【自動車】「日産NV100クリッパー／NV100クリッパー リオ」仕様変更　より安全・快適に [自治郎★]

1 ：自治郎 ★：2021/09/22(水) 21:19:48.60 ID:jvyoH4xt9.net

日産自動車は2021年9月22日、軽商用バン「NV100クリッパー」と軽乗用車「NV100クリッパー リオ」を一部仕様変更して発売した。このうちNV100クリッパーの「DX」（5MT、5AGS）と「DXセーフティーパッケージ」（5AGS）、「GX」（5MT）は同年9月27日に発売される。

今回の一部仕様向上では、NV100クリッパーのGX（5MT）に「インテリジェント エマージェンシーブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）」や「踏み間違い衝突防止アシスト」「LDW（車線逸脱警報）」「インテリジェント DA（ふらつき警報）」「先行車発進お知らせ」「ハイビームアシスト」といった機能を採用。さらにNV100クリッパー全車で「VDC（ビークルダイナミクスコントロール）」、「オートライトシステム」を標準化するなど、安全装備の拡充が図られた。

また、DXおよびDXセーフティーパッケージにはパワーウィンドウを、「DX GLパッケージ」には「電動格納式リモコンカラードドアミラー（サイドアンダーミラー付き）」を装着。全車にUSB電源ソケット（2個）を追加することにより、利便性も向上している。

NV100クリッパー リオについては、アイドリングストップ、USB電源ソケット（2個）、運転席シートヒーターが全車に標準装備となった。

価格は以下の通り。

・NV100クリッパー：105万9300円〜159万8300円
・NV100クリッパー リオ：175万7800円〜196万3500円

（webCG）

2021.09.22
https://www.webcg.net/articles/-/45160

NV100 クリッパー リオ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/6/730wm/img_46317b16275ca28ad271978d1e4cc17c150861.jpg
NV100 クリッパー
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/5/730wm/img_651c98cf576ef1a41dacb1a9e9f21b3c108890.jpg
今回全車に標準装備されたUSB電源ソケット
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/c/730wm/img_3cfbc1c7ab43b98c5e51e36e5e22ef1a179841.jpg

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 08:58:15.68 ID:Z2e+S+qZ0.net

10年以上乗ったコンパクトカーを再来年に買い替えたいけど
軽バンが良いな
今ならN-BOXが良いかな？

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 09:39:27.79 ID:VYtXGqHR0.net

>>116
営業マンはそう言うさ
NV200よりセレナ売った方がはるかに査定にいいから

乗用車としての出来は当然セレナの方がいいが、セレナでは大きすぎるって人にはNV200買う価値あると思う
少なくともフリード、シエンタよりは居住空間ダンチに広い

まあ、元は商用車なんでそこが割りきれるかどうか？だが

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 09:59:29.85 ID:7pN6J8PI0.net

>>127
プロボックスは？

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 11:17:58.93 ID:vbupvxO40.net

>>122
万が一EVが世界の主流になったら構造上シフトはRDPくらいになってしまうのに…

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 11:21:55.77 ID:/9dnti240.net

グルグルパッパのクリッパー！グルグルパッパクリッパー！
どっこが頭で〜

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 11:27:35.42 ID:w1pfLrQT0.net

>>96
あれすごい丈夫よね。　街中見ても外観古びてる奴が現役でたくさん仕事で走ってる。　

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 11:32:00.40 ID:RipSfFYg0.net

５ナンバーnv200を新車で買った俺参上
ばいなら

137 ：朝鮮漬 ：2021/09/23(木) 11:32:20.95 ID:fPj+6O0H0.net

スズキやな(^。^)y-.。o○

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 11:38:54.97 ID:vaCAHKzN0.net

NV200もどこかのOEMだっけ？

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 11:40:06.58 ID:w1pfLrQT0.net

>>138
200は自社製でしょ。

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 11:41:08.18 ID:ge4uG3ra0.net

>>48
いつの話してるwww
今はスズキだ

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 12:42:30.84 ID:aqUvHgnO0.net

三菱のミニキャブじゃないんだ。

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 14:15:49.66 ID:aqYBGAao0.net

全長で4000ないルーミーやソリオと比べたら
4400あるNV200は結構長いな

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 16:36:48.91 ID:5EkqpURp0.net

>>87
そこD2は経由してないのw

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 16:49:25.70 ID:7bQ+EVIx0.net

軽で１７５万か。。
昭和ならもう少し出したらスープラ買えたな

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 17:03:47.82 ID:PpiXArX30.net

>>141
三菱はもう軽トラックも軽バンも作っていない
スズキのOEM

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 18:25:40.74 ID:QKmuh9F40.net

軽箱のクセに高くない？

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 20:57:49.97 ID:rIxBH0vx0.net

プリンス・クリッパーの十字グリルが好き

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 21:10:45.18 ID:L+67sYJ/0.net

どの層が買ってるのかイマイチわからないワンボックスNo.1

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 21:17:03.28 ID:Ui2jxRfT0.net

要らない装備ばかり付けて高額
買わんわな

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 21:36:22.08 ID:xphwsdPM0.net

これエブリって車じゃなかったのか。クリッパーって名前なんだな

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 21:43:27.84 ID:PpiXArX30.net

>>150
スズキのOEMだからってエブリィの名前では販売しないだろ

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 21:45:37.43 ID:Z81VNLFL0.net

クリッパーは運転したことある人なら知ってるが
ATが独特で残念なことにドライバビリティが悪い。

軽自動車のトランスミッションの現在の主力はCVTだが
商用車などで旧式のトルクコンバーターATも使われている。
実はクリッパーのATはそれらと違い自動クラッチ式と呼ばれる
簡易型ATを採用している。
欧州のコンパクトカーなどで採用例が多いが日本では少数派。
その理由は走れば一目瞭然ギアチェンジがヘタでギクシャクしてしまう。
要はMT車のクラッチ操作をコンピューターにやらせている方式で
コストの安さとMT共用を睨んでの採用だろうが
失敗としかいいようがない。

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 21:49:37.20 ID:lj/gKUrM0.net

OEM元のエブリィが仕様変更したからってだけでしょ？

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 21:57:27.36 ID:7TyP0EBU0.net

AGSはAMTと理解してない下手くそが乗るとギクシャクする

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 22:04:22.36 ID:O9xdQu0C0.net

日産もAGS出していたんだね

AGSってトルコンATと比べるとどうなんだろう

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/23(木) 23:39:00.53 ID:Kmc9bN5L0.net

エブリー系はベージュの内装とシートが年よりくさいんだよ
黒とかグレーで統一しろよ

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 16:00:54.19 ID:tUmgGU6B0.net

>>155
スズキのだぞ

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 16:06:15.63 ID:UTeKMmT50.net

正直このくらいのクルマが何をするのも効率がいい
今一番欲しいのは軽ワゴン
レースするわけじゃないし

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 16:10:45.36 ID:82NjHwN20.net

5AGSの変速が独特すぎて無理だったわ

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 16:12:10.17 ID:6nZYpiX30.net

>>158
いや普通にもっと背が低くていいでしょ

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 16:28:30.90 ID:wZzHxkjd0.net

８輪独立駆動で最高時速500�qの電気自動車はまだでつか？

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 16:51:49.38 ID:vbuAjvu10.net

NV100がスズキエブリイだって知らんかったわ

なんとなく日産だから三菱ぐらいに思ってた

お前ら商用車に詳しいな

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 17:00:25.41 ID:bhjfLTSJ0.net

>>155
わざわざのチョイスだから、4速ATより製造原価安い、パワーロス少ないから、
燃費が良いって選択じゃないか？
YouTubeなんか見ると、AT並みにスムーズに走ろうとすると、
アクセルワーク忙しそうだ。進化なんかしないだろうな。

10年以内でEV化しちまうから。

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 17:52:18.93 ID:3r/cIEjQ0.net

台風の日とか怖いよな。

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 19:00:36.27 ID:o2MFwkq80.net

これって要するにニッサンのエブリィなんだろ?

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 20:14:15.93 ID:9J250Jc70.net

エブリィ
スクラムバン
ミニキャブバン
クリッパー
4つ全部同じ

ハイゼットカーゴ
ピクシスバン
サンバーバン
トヨタ系はこの3つが同じ

バッジが違うだけだから値引き合戦できる

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 21:45:43.76 ID:8MWqtdNU0.net

>>166
そりゃそうだけど
エブリ、スクラムは作り手のプライドをかけたA級品
ミニキャブはまあいいやの惰性で作ったB級品
クリッパーは恨みを利かせて作ったFラン品かもしれないよ
まあ現場はそこまで信念もってないかもしれないが、修様信者なら…

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/24(金) 22:03:46.35 ID:3UTjWYU20.net

nv１００に乗って旅に出るの

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/25(土) 19:29:07.73 ID:OgToU7vg0.net

日産の車は韓国製の部品使った韓国車
いらない電子装備をつけて夢の車のように売る
情けないですね
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい　
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く　(日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と　いらん電子機器だけで売る詐術の日産
国民は日産の詐術を見破っていますよ
経営者幹部が車作り方を知らない

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/25(土) 19:31:22.65 ID:X+zzZ9qB0.net

>>14
三菱は軽トラと軽ワンボックスの生産やめたで
スズキがトヨタ陣営につきそうなので
三菱製が復活するかもしれんが

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/25(土) 19:40:51.84 ID:fChDGCdf0.net

>>169
レクサス作ってるトヨタ九州工場なんかも韓国部品いっぱい入ってるぞ
日通なんか日本と韓国のナンバープレート付けたトレーラーシャーシ行き来してるぞ

商用車は日産×三菱で作って欲しいですね
ミニキャブの復活

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/25(土) 19:45:00.99 ID:Yz/L2xx10.net

>>155
AGS最大の利点は
LSDを組めるってこと

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/25(土) 19:48:11.33 ID:Fp2lL42P0.net

>>167
頭悪そう

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/26(日) 13:49:49.28 ID:aadqRBcj0.net

>>170
三菱自動車にはもうそんな体力はありません

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/26(日) 22:19:41.56 ID:FDsXDhKy0.net

MT慣れてりゃ加速時のアクセルのONOFFは問題ないだろな

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/26(日) 22:36:48.20 ID:wJa/21Oi0.net

日産の車は韓国製の部品使った韓国車
いらない電子装備をつけて夢の車のように売る
情けないですね
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい　
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く　(日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と　いらん電子機器だけで売る詐術の日産
国民は日産の詐術を見破っていますよ

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/26(日) 22:59:16.09 ID:ejg0yHJ/0.net

リオの方はエブリィワゴンなら全車ターボ？

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/27(月) 10:59:36.43 ID:jGAb3+EE0.net

スズキってトヨタと提携したから
次期型はどうなるんだろう
今までと変わらずスズキからのOEMか
スズキからのOEMはやめて
三菱と共同で新型を作るのか

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/27(月) 20:34:49.31 ID:58J/hq1g0.net

提携って言っても研究開発的な話じゃないの