全長４００メートル、世界最大級「メガコンテナ船」が明石海峡に　巨大すぎて国内では入港無理…台湾の海運会社が運航

1 ：ばーど ★：2019/03/19(火) 00:28:28.97 ID:WReu2SKu9.net

「メガコンテナ船」と呼ばれる世界最大級のコンテナ船が１８日午後、明石海峡に姿を現した。明石海峡大橋に届かんばかりの威容で、播磨灘から大阪湾へと進んでいった。

建造を発注した正栄汽船（愛媛県今治市）によると、全長約４００メートル。総トン数約２２万トンの「エバージェントル号」。今治造船丸亀工場（香川県）を出発し、紀伊水道を抜け、中国・青島へ。台湾の大手海運会社が運航するという。

現在、世界の海運業界ではコンテナ船の巨大化が進む。コンテナ１万４千個積み規模を「大型」と呼ぶが、メガは２万個積み。国内ではまだ入港できる港はないという。

日が傾き始めたころ、船は明石海峡大橋に接近。橋にぶつからないよう、船体上部のレーダーマストを折りたたんだ状態でゆっくりと東へ進んでいった。（鈴木雅之）

3/18(月) 22:06
神戸新聞NEXT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190318-00000016-kobenext-l28
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190318-00000016-kobenext-000-view.jpg

273 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 06:56:01.30 ID:MArurFo00.net

>>268
航路的に日本海側に作るべきなんだが、適当な場所がないんだよね。

274 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 06:57:32.62 ID:RjMfX2K60.net

400だと水平線の高低差が約10cm

275 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:07:24.90 ID:6C4rSPiU0.net

>>10,222
物流に勤めてるけどEhime-senshuとかImabari-senshuって海外の人が普通に言っててわろた
ownerじゃなくてsenshu(船主)で通じるのな

276 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:09:28.79 ID:xJOiRmgs0.net

メガコンテナを入港できる港がねーとか途上国かよ。

277 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:10:24.56 ID:RpsEA97E0.net

>>253
乗用車なら橋の上にいるじゃん

278 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:13:12.15 ID:s8n1VVWS0.net

マクロス級が入れるように設計しないとな

279 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:13:18.91 ID:2SvILLq10.net

>>263
そういえば三菱のコンテナ船が真っ二つにバキ折れたよな

280 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:14:02.33 ID:NwNhb/+U0.net

神戸港では六甲アイランド2期の埋め立てやってるけどこっちでメガコンテナ船の対応するんかな？
でも遅いよなあ

281 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:15:08.96 ID:DDF2Ka8H0.net

400M程度で無理ってなったら将来マクロス作るときに困るだろ

282 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:16:17.31 ID:1Jv3jiTD0.net

凄いな、さっぽろ地下街のﾎﾟｰﾙﾀｳﾝの延長と同じ長さの船があるなんてw

283 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:18:12.89 ID:RpsEA97E0.net

>>276
むしろ先進国だからだろ

284 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:24:51.71 ID:OuZIAKAF0.net

商船三井もこんぐらいの船もってるけどな

285 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:28:14.36 ID:iLacstHz0.net

>>273
　函館の有川埠頭(280m+240m)や苫小牧東港(330m+330m)なら、何とかなりそう。

286 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:30:15.27 ID:dOzRZAvb0.net

>>1
鈴木雅之ってすげーな
歌は趣味でやってたのか？

287 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:32:00.36 ID:j5eG9MGr0.net

産業構造が変わって
安くてかさばって輸送に時間がかかっていいもの
を日本から外国に輸出してないからな。
車は専用船、電子部品は航空貨物

288 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:32:18.74 ID:1FbF/o6s0.net

>>187
軌間は関係ない。ISOコンテナは横幅6.5フィートで長さは40フィートで普通に積載できる。
ISO40フィートコンテナ（背高含む）は普通に運用してる。

289 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:32:55.08 ID:Netc0GiP0.net

テレ東のコンテナ船密着って番組面白かった
海賊パトロールに自衛隊のP3Cとか頑張ってるのわかったし

290 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:36:35.63 ID:y7k6p0Sp0.net

>>41
そうなんだけどさ、日本の場合は国際戦略無視で満遍なく整備するから金が続かず、終いには公共事業批判される

291 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:40:02.31 ID:Wmx5M7Kq0.net

なんで豊後水道の方を通らないんだ？
遠回りじゃね？

292 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:41:18.96 ID:1FbF/o6s0.net

>>240
海上物流はシステム化された大型船の方が低コストに出来る流れが出来た。
1980年代くらいから、大型船建造の費用調達（ファイナンシャル）が出来る
かどうかが主となり、海運会社の再構成が行われて今に至ってる。

コンピュータ管理で、コンテナ一個単位での管理（いつ、どこの港からどこ
まで運ぶかで、どの船の何処に積むかなど）や、天候判断でリアルタイムに
航路の変更など。

293 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:43:11.74 ID:j5eG9MGr0.net

浚渫しすぎても海岸線後退するだけだから。

294 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:43:20.96 ID:ftUnc2Vw0.net

>>276
港の他にも広大なコンテナヤードが必要。
先進国でそれが用意出来るのはアメリカかカナダぐらい。
日本は何処も港湾周辺が既に開発済みなので用地が無い。

295 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:45:25.02 ID:u3z8ZC/F0.net

明石海峡大橋て、フェリーに乗って下から見るとかなりの高さだぞ
あれに届きそうって、想像できないぐらいデカいんだな

296 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:46:01.29 ID:N4hNKP6K0.net

これよりデカいのか
スゴいな
ttps://cdn.vesseltracker.com/midres/187012.jpg

297 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:49:33.92 ID:KqOhnTtx0.net

>>273
北九州(ひびき)に作って速攻経営破綻したよw

298 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:50:45.62 ID:MVZSjYu+0.net

>>295
そう直接見るとレインボーブリッジとかと規模が違う

299 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:53:16.54 ID:o/UK0eMz0.net

日本は選択と集中ができないから。

300 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:56:05.34 ID:nqzydpxN0.net

>>60
昔は貨物船を改造して空母にしたこともある

301 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:56:08.82 ID:Cfrsvwnr0.net

箱もの行政も岸壁とかカネ使えばいいのに
規制ばかりするから物も金も動きが鈍くなる
横浜ベイブリッジは一秒でも早く撤去すべき

302 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 07:57:59.97 ID:AWe1E5v30.net

>>17
おそらく４９９トン型の貨物船。
６０mぐらいはあるよ。

内航海運の主流の大きさ。鉄鋼とか飼料とかのばら積み貨物積んでる。

303 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:00:12.33 ID:AWe1E5v30.net

>>301
浚設工事（漢字これだっけ？）とかそっちの方が大変。

304 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:03:31.46 ID:xYpsgm/v0.net

>>15
おらが港で貿易港を分散させた結果だよ
JAL破たんも似たような構図
100%自民党の責任だよ

305 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:04:08.01 ID:hNZmRHiV0.net

>>303
でもできない訳じゃない
トヨタ田原工場のために三河湾掘りまくったし

306 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:04:08.68 ID:OCJl9ImL0.net

>>99
タイタニックと現在の巨大客船の比較はこんなの
http://news.livedoor.com/article/detail/11184442/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/c/0/c053c_213_df60614a199108978bc434ec7e714892.jpg
ベネチアで観光船から港に停泊中の客船を遠目でみたけど、船というより都市のよに感じた。

探査船「ちきゅう」は国内にくぐれる橋は無いと一般公開で説明していたな。

307 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:04:58.89 ID:42YLXk+U0.net

エバーグリーンラブ

308 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:05:35.89 ID:qOF5YYuU0.net

>>39
コンテナを、あれ以上どうやって軽量すればいいのか、現物見た事ある？

309 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:07:05.80 ID:qOF5YYuU0.net

>>304
２００%ばか民主党の責任、デタラメ言うな民主党政権時に輸出が落ちたからな

310 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:08:36.06 ID:YOBS4RxTO.net

「メガ〜〜、メガ〜〜〜」

311 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:08:55.60 ID:o9e23gW20.net

>>53
あと、傭船契約のことを知らないやつが多いことにも驚いた。

312 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:09:29.72 ID:pNaA/U/z0.net

大きさがよくわからないからとなりにタバコの箱置いて欲しい

313 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:10:08.83 ID:NXeuhXnc0.net

>>306
デカいけど中は吹き抜けが有って団地みたいになってるんだよな
船員とか中の店舗で働く人たちとか何人くらい乗ってるんだろ
それにお客さんの人数がプラスされるなんて気が遠くなる
ttps://images.r.cruisecritic.com/features/2015-q4/rewrite_oasis-faq-hero.jpg

314 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:10:32.17 ID:zV80a7Cc0.net

正栄汽船のホームページ、ニュースが2008年と2009年しか載せてないのな
10年ほったらかしかいなｗｗｗ

315 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:13:48.45 ID:BsofIvEa0.net

>>9
つ舞鶴

316 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:13:54.15 ID:j5eG9MGr0.net

>>314
非上場の同族企業で取引先の船会社には名前が知れ渡ってる
一般人に周知する必要性が全くない

317 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:14:39.70 ID:yqGXUt0I0.net

トランプ・タワー2棟分が水に浮かんでいるようなもんか。

318 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:15:23.18 ID:BsofIvEa0.net

>>23
AA上では確かに胸元まで来てるからデカいな

319 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:16:52.97 ID:BsofIvEa0.net

>>47
憲法9条下の戦後教育受けた人間の多くは世界と戦う何て考えがそもそもない

320 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:18:22.07 ID:CBGoFdKa0.net

>>243
おお！マジだった！やるやん日本
これで超大型コンテナ船接岸できるー

321 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:18:58.46 ID:K6i/VuIg0.net

>>305
そりゃカネ掛ければ出来るよ、ちょっと浚渫すると一声百億
地元漁協対策もあるしトヨタのようにカネがないと簡単じゃないわな

322 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:19:25.79 ID:K6i/VuIg0.net

>>309
アホか

323 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:21:29.76 ID:CBGoFdKa0.net

https://www.pa.ktr.mlit.go.jp/keihin/business/honmoku-mc3/index.html

324 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:21:39.56 ID:K6i/VuIg0.net

>>309
民主党が悪いと言うなら、労組のバカのせいで24時間使えないコンテナ埠頭の方だな
9時５時の港なんて船会社的には時間ロスが多すぎて使い物にならん

325 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:22:29.56 ID:09miHuT00.net

メガコンテナ船とか日本でも作ってるけど港がないのか

326 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:23:39.10 ID:CBGoFdKa0.net

>>325
>>323見てくれ
H32に完成予定みたい！やったー

327 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:23:45.06 ID:MYdoWP5E0.net

>>320
でも上海や高雄とかは更にその先を行ってるからなあ
本当に手遅れ感がすごい

328 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:25:08.08 ID:zV80a7Cc0.net

>>316
なるほど！
管理が杜撰、一事が万事ということですねｗｗｗ

329 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:25:45.22 ID:EeDmD7Fz0.net

>>67
大和が７万トン位だったと思うので、その三倍位ってこったね。

330 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:27:56.66 ID:K6i/VuIg0.net

>>329
鉄の量的には大和より少し少ないんてないかな

331 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:29:31.91 ID:ZBdce8AO0.net

バカやなあ

332 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:29:51.45 ID:AymNqAcP0.net

>>327
頑張れよ中国人
それを活かし続けろ

333 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:30:10.22 ID:KrawIrlf0.net

>>7
港なんかよりジジババの医療費と年金、五輪へのバラマキの方が大事なんで

334 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:30:58.73 ID:K6i/VuIg0.net

>>333
釜山からのシャトルでいいしな

335 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:32:00.03 ID:+uF11rLg0.net

大きさがわからん、戦艦大和を隣に並べて欲しい

336 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:32:03.08 ID:CjdLgfd80.net

>>30
違うそうじゃない

337 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:33:25.48 ID:xheFZxbM0.net

俺の股間のメガコンテナも大きすぎて国内挿入不能です

338 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:33:45.15 ID:MYdoWP5E0.net

>>332
コンテナ船社で勤めてる実感を言ったまで

339 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:35:17.12 ID:CBGoFdKa0.net

>>327
いや積み替え無しで日本にそのまま入港出来る事が
どれだけ経済効果あるのか
積み替え費用を他国に払わなくて済むし

340 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:36:23.42 ID:Bu7UihAa0.net

港に行くとたまに巨大マンションみたいな客船が停泊してるけど更にその倍くらいあるんかな？

341 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:37:31.74 ID:9ED+Sz0R0.net

>>1
デカ過ぎ、ワロタ
これ10隻くらい用意して連結したら即席で第2明石海峡大橋ができるやん

342 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:37:43.24 ID:zl8q6xFF0.net

こんなにでかくてスエズ運河とかパナマ運河は通れるの？

343 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:39:03.40 ID:qdfHfVxD0.net

要は二度と通らぬ旅路ということだな
行ったきり

西武の車両が山口から、東京メトロの車両が神戸や豊橋から輸送されて行くみたいな
(そっちは自走しないけど)

船マニアがこぞって撮り船してるんだろうな

344 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:39:14.63 ID:MYdoWP5E0.net

>>339
港は鮒会社に選ばれないといけないから単純に入れるってだけじゃだめなんだよ
自動化もさっさと進めないと本当に入れるだけの港になってしまう

345 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:39:57.72 ID:KrawIrlf0.net

>>243
ま〜た東京政府の関東贔屓かよ
阪神港の方がリスク分散に貢献するし計画もしっかりしてるんだから先に進めろよ

346 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:40:46.21 ID:o9e23gW20.net

>>342
通れないけどそれで問題ない。

347 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:47:11.39 ID:CBGoFdKa0.net

>>344
なるほどー
ただ上海って水深-16mなのね
日本ぐらいの規模なら水深-16m2つ-18m2つで
いい気がする
国土交通省もIOT化進めてるらしい？

348 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:50:38.92 ID:MYdoWP5E0.net

>>347
正直政府としてはIoTとかのIT関連をさっさと進めたいはずだけどね
港湾がうるさいからな

中国って独裁だからその辺気にせずやれる
まあ良くも悪くもって感じで、、、

あとは日本に20000teuの船を寄せるだけの貨物が有ればいいけどね

349 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:56:39.28 ID:K6i/VuIg0.net

>>348
中国は街の再開発なんか手際いいわな
青山のぼろアパートの住人のような反対無視できるからね

350 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:56:57.83 ID:Z2LFIXdO0.net

>>345
神戸港は優遇されてるんだが
ゴミ空港作る金で埠頭つくりゃよかっただけ

351 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 08:59:32.71 ID:MNwshsjb0.net

コンテナ船の胴体の中には何を積んでるの？
やっぱりコンテナが入ってるの？

352 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:04:13.49 ID:QsVIk2Yz0.net

何積んでんの

353 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:07:10.90 ID:ELu2dRxo0.net

ｳﾝｺ-＼(^o^)／

354 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:07:49.79 ID:K6i/VuIg0.net

>>352
穀物、石炭等のバルク、原油、ガス以外のほとんどなんでもあり

355 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:19:22.39 ID:aH/KKqaw0.net

>>291
しまなみハイウェーを横切れないんじゃないかな…橋が低いとか、、

356 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:22:13.16 ID:9b9Q8zS30.net

こういうでかい船は燃料消費もすごいでしょ
一日１００トンレベルで消費するのかな
給油も大変だと思うんだが

357 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:26:17.68 ID:b8VoJRuk0.net

国内の港でこのサイズを接岸出きるように改修する計画ないの？？


ねえ！？

358 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:26:52.62 ID:2Shg1L0q0.net

いずも型護衛艦と並べてみたいな

359 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:30:10.62 ID:5Ya5M/E20.net

>>14
そんなこと言われると夜も眠れない(´・ω・`)

360 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:31:15.43 ID:MOf4snIJ0.net

マクロスの実用化はよ

361 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:31:16.51 ID:5Ya5M/E20.net

>>23
まだ入港経験はないという。

362 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:33:41.14 ID:uwdVZ8Ln0.net

マジレスすると日本で1番整備しないといけない港は名古屋港。
首都圏とか関西圏とかで争っても意味がない。

363 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:34:44.61 ID:aH/KKqaw0.net

海上輸送は激安なんだけど陸送はバカ高いんだよ　
日本だと地形から　一箇所にデカイコンテナ埠頭をこさえて全国に配送するより　各地のミニ埠頭から陸送する方が安くて済むから
釜山だか高雄だかで卸して　小型船に積み替えて各地の港に配送する方が安く上がるんだ
デカイコンテナ埠頭どうしで　価格のたたきあいしているから儲からないんだわ、儲からない仕事はやりたい奴にやらしとけ…だや
コンテナ輸送が有利な荷物は安物雑貨で　日本は既に安物雑貨工場じゃないからコンテナは大事じゃないからな

364 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:34:58.14 ID:3H2Rr8Bh0.net

>>5
ホンコンから来た

365 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:42:23.66 ID:k2Gv2MLX0.net

日本人のナニは小さいアルね

366 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:42:32.66 ID:6TRv1fMf0.net

>>361
上手いねえ

367 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:44:15.23 ID:qSCm6E7W0.net

>>342
そんな必要無いんだよ
必要ない航路で使うから

368 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:44:47.85 ID:o9e23gW20.net

>>357
接岸だけできても意味ないわな。

369 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:44:54.70 ID:TeTbgO9h0.net

コンテナ船の荷役を近くで見れる港で荷役を見てるのは退屈しないな

370 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:46:34.96 ID:jLL0rcLO0.net

>>125
そんなリスクを回避したいからやっぱ博多港になるんじゃん

371 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:47:19.05 ID:OEGsYmEA0.net

正栄汽船　船の持ち主　オーナー
今治丸亀造船　今回のコンテナを作ったところ。
エバーグリーン　コンテナ船の運営会社

今回作った船をオーナーの正栄汽船が傭船社エバーグリーン社の
航路を走らせて荷物を運ぶ長期契約を交わしてる。

エバーグリーンは各地の拠点網、サプライチェーンを管理して
荷物を集め船に乗せて運賃を儲ける。

正栄汽船はエバーグリーンから船の貸し付け料を受け取る。

372 ：名無しさん＠１周年：2019/03/19(火) 09:47:43.69 ID:dyZb8W7H0.net

威風堂々、すげー