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【リコール】スバル、リコール対応長期化か 費用かさみ、業績に懸念
- 1 ：ばーど ★：2018/10/26(金) 17:26:50.85 ID:CAP_USER9.net
- https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181026001491_comm.jpg
自動車の品質にかかわる不正が相次いで発覚したスバルが、一連の不正とは別の大規模なリコール（回収・無償修理）を近く国土交通省に届け出ることになった。車の心臓部にあたるエンジンの部品が対象になる。リコール作業の手間がかかり、費用もかさむとの見方が出ており、業績に及ぼす悪影響への懸念が広がっている。
不具合の恐れがあるとしてリコールされるのは、「バルブスプリング」と呼ばれるエンジン部品。動力を生み出すために燃料を燃やす際に、燃料と空気を混ぜたガスを「燃焼室」に吸入したり排出したりするバルブ（弁）を閉じる役割を果たす重要な部品だ。
万一、不具合が生じれば、走行中にエンジントラブルを起こして車が停止する恐れがあり、事故を招きかねない。スバル車の品質への信頼がさらに揺らぐのは避けられそうにない。
主力の日米市場で販売した複数車種の少なくとも数十万台がリコール対象になる模様だ。世界販売台数が約１０７万台（２０１７年度）のスバルにとって、リコールの規模は極めて大きい。スポーツカー「ＢＲＺ」や、トヨタ自動車と共同開発し、ＢＲＺと同じエンジンを搭載するトヨタのスポーツカー「８６（ハチロク）」も対象に含まれる。ＳＭＢＣ日興証券の木下寿英シニアアナリストは「重要部品のバルブスプリングの不具合なら影響は大きい」と指摘する。
スバルでは昨秋以降、出荷前の完成車の検査で相次いで不正が発覚。９月には安全性能にかかわるブレーキの検査での不正も明らかになった。無資格の従業員が完成車の検査をしていた問題では、今年２月までに計約４２万台のリコールを届け出て、作業はいまも続いている。その中で新たに大規模なリコールを迫られることになった。
スバル車に搭載されている独特の水平対向エンジンは、バルブスプリングが横向きに並んでいて、交換などの作業をするにはいったんエンジンを取り外す必要があるという。１台当たりの作業時間が長くなり、対応の長期化も避けられそうにない。リコール費用が膨らむ恐れもある。スバルの独自技術で、熱心なファンがいる水平対向エンジンが大規模リコールの対象になれば、スバルブランドへの打撃となるおそれもある。
１０年７月には、バルブスプリングに異物が混入して折れる可能性があるとして、トヨタ自動車がクラウンと高級車レクサスの計４車種を対象に、国内で９万１９０３台、世界で約２７万台のリコールを届け出た。
2018年10月26日11時45分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBT4V2FLBTULFA014.html
関連スレ
【リコール】スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540509512/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:27:24.00 ID:76OIGKFU0.net
- これはだめかもわからんね
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:27:51.08 ID:ovO5dOZO0.net
- さっさとリコール対象を発表せーや
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:28:36.35 ID:nxnxjC5I0.net
- 86とBRZだけならいいわ
これがFA20系ターボまで広がるのは勘弁してくれ
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:34:24.15 ID:ZXuFrapK0.net
- 青い虚構
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:34:31.18 ID:wDF13lkw0.net
- トヨタがスバルから得たものはリコールくらいでしたちゃんちゃん
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:41:38.20 ID:ufB/pHax0.net
- >>1
仕事を辞めた機会に車で日本一周をしようと思い、それなら全天候型マシンだなってことで新しい相棒を迎えるにあたり、
やはり国産で4WDならスバルか三菱の二択しかないなというところだったが、
三菱は論外でスバルはデザインが酷すぎるので結局A7を契約したわ
レガシィのデザインがアウディのように大人のデザインなら迷わず買ったのに残念だわ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:44:33.83 ID:AWw1tL0w0.net
- >>2
佐賀の自衛隊ヘリ墜落事件にも、確か欠陥部品製造かでたらめ整備で関与してるしなぁ
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:45:45.96 ID:mjzHvlHN0.net
- 欠陥エンジン廃止しろ
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:46:13.14 ID:ejCWoJaj0.net
- スバルの水平対向CVTは糞
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:48:21.36 ID:9P+zSIhQ0.net
- 馬力詐称も凄いな
BRZの実測って150馬力前後だった
NAシルビアにも勝てなかったから、おかしいと思ってた
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:49:40.69 ID:wDF13lkw0.net
- スバルってまともな直列４気筒エンジンも軽自動車用２気筒エンジンも３気筒エンジンも作れなかったかわいそうな自動車メーカーだろ？振動が少なくなるはずの水平対向でもブルブルだし
- 13 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:51:01.82 ID:MCplVhkY0.net
- 今回の件でスレ見てスバルは候補外になった。
マンセーしてるのはスバリスト(失笑)だけだったんだな…
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:51:51.34 ID:Y7jZuMuS0.net
- 俺の給料どないすんねん……
洒落にならんぞ……
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:53:30.94 ID:xqs+qKc50.net
- 作業員３人 ２日で１台が限界だろ
その内に吊り上げ失敗してエンジンを落下させ 事故ニュースが上がりそう
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:54:29.30 ID:iYT0/sce0.net
- 中島飛行機の時は優秀な航空機作ってたのにな
零戦も三菱製より出来が良かったらしい
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:54:43.33 ID:D3OHPKJ/0.net
- ●【米中冷戦】 米国防総省アドバイザー 「対立は中国共産党政権が崩壊するまで続くだろう」
https://mainichi.jp/articles/20181015/k00/00m/030/093000c
●【朝鮮半島】 韓国とアメリカが｢衝突｣する日が迫っている
https://toyokeizai.net/articles/-/238683
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:56:30.41 ID:wDF13lkw0.net
- >>15
普通に直４だったら楽だっただろうにね
- 19 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:59:40.96 ID:X3NWyZ4N0.net
- もう…ダメやね
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:00:14.63 ID:eTdUKQza0.net
- エンジン下ろす前にドライブシャフト、ロアアーム、マフラー、トランスミッション、クラッチハウジング外す必要があるって知ってた？
- 21 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:02:57.07 ID:eTdUKQza0.net
- サスペンションの上部シールはこの機会に新調をお勧めする。
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:05:38.80 ID:gB9VK0S20.net
- >>1
バルブスプリングは内製なんか？
設計が原因の強度耐性不良なん？？？
- 23 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:06:15.49 ID:wDF13lkw0.net
- マツダのSKYACTIV-Dが水平対向だったらマツダはすす取りで死んでたなｗ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:08:45.06 ID:wDF13lkw0.net
- >>22
汎用品の選定ミスなんてないだろうから部品メーカーが作り損ねの可能性もあるのか
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:09:54.23 ID:f1OT1Zss0.net
- エンジン丸ごと交換だな
- 26 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:09:55.70 ID:/IlJREHP0.net
- 日産のクソCVTはなんでリコールされないんか不思議
死人がでとるんやで！
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:13:14.85 ID:dvS/YgLm0.net
- 製造止めた軽もスバル様御指定のエンジンオイル使わないと固着してエンジンが
ぶっ壊れるそうですよｗｗ責任は指定オイル使わなかったユーザーどもの責任ですみたいなｗｗｗ
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:17:21.17 ID:8C4gPt2P0.net
- ニッパツ製のバルブスプリングかな?
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:18:18.48 ID:WUbZPb1l0.net
- >>26
まじで？
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:18:20.53 ID:wDF13lkw0.net
- >>27
３気筒エンジン作れずにトルク不足の４気筒を軽トラ軽バンに使ってたかわいそうな会社がトルク不足をごまかすのに無段変速という画期的なものに飛びついてたような
- 31 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:18:42.22 ID:MAvDfF3q0.net
- スバルも中国企業傘下か
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:20:15.23 ID:kH50slmi0.net
- 弁ばね用線材 - KOBELCO 神戸製鋼
世界トップのシェア約5割.
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弁ばね用線材は、その名が示すとおり自動車用エンジンの中でも. 非常に重要な役目を果たす弁ばね向けに開発された特殊線材です。
- 33 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:22:07.24 ID:wDF13lkw0.net
- >>28
スバルは24日朝に株価が大幅下落、日本発条は連動するかのように25日朝に大幅下落
そういうことのように見えるね
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:22:48.65 ID:8C4gPt2P0.net
- >>26
日産車のCVTはジヤトコ製ですが、ほぼ汎用品なのでトヨタ系列以外の車にも使用されています
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:23:38.29 ID:wDF13lkw0.net
- >>32
神戸製鋼も株価が25日朝に下がってるけど右肩下がりなだけのようにも見える
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:24:52.99 ID:a7hP0Eoy0.net
- アメリカでは信頼の高いスバル
- 37 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:27:03.72 ID:ronnGpMS0.net
- 水平対向のバルブ交換とか狭くて絶対面倒くさいだろ・・
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:28:02.78 ID:nFClDSXh0.net
- スバル車だけど直4のサンバー乗りの俺勝ち組ｗ
去年のリコールも対象外だったしｗ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:28:09.79 ID:f6KPWnbm0.net
- スバルに限らず北関東人に車作りは正直無理ww
早く会社畳めよこの世に不要だわw
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:28:18.27 ID:/QV40fUL0.net
- >>7
ランクルいいのに
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:29:51.68 ID:TzknwIqy0.net
- >>37
エンジン、下ろさなきゃダメじゃね？
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:29:52.93 ID:SMZSzvoz0.net
- >>11キモオタ乙
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:32:48.38 ID:8C4gPt2P0.net
- >>33
これ日本発条の製品の不具合だとしたら巨額の賠償金で会社が傾くのは間違いなさそうですね
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:33:16.91 ID:MIlV3f6O0.net
- >>36
マツダ以下じゃん
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/03/2015_Brand_Report_Cards.jpg
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:35:03.39 ID:aEoSWajs0.net
- 今はバカを騙せてるから何とかなってるけど
スバルってAWDもWRX以外センターデフ無しになってるよな
これからどうすんの？
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:35:44.34 ID:qn5PSCEo0.net
- これは痛いな
オーバーホールレベルまで分解するリコールは流石にあり得んわ
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:36:58.83 ID:nFClDSXh0.net
- さて、アンチがどれだけ来るかな
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:37:08.02 ID:r4BBd3zq0.net
- >>2
どーんといこうや
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:37:37.14 ID:gO3qNgme0.net
- >>43
今のご時世、株主の目があるから賠償請求しないわけにいかないからなあ
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:38:36.54 ID:2zZTnDzS0.net
- そんな中でも買いに行く馬鹿もいるんだろうなあ。自分は大丈夫と思って。
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:39:21.21 ID:nFClDSXh0.net
- 生まれた時からスバル車に乗せられてた俺は何が有ろうとスバル以外の選択肢はない
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:41:04.81 ID:2zZTnDzS0.net
- >>51
そんな義務でもあんの？周り巻き込んだ事故起こさないで自爆してね。
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:41:07.68 ID:F4QQPwej0.net
- >>7
アウディ買ったと自慢したいんだな。はいはいw
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:42:51.35 ID:yNiOR8bU0.net
- >>47
頭水平対向って今日は国の陰謀とか言わないの？
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:43:16.32 ID:MAvDfF3q0.net
- 優秀な社員は他社に転職するだろうからゴミだけ残るな。
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:43:35.86 ID:8DQe4GGX0.net
- >>50
不正バレてから販売台数が2割減ったしそういう層も減ったみたいだ
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:44:09.16 ID:41uBBxu50.net
- このリコール誰得なん？
生産者消費者労働者全員損してる
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:44:22.31 ID:gO3qNgme0.net
- 整備士が離職するね
- 59 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:45:47.90 ID:ovO5dOZO0.net
- これでリコール内容がレブリミット低めにECUセッティングさせるとかだったら笑うわ
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:45:49.36 ID:gO3qNgme0.net
- >>57
自業自「得」
部品屋かスバルの設計か、誰の自業自得かは知らんけど
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:45:52.04 ID:nFClDSXh0.net
- 俺の1年上の先輩スバルで働いてんだけどｗ
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:46:45.59 ID:gO3qNgme0.net
- >>59
フォルクスワーゲンかよ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:46:48.73 ID:fCgWehB10.net
- >>7
日本一周なんてチャリで十分 樋田受刑者を見習え
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:47:48.43 ID:nFClDSXh0.net
- >>63
ほならね、まずお前がやってみろって話
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:48:18.99 ID:gO3qNgme0.net
- >>57
まあ、真っ当にリコールがなされる（隠蔽しない）メーカー、国だというアピールにはなるな
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:50:14.67 ID:nFClDSXh0.net
- >>65
本来当たり前のことなんだけどなぁ
昔の三菱とかやばかったが
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:50:39.88 ID:RBQM2uIH0.net
- >>16
それは無い中島は粗製乱造で有名だった
零戦は三菱製の方が丁寧に作られたと搭乗員が言ってるし陸軍の97重爆も三菱と中島で生産されてたが中島製は作りが粗いから全機三菱製にした部隊もある
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:51:12.78 ID:RSlMl0hI0.net
- 俺もスバル車というか七代目サンバーだし多分問題ない(´･ω･｀)
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:52:16.09 ID:o4PpYcXo0.net
- エンストスバルは数十年前からこんなの三菱自動車並みの
犯罪だろ
- 70 ：朝鮮漬：2018/10/26(金) 18:52:37.07 ID:kjnqoIAq0.net
- >>67
口封じに搭乗員は特攻させられたのやろ(^。^)y-.。o○
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:52:51.99 ID:Z6DxEX0z0.net
- エアバッグと違い別に問題ないな
宝くじ確率で不具合出た幸運？な
機体だけ新車交換してやれば皆ハッピー
日本人はどうでもいいことで騒いで
経済損失大
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:52:53.09 ID:gO3qNgme0.net
- >>69
そんなに古いんか？
なら隠蔽やんか
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:52:54.82 ID:nFClDSXh0.net
- >>68
それダイハツ車だから
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:54:32.33 ID:PruRwMZE0.net
- スバルとマツダ…どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:54:54.60 ID:4pUg/mU70.net
- >>73
安心だな
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:55:17.29 ID:aoM2KzWe0.net
- 安倍の威を借る成蹊大卒の吉永なんかに会社任せるからこんなことになるんだよ
潰れんじゃね？
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:56:35.06 ID:7bKeEmge0.net
- 隠蔽したわけではない。
騒ぎすぎだ。
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:59:02.29 ID:8SbIjZz30.net
- >>42
お前のようなスバリストには厳しい現実だが、しっかり受け止めろよ
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:00:47.15 ID:wDF13lkw0.net
- >>43
神戸製鋼の株価と照らし合わせるとどこか不明なうちに売り逃げが出たようにも思えますが部品メーカーっぽい印象ですねえ
>>74
マツダ地獄はあってもスバル地獄はなくて客が逃げられたからｗ
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:03:14.29 ID:nFClDSXh0.net
- スバル車でも直列4気筒の6代目までのサンバーやR1やR2や初代ステラはこういう懸念がなくていいぞ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:04:07.91 ID:xHEOlDbZ0.net
- 86もリコールなるのねこれ
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:04:47.37 ID:gO3qNgme0.net
- >>81
トヨタの整備士も巻き添えか
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:05:36.46 ID:2YEQou8a0.net
- 86が一気筒抜けるのは有名じゃん
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:06:14.21 ID:r4BBd3zq0.net
- >>82
こういう時トヨタはかかった費用はきちんとスバルに請求するよ。
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:06:17.77 ID:qwV4D8uD0.net
- >>20クーラント、エンジンオイルも抜かないとダメ？
- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:08:29.20 ID:PEhDTTTc0.net
- デラの整備士はほとんどやったことないだろうし1日では終わらない作業量だよな
トヨタに助けてもらわないと無理じゃね
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:08:40.90 ID:gO3qNgme0.net
- >>84
いや、過労死的に
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:10:18.59 ID:aoM2KzWe0.net
- そりゃ次期86の話なんか出てこないわな
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:12:14.60 ID:WMbIVkV60.net
- >>85
ラジエーターにオイルクーラーも外すんだから当然抜くだろうな
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:13:35.19 ID:RDQbfQM40.net
- オスプレイの整備もまだなんだろ？
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:14:43.54 ID:nFClDSXh0.net
- エクシーガやインプレッサじゃなくてサンバーにしといて心底正解だったわ
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:15:23.38 ID:r4BBd3zq0.net
- >>11
スバルの馬力は昔からおかしい。
公称値の2割ダウンなんて当たり前の世界
俺が昔乗ってた初代B４のターボもそうだった。
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:17:43.01 ID:aoM2KzWe0.net
- アイサイトで騙されたドシロウト連中は高くついちまったなｗ
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:19:20.55 ID:vLG7LQPn0.net
- >>27
捏造すんなボケ
指定グレード以上のオイルを指定期間内に交換しとけば壊れんわ
サンバーのキャンペーンはオイル管理サボりまくった車が火災起こしたからであって
他車種でもオイル管理サボったら燃えたりブローするわ
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:22:38.74 ID:jiweEdoT0.net
- たまに検査する有資格者より
毎日何台も検査する無資格者の方がいいと思う。
そんな問題じゃねーけどな
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:26:24.20 ID:JG1SMmdx0.net
- どや顔しているスバリスト共ざまですｗ
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:29:05.65 ID:GfDx0kzG0.net
- ＞スバル車に搭載されている独特の水平対向エンジンは、バルブスプリングが横向きに並んでいて、
＞交換などの作業をするにはいったんエンジンを取り外す必要があるという。
数十万台か。これは面倒くさい。水平対向エンジンはメンテがぁってことだな。
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:32:47.41 ID:aoM2KzWe0.net
- 何でもかんでもリコールで対応の時代にいちいちエンジン外さなきゃバルブスプリングを交換できない水平対向エンジンを積んだスバルは完全終了
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:33:02.42 ID:lfCHqgPj0.net
- 国沢の法則発動かな？
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:34:27.73 ID:9hUvB/TC0.net
- ディーラー持っていったら1時間くらいお茶のんで待ってたら直してくれるレベルじゃないのか？
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:34:41.48 ID:IBUKkMpA0.net
- なんか潰れるところも見てみたいような。俺だけかな。アメリカン訴訟しないかな、なんてね。
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:35:49.07 ID:mrSlxr4j0.net
- いや、車種教えてくれよ…
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:37:36.93 ID:wDF13lkw0.net
- >>97
水平対向なんてVR5なんぞというへんてこエンジンを作ったVWでさえとっくにやめてるからな
ポルシェも好事家向けにしか作ってないんだから実用車に大幅採用してる時点でどっかおかしいんだよ
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:37:42.74 ID:nFClDSXh0.net
- >>101
これで潰れるなら三菱自動車はとっくに潰れてるｗ
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:37:53.27 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>99
www
- 106 ：朝鮮漬：2018/10/26(金) 19:37:56.14 ID:kjnqoIAq0.net
- >>100
いいえ(^。^)y-.。o○
寺でエンジン降ろして組めるとこなんてあらへん
し、出入り業者でも出来るとこは決まっておるがな
つまり、1ヶ月ぐらいちゃうか?
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:38:29.59 ID:wDF13lkw0.net
- >>99
雉が鳴くにはいいタイミングやもしれぬ
何故かまたスズキが悪者になるんだろうか
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:38:58.10 ID:Ih6ay7C00.net
- 会社潰して逃げようぜ
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:40:07.28 ID:bpsY44B20.net
- 営業に回したメカニック戻しても台数が多すぎだわ
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:40:10.52 ID:wDF13lkw0.net
- >>100
慣れた整備士2人がかりで2日くらいなんじゃないの
その間場所も人員も取られるから通常の車検や点検などにしわ寄せが行くように思う
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:40:32.04 ID:Zx0DA3WV0.net
- エンジンがブローの不安
ブレーキが不正
ステアも不正
スピードメーターも不正
車になっていない
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:40:35.25 ID:aoM2KzWe0.net
- まあアホなスバリスト相手だけだったら仕様ですで済んだ話だったんだろうけど
アイサイトで堅気の衆を騙して売っちまったもんな
自業自得だよｗ
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:41:06.18 ID:nFClDSXh0.net
- >>110
マジか
じゃあこの前燃料フィルター変えてもらって正解だったんだな
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:41:28.01 ID:wDF13lkw0.net
- 効率あげるのにリビルドエンジンに載せ替えで対処したらもっと大ごとになるな
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:41:41.73 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>109
整備可能な店舗で20から30台だろ。三ヶ月で終わるとは思うが？
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:42:33.28 ID:wDF13lkw0.net
- >>113
変えてもらってなくてもエンジン下ろした時に交換するかもよ
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:43:09.16 ID:wDF13lkw0.net
- >>115
このエンジンもリコールです追加が出るおそれはないんだろうか
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:43:32.31 ID:aoM2KzWe0.net
- たかがディーラーでエンジン降ろすとか見たことないんだけど？ｗ
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:43:44.21 ID:nFClDSXh0.net
- >>116
俺のはサンバーだから今回のリコール関係ない
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:44:07.26 ID:u08Hly/c0.net
- こんな糞企業潰れろ
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:44:37.99 ID:IBUKkMpA0.net
- >>104
そうかな？スバルの方がやばそうだけど。
- 122 ：朝鮮漬：2018/10/26(金) 19:44:41.61 ID:kjnqoIAq0.net
- >>116
出来ん(^。^)y-.。o○
メーカーから原価の工賃しか出んし、そんな事をしたら赤字
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:45:02.74 ID:Re0PKTCQ0.net
- バルブスプリング位なら1人で一日で出来るな
- 124 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:46:19.92 ID:JG1SMmdx0.net
- 今回のはトヨタにも波及するからことが大事ｗ
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:47:23.14 ID:dkHPcjp80.net
- >>121
過去のやらかしを見るとスバルが突き抜けてるな
- 126 ：朝鮮漬：2018/10/26(金) 19:47:37.60 ID:kjnqoIAq0.net
- >>118
せやな(^。^)y-.。o○
このレベルがスバリストやろ
寺でエンジン脱着まして組めるとこなんてあらへん
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:48:01.80 ID:nFClDSXh0.net
- 22年前からレガシィ一筋の俺の親父・・・・・・・ｗ
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:49:00.48 ID:xI983Sr50.net
- ロータリーならバルブスプリングなんてないのに
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:51:06.30 ID:dlY5khsE0.net
- スプリングメーカーどこなん？
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:52:03.71 ID:gO3qNgme0.net
- ニッパツらしい
株価急落してる
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:53:03.20 ID:jTpoOkT90.net
- オイル漏れは
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:54:12.31 ID:a6ctOVBz0.net
- 倒産フラグ
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:55:52.67 ID:wDF13lkw0.net
- >>123
横置き直４なら簡単だけど、スバル自慢の水平対向だからシリンダヘッドが外れない
>>125
後ろ盾がトヨタだから合併すると独禁法にひかかったりするのかな
GMは逃げて正解だったね
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:55:55.72 ID:uT0qTeFm0.net
- 整備士は正月も仕事だね
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:57:24.34 ID:kDAvNc0z0.net
- >>133
ヒュンダイ「スバルくらいの販売網が日本にあればなあ」
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:58:48.03 ID:bpsY44B20.net
- >>115
国内リコール対象が半分としても10万台でしょ
そんな短期間で終わるんすかね
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:59:51.61 ID:wSP7cLp70.net
- エンジン脱着って簡単にできるもんなのか。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:59:54.31 ID:1UAnS0Vk0.net
- 発情
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:00:29.30 ID:TpV/6RK+0.net
- 販売台数増えすぎたのが原因
- 140 ：朝鮮漬：2018/10/26(金) 20:00:55.60 ID:kjnqoIAq0.net
- >>134
寺の整備士は業者に発注するのがお仕事や(^。^)y-.。o○
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:01:12.56 ID:Zp1VFMYB0.net
- 何で不正するの？
リコールした方が損失大きいでしょ？
- 142 ：朝鮮漬：2018/10/26(金) 20:01:54.55 ID:kjnqoIAq0.net
- >>137
寺で出来るとこは、そんなにあらへん(^。^)y-.。o○
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:03:56.97 ID:wDF13lkw0.net
- >>129>>130
神戸製鋼も落ちてる
他にパイオラックスという会社も落ちてるのでどこか不明な感じもする
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:04:16.99 ID:kDAvNc0z0.net
- >>142
エンジンくらいは外せないと
預かった車ごと工場に運ぶのはさすがに非効率では
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:04:35.93 ID:HEw2380/0.net
- >>143
パイオニア関連か！
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:07:43.53 ID:fCgWehB10.net
- 専門店で３日て www リビルトの載せ替えした方が良いレベル
どうするつもりなのこれ? ただのリコールでは済まない予感
http://clover-auto.com/mente/engine/ment-engine%20replace.html
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:07:54.36 ID:NtABcS3j0.net
- うちのEJ25は対象外？
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:08:32.60 ID:HEw2380/0.net
- >>146
リビルトスワップじゃないの？
- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:08:43.68 ID:nFClDSXh0.net
- >>147
エクシーガ？レガシィ？
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:09:26.99 ID:u+ThKjMU0.net
- ディーラーのメカニックがちゃんと直せるのか？
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:09:43.24 ID:wDF13lkw0.net
- >>141
これは不正じゃなく部品の耐久性に問題があるのがわかったので耐久性があるはずの部品と交換するというお話
日立の洗濯乾燥機は「リコールしたけど怪しいので点検させてください」というお話があった
https://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/02/26/524.html
でもまあ正直にリコールだけならどっかの隠蔽会社と違って悪いことではない
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:10:05.56 ID:NtABcS3j0.net
- >>149
レガシィ5代目のC型
- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:10:07.14 ID:kDAvNc0z0.net
- >>148
俺もそう思う
今はもうエンジンの稼働履歴を吸い出せるから
似たような状態のエンジンと載せ替えて
次々とスワップするんだろうな
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:10:40.23 ID:iYvx8jYy0.net
- バルブスプリングはスバルが独自生産したわけではなかろうて
しかし、これでスバルの企業経営はダメかもしれん
でもFAFBエンジンだとして４代目インプレッサが平成24年～製だったか？
６年間バルブスプリングが原因でエンジンが壊れたのかな？
エンジンを高回転で常用しなかったら壊れないのかな？
耐久テストをさぼったのかな？高負荷テストを実施しなかったのかな？
残念だよスバル
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:12:37.00 ID:wDF13lkw0.net
- >>148
リビルド業者がうれしい悲鳴ｗ
でも流石にリビルドだと知ったら怒り出すオーナーが多いんじゃね？
スバリストなら大丈夫かもしれんが
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:13:19.74 ID:RNzpeGJB0.net
- 結局 対象車種は何なんなんだよ～
うちのEJ20は大丈夫なのか？
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:13:55.37 ID:kDAvNc0z0.net
- >>155
分からんやろ
このスレでプラグ交換したことあるやつが何人いるか
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:13:59.07 ID:fCgWehB10.net
- >>148
何十台、何百台ならまだしも、数万台規模のリビルドはさすがに用意してないと思われ
これ桐生工業がリビルドすんのか？ 海外のことも考えたら、途方もない手間になりそうな
いずれにしても、指定修理工場は地獄になりそう トヨタがリコール手伝うのかな？
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:14:12.84 ID:dfei4cr20.net
- 治す技能あってもディーラーの設備じゃエンジン降ろしも捗らない気がする
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:14:32.03 ID:o97R1G6c0.net
- 水平対抗って縦置きだからエンジン簡単に下ろせるんだよな。
で今時、バルブスプリングをはずすのにシリンダーヘッドをブロックから取り外す必要無いから、思ったほど難しい作業じゃない。
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:15:02.03 ID:kMkoWXIb0.net
- ラリーだと思って必死でエンジンばらしやれば
なんとかなるんじゃね？
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:15:08.65 ID:mRxcSXYr0.net
- 黒木メイサの妊娠
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:15:24.83 ID:HEw2380/0.net
- >>153
いや、ダイアグで異常出てなきゃ一律でしょ。
嫌だな、過走行車やオイルメンテずさんなのに交換されたら。
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:15:28.40 ID:kDAvNc0z0.net
- >>158
外したエンジンを順番に直して次の車に乗せていくのよ
流れ作業で出来るからどの工程もムダがない
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:15:29.73 ID:satkvVQz0.net
- こんなん黙ってりゃ良いもんを
８６で不具合出たとか聞かないし、廃車になるくらいまで待ってりゃ良かったのに
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:15:52.59 ID:PM8+uFjH0.net
- 未だにスバル車買う奴の神経がわからん
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:15:57.29 ID:4pUg/mU70.net
- >>127
最初から買ってねえじゃねえか
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:16:11.29 ID:kDAvNc0z0.net
- >>163
流石にそれは
まあ無いとは言えんな
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:17:11.07 ID:accSJu000.net
- サプライヤーから言わせて貰うが、「真のR/SCゼロ」って何だよ、お前ら舐めてんじゃねーぞ。
サプライヤー回って言いたいこと言うだけ言って、そのザマかよ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:21:01.04 ID:lvGKrkY50.net
- リビルトか許さないよ
新車と交換しろ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:21:06.58 ID:+yke1URB0.net
- 富士重整備工業株式会社なんちゃって
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:21:19.63 ID:f58wKMRd0.net
- トヨタが絡んでからロクな事がないね
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:22:20.77 ID:hL/GQ6yy0.net
- エンジン丸ごと交換の方が早いだろ
問題の部品交換したエンジンは、しれっと新車に乗せて売ってしまえ
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:22:43.54 ID:BAsubO6P0.net
- バブルスプリングは車検関係ないからな
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:23:35.57 ID:mRxcSXYr0.net
- ホンダのカブはエンジンリビルド品交換とかだったかな
新品では追いつかなくて対策済みエンジンだったんじゃないかな？
国内生産と言っても、円高の時に下請けの部品屋は韓国に仕事投げて輸入して国内で少し手を加えて？メーカー納品とかしてただろ？
円高の時の各企業は韓国からの輸入にシフトしてたよな色々と
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:24:25.37 ID:dlY5khsE0.net
- >>130>>143
情報ありがとう
神戸製鋼は臭いですね
ひょっとしたら飛び火するかも
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:24:31.50 ID:kDAvNc0z0.net
- >>173
多分それだろうと言う意見がちょうど今出とるがな
エンジンを外して、改修済みのエンジンに載せ替える
外したエンジンは改修して次の車に乗せる
の繰り返し
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:25:16.04 ID:kDAvNc0z0.net
- >>175
もう実例があるのか
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:26:52.85 ID:LwXr5b0Z0.net
- これ実はかなり以前から把握されててリコールに対応する人員集めてたよな
ある程度人数集めれたから公表したけど相変わらずの隠蔽体質だわ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:28:00.39 ID:hL/GQ6yy0.net
- >>177
ディーラーでエンジン載せ換えってできるのかね
いろんな部品バラしてやっとこさ交換でしょう。
戻した後にネジが大量に余るんじゃないかな。
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:28:40.52 ID:fCgWehB10.net
- >>164
新しく組付けたエンジンの方が、再生するよりも簡単なくらいだろ
顧客の都合考えて、リコール対応する日を調整して、時間が掛かるようなら代車も準備
これ口で言うのは簡単だけど、とんでもなく費用と手間が掛かる作業だよ
しかも確実に長年の顧客だった層に、ボロクソに言われそうだ まだ以前のリコール残ってるのに
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:29:37.63 ID:kMkoWXIb0.net
- これ、バルブスプリングの不良って・・・
はたしてスバル一社ですむ話なんか？
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:30:20.77 ID:z0xcgkzV0.net
- 工作員の設計改ざんにより日本企業がまた一つ中華に買われる事に
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:30:37.41 ID:yNRoyyfU0.net
- この感じだとまだまだリコール出るよ
- 185 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:32:26.33 ID:RDQbfQM40.net
- しかもこれ国内だけの問題じゃないだろ？
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:33:26.61 ID:kDAvNc0z0.net
- >>181
リビルドにもいろんなレベルがあるからのう
俺の推測では、エンジンの稼働履歴を吸い出して、似たような使用状態の他の車に次々と載せ替える案
エンジンの状態を使用データを元にA～Cくらいに分けてさ
これの利点は本当に問題となっているバネだけ付け替えれば良くて
エンジンを全部バラして品質を一定化する必要がない
使用履歴のデータから似たような劣化状態の車に載せ替えるだけだからな
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:33:39.55 ID:ej2r1eEP0.net
- 相場より高い値で買い取って、対策済みの新車を安く提供してくれ
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:35:47.27 ID:xqASYtSI0.net
- スバルマンセー厨は情弱
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:36:35.60 ID:1YgFT5980.net
- >>141
不正というより技術不足
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:36:45.18 ID:XPrOphIn0.net
- 大変だろうけど信用無くすのだけは避けられたんだから何とかなるね
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:37:00.50 ID:hL/GQ6yy0.net
- ディーラーじゃ、たいしたメカニックいないから、
そこいらの修理屋さんに協力してもらって、
エンジン交換するのかな。
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:37:53.86 ID:1YgFT5980.net
- 中古エンジンと交換なんて詐欺やな
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:38:27.48 ID:z0xcgkzV0.net
- ダウンサイジングとか出たした辺りから高回転域で強度のない貧弱なエンジンばかり
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:38:27.67 ID:kDAvNc0z0.net
- >>192
スマホなんか今みんなそうやん
- 195 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:38:40.84 ID:dfei4cr20.net
- >>172
トヨタと組んでから今までみたいに隠蔽出来なくなっただけ
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:39:18.87 ID:iYvx8jYy0.net
- リコールに持っていって変なことされたり時間を使われるよりも
おとなしく10年間乗ったら壊れなかったりしてw
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:39:42.57 ID:nFClDSXh0.net
- てか家電とかでも「修理の際は基準を満たした中古の部品を使用することもあります」って説明書に堂々と書いてあるしな
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:39:44.72 ID:beWMJmmv0.net
- 法人税対策っしよ
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:39:45.53 ID:RDQbfQM40.net
- >>195
おそらくそうだろうね
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:40:03.90 ID:accSJu000.net
- >>192
パーシャルエンジンだろ、中古とかアホかよお前ｗ
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:40:07.68 ID:kDAvNc0z0.net
- >>195
でも以前はトヨタこそ「トヨタって全然リコールないよね」って皮肉られてたくらいなのに
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:40:47.62 ID:kMkoWXIb0.net
- >>195
あれ、でもトヨタって、塩漬けお得意じゃなかったっけ？
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:41:44.21 ID:x1pmJe4A0.net
- あなたと車どんな物語がありますか？
だってお
- 204 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:42:25.44 ID:uzF1hO6z0.net
- 発見後の意思決定がグダグダ
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:42:27.74 ID:dfei4cr20.net
- >>201
それはスバオタみたいなバカの妄想だろ
トヨタってリコール報告数じゃずっと件数トップだぞ
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:42:51.94 ID:kDAvNc0z0.net
- >>205
わらた
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:43:11.85 ID:etSM6scd0.net
- >>201
>>202
まーた頭水平対向がトヨタのせいにしようとしてるわw
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:43:43.39 ID:Zl7Le8MY0.net
- これはスバルの中古車も値崩れするかもな。
スバルディーラー以外の下取りリセールバリューは悪くなるかもね。
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:45:40.44 ID:5/flnXHS0.net
- >>1
スバルヤバいね
リコールの山積みで、オイル交換でさえも
一か月先の予約が必要な状態。
車検なんて、予約してない人は知らない状態。
厳しいわー
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:49:50.58 ID:JT7Uq9SG0.net
- 整備お願いすると数ヶ月先とかになるから、リコール専用整備工場準備してからリコール開始しろ
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:52:14.41 ID:hL/GQ6yy0.net
- いいこと思い付いた
交換したフリすれば良いんでないの？
どうせ分からないっしょ
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:53:29.70 ID:1YgFT5980.net
- >>195
なるほど
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:53:43.39 ID:I/AGAhMG0.net
- >安全性能にかかわるブレーキの検査での不正も明らかになった。
スバルざまぁ。
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:55:13.51 ID:yr2+BPIt0.net
- リビルドって。。。オーナー納得すんの？。
俺だったらどこの誰かが使ったエンジンなんてキモくて無理だけど。
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:56:07.76 ID:iYvx8jYy0.net
- 赤帽サンバーくらい丈夫なエンジンを作り続けていればよかったのかもな
今は耐えるしかなかろうて
検査不正がなければ対処できたかもしれないが
検査不正した社員が責任とれよ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:56:39.83 ID:gWcYy7r30.net
- トヨタが推奨する部品を採用するからこうなる
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:58:45.08 ID:S+jTLCv10.net
- >>201
販売数が多いから多いぞ。
国産車メーカー上位だと体感的にはホンダと日産の方が大きめの部品や整備工程多いリコール多い気がする。
スバルはなんかバイクのカワサキみたいなもん。どっか壊れてて当たり前、品質管理ザル、ディーラーが排他的とか
- 218 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:02:00.06 ID:JT7Uq9SG0.net
- こんなごちゃごちゃ色々付いてるのに
簡単にエンジン外れるわけ無いだろ
http://livedoor.blogimg.jp/clover584/imgs/0/1/018045ab-s.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/938/581/1938581/p1.jpg
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:02:55.23 ID:kDAvNc0z0.net
- >>217
リコール報告数は販売台数とは無関係でしょ
1台だろうが100万台だろうが
ブレーキが壊れればどちらも1件や
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:03:20.52 ID:hL/GQ6yy0.net
- >>218
こりゃデラのメカニックじゃ無理だろうね
- 221 ：朝鮮漬：2018/10/26(金) 21:05:32.10 ID:kjnqoIAq0.net
- >>191
リコールやろ(^。^)y-.。o○
普通メーカーからは原価の工賃しか出ん
寺から業者に出すには、もっと経費が必要なのや
つまり、倒産
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:06:26.71 ID:rMQHHnRr0.net
- わけわからん
なんで不正なんてするの？
ほとんどの従業員はいい車を作ろうとして一生懸命なのに。
それとも、会社をぶっ潰そうとしたやつが、わざと不正をやったの？
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:11:28.51 ID:62hDXYPD0.net
- スバルの純正ビルシュタインってKYBのOEM生産だからな
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:11:32.15 ID:iYvx8jYy0.net
- >>222
一部の慢心社員がいたのかもしれないね
本当に残念でならないよ
ところでKYBのショックアブソーバーは大丈夫なのかな？
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:15:37.02 ID:+7Xy0/J+0.net
- >>4
DITとNAは共通部品少ないって聞いたけど、バルブは共通なのかな？
DITまで入ると対象台数がヤバそうだね
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:17:29.02 ID:4OQgSAeT0.net
- >>194
またお前か。スマホと車の資産価値を一緒にしてんなよ。
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:18:30.15 ID:I/AGAhMG0.net
- スバルの看板が消えてトヨタに変わるんかな。販売店は統廃合。
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:19:15.59 ID:KjQEPpGG0.net
- >>218
スパークプラグは簡単に交換できますか？
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:19:18.27 ID:+7Xy0/J+0.net
- >>223
スバル純正だったマッキントッシュのオーディオは当時の親会社クラリオンのOEMだったよね
そのクラリオンは日立に棄てられてフォルシアに売られてしまうんだからわからんよね
- 230 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:20:33.94 ID:kDAvNc0z0.net
- >>226
またお前かってのが何なのか気になるが、
似たような劣化状態のエンジンと交換だから資産としては変わらないでしょ
スマホとは値段が違うと言うならその通りだが、
だから何？としか言えんな
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:28:22.52 ID:kMkoWXIb0.net
- >>222
この一件は、不正をした、っていうよりも、
部品メーカが作ったダメなスプリングを
自動車メーカが見抜けなかった、てことじゃないかと思うよ。
要するに、品証担当者が能力不足だった、てことだな、おそらく。
とかく品質保証部門てのは軽んじられるからな。予算とか人員とか。
こないだのKYBだって、なんだっけ、試験する人ひとりだけだったらしいじゃん。
そういうもんなんだよ
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:30:26.10 ID:nztwszSS0.net
- >>65
日本自動車メーカーの信頼って
そうやって勝ち取ってきた
金はかかるけど信頼は絶大
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:30:57.03 ID:1YgFT5980.net
- >>231
設計からのドロップアウトってイメージだよな
品管部門は
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:31:03.12 ID:06GCek8x0.net
- >>228
プラグ交換するのに、エンジン降ろすことはないやろが、
補機類やら全部外すのかね、水平対抗エンジンって大変だな。
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:32:39.87 ID:1YgFT5980.net
- トコトコスバルって言うくらいだから振動大きいと思ってた
水平対向って
- 236 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:34:04.17 ID:Zx0DA3WV0.net
- 【スバルの不正・犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 スピードメーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:34:35.33 ID:KuLGanD20.net
- >>163
俺はエンジンブロックに名前書いとくわ
- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:35:47.03 ID:kDAvNc0z0.net
- >>237
スバル「洗浄しておきました！」
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:35:53.18 ID:+7Xy0/J+0.net
- バルブスプリングの不具合って水素脆性化？
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:37:48.00 ID:bPEY66/q0.net
- 多分ロット不良だろうな
対象が25万台なら３ヶ月間の製造分
50万台なら6ヶ月間の製造分
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:39:35.83 ID:+7Xy0/J+0.net
- 新宿から恵比寿へ本社を移転してから不祥事が続発しているような気がする
方位が悪いのか？
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:39:52.83 ID:wDF13lkw0.net
- >>172
トヨタが貧乏くじを引いたという
>>191
最近の車だと修理工場じゃ対応できないのが多いよ
制定はされていたけど試験がなくて誰もなれなかった一級自動車整備士じゃないと触らせないとかさ
まあスバルなら二級整備士で間に合うんだろうけどｗ
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:39:53.03 ID:KjQEPpGG0.net
- スバルは利益率が異常に高かったけど、その副作用がこのリコールの可能性はあるかなあ。
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:40:23.25 ID:bPEY66/q0.net
- >>228
できるだけ交換しなくていいように最初から耐久10万キロのプラチナプラグかイリジウムプラグを使っている
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:42:53.09 ID:6Q568Lst0.net
- >>243
研究開発費が国内メーカーで最低クラスだったのは大きいと思う
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:43:07.79 ID:rDvaSaaO0.net
- >222
馬鹿かてめえは。
今回の件に関しては不正はしてねえだろ。見つかった不具合に対してリコールしようって言うんだから。
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:43:54.90 ID:vCCK3rQP0.net
- >>244
無駄な努力
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:44:19.52 ID:1YgFT5980.net
- >>246
いつ見つけたかは闇の中なんやで
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:44:51.06 ID:wDF13lkw0.net
- >>235
水平対向はで1次振動を減らせるので振動面では直列４気筒エンジンより有利なはずなのにスバルのエンジンは・・・ブルブル
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:46:31.21 ID:8+1L4li+0.net
- BRZのエンジンから今までと違う摺動音がするがバルブスプリング？
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:49:00.75 ID:nQqaaSNc0.net
- BH、BPとレガシィ2台乗り継いだけど、いい車だったな。でも、その後のレガシィでがっかりし過ぎて今ではスバル車には全く興味なし
不正でも何でもいいけど、まあ米国市場で頑張ってくだされ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:49:56.59 ID:4OQgSAeT0.net
- >>244
今のプラグってそんなに持つのかよ。FD乗ってるけど3000kmで交換だわw
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:50:25.09 ID:62hDXYPD0.net
- フルモデルチェンジした初期型で客がテストドライバーになるんだよなこのメーカーは
毎年マイナーチェンジで最終モデルでやっとまともに近い品質w
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:50:52.92 ID:KjQEPpGG0.net
- >>252
持つよ。てか交換したことなんかない。
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:53:23.44 ID:wa3CZrHM0.net
- さらばスバルよぉおお～♪
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:53:28.36 ID:amNECBTy0.net
- 水平対向エンジンは整備性ではバイクに向いているのかな？
昔、BMWのバイクに乗っていたが右左のペダル位置が
ずれていたけど。
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:56:20.64 ID:62hDXYPD0.net
- 中島飛行機がGHQに解体させられて汎用のロビンエンジンとラビットスクーターで止めておけばいいものを
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:56:43.02 ID:P5W1d4FU0.net
- やっぱ4気筒は直4に限るなぁ！
水平対向なんてなんも取り柄がないもんな。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 21:58:41.23 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>251
それは君が経験未熟だったからだよ、きっと。
レガシィは初代から5代目まで糞車の挙動だもんｗ
現行はトレッド改善されたんで知らんが、まぁ車重と大きさがあってないとは思う。
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:00:09.20 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>258
軽快なFRなら、縦置きは直4がいいね。FF横もだけれども。
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:01:51.59 ID:wDF13lkw0.net
- >>252
オイル回せばススもたまるわなマツダだけに
>>256
ゴールドウイングみたいにバイクで6気筒だと水平対向は向いてそうだね
CBX1000の直6とV4だとどっちがいいかと言われると悩むけど
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:01:54.80 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>252
持つよ。ただ燃調変えたりチューニングエンジンだと、3-4万kmあたりで
レース用でも交換だね。
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:02:37.77 ID:nQqaaSNc0.net
- >>259
まあ何でもいいわ、興味ねえし
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:03:04.85 ID:62hDXYPD0.net
- 今時よくあんなエアースクープや羽だらけの青メタリックのクルマ乗ってて恥ずかしいだろ
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:04:34.39 ID:nFClDSXh0.net
- 軽限定のスバリスト勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:05:56.11 ID:nztwszSS0.net
- >>243
トヨタ『不良自動車は許さん』
- 267 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:07:18.25 ID:4OQgSAeT0.net
- >>262
それでも3～4万kmかよ。ロータリーじゃ考えられんな。
- 268 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:07:57.88 ID:nFClDSXh0.net
- 赤帽サンバーのプラグは10万㌔交換不要の設計になってる
- 269 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:09:11.01 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>267
ロータリーのNAって乗ったことがないんだが、RX-8
ガソリンエンジンの最後の思い出に買おうかな。
- 270 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:10:51.36 ID:4OQgSAeT0.net
- >>269
8買うなら7にしときな。8は排気の不具合多いから。
- 271 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:11:05.38 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>267
ロータリーだとNGKの何番？
- 272 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:12:01.71 ID:4OQgSAeT0.net
- >>269
ごめん、ターボは乗った事あるんだね。でも8は本当不具合多いからオススメできないよ。
- 273 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:12:29.52 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>270
ありがとう。FCは先輩の借りたがFDはないな。
FCは膝下がかなり熱かった。
- 274 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:12:48.31 ID:wDF13lkw0.net
- >>268
NGKとかデンソーが作ってるだけなので赤帽サンバー専用なわけがない
これだからスバリストってやつは
- 275 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:13:01.05 ID:4OQgSAeT0.net
- >>271
標準は7番と9番。
- 276 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:13:39.60 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>275
ありがとう。9番使ってたわ。
- 277 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:14:47.55 ID:wDF13lkw0.net
- >>273
B20ユーノスコスモ買え
恐々でしかアクセル踏めないけどｗ
- 278 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:14:48.93 ID:45wONBrb0.net
- >>14
欠陥商品売りつけて飲む酒は美味いか？
- 279 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:15:19.81 ID:nFClDSXh0.net
- >>274
「専用の」なんて一言も書いてないんだが？
- 280 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:16:24.55 ID:wDF13lkw0.net
- >>279
じゃ普通のことを特別なように書くんだアホ
- 281 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:16:38.14 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>272
ＮＡの方が不具合多いってのもなんだかなｗ
まぁ2007年前後は日本の車業界の不況だったしな。
- 282 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:17:57.45 ID:MDxtVdmG0.net
- もう旧車にするわ 117クーペとかさ
- 283 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:20:52.66 ID:iYvx8jYy0.net
- >>249
それ、等長等爆じゃないころでしょ
だからドコドコしていた
縦置きだから回転に対して反作用の回転が働くけれど
- 284 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:22:02.10 ID:4OQgSAeT0.net
- >>281
同じ13Bだけどサイド排気からペリにかえたのが良くないのかエンジンストールする車多いみたいよ。お世話になってるショップの社長はマツダにリコールするべきって言ってたなぁ。
- 285 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:22:35.74 ID:nFClDSXh0.net
- ID:wDF13lkw0
日本語の通じない奴はこれだから
- 286 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:23:47.66 ID:iYvx8jYy0.net
- >>251
BPはよかった
A型を10年乗ったよ
ただ、廃屋MTだったから家庭の都合で乗り換えた
- 287 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:24:23.24 ID:nFClDSXh0.net
- 廃屋ｗ
- 288 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:26:02.80 ID:AdpgzItF0.net
- 「新車販売は当面中止しますとともに 契約中のテレビCMはお客様をはじめ関係各位
へのお詫び広告に切り替えます」
- 289 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:26:33.64 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>283
二次元（理論値）での完全等長等爆は可能だが、実際のエキマニだと
立体曲面で部分形状や容積が違うので、抵抗も変わって無理なんだよねｗ
だからポルシェもスバルも等長とはいえプルプルするｗ。
- 290 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:28:17.54 ID:KjQEPpGG0.net
- バランサーシャフト不要
- 291 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:29:26.53 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>290
でもピストンオフセットですねｗ そこも理論値と違う。
- 292 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:31:46.33 ID:wDF13lkw0.net
- >>289
ポルシェのは味だと思ったけどスバルのは低品質にしか思えなかったｗ
昔のスバルでもアルシオーネSVXの6気筒はポルシェより振動小さかったような曖昧な記憶
- 293 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:33:51.34 ID:T+TJM++M0.net
- エンジン降ろすのが大変
- 294 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:34:26.15 ID:wDF13lkw0.net
- >>291
でもホンダの直列5気筒より振動がひどいんですよねｗ
- 295 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:35:03.65 ID:KjQEPpGG0.net
- スバルのエンジン部品は工作精度が劣るとかそういうのって有るもんなの?
- 296 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:35:41.68 ID:6Q568Lst0.net
- >>288
日産がCM自粛してる中で平然とCM流してたスバルだぞ？
- 297 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:36:15.02 ID:iYvx8jYy0.net
- >>289
理屈だけで体験していないならレスはいらない
お前はスバルの何に乗っていたの？試乗車だけ？
実際にBPの振動は極々小さかったから
>>287
2ch5chではよく廃屋って書いてあると思ったが
ネタにマジレスカコワルイってやつだな
- 298 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:38:46.55 ID:wDF13lkw0.net
- >>295
トヨタほど良くはないだろうけど制度が劣悪というのはないと思う
設計思想が主流から外れてるけどそれがいいとかいう人が買うのがスバル
自分は欲しくないけど
- 299 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:38:58.37 ID:FjgcWWw60.net
- 前にカーグラの長期テストで6万キロ走ったレガシィがエンジンブロックにクラック入ったとかで交換していたな
たまたまなんだろうけど丈夫なメーカーってイメージあるからその記事がやたら印象に残った
- 300 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:40:38.78 ID:fDqhm0V70.net
- リコールでいいからまた5万円くれ
- 301 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:42:06.38 ID:KjQEPpGG0.net
- >>300
そういうのは三菱軽の燃費偽装じゃないと無理くさい。
- 302 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:50:40.82 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>300
スバルンペン
- 303 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:52:10.82 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>299
オイル漏れ有名だし、名高いボディ剛性もネット社会で
比較動画やスバル広報から嘘だと判明してきてるしね。
- 304 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:55:27.85 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>297
スバルは３０台以上のらせて貰ったｗ。ＥＪ時代だがｗ
静粛性や振動については、ごく稀に気温と一定回転数で静かな時があるってくらいだな。
- 305 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:56:46.96 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>297
試乗ではないよ。代車な。所有してたしな。
- 306 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:58:37.78 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>297
ちなみに俺は現行ケイボクや昔の不等長スバルの方が好ましいと思ってる。
スバルはフロント・ボクサーという根本的な設計思想が間違っているとは
思うけれどね。
- 307 ：朝鮮漬：2018/10/26(金) 23:01:15.67 ID:kjnqoIAq0.net
- >>295
ブラ公が作っておる(^。^)y-.。o○
- 308 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:06:21.26 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>294
同感です。振動に関しては、結局、水平対向云々より
バランスシャフトのシミュとテスト＆バックがどれだけ出来るかにつきます。
- 309 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:16:30.21 ID:hb39b61j0.net
- アルシオーネSVX以降は、バイク野郎に運搬車として人気の
軽トラ、サンバーとフォレスターくらいしか知らん
- 310 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:22:21.67 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>292
レスどうも。
ポルシェは、エキゾースト音演出をしてくれているんだけれども
市販車でも200km/h巡航デフォで静粛性も重視していて
籠り音がどうも・・・。981ボクスターで山道が好きだな。
- 311 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:23:04.27 ID:Zx0DA3WV0.net
- >>292
山道といってもメンテの届いたオンロードね
- 312 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:24:59.97 ID:wDF13lkw0.net
- >>309
他社の性能を大きく凌駕したのはスバルの歴史において営農サンバー4WDだけだと思う
リアエンジン・四輪独立懸架の6MT四駆だっけか
隣の田んぼに軽トラ乗り入れてるからと真似したらすぐにスタックしたという話を聞いたわ
4気筒でダメになったと思うけどね
- 313 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:50:00.87 ID:xg64wvr+0.net
- でもやっぱ100％追突事故を回避できるスバル車を買ってしまうよね。
- 314 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:55:11.28 ID:8iE6bLLb0.net
- >>218
汚いエンジンルームだなぁ…
- 315 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:57:23.39 ID:wDF13lkw0.net
- >>313
アイサイトを誤解してる奴が多いようだが100%じゃないぞ
補助なんだから過信しないようにせんと
- 316 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:59:26.11 ID:1o9CLjl60.net
- パンプキンヘッド
- 317 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:11:21.30 ID:T2SZVtCW0.net
- これなんでわかったの
これ原因でブロー多発とかならわかるけどそんなの聞いたことないし。内部告発かなんか？
- 318 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:15:47.42 ID:Rmcy2NKT0.net
- >>317
トヨタがエンジン使ってるから隠蔽できなかったと思われ
- 319 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:23:08.83 ID:/XmBCnnv0.net
- 内部告発サイト
http://www.meti.go.jp/intro/consult/kouekitsuho.html
- 320 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:46:27.13 ID:DLqQGGhk0.net
- バネメーカー何処よ？
神戸製鋼関係ある？
- 321 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 03:06:52.71 ID:p/8AnW3K0.net
- >>317
レクサスですでにリコール済み
- 322 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 03:08:31.28 ID:oe4UMMeQ0.net
- 水平対向でバルブスプリング交換とか、エンジン下ろしてヘッドオーバーホールだと1台何十万円もするぞ
数百円の部品を数十円ケチって、数百億円の損だな
- 323 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 03:29:28.99 ID:svSrPQkX0.net
- トラヴィック乗りのワイ、高みの見物。
- 324 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 03:31:34.48 ID:DLqQGGhk0.net
- >>322
バネメーカに発注して作らせるわけだから設計ミスなのか設計は良くてバネメーカーの製造ミス（データ改ざん）なのか
- 325 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 03:58:51.27 ID:0aMRDyAa0.net
- >>296
今回も相変わらずまだCM打ってるな
ようつべでも昨日CM流れてきて呆れた
- 326 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:13:46.40 ID:ZfA+153q0.net
- 日産のCMガンガン流れてるけど
- 327 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:38:23.67 ID:UFFFEBu80.net
- リコールが間に合わないうちに、それが原因の事故が起きたら
保証するんだろうか
- 328 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:45:38.51 ID:ZfA+153q0.net
- >>327
製造者責任法
- 329 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:56:05.38 ID:FI1xrvfN0.net
- バルブスプリングに異物？
〇〇発条とかいうバネやさんがすべての費用を持つべきでわ
- 330 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 05:43:11.58 ID:AxmMu7Mn0.net
- バルブスプリングニッパツだとすると日産も危ないか
- 331 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 05:51:01.90 ID:jbGFEQyE0.net
- >>300
同情するなら５万くれ！
- 332 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:07:08.57 ID:or6FWG080.net
- 必殺ぅ、バルブクラッシュ！・・・ヘッド大破！
- 333 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:00:25.97 ID:hD500FF20.net
- >>329
ちゃんと読め
- 334 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:01:58.09 ID:Frk5YXr70.net
- スバルは昔、工員も事務も研修の
名目でみんな営業にまわった時代が
あったんだよ
営業ってのは基本、ポーカーフェイスで
うそをつく事が仕事
そういう教育を徹底的に叩き込まれたわけ
こういった教育を受けたヤツラが
上に立ってる
だからまあ、わかるな？
- 335 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:23:43.25 ID:Rmcy2NKT0.net
- >>334
旧軍から受け継がれる「員数合わせ」に焦点当てたこの記事が面白いよ
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1810/23/news042.html
最近はあまり使われないが、これは「員数合わせ」という言葉が
あるように、とにかく数字の帳尻さえ合えば問題なしという考え方である。
数字にきっちりしているなんて几帳面でいいじゃないと思うかもしれないが、
この員数主義は改ざんや捏造（ねつぞう）という不正の温床となることが多い。
- 336 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:31:13.73 ID:ND9lbwvQ0.net
- >>278
うちはやらかしてねえよ
巻き添え食ってんだよ
- 337 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:39:31.53 ID:LrJNmQAz0.net
- スバルは水平対向はやめてV4にするのはどうだろう。
- 338 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:48:10.09 ID:GBgMSw5C0.net
- センテンススプリング
- 339 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:48:55.13 ID:1TqQm6uH0.net
- >>71
バブルスプリングばエンジン壊す可能性あるからダメ
- 340 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:52:45.04 ID:/sjWCof20.net
- スバルwwwwwwwwww
- 341 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:58:02.58 ID:7vx59VTM0.net
- >>339
でもエンジンブローしたなんて話聞かないよ？
何台くらい問題が出たんだろ
- 342 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:04:17.67 ID:b3qzOjX7O.net
- 数年前のアメ車でもあったが1台につき10万円くらいの現金バラ蒔きで終わりそう
どうしても修理したけりゃユーザーで みたいな
因みにそのアメ車はワイパーウォッシャーのモーターか何かだったと
- 343 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:15:46.68 ID:k4ClqEJQ0.net
- >>118
リビルトエンジンへの載せ替えはあるだろ
オラのインプレッサはどノーマルのくせにエンジンブローしたのでツレが勤務するヨタ寺でリビルトエンジンに載せ替えしてもらった
- 344 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:18:46.46 ID:Rmcy2NKT0.net
- リビルドエンジンを作る工場の残業代が問題か
ディーラーの作業なんて客が持ち込まないと発生しないしな
- 345 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:21:48.85 ID:vyvJZI3B0.net
- コーナリング中の人馬一体感だけは素晴らしい
但しMTのみ
- 346 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:27:10.51 ID:bq++GIr60.net
- 俺みたいな車にそれほどこだわりのない者が試乗するとスバル車は全くどこがいいのかわからない。そんな家族も後部座席の乗り心地に不満タラタラ。そしてディーラーの対応にも驚く。だからどうでもいい会社のイメージ。
- 347 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:33:27.06 ID:PVnnYpxc0.net
- ＞ 主力の日米市場で販売した複数車種の少なくとも数十万台がリコール対象になる模様だ。
これ食糞民族の集団訴訟くるよね
- 348 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:39:48.86 ID:mYdOI9y90.net
- さらば昴(スバル)よ～♪
エンジンブローの恐れがない
やはり頑丈な本田技研で良かった
- 349 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:45:43.08 ID:kawlrtty0.net
- >>346
4駆性能だけはいい
雪道走らない人はトヨタでいい、現にスバルは北国でしか売れてないから
- 350 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:52:33.47 ID:X27brTXE0.net
- さらば～スバルよ～♪
- 351 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:16:28.05 ID:GjrnEQvt0.net
- >>349
それすらもイメージでしかないけどな。
他所の四駆にもう追いつかれてるよ。量販グレードのは抜かれてるかもね。
- 352 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:29:18.50 ID:ALqV6tlm0.net
- トヨタのバルブスプリングに異物って、
粗材に異物入ってて、欠陥から折損するやつパターンかな？
- 353 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:31:08.00 ID:G2asomJ70.net
- バルブスプリングについて調べてみたんだけど、シンプルながら重要な役割でいろいろ工夫されてるもんなんだな。
タクシーみたいに1日中エンジンかけてる場合に寿命が来たりしないのかな。
- 354 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:31:33.96 ID:JN+VWlks0.net
- アイサイト付き車を買った人は全員が対象になるのか？
もしそうなら、会社として凄い損害になるのでは？
- 355 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:36:21.40 ID:kawlrtty0.net
- >>353
エンジンなんてそうそう壊れるもんじゃない
普通車でエンジンブローしたなんて身近で聞かないだろ（オイル交換サボったとか明らかな整備不良は除いて）
タクシーなんて通常50万キロ長くて100万キロ使うんだぜ
- 356 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:44:14.98 ID:U4cJ+Hfi0.net
- >>355
スバル車じゃなければな
- 357 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:51:14.96 ID:kawlrtty0.net
- >>356
スバルも結構古くから警察や自衛隊、市区町村で使われてるけど特に持たないとは聞かないけどね
最近はパトカーの入札条件緩和でレガシーの白黒めっちゃ増えてる
- 358 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:54:35.70 ID:PlExv8vu0.net
- これはトヨタの策謀だね。
- 359 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:02:53.37 ID:xi+oL08s0.net
- 都内で30万キロ超えてるレガシーの個人タクシーが居たな。
今時の車は簡単に壊れない。
- 360 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:10:12.57 ID:xOB/pP8x0.net
- 【スバルの不正・犯罪史】 リマインダ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 スピードメーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 361 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:29:35.46 ID:xOB/pP8x0.net
- スバル ステアやブレーキでも不正発覚
※燃費・排ガス測定の不正対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
※室内の温度管理でも4項目で同様の数値の書き換えがあった。重複分含め、書き換え事案は
1430台見つかり、うち146台では排ガス成分の排出値に影響があった。
※後輪ブレーキの制動力を確認するのに、禁止されているハンドブレーキも引いていた。
※パーキングブレーキ制動力を確認する検査で、禁止されているブレーキペダルも踏んでいた。
※ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験を
しなければならないのに、ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めた （予め調整）
※試験中に検査員が居眠りして大幅に基準を逸脱したと見られるケースが判明した。
※報告書で６件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
１３年８月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン１リットル当たり１９５キロ走行」という、
明らかに異常な燃費値が測定された。本来は測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を
「１リットル当たり１２．４キロ」と書き換えていた。
※速度計やタイヤ取り付けの確認で、定められた検査法からの逸脱や不適切な数値の記載が複数確認された。
- 362 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:32:30.78 ID:JWOC7q4O0.net
- サンバーサンバー書いてるやつウザいなw
- 363 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:41:34.97 ID:amRGYgJs0.net
- 水平対向にトドメさされるのか
気の毒に
- 364 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:45:53.02 ID:or6FWG080.net
- >>362
そいつキチガイなんでｗ
- 365 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:47:33.64 ID:s0y9LQjI0.net
- 終わりだね
- 366 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:56:33.92 ID:4OnYRUb+0.net
- >>357
入札要件緩和というより単にトヨタがパトカーを生産を一時止めただけ。
だから慌てて6気筒車でなくてもおｋと緩和したんだよ
- 367 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:33:38.32 ID:sKF7L8Tw0.net
- ランエボ復活させろ
- 368 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:34:53.10 ID:or6FWG080.net
- >>367
SBRスレで何言ってんだお前ｗ
- 369 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:38:40.38 ID:GjrnEQvt0.net
- >>358
無理があるだろ。ずっとやってきた不正をトヨタに見咎められた。とかなら分かるけど。
- 370 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:39:43.40 ID:2DINd3lW0.net
- ５年以内に立ち直らなければ倒産やな
- 371 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:45:00.02 ID:Qgs/zIGA0.net
- 回さない人ならそう壊れはしないが、
スバル車はそうではない人が多いから決して無視出来ない
- 372 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:45:17.04 ID:OX6tcgpL0.net
- スバルってこの間までめちゃくちゃ評価良かったのに、なんで急激にブランドイメージ悪化してんの？
マツダやスズキ信者のステマか？
- 373 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:46:38.11 ID:faM+V9zb0.net
- 買い替えようとおもっていたら家の出費（医療費）がかさみ、
いまだBP5A乗ってるわ 不具合ないけど
- 374 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:58:27.69 ID:V3pc897K0.net
- >>373
BP5はよかった
EJエンジンは20年前だから今回の件は大丈夫だろうね
バルブスプリングはスバル製というわけではないけれど
タカタエアバッグの件といい、日本の物作りは痛手だな
バルブスプリングはKYBか？ニッパツか？他のメーカーの影響はないのか？
- 375 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:58:29.17 ID:AHXKA74m0.net
- >>372
現会長で成蹊大卒の吉永が1年後輩の安倍の威を借りてステマしまくってきたからさｗ
- 376 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 11:59:42.49 ID:1UaYTOgH0.net
- >>372
評価が良かった?(^。^)y-.。o○
ニワカに?
- 377 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:07:04.57 ID:/sjWCof20.net
- 新型フォレスター
トヨタの初代ハリアーよりダサいデザインだな。
- 378 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:08:46.95 ID:r0XT3Frz0.net
- 対策済みの新車と交換すればいいんでないかい
- 379 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:23:04.64 ID:ENKIpPZa0.net
- これリコール体制をとるのに
一社作らなきゃいけないレベルだろう
- 380 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:25:33.94 ID:mCkrRSj+0.net
- もうルノー傘下でいいんじゃね
- 381 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:25:43.92 ID:c4ncTRXt0.net
- 水平対向エンジンとかもう駄目だろう
- 382 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:30:47.93 ID:hp5pexZr0.net
- >>321
あれ絡みで発覚したのに随分遅れて出てきたんだな
- 383 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:37:25.63 ID:hp5pexZr0.net
- スバルもやばいが部品屋も相当じゃね？
タカタみたいに飛び火して悲惨なことならんの
- 384 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:43:36.45 ID:VCUf1d9Z0.net
- >>100
代車用意させないといけないレベルだよね
- 385 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:47:30.11 ID:aLRTqkk30.net
- >>11
140馬力のスイスポより加速鈍いし、遅いからな
スイスポどころかノートe powerやフィットhvより遅くても不思議ではない
- 386 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:51:18.08 ID:Hdd/Qi4e0.net
- だから直4エンジンもやっとけば良かったのに。
そしたらショートボディのコンパクトカーだって作れただろうに。
- 387 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:58:08.72 ID:x3xp1A0+0.net
- >>385
そりゃ軽量ターボエンジンにNAで勝てる訳ないだろ。
NA2Lで150馬力なら普通だぞ。
- 388 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:16:53.65 ID:sKF7L8Tw0.net
- 150馬力ってこともないだろうが86BRZは200馬力というのは嘘だろなと思ってた
明らかにおせーし
昔乗ってたMR2NAのが軽快で馬力あったわ
- 389 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:28:12.44 ID:ukOF/thj0.net
- >>367
スバルには無理だろうな
- 390 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:34:56.82 ID:HEz5OLNG0.net
- もし、産業スパイが１０年２０年と長期潜伏してて
そいつらが会社内で決定権のある責任ある立場になってきて
それが今さく裂しているとかだったら大変だよな。
- 391 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:37:54.72 ID:x3xp1A0+0.net
- >>388
今時のエンジンは規制規制の足枷だらけで燃費も気にしなければならないから
昔に比べて不利だから仕方がない。
- 392 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:44:47.70 ID:PAuX0+l70.net
- >>7
そんなデカイ車じゃ、入れるところなんかしれてるぞ
- 393 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:44:49.25 ID:GetjmIdn0.net
- これエンジン作っといて載せ替え
外したエンジンのバルブ交換しといて載せ替えでいかないと追いつかないなw
- 394 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:46:33.79 ID:EyyL3Ant0.net
- >>393
フレーム№からパーシャルエンジン交換したら、それはそれでまたややこしいんだわｗ
- 395 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:55:33.90 ID:UASlQdnu0.net
- >>393
うん
エンジンの方は新品じゃなくて、
外したやつを劣化状態によって4段階くらいにランク分けして
同等のランクの車に次々と乗せていくんだと思う
- 396 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:56:13.15 ID:PAuX0+l70.net
- >>381
いまふとおもったが
トラックのエンジンに水平対向つけたら運転席かなり低くできるんじゃね？
- 397 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:57:49.56 ID:PAuX0+l70.net
- >>393
ヘッドだけつくっておきゃいい
- 398 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:03:09.33 ID:AOvK+qoU0.net
- >>396
トラック低くしてどうしたいんだよｗ
- 399 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:04:22.39 ID:GetjmIdn0.net
- 着座位置が高いと偉くなったと勘違いする奴いるからトラック低くする意味はある
- 400 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:08:31.39 ID:UASlQdnu0.net
- 実際のところ水平対向ってボンネットを開けてみるとかなり上の方に本体が配置されてて
むしろスペースも重心も高いんだよね
wikiって見るとシリンダーヘッドが左右に別れる上に幅をとるので
給排気菅の取り回しなどでそうせざるを得ない模様
- 401 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:19:42.27 ID:da6feLAG0.net
- >>231
ほんとにそれでFA？
設計で能力不足のバネでいいことになってたとうくことはない？
- 402 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:23:45.25 ID:s7xyiyaW0.net
- >>400
ハイブリッド化するにもモーター置く所が無いからな
CVTにチッコイモーター付けるのが精一杯
- 403 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:24:37.61 ID:da6feLAG0.net
- >>297
BP乗りだが振動少ないとは言えないな。多くもないけど。
- 404 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:25:44.95 ID:da6feLAG0.net
- >>315
ぶつからない車、と言い出したメーカーだけどな。
- 405 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:32:08.62 ID:HHZWBGhT0.net
- スプリング折れるとどうなるの？
エンジンバルブが閉まらなくてピストンスタンプからのブローかな
1気筒逝かれるだけなら白煙吹いても自走出来そうだが
詳しい人どう？
- 406 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:32:14.50 ID:zc6jxcQD0.net
- オーナーは安くなるが、さっさと買取店に売っぱらった方が幸せじゃね？
仮にエンジンを交換しても交換した事によるトラブルに怯えながら乗るのは不幸以外の何者でも無いし
- 407 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:35:35.35 ID:N8UVVLBC0.net
- 中古が安く買えるなら買いどきかもな
86とか高い金出してまでは欲しくないけど安かったら手頃なFRで良さそう
てかSFR出せよって話なんだが
- 408 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:50:41.10 ID:MD94hBzJ0.net
- >>393
原チャリでも配管や配線が多くてめんどいのよ
いちいち覚えてられないから札を付けていかないと
>>397
だな
- 409 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:54:02.68 ID:MD94hBzJ0.net
- >>405
シリンダーもあれだが、バルブの当たり方によっちゃあ無理に回そうとしてベアリングやメタルをダメにする恐れがあるんじゃね
- 410 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:10:36.30 ID:2Wv0Mm1R0.net
- サイズや形状が規定から外れていたとか、バネの折損、破断事例が多発とかならスバル側も気付くと思うけど、事例が起きていない段階での製造工程や素材起因の強度不足は流石にスバルも分からない。
多分サプライヤー側からの自己申告じゃないの?
- 411 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:12:41.36 ID:N8UVVLBC0.net
- >>410
新品買ってもサービスマニュアルの基準より短いって話もあった
ホントかどうかはしらないけどね
- 412 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 15:15:14.79 ID:1UaYTOgH0.net
- これで中古市場はボロボロ(^。^)y-.。o○
スバル車買い取り拒否される前に手放した方が利口や
- 413 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:21:25.28 ID:YeCpAWsl0.net
- >>412
売る前提で乗ってる人は少ないと思うよ
今は平均車齢が8年超えてるからね
- 414 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:38:47.90 ID:GjrnEQvt0.net
- >>393
守銭奴のスバルがそんな対応するわけ無いだろ。
完組みのエンジンなんか運ぶだけでもとんでもないコストがかかるだろ。
デラにスプリング送ってあとはデラ任せでしょ。
- 415 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:45:25.47 ID:yDCQG9e80.net
- エンジン降ろしてヘッドばらしてガスケットも交換か
デラ(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:55:05.64 ID:UCTHzjsI0.net
- >>405
何処に波及するか運任せだよ
自走なんてとんでもない
- 417 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:56:40.65 ID:yDCQG9e80.net
- >>405
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540509512/538
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21227031/
- 418 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:59:25.30 ID:da6feLAG0.net
- >>412
ぼろぼろになるまで乗って既に買い取り業者でも下取りと大差ない俺関係ないなw
- 419 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:38:27.78 ID:dy8G6Z8U0.net
- SUBARUのエンジンバルブスプリングってNHK日本発条からの1社購買だろ
当該品番スプリングがFA20(N/A)だけなのか？共通仕様なのか？
日発の株価が25日に急落したな
- 420 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:40:42.00 ID:GjrnEQvt0.net
- >>419
なんで下がるんだ？スバルから大量に発注あることが確定してるんなら買いじゃないの？
- 421 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:52:37.52 ID:qk1D3sjo0.net
- >>420
発注じゃなくて賠償金払って代品を急ぎで納めなきゃならんかもしれん
- 422 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:03:52.12 ID:ALqV6tlm0.net
- >>401
専門サプライヤーが作る要素部品は
カーメーカーは大抵必要スペックを投げて
細かい設計はスプリングメーカーだと思うよ
製造にしろ設計にしろ、スプリングメーカーがやらかした感じだと思う
- 423 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:06:00.55 ID:ALqV6tlm0.net
- >>410
耐久性が足りなくて、細かい市場不具合が
散発・累積してって、真因が断定できてったって感じじゃない？
- 424 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:07:24.67 ID:xUpXxEsj0.net
- リコールに過剰反応する人が多いみたいだけどタダで直してもらえるのになんで騒いでるんだ？
- 425 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:13:54.24 ID:GjrnEQvt0.net
- >>421
スバル以外でリコールが出てない以上発注したスプリングの仕様に問題があったんではないかと。
不良品ならロット単位で対応するだろうしね。
バネ屋には賠償請求されるいわれはないような気がするなぁ。
- 426 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 17:18:14.86 ID:YAZs0rHr0.net
- >>424
ほな、まずはエンジン脱着出来る寺は何件あるのや?(^。^)y-.。o○
次にエンジン組める寺は?
リコールやと原価の工賃とパーツ代やろ
これだと寺から業者へ発注も出来ん
誰か工賃負担するわけや
経営に響かんとええな
つーか、エンジン脱着組める業者など決まってくるよって金がクリア出来ても1ヶ月で仕上がれば早いんとちゃうんか
- 427 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:25:05.95 ID:yDCQG9e80.net
- 捌き切れないと思ふ ＞ 1ヶ月
- 428 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:26:10.72 ID:xUpXxEsj0.net
- >>426
工賃がどうとか経営がどうとかなんでユーザーがそんなことを気にしないといけないの？
エンジン脱着できないディーラーを知ってるみたいだけど一部伏字でいいから１０件くらい名前あげてどうぞ
なんかすべて想像で語ってるみたいだけど
- 429 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:27:17.40 ID:XcEwDSZP0.net
- ポンコツスバル
- 430 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:28:54.87 ID:t36NyokC0.net
- アキオがS30ZのエンジンバラしてOHしてたな
高校生でもできるんだからディーラーだったら余裕だろ
- 431 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 17:29:10.95 ID:YAZs0rHr0.net
- >>428
このレベルがスバルリスト(^。^)y-.。o○
- 432 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:30:19.54 ID:GetjmIdn0.net
- 中古86がクッソ値下がりしたところで弄りまくりスタート
HKSの株買いだな
- 433 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:31:07.90 ID:da6feLAG0.net
- >>424
いつなおしてもらえるかわからんよ。
余りに長い修理待ちで、リコール対象が壊れたら壊れた車両だけエンジン載せ替え、リコール修理前に手放したら知らんぷりになる予感。これが安上がり。
- 434 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:32:55.97 ID:R0LZUgEW0.net
- 改造車もリコール対象？
- 435 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:33:47.17 ID:da6feLAG0.net
- >>422
その必要スペックが適切だったかどうか、発注仕様と納品された部品に性能や耐久性で乖離があったかどうか。
部品メーカーの対応でわかるかな。
- 436 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:35:02.35 ID:xUpXxEsj0.net
- >>431
答えになってないぞ
逃げるなよ
- 437 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 17:36:20.77 ID:YAZs0rHr0.net
- >>435
群馬の水飲み百姓のご注文もんどうりですが何か?(^。^)y-.。o○
- 438 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:36:34.71 ID:636LBWVA0.net
- >>424
今回のリコール対応で、施工ミスがあり不具合てんこ盛りになると見たよ
- 439 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 17:36:42.72 ID:YAZs0rHr0.net
- >>436
ポンコツ買うバカ(^。^)y-.。o○
- 440 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:37:50.60 ID:/kuiTT6P0.net
- >>439
まあ、世間はその一言だろうなw
- 441 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:40:20.97 ID:9MOOxydB0.net
- やっちゃえ！スバル
- 442 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:40:46.34 ID:xUpXxEsj0.net
- >>433
リコール修理前に手放して次のユーザーにわたっても車検を受ける際に未実施のリコールは判明するようになってるよ
そんなことも知らないで騒いでるの？
- 443 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:41:15.54 ID:EyyL3Ant0.net
- >>422
まぁ承認図だろうね。
支給図と違って、サプライヤー側の責任が重くなるのは当たり前。
あと、製造が勝手に工変とかやらかしてないか・・・・
- 444 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:42:22.95 ID:xUpXxEsj0.net
- >>439
だから逃げなさんな
エンジン脱着もできないデーラーはどこ？
ガソスタの整備士と同じレベルだと思ってるのか？
- 445 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:43:56.61 ID:+fkQ0mrU0.net
- 対応に移民が必要だな
- 446 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:44:24.74 ID:GetjmIdn0.net
- >>434
ノーマルのバルブスプリング使ってたら大丈夫だろ多分
- 447 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:45:16.22 ID:qY6ltnBY0.net
- さらばスバルよ♪
- 448 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 17:47:08.85 ID:YAZs0rHr0.net
- >>444
ガススタ以下ややろ(^。^)y-.。o○
- 449 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:48:28.83 ID:GjrnEQvt0.net
- >>422
細かい設計ってのが素材やら製法についてならメーカー側になるだろうけど、寸法、耐久性、バネレートは全部スバル側が指定するもんだ。
それほど高回転まで回らないスバルのボクサーエンジンの全数が対象になるくらいだからバネレートが不適切だったんだろ。
燃費対策でどこも動弁系の損失低減のためにバルブの軽量化とバネレート下げるのをやってるからね。
- 450 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:48:37.79 ID:TR6wBCUP0.net
- スバル1300は良いクルマだったなあ
- 451 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:49:04.15 ID:xUpXxEsj0.net
- >>448
どういう人種かよく分かった
- 452 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:49:21.16 ID:5iZtbTLT0.net
- >>444
お前がディーラーにエンジン脱着出来るか聞いてみ?
出来まへんと言われるだけや
- 453 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:50:19.30 ID:eYV3R4ue0.net
- これ、どうやって改修すんのさ
水平対向だからバルブスプリング交換となると、エンジン降ろすのか、まさか
- 454 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 17:50:29.40 ID:YAZs0rHr0.net
- >>451
寺なんかにどんな夢を見てるんだかニワカ(^。^)y-.。o○
- 455 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:52:36.33 ID:x3xp1A0+0.net
- >>431
寺だのスバルリストだの馬鹿の言うことは笑えるな。
- 456 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:52:39.17 ID:4KpzVP0p0.net
- >>453
プラグ交換すら嫌がるよ、ディーラーは
- 457 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:53:29.04 ID:JGnFGgx80.net
- 株価があまり下がらないのは何かあるのかね…？
- 458 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:53:32.01 ID:GjrnEQvt0.net
- >>438
俺もこの対応絡みの再リコールがあると思うね。
クラッチカバーやらヘッドカバーやらトルク指定あるとこだし、バルブのすり合わせ
とかちゃんとやるのかも疑わしい。
真面目系クズのスバルにまともに対応できるとは思えない。
修理に出す前よりも調子が落ちる車が続出しそう。
- 459 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:54:03.01 ID:qe1hK7Rt0.net
- スプリング屋のポカ？
- 460 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:54:48.04 ID:K9ofx4zP0.net
- 納整ぐいらに突っ込まんとディーラーでは無理だろうな
- 461 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 17:56:01.24 ID:YAZs0rHr0.net
- >>455
よお ガラクタ買ってんか?ローン組んで(^。^)y-.。o○
- 462 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:56:18.26 ID:636LBWVA0.net
- やっべ
ネジがいっぱい余りました～
- 463 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:57:30.49 ID:da6feLAG0.net
- >>442
あ、廃車にすると言う意味
だけど、車検通したいのにどうすんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!！と言えばメーカー・ディーラーは最優先でやるしかないか。
- 464 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:59:08.41 ID:636LBWVA0.net
- リコール対応した後から、エンジン回してもパワーでない、異音がする、振動が激しくなった
以前はこんなんじゃなかったんですけどー
とか言った報告がいっぱい出てくるんだろうなぁ
ディーラーもやりたくないだろうね
- 465 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:59:16.63 ID:4KpzVP0p0.net
- 水平対向バラせるメカニックなんかディーラーにおらんだろうに
どうすんだこれ
仮にバラして組んでもオイル漏れのクレームとかでまたアウトだろ
水平対向なんか普通に使っててもオイル漏れするのに
- 466 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:00:07.09 ID:HHZWBGhT0.net
- >>409
ベアリングとかメタル？軸受けの事か
エンジン回りのどこにあるんですか？それ
>>416
S/Pが一斉に逝かれるとは思えない
1気筒逝かれるくらいで走行不能になるの？
>>417
価格ドットコム？
にわか多すぎだな
- 467 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:00:07.12 ID:3YvgTDJ80.net
- そんなのいらないわ
タクシー最強!!!
使うときにTELだけ!!
通勤とか自家用車使うやつは【奴隷】
- 468 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:00:08.88 ID:hyWfnKl20.net
- スズキのf6a シングルカム
キャリイのオレは勝ち組
- 469 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:00:13.32 ID:4KpzVP0p0.net
- >>462
妖精さんからのプレゼントだよ
気にすんな
- 470 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:00:15.66 ID:da6feLAG0.net
- >>452
うちのディーラーは出来るのかな
おかしいATの分解修理の見積もり取ったことある。高過ぎで断念したけど。
あれ、エンジンおろさなきゃいかんとか言ってたような。
- 471 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:00:44.38 ID:3YvgTDJ80.net
- ★★自家用車つかうやつは 底辺 奴隷
運転なんか人にやらせなさい
- 472 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:02:46.29 ID:636LBWVA0.net
- >>465
前よか燃費が悪くなった気がしますとかいうクレームもあるんだろうなぁ
大変だ
- 473 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:05:11.88 ID:4KpzVP0p0.net
- これ、新しいエンジンを載せ変えた方が安く上がるかもね
あ、ディーラーレベルでエンジン載せ変えは無理か
- 474 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:05:21.69 ID:g90tqLUF0.net
- >>467
自分の命を端金で他人に預けるのはちょっと
- 475 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:06:03.16 ID:yGkuU8Ua0.net
- >>465
そんなことヲツム言うとディーラー整備を神の如く崇めるニワカID:xUpXxEsj0が泣くぞw
- 476 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:06:07.63 ID:EyyL3Ant0.net
- >>453
いぇす
- 477 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:11:13.32 ID:p0XrmZxS0.net
- >>20
ヘッドをバラすだけだったらミッションをくっつけたまま降ろすだろうな
- 478 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:12:08.43 ID:nErPHglr0.net
- 業績に懸念じゃねーよw
元々不良品ってわかってたら誰も買わないんだよ、売って利益になったと終わらしてる感覚がおかしい
まるで自分の財布から出してるような言い方、泥棒したお金を返してるだけだよ
- 479 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:12:43.17 ID:jbGFEQyE0.net
- 三菱が不正だとあ～またかで済む話なんだけどな
- 480 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:17:00.66 ID:xUpXxEsj0.net
- >>465
別に水平対向エンジンなんて昨日今日できたエンジンじゃなくて３０年前くらい前からあるのになんで整備できない思ってるのかそれが不思議
- 481 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:22:09.96 ID:H4iWu4iH0.net
- 偽装が多い日本車は怖くて買えない
- 482 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 18:22:28.87 ID:1UaYTOgH0.net
- >>480
まるでガススタ以下の寺のエンジン整備はオイル交換や(^。^)y-.。o○
- 483 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:22:55.39 ID:2+VKG0CU0.net
- >>7
4WDはランドクルーザーが世界最強だよ
100万km走っても壊れないw
- 484 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:23:12.76 ID:VrmTKr0b0.net
- >>1
関係ない
さっさと直せ
- 485 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:23:50.02 ID:XKzsYrZc0.net
- 水平対向があだか。
飛行機なら良かったのにね。
- 486 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:24:44.43 ID:Pksd0aHE0.net
- >>1
>スバル車に搭載されている独特の水平対向エンジンは、バルブスプリングが横向きに並んでいて、交換などの作業をするにはいったんエンジンを取り外す必要がある
こんなところでボクサーエンジンの弱みがあるとは
- 487 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 18:32:08.44 ID:1UaYTOgH0.net
- ま、寺で預かりメーカーに送りメーカーでエンジン脱着組むしかあらへんやろ(^。^)y-.。o○
1ヶ月コースやな
- 488 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:36:05.07 ID:forMylCi0.net
- >>1
限定車だしまくって金儲けに走った報い
- 489 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:38:07.82 ID:faM+V9zb0.net
- タカタのリコールのときは、いったん回路切って（助手席のエアバッグ作動停止）から部品着で交換完了するまでに
17か月ばかりかかったので、今回もrev上限設定するとかの処置が先に入るのはやりそうだけど。
- 490 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:39:50.42 ID:zSaN5CAl0.net
- バルブスプリングはサプライヤーからの購入品だよなぁ。会社もつのか？
- 491 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:40:04.94 ID:NVfAVMFE0.net
- フォレスター6MTってNAだからどうしで高回転
- 492 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:40:06.47 ID:OMAhxZXt0.net
- 数年前、車買い替え時にインプ買わなくて良かった。営業マンも変な奴だったし。
やっぱダイハツ最高や！
- 493 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:40:33.21 ID:NVfAVMFE0.net
- まで回すぞ
エンジンのせか絵かよ
- 494 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:41:24.35 ID:NVfAVMFE0.net
- >>492
ダイハツルーミーとかあれはあかん
- 495 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:41:51.11 ID:yyVoYp7T0.net
- どんな些細な事でもリコールしなきゃならない世の中ではボクサーエンジンは消える運命なんだよ
- 496 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:41:52.68 ID:Refp3c680.net
- あなたと車どんな物語がありますかだと？
- 497 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:42:51.81 ID:NVfAVMFE0.net
- とりあえずFJクルーザーのマニュアル車に交換してくれ
- 498 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:45:04.16 ID:4KpzVP0p0.net
- もう日本にスバルと三菱は要らんだろ
- 499 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:53:44.79 ID:yq4E/pns0.net
- >>496 毎年のリコールで、家族旅行は代車で行く思い出。
- 500 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:54:16.29 ID:cVL+hdba0.net
- ASSY交換も面倒ならエンジンまるごとリビルド品と交換するしかない。
整備工場でやるならそれが最善。
- 501 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:56:12.62 ID:xOB/pP8x0.net
- >>496
スバルに関しては、故障で入庫しまくりと
メーカーの調整不足や設計不良のための対処改造という苦い物語しか
俺にはないｗｗｗ
車無知・無関心だった俺がスバルの酷い車で車ヲタ？になったわｗ
- 502 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:57:19.96 ID:qRXQlU/x0.net
- ディーラーがかわいそう
- 503 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:58:40.92 ID:4KpzVP0p0.net
- もう一律に賠償金ばらまいて終わりにした方が良いな
- 504 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:59:22.35 ID:0ld4Lj4+0.net
- 今はどれも同じような車ばかりでアイサイトしか売りがない様に見える
レオーネの時代が良かったね
- 505 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:00:12.82 ID:aB8hGAS60.net
- スバルの水平対向エンジンはトランスミッションそのままで降ろせるから難易度低め。
バルブスプリングの交換はシリンダーヘッド分解せずにプラグホールから圧縮空気入れてバルブを押し上げながらコッタ外す方法を採ると思ってる。
この場合はバルブシートの擦り合わせは出来ないけど。
- 506 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:05:39.23 ID:lADkfll60.net
- >>483
盗難も世界最強じゃないか？ハイエースのが上か？
- 507 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:11:43.28 ID:EyyL3Ant0.net
- >>500
リビルドだと、ディーラーなりお抱えの整備工場が組み直すんだよね？
もう、組み替え済みのハーネス無しパーシャルエンジンの方が余程やりやすいと思うけど
- 508 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:13:59.29 ID:MD94hBzJ0.net
- >>468
F6Aはヘッドからのオイル漏れが酷いよな
- 509 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:16:34.10 ID:V3pc897K0.net
- >>504
レオーネスイングバックが懐かしい
あのパートタイム4WD
フェリーも4M未満だったので安くすんだ
それにしても検査不正がなかったらと思うと悔しいね
- 510 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:19:02.71 ID:XuQUzzau0.net
- 86とBRZが富士や鈴鹿辺りの国際サーキットを走り込むと高い確率でエンジン逝くのもこれが原因か？
- 511 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:19:38.01 ID:FZbBVkfM0.net
- エンジン降ろすならどんなに急いでも3日掛かる
カムシャフトうまく調整出来ればいいが
健康なエンジンにメス入れる訳だからやる方も辛い
- 512 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:21:11.72 ID:Rmcy2NKT0.net
- >>498
自動車メーカーにとって日本市場が要らなくなりつつある
洒落にならん
- 513 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:28:31.08 ID:CA9todXv0.net
- グンマー土人が作ってるからそりゃ糞みたいな品質になるわな
ヒュンダイに追い抜かれるのも時間の問題か
- 514 ：広瀬くず：2018/10/27(土) 19:28:32.84 ID:WnO8xNEi0.net
- >>382
リコールやるには交換用部品を準備しなきゃいかんのやで
日頃の生産でパンパンなので多少時間かかるのは許して
- 515 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:32:42.01 ID:4KpzVP0p0.net
- 10万㌔世界速度記録持ってるエンジンの子孫がこの有り様です
- 516 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:42:50.38 ID:xOB/pP8x0.net
- >>515
不正の連続や詐欺的広報（低重心、直列批判）とか見ていると
あの記録って信用していいのか？
ニュル市販車ラップだって、当初は「市販車」と広報していたが、車ヲタが
「後席がなくなってるｗ」「ロールバー固めｗ」「トレッド違うぞ、あれｗ」
と指摘されて取り下げてたじゃないか？
- 517 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:43:52.28 ID:eXaB9ReM0.net
- トヨタが成功したのは性能より修理のしやすさだからな
信者の口だけ性能にメンテが糞のスバル
解散して人手不足建築や運送で働いて下さい
- 518 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:45:04.26 ID:xUpXxEsj0.net
- >>505
プラグホールからコンプレッサの圧縮空気を送ってバルブを浮かして作業するのを知ってるってことは整備士か元整備士かな
バルブ交換じゃないから擦り合わせしないでも乗ってるウチにいい感じにアタリが出るからそこらは大丈夫かもね
- 519 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:49:01.01 ID:Kc0Y/MDS0.net
- スバルが水平対向エンジンを辞めたいんだろ
ルーツである軽四からの撤退
ポリシーである水平対向エンジンからの撤退
トヨタ傘下になった頃から想定済みだよ
- 520 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:52:26.81 ID:7Yz/VHJa0.net
- 我は逝く
さらばスバルよ
- 521 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:53:31.82 ID:4KpzVP0p0.net
- >>516
〇ンダのセダンなんかプロが本気でニュル攻めたらリアガラスが外れたんだぜ(笑)
- 522 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:55:33.84 ID:AFh7p4SU0.net
- とうさん！！
とうさん！！
とうさん！！
とうさん！！
とうさん！！
とうさん！！
お父さ～ん！！！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 523 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:14:19.93 ID:636LBWVA0.net
- >>522
魔王がいるよ
こわーいよー
- 524 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:16:04.13 ID:W0B7Uusz0.net
- 最近の不正連発で、スバリスト（）の洗脳が解けた人いる？
- 525 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:18:21.36 ID:cnFxShj90.net
- >>474
じゃあご近所さんや友達の運転する車には絶対乗らないのか？
観光バス・長距離バスも乗らない？飛行機も？電車も？
手術も身内の医者にしかさせない？
- 526 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 20:21:54.83 ID:1UaYTOgH0.net
- >>524
ガラクタにローン組んで納車待ちの人もいるのや(^。^)y-.。o○
- 527 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:24:07.90 ID:b1jKwrjC0.net
- トヨタの子会社にしてもらえたらいいけど、ルノーの傘下になっちゃうのかな
- 528 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 20:27:39.39 ID:1UaYTOgH0.net
- >>527
支那が買ってくれるんとちゃうか(^。^)y-.。o○
支那重工
- 529 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:44:23.23 ID:I6lmG4Y40.net
- >>519
「明確に他社と違う」というのはマーケティング的に「売り」としてすごく重要
この場合良い悪い、優れてる劣ってるというのはあまり関係ないんだよ
明らかに他社と違う部分がなくなったらスバル規模の自動車会社は潰れる
- 530 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:48:43.20 ID:dnldUxNc0.net
- >>396
整備性のいいV型を置き換えることはないと思う
>>404
正規ディーラーの試乗会でぶつけまくったんだろ？ｗ
まあ普通はエンジンかけ直すまでに何度も作動することはないだろうけど
>>483
最強なのは機関銃を積んだハイラックストラックでした
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2010/11/post-1817.php
と思ったけどこのランクルには負けるわ
https://milinme.files.wordpress.com/2013/04/yetoyt-110.jpg
>>490
スバル納入分の比率はかなり低いと思う
- 531 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:53:26.83 ID:vdLnP3Gp0.net
- >>527
日本での販売網を目当てにヒュンダイあたりが買うのでは
- 532 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:56:21.13 ID:vdLnP3Gp0.net
- >>519
トヨタの持ち株比率はたった16%だし
別に傘下になったわけじゃないよ
- 533 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:15:52.00 ID:xOB/pP8x0.net
- >>519
その辺はそんなに単純じゃないと思うよ。
今の章男社長は、凄い車ヲタで、最初は倒産寸前のスバルを活かしてポルシェ相当の
ものを造ろうとしていたと思われる。もう一つは大衆車で、燃費を気にしなくていい
アメリカ北部である程度、スバルの安い四駆でシェアが取れると。
後者は思い通りだったが前者は挫折した。
例えば、スバルボクサーの高級化については、トヨタが富士重大株主になってスバルの経営にト
ヨタ経営陣が指導をしはじめた頃、スバルは世界のモーターショーでメルセデスやアウディなどと同じ
ブースだったんだ。これはレクサスでボクサーエンジンを活かしていく布石だったはずだ。
だがそれは、ほどなくボクサースポーツプロジェクトで頓挫する。スバルの技術
や設計ノウハウがあまりにトヨタの蓄積してきたレベルに達していなかったからだ。
（直噴やＦＲ技術のノウハウ提供したのはトヨタ、そしてエンジン搭載位置とサスに
スバル技術者があまりに無知でトヨタが激怒したことは業界裏話で知られている）
その差で、スバルのボクサーターボは高級化ではなく、アメリカで学生用や下駄用の
安物コストカット車に位置づけられた。
- 534 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:42:58.48 ID:dnldUxNc0.net
- >>533
あの社長がそんな妄想夢見てたの？信じられんわ
- 535 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:43:47.87 ID:vdLnP3Gp0.net
- >>533
前世紀末に直噴が日本でも大流行して、
大手が一斉に似たようなエンジンを出してきた時に
スバルは完全無視してたわけで、
そこに激怒って言うのはホンマかいな？
そもそも直噴自体古くからある一方式であって、
トヨタが大げさに「技術提供しました！」って言っていたのは
他にトヨタの貢献出来ることが無かったからでしょ？
(ボクサープロジェクトではカーデザインをメインに担当していた模様)
そもそも章男社長がスバルのエンジンに何かをかけたとするなら
それはボクサーエンジン以外には何もないわけで
トヨタの誤算はむしろトヨタ自身が水平対向エンジンのデメリットを理解していなかった点だと思うぞ
- 536 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:45:13.61 ID:vdLnP3Gp0.net
- >>534
章男さんは豊田家の御曹司で、トヨタをホンダみたいにモータースポーツで輝かせたいって野心満々だったのは有名よ
よくあるタイプのおぼっちゃまや
- 537 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:47:31.45 ID:MRWBoi/P0.net
- >>536
でもF1には否定的。真っ先にやったのはF1撤退。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:49:09.28 ID:vdLnP3Gp0.net
- >>537
やっぱりしょせんホンダのモノマネって言うのが
プライドが許さなかったんだろうな
- 539 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:53:11.89 ID:MRWBoi/P0.net
- というか、スバルのサイト見ても何の記載もなし。
これで飛ばし記事なら、朝日は廃業する責任を負うべきだな。
- 540 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:53:56.25 ID:MRWBoi/P0.net
- >>538
ほとんど自分たちでやってなかったのが気に入らなかったらしい。
- 541 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:54:19.86 ID:VCEl7CAs0.net
- スバルは昨年、永らく使い続けた「富士重工業」という名前を捨てちゃったんだよ
名前を変えるってことは運気が変わる、
生まれ変わるってこと
このまま死ぬか、それとも…
- 542 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:58:45.65 ID:vdLnP3Gp0.net
- >>539
スバルが利益予想を下方修正したんだよ
ところがその理由は「今は言えない」って言うんだから
そこを朝日が突っ込んで取材したんだろうな
ここで衝撃的なところは
朝日以外のメディアが全部「フーン、まあもうスバルの経営なんかニュースバリュー無いわ」
って完全スルーしちゃった点だと思う……
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLBR52ZFLBRULFA01H.html
スバルは２３日、２０１８年９月中間期の利益予想を大幅に下方修正し、
営業利益が５月時点の予想を４９０億円下回る６１０億円になる見通しだと発表した。
品質関連費用の計上が主因だが、
「詳細は現時点で説明できない。しかるべきタイミングで説明する」（広報）としている。
昨秋以降相次ぐ出荷前の完成車の検査不正に伴う費用ではないとも説明しており、
新たな品質問題を近く公表する可能性が出てきた。
- 543 ：朝鮮漬：2018/10/27(土) 21:59:37.46 ID:1UaYTOgH0.net
- >>541
白頭山重工になるニダ＜ヽ｀∀´＞
- 544 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 22:06:34.87 ID:30lZAxDf0.net
- >>186
エンジン交換だと作業よりも車検の方が厄介なはずだが(´･ω･`)
- 545 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 22:19:59.10 ID:SNfYGlzf0.net
- >>542
へー
そういう取材は日経がやってよさそうな気がするがなぁ・・・
- 546 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 22:24:39.02 ID:xOB/pP8x0.net
- >>542
朝日は経団連関係に厳しいからね。
売国経団連対策に必要なメディアではあるな。
しかし、ここまでスバル下げが見えてきたのは、消費税増税したい自民・経団連
の思惑かもね。庶民の一部は経団連の売国をわかってて、各社のいい加減さを
チェックしている奴もたくさんいる。消費増税や中国共同の前に、かなり悪質な
日本企業はクリーンにしておきたいのだろう。
- 547 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 22:25:57.34 ID:Rmcy2NKT0.net
- >>545
日経は企業の御用記事
- 548 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 00:10:20.18 ID:zh8PynvO0.net
- >>536
部下に「水平対向ってどうなの？」くらい聞くでしょ
部下「衰退閉口します」みたいなことを言って諦めさせるんじゃね？ほとんどのメーカーが採用していない事実だけでやめとくのが無難だと判断しそうなもんだし他の役員も無能じゃなかろう
- 549 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 01:09:21.93 ID:ckFoqwum0.net
- エンジンばらすより新しいエンジンと交換した方が早いでしょ。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 01:25:15.56 ID:nty4bolH0.net
- >>533
>だがそれは、ほどなくボクサースポーツプロジェクトで頓挫する。スバルの技術
>や設計ノウハウがあまりにトヨタの蓄積してきたレベルに達していなかったからだ。
WRX STiみたいなのもトヨタならもっとずっと凄いの作ってたってことか？
- 551 ：朝鮮漬：2018/10/28(日) 02:01:42.90 ID:v0O9o2Hh0.net
- >>550
トヨタが不正でWRC追い出される前の
セリカGT-Fourは
WRX STiなど問題にせんわな(^。^)y-.。o○
- 552 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 02:04:43.27 ID:nty4bolH0.net
- >>551
不正か。
それだけで、お腹いっぱい。
不正したところが何を言ってもダメ。
- 553 ：朝鮮漬：2018/10/28(日) 02:06:21.29 ID:v0O9o2Hh0.net
- >>552
スバルの事(^o^)
- 554 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 03:21:09.54 ID:h5RvqxDw0.net
- >>549
交換時間はな
その前の準備に遥かに多くの時間を費やす
- 555 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 05:05:15.65 ID:9tqV+aKl0.net
- 富士重工の車は事故したら安全の為にエンジンが落ちる仕組みになってるて昔聞いたことがあるんだがホント？
- 556 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:07:36.74 ID:s5iSzJIT0.net
- >>555
俺も見たことある。
デフがつっかえてシリンダブロックが足を潰しに来る構造なのか？と
- 557 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:14:27.86 ID:hx1uTu3j0.net
- >>7
日本一周してる間に故障しないといいな。修理のループへようこそ。
あなたの感じた高級感は、信頼性とは無縁の話です。メルセデスなりBMなりまだマシな選択はあったのに。
- 558 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:17:19.48 ID:ctA5+rud0.net
- >>556
デブはどこでもつっかえるから仕方ない
- 559 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:18:20.31 ID:6FUZamAp0.net
- CMが糞ダサい
- 560 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:24:48.02 ID:9My2ixnj0.net
- >>209
平日なら結構すんなり希望が通るぞ
- 561 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:24:57.64 ID:ctA5+rud0.net
- 街の遊撃手みたいなCMやれば良いのにな
家族でどっかに出かけてとかそんな薄っぺらな絆CMばかりだもんな
- 562 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:06:18.10 ID:dXj983TR0.net
- リコールを乗り越えて家族の絆が深まったみたいなCMができるな。
- 563 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:25:05.39 ID:G+/U/hlG0.net
- >>562
ワロタ
- 564 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:56:02.71 ID:bcDJhjFb0.net
- >>548
豊田章男社長自身が車オタクだから
自分の意見を押し付けることはあっても、他人の意見なんか聞かなくね？
- 565 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:00:56.29 ID:G+/U/hlG0.net
- FB FA 共用部品なのかいな？このスプリングは。
- 566 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:02:14.47 ID:bbCtNA0F0.net
- >>564
トヨタの社長がプリウスはかっこ悪いって発言してるくらいだし必ずしも決定権が有るようにも感じないｗ
- 567 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:17:35.81 ID:YxqCLJwv0.net
- >>566
豊田家が大株主なんだから章男に逆らうやつなんかいない
と言うかそもそもトヨタは豊田家のモノなんだから章男の言うことこそ正義
- 568 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:19:29.20 ID:RUrYQE5V0.net
- スバル頑張って欲しいわ
2013年ぐらいまであんだけ勢いあったのに時価総額でもトヨタやホンダに続ぐらい好調だったのに
ＳＵＢＡＲＵに名前も変えたのにな。ここが踏ん張り所だと思うし
まあでもスバルの車買ってる人は満足度が高いから車の作り自体はいいんでしょ
ネットとかメディアって買っても無いのに、この車は駄目だとかイイだとか言ってるのはおかしい
- 569 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:22:39.36 ID:3ISXfXo50.net
- うわぁキモい
- 570 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:24:26.18 ID:ctA5+rud0.net
- >>566
そもそも今のトヨタにカッコ良い車など無い
先週トヨタ博物館に行ったけどダルマセリカや2000GTは良かった
一番良かったのはFerrari512BBとユーノスロードスターだったけどな
- 571 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:26:40.79 ID:oaLT6tyZ0.net
- >>564
役立たずである事に変わりはない
車好きなら何だってんだ馬鹿馬鹿しい
- 572 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:32:48.52 ID:N4DGIh+l0.net
- タカタの二の舞かよ・・さっさとやんないとその間に事故起こって訴訟起こされるだけじゃん
そっちの方がよっぽど費用かさむよ、タダのバルブスプリングだろ
- 573 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:42:27.30 ID:h8PntFzz0.net
- >>565
素材レベルで不良品が混入していたらFAもFBもEJも関係無い可能性があるわな
- 574 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:11:52.88 ID:ctA5+rud0.net
- バルブスプリングが不具合起こすほど飛ばすアホも今は居ないでしょ
トラブル起きてもあんたの乗り方が下手くそでカタがつく案件
これはリコールかけた方がアホ
まぁ、内部告発が怖かったんだろうね
- 575 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:13:31.46 ID:LOW+CGCZ0.net
- うちのR1もリコールでヘッドのパッキン交換してくれないかなー
- 576 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:31:57.30 ID:h8PntFzz0.net
- ネットでバルブスプリングが折れた事例を探しても2013年式のフォレスターXT(FA20 DIT)くらいしか引っかからないな
- 577 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:52:58.13 ID:Bw9RL/4r0.net
- >>576
皆がネットに書く訳じゃない
ネットで目にするのは、ほんの一部でしかない
- 578 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:54:31.74 ID:AR7cTOLg0.net
- 水平対向を載せる箱を間違えてるリコールまだ？
正しくのはこいつだろ
https://youtu.be/HNlmqi0Fuag
- 579 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:10:42.08 ID:LOW+CGCZ0.net
- >>577
じゃあどこで調べるのよ
- 580 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:19:58.72 ID:h8PntFzz0.net
- BRZの事例もあった
- 581 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:25:38.03 ID:D7XLTZuY0.net
- >>578
K20Aのほうがいい
https://youtu.be/_ROT_GCKIs0
- 582 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:35:38.20 ID:Z0pz+K9/0.net
- こんだけテレビＣＭを流してれば報道されなくて済むわな
- 583 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:01:43.22 ID:h8PntFzz0.net
- BRZは写真を見るとシャークフィンアンテナじゃないから2012年～2014年の前期モデルだな
リコールは2012年～2013年あたりの生産車かなぁ
- 584 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:04:06.78 ID:BQmq4XDx0.net
- >>579
公的機関に不具合報告するとこあるじゃん
- 585 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:21:01.54 ID:BEp2TCtI0.net
- >>537
WRCには速攻で参戦表明したけどなw
ホンダなんか未舗装路かっ飛ばせない車しか作れないんだしおとなしく周回コースでもまわっておれ
- 586 ：朝鮮漬：2018/10/28(日) 15:25:13.74 ID:v0O9o2Hh0.net
- >>585
トヨタのモータースポーツの伝説と言うと
第一回日本グランプリの市販車無改造ルールの無視から始まって
トヨタ7の欠陥車事故をドライバーの所為にして警察の検証も無視して車体片づけた話とか
WRCのインチキリストリクターとか
ルマンのガソリンタンクがトランクだとか
インディーの自分たちだけポップオフバルブ事前にテストとか
F1でフェラーリの設計図をソフトごと盗んでコピー車作ったとか
いろいろあるよな。
ナスカーでは事前車検でアクセル開度絞って馬力低く見せかけた不正もある
あと、ナスカーはワークス禁止だったのに「レース専業子会社は本社と違うからワークスじゃ無い」って言い張ってたんだよなw
で、ヨーロッパ子会社にやらせたF1はトヨタワークスってほざいてたんだよなw
(^。^)y-.。o○
選挙公報
- 587 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:30:18.60 ID:5pNLU0cZ0.net
- >>584
有るけど個人でそんな事知ってる人は皆無だぞ
- 588 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:30:43.34 ID:S31dV/q50.net
- このリコールのついでにプラグ交換出来そうだな
- 589 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:44:02.91 ID:ctA5+rud0.net
- どうせエンジン降ろすならクラッチも実費で交換してもらった方が良いな
- 590 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:49:56.27 ID:WA0Ruuvo0.net
- 結局、どこの車なら安心なんだ？
タタ自動車あたりか？
- 591 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:56:19.45 ID:UucdLf0c0.net
- 日本には信頼できるメーカーがない
かといって外国産こそ不安
- 592 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:05:28.68 ID:ctA5+rud0.net
- ヒュンダイなんか頑丈だろ
かの地に行くと継ぎ接ぎだらけの道をヒュンダイ車がぶっ飛んで走ってるよ
- 593 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:13:48.34 ID:sGsO5XDl0.net
- やっぱりスバルがナンバーワン！！！！！！
やっぱりスバルがナンバーワン！！！！！！
やっぱりスバルがナンバーワン！！！！！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 594 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:56:16.92 ID:S31dV/q50.net
- >>592
もちろん君の愛車は頑丈なチョンダイだよね？
- 595 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:31:53.08 ID:k2MMImEP0.net
- >>165
SVXのガラスのミッションもコッソリ改良したS4のミッションに載せ替えリコールするべきなのにな。
元々数出てないから知らん顔。内装内張の樹脂も紫外線で外車並みにボロボロになるし。
- 596 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:38:55.88 ID:hx1uTu3j0.net
- >>585
お前どこ住んでるの？
お前んちのまわり、未舗装路しかないほど開拓されてない秘境なの？
未舗装路用の車を今さら作って売れるの？
4駆持ってて年に何回未舗装路を走るの？
お前バカなの？死ぬの？
- 597 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:41:38.00 ID:2maAAosy0.net
- >>587
んなことないっしょ
検索してみたら？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
- 598 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:50:17.51 ID:ctA5+rud0.net
- >>595
ガラスのミッションはスバル車のためにある言葉でSVXに限った話ではない
- 599 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:52:16.73 ID:uDAg0oKK0.net
- >>568
スバオタ特有の何の出来がいいのか言えない無茶な擁護w
- 600 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:56:45.35 ID:mMDYqnS80.net
- スバルにブラブラを入れすぎた
大泉の惨状
- 601 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 18:19:37.65 ID:ckFoqwum0.net
- >>564
章男が車好きなのは結構だが、その前に経営が好きにならなきゃね。
今は素人同然だから。
- 602 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 18:24:10.61 ID:qqV/dnan0.net
- >>601
一応社長就任前は何年か副社長として修行してたでしょ
孫さんに対する卑屈とも見えたあの態度を見ても
なまじ育ちがいいだけに権威には素直に服従するタイプかなと思う
少なくともトヨタ社内には彼より「格上」の人は一人もいないから
孫さんを指導者的に迎えたのは良い案だと思う
- 603 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 18:37:14.14 ID:ckFoqwum0.net
- >>602
孫正義は叩き上げの猛者で、正直言って章男とは人間的に迫力がまるで違う。
それにトヨタ社内には章男程度の能力の持ち主なら「腐るほど」いると言うのが評判だよ。
- 604 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 18:42:58.68 ID:qqV/dnan0.net
- >>603
誰よ？
- 605 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 18:50:05.08 ID:hsiUdIp80.net
- >>1
自動車メーカーのリコールなんてよくある話じゃん。珍しくもない。
- 606 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 19:21:21.08 ID:WOygvN2i0.net
- >>605
このリコールは論外レベル
- 607 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 19:41:26.38 ID:9tqV+aKl0.net
- アルシオーネを復活してくれたら買うよ
- 608 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 19:48:39.62 ID:bMD+X5M90.net
- 雪国だからスバルの四駆好きなんだけど他だと何が良いんだろ
- 609 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 19:55:28.01 ID:1gCvsOxS0.net
- >>568
社名をローマ字にしたり、変なＣＩロゴを採用すると傾く会社が多いな
- 610 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:05:24.99 ID:M87KBCQt0.net
- バルブクラッシュが市場で何件起きたか、知りたいのはそこでしょ
- 611 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:06:47.05 ID:yWa8f/Bv0.net
- >>609
登記上はアルファベット使えないからカタカナだろ
- 612 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:19:41.16 ID:Q9CSJl4C0.net
- さらば～スバルよ 金返せ
- 613 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:20:26.78 ID:tUWuVFJt0.net
- EZ30もリコールしてくれんかな
- 614 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:20:37.63 ID:1gCvsOxS0.net
- >>611
平成14年に商業登記規則が改正されて、今は社名にローマ字も使えるよ
- 615 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:22:22.38 ID:Q9CSJl4C0.net
- >>610
86で不具合 事故発生 スバルのエンジン調査したら不良発見 スバルは 知っていたのに報告せず
- 616 ：朝鮮漬：2018/10/28(日) 20:25:20.08 ID:v0O9o2Hh0.net
- >>615
うちのせいやあらへんと
- 617 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:25:59.11 ID:uDAg0oKK0.net
- >>605
数十万台のエンジン下ろすリコールって早々無いわ
- 618 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:31:32.16 ID:GKzE2cbI0.net
- やっぱりトヨタにバレたから隠せなかったのか
- 619 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:33:58.92 ID:R5DXE15S0.net
- 他社だけどバブル期は走行6万キロくらいでタイミングベルト切れでバルブクラッシュになる車が普通に売ってたw
- 620 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:36:10.59 ID:XxjcI3TX0.net
- このリコール箇所が原因で事故起こった人っておるん？
- 621 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:36:34.54 ID:4RgamCRu0.net
- リコール今年だけで3回はあったろ
- 622 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:41:17.65 ID:ctA5+rud0.net
- 新宿組と高崎組と三河組とでなじり合いしてるのが目に見える
- 623 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:42:57.78 ID:GKzE2cbI0.net
- >>620
あのスバルが市場で起こってないのに自首してリコールすると思うか？
どうせ86で1件か2件起こって隠せなくなったってとこだろ
- 624 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:44:06.21 ID:GKzE2cbI0.net
- >>620
週明けに国交省にリコール届け出るから、公式に事故件数も出るんじゃないの
- 625 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:44:44.86 ID:8Muui1Kb0.net
- スバルがダメなら国産はもう無いわ。
次は外車確定。
- 626 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:52:34.03 ID:WMky+7QY0.net
- >>7
来年、住民税が襲ってくるから気をつけろ
- 627 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:53:53.68 ID:zh8PynvO0.net
- >>617
普通は直４かV６だからね
いまだに水平対向なんて時代錯誤なものを作ってたからこんなことになった
- 628 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:55:13.48 ID:oaLT6tyZ0.net
- >>602
欠陥隠蔽の時にクビになってて当たり前のポストに居たんだがまだ居る
世襲じゃなきゃあり得ないｗ
- 629 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:56:46.51 ID:XxjcI3TX0.net
- 最近の日本の中堅クラス車はどれみてもしょぼく感じるわ
ペコペコのペラペラな車が多い
- 630 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:58:24.81 ID:XniSdW/80.net
- これってエンジン下ろさないと交換できない？
- 631 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:00:07.47 ID:1gCvsOxS0.net
- 次の乗り換えはインプを考えていたけど、スイフトあたりも狙ってみようかな
- 632 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:00:21.61 ID:w4bquJYN0.net
- リコールで忙殺されてサービスの質が低下する方が問題
ここが堪え所、三菱みたいにならないことを祈る
これからはサービスに対価を払う時代になる
- 633 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:00:42.45 ID:yWa8f/Bv0.net
- マニュアル車欲しかったからＤ型フォレスター買ったけど、あのときFJクルーザーにしとけばよかったかなあ、オートマだけど
日本でマニュアル車FJクルーザー作ってるくせ国内販売がオートマだけとか嫌がらせしてやがったかるなあ
- 634 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:01:59.43 ID:GKzE2cbI0.net
- >>629
言いたくないけど、途上国向けのコストダウン仕様を売るところという扱いなんだろ日本市場は
市場縮小・衰退は100%見えてるんだし
- 635 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:03:11.38 ID:gd/PU+KN0.net
- 車は作ったら負けのレベルではないかな。
- 636 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:14:35.02 ID:M87KBCQt0.net
- >>615
86で起こったならTMCだし、BRZならSBRだし。
TMCが見過ごす話題ではないってのは分かるけどねｗ
- 637 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:16:13.49 ID:yUP9h0Jg0.net
- >>209
車検って予約するもんじゃないの？
- 638 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:33:27.35 ID:NQ2XzfXl0.net
- トヨタの助手席殺人エアバッグはもう全部回収した？
http://jp.reuters.com/article/2014/10/17/autos-takata-airbags-idJPKCN0I62G620141017
http://jp.autoblog.com/2014/11/10/takata-discovered-hid-airbag-flaw-decade-ago-workers-allege/
https://www.youtube.com/watch?v=gGn2TuH71m4
http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/e6d220508761a02815dad4d3fb0eb56b
http://diamond.jp/articles/-/12274
- 639 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:45:01.70 ID:iU1IC8Gq0.net
- リコールばかりで、スバルディーラーは既にサービスの質が低下している。
ユーザーはうんざりしてる。
ディーラーメカがバルブスプリングの交換などエンジンを降ろして作業出来るのか？
ECUリプロで不具合のバルブスプリングの交換せず、出力を誤魔化して不正対応するのでは？
- 640 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:48:48.52 ID:XxjcI3TX0.net
- もう全車対応済みエンジンと無償交換でええやん
おまけにターボ付で。
- 641 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:50:27.64 ID:ecjn1Ccb0.net
- バネ屋が納入してんだろ。負担させて当然と思うが、
なんで今更こんなパーツに不具合出るのかが不思議です。
他メーカーにも納入してる会社だと思うので、第2 第3のバルブスプリング騒ぎが出る～
次はどこだ？ もしくは隠匿するかも～
- 642 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:53:11.33 ID:2+EjOcXE0.net
- >>209
引き取りサービスもやめるかも知れないって言ってた
近くにディーラーあればいいけどうちは遠いからそうなったらもうスバルは買えないな
新型フォレスター買おうかと思ってた所なのにガッカリしてしまった
- 643 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:53:50.53 ID:mTcMH3My0.net
- >>629
新車のクソコストダウン日本車よりドイツ車新古あたりがいいよ。
- 644 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:59:24.85 ID:TviFsox+0.net
- ディーラーのメカニックさんにエンジン開けられるくらいなら、ショップで社外の強化品に変えた方がよさそ
- 645 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:01:16.60 ID:ecjn1Ccb0.net
- >>619
10万キロ交換が七万で切れまくりで、個人オーナーならまだしも、多量に導入していたタクシー会社だと普通に休業補償までさせられてたなって思う。
メーカーはシカトだろうけど地方ディーラーは泣きっぱなしだったわ
- 646 ： ：2018/10/28(日) 22:05:43.62 ID:xB7UJwF50.net
- >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)所詮は 三菱 日産 の系統の スバル
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)クズは何をやってもクズにしかならない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)一方、トヨタはマツダを完全子会社化に王手
- 647 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:06:19.03 ID:rpUsQ7J80.net
- 皮肉にも下町ロケットのスポンサーなのか・・・
のんきにCM垂れ流してるってことは 最近のクルマは対策済みなのか？
- 648 ： ：2018/10/28(日) 22:07:59.86 ID:xB7UJwF50.net
- >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スバルのクズ車は、交差点を普通に右折しているだけで出力が低下して
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)前進しなくなる欠陥とかも放置する殺人企業だしな
- 649 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:09:54.27 ID:zh8PynvO0.net
- >>645
コロナ・カリーナが大半だった記憶があるけどクラウンセダンも入ってたんか？
- 650 ： ：2018/10/28(日) 22:13:39.00 ID:xB7UJwF50.net
- >>649
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)それは何のエンジン？ 3S系？
- 651 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:17:01.46 ID:jjs0D9Ca0.net
- 行かなきゃいけないけど面倒くさい
- 652 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:18:19.49 ID:ctA5+rud0.net
- >>644
デラの工員はアッセンでしか部品交換できないからね
というかそれで良しの職務内容だから
何かをバラして中の部品を変えるなんて仕事はしません
そうならないようにフロントでお客にこの部品はセットじゃないと出ませんとか適当な説明をするからです
やってもブレーキのシール交換が関の山です
- 653 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:20:30.93 ID:jPobAVPD0.net
- スバルの車って整備性最悪だから
バルブ弄るとなると相当な工数と金がかかるだろうね
他社なら2時間のところを2日とか
- 654 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:21:53.40 ID:oWRLBMZH0.net
- >>647
徐々に漏れている情報では結構古い車が対象っぽい
- 655 ： ：2018/10/28(日) 22:24:20.68 ID:xB7UJwF50.net
- >>652
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)寺でエンジンを下してオーバーホールしてる奴
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ねじが余るけど知らん！なんて自慢してるわ
- 656 ： ：2018/10/28(日) 22:25:10.76 ID:xB7UJwF50.net
- >>653
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)基本、吊り上げないと何もできないだろうな
- 657 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:28:22.62 ID:2+EjOcXE0.net
- >>652
ジムニーJB43シェラのパワステポンプの油漏れASSY交換だったわ
パーツリストにオイルシールあるのにASSY交換しか出来ないディーラーって
- 658 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:38:47.31 ID:ctA5+rud0.net
- >>657
パーツで出るじゃんって言うと、最新のパーツリストでは出ないことになってますとか言われるからな絶対
パパママ修理工場みたいな所はヤフオクで部品落札してバラして必要部品取り出して交換したりする
執念に近い
- 659 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:43:02.78 ID:jPobAVPD0.net
- >>656
ほぼこれと同じ作業だろうから
エンジンの補器含め全バラで
シールパッキン類も全交換だね
下手するとそっからトラブルに・・・
トヨタが売ってる86が入ってるから大変やね
それなりに売れてる海外分なんかどうすんやろ
http://clover-auto.com/2016/05/26/%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3-%E5%B7%A6%E5%8F%B3%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88/
- 660 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:53:29.67 ID:atSrQJ2f0.net
- >>44
三菱の名前すらないwww
- 661 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:59:33.14 ID:1gCvsOxS0.net
- >>647
しかもバルブの不良という皮肉・・・
- 662 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:05:18.64 ID:RwZC/vM70.net
- >>608
雪国ならスバルより上はたぶんない、残念かもしれないが。
故障が出ることを承知で外車だとしても、いざ壊れた時に吹雪の中でJAF来るのを待つとか最悪だろうな。
- 663 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:11:12.21 ID:Y5kWuk6s0.net
- >>662
ジムニー
- 664 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:12:58.70 ID:zh8PynvO0.net
- >>650
覚えてないけど1600か1800の4気筒エンジンだった、とウィキペディアで年代で当たってみたら4S-Fiか3S-FEで2000か1600かその辺りなんで3Sかもしれない
セリカも積んでるのがあったみたいね
当時はメーカーを問わずタイミングベルトはアウトだったんだが、販売台数が多かったこともありトヨタのそのエンジンが突出して切れてた
テンションプーリーで曲げ過ぎだったかなんだか原因まで記憶してないけど
- 665 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:23:24.67 ID:h5RvqxDw0.net
- >>657
工数の問題だろ
トータル的にどちらが安くなるかのかけ算に過ぎんよ
- 666 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:24:38.64 ID:h5RvqxDw0.net
- >>662
じゃあなぜ雪国でスバルだらけにならないのか？
- 667 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:28:35.13 ID:zh8PynvO0.net
- >>666
雪道でスタックはしなくても、レッカー車が来るのが困難な場所で故障するからｗ
- 668 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:30:55.08 ID:WOygvN2i0.net
- >>667
つまりユーザーはバカばかりと
- 669 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:51:45.06 ID:ah4rNp/h0.net
- これだけ不祥事重ねていまだにバンバンCM打っているところがまともじゃない
- 670 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:59:30.34 ID:Gubui3GL0.net
- スバルか
- 671 ： ：2018/10/29(月) 00:03:54.43 ID:8piOJO9k0.net
- 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そう言えば昨日だったか、アイサイト積んでそうな新型のインプレッサが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)前進でコンビニに突っ込んでたなぁ、なんも役に立ってないじゃん
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こんな初歩的な事すらまともに機能しないのに
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自動運転なんて100年経っても一般車との混在は不可能だな
- 672 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:07:36.93 ID:M1WbGIrt0.net
- 滅びの呪文を使ったね
- 673 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:08:05.16 ID:BJ3WdTZq0.net
- >>603
章男程度の能力ってのが何か知らんがリーダーに必要な能力とその他大勢に求められる能力は違うからな。
お前は馬鹿だから社長は何の能力でもトップじゃないとダメだとでも思ってんだろ？
- 674 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:12:45.17 ID:nqjVQdZL0.net
- トヨタ資本が入っておかしくなった
- 675 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:15:46.89 ID:i0dW+MyQ0.net
- 富士重工からSUBARUに社名変更してから坂を転げ落ちるようだな
- 676 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:18:23.69 ID:i0dW+MyQ0.net
- 『 SUBARU』の社名占い
http://xn--n8jx07h2oa930j.net/smp/result.php?name=SUBARU
- 677 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:20:09.57 ID:D/Hv6ZBc0.net
- 滅びの呪文「笑顔が１２０％になった」
- 678 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:21:13.49 ID:yf3Yaqox0.net
- てかトランプ関税ヤバない
- 679 ：朝鮮漬：2018/10/29(月) 00:31:49.12 ID:DkFfakOE0.net
- >>641
お前の疑問に対する全ての答え(^。^)y-.。o○
バネ屋は発注どうりの物を納品した
どや?
- 680 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 02:37:35.76 ID:4gCLp2rP0.net
- >>657
俺も固着して熱入ったキャリパーASSY交換だったな
てっきりオーバーホールで済むかと思ったが
工賃との兼ね合いというか面倒でやってられんし一度熱持っちゃうと各部ダメージでダメなのかもな
手持ち無くて中古部品探してもらったけど固着した元のキャリパーよりサビでボロボロのに交換された
まぁ機能上問題ないならいいさ・・
- 681 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 03:43:59.41 ID:mRwWPlC40.net
- >>675
富士重時代にも何度も潰れかけてるよ。そたびに大手が引き受け。
にもかかわらず悪いことやったり、また業績悪化出して大手に
見放されて放流されてる。
今回も生き残るよ。ターボワゴンでもっともダメなレガシィ
がターボワゴンで最後の方まで生き残ったようにね。変な運がある。
- 682 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 03:52:12.02 ID:mRwWPlC40.net
- 【スバルの不正・犯罪史】 定期
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 スピードメーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 683 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 04:11:54.60 ID:k0e25DN60.net
- アイワ、サンヨー、スバル
好きなメーカーが次々消えていく。。。
- 684 ： ：2018/10/29(月) 06:32:56.56 ID:vK1oK+dA0.net
- >>682
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スバルの鉛の話しはガソリンタンクにも入れてたって誰かが書いてるの見たことが有るぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車検重量調整で
- 685 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 06:34:29.16 ID:SGmr+ZAW0.net
- Nakamichi サンスイ アカイ コーラル ダイヤトーン
オーディオは良いメーカーから消えて行くが
車はスバル 三菱 いすゞ
とどうでもよいメーカーから没落していく
- 686 ： ：2018/10/29(月) 06:35:12.35 ID:vK1oK+dA0.net
- >>683
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)サンヨーは良すぎる企業なので、競争に勝てず消えた
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スバルや三菱や日産は、正真正銘の極悪クズ企業、潰れて当然
- 687 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 08:16:17.64 ID:kbbJowSw0.net
- >>683
おまえが好きになると…
- 688 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 08:23:31.39 ID:SWeWjkG40.net
- >>674
逆だろ。トヨタと組んで不正が露呈するようになったようにしか見えない。
真面目系クズのボロが露呈したというか。
- 689 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 09:24:36.31 ID:uM+PoqbU0.net
- >>649
コロナとかカリーナなつかしす
- 690 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 09:35:59.44 ID:74bwD4PO0.net
- >>688
低重心って嘘ついてたのもトヨタがバラしたもんなw
- 691 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 09:45:49.34 ID:8qFKVEUW0.net
- >>690
正確に言うと
屋根付きＭＸ－５とニアリー
「低重心では無い」という事は無い
何も考慮してない水平対向以外よりは低い
なので、嘘はついてなかったりと
- 692 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 09:48:31.52 ID:equALQxT0.net
- >>691
息をするように嘘をつくスバルw
- 693 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:09:12.14 ID:8qFKVEUW0.net
- もともと
富士重は水平対向をシンメトリカルが売りだと言ってたわけで
ドライサンプを乗用車に使うなんて現実問題不可能だし、効率無視したマニホールドの曲げ方なんてそもそも考えてなかったし
- 694 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:14:41.73 ID:z8QqOqV10.net
- 費用が嵩むので多数が廃車になるのを待ちますリコールはするので合法です
- 695 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:18:32.42 ID:SGmr+ZAW0.net
- あれだけ走り回ってたレガシィのライトバンも今はほとんど見掛けないし元々耐久性のない車ばかり作ってるメーカーだから
リコールなんかしないで自然消滅を待てば良かったのにね
- 696 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:21:14.62 ID:8qFKVEUW0.net
- >>695
レオーネの頃は、かなり車両寿命が永かったりと
- 697 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:21:20.48 ID:fGLqXTYK0.net
- 86はどっちで直すんだろう
- 698 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:26:54.87 ID:SWeWjkG40.net
- >>697
86はSTIに送って職人が組んでくれるんじゃないの？
トヨタだって触りたくないでしょ。こんな整備性最悪なエンジン。
- 699 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:29:21.78 ID:8qFKVEUW0.net
- ＦＡでは
レブリミット（急な原動機停止）でロッカーアームが割れるのは、既知の事実だったり
- 700 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:33:36.23 ID:/F//A1ok0.net
- >>698
いちいちディーラーから工場まで車自体を送るかね
ディーラーでエンジンだけ外して、スバルの工場に送るんだろうな
その間、車体だけ保管しておくのもスペースの無駄だから
やっぱりその場ですぐに整備済のエンジンと交換してお引き取り願うのでは？
- 701 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:37:30.90 ID:UEGAF/fu0.net
- >>695
10年前に生産終わっらBPレガシィなんかけっこう走ってる。
- 702 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:45:47.23 ID:SGmr+ZAW0.net
- >>700
あんなエンジンどこでもバラせるシロモノじゃないでしょ
外して１つの拠点に集めて対応するんじゃない？
assy部品交換職人しかいないディーラーでエンジンなんか開けたらたいへんなことになるよ？
- 703 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:47:59.12 ID:i0SdA99q0.net
- >>695
それスズキ
- 704 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:49:04.64 ID:SWeWjkG40.net
- >>700
でもエンジン自体の換装って手続き面倒じゃなかったっけ？スバルのことだから、エンジンの刻印も偽装する？
あらかじめリコール対象のエンジンの刻印確認して同一の刻印のエンジンをディーラに送って組んでもらう、とか？
つーかその場でエンジンだけ交換っつっても結構手間でない？半日は掛かりそう。
販社がいくら苦労しようがスバル本体は知ったことはないだろうから、スプリングと手順書ディーラに配ってあとよろしくー。
って感じなんじゃないの？完組のエンジン数十万台分も配る体力がスバルにあるとは思えないんだけど。
- 705 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:53:01.58 ID:SGmr+ZAW0.net
- >>703
確かにスズキは古いのもゴキブリのように走り回ってるイメージ
ダイハツは古いの走ってないね
ミラTR-XXとか絶滅したんじゃない？
- 706 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:54:29.19 ID:/F//A1ok0.net
- >>704
形式と排気量が変わらなければ全く問題ないよ
- 707 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:55:02.08 ID:SGmr+ZAW0.net
- >>704
サンダーで削って車検証の刻印に1発っすよ
- 708 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:55:33.59 ID:br7WINAq0.net
- >>703
スズキ車のブレーキランプ不点灯はリコールレベルだよね
- 709 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 11:19:08.75 ID:cJU1fLlQ0.net
- 昔M社系ディーラーで整備士やってた者からの意見でしかないけど
全拠点でのエンジン脱着は不可能もしくは効率が極めて悪くなるから
各都道府県内の1拠点を臨時で当該リコール対応の拠点とし
そこで集中的に作業を行うのがいいかもしれん。
エンジン降ろしてヘッドカバーとカムシャフトを外せばバルブスプリングの
交換は割と容易。担当者が習熟すれば1日（残業有り）で2台とかこなせるかもね。
- 710 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 12:19:04.66 ID:3GMBVGZy0.net
- 自分の車が対象だとしたらすぐに作業して欲しくはないリコールだな
今のディーラーだとエンジン交換とかはやっても内部OHとかほとんどやらないでしょうに
習熟してからやってもらいたい
- 711 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 12:22:40.34 ID:2Rb25aQs0.net
- >>708
あれは酷かったよ
二度とスズキには乗らないと誓いましたw
- 712 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 12:24:30.94 ID:SGmr+ZAW0.net
- ‐期間工員募集‐
エンジン内部部品の簡単な交換作業です
経験不問
丁寧に指導いたします
短期に稼ぎたい方
- 713 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 12:48:05.50 ID:gA1KpsYc0.net
- >>673
あなたは章男より頭が悪いようだ、ご愁傷様。
- 714 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 12:52:32.67 ID:JHK79Ilz0.net
- 日本の完成車メーカーでヤバいのはここと三菱かな。
次点で日産。
- 715 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 13:03:05.87 ID:RAYqnnNb0.net
- FA20同士の載せ替えなら車検何も困らないはずだけど
- 716 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 13:06:31.28 ID:8ujunjpV0.net
- 手抜きしすぎたツケが回ったな
- 717 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 13:42:31.32 ID:nekkXg450.net
- >>16
逆だアホが
品質も歴史も捏造かよ
- 718 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 13:45:01.73 ID:GYfBZkTL0.net
- >>675
名前を変えれば気運が良くなると占いかおまじないかのレベルで変えることが大半なので「悪化が先で名前の変更があと」
通常名前を変えるだけで良くなることはないのだが、色々余計な出費がかさむのは確実
名前の前に変えるべき事柄が色々あるのにそっちは後回しになるという馬鹿馬鹿しさ
- 719 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:00:58.18 ID:/F//A1ok0.net
- >>714
日産は怪我の功名と言うか、人生万事塞翁が馬と言うか
親方がフランス政府になったので
今はもうたとえ相手が中国でも怖いもの知らずに商売できてる
ソフトバンクのつてでようやく中国に乗り込もうとしてるトヨタと比べても
アドバンテージは明らかでしょ
- 720 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:18:08.19 ID:oHaw4ePO0.net
- >>704
同じ形式同士のスワップなら車検は問題なし
違う形式に載せ替えると面倒くさい
- 721 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:29:15.05 ID:PoaVgE0/0.net
- バルブスプリング交換なんてまた厄介なものを・・・
バルブクリアランスやらタペット調整（今あるのか知らんけど）その他諸々面倒くさいね、ディーラー南無阿弥陀仏だぜ
- 722 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:30:18.39 ID:AZQ2Xpku0.net
- 先輩がレガシィに乗ってたな ええ車やった
- 723 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:41:31.35 ID:4/s7QNpb0.net
- 先輩（）がレガシィ（）
どこの北関東だよ
- 724 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:58:57.47 ID:GYfBZkTL0.net
- >>721
今時そんな・・・と思ったら水平対向のおかげでスバルの技術じゃラッシュアジャスターをうまく使えないみたいだな
さすが自動車用にはあちこちダメエンジン
>>723
群馬か栃木だろうね
- 725 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 16:07:49.82 ID:SWeWjkG40.net
- >>724
昔乗ってた車のEJ207にはHLAついてたよ。高速回転域の追従性やらなんやら
理由にして採用止めたらしいけど。
例によってコストダウンだろうね。
- 726 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 16:27:15.54 ID:FWhXkuVl0.net
- 販売店スタッフの評判も良くないし沈没だな。
- 727 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 16:34:21.93 ID:zlGsV5zD0.net
- 何故日本人がスバルを買わないかを馬鹿な北米人は理解できるのかな
とっとと潰れろブラックスバル
- 728 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 16:42:53.00 ID:Z7O/4IRr0.net
- 数こなせばエンジン下ろしも早くなるよ最速はどこのデラになるんだろ
- 729 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 16:51:01.30 ID:4/s7QNpb0.net
- 設計不良なのか製造不良なのか組付不良なのか
- 730 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:00:10.24 ID:z8QqOqV10.net
- >>715
そもそも新車時の検査してないから車検通ってないけどな
- 731 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:08:42.03 ID:JIPmPzuX0.net
- >>724
お義父さんがレガシィ乗ってるな。
ワイ横浜。
雪山に行くときに借りるけど、良い車やな。
- 732 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:27:50.60 ID:RIqPfBwJ0.net
- スバルは車業界では三菱と最下位争い？
- 733 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:31:05.10 ID:heF9rZnu0.net
- >>730
じゃあEJ20ターボのBRZにして車検しといてほしいね
- 734 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:32:15.20 ID:Y9Jzf47/0.net
- トヨタの資金で救済するだろ
- 735 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:41:56.07 ID:j3GhW8Ee0.net
- トヨタが保有株放出したら＼(^o^)／ｵﾜﾀ
- 736 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:51:34.82 ID:mRwWPlC40.net
- >>722
車音痴www
- 737 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:53:16.12 ID:SWeWjkG40.net
- >>729
設計不良じゃないの？全数を対象にする位だし。
製造不良とか組付不良、バネのロット不良なら製造時期絞り込めるでしょ。
まともな品質管理をしているメーカなら。
- 738 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:55:08.28 ID:6JKuSDef0.net
- 仮にソフトウェア改修で乗り切ろうとしても
トヨタかうん分かったと言うわけ無いよな
- 739 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:55:25.51 ID:3UuNCqAB0.net
- >>737
設計不良、部品の設定不良だね。
ほぼ、全数のエンジンヘッドを組み直して、対策品への交換対応。
海外分もあるからな。
- 740 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:58:24.25 ID:qFVutpfz0.net
- >>739
全数か、、、
ここ数年で世界販売台数年間100万台突破したからなあ
一体対象台数は、何台になるんだ？
恐ろしいな
- 741 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 18:04:12.94 ID:6JKuSDef0.net
- これって朝日のスクープだよな
だとしたらリークしたやつの動機はなんだ？
リコール隠しの方向に傾いた社内方針に納得いかない
ソフトウェア改修で済ませる社内方針に納得いかない
その他
- 742 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 18:15:34.14 ID:ROWEIc5B0.net
- >>672
ワロタ
- 743 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 18:30:42.20 ID:USD8wd7l0.net
- >>728
ディーラー対抗バルブスプリング交換選手権開催しかないな
- 744 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 18:32:04.49 ID:1xtZbiAi0.net
- ついにオワタ＼(^o^)／
- 745 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 18:37:41.43 ID:cke6zI2s0.net
- さすが国内一のドクズメーカー
これまでは不正するだけじゃなく、最も被害が少なくなるであろう
タイミングを見計らって発表して来たが、流石に国交省にブチ切れられたか
スバリストの皆さん、ディーラーでスバリスが見えたら病院行けよ
- 746 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 21:46:33.52 ID:DHex7MMf0.net
- 全車欠陥品かよ
- 747 ： ：2018/10/29(月) 22:20:45.53 ID:OPvJjM150.net
- >>721
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタ/レクサスのV8だったかV6だったか、
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)数年前バルブのコイルバネが折れるのでリコールしたよな
- 748 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 22:30:27.37 ID:USD8wd7l0.net
- トヨタ スバル ダイハツ 三菱
もうこの4社は日本に要らない
- 749 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 22:31:23.16 ID:huSjxKxc0.net
- スバルがまず買い取る
エンジンをリビルトして
更に弄くって
限定車Stiチューンドとして500万で売る
→即日完売
- 750 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 22:45:00.70 ID:DHex7MMf0.net
- 限定ってつけるだけで欠陥エンジンもバカ売れだな
- 751 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 22:50:10.92 ID:/vw3Rv+A0.net
- これは企業規模から見てヤバイ気がする
- 752 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 22:51:10.82 ID:USD8wd7l0.net
- 対策品のバルブにSTIの刻印でも入れておけばスバオタが大喜びさ
- 753 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 22:52:38.73 ID:USD8wd7l0.net
- >>751
ヨタが金出すか見捨てるか見ものだな
- 754 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 22:55:01.85 ID:/vw3Rv+A0.net
- 1000人で1日2台やっても二年か
- 755 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 22:57:19.49 ID:rDBpkF+80.net
- どこのメーカーもだろうけど期間工ばかりだからな
しかもクズ多数と聞いてる
- 756 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:06:19.08 ID:GYfBZkTL0.net
- >>752
交換したスプリングに刻印なんてしてたのでそこから破折が多発、再度リコールに
- 757 ： ：2018/10/29(月) 23:06:35.12 ID:OPvJjM150.net
- >>753
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日産グループのスバルなんかを救っても何の得にもならない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタはマツダを完全子会社化する気満々なので、スバルは捨て
- 758 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:18:42.17 ID:mRwWPlC40.net
- >>755
人間を奴隷にすれば、安くていい車がつくれると思った？
経団連の幹部って馬鹿なのか？
- 759 ： ：2018/10/29(月) 23:21:41.24 ID:OPvJjM150.net
- >>758
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)安倍移民党は奴隷制度やるき満々じゃないか
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)奴隷制度を反対する人は移民党には一人も存在しないって自慢してたぞ
- 760 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:23:01.91 ID:mRwWPlC40.net
- >>745
世界的に見て、三輪トラックなみに基本がおかしい設計だからね。
とても現代においてまともなメカを扱うに値しない。
日本では嘘八百の口コミでメカ音痴・車音痴相手に「イイクルマ」でボッタくり
してきたが、世界では激安アジアンの一社。安い割にそこそこ四駆ってだけ。
欧州では全くといっていいほど相手にされないｗ
- 761 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:23:05.52 ID:Q8Nlh1Vb0.net
- >>399
そしたら誰も買わないで終わるんだろうな
- 762 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:24:23.64 ID:zlGsV5zD0.net
- ブラジルのしっぺ返しだなｗｗｗ
- 763 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:25:39.75 ID:mRwWPlC40.net
- >>762
スバルって「ブラジルのメーカー」と言われても
なんの違和感もない設計とつくりだもんなｗ
- 764 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:26:34.86 ID:zlGsV5zD0.net
- >>761
事故1回で会社潰れるんだからそれで防げるなら買うだろ
そもそもトラックなんか日本市場だけで考えてないから
- 765 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:28:53.26 ID:4l8RvVUB0.net
- アメリカで散々儲けてたけどリコール地獄で吹っ飛びそうだな
- 766 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 23:42:42.87 ID:fLg2J0Wd0.net
- >>763
ブラジルってほぼ全車バイオエタノール車だぞ
ガソリンにも全て2割はバイオエタノールを混ぜる義務がある
日本より100年進んでるんだぜ
- 767 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 00:01:13.17 ID:I6vscctq0.net
- コスト削減の結果。
ケチは悪徳ということを知らない日本企業の内部はコストにうるさいケチな人間がとにかく出世する。
逆に品質にうるさくコストは二の次の堅実な人間は「だめだあいつは」のレッテル貼りの対象になる。
コスト削減、節約ノイローゼに罹患してるのが今の日本の大手製造業。
- 768 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 00:27:03.15 ID:W7J5hJQy0.net
- >>767
>逆に品質にうるさく
もともとスバルに関係ない話だなｗ
- 769 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 00:27:44.27 ID:W7J5hJQy0.net
- >>766
おお馬鹿にしてた。スバルはインド車レベルかな？
- 770 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 00:30:20.75 ID:JlV7mpgn0.net
- どんだけ大損こくつもりなんだ
- 771 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 00:50:11.69 ID:QduoF4qN0.net
- うわー
エンジン下ろすのか
こりゃ時間かかるわ
代車もいるしスバルやばいぞ
- 772 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 01:00:40.88 ID:2pzR12no0.net
- でも86って全然見ねえな
DITじゃなくてまだ良かったな
- 773 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 06:31:35.24 ID:mEo/eO/q0.net
- >>766
それは進んでいるんじゃなくてお国事情だな。
- 774 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 08:37:58.76 ID:MdgTv7eCO.net
- (´･ω･`)っ http://www.youtube.com/watch?v=5TJr_xCuYO0
- 775 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 08:55:04.15 ID:vbzCTjep0.net
- 対処方法がリビルドエンジンに交換は嫌だな｡
長年育ててきた相棒がいきなり中古再生品に変わるなんて｡
エンジンは文字通り車の心臓部だし､一貫性や完全性が薄れてしまう
- 776 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 09:41:21.15 ID:zMq47xXu0.net
- >>774
けんさんSUBARUよりFordの方が良いってぶっちゃけてなかったっけ？
- 777 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 09:43:12.31 ID:zMq47xXu0.net
- >>775
気持ちは分かる。
リコールを突っぱねて地雷を抱えたまま乗り続ければ良いんじゃないかな？
スバルも作業対象が減って楽になるだろうし。
- 778 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 10:10:56.17 ID:W7J5hJQy0.net
- 【スバルの不正・犯罪史】 定期
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 スピードメーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 779 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 10:39:52.82 ID:6UfWztNs0.net
- リビルトエンジンとか言うけど、リビルト用意するのは現状は新品エンジン用意するより手間や時間が掛かるんじゃねーの？
既に在庫してたリビルトは同じスプリング使ってて使えねー訳だし
- 780 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:38:32.40 ID:yH/RzvnZ0.net
- ＞バルブスプリングが横向きに並んでいて、交換などの作業をするにはいったんエンジンを取り外す必要がある
ほんと、クソレイアウトだよな
昔はプラグ交換だけでもヒィヒィいってたわｗｗ
- 781 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:46:54.29 ID:qfVDyw010.net
- FF水平対向なんてゴミがよくまだ残ってるわ
- 782 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:56:33.64 ID:6UfWztNs0.net
- 未だに対応を発表出来ないとかwww
国交省から突っ込まれて首が回らない状態なんだろう
ぶっちゃけ保証内の車体は新品エンジン
保証切れはリビルトとかにするしか落としどころが無いのではないか？
スプリングを交換しますは顧客対応などトータルで考えたら現実的には不可能だろう
- 783 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:32:03.93 ID:Luixt4aC0.net
- 朝日にすっぱ抜かれたのも、リコールの詳細検討が
一向に進まないスバルにイラついて
トヨタ側がリークしたってことじゃないのか？
- 784 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:33:35.55 ID:Luixt4aC0.net
- スバル「バルブスプリング交換はイヤだ！」
トヨタ「フザケンナ、どう顧客に説明すんだよ！」
- 785 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:44:57.44 ID:RZks2Dkk0.net
- バルブスプリングのメーカーに全て擦り付けて終わりにしようとしてるのかな
納入メーカーは何処かな
名前が出た時点で終了だろう
- 786 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:59:55.90 ID:U2XXoB5U0.net
- >>775
>>777
スバル「搭載してあるエンジンのバルブスプリングのみ交換したいお客様には実費にて承ります。
費用としては50万円程度を予定しております。」
- 787 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:10:07.86 ID:mvQMQJ/L0.net
- >>786
何気にこれ良い案では？
リコール自体は効率重視で中古エンジンと載せ替えちゃうけど
オプションの整備メニューとして、特別料金で元のエンジンのままスプリング交換します！
メカニックがつきっきりになっちゃうから工賃5万円 x 2日って感じかな
10万くらいならまあ出す
- 788 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:12:26.91 ID:RZks2Dkk0.net
- ピストンリングの棚落ちや直噴エンジンの中真っ黒で有名なエンジン作ったメーカーはシカト貫いたけどな
スバルは真面目すぎるのよ
- 789 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:13:12.33 ID:KjEncwQI0.net
- スベル
- 790 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:52:39.53 ID:U2XXoB5U0.net
- >>787
10万円では希望者が殺到しそうだからスバルとしては面白くない。
この場合費用はかなり掛かることにしておかなければまずい。
- 791 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:02:48.59 ID:ZivRsaJB0.net
- >>788
真面目なスバルwww
【スバルの不正・犯罪史】 定期
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 スピードメーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
- 792 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:07:53.87 ID:6UfWztNs0.net
- >>790
リコールは命に関わるからするのであって
希望だ有料だってアホか
- 793 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:11:16.26 ID:U2XXoB5U0.net
- >>792
>>786に真面目なレスがついてあわてたんだよ。
- 794 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:57:39.14 ID:SG8PUgig0.net
- >>791
三菱よりは真面目かな
- 795 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 18:14:34.92 ID:oRFWbFs40.net
- >>794
現実見ろよ
- 796 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 18:22:30.73 ID:pDRxUru/0.net
- トヨタの法則
- 797 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 18:44:42.57 ID:OEQcDMZ20.net
- >>780
それがいいと言う自動車音痴が多数いたが、流石に今回のでクソがクソだと理解できるのが出るんじゃね？
- 798 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 19:30:25.35 ID:cyo4hngA0.net
- >>797
無理かな。
ニュースには成ってるけど、ほぼ購買者への影響は無いようだ。
- 799 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 19:38:53.65 ID:RZks2Dkk0.net
- スバオタはこれくらいでは何とも思わないだろうけど何となくスバル買った人は離れるだろうね
- 800 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 19:55:51.28 ID:Fzww3Bx60.net
- これだもんな
https://i.imgur.com/1ArmHSi.jpg
- 801 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:01:49.28 ID:7YhZ7FJJ0.net
- >>800
うわあ
- 802 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:31:19.19 ID:NzhLqauR0.net
- わろたｗｗｗ
- 803 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:41:07.17 ID:G+jJ4x2a0.net
- >>800
二時間半もかかるのか
うそだろ
- 804 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:41:35.95 ID:lFUdrbaj0.net
- 代車必要になったら大変だな
- 805 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:34:07.71 ID:FZsXzghv0.net
- 2013年のインプレッサスポーツgp7はリコール対象ですか？
スバルのホームページ見ても更新されないんだけど
- 806 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:35:35.08 ID:Fzww3Bx60.net
- >>805
当たり前だ
まだリコールなんて発表されてないからな
- 807 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:42:39.04 ID:5ovXeUdU0.net
- 朝日スクープのあとスバルから否定のリリース出てないからな
その内発表されるだろ
- 808 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:44:11.84 ID:FZsXzghv0.net
- そういえば1回目と2回目の車検の時両方オイル漏れしてるし嫌な感じだったんだよな
スバル車オイル漏れまくりだろと思ったんだよ
- 809 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:46:37.57 ID:FZsXzghv0.net
- しかも保証期間5年過ぎたばっかじゃないか
最悪なタイミングだわ
- 810 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:52:11.48 ID:RZks2Dkk0.net
- >>808
オイルが入ってる証拠だ、気にすんな
by kwsk
- 811 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:54:58.75 ID:In2EwiZe0.net
- 大小の違いこそあれリコールと無縁の車なんて無い。
- 812 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:55:24.37 ID:e7yao3+t0.net
- スバルもスバオタも、お互い共依存状態なのがダメ
- 813 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:58:44.17 ID:OEQcDMZ20.net
- >>809
保証期間が過ぎてもリコールは無料で実施する
朝日に抜かれた以外があっても隠蔽しなければいいんだけどね
- 814 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:01:59.78 ID:t9lGZ5qm0.net
- 対象車の発表は5日頃ってどこかで見たぞ？
- 815 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:03:15.36 ID:FZsXzghv0.net
- >>813
絶対隠蔽してるわ
オイル漏れなんて10万キロくらい走らんと出ないと思ってたんだが3万キロ、5万キロで
両方出てるからな、あと1回目の車検整備したあと車の中に外したネジが車の中に残ってるし
2回目の時はカッターナイフが車内に残ってたからな
- 816 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:04:02.92 ID:Sa/Q7leQ0.net
- アルシオーネSVXに25年以上乗ってる。
・デザイン（ほとんどコレにつきる）
・後輪にトルクを多めに配分した結果の、当時としては抜群の直進安定性
水平対向といったって、SVXの６発はデカいから、エンジンルームはパンパン
排気系統はエンジンの下に回り、オイルパンとかあり得ないから
エンジンのマウント位置はかなり高い。
ATやエアコンをはじめ、ありとあらゆる部品が故障→交換したが
エンジンだけは壊れることもなく元気なんだよなぁ。
一回だけエンジン下ろしてマウントを交換したが、そろそろ再交換したい。
- 817 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:07:25.46 ID:5vTwI/NR0.net
- >>808
ぶいてっくにくらべれば
- 818 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:08:44.89 ID:unSfyAFO0.net
- >>808
オイル入れすぎじゃないの？
スバルの車ってオイルを規定量入れたら、アッパーレベルをかなりオーバーする仕様だし
- 819 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:10:56.41 ID:FZsXzghv0.net
- >>818
毎回ディーラーで交換してるからわからんけどそうなんかな
- 820 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:12:59.25 ID:mEo/eO/q0.net
- >>818
オイル入れすぎならブリーザーから吹き出していることになるけど
それなら通常のオイル漏れとは違うから見れば分かるんじゃね？
- 821 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:15:42.21 ID:V8U1S9DlO.net
- インプレッサS201乗ってるわ～
- 822 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:16:49.73 ID:wr6rQICs0.net
- もうデスモにしちゃえば？
- 823 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:17:54.61 ID:NAJpxiya0.net
- まだ車種出ないのか
俺のレガシィもリコールなんだろうか
もう20万キロ近くだから来年の車検で廃車にするつもりだったけど
リコール修理してもらってから廃車にしてやろうと思う
- 824 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:18:38.00 ID:Uv6BXxCo0.net
- >>1
親会社の吸収合併で収拾を図るんだろうな、結局
- 825 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:20:12.25 ID:Ln8hfqkZ0.net
- >>809
多分リビルドベアエンジンに載せ替えて、元から積んでるエンジンはリビルドに回るってシステムになるんじゃないかな？
保証期間過ぎてても勿論対応してくれるから、初期型でエンジンヤレてる個体なら美味しいかもねw
- 826 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:21:00.09 ID:boV0Yzpf0.net
- フォレ乗りの俺どうなる？
今週末、彼女とドライブデートなんだけど
- 827 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:24:19.00 ID:5ovXeUdU0.net
- 朝日スクープのおかげで
スバルは中途半端なリコール規模ごまかしができなくなったな
朝日の持ってる情報源が社内にいる可能性があるから
追加で暴露されかねない
- 828 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:26:26.18 ID:FZsXzghv0.net
- >>826
クソダサいフォレスターに乗ってくれるいい彼女だな大事にしろよ
- 829 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:28:05.97 ID:unSfyAFO0.net
- >>826
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21227031/
- 830 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:28:31.23 ID:XFAaoXb80.net
- >>826
存分に乗ってきなよ
トラブってフラれたら損害賠償請求すればいい
- 831 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:34:06.97 ID:FZsXzghv0.net
- >>829
この人2013年6月購入だから 自分の2013年9月のやつも対象だろうな
- 832 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:39:23.79 ID:y+Wd71Vs0.net
- >>827
何度も書いてるみたいだけど、それあんたの思い込みだよ
スバルが自分から謎の下方修正を発表したのよ
その理由がなんとも人目を引くものだったのだが、
ぶっちゃけ朝日以外はみんな「まあスバルなんてもうどうでもいいや」
って完全スルーしちゃって、
真面目に取材を進めたのは朝日だけだったんだな
https://www.asahi.com/articles/ASLBR52ZFLBRULFA01H.html
スバルは２３日、２０１８年９月中間期の利益予想を大幅に下方修正し、
営業利益が５月時点の予想を４９０億円下回る６１０億円になる見通しだと発表した。
品質関連費用の計上が主因だが、
「詳細は現時点で説明できない。しかるべきタイミングで説明する」（広報）としている
- 833 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:41:32.78 ID:unSfyAFO0.net
- >>831
この人のBRZも初期型だから、2012年か2013年の生産だろうな
https://twitter.com/wrxlegacy/status/1056137360071569408
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- 834 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:42:32.59 ID:Ko6mrNgi0.net
- スバルは良い車を作るよな
だからがんばって欲しい
- 835 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:45:18.06 ID:FZsXzghv0.net
- >>833
この写真みたいに折れるものなの？
- 836 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:47:19.15 ID:U8vkB8Qm0.net
- >>826
今どき車でデートとかw
- 837 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:50:04.27 ID:OEQcDMZ20.net
- >>834
スバルは良い車を作るよな（棒読み）
だからがんばって欲しい（棒読み）
- 838 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:51:35.37 ID:W7J5hJQy0.net
- >>816
＞アルシオーネSVXに25年以上乗ってる。
→ 他の車は全然知りません ってかｗ
＞後輪にトルクを多めに配分した結果の、当時としては抜群の直進安定性
他の車を知らないのに、よくスバルが良いとか書けるなｗ
スバヲタはこういうアホが多いんだよ。全く・・・
せめて100台くらい比較して言って欲しいもんだ。
SVX比較ならM3や5シリ上位、R34くらいは知ってるよな？
- 839 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:52:07.01 ID:i+8LlYDs0.net
- スバル買う奴は品質なんかゴミを覚悟して買ってるから問題無いな
- 840 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:53:17.54 ID:W7J5hJQy0.net
- >>834
アメリカでフラグシップが150万未満の割には、まぁ許せるくらいのなｗ
要するに軽自動車よりはレガシィはマシかもくらいのレベルｗ
- 841 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:54:03.89 ID:DEcvudAP0.net
- 水平対向とか言ってるけど、巨大グループが
しのぎを削る世界で、単独での開発は無理だろう
トヨタからミッションもらってきて
- 842 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:55:53.27 ID:W7J5hJQy0.net
- >>841
逆だな。FR以外は、単独ｗ。 欧州勢が8ATとか言ってるときに
やっとこさ試験レベルで糞すぎで使えない5AT車を開発できましたレベルｗ
- 843 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:58:08.97 ID:RZks2Dkk0.net
- マツダはトヨタからMTミッション買ったら糞すぎて結局自社製に戻したもんな
- 844 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:59:05.72 ID:unSfyAFO0.net
- >>841
トヨタのAT/CVTはアイシンAW製
- 845 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:59:46.78 ID:RZks2Dkk0.net
- あ、ECVTって糞ミッション作ったのどこだっけ？
- 846 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:00:11.91 ID:W7J5hJQy0.net
- >>843
スバルはミッションに関しては世界でも最も糞レベルだとうは思うね。
ガラパゴスなCVTの中では、マシかもしれないが、そもそもCVTは糞だし
MTはガラスのミッション（略）
- 847 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:02:23.06 ID:W7J5hJQy0.net
- >>826
彼女を大事にするなら今すぐ乗り代えてください。
フォレスター・・・旧制動で国産でも極めて不安定な車種だしボディがものすごいヤワだしｗ
- 848 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:03:25.28 ID:EiyvvoOg0.net
- >>803
エンジン支えてるマウントはずして無理やりずらしてやるのもあるしな
- 849 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:04:11.20 ID:RZks2Dkk0.net
- アイシンはスープラで大トルクに耐えられるミッション作れなくて結局ゲトラグがら買ったんだよな
あのミッションもカタカタ音が酷くてロクなミッションじゃなかった
- 850 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:04:36.37 ID:W7J5hJQy0.net
- >>826
フォレスターの利点は、洗濯物が干せるってことだよね？
彼女が洗濯好きならまぁ仕方ないかな。
SUVとしては安いだけでゴミカスだけどねｗ
- 851 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:05:29.47 ID:W7J5hJQy0.net
- >>849
いつの話してんだよｗ。ジジイ。
ZFくらい知ってるだろう？
- 852 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:06:35.59 ID:qdx6Pqbe0.net
- レース用とか専属メカニックが走る度に頻繁に整備するのなら兎も角普段使いのクルマでは何のメリットもなくトラブルが起きた際にはプラグ交換さえままならずひたすらデメリットしかない水平対向エンジンを柱にしている時点で終わってる会社。
- 853 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:07:07.47 ID:RZks2Dkk0.net
- >>850
ホンダのS-MXの方がラブホになる分まだ使い手があるな
- 854 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:07:16.97 ID:G+jJ4x2a0.net
- >>838
大丈夫か？
何か辛いことでもあったの？
- 855 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:07:26.16 ID:unSfyAFO0.net
- スバルは多額投資して内製のCVT工場作っちゃったから、どんなにクソと言われてもCVTはやめられないんだよね
CVTは制御としては効率がいいんだけど、車の運転の感性的には最低の糞変速機だから、まずそこで車屋としての判断を間違った
- 856 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:08:58.71 ID:W7J5hJQy0.net
- >>852
ホント同意。STIの競技用のようにトレッド広くて、ロールバー組んでて
エンジンマウント位置も違う市販車とかないんだよなｗ
STI限定とか言っても、タイムラップ車やフラッグ車とは違うもんｗ
- 857 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:09:09.94 ID:fSjisYlr0.net
- Dが糞なのか、うちが嫌われている客なのかわからんけど、
Dに出すたびに粗く扱われた跡が見つかるんだよな。
- 858 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:09:34.29 ID:W7J5hJQy0.net
- >>854
スバル被害者の会の一員だな。
車無知の時代に騙されたわｗ
- 859 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:12:01.69 ID:W7J5hJQy0.net
- >>857
でも根本的責任は寺じゃねぇぞ。よく社員っぽいのが寺のせいにしているが
スバルは、基本設計がまずダメ。次に開発システム（フィードバックレベル）
次に製造管理（違法不正だらけ）。
- 860 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:13:26.61 ID:FZsXzghv0.net
- >>859
ディーラーも大概クソ対応だぞ
- 861 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:15:01.27 ID:W7J5hJQy0.net
- >>860
何店調べたの？
- 862 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:15:19.03 ID:VPtX9+Gp0.net
- >>218
外せても
元に戻せない自信はあるｗ
- 863 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:16:25.66 ID:RZks2Dkk0.net
- スバルで誉めてよいのはクラッチくらい
半クラの感触が絶妙
スバルのクラッチに慣れたらホンダは乗れない
ミッションは糞だけどクラッチは誉めてあげる
マツダは両方素晴らしい
国産でMT車を一番わかってるメーカーだと思う
- 864 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:17:51.40 ID:W7J5hJQy0.net
- >>218
何が怖いかってさ、根本だよね。
そんだけギッシリ、重たいメカが、殆ど全部フロントのアッパーマウントの前に
ついてんだぜｗ これ、車として基本設計がダメだろｗ 戦前レベルだよｗ
- 865 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:19:40.35 ID:W7J5hJQy0.net
- >>863
マツダは、あとECUのセッテングは上手いと思う。
スバルのECU・・・ホワホワ、ペコペコでググるｗ
- 866 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:23:31.72 ID:qILn5/pO0.net
- 先週、新車納車した際に、6000rpm以上は回すのは控えたほうが・・・
と帰り際営業に言われた
二度と富士重工は買わない
- 867 ：415：2018/10/30(火) 23:24:11.54 ID:gtrCNhqH0.net
- 車のクの字もわからな奴がぼやく事だね。
- 868 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:24:41.56 ID:LZeUoC3C0.net
- 太田の風俗店淘汰されそうやな
- 869 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:25:08.44 ID:unSfyAFO0.net
- >>865
そうそうスバルの車はペコペコやったらマジで違うエンジンに生まれ変わって調子が良くなるんだよな
っていうか初期セッティングそれでいいのか？ｗ
- 870 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:27:17.78 ID:UXhoUuYR0.net
- やっぱ一般車は直列かV型なんだな
ボンネット開けたらヘッドカバー見えないと駄目だわ
>>218みたいにインテークマニホールド赤くしてるのが情けない
- 871 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:27:44.15 ID:RZks2Dkk0.net
- 今のスバルは知らないけど初代のレガシィやインプレッサに乗ったときバックギアがガリガリ鳴るのはたまげたな
リバースギアにシンクロが無いとか何処の軽トラのミッションかと思った
- 872 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:30:23.64 ID:JF6kFklS0.net
- >>791
今のリコールは早めに対処する方法に変わったから
- 873 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:32:26.29 ID:zMq47xXu0.net
- >>871
1速と2速にデュアルコーンシンクロつけたことを自慢する程度のメーカーだもの。
- 874 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:32:46.77 ID:W7J5hJQy0.net
- >>871
エンジンカバーは、排熱・防音は別として飾りかな。
スバルの問題はオーバーハング＆ナロー＆ボクサー。
アッパーマウントの前にエンジン関係のメカが全部出てんだが
ボクサーエンジンのナローボディでは、ステア角の関係で
キャスタ―出せないのさ。
BMWは直列縦だからキャスター前出しが可能。もうねスタートラインが違うｗ。
- 875 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:33:33.00 ID:pWFtEqoK0.net
- >>868
不況になってくれた方が嬢が頑張るぞ！今は人手不足だし嬢が高齢化していてつまらない
円高と関税で面白い光景をみてみたい！
- 876 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:34:10.81 ID:BzhuylqrO.net
- この情報が流れてからメカニック２人に退職願い出されたわ
今ですら足りてなくて大変なのにこんなリコール来たら終わるわ
店長も頭抱えてる
他メカニックもかなり不安になっててヤバイ
どーなるんだろ･･･
- 877 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:38:28.38 ID:Lbtu3gf50.net
- よくバイクのカワサキがネタにされるけど、
修理持ち込みで嫌がられるのって水平対向のスバルが一番だろｗ
- 878 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:38:36.03 ID:W7J5hJQy0.net
- >>853
なつかしい。コンドーム置き場ｗ
- 879 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:39:19.96 ID:AI47xCj20.net
- まあスバル車は悪天候の時に乗るとおもしれえぞ
碌にドラポジも調整できないウンコやったけど
トヨタホンダから乗り換えて驚いた
- 880 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:39:29.18 ID:FZsXzghv0.net
- スバルか・・・・・
- 881 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:39:51.27 ID:W7J5hJQy0.net
- >>877
カワサキは世界レベルで良いバイク作ってるから許せるｗ
スバル。。。世界レベルで安いだけｗ
ボクサー・・・ポルシェが対極で世界の上位ｗ
- 882 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:41:10.42 ID:W7J5hJQy0.net
- >>879
悪天候でも、トレッドやサスや電制弄らないと
路面凹凸で死ぬよｗ オーバーハングで路面凹凸と暴風で挙動乱れるものｗ
- 883 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:41:39.66 ID:RZks2Dkk0.net
- スバル車をスバルに持ち込む
「スバルか…」
- 884 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:42:20.51 ID:AI47xCj20.net
- >>876
エンジン1基あたり2万くらいの歩合出せばええのに
月収100万行くだろ
- 885 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:43:10.52 ID:unSfyAFO0.net
- でもスバルのターボ車で雪道を飛ばすのは面白いよ
- 886 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:43:57.09 ID:RZks2Dkk0.net
- フラット6作ったときは期待したんだけどねえ
やっぱりフロントに載せやがった…
- 887 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:45:54.88 ID:W7J5hJQy0.net
- >>886
6発をフロント ｗｗｗ
まぁポルシェもMRのF6止めた時点でオワコンかもしれんけれどね。
- 888 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:47:14.82 ID:W7J5hJQy0.net
- >>885
事故を教唆するなｗ タイヤメーカーに感謝しろｗ
- 889 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:47:26.74 ID:RZks2Dkk0.net
- >>884
毎日日付けが変わるまで残業になるぞ
- 890 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:47:49.11 ID:21rVtE9n0.net
- SUBARUがんばれよ
まじめになってね
- 891 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:56:20.29 ID:Sw32aFqk0.net
- >>825
そうしなきゃ作業回らないだろうが走行距離意味無くなるな
- 892 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:57:30.50 ID:dnj/p+i70.net
- >>36
高いと言ってもマツダ以下だよ
- 893 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:01:23.23 ID:r/iRPjHS0.net
- まぁでもホンダもピストン交換のリコールとかあったし結構やらかしてる
- 894 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:04:37.42 ID:vXAo5n/30.net
- 最近車を買おうかと検討していてこれまで興味がなかったから全然詳しくないんだけど、いくつか試乗してみてフォレスターいいなって思ってたんだけどやめたほうがいいかな。
- 895 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:08:58.92 ID:r/iRPjHS0.net
- >>894
今そのレンジならCX-5だな
CX-5のガソリンターボおすすめ
- 896 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:12:31.99 ID:BSMKJqep0.net
- ダメだ
素ボロ
- 897 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:14:08.26 ID:WTfsF4w10.net
- >>895
ツダ車は収納とかいまいちだからヴェゼルとかの方が良いんじゃない？
荷車としても優秀だよ。
- 898 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:17:08.63 ID:N7FRr4yw0.net
- ベゼルよりもCX-5の方が圧倒的に荷物乗るわｗアホか
- 899 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:19:28.25 ID:r/iRPjHS0.net
- >>897
ヴェゼルはフォレスター、CX-5に比べたらかなり小さいしそもそも車格が違う
- 900 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:22:58.44 ID:WTfsF4w10.net
- >>898
CX-5に植木が乗るとでも？
- 901 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:23:30.22 ID:vXAo5n/30.net
- ほうほうCX-5ってやつはデザインが洗練されていて格好いいね。フォレスターは高級感みたいなのはないけどアクティブに使える実用車って感じで好感持っていたんだけど差し当たりこの件の行く末を静観したほうが良さそうだね。ヴェゼルっていうのは顔がちょっと好みと違うかな。
- 902 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:28:27.22 ID:/WQZGqH40.net
- スバヲタって、よく恥ずかしくもなく生きていられるな。自害しろよ。
- 903 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:32:01.88 ID:cHYF30Yl0.net
- >>900
こいつ知能に障害があるな
- 904 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:46:20.85 ID:tEpx4N+G0.net
- リコール多いね。
- 905 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:59:58.09 ID:xVWeBUWK0.net
- >>869
CVTのフィードバックが、アクセルを煽り気味に使ってないと
エンジン出力を絞り続けるので、船漕ぎというガクガク走行の原因になるわな（笑）
- 906 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 02:23:06.83 ID:oLwAV0ES0.net
- >>894
海外の急制動テストでフォレスターが片輪浮いて極悪な挙動が出てる動画とか、
「ボディ剛性のスバル」と言ってたのにフォレスターがテストでグニャグニャで
ゲートやドアが閉まらない動画があったんだが、それも買うの？
そもそもリコール出てないおかしな話がスバルはテンコ盛りだぞｗ
それにブレーキの話もステアリニアの話もなーんも解決してないわけでｗ
フォレスターなんてアメリカでは日本のパッソとかシエンタみたいに
おばちゃんの安物の下駄って位置づけだぞｗ
- 907 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 02:45:34.10 ID:s6rYter00.net
- https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/745/369/1745369/p4.jpg
- 908 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 02:47:39.81 ID:0p4sLCUz0.net
- >>864
重心低いとか言いながらも、エンジンが幅取るからオーバーハングにマウントせざるを得ないんだよね。縦置きなら直列でもV型でもストラットタワー内側にマウント出来るし、横置きでもあそこまでのオーバーハングマウントにはならない。
しかも出力軸の位置の関係で、低重心ってのも実はそれほどでもないし。86に至っちゃフロントのストラットの内傾角が取れなくてオフセットマウントスプリングが使えずにジオメトリー崩壊したりとか。
水平対向に拘る限りスバルに未来は無いよね。ってかスバルって会社自体の意識が昭和時代の感覚で止まってるからどうしようも無いんだけどね。サプライヤー束ねて無駄な連合会ばっか作って飲み食いしたりどうしようもない。
- 909 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 03:10:30.25 ID:qYcd5JFl0.net
- 俺のGc8は大丈夫なのか？
- 910 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 04:31:47.23 ID:bY/Orro90.net
- 中古で買ったスバルの4気筒軽最高だわ 超シルキー。これ以上求めるならロータリーしかないって感じ
- 911 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 06:47:09.34 ID:oQvBgx1b0.net
- >>894
この問題が対策されたかどうか確認してからだな。
来週には詳細明らかになるんじゃないか？
まぁ、対策しなきゃ二度手間だから対策済みで販売してるんだと思うが。
ここでid真っ赤にして騒いでるのは一般人じゃなくてサーキットとか走る野郎だと思うが、恐らく無理な追い抜きとかする場面じゃなきゃ普通は気にすることないかと。
ボディのよれ、フォレの動画見たことあるけど、あれはSGP前のだよな？
- 912 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:10:19.79 ID:atdhoyYV0.net
- ホンダはやめとけ
生産完了したらすぐに部品がでなくなるぞ
- 913 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:12:55.34 ID:atdhoyYV0.net
- >>910
サンバーおめ
- 914 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:18:12.41 ID:aTn0s0jK0.net
- >>67
日産プリンス最低だな
- 915 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:23:04.71 ID:zr/oJGvt0.net
- 街乗りだけで折れたぞw
スバルいわくモチュールのオイルが原因だそうだw
- 916 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:24:08.58 ID:FX8SSZ/C0.net
- ・乗り換え時期の車両は査定大幅アップで買い取って台数圧縮
・古いエンジンは新品載せ替え
くらいしないと整備が死ぬ。
中古エンジン載せ替えは2度と買ってもらえなくなるだろう
- 917 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:34:46.18 ID:B+FMcYVw0.net
- >>876
ホンダかよ（笑）
リコール多すぎて整備士皆辞めていった
- 918 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:35:17.05 ID:atdhoyYV0.net
- >>915
ウリは悪くないﾆﾀﾞ
- 919 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:38:08.44 ID:jyDenK3j0.net
- 今のスバルはボクサーサウンドもしないし何の魅力もない
- 920 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:39:05.13 ID:/HuuwuZ30.net
- ゴミエンジンだな
車体の他の部分もこのレベルで設計製造してるから
死なたくなければスバルは乗るな
- 921 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:53:46.86 ID:OFjARFqI0.net
- 新車で買った身としては中古エンジン載せ換えは勘弁だなぁ。
とはいえ型式同じなら新品が良いな。
- 922 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:01:26.34 ID:jyDenK3j0.net
- エンジンおろすとかフェラーリかよ
熟練工がやらないとヤバイだろ後々
不具合多発しそう
- 923 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:04:16.64 ID:t6SDHAc80.net
- これをステップに大ジャンプしてくれ！スバルよ！
無理かな？
- 924 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:10:34.12 ID:atdhoyYV0.net
- >>923
ロイター板のスプリングが折れたようなモンだろ
今回のリコール
- 925 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:29:54.71 ID:PIj8k01H0.net
- >>906
おばちゃんの安物下駄を買っちゃいけない理由は？
自分の用途にあってればぐにゃぐにゃだろうが下駄だろうが別に構わないでしょ
他人の価値観なんて全くあてにならないよ
まあおれは買わないけどな
- 926 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 09:52:10.18 ID:oLwAV0ES0.net
- >>925
あのレスで「買っちゃいけない」と俺がどこに書いた？
- 927 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 09:55:11.60 ID:DhPxQS9g0.net
- >>924
じゃあ無理だな。怪我、引退か？
- 928 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 09:56:35.72 ID:oLwAV0ES0.net
- 各種違法不正をはじめ、日本の客を徹底的に舐めているスバル
アメリカ人には手を込めてお買い得品に、日本人の命は徹底軽視
---------------------------------------------------------------
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
- 929 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 09:57:59.82 ID:inhpXLJj0.net
- >>921
エンジン載せたり降ろしたり
不具合が後に発生したら絶対にそんな事は思えなきなるからwww
- 930 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 10:03:33.78 ID:oLwAV0ES0.net
- >>911
あんたスバルのネガがわかってない。
サーキットはニュルラップもそうだが、スバルは魔改造すればなんとかなる。
サスも硬くするのと公道ほど道が多様ではないから。
問題は、公道用。公道の路面凹凸にナロー＆フロントボクサー・オーバーハング
は合いませんｗｗｗ
- 931 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 10:05:04.97 ID:yrXFEpv00.net
- トヨタレクサスで本当に良かったわい
- 932 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 10:26:19.41 ID:Wf08Qu8T0.net
- 休日返上して対応かな
俺が従業員だったら速攻で辞めるわ
- 933 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 10:28:22.98 ID:fs7k21040.net
- 三菱乗ってて助かったw
- 934 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:04:35.87 ID:BHTWp9ks0.net
- >>926
「それでも買うの？」てとこかな
- 935 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:14:36.82 ID:9m1or5MR0.net
- もう諦めて新車渡した方が早いし
満足度上がるんじゃない
神対応で伝説になれるよ
- 936 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:15:53.06 ID:CQ3VvzSe0.net
- 朝から晩までバルブスプリング交換地獄の始まりや
- 937 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:21:22.00 ID:TQwpOafc0.net
- 難しい交換作業でミスして発生する二次的損害は
ディーラーの責任として被らされるだろうな
- 938 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:21:41.94 ID:22k17ZDd0.net
- 毎日１万回転でぶっ飛ばしてれば不具合で壊れたりするんだろうけど
普通に乗ってるぶんには何の問題も無いんだろうね、気分は悪いけど
- 939 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:23:50.29 ID:S7S6ORKf0.net
- そういえばスバルはアメリカで車体丸ごと交換のリコールやってたな
- 940 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:24:44.05 ID:70+dmfqV0.net
- >>923
ホップ、ステップ、玉砕
- 941 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:24:55.91 ID:inhpXLJj0.net
- 明日、発表されるんだと
対応はスプリング交換
トヨタはディーラーで交換
スバルは拠点を全国に数か所作り、そこでスプリング交換の作業をするらしい
リビルトや新品エンジンに交換は一切しないらしい
- 942 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:26:03.48 ID:rbjcIWmV0.net
- >>941
対象車種を絞り込むことが出来たので台数が減ったんだろうな
- 943 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:31:54.35 ID:dER+gq8e0.net
- とにかく買いたいという気持ちにならないメーカーナンバーワン
- 944 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:38:58.68 ID:tCPCGtPc0.net
- >>938
水平対向で10000回転？(^ω^)普通に壊れるだろ。
- 945 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:39:15.65 ID:inhpXLJj0.net
- >>942
そうなんだろうが
対象が何かを見ないと分からんが
86は前期、インプレッサなどはNA系などなどかなと推測する
対象外れた車種も怪しさ満点な気もする発表になると思われ
- 946 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:40:34.46 ID:CQ3VvzSe0.net
- 2016年辺りからバルブスプリングの品番が変わったらしい
- 947 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:43:57.60 ID:tCPCGtPc0.net
- >>946
三年ぶんか。
今頃、ディーラーは必死で新古車と中古の売り込みしてるんだろうな。
- 948 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:46:51.79 ID:inhpXLJj0.net
- >>946
その時期に既に把握してた可能性大かもな
- 949 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:51:49.96 ID:WTfsF4w10.net
- >>946
ttps://www.amazon.co.jp/SUBARU-スバル-純正部品-スプリング-品番13209KA080/dp/B01N2PC9YU
この辺？もしくはこの次？
- 950 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:53:54.36 ID:XXIIjkS+0.net
- >>946
わかっていて隠してたんだな
さすがリコール隠しの元祖スバル
- 951 ：949：2018/10/31(水) 12:00:25.89 ID:WTfsF4w10.net
- 違った。
ttps://parts.subaru.com/p/Subaru_2018_BRZ-Limited-20D-6MT/SPRING-VALVE-ENGINE/66757394/13217AA521.html
18年式のBRZの6MTなら「13217AA521」
になるっぽい。昔はFAST-IIとかでやったけど、米国サイトならオンラインで検索できるんだな。
- 952 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 12:22:29.77 ID:Td5yCM/20.net
- スバルリコール隠しww
- 953 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 12:37:33.35 ID:1AU5/WBn0.net
- >>930
実際に分かってないwww
ただ、サーキットでのS字連続走行の挙動とか比べた動画で、なるほどとは思ったが、通常の走行で気にするレベルじゃないでしょう？
その手の車は足回りが硬いと一般には言われると思う。
そのネガが有っても通常のレベルで悪くないと思う人がいるんだから、逆にその技術凄くない？
（スバルを擁護する訳ではないが）
それと、フォレの件はSGP後はその手のヨレヨレの動画無いよね？
としたら、それを新車購入検討者に伝えないと正確な情報じゃないな。
ただのネガ拡散野郎の戯言になるよ。
- 954 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 12:41:23.60 ID:rDXvmHdZ0.net
- >>953
要約すると何も気にしない車音痴以外は乗れませんぅてことか
- 955 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 12:42:53.49 ID:/HuuwuZ30.net
- バルブスプリングが折れても気にしない
- 956 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 12:56:19.09 ID:v5z6Gid80.net
- 昔のスバルは尖った感じで面白そうなメーカーだと思ってたんだけどな。
最近はなんか変な方向に向かい始めたし、とにかくCMが胡散臭い。
「旅がすきなのか？走りがすきなのか？」
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ。
- 957 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 13:06:05.41 ID:KL4BNWtN0.net
- >>956
優良誤認が行き過ぎてるだけで、
何か特筆出来る様な優位性とか全く無いからな
ま、車関連全般に言える事だが
- 958 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 13:23:22.05 ID:TxehEEbP0.net
- ちょっとやばいかも・・・
- 959 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 13:24:06.03 ID:atdhoyYV0.net
- 脇道の林道に入ってみたり、
家族で二時間ドラマのエンディングみたいな崖で遠くを見つめたり、
そんなバ家族いねーから
車メーカーって虚像の家族を作りたがるよねぇ
子供なんか中学になったら親と遊びにとか行かねーし、
たくさん乗れる車は友達同士の無料タクシーくらいにしか思ってないわ
- 960 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 13:29:53.02 ID:QneqXE/60.net
- トヨタの傘下にはいってからスバルらしさ（隠蔽）がなくなったな
- 961 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 13:42:30.21 ID:atdhoyYV0.net
- 風になりたいの音程外しのカロバンCMとかクラウンをニュルで走らせましたとか
どうしてあんな恥ずかしいCMばかり流せるんだろう
俺が社長なら関わった奴ら全員クビだよ？
- 962 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:04:37.19 ID:LxHShk3N0.net
- >>177
つことは１０万キロ走った車のエンジンを修理して１万キロしか乗ってなかった車体に載せるということ？
- 963 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:19:10.26 ID:WTfsF4w10.net
- >>962
そういうことももちろんあるんじゃないの？古い奴はクランクメタルとかは
交換するんじゃないのかな？
オーバーヒートとか経験したブロックに当たる人がいなけりゃ良いね。
- 964 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:23:18.37 ID:atdhoyYV0.net
- >>963
スバルは知らないけど普通のエンジンならオイルさえ入ってればクランクメタルなんかは50万㌔走っても減ることはない
スバルは知らないけどね、スバルは
- 965 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:25:43.32 ID:vXAo5n/30.net
- スバルに色々問題があるのはわかったけどどのメーカーの車なら文句ないの？参考に聞かせてほしい
- 966 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:25:52.35 ID:gTfGYLpc0.net
- >>953
SGPについては水野和敏がフロントストラット取り付け部の剛性不足でハンドリングがワンテンポ遅れて全然ダメ的なことを言ってた
- 967 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:27:30.39 ID:gTfGYLpc0.net
- 全然ダメまでは言ってないな、イマイチくらいだったかな
- 968 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:30:27.74 ID:inhpXLJj0.net
- >>962
載せ替えはしない
- 969 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:30:59.31 ID:inhpXLJj0.net
- >>963
載せ替えはしないそうだ
決定事項らしい
- 970 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:32:10.01 ID:cPt1UQSI0.net
- スバルらしい YMCA♪
- 971 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:33:42.19 ID:JRfxd/wF0.net
- ＢＲＺのエンジンはＤ４で半分トヨタなんだよな
- 972 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:34:42.72 ID:inhpXLJj0.net
- >>971
ヨタは自社のディーラーで自力でスプリングを交換するらしい
- 973 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:35:27.21 ID:HLSAbu6V0.net
- FAだけなのかFBもなのか教えて下さい
- 974 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:38:02.02 ID:JRfxd/wF0.net
- >>973
ＢＲＺのＦＡは完全に別系統の半分トヨタエンジン
- 975 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:38:21.65 ID:1wt9/ct20.net
- 108 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/07/28(金) 13:56:31.22 ID:+GCo2V/c0
命にかかわる製品を作ってる製造業はもう物を作るのが割に合わない時代になってると思う わりとマジで
- 976 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:42:10.05 ID:WTfsF4w10.net
- >>969
エンジン本体送るよりもバネ16本送るだけで済ました方が安上がりだもんな。どう考えても。
ディーラが交換作業で死にそうになろうがスバル本体は知ったこっちゃないだろうし。
つか1台1台地道に交換してくとしてバルブシートのすり合わせとかもちゃんとやるんだろうかね？
交換後に不調になる固体が大量に出そうな気がする。
- 977 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:43:25.27 ID:JRfxd/wF0.net
- >>976
バルブスプリングはヘッド外さなくても交換できる
- 978 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:50:46.74 ID:WTfsF4w10.net
- >>977
けど交換したらタペット調整は必要だよね？
今のスバルのエンジンってHLAとかついてないよね？
- 979 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:54:12.37 ID:atdhoyYV0.net
- 公式発表ないままスレが完走してしまうやないか！
- 980 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 16:48:44.41 ID:v5z6Gid80.net
- >>965
おそらく文句のないメーカーは無い。各社良いところと悪いところがそれぞれ違ってて、自分が何を採り何を諦めるかで決める感じだよ。
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