【車】「B」と「S」ってそもそも何？ 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますか [雷★]

1 ：雷 ★：2020/11/30(月) 23:27:57.41 ID:mbTIwUmF9.net

「B」と「S」ってそもそも何？ 最新車のシフトポジション 正しい使い方を知っていますか
2020年11月23日 / コラム
　最近の日本車のATやCVTでは、昔よく見かけたL（Low）ポジションや変速比の高いギアを選択、解除するOD（オーバードライブ）ポジションもほとんど見かけなくなった。
(略)
　ATの変速ポジションは、P（パーキング）／R（リバース）／N（ニュートラル）／D（ドライブ）が設定するのが基本パターンとなり、低速走行を担うL（Low）ポジションとして加えられていることが多かった。
　「多かった」というのは、現在ではCVTやハイブリッド（トヨタのハイブリッドシステムは電子式CVTと呼ばれる）のように、ブレーキ（Brake）を意味するBポジションが設定される場合が多くなってきたからだ。
(略)
　BポジションはDポジションのそばに設定される場合が多く、M（マニュアル）もしくはS（スポーツ）ポジションを加えていることも多い。
　M／Sポジションでは、ステアリングコラムにパドル状のスイッチを設けて、ステアリングホイールから手を離さずに変速操作が行えるシフト機能を備えるモデルも多い。

続きはソース
https://bestcarweb.jp/feature/column/218307

■直線式レバー型
・トヨタライズ、ダイハツロッキー：PRNDSM
・トヨタヤリス：PRNDB
・日産ルークス：PRNDL
・ホンダフィット：PRNDS（ハイブリッド：PRNDB）
・ホンダN-BOX：PRNDL（カスタム：PRNDS）
・ホンダN-WGN：PRNDS
・マツダCX-30：PRNDM
・ダイハツタント：PRNDSB
・ダイハツタフト：PRNDSB
・スズキスペーシア：PRNDL（カスタム、ギア：PRNDM）
・スズキハスラー：PRNDL
・スバルレヴォーグ：PRNDM

■ゲート（スタッガード）型
・トヨタアクア：PRNDB
・トヨタルーミー（ダイハツトール）：PRNDSB（ターボ車：PRNDB）
・トヨタアルファード、ヴェルファイア：PRNDM（HV車：PRNDS）
・トヨタプロボックス、サクシード：PRNDSB（HV車：PRNDB）

■電子式セレクター型
・トヨタハリアー：PRNDM（HV車：PRNDS）
・レクサスUX300e：PRNDB
・日産リーフ：PRNDB（セレクター上部にPスイッチ）
・日産キックス：RNDB（Pスイッチ独立）
・日産セレナe-POWER：RNDB（Pスイッチ独立）、（ガソリン車：レバー式 PRNDL）
・マツダMX-30：PRND

■ボタン型
・ホンダアコード：PRND　
・ホンダe：PRND

■ダイヤル型
・ジャガーXJ、XF、Fペースほか：PRNDS
・ランドローバー・レンジローバー：PRNDS

プリウスのシフトレバーはジョイスティック型でBポジションがある。バックではなくブレーキの意味。プリウスの操作マニュアルによると、Bポジションは「急な下り坂など、強いエンジンブレーキが必要な時に使用する」とある
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/20154618/0390b3f228f3a48bbd623a6dd3d7292e.jpg
昔ながらのLowポジションを採用するジムニーの4速AT
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/20151627/83f5a8462f109adac35632aa62d59244.jpg
ゲート（スタッガード）型のアルファード
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/20153244/3bcc143c6daaab50853475b5e2f59619.jpg
ホンダeのボタン型のセレクターレバー
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/20154226/Honda-e-BCweb053-768x571.jpg
ダイヤル式のジャガーXFのシフトレバー
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/20154512/Jaguar_XF-SPORTBRAKE-18MY_19.jpg

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:28:37.47 ID:dPtXd6kO0.net

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/20154512/Jaguar_XF-SPORTBRAKE-18MY_19.jpg

ジャガーのシフトはいつ見ても酷い

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:29:04.52 ID:zxqSnbnE0.net

Bダッシュ

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:29:38.02 ID:9cOPHOBn0.net

バックとセカンドだろ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:30:16.38 ID:MoPn4Yv/0.net

Sはスポーティモード
セカンドではない

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:30:23.85 ID:dqnsBSL20.net

>>2
昔のJシフトは使いやすかったよ。

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:31:18.14 ID:6WJHQN3h0.net

バトルポジションのBとスペシャルサービスのSじゃね？
バトルポジションはあおり運転に対して煙幕を張るとか、フロントバンパーからロケットだすんじゃね？

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:31:26.70 ID:fUr6mJxD0.net

シフトってカーセックスするとき邪魔

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:31:51.02 ID:eaec3prP0.net

昔みたいな座席の左にシフトレバーとサイドブレーキがあるような車って
新しいモデルにはないの？
高級車じゃないやつで

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:31:56.72 ID:wF519EGT0.net

>>2
プリウスよりひどいな

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:32:11.07 ID:CIpNq/T00.net

最近の日本車のATやCVTでは
最近の日本車のATやCVTでは
最近の日本車のATやCVTでは


どちらもATじゃね？

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:32:14.34 ID:wF519EGT0.net

>>8
ケツの穴に入れろよ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:32:22.44 ID:zjNZ6LsB0.net

Bが何か知らないまま、3年目のいま

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:32:54.43 ID:Ryd0ytM70.net

>>13
Bukkake

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:32:54.92 ID:/AMMlk4h0.net

https://i.imgur.com/V9y5FMI.jpg

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:33:09.72 ID:RLeHRMoz0.net

Bはペッティング、SはSEXだろ、知ってるよ

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:33:29.82 ID:cyfC31OV0.net

乗らないから関係ないな、乗るならマニュアルがいい

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:33:31.02 ID:eaec3prP0.net

>>9
あ、MTで

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:34:04.22 ID:DKz79Iqx0.net

>>9
ヤリスとかいくらでもあるだろ

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:34:13.97 ID:SpiniPXW0.net

Bはバトロイドに変形
Sはストライクパック使用時使う

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:34:18.14 ID:eaec3prP0.net

>>16
Ｃ「解せぬ」

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:34:22.66 ID:QjGSt74l0.net

騎乗

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:34:27.70 ID:wJGHJwq10.net

こんなのAT限定の奴しか知らんだろ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:34:37.89 ID:eaec3prP0.net

>>19
いくらでもあるの！？
ありがとう

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:36:13.31 ID:nFAvZiwO0.net

日本車はアルファベットじゃなくて漢字で示してくれ。こんなんわからん

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:36:36.79 ID:Tg4P67Nw0.net

>>2
これで良く誤動作させずに運転できるな

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:36:43.29 ID:iKxWZaau0.net

bakku
Susumu
やろ？

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:36:48.26 ID:DKz79Iqx0.net

>>24
86とかジムニーとか

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:37:05.56 ID:TlluSOGH0.net

簡単だろ Bモードは エンジンブレーキ
Sモードは 追い越しなどで使う スポーツモード

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:38:35.77 ID:EKWD2z5R0.net

>>2
なにこれ電子レンジ？

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:38:58.22 ID:MEzOdsO70.net

「B」って昔の「2」のことか？

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:39:13.20 ID:404gSOXl0.net

R（リチャード・ギア）

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:39:20.09 ID:HqlEAndf0.net

そういや一時期、
プリウスのシフトレバーは前に倒して後退、後ろに引いて前進だからおかしい、とか訳知り顔で力説するやつがいたけど
ホンダのHVも同じ配置だよな

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:39:29.94 ID:p3E70TwM0.net

やべー、>>1の内容が全く理解できない・・・

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:39:52.29 ID:yvF74TNC0.net

ＢがバックでＳがスピード

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:40:09.75 ID:NxkVN3lN0.net

>>18
MTでそうじゃないやつあるんか…
乗用車で

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:40:14.97 ID:SBN70dyY0.net

>>11
シフトの話する時にATといったらトルコンAT
CVTとは別

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:40:32.03 ID:emESmgzL0.net

>>1
プリウスとかだと、B以外のエンジンブレーキは別売りなのか

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:40:56.24 ID:mGrdcrTF0.net

MTでコラムシフト型の車は
意外と運転しやすい

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:41:15.93 ID:wsO0HLRJ0.net

Bがボーイズ
Sがサディズム
BLのジャンル

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:42:02.14 ID:p3E70TwM0.net

Business
Solutions

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:42:53.57 ID:gDQVwAyC0.net

>>15
盗難される心配ないな

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:42:56.27 ID:tywAq2sO0.net

>>23
これはボタン連打でかえるのか？

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:42:57.68 ID:UEOa66KK0.net

>>33
そもそもATのシフト全部そうだからな
NorDポジションから前に倒して後退、NorRポジションから後ろに倒して前進

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:43:13.21 ID:tkNhzUvr0.net

日本人向けの車なら前進は前　後退は後って表記しとけや
何がドライブじゃ　マジソンスクエアガーデンかってえの

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:44:08.53 ID:EKWD2z5R0.net

ブレーキとストップだろ
どっち使ってもいい。

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:44:19.26 ID:UitLCO6d0.net

XXミサイルにしかないだろそんなポジション

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:44:47.92 ID:eB1nJgLT0.net

ボインorスレンダー

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:45:08.11 ID:UYyWEut90.net

高齢者が混乱するからPRNDだけにしたら？

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:45:29.45 ID:qw4Iq53h0.net

>>26
心配ない
事故はしょっちゅうだから

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:45:30.68 ID:LgmSsytR0.net

P⇔R⇔N⇔★

これの意味が分かる人がいたら
あなたは中年以上ですね？ｗ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:46:41.18 ID:FdUGKfU70.net

ミサイル発射用ポジション

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:46:48.24 ID:DNeqL7c+0.net

坂道下るときにBに入れるんだっけ？
上りはＳでいいの？

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:47:05.35 ID:e1KyuOcG.net

BTS

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:47:14.81 ID:lOxGRwOo0.net

ネジコンで操作させろ

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:47:18.59 ID:uWQQ1B2n0.net

Ｐ　Ｒ　1　2　3でいいだろ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:48:31.54 ID:emESmgzL0.net

>>33
鉄道のマスコンなんかもそうだよ
ぶつけた時に、運転士が倒れると減速できるように前に倒していくと減速する

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:49:06.83 ID:HgyPDXE10.net

LSDNRPに戻すべき！！

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:49:10.93 ID:gBepV0g60.net

去年旅行で借りた軽のレンタカー。エンブレが頼りなさ過ぎた。

Sポジションのエンブレ。
なんとなくかかっているようなかかっていないような感覚。
高速道路で5%程度の下り勾配なら80〜90km/hで均衡する程度。

Bポジションのエンブレ。
本当にエンブレを使いたいような急坂で入れるが、肝心なところで制動力が不足して
ときどきフットブレーキを併用する羽目になる。

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:49:37.12 ID:ziqXMDWK0.net

>>9
仕事でクオンやギガ乗るけどもあるよ
クオンのトラクタだと6速+Rで副変速機が3段なんで前進18段の後退3段で21段
世間からは底辺呼ばわりされて荷主からは怒鳴られてばっかりww

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:49:47.51 ID:lMPTvm9k0.net

ビーてなんだよビーて

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:50:13.04 ID:Ryd0ytM70.net

L
G
B
T

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:51:17.42 ID:UYyWEut90.net

バックと間違えるわな

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:51:33.93 ID:t3pa8jZn0.net

部落と創価ですけど

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:51:40.21 ID:tGVMI+of0.net

>>8
お前にそんな機会は未来永劫訪れないから大丈夫

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:51:42.28 ID:RosmmxBU0.net

>>59
そもそもエンジンブレーキは排気量がそこそこないと効くモノじゃない
大型は排気ブレーキとリターダ使わないと抑速すらできない

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:52:12.01 ID:zGyY1xxs0.net

正直Ｄは一番下にしてほしい

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:52:18.61 ID:2tEwX/k30.net

プリウスのシフトは慣れると戻れんよ
ブレーキほぼ使わず止まれる

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:52:19.43 ID:EKWD2z5R0.net

>>62
オカマ掘りそう

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:52:30.44 ID:vB6iUw/Q0.net

バックとスケベ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:53:14.71 ID:884q7wDs0.net

BQN
SQN

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:53:27.83 ID:LgmSsytR0.net

>>59
たぶん変速機が、CVTという仕組みの奴だからだと思うよ
ちなみにトヨタ式ハイブリッド自動車も
回生ブレーキ（エンジンブレーキと同じようなもの）が効かないので
下り坂ではペダルブレーキを多用することになる
昔から運転に慣れた人だと、自分の運転が下手になった気がして気分はよくない
こういうあたりからもトヨタ車というのは道具であって、趣味の対象にはならないという性格がよく出てる

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:53:44.53 ID:UYyWEut90.net

そもそもDに入れっぱなしの人が多いわな。
今の車だったら長い下り坂でもよっぽど大丈夫なんだろ。

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:53:51.36 ID:m1gwUI020.net

後背位と正常位

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:54:20.06 ID:8/fVHRXF0.net

会社の営業車に有るコラムシフトのミッションの車が現役。俺しか乗れないけど....

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:54:25.26 ID:5LI8XJT80.net

真面目になんななの？みんな知らんの？教えて17歳のjkです

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:54:48.79 ID:YDwHyTIh0.net

>>12
座席の真ん中で身体を上下させてるのはそれか

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:54:56.03 ID:zGyY1xxs0.net

>>66
今はというかこの2年くらいの軽はみんな回生車なので
結構きくよ
といってもCVTだから回生というかモーターかませての
疑似エンブレだからエンブレといえるかどうかも疑問だけどね

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:55:24.82 ID:LnrvHj+R0.net

韓国車はスパーク

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:55:32.39 ID:qw4Iq53h0.net

>>57
知らないのに知ったかしてまで書くことか？
しかも間違ってるしw

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:55:37.66 ID:SXW0+tdT0.net

Sは有るけどBは無いな

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:55:54.86 ID:xOOXCm4m0.net

D ドライブ
T ツーリング
R レース
S 散歩
H 早足
B ブラブラ
O おっとり

これぐらいのモードあり

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:56:40.74 ID:mGrdcrTF0.net

パドルシフトとかすぐ飽きるよな

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:56:45.28 ID:YpXIuEEB0.net

> OD（オーバードライブ）ポジションもほとんど見かけなくなった

マジか〜
ＯＤを切って、4速から3速に落としてエンジンブレーキかけるのがカッコよく見えたのに

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:56:57.71 ID:1uPRTkm40.net

RがあるのになんでBをバックだと思うのか

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:57:52.13 ID:LgmSsytR0.net

車好きほど、CVTが嫌いだよな
俺も嫌いだけどｗ
まず先に回転が上がって、速度がのって、のってる最中に今度は回転が落ち始めるっていうあの不自然さｗ

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:57:53.67 ID:SXW0+tdT0.net

>>76
おじさんの極太シフトノブを握ってごらん

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:58:01.27 ID:9PYQaKwB0.net

>>29
お兄ちゃんにはがっかりだよ

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:58:02.41 ID:I6QMlfa80.net

ブレーキとスタートだろ
知ってるしってる

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:58:55.80 ID:e5eEEU090.net

Sはスポーツと言うよりスロープという感じだな。Bまでは必要無い緩い坂だけど長く続く場合に使う。
上り坂の場合は急坂の場合にSで、緩い坂ならDのままでOK。

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:59:04.62 ID:FOD6d9+00.net

もうMTでだせよw

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:59:09.86 ID:UYyWEut90.net

>>83
飽きるw
スポーツ走行する人はいいかもしれんが
普通のBやSでいい。

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:59:37.95 ID:HGyXipr/0.net

>>72
回生ブレーキはエンジンブレーキと似たようなものでは無いが
モーターによって電力として回収するブレーキが回生ブレーキ
トヨタはこれをブレーキペダルによって制御しているからアクセルオフで強く回生ブレーキが作動しないというだけ
道具を使うんじゃなくて道具に使われてるような人は頭の切り替えが出来ずに困るんだろうな

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/11/30(月) 23:59:48.75 ID:dLbzcCnJ0.net

>>89
バックとストップだよ

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:00:28.63 ID:OA7SjfYY0.net

スポーツは別にボタンでよくね？
最近の国産車でパドルシフトってある？

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:00:38.21 ID:IJWnSPP90.net

>>72>>86
そもそもの話だけどもCVTの機構も知らずに車好きだとか書かれても、ちょっと反応に困るわw
おまけにエンジンブレーキの原理も知らないときた

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:00:45.71 ID:0RGlyk/f0.net

（´・ω・`） 「おまいらの机の奥に、水中花のシフトノブ　まだあるだろ・・・」

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:00:51.32 ID:1qykUsDj0.net

>>83
レガシィだけどそれこそエンブレ、ODoffがわりにしか使わない。

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:01:13.88 ID:l4xbE+Fz0.net

>>83
飽きるというかポンピング代わりに使うと便利よ

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:01:27.70 ID:1qykUsDj0.net

>>84
か、かっこいい？　ATで？

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:04:03.13 ID:DErZdS4F0.net

最近ベンチシートでコラムシフトのMTに乗りたくなったわ。
トヨタさん作って下さい。

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:04:16.90 ID:Uf4j29H50.net

MTなんぞインポのジジイが
オナニー代わりにシフトレバーしこしこやってるだけの話
女からみたら何だこのガキ？としかみてない

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:04:42.56 ID:DWRHT9I40.net

日本車のウインカーの位置にシフトレバーがあるヤツ、勘弁してくれ。
国産と乗り分けると、混乱すること極まりない。

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:05:39.02 ID:shMrkuU60.net

>>7
煙幕張ったとしても基地外なら突っ込んできそうだなｗ

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:06:17.24 ID:AecWhED+0.net

普段はオートマだけど、やりたい時だけミッションみたいに操作できるような車ってありますか？できたらクラッチも欲しいです

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:06:21.68 ID:22YtlY9S0.net

Rランダムって何が出るかわからんのは怖いな

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:06:27.30 ID:DcM1iQu50.net

>>1
ゲート式が一番ミスなく使いやすかった

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:06:31.07 ID:IJWnSPP90.net

>>78
オルタネータ回したところで発電ブレーキにすらならないけどもね
反対にCVTのお陰で減速比が広大に取れるようになって相対的にエンジンを高回転で回せる

そのお陰で660ccのエンジンでも抵抗が目立つところまで回せるようになったわけでさ

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:06:35.67 ID:l4xbE+Fz0.net

>>103
最後の牙城キューブが消えたので
もうどこも国内車じゃ製造してない
海外はわからない

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:06:49.29 ID:VxW4BglF0.net

なぜ縦一列にしないのか。

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:07:45.79 ID:yblu8cit0.net

>>110
普通に誤操作防止やろ

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:08:07.70 ID:8+zy1VVm0.net

>>15
だが、バックできない

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:08:13.96 ID:1qykUsDj0.net

>>106
おじいちゃんがよくそれでやらかしてる

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:08:24.12 ID:4x78LPE/0.net

>>68
ブレーキを使えよ、そうすることに何の意味もない

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:08:31.77 ID:F8Ll2Xhi0.net

>>105
クラッチはないけどN-BOXのハンドルのとこに
ギアチェンジのバーみたいなのがついてるな
軽のワンボックスで誰がこんなの使うのか謎

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:08:35.92 ID:7hRzIThq0.net

>>109
おベンツ

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:08:54.37 ID:p3cQWRQ90.net

>>105
やりたい時だけって、そんな都合のいい女いねーよ。

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:09:05.42 ID:5r+m0eO/0.net

>>82
G ガンガンいこうぜ

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:09:49.03 ID:x9fyCnox0.net

ジャガーのは回すの？

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:10:40.32 ID:IJWnSPP90.net

>>93
彼らは軽車の話をしてるけどもね

そうは言ってもSモードLモードに入れない、ギヤを低めにせずにエンジンブレーキがどうこう言う人はいる
ハイブリッド車に関してはそこら辺は取説読んでくれって話だよねぇ

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:11:05.77 ID:p3cQWRQ90.net

ってか、パドルシフト、コラムシフトしらんやつ多いんだな。
バーみたいのとか、ウインカーとこについてるとか。
みてて微笑ましい。

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:11:16.98 ID:l4xbE+Fz0.net

>>108
今の軽は全部とは言わないけどほとんど
オルタネータのみ発電じゃなくてエンジンに密着した
わかりやくいうとスズキ車のＩＳＧみたいな機構なので
ちょっと違ってきているよ
オルタネータ自体が今や死語かも

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:11:18.26 ID:fw2J+I6L0.net

>>25
駐 P
後 R
空 N
前 D

速 スピード計
回 タコメーター
油 燃料計
水 水温計
吸 ブースト計

接 ON
断 OFF

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:12:10.56 ID:WTkNQk1r0.net

B 戸愚呂弟
S 雷禅 骸 黄泉

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:12:57.88 ID:m18hTBw70.net

エンジンブレーキってブレーキランプつかなくてお釜掘られる危険があるからあんま使うなと教えられたな

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:13:23.51 ID:oEaMYW2r0.net

>>123
油
おっさんは油圧計と間違えるわ

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:14:06.77 ID:l4xbE+Fz0.net

>>125
今は保安基準で
7キロくらいだったかな？
減速の速度差がつくと勝手につくようになっているよ

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:14:11.31 ID:CzTjAz940.net

>>2
中国の格安EVもダイヤル操作式だねｗ

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:14:27.93 ID:/T98VKcf0.net

>>126
どんな ユンボ だよ。

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:14:41.70 ID:/yTB6bcb0.net

>>123
油ってあっても油圧か湯温かわからんし
吸だったらバキューム計じゃね

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:15:01.62 ID:nFtFGwgv0.net

プリウスでＢに入れっぱなしで走るとエンブレが効いて走りやすい。
人によって好みがあるんだろうけど。

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:15:33.53 ID:tcz3nr360.net

Sは、ギアを落としてコーナリングをする時に使うくらいだな。

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:16:15.95 ID:qd4iQEI30.net

うだうだ長文を書いて結局何が言いたいのかわからない低能が書く文の典型だな

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:16:48.89 ID:dcW+MarV0.net

>>75
ev以外でミッション搭載してない車は無い

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:17:02.96 ID:/yTB6bcb0.net

ホンダのカタログに
アクセル踏んでも前進しなことがあるのでその時はアクセルから足を離して踏み直せ
って普通に書いてあってビビったわ

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:19:00.60 ID:CzTjAz940.net

>>134
東海地方の人って、マニュアル車をミッションって呼ぶ変な文化なんだよｗ

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:21:16.93 ID:OcaN36qT0.net

俺は次の車買うとしても、必ず
・Ａピラーは邪魔にならないか
・操作系は間違えやすくないか
・光軸が上がりすぎて対向車に迷惑にならないか
・サスがゆる過ぎて揺れないか

をチェックすると決めている、車はこの辺で決まると言ってもいい
座り心地とか後方視界とか二の次だ
あ、ボタン類が操作しやすい位置にあるかも追加
前に車買う時に乗り比べたほかの車は、ボタンが下の方についてたりして
頻繁に使うのにこの位置かぁと思った記憶がある

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:25:18.08 ID:9wxpre2W0.net

ステアリングに付いてるシフトって、フェラーリのセミオートマのこと？
ゲーセンで運転勉強したぜ

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:26:09.76 ID:dHoFF1//0.net

Bは馬鹿
Sは助平

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:26:47.35 ID:eU/cW/5K0.net

>>102
うちの大学生の娘はＭＴ車乗ってるぞ。ババアが免許証返納して乗らなくなった先代のミニだけど
去年の夏休みに教習所通いしていたわ。学校の男どもでさえＡＴ免許しか持って無いから貸せとも言われないらしい
スピード狂の母親だから、メーカーチューンのミニを買った。今のデブったミニより良い車だな
今のミニ、ありゃなんだ？後席にまでドアを付けたり。あんなデザインを台無しにしている車によく乗れるもんだ

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:27:22.24 ID:a/5jiyEb0.net

プリウスのシンプルすぎるレバー見てびっくりしてたけど、
今やダイヤル式とかボタン式とかあって愕然とした。
古い人なもんでMTのってるけど、もうシフトレバーってそんな感じなんだって。

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:29:33.34 ID:t/GuSxIC0.net

>>30

電子レンジ噴いたw

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:31:42.16 ID:5studMnI0.net

いつまでガソリン車乗ってんだよ　しっかりしろ
自称先進国ニッポン

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:31:57.19 ID:0mYE2IVa0.net

>>11
ＡＴとＣＶＴの違いが分からない人も多いんだなって実感させられる。
まぁ、操作は同じだし、見えない部分だから当然と言えば当然か。

そもそも教習所はもう少し車の構造やメンテ方法についても教えるべきだと思うわ。

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:32:31.88 ID:wbzNqLCC0.net

>>2
正直このダイヤルとボタンは絶対運転したくないわ

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:36:47.39 ID:xwypaQrq0.net

>>144
偉そうに

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:36:51.33 ID:fqdjYmqp0.net

BはバックでSはスピードでしょ

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:37:49.25 ID:/VlGwL6M0.net

>>144
取り敢えずOBDの繋ぎ方からだな

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:38:05.99 ID:FJsphowJ0.net

BはブーストでSはショットやろ？

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:38:07.68 ID:6YPql/ZW0.net

ヤマト発進！型のエスカルゴ

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:39:05.35 ID:m18hTBw70.net

>>127
まじか。全然知らんかったわ

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:42:07.03 ID:qflXOaZw0.net

>>7
B: Boosted Mode
S: Shooting Mode

じゃね？

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:43:31.27 ID:CzTjAz940.net

そういえば、Bをバックだと勘違いする人が少なくないらしいね。
クルマ用語は、びっくりするほど和製英語だらけのせいだろうな。

英語で何と言うか分からない人が多い。
ハンドルとかウインカーとかシフトレバーとかフロントウインドウとか
バックミラーとか、、、全部和製英語ｗ

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:44:21.34 ID:BwYgXnuu0.net

毎日運転してるのにサッパリわからん
頼むからマニュアルミッションは残しといてくれ
このまま進んだら車乗れなくなるわ

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:45:00.69 ID:G/8e4FEA0.net

B：バック
D：ドライブ
S：スポーツモード

この程度が分かってないヤツは教習所からやり直せ

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:46:02.34 ID:/VlGwL6M0.net

>>154
マニュアルミッションというとこれだな
https://www.suzuki.co.jp/dealer/sj-admin/sharefiles/postdata/blogs.dir/1887/files/2018/05/a88e5b631e0ef8187e3605a9d1a5a789.jpg

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:46:41.35 ID:6090fTJd0.net

２速が発進用で５速が公道用だろ？
知ってる

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:46:45.02 ID:YyAvuNgq0.net

親方「パズー！ブレーキっ！！」

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:47:38.64 ID:KRAKKrex0.net

「俺のシフトレバー握ってくれないか」

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:49:23.66 ID:CzTjAz940.net

客「エンジンブレーキはどこについてますか？」

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:49:31.63 ID:ez213tZG0.net

ATしかやってない人のためにってことでLowとかにしないんだろうけど
スポーツはよくわかんねえな

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:49:44.86 ID:xwypaQrq0.net

>>153
イキってブーメラン刺さらないようにな

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:50:06.63 ID:/VlGwL6M0.net

>>157
俺の軽自動車か

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:50:55.04 ID:gqK5pPKF0.net

ニュートラルすらなんのためあるのか分かりません

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:52:06.45 ID:0mYE2IVa0.net

>>146
偉そう？そうか？そりゃすまん。

>>148
いや、エラーチェックしたって直せなきゃ意味ないｗ
そういうのは車屋に持って行けば良いんだけど、
ギヤやクラッチの働きだとか、構造的な事って教習所は簡単な説明しかしない。
ってか、オイルチェックやタイヤのチェックもしない、
バルブどころか、ワイパーゴムの交換すら分からないって人多いし。

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:52:30.50 ID:/VlGwL6M0.net

>>160
サイドブレーキの横にもう一本生えてるレバーを引くんだよ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/479/492/4479492/p8.jpg

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:52:36.86 ID:CzTjAz940.net

>>162
刺してみろよｗ

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:55:34.98 ID:/VlGwL6M0.net

>>165
最近の車は何もかもコンピュータ制御だから
診断機無いと本当どうしようもない
ってこの道数十年の自動車整備士なうちの父ちゃんが言ってた！
最近の車はバッテリー交換もおちおちできねぇって

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:56:26.23 ID:ELeEv/fG0.net

急発進しない駐車場モードつけろよ

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:56:37.05 ID:l4xbE+Fz0.net

ふと思ったんだけどブーメランって刺さる武器なんだろうか？

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:57:40.57 ID:nvmbCarG0.net

箱根程度ですら回生ブレーキ全開放キーキーなる

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:58:37.38 ID:xK30n5fs0.net

B・・・バックと
S・・・正常位だろ？

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:58:44.57 ID:0mYE2IVa0.net

>>156
AGSはダメだ。
スズキもこんなもん作って評判下げてどうすんだって感じだわ。
ＡＴ操作と同じなのに中身がＭＴとか普通の人は理解不能だろｗ
これ付いてるクルマに乗ってる人がよく「チェンジショックが酷い」とこぼしてるｗ

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 00:59:36.26 ID:XLNfq7QE0.net

全メーカー全車種で統一せえや

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:00:53.01 ID:mjEcX6gZ0.net

ずっとコラムシフト乗ってるから分からん。何だこのレバーは

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:01:04.28 ID:CzTjAz940.net

クルマの家電製品化が進んでる

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:01:27.18 ID:nbEIDT/20.net

>>170
刺さらない
打撃用

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:03:28.26 ID:l4xbE+Fz0.net

>>177
だよね
だから正確には
ブーメラン当たってるぞ！
なのかな？
でもそれだと刺さってるけど気付かないって揶揄にはならないから
どうすればいいんだろう？

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:05:00.71 ID:/VlGwL6M0.net

>>2
日野レンジャー
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Hino_Ranger_FD2ALBG_Pro_Shift_Select_dial.jpg

>>173
ぶっちゃけ乗り心地とかそんなんの為につくったんじゃなくて
今までマニュアルしか修理したことのないインドの街角の整備屋でも修理できるオートマ車
ってだけで作ったやつだからな、何が悪いっていうなら日本市場に投入したのが悪い

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:05:25.88 ID:W1d5/xe80.net

プリウスのＢ
使うなって言われたんだが

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:06:10.76 ID:qflXOaZw0.net

>>153
その和製英語が、日本車メーカーの輸出車のパーツ名に使われていて
欧米人でも日本車オーナーには通じるという

最新の英語辞書なんかに「winker は blinker の別名」とか書かれてたりする
世界共通語が和製英語に侵蝕されてる

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:06:31.54 ID:Cd8StqYI0.net

そもそも、D、P、R以外ほぼ使わないだろｗ

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:07:18.78 ID:ArRb4NB30.net

>>15
４→５とか、８→９が難しいな。

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:07:41.32 ID:lXvgzqs+0.net

>>51
ホンダ？

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:08:33.60 ID:8OpzrH7T0.net

MT車乗り続けている俺には未知の世界だ

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:08:42.72 ID:Cd8StqYI0.net

ATのシフトの
P
N
D
２
S
この配置が一番しっくりくる。なんでHVって変なシフトパターンなん？
変なシフトにしないと死んじゃうの？

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:10:37.92 ID:CzTjAz940.net

>>181
言語の逆輸入。日本製の自動車が、世界でもそれなりの地位を占めているからだろう。
そういえば、K-truckも人気あるみたい。アメリカだと関税の影響で中古車主体だが。

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:11:39.10 ID:QOsYjA5v0.net

>>186
HVから入るとP→Dの途中でRを通る方がよっぽどおかしいけどな

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:12:15.26 ID:EFS9r/RU0.net

BullとShitだろ

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:12:26.21 ID:u2Xa+E+90.net

Bってバッテリーを稼ぐモードでしょ？

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:13:07.49 ID:NQEDaSS50.net

下り坂を延々とブレーキランプつけたまま走行してる車をよく見かけるけど、左足でブレーキ踏んで右足でアクセル踏んでる二刀流なの？
もしくはサイドブレーキ引いたままとか？

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:14:08.19 ID:/VlGwL6M0.net

>>183
シフトレバーが3本もあるから問題ない・・・ない？
https://speedsociety.com/wp-content/uploads/2017/07/jjjjjjjj.jpg

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:14:52.73 ID:QOsYjA5v0.net

>>190
バッテリーを稼がせずにエネルギーを捨てるモード

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:14:56.64 ID:Xe32DrrF0.net

路線バスでボタン式のギア見た時にはあ然とした。
この中なら昔ながらのジムニーがいいね。

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:15:39.78 ID:ImDlpgod0.net

>>186
後退どうするの？

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:16:32.72 ID:nvmbCarG0.net

>>191
典型的なオバチャン走行やんけ
50キロまでしっかり加速！
そこからはずっと薄くブレーキ踏みっぱなし

197 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:16:50.53 ID:l4xbE+Fz0.net

>>195
こ
じゃね？

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:17:07.73 ID:K2pZAiHY0.net

>>1
そんなの知ってるわ
Bは山降りる時にフットブレーキの使い過ぎによるベーパーロックを防ぐためのエンジンブレーキモード
Sはコーナー攻める時にエンジンの回転落とさずギアチェンジで加減速する走り屋モード

199 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:19:18.09 ID:HEBhYiy50.net

仕組みとしてのBレンジはCVTで無段階だからそれをエンジンブレーキが効きやすい幅の所に調整するって感じなの？
Lとか2とかは勝手にギア落とすって感じだったんだろうけど

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:22:37.16 ID:C7YJozAv0.net

>>1
ATでSって言ったらストライクドッグでBはブルーティッシュドッグ

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:24:32.64 ID:W1d5/xe80.net

コーナーの手前でＢレンジに入れて減速しても
出口に向かっての加速は変わらんのじゃろ？
意味あるのか？

202 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:25:11.25 ID:XWN3GPcF0.net

アルファードのシフトかっこいいやん
昔こういううねうねしたの憧れたよな
ベンツとかはこれだったと思うから。日本車はまっすぐだった

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:25:12.44 ID:J7qlNqNg0.net

Bがエンジンブレーキだけって思ってるバカ。
俺のはBとSがあるけど、急な坂道はBで上ると非常にスムーズ。Sは快適な走りができる。
同様に軽い坂道はSで下ったり、逆に急発進したいときはBで出る。
こうやってうまく使うと、燃費も凄く上がる。バカなお前達には使えないけどなｗｗｗ

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:25:27.65 ID:ZuKYfXo60.net

>>15
順番にたどってみたけど頭おかしくなるわw

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:27:37.34 ID:JqSdiHhS0.net

>>203
MT乗りから見たら当たり前やろそれ

206 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:29:05.19 ID:XWN3GPcF0.net

マニュアルがいい。実際乗ったら面倒なんだろうか？
バイクなんかはみんなMTだｇ

207 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:30:28.65 ID:nbEIDT/20.net

>>206
昔mt乗りの今はバイクも乗るワイから
車のmtは面倒だけど、運転は楽しいって所かな
運転って後で疲れる方がやっぱり楽しいって思うから

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:31:11.76 ID:53TpwFz20.net

Sはスロープだと思ってた。スポーツなの？

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:31:43.99 ID:V+KBE8Ff0.net

>>33
リーフとeパワーも同じ

>>37
今の国産CVTにはトルコンが入っている

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:31:59.64 ID:Cd8StqYI0.net

>>201
長い下り坂はブレーキだけで減速してっとブレーキが効きが悪くなるし
足に負担がかかるからBレンジなんだよ。ちなみにうちの電子レンジはDレンジよな

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:32:01.52 ID:DdjBNaU50.net

S is for Space

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:32:56.62 ID:nbEIDT/20.net

車がmtの場合、もっとこうしたら運転良くなりそうな感が満載
atだと自動運転って感じ
そのかわり疲労度は格段にmtの方がある

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:34:18.86 ID:ZuKYfXo60.net

慣れないMT(家族の車)で坂道渋滞にハマったときは死ぬかと思った

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:34:35.00 ID:QOsYjA5v0.net

>>209
プリウスのシフト、と言いがちだけどJIS規格だからな

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:34:49.37 ID:V+KBE8Ff0.net

>>83
俺の車は走りとは全く無縁そうな外観なのに六速ステアシフトが
付いている

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:37:14.44 ID:V+KBE8Ff0.net

>>109
キューブのシフトレバーはハンドルコラムの左側に付いて
いるしウインカーレバーは右側ですよ？

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:39:13.00 ID:nbEIDT/20.net

バイクはこないだ代車でスクーター借りたけど、まあ生活するならこっちが便利かなって思った
シートの下のスペースは絶大だしね、色々入るし
そのかわりそのせいで重心がイマイチあれで、足回りもあって走りは非常に不安定
ああ確かにこれ免許取ったばかりの人が乗ると事故る確率上がるなって思った

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:40:44.46 ID:+406QydM0.net

星マークが付いてるのあったよね
ホンダだっけ

219 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:40:49.07 ID:YJbkiUfZ0.net

>>15
この機構設計した人間尊敬するわｗ

220 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:42:59.40 ID:/gmzHgxs0.net

なにを書いてあるのか全然わかんねーけど俺の車は動いてるからなんでもいいや

221 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:48:03.55 ID:V+KBE8Ff0.net

>>153
フロントウインドウグラスは米語でフロントウインドウシールドが英語。
どちがどっちかは忘れたがウインカーとフラッシャーは米国と
英国でそれぞれ呼び方が異なる

222 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:48:05.00 ID:CpMKaA8b0.net

レバーがいい

223 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:48:15.20 ID:qHMjc8Kv0.net

>>15
何これ？

224 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:50:47.59 ID:V+KBE8Ff0.net

>>173
AGSは半自動変速機です。
変速するときにクラッチを使わない変速機は自動変速機となり
AT限定免許で運転できる。

225 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:54:08.00 ID:pengY1G20.net

>>15
3速、7速、13速しか使わない未来が見える

226 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:54:23.19 ID:V+KBE8Ff0.net

>>214
それは知らなかったです

227 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:55:16.95 ID:qHMjc8Kv0.net

>>75
コラムシフトは便利。運転席の左側を有効に使える。あと、前列をベンチシートにできるからプライベートでも大活躍！

228 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:57:03.83 ID:Y98P+Jj10.net

>>1
Bはバトル
Sはシップ

229 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 01:59:27.96 ID:XjcvIYy10.net

BとかSくらいオートにならんのか？
エンブレ強化とスポーツモードだろ？

特に下り坂のエンブレは自動にしろ
アホは使いこなせない

230 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:03:20.84 ID:qHMjc8Kv0.net

>>87
おじさんのシフトノブ、なんかヌルヌルしてるよ〜

231 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:11:39.41 ID:qHMjc8Kv0.net

>>123
吸 ブーストメーター(スーパーチャージャー)
排 ブーストメーター(ターボチャージャー)

じゃね？

232 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:14:47.04 ID:BlHBX79w0.net

Bread and Solt

233 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:17:05.03 ID:qHMjc8Kv0.net

>>203
バカはお前だよwww

234 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:25:17.21 ID:V+KBE8Ff0.net

>>231
過給機が付いていない車にもブーストメーター（負圧計）が付
いていたけど？
本当はバキュームゲージなのに日産はそう称していた。

235 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:26:35.36 ID:zCS+c4Vo0.net

Bってどういうこと？
Lと同じ扱い？

免許取ってからずっとMT車しか乗りついでないから分からんわ

236 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:31:30.06 ID:V+KBE8Ff0.net

>>235
三速以上のトルコンATの2に相当。

今乗ってるCVT車だとPRNDLでシフトノブにSモードスイッチ､
インパネにマニュアルモードスイッチが付いている。

237 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:31:35.51 ID:nbEIDT/20.net

>>235
そうだね

238 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:33:17.76 ID:xdgcfcNe0.net

Sって高速で使うやつか

239 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:33:50.07 ID:OTSM6dez0.net

これライターがＡＴ、ＣＶＴなんていう俗語に振り回されてて機構の違いを概念さえしらないからこういう記事になる。
電子式CVT（おそらくTHSのことだろうが）なんて造語までこしらえると、先のCVTを電子式制御したものと思うだろう。
だが、その実ＡＴっていってる遊星ギヤ／トルクコンバーターカプリングの組み合わせに近いのは、むしろ電子式ＣＶＴの方だってこと。
トヨタが内部の機構をブラックボックスにしておきたかった時代が長いからこうなったようだ。
THSでは、ＡＴなら油圧と摩擦クラッチで操作していた遊星ギヤの回転さを電気モーターで能動的に作り出してる。
自動車技術としてほとんどお呼びじゃないというか、メーカーのコストダウン以外にいいことがひとつもなかったのが、ただのＣＶＴ（ベルトドライブ、ただしゴムのベルトみたいな引張り伝動ではなく、押し伝動だ）

240 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:34:39.05 ID:Nht3FkHI0.net

>>15
3速から4速入れる間に車速が足りなくなりそうw

241 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:40:22.37 ID:NwQFzJlw0.net

>>183
12が邪魔だな

242 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:40:38.73 ID:4Lijdr/b0.net

>>136
九州だけど言うよ

243 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:43:07.08 ID:zCS+c4Vo0.net

>>236
>>237
同じ意味なのね
ありがとう

244 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:44:03.73 ID:WmpIw0ES0.net

バックとストップじゃないの?

245 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 02:54:05.35 ID:zJjpY5W20.net

マニュアルモードが有るならずっとそれだな

246 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 03:24:13.72 ID:PCNjAEVt0.net

ポチッとな

247 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 03:40:38.74 ID:32k0icTW0.net

おいらのシフトレバーはバースト寸前です

248 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 03:49:32.27 ID:AZKHh4ws0.net

https://stat.ameba.jp/user_images/20120320/00/private-label12/c3/b6/j/o0243046811862340834.jpg

249 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 03:49:55.62 ID:IoZ0HBIj0.net

>>27
噴いたwwwww

250 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 03:53:10.57 ID:IoZ0HBIj0.net

>>105
トランスミッション付いてない車なんてあんのか？

251 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 03:57:40.15 ID:B9meTg9D0.net

>>250
EVは基本的にトランスミッションは無い

252 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 04:00:00.75 ID:LwYHdTH70.net

R　2　4
|ー |ー |
1　3　5

253 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 05:04:44.87 ID:mP5V2kZe0.net

>>97
あんなのつけてるのヤンキーだけだと思ってたけど大学の先輩で
しっかりした家のお嬢様だった人が付けててびっくりした。
昔のATだから今とは違うけどな。

254 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 05:21:12.49 ID:Jirzvn+n0.net

B→Busu
S→Sudarehage

255 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 05:35:28.13 ID:3DYC6TbT0.net

>>1
だから年寄りが間違うのでは

256 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 05:39:30.00 ID:3nW4iC1i0.net

ODは前は使ってたけど、今の車には付いてないわ

257 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 05:41:32.02 ID:2E5NSd+80.net

BOMｱﾙ

258 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 05:43:33.65 ID:3w7hUAnY0.net

>>57
後ろに卒倒したら加速だな

259 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 06:11:25.43 ID:xnLA87wg0.net

いまだに４速AT車に乗ってて、つづれおりの坂や長く続く下り坂なんかだとD→3へチェンジするけど、CVTだとどうするの？

260 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 06:31:55.82 ID:1SIPIEZl0.net

Bポジションって、疑似エンブレモードのことか

261 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 06:43:15.84 ID:+D07fJNL0.net

ワシのもプリウス型のBがあるヤツ
Bはちょっと効きが弱いと感じる時があるので
二段階で効かせられるといいのに

262 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 07:00:32.50 ID:dhJbNm9F0.net

>>15
昔のアメリカンなトラックらしいけど、実機操作してるところYouTubeで見るとギアレバー3本で意味不明なんだが
しかもギアチェンジでステアリングから手を離して2本同時に操作とか

263 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 07:01:18.02 ID:QKvUd55Y0.net

>>105
セミマニュアルに出来る車は結構ある
クラッチペダルはないが

264 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 07:12:37.81 ID:DcM1iQu50.net

>>155
お前がやりなおせ。
Bはエンブレだ。
バックはR（リバース）。

265 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 07:38:05.22 ID:lz6MBS2J0.net

Sはsleepだろ？

266 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 07:39:50.22 ID:9SivFHkR0.net

扱いきれないなら買うな乗るな
事故起こして不幸になるだけや

267 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 07:43:53.06 ID:f7qoQCJg0.net

>>8
お前の小さいシフトレバーのほうが邪魔なんだぜ？

268 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 08:11:20.18 ID:V5u5C8PK0.net

Sはスーパークルーズ

269 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 08:11:34.55 ID:Yf9ze4mh0.net

なるほどね
昨今ＡＴってこんな複雑なことになってるから専用免許が必要なんだね

270 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 08:23:57.36 ID:n2grl+va0.net

セミオートマチックか

271 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 08:41:08.70 ID:dGc74vZG0.net

>>1
元記事読んだが、文章へたくそすぎ

272 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 08:43:25.73 ID:OVc1+r+G0.net

Bはバックだしアクセル感度が低くなるから目一杯踏み込んでね！

273 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 08:52:31.24 ID:7YAJayiy0.net

Sポジションは昔はセミオートマいってたやつだね。
ハンドルについてるパドルシフトで操作する。
俺のにもついてるけど、実際にはそんな便利じゃないなあ。

274 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 09:03:48.28 ID:t4JrROox0.net

ゲート式が一番
　　　Ｐ
　　　Ｒ
＋　Ｎ
｜ーＤ
ー　　　　　＋は一段シフトアップ　ーは一段シフトダウン

275 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 09:32:54.83 ID:7cS0+lXB0.net

1に入れてクラッチを繋げば発進する。昔から変わってない。

276 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 09:36:35.38 ID:7cS0+lXB0.net

>>274
それ、+と-が混乱するから良くない。逆の方が理に適ってる。
しかし、それである程度普及してしまったためにメーカーによってまちまち。
パドルに割り当てて+-をゲートから外したスバル等のほうがすっきりしていい。

277 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:33:11.52 ID:zO0GJ8nC0.net

Bはバックに決まってるだろ。

278 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 10:48:57.19 ID:BAyfKMFf0.net

BUSU

279 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:35:47.24 ID:DKF9Gjg20.net

いっそ音声認識で…

280 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:50:17.19 ID:Wxf/4OEC0.net

>>231
排は排気温度計
https://i.imgur.com/ElC35eZ.jpg
https://i.imgur.com/GSa4orr.jpg

281 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:52:17.61 ID:9ZJBafXA0.net

★のマークは何でしょうか

282 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 11:54:23.87 ID:GOROmaHq0.net

パワーボタンとSボタンの方が意味わかんないわw
なんで2つもあるのか

283 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:01:08.52 ID:Xe4JsBPj0.net

どっちかは自爆装置

284 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 12:15:00.81 ID:hZW2VyTw0.net

Bは本当にバックに見えるからやめてくれ

285 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 13:52:40.34 ID:J8hHmmsW0.net

R:reserve
B:Back

286 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 14:16:20.45 ID:Kee+X6eT0.net

>>76
なんななのかわいいw

287 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 14:22:40.54 ID:Kee+X6eT0.net

>>197
無理矢理過ぎるwww

288 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 16:02:41.70 ID:b3y6QoaT0.net

>>281
無敵になるんじゃね

289 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 16:22:35.91 ID:/T98VKcf0.net

Sモード と OD モード は同じ機能
追い越し の時に 回転数が上がり シフトアップして 容易に追い越せる。

Bモード は “強いエンジンブレーキ”で使う
。SやODでも軽いエンジンブレーキが効く。

290 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 16:26:04.98 ID:bW1keNnZ0.net

スターレンジとかもう知らないか

291 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 16:36:59.08 ID:V+PYgZKe0.net

プリウス乗った時にBを初めて使ったな、ただのエンブレみたいな感じ、ただし下り坂で使っても意味なしでエンジンが唸ってるだけ

292 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 16:49:16.60 ID:/T98VKcf0.net

>>290
Dポジ と同じ意味でしょ。無段変速の

293 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:06:20.62 ID:/T98VKcf0.net

エンジンブレーキ は エンジンの回転に対する抵抗で効くんだけど ハイブリッドだとモーター抵抗 オートマだと オイルの抵抗になるのかな。

294 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:08:58.98 ID:sAO+oJCK0.net

友達の親の車(セレナ)でスキー行ったとき
運転交代してコラムシフトだったのはタクシー気分だったな
慣れると楽

295 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:11:42.32 ID:ApHj76DB0.net

え、あれブレーキだったのか。レンタカー借りた時になんだろうとは思っていたが。

296 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:17:12.54 ID:/T98VKcf0.net

パドルシフト とか セミオートマのシフト だと SとODが1シフト下げ で Bが2シフト下げぐらいの意味かな。

297 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:18:42.33 ID:/T98VKcf0.net

>>296
いや 0.5 と 1 シフト下げ ぐらいにしとく

298 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:19:35.47 ID:DWwQ4krv0.net

ジャップは、非力だから軟弱なオートマ、パワステが基本。
欧州では、女でもガツガツとマニュアル、重ステでかっ飛ばす男前

299 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:20:03.51 ID:G4pcV7Oh0.net

★レンジ

300 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:21:47.14 ID:W88sU4qW0.net

>>2
レンジローバーとかも使ってるけど
実物見るとカッコイイんだぞ
イグニッションonでウィーンって
ダイヤルが出てくるんだぞ

301 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:22:03.47 ID:n2I7+et50.net

>>1
えっ？！
結局、答えは何なん？

302 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:24:44.29 ID:3c8AQC140.net

プリウスのBはバッテリー満タンになると更に効きが悪くなる 音もデカくなる

303 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:26:35.73 ID:/T98VKcf0.net

>>301
スポーツモード と ブレーキモード だよ。

キックダウン も知らないだろ。

304 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:26:51.17 ID:BVD3L+0h0.net

ﾔﾊﾟｰﾘ マヌアル最強やで
https://i.imgur.com/oqhTTYy.jpeg

305 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:27:37.98 ID:VcQrQZX+0.net

BAKKU
SAKA

306 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:27:51.91 ID:/T98VKcf0.net

>>302
ハイブリッドはなんか厄介だなww

307 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:27:54.65 ID:q+Tk9AGe0.net

普段はいいんだけど、雪道だと4速オートマの方が安心感はある。

308 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:28:00.93 ID:D/Uk5Yh20.net

何かわからなかったら入れてみて調べろ

309 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:29:37.21 ID:VaVsaFwN0.net

代車のVOXY乗った時全然意味わからんかったわ
表示もそうだけどどういう操作でそのレンジに入ったのかもわからんかったｗ
同じように操作してもならなかったし

310 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:29:37.70 ID:US/PxE3l0.net

ブランク（B）とスペース（S）

311 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:30:31.85 ID:T+7KCKd00.net

>>1
あかん、規格を揃えてくれや

312 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:36:19.57 ID:pNTzG0wx0.net

日本語で書けば
駐車＝ち
うしろ＝う
前＝ま
これだけにすればみんな間違えない

313 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:44:43.72 ID:UvHT+6kX0.net

CVTだから数字使えないだけでSとBは4速ATの2速とLレンジだろ結局
Sが何の頭文字か知らねえけど

314 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:52:36.46 ID:dEWNkDtl0.net

>>53
いや、Sは２ndで、Bはローだろ
上りも下りもDじゃ具合悪ければS、それでもダメならBまで落とすって
ただそれだけの話だよ　前の車が安全運転すぎたり、速度が不安定な
ときもSにすると比較的ストレスなく運転できる。

315 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:55:56.93 ID:S0rPdEpw0.net

ハイブリッド車のBポジションは燃料噴射するし回生は効きにくいし踏んだり蹴ったりだ。

316 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:57:01.27 ID:S0rPdEpw0.net

Sはスポーツモード。　回転高めだが変速はする。
Bはブレーキモード？　もっと回転高めだが変速はする。

317 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 17:58:46.17 ID:S0rPdEpw0.net

ODは4速ATでは4速のことで、offにすると3速までで動作する。

318 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 18:00:46.23 ID:/T98VKcf0.net

合流時や追い越しの時 シフトダウン したい時 Sに入れると 回転数が上がり 加速しやすくなる。

319 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 18:02:58.11 ID:/T98VKcf0.net

>>318
回転数上がったら Dレンジに戻すんだぞ！

320 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 18:07:53.91 ID:/T98VKcf0.net

>>319
理由は 燃費
回転数高いモードだから。

321 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 18:09:08.06 ID:7Xkpy3GR0.net

バックと進む？

322 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 18:14:20.91 ID:7Xkpy3GR0.net

>>319
D、De、Densiレンジ。

323 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 18:20:15.71 ID:QoTc7P9d0.net

Bはバック？

324 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 18:29:55.73 ID:yrq3AJEa0.net

昔のビデオデッキの予約録画と一緒だな
操作しやすさを追求して方式が増えるほどにユーザーは混乱する

325 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 18:59:03.31 ID:/VlGwL6M0.net

>>317
MTだとこのうちのどれか
https://asw-classics.net/wp-content/uploads/2019/03/20190306_094717-1.jpg

326 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 19:04:00.02 ID:+HE/nw6V0.net

>>303
スポーツモードはわかるが
ブレーキモードとか意味分からん
止まるのかよ
エンジンブレーキだったらEBにしろよ

327 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 19:08:47.65 ID:+K1aSNZg0.net

説明書読め

328 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 19:12:05.47 ID:lM5v/WTF0.net

MT車だから無縁ｗ　ラクだ

329 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 19:17:16.10 ID:FJdwj0dg0.net

>>300
大男が力任せにシフトレバーにぎって操作するんだぜＭＴは。
ダイヤル式ｗ　ジェイソン・ステイサムとかドゥエイン・ジョンソンやヴィン・ディーゼルなんかがこんなもの
操作してみろよ、一発でねじ切れちまうぜｗｗ

330 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 20:06:20.21 ID:/VlGwL6M0.net

>>329
ハンマーで叩き込むんじゃないのか！

331 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 20:21:14.76 ID:/T98VKcf0.net

>>314
全車 との車間距離調整にODはよく使うよ。ポチッとするだけで エンブレ効くから

332 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 20:22:25.63 ID:/T98VKcf0.net

>>331
スマヌ
全社 ✖
前車 ○

333 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 20:26:48.45 ID:SChGeQkJ0.net

ブレイクブレイクー

334 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 20:28:40.60 ID:Lz639cdr0.net

バックと進むだろ

335 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 20:38:51.59 ID:tuFWcJ2N0.net

Bはバッテリーモードかと思った。

336 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 20:48:42.36 ID:ZuIMn/b50.net

>>325
これはジープか。
4MT, 2WD/4WD切り替え、ハイロー切り替え。見えにくいのはウインチ用レバーかな？
ジープは機械式ウインチだからPTOで動くし。

337 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 21:17:34.95 ID:V+KBE8Ff0.net

>>302
満充電だと発電した電気を受け容れられないから回生失効する。
eパワーはエンジンを全開で起動して回生失効を防いでいる。
電車の回生ブレーキは近くを走る加速中の電車が受け取るが
ローカル線だとそれもままならないから抵抗器に喰わせている
くらい。

338 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 21:19:27.89 ID:V+KBE8Ff0.net

>>313
日産だとSはSPORTモード。

339 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 22:00:13.38 ID:Sm7Q8DI00.net

>>326
EBだと衝突回避ブレーキの(エマージェンシーブレーキ)の意味になるからまずいだろう。

340 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 22:39:00.25 ID:CAcYLkRR0.net

>>338
スマートモードと言うのもある

341 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/01(火) 23:28:20.83 ID:/VlGwL6M0.net

>>336
4MT、オーバードライブ（後付け）、2駆・4駆、Hi・LO
の4本だそうな
PTOはこんな感じでミッションの後端に付いてる為
https://pds.exblog.jp/pds/1/201412/21/94/f0223994_12031385.jpg
レバーも一本だけ離れた所になってもしあっても>>325の写真の範囲からはギリ外れそう

342 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 06:02:43.63 ID:Q15pYqlR0.net

>>341
オーバードライブなんだ。そりゃ見たこと無いよな。

343 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 13:28:12.69 ID:z+0sS2WR0.net

>>331
CVTやEVにもODあったらいいのに。

344 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 13:57:18.92 ID:/XIC1pie0.net

なんだ、調べてみたらBはギヤ比を上げる事でブレーキではないじゃないか。Bにしたら止まるのかと思ったわ。

345 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 14:03:54.64 ID:0dsCmekd0.net

ＣＶＴにほしいのは排気ブレーキとかリターダー

346 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 14:12:06.50 ID:0OmzlDTC0.net

>>344
アクセルから足離してエンジン出力絞っただけでギアの負荷がブレーキになって減速するモードって事

347 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 14:34:37.04 ID:SiwRdA/P0.net

>>1
で、使い方は？(´・ω・｀)

348 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 14:44:08.88 ID:/qh7I2mc0.net

同一メーカーでもデザインの都合なのか統一されてなくて
代車でなんだこりゃと思うことはあるな
まあ使うこともなく返してしまうが

349 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/02(水) 21:20:15.64 ID:NtUAMSZe0.net

>>343
CVTなら付いてるのもあったような・・・
と思ったらあれは似たようなもんだけどスポーツモードだった

350 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 03:04:39.36 ID:UMFAwS7o0.net

MTとかいってイキがっている連中は所詮１から６までしか数えられない低脳ｗ

351 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 06:17:12.50 ID:+0ZmrGwv0.net

>>350
そこでこのMTですよ
https://i.pinimg.com/originals/1b/41/b8/1b41b863c9f9a5d83d2a77e9778a665f.jpg

352 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 14:06:43.66 ID:m/cRzPAW0.net

バスト
サド

353 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 14:43:51.45 ID:Uw7SSBZp0.net

ボインちゃんポジション

354 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 14:49:47.73 ID:etOGfILX0.net

B：ボール
S：ストライク

355 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 15:03:02.66 ID:9Ff9ldo80.net

Bはブリッジ
Sはストーン
ひっくり返してストーンブリッジ
石橋さんが作った会社や
知らん奴おるやろ？

356 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 15:16:20.14 ID:l52w1M5D0.net

ＣＶＴってＡＴと違うの？ＡＴ限定でも乗っていい？

357 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 15:52:12.68 ID:zhBX7rWa0.net

>>1
ちょっと何言ってるかわかんない

358 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 15:59:13.23 ID:Xp3YvvjA0.net

>>356
クラッチ操作が無ければオートマチック車限定免許でも乗れる。
GT-Rだって乗れるぞ

359 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 16:07:21.05 ID:vdqZ1A8Z0.net

ATの中の一種類がCVT。　もちろんオートマ免許で乗ってよい。

360 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 19:03:09.59 ID:gf+8G2D90.net

>>329
お前は多分、映画俳優にブッ飛ばされる気がする。

361 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 19:43:18.89 ID:W6kkLqD50.net

BSはブリヂストンでYHはヨコハマだろ
常識だぞ

362 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 19:57:59.76 ID:+0ZmrGwv0.net

>>356
ちなみにこれだってAT限定で乗れる
https://auctions.afimg.jp/item_data/image/20130228/yahoo/n/n116328405.1.jpg
かもしれない

363 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 20:40:25.44 ID:ASOeFK1A0.net

ＭＴ車のエンジンがかけられなくて途方にくれるジジイと若者は多数いるはず
私はＭＴ乗ってるけど、新しい車で途方にくれました

364 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 21:06:58.44 ID:ehy9zFN20.net

トヨタはミサイルを造る技術があるんだから
次は魚雷を造ってほしい

365 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 21:07:17.30 ID:691mUssu0.net

もうややこしいからMT車乗るわ

366 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 21:27:07.61 ID:evcd+PVb0.net

>>365
乗るなら今のうち
今後発売禁止な

367 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 21:39:49.07 ID:+3wQM5ut0.net

>>362
オートクラッチ仕様ならAT限定でも大丈夫

368 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 21:44:26.69 ID:+0ZmrGwv0.net

>>364
空飛ぶ日産マーチ・・・はミサイルじゃなく無反動砲か

369 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 21:44:47.36 ID:kICciGV80.net

>>123
Nって飛べるの？

370 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 21:49:11.28 ID:kICciGV80.net

>>356
コンバーチブルの略で屋根が無い車って意味だからAT限定でも乗れる

371 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 21:59:26.90 ID:kICciGV80.net

プリウスは特殊すぎる
https://pbs.twimg.com/media/DYN8VWdVAAE7PJu.jpg:medium

372 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 22:19:27.98 ID:NcyWjBgQ0.net

BP5の時にパドルシフトんとこの文字SだったのにVMレヴォーグになったらMになった
意味わからん

373 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 22:21:50.11 ID:2MqYPqle0.net

>>371
俺納車してすぐ結構酷めの操作ミスやらかす自信あるわ

374 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/03(木) 22:29:20.62 ID:b2MDrQfj0.net

>>68
慣れない人が事故を起こすのだと思う。
特に歳をとると新しいものを覚えられないから。

375 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 06:25:08.15 ID:1JC5RI8B0.net

>>373
車屋乙。客の車壊すなよ

376 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 13:46:50.98 ID:kTbZHJPS0.net

ふむ

377 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 14:10:13.19 ID:zdTBN37r0.net

あっさりとこってりでだいたい説明できる

378 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 16:25:07.99 ID:e1lj2jhn0.net

んなもん決まっとろうが
Bはバックドロップ
Sはソバット

379 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 19:29:03.54 ID:2JtWE5IF0.net

BlowとSuckじゃないのか

380 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 20:07:12.53 ID:5bqHy7Mk0.net

カーセクスする時はＳ

381 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 22:38:26.29 ID:eRCzOlg70.net

>>33
無知が騒いでいただけ

382 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/04(金) 23:39:34.00 ID:/kZas6zl0.net

>>262
何であんなにギアが必要なんだろう・・

383 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/05(土) 00:12:07.07 ID:OMxxu90a0.net

>>262
アメリカのトラック運転手のユーチューバが解説してたけど、今でもコレらしいよ。
ノンシンクロらしい。

384 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/05(土) 10:06:41.14 ID:BSM4wLgD0.net

Nがニトロってのは常識やろ

385 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/05(土) 11:10:49.90 ID:NDMqHMuq0.net

そのうち音声認識になるんだろうね

386 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/05(土) 11:14:16.67 ID:m7CiNODA0.net

>>383
これか
https://www.youtube.com/watch?v=8lEYaTvvq4g

387 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/05(土) 11:19:47.29 ID:HzWs3ufF0.net

>>85
RはResetかも知らんやろ