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【車】ホンダN-ONEがまもなくフルモデルチェンジ！　先行情報をホームページにて公開 [生玉子★]

1 ：生玉子 ★：2020/09/12(土) 22:18:39.44 ID:KbhpB58V9.net
FFターボ＋6速MTで軽快な走りを楽しめるグレードも！

　ホンダは、まもなくフルモデルチェンジとなる軽自動車「N-ONE」に関する先行情報を、公式ウェブサイトにて公開した。

　N-ONEは2012年にNシリーズの派生モデルとして登場。特徴的な丸形ヘッドライトを採用し、多くのファンに愛されている。走りを際立たせたModulo Xの設定や、ワンメイクレースが行われるなど、走りの楽しさを提案するモデルとしても人気だ。

　まもなく登場する新型は、2017年にフルモデルチェンジしたN-BOXからスタートしたNのある豊かな生活を意味する“N for Life”を具現化する第4段。エクステリアデザインは、人気の丸・四角・台形を基本形とするスタイリングを踏襲。軽自動車を（2020年8月現在）となるLEDデイライトを搭載し、N-ONEらしさと先進性を両立させている。

　設定されるグレードは、Original、Premium、RSの3つを用意。運転する楽しさと充実した安全装備を兼ね備えた、ホンダらしい1台に仕立てられている。そのなかでもRSは、同じく軽自動車初となるFFターボ＋6速MTを組み合わせた。運転席はホールド性も高めたセパレートタイプを採用。運転する楽しさを追求している。

　安全装備は、ホンダセンシングを標準装備。渋滞追従機能付きACCはもちろん、バック駐車をサポートするパーキングセンサーシステムも採用。さまざまなシーンにおいて、安心して運転を楽しむことができる。

　今後も順次情報は更新されていく予定。詳細などは公式ウェブサイトにて。
https://www.honda.co.jp/N-ONE/

投稿日: 2020年9月12日
https://www.webcartop.jp/2020/09/580808/

2 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:19:07.07 ID:ai0DK40B0.net
でも、お高いんでしょう？

3 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:20:45.68 ID:ziNfi7k10.net
見かけが変わって無さ過ぎる
パッと見て新型だって分からないと売れないよ

4 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:21:34.23 ID:c4njr4dH0.net
ホンダセンシング
アイサイト

どちらがいいのかね

5 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:21:46.76 ID:tpoDSYb+0.net
>>2
・Original(NA：CVTのみ)：[FF]1,599,400円／[4WD]1,732,500円
・Premium(NA：CVTのみ)：[FF]1,779,800円／[4WD]1,912,900円
・Premium Tourer(ターボ：CVTのみ)：[FF]1,889,800円／[4WD]2,022,900円
・RS(ターボ：CVT)：[FFのみ]：1,999,800円
・RS(ターボ：6速MT)：[FFのみ]：1,999,800円

6 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:22:17.62 ID:TYqK8tzp0.net
ns-1ってホンダのバイク乗ってたな

7 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:22:23.08 ID:0hqUPTfu0.net
軽自動車という日本の歪んだ税制が生み出した呪われしカテゴリー

8 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:22:31.43 ID:PEYzjM410.net
WORKSって四駆なんだっけ？

9 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:23:19.87 ID:s72binNB0.net
サイクル早いな。
いい加減ロングセラーデザインな物造りにしてくれよ。

10 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:23:38.51 ID:OQGqcXUe0.net
普通に選ぶべきはアルトワークスだろう

11 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:24:37.32 ID:NX1vxPii0.net
1932年の女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
https://photo.howtogetababytosleep.net/1398.html

12 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:24:39.20 ID:REEkcDCO0.net
デザインはドンドン進化している！！

この新型N-ONEについて来られない人にとっては

今後はまったくついて来られなくなる！！

13 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:25:35.93 ID:L/6nEjgB0.net
軽にターボって自殺したいのか？って感じ

14 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:25:40.20 ID:RKyv4SYa0.net
軽で200万とか頭おかしい
一昔前ならカローラ買ってお釣りがきた

15 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:26:34.36 ID:JWi+g9hq0.net
早くシティ出してくれないと、ＧＲヤリスＲＳ買いそう(´・ω・｀)

16 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:26:53.39 ID:CPtNpd660.net
>>13
65馬力規制してるし問題なかろう(´・ω・｀)

17 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:27:28.53 ID:1IZf2HQR0.net
>>9
7年も引っ張ったんだが。
国産じゃ普通に長い方。

18 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:27:40.65 ID:Tr1Ge4rN0.net
フィット4のRS早く出してよ

19 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:29:44.63 ID:ES2FEI/Y0.net
>>14
世界は物価が上がってるんだよ、物価も給料も殆ど上がってないのは日本だけ

20 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:30:35.14 ID:5wi9GGXZ0.net
売れてるクルマなら、同じ形で中が進化しただけでも需要はあるだろうけど、この車は売れなかったのに、「素晴らしいデザインだからこのままでいいんだ」なんて通用する訳ないじゃん。

21 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:31:40.79 ID:cSUvanVu0.net
スイスポ買えるじゃん・・

22 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:31:51.22 ID:KbhpB58V0.net
N-BOXはバカ売れしてるのに、N-ONEは何で失敗した感じになってるんだ？

23 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:33:25.00 ID:M+bWoDM70.net
>>15
あるだろ？

節穴か?

24 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:33:44.76 ID:2uZSdA1s0.net
アイナーチェンジだろこれ

史上最低のフルモデルチェンジw

25 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:33:49.14 ID:ASBYOX9a0.net
見比べても分からないほど
デザインが変わってない
ホンダほんと頭トチ狂ってるね

26 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:34:42.25 ID:7zN874ID0.net
加速はトルクあるし静かだし突き上げも悪くはないいい車なんだよな
もちょっとネオレトロ感ほしい

27 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:34:57.08 ID:ASBYOX9a0.net
アルトワークスと張り合えるの？

28 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:35:09.28 ID:XFcJ31Cg0.net
N-ONEと聞いてNS-1を思い浮かべた氷河期世代の俺

29 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:35:20.63 ID:+GnwV64/0.net
>>5
高くなったのは否めないか。

30 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:35:48.83 ID:xGiSWS230.net
>>12
　Audi　テスラ

31 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:36:41.31 ID:gyCLrp5S0.net
>>22
もしろワンの方選ぶ理由がわからん
9割以上はBOX買うだろ
社内広いし

32 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:37:51.32 ID:aKX7U7dh0.net
ホンダ　eの外見にすればええのに
eの劣化版じゃん

33 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:37:59.94 ID:ai0DK40B0.net
しかしシティは初代から2代目で変えすぎだった。

34 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:38:20.25 ID:560MTY5b0.net
N-WGNはデザイン変わってイマイチだよな
あれなら前のが良かった

35 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:39:51.17 ID:lacshs3I0.net
N-BOXと棲み分け出来てるの？

36 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:39:56.30 ID:otxxOvJC0.net
もうちょっとデザインにレトロ要素取り入れて欲しかった

37 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:40:10.35 ID:BbOxI+nt0.net
アシスト付きのハイゼットカーゴで１５０万くらいだったかなあ。

38 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:40:15.85 ID:CVBUJV7U0.net
パチンコ屋

39 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:40:58.77 ID:hLGxYytG0.net
これ乗ってるとデカイ車乗れなくなる

40 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:40:59.98 ID:5JDt8WBS0.net
RS、最近のホンダ車は、こういう走りの遊び心が足りないと思っていたから、ちょっと嬉しい
まあ、普通に安いオートマを買うんだろうけどｗ

41 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:41:10.55 ID:KbhpB58V0.net
>>5
これマジ？？？
N-WGNどころかN-BOXよりも高いの？
売れるわけないじゃん

42 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:41:12.62 ID:4zxA0aMi0.net
不合理なルーフアンテナの位置が運転席上になったね
そこは評価する

43 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:41:26.18 ID:sv+6djuX0.net
>>14
37年前
AE86 GT-APEXを新車で買って
200万円切った記憶。

44 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:41:47.80 ID:izR3/UNT0.net
N-boxみたいに、あれ？フルモデルチェンジしたのに
顔変わってへんやん？(・ω・｀)
って感じのフルモデルチェンジなのかね

45 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:42:09.64 ID:XPrTJNxv0.net
>>22
N-BOXが売れ過ぎてN-ONEが売れてないように見えるだけでしょう。
まあ今回のFMCは価格は高いとは思う。

46 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:42:37.55 ID:e+yYmseX0.net
いいねえ、デザインそのままが嬉しいね。
今はオデハイに乗り換えてしまったけどセカンドとしてまた乗りたいな。
オリジナルのホイール可愛いくていいね。

47 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:42:43.25 ID:PF/1r3ib0.net
>>33
2代目は平凡なコンパクトカーだったな

48 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:43:21.20 ID:JRjhZgxQ0.net
？シビックにみえた

49 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:43:41.56 ID:ZNqx0i/v0.net
>>41
N One はプレミアム版だからな

50 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:45:00.09 ID:BlYY9nvS0.net
>>19
物価に関係なく同じ家電や車でもアメリカの方がかなり安くて日本のが割高なんだよね。。

51 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:46:00.78 ID:r4RV46/+0.net
>>25
N-ONEは登場した時から今後フルモデルチェンジしても外見を大きく変えることはない軽のスタンダードにしていくと言ってた車だから
VWビートル、MINIみたいにしたいんだと

52 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:46:48.82 ID:utSzd7Wd0.net
最近 軽の新車でもバカ高いよな

53 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:47:19.28 ID:DQ8o1anj0.net
>>17
トヨタはほとんどそんなもんじゃないの

54 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:47:23.85 ID:1IZf2HQR0.net
>>32
ホンダの軽エンジンは縦長だから
eみたいな背の低いのは無理なのよ。
S660は斜めに寝かして無理やり収めてるし。

55 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:47:55.34 ID:ZNqx0i/v0.net
ベースモデルでも灯火関連フルLED化してるし豪華版

56 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:48:14.81 ID:+JW1pES/0.net
N-WGN買ったけど外見は全く気に入らない
性能は割と満足

57 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:48:17.08 ID:1IZf2HQR0.net
>>53
トヨタは軽作ってないでしょ。

58 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:48:17.36 ID:hLGxYytG0.net
ホンダは再上陸予定の偽ブランドヒュンダイにやられる可能性あるから軽自動車屋としてちゃんとやっとくしかないな

59 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:49:28.54 ID:CfAsBu6y0.net
テールランプのブレーキランプの中にウィンカー仕込んでるのはNコロリスペクトなんだよな

60 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:51:04.22 ID:DQ8o1anj0.net
>>57
軽自動車限定での話だったのね

61 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:51:32.02 ID:5wO9y0js0.net
>>5
この値段ならフィット選ぶわな
ジジくさいと言われてもひそかに4代目のデザインは気に入ってる

62 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:51:38.07 ID:WkmRzGPT0.net
ダイエットできたか？500キロ台目指してほしーな

63 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:52:00.33 ID:JWi+g9hq0.net
>>23
新型シティかっけーわ。グレイスじゃないヤツ(´・ω・｀)

64 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:53:03.56 ID:1IZf2HQR0.net
>>60
一昔前はトヨタでも4～5年でモデルチェンジしてたよ。
売れないから全体的に寿命が伸びてる。

65 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:53:23.77 ID:ut+ngS0P0.net
>>39
ちっちゃい車って便利だよね

66 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:53:34.45 ID:Orlv954T0.net
>>5
この値段なら新型カローラ買うわ

67 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:53:36.44 ID:zamUYma40.net
都内って軽自動車少ない気がすると思って調べたらほんとに少なかった。

68 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:55:22.42 ID:CeBC62HW0.net
新型フィットのデザインは朝鮮人がやったんだぜ
日本人は柴犬が好きだからあのデザインになったんだそうだ

69 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:56:47.77 ID:AawRNEgw0.net
黒い部分を塗りつぶせばもっと可愛くなるNONE
https://clicccar.com/uploads/2014/12/HONDA_N-ONE_NATURAL_Concept_08.jpg

70 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:57:45.64 ID:aYcb5q+R0.net
6速MTは良いな

71 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:57:51.25 ID:JWi+g9hq0.net
わいの地域、国道をでかいトラックが走ってるから、軽は無理。しぬしぬ(´・ω・｀)

72 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 22:59:00.23 ID:g2CWFSGT0.net
カバオ顔
　　　∩＿∩
　　／ ＼ ／＼
　 ｜ (ﾟ)=(ﾟ)｜
　 ｜　●_● ｜
　 /　　　　　＼
　｜〃―――-ヾ｜
　 ＼＿_二＿＿／

73 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:00:20.45 ID:AicxvH6D0.net
>>69
なにこれかっこいい

伊勢谷のハイエースっぽいが

74 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:00:29.37 ID:WikJ8Ypz0.net
>>9
ほんとだよな
先代のジムニーを見習えと

75 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:05:45.41 ID:vCdFfTFy0.net
交差点で信号待ち中に目の前で軽とダンプが衝突してキャビンが潰れた軽から血が流れてるの見て軽は絶対に乗らないと誓ったわ

76 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:07:16.93 ID:a+IzS/mB0.net
旧くて天井低い立駐にすんなり入るサイズにしてくれなきゃ嫌

77 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:08:14.55 ID:MxJ9zvfD0.net
こんなに見た目変わらないのは初めてじゃね

78 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:12:03.19 ID:JiTwDbdb0.net
あっという間に軽自動車の価格が倍になった。
100万が200万という感覚。
これじゃ新車の購入を躊躇する人がかなり出てくると思う。

79 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:13:31.06 ID:8RruKtC20.net
>>5
軽で160万～って高すぎだろ

80 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:18:35.72 ID:HHyfPr+z0.net
BMWミニやフィアット500的なポジションにしたいんだろうな

81 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:19:37.25 ID:BF/E76Hf0.net
値段と性能からいうと軽自動車というより
小ささがストロングポイントの車と捉えたほうが良い。

82 ：矢口 ：2020/09/12(土) 23:20:01.67 ID:/PUZ/akI0.net
>>80
|＾◇＾）＜それぐらいの価値はあるだろ

83 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:20:13.72 ID:7Hh8/Qcg0.net
よほどmt乗りたきゃ値段的にs660買う

84 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:20:54.01 ID:7Z4MdxG90.net
都内では軽のがむしろ楽

85 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:20:55.73 ID:d+eutS9k0.net
>>22
スライドドア

86 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:24:01.55 ID:HHyfPr+z0.net
>>82
まあ信頼性と維持費考えたらこっちだろうなあ

87 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:26:05.85 ID:IxuoilS90.net
3ドア出せばいいのに

88 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:26:39.17 ID:xjjog5UG0.net
どのシリーズが売れてるの？売れ筋買っとけば査定いいんだろ？

89 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:29:53.03 ID:SJyyFcqX0.net
ホンダは高いが定説になっちゃったな。

90 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:30:05.24 ID:41JCJDZJ0.net
必要以上に眩しいヘッドランプやめてください。

91 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:30:26.32 ID:tpoDSYb+0.net
RSは別にしても新N-ONEは去年出たN-WGNより20万から30万は高い
何に金がかかってるんだろうな

92 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:34:43.06 ID:C/7UOXYW0.net
リアのデザインが嫌いなんだけどまさかそこまで同じとは

93 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:35:33.78 ID:N6E7RLaz0.net
外観はオリジナルが一番いいな。
余計な装飾がなくて良い…。
これのターボ付きがあればいいのに。。

94 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:36:34.80 ID:n9bbican0.net
軽は普通車にぶつけられただけで即死するから嫌だ
勝てる相手がバイクしかいない

95 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:38:37.50 ID:MHk/VReJ0.net
あーあ、デザインはホンダ車で一番優秀だったのに
どこにでもある車になっちゃったな
これは売れないわ

96 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:39:18.87 ID:2xSprDYL0.net
軽のショボいタイヤで粋がってんじゃねーぞ
幅200以上のタイヤに変えてから出直してこい

97 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:41:29.65 ID:n9bbican0.net
>>14
新型カローラ総額300万ですよ

98 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:50:32.65 ID:n7itYq610.net
　新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
　年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導

2020年　　350万で新型発売　　　3年残価210万円（60％）　　　　5年残価　140万円（40％）
2023年　　同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年　　同グレードが380万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）　

そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）

4％分を延々と先送り自転車操業
新型の60％の価格よりも56％の価格のほうが中古車店に並べても売れやすいから早期回収できる

これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ

99 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:53:20.92 ID:8hgDza+Q0.net
足回りが不安定で怖い
まぁ軽だからしょうがないかな

100 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:57:56.20 ID:ALuriBOs0.net
キープコンセプトか

101 ：不要不急の名無しさん：2020/09/12(土) 23:58:18.26 ID:2aNTIbST0.net
縦の長さ2/3にしろよ
ダサ

102 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:00:10.92 ID:UBZjzRhx0.net
>>66
似たような装備(グレード)選ぶならカローラは買えんぞ

103 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:06:10.36 ID:KPr42rVc0.net
軽なんだから100万までにしてくれ

104 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:06:13.45 ID:3UypKXtC0.net
ジムニーロングでいいよ

105 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:08:25.51 ID:KPr42rVc0.net
200万なら普通車買う
軽に200万も出したくない

106 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:09:24.73 ID:woxrd8hF0.net
いまや軽自動車のイメージしかないなホンダ。

107 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:12:54.77 ID:2WdOESci0.net
あんな背の高いハッチバック要らないわ
あれなら軽ワゴン買うだろ

108 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:15:31.09 ID:qsSqgrJc0.net
クラッシックレッドがあればなあ

109 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:17:18.26 ID:Kx64AmMX0.net
>>87
これ。
4ドアはn-wgn
スライドはn-box
という住分けにすればいいのに

110 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:19:12.22 ID:EkEGnLO60.net
軽に多額を払いたくないっていう人も多いけど、そういうことじゃないと思う
まあ永遠に分かりあえないだろうけども

111 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:19:21.65 ID:Ycf2cU5K0.net
こういうのって金はあるが運転に自信の無いジジイが買うのかな

112 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:19:50.30 ID:geISBZWo0.net
シビックタイプＲって１９９万じゃなかったっけ

113 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:21:49.86 ID:Pu90DfCC0.net
>>14
ジジ脳乙(・∀・)w

114 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:23:10.78 ID:yT873FDi0.net
ホンダぼったくりすぎｗ

115 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:23:38.16 ID:a/HRxoT00.net
新型アルト見てからだな

116 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:29:08.40 ID:gk9M3NIm0.net
ターボ乗ってるけどほんまよー走ってくれたわ

117 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:31:54.24 ID:36k8s09E0.net
価格高くなって来てるのは安全装備を強制的に搭載させるという流れのせい。
1部の運転レベルの非常に低い不注意な下手くそ、免許を取っていいレベルではない者が何故か運転免許取得して事故を起こし、それがやたら騒がれて車に安全装備もっと充実させて自動ブレーキとかも義務化とかその他諸々、
結局運転レベルの低い奴に全ての自動車購入者が合わせて過剰な装備で高額になった車を買わされる。
なるべくシンプルな車をベースに、運転実技レベルの低い者は自動ブレーキ装備限定免許とか、そういう区別をするべき。
MTとATを分けるだけじゃなく、運転技術レベルで免許を区別して乗れる車を区別するべき。
下手くそだけが自分のレベルに合わせてオプションで高額な安全装備を充実させるべき。

118 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:37:32.11 ID:tqQtWUip0.net
こんなのいいから早くNの軽トラ出せよハゲ！

119 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:38:50.01 ID:HPCCIpKH0.net
車体は変わってない　外板みたいなボディも変わってない
これのどこがモデルチェンジなの？？

120 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:42:42.51 ID:36k8s09E0.net
>>99
今どきの車は安全装備の方や快適装備の方にコストかかりまくってるし、何かあれば電子制御で補助すればいいという考えて開発されてるのが多い気がする。
基本的な人間の感覚的な部分での操縦感が不出来で違和感のある挙動の車が多い様に感じる。
ある部分までは安心、安定感を感じるけど、もう人間の感覚より電子制御に頼る事が優先されてるなと。
素直な操縦感覚ではなく、アクセルの踏んだ量に対してスロットルの開度もズレがあるし、ブレーキにしても効き具合が違和感あるし、低燃費タイヤの接地感にさほど期待はしていないが、そんなタイヤと室内空間優先設計のサスペンションのメカニカルグリップのイマイチさもコーナリング中のラインのトレースが微妙に思い通りにならないとか、弊害が多いと思う。

121 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:43:50.44 ID:4FpxLL7L0.net
どんな業背負ったら200万も出して軽買う羽目になるんだよ
もうちょい出して他買うだろ

122 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:48:14.01 ID:6VX2iwYv0.net
>>5
アルトワークスでええな
ホンダは無駄に高すぎて萎える
付き合いきれない

123 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:48:53.53 ID:aNJze+TG0.net
これは要らんわ
変な女が買う車

124 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:48:54.47 ID:CwqMdjNf0.net
>>111
そういうやつはロードスターとかZとかスープラとか外車とかのFRを買う

125 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:51:25.21 ID:CwqMdjNf0.net
>>87
そんで2シーターな
後ろはリクライニングスペースと荷物置き専用
軽なんか定員2人で十分

126 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:51:31.97 ID:uvO/6OIf0.net
>>5
軽自動車税の値上げ、待った無しですね

127 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:51:33.50 ID:gWw3n9c40.net
外見はＮ－ＯＮＥだけど中身はＳ６６０(ミッドシップ二人乗り)を出せば
おもしろいのに

128 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:51:40.52 ID:kt4vsA/E0.net
>>22
ワゴン や　箱／　という競合があったせいもあると思う。
特にワゴン との棲み分けがわからん。

129 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:53:08.96 ID:Qj4TWVma0.net
ただの手抜きだろｗ

130 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:53:09.31 ID:sQrjYiaQ0.net
これ買うならコンパクトのMT買う

131 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:57:23.89 ID:dyW/cI2l0.net
安全機能の充実で価格が高くなるのは仕方ないんだろうけどアイドリングストップは本当にいらない

132 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 00:59:16.81 ID:ahIUQA6D0.net
値段的に結構高めになりそうで
ターボ6mtならスイスポと変わらなくなるくらい

スイスポ買ったほうがいいぞ

133 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:00:25.55 ID:d+PxifUR0.net
>>118
でもお高いんでしょ？

134 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:05:28.92 ID:ZE7fRuX+0.net
フェイスが年寄りが乗る車って感じ
BOXまでそんな感じになったからほんとに残念
前みたいにキリッとさせてほしいわ

135 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:10:58.49 ID:aNJze+TG0.net
フィットとか買えない独身女用

主婦音はＮ－ＢＯＸとｋ利便性を選ぶ

136 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:11:15.60 ID:aNJze+TG0.net
音　女ｗ

137 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:13:56.71 ID:vs/uEsHN0.net
標準モデルにターボだけついたお得なヤツが120万であったんだがいつの間にか消えてて
ゴテゴテ余計な物がついた140万のヤツだけ残った

ターボなら高速で大人3人乗ってもかなりの巡行性能だった

138 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:14:40.95 ID:jHQ2+q410.net
>>5
この前トヨタでコペンGRスポーツ契約したけど乗り出し290万だったわw
結局今の時代軽でもオプションありきだから乗り出し300万近くになるんだよな。
同じ金額払って買うとしたらフィットやヤリスになるけど、軽の方がリセール高くなるし。

139 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:15:25.87 ID:26WKmbZi0.net
>>104
これか
https://www.suzuki-samurai.nl/nieuws/september2008/6wielen.jpg

140 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:16:23.53 ID:jHQ2+q410.net
>>14
今カローラ買うと乗り出し300万超えるぞ

141 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:18:55.14 ID:TW9qpFpR0.net
>>5
MTあると思ったらたっかー

142 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:21:09.33 ID:cwVqHQCm0.net
この車種ってホンダ版ミニクーパーみたいなの目指してるの？

143 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:21:56.48 ID:26WKmbZi0.net
>>14
ちなみに50年以上前に発売された
ジムニーのベースとなった軽自動車は
軽トラが30万円、カローラの2ドアが45.5万円だった時代にも関わらず
55万円だったそうな

144 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:27:46.62 ID:9A0db38N0.net
どうでも良いわと思いつつwebサイト見たら6MT有りと知って俄然興味が湧いたが多分買わない

145 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:37:51.25 ID:wugaB+C20.net
>>5
たけーｗｗ

146 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:38:20.77 ID:XfXUT2WW0.net
>>47
でもキビキビとよく走るいい車だったよ
車重800kgなくて軽の約2倍のエンジンなら当然か

147 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:38:50.72 ID:fq0RHWz80.net
まぁ高速は走りたくないわ

148 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:39:28.87 ID:aNJze+TG0.net
昭和のＮ３６０の後継

149 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:40:02.51 ID:XfXUT2WW0.net
>>67
関越道上り走ってると、群馬埼玉東京とだんだん軽が減る代わりに3ナンバー車が増えてくる

150 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:43:23.74 ID:aNJze+TG0.net
東京都内に在住家庭は全部、車はメルセデスとか
１０００万円以上のものを所有していると、幻想ですか？

151 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:45:13.10 ID:wugaB+C20.net
ジムニーのターボMT、新車160万で買ったほうがいい。

152 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:45:35.20 ID:mAbxsBPq0.net
軽と箱車専門メーカーホンダはぼったくり杉ｗ

153 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:45:37.66 ID:6qckMkmD0.net
新規格になった２０年前は軽１／３くらいだったのに、今は４割か・・・

昔小型車を買ってた層が、今は軽セダンのNワンとかキャストとかを
買ってるところもあるんだよな・・・
カローラ３ナンバーとかなると、だんだん嫌になってくるからｗ

車は年々大きくなるが、自宅のガレージが大きくなる訳じゃないし

154 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:46:30.08 ID:xPSL93YS0.net
このデザインの普通車が欲しいんだよ！
ホンダ分かってないわ。

155 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:48:09.88 ID:6qckMkmD0.net
小さい車が欲しいなら、軽はありだわな
ただし、４駆に限るｗ

前に、雪の日に、普通車と同じ感覚で高速飛ばしていたら、えらい目にあったからなｗ

156 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:48:53.99 ID:aNJze+TG0.net
ダイハツとかスズキのこういう女向けのと同じ

157 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:51:10.17 ID:6qckMkmD0.net
いや、そう考えてみると、ホンダの４駆はリアルタイムだっけ？
普通の生活４駆？

軽の２駆なんて寒冷地ではありえんし、ちゃんとした４駆なんかな？
おしえて、えらい人！

158 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:51:12.43 ID:B8GGcEYL0.net
つぶつぶLEDは今さらダサい

159 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:51:31.70 ID:eVrG+Zxv0.net
>>122
ゴミみたいな衝突安全でよければいいんじゃね

160 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:53:38.28 ID:UTs5s+jr0.net
海外で何台売れたの？

161 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:53:56.78 ID:nOvawuxM0.net
>>52昭和50年代前後のセドリックの値段が約200万だった。

162 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:55:48.12 ID:73oyjny10.net
>>95
超キープコンセプトなのにどう言う意味？

163 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:56:39.14 ID:UTs5s+jr0.net
>>156
Nワゴンなんか完全女性向け
まんさん相手の商売に完全に舵を切ってる

ホンダはより狭い所に自分を追い込んでいくビジネススタイル

164 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 01:58:24.96 ID:26WKmbZi0.net
>>157
舗装路走れる四駆は全部生活四駆って言うんだと思ってた・・・

165 ：アザトネコイイ：2020/09/13(日) 02:00:26.57 ID:zUnbY+FFO.net
１度造ったシャシは、改良しながら50年ぐらい使い回せばいいんじゃないの。
F-15戦闘機も、改良しながら100年ぐらい使えるとか言ってたし。

166 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:02:19.73 ID:snti1spm0.net
N-ONEデザインの普通車作ってくれ
ジムニーシエラみたいに

167 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:02:22.31 ID:1yVPek+r0.net
>>47
ジムカーナ無敵

168 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:04:22.79 ID:8VLNAJ6+0.net
こんなガラパゴス規格の自動車をつくっているから
最後の砦、自動車さえも最近は世界市場で落ち目になってきた。。。

169 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:04:46.82 ID:mAbxsBPq0.net
>>163
それＮボだろ
嫁の周辺の愛車がＮボ率の高さは異常だぞ
つかＮボにあらずんば中年主婦に非ずって勢いだぞ、ガチでｗ

170 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:12:19.94 ID:3KVlzmgp0.net
６速はあまりにも面倒くさすぎるｗ
でも車重が重すぎて５速じゃ走らないんだろう

171 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:13:29.55 ID:UTs5s+jr0.net
>>169
Nボの客層を調べた結果に全力するのンダ

172 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:14:13.91 ID:Wru9x6rt0.net
>>168
日本の税制とガソリン価格と道路事情を考えると自然の流れ、致し方ない

173 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:18:27.96 ID:Sk97Vw4C0.net
>>166
ボディーそのままでオバフェンだけ付けて1000cc位のエンジン乗っけたら楽しそうだな

174 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:18:40.86 ID:7CWNTev20.net
モスグリーンほしい
高い！😣

175 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:20:32.29 ID:Ody/qaly0.net
フロントマスクのタヌキっぽい可愛らしさはちょっと薄れたね

176 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:27:46.29 ID:RyNMWW2P0.net
軽自動車はちょっと恥ずかしい

177 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:31:49.13 ID:7YzuKMOC0.net
初代Todayは楽しかったなぁ…
ちょっとでもシフトミスすると
まぁ加速できないったら…

ほんと、勉強させていただきました

178 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:34:44.81 ID:sQrjYiaQ0.net
>>173
1000ccでもターボ付けないとジーノ1000みたいに売れない車になるけどね

179 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:36:55.03 ID:QVkH7SAN0.net
これかジムニーのピックアップが欲しい

180 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:37:02.75 ID:mAbxsBPq0.net
>>171
Nボの客層＝8割が子持ち主婦だよ

181 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:40:47.79 ID:TAoXY9kv0.net
これが200万かよ
富裕層しか買えないだろこれ

182 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:50:32.57 ID:G+pbSLf40.net
カエル顔

183 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:58:09.16 ID:/wLCZ10x0.net
この車どういう層を狙ってるんだ？

184 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 02:59:42.67 ID:qCkm4uWP0.net
日本もすっかり貧しくなってしまった…

185 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:04:50.08 ID:N+9C0//w0.net
黄色いナンバー変えたらもっと売れるよ思うよ

186 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:06:26.12 ID:saeQ53Jm0.net
前の車に近づくとピピピピうるさいのやめてくれ

187 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:07:35.82 ID:0vrzK3EQ0.net
マイナーチェンジ

188 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:08:48.68 ID:F90qkp6d0.net
Aセグはオラオラ顔やガンダムより
正直こういう感じの方が良いと思う
道具感があるし愛嬌もある

189 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:09:24.99 ID:l2bfUzCi0.net
>>139
ジープでよくね？

190 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:12:38.49 ID:3L7mkMK60.net
この見た目でアルトやミライースみたいなスタンダードカー路線なら売れそうだけど
実際にはセルボ、ソニカみたいなプレミアム軽路線を踏襲するみたいだし
先代同様に苦戦しそうやね

191 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:12:39.78 ID:/q2Pb2NJ0.net
昔のデミオなら２台買える値段だな

192 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:12:43.34 ID:UPbCFqyn0.net
>>1
しねたまご

193 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:14:55.03 ID:F90qkp6d0.net
>>190
まじでそれベーシックカーは装備無しのミライース競合にすべき

194 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:17:29.27 ID:aK4nQTRT0.net
現行前期は123万てターボ買えたのに、、、

195 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:19:16.54 ID:BjQVXyHt0.net
こんなのモデルチェンジしようがしまいがどうでもよい
ターボがついたRSとやらは「グングン進む」とあるが、そんな事はない

それとも過給圧2キロかけて、運輸省に馬力を虚偽申告してるのだろうか

小さいのが欲しければ先日出たヤリスターボ
4気筒がいいならAMGのA45

高すぎて無理、というならBMWの135あたりを中古で買えばよい
200万円も出せばゼロヒャク5秒、まずまず走る

196 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:21:11.16 ID:3L7mkMK60.net
直接のライバルはダイハツキャストあたりかね
心底どうでもいいジャンルだわｗ

197 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:23:30.50 ID:Hp8X1lS+0.net
実はセカンドカーとしてHonda e を検討してる。

車としては、思い切りの良いダッシュが新しい。

リーフも2台目はエクステリアが良くなったが、電気自動車の選択肢が無かったから、今後の市場にも期待してるよ。

198 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:23:31.51 ID:Xj0LAAFa0.net
>>151
会社の上司がジムニーを買ったが、なんやかんやオプションを付けたら230万円位になってた
因みに新車を注文しても納期が1年以上掛かるから販売店在庫を買ったが、値引きはほぼ０だったらしい

199 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:23:43.23 ID:tC1QsBjV0.net
>>196
キャストって爆死してタフトと入れ替わったと思ったらまだ売ってるんだな

200 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:29:03.29 ID:3L7mkMK60.net
>>199
キャストのクロスオーバーモデルがタフトに入れ替わって
N-ONEと直接競合してたスポーティモデルが廃盤で
通常モデルだけ残ってる感じだったかと

201 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:29:31.51 ID:Xj0LAAFa0.net
>>153
これな
車が大きくなっても道路や駐車場のスペースが均等に大きくなっていない
だから駐車スペースが広めになってる身障者用駐車場にアルファードやヴェルファイア乗りのクズが平気な顔して駐車する
日本の自動車メーカーは身の丈に合った車をもっと作るべき

202 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:32:08.88 ID:26WKmbZi0.net
>>168
スズキに至ってはとうとう海外でも660ccの軽を製造販売するようになってしまって・・・

203 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:35:41.16 ID:Q7or9XoD0.net
>>5
もはやホンダは高くてスズキしか買えないという
インド人レベルに日本はなってきたなw

204 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:41:35.32 ID:wQ/qxDFX0.net
ダイハツは、スズキのハスラー対抗車タフトが売れてる
ホンダは対抗車を出す気ないんか？

205 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:48:10.47 ID:CQXeEzXk0.net
全然フルモデルチェンジしたように見えなくて草
もっとhonda eに寄せて可愛くすれば良かったのに

206 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:49:08.05 ID:yJLt8lB20.net
もうちょっと背が低くないとN360に見えないよ
NWGNも同じ様な回帰デザインだし食い合うだけ

207 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:50:34.00 ID:CQXeEzXk0.net
シフトノブ周りの作りは本格でちょっと興奮するな

https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_sub_03_sp.jpg

208 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:53:01.00 ID:8SzuGYKB0.net
>>207
インパネシフトはいまいち

209 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 03:54:26.32 ID:7wWdSxF40.net
>>5
高いな、この値段ならもう少し出してクラウン買うわ

210 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 04:30:38.00 ID:cJp2G3Sa0.net
負けるもんか
https://m.youtube.com/watch?v=PytY2k9k3ac

211 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 04:51:54.23 ID:mAbxsBPq0.net
最近の軽はほんとに高すぎ

212 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 04:52:39.04 ID:njT7mT+r0.net
N　ニュー
N　ネクスト
N　日本
N　乗り物
N　なんちゃって

213 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 05:27:37.36 ID:UTs5s+jr0.net
>>203
消費税分まで考慮するとジャップ中層の手取りは
今やインドと大差ないやで

214 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 05:49:30.92 ID:3O2Sto2F0.net
64馬力自主規制を突破しろよ
280馬力を突破したのもホンダのレジェンドだからな
660ccなら90馬力ぐらい低速トルクを犠牲にせず出せるやろ
ホンダがやる気なら120馬力も狙えるぞ

215 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:05:25.43 ID:y1rjaXVr0.net
>>204
売れてねーわｗ

216 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:05:45.15 ID:6CFvqaWA0.net
キャストに見えなくもない

217 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:07:46.27 ID:y1rjaXVr0.net
現状、全車速ＡＣＣ+電動パーキング使ってるのＮＷＧＮとデイズとタフトぐらいだからいいかもしれん

218 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:07:59.37 ID:lfdLbnYG0.net
>>168
アメリカで軽トラが大人気なようですよ。敷地内で遊ぶためみたいですけど。

219 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:09:48.88 ID:g1Lm1hyp0.net
N-ONE買うなら普通にN-BOX買うし、RSの6MT買うなら素直にS660を買うべきだと思うが。

今回のモデルチェンジ、誰が買うんだ？

という中身だらけだ。

自己満足が過ぎる。

キュートなデザインだから買うと言うなら、市場を舐め過ぎ。

220 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:10:21.50 ID:lfdLbnYG0.net
>>210
DAXがなんであんな位置に……と思ったが、確か再販したんだよな

221 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:11:18.09 ID:lfdLbnYG0.net
>>219
N-BOXは見た目が悪いし、S660は４人乗れないし。

222 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:12:50.23 ID:lfdLbnYG0.net
ということで、N-ONEのフロントマスクのN-WGNで6MTを希望

223 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:20:55.90 ID:6CFvqaWA0.net
>>119
プラットホームを現行のN-BOX・WGNと共通化
ホンダセンシング搭載

224 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:21:15.92 ID:0dtkOBS70.net
老人のテロ事故多いのにこんな棺桶みたいな車は乗りたくない

225 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:21:20.91 ID:jYlC48960.net
>>218
農場等の作業車として人気があるよ
一般的に使われてるバギーと違ってエアコン付きで雨に濡れないから快適で小回りが利いて取り回しが良い
中古の軽トラは向こうの人からすると低走行で程度が良く値段も安い
後、日本車だから故障し難いイメージがある

226 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:25:56.42 ID:6CFvqaWA0.net
キープコンセプトだけど先代の良いところ全部改悪されてんのよね
これは売れない

227 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:36:22.82 ID:Uy6WRHps0.net
>>198
最近、知人がs660をオーダーしたんだが
300万オーバーの値引き数万円
納期が来年初旬だと言ってた

軽はもはや安く買える時代じゃないね

228 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:40:07.88 ID:vvLCttHk0.net
>>227
俺、去年コミコミ140万で4WDターボMTの新車の軽を買ったよ

エブリイだけど

229 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:40:37.61 ID:lfdLbnYG0.net
>>226
「先代の良い所」を箇条書きでできるだけ多く述べよ（3点）

230 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:48:20.97 ID:vrmVq7hP0.net
真面目にスズキは車メーカー最後の良心だと思ってる
スイスポジムニーアルトどれもコスパ良すぎ

231 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 06:58:34.52 ID:+xSpGyp60.net
>>207
初代Nはインパネ下からシフトレバー生えてたわ

232 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:03:57.35 ID:n7ZZ2Jqu0.net
軽は邪魔だから作るのやめろ
貧乏人は車に乗らなくていい

233 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:13:52.60 ID:jYlC48960.net
>>232
海原雄山乙

234 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:25:19.65 ID:4yTw88tH0.net
Noneって結構人気があるな
よく見るわ

235 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:26:42.18 ID:4Qc7zN560.net
全く安く無くて、ヤリスとかフィットの値段超えてる。
小さいのに高くて、燃費も悪いのに
軽自動車はただの脱税。

236 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:28:06.15 ID:g35DA1+D0.net
この速さなら言える！
フルモデルチェンジ！
略してフルチン！

237 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:33:14.55 ID:yUzswyS+0.net
>>51
なるほど

238 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:41:52.09 ID:mTjjtTYb0.net
相変わらずボンネット閉まってない感が

239 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:44:36.27 ID:zjTLRqZz0.net
>>97
>>140
こういうのがアスペなんだろうな

240 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:48:08.37 ID:Duf68b2x0.net
お前ら知らないだろうけど、今、コロナで通勤に車を使ってる人が多いから、めちゃくちゃ朝渋滞してる(´・ω・｀)

241 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:49:02.29 ID:vINfFeRd0.net
アルトワークスが安いのかN-ONEが高いのか

242 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:52:58.04 ID:1DTYBQgF0.net
>>209
中古なら足さなくても買えるぞ

243 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:55:04.57 ID:X4G62W2t0.net
>>215
全国軽自動車協会連合会
8月販売台数

スズキ ハスラー 6384台
ダイハツ タフト 5292台
ホンダ N-ONE 17台

タフトは発売始まったばかりだから
まだ伸びるよ

244 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:56:03.88 ID:uWc6G9iL0.net
>>128
スラッシュのリアドア持ち手好き

245 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:56:47.51 ID:DnTvE/Nz0.net
新型フィット、デザインでかなり損してるけど、ハイブリッド試乗したら滅茶苦茶良くてビビった。同じ値段なら断然こっちだわ。

246 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:57:02.99 ID:utXy026y0.net
6MT　DOHC TURBO うほっ!

247 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:58:01.21 ID:pIiCJmYG0.net
モデューロX出るの？

248 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:59:28.32 ID:Gaqr4v2H0.net
>>5
冗談みたいな値付けだな
とても買う気にはなれんわ

249 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 07:59:45.13 ID:L9/RTFZq0.net
あんまし変わってないじゃん、と思った奴ら、安全装備やら見てみ。

それを見たあとに、エルグランドのモデルチェンジ情報を・・・・いや、何でもない。忘れてくれw

250 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:00:03.63 ID:g3AGPYvQ0.net
>>245
FitのHVって最低でも200万スタート位だろ？
同じ値段で買えるわけない

251 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:01:06.85 ID:utXy026y0.net
200か　意外に安いな！

252 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:01:54.77 ID:UTs5s+jr0.net
英米人が見たら吹く車名ｗ

253 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:04:00.83 ID:SmNQ0+3R0.net
燃費かわらないなら売れんぞｗ

254 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:05:50.79 ID:WqoHFQnp0.net
地方だと、軽自動車だらけだわ。
まあ2台もちとかがふつうだから、仕方がないのかもしれないけど。

255 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:10:28.79 ID:uwkorkR20.net
ホンダはクルコン無しのホンダセンシング設定してくれ
カタログは工賃込みか工賃表記にしろ

256 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:12:48.97 ID:z7VqwKi30.net
>>2
高いのは高い。
ネラーに有りがちな、最高グレード、フルオプ当たり前という価値観だと三百万近くになる代物だな。

でも、これで下手なコンパクトカーよりも快適なロングドライブ性能、ツーリング向きなのだから、人は選ぶが良い車。

257 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:13:53.02 ID:+gcnvXb30.net
MTはだめだがCVTじゃないのほしかった

258 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:14:17.38 ID:z7VqwKi30.net
>>9
ホンダの車としては、N360除いても
2世代14年ほど提供される息の長いモデルだな。

259 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:15:51.59 ID:yS7Bv6Bh0.net
軽自動車を買うだけでもステータスになっていくのかな。

260 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:16:11.85 ID:g3AGPYvQ0.net
>>256
300万も出すならコンパクトカーの方が長距離もツーリング圧倒的に楽ちんだぞ
軽はその小ささゆえに絶対に越えられない壁がある

261 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:18:30.41 ID:uWc6G9iL0.net
>>245
街中で見かけるようになってきたね。フロント特にあれこれ言われていたから気になっていたが意外にもお尻側がシュッとしていて悪くない。

262 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:19:42.08 ID:8Og3bU2M0.net
>>3
売れてる物を弄るのは難しいんだな。

263 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:19:45.39 ID:F6wLaLPO0.net
Be1というかファンシーグッズ的な車
使い勝手、コスパは相当悪い
子供騙し

264 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:19:51.19 ID:z7VqwKi30.net
>>255
安全装備のコンポーネントから、ソフト機能オフにしても値段は変わりません。

安い車が欲しい人は、スズキ自販かトヨタのディーラーでダイハツ車買えば良いのよ。
ダイハツの軽自動車もesは、見た目に目をつぶれば良い車。

265 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:21:28.34 ID:8Og3bU2M0.net
>>61
事故の時は生死を分けるかもな。

266 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:21:29.65 ID:HYrhgDkW0.net
>>117
運転上手い奴は自動車保険入らなくてもいいのか？

267 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:21:42.59 ID:vWeiuu1h0.net
>>1
本田技研工業は国内生産台数で５位の自動車メーカーで、生産の大半が軽自動車になっているのだとか。

●国内生産実績　２０１９年１月～１２月累計と前年比
３，４１５，８６４　１０８．８％　トヨタ
１，０１０，２７５　１０１．４％　マツダ
　　９５３，５４１　１０２．４％　ダイハツ
　　９４６，７６８　　９５．１％　スズキ
　　８４３，０５６　　９４．６％　ホンダ　←
　　８０７，７４４　　８６．４％　日産
　　６１９，４６４　　９１．６％　三菱
　　６１８，７６４　　９３．８％　スバル

268 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:22:58.08 ID:z7VqwKi30.net
>>260
ほぼ、今のホンダ車だと速度域の問題だけだな。
180km巡航で名古屋東京間3時間未満で行き来したいのでも無ければ、普段使いは軽自動車ターボモデルで間に合う。
ただ、タイヤ代は軽自動車でも高く付くので、コンパクトカーと変わらんぐらいになるが(笑)

269 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:29:39.40 ID:bqUt3Tz/0.net
軽自動車屋さんやな

270 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:31:16.38 ID:uwkorkR20.net
>>264
新型のNWGNを親に買ったんだけど
トヨタのダイハツ車はモデルが古くてカーテンエアバッグ装着車無くて
普通車は値引きするけど軽は値引き無くて割高だった
ダイハツミラトコットは良いね
スズキワゴンr は一部グレードしかカーテンエアバッグ無くて
視界が親に合わなかった

271 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:32:01.16 ID:hPng04Kg0.net
>>262
売れてる？

272 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:32:02.83 ID:m4xrgl4k0.net
景気が低迷している割にはクルマだけ価格が右肩上がり
買わなきゃ下がるから買わなきゃいいだけ

273 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:37:00.76 ID:z7VqwKi30.net
>>272
下がる事もないから、乗るときだけリースで借りれば良いのよ。
普段は自転車で、エブリゴー会員登録で乗るときだけ予約してレンタルで十分やろ。

ホンダeを借りるのが、距離課金無いからオススメだな。

274 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:42:03.71 ID:Z0f+mTA10.net
ＭＴいいなーと思ったけど、
200万もするのか！

275 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:44:04.12 ID:T3Mp8fqXO.net
>>243
タフトに関しては早くも頭打ちの間がするんだが・・・・・・

276 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:44:48.97 ID:c85lMf8/0.net
変な税制なくして普通にリッタークラスで売れよ

277 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:47:12.12 ID:c85lMf8/0.net
それかコムスみたいなヤツで
色々割り切って5～60万で売るとかさぁ
軽ってそういうジャンルだろ

278 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 08:56:45.68 ID:a7U8reBv0.net
>>256
N-ONEよりロングドライブが辛いコンパクトカーとか
具体的に車名あげてみなよ。

279 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:01:21.81 ID:5wQkILtw0.net
>>14
最近はバイクでもボッタクリしてるようだぞw

280 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:04:09.71 ID:ZPjmw55l0.net
FRターボだったら神だったな。

281 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:05:31.99 ID:a7U8reBv0.net
>>280
ホンダだからFRはつくれない。まあMRだな。

282 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:06:48.82 ID:ACN94ynk0.net
それよりヴェゼルの方を早く

283 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:08:55.77 ID:4TaOBMTH0.net
こんなん作らんとジムニー作れよ

284 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:08:58.86 ID:z7VqwKi30.net
>>281
作っても車体的にRRだな。
Noneに関しては、高いなりにシートに金が掛かってるから、速度域の差を我慢できればロングツーリングにも向いてる。

285 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:10:25.88 ID:pqyv9nk+0.net
すっかりＭＴは高級品になっちまったな

286 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:11:31.82 ID:g3AGPYvQ0.net
>>260
如何にも長距離を長時間走ったことない奴が言いそうなセリフでワロタ

287 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:14:49.27 ID:QUtwl3EY0.net
>>94
自転車と三輪車にも勝てる!

288 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:16:41.90 ID:a7U8reBv0.net
はやく具体的な車名をだせよ。

289 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:20:27.53 ID:vqJCdKpg0.net
>>197
200キロ走れないEVなんてゴミやぞ。
そんなに走らないからって言うなら、その先進性インパネとかもただのお飾り。

290 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:20:39.44 ID:uhBcoIe70.net
高い
アルトワークスでいいだろ

291 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:22:28.06 ID:vqJCdKpg0.net
>>243
8月１７台しか売れない車が外観そのままで何台売るつもりなんだ？

292 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:27:20.40 ID:F6wLaLPO0.net
バイクも然り
ホンダのボッタくり感半端ない

293 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:27:59.45 ID:a7U8reBv0.net
バイクはホンダに限らんぞｗ

294 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:30:54.12 ID:7dd5IIXM0.net
アルトワークスのAGSみたいな機構のがN-ONEにはないんだよなあ。
CVTではつまらんし、MTはしんどいって所のツボでAGSは良いのに

295 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:32:39.63 ID:koRyweqe0.net
ホンダはデザインがダサくて細かいところの造形が適当だから安っぽいおもちゃに見えるんだよな

296 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:33:44.50 ID:04KNWuNL0.net
>>135
女はラパンとかトコット買うだろ

N-WGNとの差別化もできてないし
高価なくせにプレミアム感もないし
N-ONEはターゲットがわからない

297 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:34:12.19 ID:a7U8reBv0.net
軽のデザインになにを望んでるんだ？

298 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:34:23.95 ID:+HY8hc8x0.net
>>284
RRだったらハンドリングマシンになってバカ売れじゃね

299 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:38:07.59 ID:04KNWuNL0.net
>>297
N-ONEは中途半端な車高が全てだと思う
この車高でこの価格なら
軽ワゴンなり軽ミニバン買うだろ

300 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:40:10.68 ID:j8d37+tU0.net
今の高級軽1boxって価格的には、Cセグのエントリーがあたりが
入る範囲だもんな、確かに装備面はCセグエントリーより良いけど、元の
車体が660cc基準のままだから、走りや快適性は普通車に及ばない

301 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:42:38.49 ID:8NExUzXx0.net
>>292
まあそうなんだけど、でもまともなバイク作ってるのホンダぐらいだしさ。

302 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:42:59.94 ID:UT8HrAZ10.net
高すぎるわ流石に…

303 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:43:23.47 ID:L71qvsST0.net
全高150cm以下にしてくれたら買う

304 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:43:34.07 ID:dc5WeqkX0.net
前の方がかわいい

305 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:44:40.47 ID:9+ahA9pF0.net
>>151
先代(JB23)の後期７～10型でも走行距離逝ってなきゃ160万じゃ買えんぞ。

306 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:45:04.88 ID:L71qvsST0.net
>>294
スズキさん、故障しないDCT開発してくれんかな

307 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:45:36.06 ID:j8d37+tU0.net
>>278
BMW製じゃない旧式のMINIとか
あの辺りか？

308 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:49:08.13 ID:cZlrHv9r0.net
>>5
6速MTには惹かれるけど、結局N-BOX譲りでしょ？
長時間の走行に向いてるとは思えないんだよなあ

デザインではボンネット高すぎ、あとMTの色が少なすぎ
チャンピオンシップホワイトとミラノレッドくらい追加しろよ

309 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:49:48.65 ID:a7U8reBv0.net
>>301
かわさきさんにどつかれるで

310 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:50:52.60 ID:04KNWuNL0.net
立体駐車場の標準的な高さ制限が1550mm
N-ONEが1610
アルトやイースが1500 ラパン、トコットが1530mm

これを諦めるなら
アルトやイース +αの売りがないと無理でしょ

311 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:50:58.74 ID:Gjdwrsr80.net
最初だけ物珍しさでバカ売れしてたけど今じゃさっぱり売れなくなったよな

312 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:52:54.54 ID:hAqgS+Bl0.net
売れるかどうかは値段次第だな
ハスラーやタフトと変わらない価格設定なら、みんなそっちへ行っちゃう
コロナと災害でSUVは、バブル的な人気が出ちゃってるからな

313 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:54:11.16 ID:j8d37+tU0.net
>>308
デザインに関しては軽ゆえのサイズ制限と
衝突安全や歩行者保護があるから、
昔みたいに自由度が減ったのもあるな

314 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:55:24.07 ID:04KNWuNL0.net
>>312
立体駐車場を諦めて
+αの付加価値を付けて高めの価格設定で売る

SUVだったり両面スライドのミニバンだったり
N-ONEにはそーいった付加価値が皆無

315 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:55:36.85 ID:+HY8hc8x0.net
>>306
DCTはクラッチ部分の特許が一社により独占されてて他のメーカーが自由に構造をいじれないと聞いたことあるわ
ホントかどうかは知らんけどな

316 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:56:38.52 ID:1yVPek+r0.net
>>5
次のアルトワークスに期待！

317 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:57:34.48 ID:j8d37+tU0.net
>災害でSUV
今のなんちゃってSUVじゃあまり期待できないんでは？
それこそ、ちゃんとした軍用車両でもないと

318 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:57:49.19 ID:N+9C0//w0.net
>>297
ミラジーノ　ミニライトスペシャルみたいな車
また出ないかなぁ

319 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:58:29.54 ID:vqJCdKpg0.net
新型は全高1550以下やで。

320 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 09:59:14.55 ID:hAqgS+Bl0.net
>>5
こんな高めの価格設定では販売厳しいな
現場の販売担当も価格にビビっているだろう

321 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:01:27.65 ID:04KNWuNL0.net
>>319
さすがにそこは修正したんだw
でも、もうN-ONEはルーフが無駄に高いってイメージ付いちゃったからな

322 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:01:43.47 ID:hAqgS+Bl0.net
先代モデルも、発売当初は一部のホンダマニアが飛びついて売れた感じ
需要が一巡したら、バタッと売れなくなったな
間違いなくホンダブランドだから売れると考える、高めの価格設定が災いしてる

323 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:05:21.10 ID:XGKCfthG0.net
今回もターボだけ鼻の穴デカいんかね(＝Lω`)？

324 ：不覧v不急の名無しｂｳん：2020/09/13(日) 10:05:53.38 ID:04KNWuNL0.net
>>319
調べてみたが
標準は1610mmのままで
1545mmはローダウンモデルだけじゃんw

ローダウンしたら今度は顎、腹打つ場面の方が増えるだろw
ホンダバカだなあw

325 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:10:57.22 ID:hAqgS+Bl0.net
>>317
最低地上高が高い、車中泊の事も考えてあるで、それなりに有効だよ

326 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:15:24.74 ID:a7U8reBv0.net
車中泊ならNバン

327 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:16:41.25 ID:04KNWuNL0.net
ちなみに
アルトワイドボディ×大径タイヤで地上高あげた
普通車規格のSUV風味 イグニスの全高が1605mm

イグニスより全高の高いN-ONE
これを選ぶ理由が全く無いと思うんだよね

328 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:20:14.31 ID:9DVD3eW50.net
>>286
マッチポンプ乙

329 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:21:46.14 ID:hAqgS+Bl0.net
>>326
究極の車中泊車はスズキ・エブリイだな
後ろ座席を倒しただけで、1955mmの寝床を確保できる
普通の人なら十分な広さ、商用車やマニュアル車もあって価格も安い

330 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:22:54.42 ID:vqJCdKpg0.net
>>324
だから、それは現行

331 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:25:06.31 ID:04KNWuNL0.net
逆に
N-ONEのルーフ、価格で売れるなら
アルトに大径タイヤ履かせたSUV風味モデル出しても
N-ONE以下の全高、低価格で出せる

https://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2018/06/176-03.jpg

332 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:31:23.30 ID:VAI6B4gE0.net
79万9千円　カロ～ラ～

333 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:33:53.13 ID:K5z/+Bu00.net
デザイン好きだからこのままでもいいけど
内装はもっと頑張って欲しかったな
N-WGNもショボいからN-boxの内装を使いまわせばいいのに

334 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:38:12.53 ID:LYa3CpMn0.net
かわええ
けど高ええ

335 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:39:16.49 ID:wr3v0cbt0.net
さすが軽メーカーはいいもの作るね

336 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:43:34.78 ID:I0MkloF20.net
どうでもいいがこの車を新車で出してくれ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Toyota_Classic_001.JPG

337 ：松井正兼光中関西保質志最後の雨あん小見山路子：2020/09/13(日) 10:43:47.86 ID:J7SXnB3e0.net
エッ？ソウだな・・・ホンダｅのアノ装備をみていると軽にもいよいよハイブリッドが標準になってくるのかもしれないな・・・。

水素時代にうまくつながれるといいわな・・・。

編。完。

338 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:46:35.95 ID:OBq8vZ1n0.net
6速MTターボええなぁ

339 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:48:05.21 ID:TSuM4uc4O.net
>>338

4WDでも出してくれんかなあ

340 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:52:04.69 ID:wTwLEkcI0.net
ここで、高い、ダサい、売れないと書かれると例外なく売れる車になるよな

341 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:57:19.58 ID:uiETQixz0.net
若干サイドウィンドウが立ったのかな？
コンセントスケッチはよかったけど
エンジンがのっぽのせいでボンネット高くなって
縦に間延びした感じが残念だったけど治ってる

342 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 10:58:49.20 ID:h6UF6LhV0.net
>>340
まぁ、小奴らは叩けば安くなると思ってるか、マウント取りに来てるだけだから。

343 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 11:02:06.66 ID:vINfFeRd0.net
ホンダの軽って軒並み高いけど売れてるの？

344 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 11:04:09.38 ID:dlK4cLGI0.net
>>338
あと数万円プラスで140psで車重900キロ台のスイスポが……
値引きを考慮すると余裕で逆転するでしょ

345 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 11:04:23.40 ID:OBq8vZ1n0.net
>>343
一番売れてるんじゃないの
N-BOXとかハンパない売れ方
なぜあれが売れるのか
まだN-WGNの方がいいと思うけど

346 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 11:05:34.07 ID:h6UF6LhV0.net
>>343
販売力で見たら、トヨタダイハツの5分の1程度だから、台数が出てても割高感が強くて売れてないな(笑)
トヨタグループは、社内での消費が多いからデーター上の台数は大きく稼げる。

コスパ優先なら、中古ミニバンに需要が流れる程度。

347 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 11:06:15.66 ID:CJFoaPJt0.net
　
小さい車が欲しいけど、装備が貧弱なのが多い
ステアリングヒーターとシートヒーター付いてたら買うかも

348 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 11:15:34.29 ID:xQ+STuJx0.net
おれはこのクラスにも360°モニターがほしい

349 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 11:25:11.98 ID:BCYX1R4y0.net
>>344
税金で再逆転、リセールで負ける。

350 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 11:35:35.56 ID:a7U8reBv0.net
>>349
リーセルはスイスポのMTのほうがええよ。

351 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 12:16:35.28 ID:zFPVLaSf0.net
>>39
これしか乗りたくなくなるって事？
車幅感覚が狂うとか？

352 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 12:40:52.76 ID:mYLu8oy40.net
>>5
ミライース、アルトと戦う枠じゃないのか
こんな高くちゃだめだろ
先代は手頃でよかったのに

353 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 12:42:19.72 ID:DsVim6Hj0.net
走る棺桶に安全装備付けても、
安全装備ごと粉砕されるわけだがｗ

354 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 12:45:29.02 ID:A1fELRd50.net
>>352
いや、先代からフルプライスの軽自動車プレミア枠だっただろ。
ダイハツCastは、先にお亡くなりになった。

355 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 12:45:33.47 ID:BCYX1R4y0.net
>>347
確かシートヒーターついてたような

356 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 12:52:31.20 ID:uZO59SrH0.net
>>354
SUVとスポーツモデルは廃止されたが
女子向けオサレモデルはまだ健在。まぁ、一台で3モデルってのが無理があった。

357 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 12:52:52.35 ID:A1fELRd50.net
>>355
寒冷地向けにシートヒーターは付いてるが、ハンドルヒーターが付いてないから検討対象外っていうレトリックでしょ。

358 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 12:55:25.52 ID:A1fELRd50.net
>>356
残ってたのか、そりゃ失礼。
ダイハツもトヨタ同様に車種増やしまくって、よく持つなぁ。

359 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:11:00.61 ID:nkXhgHmU0.net
>>352
あの枠は燃費も売りだから、エンジンやら軽量化やらで
意外に開発費はかかるけど儲けは最低限だから
ある種の志が無いと出せないやろ

360 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:12:57.19 ID:9hxHKveE0.net
中古屋やってる親戚が最近は古いミラやアルトやエッセとかスクラップ前のガラクタが良く売れるって言ってた
それをベースにシャコタンにしてマフラー入れたり走り屋みたいな改造する中年以上が多いらしい

361 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:16:14.04 ID:3iV5aa0r0.net
画を見る限り常時ボンネットが開いてるような違和感は軽減されているようだな。
なおフィットさんは残念なことに…。

362 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:23:30.83 ID:JKPtkonX0.net
>>162
デザインを知らなすぎ。
N-oneが他のホンダ車と違うポジションを獲得出来たのは
フロントフェイスが名車N３６０をリスペクトしたデザインだったからだ
これがあったからコスパや安全テストでより優秀なNboxと差別化出来たのである
それを捨ててしまったらもはや、この車には何の存在価値もない

363 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:25:50.15 ID:TdIaJeXS0.net
>>362
だから何も変えてないのに何言ってるの？

364 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:30:14.40 ID:odNDd7Ft0.net
>>1
ついにライフも6速MTか
俺が期間工だった頃、ブラジル人と一緒にバルブに鼻くそ付けながら組み立て頑張ってたなあ

365 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:33:44.98 ID:vqJCdKpg0.net
>>362
いやいや、違うポジション獲得できなかった不人気車やんか。

366 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:34:47.00 ID:WVxAw7ep0.net
N2変わってないやん

367 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:36:07.75 ID:I4TxDQ5R0.net
>>358
キャストアクティバの後釜にはもう少しSUVよりにしたタフト投入だからね

368 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:41:22.81 ID:JKPtkonX0.net
>>363
だからお前の目がおかしいんだよ
N３６０から引き継がれたNoneのヘッドライトをつなぐラインが重要なの
アイコンとはそういうもの

369 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:46:37.92 ID:4rsewybL0.net
リア手抜きすぎ

370 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:48:07.61 ID:1yVPek+r0.net
皆が求めてるのはアルトやイースみたいなベーシック路線だと思うんだが

371 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:48:58.66 ID:9DVD3eW50.net
>>352
ミライースとアルトは外装もだが特に内装の質が最低過ぎる　ペラペラのスカスカ
そりゃ軽いわと思った

372 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:49:06.52 ID:dlK4cLGI0.net
>>354
n-oneは初期はターボでも130万円くらいじゃなかった？
安かった記憶がある

373 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:51:04.33 ID:JKPtkonX0.net
このヘッドライトを繋ぐグリルデザインは大発明といっていいんだよ
そしてこれはホンダのHマークをモチーフにもしてある
完成度の高いデザインの発明ってのはすごいことなんだから
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f743%2f915%2fffa1ba2de1.jpg

374 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:53:01.08 ID:Xj0LAAFa0.net
>>230
ただしスズキ車は品質に問題が多い
改善されたとは言え、ブレーキランプの不点灯率の高さは異常な位だったし

375 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:53:31.05 ID:6hOQ9CZ40.net
>>370
同じ形の中でベーシックとホットハッチをやろうとしてるのはわかるがな
各社それぞれ個性があってなかなかいいと思うよ、今の軽は

376 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 13:56:50.01 ID:6hOQ9CZ40.net
>>7
軽の規格はそのままでいいけど
普通車と軽の中間の税体系を作るべきだ
幅をあと10センチ広げて、850cc
馬力制限なし

377 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 14:02:10.71 ID:qNdmlZTS0.net
自分で運転する楽しさ
自動運転どこに行った

378 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 14:16:18.86 ID:Xj0LAAFa0.net
>>371
ミライースとアルトは本来の軽の本質を追求しているからね
軽はあくまでも移動の足と割り切ってる人や営業車には必要な存在
普通車と同じ様に使ったり軽に付加価値を求める人が買う車じゃない

379 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 14:27:34.41 ID:ae67KGWL0.net
昔のワークスやダンガンのようなわくわく感が全くないな。

380 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 14:34:37.77 ID:9DVD3eW50.net
>>378
ミラとアルトはコスパ最強
ドケチや貧乏人に優しい車だよな。

こういうチープな車のmtは運転自体が面白いんだが、
家族は嫌がるのよね。

381 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 14:36:45.28 ID:I4TxDQ5R0.net
>>376
軽に馬力規制なんてないだろ
メーカーが勝手に自主規制しているだけ
実際に64馬力以上の軽自動車も販売されている

382 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 14:44:25.17 ID:0FifI5B60.net
ミラとアルトってよく言われるけど、最低限の装備付けるとワゴンRやムーヴと価格変わらんよね
リアヘッドレストやパワーウィンドウ、電動ミラーすら不要な人が乗る車

383 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 14:51:16.60 ID:BCYX1R4y0.net
>>374
最近だとアルトのハブだな。

384 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 14:58:08.15 ID:MeAcCKUf0.net
>>5
高いやつはS660とたいして変わらん値段だな
これでは新車効果でも爆売れはしないだろう
現場の販売担当は、今から頭を抱えているだろうな

385 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 15:09:15.69 ID:A1fELRd50.net
>>370
コスパ厨は、このスレでお呼びじゃないからな。
乗れれば良いだけの下駄として、新車アルト49.8万円とか、燃費厨指名のesとか求めてるものが違う。

386 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 15:30:15.07 ID:Xj0LAAFa0.net
35年前に免許を取得して初めて買った車が中古の初代ミラだったわ
550ccSOHC2バルブ2気筒エンジンの4速マニュアルミッション、ブレーキは前後ドラムでエアコン無しのフェンダーミラー
今の軽自動車と比べたら玩具みたいな車だったが、自分でカーステやパワーウィンドウを付けたりドアミラーに改造したりして楽しみながら乗ってたわ

387 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 15:34:09.37 ID:I4TxDQ5R0.net
>>382
ミラはもうないからミライースとムーブの同じグレード同士で比べると20万くらい違うけどな
ムーブにはGグレードがないのが謎だが…

388 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 15:45:56.20 ID:Y6qrY/DX0.net
田舎でセカンドカーならアルトバン一択だな
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/alto_van/detail/

389 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 16:01:54.44 ID:0FifI5B60.net
>>387
ミライースのLとムーヴのLが同等のグレードだと思ってるの？

390 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 16:05:19.48 ID:A4kvf+KY0.net
Ｎ‐ワゴンは１つ前の片方よかった

391 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 16:16:15.47 ID:c49FyQCL0.net
>>4
今度のアイサイト
手ぶら運転の画像出して来てるから
昨日はアイサイトのが上じゃないの？
既に馬鹿みたいに予約入ってる

392 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 16:23:05.87 ID:1yVPek+r0.net
>>382
4ナンバー需要が多いから

393 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 16:28:12.38 ID:0FifI5B60.net
>>375
軽カテゴリーだけこんなに盛り上がってるのはある意味うらやましいね
普通車の方ももっと盛り上がるよう制度的な工夫が欲しいところ

394 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 16:33:18.96 ID:QPnZTDVE0.net
>>375
でも売れてるのはN-BOX、スペーシア、タント
しかもメッキギラギラのやつ

395 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 16:35:07.29 ID:VRQA4geb0.net
かわいいな

396 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 16:56:15.69 ID:MeAcCKUf0.net
リセールバリューで比べたら、先代ハスラーの方が圧倒的だからな
これだけ高価格だと、余程値引きでもない限り、手を出しづらいな

397 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 17:01:22.23 ID:MeAcCKUf0.net
ダイハツ・キャストのような、少し上質の車として出すんだろうけど、
キャストも販売苦戦で車種整理が行われたからな
今やキャスト、値引きの目玉車になってる

398 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 17:03:01.70 ID:2ox3Uvo20.net
街乗りだと軽は便利なんだよ。
街乗りならN-BOX。
遠距離ドライブならクラウン。

間を取ってフィットに乗ってるよ。

399 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 17:04:15.65 ID:9DVD3eW50.net
ハスラーもN-ONEもいい車ということ
それらは、デザインを変える必要がないほど洗練されているという証ではないだろうか。

400 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 17:15:30.22 ID:pleQkR6p0.net
>>384
頭抱えるまでもなくこんな車作る方が悪いといつもの人のせいだろ
頭抱えるような販売努力してるホンダのディーラーなんて見た事無いわ

401 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 17:25:35.62 ID:xE+e9mxa0.net
MTがいいならMazda2も選択肢あるけどどっちがいいか

402 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 17:26:11.84 ID:i9Vu7lId0.net
>>398
軽って本来シティコミューターのはずなのにな…

403 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 17:58:06.84 ID:dlK4cLGI0.net
>>401
そこで迷うの？
S6でもワークスでもジムニーでも、スイスポでも何でもあるじゃん

404 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 17:59:02.13 ID:w3OPK4zH0.net
なんで今どきクラッチなんて付けるの？
社内に時代遅れのMTオタクがいるの？
クラッチレスMTとか作れないの？
バカなの？

405 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:03:54.92 ID:z7VqwKi30.net
>>404
DCTは日本のユーザーから拒否されたからな😁
載せたとしても、更に一回り高くなるので売れない。

406 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:12:00.63 ID:roZI7QDS0.net
64馬力の縛りが有る限り、いくらスポーティーといっても目くそ鼻くそ

407 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:14:35.92 ID:VJitM1og0.net
アルトワークス完全敗北w

408 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:16:03.46 ID:6j/cKQxl0.net
日本では、完全に軽メーカーのイメージ
これを変えなければいけなてのに・・・

409 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:16:49.84 ID:dlK4cLGI0.net
>>407
ワークスは600キロ台！の車重で、レカロで150万円台

410 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:19:26.91 ID:7XOqEk2V0.net
日本三大山崩れとかしょぼいもんだな・・・・

411 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:23:34.76 ID:7XOqEk2V0.net
>>405
乾式DCTのイメージの悪さはVW(5代目ゴルフ後期)のせいだな
おまけに変速ショックのネガを取り除くべくモーター組み込んだのホンダが販売したら大失敗
湿式はランエボにGT-Rで一般的ではないし
トヨタは採用しないし

412 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:40:54.71 ID:OE342BOH0.net
遅いよ、てかワゴンとボックスでよくね？

413 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:46:15.26 ID:z7VqwKi30.net
>>411
シェフラー式DCTもホンダ内製、工作方法改善で完成されて別物になったが
ネット上でも、認識が更新されずに失敗作、ゴミという認識で固定したままだな。

自分的には、初期型ホンダDCTのダイレクト感が好きだが。

414 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:53:30.16 ID:uRxr3sjd0.net
たけーよバカ
広々空間が欲しいなら軽バン買って布団積むわ

415 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:53:59.56 ID:d9WKEjCB0.net
くまモンカーだったやつw？

416 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:56:26.52 ID:d9WKEjCB0.net
微妙にダイハツ キャストが似せてるんだね

417 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:56:31.76 ID:kkRlGrds0.net
ハイト系スライドドア嫌いだから、Ｎ－ＯＮＥいいな

418 ：矢口 ：2020/09/13(日) 18:57:09.01 ID:OGWhfnjq0.net
>>409
|＾◇＾）＜それだからスズキの車とオートバイに乗ってる連中はアホかニワカなんだよ

419 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 18:58:28.55 ID:vINfFeRd0.net
>>407
敗北するかな
NｰONE高いから売れるかわからんぞ

420 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:02:21.44 ID:lMUasEx/0.net
https://i.imgur.com/WNzmfqH.jpg
フィガロのそのまま軽自動車化しろ

421 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:18:27.03 ID:fv24rnzS0.net
NｰONE中古でも高いんだよな
>>397
ダイハツは売れない軽車種増やし過ぎなんだよ
キャストの他にウェイクも売れてないな

422 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:21:16.98 ID:fv24rnzS0.net
現行のワゴンR中古車でもだいぶ安くなっているな

423 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:24:17.22 ID:z7VqwKi30.net
>>422
スズキの車は、スズキスペシャルの電装部品でメンテナンスリスクが高まるから
弾数の多い車体は、当然のように、中古車価格は下がるな。

424 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:29:55.26 ID:iX2pLr1z0.net
軽は安いから軽なのであって、
高かったら存在意義がない。
アルトならコミコミ100万

425 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:29:55.62 ID:LDO3wO2C0.net
軽トラ作れよ

426 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:32:07.34 ID:tZqecXSH0.net
これ出してくれよ

キャンプブームだろw
https://i.imgur.com/bJUfPYQ.jpg

427 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:36:16.08 ID:wY3aQa/e0.net
>>5
こんなん意識高い系にしか売れんやん

428 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:37:12.74 ID:LDO3wO2C0.net
>>426
絶対買わないくせにww

429 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:39:52.31 ID:fv24rnzS0.net
>>425
最終型のアクティトラック売れなかったな

430 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:41:49.62 ID:614udVDi0.net
今年のホンダは地味に頑張ってる
4代目フィットの乗り味かなり良かった。買ってしまいそう。
ひっそりとシビックセダンが販売終了してるけどw

431 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:45:04.21 ID:z7VqwKi30.net
>>429
元から高いから、思い入れや、悪路脱出で特別な理由が無ければ選ぶ理由なんて無いからな。

432 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:49:53.33 ID:05a6SB5p0.net
>>429
軽トラはスバル、ホンダと作りの良いコストが高いものから無くなっていくな。
残ったのは結局安いスズキとダイハツ
残念だわ

433 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:53:50.72 ID:jJe4SlD+0.net
軽ナンバーワンのホンダと何故言わないのか

434 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 19:55:37.79 ID:z7VqwKi30.net
>>433
鈴木おさむに、下手なことを思い出させると
またホンダ追い出しのための税制などで、嫌がらせやられるから関わらんよ。

435 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 20:00:51.89 ID:ujz01rhr0.net
>>432
軽トラは実用車なので必要十分で十分ってことで技術者の自己満足で無駄に凝っても意味ないってこと

436 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 20:02:18.35 ID:05a6SB5p0.net
>>413
DCTはフル加速した時のフィーリングが凄く良い
あれはCVTでは味わえない
しかしなぜフリードにはパドルシフト付けなかったんだ？DCTとセットだろ

437 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 20:09:19.01 ID:xPSL93YS0.net
ＭＴ設定あるならフロアシフトにして欲しかったな。
ちなみにオートマでもインパネシフトは好かん。

438 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 20:15:32.58 ID:HkzHggh10.net
>>433
ナンバーワンじゃないもの

439 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 20:23:42.48 ID:LDO3wO2C0.net
>>429
俺は買ったぞ

440 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 20:24:57.03 ID:z7VqwKi30.net
>>439
うちも来年には買い替えだけど、保守用在庫が残ってれば買えるかもぐらいだなぁ。

441 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 21:08:42.03 ID:26WKmbZi0.net
>>278
ジムニーシエラであろう

442 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 21:41:09.87 ID:kdsXl1Ob0.net
デザイナーさぼり過ぎ
MCじゃん

443 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:21:08.27 ID:j8d37+tU0.net
>>376
リッタカーとだぶって中途半端

444 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:22:42.76 ID:9r6GP8FK0.net
カッコ悪いなあ…ホンダ車とは思えん。

445 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:33:06.79 ID:sBgeXaoF0.net
>>1
また値上げってことだろｗ

446 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:34:19.55 ID:fv24rnzS0.net
>>444
NｰWGNの新型もN-ONEに似た面になってしまった

447 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:36:07.67 ID:NJCgVN/L0.net
>5
中古で普通車買うわ

448 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:37:17.31 ID:ERVjjc/A0.net
Ｎシリーズの始まりな１台だったが、サッパリだったな

449 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:37:53.52 ID:mImh1CgH0.net
>>262
旧型は売れなかったから次モデル発売前に販売終了になった

450 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:39:23.16 ID:ERVjjc/A0.net
https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_main_01_pc.png
https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_main_02_pc.gif

451 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:40:09.46 ID:ERVjjc/A0.net
https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_sub_01_pc.jpg
https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_sub_02_pc.png

452 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:44:00.26 ID:+xSpGyp60.net
>>450
>>451
空冷Nコロから水冷ライフになったイメージか

453 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 22:55:25.71 ID:uJiuBmQu0.net
何かみんなスイスポがー、ワークスがー、って言ってるけど、狙ってる層が違うし、実際に買う層も違うでしょ。
オレは新型N-ONE欲しいけど、ワークスは実用性皆無だからいらない。
街乗りと買い物みたいな普段使いメインで、ちょっと運転が楽しめればいいだけだし。
軽さも値段も走りも違うだろうけど、それ言うなら質感も便利な装備も乗り心地から遮音性まで全然違うわ。

454 ：不要不急の名無しさん：2020/09/13(日) 23:35:39.56 ID:7Sbbh2zL0.net
３気筒電動ターボ付プラグインハイブリッド車を中華メーカーより先に出してくれ。諸費用込み200万くらいで。

455 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 00:09:07.15 ID:Ul9kVdeE0.net
＞電動ターボ
何だこれ？

456 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 00:10:32.37 ID:wUdaR6Nk0.net
>>370
ベーシックカーは豪華装備（笑）でハッタリが効かないぶん
素性の良し悪しがモロに出るから
ホンダと三菱（日産）にゃ無理なんでね？
知らんけど

457 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 00:25:07.43 ID:+hAyhSIV0.net
N-ONEはNシリーズの中でも低価格帯にするのかと思ってたのに何でこうなった

458 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 00:39:12.15 ID:5aGweuB60.net
高いなぁ。
これでカーナビ標準装備なら分からなくもないけど、オプションなんでしょ。

軽自動車なんだからもっとシンプルで安価なクルマにしないと。
余計な機能を満載して高価になって滅んだ日本パソコンや日本スマホの二の舞になるよ。

459 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 00:41:31.89 ID:uutNa3Zt0.net
この車は女性がよく乗ってるイメージがある

460 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 01:08:03.63 ID:QGqAZEin0.net
車高はどうなったんだろうか
旧型はわざわざ低いモデルを追加してたよな

461 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 01:08:18.63 ID:GGw2FYuI0.net
>>455
回生機構付きブロワーファン。
スイッチオンすると空気量と燃料増やしてトルクモリモリ。マッドマックス気分味わえるしギミック好きには堪らんだろ。

462 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 01:13:57.97 ID:Ao053CZs0.net
>>245
そうか?
意味不明グリルの3代目よりはるかにイイと思う

463 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 01:34:36.49 ID:fFvl2vDY0.net
>>437
同意、昔ながらのフロアシフトとハンドブレーキがいいんだけどな

464 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 01:37:29.68 ID:pcZq5L/x0.net
https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_original_flame_red.png

https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_premium_british_green_silver.png

465 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 01:38:53.67 ID:pcZq5L/x0.net
https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_acce_original.png

https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_acce_premium.png

466 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 01:40:02.57 ID:pcZq5L/x0.net
https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_rs_premium_yellow.png

https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_acce_rs.png

467 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 01:41:32.62 ID:pcZq5L/x0.net
https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_sub_01_pc.jpg

https://www.honda.co.jp/N-ONE/image/pic_sub_03_pc.jpg

468 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 04:18:34.83 ID:Ha+UAMH60.net
>>457
頭が変な人？

469 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 08:53:55.93 ID:qGzMpb9s0.net
>>461
電動スーパーチャージャーの書き間違いだな。
高くてユニットが大きいので、ほぼ採用されない。

470 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 08:55:11.95 ID:i3vr/1p90.net
外見はフルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだな

471 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 08:55:42.05 ID:qGzMpb9s0.net
>>457
アルト、ミラesと勘違いしてるだけでしょ。
ご購入の際は、スズキ自販、トヨタダイハツ販売へどうぞ。

472 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:29:21.88 ID:szGQfK6n0.net
インパネシフトなのにベンチシートじゃないのな

473 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:30:24.62 ID:ia6Alw9Q0.net
軽はワゴンＲが手ごろな値段で汎用性高くていいと思う
自動ブレーキ搭載車でノーマル 1,163,800円、ハイブリッド 1,280,400円

474 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:30:37.42 ID:dSG6TbI/0.net
旧モデルが、最初は売れたがその後パタッと売れなくなった理由、
本社の営業は何も分かってないようだな
何か大企業病のようなものがある？

475 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:39:29.49 ID:X+pdDRu90.net
軽自動車って結局街乗りまで。
長距離とか急な坂道とかはきつい。

476 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:46:49.41 ID:qGzMpb9s0.net
>>474
大量に売ることが目的のモデルでは無く、シンボル的な意味合いで維持されるプレミア軽自動車(セダンタイプ)なんだから
欲しい人が、わざわざ好き好んで買う程度で良いのよ。

ネラーはコスパ優先で、ワゴンR、ソリオ、スイフト、インプレッサ以外は購入候補に入れなくても良いと思うよ。

477 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:51:08.41 ID:rsE0mmfY0.net
6速MTというのがカッコいい
Fitもチューンドグレード出して6速MT売れば良いのに

478 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:53:13.88 ID:dskk+FXO0.net
3歳の子供がイヌ-ワンだと思ってたわ

479 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:53:36.83 ID:rsE0mmfY0.net
>>457
その価格帯はNーVANとNーWGNが担うと思うよ

480 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:54:00.48 ID:j/P/kguq0.net
>>5
セレクト無くなっちゃったのか…
木目調デザインがシックで良かったのに

481 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:58:34.45 ID:rsE0mmfY0.net
>>61
4代目はシンプルだし、内装は大型モニター選んだら未来的で良いと思うが

人も荷物も結構広く載せられてコンパクトカーでは一番機能美というか基本設計がいいと思う。そりゃ走りはGRヤリスやスイスポにはかなわんだろうけど

482 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:59:21.10 ID:rsE0mmfY0.net
>>69
黒い部分があるからバカボンパパのおまわりさん的でいいんだぞ

483 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 09:59:44.87 ID:Dxydx8lX0.net
>>477
2年後のマイナーぐらいにRSとか出そうではあるね

484 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:01:15.62 ID:rsE0mmfY0.net
>>83
駐車場予算的に1台しか買えないとS660は流石に使い勝手悪い。あれ雨風防げる実質バイク的な使い方になるじゃん

485 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:01:46.38 ID:dvvbLJHB0.net
>>17　>>64
いまはそんなもんでしょ。売れないからというかデバイスが高度化してるから開発に時間がかかる
で、そのたびにお高くなる。そりゃ開発期間2倍になったら開発費も2倍で上乗せしてくるわな

486 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:03:47.00 ID:QIKOlmkP0.net
>>451
この内装で200万かよｗ

487 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:04:02.26 ID:rsE0mmfY0.net
>>112
それはもう20年前の金額だろ
そういう事いうのなら昔はカローラとかデミオとかの大衆車なら車両本体価格100万ちょいで売っていたよ

488 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:06:54.51 ID:rsE0mmfY0.net
>>121
いつの時代の車を想定してんだよ
もう200万ぐらいは用意しないと軽とかコンパクトカーとか関係なしに新車買うのきつい時代なんだよ

489 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:11:19.62 ID:96emA1DQ0.net
安全装備がゴテゴテ付いて値段が上がった以外の変化が分からない

490 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:17:24.04 ID:F3QwnRfm0.net
20万くらい安くならないだろうか。

491 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:19:12.00 ID:5TvL42S30.net
>>486
刑務所にでも入ってたの？
今の日本は貧乏になったからこれやN-BOXが家庭に一台って家庭も多い
君って実際に今のホンダの軽を実際に見たことも無いでしょ？

492 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:23:03.11 ID:FcMUNfxO0.net
維持費含めても中古のコンパクトカーの方が安いな
スズキの元会長の 貧乏人の乗り物 とやらはどこいった

493 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:26:44.53 ID:rsE0mmfY0.net
>>492
なぜ中古と金額比較するの？
中古って同じ車ですら年式や状態で値段ピンキリじゃん

494 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:27:49.03 ID:5TvL42S30.net
>>488
頭が変な人が多いよねw

495 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:27:52.22 ID:dSG6TbI/0.net
>>476
そのプレミア軽自動車が、ダイハツ・キャストでも失敗しているんだが

496 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:28:52.04 ID:rBhoK14J0.net
シラシラシラシラシラシラシー

497 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:30:37.97 ID:zqVY04qO0.net
N-ONEもったいないよなー
いい感じの車なのにフロントのデザインだけのせいでいまいち売れない

498 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:32:02.92 ID:RpIZVH8Y0.net
マイチェンやん

499 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:33:01.44 ID:dSG6TbI/0.net
ま、売れなかったら価格の高さだな
S660でも、高年式の中古車が80万円引きとかになってるわけで、
適正な価格は中古市場の方が判断するだろう

500 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:50:52.11 ID:qGzMpb9s0.net
>>492
鈴木おさむなら、浜松の経済交流新年会で、貧乏人が増えるほどうちは儲かる。と言って、不景気を歓迎してたな。

501 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:52:54.54 ID:qGzMpb9s0.net
>>495
うん、だから大量に売るつもりも、売り込んだりするつもりも無い車。
Noneは道端に咲く花で良いのよ。

502 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:56:08.75 ID:RpIZVH8Y0.net
デザインあのままでステップバン復刻すりゃ絶対売れるのに

503 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 10:59:41.77 ID:qGzMpb9s0.net
>>502
N箱、Nバン、Nワゴン、N-oneと一通りの車種展開は終わってるし、ネットや雑誌で騒がれたバンも大して売れなかったので、お察しください。

504 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:01:05.10 ID:Tf/P+dg50.net
>>495
キャストのデザインはいいと思うんだがな。

505 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:01:22.44 ID:bmJiT23t0.net
なんか人を小馬鹿にしたようなグリルだなw
こういうのが好みのなんか

506 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:05:55.92 ID:rsE0mmfY0.net
>>504
キャストスポーツは足回りもコペンGRと同等の使っているらしいけど、比較対象とされるアルトワークスと比べると重いってかかれていたのを思い出す
もうちょいパワーウェイトレシオが良ければなと思う
ただ、中古が安くなってきたら評価されると思うよ

507 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:07:47.08 ID:Q/QeV3B00.net
>>502
T-360復刻で

508 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:10:22.16 ID:Tf/P+dg50.net
>>506
キャンバスもそうだが、ダイハツはデザインパクって昇華させるの上手いｗ
ただ技術的にスズキに負けてるからな。

509 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:11:58.52 ID:xkktmQb+0.net
ミライースのデザインが80～90年代っぽくて好き

510 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:15:21.56 ID:rsE0mmfY0.net
>>508
メカニックはダイハツよりスズキの方が良いとはよくきくね。昔ハズレ車種だったのかもしれないがシャレードがオーバーヒート何回か起こしたのでちょっとトラウマw

ストーリアX4とブーンX4はスパルタンな感じがしてカッコいい。ああいうのはもう時代的に出さなさそうと思っていたけどGRヤリスが大成功したらX4系の出す可能性もあるかな

511 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:17:57.68 ID:rsE0mmfY0.net
>>502
ステップバンはグランツーリスモではじめてしったけどデザインすごく良いね

内装ちょっと現代風にしないと安全的にやばそうだけど外装あのまま出せば人気出ると自分も思う

512 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:33:41.02 ID:DBvZUBHH0.net
>>5
高杉わろた

513 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:34:57.46 ID:Ryc6i0NQ0.net
同じ丸目でもラパンの方がずっとキュート。
売れなかった理由はデザインだってわかってないのだろう。

514 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:36:18.76 ID:4V8YCYoC0.net
丸いライトがいい
ホンダの他の車も
全部丸いライトにした方がいい
その方がかっこいい

515 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:37:49.28 ID:ebQ9KgPx0.net
余計な安全装備なんか要らないから軽く安くして。

516 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:38:03.81 ID:NbM5qmdd0.net
>>5
RSが200万か
高いな

517 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:40:39.91 ID:l7Sf381t0.net
>>1
余りにも高すぎる
ボッタクリという言葉がぴったり
売れないでしょ本田さん

518 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:42:24.30 ID:PeJpNN8D0.net
>>5
軽選ぶ奴はハイトワゴンしか眼中に無いのに
誰がこんな値段でこんな奇形車買うんだよ

519 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:45:38.94 ID:RpIZVH8Y0.net
初代ステップワゴンならこのくらいの値段で買えたな

520 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:54:11.57 ID:PeJpNN8D0.net
>>404
20万km故障しないクラッチレスMTを生産出来るなら良いけど
VWもフィアットもポルシェもBMWも全滅でしょ

521 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:57:56.27 ID:U/MDXNxk0.net
>>398
クラウンで遠出したら疲れるんだなこれが。。
今ノートe-powerに変えたけど、いくらでも乗っていられる。

522 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:59:10.48 ID:qGzMpb9s0.net
>>520
20万キロ無故障保証は不可能だな。

523 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 11:59:11.71 ID:U/MDXNxk0.net
>>404
距離乗るならMTの方が壊れない。倍乗れる。
ただし下手くそはAT乗ってろ。

524 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:01:44.79 ID:U/MDXNxk0.net
>>436
フリード、下り坂はかなりブレーキ使う仕様なんだが恐ろしい車だよな。

525 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:04:10.06 ID:U/MDXNxk0.net
スマホのナビ優秀だから純正ナビは二度とつけないと誓った

526 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:06:30.24 ID:qGzMpb9s0.net
>>524
それだと、協調ブレーキ使う車には乗れなくなるな。
過回転になりやすいので、下手にパドルでギア固定するよりも、普通に回生ブレーキ踏んだほうが安全。

527 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:06:34.02 ID:l7Sf381t0.net
クラッチのないMTはトラックにあるよ
パワー無いから嫌いだけど
普通にクラッチある方がいい(苦笑)

軽のラインナップ調べたら何気にダイハツが頑張っているキガス
消費増税で購買意欲が落ちている消費者に
買わせる努力が足りないよ
本田さん

528 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:06:38.14 ID:XlBpFD8a0.net
軽自動車は200万時代
普通車は400万時代

529 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:08:01.60 ID:DYMvFFiB0.net
>>525
うん
画面の大きいタブレットをダッシュボードに付けると最強

530 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:08:29.35 ID:qGzMpb9s0.net
>>527
値段で見たら、ダイハツ、スズキであれば1割以上安く買えるからな。

ホンダなんて買いに来なくていいのよ。

531 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:10:48.10 ID:Yag6TCGi0.net
かわいい車だな

競合はハスラーとか買っちゃうような層では

532 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:11:32.96 ID:4V8YCYoC0.net
高いのはいろんな安全装置やいろいろあるからだろうし
安全装置はがっちりつけるべき
値段もだいたいこのくらいが妥当
ホンダの軽はこれくらいでも十分安いし売れる

533 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:16:57.05 ID:l7Sf381t0.net
>>531
お～出掛け～ですか～
レレレ～のレ～

とか言いそうだろ？w
知らんかw

534 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:22:50.34 ID:XlBpFD8a0.net
>>528
貧乏人ネトウヨは自転車だなw
中国人が東京に来て驚くのは日本人は子供を自転車に乗せて走ってることらしいな

535 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:49:31.72 ID:HT3s3vfP0.net
イースやアルトみたいなすっぴん車だと
燃費性能等で技術力がはっきり比較できちゃうから
オーソドックスなハッチバックスタイルですら
厚化粧して出すしかないんかね

536 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:51:09.68 ID:Edqb6X0a0.net
単色だとダサく見えるな、ツートンがいい

537 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:53:29.28 ID:iQ28D47G0.net
>>5
ターボのヤツでそれなりにオプション付けたら乗り出し250万越えるな

538 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:53:38.26 ID:NgbYvMFx0.net
シンプルな可愛さがなくなった

539 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:55:04.54 ID:yZH1qgFv0.net
遅い、高い、狭いで終ってる車
誰が買うんだよこんなの

540 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:56:32.71 ID:wMxc3g1f0.net
売れ筋の車は９０年代までは２年目にマイナーチェンジ、４年目でフルモデルチェンジやったな

541 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:56:47.54 ID:qGzMpb9s0.net
>>537
何年か前に旧型で見積もって、大体250万弱だったので買うのは諦めたな。

542 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 12:57:47.04 ID:cWj2y62Q0.net
フィットのガソリンで良さそうだな
燃費もいいし

543 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:00:16.30 ID:9XK2pEjY0.net
遊び心を忘れないホンダスピリット

544 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:01:59.96 ID:rab1sVIG0.net
N-ONEかわいいな、でもヴェゼル欲しい

545 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:06:15.15 ID:qGzMpb9s0.net
ホンダの車種整理で、国内小型セダン市場が完全に死んだので、次買うとなるとN-one一択になりそうだ。

546 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:07:54.54 ID:ssEhzBTZ0.net
>>240
おかげさまで通勤電車で座れるようになりました。

547 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:09:57.52 ID:iQ28D47G0.net
そろそろKの排気量800ccまで上げていいだろ
輸出で稼げるし

548 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:16:08.00 ID:QVvh0g9T0.net
ロンドンあたり走ってそうな感じで一瞬欲しくなったことあるけど
なんだかんだでやっぱ軽自動車でしかなかった
どうしてわざわざ軽自動車っぽくすんだろうなあ
そこを離れた隙間狙いのクルマも出せばいいのにな
チンクエチェントが売れるんだから軽自動車で同じ事やったら売れるだろ

549 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:26:53.14 ID:FPq65qwZ0.net
>>547
軽自動車枠廃止な

550 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:34:15.97 ID:vz3XBFNW0.net
>>534
日本に来るような貧困層だと現地で買える自転車がボロすぎるからな
中国都市部にあるシェアリングサービスもないだろうし

551 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:36:21.23 ID:HT3s3vfP0.net
>>549
5ナンバーの小型車と軽とで統合してもいいと思うけどねぇ
まあ実際やろうとしても、税金収める先の
県と市町村とで折り合いが付かないだろうけどｗ

552 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:38:41.17 ID:W2A4FqEu0.net
200万ってアホか軽は60万くらいだろ

553 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:40:42.05 ID:ia6Alw9Q0.net
>>551
軽枠があるのは貧乏な人にも車を買う夢を持たせるため

外車が日本で売れにくくするためという説もあり

554 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:42:13.33 ID:YhTbnVE30.net
いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。

いますぐ、日本は、日本の内需を拡大し、1ドル＝5000円の円安ドル高にし、日本を競争社会にし、
日本の厚生年金・日本の共済年金・日本の老齢年金・日本の健康保険を全廃しろ。
いますぐ、日本の貿易収支および日本の経常収支を赤字にし、日本を債務国にしろ。
いますぐ、ドイツの貿易収支およびドイツの経常収支を赤字にし、ドイツを債務国にしろ。
いますぐ、日本は、東南アジアおよびアフリカから日本への移民のかた受け入れを完全自由化しろ。
いますぐ、日本は、東南アジアおよびアフリカから、日本へ、移民のかたを無制限に受け入れろ。

555 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:43:34.23 ID:qGzMpb9s0.net
>>550
近所だと、駅前で電動自転車のスマート貸し出しは可能だな。
スマホとクレジットカードと会員登録があれば、何時でもスマホ決済で借りられる。

556 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:46:05.11 ID:qGzMpb9s0.net
>>553
単純に、日本の狭い旧道路の規格に合わせた車なだけ。
保管場所申請の義務化もあって、軽自動車の税制優遇措置は期限を区切って、軽自動車普及促進のために行われている。

557 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 13:54:24.63 ID:HT3s3vfP0.net
>>553
up！、500、トゥインゴあたりが含まれるぐらいまで
軽規格を拡大した方が、欧州の貧乏人にも売れるようになるぶん
国内専用で軽の開発するよりも
無駄が少なくて済みそうなもんだけどねぇ

558 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:06:17.58 ID:FKom3qqg0.net
えぬおね

559 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:06:19.57 ID:qGzMpb9s0.net
国内300万円～の欧州コンパクト規格に合わせても
また、高い高い！誰も買わねぇ！アルトを見習えというネラー論評になるだけやろ。

560 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:08:14.49 ID:ZNzv5/tA0.net
N-ONEってダイハツのエッセをパクってブサイクにした車だよね。

561 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:08:27.11 ID:ia6Alw9Q0.net
>>556
＞単純に、日本の狭い旧道路の規格に合わせた車なだけ。
これももう関係なくね？軽規格しか走れない狭い旧道路なんてあるっけ

562 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:10:23.76 ID:pdWLZEAn0.net
釣りとか車中泊用にN-VANいいなあとか思ってたけど意外に高いのな。
商用車じゃないのかあれ

563 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:13:41.46 ID:qGzMpb9s0.net
>>561
神奈川や西東京、東東京を含む、郊外の住宅街には、まだまだ狭い道路が沢山あるよ。

564 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:15:49.98 ID:4Qa4yQYO0.net
助手席のドリンクホルダーどうすんだ

565 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:16:55.67 ID:Q50QYYX00.net
あの奇形N/の2代目出ないかなぁ、

566 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:18:55.18 ID:HT3s3vfP0.net
>>559
欧州のAセグが日本で高いのは規格のせいじゃないやろ
国内外でエンジンやらシャシーやらの設計を共通にできれば
開発費は圧縮できそうなもんだけどね

567 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:23:44.88 ID:qGzMpb9s0.net
>>566
単独メーカーでは、ベースシャーシ、エンジン、共用部品化にOEMによる販売数確保まで進められるレベルは十分進んでての現状だな。
欧米に倣うなら、アライアンス間で共同開発、共用化でのコスト削減が必要だが、日本じゃトヨタグループ1強の時代。

568 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:25:41.46 ID:ia6Alw9Q0.net
>>563
確かに古い住宅街では軽しか使えなさそう
まだまだ必要な車なんだな

569 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:26:44.47 ID:E6DHsPEw0.net
所得が低い地方の方が複数台の車必要とするケースも多いんだし
その意味でも軽はなくせない

570 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 14:33:13.98 ID:HT3s3vfP0.net
>>567
それでもマジャールスズキなら…
マジャールスズキならきっと何とかしてくれる…!!

うん、まあ無いなｗ

571 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:03:37.18 ID:l7Sf381t0.net
>>560
エッセって少し弄ったらかっこ良くなりそうなのに、
貧乏人しか買わんからつまらんかった

572 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:23:06.75 ID:4NYYhFUi0.net
>>562
スズキ・エブリイが最強の車中泊車
後ろ座席を倒すだけで眠れるぞ

573 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:28:42.38 ID:3DHNtk8i0.net
ホンダのモデルチェンジはいつも失敗する、今回も安定の失敗。

574 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:32:23.26 ID:qGzMpb9s0.net
>>573
大丈夫。
そこらのネラーから見たら、ホンダは全部失敗作で、世界最低の車ですら無い韓国以下の企業扱いだから(笑)

お前ら、絶対にホンダなんて買うなよ。

575 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:32:28.31 ID:uw6HmaMw0.net
>>573
NBOXのフルモデルチェンジは普通に大成功してしまったな
ドンマイ

576 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:35:32.68 ID:4NYYhFUi0.net
N-BOXは老人介護施設の需要があるからコンスタントに売れるんだろ

577 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:45:13.02 ID:QWj46eEf0.net
>>381
馬力を制限しないとあんなアンバランスな車体が危険だからだろ
幅をあと10センチ広げれば横風やGにも格段に強くなる
>>473
だから軽とリッターカーの中間の税率を設定すればいいだけ
今は税金の差がありすぎる

578 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:48:14.06 ID:iilMDuak0.net
冥土の土産にしては些か趣向がすぎる

579 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:50:34.28 ID:/k+7R6nS0.net
>>5
高すぎ
これならフィットを買った方がいいなｗ

580 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:50:52.92 ID:iilMDuak0.net
誤爆しました(;゜O゜)

581 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:51:32.92 ID:eytbPAtW0.net
エンジンが縦に長過ぎて、アルト/ミラの様な軽セダンは造れない
となるとプレミアムで売るしかなくて、他のNシリーズと競合してしまうと

582 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:56:57.09 ID:yVjYf8Qd0.net
>>486
今どき３００万出したってプラスチック全開だよ

583 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 15:57:07.33 ID:r52GVh7P0.net
なぜフィットのRSを出さないんだ。

584 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 16:23:54.17 ID:fFvl2vDY0.net
出さないつーか辞めたのがなぁ、もったいないよね本当に

585 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 16:39:19.25 ID:05P6ahwg0.net
ただのツアラーが無くなったのが痛いな

586 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 16:54:18.28 ID:XphdwAo70.net
軽はやっぱスズキだろ？ ってか軽自動車の規制緩和しろよ
990ccまで引き上げろって！
時代に追いついていない

587 ：高篠念仏衆さん：2020/09/14(月) 16:55:11.35 ID:PEAS0zYF0.net
ヒュンダイ？

588 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 17:13:35.11 ID:WYtEEPNG0.net
軽を国際競争力と安全性の高い990cc長さ3590幅1590にしろ
大きくしたら軽自動車税2万円払ってやるから

589 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 17:13:56.77 ID:QvGt6JRN0.net
>>583
軽自動車が欲しい人のターゲット外だからでは

590 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 17:18:43.78 ID:QvGt6JRN0.net
>>588
普通に1000ccの車買えばいいでしょ

591 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 17:20:20.34 ID:l85Bx4Pn0.net
>>565
69年式NⅡスーパーDX乗ってたけどどこが奇形じゃ！

592 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 17:26:02.37 ID:XlBpFD8a0.net
軽自動車のNAでCVTで何も問題なし
車でマウント取りたい底辺や公道でぶっ飛ばす馬鹿は免許没収されて

593 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 17:31:21.33 ID:JtnIv1Xn0.net
軽のNAじゃ名阪国道の坂で登坂車線行かないといけなくなるんだよね

594 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 17:48:28.77 ID:dKlf1/ek0.net
＞＞473
現行のワゴンR競合他車種と比べお買い得感あるよな

595 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 19:10:08.30 ID:1fNRPdqe0.net
6速とまでは言わないけどトランスミッションは5速ATとか載せて他社の軽との差別化が欲しい。
CVTじゃ、その他大勢と一緒でしょ。

596 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 19:18:37.57 ID:ia6Alw9Q0.net
>>594
ムーブが近いけど車中泊するにはシートアレンジ的にイマイチよね
前のモデルチェンジからかなり経ってるし次に期待

597 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 19:49:30.69 ID:EgD7ZsHF0.net
>>461
ターボチャージャーってのは排気タービン(ターボ)+過給機(チャージャー)の意味なので
電動ターボってのは電気式廃棄タービンって意味不明なこと言ってんぞって話だぞ
ターボの意味わかってない馬鹿が如何にも言いそうなセリフ＞電動ターボ
どうしても言いたいなら電動チャージャーとでもいうのが正解

しかし排気エネルギーからのエネルギー回収って最大の目的を捨ててどこに向かっているんだそれ？

598 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 20:44:06.18 ID:7OqX/VCE0.net
電動ウェストゲート採用のターボでレスポンスが良いとかPRには書いてある程度だな。
エスコート辺りは、次でラジアルターボ採用かな。

599 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 20:46:50.35 ID:kh94IVME0.net
>>575
NA車がツイカム＋VTECって卑怯だわ

600 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 20:58:58.67 ID:Bb5laFSW0.net
>>599
ホンダのNAは他社のエンジンより1000回転ぐらい回るらしいね

601 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 20:59:12.60 ID:02pf8mrW0.net
>>457
わかります
最近街でめちゃくちゃよく見るんだよなN-one
大衆車、日常の足って感じ
去年N-wgnの販売遅れたりしてたから代わりに買う人多かったのかな
先代は安くてよかったな

602 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:01:06.37 ID:3G29JDgk0.net
>>597
普通に電動コンプレッサーでいいじゃん。
タービン＋コンプレッサー＝ターボチャージャー
排気側はタービン、圧縮器側はインペラーね！

603 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:02:36.64 ID:7OqX/VCE0.net
それは、単なる電動スーパーチャージャー。
マツダが、スカイアクティブXで使ってるな。

604 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:04:29.50 ID:/05ms39t0.net
外装を先代の使い回しじゃないとお偉いさんが発売するのに首縦に振らなかったんだろうな

605 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:07:28.82 ID:7OqX/VCE0.net
もともと、N360オマージュなんだから、小変更に留まるのは予想通りやろ。
興味無い車のモデルチェンジなんて、なにも期待してないだろうに(笑)

606 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:08:09.43 ID:hOe7RGZp0.net
憧れのクルマだけど、中古で安くなる迄高みの見物するわ(-_-;)y-~

607 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:17:13.89 ID:8Z1uBOeq0.net
若くて虚勢張りたかった頃はデカイ車乗ってたけど歳食うと小さい車いいなと思える
どうせ人も乗せないし

608 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:25:12.23 ID:lk3yV8yS0.net
>>602
レスする相手間違えてんぞお前

609 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:27:08.70 ID:iR366WeU0.net
丸いライトって昭和っぽくて、あんまり好きじゃないんだよな。
新型ハスラーも、そこが気になる。

610 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:30:03.55 ID:EgD7ZsHF0.net
>>602
車でよく使られる遠心式タービンでも中で回っている羽根はインペラーな
インペラーは遠圧構造の圧縮機やタービンの中で回っている羽根を差す言葉

圧縮機かタービンかは関係ない

611 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:35:56.63 ID:GGw2FYuI0.net
>>610
AMGもE-Turboって言ってるし電動ターボで通じてないか？

612 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 21:36:33.27 ID:s9IQHigS0.net
フィットの見積もり出してもらったらガソリン車で220万くらい
ハイブリッドは+30万
近所はNBOXやタントだらけだけど、やっぱ普通車がいいわ

613 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 22:55:30.88 ID:Y7EFE/X10.net
>>612
ネラーやソーシャルは、新型フィットも全否定でチョンがー！とかやってるけど、別に悪くない車だからな。

614 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 23:12:57.12 ID:+9EILyz30.net
>>611
まあコンシューマー製品なので分かりやすさやイメージが重要なんだろうけど
言葉の本来の意味からいえば正しくはない
名付けた奴が無知だったんだろ

615 ：不要不急の名無しさん：2020/09/14(月) 23:16:12.65 ID:4NYYhFUi0.net
>>5
値段が高過ぎ
これならハスラーの安いやつにするわ
ハスラーの方がリセールバリューも良いからな

616 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 00:43:28.24 ID:bEdJ0q7U0.net
まさかホンダもこの価格で売れるとは思ってないだろうし
販売台数は伸びなくていいんだろうな

617 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 01:11:47.01 ID:QKeXVimv0.net
先代のフィットRSと値段同じとか攻めすぎ

618 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 01:14:45.64 ID:Z/MYbRIW0.net
＞＞596
MOVEのモデルチェンジは今年中に有りそうかね？

619 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 05:04:50.05 ID:CB0Uf31k0.net
>>617
EK9シビックR185馬力と同じ値段とは攻めすぎだよね！

620 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 06:39:23.26 ID:WcJZLGfa0.net
>>609
それが狙いだからキミには関係の無い車種だよ
別にシールドビームじゃないんだし

621 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 06:41:18.78 ID:WcJZLGfa0.net
>>619
俺が乗ってたBB4プレリュードとそんなに変わらんな
ああ、もう一度乗りたいわ
H22A積んだ車って今はどれくらい残ってるんだろ
いいエンジンだったなあ

622 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 06:49:08.86 ID:vK38MTbp0.net
こりゃ来年のステップワゴンのフルモデルチェンジも見た目変化なしかな

623 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 06:50:27.45 ID:XVui8qWy0.net
>>418
これはホントそう思う

624 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 06:59:33.01 ID:mKWBJGU50.net
新型フィットのハイブリッドも一回試乗することをオススメするわ。
ネットに振り回されるな
あの2モーターなかなかいいぞ
軽にもつけてくれないかなあ

625 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 07:55:46.44 ID:7Inf1yB70.net
軽はマイルドハイブリッドが限界や・・・

626 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 08:26:26.07 ID:PBEUxuVc0.net
>>597
本来の排気タービンで発電してモーター回せばいいか？

627 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 09:24:55.67 ID:VGB8ZHOW0.net
>>624
まぁ、実際に買うなら吸気配管、エアクリーナーが改良されて、遮音性が増した2年後のマイチェンからだな。

628 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 09:51:28.50 ID:mtVhf34/0.net
一回だけ代車で乗ったけど
普段がNboxだから
天井が低くて窮屈だった

629 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 09:53:24.25 ID:C3+MnFg50.net
ホンダに軽でラリーレイドっぽいやつ出してほしいな－　NｰRLY　とか　NｰAFRICA　みたいな

630 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 10:35:09.28 ID:5kU9Ro/b0.net
電装のプログラマがかなりおバカ
あり得んくらいおバカ

631 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 10:37:04.61 ID:VGB8ZHOW0.net
>>630
逆に言えば、トヨタみたいにユーザー要望でセーフティ解除しちゃうのが駄目なだけだけどな。

632 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 10:38:27.11 ID:93e82y1c0.net
ハスラーの新しいのって
先代が良かったからか全くインパクトなかったな

633 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 10:42:51.53 ID:VGB8ZHOW0.net
>>632
ハスラーの残クレリセールバリューは30％基準だそうで、スレ内でリセール高いという書き込みは何だったんだろうな。
他社モデルも増えた事もあって、現行型は余り魅力感じないな。

634 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 10:45:38.50 ID:BI/D/b210.net
NVANはまだモデルチェンジしないか

635 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 11:04:31.47 ID:kZqx/EZj0.net
ホンダe縮小版みたいなのを期待してたんだが残念
あとゴテゴテ飾り付けたグレードでしかターボつき選べないのは良くない
つか素のスタイル一本で勝負すべき

636 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 12:14:18.82 ID:STKihMYS0.net
価格が同じくらいなら普通車選ぶな。
ターボで馬力や加速力があっても、あぁ660ccだなって走ってて感じるんだよ。
排気量の差は運転する感覚として埋められない

637 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 12:52:32.20 ID:16401bic0.net
この車を白いナンバーにしてる人すごい多いけど
なんか見てる方が切なくなる

638 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 12:56:14.02 ID:ztRqqV7r0.net
もっと車高を低くして風の抵抗を少なくしてくれ

639 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 12:56:32.05 ID:jwmH/3Hz0.net
水害に強くならないかねぇ

640 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 13:07:11.19 ID:GMjlsCrv0.net
おっさんほど、軽自動車に嫌悪感を示すなぁ
もう感覚変えろって

641 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 14:00:07.09 ID:WQO0ax2k0.net
>>639
ジムニーでいいんじゃないの？

642 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 15:47:25.38 ID:93c0ylFY0.net
>>639
昨今の屋根まで浸かってるようなの見ると
小舟でも買ったほうが早い気がするが

643 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 16:14:24.49 ID:b1nq55sB0.net
>>637
信者とか新しめの車ならまだいいけど
そこそこ古い軽で白ナンバーだと残念な気持ちになるわｗ
あと意外と軽トラでも見かけるｗ

644 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 22:43:35.85 ID:9/4aY35x0.net
Ｎ－ＷＧＮと何が違うの？

645 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 22:50:48.12 ID:NylrlNC50.net
車高

646 ：不要不急の名無しさん：2020/09/15(火) 23:08:25.97 ID:Z/MYbRIW0.net
N-WGNだけ思いっきりツラ変えたのは何でだろ。
N-BOX、N-ONEはフルモデルチェンジしてもあまり変わらなかったのに。

647 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 00:29:44.04 ID:DDb9V0kb0.net
>>646
2種類あるだけでしょ。
丸目の方は、女性向け
カスタムの方は男性向け。

648 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 00:31:17.23 ID:8MnTgJod0.net
軽はNBOXとNWGNだけでいいだろ
他の車種売れなくてしわ寄せがｗ

649 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 11:47:42.44 ID:Pvk91G9B0.net
新型N-ONE 64馬力 900kg　２３０万
スイスポ 155馬力 960kg　220万

N-ONE買うやつはガチのマジで情弱
百歩譲ってホンダに拘りたい奴はS660買っとけ、いやまじで

650 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 12:06:42.05 ID:WUbcEzVh0.net
スイスポは実際乗ってみると
あらゆる所がショボくて
値段なりってのが分かる

651 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 12:27:11.29 ID:sa8KlLVA0.net
ジョウキョウネラーオススメの車定番

スズキ　ワゴンR、ソリオ、スイフト
スバル　インプレッサ

652 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 12:32:36.13 ID:Abel+hPX0.net
ミライースのような屋根が低いデザインだったらよかったのに

653 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 12:33:17.74 ID:Eqs49x/a0.net
もともと不人気車種だったのに大幅値上げでもっと売れなくなるね

654 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 12:46:41.61 ID:Abel+hPX0.net
>>291
生産終了してるんだから売れてないのは当然でしょｗ　在庫限りなんだから

655 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 12:49:21.05 ID:sa8KlLVA0.net
もともと、アイコニックな車種なので
数売ることが目的の車じゃないからな。
ジョウキョウネラー様は、コスパ最強の車だけ選べば良いのよ。

656 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 12:49:26.23 ID:aMNzAxZy0.net
発売当初ステマが酷かったよね😞

657 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 16:11:15.04 ID:G7ZaY33K0.net
今でもCITYなら売れるだろう
見た目だけ売れるならプレミアム設定に出来る
ハスラーは多少高くてもバカ売れ
NONEはそれほど売れなかった

658 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 16:21:37.34 ID:RSAM2rJ/0.net
N／のフルモデルチェンジはまだですか？

659 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 16:28:12.55 ID:sa8KlLVA0.net
>>658
永遠に無い。
自社製の安全装備もやめたし、専用設計に割く予算も無いので終息だそうな。

660 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 16:37:02.09 ID:yvl+qSm/0.net
どの車種のスレにも、ちょいちょいスイスポ推しが出てくるの笑えるわ

661 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 16:55:41.19 ID:U+jCOeZL0.net
前モデルが失敗した感じなのに随分強気だわね

662 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 17:08:49.08 ID:sa8KlLVA0.net
別に販売数と利益率で見るなら、ホンダの車種は全て失敗だから大差無いな。
トヨタ基準の利益率確保が使命なら、ホンダ四輪は即時解体されるレベル。

663 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 17:24:59.77 ID:cJC4KGL40.net
MTって燃費は上手い下手でかなり違う？

664 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 17:44:29.49 ID:uyEnP0F70.net
ホンダと三菱は新古車の軽自動車少ないな

665 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 17:48:21.04 ID:DSAcyTmN0.net
高速巡航での燃費は、ギヤとエンジンのセッティング次第。
ギヤを早めに上げすぎても、引っ張りすぎてもギヤは痛めるし
ギヤで速度コントロールすれば、希薄燃焼、空走距離を伸ばせるので燃費は稼げる。
1割以上劣るがオートマでも爪先の操作、ギアと回転数の把握次第でマニュアルとほぼ同じ事は出来る。

666 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 17:55:12.55 ID:AYArNTvU0.net
>>661
N360の復刻版的ポジションだからいいんだよ
8年後にまたフルモデルチェンジするかもしれんけど　軽自動車規格が変わらない限りその時も大して変わらんのだろう
改正されて大きくなったらHONDA eみたいになるかもしれんけど

667 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 17:58:35.27 ID:Jgert/iO0.net
>>663
こういう運転をすればＭＴの燃費は上がる
上手いというかどうかは知らん

・発進は時速20kmまで5秒以上かける
・車間距離はたっぷりとる
・前方の信号が赤・黄なら即座にアクセルから足を離し惰性で進む
・下り坂も惰性運転で燃費向上

668 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 18:15:49.09 ID:Nwww7UuR0.net
>>1
なにこのゴミ車
タダだって言われてもいらねー
ウソすぐにオクに150ぐらいで出すわ

669 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 18:20:14.18 ID:sa8KlLVA0.net
加速時は、街乗りなら常用域1800～2700rpmを使って効率よく流れに乗る。
車間は気持ち大目にとって、無駄なアクセルブレーキは踏まない。
回生装置が付いてるならば、減速時は効率よく回生ブレーキを使う。
上り下りで、無駄なブレーキを踏まない程度の効率の良い走りを心がける。

670 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 19:24:53.46 ID:fhJfVJdL0.net
>>626
まあそれでもいいが何のメリットがあるんだそれ？

>>636
絶対的な排気量の差ってのは埋められないよね
高級車がターボに頼らず大排気量NAに行くのは当然の流れ

671 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 21:00:09.21 ID:rlrBo/ge0.net
6mtターボってだけで、スバルR1みたいに細部までこだわって作ってる訳ではなさそうだし

672 ：不要不急の名無しさん：2020/09/16(水) 21:04:14.76 ID:Jgert/iO0.net
6速MTターボとか絶対法定速度守る気ないだろ

673 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 00:29:26.80 ID:PZyhhtYP0.net
これだけ高価格にしても利益率が低いって軽規格は日本メーカーにとって足かせになってるのでは

674 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 07:52:25.89 ID:RejzeYI40.net
車幅が狭いだけでマーチやミラージュ辺りより豪華な造りだからな。まぁ高くなるわ

675 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 09:54:31.38 ID:i4EuDuxB0.net
軽で6速MTはすごいね。
高速道路はかなり燃費良くなるんかな？

676 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 17:11:18.23 ID:gBLQaNye0.net
Honda e　451万円
Honda e Advance　495万円

677 ：不要不急の名無しさん：2020/09/17(木) 17:37:27.28 ID:DiM4E3xQ0.net
ＲＳ　６ＭＴはヨーロッパだったら売れるだろね（ただし９００ｃｃぐらいにしないと）
あちらはＭＴ好きだからね

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