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【台湾特急脱線】速度計を見ずに目測で運転 制限80を140キロまで加速 運転士「ATP切った」★4
- 1 ：サーバル ★：2018/10/24(水) 08:22:22.78 ID:CAP_USER9.net
- 【台北＝田中靖人】台湾北東部・宜蘭（ぎらん）県蘇澳（すおう）で２１日に１８人が死亡した特急列車の脱線事故で、宜蘭地方法院（地裁）は２３日午前、運転士が身柄拘束の請求審査の際、「動力に問題があった」として、速度を自動制御する「自動列車防護装置（ＡＴＰ）を切った」と証言したと発表した。
地裁によると、運転士はＡＴＰを切ったまま速度計を見ずに目測で列車を運転したため、列車は時速１４０キロまで加速。速度制限８０キロのカーブの手前でブレーキをかけたが間に合わず、列車を脱線させた。
宜蘭地方検察署（地検）は２２日深夜、業務上過失致死容疑で運転士の身柄拘束を申請。地裁は審理の結果、５０万台湾元（約１８０万円）で保釈を認めた。
運転士はけがを負って入院していたが、地検が２２日午前から事情聴取を開始。ＡＴＰを切っていた疑いも含め聴いていたが、証言が一定しないため身柄拘束を申請していた。
https://www.sankei.com/smp/world/news/181023/wor1810230025-s1.html
★1 :2018/10/23(火) 15:58:14.89
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540284797/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540293208/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:22:42.95 ID:6NXufeVs0.net
- ■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:23:00.32 ID:PqHL1bUL0.net
- チョンモメンさあ！デマ流してたんだから謝れよ！
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:25:03.13 ID:DiuScwBq0.net
- 風を感じて運転してたのにな
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:26:05.97 ID:YwmpaMSP0.net
- なんで運行を継続しようとするのかわからない。
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:26:29.02 ID:vLrJCpGb0.net
- やっぱりヒューマンエラーか
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:27:08.26 ID:bTaZrAoK0.net
- 運転手はこの路線に不慣れじゃねえのか
もうすぐカーブって知らなかったんじゃねえか
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:28:16.92 ID:pFifcJ3n0.net
- クスリでもやってたとしか思えんな(･я･`)
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:28:57.93 ID:M5qKhxQT0.net
- 頭おかしいんじゃないか？
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:29:19.40 ID:m8VXtX1J0.net
- 18人も殺しているのに釈放するなんて、どうかしてるぜ。
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:29:37.78 ID:HvYC158T0.net
- テロ認定 日勤教育がない国は怖い怖い
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:29:41.89 ID:Fxjnt2jU0.net
- 人手が足りない土日にヘルプで出てる運転歴5年の事務方（48歳）
- 13 ：憂国の記者：2018/10/24(水) 08:30:15.69 ID:MFOW0co20.net
- なぜATPを切ったのかその理由がわからない。
ATP入れておいたらまずいことって何なのか
真相究明すべき
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:31:25.70 ID:yA7pFeYl0.net
- >>13
ATP切らないと、出力異常で止まっちゃうから
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:32:36.05 ID:m8VXtX1J0.net
- 本省人だから保釈されたのか。
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:32:39.75 ID:o/VYrSVe0.net
- 異常があったらまず停まれよ。
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:32:48.63 ID:YwmpaMSP0.net
- なぜ日本の新幹線が事故らないかというと、車体およびインフラというハードウェアが優秀なだけでなくて、
運行や整備にたずさわる人たちの安全に対する配慮が素晴らしいからだと思う。ハードは輸出できるけれど
思想はなかなか難しい。
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:33:38.53 ID:y0wMI3VT0.net
- 目測って
- 19 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:34:17.68 ID:9NCEfvuB0.net
- https://i.imgur.com/kvKxZbl.jpg
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:35:06.50 ID:o/VYrSVe0.net
- >>17
日本も台座の亀裂を放置して紙一重だったじゃん。
運が良かっただけ。
- 21 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:35:10.48 ID:QuMQlYkw0.net
- >>18
ATP切ろうとするとモニターも消えるらしい
つまりデジタルな速度計も見れなくなる
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:35:53.28 ID:xuibx3LX0.net
- >>19
なんやコレw
- 23 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:36:19.85 ID:zLYDPJRG0.net
- >>17
車体は日本製だが、運用は欧州式のごちゃまぜスタイル…で、ATSなら手動で切るとか出来ないがATPはそれが出来る
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:36:41.10 ID:ovpTo6OM0.net
- なんてことをして
https://00m.in/yeWlj
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:38:12.36 ID:X5wMaECF0.net
- 最初の異常でストップをかけなかった司令室もふくめてデタラメ杉
- 26 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:38:13.63 ID:KdGfcZlD0.net
- >>19
不謹慎の極み
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:38:49.04 ID:+tIsGs410.net
- 人的ミスとわかったらチョンモメン一斉離脱してるな
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:39:10.36 ID:y0wMI3VT0.net
- >>21
恐ろしいな
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:39:46.84 ID:zLYDPJRG0.net
- >>19
ナイス複線ドリフトw
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:39:54.17 ID:o658MObo0.net
- てか、趣味でスピード出してみたみたいな
- 31 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:41:54.23 ID:/1CXdVCF0.net
- .
横転の原因
・完全ブレーキをやった。
それにより、車輪のフランジ効果が無くなった。
・速度が速すぎた。
福知山線とそっくり
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:42:23.99 ID:10xHreaI0.net
- 運転士はニュータイプだったのかw
- 33 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:42:34.04 ID:nU9uhRCM0.net
- フジテレビではしつこく日本製列車と言ってたな、
海外で列車事故が起きてもどこ製なんて言わないくせに。
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:42:36.45 ID:I1X0nG4f0.net
- >>27
この際チョンモメンとか連呼してた奴らも消えてくれるともっと良い
純粋に事件についての書き込み見たいのに邪魔だし
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:43:03.11 ID:9NCEfvuB0.net
- https://i.imgur.com/G7EyXvz.jpg
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:43:43.71 ID:VMkpBkpk0.net
- >>22
電車でDを知らんのかw
- 37 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:44:09.65 ID:W1yc8keN0.net
- >>14
出力異常でATPが反応するような故障だったら
ATP切るほうがヤバいだろ~ふつうは。
判断がおかし過ぎる．．．
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:46:28.07 ID:Fxjnt2jU0.net
- >>37
遅れを取り戻すためにスピード上げて走行したかったからATPが邪魔だったんだろうね
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:46:56.78 ID:QSgHeNlG0.net
- 家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
https://zhdps.hatenablog.com/entry/2018/10/23/181423
http://o.8ch.net/1awd4.png
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:49:06.75 ID:mORAeQU30.net
- やっぱりジャップが悪いんじゃん
ジャップ最低だな！
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:50:51.27 ID:L77B8ppu0.net
- いずれにせよ、台湾当局は事故原因の断定が早すぎる。
事故調査委員会を立ち上げて、部品一個一個を精査するべきだ。
ATPを切ってしまえるのも問題だが、切ってしまえる国に輸出する以上、日本側も暴走を抑止する仕組みをオプションでつけるべきだった。
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:51:48.85 ID:fyhCiu3g0.net
- 日本の運転手ってメーター隠しても速度通り運転できるけど、
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:52:42.68 ID:WqZWMtov0.net
- ATP切ったら速度40キロ以上出ないようにするべきだな
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:53:04.48 ID:7LThINzQ0.net
- なんか日本で同じようなことすると15km/hしか出せなくなるとか書かれてた気が…。
フェイルセーフみたいな概念はないのかな？
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:53:19.93 ID:L77B8ppu0.net
- 訓練用のシミュレータを売り込むチャンスだな。
台湾側にも良い買い物のはず。
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:53:44.34 ID:TFGfcntx0.net
- もう切れるようにしたら駄目だな
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:54:48.23 ID:3buKp/UK0.net
- 自動で防御してくれる装置を勝手に外して
安全じゃない速度で運転してたんだから
日本製だろうとどこ製だろうと事故って当然だろ。
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:56:08.40 ID:uqUW0B3t0.net
- >>4
ワロタｗ
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:56:28.73 ID:be+FTBpW0.net
- 線路のカーブの傾斜不足とjr四国が特許を持ってる
振り子機能の取り付け
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:56:30.47 ID:rnTjVQXs0.net
- >>45
向谷実やなああああああああああああああ
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:58:02.06 ID:5T4WyWbT0.net
- 釈放はダメだろ。起訴まで拘束しとけよ。
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:58:36.82 ID:eH1H6YVQ0.net
- これ関連のスレも当初は「どうせ～」だの「～に決まってる」等と言う根拠とも言えない理由や、明らかな嘘で日本のせいにしたい奴がわらわら湧いてたが、
原因が明らかになるにつれてどんどん減っていき今じゃ釣りかトンデモ理論の粘着ぐらいしか残ってないのな。
なんか惨めと言うか哀れというか
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 08:58:54.55 ID:L77B8ppu0.net
- >>47
ヒューマンエラーを防ぐ仕組みを、他の国が先に作る前に作るんだよ。
航空機産業も宇宙産業もそうだろ。
どこの国だろうが、日本製品の運用方法を間違えない仕組みな。
間違えても自動復帰する仕組みだ。
わかるか？
ああ？
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:00:16.26 ID:VGIvyzrP0.net
- >>34
専ブラでNGワード設定すればいいのに
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:01:13.91 ID:9rJJ1/kx0.net
- >>1
台湾は南の方の国だから、
そのあたりは比較的のんびりしていると思っていたのだけどな。
洞爺丸や福知山線みたいに変なプレッシャーをかけられていたのかな？
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:01:54.90 ID:RLLQLHDn0.net
- むちゃくちゃやな
大陸人かよ
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:02:25.23 ID:T4JqBDxV0.net
- 精神疾患か？
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:03:23.33 ID:bJqtduPg0.net
- 台湾は時刻表ないの？
そんなに飛ばしても仕方ないだろうに
電車でGOじゃないんだぞ
- 59 ：発毛たけし ：2018/10/24(水) 09:03:40.92 ID:FYdMgOh20.net
- な
土人だろ
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:04:27.17 ID:c4yzPRJK0.net
- 目測で80か140かわからへんて、そんな事ありえへんやろ
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:05:08.33 ID:x/gs/1ro0.net
- おれなら180万はらって18人ころしたいわw安いもん人殺し
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:05:25.57 ID:bEmn/93L0.net
- 航空機でも自動車でも列車でも同じ
整備不良を運転手に責任転嫁
少しでもブレーキが効けば140km/hで突っ込むとかありえないような気がする
運転手が下手くそだったことも問題えあったのかな
そもそもＡＴＰを切って普通に運転するのが日本じゃ考えられないけどね
司令がＡＴＰを切ることを許可したのか？
途中で乗り込んだ整備士が本当に車両に問題がないことを確認したのか？
そのあたりの事実関係を詳細に発表する前に当局が車両異常の可能性が少ないと語ったのはちょっと怪しい
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:05:39.17 ID:7MmZEz2T0.net
- >>17
台湾の新幹線は事故ってない
これは新幹線でなく在来線。しかも主として日本人が作った鉄道で
日本のより一フィート狭い2フィート6インチの軽便鉄道がもとだ
戦後に改軌はしたが線形は基本的に同じなのだろう。
それでイギリス製の電車をつかって高速運転をしていた。驚異的ではある
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:08:40.64 ID:0dv6wf8n0.net
- ATP切る原因になった動力の問題は気になるが
ふつーに、ただの人災でした
こんな感じで借り出されるヤワい運転手ガチャとか、利用者怖いやろうな～
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:09:41.93 ID:QBiY4pWc0.net
- >>14
切らなくても適正速度はでてたんじゃないか？
もっと飛ばしたかったから切っただけとしか思えない
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:11:09.65 ID:q9qaLFNN0.net
- 運転手生きてたんだ
意外と平気なもんなんだな
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:12:38.21 ID:bdeDDUBI0.net
- 運転士の独断でATP切れないようにしろ
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:13:18.62 ID:DBPBvlwG0.net
- 車体に何かの異常が発生してATPが警報 → 手動でATP切る → 速度超過 → 事故
速度超過してカーブのたびにATPが警報 → 手動でATP切る → 速度超過 → 事故
どっちだろうな
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:13:32.01 ID:9jLMpwP70.net
- 福知山線のPTSDの人にはキツイ事故だな。
- 70 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:13:53.40 ID:Lozael/K0.net
- 安全装置切った時点でもはや自己責任だが、そもそも80キロと140キロの違いが体感でわからん運転手とかありえんだろ
スピード出したくて切ったとしか思えんが
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:14:04.87 ID:cTJfwqqT0.net
- > 「動力に問題があった」
どういう問題だろ
今まで何の問題も無かったのに今日におかしくなったのか？整備不良？
ＡＴＰに引っかかったのを理解していないだけ？
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:14:52.90 ID:cTJfwqqT0.net
- > 運転士はＡＴＰを切ったまま速度計を見ずに目測で列車を運転
亡くなった人怪我した人が可哀想だ
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:14:58.85 ID:q9qaLFNN0.net
- >>62
構内かなんかで運転するのに面倒だからとATPかATC切ってて脱線して他の車両とぶつかってって
事故が昔あった気がする。そこで学んでATPとか切れないようになってるはず。封印してある。
これ台湾の鉄道史さかのぼるともっと小さい事故が起きてると思うだけど、そこできっちりした対策
とるのを怠ったのかなと思う。
その辺を発表してくれると、他山の石として活用しやすいんだけど、調べてくれないかな。。
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:15:02.69 ID:Z8GG874S0.net
- 尼崎みたいなの？
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:15:32.78 ID:Lozael/K0.net
- >>71
あの路線で二年で7回脱線したって言ってるから安全装置しょっちゅう切ってんだろ
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:15:40.66 ID:NS+ngSm+0.net
- >>71
恐らくスピードだそうとして、その度にＡＴＰに引っかかってブレーキかかっているのを動力不良と勘違いしたかと
いずれにせよ運転士だけじゃなくてＡＴＰ切りたいといわれて許可した奴もアウトだろ
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:16:04.17 ID:Co8ocOZ20.net
- ブレーキが間に合わなかったって言ってるんだから、
目測で80km/hくらいだと思ってたってのもウソっぽい。
つか当初から証言内容が矛盾だらけ。
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:16:05.31 ID:q9qaLFNN0.net
- >>71
いや、もっとスピード出せる場所で速度規制されるのが嫌だったんじゃないの？
基準が低すぎるってことでは。
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:16:36.58 ID:yh9P4i4v0.net
- 動力に異常があったら安全確認のため静止するのが基本やないの？ATP切って手動加速って意味不明すぎひん
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:16:56.11 ID:q9qaLFNN0.net
- >>75
なんだそれ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:17:45.45 ID:npgO6cdl0.net
- もうこの件全然報道されなくなったね…
で、テレビしか見ない人の中には
日本製の電車が大事故を起こした
それも日本の原因で…と言う印象だけ
植え付けて、それを一切解消されずに…
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:18:11.32 ID:cTJfwqqT0.net
- 人間の判断ミスで事故が起きにくい車両を開発したら、後進国に売れそうだな
車両会社も買った国も助かる
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:18:37.14 ID:adMkyRZH0.net
- 制限装置が運転席から切れたらダメだよな
切ったら構内速度程度しか出せない日本式のほうがいいよ
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:19:51.66 ID:Lozael/K0.net
- >>80
路線じゃなくて会社全体で二年で7回脱線だったわ
どっちにしろ普段かっ飛ばして脱線してる事には違いない
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36814740T21C18A0FF1000
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:19:52.23 ID:n9GI7BhY0.net
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- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:19:58.60 ID:F8dCyVEl0.net
- 速度計を見ずにカーブ突っ込んでるっておかしいだろ
線路の形状を覚えていないようなのが運転してるの？
夏に富山地鉄に乗ったけど運転士さんの立山からの山道カーブ、鉄橋など難しそうな所の操縦技術が素人ながらすごいなと惚れ惚れした
もうそういう意識からして違うんだろうな
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:20:56.79 ID:KdoTk5Vm0.net
- >>18
台湾の鉄道が日本と同じような教育課程なら、運転士はプラマイ1km/hくらいで速度を目測できる
速度を見誤ったというよりは、速度を把握した上で行けると判断しちゃってそう
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:21:14.87 ID:F8dCyVEl0.net
- >>75
もう常習だったのか
今までこれほどの事故にならなかったから当たり前のようにやっていたのかもね
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:21:49.49 ID:cTJfwqqT0.net
- >>75
同じ路線で二年間に7回脱線？おかしすぎるだろ。原因なに？何か手を打っていたのか？
>>76>>78
台鉄の安全意識に問題がありそう。運転手教育も見直した方がいい
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:22:16.79 ID:eiZH8C+30.net
- ど素人
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:23:48.98 ID:USHlCeZ/0.net
- 馬鹿に触らせるとこんなもんって感じだな
日本人を配置するまで含めないと
こりゃ新幹線売れんなw
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:23:54.99 ID:7LThINzQ0.net
- >>82
そうか？高付加価値で高価な車両は後進国ではウケが悪いんじゃないかと思うけど。
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:24:20.39 ID:lx1TNOn+0.net
- 結局ネトウヨの分析の方が正しかった訳だ
バカサヨ土下座はよ
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:24:50.44 ID:rEQzT1670.net
- 誰もが通る道
いい教訓になったな
進化の過程に犠牲はつきもの
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:26:13.64 ID:BtMdPOle0.net
- 動力に問題があったと思い込んだだけかもな
車ならともかく電車でこれは恐ろしい
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:26:26.91 ID:q9qaLFNN0.net
- >>84 >>87
＞台鉄では過去2年に線路の腐食などで7件の脱線事案が発生した。
＞被害は軽微で責任はうやむやとなったが、今回の惨事は台鉄のゆがみを改めて浮き彫りにした。
被害が軽微でも脱線は脱線だしうやむやってどういうことだよ。マジ糞。
今回責任者を殺人犯として逮捕した方が良いんじゃないの？完全に予測された事故だろ。。
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:26:55.48 ID:q9qaLFNN0.net
- >>87じゃなかった。>>96は>>89
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:27:33.40 ID:MsorthwL0.net
- 途端に報道しなくなってワロタｗ
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:28:23.19 ID:AZZAo8s10.net
- 事務員ｗｗｗｗ
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:28:27.42 ID:5DLJsR0w0.net
- 日本の車両せいにしてた糞チョン最低だな
死ねばいいのに
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:28:35.42 ID:ouihzkvW0.net
- ATPが自動で切れるならATPの意味がない気がする
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:28:52.40 ID:XeUkxQyI0.net
- >>60
一般人でも分かるレベルなのに、運転手が分からないとか絶対あり得ないな
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:29:05.01 ID:RUSxO6cp0.net
- 最高速度130キロなのにカーブで140キロ出すとか
バカに巻き込まれて死にたくない
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:29:47.19 ID:zl9yu5Jb0.net
- >>98
何が運転士を危険行為に追い込んだのか、福知山線事故にもつながるだけに日本にも大いに関係あるのにな。
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:30:28.17 ID:XeUkxQyI0.net
- >>89
日本にはJR北海道って鉄道があってだな
- 106 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:31:08.58 ID:/gKcGj100.net
- ATPが正常に作動すると、思った通りにスピードが出せないからスイッチを切った。
事故のあと、苦し紛れに考えた言い訳が、動力系統の故障、ってこと
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:31:10.42 ID:yh9P4i4v0.net
- 動力不良やなくて速度超過に対しATPが正常に機能してた説は説得力あるな
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:31:20.25 ID:w55uV+UA0.net
- スピード出し過ぎだと思ったらスピード出し過ぎだった
なんで運転手なのに脱線事故を気にしないかね
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:32:03.86 ID:cTJfwqqT0.net
- >>92
小金のある後進国向けなら売れないか？
台湾支払い悪そうだし無理か
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:32:14.56 ID:zhRkwPdo0.net
- チョン系台湾人としか思えない
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:32:48.06 ID:6GTZdW1A0.net
- メーター見てないわけないだろｗ
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:32:50.60 ID:1nlHY5DW0.net
- 18人殺しても180万で保釈できちゃうのか
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:33:26.44 ID:SKx1m4Ib0.net
- >>55
台湾って国なの？
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:33:37.15 ID:cTJfwqqT0.net
- >>105
日本も今回の事故を教訓にして気をつけないといけないね
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:35:03.02 ID:r+ZDhsgz0.net
- 【台湾】台鉄特急脱線事故 死者18名 地裁が運転士保釈「動力に問題あったガチギレでATP切ったったわｗｗｗ 回復運転もやらんとダメだしｗｗｗ」と語る
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:35:28.50 ID:DBPBvlwG0.net
- >>98
【新潮】“メイド・イン・ジャパン”が脱線、死者18人… 「台湾鉄道事故」がもたらす日本への波紋 2018年10月24日掲載
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/10240620/
今更こういう記事出てくるし
たいしておっかけてない人は日本製列車が事故という部分しか記憶に残らなさそう
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:37:13.94 ID:BapoeK6W0.net
- 車両最高速度は控えめにうたっているが、実は性能が良すぎて在来線でもすぐにいくらでも、
場合によっては新幹線並みの速度まで上がるから、注意が必要。
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:37:28.12 ID:ROJMzqdi0.net
- 運転士のあたまが１番の問題だった
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:38:33.15 ID:POgd1bG00.net
- 通常運行の運転席動画（タイムアンカーあり）
数キロ手前の直線ではかなりなスピードが出てる
だけど事故現場の結構手前から速度を落としの進入がデフォっぽい
サンデードライバーにはこのATPなしでこのカーブは曲がれない
気づいたときにはカーブやったってなると思う
https://www.youtube.com/watch?v=N8XJUIf3Tck&t=
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:39:48.32 ID:e0hnhyp/0.net
- 動力系統に問題がある=ATPが作動して高速出せない
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:40:08.96 ID:r+ZDhsgz0.net
- 【台湾】台鉄特急脱線事故 死者18名 地裁が運転士保釈「バイク乗ってるけどリミッターなぞついてないよ 日本仕様だけだろｗｗｗ」と語る
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 122 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:41:44.20 ID:8KYa/G9e0.net
- >>50
あの人は趣味が高じて商売にしてしまうからすごいな
鉄道以前はDX7のカートリッジで一世を風靡したし
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:43:53.23 ID:bXDU30FB0.net
- しっかし，運転手がよく生きてたな
- 124 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:44:19.44 ID:eyvW1NbD0.net
- これは自爆テロやな
福知山のＪＲ運転手と同じｗｗｗ
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:45:35.05 ID:q9qaLFNN0.net
- >>106
真面目に動力計の故障だと思ってた可能性が。
普段から速度計見ずに目測運転だったら速度超過してても気付いてない
ATPが正常に動いていて勝手にブレーキかかる→故障だ！では
ATPの働きを理解してない可能性もある
- 126 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:46:10.61 ID:nmkwGy3N0.net
- >>53
日本は作ってるよ、台湾側の事情でそれを採用しなかっただけで
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:46:59.82 ID:q3kr46eb0.net
- 切ったのはキムチやで
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:47:27.13 ID:PEYGQAN10.net
- 運転士が頭おかしかったのは福知山線と同じだな。
これから韓国と共産党が日本のセイに持っていくんだろうな。
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:47:35.36 ID:PiR632Xy0.net
- スペインの事故と同じだな
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:47:54.69 ID:hc50oplx0.net
- ガムテがあれば事故は起こらなかった
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:52:10.87 ID:pseIJQAn0.net
- NHKがすでに日本製車両と強調
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:54:45.64 ID:dF3sAAfP0.net
- >>68
事故の区間の前後は急カーブが連続している。
だから制御振り子式とか空気バネによる車体傾斜式の車両が採用されている。
当然下の"速度超過してカーブのたびにATPが警報"だろ
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:54:48.86 ID:JuCDXsmC0.net
- 行かないけど、台湾で電車に乗れんな、怖すぎ
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:56:45.66 ID:IHM7XdCm0.net
- 日本のせいにしてた台湾のアホ共は万死に値するな
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:57:55.21 ID:7LThINzQ0.net
- それよりも翌日には隣の線路を使って仮復旧とか拙速すぎるんじゃないかと思ったけど。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:59:27.95 ID:dF3sAAfP0.net
- >>135
台湾の在来線は日本と違って双単線のシステムを採用しているから。
片側だけ簡単に復活出来る
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 09:59:34.54 ID:1e8eBXzy0.net
- 乗客道連れに自殺しようとしたんじゃねw
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:01:32.33 ID:jJSwX3BH0.net
- 日頃から限界スレスレの運転繰り返してたんだろな
ドライブレコーダー調べたら証拠残ってそうだが
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:02:48.15 ID:JDtSU/7U0.net
- >>131
NHK の職員に在日や帰化人が結構いてるらしい。
相当上のクラスに出世したのもいるやろね。
国会の国政調査権で外国人の内訳を開示させてほしい。
（とはいっても帰化人２世や３世なら区別つかない）
- 140 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:05:25.04 ID:OWZzHoR50.net
- 基本は大陸の人間と何ら変わらんからな
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:06:50.85 ID:9oeza68n0.net
- これと同じや
http://www.ikld.kr/news/articleView.html?idxno=44372
- 142 ： ：2018/10/24(水) 10:11:40.17 ID:SqTvi6Qk0.net
- 車両だけでも10億円ぐらい、架線その他の損失、遺族やケガ人の賠償金で50億円は超えるな、このバカ運転士には支払い能力は無いから鉄道会社か保険会社の負担になるわな。
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:13:58.95 ID:Z4CRz+KF0.net
- >>7
手前に減速表示無いのかなぁ・・・
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:15:11.32 ID:frteBR/d0.net
- ATPを自己判断で好きなように外せるならあんまり意味がないじゃん
暴走し放題やん
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:15:16.80 ID:x2aXiKxS0.net
- これウテシの脳に異常があったの間違いやん
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:15:45.87 ID:TMx3jNRQ0.net
- 進行方向にマンションみたいな構造物なかったのがせめてもの救い
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:15:54.40 ID:vALeTkfP0.net
- 日本製車両に原因が無いと分かった途端、トンキンゲスゴミの報道がぱったりと止む
パヨチンバカチョンに支配されていることがよく分かるトンキンクズゴミ
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:16:27.07 ID:2w9M1dZ50.net
- 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
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- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:17:14.88 ID:vRtRDYDA0.net
- >>116
内容は例の「すごいぜ、メイド・イン・ジャパン」や
東武のプユマカラー号は残すという内容だから
むしろネトウヨ向けだろ
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:17:18.27 ID:2w9M1dZ50.net
- 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.
.
.
.28957
(deleted an unsolicited ad)
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:17:39.08 ID:9oeza68n0.net
- >>55
朝鮮人発見！！
228事件見ろ
島に住む先住民を蒋介石らが惨殺し略奪、居座り台湾を名乗った歴史を持つ
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:18:04.67 ID:2w9M1dZ50.net
- ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
↓
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
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- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:18:11.49 ID:TmTVFmAb0.net
- この脱線転覆事故は福知山線塚口～尼崎脱線転覆と全く同じ状況
ソース
(h)ttps://zh.wikipedia.org/wiki/2018年宜兰普悠玛列车出轨事故
宜蘭(ギラン)普悠瑪(プユウマ)列車出軌事故
停車駅は樹林、板橋、台北、松山、南港、七堵、宜蘭、羅東、花蓮、鳳林、光復、瑞穗、玉里、關山、台東
＞事發前列車晚4分經過雙溪站後發生動力切断沿途行慢，
事故を起こした列車は4分遅れで双渓(マレーシアではsungaiと発音しマレー人と台湾少数民族とで共通の言葉と見られている）駅を
通過後、走行動力系統に異常が発生しスピードが落ちた。
ja.wikipedia.org/wiki/双渓駅
＞晚14分到宜蘭站并進行列儉，预計花蓮更换編組，宜蘭晚15分开，
14分遅れて宜蘭に到着し列車の点検を行い、花蓮で車輌を交換することにした。
宜蘭を15分遅れて出発
＞事發前不久列車時速超過120km/h
事故発生の少し前に列車は時速120kmを超えた。
(h)ttp://fast-uploader.com/file/7095838551832/
宜蘭(ギラン)駅の手前は福知山線塚口～尼崎脱線転覆の事故現場と同じく300Rの急カーブで
安全な侵入速度は80～85km/h
fast-uploader.com/file/7095898908870/
赤枠で囲んだ部分「説気圧不足踩不到煞車」
(普悠瑪(プユウマ)の運転士は）「エヤーブレーキのエヤーの気圧が足りない」と再三訴えていた模様。
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:18:45.00 ID:2w9M1dZ50.net
- 障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯
↓
https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場！
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/
↑
引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの？！これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは
浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲
↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.3+643
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:18:58.11 ID:WqZWMtov0.net
- 振り子電車は、共振するとむしろ危ない。
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:20:35.74 ID:/TZAed2o0.net
- 運転手がATPをONOFFできるのはATP故障時に列車が動けなくなるのを防ぐためだろ
そんなの起きるのはあり得ない確率だと思うけど
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:20:51.66 ID:6UU8dV0s0.net
- えらいスピード出してたな
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:20:53.96 ID:F8DcJCvV0.net
- ATP切ったら、速度計も消えるって完全に車両の欠陥だな
ガチのマニュアル運転かよ
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:21:32.03 ID:eLRibwxQ0.net
- なんだこの運転手の技量はどうなんってんだ？
いくら目測で速度を見ていたとしても周りの景色の動きとこの先は
カーブありくらいの知識は初歩だろうよ。
運転中、実はスマホでゲームしながらいじっていましたが本当のところじゃあるまいな。
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:23:31.78 ID:diiAmRhW0.net
- 福智山のカーブ突入速度は超えたのかな。
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:24:24.09 ID:TmTVFmAb0.net
- >>144
運転士は「ブレーキが効かなかった」と言ってるらしい
>>144
ダイヤより15分遅れてるからATPを切って
遅れを取り戻そうとしたんだわ
福知山線塚口～尼崎の脱線転覆事故と同じパターン
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:24:42.34 ID:QeFyinzm0.net
- 最初この車両は日本製！って大喜びでマスコミが報じてたけど
運転士の過失の線が出てきたら大人しくなった気がする
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:24:47.28 ID:9oeza68n0.net
- >>116
原因を特定する一番簡単な方法は
相手国を怒らせ、情報から原因を特定する原始的な手法を採用した
今回の主な原因は、大規模な嘘を鉄道会社が主張したことから始まった
偽証整備した列車が、部分脱線、動力線や信号線などが断線、ＡＴＰ回路が動作ＮＧとなり。
無限加速し脱線事故を起こした。
偽証整備したことがバレると鉄道会社は倒産するが、マルハニチロのように作業者が不祥事を犯した場合
この限りに当たらず、会社は継続できる情報操作を行なった鬼畜企業。
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:25:14.45 ID:7ALegli+0.net
- >>1
遅延の回復運転しようとして速度オーバー
したら、安全装置のATPが作動して急停車。
そこであろうことは、運転士はATPの電源を切って
運転続行→速度超過で急曲線に入り脱線転覆。
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:25:39.47 ID:5T4WyWbT0.net
- >>158
100年前のシステムに逆戻り。しかも速度は数倍。
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:26:26.82 ID:Sc+g1qFD0.net
- 運行を管理している側には、
ATPが切られたという情報は伝わらないのか？
日常的にやってたんじゃないかと思うんだけど。
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:26:51.92 ID:MwFdmgmw0.net
- メーターを見る必要はない
過重移動を体で感じる、身に付いた感覚は確かだ！
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:29:16.45 ID:d9xAizeD0.net
- >>1
乗客の証言で「加速したと思ったら脱線した」ってのがあった気がするが
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:29:40.93 ID:zBxiA+Nn0.net
- 安全運転という基本的な事柄が守られていない
日本でもデータ改ざんとかの事案が多く報道されている
いやな時代になったもんだ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:30:01.84 ID:vRtRDYDA0.net
- >>153
5chや鉄道ヲタの友・毎日では140km/h以上とあったが
120km/hなのか
緩和曲線の入りではも少し低くなったの？
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:30:19.80 ID:2H8XjKZQ0.net
- >>156
ATPの故障というより誤動作ってのはよくある話。日本でも誤動作が起きたからATSを切って注意力が下がった際に事故が起きまくったからATSが切れないように改良された経緯がある。だから日本の電車は些細な原因で止まるってのもあるんだけど。
福知山線の事故もATSの装置はあったけど、カーブでのスピード超過に対応していないタイプだったから運転士が飛ばしまくって脱線してしまった。
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:30:22.82 ID:HF7o7fW80.net
- ( ｀Д´)/( ｀ー´)( ｀□´)( ｀ー´)( ｀Д´)/
炭鉱労働で強制連行されたと捏造で
ゆすりたかり恫喝恐喝大暴れ大騒ぎ
部落穢多朝鮮非人寄生害虫
日本製の責任にして
台湾と
険悪にしろニダー
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:30:46.65 ID:XMKrqdBA0.net
- そういえば、ATSの「ジリリリリリリ キンコン キンコン キンコン」がうるさいとかで、
装置壊して鳴らないようにしたり、紙とか突っ込んで音を小さくした運転士がいたっけ。
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:31:07.23 ID:ZjFXdjJF0.net
- 失敗しないと改善されないと思ったが
台湾失敗し過ぎだろ・・・
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:31:52.35 ID:1iLeYWzn0.net
- レールの端に車輪を引っかけて曲がれば高速で曲がれるのに
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:32:23.36 ID:EOaAvr5R0.net
- 運転手は車輌故障で勝手にグングン加速した、ブレーキかけたけどまったく効かなかったって裁判で証言
裁判で車両に不備があった疑いは拭いきれないって判決まで予想できる
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:35:17.89 ID:7LThINzQ0.net
- エア不足でキャリパーブレーキが利かなかった可能性は？ってどっかのスレに自分で書いたけど、
エアブレーキって今はエア開放でブレーキ掛かる方向に動作するんじゃないんだ？
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:35:18.56 ID:fzjM+D7h0.net
- 安全装置を切って制限速度の二倍弱で走行していたのに日本製の車両を強調するフジテレビ
中国共産党も大々的に日本製車両で事故って宣伝してるし
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:36:23.06 ID:fzjM+D7h0.net
- >>175
頭文字Dか！
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:36:47.64 ID:mXGUJvX80.net
- どこでも起きんのねこういう事故は
改めて前の方の車両に乗るべきじゃ無いと教訓にしよう
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:37:14.59 ID:gNJN9LhR0.net
- 小心なウテシに急げ急げというからこういう事故が起きる
福知山線脱線事故で経験済みだろう
台湾なんだから少しぐらい遅れたっていいんだよ
無理に日本の悪いところまで真似するべきではない
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:37:30.71 ID:nXWRjCsY0.net
- いい機会だから台鉄にATACSを売り込もう
https://youtu.be/coC59A-rC0Q
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:38:25.05 ID:vRtRDYDA0.net
- >>165
100年前は、日本が運行してたので保安は日本流の通票閉塞のはずだから
世界を虜にする阿里山森林鉄路の同じナローゲージの軽便鉄道
であることもあり、むしろ今のJRよりは安全だったのだろう
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:38:38.75 ID:fzjM+D7h0.net
- >>169
かつての日本は世界一清潔な国と言われていたのに嘆かわしいね
福沢諭吉先生が見た目は日本人と似ているが中身はまるで別物で信用ならないから付き合うべきでないと言われた中国朝鮮人を大量に国内に入れてしまって政治経済マスコミの支配を許したからか
- 185 ： ：2018/10/24(水) 10:39:19.58 ID:E84LFcdR0.net
- ﾄﾞﾗｯｸﾞ&ﾄﾞﾛｯﾌﾟ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:40:45.89 ID:9oeza68n0.net
- 偽証整備するコリアンに未来は無い
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:40:50.93 ID:bEmn/93L0.net
- 運転手がブレーキが効かなかったと証言しているなら、事故の状況と矛盾していない
おそらく整備上の問題なんじゃないかなと思う
でもこれから整備に問題は無かったという証言も出てくるだろう
行政がどのような決着とするのかな
運転手を釈放ってことは、鉄道会社と運転手が話を合わせて矛盾が無いように決着しろってことでしょ
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:41:38.07 ID:gNJN9LhR0.net
- >>175
ラリー車じゃないんだから
俺も側溝にタイヤをひっかけてカーブを曲がるテクニックを練習して何本ロッカーアームを
だめにしたかきりがない
おかげでロッカーアームの交換はお手のもの
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:42:28.11 ID:vRtRDYDA0.net
- >>173
すかさず確認釦叩けば済むだろうが？
ヤイ国鉄！かぶりつきの楽しみ奪わないでくれる？
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:44:06.96 ID:EeBr6R130.net
- ＡＴＭ切ったのが事故の主要因だった事に安心したのか、ガッカリしたのか、日本マスゴミやんなくなったな(・ω・`)
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:44:52.87 ID:9NCEfvuB0.net
- https://i.imgur.com/4cQWQMN.jpg
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:46:43.43 ID:twF47OUr0.net
- 鉄道の運行なんて全部AIでよくね？
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:47:10.15 ID:gNJN9LhR0.net
- >>164
指令：「快點快點快點快點快點快點快點快點快點快點快點！」
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:48:07.47 ID:7LThINzQ0.net
- >>173
あれがATSの音だったのか。
終点まで乗るといつもな鳴ってたから終点の案内なのかと思ってた。
- 195 ： ：2018/10/24(水) 10:48:59.18 ID:E84LFcdR0.net
- 平成のｱﾍﾝ戦争
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:49:26.40 ID:7LThINzQ0.net
- >>188
ロアアームだよね？
なんで脱輪でバルブ周りが？と思ってしまった。
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:49:55.84 ID:gNJN9LhR0.net
- >>192
最近のJR山手線がものすごい加速とブレーキで乗ってて疲れる
あれをAIに任せればかなりスムースな運転にできると思うんだがな
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:50:05.73 ID:fzjM+D7h0.net
- >>191
わらたw
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:51:24.97 ID:RvLrC1/F0.net
- 目測で速度を計るなど当たり前だと思っていた
機械も壊れないとは限らないからね
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:51:44.62 ID:gNJN9LhR0.net
- >>196
ロアアームでした
最近は自動車いじってない
故障しなくなったしダート行かなくなったし
それに電子化されてて素人にいじれる余地がないもんな
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:52:16.01 ID:vRtRDYDA0.net
- >>187
事故の前から、この車両は線路をしばしば破壊して
人手不足・金不足の当局では保守もままならず
話しが違うと賠償を請求するらしい
しかも半径2500以上の特大カーブを285km/hで走るための空気ばねパンク装置を
軽便鉄道線形の極小カーブを走る車両に採用する無理もあって
乗り心地は まじめな振り子車と雲泥の差で評判は最悪らしい
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:52:52.29 ID:GNOsAf6s0.net
- >>169 >>184
あんな改竄だの捏造とか昔からやってたろ。表にでなかっただけ
それにいまの方が清潔だから。駅なんかタバコの吸い殻にガムに新聞、線路には排泄物
いまの方がマシ
>>197
山手線、ブレーキはほとんど自動だからな。でなきゃ100%の確率でホームドアに合わせて止められないから
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:53:22.20 ID:5T4WyWbT0.net
- >>173
それ北海道でやってたな。
間近で聴くとすげえうるさいし、運転士本人はもっとプレッシャーかかってそう。
- 204 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:55:03.02 ID:lstJMx4e0.net
- 速度
人生はリベンジマッチだと思う人は、聴くべきー
この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ
ヒップホップ、クラブ等で ＤＪミックスもＯＫ－
大受けすること、間違いナシ。
全身全霊こめての、リベンジマッチ！
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:58:09.71 ID:gNJN9LhR0.net
- >>202
最大加速からいきなり最大ブレーキだからな
ウテシが乗客コケさせて遊んでいるのかと思ってたよ
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 10:58:37.17 ID:5T4WyWbT0.net
- >>202
羽田空港国際線ターミナルでよくオーバーランするのでイラっとする。
その度に停止位置を戻して時間かかるし、飛行機間に合わなくなったらと思うとな。
京急のホームドアがある駅はそこだけだからやっぱり手動なんだろうな。
京成の車両でよくオーバーする。
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:01:45.33 ID:vRtRDYDA0.net
- 最近福沢先生の弟子が非道なことをして
5CHですら☆10は逝ったからな
もう日車もむずく面倒な在来線電車は作らんと
比較的安全で優しい超電導超リニア製作に
特化すべきだろうな
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:07:27.51 ID:zY6eli3b0.net
- 西日本も少し前まで新幹線に異常があっても通常運行させてたんだから台湾なんて安全意識ゼロだろ？
今のJRなら走行異常あれば止めるからな、私鉄の一部では台風後の始発で安全確認せず通常走行で倒れた壁衝突とかやってるし
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:08:04.14 ID:xuibx3LX0.net
- >>191
続きまってます
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:10:26.38 ID:uDspheMn0.net
- 電車でGO!みたいなゲーム感覚で運転してたのかねえ…
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:16:00.42 ID:ES0OxBIx0.net
- 速度計見ないで運転とか完全に嘘だろｗ
まだまだ嘘が有りそうだな。。。
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:18:29.67 ID:/29ec6UY0.net
- >>200
やっぱりそうだよね。私は>>196さんとは違って、乗用車でロッカーアーム式のサスの車なんて有ったかなあと
思いを巡らせてましたよ。
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:20:16.57 ID:HF7o7fW80.net
- ( ｀Д´)/( ｀ー´)( ｀□´)( ｀Д´)
炭鉱労働で強制連行されたと捏造で
ゆすりたかり恫喝恐喝大暴れ大騒ぎ
不正生活保護部落穢多朝鮮非人や
覚醒剤蔓延日本破壊
部落穢多朝鮮非人ヤクザ
新聞社払いでホテル旅館泊まる連中
ヤクザだらけだよな
捏造部落穢多朝鮮非人新聞メディア
日本製の責任アピールして
台湾と関係悪化狙えニダー
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:20:22.01 ID:DwycD2lm0.net
- 高見運転士か片桐機長なのか?
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:20:31.02 ID:EcIFu8DP0.net
- 運転手が狂っただけの話じゃなさそうだな
台湾も内省外省入り乱れてる国だからどこまで明かされるか
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:21:49.70 ID:WXzqwFFX0.net
- >>131
税金でも運営してる癖に・・・
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:23:42.13 ID:09U3lpNa0.net
- さんざんクソメディアが日本の車体のせいにしようとしてるけど
結局向こうの運用の問題か
- 218 ： ：2018/10/24(水) 11:24:21.42 ID:GbyHKZjM0.net
- 粕コミの記事が小さい
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:29:48.55 ID:iCD7/JuH0.net
- 台湾鉄道が今回の事故原因は運転士のスピード超過によるヒューマンエラーであると
認めたようです。
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:30:38.93 ID:/CNkfZu50.net
- 日本車両とばっちりだったな
- 221 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:31:01.53 ID:AC4f20fk0.net
- アウトローすぎやろ
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:31:33.10 ID:NCUy/khc0.net
- 新幹線の運転手は外の景色をみただけで、速度を判断し、駅の到着時間を計算してるという
地下鉄の運転手もそうらしい、柱の数などでほぼ正確に速度を判断してるという
としたらこの台湾の運転手の劣悪ぶりはなんといったらいいんだろう
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:31:34.13 ID:IR24rJHh0.net
- 速度制限区間前で速度照査はしないのか？
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:32:38.42 ID:PFkqUxaG0.net
- 自殺未遂だろ
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:32:43.50 ID:/1CXdVCF0.net
- .
自殺したかな
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:34:19.63 ID:XAS4e9XM0.net
- 事故の直接な原因は運転手にあるかもしれないが
日本人乗客は事故前の30分から激しい揺れがあったと証言。
車両の問題はまた完全に否定できない
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:38:37.09 ID:sClsQsh90.net
- コレからは最後尾の車両に乗ろ
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:39:00.88 ID:IyPnSeCz0.net
- 日常的にやっていたのか
この日に限って特別な理由があったのか？
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:39:14.37 ID:XAS4e9XM0.net
- そもそも前の駅で車両異常の通報があったため、技術関係者が一回検査を行った。修復が難しいということで花蓮まで走行し、花蓮で別の動力車を用意すると指示した。
(経緯はショットメールに全部残してる)
残念ながら、花蓮に到着する前に事故が起きた
- 230 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:39:34.69 ID:IyPnSeCz0.net
- >>222
シャーロックホームズかなw
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:39:50.39 ID:u/PphtWm0.net
- >>226
それがATPの自動ブレーキなんじゃないの？
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:41:00.39 ID:/3xQSQbj0.net
- 台湾はこういうの横行してるんだろうか
速度計見ても見なくてもいいけど安全装置切るというのがわけがわからん
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:42:25.62 ID:w0AwXax20.net
- >>201
「らしい」ばっかり。
デマの典型。
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:43:03.45 ID:2Wq7UV6a0.net
- >>19
溝落としはよ
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:43:40.53 ID:kPDgLmBc0.net
- 直接は運転士のせいだろけど、それで終わらせたらまた起きるよな。
絶対に指令の判断とか、ATP解放運転の取扱とかに穴があると思う。しっかり原因究明してほしい。
- 236 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:44:11.21 ID:G993r9QG0.net
- 単なる安全意識の低いお馬鹿運転士のお粗末運転による事故だった
どうしても日本製車両の欠陥にしたい人たちが蠢いてるものわかった
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:44:31.82 ID:qA/shDz80.net
- 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
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- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:44:55.76 ID:POgd1bG00.net
- 2017年～今年10月までにATPの故障が51回（修理されたもの数か？）
月平均4回以上報告はされているんだと
ソース 三立新聞
https://www.youtube.com/watch?v=VXiCIdyzql8
またか、というようにATPの故障またはそう思いこんだか
運転手はATPを自らか指示かは不明だが信号を切断する
だが当初の当局の見解通り、脱線の直接的要因ではない
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:45:31.82 ID:tsRf80970.net
- スピード狂はどこでもいる。
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:45:52.21 ID:8Bblkn1C0.net
- >>229
そんな情報どこにも無いけど大丈夫？
どこかの企業に不利な誤情報を書いているなら訴えられるが
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:48:30.51 ID:m6GeA3AiO.net
- また馬鹿なチンカスサヨクがぼろ負けしたわけだが言い訳出来んの？
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:50:45.90 ID:XMKrqdBA0.net
- >>238
ダイヤ乱れや下手な運転を「ATPが壊れてました。私が悪いんじゃないです。えっ、今はどうもないって？ おかしいなぁ」って言っているようにも…。
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:52:15.35 ID:XAS4e9XM0.net
- >>240
https://tw.mobi.yahoo.com/news/簡訊曝光關鍵16分-台鐵放行-異常-列車翻覆-140100617.html
なぜか日本のメディアは不利な情報をほとんど報じていない
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:52:29.16 ID:pL5iOltb0.net
- 全てATP任せで運転していた
↓
ATPに当たって非常ブレーキばかり使い、そのたびに停車して、コンプレッサーがフル稼働。さらに遅延拡大
↓
「そうだ。動力が不調と言うことにしよう」で半分の動力を落とす
↓
当然宜蘭駅で検査員が調べても変なところはなく、「ヨーロッパ製ATPがまた不調を起こしたか」との結論に達して、次の停車駅で車両交換が決められる
↓
半分の動力を再起動させ、ATPを切って出発
↓
140km/hでR300へ突入して遠心力による転倒脱線をやる
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:53:30.72 ID:XAS4e9XM0.net
- >>240
https://www.ttv.com.tw/news/view/10710230021900L/568
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:55:02.50 ID:/4AYKUAM0.net
- 台湾脱線事故、中国メディアが「日本製」強調、背景に高速鉄道争い―台湾メディア
朝日TBSNHKも
ラオスのダム崩壊が韓国のせいなのは隠したｗ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:56:29.48 ID:pL5iOltb0.net
- >>240
ほれ
https://tw.appledaily.com/local/realtime/20181023/1452507
【普悠瑪18死】台鐵內部簡訊曝光 計畫到花蓮換車卻被死神攔截
台鐵發出第一則簡訊，「下午3點57分，晚4分通過雙溪站，雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修。」
4點34分抵達宜蘭站，第二則簡訊來了，「6432次雙溪站起機車故障沿途行慢，經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組。」
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:57:39.20 ID:TFGfcntx0.net
- 運転手は中共系工作員の可能性ある？
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:57:39.25 ID:7CsLiTiM0.net
- >>202
昔は欠陥が出る前に買い換えられてたんだよね
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 11:57:52.24 ID:zY6eli3b0.net
- >>229
これは西日本の例の新幹線と同じ
新大阪到着までに台車破断してたら
脱線大事故、止めないで通常走行とは
事故の前に異常な揺れは速度超過してれば当然、車両異常でも走らせるなら徐行だよ、一部の鉄道会社除いて
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:00:41.00 ID:DwycD2lm0.net
- くそスピード出そうとしたら止められるから装置切ってくそスピード出して事故起こしたとか死刑でもいいレベル
日本人は馬鹿なことしないからいいけど海外向けで作るなら勝手に切れないようにしないとこんな馬鹿が乗る可能性がある
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:00:57.27 ID:eB1d05Iu0.net
- 一気にトーンダウンしたよな
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:01:33.19 ID:nmkwGy3N0.net
- >>226
車両故障そのものは特に問題ではないだろう、
事故自体は手動でATPをOFFにした上での速度超過が原因なんだから
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:02:43.65 ID:ihWGorlY0.net
- もう向こうでも運転手の過失って事になりつつあるみたいだしな
ATP切って速度超過しながらカーブ区間を走り続けて、この急カーブで
曲がり切れなかっただけだろうね
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:02:54.89 ID:qEr7+EaM0.net
- 台湾鉄道局が攻められるパターンくるなこれ
運転士の過失もあるが台湾鉄道局（国鉄）どうでるかな
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:03:05.83 ID:8Bblkn1C0.net
- >>247
に、日本語で・・・
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:03:53.16 ID:22QgkeJn0.net
- >>245
それが自動ブレーキの異常なんじゃないのか？
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:05:45.29 ID:qEr7+EaM0.net
- >>254
直接の原因はそれだろうけど指令所の責任もある
>>256
変換すれば良いだろ
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:06:31.28 ID:PTBpYZaC0.net
- 実は日本と台湾を引き離すための中共の陰謀
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:08:39.01 ID:jo5aPcQk0.net
- ただの列車事故でしょ
大惨事ではあるけどさ
国家間の問題になるような話じゃない
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:08:43.30 ID:/3Ipuc560.net
- 目測で？
実際見てたのはスマホの画面だろ？
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:09:22.18 ID:iJQho+q60.net
- 車体の異常感知して自動ブレーキ
↓
車体の異常感知して自動ブレーキ
↓
車体の異常感知して自動ブレーキ
↓
ATPオフ
↓
速度だして遅れ取り戻す 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:16:38.83 ID:HD8hAFKI0.net
- どのみち保釈金はらって終わりなら別によくね？
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:21:17.12 ID:BYSXCPhD0.net
- 台湾は新幹線もそうだが
技術導入先の相手国、企業を互いに競合させる為に
複数の国から様々な規格や方式を導入して
複雑怪奇なシステムを構築してしまい
それが運航の妨げや非効率化を生んでいる
また事故が発生した場合の問題究明、解決を
遅らせる原因にもなっている
この事故もそれが原因のひとつだとすれば愚かな事だ
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:23:12.72 ID:zY6eli3b0.net
- 動力異常があったから安全装置切って高速走行した、これで自分は悪くない、他のせい責任転嫁する国民性が判るね
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:24:31.62 ID:22QgkeJn0.net
- >>265
運転手の責任って事になってね？
- 267 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:28:43.46 ID:FLZ7LHyN0.net
- これがホントの、埼京線信号システム「ATACS」
- 268 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:31:25.90 ID:sHcR8dBu0.net
- これ韓国なら絶対日本のせいにしてるよな
- 269 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:32:14.65 ID:1slbN2a30.net
- やっぱ日本が悪いじゃん
これは運転士かわいそうだな
- 270 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:38:56.31 ID:ul5A9itq0.net
- 鉄道ヲタクの情報によれば事故を起こした車種って最終製造分以外は
台車が異常振動したり問題抱えてるらしいじゃん
- 271 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:38:59.56 ID:3O5X2Ikl0.net
- 中国バブルの崩壊
アジア株下落：ＭＳＣＩ指数、弱気相場入りの方向－中国・香港安い
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-24/PH314A6JTSE901
米中貿易戦争の負け組みに賭ける愚か者は日本の経団連くらいであろう
- 272 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:42:01.97 ID:hCBZHDch0.net
- これって、最初はマスゴミどもが「日本製！ 日本製！」と連呼してたから、
ヘンな濡れ衣きせられないかと不安になったけど。
考えてみれば、
台湾の鉄道会社に悪意がない場合……きっちり調べて真相究明。
台湾の鉄道会社に悪意がある場合……運転手個人の過失として押し付ける。
どっちに転んでも、台湾側が出す公式発表は、
「日本製の車両のせい」という、マスゴミどもを喜ばせるものには
ならないんだよな。今後の推移も、安心して見てられるわ。
と、思ってたら案の定、あっという間に台湾側から
「車体が原因である可能性は低い」
という話が出て、それに合わせて「日本製！ 日本製！」の連呼は
目に見えて減っていった。
悔しいんだろうねえ。地団駄だねえ。歯ぎしりだねえ。残念だったねえ。
- 273 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:54:16.16 ID:ntLQ+WJ60.net
- 運転士の経歴ははっきりしたのかよ(´・ω・｀)
- 274 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 12:59:20.93 ID:zY6eli3b0.net
- >>270
らしい はデマの元
ちゃんとした情報出せ
以前から台車に異常があったのなら
日本車輌呼んで調査しない？
安全確認されるまで運行中止しない？
結局台湾鉄道の問題だね
日本のせいにしようとしてる輩が居るようだけど
- 275 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 13:00:43.06 ID:0TuaMNYR0.net
- >>1
この事故でスレタイに｢車両は日本製｣って入れてた糞ばーど★どこ行った？
日本叩きに不都合なスレは絶対立てねーよな
- 276 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 13:01:10.18 ID:d/XGa5/r0.net
- >>270
それ韓国製のE1000型じゃね
- 277 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 13:20:27.55 ID:m8VXtX1J0.net
- 保釈されてるから今頃は首つって死んでるぞ。
- 278 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 13:30:03.35 ID:cKH6e+D00.net
- 機械をただ全開・全速か停止で動かす操作のことを何て言ったか
バンバンモード？
この運転士は発車の時から
（路線の走行条件を知らないせいか）
おかまいなしのフルノッチか停止かの二つのどちらかの
操作しかしていなかったような気がしてきた（おかげでATP作動の急停止）
それじゃ遊園地のお猿の電車のお猿と変わらんと思ったが実際にはあれは係員が
停止、出発の遠隔操作してるんだったな
ATPのカットで速度表示まで消えたとかいうレスを見たが
（そこまでメーカが考慮に入れていたかはわからないが）
消極的ではあるがこれ以上の運転は危険という
ユーザーサイドへの警告の意味もあったからじゃないの
まさか速度計もなしで高速走行するような運転士がいるとは思わなかったという
いや、ただ前に聞いた金言を思い出しただけ
フール・プルーフはあり得ない
ただのバカは防げても大バカはとんでもないことを考え出すってやつ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 13:40:35.82 ID:vPtSldP90.net
- 普悠瑪驚爆儀表故障 司機稱肇事時車速僅80多公里 - 中時電子報
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181023001976-260402
- 280 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 13:49:21.59 ID:fzjM+D7h0.net
- >>208
京王線のことかー！
- 281 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 13:55:24.35 ID:w6uCRkL30.net
- 福知山線より酷いかも。
- 282 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 13:59:08.69 ID:r/0TXm0Z0.net
- >>65
恐らくそれが正解。
- 283 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:00:06.50 ID:oMuDL3ft0.net
- 窓から手を出してオッパイの感触を楽しんでいたんだが、より硬いオッパイを求めたんだな
- 284 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:00:41.98 ID:9dw1agxP0.net
- >>20
整備班がキチンと機能してたから発見できたとも言えるな
やっぱ優秀だわ
- 285 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:02:42.13 ID:9dw1agxP0.net
- >>17
台灣新幹線もホントなら車体だけじゃなくて運用システム含めて全体でパッケージとして輸出するはずだったのに変な横槍が入ったのかフランス製のシステムとチャンポンにされちゃって残念だわ
- 286 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:11:11.20 ID:HE/Fnecc0.net
- 福知山ったとかあり得んわ
- 287 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:23:19.16 ID:OSDcKDZe0.net
- 福知山からもう13年経ってるのにまだ起こる
結局原因はほとんど同じ
- 288 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:26:33.53 ID:uoWHOAt50.net
- 週末運転士で、平日は経理で勤務とかかい
- 289 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:27:27.46 ID:jRiYXYdC0.net
- 福知山メソッドワロタw
- 290 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:47:55.76 ID:aWgALUJo0.net
- >>256
日頃、台湾のニュース読め！
読んでりゃ、中国語できなくても、わかるようになるぞ。
- 291 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 14:49:34.03 ID:PLQ6B9Hp0.net
- ウソ付いてるとしか思えない証言
- 292 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 15:07:19.27 ID:DB2VfprR0.net
- >>33
犬と黒人青年と白州次郎を起用したり、犬の肛門から日本人役SMAPが出て来るバージョンの、
反日CM制作を指揮したことで有名な、
ソフトバンクの孫正義氏がフジテレビの筆頭株主。
- 293 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 15:10:56.73 ID:aWgALUJo0.net
- 福知山線もひどい。あんなんで誰も処分されないこの国。
旧式ATSも、まともに設置していれば、事故は起きなかった。
それで誰も処分無し。
法令で義務付がない限り、設置しなくても業務上過失にならないとか、
もうねこの国の裁判所、頭おかしいわｗ
- 294 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 15:13:21.22 ID:DB2VfprR0.net
- >>41
その自動列車防護装置は地上設備だけじゃなく車載設備もフランスのメーカー製なんでしょ？
車両メーカーだけじゃなく、そのフランスの保安装置メーカーにも対処させないと駄目なんでは？
- 295 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 15:13:31.15 ID:+iFs8kSm0.net
- 自動運行での列車の加速が悪く延着しそうになった
ATPを切って手動で加速し遅れを取り戻そうとしたが
カーブの手前で減速しようとしたらブレーキが故障したため
減速できずに脱線した 私は悪くない
このような問題のある車両を、まず調べるべき
私こそ被害者だ
- 296 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 15:23:58.73 ID:pL5iOltb0.net
- >>295
自動運行ならATPでなくATO
- 297 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 15:53:53.32 ID:pL5iOltb0.net
- https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181024/1453407/
【監控失靈真相出爐】台鐵ATP遠端監視系統 竟獨漏普悠瑪
[監視失敗の真実が公開されました] 台湾鉄道ATPリモート監視システム 実際に漏れたプユマ
要するにATPの故障率が高いということを示す記事
台鐵普悠瑪總共19組，2組跑西部幹線，17組跑東部幹線，不過如果需要報修的話，有8組是送到花蓮機廠修理，11組是送到富岡基地修理。
檢視這2處的普悠瑪報修紀錄，自2017年一整年到今年10月為止，普悠瑪的ATP故障，送到花蓮機廠檢修共11次，
送到富岡共40次，在1年又10個月的時間裡，兩者加起來，普悠瑪ATP因故障送廠修理共51次。
台鉄の普悠瑪には19編成があり、2編成は西部の幹線を走り、17編成は東部の幹線を走っているが、
修理が必要な場合は8編成が修理のために花蓮工場に送られ、11編成が補修のために富岡車両基地（実質工場）に送られる。
普悠瑪修復の2つの記録を調べる。
普悠瑪のATPが故障したため、2017年から今年10月まで花蓮工場にて11回修理され、1年間で富岡にて合計40回送付された。
つまり10ヵ月間で両者を合算したら、普悠瑪のATPは工場に送りで51回修理した。
- 298 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:11:32.29 ID:HHUDQane0.net
- 運転手にもバカがいるんだよ。
ドリフトの失敗だろ
- 299 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:12:11.39 ID:TmTVFmAb0.net
- >>256
>>153に一部翻訳が書いてある。
新しい情報
台湾鉄道列車曲線(カーブ)運転時の速度表
fast-uploader.com/file/7095919630185/
今回の事故発生カーブがR300(半径300m)
従来の列車は設計速度70km/hだが安全を見越した制限速度は65kn/h。
日本製TEMU2000型(傾斜列車)の場合安全速度は+20km/hの85kn/h。
最高85kn/hのカーブに140km/hで侵入したと見られている。
- 300 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:15:03.76 ID:kCdmcRBY0.net
- 動力に問題があった＝速度を上げようとしてもATPが働いて速度が出なかった
- 301 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:17:31.70 ID:68n1j2jj0.net
- TBSで車両異常はエアコンの異常だったと言ってたぞ
- 302 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:21:28.49 ID:c0fadOY80.net
- >>301
さらに、ＪＮＮのインタビューに応じた交通当局者は・・・
「（Ｑ．運転士は装置を切る時報告したと言ったが？）それは事実ではない。当時、運転士はエアコンに問題があるとしか言わなかった」
（台湾交通局 林景山運務副処長）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181024-00000040-jnn-int
これですね
動力異常がエアコン効かないって話だとは思いもしなかった
- 303 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:33:00.71 ID:pL5iOltb0.net
- >>153
福知山線事故 JR西日本のATS地上子設置ミス（車上の保安装置は正常に稼働中）
台湾宜蘭普悠瑪列車出軌事故 運転士が勝手にATPを切った（車上の保安装置は人為的に切られていたため、稼働していなかった）
例えは悪いが
福知山線事故 「この先急カーブ」という付けなければならない標識を道路管理者が付けていなかった
台湾宜蘭普悠瑪列車出軌事故 ドライバーが自ら目隠しをして運転した
- 304 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:34:00.96 ID:NHIewyZB0.net
- 電車でGO!で練習するべきだったな
- 305 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:35:16.77 ID:pL5iOltb0.net
- 台湾鉄道局の高官が無知ばかり
一昨日は動力
昨日はコンプレッサー
今日は空調
すごい変調っぷり
- 306 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:56:23.21 ID:Lony8qA/0.net
- >>277
日本車両が悪い、って頑として言い続けるかも
- 307 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:57:42.22 ID:Fxjnt2jU0.net
- 車両の不具合ってエアコンの事だったのかよ
- 308 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 16:59:33.09 ID:BTzfdLDD0.net
- 自殺なんじゃ？
- 309 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:00:17.60 ID:TmTVFmAb0.net
- >>303
お舞いも日本語が不自由な奴だなｗ
電車を運転するのはドライバーじゃないぞ
>>304
台湾もシミュレータを持ってるわな
youtubeで探せば出てくる
>>305
オマイな
英語に翻訳され、更に英語から日本語に翻訳された
台湾のニュースを視聴してるからそういう無知を晒すんだ。
台湾のニュースは支那語で視聴尻
- 310 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:08:37.99 ID:WshJK19D0.net
- 台湾も元々どっかオカシイ
- 311 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:11:21.49 ID:oSi/UkgW0.net
- セウォル号も日本製だった
また日本製品でアジアの人々が大量に死んだんだな
- 312 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:11:49.43 ID:V+PoYB/90.net
- 日本でも似たようなことがあったな
定時に間に合わせるために速度オーバーでつっこんだっけ
- 313 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:15:38.92 ID:iMg40Ig70.net
- >>65
だよな、車で速度リミッター切る感覚と一緒
- 314 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:21:48.46 ID:oqE8+77S0.net
- >>40
どこをどう読んだらそうなるの？
- 315 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:23:43.70 ID:8XQe1tDK0.net
- 遅れを取り戻すために無理にスピードを上げて
カーブに突っ込んだんやな
- 316 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:24:08.20 ID:oqE8+77S0.net
- >>62
そもそも最高速度が時速100キロ程度の路線でそれをはるかに超えること自体がありえない。
だからこそ、この運転士がおかしいと疑ってしまうんだが？
- 317 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:25:12.70 ID:iuT2lUcX0.net
- 台湾版股尾前科か
- 318 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:25:26.19 ID:YAe+SYJG0.net
- スピードでない電車を作ればいいだけやん
- 319 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:29:13.02 ID:oqE8+77S0.net
- >>311
まだ言ってる( ・∋・)
- 320 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:30:54.06 ID:j3gPrdMB0.net
- どんなに優れたシステムも所詮人次第
- 321 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:31:19.20 ID:QdEsBUsY0.net
- >>21
そこまで消えるならATP切ったら安全な速度で止まるようにすべきかと
ATP切っても高速で走れるという仕様も問題がある
- 322 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:31:27.77 ID:gffIdyJ60.net
- たぶんウンコ漏らしそうで焦ってたんだろうなこの運転士
- 323 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:31:45.69 ID:hYNxIXyK0.net
- もし朝鮮人だったら「ブレーキが効かなくなった」だの「操縦不能になった」だの抜かして
日本製車輌のせいに間違いなくしてたよね。
(´・ω・`)
- 324 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:31:57.82 ID:j3gPrdMB0.net
- >>318
山を上るトルクがいるから速度制限はお勧めしない
車の速度制限はがっくがっくんするで
- 325 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:34:13.38 ID:Rp3KkPGh0.net
- バスや電車の運転手っておしっこやウンコどうしてるのかな？
オイラ頻尿だから絶対無理だわｗ
- 326 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:35:52.75 ID:njF7z1KW0.net
- 安全第一で運行するのが当たり前だと思うのに安全装置を切る感覚が分からん
- 327 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:36:12.87 ID:QdEsBUsY0.net
- >>66
福知山線みたいに建物に突っ込まなかったからっぽいね
福知山線の運転士はぺっちゃんこだったらしい
- 328 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:36:56.33 ID:o20KoEyk0.net
- やたらと日本製！！とか吠えてた馬鹿はどこへ？
- 329 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:37:37.30 ID:QdEsBUsY0.net
- >>79
遅れを取り戻そうと必死だったんだろ
- 330 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:38:12.40 ID:MCUbH++c0.net
- >>325
みんな大人のオムツしてるよ。
うんちはあれだがおしっこは普通にオムツにする。
2回分くらいまでならなんとかなるらしい。
ちなみに戦闘機のパイロットとかも常にオムツ履いてるんだとか。
- 331 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:38:43.60 ID:UFBe8W7Y0.net
- 日本人にも変な奴はいるし
台湾人にも変な奴がいた
ということですね
- 332 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:38:51.79 ID:ibp/bNfG0.net
- 酷すぎるな
これを車両の製造責任にされたらやってられん
- 333 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:40:22.09 ID:OEmdlT8j0.net
- 日本のせいにしてた売国奴はどこへ行った？
- 334 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:40:55.04 ID:QdEsBUsY0.net
- >>103
発展途上国の高速鉄道には乗ったらダメってこと
中国、台湾、韓国
- 335 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:42:04.13 ID:j3gPrdMB0.net
- 本土の中国人が大量に入ってきたからな
- 336 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:42:05.38 ID:QdEsBUsY0.net
- >>134
韓国人と中国人だよ在日の
- 337 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:43:25.58 ID:9O+pyC9y0.net
- やっぱ運転手が勝手に切ったのかよ (´・ω・`)
- 338 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:47:43.43 ID:dN8BzHPE0.net
- 制御装置切ったら余計に速度計見ると思うんだが・・・馬鹿なの？
- 339 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:49:13.54 ID:WcxOpC5j0.net
- >>323
いつだったか飛行機の着陸に失敗したコリアン機長が「急に目の前に眩しい光が現れて前が見えなくなった」とか言ってたなｗ
もうまさに息をするようにナンチャラってやつだ。
- 340 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:50:34.06 ID:iCD7/JuH0.net
- 台湾でJR西の脱線事故の焼きまわしが実施されちゃった
って感じか。原因もほとんどそっくり。
運転士の未熟な運転技能、運営会社の日勤教育と人手不足、運行システムの瑕疵、
ATPの切断によるスピード超過で脱線・・・
- 341 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:51:19.80 ID:8e8icEUe0.net
- 無能な働き者だな
- 342 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:54:26.23 ID:WdUXMfes0.net
- ほらやっぱ運転手のせいじゃん
マスゴミは嬉々として日本製ってのを強調して報道してたな
数千人死んだ韓国製ラオスダムは一切報道しなかったのに
- 343 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:55:38.33 ID:tb0x5mAD0.net
- >>340
模倣犯だったら怖い
- 344 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:56:43.13 ID:pL5iOltb0.net
- おい>>309のクソ
1024 空調
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181024/1453316/
【台鐵調查】查通聯：駕駛僅通報空調故障 調度員不知ATP關閉
1023 動力
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181023/1452507/
【普悠瑪18死】台鐵內部簡訊曝光 計畫到花蓮換車卻被死神攔截
雙溪站起機車動力切斷
1022 阻風泵/空氣壓縮機（阻風泵浦）
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181022/1452103/
【翻車究責5】台鐵司機家屬心聲 除運氣外「體制也有問題」
http://video.ltn.com.tw/article/paQex-nPXrk/PLI7xntdRxhw2yudg1fUeZfo0970mXpfL7
司機員多次通報阻風泵浦故障 台鐵坦言不常見
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台鐵普悠瑪6432車次列車昨發生重大傷亡事故，台鐵局主任秘書朱來順表示，台鐵將盡力在3天內讓東西向恢復通車；
而目前行保會仍在進行事故調查，目前掌握的只有事發前半小時，在礁溪到頭城路段，司機員多次通報列車空氣壓縮機（阻風泵浦）故障，導致無法正常剎車，但與事故發生是否有關係仍要持續調查。
- 345 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 17:56:58.30 ID:G993r9QG0.net
- エアコンの異常のせいで140キロまで加速して事故が起こった
日本に謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
- 346 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:02:47.92 ID:lFA+p5Uw0.net
- >>17
思想の押し付けなんて要らないが外国の感覚
新幹線は島国以外ではまず売れない
- 347 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:13:18.83 ID:Z/pJeiHA0.net
- 風の息づかいを感じていれば、自分が今どれくらいの速度で電車を走らせているか、わかるはずだ
- 348 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:13:26.60 ID:Dz1BCV1E0.net
- 車両に不具合があったからATPを切ったんだろ
やっぱり車両が悪かったんじゃないか
- 349 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:13:47.24 ID:CWkTrKaa0.net
- 日本のせいで長く囚われていた 俺らの同胞が帰ってきたな
- 350 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:14:48.61 ID:pL5iOltb0.net
- にょまか？
- 351 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:17:15.55 ID:ZwADDOY40.net
- 日本メーカーの責任だとのたまってたアホ出てこいよ
- 352 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:17:38.64 ID:upQ25FI70.net
- >>302
エアコンに異常があると、何度も緊急ブレーキが作動して、ATPを切らないと走行不能になるのか…ピタゴラスイッチか何かか？
- 353 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:20:49.54 ID:8KYa/G9e0.net
- >>347
昔の日本の運転手は速度計無しで大体速度を感じられるように訓練してた
- 354 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:21:12.29 ID:5MLjClYo0.net
- 来世でまた～会おう～yeah!!
- 355 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:21:36.27 ID:fNowiuMY0.net
- 日本叩きを画策した
朝日TBSNHK
失敗
- 356 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:22:23.30 ID:3hkZjjKC0.net
- 台湾製美人を輸出してください
- 357 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:22:24.20 ID:upQ25FI70.net
- メディア息してるか～？
これじゃ自分がどの国に住んでるか分からんわ
- 358 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:23:21.56 ID:VpsZ7YVW0.net
- 都営だか営団の運転士は
速度計無くても速度が判るらしいな
- 359 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:25:13.10 ID:Xsy2M3JA0.net
- 安全制御がなんのためにあるか
わからない運転手だったの？
- 360 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:26:24.93 ID:Xsy2M3JA0.net
- >>345
エアコンの異常で、自分の命綱切るやついる？？
- 361 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:27:10.63 ID:ATrcmWCZ0.net
- >>285
順番逆だよ。最初はフランスシステムだった
- 362 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:27:53.53 ID:RotUoi7s0.net
- >>277
というか、保護しないとやばいかも。
社や指令所からの命令でやった場合。
- 363 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:30:11.90 ID:Xsy2M3JA0.net
- 安全装置は、メインの動力とは別で動作するようにできているでそ。
それを切るのは自殺行為。
- 364 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:30:49.07 ID:upQ25FI70.net
- >>277
供述コロコロ変わってるし、そろそろヤバイかもな
- 365 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:32:57.80 ID:Xsy2M3JA0.net
- 安全装置オンにしてたのに止まらなかったなら、運転手をフォローしたけどね。
自分から切って走って減速テクもない時点で自殺行為だよ。
- 366 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:36:08.43 ID:Xsy2M3JA0.net
- この事件の概要、まえにあった飛行機副機長操縦士の自殺と似てるわ。
これも自動安全装置自分で切ってそのままにして地上に激突死亡事故。操作しない上に安全装置作動しない条件でそうなってた。
- 367 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:37:28.25 ID:Xsy2M3JA0.net
- 80から140キロ加速までなにしてたの？
もしかして居眠り？
- 368 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:38:55.69 ID:Sc+g1qFD0.net
- こんな馬鹿用にATSを切ったら、
徐行スピード以上は出ない様にすればいい。
緊急時に動かせないのは困るから、
切る機能がついてるんだろうけど、
フルスピードで動かす必要はないだろ。
- 369 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:40:08.55 ID:/tSt/ISF0.net
- >>13自動ブレーキをかけられるから切った、だがこいつは自動ブレーキをエンジン不調と思い込んでる様子のあるキチガイ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:41:07.39 ID:Xsy2M3JA0.net
- >>368
装置切るなら加速度合を自分で判断して
走行するのが運転手だよ。
それができない、放置した人間にそれはむりね。計機もまともにみてなかったのではと疑ってるわ。
- 371 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:41:08.84 ID:6SPu6l7I0.net
- >>6
カネボウ
オービューティフォーヒューマンライフ
- 372 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:42:32.54 ID:2Xc5AuBR0.net
- >>318
それ高速鉄道じゃないしw
でも正解かも知れないな
そんなに急いであの世へ逝ったら意味ないしな
- 373 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:43:24.93 ID:gJMTKE3p0.net
- リミッター解除ー
へへ、お楽しみの時間はこれからこれから
ママーどーん、どーん、どーんだよ
- 374 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:51:05.26 ID:Eh/eSa1l0.net
- >>93
もう連呼さん達を許してやれよ
そもそもが可哀想なんだから
- 375 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:58:30.41 ID:6as5XIcW0.net
- 限界に挑戦したかったのかな？
- 376 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 18:59:25.82 ID:2jZy/EoN0.net
- 最初日本製の車両が悪いとか言ってた気がするんだが
- 377 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:00:21.98 ID:v/QjhypP0.net
- 日本に住んでると解りにくいけど、途上国なんか行くと
長距離なら電車よりバスの方が早く着くのが普通なんだよね。
もともと鉄道は高速運転が苦手なんだよ。
- 378 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:02:33.20 ID:TFEsLw1+0.net
- 二年間で24回脱線事故…って、まじなん？
- 379 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:03:14.67 ID:9qYsMQlg0.net
- >>344
＞https://tw.news.appledaily.com/
よりによって、りんごじゃねーかwwwww
- 380 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:05:51.50 ID:9qYsMQlg0.net
- >>377
プラレール、何回脱線させたことか。
- 381 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:06:41.43 ID:I0SAlZYG0.net
- 営団の訓練うけてこい
- 382 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:08:42.43 ID:K8oNWpne0.net
- 動力に問題があったらスピード出したらだめじゃね？
- 383 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:10:43.44 ID:cKH6e+D00.net
- 昔乗ったJRの始発駅発車前の3両編成の電車が
車内に焦げ臭いにおいが充満していて別の車両に移されたことがあったわ
それでも定刻発車で目的の駅で降りたのでそのあとは知らないが
電車が燃えたというその後のニュースはなかった
- 384 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:12:49.21 ID:9qYsMQlg0.net
- >>358
国鉄の運転士もそうだった。予告無しで試験官に速度計を隠されるという難題。
体感で速度を認識できるかどうか試され、間違えると試験官に減速や加速の指示をされる。
- 385 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:14:03.64 ID:FFdBbgPL0.net
- 自由時報の今日の記事を、2セクションを合体して翻訳。
時速140キロを超え新馬駅で脱線転覆した普悠瑪。
運転士は昨日、ATPを切って運転し、決められたスピードを超えていたことを認めています。
別の台鉄内通者によると、列車が樹林を発車したあとに故障が発生し、宜蘭では修理できなかったにも関わらず、花蓮まで運転を継続するよう要求され、途中で事故が起きていたことがわかりました。
台鉄のオペレーションに大きな過失があった恐れがあります。
列車が樹林を発車した際、制御を監視するシステム「TCMS」が異常ランプが故障を知らせていましたが、列車はそのまま出発しました。
昨日公開された台鉄本社の統括レベル向けのLINEによるニュースレターによると、列車に停電が起き、電源の問題で花蓮で車両の交換を行うことが予定されていた事がわかりました。
運転士からの最初の報告は15:57。
宜蘭駅まで約50キロの新北市の双渓駅に4分遅れて到着、この駅から動力車の動力が切れ速度が遅くなりました。
16:31に、動力車の故障で速度が出ない、と二回目の報告をしています。その時点で運転士は、宜蘭駅手前15キロの頭城駅に停車して点検を行おうとしていましたが、
指令は宜蘭駅に検査員を派遣したから宜蘭駅まで走るようにと指示され、宜蘭駅には14分の遅れ到着しました。
宜蘭駅で検査員はメインポンプの負荷が異常に超えているのを確認しましたが、空気圧が低下する分には動力が低下するので、停止して途中でリセットすれば進めるだろう、輸送本部のある花蓮まで進もう、と運転士と打ち合わせ、宜蘭駅を15分遅れて16:40頃発車しました。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:16:13.21 ID:sHZiaad10.net
- 海外の列車運用ってこのレベル程度なのかな。
- 387 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:30:31.19 ID:khN4i1Sp0.net
- 検査員の判断ミスって、どっかの国の、なんとか西日本のなんとか新幹線でも聞いた話のような。。
- 388 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:53:44.50 ID:9qYsMQlg0.net
- >>381
＞営団
懐かしい響きだな
■鉄道建設、殊に東部に注意を払うべし 2018/10/24 ソース：聯合報 中国時報 2018:10、23
＜前略＞
民進党政府は約4000余億元を西部の鉄道整備に当てたが，もっと東部鉄道の整備に力を注ぐべきである。
というのは東部の鉄道は絶対西部のそれより遅れているからである。
http://www1.kmt.org.tw/japan/page.aspx?type=article&mnum=119&anum=19621
■頼行政院長、プユマ号に乗車 安全性をアピール 花蓮来訪を呼び掛け／台湾【政治】 2018/10/24 14:33
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181024144107.jpg [花蓮駅で市民らから歓迎を受ける頼清徳行政院長（手前左）]
http://japan.cna.com.tw/news/apol/201810240005.aspx
■台鉄、プユマ号と全路線の全面点検実施 けさ上下線運転再開／台湾【観光】 2018/10/24 13:06
＜前略＞
運転士が自動列車防護装置（ATP）を切り、速度超過で事故現場を通過したのが事故の主因の一つだとし、運転士の過失だと説明した。通信記録によれば、運転士が指令員にATPを切ったと報告した形跡はなく、指令員はATPが切られているのを知らなかったという。
＜後略＞
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181024131438.jpg [台湾鉄路管理局の杜微副局長]
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810240002.aspx
- 389 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 19:54:35.20 ID:UkMCRVJ80.net
- このニュースも日本じゃ安田帰還でどうでもよくなりそうだなｗ
- 390 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 20:15:03.09 ID:rM28Ad3S0.net
- >>321
ATP切るような事態だったら、その場で運行中止で、乗客乗り換えの上で
当該車両は牽引で移動するだろ。乗客の安全が保障できない状態なんだから。
- 391 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 20:52:29.20 ID:pL5iOltb0.net
- どうしても花連まで走行させたかったら、電気機関車で牽引すればよかった
おそらく45km/h制限だろうけど
- 392 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 20:58:35.01 ID:DB2VfprR0.net
- >>84
【台湾特急脱線】台湾鉄道、運転士の「人的過失」で幕引き図るも 脱線事故が２年で２５回、安全不備に批判
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540381334/
- 393 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:00:50.27 ID:f0kN5su+0.net
- 移籍情報解禁日って、卒業作リリース１月後くらいじゃないの
- 394 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:01:08.11 ID:mpdxcq0H0.net
- 台湾の鉄道は安全性が低いけど、値段は安い。日本の1/5くらい。
物価の大して変わらない国でこれはすごい。
- 395 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:03:51.34 ID:P13oPKMn0.net
- そもそもやっちゃダメなことではあるが、目視で80を140キロって
カンがめちゃめちゃ悪いんだな
- 396 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:06:58.87 ID:TmTVFmAb0.net
- >>345
運転士はスピードが出ないって運転指令に報告してたんだけど
バカチョンは知らないのかｗ
- 397 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:10:07.94 ID:TmTVFmAb0.net
- >>363
補助動力があるのかよ
又ウソを拡散するのは在日バカチョン工作員
- 398 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:25:29.78 ID:riTGfKsQ0.net
- >>53
今回のは間違えたんじゃないし。
- 399 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:25:53.27 ID:pL5iOltb0.net
- >>397
補助動力はないけど、空調や照明などの補助回路がある（この補助回路から（一部はバッテリーを通して）保安装置の電源が取られている）
それに対して主回路は電動機部分だけ
- 400 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:27:59.20 ID:XmwYucKyO.net
- 米シリコンバレー自治体で小型５G通信塔を「発がんリスク」を理由に排除決定http://ameblo.jp/sacredokinawa/entry-12413179748.html?frm_src=favoritemail
、
- 401 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:36:37.56 ID:RotUoi7s0.net
- >>371
オーじゃねえw
- 402 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:38:10.83 ID:o9+cmBBA0.net
- >>283
ゲンさんだっけ？w
- 403 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:43:57.98 ID:9qYsMQlg0.net
- /
【台湾特急脱線】台湾鉄道、運転士の「人的過失」で幕引き図るも 脱線事故が２年で２５回、安全不備に批判
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540381334/
- 404 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:45:33.81 ID:+giTmGv+0.net
- 運転手自殺するだろこれ
そのために釈放したんか？自決しろってことか？
- 405 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:45:49.01 ID:nGCp0dR20.net
- シナに支配されすっかりたるんどる
日本の教育が必要だよな
- 406 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:47:07.87 ID:4COAFPEh0.net
- なんだなんだ？どうなってんの？
- 407 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 21:58:08.23 ID:9qYsMQlg0.net
- >>406
■鉄道建設、殊に東部に注意を払うべし 2018/10/24 ソース：聯合報 中国時報 2018:10、23
＜前略＞
民進党政府は約4000余億元を西部の鉄道整備に当てたが，もっと東部鉄道の整備に力を注ぐべきである。
というのは東部の鉄道は絶対西部のそれより遅れているからである。
http://www1.kmt.org.tw/japan/page.aspx?type=article&mnum=119&anum=19621
■頼行政院長、プユマ号に乗車 安全性をアピール 花蓮来訪を呼び掛け／台湾【政治】 2018/10/24 14:33
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181024144107.jpg [花蓮駅で市民らから歓迎を受ける頼清徳行政院長（手前左）]
http://japan.cna.com.tw/news/apol/201810240005.aspx
■台鉄、プユマ号と全路線の全面点検実施 けさ上下線運転再開／台湾【観光】 2018/10/24 13:06
＜前略＞
運転士が自動列車防護装置（ATP）を切り、速度超過で事故現場を通過したのが事故の主因の一つだとし、運転士の過失だと説明した。通信記録によれば、運転士が指令員にATPを切ったと報告した形跡はなく、指令員はATPが切られているのを知らなかったという。
＜後略＞
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181024131438.jpg [台湾鉄路管理局の杜微副局長]
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810240002.aspx
- 408 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:01:45.80 ID:pkCzfMlF0.net
- テレ朝が喜々として「車両は日本製」と各番組で言っていたのに昨日今日は
事故なんてなかったかのように全く報道しなくなったのは、原因は日本製車両だからじゃなくて
途中で修理した不具合によって遅延したダイヤを無理無理修正しようとした人為的ミスが確実になったから？
- 409 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:02:23.53 ID:pL5iOltb0.net
- >>408
ウマルで忙しいのだろうね
- 410 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:03:20.51 ID:gUGWDUoY0.net
- この路線は台湾の山側の海岸線で日本なら山陰線のようなやつなんだよなあ
時間ができたら台湾一週旅行をするつもりだから
そのとき乗る予定の線だった
危なく死ぬところだったなｗ
- 411 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:04:22.82 ID:ira2O4N80.net
- バカが運転士でした
- 412 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:06:01.87 ID:k7r9dE//O.net
- >>394
保守整備にコストかけてないんじゃないのか？
あと教育費
- 413 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:07:44.03 ID:UTQsUahK0.net
- 昔、スピードメータが壊れてて常時0kmの代車をつかまされたのを思い出したわw
めちゃめちゃ怖かったぜwww
- 414 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:11:36.80 ID:ZASfh1IG0.net
- なぜ切ったのか動機を訊いてよ
そんなリスク背負う理由あんの？
- 415 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:14:58.69 ID:hLdoL1QN0.net
- >>385
不思議だね
コンプの故障でブレーキ不緩解はよくあるけど、動力不足ってのはなんなのかね。動力不足じゃなくてブレーキが掛かってたんじゃないのかなあ。でも、停電も起きたんだよね。
コンプ先かな、コンプが焼き付きなどで止まって三相低圧が過電流でSIVが止まって（普通は先にコンプのNFBが落ちるだろうけど）客室が何度か停電した？え、動力？？
高圧が影響を受けるストーリーが思いつかない。。先生誰か教えて
- 416 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:15:46.44 ID:gXjG8ZOS0.net
- プユマ号のブレーキ性能がよくわかる踏切事故の動画
https://www.youtube.com/watch?v=WVIE-ngIZO8
今回の事故とは関係ない動画だけど、、ブレーキはアメリカ製とか
コメントしてる人が居るけど本当だろうか
- 417 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:18:57.67 ID:MFuRsEDR0.net
- 外国で運用させるときは全自動化にしないと駄目だな。
- 418 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:20:59.87 ID:MFuRsEDR0.net
- それとも中国から多額の金を受け取っていて、日本車両は駄目と印象付けて、
中国の電車車両を導入させるための工作に手を貸したのか？
- 419 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:21:31.39 ID:PRLZTPCJ0.net
- >>36
不謹慎だけどわろてまうわw
- 420 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:22:54.43 ID:hLdoL1QN0.net
- >>416
自動ドアのあの会社がほぼ独占じゃない？
まあ、もともとのもともとはアメリカンかもしれないけど
- 421 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:24:35.10 ID:ZASfh1IG0.net
- >>415
乗客が加速しては３回ブレーキ掛かった言ってたよね
それを動力不安定と思ったのか？もっとスピード上げたかったから切ったのか？？はぁ？
しかし、あんな急カーブには自動運転でもよく平気だったよね
ブレーキで車体が不安定になってもおかしくないくらいカーブキツそう…
- 422 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:26:41.31 ID:50O/Oh850.net
- >>7
>>143
「曲がる！曲がってくれ！俺のハチロク」とか、叫んでたんじゃね？
- 423 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:32:49.47 ID:DB2VfprR0.net
- >>92
意外にも台湾は、ここ数年、日本製車両を採用する以前は、
コスト重視で日本製を避け、もっと安価な南アフリカ製やイギリス製や韓国製の車両が主流だったみたいだ。
- 424 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:36:15.91 ID:ZpCJejY+0.net
- 台鉄乗って、台鉄弁当食って
この型の電車だったわ
- 425 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:45:23.34 ID:ira2O4N80.net
- >>36
複線ドリフトで吹いたｗ
- 426 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:47:30.13 ID:Bn9mPohb0.net
- 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
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- 427 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 22:54:43.97 ID:hrHR8E9p0.net
- 台湾鉄道、労組が待遇改善など求め「集団休暇」示唆も回避へ【社会】 2016/07/06 14:30
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201607/20160706144128.jpg [台鉄労組の謝勝明理事長]
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201607060006.aspx
人手不足の台湾鉄道、新入職員離職率3割弱の実態に「改善図る」【経済】 2016/09/22 13:40
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201609/20160922135520.jpg
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201609220006.aspx
>>422
まいてつ？
- 428 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 23:06:50.81 ID:pL5iOltb0.net
- >>143
橋のかなり手前に120km/hの制限標識がある
なので、カーブ手前の85km/h制限標識を見てからすぐさまブレーキを掛ければ、カーブに入る寸前には85km/h以下になっている
最終点検をした駅から2駅後で停まっているとの情報もあるが、それから1駅過ぎるまでほぼ無制限
そして、橋の部分でそこそこのカーブがあり、それから約1km先にあの急カーブがある
- 429 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 23:07:54.58 ID:KYM2vHbh0.net
- アデノシン三リン酸
- 430 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 23:08:32.29 ID:pL5iOltb0.net
- >>423
それ電車だろ
- 431 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 23:09:36.01 ID:7EzHBAfN0.net
- 日本製とか関係なくなった途端急激に下火になる不思議
- 432 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 23:19:11.13 ID:tjj1wFbI0.net
- やっぱり組織とか人間の杜撰じゃねえか
- 433 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 23:28:29.66 ID:nlAsHEaK0.net
- >>412
せやで
銘伝大学教授は、台湾当局は華々しいインフラ整備に多額の資金を投じる一方、老朽設備の維持費用を出し渋り、補修人員が不足していると指摘する。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36814740T21C18A0FF1000
- 434 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 23:35:43.08 ID:hLdoL1QN0.net
- おっとっと、新しいことが自由時報に。。
雲行きが怪しくなってきたぞ
地検は運転士が ATP を解除したのが運転手の過失と判断しているようだが裁判所は慎重な態度である。 少なくとも調査チームの調査会議では まだ結果が出ていないため今すぐ人為的なミスを論じるのは問題がある。
これは当日 運転士が4時5分に動力の異常を報告してから 4時50分に事故が起きるまでの間、 指令所と台北検車区の二人の検査員 とで異常を確認しながら 故障を排除しようとしている。
記録によると この列車が 午後4時14分に大溪駅 に停車したあと、 運転士は検査員の同意を得て、パンタグラフを下げて再起動したところ、運転台表示盤から制限速度や走行位置などが表示されなくなってしまった。
- 435 ：名無しさん＠１周年：2018/10/24(水) 23:49:07.98 ID:pL5iOltb0.net
- >>434
当たり前
リセットしたのだから
その後で、再度線路データーをリロードして、現所在駅を選択しなければならない
どうしてこの作業が必要かと言えば、車体傾斜システムを動かすため（制御付き自然振り子も同様）
- 436 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 00:17:23.95 ID:tOP2tycZ0.net
- 事故調査員の呉沢成が述べた事。
走行位置や制限速度が表示されなくなり、ATPが機能しなくなってしまった。
4時26分に検査員は花蓮で車両を交換することを決め運転士に通知した。
4時46分に運転士は、「調度員」（どのような立場で何処にいた人物かのニュアンスは不明。直訳は業務指導員。）にATPを切ったことを知らせた。
要するに、運転士や検査員が復帰を試みてるのに、走行位置も制限速度も表示されず、ATP自体が機能しなくなってしまったのなら、切る理由になり得るんじゃないか？
日本でも故障するとP解放とかやるときあるけど、SNになっても時素式が効くよね。
ATP切ったら閉塞も効かないのかね。無閉塞で100キロ超えってのは、ちょっと厳しいなあ。
- 437 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 00:29:48.02 ID:tOP2tycZ0.net
- >>435
保安装置が使う制限速度データがリロード頼りなんてことがあるのなら事故だらけになるんじゃないかい？
- 438 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 00:46:14.45 ID:xF8OJyeu0.net
- なんじゃこりゃ
アップルデイリーより
「2009年時点で毎月204件列車故障、うちATPによる故障が55.65%」
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181024/1453663/
- 439 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 01:10:44.86 ID:tOP2tycZ0.net
- >>438
やべえの掴まされた感があるねえ。。
CTC装置とか軌道回路とか踏切とか、ほぼ台湾全土で日本信号なのにね。
- 440 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 02:46:23.16 ID:iacjZCB50.net
- ま、こういったことがないように、経営陣は、新幹線がどれほど危険なものか、知って欲しいんだろうけどね･･･。
【ＪＲ西日本】新幹線トンネル内で風圧を体感させる社員研修、中止 一部の社員「二度と行きたくない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540393141/l50
- 441 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 06:31:55.96 ID:5lmiQyyV0.net
- ＡＴＰはボンバルディアだっけ？
ごちゃまぜにするからトラブルだらけになるんだよ。
- 442 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 08:08:11.03 ID:xKTXbzn10.net
- .
日経10/24朝
https://i.imgur.com/TDkiJ1C.jpg
- 443 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 08:22:58.82 ID:XQnXTpcS0.net
- >>439
車上側のせいか地上側のせいかが問題だな
車上装置は日本信号関係ないんじゃ？
- 444 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 08:25:16.96 ID:z355ZEIC0.net
- >>1
ユダヤ（原発）ＶＳイスラム（石油）
ロスチャイルド（原発）ＶＳロックフェラー（石油）
キーワード
自動車、電車、事故、テロ、ミュージックビデオ
- 445 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:00:32.49 ID:JKHEgAbr0.net
- >>437
速度制限などの保安データはその地点にある地上子装置から伝達されるので関係ない
リロードされるのはどこどこの地点から何メートル間何度どちら側に傾けるという車体傾斜情報だけ
- 446 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:11:08.57 ID:/d9cK0km0.net
- >>441
MRJを訴えたボンバルですか
- 447 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:12:21.63 ID:BLFWu7vl0.net
- >>408
日本でやったら、日勤教育ガー！とかなるのに。
- 448 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:15:00.63 ID:BLFWu7vl0.net
- >>422
鉄道は常に「必殺！溝落とし！」状態だから、これ以上どうやれと言うのか。
- 449 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:22:51.50 ID:XZxmRBIt0.net
- そういえば元祖日本製の新幹線って速度超過からの脱線事故は今んとこ発生してないね。
中越地震では運良く大惨事を免れたけど。
- 450 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:47:43.27 ID:2rjSbnFI0.net
- >>20
耐震偽装をはじめとする様々なデータ偽装発覚中で、日本の技術に絶対の自信なんて言える状況じゃないんだよなあ、もはや
- 451 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:52:31.72 ID:JKHEgAbr0.net
- >>450
でも、完成品が作れない下朝鮮とは比較対象にもならない
- 452 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:58:39.65 ID:Kj7lxbTv0.net
- >>443
車上も地上も信号メーカーでしょうね。
うちの会社は券売機と自動改札のメーカーが違って、いつもお互いのせいにしてる笑
セットで機能するものは同じとこにやらせたほうがいいとつくづく思う
- 453 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 09:59:11.15 ID:XQnXTpcS0.net
- >>452
他スレではボンバルディア製って書いてあるよ
- 454 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:09:44.64 ID:Kj7lxbTv0.net
- あと、日本でもATS止めれば、確か無制限ですよ
JRさんならP開放してATSのNFBを切ればフリーダム。
- 455 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:12:03.48 ID:RAoHMmxi0.net
- な、運転手が原因だったろ
- 456 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:12:10.54 ID:JKHEgAbr0.net
- >>452の工作員は台湾への自腹行きを命じる
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2590754
找到龐巴迪公司負責製造ATP，是由龐巴迪交通事業群裡頭的子公司在瑞典生產。
- 457 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:12:42.51 ID:XQnXTpcS0.net
- >>452
ATPはボンバルディア製
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2590754
- 458 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:12:57.55 ID:2TzHWi1m0.net
- 運転手の過失との報道が出たらパヨが騒がなくなったから笑えるよね
- 459 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:14:29.12 ID:Kj7lxbTv0.net
- 452だけど、そういう意味で書いてるんだよ。
車上も地上も信号メーカー（ボンバル）
- 460 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:14:58.56 ID:JKHEgAbr0.net
- >>454
ATS-Pを解放した時点で連絡してくるわ
それも無視したら停電もしくは脱線ポイントが作動するわ
- 461 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:15:35.52 ID:Kj7lxbTv0.net
- あ、日本人じゃないひとが多いからか（察
- 462 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:16:17.89 ID:Kj7lxbTv0.net
- >>460
なにいってるのよくわからない
- 463 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:17:51.34 ID:XHt0kY7q0.net
- >>434
速度計を見ていなかったではなく、見ても無駄だったということ？
でたらめな速度情報でATPがストップをかけるので切ったと・・
その状態で運行してるのがヒューマンエラーというか悪意すら感じるわ
- 464 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:18:07.97 ID:JKHEgAbr0.net
- >>462
なにがいいたいのかわからない
- 465 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:22:46.02 ID:Q6TCMwv40.net
- ヒューマンエラーの教科書みたいな事案だな
- 466 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:24:43.02 ID:XQnXTpcS0.net
- >>436
NHKのニュースだと
ATPを切ったことを指令室に伝えてなかった事になってるんだよね
誰かが保身で嘘ついてるのかもしれん
- 467 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:28:13.91 ID:nRZ8lGcc0.net
- 韓国系台湾人なんかに運転させるから、
こういう事件を引き起こしやがったんだよ。
「動力系の不具合ﾆﾀﾞ!!!!!!!!」とか卑劣な言い訳をしてやがるけど、
全て運転手の責任だ。
スピード気違いの運公が制限速度を超過して走らせたから
安全装置が働き速度を抑制した。
それを自分の都合よく「動力系の不具合」などとぬかして
安全装置を解除し、暴走自爆テロ事件を起こしやがったのが真相だ。
- 468 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:30:26.81 ID:JKHEgAbr0.net
- 面白い通話記録が出てきた
この運転士は普悠瑪号（車両ね）のことを全く知らないヤツだわ
普悠瑪通聯紀錄曝光！ 司機一路求援43分鐘
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2591300
- 469 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:33:59.34 ID:XQnXTpcS0.net
- 飛行機みたいに同一型式しか
運転できないようにしたほうがいいかもな
- 470 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:43:58.37 ID:JKHEgAbr0.net
- なんかこの事故列車運転士、2月にメタンフェタミン（スピード）を使用していたとか
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2591209
獨家》驚！普悠瑪翻覆18死 司機員今年2月吸毒卡官司
今年2月因施用二級毒品「甲基安非他命」案件，曾被台北地檢署處緩起訴。
今年2月には、副作用メチルアンフェタミン症例、彼はかつて台北地区検察庁から訴えられました。
- 471 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:45:37.01 ID:aLtftxfe0.net
- >>470
スピードで人生がめちゃくちゃだ
- 472 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:47:22.71 ID:XQnXTpcS0.net
- 速度落としたら爆発する爆弾が仕掛けられてたのか
それじゃ仕方がない
- 473 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 10:47:24.91 ID:IU7lyc5t0.net
- >>7
代行で連れてきたとか言ってたような
- 474 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 11:02:58.91 ID:eiVbLax/O.net
- 日本製の車両だと分かった時には嬉しそうに報道していたマスゴミが一気にトーンダウンしたな
- 475 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 11:51:58.29 ID:JKHEgAbr0.net
- 故障ATPのため、編成状態表示システムの異常ランプが点灯しているにもかかわらず、出庫させ、営業運転させた
故障ATPが誤作動を起こして非常ブレーキばかりして、コンブレッサーの空気供給が追い付かず、
暴走保護機能が作動してモーター回路への電力供給が抑えられていた
※車体傾斜もコンブレッサーの空気を使っているのでなおさら
大溪で1回パンタを降ろしても治らず（この時はATPを再起動させている）、宜蘭でも同じ
宜蘭で1・8号車のCPを切ったらしいが、おそらくこの際にATPを切ったらしい
事故約4分前に指令が聞いているけど急カーブ直前なので途中からATPについて訪ねているが、運転士が変に答えたから指令は再度聞いている
おそらくATPが動いていなかったのに、運転士が「動いている」とウソを言ったのだろう
- 476 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 12:28:24.55 ID:XQnXTpcS0.net
- 急に書き込み減ったような？
>>470が決定的か？
- 477 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 12:29:29.84 ID:aWUHQ7f30.net
- >>475
ATPの製造メーカーには全然触れないよね。頻繁に故障しているのはATP
なんでしょ？
- 478 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 12:35:20.62 ID:ToA/QDFj0.net
- >>476
皆もう飽きて昨日夜のウマル帰還から書き込みが無くなってる。
1人で回線たくさん使って自作自演で書いてるから、糞してるときは誰もいなくなるんだわ。
- 479 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 12:37:11.15 ID:v8+/uIRN0.net
- >>19
センターライン跨いどるやないかwww
- 480 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 13:14:23.38 ID:JKHEgAbr0.net
- >>477→>>456
ボンバルディアの鉄道部門のスウェーデン工場製
- 481 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 13:55:48.92 ID:QwdrzaFw0.net
- 日本のせいにしようとした朝日TBS
打倒
- 482 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 13:56:35.88 ID:RjAMa9lc0.net
- >>460
なんでこうゆう、息を吐くようにデタラメ云う犯罪者が増えたんだろ
- 483 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 14:43:04.04 ID:ZbLF8RyE0.net
- 業務上過失致死ってレベルじゃねーぞ！
- 484 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 17:34:51.65 ID:JKHEgAbr0.net
- 鏡に向って何かほざいているチョンが居て笑い
- 485 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 17:48:48.14 ID:gx3Av5LG0.net
- https://i.imgur.com/CKVo2JC.jpg
- 486 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 17:54:26.33 ID:AU5XQz4a0.net
- 平昌五輪のため建設した3駅に「手抜き工事」疑惑、韓国政府が調査開始＝ネットからは疑問の声続出
https://www.recordchina.co.jp/b575128-s0-c30-d0144.html
台湾
- 487 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 17:58:54.99 ID:1GeTzQfd0.net
- 動力に問題ってところをもう少し詳しく...
- 488 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 18:02:32.95 ID:kaWN85PA0.net
- 走り屋気質なのかな？
- 489 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 18:09:44.90 ID:UIDoNj4y0.net
- >>52
ネトウヨは憐れだよな
- 490 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 18:24:33.31 ID:zw0jU2me0.net
- 反日負け犬バカチョンの遠吠えが心地良い
- 491 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 18:28:10.32 ID:n51ShZ4B0.net
- ＡＴＰ製造メーカーは、普段から故障多発して今回も関わっているかもしれないのになぜ表に出てこない？
- 492 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 18:46:12.24 ID:LoOXn8SV0.net
- ATPに問題は無かったと台湾のメディアでは報道されてるよ
- 493 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 18:50:19.97 ID:n51ShZ4B0.net
- >>492
そうなんだ
完全に運転手のミスか
- 494 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 19:12:25.60 ID:pBT1OBHO0.net
- >>468
台湾人ですが
日本まだこの完全版の通信記録報道してないですか?
内容あまりにも酷くで台湾掲示板めちゃ炎上したよ
- 495 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 19:53:51.22 ID:JKHEgAbr0.net
- 息を吸って嘘を吐くチョンが>>492
- 496 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 19:55:45.15 ID:JKHEgAbr0.net
- >>494
南鮮に支配されている日本の報道機関は、帰化南鮮自殺願望者「安」ばかり報道している
そのため、全く報じていない
- 497 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 20:25:21.58 ID:xF8OJyeu0.net
- >>468
結局「ATP切ったのは本部も承知の上の事」って運転士の証言が正しかったでFA?
- 498 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 20:44:52.97 ID:TRDCiuWR0.net
- 簡単にまとめると
列車故障があって まともに走れてないのに
43分間"おまえそれなんとかして次の駅まで走れよ"の繰り返し
事故発生の瞬間まで運転手はまだ検査員通信の指示で故障排除の操作していた
運転手一人忙しすぎてスピードと路線状況観る余裕なかっただろな
運転手100%悪くないとか言えないけど
こんなくそ対応されたらもうどうにもならない
完全停車すればいい話なのに無理矢理運転させた結果はこれ
完全版通信記録出る前に事故は運転手だけの責任押し付ける気満々であれこれ手を回してる
台鉄腐った体制のせいでこんな酷い事になった
- 499 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 20:47:54.52 ID:XQnXTpcS0.net
- >>494
通話記録は現地報道でチェックするしかない
個人的にはなぜ修理担当が宜蘭で降りたのかが気になる
- 500 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 20:53:03.30 ID:bCgjE4lJ0.net
- >>498
本当に速度表示とかないの？
そんな状態で、良く走らせたね。
無茶苦茶だな。
- 501 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 20:53:42.77 ID:xF8OJyeu0.net
- >>498
なるほど
運転士のミスはあったがそれを誘発した要因は台鉄にあるという訳か
それを隠して運転士に責任をなすりつ
けようとしたので炎上という訳だな
台湾政府も庇い建てする気なさそうだからしばらく台鉄フルボッコが続きそうだな
行政院長、台鉄に調査の全面的見直しを指示
http://mjapan.cna.com.tw/news/apol/201810250005.aspx
- 502 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 20:54:59.28 ID:bCgjE4lJ0.net
- >>494
詳細不明なので。
仮に台湾側の運用が悪くても、日本側からは何も言わないと思うよ。
台鉄にはお世話になったから、是非、頑張ってほしい。
- 503 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 20:57:24.79 ID:LloRMt+90.net
- >>502
そだな
日本人としては亡くなった方の冥福を祈るだけだ
同じく台鉄はこれを期に体質改善して頑張ってほしい
- 504 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:00:30.39 ID:XQnXTpcS0.net
- >>499
自己レス
すまん降りてなかったみたいだな
傍邊没有人てのを勘違いした
- 505 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:08:43.17 ID:XQnXTpcS0.net
- あれ、やっぱり降りてるな
工務已経在宜蘭下車了
作業が終わって宜蘭で降りたところだ
であってるよね？
運転しながら配電盤と格闘してたのか
- 506 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:09:09.70 ID:J0foHptc0.net
- 台鉄が運転手の過失だと言えば言うほど、なぜこんな運転手に運転させていたのかと非難される
どのみち台鉄の責任は免れない展開になってきたのかな
- 507 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:13:29.29 ID:XQnXTpcS0.net
- エアコンがおかしいとか聞いてたけど
この会話記録読む限り
どう考えてもコンプレッサーの事だよな
- 508 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:18:48.05 ID:TRDCiuWR0.net
- >>499
その辺の詳しい理由まだ不明ですが
台鉄 特にこの路線は常に人員不足なので ほかのところに回された可能性がある
あとATPついて昔ほかの列車事故があって2010年からATPシステム自動監視システム付いた
ATP切ったら監視システムは通報してくれる事になる
これはある国会委員が調べて出したの事で
台鉄嘘ついてるの酷く非難したら
昨日台鉄は事故した列車プユマは2012買って2013から運行した車両なのでATPの監視システムまだついてないとかもの凄く馬鹿げた反論をしたこれも炎上した
- 509 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:27:01.53 ID:TRDCiuWR0.net
- >>505
うん あってるよ
列車長は後方にいて
運転手一人で運転しながらこの状況処理してた
- 510 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:31:21.41 ID:bCgjE4lJ0.net
- >>508
日本人観光客にとっては、台北→花蓮で安心できることが一番の望みだと思う。
ハードの問題でないなら、ソフトは努力でなんとかなるから、本当に頑張ってほしい。
日本だって、福知山の馬鹿げた事故を経験して改善したのだから、同じことをお願いします。
- 511 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:33:09.55 ID:LoOXn8SV0.net
- >>494
多謝。
獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘 | 普悠瑪出軌究因 | 社會 | 聯合新聞網
https://udn.com/news/amp/story/12556/3441103
- 512 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:35:10.92 ID:LoOXn8SV0.net
- ウテシかヤク中だった事は日本では報道されてない？ｗ
- 513 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:35:14.41 ID:XQnXTpcS0.net
- >>508
2007年の大里駅事故の件ですね
Wikipedia中文版に2010年3月為加装遠端監視系統とありました
MRは空気圧、
MRPSが空気圧回路の電源スイッチ
MR7は7kg/cm2のことで良いですかね
BOAとBOUNが何を指しているか
ご存知なら教えて頂けると助かります。
- 514 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:35:50.56 ID:xqtk4WhC0.net
- >>73
大月？
- 515 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:37:56.73 ID:TRDCiuWR0.net
- >>507
台湾掲示板にもかなり指摘された
通信してるけど まともに会話なってない感が凄くで
動力問題ついて話してるのになんでエアコン出てきたの???と違和感
- 516 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:38:57.94 ID:XQnXTpcS0.net
- >>514
日本の大月みたいな事故が2007年に起きてて顛末を>>508が書いてくれてる
今回の事故の30分前に通過した大里っていう駅
- 517 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:56:01.71 ID:XQnXTpcS0.net
- 後続の太魯閣6234次は亀山駅で抜かせたように読み取れるから
そのために先を急ぐ必要は無いはず
復興6688次を多分宜蘭で抜いたんだな
復興も先行させてしまえば
徐行運転のまま花蓮まで走れた気がする
ともあれ>>515、ありがとう
- 518 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:59:30.52 ID:3b7r4aYo0.net
- 台湾は映画でもエンドロールの途中でブチ切っちゃうからなあ。
- 519 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 22:05:35.67 ID:TRDCiuWR0.net
- >>510
台鉄は高鉄と台北捷運と高雄捷運と違って凄い昔からの国營だけど 内部革命してなくでずっと酷い状況だったよ
列車と線路メンテナンスもいい加減すぎてよく事故起きてた
これで内部革命起きればいいけど
花蓮宜蘭とか台鉄で行くのは観光客だけじゃなく地元民も凄く多いしなんとかして欲しいね
丁度今は選挙の時期にきたので頑張ってる委員いっばい出ると思う
- 520 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 22:08:09.99 ID:XQnXTpcS0.net
- >>497
意味の分からない単語があって自信無いけど
何度か配電盤のオンオフを繰り返した後
再起動が完了しない状態で発車したらしい
それで走行中にATPが作動してない事を
事故の直前に指令が認識して慌ててる様子が何となく読み取れる
- 521 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 22:09:59.99 ID:JtEDBdQf0.net
- 140出てたのか！ 動画見る限り、100キロじゃすまないもんな
- 522 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 22:12:08.55 ID:fVxhX7sz0.net
- >>449
新幹線は基本的に人間を信用しないシステムだしな
- 523 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 22:20:20.82 ID:KSyYgiwH0.net
- >>513
MRは元空気溜めの空気圧だね
単位がkgf/㎠だとすると約686kPa
事故車のはわからないけど、下の写真のだと800～900kPaが規定内って事になるのかな
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%88%E6%A7%8B%E9%80%A0%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%8F%B0.JPG
- 524 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 22:33:58.74 ID:TRDCiuWR0.net
- >>513
すみません自分もそこまで列車の事詳しくじゃないです
台湾掲示板のみんなの話よるとBOUN普通に電力関係の断流器だったみたい
他に鉄道用語詳しい方いたらよろしくお願いします
あと運転手は頭城駅で停車要求したけどスルーされたな
なんか観れば観るほど悲しくなってきた
- 525 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 22:56:39.00 ID:XQnXTpcS0.net
- >>523
Main Regulator の略なのかなと検討つけてみた
日本の鉄道ならCPだったな確か
>>524
度々ありがとう
頭城での無応答も確かにかわいそうだし
ATPも意図的に切った訳ではなさそう
まとめるとこんな感じか
事故の直接的な原因ではないにせよ
車両に複数の問題が発生
(空気圧が上がらない、スピード出ない)
※エアコン故障は誤報
指令本部と交信するが要領を得ず
メカニックを途中で載せる
運転席のある1号車と8号車のコンプレッサーが不調で、ATPを含め周辺機器の電源をリセットする等の応急処置をとる
スピードが出ない件は解決したが
空気圧は解決せずメカニックは降りる
上記の対応の過程でATPが再稼働できていなかったまま配電盤と格闘
制限速度の標識を視認する余裕もなく
オーバースピードで突入
違ってたらすまん
- 526 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 22:59:00.52 ID:3+ejHXjK0.net
- >>506
違うよ。鉄道会社の赤字慢性化で人員不足で修理もままならず、故障が頻発
だからＡＴＰを切るのが常態化してた。
起こるべくして起きた事故
- 527 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 23:03:41.61 ID:fVxhX7sz0.net
- ID:TRDCiuWR0
ありがとう
というかえらい日本語うまいな
- 528 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 23:08:32.31 ID:UR8tK6Za0.net
- ワンオペみたいなもんか
- 529 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 23:09:58.11 ID:XQnXTpcS0.net
- >>528
見切り発車するなら最低でも添乗員をつけるとか何かやりようは多分あったね
- 530 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 23:17:36.53 ID:SbGVVy1Y0.net
- >>436
＞日本でも故障するとP解放とかやるときあるけど、SNになっても時素式が効くよね
もちろんATS-SNが立ち上がるけど、最近はSNが使用停止の上撤去された路線が多く実質無保安状態らしい。
>>494
技術系の部分の解説をしたいのでぜひ翻訳してください。
- 531 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 23:25:23.13 ID:SbGVVy1Y0.net
- >>513
MRは正解。
MRPSは元空気だめ気圧スイッチの事で元空気だめ圧力が既定値以下になると非常ブレーキ及び予備の緊急ブレーキを作動させる。
万が一列車分離した際にMR圧が無くなって停車できなくなることを防止している。
- 532 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 23:30:47.66 ID:SbGVVy1Y0.net
- >>523
MR圧の既定値は780～880kPa。
ただMRPSが動作する気圧値が高すぎると、ブレーキを多用しただけで動作してしまうので実際は400kPa以下で設定されてるのではないかと思う。
- 533 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 23:48:22.08 ID:/gM9hHDP0.net
- >>21
それって最終手段で徐行運転に使うってのが本来の使い方じゃね
- 534 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 00:31:58.86 ID:sI6lVJYj0.net
- >>531
ありがとうございます
自由時報を見てると
交信内容の16時13分頃の注記にある
(MRの空圧異常でMRPSとPBPSがONにならず、動力抑制になっていた)
という部分がやっと理解できました
要は元空気溜めが低圧であることを感知し自動的にスピードが上がらないようになっていた訳ですね
このあたりの会話を読む限り、スピードが上がらない原因を空圧異常だと運転士は正確に把握できていながら
その報告を受けた指令側は7号車のモーターを切ってみろとか
トンチンカンな事を言い続けてるのか…
- 535 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 00:46:51.36 ID:/cQbuSB+0.net
- >>534
MRPSが働いたら非常ブレーキがかかって動けなくなるんじゃね
- 536 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 01:01:39.80 ID:sI6lVJYj0.net
- >>535
ちょっと違うみたいな気がする
動力抑制ってわざわざ注記してるから
一定速度以上は加速しないように
モーター出力が制限されてたみたい
加速しないのは空圧異常のせいだと運転士は繰り返し報告してる
そのせいで傾斜システムも機能していないって指令にも報告してるしね
間違っても先行列車に追いついて
ATPが動作したとかそういう事は無い
逆に後続列車に追いつかれてる訳だし
- 537 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 01:15:52.50 ID:/cQbuSB+0.net
- >>536
>>531の説明によると非常ブレーキがかかるけど、もしかしたら2段階になってるのかな
空気圧を利用した傾斜システムなので、空気圧が一定以上に下がれば傾斜システムを停止して出力も抑制して、更に下がれば非常ブレーキとか
- 538 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 01:22:57.67 ID:U/zYplE20.net
- 日本製日本製ってテレビがうるさかったな
- 539 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 01:26:37.08 ID:ruoy4yu/0.net
- >>19
これはwww
- 540 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 01:28:47.60 ID:sI6lVJYj0.net
- >>537
もちろん非常ブレーキもかかる可能性もある
でも今回はそこまで至っていなかったはず
かかったら惰性のままで次の駅まで進むなんて事はできないからね
何段階かの警戒レベルがあって
動作が違うんだろうという理解です
- 541 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 01:37:00.75 ID:jTtuGv/B0.net
- >>524
運転士の過失はやってしまったから避けられないけど、情状測量あるといいね
戦犯の台湾鉄道局はどうするかね
台湾鉄道局は、これで改革出来なければ現政権が吹っ飛ぶ引き金になりそう
- 542 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 01:37:30.55 ID:sI6lVJYj0.net
- 台鉄の指令室がどうなってるかとか
ATPがどれだけの内容を本部に伝えてるかとか一切知らないけど
指令室側は列車の状況をまるで把握できていないのは交信内容の端々から判る
今どこだ？列車は遅れてるのか？次の停車駅は？なんて
運転士にわざわざ聞かなくても判りそうなもんだが…
最悪な事に、乗り込んだ技術者がさっさと降りたことを知らないときたもんだ
結果として運転士は故障対応もぶん投げられた
特急電車の運転中にね
- 543 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 01:44:38.78 ID:jTtuGv/B0.net
- >>542
完全に何かあった時に実行犯でスケープゴートにされる案件
それが、リアルタイム進行中とか笑えない
これは日本から、日本メディアが台湾鉄道局の杜撰な対応を特集するべきなんじゃ
- 544 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 03:10:12.73 ID:sI6lVJYj0.net
- >>543
既に台湾中が大騒ぎしてるから…
車両停電したって話も出てたけど多分
パンタ上げ下げして再起動を試みた時の話なんだな
ATPが切られたのがその時かは定かではない模様
ただ指令側の発言から遅くとも
事故発生4分前にはATPが初期化完了していない状況を把握していたことは明白
ここで緊急停止を指示すべきだった
ATPの初期化シーケンスを進めるために原因箇所だけ再起動するよう指示していることからもっと前にATPが切れている事は判っていたはずだが、これは俺の推測ね
- 545 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 03:29:04.39 ID:MFHovZfe0.net
- 車両が日本製でも運行する奴等がこれじゃな
- 546 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 03:57:08.72 ID:2W/PM6GV0.net
- 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
(deleted an unsolicited ad)
- 547 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 04:46:14.78 ID:RdFkuRoI0.net
- 運転手覚せい剤使用で昨年12月に有罪判決受けてるそーな
なすり付けとか隠蔽とか言ってるやつは息しとるかー
- 548 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 04:47:01.54 ID:RdFkuRoI0.net
- 有罪判決じゃなかった逮捕→起訴猶予
- 549 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 06:19:46.05 ID:ZHZDmGMo0.net
- >>547
もう少し冷静に見ようよ。
誰も運転士に責任がないなんて思ってないって。
業務上過失致死罪は免れないだろうよ、事故起こした張本人なんだから。
ましてやそういう前科もあるんだから。
なすりつけや隠ぺいというのは、台湾鉄道側のことだろ。
通信記録を見る、あるいはその後の関係者の言動を見ると、その傾向を
思わざるを得ないということだろう。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 06:23:51.15 ID:YYWuBA/o0.net
- >>547
そんなんでも首にならないってよっぽど人手不足だったのか
- 551 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 06:24:11.68 ID:ELWCSKbU0.net
- >>1
最初の異音とかブレーキ異常の情報はどこに行った？
- 552 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 06:44:37.28 ID:6YWhkizF0.net
- >>551
反日マスゴミのフェイクニュース
- 553 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 07:09:06.09 ID:phrHXlYy0.net
- 在日韓国人は日本国民に謝罪する義務があるのに逃げた
在日韓国人がまた逃げた
- 554 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 07:09:50.72 ID:phrHXlYy0.net
- また！在日韓国人が日本人をバッシング！
- 555 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 07:10:13.98 ID:phrHXlYy0.net
- 在日韓国人が日本を敵視。
- 556 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 07:24:20.13 ID:AT3gReTi0.net
- >>534
MRPSに関しては元ダメ圧力が規定値に回復するまでブレーキが緩解出来ない仕様なので、スピードが上がらない以前にブレーキが緩まなくて発車できないという認識が正しいです。
もう一つのPBPSってのがどういったものかわかりませんが、MR不足を検知して車体傾斜装置を自動停止させるならまだしもさらに速度を抑制する装置があるってのは正直信じがたいです。
- 557 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 12:13:33.57 ID:zsUuRKLS0.net
- >>550
九州くらいの国土であの国力って有る意味奇跡だと思うんだが
- 558 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 13:07:44.83 ID:nixvepl70.net
- >>556
プユマの電車には詳しくないけど、
一般的にはMRとBPの圧を見てると思うので
PBPSではなく、BPPSの誤りの可能性が高いのではないかと、個人的には思いますけれども。
- 559 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 16:25:19.48 ID:tlydp6ty0.net
- 目測で運転は当たり前だろうけど60キロオーバーはヤバい
- 560 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 16:26:49.94 ID:g1rJHyfL0.net
- 制限時速６５キロのカーブに突入したんだよ？
- 561 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 16:39:04.97 ID:kwY78us20.net
- ＞運転士「ATP切った」
次スレたてるなら
運転士「ATP切ったｗ」
にしろ
コッチの方が感じが出ていいだろ
- 562 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:06:03.31 ID:/cQbuSB+0.net
- >>558
BPってブレーキシリンダーの圧力でええの？
もしブレーキシリンダーの圧力が上がらないなら、走ったらダメな状況って事にならないんかな
- 563 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:11:53.27 ID:lPPsxhVR0.net
- >>559
平日は事務員 週末は人手不足だから運転士をやってる奴の目測は怖いな
- 564 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:13:51.30 ID:lPPsxhVR0.net
- 何かあった時の為に自動ブレーキつけました
何かあったけど自動ブレーキ切りました
急げと言われたので飛ばしました
安全装置の意味ねぇな
- 565 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:15:06.25 ID:LslPSM2B0.net
- >>562
BPとはブレーキ管のことで、常時約500kpa程度で加圧されています。この管は編成に貫通していて、圧力が下がることによってブレーキがかかる仕組みで、
予備用のブレーキとしてこれまでの長い間、日本の鉄道の安全を守ってきた主役とも言うべきブレーキです。JRでは直通予備ブレーキ、私鉄では保安ブレーキと一般的に呼ばれています。
- 566 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:24:31.53 ID:DVumY4Rd0.net
- 他所に書いた奴のコピペですまんが
台湾のATPは2006年全車両に導入された
→故障が多く、運転士が勝手に切ることが多かった
→2007年にATPオフで衝突死亡事故
→2010年、ATP未投入遠隔監視装置(自動的に司令に通報される)導入
→誤検出が多すぎるという理由で今回の列車には監視装置搭載見送り
https://www.ys-consulting.com.tw/news/80007.html
これ誤検出が多いっていうよりも「切りたいのに邪魔だから」って理由じゃね？と思える。
割と当たり前のようにちょくちょく切ってたんじゃないかとすら思える
- 567 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:36:27.19 ID:DVumY4Rd0.net
- ＞あるベテラン運転士は、プユマ号19編成のうち、事故車両など３編成はもともとＡＴＰ故障が頻発していたと話している。
＞台鉄のプユマ号など車体傾斜式車両の修理記録によると、プユマ号がＡＴＰ故障により修理工場に送られた回数は過去22カ月で51回、タロコ（太魯閣）号は52回に上った。
＞これに対し台鉄は、ＡＴＰ異常は故障と限らず、再起動などで回復することも多いと説明した。
https://www.ys-consulting.com.tw/news/79980.html
「異常が起きたら再起動」ってパソコンじゃねえんだからさ…
運転士だけのせいじゃない気がしてきた
- 568 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:41:03.20 ID:8uYbJk1n0.net
- いつも電車のニュースになるとレスが専門用語だらけで全く意味わからなくなる
アフォな私でもわかりやすく説明して下さい。
- 569 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:42:37.45 ID:L9aNt1as0.net
- 速度計を隠して速度を言い当てる訓練してるだろ、いくら台湾だって。
これは東南アジアのタイ、アフリカのケニア、スーダンでも必須の項目。
目測や体感で140キロを80キロと間違えるなら、もはや運転士の資質はない。
こいつは運転士経験のある事務屋みたいだけど、よくまあ運転士になれたもんだ。
- 570 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:47:05.30 ID:TLUl3Tk00.net
- >>569
スピード打ちのやつにそんなことやっても半分の速度を言うわ
だから、上限一杯で急カーブに突撃したのだから
- 571 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 17:50:39.86 ID:+pm78sMh0.net
- 要するに、
発端はコンプの故障。コンプが故障すると安全装置のため列車は走れなくなる。しかし、圧力が上がったり下がったりしたため、本来は運転を見合わせて車両交換をすべきところ対応を誤り、パンの上下などしながら再起動を繰り返しながら無理矢理でも運転を継続しようとする。
再起動を何度も繰り返しながら走った結果、保安装置であるATPが故障を起こす。台鉄ではATPの故障はよくある事で割と気軽にATPが止められる。
それでもコンプが調子が悪いうちはスピードが出せないから、まだよかったが、一時的にコンプが立ち直り、圧力が上がった結果、制限がない状態になった。
それでも運転士が慎重に運転すれば事故にならなかったが、保守技術員と車両の状態について通話しながら走行した結果、急曲線の速度制限を失念し、脱線転覆。
- 572 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:07:23.76 ID:DVumY4Rd0.net
- 何かあったらとりあえず保安装置の再起動やオフでその場をしのぐのが当たり前になってて
本当に車両不具合があったときでも気づけない、というのが問題じゃないの？
該当編成は元から「ATP自体が怪しい」と言われている編成の1つだったそうだから
ATPの現示そのものを信頼してなかった可能性が高いと思う
あと覚醒剤で去年捕まって更生プログラム受けてる運転士なんかを運用に入れるなよとも思う
- 573 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:08:23.52 ID:D3OHPKJ/0.net
- ■【米中冷戦】 米国防総省アドバイザー 「対立は中国共産党政権が崩壊するまで続くだろう」
https://mainichi.jp/articles/20181015/k00/00m/030/093000c
■【朝鮮半島】 韓国とアメリカが｢衝突｣する日が迫っている
https://toyokeizai.net/articles/-/238683
- 574 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:23:45.58 ID:/cQbuSB+0.net
- >>565
保安ブレーキも指令線を使ってると思ってたけど、今でも保安ブレーキだけの為にブレーキ管を通してるんだっけ？
- 575 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:24:28.29 ID:wpKu3jZD0.net
- 運転士が生きてると
検証捗るね。
- 576 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:36:00.25 ID:TLUl3Tk00.net
- >>571
故障したATPが非常ブレーキ作動させたから、コンプが故障しがちになったわけ
- 577 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:39:16.28 ID:TLUl3Tk00.net
- >>565
圧搾空気供給は編成直通と思うよ
そうでなければ2両に一つの割合でCPがあるけど、うち両端の2台カットしても運転ができていたから
- 578 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:47:34.75 ID:DVumY4Rd0.net
- >>576
だろうね。しかもCPが中途半端に壊れたから単なるATPの異常だと思っちゃったんだと思う
あと今回の運転士が司令に言ってた「元空気ダメの圧力不足」「空気式車体傾斜装置の不作用」てーのも、結局はATPによる非常ブレーキでCP容量が不足しただけだったんじゃないかと
慢性的にATP異常が出てた編成みたいだし、CPは通常の消耗より相当ダメージ逝ってたんじゃないか？
- 579 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 18:57:45.92 ID:/cQbuSB+0.net
- >>578
カーブの多い区間で車体傾斜装置を多用して元空気ダメの圧力が下がる事はあっても、非常ブレーキでCP容量が不足になる事はなうだろ
電気指令式ブレーキだと昔のブレーキより空気使わないし
- 580 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:00:42.65 ID:fOoehXAz0.net
- あほ？
- 581 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:20:10.33 ID:DVumY4Rd0.net
- >>579
事故前に何回も急制動が入ってるからそれが原因じゃないのってこと
1回じゃ足りなくならないって言っても何回も繰り返してりゃ圧不足するでしょ
- 582 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:25:32.51 ID:F3lfFpjvO.net
- ヤク中の事実を把握してない鉄道当局にも問題あり
- 583 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:41:24.30 ID:/IlJREHP0.net
- なんだか知らんが日本製車両が悪い
- 584 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 19:59:27.57 ID:TLUl3Tk00.net
- なんだか知らんが>>583が悪い
- 585 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:03:33.01 ID:8YWgF0ja0.net
- >>558、>>562
TEMU2000型は電気指令式ブレーキなのでBP管自体無い。
なのでMR圧(元空気だめ)とBC圧(ブレーキシリンダー)が正しい。
>>565
BP管は空気指令式の場合で電気指令式は非常ブレーキ引通し線(電気配線)がそれを担ってる。
>>566
保安装置の信頼性が低いという最悪のパターンだったというわけか。
>>567、>>572
TEMU2000型も含めて近代の車両は電子機器の塊なので、システム系で不具合があったらバカの一つ覚えみたいにパン下げリセットで様子見して後日調査という場合がほとんど。
結局メーカーに取り調べしてもらっても、現象が再現せず一時的な不具合として怪しそうな部品を交換して終了というのが現実。
>>574
非常ブレーキ引き通し線がBP管の代わりを補っている。
- 586 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:18:05.31 ID:8YWgF0ja0.net
- >>571
＞コンプが故障すると安全装置のため列車は走れなくなる。
流石にCP1台が故障した程度で走行継続不可な設計にはなっていない。あまりにも冗長性が無さすぎる。
ただCP故障時は車体傾斜システムが自動停止する設計にはなっている可能性は高いが。
>>578
＞あと今回の運転士が司令に言ってた「元空気ダメの圧力不足」「空気式車体傾斜装置の不作用」てーのも、結局はATPによる非常ブレーキでCP容量が不足しただけだったんじゃないかと
非常ブレーキの頻度と稼働していたCPの台数にもよるな。4台中2台が機器開放されてて非常ブレーキ連用ならMR圧が低下してMRPS動作は十分ありえる。
- 587 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 20:44:09.37 ID:q6ql3JeW0.net
- >>576
非常何回か入れたくらいで壊れるCPなんてあるかいな。
それで壊れるんならもともと、壊れかけのコンプ♪
この車両は知らんけど日本ではここ20年くらい生まれの車両は非常入れてもいちいちバシューンなんて音しないでしょ？
いまは非常いれても元ダメもあんまり下がらないよ。
CP故障は日本でも結構あるね。焼付きでCPから発煙は東武のお家芸だっけ。
- 588 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:01:24.05 ID:hIKHndVv0.net
- .
■プユウマ事故 通話記録によって台湾鉄道のウソを暴く ソース：聯合報 2018:10:25
http://www1.kmt.org.tw/japan/page.aspx?type=article&mnum=119&anum=19636
■プユウマ転覆事故三大疑点 ソース：聯合報 2018:10:24
＜前略＞
この問題について，台湾鉄道は謙虚に自己反省する必要がある。実際，台湾鉄道は人手不足なのである。
http://www1.kmt.org.tw/japan/page.aspx?type=article&mnum=119&anum=19630
■プユマ号脱線 運転士の家族が会見「深くお詫びする」／台湾【観光】 2018/10/26 18:01
＜前略＞
検察官の取り調べに対し、隠匿や虚偽は決してないと言及し、捜査情報非公開の原則に基づき、司法の公平、公正で開かれた調査結果を静かに待つとした。
また、取るべき責任は必ず果たすと表明した。
＜後略＞
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181026181348.jpg [脱線した特急プユマ号の運転士の家族]
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810260006.aspx
■列車脱線 政府調査チームと台鉄の見解に食い違い／台湾【観光】 2018/10/25 16:30
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181025164202.jpg
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810250004.aspx
■台鉄の特急タロコ号が緊急停止 トンネル内で非常ブレーキ作動／台湾【観光】 2018/10/26 12:38
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181026124454.jpg [特急タロコ号＝資料写真]
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810260002.aspx
■頼行政院長、台鉄に全面的見直しを指示 交通相、局長の辞任受理／台湾【政治】 2018/10/25 17:34
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181025173817.jpg [列車脱線事故について謝罪する呉宏謀交通部長（右）]
http://japan.cna.com.tw/news/apol/201810250005.aspx
- 589 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:04:50.31 ID:DVumY4Rd0.net
- >>588
あーあ日立製のTEMU1000の方もやっちまったか
これまで報道されてなかっただけじゃね？としか思えん
ATP故障でTEMU1000の方も修理しまくってるだろ
- 590 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:36:37.21 ID:ZHZDmGMo0.net
- プユマ号とか太魯閣号のような日本の最新鋭の技術が搭載された
高速車両に台湾のインフラが追い付いていなんだよな。
人的や面でも設備的な面でも。
- 591 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:47:50.09 ID:dRvx67FA0.net
- >>589
ATPって、他メーカー製じゃなかったか？
- 592 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:51:56.68 ID:8zzbGe6Q0.net
- >>591
ボンバルディア製
- 593 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 22:56:11.91 ID:DVumY4Rd0.net
- >>591
そう、だから車両がどこ製だろうと関係ないってこと
速度が出るという点では日本製のTEMU1000/2000が一番危ないとかいう皮肉なことになってるけど
- 594 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:16:10.44 ID:TLUl3Tk00.net
- 速度が出る→振動を受けやすい→振動でATPが故障する→一番危険→直す金なし
- 595 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:22:15.48 ID:sgLZli6/0.net
- 台湾・脱線事故 ２年で２５回、安全不備に批判 2018.10.24 18:18
https://www.sankei.com/world/news/181024/wor1810240030-n1.html
台湾鉄路管理局の局長が立法院（国会）で明らかにした、
２０１６年と１７年に計２５件の脱線事故が起き、うち１３件は営業時間外だった。
質問した立法委員（国会議員）は「次はどの列車が脱線するのか」と批判した。
- 596 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:10:49.61 ID:r7LsN3Rh0.net
- 鉄道板のマニアの間では最終投入車以外は台車の異常振動など問題を抱えてたのは常識なんだけどね
- 597 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:14:35.09 ID:Ln0AZDQi0.net
- >>596
そのようなレスはない
- 598 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:20:05.24 ID:z8PDkOLC0.net
- これだけ乗客を殺して
運転手が生きてるのがスゴイ！
- 599 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:15:38.55 ID:AzLbTCSL0.net
- >>596
鉄板からかなりの出張組がいるだろ笑
- 600 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:43:40.15 ID:xCueTTNd0.net
- >>585
電気指令式だからといってブレーキ管を通さない訳ではないので、そういう判断はできないんですが、
少なくともTEMU2000型の運転台の圧力計は1つではなく2つです。上下に並んだ上の圧力計の黒針はネットで探せるどの写真でも5を指しています。
あなたほどお詳しければそれが何を示すかはおわかりと思います。
- 601 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:44:39.03 ID:9ZxCa6HY0.net
- 厨房が原付のリミッターを切るような感覚でATPを切ってるな・・・
それで大幅な速度超過で事故を起こして、下手な言い訳
- 602 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:54:55.08 ID:AzLbTCSL0.net
- >>600
電気指令式で圧力計が2つの奴はMRとBPとBCと、あと何が出るの？SAPは無いんでしょ？
- 603 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:03:48.59 ID:XTr7CMdJ0.net
- ほんとみんなお疲れさま、みんな知識も凄いし当初からの推測も的を得ているし
台湾当局もマスコミも真実を見てちゃんと仕事してた感じだった
でも運転手が覚せい剤の逮捕歴あって執行猶予中の治療中だって報道でちゃって
流石にこれはお手上げだよね
つい先日も名古屋で台湾人３人が覚せい剤３４０キロ密輸で逮捕
もう自由奔放な南の島の楽園ってことでいいんじゃないかな
渡航リスクも自己責任のレベル２にあげとこ
- 604 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:04:52.20 ID:HtEoRsXW0.net
- 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
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- 605 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:08:20.31 ID:KDF3E0L20.net
- >>603
何も分かってない段階から「日本のせいじゃない」の大合唱で凄い不自然だったんだけど
やっぱり火消し工作員なのか？
犠牲者なんかどうでも良い感じだったし
- 606 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:10:34.05 ID:KDF3E0L20.net
- 事故の主要因は速度超過ではなく正常に傾斜せず8両目の車体が浮き上がったせいだと
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2593459
コンプレッサーが原因なら（本来の入札要件の）本物の振子式なら起きなかった事故
- 607 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:10:52.85 ID:AzLbTCSL0.net
- >>603
それはそれ、これはこれじゃね？
執行猶予中だから事故が起きた訳じゃないでしょ？
- 608 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:23:35.64 ID:dKU09RQB0.net
- ＞こりゃダメだわ？
台湾・脱線事故 ２年で２５回、安全不備に批判 2018.10.24 18:18
https://www.sankei.com/world/news/181024/wor1810240030-n1.html
台湾鉄路管理局の局長が立法院（国会）で明らかにした、
２０１６年と１７年に計２５件の脱線事故が起き、うち１３件は営業時間外だった。
質問した立法委員（国会議員）は「次はどの列車が脱線するのか」と批判した。
- 609 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:37:46.34 ID:GqyIq8Ts0.net
- >>21
恐らく、システムの違う区間に乗り込む際の仕組みなんだろうな
ATPを切って別の制御装置をON
速度表示も別な制御装置で表示。
ヨーロッパは色々な規格が混在しているから乗り入れする際に無線や自動制御装置の切り替えが必要なんだろう。
- 610 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:56:10.99 ID:AzLbTCSL0.net
- >>608
まあ、日本でも脱線事故が2年間で17件。（2015.7-2017.7）
但し、鉄道の総延長は
台湾1580km、日本27,182km (2009)
- 611 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 03:05:55.13 ID:9ZxCa6HY0.net
- 日本だと電車の運転手が制限速度を３０ｋｍも超えて走らせるとか想像しにくいけど、
向こうでは３０ｋｍくらい普通って感覚みたいだな。
だから、原付のリミッターを切る感覚でATPを切ってしまう
- 612 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 03:46:29.93 ID:s0xeY6Jx0.net
- >>606
それは眉唾ものだな。タラレバの話持ち出されても。
それを言うなら、最初から速度制限守って運転しとけよって話。
- 613 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:56:34.87 ID:B3I3cA4l0.net
- >>606
あの速度て突っ込んどいてそれはないわ
- 614 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:31:10.70 ID:6MfudLvG0.net
- >>606
車体が振り子式だろうが傾斜式だろうが固定式だろうが同速度ならレールに掛かる遠心力は変わらん
線路見てみろよ、横圧に耐え切れずに破断して剥がれてるじゃねえか
振り子のTEMU1000で走ってたとしてもあんなスピードじゃ盛大に吹っ飛ぶわ
- 615 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:30:01.67 ID:6MfudLvG0.net
- 福知山線脱線事故の現場も半径304mだから、偶然にも今回の現場(半径300m)とほぼ同じカーブなんだわ
カント(カーブで外側レールを高くしてる量)の大きさやらレールの規格、保線状況等の条件は微妙に違うと思うけど
あの事故では時速116キロで突っ込んであんな大惨事になったのは周知のとおり
>>606の記事で「車体傾斜装置が正常に作動していれば脱線してなかった可能性がある」とか書いてあるけど
今回時速何キロで突っ込んでたっけ、比べ物にならないくらい酷い条件だぞ
- 616 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:32:29.65 ID:KDF3E0L20.net
- >>612-615
運転手の過失による速度超過だと脱線してもあのようにW字型になることは無いんだと
傾斜装置の不具合で8両目から順に右側が浮き上がった
それじゃあブレーキも効かんな
お前ら（IDコロコロだろうけど）素人が台湾トップレベルの専門家による鑑識にケチつけるのか？
- 617 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:45:01.56 ID:6MfudLvG0.net
- >>616
＞正常傾斜「5到8度」
「正常な状態」の車体傾斜角を5～8度とかで計算してるじゃないかこの専門家とやらは
TEMU2000の傾斜角は最大2度だぞ
- 618 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:05:00.83 ID:BTzR8nWr0.net
- >>113
国だろ。
何言ってんの
- 619 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:06:58.57 ID:FjWDGQb50.net
- トーマス「じこはおこるさ(笑)」
- 620 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:09:53.93 ID:MA2Blhno0.net
- 遅れを取り戻すために加速しようとしたが、ＡＴＰで速度が上がらず（本人談：動力に問題があった）、
ＡＴＰを切って加速したのかな？
- 621 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:17:50.07 ID:6MfudLvG0.net
- >>620
車両に不具合があるから事故防止で保安装置が加速させないようにした
それが邪魔だからと保安装置切って加速した
- 622 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:19:40.89 ID:5JmK1/yB0.net
- 手動で安全装置を切ることができる欠陥日本製品
- 623 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:21:22.80 ID:6MfudLvG0.net
- >>622
この保安装置、ボンバルディア製な
- 624 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:22:06.66 ID:eQ3hCxhq0.net
- 唐辛子持ってこいっ！って客でも言わないだろうに・・・
悪いなあと思いつつもやもやしてたんだけどここ来たら罪悪感消えた。
- 625 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:24:03.74 ID:G4tQxiZi0.net
- >>616
右カーブで速度超過なら遠心力で右が浮いてすっ飛ぶのは道理では？
- 626 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:22:51.11 ID:I0npSYDW0.net
- >>585
ブレーキ系統が電気指令式の1系統だけだと思ってんの？
どんだけ冗長性がねぇんだよ
確かに最近は合理化で保安ブレーキすら電気回路にする傾向はあるけど安全軽視との批判もある。
- 627 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:24:17.88 ID:Bn3B1v780.net
- マスコミが何も言わなくなっちゃったｗ
- 628 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:35:34.78 ID:75LQYGrP0.net
- どうせコイツも中共にカネで買われたんだろ…
微々たる出費で大きな成果と、ほくそ笑むキンペーw
- 629 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:16:58.40 ID:KDF3E0L20.net
- >>617
伝言ゲーム的に情報が劣化してるようだがソースはこれっぽいな
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2154711018127785&id=100007667222403
台鉄のエンジニア（台湾の東工大とも言える台湾科技大卒）だしこの見立てはまあ信頼できるだろ
色々考えられるが主要因は速度超過では無くとにかく7号車（動力車）の異常挙動だと
- 630 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:33:29.50 ID:o5HQz/pN0.net
- ＡＴＰ切れるのが問題だな
- 631 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 22:02:33.50 ID:ZLgfG+QF0.net
- KDF3E0L20みたいに振り子を勘違いしてる人は多いわな
あくまで乗客の乗り心地のため
- 632 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 01:25:39.82 ID:GswW5jux0.net
- >>611
原付でもリミッターカットして90㌔出して捕まれば免停だぞ
- 633 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 01:40:02.36 ID:BeJE+0l00.net
- 福知山線もこれも運転士の自殺だろ？
- 634 ：巫山戯為奴 ：2018/10/28(日) 01:41:56.21 ID:N5ie2u5s0.net
- 意味が分からん、中共に人質でも取られてやれって言われたんか？
- 635 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 02:03:22.80 ID:0tjHeN170.net
- >>13
運助が暴走しようとするたびに作動して止まってたみたい
そこでイッラァー来て叩き切ったんだろう
- 636 ：巫山戯為奴 ：2018/10/28(日) 02:07:18.52 ID:N5ie2u5s0.net
- 本当に何か壊れてATPだかが作動してたのか検証しないと駄目だよね。
- 637 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 02:15:46.06 ID:ak83yYMU0.net
- な？トンキン企業製じゃないから大丈夫だったろ？
- 638 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 02:29:16.77 ID:YOO0sQhR0.net
- >>17
超禿同
- 639 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 02:36:54.07 ID:Zf8UvQjBO.net
- >>1
＞動力に問題があった
だからM-9モーターがあぼーんしたらIMONモーターに換装しろとあれほど
- 640 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 03:01:39.14 ID:2/Y3AXKK0.net
- 既に5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
5chが既に在日チョン勢力下である証拠。チョンに買収されている現5ch運営を叩き潰そう！現5chを叩き潰しても代わりの掲示板なんていくらでも出てきます
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png
※ロナルド アーサー ワトキンス氏はJIMの息子
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/
【衝撃】2chの移譲先「5ch」の代理人がしばき隊であることが判明 なにが始まるんです…
http://enewsmtm.blogspot.com/2017/10/2ch5ch.html
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
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.
社説＋板の春・ノートスレに5ch運営者の一人の中尾嘉宏がいるので、文句言いに行きましょう
.
.
.
.
.635264
- 641 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 03:13:42.67 ID:HDTEawxP0.net
- 覚醒剤の逮捕歴あるそうだな♪
この運転士
- 642 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 03:15:09.40 ID:adkfc5LE0.net
- ニホンセイガー連呼の害人馬鹿サヨ赤っ恥だね。
- 643 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 04:26:39.24 ID:RZGBTC7Q0.net
- 性格ちゃらんぽらんな運転手なら
意図も簡単に中共工作員の餌食
それこそ億も掛からんよ
- 644 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 06:50:57.87 ID:4VGNSIbm0.net
- >>631
ほんとうは乗客の乗り心地改善が本来の目的なのだが
結果的にスピードアップにつながる面もあるらしいね
- 645 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 06:55:25.46 ID:4VGNSIbm0.net
- >>619
同じこと思ったが、不謹慎だからやめえい！
でも笑えるんだよな
- 646 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 06:57:49.74 ID:4VGNSIbm0.net
- >>629
異常な挙動以前にとてつもない速度超過で
カーブに入れば脱線してしまうだろ
- 647 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 07:03:44.40 ID:4VGNSIbm0.net
- >>639
なに、あなたNゲージャー？
M－９モーターはトミックスの？違うか？
- 648 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 07:04:07.03 ID:NMjAC3eq0.net
- あ～これは本当に
痛いわん
- 649 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 07:12:54.55 ID:4VGNSIbm0.net
- >>605
ただ事故を起こした車両が日本製だったという
一点でのみ日本擁護派（ネトウヨなのか？）と
日本に全てをなすりつける派のイデオロギー的に
この事故に絡んでする連中と
とそれ以外のほんとに事故原因を考察してみる派
が入り乱れていたんじゃないの、前の二つは邪魔だとしか思わなかったが
- 650 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 07:28:27.27 ID:glc7+R4b0.net
- 事故の検証もよく出ていないのに
もし日本製車両に問題があったら～みたいな記事を書いてたサイトは二度と見ない
- 651 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:23:27.62 ID:nzILE/qU0.net
- ■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
- 652 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:24:39.45 ID:4VGNSIbm0.net
- まさかとは思うが運転士はATPを
automatic Train programだと
任せておけば速度を自動で調節してくれる
と勘違いしてたとか
- 653 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:30:11.64 ID:RZnrL/Zf0.net
- >>19
西成線列車脱線火災事故
- 654 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:34:01.23 ID:iXv41aFKO.net
- >>627
脱線の原因は線路の施工不良
施工業者に配慮したらニュースで言えなくなった
なお線路は菅国製
- 655 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:43:51.68 ID:CTNwvyzF0.net
- まあ最近の改ざんデータ問題を見聞きしていれば、
日本製を信用出来ないのは当たり前。職人の勘に頼るのは悪いことでは無いんだけどさ。
- 656 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:41:06.99 ID:lShJTyxj0.net
- >>626
日本国内における近年の車両で電気指令式ブレーキを採用するもBP及びSAP管引いてるのって近鉄ぐらいしかなくね？
それだって電磁直通ブレーキ車との併結のために残さざるを得ないだけだし。
- 657 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:52:55.67 ID:9NVK3BRx0.net
- ヒューマンエラーを防止する装置をわざとオフにして客を乗せた車両で制限速度を50キロ以上オーバーしてカーブ入って事故ったという話
- 658 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:18:31.30 ID:fnWPKgk00.net
- まあ、あれだ。
マスメディアって、プロレスごっこ大好きだからさ。
もし日本側に問題があったら国内でプロレスが始まるけど、
台湾やほかの国の問題で、その国でプロレス始まっても、
自分とこの視聴者はみたがらないってだけの事。
つまり、報道の精神＝視聴率大事という事に尽きる。
- 659 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 22:53:48.28 ID:5ZAcWW+S0.net
- >>128
JR福知山線の事故も今回の台湾の事故も、事故の真相の徹底的な解明まではしないまま、上層部も根本的な責任は取らされずに済んだまま、
運転士一人に罪をなすり付けて幕引きしようという組織的な魂胆にがあるようにも思えるんだが。
- 660 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:54:43.03 ID:Fn+6t0ku0.net
- これ、結局ATPが悪さしてたんだろ？
- 661 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 01:00:35.83 ID:JAGVN3+T0.net
- >>641
ニュース見てびっくりした
逮捕されても解雇されないんだね
- 662 ：巫山戯為奴 ：2018/10/29(月) 02:32:35.89 ID:6nlim+B90.net
- つまり福知山線の時と同じく、揉めたらインフラ攻撃してやるぞって脅しなんぢゃねーかな？
- 663 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 04:01:56.10 ID:tOVIMJ3Y0.net
- >>659
だって、お前みたいなアホは最初から自殺の可能性を排除してるだろ
議論は平行線さ
- 664 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 04:12:15.72 ID:nrbaIaAg0.net
- ＡＴＰの故障と薬中の運転士か・・・そりゃ事故るわ
- 665 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 04:23:36.16 ID:ZErM6Xao0.net
- 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
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