■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【鉄道】相鉄・東急直通線、「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に路線名決定･･･相鉄に関してはJRにも乗り入れ
- 1 ：ティータイム ★ ：2018/12/13(木) 16:32:53.41 ID:CAP_USER9.net
- みんなの経済新聞 2018.12.13
現在進められている神奈川東部方面線事業の「相鉄・東急直通線」の路線名が「相鉄新横浜線（そうてつしんよこはません）」と「東急新横浜線（とうきゅうしんよこはません）」に決まった。
同路線は相鉄線「西谷駅」から、新設される「羽沢横浜国大駅」「新横浜駅（仮称）」「新綱島駅（仮称）」を通って「日吉駅」までをつなぐもの。
新幹線のアクセス拠点として知られる新横浜駅と相鉄線・東急線が直結されることで、周辺エリアの利便性向上が期待される。
路線名はそれぞれ、西谷駅〜新横浜駅（仮称）の相模鉄道の営業区間が「相鉄新横浜線」、新横浜駅（仮称）〜日吉駅の東急電鉄の営業区間が「東急新横浜線」となる。
名称には知名度の高い「新横浜」を使用した。
「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」共に開業は2022年度下期を予定。相鉄・JR直通線は2019年度下期の開業を予定する。
決定した路線名
https://images.keizai.biz/kohoku_keizai/headline/1544682894_photo.jpg
https://kohoku.keizai.biz/headline/2656/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:33:13.73 ID:RYoVU4aI0.net
- ゲートウェイｗｗ
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:34:35.93 ID:98b4w3PL0.net
- 地図が欲しいな
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:35:30.51 ID:UFLIHDDD0.net
- これで横浜のチベット瀬谷の開拓が進むな
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:36:33.35 ID:BKSdEGEM0.net
- >>1
横浜から横浜線乗った方が早くね？
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:38:52.56 ID:hw68xQ2A0.net
- もう直通やめろ
電車まともに動いてないのに・・・
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:39:27.10 ID:HL6sRCnE0.net
- >>5
はい？
横浜駅関係ない路線ですが
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:40:28.17 ID:KEVIN4Js0.net
- 急行が停まらないのに快速が停まる欠陥路線が更にカオスになるのか
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:41:20.43 ID:e9z8szcy0.net
- 相鉄Ｅ電ゲートウェイアーバンパークライン
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:42:12.90 ID:6M9Loxkj0.net
- >>5
どこからの話によるだろ
大半の場者からは便利になる
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:42:41.90 ID:OP0PXZnP0.net
- >>8
三河安城なめるな
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:44:40.31 ID:IVSXiS4E0.net
- 新綱島温泉駅
- 13 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:44:46.95 ID:I2/g+Cxg0.net
- 相鉄の最終目標は西谷〜海老名を15連化して東京からG車付き15連を乗り入れさせること
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:45:11.28 ID:reZgbAvM0.net
- 渋谷から、横浜行きが減少して、その分が相鉄線行きになるのか？
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:45:28.08 ID:OPElgP6P0.net
- 創価学会線にしないの？
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:45:43.98 ID:ssS+O4sl0.net
- 東横線と繋がるのか
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:45:54.79 ID:64BRJKXE0.net
- 国大のあの坂を登らなくて良くなるのか？？
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:46:19.07 ID:K4GDCeZp0.net
- >>14
目黒線と直通運転
- 19 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:46:25.55 ID:I2/g+Cxg0.net
- >>14
現在の日吉止まりのスジを使うから横浜口は減らない
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:47:45.26 ID:tFauvq170.net
- 二俣川まで楽に行けるようになって免停になっても安心。
- 21 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:47:48.92 ID:TO1IEBkZ0.net
- 寝過ごすと楽しい路線になるなw
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:47:50.26 ID:L9mi6yCo0.net
- 横浜部落線
- 23 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:50:18.05 ID:b5C/+fhx0.net
- 外国人から見るとトンキンの鉄道は入り組みすぎで迷うそうだ
カナガワ国もそうなるのか
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:51:02.09 ID:8EWW63fn0.net
- これで酔っ払いが海老名で目覚める光景が日常になるのか･･･
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:51:41.48 ID:CtB63IU+0.net
- 相鉄線で行こうアプリインスコしたわ
- 26 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:52:00.09 ID:Hzq4vCaY0.net
- 東急新横浜線に乗り入れるのは
主に目黒線系統で、一部が東横線系統って感じだろうか？
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:52:12.42 ID:hw68xQ2A0.net
- >>18
もうやめてえええええええ
ムサコにタワマン出来るし
ただでさえ東急渋谷駅でのJR乗り換え嫌った奴乗ってきてるし
東急目黒駅にそんなキャパはないぞお
不動前住民
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:52:34.53 ID:Q1rM4X2n0.net
- 東急のほうが武骨とかww
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:52:40.57 ID:jJ3KwjRd0.net
- マツコが大喜びするネタ
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:52:47.77 ID:Ow/JkmBP0.net
- 本当に繋ぐの？
- 31 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:53:22.43 ID:8uESIxz+0.net
- ゲイとうえ〜い
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:53:33.40 ID:OPElgP6P0.net
- 徳川御殿ラインとか
- 33 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:53:45.80 ID:IVSXiS4E0.net
- 偏差値の上下線
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:54:32.34 ID:h7R/iivx0.net
- ＪＲ側は、どっち方面に乗り入れる系統になるんだろう
そんなに筋入れられるのか？
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:55:23.99 .net
- 浦和美園から日吉まで繋げろ！
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:56:33.10 ID:f/ySLSEU0.net
- 西谷駅格上げし全停車になるのかな
- 37 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:57:08.91 ID:TH7Y86dm0.net
- >>27
羽沢にタワマンできる予定もあるんでよろしくw
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:58:16.53 ID:5Yg9RVOq0.net
- 本厚木まで延伸して
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:59:06.65 ID:eZdPwfTy0.net
- 目黒線と直通したら女専用車両が
できそうで嫌だな
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:59:34.10 ID:dz20Rj+/0.net
- なんだかメチャクチャ
便利になると思いつつ不便になりそう
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 16:59:34.40 ID:h7R/iivx0.net
- ってか、両方開通したあと、西谷から武蔵小杉に行くには、ＪＲ直通でも東急直通でも行けるわけだけど
（駅が離れてはいるけどｗ）
スイパスはともかく、紙乗車券買う場合は、正しい経由の方買ってないと有効にならないよなｗ
違う方に行った場合、乗変差額精算で対応するんだろうかｗ
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:00:23.26 ID:Fhh+Y/o/0.net
- ひかり493号に乗り換えやすくなるのだろうか
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:00:28.34 ID:GankVy1w0.net
- 横浜がいっぱい
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:01:09.95 ID:TH7Y86dm0.net
- >>40
少なくともJR側には何らメリットのない路線
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:01:38.02 ID:iWaFDibl0.net
- 22年に開通って、当初予定の3年遅れか
綱島温泉東京園の復活は果たしてあるのだろうか
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:02:08.65 ID:Fhh+Y/o/0.net
- >>44
JR東海のメリットになる
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:03:19.18 ID:BESFzb9v0.net
- >>37
渋谷ならタダマン出来るぞ
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:03:43.70 ID:4SNk6L2L0.net
- 相鉄はゴミだから、新横浜止まりでいいよ
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:03:47.72 .net
- トンキンネトウヨ線
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:03:49.05 ID:n4CoSo++0.net
- これ本当に22年に開通するの？
JRは来年に開通するだろうけど、東急は疑わしいと思ってる
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:04:59.25 ID:TH7Y86dm0.net
- >>46
新幹線利用者にとってのメリットであって、
客の増減には大して影響ないと思うが
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:05:20.88 ID:I2/g+Cxg0.net
- 相鉄の新車には西武線の保安機器も積んでるから東横線、副都心線直通は確定
https://pbs.twimg.com/media/DRInEoYVQAAYmfH.jpg
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:05:24.90 .net
- 日比谷線を元町・中華街まで直通運転しろよ
中目黒乗り換え無駄すぎる！
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:05:49.44 ID:WpxIV/7A0.net
- 路線多すぎてもう訳わからなくなってるじゃんw
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:06:31.02 ID:WKN7gd8e0.net
- >>38
諦めて海老名で乗り変えしてください
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:06:49.53 ID:dHKTgpi10.net
- 中目黒と武蔵小杉をどうにかしろよ！
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:07:43.46 ID:wQEULqCS0.net
- >>34
JRの新横乗り入れはすでに横浜線があるよ
横浜駅まではたまにしか行かない基本東神奈川が始発終点の路線が
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:07:47.40 ID:BvGI59wS0.net
- 相模線を相鉄に乗り入れさせろ
再婚しれ
- 59 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:09:46.61 ID:fmQLYpT50.net
- ゲートウェイは付かないのか
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:10:16.43 ID:PLl8PFjq0.net
- 東急横浜ＵＦＪ相鉄
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:10:55.36 ID:hw68xQ2A0.net
- もうね 駅のスペース考えてくれよ
なんかあったら収拾つかないよ
ドンだけ人詰めこむの？
駅も混乱するの 判りきってる
不動産事業メインで交通インフラ考えてるとしか思えない
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:10:56.47 ID:4yQfVYpN0.net
- ○○ラインとかニュー○○駅とかなら良かったのにｗ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:11:18.36 ID:0OzSO1XO0.net
- >>1
武蔵小杉駅に10両編成とかw
行列がさらに長くなる
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:13:22.25 ID:AHrSiplM0.net
- >>52
西武はATCだっけ？東武だけどな。ATCはね。
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:13:46.27 ID:JooXwj9e0.net
- 横浜ゲートウェイ線にしろよ
空気読めよ
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:14:06.40 ID:Gau9AuoR0.net
- 菊名が閑散としそう
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:14:13.54 ID:4RSXGw780.net
- 地図がないと感覚がつかめないよ
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:14:53.50 ID:Hzq4vCaY0.net
- これから東横線は菊名に注目だな
確実に座るために、始発の各駅停車を狙う人が増えそう
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:16:10.47 ID:5q2xiW1o0.net
- 相鉄のいいところって横浜始発なんだけどなぁ
- 70 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:20:47.51 ID:n4CoSo++0.net
- 元相鉄線住民だけどあの路線に都心に勤務している人がどれだけいるのか？
って思うわ
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:21:20.59 ID:+osP4vn90.net
- 東京生まれで東京育ちたけど
まだ相鉄だけは乗ったこと無いわ。結構なローカル線の小湊鉄道や久留里線とかも、仕事がらみで乗ったことあるけど
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:22:45.76 ID:OuV8QB1G0.net
- >>38
昭和30年代までやってたけど小田急のダイヤに割り込ませるのが難しくなって中止された。
今なら伊勢原や秦野で折り返す手もありそうだが。
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:23:27.34 ID:kzN36KtS0.net
- よし、これでまた横浜駅の改築だな
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:24:02.93 ID:BESFzb9v0.net
- これで相鉄は登りも下りも気が抜けなくなったな
湘南台とか何回連れて行かれたことか・・・
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:24:17.01 ID:Hzq4vCaY0.net
- 明日から大井町線の有料座席車「Q SEAT」の運用が始まるが
相鉄直通線にもいずれ導入されるのかね
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:25:27.16 ID:v2P0PCkY0.net
- >>57
ちがーーーーーーーーーーーーう
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:25:28.76 ID:eo/Bp5sh0.net
- 結局、どこからどこまでが一つの電車でつながることになるのよ？
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:26:02.82 ID:mgEe5ZpD0.net
- ん、新横浜と菊名間だけJRに乗り入れる？
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:27:49.47 ID:8xe/G6360.net
- >>78
羽沢から東海道貨物線に乗り入れ
横浜線は関係ない
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:28:28.63 ID:Ow/JkmBP0.net
- どこ通るか土地勘ない俺にはさっぱりわからん。
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:29:05.26 ID:vSyLZX2f0.net
- >>78
ＪＲ直通は、よっ国駅の次がもう武蔵小杉らしいから
横浜線とは駅なし交差でしょ
∴東京近郊区間大回り最長経路には影響なさそう
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:29:48.03 ID:jxY6+Sw/0.net
- 相鉄で埼玉までいけるのか？
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:30:16.04 ID:APnFZtZS0.net
- つまり今の日吉駅始発電車が消滅するのか？
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:30:49.91 ID:hw68xQ2A0.net
- >>80
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E9%89%84%E9%81%93#/media/File:Sagami_Railway_Linemap.svg
ウィキから引用すまぬ
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:30:55.52 ID:+uJZWQOX0.net
- 相鉄ごときが好き勝手やってくれるな
もう何がなんだかわけがわからないじゃないか
- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:31:41.18 ID:SqnpxzF+0.net
- >>35
もう繋がっているだろ低脳
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:33:19.83 ID:NVjsg/ty0.net
- これ慶応三田会の力だろ
三田、日吉、湘南藤沢が1本で結ばれる
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:33:38.58 ID:hQJW6aoi0.net
- >>6
また遅延が酷くなるんだろうな
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:34:28.28 ID:IazO3pQV0.net
- ゲートウェイやらアーパーやらの失敗例を見て決めたとしか思えないｗ
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:35:23.08 ID:v0TKw5TN0.net
- 新横浜や日吉は、港北区あたりの新興住宅エリア内を結ぶ
横浜地下鉄の拠点駅でもあるから、ローカル色の強い相鉄の
エリアの地価が多少上がるかもね。
港北エリアの住民にとっては、さほどメリットねえわ。
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:37:53.52 ID:waqvl6bv0.net
- そんな事より小田急多摩線を橋下まで繋げろ
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:38:08.00 ID:10YkDBhh0.net
- 相鉄横浜ニュータウン線
東急横浜ニュータウン線
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:39:34.41 ID:USJB0xaw0.net
- ん？ ＪＲの貨物せんってことは
ホームないけど、鶴見通るって人なのか？
新川崎もとまるってこと？
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:40:05.52 ID:fBLMiYPr0.net
- 千葉県民だから全然わからん
新京成で例えてくれ
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:40:14.12 ID:hw68xQ2A0.net
- >>83
パハップス メイビー プロバブリイー
やべえ 英単語忘れた
シンプルでわかりやすい路線だったのに・・
最終電車はどこまで逝くんだ？
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:40:29.98 ID:USJB0xaw0.net
- 新綱島ってどこにできるんだろう
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:40:43.87 ID:tLvIp22s0.net
- 便利になったら人口減少かよ
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:41:13.04 ID:mIfnaGbl0.net
- 新横の混雑は解消されるのかな？
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:41:22.51 ID:USJB0xaw0.net
- >>94
まえはら手前で地下線に分岐して、JR津田沼駅直下に新駅
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:42:34.34 ID:fBLMiYPr0.net
- >>99
それは便利
そのまま新習志野までつないで欲しい
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:43:07.53 ID:BDd7+16t0.net
- 武蔵小杉と羽沢の間に駅作る話があるな
鶴見駅らしい
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:43:56.25 ID:BDd7+16t0.net
- >>96
綱島駅の西側の綱島街道挟んで向かい
徒歩2分ぐらいじゃないかな
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:44:00.83 ID:y4BqltVw0.net
- 日産と埼スタが繋がるのか
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:44:19.60 ID:Rs9YwDds0.net
- 浦浦線ってどうなったの？
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:44:42.43 ID:B0BolDit0.net
- >>96
綱島街道直下
臨港バス券売所のあるファミマの向かいにバスターミナルができて
臨港・市営と東急バスの日吉方面乗り場が移転してくる
- 106 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:44:46.25 ID:WVLIJLSM0.net
- ごめんJR直通は有り難いわ俺
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:44:55.47 ID:kSma5Aai0.net
- JR は何線とつながってどこまで行くの？
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:45:29.04 ID:BDd7+16t0.net
- 寝ぼけた>>102
東側な
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:45:31.52 ID:USJB0xaw0.net
- >>102
綱島駅は綱島街道の西側にあると思うが…
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:45:57.68 ID:CYHtuK2f0.net
- シャイニングブルーヨコハマ
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:46:00.92 ID:Pce/74MV0.net
- シーサイドマリンビーチブルーオーシャンラインとかにすればいいのに
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:46:04.21 ID:sF8yb4DI0.net
- 途中駅の人間がどんどん乗れなくなるな。
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:46:18.14 ID:H/eBaM5t0.net
- 東急新横浜線直通とかアナウンスされるわけ？
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:47:10.50 ID:USJB0xaw0.net
- >>102
あーありがとう なるほどね 線は街道下を通るのかな
現駅側も駅前再開発とかするのかな？
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:48:48.94 ID:B0BolDit0.net
- >>114
やりたがってるけどおそらく無理だろう＞駅と街道の間の再開発
バス乗り場が整理されて高架下にケツから突っ込む構造ではなくなるかと
綱島交差点拡幅も含めて一応横浜市の都市計画には入ってる
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:49:20.63 ID:MwqYI9pr0.net
- 目黒線に乗り入れるなら
三田線南北線を含めて
8両化せねばなるまい
22年に間に合うのか？
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:49:43.38 ID:SOky1qzm0.net
- 横浜ゲートウェイラインとかじゃなくて良かった
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:50:38.53 ID:NrHPwVwn0.net
- >>101
200億前後の設置費用は全額横浜市負担
少なくとも着工から12年以上かかる
なかなか難しい話
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:50:46.97 ID:USJB0xaw0.net
- >>115
ありあり ちょっとストビューで見てみようとおもって 駅前に人形落としたら
いきなりどっかの事務所の中になってわろた
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:51:09.73 ID:Hzq4vCaY0.net
- 新綱島は綱島駅と一体化したかったらしいが
駅前再開発が困難ということで、やむなく別の駅にするという話
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:51:27.68 ID:BDd7+16t0.net
- >>114
綱島街道の下じゃないよ。東側
線路のルートは街道と全然関係なくほぼ直線
- 122 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:51:49.49 ID:mIfnaGbl0.net
- >>117
「羽沢横浜国大駅」ってのができるけどな...
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:52:34.88 ID:Ow/JkmBP0.net
- これ、相鉄が遅延したらどこまで波及するのかな。
- 124 ：名無しさん＠１３周年：2018/12/13(木) 17:54:07.11 ID:jBKJQQmOu
- これ以上混雑とか最悪
だったら目黒線の車両もっと長くしろ
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:53:21.25 ID:H/eBaM5t0.net
- 東急側はわざわざ名前分けないで
目黒線の延長扱いで良かったのでは？
- 126 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:54:12.70 ID:ULJypwsS0.net
- >>61
相鉄は不動産屋さんだからな
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:54:53.59 ID:iRhFvuhA0.net
- 新横浜は便利になる
新幹線・横浜線・ブルーライン・東急目黒線・東横線・相鉄線
横浜港・羽田・リニア新幹線（橋本）
南側の篠原町から岸根町までの道路整備されるととんでもない町ができるぞ。
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:55:14.89 ID:Z1JDhXbl0.net
- 相鉄悲願の都内乗り入れへ
南海悲願の梅田乗り入れへ
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:55:22.09 ID:BDd7+16t0.net
- >>123
新横浜駅を2面3線で作ってるから影響はそこまででないね
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:55:55.92 ID:8dsLrHG60.net
- >>70
いずみ野線には意外といる、南万騎・緑園・弥生台がそこそこ高級住宅地
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:56:04.34 ID:0a2vlJbp0.net
- 乗り入れ側でトラブル起きても、いずみ野線に影響無きゃいいや
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:56:18.62 ID:BESFzb9v0.net
- >>107
五反田
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:56:30.77 ID:B0BolDit0.net
- >>125
新横浜に一本で行けることをアピールして
菊名の乗り換え混雑を減らそうという魂胆じゃないかな
>>127
五大路子の実家一族が土地を手放せばなぁ…
地下鉄2番出口は通称「大和田口」ｗ
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:57:19.31 ID:hw68xQ2A0.net
- >>112
それが一番嫌なんだよ
残業が多いから都心近辺に
高い家賃払って住んでるのに
人大杉で電車に乗れないってのが・・・
最後の勤め先は自転車通勤１５分だったから
もう電車通勤はイヤ 耐えられない
国鉄時代は千葉辺りから取れたて野菜を入れた
荷物背負って行商のおばちゃんが普通に電車乗ってた
もうほんと 人詰めこみすぎ
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:57:31.88 ID:K88nn9YX0.net
- >>21
起きたら湘南台とか飯能とかやばそう
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:57:35.15 ID:xQrtEUT20.net
- というか 東横線今でもパンク状態なのに相鉄線来たら動かなくなるんじゃね
線路増やすの？
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:58:10.61 ID:HvJNHM3B0.net
- >>73
そうこうしているうちに、本家のサグラダファミリアが完成の目途がたったってニュースがあったな
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 17:59:00.00 ID:8dsLrHG60.net
- >>131
いずみ野線からの便が乗り入れ路線担当になるんじゃないかなぁ…
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:00:25.63 ID:USJB0xaw0.net
- >>121
ひょーずれるのかありあり
- 140 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:00:42.00 ID:iRhFvuhA0.net
- 五代とか大和田獏が癌だったか 篠原側の開発
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:01:17.36 ID:xfidiuFu0.net
- >>1
五輪が終わって大分後に開通、って馬鹿かw
- 142 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:01:24.27 ID:B0BolDit0.net
- >>73
冗談抜きにシァル＋東急ホテルが完成したら
次は相鉄横浜駅（ジョイナス＋高島屋）の建て替えが始まるはず
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:02:07.77 ID:N0/rzwyH0.net
- >>12
そんな仮称ではない。
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:03:07.99 ID:USJB0xaw0.net
- >>125
(用語定義がどうなってるのか知らんが)
東急は「路線名」と「運転系統名」はもう元々別になってるから
目黒線は、路線名だと目黒田園調布間だけど運転系統名としては目黒ー日吉かなあ
よその会社もそうなんだけどｗ不通時の報道でごっちゃになるんで定義をはっきりさせてほしいとこなんだがｗ
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:03:19.08 ID:XNK9nSrr0.net
- 日吉からは目黒線なのか東横線なのか
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:05:06.43 ID:0a2vlJbp0.net
- >>138
マジ...ラッシュ時でも余裕で座って横浜まで通勤出来なくなっちまうのか
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:06:13.61 ID:N0/rzwyH0.net
- >>145
東横線。
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:06:13.69 ID:KLIRicYX0.net
- ニューヨコハマラインとかにならなくてホントによかったなお前らwww
- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:06:25.97 ID:n4CoSo++0.net
- >>130
30年以上前くらいに分譲さかんだった地域だよね
その頃に働いていた人は定年迎えた人多そうだけどね
横浜乗り換えで東海道線の満員電車でぎゅうぎゅう詰めで頑張ってきたのにね
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:06:45.29 ID:4vxrcrtC0.net
- 早く湘南台を慶應SFC前に変えろよ。
そっちのほうが絶対駅の知名度とブランド力上がる。
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:06:51.55 ID:BDd7+16t0.net
- >>141
首都高速の横浜環状と違ってオリンピックまで開通させる意義が薄いからな
だから税金も投入されないし
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:08:43.84 ID:OanhsRwD0.net
- 相鉄ファーウェイラインにすればいいのに
- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:09:06.24 ID:wkeTzH8j0.net
- 新横在住だがぶっちゃけどっちも使わない気がするわ
新横から北上して中央線のどっかに接続する路線が欲しい
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:09:18.75 ID:14wko/jY0.net
- >>70
今だけでなくこれからのことも考えてるんじゃね？
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:10:59.42 ID:AMIjwcRy0.net
- お前ら大和のピンサロ好きだよな？
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:11:28.28 ID:j8D4Gm3s0.net
- >>136
昼間も何の放送もなく当然のように数分遅れてくるよね
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:13:18.23 ID:twSYq0zG0.net
- 神奈川県はゲートウェイ押しの都民と違ってマトモだなw
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:14:48.40 ID:zVDTaGqx0.net
- ニューヨコハマライン
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:15:32.46 ID:iRhFvuhA0.net
- 大阪から品川本社に転勤が決まった。都内のマンション探してたけど
不動産屋の勧めで新横浜に住んで新幹線通勤することにしたは。
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:16:10.56 ID:75NMaD+T0.net
- >>142
エキサイト22と言う大計画があるんだね。
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:19:09.16 ID:wEIgZVHQ0.net
- 新横浜をまたぐと初乗り料金発生ってこと？
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:19:09.14 ID:zVDTaGqx0.net
- 平日休日問わず
相鉄→JRの乗り換えダッシュ民の
目が血走ってて怖すぎ
JRから逆方向に歩くのが恐ろしい
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:20:17.05 ID:iRx+GOEV0.net
- >>161
新綱島じゃね？
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:24:23.99 ID:pxZ0TkeY0.net
- >>163
新横浜が相鉄東急の境界
新路線にも料金が加算されるだろうけど
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:24:59.47 ID:EpJlXfXr0.net
- >>146
ラッシュ時に座れるって鉄道会社にとっては無駄路線だもん
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:27:55.84 ID:hw68xQ2A0.net
- >>159
新幹線通勤 正解です
残業で新幹線なくなった時の帰りのタクシー代は
場所によるけど 深夜なら多分一万５０００円在ればOK
他には品川でホテル探すか 五反田の安いラブホ・カプセルホテルにとまるか
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:28:04.15 ID:M1hJOmwt0.net
- 鉄道が整備されんのは東京の西側ばかりな気がする
鉄道会社が力持ってんだろうか
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:29:45.84 ID:n4CoSo++0.net
- >>154
都心勤務者が新たに相鉄線沿線を選んで住むかなあ？
実家がそばにあるとかだったらわかるんだけどね
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:31:15.98 ID:QPuQkg9x0.net
- 日比谷線を延伸して欲しいわ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:31:40.33 ID:DspmtwK00.net
- >>19
相鉄が10両編成の20000系を製造してるってことは渋谷方面にも乗り入れるつもりなんだろう
渋谷から横浜に行く電車は減るんじゃないかな
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:31:45.89 ID:Xxj4vwDN0.net
- 東急は東横線と目黒線、目黒線と大井町線、大井町線と田園都市線が
どこかの駅の同一ホームで乗り換え接続をとってるんだよな
というわけで相互乗り入れまたは同一ホームで乗り換え接続をとるためにダイヤ調整が必要な路線
みなとみらい線・相鉄線・東急目黒線・東急東横線・東急大井町線・東急田園都市線
東京メトロ副都心線・東京メトロ有楽町線・東京メトロ南北線・東京メトロ日比谷線・埼玉高速鉄道・
西武池袋線・東武東上線・東武伊勢崎線(急行線)・東武伊勢崎線(緩行線)
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:32:18.58 ID:8cgbrShh0.net
- >>168
若いファミリー層で安く戸建て持ちたいという人たち狙いでは？
新たに西谷で80戸以上の住宅地が整備されるらしいし
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:33:23.77 ID:hw68xQ2A0.net
- >>167
整備なんかしてない
社畜列車・路線作ってるだけ
不動産事業がメイン
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:33:32.56 ID:xy3Y4Cma0.net
- >>167
山手線東側は川渡るのが大変だからな
隅田川、荒川、江戸川、江戸川放水路橋梁の建設費が圧迫されるから整備しにくい
なお、西側は多摩川（神奈川方面だと鶴見川も）しかないから鉄道整備が捗ったわけよ
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:34:02.46 ID:KoiBc3pS0.net
- JR新高輪駅
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ─┴─ ＿|＿ ノ＼ ┐┌─┐┌─┐ ┐┌─┐┌─┐ .┐ ┐ .┐ [山] |区] . ┃
┃ □. ..Ｅ土ﾕ ─‐ .││ │ │ ││ ..|_____.|. │ │ .| ┃
┃┌───┐└┼┘rt-t┐ . ! └─┤┌─┘ │├─┐│ │ .｜ ｜ .| ┃
┃│ □ ｜..￣|￣ |-|-|┤ │ │└── ・. │└─┘└─┘. ・.｜ │ .・. │ .┃
┃ ┃
┃ た か な わ げ ー と う ぇ い ┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ┃
┃＜ 品 川 田 町 ＞┃
┃ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ┃
┃ Shinagawa Ｔ ａ ｋ ａ ｎ ａ ｗ ａ Ｇ ａ ｔ ｅ ｗ ａ ｙ Tamachi ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
https://i.imgur.com/sRowxDW.jpg
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:34:29.63 ID:EpJlXfXr0.net
- >>171
接続できるダイヤにしてるけどちょっと遅れたら待たないんだよな
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:35:43.98 ID:KoiBc3pS0.net
- 新横浜
新幹線通勤してるみたいで見栄張れる
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:37:01.97 ID:Xxj4vwDN0.net
- あ、都営三田線も乗り入れてるの忘れてた >>171
JRにも直通する予定だしどうやってダイヤ組むんだろう……
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:37:20.54 ID:DspmtwK00.net
- >>145
https://www.tokyu.co.jp/file/061121.pdf
東急の公式発表によると両方
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:37:23.36 ID:OX8lHRXY0.net
- 相鉄沿線の奴らを陸の孤島状態にしたい
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:37:24.15 ID:n4CoSo++0.net
- >>172
ファミリー層で住宅を選ぶときは地元小学校などの民度を考えるべきだと思う
安く戸建てを持てても周囲の環境のほうが大事なんだよね
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:39:05.70 ID:OBx8P0x70.net
- >>170
10両編成は羽沢からのJR乗り入れ用＞相鉄
>>1にあるように、貨物線から湘南新宿ラインとおなじ線路を通って埼京線と直通させる
再来年には始まる予定
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:40:18.34 ID:8cgbrShh0.net
- >>181
民度ねぇ
都心の名門校ならイジメもモンペもないならいいけど
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:41:29.58 ID:415k1+HY0.net
- >>70
ほんとよねぇ
- 185 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:41:33.09 ID:UERD2YB20.net
- 副都心線へ直通する？
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:42:44.53 ID:OBx8P0x70.net
- >>181
そういう新興住宅地に家を持つと
周囲が自分たちと一緒に老化してくから
気が付いたらおじいちゃんおばあちゃんだけの街、になってたりするんだよね
住民が入れ替われるだけの利便の良さがあるかも大事
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:43:14.76 ID:HsWLLxnx0.net
- 横浜みたいな地方都市に住みたくない
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:43:59.86 ID:cHzC9FBU0.net
- 新綱島はどのあたりなんだろ
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:44:28.72 ID:WNZVC8KB0.net
- 小田急みたく二俣川で合体しろよ
東急とも合体しちゃえ
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:45:25.54 ID:n4CoSo++0.net
- >>183
都心はかえっていろいろかな
東戸塚とかたまぷらとか港北ニュータウンみたいな新しく開発されたところは
比較的いいと思うよ
その点相鉄は…自分の経験からちょっとおススメできない
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:45:41.93 ID:a6MB9YRc0.net
- 現代の昭和 和田町駅はまだ電線だらけの街なんだろうか
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:46:02.96 ID:1c8Rj+Ce0.net
- >>187
ゲートウェイには言われたくないw
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:47:02.46 ID:T2vJ/yZt0.net
- >>190
いやいやw港北NTは学級崩壊起こしてるとこもあるから
イメージだけで選んでも無駄w
もう運次第だよw
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:47:35.52 ID:n4CoSo++0.net
- >>186
そうなんだけどね
子どもが育ったら都心に引っ越してもいいし
- 195 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:47:48.59 ID:a6MB9YRc0.net
- 横浜は桜木町のマークイズのおかげでずいぶん楽しい街になった
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:48:09.94 ID:DspmtwK00.net
- >>182
JR乗り入れ対応の11000系と12000系についてはその通りなんだが、
東急・地下鉄乗り入れ対応の20000系でも10両編成が製造されてる
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:48:35.02 ID:+C23csIw0.net
- 遂に特急日吉停車するんだな
胸熱
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:48:58.29 ID:n4CoSo++0.net
- >>193
それでも相鉄線の一部よりはマシだと思うよ
同級生の優秀な子の割合がかなり違ってくると思う
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:50:24.95 ID:fav46uRC0.net
- 民度とか言ってる奴のガキほど問題起こす張本人になったりするんだよな
そういう上から目線で特定の人間を見下す親の姿勢が子供に伝染する
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:51:54.05 ID:N1qgTKsB0.net
- >>182
埼京線直通かよ
これでりんかい線が羽田空港まで延伸したら
埼京線が物凄くカオスな路線になりそう
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:51:56.27 ID:njNYPGO70.net
- 相鉄ww
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:55:24.67 ID:dCwJkvFP0.net
- 瀬谷の逆襲がはじまる
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:55:27.26 ID:XFwPsvbV0.net
- >>171
深夜はともかく、日中は乗り換えを考慮したダイヤにはなってないぞ
- 204 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:56:03.78 ID:mXTWO1Ui0.net
- サイタマ奥地での遅延がカナガワ奥地の遅延に繋がるのか…
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:57:16.76 ID:GPcbdD760.net
- >>1
横浜国大に駅出来るんだ
スーツ着た某鉄ヲタYouTuberが絶対ネタにしそうだなw
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:57:33.08 ID:E3qzPfUa0.net
- >>81
武蔵小杉さらにすし詰めの悪寒。
もうパンクやん…
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:58:10.57 ID:Zyk9KJM40.net
- >>93
新川崎もホームないから通過だぞ
羽沢の隣駅は武蔵小杉
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:59:10.87 ID:Zyk9KJM40.net
- >>107
埼京線
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 18:59:56.05 ID:1GExcymh0.net
- マリノスが大和市をホームタウンに追加したのってこれも考えてるんだろうな
相鉄沿線から新横浜方面って行きにくかったもんな
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:00:43.31 ID:m6BIgAPQ0.net
- 東京競馬場も行きやすそうだけど
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:00:56.62 ID:AMIjwcRy0.net
- カッペは田舎に帰れや
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:01:34.16 ID:Hz3MNCmx0.net
- >>205
> スーツ着た某鉄ヲタYouTuber
某で名前伏せてる意味ねーw
まあ、今日中には動画アップしそうだが
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:01:49.27 ID:14wko/jY0.net
- >>190
どんな経験だよｗ
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:02:27.93 ID:cHzC9FBU0.net
- >>102
温泉の裏あたり？
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:02:34.79 ID:hw68xQ2A0.net
- >>204
もう直通ってやめればいいのに
電車遅延の被害規模を拡大してるだけ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:03:12.58 ID:BKUvyoMH0.net
- 殆ど関わったことのない未開の地の話だな
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:04:57.48 ID:yEOs0bmc0.net
- このぐらいあれば大宮あたりにも引けを取らないぐらいの交通拠点にはなる
乗るかは値段次第か
- 218 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:06:22.29 ID:9rBdCA0V0.net
- JR新線か横須賀線どちらかを鶴見に止めてほしいわ。
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:07:32.18 ID:Zyk9KJM40.net
- JR直通は本当にいらねえ
なんでJR東日本は断らないんだか
メリット皆無だろうに
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:08:29.97 ID:JRu8d+An0.net
- 合コンが捗るな
- 221 ：うさにゃん：2018/12/13(木) 19:10:22.95 ID:XkxYmH1I0.net
- >>205
何度もネタにしてるだろｗｗ
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:10:25.73 ID:5gZDdT4l0.net
- 直通のデメリットってある？
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:10:55.41 ID:lPcN5Ah70.net
- >>219
県と市に要望されてしぶしぶ受け入れだろうな
相鉄も東急乗り入れだけでも長年の悲願は達成できるし
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:12:31.74 ID:14wko/jY0.net
- >>222
遅延の影響が大きくなる
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:13:17.12 ID:OP0PXZnP0.net
- >>222
始発だった駅が途中の駅になって座れない
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:13:34.11 ID:+WeyBS9A0.net
- 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
eub
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:14:30.95 ID:JRu8d+An0.net
- 慶應横国ランコウライン
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:15:03.05 ID:wkeTzH8j0.net
- >>225
俺はそれのせいで東横線使うのやめたわ
行きは菊名、帰りは渋谷から座れて楽だったのに
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:15:24.00 ID:xWdRr5MW0.net
- >>24
かしわ台だぞ
- 230 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:18:07.91 ID:Rtf39xvp0.net
- そして当然のごとくハブられる田都住民
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:19:40.20 ID:6qFQLQmd0.net
- >>200
ふざけんなよ、毎朝のように埼京のせいで湘南新宿遅れてんのに
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:23:33.59 ID:LeQaFIXJ0.net
- 既存の新横浜とまぎらわしい
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:24:18.03 ID:/56LGCUm0.net
- >>8
東上線の事か！
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:28:32.06 ID:ejKzWw4c0.net
- JRは横須賀線とつながるのか
相鉄の電車が常磐線まで乗り入れるんかな
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:28:51.14 ID:jbT0S0GP0.net
- 大倉山はいっつも仲間はずれだよな
- 236 ：亀にゃん：2018/12/13(木) 19:29:53.55 ID:XkxYmH1I0.net
- >>219
JRが決めた事業じゃないからねｗ
従うしかないんだよｗ
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:30:02.93 ID:nFuvVYhh0.net
- 羽沢が国大名乗ってるんだから、ゲートウェイの方が増しだよね
- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:30:26.76 ID:4VPOAFMI0.net
- >>91
相模原に延伸します。
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:30:29.34 ID:4KL2GuyN0.net
- JR横浜線…横浜を通らない（京浜東北線直通のみ停車）
相鉄新横浜線…新横浜を通らない
なんなんだよほんと。
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:32:39.54 ID:BSs1e6Es0.net
- 相鉄線懐かしいなあ
横浜駅改札すぐ出て立ち食い蕎麦まだあるのかな
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:32:42.93 ID:/56LGCUm0.net
- >>200
板橋に帰りたい時は埼京線直通と三田線直通のどちらを選ぶか迷いそうだな
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:33:11.21 ID:Hs3VMDpx0.net
- >>225
名鉄名古屋「せやな」
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:33:45.73 ID:Khr43uU50.net
- 分からないけど、さらに本数増えて、
相鉄線の開かずの踏切の時間が増えるの？
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:34:25.68 ID:8YZDTw+G0.net
- 横浜市の中心の東神奈川に住んでる俺には関係無い田舎路線だわ
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:34:29.99 ID:5FWueCO60.net
- これで目黒線三田線南北線が全滅する訳だな
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:35:01.57 ID:hxcuUQ8SO.net
- >>205
彼は学校行ってないだろwww
親呼び出し食らってるだぜwww
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:36:23.06 ID:Zyk9KJM40.net
- >>232
紛らわしいもなにも新横浜に行く路線増えるだけだが
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:36:34.89 ID:hxcuUQ8SO.net
- >>240
有るけど、俺は星のうどんの方がすき
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:38:08.02 ID:Zyk9KJM40.net
- >>239
開業時に新横浜へ到達してないだけだろ
横浜線と同列にすんな
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:39:03.20 ID:47EnpXnV0.net
- 湘南新宿ラインができるまえの慶應生のワイ、浦島太郎みたいな気持ち(´・ω・｀)
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:39:59.64 ID:8YZDTw+G0.net
- アリーナでジャニーズのコンサートがある時菊名から大量に横浜線に押し寄せる女子に遭遇出来なくなるのか？
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:40:57.77 ID:j7Yf/okb0.net
- こういう連想できそうな名前でいいんだよ
奇をてらいすぎない名称で好感。。。て嫌な時代だ
にしても東急新横浜線は結構利用者多そうだよなぁ、JR東海と東急でたぶんとくとくキップだすだろうなあ
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:41:33.70 ID:H/eBaM5t0.net
- もちろん新横浜駅は東急管轄だよね？
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:42:34.38 ID:Rtf39xvp0.net
- 相鉄住民にしかメリットがないというとんでもプロジェクト
国からの鉄道繋げ圧力の結果ｗ武蔵小杉が楽しみだ
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:42:56.12 ID:Zyk9KJM40.net
- >>253
不明
相鉄ありきの計画だからなあこれ
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:43:44.81 ID:H/eBaM5t0.net
- >>255
マジか
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:44:00.47 ID:+M2GQxQz0.net
- 相鉄らしい機能を実直にあらわす名前だな
良くも悪くも住宅価格や飲食店、住民層、あらゆるものが、
価格や土地柄を考えればまぁこんなもんでしょって感じの路線
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:44:01.52 ID:3IT319W80.net
- だれか地図を
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:45:52.83 ID:EJPztnc7O.net
- >>235
どんどん沈んでいくよな。
いいんだよ、いざとなったら歩いて行けるし。
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:46:40.78 ID:KEOGUSLX0.net
- 横浜の拡大が止まらない
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:46:59.98 ID:v9cgbOiT0.net
- こんな路線をJR乗り入れされても迷惑でしかないね
横浜駅も新横浜駅も行かないなら需要低い
ただでさえ列車本数逼迫してるのに
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:47:16.67 ID:CBeCGxtK0.net
- 何でJR東日本は埼京線の上野ー大宮間のように
東海道新幹線に沿って品川ー小田原間を新路線しなかったのか？
東海道線混雑の解消になってただろうに・・・
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:48:37.38 ID:j7Yf/okb0.net
- >>254
いやいや渋谷方面から新横浜向かうとき、菊名の接続が悪くってむかつくこと多かったから、これ使う人多いと思うぞ
たぶん世田谷あたりから東海道新幹線乗る人は品川じゃなく、これができたことでほぼほぼ新横浜経由にするだろうし
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:48:43.91 ID:Hzq4vCaY0.net
- >>253 >>255
羽沢駅がJR東日本管轄になるなら、新横浜は自動的に東急管轄
たぶん羽沢駅の用地的にそうなると予想する
でも羽沢が相鉄管轄だったら新横浜もわからなくなるな
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:52:26.07 ID:j7Yf/okb0.net
- >>262
気持ちもわからんでもない
実際、東京、品川から新横浜まで新幹線のったりするしなぁ
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:52:27.10 ID:Zyk9KJM40.net
- >>264
羽沢は相鉄管理に決まってるだろ
ただの途中駅だぞあそこ
既存のJRの羽沢駅はたまたま隣接している別の駅だろ
- 267 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:53:18.03 ID:10YkDBhh0.net
- >>239
通るでしょ新横浜
- 268 ：うさにゃん：2018/12/13(木) 19:56:49.29 ID:XkxYmH1I0.net
- >>262
お前東日本が今の線路全部自力で引いたとでも思ってんのかよｗ
国鉄も知らないキッズか？
- 269 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:57:09.93 ID:d7QbYZkY0.net
- 横浜で相鉄からの乗り換え客ゲットしてた京急が意外とダメージ受けそうな予感
- 270 ：鶴にゃん：2018/12/13(木) 19:57:17.95 ID:XkxYmH1I0.net
- >>262
ゆとり甚だしい意見だな。
最近のガキはこの程度の知能なのか…
- 271 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:57:48.19 ID:C1bRBFe00.net
- >>132
五反田までしか行かないの？
- 272 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:58:38.93 ID:2OanP9X10.net
- >>262
そのルートは貨物街道だからな
- 273 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:58:39.27 ID:+M2GQxQz0.net
- >>269
京急の横浜以南って相鉄よりクソになってしまったね
- 274 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:59:01.49 ID:Rtf39xvp0.net
- >>263
世田谷だと直通できる奥沢や玉川田園調布住民ならそうかもしれんが他はないだろ
大井町まで行って品川でたほうが早い
本数もそんなにないだろうしな
- 275 ：亀にゃん：2018/12/13(木) 19:59:09.26 ID:XkxYmH1I0.net
- >>239
？？？？？？？？？？？？？
- 276 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 19:59:48.26 ID:z7cIq9Hb0.net
- 相鉄ニューサイドベイライン
- 277 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:00:33.68 ID:oeLtAjGf0.net
- もう何でもかんでも乗り入れするのは止めろや。
どこかの路線で事故が起こると他の路線にも影響して遅れるんだからよ
- 278 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:02:03.07 ID:LTrg7eNP0.net
- 便利な田舎のいずみ野線が変わっちまうじゃねーの！
フタマータからバスでハネーダ
エビーナからロマンスカーでハコーネ
買い物は横浜で事足りる
- 279 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:02:09.41 ID:Hs3VMDpx0.net
- >>262
埼京線の大宮〜赤羽は新幹線で騒音問題で沿線住民をなだめるために
並行新路線を作る事で納得させたんだよ
赤羽〜池袋は元々赤羽線だし
池袋〜大崎は山手貨物線からの転用
- 280 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:02:33.09 ID:ChhWCRYM0.net
- ラッシュ時の武蔵小杉の運行本数は既に限界で、今の15両の横須賀線が10両の相鉄直通に置き換わる。
ラッシュは更に阿鼻叫喚になる訳だ。
- 281 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:05:15.08 ID:JvP4Xmk60.net
- >>279
なかなか面白い埼玉県の線路史
上尾事件
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E5%B0%BE%E4%BA%8B%E4%BB%B6
- 282 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:05:24.14 ID:oeLtAjGf0.net
- >>262
埼京線の上野ー大宮間って何だよ？新幹線沿いは赤羽からな
- 283 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:05:58.44 ID:3xoiNFFP0.net
- 海老名〜横浜間で毎回使ってたけど、
これ横浜からじゃ座れなくなるってこと？
- 284 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:07:13.88 ID:cFTsbo8G0.net
- >>269
相鉄から京急使う奴は京浜工業地帯民だと思うからあんま変わらないと思うよ
品川までは京急だとちと遠い
- 285 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:07:18.92 ID:g8G2lgU90.net
- 西大井辺りで何かあったらカオスになるだろう
- 286 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:08:34.74 ID:4KL2GuyN0.net
- >>280
5両どこかで増結できないかね
- 287 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:09:09.22 ID:h97b76/20.net
- 関西人的には相鉄はどうでもいいけど、渋谷とか行くのに新横浜乗換が便利になる。
- 288 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:09:12.86 ID:0NmbY+Rl0.net
- >>19
そうなるなら始発で座れるからと、日吉でマイホーム買ったやつはがっかりだなｗ
家を買うなら、新規路線の建設事情も考えないといかん。
そういう駅周辺は地価や家賃相場が下がるんかな？
- 289 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:09:15.26 ID:cFTsbo8G0.net
- >>278
時間はかかるが湘南台側にでれば新宿まで乗りっぱできるしね
通勤生活にはイマイチだがご隠居生活には地味に便利
- 290 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:13:52.17 ID:BDd7+16t0.net
- >>280
今16本だろ、まだまだ増やせるよ
キャパが限界なのはホーム
- 291 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:14:09.97 ID:M8mlgJeo0.net
- >>283
横浜始発は別のルート
- 292 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:14:44.02 ID:6LlFPDOl0.net
- 横国大出身なんだが、和田町駅はどうなるん？
- 293 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:14:51.94 ID:BDd7+16t0.net
- >>288
日吉はそんなに住居がない
日吉からでるグリーンライン沿いが下落しそう
- 294 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:15:22.02 ID:p5/ai/A60.net
- >>290
それが蛇窪で立体交差できないから本数も限界なんだな
- 295 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:17:07.00 ID:GQGhX1k40.net
- カタカナが入らないと物足りなく感じる
- 296 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:18:30.13 ID:QxQ7wokh0.net
- JR直通線は岸根公園に駅作って欲しかった
- 297 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:19:21.07 ID:sOVboHUJ0.net
- >>1
目が滑って理解を拒んでるのは私だけか
さっぱりわからん
- 298 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:20:14.21 ID:ksNS5Jfp0.net
- 赤い弾丸 京浜急行
- 299 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:21:02.28 ID:n4CoSo++0.net
- >>293
日吉は駅徒歩圏で1000戸以上の大規模マンションを開発中だよ
それと、元々目黒線が日吉より先に延伸することはみな織り込み済みだと思う
- 300 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:24:00.47 ID:SlMAuRox0.net
- 相模線と一緒に国有化されとけば良かったって
- 301 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:26:09.77 ID:/iwGI6Q+0.net
- 30年近く東横線沿線住民だが、相鉄沿線には生まれて一度も行ったことないな。
- 302 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:26:47.91 ID:tY2bMHB+0.net
- >>285
1年前だっけか。西大井で人身事故あったときの影響の大きさ痛感したな
地味に交通の要所だよなあそこ
- 303 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:26:53.71 ID:rqlJ0eGV0.net
- >>293
日吉とか南綱島とかはアップルとかアピタとか出来たから
地価価格上がるんじゃないの?
- 304 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:29:29.15 ID:3hvrd3lF0.net
- 綱島温泉って無くなったの？
- 305 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:30:00.44 ID:t7q5nHmY0.net
- >>238
貫通させて上溝案だったよね?
- 306 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:30:34.11 ID:BDd7+16t0.net
- >>303
綱島はどんどん上がってるね
離れてるとこも上がってる
新綱島駅できるし、綱島駅前便利になるし
再開発されるし、上がって当たり前か
- 307 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:30:48.45 ID:t7q5nHmY0.net
- >>122
移転できないな
- 308 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:33:48.37 ID:u781723/0.net
- どの電車も混むし、連鎖遅延するし
ロクな結果にならん
- 309 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:37:30.18 ID:t7q5nHmY0.net
- お前ら海老名の話もしてやってください
- 310 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:37:49.99 ID:7KQPEFFm0.net
- 目黒がどこまで延びるの？
- 311 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:39:24.99 ID:wzb8Oijt0.net
- >>309
泰葉のこと？
- 312 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:41:02.04 ID:qmn37c1l0.net
- 複々線化する気無いのに、路線伸ばしてどうすんだよ東急
- 313 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:41:55.67 ID:820ne+6Q0.net
- >>194
家が売れればね
- 314 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:42:40.87 ID:sQ6phPSP0.net
- >>310
目黒線を延伸して新横浜と羽沢を経由して西谷に向かう
と考えればよろしい
会社境界は新横浜
- 315 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:45:12.93 ID:dIU4DHJN0.net
- ますます東横線が混むだけだし
神奈川のいなかっぺが増えて電車内のガラが悪くなるだけ
- 316 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:46:26.64 ID:rqlJ0eGV0.net
- >>301
運転免許証ないの?
- 317 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:47:40.63 ID:VoFc0AMr0.net
- 横浜線と間違える人いそう
- 318 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:48:14.41 ID:4ZTtTQi50.net
- 日吉使ってるけど、直通始まる頃には離脱するから良かったわ
正直、新綱島、日吉、武蔵小杉あたりはカオスになるよ
- 319 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:48:44.87 ID:IpsAYWHA0.net
- 相鉄、もしかしてこれで大手私鉄ダントツ最下位の汚名から脱出できる？？
- 320 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:48:55.15 ID:jzaLvSlO0.net
- >>1
それでさえクソ埼玉からのクソ乗り入れで遅延起きるのに、さらに相鉄とかいらんわ！
西武の車輌ボロいしせめえし死ね！特に銀と青の車輌の座席幅あれおかしいだろ
- 321 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:51:30.77 ID:1yH5+QSF0.net
- 2018年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350
8 北海道 5,285,430 -96,303
9 福岡県 5,111,494 9,938
10 静岡県 3,656,487 -43,818
11 茨城県 2,882,943 -34,033
12 広島県 2,819,962 -24,028
13 京都府 2,591,779 -18,574
14 宮城県 2,313,215 -20,684
15 新潟県 2,245,057 -59,207
16 長野県 2,063,403 -35,401
17 岐阜県 1,999,406 -32,497
18 栃木県 1,952,926 -21,329
19 群馬県 1,949,440 -23,675
20 岡山県 1,899,739 -21,786
21 福島県 1,865,143 -48,896
22 三重県 1,790,376 -25,489
23 熊本県 1,756,442 -29,728
24 鹿児島県 1,612,800 -35,377
25 沖縄県 1,448,101 14,535
26 滋賀県 1,412,881 -35
27 山口県 1,368,495 -36,234
28 愛媛県 1,351,510 -33,752
29 奈良県 1,340,070 -24,246
30 長崎県 1,339,438 -37,749
31 青森県 1,262,686 -45,579
32 岩手県 1,240,522 -39,072
33 石川県 1,142,965 -11,043
34 大分県 1,142,943 -23,395
35 山形県 1,089,806 -34,085
36 宮崎県 1,079,873 -24,196
37 富山県 1,050,246 -16,082
38 秋田県 980,694 -42,425
39 香川県 961,900 -14,363
40 和歌山県 934,051 -29,528
41 佐賀県 819,110 -13,722
42 山梨県 818,391 -16,539
43 福井県 773,731 -13,009
44 徳島県 736,475 -19,258
45 高知県 705,880 -22,396
46 島根県 679,626 -14,726
47 鳥取県 560,517 -12,924
https://uub.jp/rnk/p_k.html
- 322 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:52:19.10 ID:Yn77LZEf0.net
- 東急と名鉄は複雑でわけわからない
- 323 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:52:51.26 ID:ft/ADPEw0.net
- >>268
老害乙
- 324 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:55:05.39 ID:gzLib2G10.net
- 相鉄という響きのローカル感半端なかったから少しクラスアップ？
- 325 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:55:40.80 ID:wJ49Uf7J0.net
- 新横浜線が開通したら相鉄の大手のイメージは強くなるな
それはそうとリニアの駅が出来る橋本を走っている相模線も無理して
買っておけば・・・
- 326 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:55:47.62 ID:XtoPzYrP0.net
- >>15
なんで？
- 327 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:55:48.30 ID:tY2bMHB+0.net
- 『この電車は、相鉄新横浜線直通埼京線各駅停車 海老名行きです』
- 328 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:56:49.16 ID:u76FHFeR0.net
- >>18-19
東急は何の発表もしてないしそれは予測でしかない
- 329 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:59:11.23 ID:BDd7+16t0.net
- 東急が東横線に乗り入れることに前向きらしいんだよな
- 330 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:59:28.09 ID:JFIsmBWE0.net
- >>325
相模線単線だけどね
- 331 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 20:59:55.41 ID:cYFRZgEV0.net
- 開業当初に新横浜止まりで良いから相鉄線区間は作りきって欲しかった
- 332 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:01:35.04 ID:aMAi4s2s0.net
- JR直通線は新横通らないのに相鉄新横浜線?
- 333 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:03:00.99 ID:F/KY6ZFO0.net
- 三田線と繋がるのか
大手町から横浜アリーナは乗り換えなしとして一応使えるのかな
- 334 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:04:06.82 ID:VdUrl1/T0.net
- >>325
どうも相鉄ファンはかつての本線である相模線に思い入れがあるようだが、
今の相模線は赤字だから。
JRがタダで返すと言っても相鉄は要らないと思うよ
- 335 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:04:31.47 ID:PmjiGqg/0.net
- 羽沢の次が武蔵小杉とかほんとやる気ねーよなJR
せめて鶴見に駅作れよって思う
- 336 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:05:19.11 ID:PgBqdMht0.net
- そういえば相鉄ってあまり止まったりする情報聞かないけど京急並みの安定路線なの？
- 337 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:05:24.06 ID:kOjOoYYn0.net
- >>189
東急が鉄道事業を相鉄に売却とか
- 338 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:05:31.44 ID:IpsAYWHA0.net
- どうすれば相鉄は大手私鉄っぽく思われるようになるのか
- 339 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:06:39.62 ID:SG0Ev04H0.net
- 直通はまだでいいから
取りあえず新横浜まで早く繋がってほしい
- 340 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:06:51.48 ID:MwHItQ5H0.net
- >>333
大手町起点なら
東京駅から新幹線で新横浜に行けば良いじゃないか
自由席なら運賃＋1000円弱で新幹線の自由席に乗れるぞ
- 341 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:07:13.22 ID:beM+/Vob0.net
- 渋谷から新横浜に直通してひかり493号に乗れるようになる？
- 342 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:07:55.28 ID:iRhFvuhA0.net
- Jr直通線は東京に遠回りだから新横通らないでよろしい、Jrは新幹線で品川に行けば良い。
- 343 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:08:18.32 ID:MxiArb6I0.net
- 相鉄が都内と直通になっても今後利用者が増えるとは思えないわ
23区内でも安い地域はあるし、勿論相鉄沿線より都内出易いし
それなら地主である横浜駅を開発して少しでも魅力的な駅にした方がいいと思うけどな
- 344 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:13:14.33 ID:u76FHFeR0.net
- >>262
通勤五方面作戦でぐぐれ
国が税金拠出を拒んだので国鉄は4兆円の債務を
背負い込む事態になった
- 345 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:14:45.70 ID:rlPxwwaY0.net
- 新横浜ってオフィス街じゃなかったっけ？
- 346 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:15:00.65 ID:4HiO3wsn0.net
- JRだけ違う名称つけそうだな
- 347 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:15:56.43 ID:6jNbyX1m0.net
- 朝夕のラッシュは更に激化するだろうけど、新横浜乗り換えが楽になるなら歓迎
- 348 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:16:47.70 ID:MxiArb6I0.net
- 相鉄は新横経由で京急川崎、大師線を延伸して羽田空港まで乗り入れという計画で行って欲しかった
- 349 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:17:38.67 ID:QSWkI95B0.net
- >>262
当時の国鉄に、数十年後見越して田んぼの真ん中に線路敷く余裕はないだろ
- 350 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:19:22.41 ID:MxiArb6I0.net
- >>274
実家が駒沢大ら辺だけど無難に山手線で品川まで行くわ
都民が新横浜駅利用はブルーラインが新百合まで行ったときだな
新横浜駅の真価はブルーラインにかかってる
- 351 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:19:27.20 ID:sQ6phPSP0.net
- >>346
〇〇ラインはもう当確ですわ
また変な名前が増えるぜ
- 352 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:20:54.80 ID:hQYmzOvy0.net
- >>343
かなり前から相鉄利用者って減ってるから危機感あるんだよ
増やすというより減少に歯止めをかけたいんだろう
横浜駅周辺の再開発は時間がかかるし、
それまでに沿線が荒廃したら横浜駅の再開発に投資する体力さえなくなる
- 353 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:21:15.76 ID:sQ6phPSP0.net
- >>348
線路幅違うじゃん
何アホなこと言ってるんだ
- 354 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:21:36.20 ID:BDd7+16t0.net
- >>343
横浜駅のために作ったんやで
- 355 ：おる 森MORU(もる)：2018/12/13(木) 21:22:00.22 ID:9RXCPDrM0.net
- 横浜(よかあま)
- 356 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:23:46.21 ID:F/KY6ZFO0.net
- >>340
現状東京駅まで歩いても半蔵門線経由と比べて20分程度短縮できるみたいだけど、それで800円も余分に払うのは基本無いな、よほど急いでいる時は別だけど
それに渋谷乗り換えがない分、こっちのほうが更に時間差が少なそうだし
- 357 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:24:29.67 ID:XbDnUOMy0.net
- 東急が汚れるのでは。
- 358 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:28:34.24 ID:rwseDfMR0.net
- また部落エリアが数年かけてブランド化するんだな
延線のおかげで東急沿線住みは遅延しまくりだな
- 359 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:30:04.65 ID:kdVqWbr4O.net
- 東上線や池袋線の事故で相鉄線が遅延するようになる？
- 360 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:32:46.16 ID:sQ6phPSP0.net
- >>341
始発の時間帯から直通列車があれば行けるかもな
- 361 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:33:15.85 ID:FkHPrOyM0.net
- >>20
免停になって行くのは六角橋じゃなかった？
- 362 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:33:17.53 ID:n4CoSo++0.net
- >>350
新百合延伸は何年待てばいいのかって感じだよね
まさか相鉄線が都心につながる日が来るとは思ってなかったし
それが新百合より先だというのもなんだかなって思う
- 363 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:39:16.87 ID:BDd7+16t0.net
- >>362
川崎市が絡んでるからな
- 364 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:40:10.56 ID:BDd7+16t0.net
- >>358
部落って昔栄えてた場所と昔栄えてた街道筋にできるもんやで
- 365 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:41:42.49 ID:MxiArb6I0.net
- >>353
大師線なんて京急本線と直通してる訳じゃないんだからかいきすればいいでしょ
- 366 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:43:28.07 ID:ROssPn4P0.net
- 西武秩父発箱根湯本行きの特急とかどないだろ
- 367 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:45:34.72 ID:cLGxDXso0.net
- 武蔵小杉に10両編成が増えるよ！
やったねたえちゃん！
- 368 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:46:15.06 ID:onFT3Dkk0.net
- 関東民以外は横浜線と新横浜線と横浜市営地下鉄で混同しそう
- 369 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:48:05.81 ID:ETMYAn4y0.net
- 前のレスでも出てるけど朝の目黒線がかなりヤバい
マンション作りまくるのはいいけどパニックたわ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:48:29.15 ID:lUPwHA2T0.net
- ＪＲ，私鉄、公営ブルーラインで分からなき馬鹿過ぎ
- 371 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:52:15.22 ID:sQ6phPSP0.net
- 地下鉄はブルーライン、グリーンラインなんだから混同する馬鹿はいねえよ
- 372 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:53:44.64 ID:uyqD1OAU0.net
- >>368
新横浜で地下鉄乗り場と間違える人はいるかもな
新線のが市営地下鉄より深いとこにできるし
- 373 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:54:22.16 ID:cLGxDXso0.net
- >>77
海老名or湘南台から
東横線渋谷経由で西武練馬経由所沢方面or
目黒線目黒経由で都営三田線西高島平
- 374 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:57:36.46 ID:cLGxDXso0.net
- >>123
もし何か最悪の事が起きた場合は
最悪秩父鉄道まで影響がある出来事が起きる可能性も
- 375 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 21:59:24.90 ID:X4m5AOcJ0.net
- ありがたいけど、２０年遅い
- 376 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:00:14.00 ID:rqlJ0eGV0.net
- >>364
日吉には昔部落があったと聞いた事がある。
- 377 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:01:05.58 ID:d4sHTsyC0.net
- >>368
（東）京（横）浜急行
東急東（京）横（浜）線
横浜市営地下鉄もブルーラインとグリーンラインができたし、
横浜を名乗る路線が6つになるな
- 378 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:01:16.78 ID:v8mxwhiT0.net
- 無難路線名称。
ＪＲや東武の無理やりカタカナ表記はセンス無い。
- 379 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:06:31.86 ID:o1aS3Bcw0.net
- どうせバスで駅に出るから俺の暮らしは変わらない
- 380 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:07:38.84 ID:fQ1IuJ3R0.net
- 横浜ゲートラインじゃないの
- 381 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:08:28.59 ID:4//1PwbA0.net
- 相模鉄道「新横浜線」ではなく、相模鉄道「相鉄新横浜線」
東京急行電鉄「新横浜線ではなく「東急新横浜線」
これで分からなきゃやっぱ馬鹿
- 382 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:08:34.68 ID:BDd7+16t0.net
- >>376
それ京都の日吉じゃね？
綱島街道はそんなに古い道じゃないから部落とはかかわりが薄い
新横浜の横の駅とか、ブルーラインのとある駅とかは有名だけどね
- 383 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:09:08.19 ID:rlPxwwaY0.net
- >>366
可能性としては
神奈川DC(デスティネーションキャンペーン)で会社の枠を越えた合同企画として出してくれれば
- 384 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:09:17.71 ID:sOVboHUJ0.net
- >>368
横浜市民だけど混乱してるから他県民の人達はもっと混乱しちゃいそう
相鉄が横浜市でもダサ系マイナー系だからピンと来なさ過ぎとも言う
確か混乱し過ぎて新横浜北駅を北新横浜駅に変えたよね？あんな感じのを路線名でやるとかどうかしてる
そもそも延々直通化で弊害でまくってるのにまだやるのか…
- 385 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:10:57.39 ID:rqlJ0eGV0.net
- >>382
違います。自動車学校がある近くです。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:11:04.27 ID:X4m5AOcJ0.net
- >>376
またそんなデマを
連合艦隊司令部があった場所だよ
どあほ
- 387 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:12:47.56 ID:4//1PwbA0.net
- >>384
新横浜北は最後までアナウンス聞かないで勘違いして降りる馬鹿がいただけ。
路線名に会社名入って分からなきゃそもそも電車乗れないレベルの話。
- 388 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:13:06.18 ID:uBiCJrzk0.net
- 大部分は目黒線に直通じゃない。8両でそのまま三田線にも直通
30分に1本ぐらいは東横線に
- 389 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:15:51.80 ID:sQ6phPSP0.net
- >>381
東急多摩川線と同じで社名含めての正式名称だよな
案内で新横浜線って見ることはないはず
- 390 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:16:01.06 ID:BDd7+16t0.net
- >>385
南東のこと言ってるなら、デマだな
明治以前の地図を見たらわかるけど
人は住んでない
- 391 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:17:57.66 ID:5y2zat8m0.net
- 新線作るよりまずは横浜駅の魔改造をさっさと完了させろよと
週末の地元民・観光客で自由通路のカオスなことカオスなこと
- 392 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:19:00.76 ID:fQ1IuJ3R0.net
- 新宿と横浜の工事は半永久です
- 393 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:19:36.39 ID:Y1cD8Lgz0.net
- >>52
噂にはあったが将来的にはやっぱり西武線方面にも乗り入れするんだろうかね？
相鉄沿線や神奈川県内に西武の資本いっぱいあるもんな
- 394 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:24:15.56 ID:kSQvSYO+0.net
- >>391
もともと横浜駅への集中による混雑緩和がこの路線の目的のひとつでもあるから。
- 395 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:26:20.03 ID:a1Z7xaP00.net
- また遅れが酷くなる。。。
- 396 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:27:21.45 ID:qVAp8tmXO.net
- 目黒線が更に混雑するのか…
ただでさえ武蔵小杉のタワマンのせいで混んでるのに、嫌だな〜
- 397 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:27:39.01 ID:b614798c0.net
- ついにあのクッソみたいな横浜線の菊名駅や新横浜駅を使わなくて済むようになるんだなｗｗｗ
- 398 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:27:40.39 ID:DFQiwz440.net
- 横浜線の新横浜駅は、いい加減ホームの西側に出入り口をつくってくれよ。
新幹線乗り継ぎの客も混在する跨線橋1箇所しかないから、
朝ラッシュはいつも大変なんだよ。
と言うか相鉄東急の接続口が必要でしょ。
- 399 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:28:49.24 ID:3+NPv33i0.net
- >>345
新横浜はひとことで言えば、湿地帯。
- 400 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:29:56.05 ID:sMw1rzqT0.net
- 相鉄も いよいよ大手私鉄って感じになってきたね（・3・）
- 401 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:29:59.60 ID:fQ1IuJ3R0.net
- >>397
大口菊名！
- 402 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:31:26.29 ID:DFQiwz440.net
- >>345
この辺一体を仕切る、強烈な地主がおっての。
駅北口は都市開発させたが、篠原口（南口）は一切させなかった。
だからいまだ「ホームから田んぼの見える田舎駅」呼ばわりされる所以でもある(´・ω・`)
- 403 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:32:59.26 ID:GxCYZTSS0.net
- 横浜より新横浜の方が格上になったりして
- 404 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:33:18.52 ID:bQ3+Udey0.net
- >>307
つ都立大学駅・学芸大学駅
- 405 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:33:46.94 ID:1GExcymh0.net
- 今年、新横浜のビルで暴力団の武器庫が摘発されてたよな
- 406 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:34:02.31 ID:sMw1rzqT0.net
- 新横浜はラブホ街ってイメージだけど
ラブホなんてもう10年も行ってないですけどｗ
10年前の知識での話なら
東京のラブホより 部屋も駐車場も広くていいよ
新横のラブホ
ホテルの件数もめちゃ多いから 満室ってことも ほぼ無いし
- 407 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:35:22.05 ID:/9pjgmb10.net
- 綱島ゲートウェイ
- 408 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:35:47.53 ID:Am/YDAjA0.net
- 新横浜線といいながらJR直通は新横浜止まらないトラップかよw
相鉄の方は名前変えたほうがいいんじゃないの？
- 409 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:38:24.64 ID:wkeTzH8j0.net
- >>398
新横浜のあの改札から階段にかけては作った奴頭おかしいだろ？とすら思うよな
まじで他に出口作るべき
つーか駅新しくしたときに、階段の正面に改札つけろよって感じだが
JR東にはそんな権限なかったんろうけどさ
- 410 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:41:20.18 ID:5y2zat8m0.net
- >>398
JR東海「改修する土地は貸さないからな」
- 411 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:42:53.16 ID:BSW0Z33m0.net
- 新横浜の改札は地下鉄の改札フロアを経由する感じかな？
- 412 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:43:33.72 ID:9lU2wbvS0.net
- 慶應線でええがな
- 413 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:44:59.02 ID:kSQvSYO+0.net
- >>410
そもそも全体が東海の駅みたいなもんなんだが
東日本は駅長すら配置してないし
- 414 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:45:55.50 ID:XppRoC0L0.net
- JR羽沢横浜国大の次は武蔵小杉なのか、武蔵小杉すげぇな
- 415 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:46:47.71 ID:gRHJ8UXH0.net
- 西武も入れるやん
- 416 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:47:00.42 ID:DFQiwz440.net
- >>409-410
JR東日本だって巨大なのに、それでいてJR東海の軒先で、
借りてきた猫のようにおとなしくしてる横浜線新横浜駅の意図するところがワカランｗ
- 417 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:47:32.55 ID:PnC+NX9e0.net
- >>413
確かに昔は横浜線の切符の券売機も東海だった気がする
- 418 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:48:10.84 ID:k7RZzooV0.net
- 海老名発飯能行きだと
相模線→横浜線→八高線→西武の方が早くね？
- 419 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:48:22.20 ID:7uxTDNYJ0.net
- >>1
相鉄線の直通専用車両20000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 420 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:48:26.07 ID:uT2XvhU/0.net
- 武蔵小杉また路線増えるのか、いっそのこと東海道新幹線の停車駅にすればいいんじゃないか？
いずれリニアができれば新幹線の方はスピード重視じゃなくなるし。
- 421 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:48:57.28 ID:7uxTDNYJ0.net
- >>1
相鉄線の新型車両20000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 422 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:48:58.96 ID:sjEMlCZJ0.net
- >>401
ついでに貨物線とこに大口新駅作ってくんないかなあ・・・無理だろな
- 423 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:49:49.44 ID:PtGO2Hni0.net
- 鶴見から東京まで数駅で行けるようにしてくれ
鶴見、人口多いぞ
- 424 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:50:09.68 ID:sMw1rzqT0.net
- 相鉄
鉄道 売上 380億円 営業利益 80億円
流通 売上1050億円 営業利益220億円
不動産 売上 620億円 営業利益150億円
ホテル 売上 400億円 営業利益 40億円
あらま〜手広くやってるのね（・3・）
- 425 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:50:15.72 ID:k7RZzooV0.net
- 海老名〜川越も
八高線〜横浜〜相模の方が早くね
- 426 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:51:21.01 ID:/bRn3OXW0.net
- これ以上不便にして武蔵小杉渋谷間の住民を根こそぎ殺戮するつもりかな？
- 427 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:51:53.13 ID:IhwkCOT20.net
- 相鉄と言ったら斜行エレベーター
- 428 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:52:28.93 ID:vXbOUit20.net
- 瀬谷も瀬谷ゲートウェイ駅に改名だな
- 429 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:52:40.11 ID:UAhl22eB0.net
- >>368
地方民というか、沿線民以外にとっては、
新横浜から、【渋谷に行く電車】と、【横浜駅に行く電車】の２つさえ分かればいいわけだから、
そんなに混同することも無い気がする。
- 430 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:54:11.67 ID:jCh6d58G0.net
- 横浜の名称付けすぎだろw
- 431 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:54:37.53 ID:DpqRdZ270.net
- 埼玉や神奈川のド田舎民がこちらに流れ込んで来るのを
都内の東横線住みは迷惑に思います。
- 432 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:55:59.70 ID:LVD9ZPMw0.net
- >>416
新横浜駅はJR東海の所有
篠原口の業務だけ東日本が担当してるだけ
- 433 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:56:01.95 ID:G62/4g350.net
- 二俣川の近くに新幹線走ってるんだから
二俣川近くに新幹線の駅作れよ
- 434 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:57:04.50 ID:sMw1rzqT0.net
- ちなみに、我が千葉県の大手私鉄（・3・）
京成の決算
鉄道 売上1400億円 営業利益210億円
流通 売上 670億円 営業利益 9億円
不動産 売上 120億円 営業利益 50億円
- 435 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:57:43.42 ID:jCh6d58G0.net
- 東急は横浜ありきだからな。東京の売り上げが少なすぎてやばい
- 436 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:58:09.43 ID:jCh6d58G0.net
- 年末年始の終日運転が東横線だけ
- 437 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:58:32.32 ID:pMUDzizL0.net
- アーバンパークラインとかスカイツリーラインの例に倣わなかったのか。
- 438 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 22:58:59.28 ID:+KdRPbhC0.net
- >>431
渋谷と中目黒以外は、止まらないで欲しい。
- 439 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:00:32.62 ID:sQ6phPSP0.net
- >>422
鶴見も大口も欲しいわ
でも大口は鶴見以上に実現性皆無だろうね
何より横浜線ホームから離れてるし
- 440 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:02:29.56 ID:b614798c0.net
- 武蔵小杉がさらなる地獄と化すところをぜひ見てみたいなｗ
- 441 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:02:40.10 ID:sMw1rzqT0.net
- とりあえず、本業の鉄道だけで見ると
相鉄 売上 380億円 営業利益 80億円 （利益率21％）
京成 売上1400億円 営業利益210億円 （利益率15％）
利益率21％は凄いね
横浜市ってなんだかんだ人が多いんだな（・3・）
- 442 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:03:08.31 ID:jCh6d58G0.net
- 新宿三丁目まですっ飛ばしてほしいわ
- 443 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:04:32.08 ID:DFQiwz440.net
- >>432
そういう事情なのか。
でも新幹線接続の客からのクレームとか、今まで結構あったと思うんだけどな。
そこまでして駅ナカに誘導したいのかな・・
でもラーメン博物館の出店はいつも閑古鳥だったりして、それもまた不思議。
- 444 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:04:41.15 ID:sQ6phPSP0.net
- >>437
路線名は無難だけど羽沢の駅名だって十分長いしおかしいんですがね…
正式名称でいちいち書きたくない
外勤清算で書くのも嫌だ
- 445 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:07:49.57 ID:iftMOQN50.net
- >>86
俺は低脳だが、お前は脳自体がないクリーチャー
- 446 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:08:04.88 ID:LVD9ZPMw0.net
- >>443
まだ改善されたほうだよ
結構最近までSuicaが使えないとか
東日本関連のサービスは一切新横浜では受けられなかったw
東日本の社員さえも不在だから、質問してもわからないしw
- 447 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:08:53.12 ID:Rtf39xvp0.net
- >>434
鉄道会社って感じだね
小田急ですら鉄道より不動産のほうが売上がいい
- 448 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:11:03.16 ID:4//1PwbA0.net
- >>425
海老名から八王子なら町田経由の方が早い。
単線だらけのところ何て苦行だぞ
- 449 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:11:15.67 ID:whomyuFF0.net
- 秩父からみなとみらいとか、籠原から小田原とか何でもかんでも延伸するのやめてほしい。
寝過ごしたときのダメージでかすぎ
- 450 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:11:35.61 ID:sQ6phPSP0.net
- >>446
今は東日本の券売機もあるしね
というか横浜線ホームから階段上がると露骨な券売機の存在に笑ってしまう
あそこで売れると東日本おいしいもんな
- 451 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:13:56.70 ID:7GpCqhjj0.net
- >>409
横浜線ホーム階段の目の前に改札はちゃんとあるだろ！良い加減にしろ！
- 452 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:18:47.48 ID:MaZv2gDw0.net
- お前達鉄道好きだなー
- 453 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:20:00.04 ID:sMw1rzqT0.net
- どこに直通するのかと思ったら東急が新線 建設してるんだね
ちなみに東急の鉄道＆バス部門の決算
売上2100億円 営業利益290億円 （利益率14％）
- 454 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:20:27.15 ID:wzb8Oijt0.net
- >>449
＞籠原から小田原とか何でもかんでも延伸するのやめてほしい。
万座・鹿沢口から伊豆急下田まで運転すべきだわ
- 455 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:20:30.20 ID:DFQiwz440.net
- >>446
そういやJR東日本の定期券も、新横浜駅の券売機で購入できなかったな(´・ω・`)
（篠原口ではできるのかも知れんが、降りる事がない）
今はApplePayでやるから、もうどうでもいいけど
- 456 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:22:02.95 ID:sMw1rzqT0.net
- >>452
鉄道は面白いね
車、飛行機よりも面白いわ（・3・）
- 457 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:23:46.02 ID:I4LT4hzn0.net
- 複雑すぎて訳が分からん
- 458 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:25:36.77 ID:swL/z/DD0.net
- どこかの面白い名前の駅とは対照的な安心感
- 459 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:27:36.28 ID:yuQT879S0.net
- 奇をてらったカタカナの○○ラインなんて路線名になると思ってた。
ありゃJRが好きなやつだったか
- 460 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:28:31.36 ID:sMw1rzqT0.net
- 東急・相鉄 新横浜直通線
事業費4022億円
ひえーーーカネ持ってるな
うらやまだよ（・3・）
- 461 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:29:58.06 ID:B5CFGyxB0.net
- 相 鉄 停 滞
- 462 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:31:27.18 ID:sQ6phPSP0.net
- >>455
http://www.eki-net.com/top/jrticket/guide/uketori/shinyokohama.html
篠原口でのみ購入可能
北口は東海の縄張りだし券売機も近距離のしかないし
- 463 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:32:51.43 ID:sQ6phPSP0.net
- >>459
これはあくまで相鉄と東急の路線名がこうなるだけ
JR東日本は高確率でDQNネームつけてくる
- 464 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:33:34.95 ID:1VGjO+tX0.net
- >>459
たまプラーザの悪口はそれくらいにしたまえ
- 465 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:34:32.59 ID:o1fHi43L0.net
- 今の羽沢貨物駅あたりに横国の新駅作るのか
- 466 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:35:16.80 ID:aaZECG9O0.net
- >>459
東武鉄道「せやな」
- 467 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:36:16.29 ID:B5CFGyxB0.net
- (チャイム) Be Ambitious〜
まもなく、新横浜です。
横浜線、新横浜線と、地下鉄線はお乗り換えです。
Ladies and Gentlemen,
We'll soon make a brief stop as Shin-Yokohama.
Passengers going to the Yokohama, Shin-Yokohama, and subway lines,
Please change trains here at Shin-Yokohama.
- 468 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:36:32.24 ID:KdH1gQED0.net
- >>460
鉄道運輸機構、国、神奈川県、横浜市で負担するはず
東急相鉄は線路使用料を支払って運行する
- 469 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:37:08.10 ID:sMw1rzqT0.net
- 事業費分担
1340億円 国
447億円 神奈川県
894億円 横浜市
1340億円 鉄道建設・運輸機構（借入金）
という割合か（・3・）
- 470 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:38:46.89 ID:njqfamE10.net
- 日吉からどうやって新横浜へ？
既存の高架の下に地下線？
- 471 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:40:15.83 ID:sQ6phPSP0.net
- >>467
新幹線の自動放送は多分新横浜線じゃなくて社名＋線だと思う
相鉄線、東急線になるかなと
- 472 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:41:57.05 ID:0kKCIypo0.net
- >>151
事業費のうち国費が1/3、地方自治体(神奈川県及び横浜市)が1/3、残り1/3を鉄道事業者が負担する。
鉄道事業者の負担ぶんは独立行政法人・鉄道建設・運輸施設整備支援機構が保有し
鉄道事業者が貸付料を支払って設備を借りる形で負担する。
- 473 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:43:05.21 ID:WnC+nHVJ0.net
- 朝の東横線のダイヤ乱れ酷すぎじゃね？
- 474 ：468：2018/12/13(木) 23:43:15.81 ID:sMw1rzqT0.net
- >>469
京成＆京急の押上━東京━泉岳寺をやろうとすると 丁度これくらいの金額だな
国と借入金の部分は出るだろうけど
地方自治体の分を出す所が居なくて実現できんでいる
誰か1340億円 出して( ﾟдﾟ)ｸﾚ
- 475 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:43:23.25 ID:cyAmfikF0.net
- >>4
えっ？
あ、す、進むな
1000年後くらいに
- 476 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:45:45.27 ID:pdsUTNGS0.net
- >>467
asじゃなくてatでは？
- 477 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:46:58.48 ID:eQksJ7VD0.net
- >>453
建設してるのは鉄道会社ではない。
国の独立行政法人
- 478 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:47:54.24 ID:0MM1QBab0.net
- 蒲田から羽田直行は何年後だろう
- 479 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:49:12.00 ID:aRa30SpN0.net
- >>475
米軍の通信施設跡地に2026年の花の万博誘致を検討してる
実現すれば瀬谷駅から新交通システムも整備
- 480 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:52:00.40 ID:OPElgP6P0.net
- 🚃柴田理恵が一番乗車
- 481 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:52:54.62 ID:whomyuFF0.net
- >>467
イントロがTOKIOって山口事件までしらなかったわ
勝手にオーレーアーイダとか歌詞付けてた
- 482 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:53:17.64 ID:omT95Xoc0.net
- >>71
横浜駅周辺の土地がほぼ相鉄グループの所有
- 483 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:55:07.90 ID:OPElgP6P0.net
- >>478
エイトライナー直通だろうな
- 484 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:55:27.97 ID:sMw1rzqT0.net
- 横浜市の新庁舎が７４９億円
新線の市負担分が８９４億円
凄いわ
船橋市なら潰れるわｗ（・3・）
- 485 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:57:26.10 ID:VQE6rINY0.net
- 菊名が衰退しそう
値上がり期待して駅前の土地を持って開発邪魔してた奴ザマアみろw
- 486 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 23:58:53.59 ID:B5CFGyxB0.net
- >>476
あー打ち間違えたｗ
- 487 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:00:28.96 ID:0pnEHzIs0.net
- >>485
幻の駅前ロータリーのあたりとか活用すればいいのに
- 488 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:00:34.75 ID:doWrrGMt0.net
- >>485
菊名なんて影響何もないだろ
乗り換え客は元々構外に出ないし
- 489 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:02:26.20 ID:3rQfzD4p0.net
- どうみても余分な複線線路敷く用地がない
全線地下線なん？
地下線でもどうみても個人の家の下にトンネル掘るしかないぞ
- 490 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:03:54.55 ID:luCe2K7R0.net
- この東急、相鉄 新線が12.7kmで4022億円か
と言うことは押上━東京━泉岳寺は11kmだから
やっぱ4000億円はかかるわな
ふ〜む
誰か石油王おらんけ？（・3・）
- 491 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:05:10.83 ID:v6mO8enK0.net
- 菊名、懐かしいな。
立地的にあの駅周辺は、あれ以上の発展は無いだろ。
- 492 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:07:08.49 ID:I35hxZll0.net
- >>456
そうゆうオイラも隠れ鉄道好き
全然詳しくないけど
- 493 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:09:41.37 ID:RO5dz3vV0.net
- 菊名もユーザーが頭を抱えるような改築をしてるけど、
まさか今後、東急⇔JRの乗り換えを、新横浜に移行させようなんて
考えがあっての導線設計じゃないよな、まさか(´・ω・`)
- 494 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:10:09.12 ID:luCe2K7R0.net
- 鉄道は面白いよな（・3・）
- 495 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:10:39.26 ID:GUqStMK50.net
- 湘南台住んでるけど、地下鉄より早く新横浜に出られるようになるんだろうか
- 496 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:11:15.46 ID:8t0Fm4aR0.net
- 名称は羽沢ゲートウェイ駅
- 497 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:14:34.69 ID:luCe2K7R0.net
- ふ〜む・・・京急が品川接続、東急が渋谷接続
やっぱ横浜市は強いな
京成は日暮里接続(´・ω・`)
誰か・・・石油王、急募
- 498 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:15:11.75 ID:9AF/Fg6g0.net
- 東横線は今は混雑率が150％くらいらしいけど、
相鉄民が東横直通でムサコ殺到で田都並みの180か190％くらいになりそうやな。
- 499 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:15:52.42 ID:QPxTecBD0.net
- 勘弁してくれ
もう東急は大井町線と世田谷線だけか
- 500 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:18:06.52 ID:WYDYLUS/0.net
- JR直通は西大井で横須賀線に乗り換えると横浜経由より東京にかなり早く着くらしい。
でも横須賀線側の制約で乗り入れできる本数が限られるから混雑がやばいことになりそう。
しかもダイヤが乱れたときに小杉で折り返すことができない。(羽沢でも難しい)
相当な混乱を招くんじゃないかと思う。
東急直通の方はこれといった問題は無さそうだけどね。
- 501 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:19:31.05 ID:ShI/GAXV0.net
- 新横浜へのアクセスが良くなるのはいいな
- 502 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:19:42.86 ID:WYDYLUS/0.net
- >>498
朝はJR経由の方が速いし大和以西からは小田急一択だから東横線にはあんまり影響は無さそう。
- 503 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:27:20.62 ID:SlvZKa8I0.net
- >>87
まだ湘南藤沢までは繋がってない
- 504 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:29:12.47 ID:HJ258WCo0.net
- 東横特急は菊名通過でスピードアップを望む
- 505 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:32:03.35 ID:6ouyuuYDO.net
- >>1
平成2022年度か、知り合いが、この付近に住んでるから待ち遠しいな。
- 506 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:32:08.94 ID:siTRGPxO0.net
- 相鉄は湘南台から先の延伸も計画してるんだっけ？
どっかでちらっと見かけた気がする
- 507 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:34:20.97 ID:6fpbCDqe0.net
- 建設費の割に需要なさそうだな
- 508 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:35:09.41 ID:WYDYLUS/0.net
- >>504
菊名を通過しても横浜・自由が丘の手前で各停に追い付くから意味がない
- 509 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:35:52.45 ID:3AEF6qG20.net
- ↓検索
「マスコミの東京賛美、地方軽視報道の実態」
「東京マスコミの偏向報道を叩く」
- 510 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:38:20.34 ID:utVcs2dW0.net
- ジョイナスとはこういうことだったのね
相鉄の悲願だなw
- 511 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:38:38.08 ID:GUqStMK50.net
- >>506
一応あるにはあるけど、本当にやるんだろうか
工事してる様子もないし
- 512 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:39:10.12 ID:jh5LACck0.net
- これで都内から運転免許センターに行きやすくなるな！
- 513 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:39:28.09 ID:BRyLUH1f0.net
- >>506
SFC延伸は慶応閥の至上プロジェクトだろ
- 514 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:40:14.73 ID:RI9h5VP60.net
- ああ、 新横浜の東と西で、違うのか。 はじめて知ったわ。 南区の自分には まあ、ほとんど関係ないけど。多分一生乗ることもないだろう
確かに、西谷から新横浜通って綱島に出るは画期的だとは思うけど
- 515 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:40:28.94 ID:9AF/Fg6g0.net
- >>506
計画としては慶應SFCまで延伸の計画はあるが、あくまで計画のままで
まだ工事段階にまで至ってない。
以前はさら茅ヶ崎まで延伸という話もあったらしいが、さすがに採算割れで
それは無いだろう。
- 516 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:41:52.80 ID:d4NUu6aT0.net
- いつも痒いところに手が届かないとこに駅ができる
- 517 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:43:11.21 ID:9AF/Fg6g0.net
- >>513
慶應は三田、日吉、SFCの直通を目論んでる。
東工大の大岡山とすずかけ台の直通の大井町線みたいになることを画策してる。
官民にはりめぐされてる慶應閥は
- 518 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:44:21.44 ID:RO5dz3vV0.net
- >>515
倉見まで延伸計画があるとかないとか。
リニア開業後に新幹線の駅が新設される事を前提としてだけど。
でも湘南台から西は神奈川中央交通が幅を利かせてて、
なかなか頓挫する事も多いのだとか(´・ω・`)
- 519 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:48:03.81 ID:9AF/Fg6g0.net
- >>518
横浜市は湘南台から先は延ばさないし、湘南台から先は単線らしいから
倉見まで通るのかな？
2027年のリニア以降の新幹線新駅が倉見にできるかどうかによるし、
いずれにせよ遠い未来の話だろう。
湘南台からSFCまでなら距離が短いからまだ実現性は高いが。
でも慶應の学生以外使う人が多くはいなさそうだ。
- 520 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:51:46.09 ID:oH58Xmkk0.net
- ゲートウェイやらアーバンパークラインみたく、ニューヨコハマグリーンカレッジラインみいなDQNネームにならなくて何より。
というか、アーバンパークとかゲートウェイとかヘンテコな名前は、慣れない客からは迷惑極まりないな。
- 521 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:51:58.86 ID:G67NYPXm0.net
- >>240
あるぞ。繁盛してる
- 522 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 00:59:37.73 ID:vDoB5/p50.net
- 今のままで構わないんだけど
直通路線が増えて、どこまで行く電車なのか分からない。電車の色が変わったらホームを間違えたと思うし
職場にたどり着けなかったどうしてくれるんだよ。電話を掛けて迎えに来てもらうかな
職場の女の子に、アンタ。バカ？と言われる度に射精しそうだわｗｗｗ
- 523 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:05:13.19 ID:pAwNU4sx0.net
- >>135
湘南台には相鉄フレッサイン、飯能には元プリンスホテルのホテルヘリテイジがあるから安心。
- 524 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:05:53.88 ID:RO5dz3vV0.net
- しかし相鉄は金持ってる筈なのに、
廃線した米軍厚木基地専用線の線路や架線を撤去しないのは、
何か訳があるのかな
- 525 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:12:24.01 ID:0pWqkxOJ0.net
- これ小田急ずるくない？
JRと東急がタダで都心方面の直通線作ってくれるようなもんだろ
- 526 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:12:51.40 ID:WVEwCdVd0.net
- >>1
相鉄の新型20000系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 527 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:15:08.53 ID:wkSCPSTC0.net
- >>520
アーバンパークラインはあくまで愛称だからな
この路線も後になって○○ラインみたいな名前がつくかもしれない
- 528 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:17:45.40 ID:pAwNU4sx0.net
- >>515
茅ヶ崎ではなく平塚
東海道線のバイパス線の役割を担うという名目で計画は消えてはいなかったと思う
- 529 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:18:49.05 ID:y6O2jFwl0.net
- いや、これはこれで漢字ばかりでごちゃごちゃしすぎだろ
しかも既存の横浜線や東横線とも紛らわしい
相鉄ハートウェイや東急シャイニングレッドはこういう時にこそ使うべき
- 530 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:25:10.63 ID:8BY0ytYN0.net
- >>520
どうせJR東日本がDQNネームつけて台無しにしてくれるから安心しろ
- 531 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:27:42.94 ID:gSe2eW6M0.net
- 東急念願の新横乗り入れ
東急沿線民にとっても新横まで東急だけで完結するのは大きい
菊名から歩けないこともなかったが道慣れてないやつは高確率で迷う
- 532 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:27:56.28 ID:luCe2K7R0.net
- 分かりやすい名前にして欲しいね（・3・）
小田急・・・小田原線、江ノ島線とか もう一発でどこ行くか分かるやん
- 533 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:29:41.35 ID:6SH/RqEs0.net
- 東横線の渋谷駅は完全に失敗だったな
ラッシュ時でもないのにいつもエレベーターが詰まる
- 534 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:30:15.33 ID:6SH/RqEs0.net
- エスカレーターな
- 535 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:31:13.63 ID:Ok3Bzb4/0.net
- >>531
他社乗り換えだと
初乗り二重取りされるしな。
まあ負けないくらいの新線加算運賃区間になる可能性もあるけど
- 536 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:32:33.82 ID:P7s1YRJs0.net
- 新線区間は相東線でもよかったのに
- 537 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:33:13.73 ID:luCe2K7R0.net
- なんて名前になるの？（・3・）
- 538 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:34:52.96 ID:luCe2K7R0.net
- スレタイに書いてあったｗ
- 539 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:35:43.69 ID:FNI/rsXa0.net
- あのみじめったらしいJR菊名を利用しなくて済むのは素直に嬉しい。
あとは新横で新幹線に乗るまでどれだけ歩くかが気になるが。
- 540 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:36:03.48 ID:VfXESy1x0.net
- 東急と相鉄はなんでこんなスムーズに用地買収できる？
- 541 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:36:51.79 ID:VfXESy1x0.net
- >>537
横浜ゲートウェイ
- 542 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:37:33.64 ID:luCe2K7R0.net
- 路線の計画しらんけど大深度なら用地買収いらんよ
- 543 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:39:49.50 ID:8BY0ytYN0.net
- >>540
そもそも作ってるのは相鉄でも東急でもないので
- 544 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:41:23.35 ID:luCe2K7R0.net
- ぱっとググった感じ
土地所有権は上空３００ｍ・地下４０ｍくらいみたいね
- 545 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:42:10.30 ID:KcG2lHK/0.net
- >>517
政府を乗っ取り仕掛けるのが
カルトの定義だから。
創価学会はカルトだけど、
オウムはカルトじゃないだろ？乗っ取れて無い。
- 546 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:44:39.88 ID:Nn+O2p8B0.net
- 用地買収もスムーズだったわけでもないしな
着工も遅れた
- 547 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:46:27.80 ID:luCe2K7R0.net
- 最近、上下分離方式おおいなと思ったら
上下分離じゃないと国からの補助金もって来ずらいのか
まあ言われて、そりゃそーか（・3・）
- 548 ：あたる ：2018/12/14(金) 01:46:53.76 ID:+HShd54L0.net
- ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 ＜ やはり、、羽田、乗り、入れ、だ、ろ、、、 #双天 #王玉 #大太 #νDi± #ｒジェジェジェ #±∞ #ＺＺＺＺ #三分二殿 #アベノギアス #ｵｻﾞﾜｼﾞﾁﾛｳ #Ｄ作戦
- 549 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:55:55.11 ID:kb9XUG/U0.net
- >>231
湘南新宿ラインが遅れるのは武蔵小杉のせいだろ。
急病人救助やら非常停止ボタンやら毎朝ダイヤ止めてるじゃん。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 02:00:18.75 ID:luCe2K7R0.net
- 今日はもう寝るわ
また明日 ﾉｼ（・3・）
- 551 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 02:00:38.34 ID:utVcs2dW0.net
- >>539
ルートは環2の下だし深度は市営地下鉄の下だからそれなりに歩くと思う
- 552 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 02:04:50.23 ID:VVdLVLqY0.net
- >>1
京王線も横浜線と一緒になりたそうにこちらを見ています
- 553 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 02:36:05.83 ID:dF8MPVEj0.net
- 神奈川は千葉埼玉に比べて鉄道は恵まれてる
止まっても代替ルート幾つもあるし
- 554 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 02:47:18.73 ID:3rQfzD4p0.net
- しかし3年半でホンマに出来るとしたら
東京は中国並みに強制的に用地買収するんか
恐ろしい全体主義やのー
- 555 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 02:50:50.33 ID:wDBMDjfz0.net
- 新宿行くだけなら小田急駅付近に住めばいいものを
なんで武蔵小杉とかいうクソみたいなとこ選んだんだろうね
- 556 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 02:57:44.61 ID:lsJIpV2u0.net
- 大深度地下鉄
ＪＲ大羽線建設して
大崎⇔武蔵小杉⇔羽沢
- 557 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 03:08:35.38 ID:NKH64T7+O.net
- 横浜線ホーム北端のポロトイレを撤去して
出口兼連絡口を設置してほしい＞JR
ピーク時にあのポロ階段が崩れそうになるほどの混雑を解消して
- 558 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 03:11:09.32 ID:NKH64T7+O.net
- >>552
そもそも線路幅が特殊な京王はどこともつなげられないよ
- 559 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 03:12:49.20 ID:NKH64T7+O.net
- >>554
神奈川だし
数十年前からの計画だし
バカなの？
- 560 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 03:14:47.75 ID:GUqStMK50.net
- 京浜急行と繋げよう
- 561 ：鶴にゃん：2018/12/14(金) 03:41:45.96 ID:U4W3ynIL0.net
- >>554
バ関西人はここまで馬鹿なのか
まるで土人だな
- 562 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 03:43:47.91 ID:O042vRwU0.net
- やっと東横で新横浜に行けるんだ
- 563 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 03:44:14.27 ID:uqnV5MtO0.net
- >>175
都民は頭がおかしいｗｗｗ
- 564 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 03:51:22.13 ID:VYZ0FiPF0.net
- 新宿から新横浜に乗り換え無しで行けると思う人がいそう
- 565 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 05:05:04.17 ID:pp5aQkMz0.net
- さすが相模鐵道だよな。しっかりした名前でよかった
ラジオ日本<実質はラジオ神奈川>のスマートニュースでも
このニュースを讃えてもらいたい
ゲートウェイ東日本は、相模線を相模鉄道に返還すべきだな
- 566 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 05:21:51.18 ID:uZqm+pPs0.net
- >>565
ラジオ日本といえば昔は日本一の極右放送局だったのに
今や世の中全体が右に寄り過ぎたせいで
- 567 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 05:27:58.43 ID:gf3ooKqF0.net
- 東京は便利やね
渋谷とか横浜とか川崎には何時かは行ってみたいわ
- 568 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 05:28:40.72 ID:FbGEePYw0.net
- それは上溝には止まるのか？
- 569 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 05:35:40.58 ID:/5RSmCOHO.net
- >>567
川崎は腰抜かすよマジで
いろんな意味でw
- 570 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 06:48:34.51 ID:PIzbq5db0.net
- >>335
相鉄利用者も新川崎以北の利用者も鶴見に用事無いから
- 571 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 06:51:40.70 ID:W6Ijn0Me0.net
- >>569
この前初めて川崎駅に降りたけど綺麗で驚いたよ、ショッピングセンターも規模が違うし。
やっぱ掲示板での話しと実際とでは違うんだなと思った。
- 572 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 06:56:39.77 ID:LW/lfy9C0.net
- >>571
ちょっと歩道や路地を歩いてみな
- 573 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 07:00:20.20 ID:PIzbq5db0.net
- >>539
市営地下鉄のホームから新幹線ホームまで普通にエスカレーター利用して10分
さらに深いので15分は必要（階段走れば短縮可能）
- 574 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 07:10:47.29 ID:T2eoZn+I0.net
- >>24
大丈夫だ
海老名駅は車庫に入る電車以外
客が寝てても起こさないから
埼玉に行くだけだ
- 575 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:04:10.89 ID:OAmWFQSs0.net
- >>553
あーーー ぽまえッ千葉県民の地雷踏んじゃったよ これｗ（・3・）
千葉の方が すげーーし
ぽまえらッ おはよ（・3・）
- 576 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:07:49.66 ID:FT3pSze20.net
- もう始発駅から乗っても座れないね
- 577 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:09:23.91 ID:mrVKTAmY0.net
- >>104
蒲蒲線だろ？
- 578 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:25:56.51 ID:v5RP/zO20.net
- 未だに新横浜が仮称なのはどういうことなのか
羽沢みたいに変な名前になるのか
- 579 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:30:09.50 ID:Ok3Bzb4/0.net
- >>578
新横浜アンダー新幹線駅にするんでしょ
- 580 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:36:03.48 ID:NIQ6Tz2C0.net
- あああ もう昔の目蒲線に戻して
一駅で目黒について ホーム歩いて階段２，３段登れば
山手線ホーム 適当に空いてて 千葉からきた行商のおばちゃんもいた
モノクロ映像で頭に浮かぶのが悲しい
もう人詰めこみすぎ ホームだって狭いのに 絶対事故がおきる
不動前住民
- 581 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:43:11.51 ID:XdBug3/50.net
- そんな事より横浜線のホームから改札へ行く階段何とかしろよ。
- 582 ： ：2018/12/14(金) 08:43:27.56 ID:f+iYnBxP0.net
- 目黒線やばくないか？
- 583 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:44:48.65 ID:v5RP/zO20.net
- >>571
川崎駅はようやく北口が出来て良くなったわ
南口も引き続き作って欲しい
駅周辺はそんなに悪くないと思うの
- 584 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:47:43.13 ID:Ot9oKB450.net
- >>583
裏道に入ってみな
夜間、深夜、早朝に歩いてみな
- 585 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:50:25.07 ID:JN9TL6vlO.net
- >>578
ROHM前
- 586 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:50:48.59 ID:bMdvXqnh0.net
- なぜ相鉄ゲートウェイにしなかった
- 587 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:53:35.94 ID:nYyS7B5m0.net
- >>433
それなら新西谷だろ
- 588 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:56:08.45 ID:OAmWFQSs0.net
- >>580
確かに、そー言われると
━━押上━━━東京━━━泉岳寺━━
＼ ／
━━浅草線━━
をやった場合
押上での乗り換え客が増えて、狭い押上ホームが危ない
そこで・・・つづく（・3・）
- 589 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 08:59:29.67 ID:yptb7xOb0.net
- 羽沢横浜国大駅でJRって横須賀線と繋がるのか？
- 590 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:00:05.53 ID:Lkghm2nH0.net
- >>581
これな
JR菊名と新横浜はマジで糞
駅の構造が悪いのに客に怒鳴ってるの見ると
お前らが悪いのにといつも思う
- 591 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:02:33.32 ID:xPIMQ0L90.net
- >>361
免許センター建て替えて移転した
- 592 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:02:42.51 ID:nYyS7B5m0.net
- >>506
免許はあるがやる気はない
- 593 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:03:24.53 ID:yptb7xOb0.net
- >>590
初めて新横浜（横浜線）のホームに降りたとき他の路線で人身事故があったのかな？って思ったわ。
何回か行って駅の構造に問題があることを理解した
- 594 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:11:59.39 ID:OxJ7FKzK0.net
- >>590
菊名は多少ましになったよ
新横浜はJR東海がいる限りもうどうしようもないだろうな
改札前から陸橋作ってホームに繋げられればと思ったけど、
何を血迷ったか売店作りやがった…
ラーメン博物館の出店も邪魔だし、どうにもならん
- 595 ：587：2018/12/14(金) 09:15:08.54 ID:OAmWFQSs0.net
- >>588
東武線━━━━━━━━━━━━-││━━
浅草線━━━━[押上ホーム]━━━││━━京成線
新線━━━━[新 ホーム]━━／ ││
[押] ↑ ↑
[上] 分岐 道路
[ホ]
[ム]
┃
┃
半蔵門線
こんな感じで
押上ホームより京成側で分岐して新ホームも作らないとダメやね
浅草線側で分岐させてホーム増設なしだと無理
ホームが狭くて危なすぎる
なかなかハードル高いか？（・3・）
- 596 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:16:26.21 ID:xPIMQ0L90.net
- >>524
軍民共用空港直通線
そんな夢を見た
- 597 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:27:26.02 ID:sHTgmgoR0.net
- 新横浜の名称は変える必要ないね。
会社機構名を頭に付けるか、新新横浜にするか。
関係ないけど、北新横浜の名称はださい
- 598 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:31:40.54 ID:OAmWFQSs0.net
- 断面図でいうと
地上
京成[押上ホーム] ↑
＼
連絡通路 ↓
＼ 地下
メトロ[押上ホーム]
だから・・・新ホーム作るのにも干渉し合わないと思うんだよね（・3・）
- 599 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:34:42.25 ID:/S8ouHqU0.net
- >>597
わざとだ
新横浜北にしたら誤乗連発で変えた
- 600 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:37:32.99 ID:as4/L8Xl0.net
- そんなことより稲田堤を京王側に早く移転させろよ
- 601 ：594：2018/12/14(金) 09:47:39.22 ID:OAmWFQSs0.net
- >>595
あッ よく考えたらダメだ
下り線はその図の通り分岐できるけど
上り線が分岐できない＼(^o^)／ｵﾜﾀ
う〜む・・・何か良い方法はない物か(´・ω・`)
- 602 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:51:00.35 ID:KeTYostZ0.net
- 武蔵小山も武蔵小杉化してタワマンを4つ作ってるから、朝の上り緩急乗り換えが難しくなるな
- 603 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 09:52:42.95 ID:6dyALnM60.net
- 横浜アリーナや、横浜国際のイベント終了時だと
新横浜〜品川・東京で新幹線使う奴、結構いるんだよな。
それだけ今の横浜線がクソというわけだ。
- 604 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:01:14.94 ID:jYbvsKWR0.net
- ほんと横浜線の糞さは変わらんな
夕方以降の本数増やさないのは金儲けのためなのか
混雑してるのに少ないとか嫌がらせかと
- 605 ：600：2018/12/14(金) 10:02:44.46 ID:OAmWFQSs0.net
- >>601 あッ ﾋﾗﾒｲﾀ
今、こー使ってるから
→ ──────────── →下り
[既存 押上ホーム]
← ──────────── ←上り
← ──────────── ←上り
[既存 押上ホーム]
← ──────────── ←上り
- 606 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:08:10.12 ID:iHJO+hou0.net
- >>4
色々止まる戸塚は相変わらず秘境のままだから、期待しない方がいい。
- 607 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:08:19.23 ID:qAMvx9gj0.net
- >>589
羽沢を出たら貨物線を延々と走って武蔵小杉の手前で横須賀線と合流
そこから大崎方面に向かい埼京線へ直通
- 608 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:09:27.83 ID:McWFFoB10.net
- >>589
貨物の線路通って新川崎に行くはず
どこ停まりになるかは知らんなー
まさか千葉までは行かないと思うけど
- 609 ：604：2018/12/14(金) 10:11:18.78 ID:OAmWFQSs0.net
- >>605
上りホームを増設するだけで、線路の分岐はなくても大丈夫だ
（線路は既存のものだけで十分）
こんな感じ
→ ──────────── →下り
[既存 押上ホーム]
→ ──────────── →下り【変更点】
← ──────────── ←上り
[既存 押上ホーム]
← ──────────── ←上り
[ 新 ホーム ] 【ここだけ新設】
今まで、上り右側ドア開けてたのを、左側ドアあけて幅の広い新ホームに逃がすだけで良い
下りはそんな混まないから既存ホームだけで十分
- 610 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:13:11.08 ID:li6YVhXl0.net
- >>608
新川崎は横の貨物線通るから停まらない
武蔵小杉付近で横須賀線と合流するから
- 611 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:14:02.95 ID:/S8ouHqU0.net
- >>608
すでに相手のJRが埼京線の車輌増やす予定だから、行き先は新宿や川越で確定
- 612 ：608：2018/12/14(金) 10:14:45.92 ID:OAmWFQSs0.net
- >>609
わい、やっぱ天才やでｗ（・3・）
これなら線路は増やさず、ホーム増設だけだから
おカネもかからない
しかも完璧に安全にも対応してる
だっはっはー
自分の才能に目眩がしますたｗ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
- 613 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:16:29.88 ID:THdo7gTg0.net
- 東横厨いる？
https://youtu.be/fnfGxj1bOlg
- 614 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:16:51.22 ID:Z6EBnYLG0.net
- かながわひともどきらしい思考停止ネーミングセンス
- 615 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:21:10.31 ID:2cDGs3hB0.net
- >>34
渋谷は東急と競合するから常磐系統が品川で途切れる上野東京ラインじゃね
- 616 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:22:20.33 ID:1ZM1LMpx0.net
- これで新横浜が一大ターミナル化するな
これまでは都心へのアクセスが新幹線のみだったことがイマイチだったけど
- 617 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:25:27.81 ID:NUqh7jw8O.net
- >>142
横浜駅はあたしが生きてる間に完成しないわｗ
ずうっと工事＋近くのドブ川のお陰で
横浜駅周辺はネズミ天国♪
- 618 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:29:19.61 ID:2cDGs3hB0.net
- >>520
つーかさ、野田線のどこがアーバンパークなのかと
清水公園の事なら単なる田舎の小山だろ
- 619 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:32:23.43 ID:rpuUM4Bo0.net
- >>524 >>596
空港のために基地返すとしたら厚木って米軍に言われてるからじゃね？
- 620 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:34:36.91 ID:rpuUM4Bo0.net
- >>604
東神奈川問題があるからな
- 621 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:37:02.50 ID:qlDepG5/0.net
- >>620
東神奈川問題？
どうせ夕方以降は根岸線直通がほとんどなくなるし、
朝のラッシュ時くらいのレベルには増やせると思うんだが
橋本行きか町田行きでもいいし
- 622 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:37:11.36 ID:eSGF7aEE0.net
- まず相鉄は横浜駅の狭さをなんとかしろ
酷い時事故があったわけでもないのに
ホームに入れないし
- 623 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:41:04.84 ID:kcAYwZHt0.net
- >>622
だからこその迂回路線ですよ
まず横浜駅の負担軽減しないと改良工事すらできない
- 624 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:42:04.19 ID:kfS9+R+a0.net
- JR直通の方は鶴見ができれば京浜東北に乗り換えて東京方面に行けて便利になる？
- 625 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:45:28.60 ID:Gvh0xkCF0.net
- >>624
鶴見はこれから駅設置が決まったとしても
完成まで14年以上かかるよ
貨物を深夜走らせながら線路移設しないとホーム作れないから
- 626 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 10:47:42.08 ID:X/hnsaSw0.net
- 何でもどこでも直通にしてるけど
東急ってその方がメリットあんの？
使わないからもうわけわからんし別に困らないけどさ
- 627 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 11:06:36.58 ID:McWFFoB10.net
- >>610
>>611
ほう
そーなんすか
- 628 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 11:17:20.79 ID:P+AFSFHo0.net
- 新川崎（横須賀線、湘南新宿ライン）からー旧山手貨物線（今の湘南新宿ラインと埼京線）
もうパンク状態になるよ。
せめて武蔵小杉ー大崎・品川くらいまで地下に新しい複線作らないとな。。。
まあ無理やと思うけど・・・
- 629 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 11:18:33.87 ID:JusgNxcE0.net
- >>626
東急は不動産屋が本業だから
不動産価格が上がればそれでよくて
鉄道が混もうがダイヤが乱れようが
不動産にさえ影響しなければ平気
沿線に住みたがる人達はなめられてるわけよ
- 630 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 11:21:42.16 ID:rSEvCdXn0.net
- >>328
複々線以前に蛇窪の平面交差どうにかしないと
大崎に向かう湘南新宿ラインの上りと品川から来る横須賀線の下りが支障する
- 631 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 11:36:30.74 ID:EfKKkW2i0.net
- トレンド的には
相鉄ニュー横浜線
東急ニュー横浜線
だろ
- 632 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 11:46:58.69 ID:xotd9xck0.net
- >>591
マジで？罰ゲームの交通誘導は何処でやってるのかな
- 633 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 12:49:55.79 ID:6dyALnM60.net
- >>628
そこで大汐線の旅客化ですよ。
とりあえず浜松町〜羽田空港付近は決まったらしいけど
鶴見まで旅客化しちゃえ!!
- 634 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 13:12:23.03 ID:rpuUM4Bo0.net
- 鶴見から羽田空港経由で田町に抜けて品川上野ラインにつなげればいいのにな
- 635 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 13:16:31.46 ID:iW0I8XBK0.net
- 東急新横浜アリーナラインでいいじゃん
- 636 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 13:21:48.13 ID:Lkghm2nH0.net
- >>594
菊名は東横から接続のバッファ増やサイズしただけで出入り口の拡大増加してないからなぁ頭悪いわ
新横もJR東海がお金だして駅を改築した時にJR東日本もお金出せばよかったんだよね
完全に無視したからアクセス全部封じられてやんの
- 637 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 13:27:28.88 ID:mhCo3mE40.net
- ダサいたま県民御用達の東武なら
クソダサい横文字の名前にしてただろうな
- 638 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 13:29:42.50 ID:q5C54lFu0.net
- 相鉄線の高齢化率凄くて、すでに朝の各駅横浜行きでは首都圏最速で通勤ラッシュが消滅した
夫婦共働きの時代に、横浜乗り換えの満員の東海道線で都内まで片道１時間半〜2時間で
朝6時半出発の帰りが残業して夜10時11時とか生活成り立たないから若い夫婦も来ない
- 639 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 13:41:15.30 ID:d/MUH+nz0.net
- あとは西谷駅周辺の都市開発がどうなるかだな
- 640 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:09:52.90 ID:l4im2a4I0.net
- 菊名-新横浜は減収だろうなあ
- 641 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:14:44.61 ID:d4NUu6aT0.net
- >>639
無理だと思う。山多いから。そういう計画がない
- 642 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:15:33.20 ID:SVzCopdi0.net
- >>638
相鉄線今でもラッシュになってますが？
脳内相鉄線かな？
- 643 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:17:43.94 ID:SrFZnoKO0.net
- >>640
通勤に関しては結局菊名経由を強制されそう
新線にいくら特別料金が加算されるかにもよるが
- 644 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:19:08.76 ID:Zj+kBgMB0.net
- これって小田急には大打撃になりそうな予感。
- 645 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:20:20.99 ID:rSEvCdXn0.net
- >>640
東急新横浜線もたいして距離変わらない上に運賃は割高だから
むしろ増収になるんじゃない
- 646 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:24:17.40 ID:rSEvCdXn0.net
- >>644
始発駅のメリットはあっても相鉄線内各駅だから
海老名からの逸走はそんなにないんじゃないか
大和も座りたいなら中央林間から田都のほうが本数多いし
そうなると湘南台かな、いずみの線も各駅だろうけど
- 647 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:41:47.66 ID:EfKKkW2i0.net
- >>645
運賃割高で本数も横浜線以下、おまけに新幹線乗換も遠い・・・となると、やはり相鉄の都心直通がメインで、東急沿線から新横浜へのアクセスはオマケ
俺も菊名ー新横浜はそんなに減らないと思う
- 648 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:49:32.14 ID:1RY7bjNP0.net
- 東急は中目黒何とかしろ
ホーム拡げるだけで遅延がかなり改善する
- 649 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:54:15.19 ID:EfKKkW2i0.net
- >>648
もう拡張の余地はない
ラッシュ時の日比谷線を恵比寿止まりにするしかない
- 650 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 14:56:16.28 ID:Nm9yN1LK0.net
- >>644
これは小田急を対抗軸としたものではない。小田急にはさほど便利にはならない。
小田急沿線利用者を意識するのは対横浜輸送。
これから海老名横浜間は特急をフルに設定してくると思う。
横浜へはハマ線快速じゃなくて相鉄特急を使ってね、都心だけでなく横浜も忘れないでね、
といったところかな。
- 651 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 15:00:42.58 ID:+bJVnejW0.net
- >>644
海老名からなら断然小田急だろ
- 652 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 15:04:22.54 ID:02f28XKt0.net
- 今時、渋谷新宿池袋直通ってそんなにメリットあるかな
東京品川羽田直通の方が良くない？
京急使えばって話だけど
- 653 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 15:16:36.42 ID:5F65u/UJ0.net
- とりあえず新川崎と鹿島田を合体して一つの駅にしてくれ。
武蔵小杉ができたからできないことないだろ。
- 654 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 15:18:47.84 ID:bMdvXqnh0.net
- >>644
方向が違うから。田園都市線が少しでも空けばいいが。
- 655 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 15:29:32.30 ID:rpuUM4Bo0.net
- >>640
>>645
新線は10円乗せで他は距離料金
新横浜までは初乗りかからんから
横浜線は減収確定だよ
- 656 ：名無しさん＠１３周年：2018/12/14(金) 15:35:28.09 ID:ooQjWdomo
- JRはお付き合いで直通線しているだけ。なんで、品川、東京するの。普通車10両は埼京線しかない。
- 657 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 15:49:28.03 ID:EfKKkW2i0.net
- >>655
でも4本/時、均等でも最悪15分待ちとなると、横浜市内の乗車券なら従来の菊名経由も選択肢になると思う
- 658 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 15:52:01.81 ID:q8lsiqH80.net
- 横浜市営地下鉄・相鉄・武蔵小杉、どれも俺が通わなくなってから便利になりやがって
- 659 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 15:53:25.03 ID:6dyALnM60.net
- >>655
菊名乗り換え組からの移転あるのかな?
でも、新横浜駅は地下し、本数の問題もあるから、それほどでもないかな?
- 660 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 16:02:48.70 ID:rpuUM4Bo0.net
- >>657
4本ってどこの情報？
相鉄直通線の予想本数じゃなかったっけ？
他新横浜折り返しはもっとあるはずだよ
わざわざ折り返しホーム作るんだしね
- 661 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 16:07:48.08 ID:rSEvCdXn0.net
- >>652
JRで総武快速線に乗り入れれば品川、東京方面直通できるけど
そうすると横浜までの客が激減するから相鉄もやりたくないだろう
- 662 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 16:07:56.67 ID:qWzvYiFU0.net
- 東横ユーザーだけど相鉄なんて二俣川しか用事ねーぞ
- 663 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 16:21:12.32 ID:n/h/rNW90.net
- 菊名のホームは糞改悪だったなあ
- 664 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 16:32:51.13 ID:bV5L+FA00.net
- いくら私鉄に新線が開業しても頑なにJRしか使わない奴には関係ない話
地方から出てきた人間には特にそういう傾向がある
家借りる際もJRの路線図だけで決めたりとかね
- 665 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 16:57:01.71 ID:tbLmA1xh0.net
- 都心の人間にとっては、相互乗り入れってデメリットしかないよな。
- 666 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:02:13.80 ID:x9bu82B+0.net
- 東横線は乗り入れ路線が多くて、ちょっとしたトラブルが遠く離れた路線にまで連鎖しそうだな。
- 667 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:08:33.71 ID:vQ7hXWCc0.net
- >>652
https://youtu.be/89D5-Pdijjk
エイトライナー
- 668 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:21:36.42 ID:CKyEfU6UO.net
- これが開通することにより最もダメージを受けるのが厚木市
長年県央の覇者として君臨してきた厚木市も治安もよくなく年々寂れはじめ県央道や新東名が開通する海老名市に猛追されている
あと10年もかからずに県央の覇者は海老名に変わるだろう
- 669 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:23:53.11 ID:FAxgpMAR0.net
- かながわニューサイドビーチ・トラム
こうだろ！
- 670 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:25:02.90 ID:EfKKkW2i0.net
- >>660
ttps://www.sotetsu.co.jp/news_release/181213_03.pdf
によれば、「4〜6本/h程度」とのこと
- 671 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:35:14.25 ID:DttbgOOP0.net
- >>141
五輪観光客がこんな路線乗るわけねえだろう
完全に地元ローカル民用の路線だ
- 672 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:41:01.22 ID:Juh6Yo7V0.net
- >>463
鉄道界のキラキラネームやね
- 673 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:42:36.81 ID:6yqWnHBG0.net
- >>668
圏央道も第二東名のインターも既に開通してて厚木にあるんですが？（圏央厚木、厚木南）
どこの並行世界の話ですか？
- 674 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 17:59:09.70 ID:PIzbq5db0.net
- 新線の新横浜ホームって島式二列なのかな
できれば島２と中線・待避線が欲しい
少なくとも双方向折り返し可能に
- 675 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 18:22:08.18 ID:rpuUM4Bo0.net
- >>674
新横浜駅は2列3線で引上げ線なし
西谷に引き上げ線を上下とも2線で作るはず
- 676 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 18:41:57.93 ID:nYyS7B5m0.net
- >>668
もう移ったんじやなかったつけ？（笑）
あと、これ開通して今まで菊名乗換だった横浜線ユーザーが新横浜で乗り換え始めたら、新横浜の横浜線の乗り換え機能しなくなるくらい人が溢れちゃうんじゃない？
- 677 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 18:47:58.78 ID:/S8ouHqU0.net
- >>638
コピペうざい
- 678 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 18:51:27.52 ID:/S8ouHqU0.net
- >>676
新横浜乗り換えが面倒過ぎて、菊名乗り換えに戻す人が多いと予想
新横浜乗り換えは
横浜線→市営地下鉄コンコース→直通線
10分は見る必要あり
- 679 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 18:57:22.06 ID:rSEvCdXn0.net
- 日吉にも1本目黒線の引き上げ線残すのか
直通は昼間目黒線8両ｂ急行4本、東横線10両が2本ぐらいかね
さらに目黒線の新横浜折返しがあるかな、普通4本ぐらい
- 680 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:00:12.62 ID:rpuUM4Bo0.net
- >>679
それくらいだと思う
日吉折り返し4本、新横浜折り返し4本、新横浜から直通6本(うち2本東横)
新横浜駅は昼間でも10本来ることになるね
- 681 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:13:40.12 ID:GUqStMK50.net
- ＪＲみどりあふれる横浜スーパースペシャルデリシャスチャイナゲートウェイライン
- 682 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:31:00.51 ID:Kyu6ien60.net
- >>649
日比谷線目黒駅を地下化すればおk
- 683 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:43:15.70 ID:pAwNU4sx0.net
- >>553
相鉄沿線住みですが、東京からは小田急、東急、京急、JR東海道線、横須賀、京浜東北線のどれでも帰ってこられます。
横浜、大和、湘南台、海老名で乗り換え必須ですが。
- 684 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:52:36.18 ID:gKiZch0o0.net
- wikiによると、鶴見から東海道線に入って上野の方にも行くみたいじゃん
- 685 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:54:10.35 ID:mYxmLhDy0.net
- 昨日、第三京浜入りそこねて、そのへん見てきたわｗ
あのへんが羽沢駅になるのかなｗ
- 686 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:55:22.56 ID:mYxmLhDy0.net
- >>648
日比谷線直通を復活させたほうがいいんじゃないのかなw
- 687 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:56:14.57 ID:TEcJulSB0.net
- 新横浜の駅前で大規模な工事してるな
おかげで寸断されてるとこがあって横断するのも一苦労
- 688 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:56:14.65 ID:mYxmLhDy0.net
- 相鉄東急直通線の、配線図はまだ出てこないの？
- 689 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 19:58:18.88 ID:mYxmLhDy0.net
- っていうか、これだと、東急、相鉄、ＪＲの三社が構内で繋がることになると思うけど
スイパス大回りはどうなるんだwwwwwww
あれは、情報がはっきりしないんでやったことないわwwwww
- 690 ：名無しさん＠１３周年：2018/12/14(金) 20:30:09.95 ID:ooQjWdomo
- 目黒線は、いずれ、全線、新横浜線になるのではないか。新玉川線がなくなったように。、
- 691 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 20:33:49.12 ID:rSEvCdXn0.net
- 西谷駅
島式2面4線 内側線（本線横浜方面）、外側線（新横浜線）
鶴ヶ峰方に引き上げ線2線（どちら方面へも使える）
羽沢横浜国大駅
相対式2面2線 新横浜方でJRと分岐
新横浜駅
島式2面3線 中線で折返し可（両方向対応？）
新綱島駅
島式1面2線
日吉駅
島式2面4線、内側線（新横浜線）、外側線（東横線）
綱島方に目黒線引き上げ線1線
- 692 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 20:40:34.59 ID:d0ckUvhw0.net
- よくわからんけどホームは戸塚駅みたいになるのか？
- 693 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 20:42:06.31 ID:8hfWbBV+0.net
- >>691
羽沢駅ってその程度の規模だったんか
島式2面4線ホームで折り返し設備もあるものだと勝手に思い込んでた
- 694 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 21:00:51.12 ID:8BY0ytYN0.net
- >>684
Wikipediaが正しい保証なんてどこにもないんだが
JR東日本が増備する車両が埼京線のものって時点で察しろ
- 695 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 21:09:43.04 ID:/S8ouHqU0.net
- >>682
日比谷線に目黒駅なんてないが
- 696 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 21:10:51.52 ID:/S8ouHqU0.net
- >>685
環二に騙されたなw
側道に降りちゃたんだな
- 697 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 21:15:28.57 ID:0pnEHzIs0.net
- >>684
どこのwikiかにもよるが
もしWikipediaなら出典を確認すること
- 698 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 21:17:12.75 ID:pLiRe2M80.net
- >>683
>JR東海道線、横須賀、京浜東北線
こいつらはよく仲良く死ぬし、こいつらが長時間死ぬと
>京急
こいつも死ぬから、本数多いだけで迂回路としてはいまいち
- 699 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 21:20:30.33 ID:nISz7xH+0.net
- ああ、鶴見付近の沿線で火事が発生すると全部停まるよな
あれはきついわ
- 700 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 21:31:08.29 ID:0qdE+2xb0.net
- 上京組をワザと迷わせる作戦だろ？
都民でもどう乗り入れるのか理解するのに時間がかかったぞ
- 701 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 21:58:07.87 ID:GUqStMK50.net
- >>698
朝の横浜は、その中のどれか一つが止まっただけでも構内が人で溢れてにっちもさっちも行かなくなるからねえ
相鉄が渋谷・新宿方面と直通になれば、多少は改善されるんだろうか
- 702 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 22:47:40.70 ID:aRX7Iqo20.net
- 篠原口は開発しないのかな？
逆は都会って風景なのに篠原口はびっくりする
篠原口開発して欲しいわ
- 703 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 22:52:43.30 ID:1FaGzi+G0.net
- だから相鉄民は東急小田急で迂回できるって話じゃないの？
- 704 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 22:52:47.74 ID:kW53afmF0.net
- >>691
新横浜で相鉄方面と東急方面の両面から折り返し運転を設定することもありそうだな
- 705 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 23:01:41.83 ID:Kyu6ien60.net
- 新横浜行きってかつての横浜市営地下鉄みたい
- 706 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 23:06:23.93 ID:t11Rx5uY0.net
- これを機に、横須賀線は逗子以北と以南を終日分断するようなダイヤ形態にするんじゃないのかね
- 707 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 23:18:28.63 ID:5dUn2Ua0O.net
- 相鉄線乗客の民度の低さは異常
ドアが開いても平気でドア前に立ってる馬鹿多すぎ
老若男女問わず
- 708 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 23:34:19.91 ID:pLiRe2M80.net
- >>707
後ろから人が乗ってきてるのにドア前ど真ン中で
止まって動かない奴も沢山いるぞ
- 709 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 23:38:20.27 ID:WYDYLUS/0.net
- >>691
なんで小杉を2面4線で作っておかなかったんだろうなあ。
横須賀線の駅が開業した時点で東部方面線も具体化していたし、
直通が始まる前だって交互発着には使えたはず。
このままじゃJR直通は大混乱必至だわ。
- 710 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 23:41:11.45 ID:WYDYLUS/0.net
- >>702
元々は篠原口側の方が栄えていた。
北口側は鶴見川の氾濫原で、そこを耕す農家は篠原口側の丘の上に住んでいた。
それだけに古くからの権利関係が入り組んでいるんだろうよ。
- 711 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 00:15:56.97 ID:5YlbFQme0.net
- >>707
本線ってそんななのか
いずみ野線はそんなことないな
ってゆうか、そこまで混むことないし
- 712 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 00:19:41.34 ID:77LTn5pt0.net
- 羽沢から武蔵小杉に行くには、相鉄東急とJRのどちらを使ってもたどり着くのか。
所要時間と運賃がどうなるか、気になるところだが、予想では所要時間は、
相鉄東急の各駅なら、距離は長いけど途中駅がないJRの方が早着だろうな。
運賃もJRが会社を跨がないから、安いかな。
- 713 ：鶴にゃん：2018/12/15(土) 00:41:00.99 ID:pvpVEBqZ0.net
- >>410
品川で東海に嫌がらせした癖によく言うわ革マルの分際で。
そのせいで土地の価格下がって首を絞める有様。
- 714 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 00:50:53.04 ID:CDJbhicY0.net
- >>52
なるほどこれはすごい
- 715 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 00:53:52.01 ID:LhSpIUf20.net
- 朝、東海道、横須賀、京浜東北線が止まって京急もパンク状態の時、東横線で普通に渋谷まで出られたよ。
- 716 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 00:56:00.46 ID:cj0E70VZ0.net
- あの西谷がこんな事になるとわ....
- 717 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 00:58:16.12 ID:Dm/kY/V+0.net
- これで武蔵小杉はますます便利になるね
- 718 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 01:08:46.46 ID:77LTn5pt0.net
- 鶴見はホームを設けるスペースが皆無だから、頓挫したんだろうな(´・ω・`)
- 719 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 01:48:37.16 ID:SE8ARj5V0.net
- >>579
JR東海道新幹線新横浜駅前駅
- 720 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 02:12:02.28 ID:IFRyjmF70.net
- 武蔵小杉は通過かそれ以降の合流が良いのに
両方とも通るんだな
- 721 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 02:20:04.40 ID:a9CbH4x70.net
- それよりも湘南台以遠の延伸はよ
- 722 ：あたる ：2018/12/15(土) 02:40:50.65 ID:odZGLnnY0.net
- ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 ＜ 羽田、、、 #双天 #王玉 #大太 #νDi± #ｒジェジェジェ #±∞ #ＺＺＺＺ #三分二殿 #アベノギアス #ｵｻﾞﾜｼﾞﾁﾛｳ #Ｄ作戦
- 723 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 03:16:26.74 ID:lCcPvyPdO.net
- >>571
駅から通り一本離れてごらんよ
駅前だけがその街のイメージって短絡的すぎる
- 724 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 03:27:42.73 ID:xj4HflQw0.net
- キラキラネームじゃなかったのが幸い
だが、誤解を招きそうな名前だな。両方とも新横浜じゃなぁ・・・
- 725 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 03:47:55.96 ID:cj0E70VZ0.net
- こうなったら確変した西谷を保土ヶ谷ウエストバレー駅に改名しようぜ(´･ω･`)
- 726 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 04:12:40.25 ID:CUam4Aqy0.net
- 相鉄東急新横線
あやかるならニューサイドビーチライン
- 727 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 04:43:23.57 ID:C35Ds6pP0.net
- >>698
都内通勤で相鉄沿線なんて遠すぎ
騙されて買う情弱世代が多かった昭和の時代まで
- 728 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 05:24:04.46 ID:fj5JlS1W0.net
- 新横浜駅徒歩5分にうっかり物件買ってすぐ
引っ越すことになって慌てたが
このぶんなら貸せば充分モトとれそうだな
- 729 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 06:58:22.15 ID:xT/cU6nJ0.net
- 都心まで同じくらいの距離なら
相鉄沿に住むくらいなら磯子駅の方が良くない？
- 730 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 07:45:45.46 ID:Ey1HkADk0.net
- >>729
雰囲気が随分違うからなぁ
- 731 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 09:15:08.04 ID:Cs6iEPDC0.net
- 自称横浜シーサイドラインみたいにふかしてるけど
実際は海もないし、旧都筑郡とか農村地帯を爆走するという
- 732 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 09:33:51.51 ID:NiyMkJ5v0.net
- これ、武蔵小杉に朝私鉄の短い10両がくんだろ…。
ただの嫌がらせだろ。
- 733 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 09:47:12.48 ID:e6LmXbBH0.net
- これいずみ野線にも直通するのかな？
- 734 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 09:48:56.09 ID:Cs6iEPDC0.net
- >>732
最近は相鉄線沿線も高層マンション建設や住宅地の再開発が進んでるから
超満員の車両がそのまま東横線に突入するからな
新日吉の時点で積み残し多数出るだろうし、確実に破綻するわ
もう東横は横浜方面に通勤する客しか乗れなくなってしまう
- 735 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 09:49:14.30 ID:FnNdjP2i0.net
- 戦後、国からまた相模線をと打診があったのを断ったそうだが
もし受け入れていたら小田急などに比べて格落ち感はあるけど
大手のイメージが根付いたんじゃないかな
ただ赤字負担は相当だったとは思うけどね
- 736 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 10:24:11.74 ID:b8bp3yHo0.net
- すごいね。名古屋では東海道線でさえ10両はこない。高蔵寺ニュータウンを経由する中央線には来るけど。
- 737 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 10:28:24.75 ID:qUrq99ov0.net
- >>729
途中駅に立ち寄ることがあるかどうかかね
京浜東北線も悪くないけど
- 738 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 10:32:36.83 ID:qUrq99ov0.net
- >>724
新横浜通るから分かりやすいじゃん
会社が違うからそれぞれ頭につけてるだけで
常磐線各駅停車だって千代田線にしてくれよって思う
- 739 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 10:56:36.98 ID:EiXIalhI0.net
- 相鉄からJRに乗り入れたやつって
武蔵小杉で乗り換えようとするんだよな
JR武蔵小杉駅大丈夫？
拡張いつだっけ？
請願駅で川崎市が出した分しか作ってないからこういうことになる
- 740 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 11:00:14.42 ID:EiXIalhI0.net
- http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1460.html
2023年か
相鉄JR開業後2023年まで武蔵小杉住民はJR武蔵小杉駅に入れない時間帯ができそうだな
- 741 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 11:01:16.01 ID:nXCwfZSO0.net
- >>564
東南口や新南口なら、E8/E10出入口からF線の新宿三丁目まで近いから余裕
- 742 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 11:46:42.65 ID:BxBUH/QS0.net
- >>739
武蔵小杉まで新横浜線伸ばせばよかったのにね
- 743 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 11:54:23.24 ID:nPKGiN+80.net
- これからは海老名の時代だな。
田園都市線も海老名まで延ばせよ。
- 744 ：名無し：2018/12/15(土) 11:59:39.81 ID:/SKXofim0.net
- 複数のサイトを見ると、相鉄jrと埼京線が直通てなっているが、相鉄車が大宮まで来るのか？需要あるかな？
- 745 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 12:01:38.12 ID:tV6OFM3M0.net
- 横浜線からも東京方向に直通させろ
- 746 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 12:01:43.03 ID:BxBUH/QS0.net
- JR直通は二俣川で分割併合できないのかな
二俣川からJR方面は15両でいけば使いやすそうだけど
- 747 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 12:05:38.07 ID:shxnxs8q0.net
- 相鉄悲願の東京進出か。
にしても西谷か。あんな何もない駅をハブに使うとか。
- 748 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 12:48:36.93 ID:InB2duR10.net
- 何もないから開発しやすい
時期に発展するんじゃない？
- 749 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 13:13:43.07 ID:EiXIalhI0.net
- >>742
なんかすごく勘違いしてないか？
- 750 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 13:23:31.24 ID:BxBUH/QS0.net
- >>749
一応大真面目
武蔵小杉に新横浜線のホームを作ればキャパが増えるじゃん
っていう単純な理由
- 751 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 13:35:51.15 ID:4TysIsMS0.net
- >>750
羽沢から武蔵小杉まで線路を横に付け足して、武蔵小杉の横須賀線を２面４線にすると。
- 752 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 13:47:11.44 ID:9ZPEdeQ00.net
- 相模鉄道： 売上高３３２億円
相鉄ローゼン： 売上高９２５億円
鉄道事業よりも、駅前のスーパーで儲けている
- 753 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 13:48:36.49 ID:kbDqOCx80.net
- これよか、蒲田の蒲蒲線の方が重要かな。
- 754 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 13:58:41.75 ID:Xb/iRKgX0.net
- >>744
湘南新宿ラインが小田原と高崎を行き来してて通しの需要がないと存在意義がないのか？
- 755 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:06:47.43 ID:EiXIalhI0.net
- >>750
勘違いなのは
溢れるのはJRの武蔵小杉駅な
東急は問題ない
- 756 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:08:16.07 ID:EiXIalhI0.net
- もしやJR貨物に並列で線路追加とか夢物語ではあるまいな
- 757 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:35:01.42 ID:9ZPEdeQ00.net
- 相鉄ローゼン北上計画？
鉄道よりスーパーの方が客単価高いから、このへんの買い物難民から巻き上げた方が儲かる。
- 758 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:35:08.97 ID:bvb7/oER0.net
- >>752
ローカル鉄道は本業以外で稼ぐのが基本。
鉄道が無いと街が衰退するから、稼げなくてもいいから電車を走らせておく。
利益は商業だの不動産だので確保する。
- 759 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:36:27.22 ID:YKZA2bMK0.net
- >>758
静鉄はほとんどトヨタのディーラーで稼いでるもんな
- 760 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:41:21.60 ID:9ZPEdeQ00.net
- 相鉄の場合は、
相鉄不動産が原野を宅地にして住宅難民から金を巻き上げる
↓
相鉄利用者を強制的に増やす
↓
もともと原野なので住民が買い物難民になる
↓
相鉄ローゼンが買い物難民から金を巻き上げる
↓
沿線は酷い山道なので老人が駅に辿りつけなくなる
↓
バス事業で稼ぐ（もしくは自治体から補助金を巻き上げる）
↓
介護・送迎ビジネスで稼ぐ
通勤電車で観光スポットが皆無なので、観光では稼げない。
- 761 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 14:51:34.94 ID:cOJl+3pH0.net
- >>734
東急直通に関しては横浜から来る客が減って日吉で合流するだけだから混まない。
やばいのはJR直通のほう。今まで東海道線や東横線に乗っていた客が武蔵小杉に流れてくる。
東京・品川方面に行くのも直通電車から西大井で横須賀線に乗り換えた方が先に着くんだから。
- 762 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:49:11.72 ID:LxSnAh6z0.net
- もう武蔵小杉の破滅は確定
これを救うには、都営浅草線を西馬込から延伸して
南武線の平間経由で日吉のグリーンラインと直通させ
グリーンラインを二俣川まで延伸させることだ
- 763 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 16:55:27.62 ID:HC2U8eIQ0.net
- >>762
破綻を救うメリットあるの？
- 764 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:04:17.94 ID:BELEXvQt0.net
- ラッシュ時に新横浜始発を5本ぐらい頼みたい
座っていきたいから
- 765 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:06:49.37 ID:BELEXvQt0.net
- >>763
そりゃNT民が西馬込経由になればそのぶん空くだろう
しかし駆動システムが違うので西馬込か新川崎あたりで乗換にならざるをえない
- 766 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:13:16.00 ID:MltPn0pz0.net
- これって日吉駅が一大ターミナル化する？
- 767 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:18:18.15 ID:f0fRA+CE0.net
- 副都心線乗り入れ？
じゃあ東武東上線、西武池袋線にも乗り入れ？
- 768 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:19:11.68 ID:MPsVf4Px0.net
- >>208
どこで繋がるの？武蔵小杉あたり？
- 769 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:20:10.74 ID:mlzj8XYk0.net
- >>24
池袋で海老名行きが来たりするのか・・・
- 770 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:22:15.53 ID:teEeyEBe0.net
- >>255
なんでこんなに相鉄が強いの
- 771 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:22:34.20 ID:K70DUm2R0.net
- >>258
ほんとこれ。
- 772 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:24:39.61 ID:K70DUm2R0.net
- >>254
本当そう思う
都内に通う相鉄住民に悪徳管理職がいるというのに
くそムカつく
- 773 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:26:19.61 ID:yqu91b7R0.net
- >>277
そう、影響しすぎ
東武東上線で霧が発生のため…で遅刻とか
- 774 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:26:55.88 ID:GsOKuLKP0.net
- >>278
海老名をそんかカタカナにしないで欲しいw
- 775 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:29:05.53 ID:f0fRA+CE0.net
- >>295
ホーム足りないからコスギゲートウェイ駅を作る
- 776 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:29:06.65 ID:X/ni5sZ70.net
- >>707
山手線も同じ
- 777 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:32:04.02 ID:E/sJ6L0B0.net
- >>309
海老名は寒い
- 778 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:33:35.77 ID:KO7kL7MD0.net
- 武蔵小杉の先はどこに向かうの？
大崎から湘南新宿？埼京？
- 779 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:34:31.52 ID:mvOUMLl60.net
- >>322
同じく
おまけに相鉄まで都内に入り込まないで欲しい
- 780 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:35:39.14 ID:jRuV6BDu0.net
- >>327
これを大宮駅で聞くようになるのか
- 781 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:36:38.48 ID:f0fRA+CE0.net
- >>329
しらんがな by埼玉県民
- 782 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:37:34.76 ID:Cs6iEPDC0.net
- >>761
相鉄が割り込む分、横浜方面の便が減るから
新横浜→武蔵小杉間あたりの駅は乗れないよ
- 783 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:38:14.18 ID:mvOUMLl60.net
- >>333
高島平から一本で行けるということか
- 784 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:38:51.77 ID:/eSN6+5u0.net
- >>783
神奈川県民の自殺が楽になるな
- 785 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:39:25.28 ID:X/ni5sZ70.net
- 二俣川から品川に行く場合
間に東急入らない横浜経由のが安いかな
- 786 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:39:30.79 ID:LVXMzMKR0.net
- >>336
大雪の日に1時間半遅刻で来てた人がいたけど
- 787 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:40:11.07 ID:LZHUE3uO0.net
- 東横線はダメなの？
- 788 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:40:12.41 ID:8wyZ3FuE0.net
- >>345
ラブホ多いイメージ
- 789 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:40:59.87 ID:/eSN6+5u0.net
- >>786
それ相鉄じゃなくて乗り換え先が止まってたからだろ
- 790 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:42:06.61 ID:ID3Lw6Ur0.net
- >>366
繋がるのか
- 791 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:42:33.50 ID:Rj2aQ3bL0.net
- 横浜駅行く人いなくなっちゃうんじゃないの？
- 792 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:43:27.65 ID:ID3Lw6Ur0.net
- >>373
和光市方面は？
- 793 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:44:01.57 ID:teEeyEBe0.net
- >>374
やめてくれ…
- 794 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:44:30.23 ID:ID3Lw6Ur0.net
- で、これいつから？
- 795 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:45:15.07 ID:99vYxJ9n0.net
- 相鉄・東急は横浜駅の乗換えが結構不便だったもんな。通勤客は楽になるな。渋谷までだと相当苦痛。相鉄住民は喜んでそう
- 796 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:46:30.47 ID:J1RQPwX10.net
- 新横浜ゲートウェイ駅に改称しろよ
- 797 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:47:38.26 ID:EiXIalhI0.net
- >>766
ならない。どっちかというと負け組側
- 798 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:48:48.63 ID:ZQynwn8Z0.net
- >>418
確かにw
- 799 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:49:19.96 ID:Wu2DRYGT0.net
- 相互乗り入れを複雑にする前に人身事故による遅延防止にホームドアを完備してくれー
- 800 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:49:52.56 ID:EiXIalhI0.net
- >>785
安さだと
横浜で京急が一番安くて
次、西谷からJRで武蔵小杉経由で品川
一番高い上に時間がかかるのが新横経由で東横武蔵小杉から品川
- 801 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:50:07.56 ID:wq3krUSO0.net
- >>438
w
- 802 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:50:40.48 ID:fbvDOmyd0.net
- 相鉄東急ゲートウェイ線じゃないの？
- 803 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:51:51.82 ID:EiXIalhI0.net
- >>782
横浜方面の電車は減らんでしょ
目黒線延線と武蔵小杉または菊名どまりの東横線を新横浜に回すんだから
- 804 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:52:39.34 ID:Muh4nVxk0.net
- >>454
いいね！
- 805 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:53:11.41 ID:+DE4smy20.net
- 大東急電鉄
- 806 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:53:57.00 ID:/eSN6+5u0.net
- >>799
最近完成したばっかの星川駅ホームにもホームドアなかったから
相鉄はホームドアやる気ほとんどないぞ
- 807 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:56:46.12 ID:9F5KX0sN0.net
- 新横浜は食べ物屋ばかりでふつうに買い物するにはあまり魅力ないな
ところで、これって羽沢横浜国大始発というのはJRも東急も構造上無理なんだっけ？
- 808 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:57:03.49 ID:wq3krUSO0.net
- 羽沢なんてどこにある駅なのか想像もつかん
練馬区に羽沢という地名があるってことくらいだ
- 809 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:59:23.94 ID:dhLQ1z/j0.net
- >>618
清水公園は好きだ
また行きたい
- 810 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 17:59:48.64 ID:9F5KX0sN0.net
- 羽沢は殺伐としたところだよ
あの駅から横浜国大へ行く道もなんとも侘しいね、アップダウン多いし道狭い
- 811 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:02:02.66 ID:8wyZ3FuE0.net
- >>533
副都心線から埼京線の乗り換えに一度チャレンジしてみたが、もう二度とやらん
- 812 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:04:44.85 ID:Z6VI7jdo0.net
- >>38
もう一声頑張って愛甲石田まで
- 813 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:06:02.35 ID:xidTIzl30.net
- >>577
ワロタw
- 814 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:07:12.44 ID:Uao+oOKq0.net
- >>398
相鉄は頭おかしい
海老名も乗降客が対面で衝突するような作りで一番端に一カ所しか改札も
跨線橋もないし
- 815 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:09:49.49 ID:SE8ARj5V0.net
- >>38
むしろ相模線に乗り入れて茅ヶ崎まで
単線で車両数も無理かｗ
- 816 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:19:10.88 ID:5Yy97HgC0.net
- 相鉄ゲートウェイ線
東急ゲートウェイ線
にしろよ
- 817 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:40:34.25 ID:sSImKUJ60.net
- >>752
その手があったか！
電車はオマケのＡ列車みたいなもんだな
最後の方は超高層ビル建てて売りの繰り返しになる
- 818 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 18:42:18.25 ID:GLzUrIqA0.net
- >>336
相鉄は未だにストで運休する路線だぞ
- 819 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:14:46.46 ID:TGawQ0dv0.net
- >>702
地権者の問題と言われているけど
新横周辺は全体的に元々由緒ある怪しい土地柄だから
- 820 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:23:46.38 ID:CoZ0hgMj0.net
- 相鉄沿線はまだ自然が残っていて、ザリガニ釣りとか出来るらしいね。
子供をのびのび感性豊かな人間に育てたいなら、絶好の環境かな。
- 821 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:24:03.27 ID:3UDgqhdz0.net
- JR直通の早くなるんだ
- 822 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:25:14.22 ID:3UDgqhdz0.net
- >>27
駅前のカレー屋美味しいの？
- 823 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:27:54.50 ID:hM7vs4YN0.net
- >>434
鉄道会社って感じだね
京王ですら鉄道より不動産のほうが売上がいい
- 824 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:29:09.62 ID:wBRPmfGM0.net
- >>820
横浜の田舎エリアを走ってるからね
緑地・親水公園等がけっこう残ってるし泉区は野菜果物牛豚鶏と全部そろった食料庫だ
…おかげで時々獣臭いけどな
- 825 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:29:35.35 ID:LuoKx08T0.net
- 分かりやすい名前にして欲しいね（・3・）
京王・・・京王線、相模原線とか もう一発でどこ行くか分かるやん
- 826 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:31:46.36 ID:0olH7MC80.net
- 京王みたく二俣川で合体しろよ
東急とも合体しちゃえ
- 827 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:33:01.37 ID:kwrbTJGC0.net
- 戦後、国からまた相模線をと打診があったのを断ったそうだが
もし受け入れていたら京王などに比べて格落ち感はあるけど
大手のイメージが根付いたんじゃないかな
ただ赤字負担は相当だったとは思うけどね
- 828 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:34:06.81 ID:PIPnQjhb0.net
- 新宿行くだけなら京王駅付近に住めばいいものを
なんで武蔵小杉とかいうクソみたいなとこ選んだんだろうね
- 829 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:34:54.72 ID:okZZlRFw0.net
- 菊名住みだが、危機感はそんなに無い。
東横は空くだろうけど、こっち経由の本数が減らされることは無いだろうし、4線ホームがある限り特急停車が取り上げられることも無いだろう。
街がさびれるかも？とも言われるが、とっくに寂れているw 第一に街が無いww
- 830 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:34:56.74 ID:EWuVZvVM0.net
- ラブホ線じゃないのか
- 831 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:35:02.59 ID:uosVCtyx0.net
- >>4
偏差値低そうな地域に横浜名乗ってほしくないな
- 832 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:36:18.21 ID:kOOAtfYa0.net
- >>1
小田急線も相模線と一緒になりたそうにこちらを見ています
- 833 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:39:12.15 ID:pgL0iEGn0.net
- >>91
橋本は京王の縄張りなので無理だな
- 834 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:42:31.35 ID:CxxAHWtC0.net
- これで横浜の部落民も大都会に出れるのか
- 835 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:43:02.13 ID:oPptZUNf0.net
- いい加減にしろ、誰も便利にならない
日吉駅はグリーンライン出来てから、ホームに人が溢れて動けない状態
これに相鉄乗り入れしたら、乗客がさらにごったかえす
日吉始発無くなるor減れば、現状より混雑増す
- 836 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:44:51.71 ID:r2fb1+Ev0.net
- >>553
相鉄沿線住みですが、東京からは京王、東急、京急、JR東海道線、横須賀、京浜東北線、相模線のどれでも帰ってこられます。
横浜、橋本、海老名で乗り換え必須ですが。
- 837 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:46:04.79 ID:X/ni5sZ70.net
- >>834
当該地区はすでに一等地の大都会やで
- 838 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:47:59.71 ID:P28qLn+/0.net
-
そういうことｗ
底辺DQNの性感帯やコンプレックスをくすぐればいいだけなんだよコンテンツなんて。
うおおおおおお！そりゃあー！とりゃああ！
この吹き出しループだけでジャンプ漫画なんて10年連載いける。
おーおー♪おおお〜♪俺たちワンピーエグザイル♪
このノリだけで日本ナントカ賞なんて総なめでとれるしな。
人口の半分は偏差値50以下。IQは100以下。端的に言えば知的障害者だ。
ベストセラーってのは「馬鹿でも読める」ってことｗ
元電通社員｢CMは偏差値４０に理解できなきゃダメ｡世間にはおそるべき量のバカがいる｡それが日本の普通の人だ」★３
https://hayabusa8.5ch.net/test/read.cgi/news/1485946457/
大橋巨泉「テレビは貧困層の王様」「負け組、貧乏人、それから程度の低い人が見ているんです。」
https://hayabusa8.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1469322011/601
【文春】‪「ノストラダムスの大予言」の著者・五島勉氏が謝罪 「まさか信じ込むとは」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1514903995/
“UFOを流行らせた男” 矢追純一81歳「空を見上げてほしかった UFOなんて実はいない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1522625950/
- 839 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:52:56.10 ID:T72obZzG0.net
- >>709
NECから土地を手に入れないともう１本島式ホームは作れん
あとは新川崎を２面４線にするという手があるが・・・
ここなら武蔵小杉４線より現実味がある
先行列車を追い越せない快速とか意味ないし、品鶴区間に退避設備のある駅は必要だわ
- 840 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 19:57:07.05 ID:InB2duR10.net
- 元住吉をあんなに大々的に改造できたんだから
グリーンラインを元住吉起点にするべきだった
- 841 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:00:57.43 ID:QkF9Uc/a0.net
- >>798
だとしても海老名から飯能まで乗るやつなんざいない
- 842 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:16:41.90 ID:Ey1HkADk0.net
- >>806
いや、相鉄は短いんでやるときゃやる。
関東私鉄で最初に冷房化100%になったのは相鉄。これ豆な。
- 843 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:16:59.50 ID:6MdsbbJA0.net
- >>820
環境はそうかもしれないけど、住民の民度がね
- 844 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:24:32.32 ID:U5QjQMJd0.net
- >>696
図星(´；ω；｀)
何度も通ってるのにｏｒｚ
- 845 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:32:15.48 ID:iS16j8rp0.net
- >>832
小田急は海老名、湘南台、大和で恩恵受ける
海老名でめっちゃビル建ててほぼタダ乗りラッキー状態やで
- 846 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 20:33:45.54 ID:CxajScHR0.net
- >>23
ロンドン地下鉄だって分かりづらい
- 847 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:08:08.46 ID:wHPQex0Z0.net
- 海老名で相鉄と小田急が繋がってくれないかなぁ。
- 848 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:08:30.52 ID:wBRPmfGM0.net
- >>843
相鉄沿線はまだ田舎田舎しててマシな方じゃないかね
むしろ川崎横浜に民度のいいとこなんてあるのか？川崎北部と港北界隈はマウンティング地獄だし
- 849 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:28:27.30 ID:xYgK6yC50.net
- >>839
新川崎にも相鉄直通が停まるなら改良する価値あるかもしれんが
そうじゃないならやるなら武蔵小杉だな
- 850 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:37:18.28 ID:OLNljp940.net
- >>4
せやな
- 851 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 21:40:14.08 ID:rsgRHH9Z0.net
- >>606
人口はどんどん増えてるんだけどね戸塚…駅前にまたマンション建ったし…
- 852 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:38:59.96 ID:CD06G2q40.net
- 三田、日吉、湘南台がつながってリアル慶応線が完了
- 853 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:59:17.21 ID:GALse+Gk0.net
- >>829
最初は特急が止まらなかったような・・・
- 854 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 22:59:59.06 ID:J2kPCTWh0.net
- >>840
グリーンラインは横浜市営
元住吉は川崎市中原区
- 855 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 23:00:08.46 ID:T72obZzG0.net
- >>849
合流のことを考えると貨物線にホーム、横須賀線２面４線の計６線は欲しいな
- 856 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 23:00:43.33 ID:J2kPCTWh0.net
- >>853
菊名は最初っから特急停車駅
あとで追加になったのは中目黒
- 857 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 23:07:13.75 ID:+iIyxn160.net
- 相鉄は品川止まりかな？
- 858 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:05:21.33 ID:dKpD4ZY/0.net
- >>13
沿線人口増えるわけ無いだろうし、10連中2両をデュアルシート化で十分だろ
- 859 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:10:58.12 ID:dKpD4ZY/0.net
- 正式路線名：新横浜線
愛称：相鉄ネイビーライン
こんなんなんだろどうせ
- 860 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:14:21.24 ID:IM7wbS5M0.net
- >>829
やっぱり広域道路に面してないってのは弱いな
まあもともとほぼ乗り換え駅でしかないし外に用がある場所でもなかったしな
- 861 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:28:26.17 ID:IM7wbS5M0.net
- >>852
慶應延伸は構想でも2030年予定だけどな
- 862 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:41:43.07 ID:nAy1NHUi0.net
- >>762
一旦破滅させればいいんじゃないの？
人口減少と高齢化で、さすがの首都圏民でも混雑耐性が下がっているこの時期に、
昭和40年代のような変態激混み駅が発生したわけで、
住民がついに耐えられなくなって人気が暴落すれば、近代日本の大都市圏の住宅開発初の事態になる。
既存住民は逃げ出すことは出来ないから破滅的混雑は続くが、
悪評プンプンで空き物件には誰も入らないという異常事態ｗ
- 863 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:56:45.47 ID:+NInhDDd0.net
- 横浜ゲートウェイ
- 864 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 01:01:20.89 ID:IM7wbS5M0.net
- >>762
グリーンラインは中山側の延伸計画は二俣川でさらにその先は東戸塚上大岡根岸となってるが
日吉側の延伸計画もあるけどあれは横浜市営地下鉄だから
あくまで横浜市境にそってそのまま南下して最終接続は鶴見だぞ
- 865 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 01:11:41.00 ID:4GIdtViD0.net
- >>828
共稼ぎで片方は神奈川県内で働いているとかじゃね？
- 866 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 01:12:25.40 ID:FoLq7EW30.net
- 大金かけてこんな需要の大してない路線よく作るわ
- 867 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 01:17:11.01 ID:VciOaxt+0.net
- >>866
渋谷から新横一本はめちゃくちゃ需要あるだろ
- 868 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 01:19:21.63 ID:4GIdtViD0.net
- >>866
JR直通の方は需要はものすごく大きい。しかも建設費大した建設費はかからない。
問題は蛇窪がボトルネックで供給が増やせないこと。
東急直通の方は新横浜や東急沿線に向かう単距離客とJRに積み残された客を運ぶのが主な役目になると思う。
- 869 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 01:29:14.94 ID:IxhWiAZF0.net
- 海老名から小田急に乗り入れて目黒発新宿行きとか出来るのか
- 870 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 01:52:19.99 ID:TEePA0VS0.net
- 武蔵小杉居住者は
定時出社ができないから雇わない
これが東京の企業の常識になるといいね
もちろん時差通勤がある会社とかは別
- 871 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 02:01:11.14 ID:fx1kBzIU0.net
- ラッシュ時に相鉄の10両編成が武蔵小杉に突っ込んでいく地獄絵図
- 872 ：名無し：2018/12/16(日) 03:06:10.17 ID:8ZBztw+Q0.net
- ズーラシアに行ってみようかな。横浜の乗り換えが不要だから、便利そう。
- 873 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 03:13:22.47 ID:S2EBkk920.net
- 相鉄は横浜まで行く通勤者が減って収入減るんじゃないか？
- 874 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 03:21:49.61 ID:y+iI+Oxl0.net
- >>4
横浜のチベットは釜利谷とか朝比奈とかあの辺だろが
- 875 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 03:24:29.81 ID:74qV/JWD0.net
- >>871
そこは東横線の逆発想で
10両は通過で
- 876 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 07:08:21.18 ID:nBICK9Wp0.net
- >>864
川崎市の新百合につなげるブルーラインてのがあるぞ
- 877 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 07:12:32.49 ID:nBICK9Wp0.net
- >>872
おすすめしない
開業の頃の勢いが無くなり施設は老朽化、展示方法も時代遅れで手抜きあり、やる気無し
横浜トヨペットとかでもらえるタダ券でも近くの住民以外なら時間のムダ
- 878 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 07:20:40.76 ID:nBICK9Wp0.net
- >>874
横浜のチベットといえば上瀬谷
雪の日に上瀬谷小学校あたりの丘から北を見やるとモロにチベット平原
朝比奈あたりは横浜の新疆ウイグル
- 879 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 07:41:12.56 ID:34SIbsks0.net
- 横浜は人口多い割りに電車不便だよなあ
- 880 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 08:14:18.21 ID:63/yoQsw0.net
- >>879
それの解消策の一つとして鶴見、日吉、港北NT、新横浜、中山、二俣川、東戸塚、上大岡をつなぐ（本牧もだっけ？日吉から中山は開通済み）地下鉄が構想されているが、今後の人口減を考えれば、採算が合わない赤字路線だろうな
- 881 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 08:28:12.47 ID:qcCIfcOU0.net
- 最近のかなハイブリッド流行りに沿って
「ニュー横浜」「ハイパー新横浜」駅が良かった
- 882 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 08:46:44.65 ID:E0kmkY6T0.net
- 今度相鉄線沿いが再開発されて横浜がより都会化されそう
- 883 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 08:48:38.67 ID:mIyOS/Zb0.net
- >>741
JRでだろ
- 884 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 08:50:46.60 ID:mIyOS/Zb0.net
- >>880
グリーンラインに新横浜は関係ない
- 885 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:05:51.92 ID:nBICK9Wp0.net
- >>879
横浜で一括りしないで欲しい
自分の住んでるとこは駅徒歩圏で新横浜まで10分以内
渋谷にも横浜にも東京にも便利で速い
- 886 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:25:10.18 ID:gPgwNXaj0.net
- >>885
横浜は横浜内での横の移動が不便やね
横浜駅から放射線状に広がってて、放射線間を結ぶ線がバス中心
自分は泉区に住んでるが青葉区に行けっていわれたら、うわぁってなるわ
市内移動って点で考えると川崎もアレだが(南武線しかねぇ)
- 887 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:26:22.11 ID:hxSJuiFT0.net
- >>876
あざみ野からの延伸は新百合で計画にのってるからな
そして日吉からの延伸は鶴見となってる
- 888 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:30:20.21 ID:PJMvI56j0.net
- 目黒線も新横浜線に改称してスッキリわかりやすくすべき
- 889 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:30:23.48 ID:oiriULRP0.net
- 車両内の混雑は無座席・６扉で解決できる
- 890 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:30:36.23 ID:qKKTNCz70.net
- 東急はサラダボールになってしまったな
JR東海を見習えよ
- 891 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:35:29.82 ID:hxSJuiFT0.net
- >>880
グリーンラインは
日吉から鶴見
中山から南に延伸だよ
新横浜や上大岡はブルーラインですでに通ってる
計画の優先順序は
あざみ野からすすき野(川崎市が応分を持てば新百合)
日吉から鶴見
中山から延伸
あざみ野と日吉からの延伸はバス会社に影響はあるが黒字になると言われてる
- 892 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:42:00.08 ID:voH74vZY0.net
- >>709
渋谷の山手線ホームしかり品川しかりJR東日本は島式ホームが大好きだから
- 893 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:53:59.78 ID:IM7wbS5M0.net
- >>874
あの辺も鉄道だときついけど横横の直下なのは大きい
- 894 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:54:38.40 ID:d7dFzJnw0.net
- >>873
相鉄の商売のやり方は、一言で言えば東急のパクリ。
鉄道運賃収入で儲けると言うより、沿線を宅地開発し不動産や商業施設から収入を得る手法。
その相鉄の目下最大の課題は沿線の人口減少と地価下落。
それを食い止める為の切り札がこの都心直通計画。
都心への利便性を高めることで、再び鶴ヶ峰や二俣川といった沿線に都心通勤者を呼び戻そうとしている。
現に、そのエリアはタワマン建設ラッシュが起きた。
横浜までの運賃収入が減るのも、横浜駅周辺の商業施設収入（ジョイナス等）が減るのも織り込み済み。
それほどまでに、沿線人口減少に危機感を持っているということ。
- 895 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:04:18.79 ID:hxSJuiFT0.net
- >>894
地価や人口が横浜線の南部のチベットを境に格差の広がりが激しいからねぇ
- 896 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:36:38.24 ID:mIzBxPGb0.net
- 来年引っ越して、東横線からJR横浜駅を利用することになるが、東海道や京浜東北が今より空いてくれるなら万々歳だわ。
- 897 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:43:19.73 ID:pfNiWoaB0.net
- >>885
菊名乙
- 898 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:50:00.22 ID:4GIdtViD0.net
- >>894
都心や新宿に通勤する人がこれから西谷以西に移住してくるとは思えないけどなあ。
新横浜とか東急沿線で働く人が一番のターゲットじゃないかと思う。
そっちが多ければ新横浜まで相鉄だから減収にはならない。
- 899 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:52:01.02 ID:OSx9b1sq0.net
- 乗り換えなしで都心直通だから
グリーンライン沿線より価値上がるだろう
- 900 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:54:54.27 ID:y+iI+Oxl0.net
- >>897
カレーハウスリオの無くなった菊名なんて・・・
- 901 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:57:29.55 ID:4GIdtViD0.net
- >>899
都心には乗り換え無しで行こうとすると都営三田線経由になるから時間がかかるぞ。
西大井か横浜で乗り換えた方が速い。
- 902 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:58:02.21 ID:+TiAJ7aE0.net
- 東急ストアより相鉄ローゼンのほうがいいよね
- 903 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:03:08.12 ID:hxSJuiFT0.net
- >>901
乗り換え横浜か武蔵小杉だよ。どっちも地獄
- 904 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:07:36.24 ID:OSx9b1sq0.net
- 結局勝ち組は綱島周辺ってことか
- 905 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:07:44.22 ID:66gi3fk70.net
- 相鉄JRのほうは埼京線の大宮まで乗り入れするみたいだな
- 906 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:15:02.30 ID:rFLzNBYE0.net
- 遅れに遅れて開業は2020年3月か。
どんだけ難工事だっただよ。ｗ
- 907 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:16:14.98 ID:c/qLfuhl0.net
- 直通運転多すぎ
一回リセットしろよ
- 908 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:19:41.37 ID:/vEnBQOj0.net
- 東急よりJRのが需要はありそうだが
いろんな事情で便数は増やせない
ラッシュ時毎時4本、昼間は30分に1本だから
1本逃すとけっこうたいへん
- 909 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:23:53.72 ID:d7dFzJnw0.net
- >>898
JR相鉄直通新線の開業で、新宿〜二俣川が44分になると発表されている。
例えば、新宿〜海老名は快速急行で45分前後だが、
海老名駅は複々線化や再開発の効果で利用者が伸びまくっている。
それに比べ二俣川は、横浜駅や新横浜にも出やすいし、まがりなりにも横浜市内ブランド。
都心通勤圏の街として十分競争力はあると思う。
（強いて言えば、ロマンスカーや京王ライナーのような着席制列車がこの相鉄新線にも欲しいところだが）
- 910 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:26:50.83 ID:KLs6nyKR0.net
- >>1
ホームドア付けられるの？
グリーン車位置は、まちまちなのに、
グリーン車無しの相鉄。
- 911 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:33:02.66 ID:Jcm03Sg/0.net
- >>908
逆だろ
JR直通のほうがいらないし需要がない
JR東日本側からは一切情報が出ないのもやる気のなさの表れ
>>910
グリーン車…？
何を言ってるの
- 912 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:36:36.26 ID:hxSJuiFT0.net
- >>904
元々はグリーンラインは綱島を通る予定で
もっと勝ち組になれたはずなのが綱島
残念やね
- 913 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:39:02.35 ID:efnjHpVc0.net
- 相鉄と繋がったら東横線沿線の価値が暴落してまう
- 914 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:43:46.96 ID:4GIdtViD0.net
- >>909
都心側がどんどん高層化して多摩ニュータウンの距離でも高齢化が極端に進んでいる時代に、
新しく海老名なんぞに住み着くのは神奈川県内で働く家庭だろうに。
夫は車通勤で妻は相鉄で横浜とか。
- 915 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:17:42.51 ID:d7dFzJnw0.net
- >>914
だから、一概に都心からの所要時間だけでは語れないということ。
多摩ニュータウンは1970年代に入居が始まって、その後の再開発も行われず、住民の入れ替わりが進まなかったことから、
高齢化しまくってる。
街を作っても、その後も逐一再開発を行って新陳代謝を促さないと街は死んでいくという例。
だから、ほぼ同世代の開発である田園都市線沿線を抱える東急は、ここに凄い危機感を抱いている。
二子玉だのたまプラだの南町田だの、今も再開発をガンガン続けてるのはそこ。
話がそれたが、
同じ所要時間圏内でも、バブル期と違って選ばれる街/選ばれない街が別れる時代だからこそ、
東急も小田急も相鉄も必死にあれこれ手を尽くしてるということ。
- 916 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:27:14.35 ID:mIzBxPGb0.net
- >>
>>909
星川から二俣川周辺、まだそんなに高くなさそうだし、地盤硬そうだし、戸建派には良いかもしれない。
- 917 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:32:07.04 ID:qcCIfcOU0.net
- 以前東横線は、赤線の東急色とグレイの日比谷線色で統一が図られていたけど、最近は色がチラチラ・バラバラ過ぎ。
東急色、みなとみらい色、東武色、西武色、副都心線色、三田線色、南北線色、ここまでで７色。
これで東急新色、相鉄色、JR色が加わったら同じ線で10色の電車が交互に来て、地方から来た人は相当不安に思うぞ！
- 918 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:34:04.67 ID:Jcm03Sg/0.net
- 東急にJR車来ない
っていうか入れない
- 919 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:36:42.00 ID:99pfwOrT0.net
- 山手線に接続できない限り、やっぱり関東の大手私鉄では一社だけ場違い感が半端ないな相鉄
- 920 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:44:41.23 ID:cHmlGvhA0.net
- 埼玉でいうところの秩父鉄道が、人口急増と不動産価格上昇で
大手私鉄になったようなもんだから。
所詮は相模の鉄道。
- 921 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:46:04.86 ID:MnpczrWt0.net
- >>7
相鉄の人が相鉄直通か横浜駅経由で行った方がの比較じゃないか？
二俣川から新宿行く時に大和から小田急使うか、横浜駅回るかで比較したら横浜回って東横とJRの方が速いと言われたよ。
- 922 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:46:47.48 ID:CAdtbQzb0.net
- こんなの、相鉄じゃない…。
- 923 ：鶴にゃん：2018/12/16(日) 12:58:28.61 ID:U5jmh9ev0.net
- >>246
学校言ってるだろ馬鹿か
学校行っても意味のない貴様のようなゴミとは違うだろ
- 924 ：うさにゃん：2018/12/16(日) 13:00:10.94 ID:U5jmh9ev0.net
- >>911
新宿に行かない東急の方が需要があるとか馬鹿かよｗｗｗ
３丁目から歩くのか？ｗ
- 925 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:03:37.24 ID:g1zRGzdY0.net
- >>839
新川崎の配線上2面4線作れないだろ
JR貨物から新鶴見の土地を分けてもらわないと
- 926 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:07:18.95 ID:eVhmHd0B0.net
- >>906
技術的な問題より、地元と交渉がうまく行ってなかったというか説明不足だな。
よくある話だ。
- 927 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:10:07.18 ID:y+iI+Oxl0.net
- >>916
駅や道路は大きな谷だから丘の上（水道記念館がある辺り）の住宅に住むのがいいんだろうけど、標高差50mくらいあったような
そこを毎日徒歩やチャリはキツイよな
歳とったら尚更
- 928 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:31:25.68 ID:63/yoQsw0.net
- >>884
失礼、そうだった
- 929 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:32:23.59 ID:hxSJuiFT0.net
- >>926
今回は地盤の問題とか技術的な問題で遅れてるんじゃなかったか？
- 930 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:35:06.23 ID:/vEnBQOj0.net
- 実際日吉駅付近の工事は難しそうだよ
一回高架壊してからまた作り直し
- 931 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:36:47.98 ID:Jcm03Sg/0.net
- JR直通が遅れてるのは貨物との調整難航って理由だったはず
- 932 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 13:52:43.84 ID:Tg7fiVX20.net
- >>341
乗れる
- 933 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:01:23.75 ID:yqtcVa9+0.net
- 俺の場合これができれば会社まで武蔵小杉乗り換えで行けるようになって便利になるな。
いっそのこと会社が武蔵小杉にあれば最高なんだが。
- 934 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:04:40.88 ID:0KFRC9x30.net
- 武蔵小杉はタワマンとかの住居じゃなくて、交通の便は凄いんだから企業とか大規模商業施設とか大学キャンパスがあれば化けると思うんだが。
- 935 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:09:15.66 ID:GI1yx5Xu0.net
- 相鉄って、平成の時代にもストを起こすし、JRと東急はこんなのと直通運転して大丈夫なのか？
ストを起こした時の違約金は事前に決めておけよ。
- 936 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:12:01.20 ID:YA2nm2w50.net
- ストライキは日本国憲法で保障された正当な権利だぞ
不満なら北に帰りな
- 937 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:19:52.71 ID:mGIGST8R0.net
- >>70
五十代会社員。
二俣川の隣から30年都内に通ってる。
転勤、出向しても全て23区内で、神奈川勤務経験が無い。そんな人もいると言うことで。
- 938 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:23:22.99 ID:hxSJuiFT0.net
- 相鉄がスト起こしても新横浜折り返しで東急は大丈夫
JRも大丈夫だろ
- 939 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:25:48.84 ID:YFjBTgne0.net
- >>927
あのあたりは環状2号があって、完全分離の歩道がまさにサイクリングコースみたいだよ
羽沢横浜国大駅にも自転車でほぼ信号なしでラクにいける
アップダウンも少ないし、今の自転車って電池式だから坂なんて割とどうでもいい
- 940 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:39:44.52 ID:n3Vshy5j0.net
- 電動アシスト自転車必須って時点で終わってるな…
- 941 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:42:17.22 ID:g1zRGzdY0.net
- >>906
JR直通は羽沢の貨物駅が24時間使われてるからその調整で遅れたのが主因
東急直通は新綱島駅予定地の地盤不良への対応で遅れている
- 942 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:55:10.67 ID:g1zRGzdY0.net
- >>930
高架壊して作り直したところはもう大体形になってる
その先の高架の脚の受け替えも大体順調
全体を遅らせてるのは日吉と新横浜にそれぞれ向かうシールドマシンの基地になる新綱島が原因
新横浜に向かうシールドはそろそろ発進したはず
- 943 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 15:04:18.25 ID:wfigJD1Y0.net
- 相鉄って今でも朝は混雑の影響で遅延ってわりとあるのに
どうなっちゃうんだろう
- 944 ：うさにゃん：2018/12/16(日) 15:10:16.73 ID:U5jmh9ev0.net
- >>323
キッズイライラで草ァ！！ｗｗｗ
- 945 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 15:13:47.43 ID:TEePA0VS0.net
- >>943
週5日のうち最低3日、運の悪い週は毎日遅延でしょうね
- 946 ：鶴にゃん：2018/12/16(日) 15:15:21.80 ID:U5jmh9ev0.net
- 貨客分離で今まで散々ぬるま湯のダイヤだった東日本が貨物と共有の路線でうまくやっていけるものかねえ。
武蔵小杉の線路容量も限界近いだろ。
ダイヤが乱れた時はどこで折り返すつもりなんだ。
さらに貨物線を旅客化することでJR貨物の線路使用料も暴落。
メリットよりもリスクの方が大きすぎるだろ。
- 947 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 15:16:03.96 ID:rhDCM05P0.net
- 新横から渋谷に出るのに菊名経由しなくてよくなる？
そうなら嬉しい
- 948 ：名無しさん＠１３周年：2018/12/16(日) 15:19:34.76 ID:J2l6pBqPi
- 東横が、綱島、日吉間で最速から一時減速するのは下で何かやっているの？
前は、減速なしで走ったのだが。
- 949 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 15:42:42.26 ID:876D86fJ0.net
- >>924
たかが5分歩けない軟弱ド田舎者w
- 950 ：亀にゃん：2018/12/16(日) 16:06:36.51 ID:U5jmh9ev0.net
- >>890
JR東海のぞみ畑かな？ｗ
- 951 ：うさにゃん：2018/12/16(日) 16:07:24.61 ID:U5jmh9ev0.net
- >>949
さわやかウォーキングで４時間くらい歩いてるんだなぁ…（呆れ）
都会人は毎日ウォーキング通勤かよおめでてえなｗｗｗ
- 952 ：鶴にゃん：2018/12/16(日) 16:09:58.06 ID:U5jmh9ev0.net
- >>938
東日本は横浜線があるからトラブルの時は救済無しでいいな。
武蔵小杉と羽沢の間だけ運行する必要もない。
- 953 ：うさにゃん：2018/12/16(日) 16:17:59.05 ID:U5jmh9ev0.net
- >>312
いやこれが実質的な複々線延伸だろ
横浜方面なんて菊名過ぎたら十分すぎる輸送力だし。
むしろ東日本の方が武蔵小杉や蛇窪の平面交差を放置でヤバイ。
- 954 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 16:52:31.47 ID:UOpOLGPz0.net
- 今でさえ武蔵小杉は大混雑、
三田線は大岡山あたりからパンパンなのに、相鉄客取り込めるの？
- 955 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:12:23.12 ID:C2++EFIt0.net
- 日吉民は始発無くなり不平タラタラ
綱島民は駅前再開発で期待満々
新横浜民は東横線沿線に行きやすくなってホクホク
相鉄民は田舎から都会直通で絶頂
羽沢民は異次元世界との遭遇にとまどい
菊名民は傍観
大倉山民は蚊帳の外
- 956 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:24:52.89 ID:/vEnBQOj0.net
- >>954
6両編成が8両になるし、ラッシュ時増発の余地もあるし大丈夫だろう
JRよりは余裕ある
- 957 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:34:11.08 ID:DIsyK/1Y0.net
- 都心部を通る相互乗り入れ路線で6両編成ってのがあり得ない短さだった
- 958 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:38:09.27 ID:O95Qbz3H0.net
- >>847
だめ。
- 959 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:40:06.58 ID:KxShK0kk0.net
- >>828
世の中には異動というものがあるのだよ
それに子供がいたらおちおち引っ越しなんぞ出来ん
- 960 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:40:56.02 ID:1uSFCvOU0.net
- >>945
埼京線がそんな感じ
- 961 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:42:06.90 ID:u9KC+2qp0.net
- >>564
埼京線に繋がるんじゃないの？
- 962 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:43:51.45 ID:AJUNNfjf0.net
- >>903
大崎は止まらない？
- 963 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:44:41.42 ID:jZllnB/v0.net
- >>907
そうだよ、赤羽線に戻すべき
- 964 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:45:22.77 ID:EEWb9pMh0.net
- >>922
だよね
- 965 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:49:34.56 ID:Lqtcq2g00.net
- バタフライ効果がますます大きくなるな
埼玉の西武の路線で蝶々が車両にぶつかると
神奈川の東急のダイヤが乱れる、と
- 966 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:50:54.22 ID:c/NGCl6q0.net
- もうちょっと印象に残りやすい名前にはできないのかね
- 967 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 17:53:00.58 ID:4GIdtViD0.net
- >>962
なんで大崎？山手線に乗り換えて品川を回るの？
都心に行くんだったら埼京線直通に乗って武蔵小杉〜西大井間で後続の総武横須賀線を待つことになる。
そうでなければ横浜から東海道線。
- 968 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:02:45.13 ID:EkGXR3Kc0.net
- 新綱島のトンネルで大量の温泉が噴出してガスとかで短時間しか作業できないんだろ
- 969 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:08:45.81 ID:afnu2wzI0.net
- 新横浜ゲートブリッジで
- 970 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:24:53.41 ID:g1zRGzdY0.net
- >>961
新宿を出たら武蔵小杉通って羽沢横浜国大駅通って相鉄西谷駅に行くから新横浜線を名乗っていても新横浜駅は通らない
行きたければ羽沢横浜国大駅で東急直通線に乗り換え
- 971 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:38:58.63 ID:UfibZLIV0.net
- 京急「羽田空港！駅名変更！」
- 972 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 18:40:02.52 ID:YFjBTgne0.net
- 新横浜線を名乗るのは東急でJRは無関係
- 973 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:47:38.46 ID:hOWm3Apj0.net
- >>967
混雑の酷い横須賀線で新橋や東京の地下ホームに向かうよりは、山手線で高架ホーム到着の方がトータルでの所要時間が掛からない
東京・新橋・品川以外の途中駅なら尚更
- 974 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:57:04.67 ID:4GIdtViD0.net
- >>973
それだったら横浜経由でいいでしょ
- 975 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:58:45.91 ID:wEUzAnjv0.net
- >>573
なことねーよ
地下鉄→新幹線乗り換えは8分
逆は5分だろ
- 976 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:01:14.60 ID:99pfwOrT0.net
- 上野東京ライン方面に相鉄の10両編成が入ったら、利用客から「うわ・・・ハズレが来た。」と顰蹙買いそう
- 977 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:27:47.76 ID:AJUNNfjf0.net
- >>967
大崎は埼京線停車駅なんだが。
武蔵小杉が混むなら大崎で乗り換えた方がと考えた訳。
- 978 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:29:32.38 ID:J04tSgn20.net
- >>970
新横浜線だから新横浜停車すると思う人は多いだろうねえ
- 979 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 22:03:36.29 ID:SQQHifzb0.net
- これ間違えるよ。
東急線方面とかJR方面とかにしないと・・・
- 980 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 22:09:17.86 ID:7YFx0dSI0.net
- 横浜市民は横浜線が横浜まで行かないのに慣れてるからおk
- 981 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 22:10:20.50 ID:nTOpAeVj0.net
- >>915
その点ここ十数年一切沿線開発をしない京王って凄いよな
- 982 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 22:52:47.66 ID:nAy1NHUi0.net
- >>981
京王は、沿線自体をサイズダウンしたいんだよ。輸送力にあった人間だけ住んでくれればいいという発想。
東急と対極にある。
かつて輸送力増強の代わりに運賃値下げしたこともあるし、オンリーワンの独特の経営発想をする。
まさかの遷都による首都圏大衰退でもない限り、京王の路線は正解なのかもしれん。
鉄道会社という視点から見た場合、>>915は必ずしも常に正解ではない。
特に、東急のように、輸送力増強が詰んでるのに沿線開発ガーガーというのは、無責任とも言える。
- 983 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 23:09:53.40 ID:TEePA0VS0.net
- 東急は不動産が高値で売れさえすれば
鉄道なんかいらない会社でしょ
不動産はブランドイメージで売りつける商品だから
東横線と田園都市線の実態じゃなくてイメージ向上こそが大事で
輸送力なんかはイメージダウンを招かない程度にあればいい
- 984 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 23:25:39.94 ID:4GIdtViD0.net
- >>983
輸送力向上に力を入れた私鉄は沿線開発に失敗するという法則があるよな。
一番ひどいのは京阪で明らかに複々線を持て余している。
東武伊勢崎線や西武池袋線も沿線価値はよろしくない。
小田急だけは沿線価値はそれなりだけど、自前の不動産事業は弱くて鉄道依存度が高い。
沿線の駅前が末端でも栄えているのは地方型の産業が集積しているおかげ。
- 985 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 00:08:07.87 ID:XQeRVz8r0.net
- >>984
私鉄程度の資本力で、複々線が楽にできちゃうような土地は、地勢が悪いんだろうな。
これも典型的には京阪電鉄と東武伊勢崎線だけど。
ズブズブ低湿地で土地の価値が低いから、わりと簡単に用地買収できるし、高架化などでもあんまり揉めない。
世田谷の高燥な優良宅地で複々線をやろうとした小田急は、沿線住民の猛反対に遭い、
大学法学部の判例教材集に載るほどの絵に描いたような大裁判をやるはめになって、
数十年のデッドロック状態に陥った。
- 986 ：名無しさん＠１３周年：2018/12/17(月) 00:40:27.94 ID:LNTbruMxg
- それでも、いちおう登戸までは複々線化したぞ。
向ヶ丘遊園から先は無理だろな。
用地買収も全くやってないし。
- 987 ：名無しさん＠１３周年：2018/12/17(月) 00:44:34.90 ID:LNTbruMxg
- 複々線化するために、かなりの隣接地を買収して更地にしたはずだが、
あの土地はいまどうなってんだろな?
線路が地下にもぐっちゃったんでわからない。
- 988 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 00:56:55.29 ID:Tf0QVbkq0.net
- 菊名が特急降格にならなきゃ何でもいいわ
- 989 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 05:14:07.40 ID:UlPZdUd30.net
- >>975
朝のラッシュ時にホームのエレベーター乗って地上にでるまでに5分以上かかるのが現実
8分じゃまだ新幹線ホームは遠い
- 990 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 05:56:12.65 ID:xIiCpzuD0.net
- >>418
小田急で新宿行って、西武新宿からが最短だな。
- 991 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 05:59:16.97 ID:xIiCpzuD0.net
- >>735
やってたら、
戦後から高度成長期までは、
寒川線の土砂を横浜方面への輸送で利益は出たんじゃね？
- 992 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 07:40:05.69 ID:hN49+1xL0.net
- 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落する
だから減らそうとしない
- 993 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 08:40:06.36 ID:AP07H8Sc0.net
- >>992
スレタイの日本語も読めない池沼
- 994 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 08:57:54.85 ID:8SrQC9Kq0.net
- ややこしい。
- 995 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 09:03:10.50 ID:HkTbgaOK0.net
- >>992
損害賠償の意味を勉強し直してこい
- 996 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 09:49:22.70 ID:8SrQC9Kq0.net
- さあうめとこうか？？？
- 997 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 10:54:22.39 ID:1UDaalog0.net
- >>292
和田町のラーメンうまいよな
- 998 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 10:56:09.15 ID:57FgxAFU0.net
- 菊名で乗り換えるの面倒いから助かるな。
- 999 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 12:05:50.04 ID:tU3xfKuT0.net
- 待ちどおしい。
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 12:53:44.47 ID:kIbIYji/0.net
- 綱島の温泉切れるとか大丈夫だったのか？
- 1001 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 13:21:51.29 ID:riBZTHAE0.net
- 綱島駅前はバスがケツ入れしてるくらい狭すぎ
- 1002 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 14:01:18.93 ID:EXaAC4Y+0.net
- 便利になるなあ〜
- 1003 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 14:21:34.27 ID:EXaAC4Y+0.net
- よう伸びたなあ〜
- 1004 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 14:46:47.81 ID:sdAwv5sQ0.net
- 梅ヶ丘
- 1005 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 14:49:14.17 ID:EXaAC4Y+0.net
- 1000ならティータイム記者死ね！
- 1006 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 15:02:09.33 ID:DGomoiE00.net
- 1000なら廃線
- 1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1007
233 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★