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【知識】安価な実用車でもアルミが当たり前！　クルマの「鉄チン」ホイールに利点はあるのか？

1 ：ひぃぃ ★：2019/05/04(土) 10:20:31.19 ID:nVnK4Rbs9.net
■スチールホイールのメリットは価格の安さ

　最近では純正装着でもアルミホイールが当たり前に。グレードによって径が違うといった差別化が図られている。もちろんスチールホイール、通称「鉄チン」を装着するクルマはあるが、商用車か実用車の下級グレードといったところ。

　その昔はアルミホイールを装着しているのは上級グレードのみだったり、スポーツカー全盛の頃は、どうせ替えてしまうだろう、ということでノーマルで鉄チンを装着しているクルマもあり、AE111のレビン／トレノがそうだった。現状を見ると、以前よりも装着率は確実に下がっているのだが、そんなに鉄チンは悪者なのか？　メリット、デメリットをまとめてみた。

　スチールホイールのメリットはまずなんといっても、価格が安いということ。現状ではこれに尽きるかもしれない。

　また平らなホイールキャップを付けた場合は、空力に有利になることもある程度。トヨタ・プリウスやスバル・レヴォーグのようにアルミホイールにカバーを付けてできるだけ平にした例もある。あとは丈夫なことだろうか。

■デザインに自由度がないため機能面で不利なことも

　形が決まってしまっているのが鉄チンのデメリットだ。ホイールキャップはデザインの自由度はあるが、しょせんはキャップだけに限界がある。そもそもキャップであることを隠すのは無理だ。その昔はナット穴も再現したキャップがあるが、それも違和感はあった。ただし、昔のスポーツカーのようにメッキのハブキャップを付けた鉄チンはかっこ良かったが。

　その次は冷却性だ。とくにブレーキは冷却が重要だが、鉄チンの場合はスポークがなく、開いていても小さな穴だけ。これでは熱がこもってしまう。スポークのほうが熱抜けがいいのは、見てもわかるだろう。

　そして最後が重量だ。アルミホイールのほうが軽いというのは皆さん、ご存じだろう。ただし、純正のアルミの場合は強度に対する安全マージンを広く取るので、各部が肉厚に。その結果、社外のアルミホイールほどは軽くないこともあるし、その昔は直進安定性を出すために、あえて重くしたアルミホイールもあった。逆に鉄チンの薄くても強度を出せる点はメリットかもしれない。

　このように整理してみると、価格以外にメリットはあまりないと言えるだろう。実用性重視な感じは嫌いではないのだが。

2019年5月4日 7時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16409468/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/0/a0329_1568_f7cb96162b469f2efee9d5737d45913c.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/6/669ea_1568_af47919c18e914f317a90755c5706ecb.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/1/91ce1_1568_59affc8e7bac92a5e004a40924ab9b8b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/a/1ae78_1568_d7aa9d4f42fbe950ccf24ec1cb7bfd4c.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/c/7caf4_1568_55fd6938759b54ad0629cbd0f884364a.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d2bf_1568_c7a54c231a81583a852b043636275953.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:21:35.49 ID:j5JaqtZJ0.net
わざわざ買い替えたら金がいるだろｗ

3 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:21:48.74 ID:SE/9ijd/0.net
クジラは？

4 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:23:10.25 ID:huSA+auR0.net
アルミホイールのほうが燃費が悪い。

5 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:23:13.27 ID:5dY1o35E0.net
記事にもあるけど、純正の場合は鉄チンの方が軽かったりするんだよな

6 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:23:21.09 ID:uI9QVFRB0.net
軽さがメリットといいながら重量明記しないんだよね
マグネシウムホイールまた履きたい．．．．．

7 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:24:25.18 ID:/fhvaWVK0.net
>価格以外にメリットはあまりないと言えるだろう
全く興味のない人にとっては大きなメリットだわな

8 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:24:47.98 ID:CD1DErOF0.net
スチールホイールでもクロムメッキすればかっこよくなると思うけどなあ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:25:27.36 ID:TdSUhC6e0.net
多少ぶつけても平気な頑丈さが鉄っちんの魅力の一つ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:25:49.22 ID:e/nTowhj0.net
鉄ホイールがベストだろ
安くて丈夫で取扱に気を使わなくてもいい

ところで鉄チンの「チン」てなんだ？

11 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:25:52.69 ID:RLP1qP4i0.net
>>8
トラックのメッキはアルミにメッキ

12 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:26:06.35 ID:h7BD5Aar0.net
アルミは割れたら終わりだしな

13 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:26:15.13 ID:bDceZqZg0.net
純正スチール高えよ

14 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:26:17.61 ID:JfGODL6q0.net
マツダ車は大体のグレードがアルミだな
トヨタホンダは未だに低グレードはてっちんだな
更にウレタンステアリング

15 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:26:36.54 ID:lDx6bp2R0.net
ヒント：NASCARは鉄ちん

16 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:27:21.70 ID:dqH0abSg0.net
気にするな

17 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:28:16.82 ID:C0xzPQpJ0.net
やっぱ鉄チンって言うんだ
俺も使うけどｗ　だれが言い始めたんだろうねぇ

18 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:28:17.46 ID:PuFvZ3ma0.net
>>10
チンポ

19 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:28:36.94 ID:RLP1qP4i0.net
>>14
今はアルミとテッチンの値段は卸値では変わらない。
高いグレードを買わせるための嫌がらせになっている。

20 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:28:37.09 ID:H58E+E5O0.net
ガラパゴス家電と同じ
値段上げるために要らないモノつけてるだけだよ

21 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:29:00.14 ID:sHklB0Jz0.net
アルミホイールは割れたりヒビが入る

22 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:29:04.03 ID:5dY1o35E0.net
普通の人が日常的に乗る分にはアルミのメリットはデザイン面だけの気もするな

23 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:29:05.96 ID:xfkMoQH40.net
ホイールキャップ好きな色塗ればタイヤいちいち交換しなくていいぞ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:29:18.64 ID:uI9QVFRB0.net
>>8
なににカッコよさを感じるかは人それぞれだけど、スチールホイールは普通プレス成型で造形の自由度は低い

25 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:29:25.12 ID:hVJP5UxD0.net
足回り関係で安いのてだいたい韓国製だろ

26 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:29:39.19 ID:P0T74UYt0.net
マークⅠの立場がないんだか

27 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:29:50.94 ID:M7gVw8VW0.net
スピード競うような走り方せん限りアルミのメリットなんかデザイン程度やろ
燃費が～とか言ってた時代もあったけど、アルミ代を償却出来る程の差は無いしな

28 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:29:52.65 ID:BJDB/s7M0.net
鉄とアルミを比べたらアルミの方が軽いけど、アルミで鉄製と同じ強度を出すには鉄よりも多量に使わなければならない。
ので、結果的には変わらん。

と、アルミホイールのスタッドレスから鉄チンホイールのノーマルタイヤへ今朝変更したオレが言ってみる。
持った感じ重さは変わらん。

29 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:30:27.78 ID:mmct7Sk10.net
>>10
叩いた時の音では？

30 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:30:27.94 ID:C3tlEgYP0.net
>>10
チンコ

31 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:30:39.70 ID:pms/VxTO0.net
アルミ買わせるために、わざとダサいデザインを使っている

32 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:31:06.04 ID:XcUqBUbc0.net
鎌ヶ谷ワイドホイール

33 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:31:16.04 ID:uI9QVFRB0.net
乗用車のスチールホイールって大抵カバーついてるよね
ビンボ臭い思ってしまう
スチールならスチールでいいじゃん
ドラムブレーキとかそのままなのに

34 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:31:18.10 ID:z2O7TD470.net
鉄チンのチンって何だよ！（雑学）

35 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:31:29.33 ID:16qGqH8O0.net
>>10
何だろうね。
今夜も眠れそうにないな…

36 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:31:53.97 ID:SE/9ijd/0.net
鉄朕

37 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:32:01.51 ID:45r/+Bni0.net
>>1
デザイン放棄してるだけだろ

38 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:32:06.95 ID:KXOK+hQ80.net
昔から外れたホイールキャップが道端に転がってるの見かけるけど、走ってる時に外れたら危ないよな。

39 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:32:18.81 ID:RLP1qP4i0.net
>>33
ロールスロイスもかなり遅くまでそれだったが

40 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:32:28.44 ID:Pk6xz8/c0.net
アルミにも鍛造と鋳造とあってだな

41 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:32:44.74 ID:VPafwg870.net
車のホイルなんかなんでもいいだろと思う

42 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:32:54.36 ID:CJqMeHc10.net
　(　ﾟ∀ﾟ)
　(　　∩ミ 　ほーら、鉄チンだよ
　 |　 ω |
　 し ⌒Ｊ

43 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:32:56.64 ID:U/6jlLDy0.net
鋳造アルミの弱さには泣かされたからちょっと嫌
耐久性信用できない

44 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:33:04.76 ID:TbtCK17z0.net
ベリリウムを一滴たらすとだな

45 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:33:22.11 ID:RLP1qP4i0.net
ブリキのtinからきてるだろ？修理工が中卒だから間違えて使ってる

46 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:33:35.41 ID:Am3SJ3a00.net
鉄チンも意外と高い、アルミとあまり変わらなかったりする

47 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:34:32.53 ID:gqjhe2fD0.net
デザインの自由度って、求めない人には利点でも欠点でもないわな。

冷却性ってのは良く分からないなぁ。
純正の鉄ホイールで大丈夫なように作られてると思うんだけど、
ホイールの冷却性で危険になるような使い方って出来るものなの？
それともブレーキパッドの寿命が伸びる縮む、みたいな話かな。

48 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:34:49.46 ID:3KQ0S5K40.net
田舎のドレスコード

49 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:34:54.56 ID:RLP1qP4i0.net
低グレードアルミなんか車検が通らないからな。スタッドレスならいいが。

50 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:35:22.33 ID:+m7hXE2i0.net
安くて丈夫で機能は十分。鉄ホイールで十分だな。
あと、ライター氏は洗車した事が無いのかな？。
掃除が簡単ってのは俺には重要だけどｗ。

51 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:35:30.78 ID:QNP8N7gJ0.net
ばね下重くなるから軽トラみたいな細いスタッドレスには
ちょうどいい

52 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:35:45.64 ID:XcLbm76S0.net
縁石に擦っても悲しくならない

53 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:35:49.15 ID:+MWERoxo0.net
粗チンに見えたわ

54 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:36:00.90 ID:Au+fIsbf0.net
イエローハットで真空竜巻旋風脚するからどっちでも一緒

55 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:36:18.80 ID:16qGqH8O0.net
>>33
プリウス買ったらホイールカバーが付いてたからスチールと思ってたんだ。
そしたら中身はアルミなのな。
何なんだよ？

56 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:36:20.46 ID:TfNK+zu60.net
鉄チンでも少しくらいデザインできるだろ

でもやらない

57 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:36:39.63 ID:whHlgW8U0.net
鋳造のアルミはてっちんより重い
ホイールのサイズが大きくなるだけ重くなる
小さいてっちんで扁平率高い方が乗り心地が良い

58 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:36:59.57 ID:x2UjzgOOO.net
アルミホイールは鉄粉が付いて見た目が悪くなるから止めたわ
鉄粉取り使ってもなかなか取れないし何より高い

59 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:37:05.55 ID:Sp+42EoU0.net
ついてりゃ、何でもいいわで自己完結してるからだろｗ

60 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:37:12.45 ID:5dY1o35E0.net
>>33
スチールホイールの見た目も嫌いじゃないけど、実用系の車ではなく、乗用車系でスチールホイールそのままで走ってる車って
整備不良っぽいというか、ボロくて全然洗車もしてない傷だらけみたいな車が多いんだよな
あれがイメージ悪くしてると思う

61 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:37:48.19 ID:Ey1Yiga/0.net
>>10
かちんこちん
あっちっちん

このへんに鉄がくっついたんでわ？

62 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:37:51.17 ID:RLP1qP4i0.net
>>47
アロイホイール第一号のブガッティは少し傾いていてフィン状で冷却できるようになっていた。
ポルシェのレーシングカーやベンツもまねていたが今は鍛造にして開口面積を広げるのが主流。

63 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:37:57.71 ID:a/Legg0h0.net
>>10
鉄砧

64 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:38:04.80 ID:4e/yqKoF0.net
自動車部品の商社で働いてたけど鉄ホイールは雪国で需要が有るから消えない

65 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:38:07.26 ID:Igt7BLAY0.net
>>15
NASCARはOHVだし、4速MTだし、ドア無いし、ライトも無くてシールだし
なんの参考にもならんだろ。

66 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:38:18.37 ID:WIdiEwqfO.net
ところで俺の鉄チン見てくれ こいつをどう思う？

67 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:38:19.79 ID:93RxSOqJ0.net
社外のアルミって大体ダサいけど
それでも純正鉄チンよりマシだよね

68 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:38:50.57 ID:uI9QVFRB0.net
>>55
軽量性重視したデザインが”意匠性”に欠けていたらしい
カバー分重くなるけど

69 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:39:09.96 ID:RLP1qP4i0.net
>>55
空力だろ？
ケチケチ車だから。

70 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:39:16.94 ID:K3V+0Fyf0.net
今はチタンだろ、アホか？？

71 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:39:21.09 ID:QNP8N7gJ0.net
>>55
空力
エンジンルーム～フェンダーへも風が出てる

72 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:39:38.98 ID:I+0YhEZQ0.net
>>1
いくら貰って書いてるんだ？

73 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:39:41.32 ID:t4zF6V6A0.net
適度に重いほうがちょっとした凸凹でもタイヤが潰れて衝撃を吸収するから
バネ下重量が重いのもメリットはあるよ

74 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:39:52.74 ID:P0T74UYt0.net
鉄ちん＋ホイールキャップが良かったのはホンダアコードだな。

気づいた時これ鉄ちんかよと思った

75 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:40:21.92 ID:rUKoKjbB0.net
レトロな車は鉄の方がカッコイイ。本格クロカンも鉄が似合う。

76 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:41:09.51 ID:D02ZZQ0o0.net
けっこう前から鉄チンでもアルミ並みの軽さになってるんじゃなかった？

77 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:41:20.29 ID:iwG3pBUM0.net
軽みたいな小径ホイールだとメリットは薄いわな

78 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:41:32.79 ID:RLP1qP4i0.net
>>65
ニューカマーがSOHCでパワーが出すぎて禁止になった。
OHVといっても調合金属から別物。

79 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:42:15.02 ID:as5mR5000.net
純正サイズのタイヤってカー用品店行くと割高だったりするよね
ホイール込みで売れ筋タイヤを売りたいからかな

80 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:43:19.30 ID:/IT32MvV0.net
>>10
鉄砧（音読み＝てっちん／訓読み＝かなとこ）なんだってさ。

81 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:43:23.71 ID:T9tzwOQ90.net
アルミでも鉄でも純度が低けりゃろくなことにならんけどな

82 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:43:31.12 ID:KRCIRuRP0.net
17インチくらいから鉄っちん自体が少ないよな、細いタイヤもセッティング出すのに都合よく
メーカーは作ってくれよ。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:43:34.15 ID:tztsMef40.net
アルミ→ナットが緩みやすい
鉄ッチン→ナット緩みにくい

俺のオヤジの持論

84 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:44:04.88 ID:FcAAVHuD0.net
そこで俺はチタンを推すね
結局アルミより重いけど

85 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:45:07.12 ID:hb0YhWVo0.net
鉄チンのメリットは盗まれない！
高いお金出してまず見かけない手に入らないカッコイイホイール速攻盗まれる！

86 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:45:39.39 ID:kMJ9rix50.net
ホンダ車はハイブリッドでも鉄チンがデフォ、そして給油口内は無塗装だったりサス周りが無塗装だったりの安物仕様、でも価格はプライド価格でぼったくり

87 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:45:40.87 ID:uI9QVFRB0.net
>>62
T35だよね？フィン状に傾いているようには見えないが．．．
いずれにせよワイヤースポークホイールより通風が良い気はしない
アルフィンドラム同様放熱性には寄与してるはず

88 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:45:59.22 ID:CbuNQzhN0.net
>>47
まあ走り屋みたいなことしない限り縁のない話

89 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:46:19.52 ID:BmXPPl0t0.net
デザインの自由度がないのはスチールだからじゃなくてローコストだから
アルミとスチールの重量はアルミは肉厚にするから結局変わらない

90 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:46:48.21 ID:Cy46LndR0.net
鉄のほうが転がり係数が高い

91 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:46:57.87 ID:NHeUWDhE0.net
『あとは丈夫なことだろうか』とまで書いておきながら、
『価格以外にメリットはあまりないと言えるだろう』の結論はおかしい。
自動車にとって丈夫は相当重要なメリットじゃないか。

92 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:47:49.57 ID:WY0OFq6g0.net
ブレーキ冷却気にするとか、公道でどんな走り方してんだ

93 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:47:53.00 ID:L+9JHU7R0.net
>>81
純鉄や純アルミでホイールなんか作れるのか？

94 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:48:33.29 ID:1qqnGDYw0.net
タイヤとセットで買うと安いアルミホイールで十分

95 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:49:14.25 ID:uI9QVFRB0.net
>>93
超高純度鉄はすごいぞ？
別の意味で作れないだろうけど

96 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:49:29.11 ID:RLP1qP4i0.net
ハイテンの研究が進んでるからブレーキの放熱が多いスポーツカー以外は意味ないね

97 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:49:34.95 ID:BmXPPl0t0.net
今どきブレーキ冷却より空力重視でアルミにホイールキャップ被せるぐらいなのに

98 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:49:36.64 ID:QtaHJK4u0.net
来年は2020年…

俺の小さかった時の未来予想図では車はタイヤで走ってなかったような気がするがな…

99 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:50:39.91 ID:bZnGGr0W0.net
冬タイヤはフジコとかの通販で安アルミと一緒に買って、4-5年で捨てる。
バランスも取ってくれるし、これが一番安上がり

100 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:51:21.33 ID:h5XWTZQi0.net
ばね下軸のホイール1本1kg増加するとx4本で4kg
4kg×15kg=60kgの増加

101 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:51:56.01 ID:fBwuumZq0.net
ガン鉄と呼ぶのはマツダ用語？

102 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:52:10.85 ID:RLP1qP4i0.net
純鉄は昔防音材で一部使われたけど柔らかくてホイールなんかに使えない。
ロケット号とかの時代ならあるかも。

103 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:52:48.48 ID:tgZTPxH40.net
アルミ、鉄より最近の車は偏平しすぎ

104 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:53:11.27 ID:UMU3m3Ww0.net
自分のクルマは普通に鉄チンだが。
最近ホイールキャップを再メッキした。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:53:39.41 ID:/0YOuodZ0.net
次はセラミックのホイールを出すべし

106 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:54:28.38 ID:iNC73xUH0.net
だから燃やすの？Ｙハットのアルバイト店員がwww

107 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:54:51.32 ID:5dY1o35E0.net
>>91
この元記事のWEB CARTOPって、過去記事を読めばわかるけど、
適当な記事の為の記事みたいなのが多いんだよ

yahooやlivedoorのニュースに転載されるようなシステムになってるから
目につき易くこうやってスレも立ってるけど、ノルマの為にでっち上げた
内容のないものばかり

108 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:55:26.35 ID:5TsqT0o50.net
鉄チンホイール画像
https://www.tomtomsvoice.jp/voice/wp-content/uploads/2015/09/NASCAR_Wheel.jpg

109 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:55:43.30 ID:pJBHws2y0.net
安物アルミは鉄チンより重いの知らん記者wwwwww

110 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:55:59.42 ID:eOZ8+wKh0.net
鉄砧（てっちん）＝金床（かなとこ）

かなとこで鍛造したホイール？

今は大量生産に金床使わないだろうから、金型で生産した鉄製ホイールか。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:56:01.46 ID:pJBHws2y0.net
>>108
バセットホイール最強だな

112 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:56:19.70 ID:JZrVo6Dk0.net
普段の運転でブレーキの冷却を気にしなければ駄目な時ってないだろ
長い下りはエンブレ要るが

113 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:56:47.56 ID:GD18q2NT0.net
こういう記事が出てくるってことは、アルミホイールに買い換える人が減ってるんだろうな。

114 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:57:33.85 ID:sYaWO2QU0.net
[壁]‥)　ﾁﾗｯ　←ワタナベさん

115 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:57:50.36 ID:G3jYMitL0.net
軽にアルミ履かせて粋がってるアホ見ると悲しくなる

116 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:57:51.72 ID:pJBHws2y0.net
>>113
カー用品店から金もらって書いたんだろ

117 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:57:58.82 ID:XcUqBUbc0.net
>>66
細いね

118 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:58:08.22 ID:Lg8FaFOJ0.net
車なんて走ればいいんだよ

119 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:58:08.33 ID:6HFq4ZFo0.net
クロカンなヲレは鉄ッチン

120 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:58:15.66 ID:CXJxCB3E0.net
>>23
いや、タイヤは交換しろよ。

121 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:58:37.14 ID:LyLEHqTQ0.net
結局この記事はアルミホイール買え！って言ってるのか？？
何を趣旨にしているのかさっぱり意味不明。

122 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:58:40.64 ID:o+d/BaiS0.net
軽ならやっぱ鉄ホイールだろ
まぁスタッドレスの方はアルミにしてるが

123 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:59:27.33 ID:1DfddEcZ0.net
重さが大差ないと知ってからアルミホイールは
俺の中では揶揄的な意味で意識高い系アイテムと
いう扱いになった。
鉄チンのホイールカバーはモノタロウで1800円くらいから。
気軽にドレスアップできるから鉄チンの方がいいや。

124 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:59:39.12 ID:ckvWTJuY0.net
鉄チンをまじまじと見たことないけど、
なんか似たりよったりな形してない？
規格化されてるの？

125 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 10:59:47.94 ID:h5XWTZQi0.net
スタッドレスは重いほうがいい

126 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:00:14.69 ID:pJBHws2y0.net
タイヤが減って交換する時にアルミのセット買う方が安いってだけだわ
もちろんネットでな
フロアジャッキとクロスレンチあれば交換簡単だし

127 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:01:05.09 ID:2wGXnT8z0.net
高純度鉄というか低炭素鋼は柔らかいから
中国製弾丸では銅被覆の代わりに使ってるな。薬莢にも

128 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:01:17.64 ID:NAWaDRM40.net
軽トラで昼間住宅街廻ってる廃品回収屋
あいつらの獲物は 無造作に家のガレージに置かれたアルミホイールやで
よー盗まれたわ

129 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:01:32.42 ID:Mw5oXk2C0.net
純正鉄ちんをマットブラック塗装が一番好き

130 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:01:33.10 ID:/eqygM1M0.net
最近のは大径化し過ぎて鉄チンじゃどうにもならんようになってきとるな
一昔前なら14,15で普通、16インチでも大きかったのに
昨今のナンチャッテSUV人気もあり、17や18でも普通になってきてる
20インチともなれば価格もめちゃ高い
車の高価格化には安全装備てんこ盛りに加えホイールのサイズアップもある

131 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:01:35.97 ID:Npquan3/0.net
スズキハスラーの安グレードに付いてる塗装された鉄チンはいいな

132 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:01:36.55 ID:L+9JHU7R0.net
最近は、大きめのタイヤショップ行っても、ホイール殆ど展示して無いのな。
車ディーラーで話しても、アフターパーツつける人がかなり減ったって言うわ。

133 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:02:40.48 ID:pJBHws2y0.net
ホイールキャップは時々路上に落ちてたりするから禁止するべきだとは思う
脱落させてる奴がかなりいる
縁石に当てて割ってしまったりするのか知らんが迷惑すぎる

134 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:02:49.29 ID:uI9QVFRB0.net
>>124
デザインのためのデザインしなければ合理的なデザインに収斂していくだろう

135 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:03:48.45 ID:i7sBRYyp0.net
>>12
割れたらって、そんな事故したらクルマもオシャカだろw

136 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:03:54.81 ID:kBU7Jy6l0.net
ホイールって軽ければ軽いほど燃費良くなるの？

137 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:04:11.50 ID:hDEDHTJU0.net
空力とか重量とか放熱とか
一般道走る分にゃ
誤差みたいなモンだろ

138 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:04:16.50 ID:pJBHws2y0.net
>>132
自分で脱着出来る人はわざわざ高いショップで買わんからな

139 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:04:50.90 ID:pJBHws2y0.net
>>137
それな
燃費の為に空力デザイン云々とか
アホかと思うわ

140 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:05:22.99 ID:IhYYlGCu0.net
>>135
アルミは事故らなくても亀裂入ることあるんだぜ

141 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:05:36.54 ID:tivUWVKW0.net
>>124
実用品なのにデザインに凝る必要ないだろ。
デザイン重視がアルミホイール。
コスト重視が鉄チンホイール。

142 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:05:58.68 ID:RM48/dI90.net
一時期なんとかカスタムとか言ってエアロやら
メッキホイール仕様があほみたいに走ってたなｗ

143 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:07:22.49 ID:iu1/on930.net
普通に一般道や高速走るだけなら、鉄チンのままタイヤに金かけた方が良い

144 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:07:23.66 ID:5dY1o35E0.net
空力、燃費至上主義なら、初代インサイトのリアタイヤ廻りみたいなのが主流に
なっても良さそうなもんだけど、あれって大して意味もないんだろうか？

145 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:07:30.49 ID:SOK2qhSK0.net
>>9
鉛がいいよな

146 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:07:54.78 ID:eOZ8+wKh0.net
雪道や悪路を走破するためには、割れるようなホイールではダメなのでは。

147 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:08:34.18 ID:cxGIwKfj0.net
最近
タイヤ手組した

最近のホイールやタイヤは
バランス取る必要ない

タイヤ交換すると、バランス調整費用取られるだろ？
おまえら
騙されるなよ　今の時代もう必要ないから

148 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:09:03.08 ID:DWfQ7ZuW0.net
丈夫
縁石ガリっても平気

149 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:09:17.88 ID:/FTFcC/20.net
DQN特有の意味のないアルミ信仰なんなの？
具体的なメリットは？って聞いてもほぼ全員答えられないだろw

150 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:09:29.67 ID:NHeUWDhE0.net
>>107
なるほどね。
実用車は当たり前だけど乗用車でもファミリー用とかなら価格と丈夫さは相当魅力のはずだもんね。

151 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:09:32.35 ID:Sar0OMcS0.net
テストしないと効果は分からんよ。基本ノーマルがベスト

152 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:09:41.10 ID:3/lmbeRM0.net
同じ安物なら
いきなり割れるかもしれないアルミより鉄がいいんじゃないかな

153 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:09:47.46 ID:whHlgW8U0.net
>>143
その用途ならバン用タイヤが最強なんだけどな

154 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:09:50.98 ID:cxGIwKfj0.net
意味あるよ
最新のホンダクラリティーやってる

144 名無しさん＠１周年 sage 2019/05/04(土) 11:07:23.66 ID:5dY1o35E0
空力、燃費至上主義なら、初代インサイトのリアタイヤ廻りみたいなのが主流に
なっても良さそうなもんだけど、あれって大して意味もないんだろうか？

155 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:10:58.26 ID:7JdULWBu0.net
鉄チンホイールの似合うクラシックな車がほしい

156 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:11:01.94 ID:EgoGSHv40.net
高いホイール以外は全部重いアルミホイールwテッチンの方が軽いわ

157 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:11:02.82 ID:4geiW8IZ0.net
盗まれない

158 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:11:07.64 ID:acUdKOIq0.net
雪国だとサビがね…

159 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:11:22.87 ID:JNca57dY0.net
暴走して被害者ヅラするバイカス
https://twitter.com/sano238/status/1124192593368059904?s=21
(deleted an unsolicited ad)

160 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:11:42.39 ID:i7sBRYyp0.net
>>66
経年劣化のフニャチンだな

161 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:12:07.22 ID:cxGIwKfj0.net
鉄でいいとか書いてる奴
どんだけポンコツ車に乗ってるの？

車種書けよ

162 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:12:16.41 ID:GPt58rK00.net
慣性ダンパー的にバネ下重い方が路面の荒れを拾いにくいという利点はある

163 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:12:34.51 ID:tivUWVKW0.net
>>147
baka特有のとんでも理論？
ホイールバランスが不必要になる新製造法でも開発されたのかな？

164 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:12:38.27 ID:5dY1o35E0.net
>>154
意味はあるのか
それなら今の時代にあってそうだけど、あのダサ未来的なデザインが一般受けしないから普及しないのかな

165 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:12:55.23 ID:tp5X2wOe0.net
>>10
鉄チンって方言かと思ってたら違うのな

166 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:13:13.01 ID:SilCBWTw0.net
10000まで回るＯＨＶとか特殊すぎw＞NASCAR

167 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:13:18.38 ID:s3O5iLcs0.net
>>66
まさに金失いのチンコ

168 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:13:27.32 ID:17fQOvbv0.net
オーディオヲタの原子力云々のコピペと同じ香りが

169 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:13:38.30 ID:ZonxB9D90.net
警察車両は鉄ホイールな
とにかく壊れないのと、多少変形してもそのまま乗れる
変形に応じてタイヤゴムが追従して空気漏れを防ぐ
アルミはサーキットのスポーツ走行くらいでしか役に立たない
しかも変形しなくて割れる

170 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:14:51.89 ID:f4LGrveS0.net
>>42
金槌で思いっきり叩いてあげるね

171 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:15:25.65 ID:GD18q2NT0.net
アルミは音や振動の面で鉄より不利らしい。

172 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:16:22.84 ID:Ug9BhPC80.net
DADのDQNメッキホイールよりは鉄ホイールのほうがかっこいい

173 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:16:36.46 ID:sVHJXiJr0.net
エリートみたいなスポークホイールな車が欲しい

174 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:17:09.54 ID:Qa2HWcLb0.net
昔のサニートラックとかダットラとかは
鉄チンの ぶっといタイヤがカッコいいぞ。 だけど あの手の鉄チンホイールは なかなか無くて かなり高い。

175 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:17:18.20 ID:i7sBRYyp0.net
>>161
最新型のコルトだ

176 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:18:26.07 ID:YaY0XAAc0.net
鉄チンのデザインホイールが有っても良いんじゃ？

177 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:18:27.93 ID:bc6XQNvX0.net
サーキュレーターの羽根みたいにして、車の内側から外側に空気抜く造りにしないのかね？
詠ってるヤツもあるみたいだけど…
もっとこう、デザインよか効率重視にして欲しい

178 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:20:18.99 ID:mx93qnpU0.net
今はアルミと変わらないくらい鐵ちん高いよね。

179 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:20:31.56 ID:/3c8EGi70.net
トピーの黒鉄いろいろなサイズ出してほしいな

180 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:20:47.54 ID:cxGIwKfj0.net
最近の製造技術精度が格段に上がって
ホイールの真円精度
タイヤの真円精度
既にバランス調整して重りを付ける必要がなくなったんです。

これある意味タブー　タイヤ屋の儲けなくなるからね
ここだけの話


163 名無しさん＠１周年 sage 2019/05/04(土) 11:12:34.51 ID:tivUWVKW0
>>147
baka特有のとんでも理論？
ホイールバランスが不必要になる新製造法でも開発されたのかな？

181 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:21:01.48 ID:UuGlI8IE0.net
対向車のホイールキャップがカーブで外れて
自分に向かってくるのは結構な恐怖
魚雷に襲われてる感じ

182 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:21:17.70 ID:9FAeEiaC0.net
>>140
SSRのタイプCとか有名

183 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:21:45.98 ID:cxGIwKfj0.net
>>175
笑い声

184 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:22:56.35 ID:Z4NBWOWp0.net
エンケイやレイズとか高いじゃん
中華の筆記体の変なメーカーよりマシ

185 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:23:34.01 ID:GD18q2NT0.net
885

186 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:24:39.45 ID:1Lm1/+rL0.net
軽トラに1トン積むとアルミは折れるんで鉄チン１択

187 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:26:08.83 ID:wNjjes1TO.net
>>176
確かに。

188 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:27:27.38 ID:y0y7D8XW0.net
走りゃあいいんだよ。

189 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:29:10.15 ID:yOxPI0I60.net
>>28
普通逆じゃね？

190 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:29:38.63 ID:QQbeV/XH0.net
>>187
加工が困難でアルミと同じデザイン見た目にしようとすると重量はも値段もアルミ以上になる

191 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:30:41.52 ID:zMF5Y6Yq0.net
鉄だアルミだ鋳造だ鍛造だ、というのは正直あんまり興味もないが、
プリウスなんで標準がアルミらしいし、スタッドレス用にもう1セット買うときに雪道で鉄は錆びまっせ、ってんでアルミにしたけどほんとかね。

192 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:31:26.14 ID:cxGIwKfj0.net
よくクルマなんて走ればいい
何でもいい
とか言うタイプの男いるだろ

不思議なんだよな

オンナなんて何でもいい
穴があればいい
と言ってるのと同じだと
早く気づいて欲しい(笑)

193 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:32:04.09 ID:B7ke8IWY0.net
安物のアルミホイールより鉄ホイールのほうが軽かったりする

194 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:32:06.90 ID:NX3ZG4tM0.net
安い方が良い

195 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:32:19.46 ID:pXjzQ42q0.net
>>6
レイズ・ワシマイヤーなら軽いじゃん

>>10
鉄砧
鉄板を叩いて鍛えてホイールの形に成型してるから

196 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:32:43.60 ID:uI9QVFRB0.net
>>191
表面削りでもしなければ錆びない
安くて(惜しくない)チェーンとかも使いやすいスティールが普通だと思う

197 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:32:51.56 ID:o+d/BaiS0.net
錆は強度的には問題がなくても見た目がね

198 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:34:13.18 ID:Y1OxiPFS0.net
大昔35年ほど前にセドグロの430とかにメッキされたアルミ風で実は鉄製のホイールが
流行っていたけどブランド名忘れた。

199 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:34:16.54 ID:uI9QVFRB0.net
>>192
手が届かないか、あるもので我慢しなければならない
察してやろう

200 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:34:18.23 ID:8jaAKNom0.net
>>186
コラコラコラ

201 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:34:18.66 ID:lGd9g8+s0.net
雰囲気
タクシーが鉄チンなんだからとりあえず燃費には全く意味ないんだろう

202 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:35:25.08 ID:uI9QVFRB0.net
>>201
タクシードライバーは燃費気にしてないし

203 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:36:50.11 ID:pXjzQ42q0.net
>>180
ラジアルタイヤは構造上2点ほど重量にムラがあるので、バランスウェイトの省略はやめたほうが良い
そもそも走行してるホイールは無傷で新品でもない

204 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:37:47.20 ID:jTXqH+ut0.net
>>176
ハスラーのノーマルホイールは数少ないそれだな

205 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:38:49.70 ID:wpwAyvPl0.net
初代N-BOXの派生車種のN/のホイールは塗装された鉄チンの真ん中にメッキのキャップが着いててすごくオシャレで良い感じだな。
カー用品店の訳の分からん品質の怪しい安物のアルミホイールなんかよりこっちのが欲しいくらいだわ。

206 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:39:00.08 ID:jKeoQw5w0.net
アルミは車検の時にキャップ外さなくていいから面倒くさくない

207 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:40:14.25 ID:a6+1kGVc0.net
縁石に乗り上げて少し曲がっても叩けば治る

208 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:40:35.76 ID:jTXqH+ut0.net
>>205
評判が良いらしく今はNボやN1にも使われてる

209 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:40:47.72 ID:lGd9g8+s0.net
>>202
会社が気にするんじゃ？

210 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:40:47.85 ID:xFsfR8uX0.net
鉄チンからアルミに替えたので重量を比較してみたら全く同じだったわw

211 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:41:15.60 ID:wpwAyvPl0.net
鍛造アルミなら軽さと強度を両立してるやろけど、そこいらの知らんメーカーの安物アルミとか質の怪しい鋳造品でたいして軽くも無いし強度も怪しいし、安全性でなら素直にノーマルの鉄チンがマシだろ。
重さもそんなに大差は無い。

212 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:41:46.58 ID:wpwAyvPl0.net
>>208
マジか、このホイールだけ注文したいわ。

213 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:41:53.33 ID:sR4TzmDL0.net
デザインの自由度はアルミホイールが圧倒的に有利
鉄チンホイールはとにかく丈夫で滅多な事がない限り割れない
普通に一般道路を走るならアルミホイールで良い

214 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:44:16.15 ID:cxGIwKfj0.net
>>203
おっと
タイヤ屋さん　登場か
タブーだよね　不都合な真実

その重量のムラも修正されて製造されてるんだよ
最近の製造技術の精度はコンピューター制御で半端ない

バランス調整は、もはや必要ない

215 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:45:44.28 ID:7Zd4hppi0.net
ハスラーに乗ってるけど最初からついていた黒い鉄ホイールのデザインがかっこいいので
替える気がしません。
ディーラーの担当者が言っていましたがこのホイールは評判が良いらしく、ハスラー
に乗ってる人は社外アルミに交換する人は少ないらしいですよ。

216 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:45:55.23 ID:iNymLOtt0.net
乗用はアルミ、商用（トラック）はスチール
積載ギリギリで載るにはスチールの強度が安心感あっていい
ぶっちゃけ過積載で乗り回す軽トラはスチール一択w

217 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:45:57.73 ID:nP8nwqCo0.net
デザインなんとかしろよ
プレスだからってもうちょいなんかどきるだろ

218 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:46:21.84 ID:AsyAmGzI0.net
鉄で良いよ
ゴムの方はケチるな

219 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:46:24.12 ID:qeZ08k660.net
>>72
こんな記事に金払う価値があるかw

220 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:46:48.40 ID:YL3lPxXe0.net
あれ鉄チンていうんだな
「業務用」て感じで見てたわ

221 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:48:29.96 ID:HJgnU09U0.net
>>4
普通は逆だけど。
よほど安物のアルミを履いていると見えるｗ

222 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:49:26.72 ID:m5jOISPa0.net
>>211
ノーマルがアルミだけしかなかった

223 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:50:36.32 ID:AGAKRnuE0.net
今時マグネシウムか超超ジェラルミンだろ
タイヤにこだわる奴はな

224 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:50:50.21 ID:Vhituske0.net
>>10
沼津の人が鉄ちんって言ってたから静岡弁かと思ってたわ

225 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:50:55.08 ID:wpwAyvPl0.net
昔、人生で唯一、S14シルビアのJ'sグレードを見た。
ノーマルの鉄チンホイールにホイールキャップ。
一緒にいた友人達と爆笑した。

226 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:52:11.96 ID:KKjG70zn0.net
>>107
クズ記事の量産がひどい
５選シリーズとか全部ゴミ
２９歳フェラーリとかは読む気になる

227 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:52:13.04 ID:YaY0XAAc0.net
そういえばアルミは密度が鉄の1/3で軽いけど、強さも鉄の1/3だから、下手な設計だと軽くならないんだっけ？

228 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:54:04.60 ID:TMiSU4yr0.net
>>215
あれならいいよね
Jスタイルだといかにも鉄な白ホイールだけど

229 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:55:59.23 ID:QKSEyS0K0.net
ホイールカバーがわりとかっこ良かったし別にレースするわけでもないから普通に鉄チンにしてたわ
アルミ高いわ

230 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:56:04.03 ID:FIWQdr1F0.net
変なアルミより鉄の方がかっこいい

231 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:57:35.07 ID:8rLAePMD0.net
アルミホイールはな　朝になるとゴムごと無くなってるんだよ

232 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:58:17.36 ID:KlG2csXp0.net
最近の鉄は下手なアルミ履くよりゃイイとか聞いた記憶もあるんだが、よーわからん記事だな。

233 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 11:59:58.44 ID:3PJAvWQj0.net
SNSに投稿した「スタイル抜群の体」現実の姿はこれ（画像）
http://www.yu.foreverfine.com/870
http://o.8ch.net/1fwqm.png

234 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:01:26.02 ID:dJXFQVoC0.net
アルミのほうが軽いけど、鉄より厚くする必要あるから、重量は対して変わらない

235 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:04:43.25 ID:J+9stcqj0.net
>>214
この前新品タイヤ買ったけど普通にマークついてたけど？
ホイルの方も平らなとこに置いておくと勝手に転がっていつも同じ位置に止まるけど？

236 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:04:45.38 ID:k5u81G/n0.net
アルミの方がぶつけたときに凹みやすよね。

237 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:06:08.55 ID:RmnJHk1e0.net
もっと穴だらけに出来ないのかな

238 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:07:04.01 ID:VuvzIL/60.net
>>234
うん　大して変わらなかった

239 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:07:37.54 ID:AGAKRnuE0.net
>>227
ジェラルミンとSS400の耐力に殆ど差はないし
アルミは熱処理でもかなり耐力変わる
アルミの材質にもよるけど1/3理論には納得できないなあ

240 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:07:54.52 ID:3e+UMyfS0.net
DQNアルファードがよく履いているメッキやブロンズのエグいデザインのホイール
乗ってる奴がいかにも知能が低そうで笑ってしまう

241 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:07:54.97 ID:+DQy0ZQl0.net
鉄ホイールのほうがスパルタンで格好いい
車高は高めのほうが好き
タイヤは細く扁平率の低いほうが乗り心地がいい

自分はそういう考えなので、ノーマルのアルミから2インチダウンした鉄ホイールを履いている

242 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:09:21.96 ID:kZSVbKe90.net
アルミって弱いし腐食するし古くなると粉になるしあんまり好きじゃない。
材料費が高くなってもアルミにするのは寿命が短くなるようにしたい結果だと思う。

243 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:10:26.11 ID:cxGIwKfj0.net
>>235
今度、タイヤ交換するとき
バランス調整しないで
一度、高速道路走ってから
確認してみ
何の問題も無いことがわかるよ

もしダメなら
後からバランス調整はできるから

244 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:13:17.60 ID:ZJA9vAyT0.net
>>225
？
そのグレードなら新車交換が前提で純正は鉄チンなんだけども

>>214
いやー鍛造でもその精度は職人がガリガリ削って修正してんだがw
上位のプレスならその通りだけど、アルミで鋳造品なんか鋳型次第だしなぁ
コンピュータで精度出す、がいまいち意味不明だけど、そんな芸当が出来んならワシマイヤーもレイズもエンケイもなんで国内で製造してんだ？
もしかしてCNCで切削加工してると思ってたん？キーエンスの営業モドキみたいな人w

245 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:13:38.97 ID:RoDQI2WM0.net
>>80
へー。勉強になった。

246 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:14:07.26 ID:PY17ytr60.net
商用バンやタクシーなんかのシルバーに塗装してる鉄チン好きだわ

247 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:14:45.63 ID:Rw72p7m80.net
20インチとか
スチールホイールより
重いだろ

248 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:15:11.77 ID:0vQLZHdC0.net
>>147
ブリヂストンとかミシュランとかちゃんとしたメーカーのタイヤならバランス取らなくてもハンドルブレないな
俺もスタッドレスはブリで手組みで軽点合わせのみだが高速道路で100キロくらいならハンドルブレたりはしない
でも幅が215とか太かったり18インチ以上とかスピード出しまくるとか激安タイヤは重さの偏り大きいからバランス取りはした方が良いと思う

249 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:16:06.17 ID:qO0uDaB20.net
地面に接しているところの重さとか関係あるのか？

250 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:17:16.08 ID:DHzq4OhW0.net
てっちんを白く塗ったようなかなり軽いアルミが昔あったんだが
あれ再販してくれんかな

251 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:17:44.21 ID:Q/soEflH0.net
鉄ホイールが生産中止になったら
何十年後に若い人たちが鉄ホイールカッコいいとか言い出して
プレミア価格になりそうだ

252 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:18:05.38 ID:Zt4achMD0.net
冬用はテッチンだな

新車外しでやすかった

253 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:18:27.12 ID:RoDQI2WM0.net
>>100
なんで15kgかけるんだ？それは何の重さ？

254 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:20:03.92 ID:UwOwS8pn0.net
劣化ウランホイールが良いよ

255 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:21:16.87 ID:DHzq4OhW0.net
>>243
それでか
俺スタッドレスに交換したあと高速走ったらハンドルガタガタいい出して
おかしいなこれと思って出先のタイヤ屋でバランス取ってもらったわ
今はやらないのかよ

256 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:22:16.77 ID:ILW2ivk20.net
安いアルミは鉄チンより重かろう

257 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:23:48.50 ID:RLP1qP4i0.net
>>250
いまでもレプリカがあるけど6.5Jの14インチって軽トラか

258 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:25:10.75 ID:RoDQI2WM0.net
>>255
タイヤチェンジャーにはバランス取る装置がついてるから、バランス取りしてなかったってのは考えにくいけどね。
ウェイトが剥がれてバランスが狂ってたのかも。

259 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:25:10.97 ID:24eOkvUm0.net
まずベーシッククラスの安さを打ち出すための鉄ホイール。次に利益のでるオプション
に切り替えさせるための差。そしてどうせアルミやタイヤを交換するんだから、安いも
んを付けとけって発想。うちも買う時は鉄ホイール車だよ。純正アルミなんかダサくて
高いｗ

260 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:25:12.89 ID:B7rWnaea0.net
缶飲料はアルミが薄くて鉄は厚いよね、なんでだろー
ダイドーブレンドコーヒーの鉄缶は薄いけど

261 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:25:24.58 ID:f9ce0aaI0.net
グレード商法するためには格差が必要なんだよｗ

262 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:26:19.26 ID:5dY1o35E0.net
>>253
バネ下重量の1Kgはバネ上の15Kgに匹敵するみたいな話じゃない
実際はそんな単純な理論ではありえないと思うけど

263 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:28:02.68 ID:RLP1qP4i0.net
さすがに乗り心地のために買い替えるやつはいなくなったと思うがばね下が軽いほうがいいのはインチアップに乗ればわかる。

264 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:28:35.65 ID:tnGrdF1O0.net
>>28
比強度って知ってる？

265 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:28:48.42 ID:fvtkJo9w0.net
>>243
つまり問題ないレベルには収まる可能性は高いけど100％ではなく
バランスをとればもっとよくなるってことだな
製品製造の状態ではアンバランスは当然で組み込むときにそれらをきちんと組み合わせても
許容範囲に入るかどうかは運次第ってことだね

266 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:28:54.35 ID:PY17ytr60.net
社外の変なアルミ履くくらいなら鉄チンのほうがマシ

267 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:29:15.41 ID:v2jGVyJy0.net
盗まれにくい
これ重要

268 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:30:24.03 ID:UNHvO7CEO.net
ハスラーの白い鉄のはオシャレに見える

269 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:31:07.94 ID:+PLxegxF0.net
鉄チンも昔と違ってホイルキャップもきちんと止めてるからな。
強度もサビ耐性とかも向上してるし、見栄張るの止めれば十分な性能

270 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:31:30.89 ID:Kpu0s9z80.net
スチールのデザイン変えろよ
あの形や色でないといけないわけじゃないんだからもっと工夫して見た目よくしろや

271 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:31:41.86 ID:KKjG70zn0.net
いや、バネ下重量で検索しても出てくるのは１０㌔だ
高い下駄履かせるなよ

272 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:32:10.74 ID:QVDyP8/t0.net
鉄チンはオフロード車だとかっこいい

273 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:33:23.68 ID:RLP1qP4i0.net
アルミの特性とヘビーデューティーが合わないのかレンジローバーのアルミはクソ重い。
タイヤが重いのではなくホイールが。

274 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:33:29.13 ID:jSVpAdQI0.net
でもプロボックスやサクシードでアルミいれてると「あっ察しw」ってなるよねw

275 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:34:05.33 ID:RoDQI2WM0.net
>>270
あのデザインのアルミあったなー

276 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:34:17.08 ID:skkTHqWB0.net
鉄は錆びる

277 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:36:16.62 ID:EJikQNOn0.net
>>8
あんまりギラギラ好きじゃない
やるならブラッシュフィニッシュにしてほしい

278 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:36:52.61 ID:Wh+cfSra0.net
自分でタイヤ交換するから鉄チンがいい

279 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:38:48.09 ID:RLP1qP4i0.net
>>239
ジュラルミンなんて腐食が激しいだろ？外板ならアルクラッドにできるが。
耳学問なんよ。中華のアロイは安い鋳造だから問題なんだよ。空気が抜けたりするんだぜ。

280 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:39:07.93 ID:tpWJgKuS0.net
鉄のがナットがしっかり締まるで。

281 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:40:43.33 ID:ZJA9vAyT0.net
>>227
密度じゃなくて比重ね
よく>>239みたいな冶金知らないのが噛みついてくるけど、「硬くて脆い」のは粘らないから
コストの観念がないオタクに話を聞くのも「その彼が欲しい物を押し付けられる」だけだから要注意
普及品のアルミホイールは溶けたアルミ合金を鋳型に流して作るから意匠が変えやすいけど、その分狂いも大きくて肉厚に作って修正余地残さないといけない
鉄ホイールは鍛造のプレス成型だから意匠の余地が少ない（溶融点が高くて鋳造だとコスト高だし、強度も劣る）

軽量でいて高強度なのはBBSやレイズなんかの鍛造ブランドだよ、すごい高コスト
ただし乗り心地（主にストローク方向）と運動性能への影響が大きく、高級車が純正採用してたりスポーツ車がFOP設定してる通り
そんな理屈で安物アルミホイールとの比較なら鉄ホイールのが軽いのは事実
ただ鉄はアルミと違って錆と腐食の進みが非常に早いので、塗装やメッキの確認はこまめに
アルミも表面の酸化膜で錆びにくいだけで、もらい錆びもするしえぐれると錆びるからいずれにしても運転は慎重に

>>243
根本的な勘違いがあるが、タイヤもホイールも真円でなんか作ってない
車輪は静止してないし常に荷重受け止めてるからな
やっぱり文系シッタカの限界だなぁ

282 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:44:23.08 ID:gIkrsxI10.net
燃費を取るか頑丈さを取るか
まぁ買い替えするまでの年数次第だろうが

283 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:44:39.21 ID:BXIKGvd+0.net
タイヤの外形変わらないインチアップって無駄だろ

284 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:45:21.32 ID:4Kx/k9kA0.net
わずか数人だけが正しいことを言ってるようだが
アルミホイールが優れているというのは、鍛造に限るんであって
ダイキャスト成形のホイールはスチールと値段変わらん安物

285 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:46:02.31 ID:sZSyqV1f0.net
>>250
ブリヂストンのスーパーラップか

286 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:47:13.83 ID:ZJA9vAyT0.net
>>258
ってか>>243が書いてるのは「組み付けて回ってるんならバランス計測なんかそもそも不要」って事だよ
1ミリも重大性を理解してない

287 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:47:56.58 ID:e7dDgQJ90.net
ハスラーの鉄チンはその辺の安物アルミより遥かに軽いと聞いた

288 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:48:07.77 ID:p072wjQ00.net
鉄はすぐ錆びるんだけど
外板みたいに塗装できないのか
５年でずいぶんボロく見える

289 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:48:09.23 ID:4Kx/k9kA0.net
バイクでも、今の時代アルミダイキャストより
むしろスポークホイールのほうが高いのに
今の技術知らないくせに自称バイク通のジジイが
スポークは安物とか言いはるんでマジでへそで茶が沸く
スポークホイールのほうが耐衝撃とか軽量化の点で優れてるのにね

290 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:48:13.48 ID:pXjzQ42q0.net
>>280
しっかり締めないで締結トルク守って

291 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:49:07.78 ID:pXjzQ42q0.net
>>283
外径変わったら車検に受からんのだがw

292 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:50:02.67 ID:RoDQI2WM0.net
>>286
おお、レス遡ってないからトンチンカンなレスしてたんだな。
これはすまない。

293 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:50:40.63 ID:pXjzQ42q0.net
>>288
表面の塗幕・メッキが割れたり剥がれれば一発
そればっかりはまめに洗って乾かして塗装し直すしかない

294 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:50:58.98 ID:RLP1qP4i0.net
>>288
鉄のほうがアルミより下処理が簡単。

295 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:52:21.86 ID:RLP1qP4i0.net
アホが締め過ぎたんてタイヤが落ちたとかは聞く

296 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:55:20.34 ID:RLP1qP4i0.net
何でも安物はそれなり。
スポークも同じに見えるがはじくと音が違う。使っている鋼が違うから。

297 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 12:56:29.01 ID:jhcjYt020.net
車検の時ホイールキャップ外すのがめんどい。
スチールホイールとセンターキャップでシルバー塗装して欲しい。
それとホイール自体のデザイン何とかならんか。

298 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:03:14.17 ID:9imLRIzz0.net
鉄チンの薄いリム形状が物凄く好み。
深リムだと尚更。
それに対してフランジ面周りのデザインが野暮ったすぎる。

299 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:04:37.12 ID:4Kx/k9kA0.net
スチールホールでタイヤの厚いヤツのほうが乗り心地は間違いなく良いのに
今はアホみたいにタイヤが薄い。ポルシェ911から火がついた流行らしいが
俺はスポーツカーもおしゃれな車もいらん。なんで今の時代は軽自動車ですらタイヤが薄いんだよ

300 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:04:40.21 ID:8nTiLQg50.net
>>52
良いこといった

301 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:06:26.04 ID:WIAgKiB80.net
いまどきは、鉄チンホイールの方が下手なアルミよりもずっと軽いからオススメｗ
ってきいたけど？　マジかいな

302 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:08:41.65 ID:o+d/BaiS0.net
いや、昔からだから

303 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:08:53.90 ID:RLP1qP4i0.net
>>299
横剛性が低いと転倒する。ミニバンだから。

304 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:12:21.23 ID:YogoT9+i0.net
鍛造じゃないならアルミに変える意味無い

305 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:13:23.63 ID:WIAgKiB80.net
でも、ホイールキャップはみっともないｗ

306 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:13:52.07 ID:m2nIJuRn0.net
よく道端にホイールキャップ落ちてるよね

307 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:15:05.17 ID:UCEKGDMi0.net
ホイルはどうでもいいが、
ガソリンタンクがポリ容器じゃダメだろ。

車が炎上して死亡するのも当たり前だ。

308 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:21:13.85 ID:8IjBFI/F0.net
ホイールって買った事ないんだけど最初についてるのが鉄なの？
今付いてるのも錆びるみたいだから鉄っぽいけど、錆びないならアルミ製にしてもいいかな。

309 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:21:48.91 ID:GCZsRi4e0.net
ファミリーカーにアルミなんてディーラー儲けさすためのおしゃれアイテムでしかないわ

310 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:22:10.30 ID:F+p97vbR0.net
>>1
スチールホイールは重いから、慣性モーメントが大きいので、高速道路で走ると低燃費だよ。

第2東名出来る前の東名用賀→吹田の550Kmを、30Lで走れる。

同じエコタイヤでアルミホイールに替えたら、38Lに落ちた。

311 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:33:15.31 ID:P35M2NR+0.net
そもそも今はホイールキャップを着けた車が大半

312 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:33:35.77 ID:7wfRrKBPO.net
>>301
先ず冶金としての基礎データ
鉄:比重7.8　引っ張り強度490n/mm2(SS400)
アルミ:比重3.2　引っ張り強度90n/mm2(A6063)，195n/mm2(A5052)
同一強度を出す場合、アルミより鉄のが1/3位の厚みで出せるので、鉄の方が軽く出来る
因みに代表的な合金での比較

313 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:36:26.59 ID:XcUqBUbc0.net
>>198
クレーガー？

314 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:37:10.15 ID:7wfRrKBPO.net
>>308
メーカー車種によって違います

315 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:37:23.52 ID:HuVnpscu0.net
鍛造ホイールなんてスポ車以外いらんよ

316 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:37:57.74 ID:bWKzUAl00.net
やっぱハコスカとかはテッチン似合うよな
https://i.imgur.com/gcnWZmZ.jpg

317 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:38:28.40 ID:q2eKaXA70.net
鉄チンの方が軽い場合があるが
見栄えをとったらアルミだね

318 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:38:39.81 ID:GHSxtQFRO.net
ほとんどはタイヤの重量だから
アルミでもい見なし

319 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:45:27.86 ID:2/U3AUJq0.net
>>38
年寄りがトンネルとか狭いところでこすると外れてそれだけ走ってくんだけど
後続とか対向でそれにぶつかるとバンパーに刺さる
修理代かなりかかることになる、落ちてるの跳ね飛ばされりゃ歩行者も危ない

320 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:46:35.49 ID:2/U3AUJq0.net
>>42
　　　　　　.
　　_, ,_　　.・(U)　　　　　　 ﾎﾞ
　(　ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' )　　ﾝ
　(　 　　.；..;’'　　　　　　 ﾁﾞ
　 |　 ★";'.　　　　　　　/
　 し ⌒Ｊ　　　　　　　ｯ


　　　　(U)　　粗チン拾いました！
(　'∀')ノ　　　心当たりがある人は連絡ください!!

321 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 13:53:05.81 ID:XZOhpcr60.net
鉄チンは割れにくいのがメリット
歪んだりめくれたりするけどアルミだったら割れて使い物にならない

322 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:00:51.29 ID:XWgJwjwW0.net
重心下がりそう

323 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:01:00.64 ID:wvwcVMII0.net
>>284
安物アルミはテッチンの代替品としての需要があるからいいんだよ
見た目で安っぽくなくなる･ちょっとかっこいいと言う一番重要な需要を満たす

324 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:02:54.37 ID:6rT/Qt/90.net
普通強度の話する時に引張強さ出さないでしょw
降伏応力だよ
たまに引張強さで設計して不具合出す馬鹿いるけど

325 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:05:24.41 ID:p+4Hl2FH0.net
鉄ホイールは軽いな
純正アルミの重たいことｗ

326 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:05:28.85 ID:/rTujQle0.net
>>47
ホイールじゃなくて、ブレーキの冷却の事を言ってる。
エア抜けが悪いとブレーキが過熱してブレーキのフェード現象が起きる。
一般道ではそんなハードブレーキングなんてまず無いけど

327 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:06:53.09 ID:Rw72p7m80.net
>>227
7000番台のジュラルミン
なら相当強度出てるよ
身近なものならiphoneのボディ
折れる折れる言うから
7000番台のジュラルミンに変わった
加工は硬いから焼入れ焼きなまし
とか入って面倒くさかったはず

328 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:07:37.13 ID:GD18q2NT0.net
冬場にアルミホイールだとブレーキが冷えて効きが悪くなるような。

329 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:09:39.27 ID:VeW+mTVX0.net
NASCARのレースカーって15インチのスチールホイールだよ

330 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:11:19.22 ID:/tOq8yUd0.net
３枚目の画像はいいと思うのだが

331 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:12:22.04 ID:5s+tuJF90.net
鉄ホイールの塗装料金はいくらぐらいかかりますか
スペック
ダイハツ純正鉄ホイール
色 黒
１３インチ
ムーヴ、ミラ用

錆びてきたので黒から白に変更してスーパーラップ風にしたい

332 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:16:27.04 ID:4e/yqKoF0.net
レイズって会社は昔は苦労して鉄ホイールを作って売り歩いてたよ
アルミのボルクレーシングが売れてから強気な商売を始めたけど

333 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:17:05.57 ID:tFLsCK+U0.net
ホイールに全く興味がないから見てもどれがどれなのかわからん

334 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:28:39.68 ID:5mlUiUWy0.net
トピーの軽量ホイールはアルミより軽くて凄い

335 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:53:21.88 ID:GD18q2NT0.net
これからは樹脂製が

336 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:55:35.35 ID:jTXqH+ut0.net
>>331
ググれば一杯でてくるよ
近場の塗装屋さんを探せば

337 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:56:59.49 ID:+m7hXE2i0.net
>>331
昔は日曜日に河原の駐車場でダンボールでマスキングして
缶スプレーで塗ってるお兄さんがけっこーいました。

338 ：雲黒斎：2019/05/04(土) 14:57:08.36 ID:1EpCOxpQ0.net
値段以外は不利な点ばかりです。

339 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 14:59:58.24 ID:VtiuXU/S0.net
タイヤを夏冬交換するときにいちいちカバー外すのめんどくさいだろ

340 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:01:41.88 ID:1XMpteYw0.net
>>144
巻き込み事故防止

341 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:02:28.17 ID:bZnGGr0W0.net
アルミは傷が入ったらどんどん広がるから
かすったら諦めたほうがいい。

バネ性が小さいから、ちょっとした傷でも
疲労破壊の原因になる。

342 ：雲黒斎：2019/05/04(土) 15:03:24.62 ID:1EpCOxpQ0.net
比強度でみたらアルミホイールと同等の物もつくれるけど、剛性の面では今の安く作る構造(プレス＋溶接）では無理だろう。
つまり実際の製品では重いって事。　アルミよりも軽いのもあるとか変な期待しないほうがいい。

343 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:04:58.29 ID:lYfEVgBV0.net
　
鉄の鍛造技術が飛躍的に向上したので昔ほどの重量的優位性はアルミには無い。
　
ただ長い目で見ると車体が長持ちする。アルミボディーの場合は知らんが。

344 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:06:12.98 ID:C/CJ4Gj60.net
>>260
アルミ缶は中のガスに圧をかけて
膨らませることで強度を出してる
空き缶になるとヘナヘナになるだろ
リサイクルにはつぶして回収しやすいんだ

345 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:08:37.58 ID:lBEp4TLn0.net
価格差ほどの重量差は無いし
かといって燃費代で元を取ることも出来ない

要するに見掛けが良いってのがアルミホイールの利点

346 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:09:26.43 ID:GHSxtQFRO.net
バネ下を軽くしたいなら タイヤ径を小さくするのがいちばんで
１０インチぐらいの軽自動車用をはいとけばよい

347 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:09:47.81 ID:bZnGGr0W0.net
鉄は弾性変形の範囲なら
ほぼ無限に繰り返しても壊れない。
サスペンションのバネと同じ。
塑性変形まで行けば壊れるけどね。

アルミは弾性変形の範囲が狭く
すぐ塑性変形になって、それを繰り返せば
いずれ壊れる。
だから塑性変形にならないように太く厚く作る。

鉄板をプレス、溶接しただけの
鉄ホイールは薄くて軽く頑丈。。

348 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:10:08.44 ID:GD18q2NT0.net
鉄チンは軽くしようとすると剛性を維持するのが難しいらしい。

349 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:10:49.05 ID:8PZEp6a70.net
スティールウィールって言えよ

350 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:12:35.80 ID:2/U3AUJq0.net
>>328
冬はてっちんがいいね
悪天候時、放熱良すぎると雪や泥水が蒸発せず効きが悪いままになる

351 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:13:01.35 ID:1hbk7ocB0.net
カングーは逆に鉄チンじゃないとカッコ悪い

352 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:15:07.20 ID:EJbAL6qs0.net
>>328
ブレーキに雪ついて全く効かなくなる時ならある
特に横殴りの吹雪に駐車してた時とか

353 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:18:31.55 ID:GeNZc0aF0.net
車種によっては鉄チンかっこいいと思うけど
むしろ変なデザインの安物アルミよりマシだと思う

354 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:19:11.51 ID:4e/yqKoF0.net
>>343
鉄ホイールは鉄板をプレスして、くるっとスピニングして溶接して作る
鋳造とか鍛造とかどうでも良い

355 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:20:18.29 ID:B5TNMoo90.net
ハスラーは純正鉄の方が可愛いし軽い
純正アルミはクソ重い

356 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:20:31.76 ID:t7N/EVOP0.net
ホイールなんてどーでもいいだろ

357 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:21:54.44 ID:KRCIRuRP0.net
アームが曲がるくらいの衝撃があっても、鉄は曲がるがアルミは割れる、用途によっては生存性に関わる。

358 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:21:57.15 ID:WioEFVT10.net
いまだに路肩にホイールカバー落ちてるよな

359 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:24:24.33 ID:KRCIRuRP0.net
>>260
ダイドーの奴で△スチール表記はびっくりしたよな？ｗ

360 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:28:27.97 ID:JW7kuRMC0.net
ほれどうだい？
俺様の自慢の鉄チンは？

361 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:35:16.55 ID:jTXqH+ut0.net
>>360
インチダウンしてるんですか

362 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:36:47.53 ID:y6uAdY4E0.net
>>360
キャップ外したらどうですか

363 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:49:04.77 ID:EJikQNOn0.net
>>360
ホイールベアリングが飛んでグリースが煙りだしてますよ

364 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 15:58:50.48 ID:evyp6BGw0.net
雪道のスタットレスにはある程度の重量のあるスチールホイールの方が良いような気がする

365 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:04:28.90 ID:YogoT9+i0.net
ホイールでオシャレしたいならリバースリムでマイナスオフセットの下さいで済む
性能を求めるならマグネシウム鍛造ホイール下さいで良い
にわかばっかでイライラするわ

366 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:16:02.17 ID:e07yIq3R0.net
アルミは金属疲労でぶっ壊れやすいと聞いたが

367 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:20:39.92 ID:X4HGmwgc0.net
アルミフレームの旬は短いからな～
ホイールは単純な円だからまあレースでもしなきゃ気にすることも無いんだろうけど

368 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:28:21.09 ID:wTnhQAam0.net
ハスラーのスチールホイールは格好いい

369 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:29:24.84 ID:WIAgKiB80.net
ホイールキャップが必要のないようなデザインの鉄チンホイールが良いよね

370 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:32:39.98 ID:+m7hXE2i0.net
昔は鉄ホイールのワイド加工とか、リムに対して内側のPCDや穴数、
オフセットを指定で作って貰うとか有ったけどな。

ニュルブルクリングのスパイショットで地味な大衆モデルが鉄ホイールとかカッコイイ
ttps://www.autoblog.com/photos/volkswagen-golf-gti-mk8-spy-shots/

371 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:34:00.30 ID:EdKsXd+40.net
>>360
模型用ですか？

372 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:36:52.37 ID:wvwcVMII0.net
>>327
7075ならジュラルミンと言わずに超々ジュラルミンと言えや
ジュラルミンってのは2017に対する製品名だぞ
とどうでもいい突込みをしてみた

373 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:39:31.35 ID:6dIwogea0.net
>>66
すごく、錆だらけです

374 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:49:46.65 ID:YDaDCMSn0.net
軽自動車に韓国タイヤ付き安物アルミ、ドラムブレーキ丸見えになった車のダサさは異常

375 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:52:24.56 ID:hFTXiiFY0.net
>>360　カスがこびり付いて大変ですね。

376 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:54:02.78 ID:Taao9Ixn0.net
アルミの方が融点が低いから、アルミホイールは高温時に溶けてしまう可能性が高い。

377 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:54:03.55 ID:6W3KdxfG0.net
安いアルミは割れるから良くないよね断面砂みたいになってる

378 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 16:54:40.28 ID:gVHPu+D10.net
黒てっちんのカッコ良さは異常

379 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:01:00.25 ID:qcK5YTho0.net
縁石にぶつけても少しのへこみ削れで済む鉄か純正アルミでいい

380 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:08:03.32 ID:ZYHnyqXe0.net
アルミは硬いから脆いんだよ。

381 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:08:18.94 ID:IegbLczK0.net
変なデザインのアルミホイールより余程かっこいい

382 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:14:17.41 ID:9ZIfLf0f0.net
鎌ヶ谷ワイド

383 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:22:14.41 ID:uWSxhcsd0.net
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hys

384 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:22:20.51 ID:DOF/lncB0.net
ハスラーとかジムニーは標準的なのと少し違う鉄チンはいててかっこいい。

385 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:28:54.75 ID:f2WZG3Hk0.net
>>28
むしろアルミのほうが
固くなるのが問題なんだが
剛性って知ってる？

386 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:44:50.26 ID:5SdAXZBz0.net
　>>262　バネした１ｋ軽量化すると、
バネ上１０ｋの効果があると１９６０年代は言われてた。
あの時代のコーリン・チャップマンのロータスは、
足回りを軽量化し過ぎて、ジムクラーク始めかなり殺してる。
ヨヘン・リントなんて、イタリアＧＰで
車輪がもげて死亡したけど、数戦残してチャンピオンになった

387 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:48:14.97 ID:bZnGGr0W0.net
純アルミなら変形しても叩き直す余地はあるが
やわらかすぎで使えない。

ジュラルミン、超ジュラルミンにすれば
純鉄の剛性を若干上回るが、
割れると粉状になるほど脆い。

388 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 17:52:38.06 ID:AiquSVFP0.net
割れない

389 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:05:25.98 ID:VuvzIL/60.net
俺のアルミホイル、裏側にベタベタおもり貼ってある
安物のアルミだからなのかな

390 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:18:50.36 ID:GHSxtQFRO.net
バネ下を軽くするなら 小径タイヤにするのがいちばん
なんでも軽くなる
マリオカートが人気だけど あれもタイヤ小さいよね

391 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:26:37.75 ID:bZnGGr0W0.net
かつてのホンダF1のエンジンテスト中
エンジンブローしてエンジンが焼き付いたら
アルミピストンが粉々になって
オイルを抜くと砂のようになって出てきたそうな。

1000馬力クラスでシェイクされたら
まあ、そうなるな。

392 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:28:41.46 ID:tcGLPtFb0.net
>>389
それはタイヤ交換の時にホイールバランス取ってくれてるものだよ。
安物だろうが高級品だろうが普通は取ってくれるよ

393 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:29:29.08 ID:bZnGGr0W0.net
ちなみに鉄製のシリンダーは
大きく傷が入った、程度だったそうな。

394 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:30:19.36 ID:bZnGGr0W0.net
>>389
むしろちゃんとバランス調整してくれてるわけで
いいことだと思う。

395 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:40:05.49 ID:yzx+ByYA0.net
>>372
うん、どうでもいいな

396 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:42:47.13 ID:yzx+ByYA0.net
ここ見てると免許持ってないにわかばかりで笑える

397 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:49:50.52 ID:aWJXfv8G0.net
そもそもの記事が異様に雑

398 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:50:06.76 ID:GHSxtQFRO.net
>>396
免許もってないのはあなたでしょ


ジュラルミンは腐食によわくて
零戦でも３ヶ月ぐらいの寿命と予想された

399 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 18:59:50.06 ID:RoDQI2WM0.net
あー、免許持ってないのか。

400 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:00:21.49 ID:YogoT9+i0.net
>>398
ジュラルミンに限定してないんだけど糖質かな？
市販ホイールでジュラルミン削り出しとか売られてるけど、そんなに柔いっけ？

401 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:03:46.22 ID:VuvzIL/60.net
>>392
>>394
いいことなのか、このタイヤというかアルミはディーラで新車買った時に
ついてきたものだった

402 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:03:51.40 ID:6rT/Qt/90.net
零戦時代の日本の鉄鋼技術って世界的に見てもアレなレベルだったろ
非鉄なんか更に酷かったんじゃね
それをベースにされてもな

403 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:06:27.34 ID:bZnGGr0W0.net
現実問題として純アルミではホイールは
使い物にならないから、
アルミといっても、実質はジュラルミンや超ジュラルミンでしょうね。

404 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:07:51.03 ID:mtxXaeaT0.net
今更車を所有する時代は終わっているのに　糞な話だ

405 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:19:37.94 ID:9ai8CU/A0.net
>>403
ホイールは5000番台だぞ。

406 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:24:23.98 ID:tcGLPtFb0.net
>>401
面倒くさがって、フロントしか調整してくれないクソな店もよくあるからな。
俺の昔の職場だけど・・・

407 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:32:41.70 ID:dX6lhj210.net
>>1
薪ストーブになる

408 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:38:12.23 ID:ZfH1iZoC0.net
ホイールよりタイヤの方に金かける

409 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:47:54.66 ID:TCDRwveS0.net
>>108
これカッコよくないか

410 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:49:42.11 ID:44Tsr9gQ0.net
鉄っちんホイールは安いだけでなくて上部だよ

ついでに重いからタイヤ交換で筋トレ出来るよ

411 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:51:33.66 ID:7ScHEPID0.net
上皇陛下のインテグラも鉄ホイールだったから鉄で十分でしょ

412 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 19:58:16.31 ID:4e/yqKoF0.net
>>401
新車付けだろうとタイヤが鉄とゴムと布の混合物なんだから完全な動的バランスはとれない
だからウェイトが有っても不思議ではない

そして擦り減るたびにバランスは崩れて行く

413 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 20:00:23.32 ID:4e/yqKoF0.net
>>402
製鋼技術はアレでも住金の軽金属加工技術は世界標準を越えていた
アルミ指し物の技術が在ったから全金属の航空機も作れた

414 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 20:03:39.85 ID:hhuC/dsB0.net
アルミホイールなんてつけたことないけど
アルミにしたら女にもてるとか燃費が格段に上がるとか
そんなことなさそうだもんな

415 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 20:04:32.26 ID:vwbDEhbb0.net
>>290
そういう意味違うんだが。
アルミより鉄のほうが弾力あるから締まる
アルミは少し走って増し締めしろと注意書きあるの知らんのか

416 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 20:04:32.45 ID:kZSVbKe90.net
頑丈な鉄製は安くて長持ちするからメーカーが儲からない。それだけ。

417 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 20:35:11.58 ID:fb/SC2ZS0.net
>>415
トルク･チェックとリ･トルクは違う

418 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:06:26.28 ID:7qdYpWHh0.net
スティールホイールズ

419 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:09:56.06 ID:Y9QmoSHB0.net
スチールホイール売ってないじゃん。ディーラーでも買えなかったが。

420 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:11:55.59 ID:0cmI4oXQ0.net
プロボックスでアルミ履いたら違うなぁーと思う

421 ：198：2019/05/04(土) 21:17:36.28 ID:Y1OxiPFS0.net
>>313
ありがとう！ググってそうでした。ムーンアイズが輸入してて今でもあることにビックリです。

422 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:23:41.25 ID:4e/yqKoF0.net
>>419
街のタイヤ屋に行けば買えるだろ
タイヤ屋は直で代理店に注文するかディーラー経由で鉄ホイールを仕入れてる
ディーラーだと純正品しか売らないから、車種で鉄ホイール設定が無ければ売らない
気の利いたフロントマンなら出入りのタイヤディーラー経由で手配するだろうけどね
>>421
クレーガーSSクロームなら日本代理店はウッドベルやパラマウントみたいな立派な商社だったけどね

423 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:25:29.57 ID:9imLRIzz0.net
超ハイテン材の溶接が実用的になってきたから
今後は超軽量鉄チンの可能性出てきた。
問題は市場イメージだけ。

424 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:32:58.76 ID:01yoFZRh0.net
ホィールがどうとかじゃないし ホィール含めて 所有の必然性を見直せ

電動自転車や自転車 カーシェアで十分

車検も ガソリン二重課税も高い高速料金も
そのまま 渋滞もそのまま

425 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:40:47.06 ID:GHSxtQFRO.net
>>420
フロボックスはね
ノーマルのままでよいから
空気圧だけ２割増
これで峠スペシャル

426 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:41:28.10 ID:ExM2D8DVO.net
ABやYHとかでスタッドレス買うとついてくるアルミホイールってオマケ価格みたいなもんじゃないんか？買ったことないから知らんけど。

427 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:42:47.60 ID:i5osdHT90.net
新品のアルミとタイヤセットで14インチで2万円前後、15インチで3万円前後なのにスチールなんて買わないだろ

428 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:44:48.16 ID:PIP3mUNw0.net
>>425
サンバーと同じで都市伝説だから
基の出来が良いのでネオバを履かせればいいけどね
それでもフィットＲガチの車に余裕で煽られる峠

429 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:46:09.59 ID:4e/yqKoF0.net
>>426
タイヤディーラーが無理してオマケ価格で卸してるんだよ
ABとかの量販店は要求がキツイからな

430 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:46:28.04 ID:PIP3mUNw0.net
スチールの利点は雪道
スタッドレスタイヤはいてもぱねー時のチェーンすると
一瞬で傷だらけだから　つっても中華アルミ今は安いね

431 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:46:32.92 ID:o6TL+5Nm0.net
鉄チンのレトロなデザインが好きであえてキャップ外して乗ってるよ

432 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:51:01.00 ID:hr3C8TUb0.net
>>390
外径維持してホイール小さくすると偏平率高くなるから、
全体にグネるようになるからなあ。
Kクラスならともかく、普通車だとほほトン超える今、
高扁平化はどやろ。

433 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 21:52:10.16 ID:DxxmtG2K0.net
修正が容易
塗装が簡単
実は強度の割に軽い

434 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 22:04:24.77 ID:PO//gN8h0.net
オフ車はテッチンのがカッコイイ

435 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 22:07:39.48 ID:I4rn3UW70.net
フライホイール効果で巡航時は
燃費が上がる

436 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 22:07:59.67 ID:mmY2bXr10.net
てっちんの方が軽いんじゃないの？
大抵は小径だから

437 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 22:46:58.55 ID:qVRyCNkG0.net
>>28
ボルクの鍛造いいぞ履いた途端足が軽くなる

438 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 22:51:03.86 ID:2mz0IzNc0.net
>>312
カワサキGPZ400Rは同世代の他社のバイクがアルミフレームを採用する中、かたくなにスチールフレームを採用していたな。
いわく、アルミフレームと同等の剛性なら、スチールフレームのほうがコストダウンでき、かつ重量も変わらないから・・・とかなんとか・・・。
実際には車重は重かったんだけど、素直で安定感はあった。

439 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 22:53:55.02 ID:qVRyCNkG0.net
>>166
サニトラだって結構廻るようだよ

440 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 23:38:53.74 ID:GHSxtQFRO.net
>>10
いちおうチン＝鍖かな

441 ：名無しさん＠１周年：2019/05/04(土) 23:46:58.57 ID:011YsrEF0.net
軽14インチクラスだと鉄の方が軽い

灰エースクラスの15インチだとアルミの方が圧倒的に軽い

442 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 00:36:16.04 ID:w/ll+PmE0.net
ホイールカバーの設定が希だった昔は、スチールでも車種毎に凝ったデザインだったよな。

443 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 00:37:37.06 ID:hh1zTvRj0.net
アルミなんてのはカッコだけ
騙されたバカが大金払う

444 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:01:00.66 ID:HIfwMxHW0.net
>>442
トヨタのGT系は星形のスチールホイールだったわ
５J－１３のくせに糞重たかったけど

445 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:02:32.92 ID:Nvp8dQDa0.net
バネ下神話を信じられるかどうか

446 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:04:20.12 ID:G9iPrDlK0.net
なんで鉄チンはスポークタイプのホイル作れないんだ？

低温で鋳造できないからか？

447 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:11:12.55 ID:aslGYWKR0.net
自転車のスポークみたいな
ステンレス（おそらく）スポークの
ホイールは見たことあるけどね。

448 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:12:27.12 ID:HIfwMxHW0.net
>>446
二ミリ位の鉄板をプレスしてディスクやリムを作って
モノコック構造みたいに面全体で応力を受け止めてるから大きな穴やスリットは開けられない
デザイン穴を開けるにも角ばった穴は応力集中を生むから開けられない

449 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:12:52.95 ID:TB+g/hmJ0.net
俺の鉄チンは強度も耐久性もバッチリだぜｗ

450 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:14:43.23 ID:yiiVyho00.net
お手頃価格のワンピースアルミは確実に鉄チンより重い
これは常識問題だな

451 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:14:55.04 ID:Dkra7lWO0.net
今だったらアルミのほうが安いんじゃ？

452 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:18:45.40 ID:71tnwnyY0.net
ベイブレードにすると鉄の方が強い

453 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:19:22.19 ID:HIfwMxHW0.net
>>450
同じサイズの鉄ホイールって見た事あるのか？
４，５J-１３や５J-１４のアルミを探してきてから調べろ

リプレイス品は純正より幅が広いから重量が増えるのは当たり前
そして純正アルミが重たいのは１０年走り続ける前提だからスポーツ車以外は重たいのが当たり前

454 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:24:09.07 ID:m3ytVlPc0.net
そういやアメのナスカ―は規定でスチールホイールだったなｗ

455 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:24:56.28 ID:xvxXZuTz0.net
>>417
だから、テッチンなら再度締めなくていいのよ

456 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:26:53.48 ID:A/iieKFN0.net
糞重いアルミより軽い鉄チン
これ当たり前

457 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:29:07.51 ID:A/iieKFN0.net
>>438
なんの釣り？
本気だったらwiki見た後首吊って死ね知ったか野郎

458 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:34:00.64 ID:JlDZdKk70.net
12～13インチなら、大抵のアルミより鉄のほうがマシだろうな
あと本格的にオフロード走行したり、ラリー走行するような車も鉄の方がいい
最上級グレードのジムニーはアルミ履いてるけど、アホの極みだろ

459 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:35:21.89 ID:JlDZdKk70.net
>>449
センターキャップ転がしておくな

460 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:44:49.26 ID:+HBiJOSj0.net
>>264
知らねえなら黙ってろ

461 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:48:34.82 ID:+HBiJOSj0.net
>>40
そんな中途半端にしか言えないなら黙ってろ

462 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:50:25.34 ID:+HBiJOSj0.net
>>44
かまってほしいか？ん？

463 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 01:53:16.32 ID:+HBiJOSj0.net
>>62
なるほど

464 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 02:05:52.86 ID:OaRIuxF40.net
雪国では鉄チン大活躍

465 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 02:17:35.96 ID:aYBqHhoi0.net
普通、鉄チンホイールから即RAYSとかに履き替えするんじゃないのか？
RSグレードとかそういうものじゃない？

466 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 03:16:20.52 ID:ib3JMyNP0.net
冬用に鉄チン使い洗わず過ごして錆びてタイヤのエア抜け　までがジジババの行動パターン

467 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 05:35:02.98 ID:isfqqqGM0.net
先にひび割れる

468 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 06:46:48.40 ID:+q61w+TV0.net
金属は重い。
技術が進んでいずれ木製に移行することになる。

469 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 07:02:36.19 ID:qohU1FkO0.net
>>468
ドライカーボンは割れるから危なくね？

470 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 07:34:45.46 ID:vVyaGK380.net
>>468
なんとなくモーガンを思い浮かべた

471 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 08:41:56.79 ID:dg4CktVeO.net
カーボンディスクがあるのだから
カーボンホイルがあってもいいじゃないか
カーボン調のドアとか

472 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 09:05:03.17 ID:pSNnyoKE0.net
黒鉄ちんは好きやで

473 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 09:30:44.58 ID:j3TGI9560.net
>>471
すでにあるんだが
https://i.imgur.com/6045x19.jpg

474 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 09:34:26.79 ID:raicbFkN0.net
昔のBMWの鉄ホイールは純正OPのどのアルミホイールよりも軽いって話だったな。
実際すごく軽かった。

475 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 09:45:40.18 ID:TPnHsPbg0.net
>>275
これ？
https://auctions.afimg.jp/item_data/image/20160122/yahoo/f/f151272476.1.jpg

476 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 09:50:30.87 ID:g4pHBZ4o0.net
>>47
F1だと去年タイヤの放熱に苦しんだメルセデスが新型ホイールを導入した。

477 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 12:15:46.71 ID:3w/ehyKw0.net
これからは軽さより丈夫さだろ
令和は質実剛健の時代になっていくだろう
もう金と心に余裕のあった昭和平成じゃないんだよ
人はより貧しくなっていく
見た目がどうたら、軽さだ燃費だと言う時代は終わった

478 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 13:58:53.46 ID:ELY7UTim0.net
>>446
オフロード系だと鉄チンでもこんなの有ります
http://www.greggson-off-road.co.uk/283-17-steel-wheels

479 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 15:35:55.70 ID:28q+I1OA0.net
>>459
バイクの前輪がホイールキャップに乗り上げた時は死ぬかと思った

480 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 15:38:11.53 ID:xvxXZuTz0.net
素材関係なく
空気抵抗的にのっぺらぼうの方がよくね？

481 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 15:39:33.27 ID:qzKoYK+j0.net
必ずしもアルミのほうが軽いとはいえんだろ
アルミは柔らかいからその分肉厚にする必要があるからな
純正のアルミホイールと鉄チン比べたら
鉄チンのほうが軽い場合もある

482 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 15:49:22.28 ID:W5OpDQ4m0.net
>>474
そんなもん強度を減らせばいくらでも軽くできる
が、減らしすぎると履かせただけで変形するかも知れんが

483 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 15:58:14.40 ID:kWJEK1nR0.net
そりゃ安いアルミホイールより鉄製ホイールのほうが全然性能がいいからなw

484 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 16:22:12.32 ID:aslGYWKR0.net
アルミは頑張って合金にしたら
純鉄よりちょっと強度が高くなる。

だがアルミは弾性変形領域が狭く
塑性変形を繰り返せばすぐに壊れる。
だからかなり多めに強度を見積もる
必要があり、多くの場合鉄より重くなる。
路肩などに当たればアルミの場合
ほとんどがオシャカ。
鉄の場合、当たって歪んでも使えていることも多い。
もちろん鉄でも歪んだら使わないに越したことはないが。

鉄バネがあってもアルミバネがないのは
これが理由。

また、もちろん純鉄を鋼鉄などにすれば
それ以上に強度が上がる。

485 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 16:43:59.30 ID:uiCaauda0.net
>>405
中国製のパチもんも
5000番台だろうか？
レイズは高いだけあって
7000番台らしい

486 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 16:50:59.51 ID:aslGYWKR0.net
アルミの5000番台の合金は
マグネシウム添加合金

7000番台は亜鉛、マグネシウム添加の
合金だそうである。

487 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 16:59:58.62 ID:4SBeZHpP0.net
>>438
600が鉄、400がアルミ、違ってた？

488 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 17:19:41.63 ID:jtbYesoV0.net
鉄と鋳造のアルミの場合、サイズによっては鉄の方が軽いのは20年前から確定してるんだよ
マテリアルヲタは何番台って言うよりメーカーとサイズを言わない限りニワカでしかない
インチアップ、ワイドトレッドを前提としてるかしてないかを明確にしてないレスは知識マウントでしか無い

489 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 17:22:29.88 ID:EflQ/IHb0.net
重さの差なんて誤差だろｗ

490 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 17:24:17.77 ID:FYKX4XKI0.net
調整が簡単

491 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 17:44:17.02 ID:pxYRttSr0.net
>>66
金属疲労が禿しいな。

492 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 17:47:28.48 ID:5ztgRyuR0.net
>>468
木とか結構強度あるからね

493 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 17:59:06.18 ID:lXl6AsGl0.net
歴史を少し

世界ではじめて鍛造アルミホイールを履いたのがポルシェ911
これはポルシェが軍用の装甲車もてがけており巨大な重量を減らすために
アルミ鍛造ホイルの生産設備をもっており、これを転用したもの

このさい、ポルシェはアメリカで売れに売れていたスポーツカーだけに
損得は抜きで
メッキ物がだいすきなアメリカ人は全員ぴかぴかのアルミホイールをほしがるようになった

性能は皆さんのいうようにテッチンのほうが有利なのだから安物の鋳造アルミにあまり意味はなかった
んが。なんと言っても汚い黒のテッチンとピカピカの鋳造アルミでは見栄えが違う

そこで西海岸カルフルニアには、愛車をドレスアップするアルミホイール部品があふれて
ついにメーカーもドレスアップのためにアルミホイールを多数う採用することになった

アルミホイールとは、人間のミエ、プライド、外観の問題なのだよ
おしまい☆

494 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 18:12:48.61 ID:jtbYesoV0.net
そういえば、いきなりジュラルミンが錆びやすいとかで絡んで来たガイジいないな
ホイール交換は疎か免許持ってないマテリアルヲタなの自覚して顔真っ赤にして逃げたか

495 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 18:30:46.44 ID:gbAeX7fm0.net
マテリアルヲタが何か知らんが知識に自信があるなら
まずは「錆」とは何か？から問いたいところだな

496 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 18:33:42.02 ID:01krbdrf0.net
鍛造アルミならいいけど安物の鍛造アルミじゃなぁ

497 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 18:35:37.31 ID:jtbYesoV0.net
>>495
それは知らんけど、ジュラルミンは錆びやすい！っていきなり絡まれた
車に使われる金属系の部品って5年位使う想定でいたから何いってんだコイツって思った
あとスレに蠢いてる何番台がどうのって言ってる奴
そいつらまとめてマテリアルヲタって呼称した

498 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 18:39:55.97 ID:QYYORk9x0.net
そりゃ高い物買って欲しいだろ、メーカーも

499 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 19:55:18.10 ID:m+9UNKkZ0.net
>>497
少なくともこのスレの上の方にいっぱいいるじゃん
製品化されてるのにw

500 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 20:07:03.18 ID:mW/CXpbB0.net
鉄チンが当たり前と思われていたタクシーでも最近はアルミホイール履く会社が結構あるからな。

501 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 20:14:51.07 ID:YHy2HdSA0.net
>>497
まあジュラルミンはアルミの中では比較的腐食しやすいのは事実だね
アルクラッドなんて防食方法があるくらいだからね
ちなみにジュラルミンってのはアルミ合金のひとつ(2024)に対する製品名なんで
アルミホイル＝ジュラルミンと言う訳ではない
それから「錆」ってのは本来「鉄の酸化現象」に対して使用する言葉なんで
金属材料の話をする時にはアルミとかには使わないのが正しい
一般的には「金属等の酸化現象等」に対する分かり易い言葉として使われるけどね
まあこういった端々に当人の知識レベルが出るんだけどね

鉄が軽いかアルミが軽いかは材質と作り方(目的)次第なんで単純にどっちということは出来ないが
今のところ耐久性とかいろいろと犠牲にすればアルミのほうが軽く出来るのは間違いないでしょ

金持ってりゃこんなくだらない論争不要のマグネシウム一択ですよ

502 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 20:17:32.35 ID:LYE8ru1N0.net
>>423
無理
物理法則は変えらんない

503 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 20:18:38.60 ID:LYE8ru1N0.net
>>501
レッカーに積んである二輪台車もマグネシウムのホイールだよなぁ
値段見てビックリした記憶が

504 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 20:30:04.53 ID:BqDqRG8+0.net
定期的に同じ話をやるな。
もう10年前から鉄ちんの方が価格も安いし、実は軽くて燃費にも好影響と結論出てるやん。

505 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 20:40:59.46 ID:dg4CktVeO.net
マグネシウムといえばＢ２９ですよ 若い衆
まず マグネシウムはもえやすい性質があります
グリセリンとマグネシウムの混合材は 焼夷弾の主原料でした
軽量をいかしてＲ３３５０のシリンダーもマグネシウムを多用してます
爆弾とエンジンの材料がおなじとう 究極みたいなのがＢ２９ですわ

506 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 20:47:39.55 ID:HIfwMxHW0.net
小さいホイールなら鉄でも差は少ないんだろうけど
4トン車とかでもアルミ装着車が増えてるのが答えだわ
径が大きくなるほど鉄ホイールとの重量差は大きくなるから
今後に数が増えるだろう電気自動車だと重量は大事なポイントになる

507 ：名無しさん＠１周年：2019/05/05(日) 20:51:53.99 ID:v16lAufS0.net
鉄チンかっこいいじゃん
https://i.imgur.com/16Ye6GQ.jpg

508 ：名無しさん＠１周年：2019/05/06(月) 12:50:42.09 ID:LREvWlyn0.net
>>176
クラウンには「飾りホイール」と呼ばれる鉄チンがあった。


https://i.imgur.com/8yeEhX3.jpg

509 ：名無しさん＠１周年：2019/05/06(月) 17:56:09.21 ID:P/TCSk9r0.net
>>42
　　　　　　.
　　_, ,_　　.・(U)　　　　　　 ﾎﾞ
　(　ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' )　　ﾝ
　(　 　　.；..;’'　　　　　　 ﾁﾞ
　 |　 ★";'.　　　　　　　/
　 し ⌒Ｊ　　　　　　　ｯ

　　　　　　(U)　
　　　　
(　'∀')ノ　　　ビューンと飛んでく鉄チン28号！

510 ：名無しさん＠１周年：2019/05/07(火) 13:08:18.78 ID:3siBv5fD0.net
>>494
車スレが楽しそうだったから酸化したかった

511 ：名無しさん＠１周年：2019/05/07(火) 22:43:56.19 ID:J1GviTwvO.net
黒の鉄チンホイールよく見かけるな。

512 ：名無しさん＠１周年：2019/05/08(水) 08:13:34.68 ID:6Cgu2mWw0.net
>>15
NASCARのレギュレーションみて興奮した。
凄いことしてたのね。

513 ：名無しさん＠１周年：2019/05/08(水) 11:31:02.34 ID:fFDrrhM30.net
鬼キャン脳w

514 ：名無しさん＠１周年：2019/05/08(水) 18:44:15.63 ID:v0y8jzRm0.net
マンションの駐車場でガリガリにしてしまったな。

515 ：名無しさん＠１周年：2019/05/08(水) 22:40:03.68 ID:Iz1Mx1DZ0.net
鉄チンを加工して深リムで乗るのがオシャレだろ

516 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 00:30:03.31 ID:HinA2DwD0.net
大型トラック・バスの鍛造アルミホイール
は軽量化で燃費向上の効果が大きい
要はカネをかけた以上の効果がある
　
乗用車はのは見てくれだな
鉄チンに好きな色塗る人もいるし

517 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:03:15.44 ID:c7waff060.net
鉄チンは黒をデフォにして欲しい

518 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:04:52.84 ID:bg44zM320.net
下手なアルミより鉄チンのほうが、ばね下加重が小さいという事実

519 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:06:08.67 ID:UdTSrW8t0.net
鉄チンを履いてたらクソザコ認定されるわな

520 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:07:08.76 ID:UdTSrW8t0.net
自分なら鉄チン男と結婚はないわ

521 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:11:46.92 ID:SCGIzwIT0.net
加工ホイール

522 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:25:52.50 ID:ThjeaahS0.net
軽いほうがメリットあるというバカライター

523 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:33:05.49 ID:Vl3/LJdQ0.net
幅の狭い鉄チンと糞重たい純正アルミを比較する無知低脳

524 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:42:33.57 ID:lgx4QSbi0.net
>>4
たぶんアルミホイールのデザインが原因だな。
一般的に空気抵抗は対気速度の３乗に比例するわけだが、ホイールの上端部は「対地」速度の２倍程度の対気速度になっているから、
ホイールのデザインによっては、かなりの空気抵抗をもたらす。
銃声のアルミホイールならそのあたりは考慮されてるはずだけど、自分で付け替えてるなら、たぶんこれが原因だろう。

525 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 01:53:08.70 ID:6xvCuAlU0.net
お陰様でオイラのFIT5MTは１ｔで鉄チン好み。
もしマグネシュウムホイールにしたら、キャンバーやらトーを過度に付けて安定させ負経済ざます。

526 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 02:16:20.44 ID:xPJzPW/30.net
鉄チンとフルホイールキャプだと、アルミより高くなる

527 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 04:21:49.57 ID:rcgLI6Sz0.net
就業時間の 二割以上の時間を 喫煙及び休憩してる奴がいる

喫煙する人は こんｂﾈもんですか？

528 ：名無しさん＠１周年：2019/05/09(木) 04:36:16.27 ID:w4eobaAI0.net
>>4
サイズとデザイン、タイヤの幅による

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