【愛媛】1日に運行開始した観光鉱山列車「別子１号」が3日に脱線事故を起こす 市内の中小企業38社が製造

1 ：ガーディス ★：2019/03/06(水) 13:41:40.24 ID:m6A6J31A9.net

　愛媛県新居浜市は４日、市の観光施設「マイントピア別子」で３日午後、新造されたばかりの観光鉱山列車「別子１号」（６両編成）が脱線する事故が起きたと発表した。乗っていた観光客９人のうち、６０歳代ぐらいの男女２人が腰の痛みを訴えたが、ほかにけが人はいないという。マイントピアは当面、列車の運行を見合わせて事故原因を調べる。

　市の説明によると、列車は３日午後３時頃、大人７人と子ども２人の計９人を乗せて「端出場はでば駅」を出発。約４００メートル先の観光坑道入り口にある「打除うちよけ駅」を目指していたが、途中で緩い右カーブに差しかかった際に５両目の客車の前輪が脱線した。事故当時、列車は時速約５キロで走行中で、脱線により自動制御装置が作動して緊急停止した。

　記者会見したマイントピア社長の石川勝行市長は「ご迷惑をかけ、誠に申し訳ない。一日も早く原因を究明し、安全対策を講じたい」と頭を下げた。

　列車は市内観光の目玉として１日に運行を始めたばかりで、製造に携わった関係者らはショックを隠せない。市内の中小製造業３８社が加わったプロジェクトで実行委員長を務めた鉄工所役員続木永典さん（４８）は「試運転や事前検査は過剰といわれるほど実施したのに……。なぜこんな事態になったのかわからない」と言葉を失っていた。マイントピアの神野智昭・営業本部長は「脱線車両を見たとき、尽力してきてくれた一人一人の顔が頭に浮かび、涙が出そうだった。観光客には申し訳ない気持ちでいっぱい」と肩を落とした。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20190305-OYT1T50169/
https://m.youtube.com/watch?v=AUvZGDmoHIU

2 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 13:43:23.56 ID:O9LJL0FR0.net

メイドインジャパンも地に落ちましたね

3 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 13:43:45.97 ID:KGAvdISM0.net

38社w
どこが責任取るのかで揉めそう

4 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 13:50:28.22 ID:J36i480z0.net

試運転要員は体重移動とかも上手くなってしまったんやろうな
それで慣れてたところに本当の客を乗せたとたん勝手がかわったわけか

5 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 13:53:14.31 ID:5nrrWQ9P0.net

>>1

南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。

韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。


【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
.

6 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 13:55:49.33 ID:jEJKOC8t0.net

＞市内の中小製造業３８社が加わったプロジェクト

逆に言うと、列車製造のノウハウ持った専業メーカーは参加してない、寄せ集め集団ってことか

7 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:00:09.91 ID:UyhcSR1D0.net

時速5キロで脱線だと流石にレール側？

8 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:00:10.55 ID:AZrTj31u0.net

住友財閥の原点も形無しだな

9 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:02:39.47 ID:aCSNYuQqO.net

>>1
｢ああっ、腰が痛い！｣
｢ひ、膝があああっ！｣
そんな方々に北陸富山の両親AV嬢！

10 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:14:32.60 ID:2DeY9g820.net

はなから傾いてるじゃないか。

11 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:15:17.30 ID:2DeY9g820.net

原因は３８社。

12 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:15:30.07 ID:HLH+ypkP0.net

動輪の連結棒とピストン無いぞ、どんな方式なんだ
この蒸気機関車！！

13 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:20:42.00 ID:trW01x8v0.net

新幹線の祟りだな。

14 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:21:42.12 ID:2DeY9g820.net

普通の勾配じゃないのに見栄を貼らずにケーブルにしとけばいいものを。

15 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:24:30.15 ID:2DeY9g820.net

鉄道の基本は線路つーことも知らないバカなんだろう。

16 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:27:36.90 ID:tLRMNzWt0.net

>>1
名前が悪いのでは？

線路とお別れ

17 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:29:18.92 ID:xVYYPBex0.net

鉄ヲタが作るとこんなもんだろ

18 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:33:06.17 ID:fkoJAp9F0.net

鉄道の専門家から見たらトンデモ設計がされていた可能性は高いな。
ポット出の技術者だか知らんが、線路、鉄道車両をなめ過ぎだろ。

19 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:33:33.61 ID:YZl1k7Z50.net

>>7
せり上がり脱線
あんまりゆっくり走るとネジ山切るみたいに、車輪のフランジがレールをずりずり登って行っちゃう

20 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:35:01.02 ID:f4NhdYoc0.net

あれ乗ったなあ
音声ガイドが水樹奈々だった

21 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:41:08.18 ID:4ll3/UWG0.net

>>19
旧・営団（現・東京メトロ）日比谷線の事故みたいな。

失敗事例 > 日比谷線の列車脱線衝突
http://www.shippai.org/fkd/cf/CA0000608.html

22 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:42:11.44 ID:du96CFSp0.net

ほんと技術の日本だわ
下町ボブスレーを思い出す

23 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:44:00.50 ID:4I7XT+PF0.net

>>3
1件でコンバイン買えないからって、5件の農家が共同で購入して知らないうちに壊れて
誰が壊したのか揉めて殴り合いの喧嘩になった所知ってる

24 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:46:27.17 ID:29NCruoL0.net

rとカントとスラックどれかやろ
五キロで走るカーブなら急カーブのカント0
スラックなしが原因の脱線かな？
軌間どうだったんだろね

25 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:49:55.32 ID:mNF03bkg0.net

「俺らだって資金があればできるんだ。技術はあるんだから！」
からのこれ、どっかで
・・・あ、下町ボブスレーだっけ？

26 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:50:27.25 ID:4wAARCO20.net

車輪から自社製造してるのかね？テーパーや幅の基準を満たしてないのでは？

27 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:50:27.55 ID:nS+vuXJE0.net

伊予鉄みたいに
新潟鉄工所に頼めばよかっだけ
あるいは 電動老人車のAtex(松山)とか

あきらめて 電動太鼓台にしなよw
人気出るよ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:51:24.53 ID:9T3HadDP0.net

https://www.youtube.com/watch?v=AUvZGDmoHIU&app=desktop

なんか客車が軽そうだな。

29 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:54:28.15 ID:fkoJAp9F0.net

こんな車輪だったんじゃね？
I I I
I I I
I I I
I I__I
I__I

30 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:57:27.70 ID:SgMHJE8z0.net

>>3
まずは原因を調査して、事故の原因となったシステム等に携わった全ての企業が連帯責任だろうね

31 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:58:21.84 ID:/Uk/lMnj0.net

なんか見る限り台車にサスがないんだけど
昔の貨物ワムですらバネサスはあった
タイヤじゃないんだからこれだとちょっとの衝撃でも・・・

32 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:58:39.69 ID:ifhW/FhD0.net

軽い車体にチャチな緩衝装置でガシャガシャやってたら簡単に競合脱線するぞ

33 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:58:42.24 ID:YZl1k7Z50.net

>>21
せり上がった可能性が否定できないだけで、原因不明なんだがね
観察してないとこで起きた物理現象をいくら調べても所詮は推察推測どまり
分かったのは「最後の頼みは護輪軌条」「レールも車輪も研削しすぎは良くない」くらい

>>22は町工場をいくら寄せ集めても重厚長大にならん理由がやっと分かったかw
ついでに完成車メーカーが世界にいくつもない理由も、不眠不休でリコールやってる理由も分かったろ？

>>24
内側に落ちてるからゲージよりも面倒くさいのを引き当てたのは確実

34 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 14:59:26.65 ID:1Rl3XqnU0.net

「試運転や事前検査は過剰といわれるほど実施したのに……。なぜこんな事態になったのかわからない」

過剰と言ったのは誰なのか？プロの鉄道関係者じゃないだろ
仲間内で「もういいんじゃね？十分やったよね」と言っただけだろうが
過剰というならば、10万キロ走行してから言えっていうの

35 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:00:16.85 ID:YZl1k7Z50.net

>>30
旅客の人身事故起こしてからじゃ遅いんだよ…

36 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:00:42.33 ID:/Uk/lMnj0.net

>>34
水タンク置くやつまではやってないだろうね

37 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:11:12.32 ID:cXZRDr6o0.net

引退した旧車両では無事故だったのだから
線路（軌道）に問題はなく
５両目の連結器回転部分が何らかの原因で固結して
外向きに引っ張られたと予想する。

38 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:14:05.10 ID:ERxlnQns0.net

>>34
そこら辺は専業メーカーじゃないから多少はね？

39 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:18:01.81 ID:0DZvDkuF0.net

マイントピア別子まだあるのか

40 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:37:19.49 ID:waMmOn9a0.net

JTSBの管轄になるの？

41 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:38:56.97 ID:29NCruoL0.net

>>33
橋梁上に木枕木並べてるけど枕木配置維持する横ボルトも縦ボルトないし枕木端につけるアングルもない
枕木配置は有道床ならバラスト、橋桁ならボルトで固定プラスアングルで補助が基本
枕木斜めになりゃ軌間は狂うし平面性もなくなる
一応資格もち

車両のことはわからん
ただ線路は雑で何回か脱線してそうな軌道してるw

42 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:46:22.50 ID:YkgAlEtf0.net

こんなおもちゃみたいな電車も満足に走らせられないのかよ
田舎者はどうしようもないな

43 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 15:53:17.30 ID:fR113yYa0.net

しょせん町工場のレベルなんてこんなもの

44 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 16:14:20.89 ID:5GPKbDMq0.net

大きな酒蔵とかにあるトロッコよりもお粗末なのか

45 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 17:19:03.07 ID:VY/eTq+S0.net

車輪のせり上がりの防止金具つけろよ

46 ：名無しさん＠１周年：2019/03/06(水) 18:48:17.27 ID:q89NOEpt0.net

運輸安全委員会に調査してもらったら

47 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 05:36:55.18 ID:hvE/ZK180.net

本物の別子一号は野外に長く野ざらしにしてた街。今は一応屋根は付いてるが。

48 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 06:04:53.93 ID:d//4hHFK0.net

製造３８企業に列車製造ノウハウは皆無だろ

49 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 08:17:07.44 ID:u/Db56/t0.net

遊園地の乗り物と変わらないようなものだったのに

50 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 17:10:59.54 ID:hvE/ZK180.net

レール外してモノラックにしてしまえ。
動力車に蒸気機関車のハリボテ被せればいい。

そもそも素人の寄せ集めに頼まずに新潟トランシスに発注するか銅山記念館の本物別子1号を復活させればよかったのに。

51 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 17:15:35.86 ID:AGw2Qtuf0.net

まぁ知事が悪いから変わるまではこんなの続くんじゃね？

52 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 17:18:08.68 ID:Gf/ZzxQS0.net

今日信楽の件のニコ動見てたわ。
今日びああいう悪手順の奇跡の総決算みたいな事故は起こらんだろうが、やっぱあれ以来かね、ちょっとでもおかしいと運行中止とか開催中止になるようになったの。
乗客の命には代えられんからな。

53 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 17:31:53.51 ID:ldhqcwAG0.net

「東洋のマチュピチュ」って、すげえなｗ
こんな場所があるとは知らんかった
http://besshi.com/machu-pikchu/

54 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 17:39:38.95 ID:ANnXc8Qh0.net

低速な方が摩擦で食いつくから乗り上げたかな
運行のノウハウは38社のどこも持ってなかったろうな

55 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 17:55:09.95 ID:AL/WxlV00.net

>>41
怪しいのは線形だろうな
下町だからってその辺の知識が無いとは思えないが
保守点検部分で失敗した可能性はある
劣化する部分は図面上整合性あっても事故るわけだし
車両より路面の方が見落とされがちだろうな

56 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 17:56:07.30 ID:aDUKvgVo0.net

穴掘って坑道に埋めたらわからんアルヨ

57 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 18:07:09.62 ID:CnPBBLlr0.net

観光坑道は一応あるんだな。でも旧火薬庫かいな。
できれば本物の通洞なんかに入れればいいんだがな。

三波川帯がかつての付加体で、キースラーガーが海嶺での海底熱水鉱床だと
分かってきたころには閉山だったからなぁ…

58 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 18:28:33.95 ID:hvE/ZK180.net

>>51
県も絡んでるの。
新居浜市の３セク施設だと思ってた。

59 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 18:29:17.79 ID:nLk/s8GZ0.net

ほとんど外国人労働者

60 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 18:41:55.97 ID:X24UaC160.net

中小企業の寄せ集めだから、コンピュータでシュミレーションしてないでしょ、どうせ
かと言って過去の経験もないから、軽い気持ちで鉄道を作るのは危険なんだよ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 18:43:27.57 ID:X24UaC160.net

とりあえず、ケガ人が出たから業務上過失傷害

62 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 20:31:13.10 ID:Jo67M36n0.net

>>60
シュミレーションwwwwwwww

63 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 21:50:11.14 ID:vwLsgCYq0.net

>>1
新居浜市の観光鉱山列車“別子1号”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

64 ：名無しさん＠１周年：2019/03/07(木) 21:50:22.27 ID:vwLsgCYq0.net

>>1
愛媛・新居浜市の観光鉱山列車“別子1号”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

65 ：名無しさん＠１周年：2019/03/08(金) 07:18:02.87 ID:YLf3OadN0.net

マインドピア別子の入浴施設はオススメ

66 ：名無しさん＠１周年：2019/03/08(金) 10:40:08.27 ID:Rl6dbAT20.net

>>63
>>64
ば〜か

67 ：名無しさん＠１周年：2019/03/08(金) 18:20:43.89 ID:ffvsCbzZ0.net

町工場ブラック製だもんなwww
脱線もするやろw

68 ：名無しさん＠１周年：2019/03/08(金) 18:22:17.66 ID:ffvsCbzZ0.net

普通に日立に製作してもらえよ。

69 ：名無しさん＠１周年：2019/03/08(金) 18:26:26.49 ID:3aGGx8Az0.net

これはショックだろうなあ
頑張ってほしいとしか言えないわ

70 ：名無しさん＠１周年：2019/03/08(金) 18:26:50.53 ID:xRT4srCE0.net

>>68
このニュース見て3秒でそれ思った

71 ：名無しさん＠１周年：2019/03/08(金) 18:32:50.25 ID:WIJ0bwO50.net

>>1
ドンマイ、負けるな！！！📣

72 ：名無しさん＠１周年：2019/03/08(金) 19:02:39.78 ID:4rdFejr30.net

人身やっちゃったか。
ＦＢ友達に、某遊園地に勤務の知人がいるけど
園内鉄道の保守は死ぬほど大変と言っていた。
ノウハウが乏しいから鉄道会社に意見を聞くこともあると。
それと管轄は普通の鉄道が国交省なのに対して
遊園地や個人の場合は経済作業省と警察なのだそう。