリングストップ強制なんで冬でも停車中アイドリング止まってバッテリー上がった
長時間停車できん
- 311 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:51:08.64 ID:T/4dZa2b0.net
- アイスト車買ってキャンセラー付けて運用するのが最強
バッテリーからセル回りが強化されてるから元々電装に難のある外車は特にオススメ
- 312 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:52:30.78 ID:9JkMzBSc0.net
- マツダのマニュアル車でアイドリングストップ付きだけど4年間バッテリー持ったし
特に不満はないなぁ
ATだと延長できないから無駄かもな
MTはエンジン停止後に1速入れてクラッチ踏まなきゃ無限にエンジン始動しないからなw
- 313 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:56:23.12 ID:9ZLMoKr50.net
- アイスト後のエンジン始動時にブレーキがかかってる事くらいは使える機能かなぁ、強いて言えば
- 314 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:56:39.52 ID:XiNVvkF20.net
- >>310
そいつはアイストとかHVのせいではなく容量不足で充電できねー劣化した電池のままのお前の整備不良だろw
- 315 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 06:56:43.93 ID:efKLTRYw0.net
- >>274
軽トラだろ
察してやれ
- 316 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:01:56.00 ID:XiNVvkF20.net
- バッテリーガーていう奴多いけど、アイストだろうとノンストでもたいして変わらん
ようはサンドラみたいなたまにしか乗らない奴はバッテリーが劣化するの早いよ
バッテリー長持ちさせたいなら、定期的にエンジンを少しかけてやればいい。アイストの思想に反するけどなw
- 317 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:02:02.15 ID:l4ZgyORs0.net
- 意味のないカタログ燃費だけのために生まれた詐欺
- 318 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:03:16.38 ID:M2G7GyE20.net
- NWGNはエコモードごとじゃないと解除できないから面倒臭い
- 319 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:09:29.33 ID:uOxAVx490.net
- 最近の車は静粛性が高いから余計にセルモーターの始動音と微振動でストレス溜まると言うね
後、軽なんか止まる度に冷房が送風になるからな
- 320 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:11:53.23 ID:MqV/xE5R0.net
- キャンセラー付けてるわ
- 321 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:12:35.17 ID:nDGGOwFZ0.net
- ホンダの車、セルモーターの音しない。
不思議
- 322 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:14:02.16 ID:ywjFsVzW0.net
- 信号待ちでいちいちライト消すアホも絶滅したな
- 323 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:14:27.86 ID:Xt4iHyqY0.net
- >>288
これ本当??エンジンはタイヤに繋がってないと日産が発表しているけど
- 324 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:15:10.35 ID:a9wcffuw0.net
- アイドリングストップという言葉自体に違和感がある
これじゃアイドリングしながらの停車って意味じゃん
正反対の意味じゃん
- 325 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:18:53.14 ID:zDtdj8Mk0.net
- MTはなぜ生まれ、消えていくのか
- 326 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:20:01.85 ID:9JkMzBSc0.net
- >>323
嘘
高速道路でエンジン直結だったらもっと燃費良くなってる
高速走行の場合、エンジン直結ならミニバンクラスでも1000ccのエンジンで余裕だからな
- 327 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:21:11.08 ID:mo6wnptS0.net
- >>323
epowはタイヤにモーターしか繋がってないのは確実。
エンジン回しても回さなくてもトルクにはなんの影響もない。
- 328 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:22:04.41 ID:+0omL6h30.net
- アイドリングストップは本田が上手だったよな
もう10年以上前に乗っていたシビックハイブリッドなんかエンジン掛かるの分からないくらい静かでショックもなく
これは一つの低燃費車の完成形だなって思ったもんな
実際50系プリウスよりも10年以上前のシビックの方がスムーズにアイドリングストップやってたな
- 329 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:24:34.00 ID:m0DHUSfQ0.net
- >>328
ホンダのIMA搭載車はエンジン始動時のキュルキュル音がなかったな
内蔵モーターを使ってうまいこと始動していた
- 330 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:28:07.83 ID:0mCeyBlL0.net
- 30秒以上停止しないと意味が無い、って最初から言われたのにアレヨアレヨと拡大していったね
- 331 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:28:21.83 ID:+0omL6h30.net
- >>324
子供かw
パパこれなになんでって
そうやって一々一々世の中の常識にぶつかりながら生きるのって幼い君には大変なんだろうな
- 332 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:30:52.26 ID:CtR4alEM0.net
- アイドル登場ってあんなにもてはやしといて。
- 333 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:32:21.92 ID:LIEFWo2U0.net
- 大雪で立ち往生で徹夜とか、
地獄なのかな
- 334 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:32:25.30 ID:++BQL3Hz0.net
- バッテリーなんかオートバックスなら数千円だったのが数万円だもんな。無くてよろしい。そんなにアイドリング嫌なら僕みたくEVに乗っとけ。
- 335 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:34:39.80 ID:Nz3wHs/10.net
- アイスト用のバッテリー積んでる車に以前乗ってたけど常にOFFしてた
- 336 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:38:30.30 ID:I+JRGc2y0.net
- ボンネットに付いてるセンサーの向き変えてキャンセルしてるわ
あんなもん要らない
- 337 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:42:56.34 ID:GKehPeC50.net
- 信号停止なら良いけど坂で減速したらエンジン止まって嫌な気分
新NWGNは不快
- 338 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:43:43.02 ID:GKehPeC50.net
- いちいちエンジン止まるエンジン車よりEVのが気持ち良いだろうな
- 339 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:44:00.99 ID:EBJsiAuN0.net
- 国土交通省が規制で省エネと地球環境に貢献した
そうかそうかの自己満足
実運用で効果がないことがバレて自然消滅
- 340 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:44:59.31 ID:/cA8QydN0.net
- >>41
アグリ
- 341 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:45:21.52 ID:GKehPeC50.net
- 一時停止でいちいちエンジン止まるガソリン車
- 342 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:46:11.62 ID:P4sioOpA0.net
- アイドリングストップ機構なんて
純粋なハイブリッドだけでいいよ
通常燃料エンジンには無駄
- 343 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:48:06.35 ID:z4ntXP670.net
- 元々燃費が良い二輪スクーターにまでつけ出した時はもう終わりだと思った。
効果なんてあるわけがないのに。
- 344 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:48:36.48 ID:l2CzueLS0.net
- 信号待ちの間 クーラーが冷えない不具合
- 345 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:49:42.93 ID:mmAGAQa40.net
- 半導体やらの部品調達難だとか高価格化に歯止めかける為に一時的に止めてるだけじゃないの?
- 346 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:51:37.21 ID:WIYk+jlq0.net
- オフにしてるけどいちいち煩わしいし使わない機能なのに専用バッテリーとか余計なコスト払うのがアホらしい
- 347 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:53:13.17 ID:WlzziKk10.net
- アイストとか馬鹿の象徴だろ
- 348 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:53:33.66 ID:hRGkZjJo0.net
- >>343
慣れるといいけどな
ホンダのバイクウルトラスムーズにエンジンがかかる
キュルンキュルン言わないし
- 349 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:54:16.49 ID:YghCYRT+0.net
- >>328
>>329
ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に?
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6f6144bb7445f506274fc203a1a6e4ec538883b1/
- 350 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:54:33.90 ID:zMgXw6730.net
- >>347
ほぼ標準で付いてるのに?
バカはお前じゃね
- 351 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:56:00.71 ID:MTnAM1WL0.net
- >>345
エコカー減税制度が終わったので、搭載する意義がなくなった。
- 352 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:56:20.08 ID:Nlx9WdAA0.net
- >>344
アイドリングストップあってもエンジンかけてしばらくは(エアコンつけてたら更にしばらく)は強制的にオフにならない?
- 353 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:56:23.02 ID:YghCYRT+0.net
- >>307
3ATの化石爺だろ
- 354 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:58:00.10 ID:QH9NIDZZ0.net
- 勘違いエコの塊だったな
- 355 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:58:53.78 ID:Sat0AZIh0.net
- バッテリーがクソ高いからな。
車検の時変えて6万取られたわ。
- 356 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:59:00.83 ID:tihDFdgu0.net
- 一時停止でもアイドリングストップするのは危ない
- 357 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:59:27.25 ID:2bP4DEiE0.net
- 運転フィーリングが酷いんだよなぁ
ただでさえATは踏み込み量と実際の動きがリンクしなくてストレスなのに
アイドリングストップ時はそれが最悪レベルだからな
- 358 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 07:59:47.25 ID:MTnAM1WL0.net
- >>351 と思ったら、3年延長が決まったのか。
まあアイドリングストップは大して燃費向上に繋がらないし、バッテリーの寿命が縮まるから、環境負荷がかえって増えるんだよね。
- 359 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:00:30.35 ID:MTnAM1WL0.net
- >>344
アイドリングストップなんて切ればいいんだよ。
- 360 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:00:50.92 ID:YkBezngx0.net
- 赤信号のたびにエンジン止まって面倒くさい。
その上、アクセルペダル踏むとエンジンがかかる仕様
なので、発進の時ワンテンポ遅れる。
これを回避するために信号待ちの時に
ギアをDからNに変えておいて、青になる直前に
再びDに戻す操作が必要。
その操作が手間、とにかく手間。
- 361 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:01:57.09 ID:7FbYlMcW0.net
- 安定した動きを保つ為に、一旦着けたスイッチはそのままなのに、
機械物のスイッチを切ったり着けたりする事自体おかしい。
当然廃れるわけです。
- 362 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:02:39.31 ID:MTnAM1WL0.net
- >>357
しかも燃費向上には繋がらず、バッテリー寿命が縮まり交換サイクルが早まるので、環境負荷がかえって増えるという。
- 363 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:04:02.87 ID:Nw/wiFVD0.net
- もっともむだなそうびだった
- 364 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:05:04.24 ID:3AXKJMss0.net
- 魔封波と魔封波返しみたいなもんだねด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็็
- 365 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:06:12.50 ID:MTnAM1WL0.net
- >>360
アイドリングストップはOFFする方がいい。
普通に信号で停止し青で発進する時に出遅れ、前の車に引き離される。
ドライバーは前の車に追いつこうとしてアクセルを踏み込む。
これでアイストで稼いだガソリンはパー。
- 366 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:06:36.03 ID:iq/Meobw0.net
- まあこんな糞なもの会社の会議を通って製品化してしまうとか
もう既に会社組織からして意識高い馬鹿共に占領されてんやで
だからこのていたらく
- 367 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:06:56.66 ID:7Bj0k9GD0.net
- ACGモーター始動ならまだいいけどセルだとショックが大きくてエンジン痛めそう
- 368 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:06:58.29 ID:R4OzAIbb0.net
- >>288
エンジンがアシストって言い方は間違ってる。
あれのエンジンは発電のみだから。
エンジンの駆動力がタイヤに伝わるようになってたら高速道路走行でもっと燃費伸びる。
- 369 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:08:44.68 ID:tihDFdgu0.net
- 目の前の信号で30秒以上停まるとわかってる時だけ、手動でエンジンを切るのが正解だな
- 370 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:11:35.94 ID:UeLWPyNZ0.net
- アイドリングストップの軽自動車に乗ってる奴はバカしかいない
- 371 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:12:06.94 ID:MTnAM1WL0.net
- >>369
それもやらない方がいいよ。エンジンスタートの回数が増えればバッテリーの充放電回数が増え、それはバッテリー寿命を知事めることになる。
そしてバッテリー交換サイクルが増え、より多くのバッテリーを製造しなければならなくなり、結果、環境負荷が増える。
- 372 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:13:14.44 ID:tihDFdgu0.net
- >>370
勝手についてくるんだわ
- 373 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:13:44.39 ID:rFcTj/oR0.net
- アイドリングストップ対応のバッテリーは馬鹿みたいに高いもんな
- 374 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:15:57.26 ID:ZkLCtFBq0.net
- ちょっと止まっただけでエンジン止まってすぐエンジンかけてるの見て
こんなの意味あるのかなとは思ってた
- 375 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:16:51.90 ID:wvC0zBdw0.net
- >>360
それはどこの糞メーカの車なんだ?
- 376 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:27:03.33 ID:l2Pp69Wt0.net
- これを持て囃し褒めそやしていた自動車評論家全員の謝罪会見開かせろよ
デジタルタトゥーはちゃんと残っているからな
- 377 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:28:59.06 ID:Z8bRKMa80.net
- アイドリングストップって10年でどんだけ節約になるんだろうね?
- 378 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:30:46.98 ID:qjI5Teuj0.net
- 日産さくら350万はやりすぎ
タントエグゼ240万もやりすぎ
みんな金持ちすぎるだろ
10年したら10万で買えるのに
- 379 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:35:26.62 ID:mir5DSCm0.net
- >>169
そういうのを気にするクルマじゃねーわな
シートヒーターはマジで欲しいけどw
- 380 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:36:19.78 ID:q/KsfprM0.net
- アイドリングストップ車買って納車されて即付けたのがキャンセラー
L2バッテリーで高いし
- 381 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:38:48.69 ID:qLDTZ39v0.net
- >>268
フィットって走行モードのボタンないの?
- 382 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:40:16.57 ID:XoxqowNe0.net
- まぁ信号のたびに休んでたからな
いつでも準備オーケーでフル勃起してる方が
女性も喜ぶだろう
- 383 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:41:39.74 ID:rTA1IiUV0.net
- 最初からあかんかったろあんなん
アイスト車出回り始めてからずっとトヨタ車選ぶ羽目になったわ
- 384 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:43:05.40 ID:PLimK7y30.net
- 感覚的に、信号のたびにエンジン止めて再起動って燃費悪そうに感じるけど、実際は燃費いいの?
PCなんかはつけっぱなしの方がいいと言われてるけど
- 385 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:44:17.63 ID:AQATTIPt0.net
- 車メーカーのエンジニアに頭がいいやつはいない
- 386 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:45:33.22 ID:YmXL+ET60.net
- >>384
PCのつけっぱなしは主にHDDの話で燃費(パソコンだと電気代か?)じゃねえだろと思います。
- 387 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:52:07.16 ID:mir5DSCm0.net
- スズキのマイルドハイブリッドはいつ再始動したのかほとんどわからないしストレスなくアイスト使える
- 388 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:53:51.93 ID:PILrYXIR0.net
- 息継ぎする掃除機と同じ
馬鹿かと
阿保かと
- 389 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:54:48.52 ID:fHj4ojYE0.net
- アイドリングストップは要らんが停止時に静かなのはとても良い
共鳴音の徹底排除などもっと騒音の封じ込めに注力して欲しい
騒音マフラーや珍走は大怪我させてもお咎め無しにすべき
- 390 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:55:09.37 ID:9JkMzBSc0.net
- >>378
ルーミーのベースグレードとか
150万ぐらいで装備も充実してるのに
軽の最上位グレード買うとか無駄の極みだろ
- 391 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:55:37.30 ID:GV2RkjSb0.net
- アイドリングと言えばこの画像
↑
これどんな画像だったっけ?
- 392 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:57:13.86 ID:pHJN27dr0.net
- 子供の頃に比べると排気ガスが白くない
技術革新すごい
- 393 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 08:58:21.98 ID:95BQ9F2O0.net
- まあ余計なもの付け過ぎだよな
センターラインはみ出してますとか、もう直ぐ踏切ですとか、制限速度が何キロですとか、いちいちうるさいし
- 394 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 09:01:44.67 ID:69vIrQ/a0.net
- トラックでも平成20年以降の新しめの中古車はよく壊れるし壊れるとものすごく高く付くから古い中古車の方が評判が良いんだとか。
- 395 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 09:06:10.99 ID:UKN3y1Ss0.net
- >>386
なるほど
- 396 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 09:07:55.00 ID:Hifmea5r0.net
- 最近はトラックに付け始めてる
流石にリッター3とかの車だと効果あるんだろな
- 397 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 09:10:52.87 ID:oBsqSru50.net
- まあ壊れると高くつく装置が増えすぎてるし、そんなものは無い方がいいに決まってるんよ。
- 398 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 09:16:36.23 ID:9JkMzBSc0.net
- >>393
車線の維持はついてたほうがいいよ
ウインカー出すのが徹底される
ウインカー出さずに車線変更すると戻されるし
バカはオフにするかもだけど
- 399 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 09:22:16.45 ID:eIoUifXa0.net
- エアコンもつけっぱなしの方が電気代安い
- 400 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 09:29:29.94 ID:YkBezngx0.net
- >>365
この間借りたレンタカーで、
オンオフの操作ボタンがそもそもなかった(隠されてた?
>>375
ニッ○ン
- 401 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 10:17:30.57 ID:ajmL34+y0.net
- 100年前の二酸化炭素の量
- 402 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 10:28:25.05 ID:dKbs83QA0.net
- >>390
前回の車検の代車でルーミーの姉妹車タンクを借りたけど
確かに広い室内やシートアレンジは素晴らしいけど、走行性能はイマイチだった。
あれならN-BOXとか買ったほうがリセールも期待できるしマシかと思う。
あくまで個人の感想だけど。
- 403 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 10:31:46.10 ID:g4bdWttU0.net
- 動いては止まりを繰り返す渋滞にハマったら鬱陶しくてたまらんな
- 404 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 11:08:50.92 ID:ZO2YIbc00.net
- >>67
アイドリングストップは外車もついてるというかあっちが本場
ゴルフ乗ったときはブレーキ離そうがハンドル動かそうがアクセル踏まない限りエンジンは再始動しないのでちょっとビックリしたw
- 405 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 11:52:09.15 ID:KT7rUKrg0.net
- 聞いた話じゃ、エンジンボタンの下にISのボタンがあって
高速走ってる時に、ISのスイッチとエンジンボタン押し間違えて
死ぬかと思ったっていう人がいたぞw
- 406 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 11:59:08.13 ID:1cFS4jYE0.net
- トヨタ自動車がアイドリングストップ機能をやめるようになったことは大きい。
ホンダはまだ方針がはっきりしない。
- 407 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:03:41.94 ID:nksuSTMX0.net
- エアコンの効きが悪くなる。
冷房はほぼ効かなくなる(風だけ出てる状態)。
- 408 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:04:03.20 ID:VMa8lwr50.net
- フィーリングが良くなるというワードチョイスがなんか殴りたくなる
- 409 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:06:05.78 ID:3gvtMm0K0.net
- 毎回アイドリングストップをオフにするのが面倒くさいからタントかタフトに乗り換えるかマジで迷ってる
- 410 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:10:03.86 ID:Bi4smFqP0.net
- 一瞬出足が遅れる
電気系統にダメージ
燃費向上殆ど効果なし
欠陥品だろ
- 411 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:12:13.02 ID:731nXlkM0.net
- アイドリングストップキャンセラーが売れるから
結局常にビジネス
- 412 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:26:54.16 ID:3V9K2rGq0.net
- ダイハツの軽はアクセル緩めるとアイドリングストップ発動するから
- 413 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:28:54.83 ID:mI4tQIly0.net
- アイドリングストップがエンジンに良くないって事はシリーズ式ハイブリッドはエンジンには過酷なのか
- 414 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:30:47.71 ID:qNqXaE9U0.net
- >>413
全然違う
- 415 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:33:54.90 ID:iCvDQ7Tj0.net
- 国交省がアホだったっことだろ
いたずらにコスト増する施策とりやがって
- 416 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:43:57.43 ID:1cFS4jYE0.net
- >>415
ついでに歩行者頭部保護基準も廃止してスタイリッシュなデザインを復活しよう。
- 417 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:47:37.17 ID:92AGoUHD0.net
- まぁこれのおかげでブラシレスモーターが伸びたからいいんじゃない
- 418 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:51:20.07 ID:Xlx3TYvT0.net
- バッテリー上がり過ぎやコノヤロウ
- 419 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:52:53.85 ID:NpZXjMK30.net
- 日本製品に必ずある要らない機能の代表。
GO出した経営陣はアホ揃い。
- 420 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:53:56.77 ID:Coi6yzaW0.net
- 無駄な技術を付加価値と呼んで高く売る日本のものづくり終わってる
- 421 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:58:35.43 ID:0mCeyBlL0.net
- >>353
今時の軽NAのATも時速60km出すのに3000くらい回っとる。
- 422 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 12:59:50.90 ID:GKehPeC50.net
- エンジン車はいちいちエンジン止まるからストレス
EVのが気持ち良い
- 423 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 13:04:48.64 ID:NLQxecpZ0.net
- アイドリングストップ採用の車に乗ったこと買ったことが無いから分からんが
渋滞までいかんでも、混雑時のノロノロ、停車と発車を繰り返すような状況で
いちいちキュルキュルやってたら部品の負担が大きいと思うわ
- 424 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 13:29:12.00 ID:vg5TWJOx0.net
- バッテリーなんぞ昔の時代でも3年で交換してたし
セルモーターなんぞ今の時代10年乗っても交換しない
みんなイメージで会話しすぎ
- 425 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 13:38:38.00 ID:c2rXDe//0.net
- 交差点やコンビニ付近の人はギュルギュルうるさくて迷惑だったろうな
- 426 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 13:44:37.22 ID:oTgrJJ0u0.net
- コンピューターいじって設定上書きした
- 427 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 13:49:41.88 ID:SE8TKSRn0.net
- >>424
教育制度の悪い見本だな
- 428 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 13:53:38.76 ID:GcIydJbf0.net
- >>424
そのバッテリーがクソ高いって話なんだが
アスペか?
>>409
仲間
タント検討中
- 429 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 13:54:48.15 ID:eeY6sk5o0.net
- ホント無駄でくだらない機能
- 430 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 13:57:48.62 ID:GcIydJbf0.net
- >>425
最近は静かになったが昔は酷かったな
- 431 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 14:10:12.93 ID:MTnAM1WL0.net
- >>377
殆ど節約にはならない。
普通に信号で停止し青で発進する時にエンジン始動の為に出遅れ、前の車に引き離される。
するとドライバーは前の車に追いつこうとしてアクセルを踏み込む。これで稼いだガソリンはパーだ。
- 432 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 14:14:13.65 ID:Ob5wOx0x0.net
- 古い車のせいかアイドリングになってると、
青になって自分が車が動くと思ってるタイミングで動かないから気持ち悪くて無理だ
最近の車はもっと性能良いだろうけど
免許取った頃からずっとあのシステムなら違和感ないんだろう
- 433 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 14:15:41.21 ID:OcgY2fkL0.net
- アイドルストップ車のバッテリーは高くて燃費でペイできるとは思えない
- 434 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 14:20:43.72 ID:7jE5kx8s0.net
- 昔でも、開かずの踏切とか事故渋滞で、動けない時間が長そうなときはエンジン切ってたな
信号待ち程度では切らないけど
こう言う時ならアイドリングストップは意味があると思うけど、今のガソリン車のアイドリングストップは
セルは強化されてて一応大丈夫なようだけどバッテリーが痛むわな
- 435 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 14:24:50.42 ID:sS04Es7i0.net
- 明らか信号長い場所ならまたいいけど基本オフにするよな
交差点で待つときとか駐車場で切り返す時とかでも止まるのアホとしか思えない
- 436 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 14:33:23.42 ID:sS04Es7i0.net
- ソーラーパネルの設置とメンテのほうが金掛かるみたいな話だよな
>>130
朝日奈央も大きくなったな
- 437 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 14:41:59.93 ID:HCLfILiW0.net
- マイカーを運転中にハッキングされてアクセル全開でバックさせられ犯罪者に仕立て上げられた。
自動運転技術が進む昨今、自動車のハッキングに気をつけろ!
すでに老人から免許を取り上げる為にアクセル/ブレーキ踏み間違いと称して事故を工作している
海外ではすでに2015年には実際にハッキングされた自動車の映像が在りYouTubeに挙げられており
自動車大手のクライスラーが、ハッキングにより遠隔操作される恐れがある車両140万台のリコールを強いられる程の問題にされている。
自動運転化が急速に進む中、日本政府の対応は遅れている。
実際にハッキングされている映像は、YouTube内 下記スレタイを検索せよ
How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)
下記スレタイで判る(その他多数在り)
・【ゆっくり解説】自動運転車とハッキングについて語るぜ
・ 自動車「ハッキング」されるとこんなにも危ない自動化する車、高まるサイバー攻撃の脅威
・ 乗用車をスマホで乗っ取り 国内初、ネットつなぎ実証
- 438 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 16:54:51.53 ID:N/8DxzBJ0.net
- そもそもエンジンって一旦切ったものを回すときって燃料を多く
消費するんじゃない
- 439 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 17:11:21.57 ID:94yEsY730.net
- >>323
モーターへの給電が充電済みバッテリの出力では不足だからエンジンで発電しながら給電してるって話だろ
- 440 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 19:03:31.70 ID:Xbdbv7Kl0.net
- >>438
せめて記事は読もう。
>>1
> 一般的には15秒以上の停車時間がないとアイドリングストップによる燃費向上は難しいと言われています。
- 441 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 19:05:14.87 ID:S3QKvDP50.net
- 小泉進次郎並みのあれだよねw
- 442 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 19:11:26.73 ID:mir5DSCm0.net
- アラウンドビューカモニターもちょっとしたことで壊れるし、修理代がめっちゃ高くつくからいらない
さすがにバックモニターは必要だけど
- 443 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 19:13:58.75 ID:pBEQ103J0.net
- くそ高いバッテリーのくせに、寿命2年くらいしかもたないからな
圧倒的に環境に悪いだろ
- 444 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 19:18:00.16 ID:EAU+Qu8r0.net
- 今までのアイドリングストップと、故障の弁済を、公務員どもへ
- 445 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 19:36:23.19 ID:Cz9hyIeP0.net
- バッテリーもプラグも劣化するクソ仕様だからな。
何も環境に良くないし、金もかかる。
- 446 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 21:12:32.39 ID:tLQWbvwY0.net
- こんなのが10年以上当たり前に付いてたんだよな
- 447 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 21:20:55.51 ID:wixDusa40.net
- うるさいんじゃ改造マフラー死ね
- 448 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 21:21:42.08 ID:bXUfkZbZ0.net
- 48人とかいても邪魔なだけだから
- 449 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 21:31:54.76 ID:e8ijCHei0.net
- エアコンつけてると結局エンジン停止しないからな
- 450 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 21:42:43.12 ID:RdRxttkG0.net
- アイストの車乗ったことないんだけど、渋滞とかでアイストオフせずにゴーストップを繰り返すと毎回エンジンストップするん?
- 451 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 21:46:15.92 ID:TxO5BeC90.net
- しょーもな
EVならそんな悩みは無い
- 452 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:02:33.59 ID:G+1SmJrB0.net
- >>58
あほが自動的にエンジン掛かる
- 453 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:13:00.81 ID:M/Q6G7vP0.net
- 専用のバッテリーが高すぎる
- 454 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:21:14.38 ID:4q0NNoJf0.net
- 発進はモーターでやって走り出してある程度したらエンジンかかるようにすればいいんだよな。
https://youtu.be/0bFShHZv4wk?t=35
>>450
レンタカーで借りた車がそんな感じだった。
もの凄くアホらしいことをしてる気分になった。
- 455 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:21:47.52 ID:PAuWDHJW0.net
- 真夏の渋滞でそんなことできるかよ。
エアコンも止まるんだぞ。
- 456 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:24:34.97 ID:PAuWDHJW0.net
- これも、文系のアホと悪魔の経済屋、政治家が飛びついてゴリ推しした案件ですな。
太陽光、風力と同じ。
屋根の上の温水器はソーラーパネルと同じ。
- 457 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:26:58.49 ID:BQH9d36p0.net
- 交差点で1分くらい止まったら元が取れてるような気がする
- 458 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:30:30.15 ID:23zuSDqx0.net
- >>12
バッテリーって有害品だから処分にも困る
- 459 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:32:04.68 ID:zmPkc6210.net
- 乗った時のデメリットは想像でしかわからんがそれでもイライラすんのは手に取るようにわかる
乗ったことのない身からすればとにかく信号待ちとかで横に並ばれた時がウザい
- 460 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:33:59.31 ID:DABReM8+0.net
- >>459
周囲のアイドリングストップがわかるなんてすごい敏感だな。
過敏症でっせ。
- 461 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:34:48.51 ID:vjBjVHpy0.net
- >>458
オートバックス持ってくとタダで引き取ってもらえるぞ
だがイエローハット。お前はなぜ金を取ろうとするんだ。ネットで2万で買えるバッテリーを36000円とかで売ってるし
- 462 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:35:56.08 ID:vjBjVHpy0.net
- >>460
エンジン始動時がうるさいって話だろ
セルモーターの音が聴こえないとか難聴なのか?
- 463 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:37:14.72 ID:23zuSDqx0.net
- 日本に来てた白人男がアイドリングしながら止まってる車に、環境の為にエンジン切るように活動してるのをテレビで取り上げてたな。
欧州人の自己満
エコディーゼルとか本当に頭が悪い
- 464 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:37:20.61 ID:M/Q6G7vP0.net
- アイスト車に乗ってたとき計算してみたけど
ディーラー以外で安くバッテリーを変えれば少し得になるくらいにはなってた
- 465 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:41:40.19 ID:DABReM8+0.net
- >>462
窓閉めてないのか。了解。
- 466 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:44:19.79 ID:zmPkc6210.net
- >>465
窓閉めてて隣のセルモーター音が聴こえないの?
じゃあ車運転しちゃいかんよ。緊急車両のサイレンなんて絶対に聴こえないじゃん
了解(キリッ じゃねーよw
- 467 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 22:56:58.61 ID:Rah/yn6D0.net
- アイストからの始動音で大きいのはダイハツ
しかもカリカリと耳障りな音質
今度注意して聴いてみて
- 468 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 23:02:16.52 ID:YKC3QFlS0.net
- >>458
バッテリーはリサイクル資源だから取り扱ってる店に持っていけばタダで引き取ってもらえる
- 469 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 23:47:39.97 ID:paQYGxrR0.net
- 右折矢印が数秒の信号機でブレーキランプが瞬く=アイドリングストップしてると凄ーーーーく時間を奪われた気分になる
自分は踏切の両面待ちとか以外はOFFにしてる
- 470 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 23:52:43.69 ID:paQYGxrR0.net
- 路線バスのアイドリングストップも要らない
不協和音が車内に響いて不快になる
最近はマナーモードをガン無視してチーンとかテローンとか通知音に対して無頓着になった糞馬鹿が激増してるし
- 471 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 23:58:26.67 ID:jCecsai/0.net
- 「アイドリングストップ」
イメージからすると、非常に合理的な仕組み、っぽいけど、
なーんとなく他に工夫することあるんじゃね? 知らんけど
と思ってしまう、そんな技術の筆頭、他に挙げられる?
- 472 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/07(火) 23:59:09.43 ID:jCecsai/0.net
- これに代わるような、他に工夫すること、アイデアないのかね?
- 473 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 00:06:57.38 ID:zxBIutOS0.net
- アイドリングストップは燃費じゃなくて
Co2削減?大気汚染現象の為だと思ってた
ただあまりにも煩わしから
オレはネットにでてるキャンセラーつけたわ
- 474 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 00:09:01.49 ID:TljbcRfo0.net
- 燃費とCO2は同義だろ
- 475 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 00:23:10.90 ID:QzOQ3uZY0.net
- >>458
新しいバッテリーをかった店に持って行くとひきとっくれるよ
どうせなら交換してもらえば?工賃も数百円じゃね?
- 476 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 00:26:40.14 ID:OnPKN12P0.net
- 歩行者の立場でもアイドリングストップはイヤだ
交差点の一時停止でカキンカキンうるっせえのよ
軽自動車が一番うるさい
次がBMWのディーゼル
あとバスもうるさい
アイドリングストップで静かになったところに、いきなりカキーンと鳴るからうるっせえのよ
- 477 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 00:29:02.22 ID:+rdeix/w0.net
- >>466
なぜ横に並ばれてウザいのか。別に気にせず発進すればいいだろ。
前にいて遅れるんならウザいが。
- 478 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 00:38:12.59 ID:TGa6YjaO0.net
- >>466
窓閉めたいたら緊急車両のサイレンは聞こえるけど
周囲のアイドリング再始動の音は気にしてなきゃ聞こえないよ。
- 479 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 01:45:32.73 ID:+xsgczEz0.net
- そんなに強く踏んでるわけでもないのにエンジン止まるの腹立つ
信号変わりそうな短い停車や駐車するときブレーキタッチ面倒くさいしアイストいらん
- 480 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 01:48:09.68 ID:idS4Zcal0.net
- 5秒停止するならエンジン切ったが得ときいた
- 481 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 01:57:54.21 ID:nKx0xz7p0.net
- うちのクラウンもしょっちゅうエンジン止まるけど全然気にならない
燃費に寄与してるのか知らんけど
リッター12くらい
- 482 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 02:16:54.21 ID:+TtP3sk40.net
- スバル車のアイドリングストップは、節約された燃料の量が表示されてたけどな
生涯っていうか、オドメーター0の時からの総計っていうか
もう売っちゃったけど、15000キロくらい走って1Lだったか5Lだったか
それくらい節約できてたぞ
- 483 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 02:20:42.33 ID:/NHZHcGF0.net
- 機能を使うかどうかはともかく
アイドリングストップできるように作ってある車の方が何かと丈夫そう
- 484 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 02:25:53.47 ID:YB4DFqP80.net
- デフォがアイドリングストップOFFなら問題ないんだよ
毎回切るボタン押さないとダメなのがほんと糞
カタログの数値上げるための技術であり実用にはデメリットしかない
- 485 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 04:18:33.57 ID:NxH1SlwZ0.net
- >>482
すくねー
- 486 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 05:04:29.69 ID:+TtP3sk40.net
- >>485
そらー、トヨタのHVの価格差30万円をガソリン代で取り戻すの
なかなか難しいって言われてるくらいだし
- 487 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 05:20:30.94 ID:+BWUf5l80.net
- >>484
ほんとそれ。あのボタン押しっぱなし状態に固定出来ないのクソ過ぎ。
- 488 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 07:12:29.40 ID:aN5B4UlO0.net
- アイスとなくなると今度は騒音と排ガスに悩まされることになりそうだな
街道沿い、交差点、コンビニやドラッグ近辺に住んでる人は洗濯物汚れるし、渋滞時、夜間帯は拷問だ
- 489 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 07:15:59.17 ID:et8GYGr20.net
- >>487
その程度の配線いじれないのクソ過ぎwwwww
- 490 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 07:51:38.46 ID:npnMmGK20.net
- >>449
現行のスペーシアはエアコン入れててもアイドリングストップが働くよ。
- 491 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 07:53:45.33 ID:npnMmGK20.net
- >>465
歩行者として歩いてたらエンジン始動音が聞こえるけど?
- 492 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 07:55:33.88 ID:npnMmGK20.net
- >>489
配線弄っただけではダメじゃない?アイストキャンセラーをかませないと。
- 493 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 07:58:20.12 ID:XvOPhNVa0.net
- >>1
最初から無駄だと思ってるわ
ゴーストップを短距離短時間で繰り返してたら燃費悪くなるっつの
- 494 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 08:06:53.57 ID:/0KsL4lm0.net
- 知ってた
- 495 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 08:08:46.94 ID:Bx0sVm2Q0.net
- エンジンをかけて最初にこれをオフにするのが習慣になってる
- 496 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 08:14:09.19 ID:RnJSRCwS0.net
- うちのラシーンには関係ない話ですね
こないだ出先で新めのレンタカー借りたらアイドリングストップついてて驚いた
ラシーンでアイドリングストップしたら故障だからね
23年目
- 497 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:14:52.62 ID:LI+kmLIb0.net
- CO2削減の為のアイストなのにそれを撤廃するメーカーって世界の流れに逆行だな
- 498 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:17:40.29 ID:K4xKPSVu0.net
- 普通の乗用車にも軽自動車にも付いていて邪魔だわ
まず車に乗ったらオフにするよな
- 499 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:24:10.52 ID:nGa3oIHv0.net
- >>288
バッテリーだけだと高速走行するだけの回転を得るのに心許ないからエンジンを回して給電を上げて高速走行してるだけ
だからたまにエンジン止まるけどそうなるとガンガンバッテリー残量が減るよ
日産が言うアシストってのはモーターをアシストしてるのではなくバッテリーのアシストのことだよ
- 500 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:26:50.46 ID:RZch8D+s0.net
- まさかコレを有用だと思ってたユーザーおらんよな?
- 501 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:27:32.65 ID:EY5Q5+Ug0.net
- 古いフィットに乗っているが、
アイストをオフにしてエンジン切って始動させると、アイストオフが解除されるの本当にクソ
毎回オフをオンにするボタン押すの面倒
- 502 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:28:57.59 ID:xtU79ic+0.net
- >>261
なので例のテスターの結果表持ってくる業者は、
技術者が居ない(=オール作業員レベルの組織)って事になる。
- 503 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:29:27.62 ID:5QhdrNsD0.net
- これもレジ袋規制と同じようなものだったのかね
- 504 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:30:52.36 ID:QAEuYacR0.net
- バッテリー代が倍近いし消耗も早いから
- 505 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:32:54.15 ID:bsi8LQnj0.net
- セルモーター廃止して、車内のハンドル回してエンジンかけるようにしたらエコじゃね??
- 506 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:40:46.16 ID:PalXw80t0.net
- >>500
書いてあるように渋滞みたいなある程度長い停車の時は有用なんだよ
- 507 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:42:14.18 ID:nuUAK86P0.net
- アイドル多すぎなんだよ
アイドリングストップ!
- 508 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:44:17.12 ID:wfo/XM8W0.net
- これ相当な素人が書いてるな
アイスト車はバッテリーが高くて、バッテリー寿命が減るから
結局はそこでそんなにペイしない
- 509 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 11:49:02.06 ID:Ys6z2D3a0.net
- 駐車場で一時停止してバックするまでの短い間にアイドリングストップが発動するポンコツ車もあるよな
- 510 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:16:43.69 ID:fHaet0nP0.net
- 毎回アイストオフするの面倒くせえんだよな
せめて切りっぱなしにできるようにしてくれ
- 511 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:18:56.66 ID:t6xgafHD0.net
- ガソリン車は一時停止でもいちいちエンジンが止まってストレス
EVのが快感性高い
- 512 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:21:55.27 ID:JTZoV9hu0.net
- アイドリングストップストッパーってないの?
- 513 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:22:52.67 ID:kOmt3T1s0.net
- コストダウンやで
- 514 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:26:05.09 ID:BJM6PVUw0.net
- 車メーカーもやっぱりガラパゴスだったのが分かる技術だな
- 515 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:30:33.64 ID:4mfdqJ/l0.net
- >>267
前世代ののインサイトに乗ってたHONDA IMAやいわゆる「マイルドハイブリッド車」は走行中エンジン止められないが
マトモなハイブリッド車はエンジン止めて電気モーターのみで走行可
- 516 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:34:25.74 ID:PvI2UU3H0.net
- >>512
皆ネットで2000円で買ってつけてるよ
- 517 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:45:29.01 ID:mTZRWFhW0.net
- デカデカとアイドリングストップで節約したガソリンの量を表示してくるけど微々たる量だからな
- 518 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:45:40.35 ID:5foKrbWu0.net
- トヨタは半導体を作るべきだ
- 519 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:46:05.68 ID:/ZjMyQOH0.net
- 貧乏人の俺は先代アルトだけどアイドルストップ付いてるけどエンジンに負担かけそうでいつも切ってる
- 520 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:50:05.46 ID:QQV5rZ8Q0.net
- 代車で初めてアイドリングストップ車乗ったときビビったの思い出した
ぜってー流行んないわって感じたけど結構長持ちしたな
- 521 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:51:05.95 ID:+WRijV+e0.net
- >>519
エンジンは大したことがない
バッテリーへの負担がダメージといっていいレベル
- 522 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:52:19.20 ID:kOmt3T1s0.net
- 輸入車にもついてるの?
- 523 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 12:57:53.69 ID:6NtG1j8j0.net
- アイドリングストップのせいで道の真ん中でエンジンかからなくなったことあるぞ
バッテリーの寿命がめっちゃ縮む
- 524 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 13:00:58.62 ID:Kt4ERDZw0.net
- 普通のアイドルになります
- 525 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 13:04:04.64 ID:uBw17Gzs0.net
- 親の芸能界反対のことである
- 526 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 15:01:57.70 ID:5UT6jqHq0.net
- 買い換えたの旧型のモデル末期最終型のガソリン車でアイスト付いてるがエンジン始動時にスタートボタンの直ぐ隣にOFFボタンあるから連続プッシュが習慣化してる
- 527 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 16:58:32.67 ID:OAtI/i0Z0.net
- 軽自動車はセルモーターとラジエターのファンの音がやかましいのは
乗ってる人は気にならないのかな
- 528 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 18:20:05.46 ID:aYiq46vu0.net
- おいらのバイクはアイドリングストップなんかついてないけど
普通にリッター60走る
- 529 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 20:18:41.76 ID:cU9GtlJN0.net
- マニュアルモードがあればいいと思う
止めるタイミングは運転手が判断するの
- 530 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 20:51:33.18 ID:+BWUf5l80.net
- >>509
そうなると始動と停止を短時間で繰り返す事になって、いかにもクルマに悪そうに感じる
- 531 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/08(水) 21:02:36.21 ID:Kc930Aip0.net
- >>506
エアコンが完全電動ならアリかもしれんが、コンプレッサーをエンジン動力で動かす従来型だと夏に冷風が温風になって熱中症直行だよ。
完全電動エアコンでもバッテリーには相当負担かかるけど
- 532 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/09(木) 05:47:59.55 ID:Iy+c/jC60.net
- >>489
仕事で社有車やレンタカーによく乗るんだがいじれるわけ無いだろ。あ、ひょっとして求職中の人?
- 533 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/09(木) 12:15:39.57 ID:QxCkBYMM0.net
- >>531
今時冬場だけよ
昨今の平均的な買い換えペースで見ればバッテリーの話なんて鼻くそよ
- 534 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/10(金) 20:01:17.25 ID:7ItDrapM0.net
- >>6
ボタンの隙間に何か差し込んどけばOKだよ
オフのままになる
https://i.imgur.com/tJOemMa.jpg
- 535 :ウィズコロナの名無しさん:2023/02/10(金) 20:40:57.53 ID:jp2Z69pr0.net
- EVの将来
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