【働き方改革】政府、自動車運転業務の長時間労働抑制策をまとめる　荷台を二つ連結して輸送力が２倍に増えるトラックの導入など

1 ：アザラシ伍長 ★：2017/08/29(火) 00:44:56.72 ID:CAP_USER9.net ?PLT(44444)

長時間労働抑制策
政府、運転業検討　トラック輸送力強化

　政府は２８日、働き方改革後も残業時間の上限規制の例外となる自動車運転業務について、今後１年半で実施する長時間労働抑制策をまとめた。荷台を連結したトラックの導入を促進し、運転手の第２種免許の受験資格の見直しを検討する。

　国土交通省は、荷台を二つ連結して輸送力が２倍に増えるトラックの導入のため、車両の長さ規制を緩和する。上りと下りの長距離バスが中間地点で運転手を入れ替えて１台当たりの乗務を各２人から１人に減らす制度も促進する。

　トラック、バス、タクシーの第２種免許は２１歳以上、普通免許保有３年以上の制限があるが、人手不足解消のため警察庁が緩和を検討する。

　また、政府は公共事業だけでなく、民間事業にも適用する建設業の適正な工期設定ガイドラインも決定。下請け企業に予算的しわ寄せが及ばないよう、社会保険や安全衛生経費を請負代金内訳書に明示し、適正契約を結ぶよう求めた。

　自動車運転と建設の両業種は、政府が来月下旬召集予定の臨時国会に提出する労働基準法改正案の施行後も５年間、残業規制が猶予される。【早川健人】

毎日新聞 2017年8月28日 23時30分(最終更新 8月28日 23時30分)

https://mainichi.jp/articles/20170829/k00/00m/010/085000c

2 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:46:24.61 ID:YZr4ubmn0.net

日本で連結はあぶねぇ

3 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:47:28.71 ID:ash32StG0.net

ますます渋滞が増えるじゃないか、やめてくれ二連とか

4 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:49:11.10 ID:+P/EVBHG0.net

トラックも列車と変わらなく成るのかな

5 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:49:50.92 ID:fqAb8oBe0.net

地下にベルトコンベア作れよ

6 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:49:52.66 ID:C3l4qGS20.net

そういう設備投資できない事業者が長時間労働をさせてるんじゃないの？
個人的にはちょくちょく見かける無責任な運転手そのものをなんとかして欲しいわ
単純に迷惑だし、ああいうの放置するのは真面目に運転してる人にも失礼だよ

7 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:50:17.58 ID:ash32StG0.net

道路の痛みが増すから止めてくれ

8 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:50:40.10 ID:VVwlgGj90.net

これか…

http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/16/sh_yamato_01.jpg

運転に神経使うので余計ヘトヘトになるんじゃないの？

9 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:50:57.70 ID:7YFE+U/r0.net

連結したら停められないから、休憩も出来ないな

10 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:52:36.48 ID:zeo+J0p80.net

日本の狭い道路で出来るのか？

11 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:53:44.00 ID:gS+XfEc10.net

>>8
うわあ　なにこれ。
こんなの１日乗ってたら神経くたくたになりそうw

12 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:54:46.74 ID:SDKQl94Y0.net

>>1
牽引免許持ってない奴があぶれるのか

13 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:57:12.74 ID:NCxwYaEv0.net

死霊を運ぶフルトレーラなら見かける

14 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:57:41.16 ID:hmlBQNCT0.net

フルトレーラーは既にあるけどあれよりも長くするのか？
高速道路専門なら良いけど下道走るのだったら余計に神経使って疲れるぞ

15 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:59:18.46 ID:VfdaUKQ60.net

質量二倍だと破壊力の桁が上がってしまう
一般トラック運転手の質は低いんだからかんべんしてくれ

16 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:59:26.73 ID:OvSsHals0.net

1人で2台分運転して、2台分の積み下ろし作業を一人でさせる訳だな。

17 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 00:59:36.89 ID:SW3hoc5h0.net

ドンドン、中国と化す日本

18 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:01:36.30 ID:Yb+lfOjz0.net

高速道路上でトラック同士が合体すればいいんだよ

19 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:03:05.36 ID:hcDmB8/a0.net

違う、そうじゃない

20 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:03:06.02 ID:6CglmazY0.net

過度の価格競争だろ
輸送力を二倍にしてもそれだけじゃ意味は無いぞ、それだけ安売りして競争するだけだから

21 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:04:46.07 ID:Q6MR2KKQ0.net

ブレーキ効かなくて事故が増える

22 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:06:54.72 ID:oSIBz1To0.net

NHKの72時間だっけ？あの番組でトラック運転手やってたな
アベの働き方改革のせいで運転手はちゃんと休憩取るように会社が厳しくなってそのせいで稼げなくなったって見事に政府の失策を追求してた

23 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:08:01.00 ID:nsYXO95i0.net

フェリーの利用を推進させろや
海に囲まれてるんだからさ

24 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:10:27.45 ID:ash32StG0.net

貨物列車再起動しろや、駅受け取り再開させろや

25 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:15:18.43 ID:j/Q3LWNM0.net

>>2
速度制限をしないと
それこそ事故の影響が大きくなる

これだから自民党は
無能政党と言われる

26 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:15:59.08 ID:eRVkr5eo0.net

こんなの緩和しても乗れないと思うわ
大型車の運転って誰にでもできるもんではないでしょ

27 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:16:40.10 ID:hxO9tMBc0.net

倍積めるけど値段は3倍

28 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:21:02.51 ID:kFXc1Vat0.net

トラックを2倍にするんじゃなくて給料を2倍にしろ。馬鹿。

29 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:21:31.59 ID:5GruZ74f0.net

>>25
政府はとか言ってるけどこんなん官僚が考えてるに決まってんじゃん
どこのおぼっちゃんだよ

30 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:23:00.71 ID:QPq8yy+zO.net

これは安倍ちゃんグッジョブだね！
安倍ちゃんの岩盤規制緩和が嫌なら運転席から出ていけよ既得権益ドライバー

31 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:23:42.86 ID:wYvwF+R7O.net

考え方がまさに
旧日本軍やな

32 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:24:35.96 ID:CpdSllNP0.net

>>8
こんなんで日本の道路を歩行者や原付や軽に気を付けながら走ると？
恐ろしい。

33 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:25:28.80 ID:D6BICwcgO.net

二倍運べとかキチガイだろ積み降ろしだけでも死ぬわ

34 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:26:14.00 ID:htbWAs+Q0.net

荷台を二つ連結して輸送力が２倍に増えるトラックの導入など・・

なんか小学生が思い付いたアイディアみたいだな
その場限りでさ
移民政策にも同じ事感じるけど。。

35 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:26:45.11 ID:sUcqz0ZA0.net

>>10
無理

36 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:27:13.25 ID:UAgwX6ec0.net

フルトレだと牽引免許必要だし、通行許可申請出さないといかんでしょ

こんなの机上の空論だよね？

37 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:27:20.07 ID:h0ZbSywu0.net

高速でトラックを追い抜くだけでも怖いのに、
連結とか止めてくれ。

38 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:27:35.54 ID:4uqn46do0.net

何も考えず２連増産なんて休むところがなくなるだけ。

ＳＡはランプの路肩まで列作って止まってるから
強制排除で大量玉突きのキューと化す。

39 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:29:15.33 ID:fFDZPuJr0.net

輸送キャパの問題じゃなくて、懲罰賠償もなく、違法労働行為も一切取り締まらないから、
好き勝手に過重労働やらしてるんだってなぜ理解しようとしないんだアホ政府

40 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:33:15.88 ID:h0ZbSywu0.net

結果的に労働強化につながることがわからないのかよ。
安全性も低下する。

安倍って本当に日本人のことが嫌いなんだな。

41 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:35:18.58 ID:CpdSllNP0.net

トラックの自動運転の実現を頑張るべきだろ。

もしくは高速道路上にＳＡのようにトラックターミナルを充実させるとか。

42 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:36:25.08 ID:SiInphsa0.net

トラックといえば加藤

43 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:37:58.26 ID:CpdSllNP0.net

自動運転で自走するコンテナ台車を造ろう。
それならコンテナ単位の扱いが容易になり、列車での搬送とかしやすくなる。

44 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:38:48.51 ID:2uQg1wJ+0.net

最近の積み荷の荷下ろし積み込みは運転手にさせてるって話だけど
昔みたいに作業員をつけてくれないとぼやきが聞こえるんだが
仕事量を増やすだけで無意味じゃないか？

45 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:41:44.36 ID:H5VxgRdx0.net

線路を走れるバスみたいなトラックを連結すれば

46 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:43:32.80 ID:Q6MR2KKQ0.net

こんなアホな発想が許されるなら日本全国にベルトコンベアを設置して自動で流せばいい

47 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:51:09.77 ID:XVX4Yrj30.net

安倍ちゃんGJ。これで生産効率もあがるね。

48 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 01:58:13.77 ID:QG3qG/fB0.net

付け焼き刃だよな
むしろ構造改革が必要なのはこれ
無理が総て下請けに行く構図だから
デフレなのも元請けの良いように安く使われる下請けの存在が理由
色々圧力があり無理だからアリバイ的な改革だよ

49 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:06:35.91 ID:2BHYF5hi0.net

>>1
　> トラック運転手の人手不足が深刻化する中、政府は大型トラック２台分の荷物を運べる
　> 「連結トラック」を導入する運送会社に、補助金を出す方針を固めた。

　> 購入費の一部を補助することで輸送力の高いトラックの普及を促し、物流の効率化を図る。
　> ２０１８年度予算の概算要求に関連費用を計上する。

　> 連結トラックは、大型トラックの後ろに荷台部分をつなげ、
　> 運転手１人で２台分の荷物を運べるようにしたものだ。

　> 一度に運べる量が増え、温室効果ガスの削減にもつながると期待されている。

.

　“鉄道貨物”の方が、「一度に運べる量が増え、温室効果ガスの削減」にもつながる。

　もう、いっそうのこと、モーダルシフトしろｗ


　長距離の需要の多い都市間輸送などは、鉄道貨物の方が優位性があるし、

　佐川急便やトヨタなんか専用列車までもある。


.

.

50 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:07:44.30 ID:WTzx7ovv0.net

深夜の交通量少ないときに自動運転で運べよ
深夜労働を規制して国民の健康を高めつつより交通量減らせば
いけるやろ

51 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:09:13.26 ID:Zq2m/PUr0.net

北海道ならアリか？
関東は渋滞悪化しそう

52 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:09:47.25 ID:KKIOt8kG0.net

東名阪だけでもチューブ作って空気圧でコンテナ流せるようにしたらいい
昔のラブホの決済システムみたいなの

53 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:16:05.77 ID:ZPfRVcmM0.net

>>上りと下りの長距離バスが中間地点で運転手を入れ替えて１台当たりの乗務を各２人から１人に減らす

良くて「楽な乗務」が減り、余裕が無くなるだけ。
最悪、上りのバスの運転手と下りのバスの運転手がＳＡで入れ替わる。

54 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:17:12.17 ID:smK1W12n0.net

ロードトレインみたいだけど
使える道路は限定的になるんじゃないか
おまけにインターや基地までの道がな
大丈夫かね

55 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:34:01.99 ID:wY3yTByj0.net

>>1
素直に電車で運べ

56 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:40:21.54 ID:UOfkWUCP0.net

巻き込み事故増えるな
もうあれだ
国家公務員は東大禁止にしたらどうだろう

57 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:42:31.38 ID:xdCkmDA10.net

>>16
それ真っ先に思った
荷物の積み下ろしの事全く考えてないよね

58 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:45:11.21 ID:mtq3YHuS0.net

事故の自腹すげえ額になりそうだが

59 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:52:59.10 ID:CSRTQHCj0.net

>>8
こんな長いのは新幹線運ぶみたいに道路占有許可取って閉鎖しないと身動き出来んだろ

60 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:57:51.91 ID:+0Ne9PCO0.net

なんで運賃上げないんだろうね。
要は国が指導する内容じゃ満足な生活できないからだろうに。

61 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 02:59:08.55 ID:+0Ne9PCO0.net

>>8
新しいのはそれよりも長くなかった？

62 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:01:47.46 ID:OztyNKR20.net

貨物列車を摩改造してトラック⇔貨物車両になるようなの作ればいいんでね
夜間とかに貨物列車として移動して、目的地でトラックにして移動するとかすれば

63 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:07:12.89 ID:+0Ne9PCO0.net

ネット通販に税金かけて抑制すればいいんじゃないのかな？

64 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:11:39.45 ID:fxfjBou20.net

これどこで休めばいいんだよ
馬鹿だろ

65 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:13:14.91 ID:3Z+BoPZh0.net

>>49
総量が全然違うだろ

66 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:15:12.72 ID:w1x7lhck0.net

>>31
いや、普通に海外でもあるから

67 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:15:31.16 ID:wwKHxy0A0.net

たった２台じゃ生ぬるいだろ
５０台くらい繋いで、専用の路盤作っといて、その代わり
路盤の点検係とかを常駐させる方がよくないか

68 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:20:56.39 ID:w1x7lhck0.net

>>67
それなら貨物列車を充実させた
方が早くない？

50台つなぐロードトレインってあるけど
あれは、鉄道がない所でやるやつだし

69 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:26:35.46 ID:QD3lKEuy0.net

> 上りと下りの長距離バスが中間地点で運転手を入れ替えて１台当たりの乗務を各２人から１人に減らす制度も促進する。

これの意味が分からない。
つまりどういうこと？

70 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:31:33.85 ID:+0Ne9PCO0.net

>>69
同じ会社の運転手が途中で交代するって意味なのかもしれないけど、バスの長距離便って双方のバス業者はお互いで往復させてると思うんだけど？
違う会社の運転手に交代するのか？途中に営業所を作って単身赴任させるのか？わからないですねえ。

71 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:37:53.75 ID:6veP4m920.net

わき見、居眠りで事故してるのだから荷台連結などに意味は無い
カメラ付けてＡＩで分析、意識が運転から逸れたら覚せい剤ぶっこめばよい

72 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 03:39:05.84 ID:fix6CWrC0.net

これ、ラジオへ運ちゃんからのメールで「SAで停められない、なので休むことも出来ない」と論破されてたぞw

73 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 05:07:30.55 ID:ueJ+/Sxx0.net

>>16
そしてヘトヘトな運転手がまた事故る。

74 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 05:50:55.47 ID:BMQtsjA90.net

16個くらい連結させて線路を走らせればいいと思うんだ

75 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 05:52:24.00 ID:wwKHxy0A0.net

>>70
新幹線だって東海と西の乗務員が途中で交代してたりする

76 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 05:53:55.76 ID:poarhlnC0.net

>>8
スーパージンライとゴッドボンバーかよwww

77 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 05:58:24.44 ID:YWVNuGMP0.net

交差点いくつ潰す気かな？

78 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:06:37.18 ID:YewMqixW0.net

解雇事由化しない限り何も変わらない

79 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:26:42.34 ID:W4kYJiAb0.net

これは、公明党国土交通大臣が便乗して道路を直すとか、停車場所を整備するとか言い出して金を使いまくるから止めさせた方がいい。何年後かの自動運転を待った方が安上がりだ。

80 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:31:46.83 ID:vy/I1muz0.net

相変わらず政府のやる事はどこかズレてる

81 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:34:26.75 ID:fazRUDzg0.net

＞荷台を二つ連結して輸送力が２倍に増えるトラックの導入のため、
お前はバカかとw
シナの文革のときの密植と同レベルじゃねーかwww

82 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:34:42.97 ID:z3/6m3C40.net

安倍
やるな

83 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:36:50.77 ID:EPfGgvNH0.net

JR貨物活用しろよ

84 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:36:56.10 ID:R3rmzXEM0.net

こんなもん休憩する場所ないだろw
普通の大型でさえ、PASAの大型スペースに停めるアホ普通車のせいで休めんというのに

85 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:37:57.83 ID:R3rmzXEM0.net

>>54
「墓地までの道」にならんといいけどなぁ

86 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:40:22.78 ID:BQGdHaz80.net

すべてのトラック運転手が対応できるものなのかなあ？
もちろん免許やそれを取得するための試験も変えるわけだろうけど
実際に運転できる人が極端に少なかったり水増し合格させられた技能不足ドライバーが大量生産される可能性が高い気がする。
後者の場合免許は取れるけど技能不足の可能性があるドライバーが運転している以前よりも大きく複雑な挙動をするトラックと
普通自動車やバイク・自転車がわざわざ同じ道路を走ることにするわけだけど
「事故が起こっても会社と運転手の責任」で済ませるつもりなのかなあ。

87 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:40:49.01 ID:0fbQU0ne0.net

太平洋戦争となにも変わらない。

88 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:42:14.87 ID:3fkrjOzV0.net

>>1
これで運転手の給料も２倍になるのか？

89 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:44:50.34 ID:SMSeACG+0.net

役人の考えることってこの程度なのか、現場のことなんもわかってねぇー

90 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:45:50.90 ID:u+Lhc0/n0.net

>国土交通省は、荷台を二つ連結して輸送力が２倍に増えるトラックの導入のため、車両の長さ規制を緩和する。
>上りと下りの長距離バスが中間地点で運転手を入れ替えて１台当たりの乗務を各２人から１人に減らす制度も促進する。

これだと運転手の負担がますます増えて数がますます減りそうだけど・・・

91 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 07:49:40.41 ID:BQGdHaz80.net

個人的には今のトラックと人力に頼った輸送システムが破綻しているというか
利用者から要求されるコストでは運営できなくなっているという認識を持つことが大切だと思う。
日本全国どこでも離島を除いてそれなりの運賃で短時間で個別配送までできるのは便利と言えば便利だけど
そこまで必要かと考えると「あれば便利」だから「それなりの対価」を支払っても利用したいときだけでいいように思える。

92 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 08:06:41.13 ID:I03rCft+0.net

これって連結外さないと積み卸しできないわけ？
それとも側面が開く？

93 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 08:11:51.35 ID:4I6NXKBQ0.net

>>87
失礼な！太平洋戦争の時にはヒロポンを使う知恵があったぞｗ

マジで現状どうにもならないならヒロポン使った方が事故が減るんじゃないかなｗ？
米軍は普通にトラック運転手とかパイロットには使わせてるし

94 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 08:18:12.49 ID:ybMOKN5u0.net

つまり運転手は2倍働くわけですね。

95 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 08:27:09.39 ID:IICWviuh0.net

>>92
ヨーロッパやオセアニアは「カーテンサイダー」という方式で
側面や上部の幌が開いてクレーンでの荷卸し可能だが
アルミバンが主流の日本じゃ無理ぽ。
　
今のセミトレーラー(16.5ｍ)や18ｍフルトレーラーが
現時点の道路整備状況では実用上の限界だと思う。

96 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 10:07:33.62 ID:GO0TQIl/0.net

これ大手は対応出来るだろうけど、小規模の例えば個人でやっているような運送会社は対応出来ないだろうな
業界再編制して中小を潰せば、過度の価格競争も無くなるかも知れないが

97 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 10:52:30.65 ID:dmqerZef0.net

12mの大型の後ろに10mの箱繋げるんやろ？
交差点の停止線、今より5m以上は下げんと曲がれんな
今でも停止線無視して停止してるバカが多いのに

98 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 11:20:27.38 ID:LuhinWjn0.net

>>97
後ろの箱にも操舵輪を付けて、コンピュータ制御で前の大型と近いラインで曲がれるようにすればいい

99 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 12:13:47.51 ID:qa9gq6V/0.net

Amazonの指示か

100 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 12:15:14.46 ID:uDK3o1Mk0.net

まーたガラパゴススキルが必要やなー

101 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 12:21:20.49 ID:TytTypO20.net

専用の軌道作って30連結ぐらいすれば
安全に大量輸送出来る

102 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 12:35:33.96 ID:tVa/zHW40.net

新幹線みたいにトラックのおしりとおしりくっつけて片方運転してる間片方やすむみたいにしちゃだめなの？

103 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 12:38:45.97 ID:5tfyqk9Y0.net

>>22
その番組見たわ
俺には無理だと思った

104 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 15:15:43.53 ID:AlHDqiw10.net

>>75
なんで鉄道と一緒にすんのかな？

105 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 17:40:56.50 ID:IICWviuh0.net

こういうのを酷道に走らせるのか。

http://www.nomegatrucks.eu/w/gfx/large/aps10/mega-trucks/080712_monstertruck_kreuzung_kraufmann.jpg