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【新幹線】「知事の態度は予想以上で、とりつく島がなかった」佐賀知事の想定外の強硬反対に長崎新幹線の着工視界不良★5
- 1 :記憶たどり。 ★:2019/04/29(月) 09:23:09.17 ID:2hT5iUjM9.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190427-00010005-nishinpc-soci
「佐賀県の負担ゼロでも建設は認めない」−。山口祥義知事の姿勢は強硬だった。九州新幹線西九州(長崎)ルートの
与党検討委員会は26日、想定外の事態に立ち往生。知事発言はその真意を巡りさまざまな臆測も飛び交うが、
新鳥栖−武雄温泉の着工が視界不良に陥ったのは間違いない。
この日の検討委で山口氏は、県の主張やこれまでの経緯を記した資料を配って訴えた。
「佐賀県がぎりぎり合意したのは在来線利用」「短時間での解決は無理」…。淡々とした口調ながら厳しい言葉が続き
「知事の態度は予想以上で、とりつく島がなかった」(委員の一人)という。
山口氏のかたくなな姿勢は、フル規格での早期整備を求めている長崎県にも衝撃を与えた。
中村法道知事は26日、記者団に「山口氏の真意を測りかねる」と戸惑った様子で話した。
佐賀県が態度を硬化させたのは、国土交通省幹部が19日、フル規格の場合に県の実質負担が660億円とする試算を
副島良彦副知事に伝えてからだ。
これは1100億円を見込んだ県試算の6割だ。だが国はJR九州の線路使用料(貸付料)30年分を2580億円と仮定した上で、
他のルートよりも有利な配分にする前提で算出していた。副島氏は「国の試算は仮定が二つも付いた数字」と反発し、
山口氏は24日の記者会見で「条件闘争は本意ではない」と不快感を隠さなかった。
「在来線を核にしている沿線自治体の街づくりはどうなるのか」「在来線の特急の本数が激減するのではないか」…。
地域に懸念がある中で「財政負担だけの問題ではないのに、都合のいい試算で結論を急ぐ与党の姿勢が許せなかった」
と佐賀県関係者は山口氏の心情を代弁する。
検討委は山口氏との議論を終えた後、委員だけで今後の対応を協議。佐賀県の翻意に向け、水面下での説得を続けることを確認した。
貸付料の仕組みの変更など、佐賀県の負担軽減策の実現に向けても調整を進める構え。
ある委員は、山口氏が昨年8月、陸上自衛隊オスプレイの佐賀空港配備の受け入れを突然表明したことに触れ
「知事も政治家。翻意の可能性はあるはずだ」と期待するが、具体的な説得材料は見つからない。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556443239/
1が建った時刻:2019/04/27(土) 17:45:05.58
- 824 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:42:19.13 ID:oM6uIGbb0.net
- >>792
Q.フル規格新幹線にすると佐賀にどんなメリットが?
A.中国地方や関西地方から長崎に観光客が一杯やってきます
長崎県「佐賀県が賛成してくれないの!」
JR九州「なんでだ!?」
- 825 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:42:25.51 ID:JdnTMyc50.net
- >>819
長崎市が県庁を手放すわけないわw
- 826 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:42:56.79 ID:/PPZ9DRj0.net
- 長崎県南部が欲張ると県北部が迷惑するのが分からないのかな
- 827 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:43:12.24 ID:2/1ZkACR0.net
- >>816
大村に空港があるから諫早の方が良いよ
空港にも近くなるし博多駅からも近くなる
平地もある
島原からフェリーも近くなる
- 828 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:44:46.96 ID:/t9BkWiR0.net
- >>797
なら、いっそ使わないで放置した方が赤字でないかもね。
- 829 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:45:22.10 ID:Ad19b8DW0.net
- 長崎角煮まんじゅうvs佐世保バーガーで
どっちの料理ショーをやってほしいw
- 830 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:45:47.85 ID:QbkKmTe90.net
- >>821
在来線のために反対してたのに逆にそれが在来線を苦しめる結果にw
- 831 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:46:35.91 ID:7HccwKf80.net
- 佐賀なんてたしか在来線でも佐賀駅←→博多駅が片道1,000円位で一時間位だよね
そりゃいらんわな
- 832 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:46:54.82 ID:zEputE+W0.net
- 新幹線が通れば沢山観光客がやってきてと言う奴は、遊んでいる土地にアパートを建てればどんどん家賃収入が入ってきますよとレオパレスに乗せられる奴に似ている。
離れてみるとそんな甘くはねーよバカじゃないのと思うが本人は気付かない。
- 833 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:47:11.57 ID:/t9BkWiR0.net
- >>827
長崎の、合意なしの自分勝手な無駄遣い、なぜよそに廻せるんだ?昨日から何回同じこと書いてるか分からないが。
- 834 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:47:15.04 ID:xqNcJmyY0.net
- 取り付く暇がないだろ
なんだよ島って
- 835 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:47:19.09 ID:JjWDMouC0.net
- >>830
JR九州に喧嘩をうるのはそういうこと。
- 836 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:47:30.01 ID:QcUtbHj60.net
- >>826
だから唐津佐世保ルート一択なんだよね
- 837 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:47:30.70 ID:bOlAH7Xx0.net
- >>118
>>110
>最低660億円も負担してまで欲しくない
>しかも佐賀駅でなく新佐賀駅を僻地に作られるのが確実視
>佐賀駅など在来線側の街が衰退させられる
心配すんな。
佐賀は負担金を払わなくていいから駅も無しだ。
但し、あんたんトコの親分が全く違うことを言い始めた。
「負担ゼロでも認めない」佐賀知事、新幹線建設を拒否
与党検討委 長崎ルート新鳥栖−武雄温泉
https://www.nishinip...ional/article/505860
- 838 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:48:06.83 ID:j4bLfV0J0.net
- >>828
減価償却って習わなかったのか
- 839 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:48:12.23 ID:fPlLx4+y0.net
- 福岡から長崎なんて高速飛ばせば1時間で着くだろw
鳥栖、多久、小城のオービスと覆面だけ注意すればガラガラだから飛ばし放題だし夜だと太宰府〜長崎だと最短45分で着いたことあるし新幹線いるか?
- 840 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:48:16.40 ID:0RSRN6wD0.net
- 水曜どうでしょうで九州行くときもハウステンボスは10分しか滞在できないって
不満たらたらだったのに、博多ー鹿児島のつばめ乗ったときはご満悦だったな
- 841 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:48:47.78 ID:juzAcW0t0.net
- >>837
最初からフル規格そのものに反対しているんだから
違うことではないな。
- 842 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:49:05.76 ID:QbkKmTe90.net
- >>828
設備維持費で死ぬ
- 843 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:49:59.34 ID:juzAcW0t0.net
- >>842
再利用とかしないんだから維持管理する必要ないな。
そのまま風化させとけばいい。
- 844 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:50:37.59 ID:dhstxVg10.net
- >>120
>もし佐賀県の負担無しで全線フルで開業したら、後からノコノコ設置費用だけ出して
>「新佐賀駅設ける」んだろうな。佐賀土人のやりそうなことだわww
次の知事がかわいそうだ。
埼玉で生まれ育った現知事がやり散らかした後始末を取らされるんだからな。
知事を選んだ県民はその責任を取るだけだがw
- 845 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:50:46.79 ID:X7SQbQDh0.net
- >>497
九州でも豊前が福岡の一部と大分の一部に分かれているし
- 846 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:51:25.71 ID:2/1ZkACR0.net
- >>844
あと20年はこの知事だろうから
- 847 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:51:52.88 ID:CqQ9rp7k0.net
- >>121
>>115
>負担なしどころか三セク化した在来線を黒字運営できるくらいの地代出してなんとか、
>てのが今の最低ラインだろうな
ほらほら、どんどんゴールを動かして来たよw
- 848 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:52:17.59 ID:KY9HkRg/0.net
- 長崎「ウチの県のためにアンタんとこ新幹線引かせてもらう。費用は数百音かかるがアンタ持ちな。あ、新幹線は佐賀さんのところには止まらないよ。どうせ何もないしwwww」
- 849 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:52:35.98 ID:JvG5ki+50.net
- >>122
>そのかわりに筑後地方を佐賀県に移管するか
筑後になんか恨みでもあんの?w
- 850 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:52:40.07 ID:/PPZ9DRj0.net
- 維持費貧乏で緊縮予算必至、次の知事が何もできなくなるよ
- 851 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:53:11.50 ID:zEputE+W0.net
- >>837
そこに書いてある「負担」は建設費の事で、維持費の話がすっぱり抜け落ちている。
- 852 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:53:38.26 ID:/t9BkWiR0.net
- >>838
長崎県が自己責任で償却する以外方法ないでしょ。なぜ他県のJR利用者に押し付ける?
- 853 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:54:16.26 ID:QbkKmTe90.net
- >>843
結局建設費の回収ができないので負担は変わらないよ
設備の放置でも金はかかるし
- 854 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:55:04.84 ID:ViNg38al0.net
- >>798
新潟県に県内だけ走る新幹線がある
- 855 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:55:50.40 ID:SovpNhUJ0.net
- 単発ID引用符くんは連休中もお仕事お疲れ様です!
- 856 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:56:14.41 ID:/PPZ9DRj0.net
- >>854
どこに?ほくほく線は違うぞ
- 857 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:56:23.49 ID:/wJwzHWA0.net
- てか長崎新幹線なんてそもそもいらんやろ
在来線複線化だけで十分では?
- 858 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:58:27.46 ID:ViNg38al0.net
- >>175
そんな無駄なことに使っていたのか
引き上げるべきだな
- 859 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:58:48.40 ID:/t9BkWiR0.net
- >>856
たぶんガーラ湯沢のこと?博多南と同じく新幹線じゃないが。
- 860 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 13:59:58.39 ID:NRqXO0td0.net
- 福山雅治に新幹線なんて要らないっていう歌を作って貰おう
- 861 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:00:37.71 ID:JvG5ki+50.net
- >>134
>本当にやるつもりなら、先に佐賀県と調整するだろ。
むしろ本当にやるつもりだから佐賀には相談しなかったんだろ。
長崎とは緊密に話し合ってるんだからな。
今は佐賀の外堀を埋めにかかっている。
だから破格の負担金660億円を提示し、負担金ガー!を封じ、
追い詰められた佐賀県知事が激怒し負担金ゼロでも認めん!発言をしたのだ。
- 862 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:01:15.98 ID:X/xnYObR0.net
- >>15
田舎だと鉄道なくなってもあんまり変わらなくね
- 863 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:01:59.88 ID:a+mQqnH+0.net
- リレー形式は無い
- 864 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:03:03.50 ID:zOnerhTr0.net
- 正式名称西九州新幹線じゃないんでしょ、長崎新幹線または九州新幹線長崎ルートなんでしょ
長崎が全負担しろよ
- 865 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:03:31.27 ID:K7YRpZtJ0.net
- >>857
多分欲しがってるのは長崎県の土建屋ぐらいじゃね?
佐賀以外の他県民にしても、国費の無駄遣いを良しとする義理はないしなぁ
長崎県が自前でやりゃいいじゃん。
福岡から西に新幹線が伸びたとしても、国益になるとは思わんし。
- 866 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:03:34.20 ID:X7SQbQDh0.net
- >>772
その大牟田駅まで乗り継いできていた熊本北部の荒尾市民や長洲町民や玉名市民の足までごっそり奪っていったからなー
- 867 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:03:40.36 ID:juzAcW0t0.net
- >>847
ゴールポストなんて1ミリも動かしてないぞ。
最初から新鳥栖ー武雄温泉のフル規格は全面拒否しているからな。
- 868 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:03:42.60 ID:/PPZ9DRj0.net
- 新幹線の建設費は、施設を利用するJR各社が支払う貸付料を充当、
残りを国と沿線自治体が2対1の割合で支払う、とあるな
実際どのくらいの負担になるのだろう
- 869 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:03:43.48 ID:pmRPvqZf0.net
- 佐賀線復活が条件だ
- 870 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:03:49.53 ID:KUT3+udg0.net
- >>861
いくら破格と言われても、大事なのは割引率ではなく、総支払額だからなあ。
いくら半額の破格ですと言われても、庶民がフェラーリを買う気にならないし、
もし買ったら家計が破綻する。
- 871 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:04:16.80 ID:ZpVpKeHT0.net
- >>859
長岡新潟の区間便の事かな?
小倉博多もあるかな?と思って調べたら、新下関博多だった
- 872 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:04:26.60 ID:zOnerhTr0.net
- 佐賀県知事「J2降格したんでしょ、そんなもんいらんし、負担したくないわ」
「知事の態度は予想以上でとりつく島がなかった」
- 873 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:04:48.31 ID:juzAcW0t0.net
- >>853
長崎が払えばいいだろ。
放置なら1円もかからんよ。
- 874 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:06:00.71 ID:iMXx+7h40.net
- >>829
佐世保はバーガーより玉屋のサンドイッチだなぁ
- 875 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:06:01.63 ID:RHNx0J+60.net
- 長崎ー武雄温泉間をフル規格、狭軌対応にして当面直通運転、将来全線フル規格にできることに望みをつなぐしかねえだろうな。
利用者のことを考えるなら。
- 876 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:07:20.90 ID:/VlcMsrt0.net
- >>865
国費を無駄使い、ね
これが財務省に洗脳された人々の言い分
清貧の思想とか読んでそうwwww
- 877 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:07:56.44 ID:HzAlIqvp0.net
- 佐賀県内はバス代行
- 878 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:07:58.63 ID:pmRPvqZf0.net
- 長崎県は半島ルートに力を注げ
- 879 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:08:21.43 ID:X7SQbQDh0.net
- >>839
鳥栖〜久留米下りのオービス今はないよ
そもそも長崎に行く時もそのルートは通らないが
- 880 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:08:24.81 ID:QcUtbHj60.net
- >>839
自分みたいに東京に住んでると帰省で博多まで新幹線に乗ったりするけど(飛行機のほうが多いが)
本州から乗り換え無しで行けるというのは大きいんだよね
熊本鹿児島も大阪から新幹線で直通で行けるようになったから大阪から気軽に観光客が来るようになった
金沢も新幹線が出来て気軽に東京から観光客が来るようになった
本州からの直通というのは九州の人のが思うより本州からの心理的距離は近くなると思うよ
長崎佐賀の人は基本博多までで東京大阪は飛行機という感覚だろうからそこらへんの意識のギャップはあると思う
新幹線で直通だとふらっと本州から来る人が増えるのは間違いない
- 881 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:08:40.44 ID:/t9BkWiR0.net
- >>871
山形〜新庄って混乱のもともあげとこう。新幹線のページには一応のってるし
- 882 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:09:10.40 ID:K7YRpZtJ0.net
- >>876
無駄な公共事業が好きな国民なんていねーよな?
- 883 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:09:24.86 ID:RHNx0J+60.net
- そんな酔狂なやつをあてにしていたら死ぬわw
- 884 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:09:43.01 ID:ViNg38al0.net
- >>856
現美新幹線
新潟から越後湯沢を50分で走る
- 885 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:09:54.29 ID:zOnerhTr0.net
- 今、現実的にやるなら
・新潟駅みたく九州新幹線と長崎本線特急を同一ホームでの乗り換え
(将来の西九州新幹線ホームを作る)
・特急料金を博多ー長崎間で通しの特急料金にする。
- 886 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:10:40.51 ID:/VlcMsrt0.net
- >>880
佐賀人はそういう想像力が欠如してるからな
知事レベルでそうなんだから
困った話だよ
- 887 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:10:54.54 ID:YcOdfocE0.net
- >>772
これは駄目だよな
新幹線がある方が不便なのでは県議会で予算化できんよ
リコール受けて解職になる
- 888 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:11:36.71 ID:juzAcW0t0.net
- 660億が破格なんて言ってるけど
これ、負担割合とかどうなってるの?長崎は佐賀の分は出さないと明言してしるし
これ差額を国が出すというのなら明らかな整備新幹線建設のスキーム違反で
鹿児島ルートなどこれまで地元負担を受け入れてきた他の新幹線沿線の自治体が黙ってないよ。
- 889 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:12:07.70 ID:KUT3+udg0.net
- >>875
現有施設の中で最大限に利便性を高めると、それで落ち着いちゃって、
話が止まってしまうことを恐れているのでしょう。
あえて不便な暫定方式を採り、利用者からの不満の声を後ろ盾に、
話を止めることなく進めたいという思惑もあると思われる。
- 890 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:13:03.22 ID:/t9BkWiR0.net
- >>888
長崎県が調整できるんでしょ
- 891 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:15:20.30 ID:juzAcW0t0.net
- >>890
具体的には?
ただでさえ整備新幹線には税金の無駄遣いと風当たり強いんだから
日本中から叩かれることになるのは確実だよ。
- 892 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:16:23.39 ID:HeKHCNwL0.net
- 長崎県vs佐賀県のバトルになりそう。
でも在来線丸投げされて負担押し付けられる佐賀県からしたら反対して当然だけど
- 893 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:17:08.27 ID:pZx9waz80.net
- >>889
狙いはそれだろうけど、実はタイムリミットが迫っている
今、佐賀を通す言質を取れず一旦保留になると、いざ決まっても他の整備新幹線の後回しになる
そうなると着工が決まったところで開通は数十年後、あるいはもう新幹線は無意味な時代になって中止になるかもしれない
実は長崎にとっては既に土俵際 負けたら死
- 894 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:17:42.49 ID:zOnerhTr0.net
- まず新幹線の正式名称が良くねえわ
世間は長崎の為の新幹線に佐賀が振り回されて可愛そうって思う。
- 895 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:18:34.43 ID:/t9BkWiR0.net
- >>891
やり方なんか知るかw長崎県の暴走を批判してる立場の書き込みなんだから。
後始末の自信がなければ、こんな自分勝手なすすめ方、普通はできない。
- 896 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:19:39.50 ID:/PPZ9DRj0.net
- 普段JRを利用する県民の声を聞いているのはどっちの県議会?
- 897 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:20:46.87 ID:hQclloFa0.net
- >>894
関西まで移動距離が広がるわけだから佐賀が頑張れば佐賀にもメリットは有る。
- 898 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:21:19.20 ID:9OUWxLTy0.net
- ミニ新幹線の線路にフル新幹線の車両を在来線速度で走らせることは可能なん?
- 899 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:22:09.67 ID:K7YRpZtJ0.net
- >>897
佐賀は新鳥栖駅から既に関西まで行けるんじゃね?
- 900 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:22:32.58 ID:zOnerhTr0.net
- >>898
ATC制御にすれば余裕。北海道新幹線でやってるよ。
- 901 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:24:29.21 ID:a+mQqnH+0.net
- >>893
後回しにされそうになったらむつ念書を国に見せればいい
- 902 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:24:35.11 ID:Dc8b5ydp0.net
- >>512
敦賀開業後の金沢も
長崎揉めてるんなら、さっさと敦賀京都着工してくれ
- 903 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:24:56.70 ID:7cYLgeYz0.net
- 福岡県佐賀市にすれば全て解決やね
- 904 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:25:09.02 ID:1FU2PufZ0.net
- >>898
トンネルさえ無ければ
ホーム削って信号機・標識は移設して、やってやれないことはないかもしれないが
- 905 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:25:28.06 ID:RsiXNyRN0.net
- >>898
オリエント急行で実績が有りますw
- 906 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:25:46.54 ID:/t9BkWiR0.net
- >>897
一応、佐賀には鹿児島ルートで大阪行きは既にあるんだよ。
今一番の問題は日常使いの在来線の取扱い。鹿児島ルートで被害こうむっている地域も佐賀周辺に実在してるから、佐賀県もごまかせないし、妥協できない。
- 907 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:26:49.89 ID:hQclloFa0.net
- >>899
むしろ、関西圏の人で佐賀に行きたいと言う人を
増やすのに便利じゃないの?って言いたかった。
鳥栖まで行って、佐賀に行ったと感じられるもんなの?
宿泊施設とか観光地とか鳥栖駅で降りて、また
佐賀に行きたいと思えるもんなの?
- 908 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:26:58.78 ID:/PPZ9DRj0.net
- 肥前山口駅で分岐してたのが武雄温泉駅で乗り換えに変わるだけだろ
博多発佐世保HTB行き特急で長崎方面に行く人だけ乗り換え
- 909 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:27:33.13 ID:zOnerhTr0.net
- >>901
新幹線を建設する際、佐世保経由にするって念書。それ無効にしたの長崎県と政府じゃん。
- 910 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:28:58.40 ID:a8Lw5G170.net
- 佐賀県が駄目なら長崎県は熊本県に打診しろよ。
- 911 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:29:12.66 ID:zOnerhTr0.net
- >>907
G大阪やC大阪、広島のサポーターは博多から特急か、新鳥栖から在来線で鳥栖駅に行くし
- 912 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:29:36.85 ID:pZx9waz80.net
- >>901
残念ながら、もうむつ念書のカードは切ってしまったんだ
未だにこれが手元にあると思っているなら、それは見込みはずれ
- 913 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:30:05.24 ID:ViNg38al0.net
- >>665
京都大阪は金を出すんじゃないか
このままだと東京に取られるだけだし
- 914 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:30:46.39 ID:/VlcMsrt0.net
- 長崎の国に取る戦法
優柔不断でズルズルいきそうなら
1.念書を改めて突きつける
2.米軍基地佐世保基地いらない
出ていってくれ発言を連発
佐世保におんぶにだっこだな
長崎は佐世保に足向けて寝れないね
- 915 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:31:46.06 ID:qQSaSn6c0.net
- >>898
トンネル、信号、駅のホームなどにぶつかるから不可能
青函トンネルは最初からフル規格の新幹線を通す予定で大きなトンネルを作って、長く在来線車両だけが走っていた
- 916 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:33:14.70 ID:PVmY2rDy0.net
- >>38
これだけ聞くと、長崎最低だなとしか
- 917 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:35:49.42 ID:YcOdfocE0.net
- >>897
メリットがあるとしても武雄温泉を中心とする県西部だけの話
武雄温泉を中心とする観光需要を高められなければリレー方式で固定される
追い詰められてるのは長崎よな
- 918 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:35:53.70 ID:/t9BkWiR0.net
- >>916
良くまとまってるテンプレだよ、それ。
- 919 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:36:37.67 ID:K7YRpZtJ0.net
- >>907
いや、そもそも長崎まで開通したって行こうと思うだけのコンテンツがないやん?
関西人全部というわけではないが、遠方の住人としては九州についてあまり詳しくは知らない。
関西人の思う、九州各県の大体のイメージ
福岡 ソフトバンク、都市
長崎 坂、カステラ
熊本 くまモン、馬刺し
鹿児島 桜島、大根、芋焼酎、火山灰
大分 温泉、からあげ
宮崎 マンゴー、地鶏、東国原英夫
佐賀 はなわ
決して長崎が魅力的な観光地というイメージはない。
- 920 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:36:42.38 ID:QcUtbHj60.net
- >>907
観光客は佐賀市じゃなくて唐津有田に行きたがると思うよ
- 921 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:38:56.78 ID:ipmRNuT50.net
- 909
早岐ルートとむつ念書は関係ないと思うけどな。
JRQが早岐ルートに反対したのと、建設費を抑えたかった国の
思惑が一致して、早岐ルートから武雄ルートに変更になったはず。
長崎県が早岐ルート取りやめたのではないよ。
- 922 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:39:11.04 ID:4MBc/uB+0.net
- 佐賀はスルーされる未来しかない
長崎の為に金を出せに等しいからな仕方ない
- 923 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:39:22.22 ID:QcUtbHj60.net
- 今は有田陶器市じゃないか
新幹線があれば大阪から有田陶器市に行く人は確実に増える
でも武雄から乗り換えか
- 924 :名無しさん@1周年:2019/04/29(月) 14:39:32.52 ID:zOnerhTr0.net
- そういえば土曜日に長崎vs鹿児島のJ2九州ダービーやってたな。
鹿児島サポーターは鹿児島中央ー新鳥栖ー長崎って新幹線と特急を乗り継いで行ったのだろうか?
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