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【自動車】シフトレバーはもはや不要？ 広まる「プリウス式」、全スイッチ化も 小型化はどこまで進む★２
- 1 ：シャチ ★ ：2018/10/26(金) 23:51:31.66 ID:CAP_USER9.net
- ハイブリッド車や電気自動車の台頭と歩調を合わせるように、シフトレバーの小型化が進んでいます。なかにはレバーを全くなくしてしまった車種もあります。
頻繁なシフト操作が必要なMTと比べ、ATは運転中にさほどシフトを動かすことがありませんが、一般的にはMTのシフトレバーと同じようなレバーが付いています。
日本において、この状況を変えたのが「プリウス」。初の量産ハイブリッド車（HV）として1997（平成9）年に発売された初代は、ハンドルの根本（コラム）から伸びるシフトレバーでしたが、2003（平成15）年発売の2代目から、指先で軽く操作ができる「エレクトロシフトマチック」を採用し、いまに至るまで踏襲されています。指先で操作する小さなシフトレバーはこれ以前から存在しましたが、プリウスで一気に広まったといえるでしょう（以後、このタイプを「プリウス式」と呼ぶ）。
サイズやデザインこそ異なってくるものの、プリウス式に準じた操作性を持つシフトノブは、ほかのメーカーも取り入れています。ホンダのHVモデルなどに見られるほか、マツダも「アクセラ」にHVを投入するにあたり、専用シフトノブを新規に開発し採用しています。
日産では電気自動車（EV）の「リーフ」に丸い小さな山型のシフトノブを採用。これは現行の2代目にも受け継がれているほか、ガソリンで発電する電気自動車（EV）である「ノート e-POWER」にも採用されています。ただこれも、基本的な操作はプリウス式と同様といえるでしょう。
とはいえ、HVやEVだから小さなシフトレバーが採用されるわけではありません。トヨタでもHV専用車種の「アクア」は、ガソリン車でよく見られるようなシフトパターンの長いレバー。HVとガソリン車との併売モデルでも、ガソリン車と共通のシフトレバーが採用されている車種が見られます。
日産「セレナ」の場合、「e-POWER」モデルも比較的大きなシフトレバーが採用されています。ただしガソリン車は上下にレバーを動かすタイプのインパネシフト、「e-POWER」はプリウス式の操作をするタイプです。日産によると、これは操作性を考慮したもの。「リーフ」や「ノート e-POWER」はフロアシフトの位置に丸い形状のシフトノブを採用していますが、インパネシフトの「セレナ」では、やや大きなもののほうが操作しやすいというわけです。（以下ソースで）
10/25(木) 10:30配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00010002-kurumans-bus_all
画像 ホンダ「CR-V」のHVモデルはシフトレバーなし。すべてスイッチ操作
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181025-00010002-kurumans-001-20-view.jpg
画像 日産「ノート e-POWER」のシフトノブ（画像：日産）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181025-00010002-kurumans-000-20-view.jpg
2018/10/25(木) 20:17:59.76
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540466279/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:52:46.02 ID:NLDPTIE30.net
-
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
ドイツのメディアは日本に無知で悪意に満ちあふれている。一方で中国に対する報道はきわめて好意的だ。中国と韓国の見解を事実として取り上げ、日本の主張については、まったく無視している。ドイツと中国はいまや蜜月時代で、中国のプロパガンダが行き渡り、日本に関する報道は歪曲されまくっている。
東日本大震災の原発事故についての、ドイツの反応はひどいものだった。
「フクシマから何も学ばない日本人」だと非難する。とにかく「日本人は何も知らない」という認識は大抵のドイツ人が持つイメージだ。
ドイツ人は自分たちの脱原発の決定に大いなる誇りを持つ。実際は2023年には止めようと言っているだけで、脱原発計画は大いに難航している。なぜかドイツ人はそれを完璧に無視する。
強情で頑固な国民の、盲目的なまでに強靱な意志である。日本に関するニュースは、数年間、ほぼ90％が原発がらみで、中国人のノーベル文学賞の記事は多いのに、山中伸弥は殆どニュースにならない。
ドイツメディアの尖閣や竹島、日中・日韓の歴史問題に関する記事は、中韓の言い分の鵜呑み、日本の主張の完全無視、著しい事実誤認から出来ている。「ほとんどのドイツ人にとって、記事の過誤を判断するだけの基礎知識もなければ関心もない。
ドイツにとって日本の好調は嫌悪しかない。だから常に攻撃の矛先は日本に向く。ドイツ好きの日本人は少なくない（わたしもかつてはそうだった）が、ドイツは日本が嫌いで、ウマがあうのが中国だ。
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:54:41.09 ID:9PYKum7j0.net
- もうペダルも無くしてゲームパッドで操作でええやろ
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:55:18.49 ID:BTRBCRyU0.net
- >>1
ジジババに、ブレーキとアクセスを何とかしたれよ
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:55:30.90 ID:KbVU7f+z0.net
- またプリウスか…
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:56:13.31 ID:Y3zGpyYP0.net
- プレステのコントローラーでOK
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:56:49.70 ID:dHmbtxOW0.net
- プリウス、アクセルを踏み込む音がないから
横断歩道渡るときクソ怖いわ。
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/10/26(金) 23:59:11.10 ID:mHlmMhCg0.net
- 何故今頃2が立った？
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:00:01.53 ID:jTulYP/y0.net
- >>3 >>6
イライラしてコントローラーフロントガラスにブン投げる人いそうやなw
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:02:13.31 ID:xNjhYehQ0.net
- プリウスのRが前に押すってのがシフトミス誘う説ってあったような
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:03:31.33 ID:bsQxIM/50.net
- 俺の股間のシフトレバーならいつでも準備OKさ！
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:03:46.45 ID:DCslOHha0.net
- エンジンキーもシフトレバーも 人が入力を実感できる様にしておかないと事故のもとだよ、
- 13 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:06:32.69 ID:yl/2lKBa0.net
- こんなのばかりになったらボケないか？
事故とか絶対に増えるよ
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:07:48.96 ID:yiNlx+O60.net
- トヨタ車は暴走するイメージ。怖すぎ・・・
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:09:04.71 ID:KbjHZ6E60.net
- >>10
よく見ると一般的なATと同じなんだよね
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:10:27.09 ID:/MqKiYiK0.net
- >>13
MTと比べるならわかるけど、シフトレバーと変わらないんじゃないの
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:12:53.23 ID:8xAPYMyg0.net
- ジジイ「バックはBじゃな」
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:13:46.71 ID:F59I8No10.net
- >>15
んー違うかなぁ。
- 19 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:14:37.62 ID:+UstGVui0.net
- パーキングのボタン式怖い。なんか信用できない
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:16:02.65 ID:k4yZQaFK0.net
- 何でボタンにしたがるのかがわからん
- 21 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:17:58.34 ID:9X3GXNEx0.net
- >>1
なんか文章が雉っぽい感じがする
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:18:43.17 ID:xY3/jhln0.net
- まず道路にレールを敷くんだよ。
そんで、レールの上に車体を載せる。
もちろん車体にはエアコン完備や。
んで、年寄りの運転ミスを防ぐために
運転手を使って、車体を操縦させればいいよ。
- 23 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:18:50.59 ID:XQ8wJj7Y0.net
- やはり今流行りの音声制御だろう
右折するときに
ハロープリウス右に曲がって
突然子供が飛び出してきたら
ハロープリウス子供避けて
誰でも運転できるぞ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:20:07.05 ID:B+0oIY/b0.net
- マウスとG13でいい
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:20:43.00 ID:wZhF/6fb0.net
- もうシフトはF1みたいにハンドルのボタンだけにしろよ 降りたらハンドル持って歩けば、
盗難もなくなるし サイドブレーキはハンドルとは別のレバーしとけ
あと前・後方に障害物感じたら、アクセル踏んでも動かないようにしとけ どうせ間違える
- 26 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:22:10.75 ID:nDbwPTQD0.net
- プリウスって、どのような人達を想定して開発したのだろう？
外観から見てファミリー層も想定しているように見える。
しかし、大きな変更点、特に運転席周りを変更する場合
１ 柔軟に適応する若者をターゲットにする
２ キチンと教習すれば良いと思うかもしれないが、
ファミリーカーの場合は、家族も運転する可能性がある
３ 出先、代車としてプリウスを運転する事になる場合もある。
となれば、
１ 重大な変更に当たるので、ある程度各社で共通化して、
AT車のように教習所で教育して免許を出す。
２ 従来型の運転様式との選択制にする。
３ オプションとして、選択制にする。
４ 希望者には、後付でも良いからレバー付に変更できるようにする。
５ BレンジとかRレンジを日本語表記に変えるオプションをつける
などなどの対応をすべきでは？
開発陣は、使用者の年齢や使用環境、安全性などを考えずに、
思い付き、思い込みだけで仕事をしているのでは？
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:27:43.94 ID:vAQbOV8i0.net
- ボタンでもいいけど見ないで操作できるようにしてよ
マニュアルならNでガチャガチャやればどこにあるかすぐ分かるのに
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:28:20.30 ID:q0FmZydN0.net
- プリウスのシフトはコスト削減だろ？
見た目にも使いにくいだけ
実際に使ってみて決めたのかと本当に人間工学かと
スイッチ式は昔のアメ車で既に有ったな
当時は先進的なイメージはした
今の流れはコンソール周りをスッキリさせ、邪魔な出っ張りを減らして広く感じさせる方向だからシフトも無くなっていくのかな
マニュアルが淘汰され操作が自動化ATが当然になっていく段階で
運転操作系はハンドル周りに最小でいいと思うわけよ
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:34:45.82 ID:nDbwPTQD0.net
- >28
それは開発する側の思惑でしかない。
実際に使うのは購入者。
車を買い替えようとしたら、プリウスみたいな車だけでしたじゃ困る。
特に年寄りは対応できないだろうな。
とっさの時、緊急時に、その傾向が顕著に出ると思うよ。
RX7や2000GTなどに採用すべきだったな。ｗ
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:36:55.71 ID:+0UCr7p30.net
- >>17
何回か乗ったのにもう忘れちまったよ。バック…ブレイクか！？バーンか？
- 31 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:37:15.57 ID:zq/YSBai0.net
- >>3
海外のコンセプトカーでジョイスティックで操作する自動車はテレビで見たことがある。
でも、いまだに製品化されてないってことは、思ったほど良い物じゃなかったってことかもしれん。
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:39:23.18 ID:nDbwPTQD0.net
- 開発にシナ朝鮮人などが入っているんじゃないの？ｗ
- 33 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:40:37.18 ID:NJcoZ+Zg0.net
- プリウスのシフトで一番あれ？と思ったのはNレンジ
まず使うことは無いんだけど
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:41:19.81 ID:7hpyFIgj0.net
- 緊急時に小さなスイッチは操作性が悪い
バックとD間違えるやつが正確に操れない
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:43:11.20 ID:nDbwPTQD0.net
- >>31
その様な時は、マニアが「 人 柱 」になるのさ。ｗ
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:43:20.01 ID:az3pvjBa0.net
- コラム独特の手応えは安心感あったな
- 37 ：sage：2018/10/27(土) 00:44:25.33 ID:nRsHBPT/0.net
- 彼は何を思う
ttps://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:44:46.99 ID:WTsg9iLi0.net
- >>15
シフトノブは戻らずにRやD等の入れた位置にとどまってるべきなんだろうな
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:46:51.00 ID:RIG6OcSW0.net
- シフトレバー無くすなんてちんぽ無くすと同じ
女性レーシングドライバーにちんぽで4→3→2とシフトダウンしてもらうのが夢なんで世の中からシフトレバー無くされたら困るわ
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:47:00.00 ID:q2a+r3EB0.net
- スポーツ実況なんかで「ギヤを上げた」って言ってるけど
飛ばしだす時ってギヤを下げるんだけど最近の人はオートマしか乗らんから知らんのか
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:47:36.85 ID:11gua4dI0.net
- 簡単にしすぎるのはよくない
いちいち確認しないと動かない位でいいわ
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:48:33.70 ID:tSc+WB950.net
- >>11
早くそのトグルスイッチしまえよ
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:49:43.67 ID:OK6pMGsH0.net
- プリウスの運転マナーの酷さは、このあたりのインターフェースに原因があるんじゃないかと疑うレベル
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:50:06.93 ID:zq/YSBai0.net
- >>41
つまり、スペクトルマン方式だな
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:50:46.74 ID:z8os9ryf0.net
- ワンボタンプッシュで一瞬で人をひき殺します！ｗｗｗ
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:51:39.95 ID:nDbwPTQD0.net
- BレンジとRレンジは戸惑うよ。
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:52:40.02 ID:r/zqe2EI0.net
- ボタンだと見て位置を確認しないといけないから面倒なような
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:54:10.62 ID:doHHZ1vH0.net
- そのうちMTを運転できるだけで凄いと思われる時期が来るだろうなあ(笑)
実際は息をするくらい自然にシフトチェンジする爺婆がいる訳だが(笑)
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:54:44.68 ID:nDbwPTQD0.net
- 普段、車に乗らない香具師、車に関心の無い香具師、利用者に関心の無い香具師達が
開発しているんだろうな。
シナ朝鮮関係なしに。ｗ
開発も外部に委託しているのかな？
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:55:00.78 ID:RIG6OcSW0.net
- アコードユーロRのすべすべのチタン製シフトノブを女がエロチックに触ってたのを思い出すなあ
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:56:37.93 ID:tzCt3gwZ0.net
- >>27
そのうちどっかのアホメーカーが、液晶モニターに統合しそう。
今でも、エアコンのスイッチなくしてめっさ操作しにくくなってるあるし。
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:58:09.23 ID:nDbwPTQD0.net
- 普段、車に乗らない香具師、車に関心の無い香具師、利用者に関心の無い香具師達が
開発しているんだろうな。
中国、韓国人関係なしに。ｗ
開発も外部に委託しているのかな？
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 00:59:19.72 ID:goEhj2rA0.net
- >>29
まぁとっさにシフトレバー操作することなんてないから関係ないがな
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:04:59.02 ID:LQZuSPvX0.net
- 規格として統一しろよわかりづらい
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:05:16.51 ID:nDbwPTQD0.net
- 開発陣を一度、北海道や中東に飛ばした方が良いよ。ｗ
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:06:01.49 ID:97Oti12l0.net
- 今まで通りのATパターンでいいのに
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:09:31.35 ID:RPBgRhb50.net
- 何か握ってないと落ち着かないわぁ
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:09:54.37 ID:mLUErLgG0.net
- ctrl+ shift+ delでエンジンスタート
トヨタキー+Dでドライブに入ります
- 59 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:11:08.59 ID:goEhj2rA0.net
- もうバックのためのボタンだけでいいんじゃね？
アクセル踏んだらドライブ
ブレーキ踏んで停止して数秒したらパーキング
バックボタン押したらバック、もう一度押したらキャンセル
シフトレバーの機能ってこれで全てだろ
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:13:43.21 ID:f/vqT3zu0.net
- >>58
エンジンスタートはctrl+eだろ
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:16:04.77 ID:nDbwPTQD0.net
- IT・パソコン業界の「リセット」感覚で開発してるんじゃないの？
車の運転は、リセットできません。
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:20:16.36 ID:DxkNDreb0.net
- ハンドルに付けりゃいいのに
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:23:44.13 ID:naehjN+W0.net
- なぜステアリングのボタンにしない
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:40:59.48 ID:wZhF/6fb0.net
- >>39
フニャチンのポークピッツでは、ずっとNに入りっぱなしだろうな ww
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:45:13.73 ID:XfQf/Gkt0.net
- >>49
今時、香具師とか書く奴は対象じゃないんでない？
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:45:31.91 ID:E2rXpIUU0.net
- >>40
スポーツ走行時はパワーバンドまで回しきってるんだから
そこから加速するには「ギアを上げる」でしょ
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:51:28.49 ID:6lPu7qoB0.net
- ブレーキを手にしろや
老人の踏み間違いもなくなるし、スマホバカも減る
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:56:00.81 ID:aov6D1nh0.net
- >>31
障がい者向け改造であるよ＞ジョイスティック
ただあれ健常者は公道走行どうなんじゃろ？
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:56:48.56 ID:9obuW+sz0.net
- 電車と同じようにレバーを前に倒して前進
うしろに引けば制動でいいだろ
- 70 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 01:59:44.71 ID:1zlxiQ9Q0.net
- お洒落優先の全部ボタンは駄目だろ
目隠ししてても咄嗟に操作できるレベルじゃないと
暴走したときに何もできないぞ
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:00:11.27 ID:JqXBkto10.net
- シフトレバーより
未だに使いもしないシガーライターの穴から電源取るのも変えて欲しいよ。
何でデカいプラグ使わなきゃならんのよ。
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:02:53.57 ID:xiISM39L0.net
- この前車借りたらコラムシフトだったな
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:06:38.22 ID:wDAye9Mo0.net
- 変えるのいいし邪魔なもの廃止していくのはいいけど統一感持たせて誤動作させないようにしてね
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:11:29.07 ID:r/zqe2EI0.net
- >>69
乙武がジョイスティックで運転してたけどちょっと傾けただけで
ステアリングが大きく動くから危なそうだったな
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:11:55.98 ID:r/zqe2EI0.net
- >>74は>>68だった
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:17:18.80 ID:y2CmJA8v0.net
- ATの押しボタン式セレクターって、既に1950年代にクライスラーやフォードが実用化してたろ
クリスティーンに登場する1958年式プリマスやフォードのエドセルなんかが採用してた
故障が多かったそうだけど
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:21:36.55 ID:9obuW+sz0.net
- 例えばファミコンのコントローラーって経年劣化で
AボタンやBボタンが埋まってしまい押されたままになるんだぞ？
アクセル全開のままとかブレーキ最大のままとかになったらどうすんだよ
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:25:07.82 ID:ZsVOyKmB0.net
- ずっと古い車に乗ってるとスイッチ系がやられる
止まらなくなったりする
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:32:18.13 ID:aVeww2tf0.net
- プリウスとかは、ATギアでもなくてモーターで車輪を回してるんだから、 よくよく考えれば、シフトレバー要らないな
特に、今の電車みたいにVVVFになれば。
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:35:25.61 ID:Eil+QJVd0.net
- 代車でプリウスが来た時にどうすりゃエンジンかかるんだと悩んだ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:38:14.01 ID:aVeww2tf0.net
- 多分、R （リア バック） 以外は意味がないな そう言えば。P（パーキング）も、ギアが無いから、意味ないし。
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:39:16.99 ID:aVeww2tf0.net
- >>80
説明書を読んだのよ！
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:39:40.84 ID:8H5oCoTkO.net
- 寧ろ高年齢ドライバーには、ＭＴのシフトレバーとクラッチペダルが必要だと思うのだが
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:46:09.12 ID:aVeww2tf0.net
- 自分は高齢者にあと10年だけど、当時はAT限定はなかった。
だから、クラッチペダルの使い方が、最初の難関。
エンスト！はいもう一回 エンスト！はいもう一回。から教習が始まる。
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:50:09.81 ID:kg5O3klP0.net
- >>6
ボタンおおすぎ
- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:56:46.02 ID:m9xsiDHV0.net
- ちょっと待て
シフトレバーを日本刀やバイブや水中花にしたい人はどうすればいいんだよ
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 02:56:54.52 ID:x2w72y3J0.net
- 既に自動運転はよって感じだから今更変えられてもなあってのはある
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:11:17.00 ID:tMMqHXZ40.net
- どんどん 鈍化している
人もモノも
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:31:06.00 ID:IM7G14bf0.net
- スイッチの接触不良って多いんだよね。
で、今はスイッチが接触不良になっただけで、
エンジン、トランスミッション、ESPなんかが一斉に警告灯を点灯させて、
ものすごい故障が起こったかとビビる。
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:45:27.51 ID:aK0RMo5A0.net
- >>6
そしてコーナーを曲がりきれずに事故多発する訳ですね分かります
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 04:46:02.25 ID:aK0RMo5A0.net
- >>11
でもそのサイズは0.000000001μ
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:32:09.45 ID:5mqJU+Ma0.net
- AT車であればボタン(電気スイッチ)で充分
半世紀以上前から米国車ではやっていた
(MT車はギアの噛み合わせを人力で変更操作)
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:36:10.01 ID:f/vqT3zu0.net
- >>84
あんなもんアクセル軽く踏みながらゆっくり合わせればいいだけじゃん。
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:40:34.34 ID:nTuB8rCH0.net
- 便利ってほんと不便利
根源的な機械と人間間の操作って
もっとシンプルでいい
昔に戻して
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:41:55.08 ID:SBEn6mVW0.net
- >>1
昔のアメ車
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:41:55.34 ID:JkE+SDjQ0.net
- タッチパネルで
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:43:35.62 ID:JkE+SDjQ0.net
- やっぱり音声入力かな
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:45:36.30 ID:H5jYv/Yz0.net
- 次世代は操縦桿のみ
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 06:46:09.24 ID:UO953IWV0.net
- .
_, ,_ .・(U) ﾎﾞ
( ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' ) ﾝ
( .；..;’' ﾁﾞ
| ★";'. /
し ⌒Ｊ ｯ
(U) シフトレバーはもはや不要です！
( '∀')ノ
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:11:51.88 ID:LacWmzh/0.net
- ハンドルの前とかにつけりゃいいのに
操作しにくいだろ
うちのはオーディオのボックスの下についてて見やすいから操作しやすい それでもD2に入ったりする
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:34:06.99 ID:QdMbt4E50.net
- 見なくて操作できるのが第一だと思う
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:43:30.29 ID:2loJ9epb0.net
- 72'カマロにかれこれ30年乗ってて
この間初めて代車ってのを借りたんだけど
まず鍵がなくてボタンだしシフトがゲームスティックだし
バックする時カメラで後ろも上からも映るし壁に近づいたら警告音なるし
刑務所からでてきたばかりの人みたいになってドギマギしたよ
いつの間にかかなり進化遂げてて乗り心地も半端ないし最高だな今の日本車
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 07:52:10.88 ID:ogcM2AUg0.net
- ジジイ「 Rはレースモードじゃな」
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:05:35.48 ID:ogcM2AUg0.net
- そういや60年くらい前のクライスラーのA/T車はセレクターが無くてメーター横にあるボタンを操作するタイプだったな。洩れなく故障するらしいけど。
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:15:40.74 ID:MX2HyUTZ0.net
- 英語の頭文字じゃなくて老人用に日本語で表記しようぜ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 08:53:11.50 ID:WBrevfxx0.net
- Bはバアさん
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:32:22.96 ID:l5vntH+20.net
- >>40
選手が勢いに乗って加速して行くって意味ならギアを上げたで正解だろ
お前こそAT限定かよ？
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:33:21.41 ID:iWY8lgZa0.net
- >>71
同感だが、シガーは大電流仕様だから素人作業にも安心なのが良い。
USBは500mAの仕様もあるので、その辺意識して使わないと燃える可能性が怖い。
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:39:05.76 ID:iWY8lgZa0.net
- シフトレバー、行為選択した後中立に戻るのが嫌。
クラッチ無いから予備加速無くてシフト入れ間違いのフォローが遅くなる。
いちいちメーター見ないといけない。
発信前は特に周辺変化に意識注力したいのに。
MTならクラッチつなぎつつ適切じゃなければ踏み込めば則動力がなくなるからな。
狭い所で素早く切り返ししたい時とかもどかしい。
雪道スタックのもがきも。
前後前後の揺りかご動作ってうまく行く気がしない。
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 09:54:21.61 ID:UCJ3FgLx0.net
- >>105
センチュリーかよ！
(シャープのラジカセでも可)
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:25:54.03 ID:S3TWEC5f0.net
- 車の素材が年々粗末なチープな物になっていく
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:54:27.65 ID:cgnRgUsW0.net
- 前々からATならレバー不要と思ってた。
パーキング、ドライブ、バックぐらいしか普段使わないし。
スポーツ走行しないなら、ボタンでもならよいと思う。
個人的にはハンドルに欲しいが、誤入力とかを防ぐデザインも必要だからどうだろう。
因みにプリウスのシフトは分かりづらいデザインだと思う
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:56:08.32 ID:r0XT3Frz0.net
- でもコンビニが危ないんでしょ
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:56:33.91 ID:K6YlMXPU0.net
- プリウス以外の他車のシフトスイッチの方がまともなデザイン
なぜBにしたのかは不明というか認めた国交省が異常だわな
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 10:58:27.30 ID:FKlHhL+h0.net
- >>13
車にAI積んで自分で判断し自動運転しない限り車の性能以前にボケは加速するよ
少子高齢化なめんな
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:29:28.80 ID:cLH4N+/k0.net
- お約束のように「クルマはMT以外認めない シフトレバー不要なんて論外」なんていうのが湧くんだろうな
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 11:57:43.00 ID:YqDITOzu0.net
- >>59
時々で良いのでエンジンブレーキのことも思い出してあげてください
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:07:21.28 ID:pQV4zdwT0.net
- ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、シフトレバーだよ
| ω |
し ⌒Ｊ
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 12:11:27.21 ID:Cc99AunH0.net
- Bレンジの使い方がいまいちよくわからない
電池満タンになってもまだブレーキ踏み続ける場合はBにしてるけど
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:09:44.41 ID:nDbwPTQD0.net
- 長い坂道でのブレーキ踏み過ぎによるブレーキディスクの焼き付き防止のために
Bレンジと言うものが有るらしい。
モーターによる過充電を防ぐためと言う目的が有るらしい。
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:10:22.67 ID:UQZe7sD+0.net
- 店舗突っ込みの代表車プリウス式とか正気か
- 122 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:12:07.14 ID:b1jKwrjC0.net
- プリウスの事故が多いのは、シフトレバーのせいとも言われてるのだが
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:12:14.78 ID:nDbwPTQD0.net
- 後退
駐車
前進
坂道
これで良いだろう？
- 124 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:17:03.68 ID:nDbwPTQD0.net
- 駐車
前進
坂道
後退
これでも良いかな？ｗ
ただ、前の車？は、後退が一番上に来ているので、
それを踏襲したほうが間違いはないな。ｗ
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:17:56.20 ID:k95pxaUi0.net
- 何で俺がｗ俺がｗ円板モードで攻める時、ノーブレーキだと急ターンの時に曲がった後にダウンするんだ┃
さては、見せたく無い女児達が居るのか、ヤレと言っているのか？
エローヒムいい加減にせんかぃーーーーーーーーーーーー
円板は、俺のｗテクノロジーであって女児達の方が大切なんだｚ
- 126 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:18:38.72 ID:JcQTdn070.net
- ノート e-POWERの奴は5分で慣れたｗ
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:20:19.23 ID:iFQlI72I0.net
- スマホで操作できるようにして！
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:22:24.11 ID:nDbwPTQD0.net
- 後退は特別の場合だから、一番上にしていたんだろうな。ｗ
その下をパークにしてミス操作の予防にしていたんだろう？
「パークに入ったのか・・・。」ｗ
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:24:38.35 ID:k95pxaUi0.net
- 昨日の連日の連夜と楽な訓練だったプロボックでの軍事訓練。
Ｄ←→Ｓ←→Ｂのクリ換えし１００００回、三本スポーク遠心力方向親指かけ１３２１回
Ｐレンジ４１２６
もちろん、キャノピーのバックミラーも使い視野角３６０度、ＭＧ２５の女の声も良好で
必要に応じスロットルレバーに手を添えた。
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:26:37.86 ID:nDbwPTQD0.net
- 後退の時には、ボタンを押しながらシフトレバーを操作しなければ入らない設計になって居た気がする。
これが新設設計だよ。
効率重視の設計だと「ボタンが無駄だ。」(`･ω･´) になるだろうがな？
馬鹿ばっかり・・・。
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:30:26.18 ID:9GpXy1aN0.net
- と言うか子供がいたずらできないようにシフトレバーは右に付けたほうがいい
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:32:09.11 ID:nDbwPTQD0.net
- トヨタの設計陣は、一度環境が全く異なる北海道で、
人間工学を学びながら生活したほうが良い。
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:33:39.19 ID:k95pxaUi0.net
- 二本スポークで４１２６も１８時のスポークが無いーーーーーー
https://www.youtube.com/watch?v=rnRHhqMs1U4
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:33:39.93 ID:iMiqTfmA0.net
- トヨタにはハイラックスを超えるハイラックスを販売して欲しい
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:34:07.00 ID:eus6R2WH0.net
- 多分シフトレバーのが使いやすいと思うんだな
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:34:33.94 ID:L/dYCmfQ0.net
- そりゃまぁボタン式でも液晶タッチパネルでもいいんだからな
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:35:39.78 ID:IWOa3aif0.net
- ボタンよりスイッチのほうがいいな
発信するときにパチッパチッパチッってやりたい
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:36:03.22 ID:k95pxaUi0.net
- ８Ｃｈ固定の８時ｗ親指
https://www.youtube.com/watch?v=FIp3kl1_pYg
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:37:00.25 ID:3KrEC6Bs0.net
- .
.
エンジン駆動でなくなりゃ、シフトレバーはいらねえよ。
ついでに 踏み間違えのないようにブレーキペダルだけにすりゃイイ
アクセルは、ハンドル裏のパドルで どうだ。
- 140 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:37:07.00 ID:k95pxaUi0.net
- ゲート式も円板の動力源より女児達の命優先ｗ
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:37:37.21 ID:e8u896aR0.net
- プリ臼の暴走率の高さは異常
- 142 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:37:43.81 ID:bjs00v7y0.net
- 最近のは車は意味不明なアイコンが書かれたボタンが多すぎる
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:40:12.85 ID:LdAXN+CX0.net
- 信号待ちのたびにPに入れて、ブレーキから足を離して一息入れる癖のある俺には、
馴染まないボタンポチシステムだな。まあ信号入力だけだから、
ボタンの方がローコストで逝けるんだろうが、やっぱ慣れかな？何事も。
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:41:44.61 ID:KUmohrTV0.net
- 馬鹿じゃないのｗｗｗｗｗｗｗ
視線を下に向けないと操作できないｗ
どういうアホですかｗｗｗｗｗｗ
タクシーのようなカラムシフトにすべき。
あれだと、視線を下げないし、間違いようもない。
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:41:50.87 ID:k95pxaUi0.net
- 免許取り立ての頃、左折はセンカンドと決めていたけど
最近の車は止まる寸前しかセカンドに入らない。
オイラの車は、児童的認証で横断歩道と歩道を含めて瞬時にお気に入りを認証し炉から停止まで至る。
ロ８５６
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:43:00.15 ID:qNgyAPUC0.net
- ハンドルもボタン二つにしそうな開発部だな
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:43:10.83 ID:FKlHhL+h0.net
- >>1
大型とかも単なるスイッチになってるやん
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:43:25.69 ID:k95pxaUi0.net
- ロ８５６ 昭和４４年製
https://www.youtube.com/watch?v=A75AQgDBtJI
夜間、ジョン＆パンチ早期警戒ライトシステム搭載
- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:45:46.71 ID:qhlWcTfK0.net
- >>143
おまそれ一瞬Rに入るから後ろはびびるんやぜ
普通休むならNでサイド(フット)やで
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:50:35.59 ID:Uj4xylf/0.net
- D
NP
B
こんな感じにして欲しい
>>149
自分も昔そうしてたけど前の車が同じ事やってて気持ち悪いのに気付いて止めたな
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:50:37.91 ID:k95pxaUi0.net
- >>143
オイラのプラベート円板ＭＴはＮでブレーキを踏んで後方へアプローチ、簡単にエヴァンゲリオン発信の大連の李さんの司令を数秒遅らせて女児達を守っているんだｗ
じゃけんのぅ～下り坂でビールのｃｍの水着に取れると墜落するんだ┃
眠いエロヒム様のATでは、Ｎにブレーキだが・
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:52:42.14 ID:MCWGftip0.net
- 信号待ちなどの一時停車中にブレーキから足を話すのは道交法違反です
- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:53:05.08 ID:Tz/IAFMz0.net
- ハンドルに電気のスイッチみたいなのつけたら？
前進
＿＿
｜ |
├┬┴┐
├┴┬┘
｜＿_|
後退
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:54:18.90 ID:LdAXN+CX0.net
- >>149
ハイエースのコラム？型だから、
スコーンと入れてRパスするから、多分点いていないと思うｗ
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:56:23.09 ID:k95pxaUi0.net
- どうせあれだ～ブラインド・カープの先の民家庭先にお気に入りの女児達の人数も顔体型の認証も出来ねぇーで
５速で曲がってんだろうが、あぁー
普通は、軍事衛星Ｗと自転車の工作員のオバシャン達の送信でレーガンのモニターとリンクしてんだよー
年貢も燃費もエンジン保護より全員ｗ俺のｗ俺のｗ女達なんだ┃
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:56:46.12 ID:9btJi18p0.net
- >>11
小ぶりで革のカバーが先端部に掛かっているな
こりゃ新品だな
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:57:11.51 ID:k95pxaUi0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=gJuWb8hnqY4
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:57:23.31 ID:d7maWp2m0.net
- DとRを間違えて押してアクセルを踏んで…
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:57:24.30 ID:0m8EgW6P0.net
- レバーは残すべきだな。パネル内にも
シフトポジションランプ付いてるけど
直射日光で光って見えないときに
シフトレバーの位置確認すること
たまにあるわ。
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:58:20.88 ID:5eJ5f4dN0.net
- 壊れたときの暴走がな安全設計なんだろうな
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:58:24.46 ID:ZfAStLhJ0.net
- おとなの入店、ダーイブ・イーーーン！！
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 13:59:03.45 ID:k95pxaUi0.net
- しこうきを大切にしない奴等は銃殺刑＠石油買え
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:01:52.93 ID:k95pxaUi0.net
- まずは、ジンバブエと純血なロシアンを物に出来る釦開発が先だ┃〒
畜生メェーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:02:09.54 ID:n/bGkjTy0.net
- 坂道発進の時どーすんだよ？ｗ
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:03:33.34 ID:U1XMFCnQ0.net
- シフトレバーは各社統一しないと間違いやすい
バックに入れたつもりで急発進
全部プリウス
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:03:59.02 ID:k95pxaUi0.net
- 偽◎F1のペン４LSI@ウイルスバスター２０００搭載モデル
https://www.youtube.com/watch?v=KGhO-yVEvfI
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:04:14.46 ID:da6feLAG0.net
- >>164
は？
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:04:25.80 ID:k95pxaUi0.net
- パターンファイルはなんと１３２１
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:05:17.13 ID:rBw4btAH0.net
- 最近の車はRに入れたらピーピー鳴るだろ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:06:27.83 ID:0m8EgW6P0.net
- >>149
普通にラッチ機構のあるPレンジだろう。
俺はPレンジとパーキングブレーキ
両方だわ。踏切待ちの時は短時間でも必ず
そうする。
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:06:41.89 ID:Ka1k32DU0.net
- >>165
マニュアル車ですら、シフトパターンは統一されてない現状。
あとは、建設機械とかの重機もね。
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:09:04.36 ID:lP0VRnBA0.net
- 物理的なリンク機構を排除して、電線だけにしたいのは理解できるが
せめて、トグルスイッチとか明確に操作した手応えあるスイッチで頼む
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:09:29.23 ID:Ka1k32DU0.net
- バックだけ、別スイッチとかレバー操作に分離したほうが誤操作は減るね？きっと。
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:10:25.88 ID:k95pxaUi0.net
- >>170
まさかオメーさんは、Ｐで罪を回避し追突時の訴訟てぇか？！
騙されるな。大連の李さんから、発信の指令時は注意するんだ┃
クンニの奴隷である自転車の中学生＠をやるテロリストに仕立てられるぞ。
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:10:26.43 ID:JnggA2Oz0.net
- ノートe-POWERってバックする時は上側に持って行くのか
慣れるまでかなりの回数で間違えそうだわ
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:11:10.32 ID:u1bnDTvY0.net
- >>122
捜査関係者の間で？
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:12:15.43 ID:sUoeOy0Y0.net
- コンピュータチップが故障したら地獄だな
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:14:12.84 ID:k95pxaUi0.net
- R8のＤとプラ・マイとパドル見て幻滅した。
まさか乗った事のマクラーレンＦ１とかもいつも感覚でコーナー手前でノーブレ・ダウンも
曲がった後にシフトダウンとか落ちはねぇーべぇーな。
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:15:08.51 ID:5eJ5f4dN0.net
- スイッチの上にジュースこぼしても大丈夫なんだろうな誤動作が怖い
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:17:20.64 ID:k95pxaUi0.net
- いいかこれだけ言っておく、┃型ゲートとゲート式は円板に近い構造だが、
エアロクィーンチックは君達、糞の役にも立たない人間用だ。
だから、純血なロシアンのブルーも占領下に置けないんだ。
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:17:50.32 ID:ZKPdXq+U0.net
- 元々只のスイッチだしな
どうにでもなる
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:18:13.85 ID:hmyCwZt80.net
- >>69
電車は前ブレーキ後ドライブですよ。人が倒れるときは前のめりになるからってことで。
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:18:42.77 ID:k95pxaUi0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=MWS7pVnEPB8
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:19:24.46 ID:ZteGxVUB0.net
- >>20
全く見ないで操作出来るのがシフトレバーなのにボタンとか頭悪すぎるし、ダサいよな
- 185 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:19:32.47 ID:f/vqT3zu0.net
- 前に動かすとエンジン出力が増加するのは飛行機のスラストレバーだな。
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:21:05.25 ID:FKlHhL+h0.net
- 以前ボタンを押す式の大型があったが不評だった模様
しかし誤操作を犯さないって言う理屈からすると理想だったのかな
欧州のバスによく見たなとか思った
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:24:18.95 ID:iLp/MI3e0.net
- >>185
ゲームのアフターバーナーはゲーセンと家庭用で逆で混乱した思い出。
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:28:18.01 ID:mca1PIUH0.net
- 昔のバスはキノコ型のでかいシフトレバーがついていた
タイミングか機構かは分からないがたまにゴグギィィィと
ゲップみたいな音がすることがあった。
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:28:39.95 ID:hmyCwZt80.net
- >>175
プリウスのインパネシフトも同じ配置。
乗ってみればわかるがむしろ下にたおしてバックの方が間違える。
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:28:53.68 ID:k95pxaUi0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=A75AQgDBtJI
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:35:21.67 ID:k95pxaUi0.net
- 俺がスーパーウルトシャブーなラリー子になる前に、くるまにやでらべっぴんでシコっていた事＆その日のプレハブ小屋から立ち小便を察知したエロヒムは、
高高度で地平線に沿う様に航行した後に直角に急ターンした。
何故、悪行をやる前からレッテルや凶悪な教訓にをはったんだ┃〒
若い男児であるオイラとのヤリか。全部ｗ分かってんだよーーーーーーーーーーーーーー
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:37:14.88 ID:k95pxaUi0.net
- 全部ｗヤリ目か、クンニ目かハッキリ４１２６せんかぃーーーーーーーーーーーーーｺﾗｧ
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:38:20.53 ID:qNR7Osgj0.net
- ハンドルのゲームパッド化も可能だしもう全部手元にまとめちまおうぜ
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:39:00.20 ID:k95pxaUi0.net
- 浮気良好いや旅行を、ノーブレーキで伊東か会津かはっきり４１２６せんかぃー
https://www.youtube.com/watch?v=rnRHhqMs1U4
- 195 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:40:01.62 ID:k95pxaUi0.net
- スカトロ＆坊主＝４２２
https://www.youtube.com/watch?v=waT94w434vM
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:44:44.26 ID:k95pxaUi0.net
- 複合コーナーは、直前でギアを下げてセンターラインがある場合、右コーナーはインかイン
しだりコーナーはインからアウトに打つべし。
しとにノーズを向けるな・ギア（ルーマニアの５０００年前の円板のギアで）を落とし急発進急停止が可能な状態で
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:45:28.30 ID:k95pxaUi0.net
- 潜水艦と円板の衝突より確率は高い。
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:46:35.06 ID:k95pxaUi0.net
- ３２２＠雌のカマキリさん。
https://www.youtube.com/watch?v=-OvMjTeO1_g
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:48:29.44 ID:0u2FKwtx0.net
- >>40
辞書引けばわかるが
昔から一段とスピードを上げるときの表現に「ギアを上げる」使ってる
似たような表現に「トップギアに入れる」なんてのもある
最近になって誤用されるようになったのではない
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:49:19.41 ID:k95pxaUi0.net
- チンコに一切触れて無いしとさし指のメロディー
これが円盤のＭ理論なんだ┃
決して、お釣りを貰う握り過ぎた手のしらで押し付けられても使うな。
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:50:22.94 ID:lUo3abJQ0.net
- エンジンの始動は、ニンジャー！！！だろ
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:50:59.67 ID:f/vqT3zu0.net
- >>201
チョウカン！
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:51:04.86 ID:k95pxaUi0.net
- オーバー寅イビングGT-R@牛女定時＝スーパーへ
- 204 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:52:07.91 ID:k95pxaUi0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=ewuwcozoZlg
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:53:38.26 ID:k95pxaUi0.net
- ワシャー、のうフォームラーな隼で、パンチ援交センチリーやプレジに対抗したいんだｚ
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:54:13.25 ID:o9YEDXfh0.net
- 全自動でいいよもう
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:55:25.20 ID:Pt1pIB1p0.net
- ATはシフトレバー使う時に目視しろと教習所で習ったけど危ないよね
よそ見前提の設計が間違いだったんだよ
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:55:52.34 ID:OYi+SAwf0.net
- そうか、だからトラックの運ちゃんは、シフトレバーやたらでかくするのか。
あれめっちゃでかいよな。
俺の暴れん棒並にでかいからな
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:55:54.28 ID:k95pxaUi0.net
- コーナーでぇ～パコパコと・しとりでブレーキしきずる男のと～ホテルでぇー
やっぱ、下手しげばいいのに◎
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:56:30.45 ID:+MhS4ez50.net
- >>3
MIBかよ
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 14:59:16.32 ID:k95pxaUi0.net
- アクビ娘創造の件は、どうなった┃〒
お前、人類の将来の運命だぞｗ短時間の高額アルバイトも不妊治療に利くんだｓ
https://www.youtube.com/watch?v=oMKvz9aOYJE
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:00:18.32 ID:k95pxaUi0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=T9GJjOsvDm8
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:03:06.22 ID:k95pxaUi0.net
- 早く、用意せんかぃーーーーーーーーーーーーーーーーーコラァ
オーストリア軍用、肉叩き金槌も浅い黒い尾根遺産から用意したんだ┃〒
後が、包丁で筋を刺して酢で寝かせー
https://www.youtube.com/watch?v=ozmjV_VLYyo
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:03:42.81 ID:cfsIggtz0.net
- >>207
今のゲート式だと目視しないと分からん。
ストレートだった頃って
カチ・カチ・カチ
R N D (ガクッ！っとショック）
って見なくてもわかってたし、メーターパネルも液晶表示じゃなかったし。
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:04:34.53 ID:LSV30t6m0.net
- ボタンとか走行中潰れたらシャレにならん
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:04:34.92 ID:I9mS9RM50.net
- ボタンだと押し間違えちゃうよな。お前らエレベーター開きたい時｢閉じる｣ボタン押したことあるだろ？
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:05:56.77 ID:yG7IwHST0.net
- >>77
メインメニューからコンティニュー
- 218 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:12:59.73 ID:j61WB/Nd0.net
- マジかよ代わりにオプションで電動ヴァイブお願いしますヴィーーン！ヴィーーン！
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:13:10.10 ID:k95pxaUi0.net
- コード*サンキュー/イチチ・シックス・ナイン＠４２２＝４９３９７３
https://www.youtube.com/watch?v=cbV4NQbhnL8
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:14:27.04 ID:k95pxaUi0.net
- >>216
エレベータフロアカットの番号も分からないのか┃〒
- 221 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:15:42.04 ID:yG7IwHST0.net
- >>6
グランツーリスモのUI で車庫入れとかS字クランクとか絶対無理
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:15:51.32 ID:6tc02sC70.net
- そんなことよりオレのシフトレバーを見てくれないか？
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:16:22.94 ID:YV9kntmp0.net
- トランスファーレバーを復活させたスズキはよく判ってらっしゃる。
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:16:37.55 ID:H4q4ulfJ0.net
- 新卒が入って来たのでお得意様回るから
駐車場に停めてあるクルマ取って来てと頼んで
クルマの鍵渡したら変な顔された
聞いてみたら｢スマートキー｣とか言われて？？？ってなったわ
マニュアル運転出来ないなら初めに一言頼むよ新卒
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:16:39.11 ID:R4S+Sns50.net
- 原付と同じ操作機にすればブレーキとアクセル間違えないぞ
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:17:05.54 ID:k95pxaUi0.net
- F3のテクロジーはなっておらん＠山﨑
https://www.youtube.com/watch?v=XAYhNHhxN0A
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:17:18.49 ID:DRp9tyAV0.net
- リッジレーサーと同じ操作にしてくれない？
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:17:47.91 ID:hUdwbwFV0.net
- レバーの方が操作しやすいのに
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:18:52.04 ID:k95pxaUi0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=qtA0JS1lBaY
- 230 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:20:01.02 ID:k95pxaUi0.net
- 臭う
https://www.youtube.com/watch?v=uVy0lM2E-ug
中島エロ本＠
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:22:22.61 ID:k95pxaUi0.net
- なんかぁ～部屋中が~爪を切った匂いの様な？！ﾔﾊﾞｲ
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:24:20.42 ID:0u2FKwtx0.net
- >>58
ctrl + e アクセル
ctrl + x ブレーキ
crtl + s ハンドル左
ctrl + d ハンドル右
ホームポジションから手を離さずに
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:24:38.39 ID:k95pxaUi0.net
- ER34ことＲ３２４をＭＴ換装するも感想はファイル一緒、公認で同じクルマだったの初乗り。
全部Ｗシトリで・シコシコト・やった◎
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:27:24.26 ID:k95pxaUi0.net
- じゃけん、コンビニ・オーナー・シスことオナシスの販売方法は本気だったｗ
https://www.youtube.com/watch?v=h27mnsa5gzw
使って無いしだりの手の平も高額でレトル・カリーだったｗ
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:30:04.40 ID:k95pxaUi0.net
- ▼
◎
- 236 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:30:37.80 ID:k95pxaUi0.net
- ◁
○
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:32:28.26 ID:k95pxaUi0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=hUmfte_00Qs
- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:32:50.88 ID:d7sgl3kD0.net
- むしろこれがエクストリーム入店の原因じゃないかとも言われてたな
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:34:11.45 ID:8RQnhKR60.net
- 呆けた爺さん婆さんが神輿みたいに暴走車に乗ったまま、止め方も理解できずに、車が次々と人を撥ねていく阿鼻叫喚の地獄絵図が見えるな。
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:34:11.90 ID:k95pxaUi0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=g10Emw3E3_Q
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:37:00.23 ID:k95pxaUi0.net
- ワシャァーのぅ、セクササイズな女達しか高度なテクノロジーで認証と制御しか出来ないしがいしゃなんだｗ
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:40:49.00 ID:k95pxaUi0.net
- 入籍5万？要求＠叔父さんへ、まだも過去も無いが・
https://www.youtube.com/watch?v=8Mxk5Z6KEZw
いつ、アクビ娘を創造するんだ┃〒
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:42:04.03 ID:W/bOdtQB0.net
- プリウスは、計器が矢崎製だから、絶対に乗りませんよ。
あんな糞メーカーの計器じゃあね。
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:42:42.52 ID:k95pxaUi0.net
- あれ程、女系天皇の希少価値に気がつけと言っただろｗ
早く、用意せんかぃーｶｧーーーーー
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:44:33.14 ID:MEzyMz8W0.net
- 飛ばせローローローロー
飛ばせセコセコセコセコ
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:45:21.39 ID:k95pxaUi0.net
- オメーのせいでよー、家のバカボンがよー
阿蘇レベル６や債務銚子への愛子様とのひんこん旅行なんだ。
オメーヨ、教訓する前にクンニ専科ぃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:46:36.34 ID:k95pxaUi0.net
- 我が男系シフトノブいっその事、ゲート式は永久に不滅です。７５６
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:48:53.14 ID:TrpmA5CY0.net
- RはレーシングのRだろ
Bってなぁに！？
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:48:55.73 ID:bgvFjzCh0.net
- 昔代車でワイパーみたいなシフトレバーのやつが届けられた時はシフトどこ？これ？操作わからんと困った思い出
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:49:05.40 ID:k95pxaUi0.net
- 炉は純血ロシアのロー
セコンドのジンバブエ～金も払わずホテルのロビーで男達の物色ー
あぁーあぁーあ、糞位ｗ
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:49:42.85 ID:1gmwQZRL0.net
- >>232
視線を前方からそらさずに操作しなきゃいけないんだよ。
スイッチを見ないで操作できなきゃダメだ。
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:51:18.60 ID:k95pxaUi0.net
- 日本男児なら早く傘下◁に置かんかぃー○
https://www.youtube.com/watch?v=xL3UlLfSxcg&start_radio=1&list=RDxL3UlLfSxcg#t=3
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:51:23.73 ID:P9vqjJRV0.net
- コンビニと病院に特攻するなよ
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:52:46.04 ID:k95pxaUi0.net
- お前等、ミグの録音テープに負けているｗ
だけじゃない録音。
https://www.youtube.com/watch?v=DtT62uw2LGE&list=PLjNHdu_tufIYw1r8liU6BcV4MXcfxweij
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:56:42.55 ID:k95pxaUi0.net
- クロンボの男の子もバタレンの女達を物にし、お父さんはグレーの奴隷に誘って航行しているのに
お前達、糞の役にも立たない人間共にはもうコリコリのチンポコだ。
エロスの惑星は、時給５００円で君達の安全保障でエローヒムに雇われていたんだ┃
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:56:47.44 ID:XSGWhF0b0.net
- 前↔後
ぱっちんスイッチ一つでいいやん
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 15:59:53.59 ID:k95pxaUi0.net
- 君達がたまぁーに見るコンビニレジ店員の月の教育をｗオセール時が来た。
俺のｗ愛人エバ・ブラブラン～有料いや優良だｗ
https://www.youtube.com/watch?v=vXJc6Lbxe08
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:03:00.34 ID:n8ubM0sC0.net
- ラジコンのコントローラーで
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:07:30.23 ID:MD94hBzJ0.net
- 昨日久しぶりにMTのタクシーへ乗ったけど、チェンジレバーをスコスコやってるの見るといいなぁ
なぜか安堵感がある
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:08:10.14 ID:h3AugnAY0.net
- オートマになってからは、どの車もレバー状のスイッチだろ。
この記者は馬鹿じゃないのか。
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:08:15.03 ID:ZHbN5DOz0.net
- ジャガーのダイヤル式とか変態で良いな。
ハイブリッドの場合は回生ブレーキの介入度だけ変更できればあとはなんでもいいわな。
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:10:21.13 ID:0jz73RHp0.net
- 大型バスのATのような、ボタン式でいいのでは。
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:12:35.32 ID:i/EO6AZa0.net
- まー将来的にはそうなっていくだろうけど、未だに電子装備は欠陥だらけで解決の目処が立ってない
アナログ機構よりもフェールセーフが弱いのは事実
何らかの安全対策のブレークスルーが起きない限りは、今の形を変えるのは性急と言わざるを得ない
ま、その前に自動運転が来ちゃうので、自然にシフトそのものが不要になっていくと思うけどね
取り外すより自然消滅を待つ方が賢明と思う_(:3｣∠)_
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:13:32.60 ID:tvkFFH5P0.net
- プリウス買って1年経ったけど
この前初めて自動駐車システムついてるの知ったわｗ
最近の車って凄いね
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:16:58.90 ID:geflrl0k0.net
- >>25
>あと前・後方に障害物感じたら、アクセル踏んでも動かないようにしとけ
自動車強盗さんウェルカムな設備
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:19:43.89 ID:k95pxaUi0.net
- オイラも言われた経験あり、アッタのスロトットレバー裁きとラダーペダルとシフト・ダウンで安心村と。
じゃけん、奴は┃ゲートのフライング・ヒューマイドの人間３←→２の宇宙人人間の運転席から助手席支援のフライング・人間右手レバーの高速↓↑位相をｗ
駄目なやつだ。
- 267 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:21:24.31 ID:k95pxaUi0.net
- シコシコと・貸した円板の助手席から惑星シフトダウン＆アップのシコシコ・運動会で
- 268 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:22:27.41 ID:k95pxaUi0.net
- 宇宙人ABSクンニ代金高額請求のお知らせ
- 269 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:22:43.64 ID:geflrl0k0.net
- >>11
どうしたんだいヘヘヘィ
こんな夜に発車できないなんて
- 270 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:23:54.07 ID:py6uc/Xi0.net
- http://www.hino.co.jp/news_release/17-005.html
これはふざけんなという評判がひどかった
- 271 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:26:01.66 ID:k95pxaUi0.net
- センターラインのある複合コーナーのライン取りとギアと
認証されたパターンファイルである女児達の関係とブライドンドと予め用意された鳥居の下の女児達の
先に、搭乗する確率を言ってミロ
ｶｼｬｧ┃〒
- 272 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:31:05.43 ID:TR6wBCUP0.net
- 今のクルマはこんな事になっていたのか
軽トラを30年乗っていると気がつかない事が多い
- 273 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 16:54:40.51 ID:Tf+zxTbY0.net
- 隠れたギア
- 274 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:02:19.79 ID:T3/lYltR0.net
- >>102と>>272
同じ感想なのになぜこうも違う空気が流れてるのか…
- 275 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:05:09.13 ID:KYkdHM600.net
- >>11
こんなネタがわからなくなる日が来るのか
- 276 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:09:36.20 ID:k95pxaUi0.net
- あんた達は私のｗ店でバーカーｗとかを買う時にキモイの
運転下手で、気使い零なのに緑とかあんた達に合わせて何が悪いの？！
- 277 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:13:21.68 ID:k95pxaUi0.net
- 真実は、鳥居の下に用意され捨てられた女児達が知っている。
円板連れ去りから、帰国後に、５００円のお菓子でオセーテ貰った。
- 278 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:30:25.87 ID:cWdOa3r+0.net
- とっさの動作が出来ないじゃん
ギアの押し間違いで店に突っ込むバカ増えるだろ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:35:15.56 ID:TF8c2elU0.net
- 次はハンドルだろうな
- 280 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:39:53.56 ID:Iew6SjTL0.net
- アクセルとブレーキを間違えました
- 281 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:43:36.13 ID:f/vqT3zu0.net
- >>232
アクセルはF3とF2、ブレーキはピリオドだろ（MSFS脳
- 282 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 17:49:50.20 ID:XpmGu2Re0.net
- >>272
5速フロアシフト
簡易4輪駆動
ミッドシップエンジン
ある意味 車の完成系だろ軽トラ
雨に濡れず移動ができる
できれば荷物も積めるか
運転してるって感じがある
まあぶつっかたらわからんが
車を自分の意思で動かしてる感じはすごい
- 283 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:04:29.24 ID:nDbwPTQD0.net
- コンビニで・・・。
「さてバックで駐車だな。」
Bレンジへ入れる・・・。（普通の車でいえばLowに当たるのかな？）
アクセルを踏む・・・。
「あわわわわぁぁぁ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～。」
- 284 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:09:10.47 ID:nDbwPTQD0.net
- 「 B 」レンジの表示を「坂道」、「EB」（エンジンブレーキ）、「Low」？に変えるべきだな
- 285 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:11:14.20 ID:da6feLAG0.net
- >>283
後ろを振り向かせてバックするように、運転席シートの肩にボタンつけるとか、ばっくもにたーに確認ボタン設けるとか
- 286 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:43:58.91 ID:Ai4qBF820.net
- レンタカーでこんなのあてがわれたら困るわ
ＪＩＳで規格を決めるべき
まあ，オーディオとかも全部ボタン式になってダイヤルは絶滅したし，
コストダウンのためには仕方がないんだろうな
ただオーディオとの違いは，誤操作即人身事故に繋がることなんだよね
人命が掛かっているのに，これで良いのか
- 287 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:49:36.39 ID:lh4/qWz90.net
- >>284
Bレンジはパネルの表示にも出てないし、RもNもDも「まず右に倒す」って操作系が統一されてるのに、
わざわざ左に押し込んでB入れてたらわざとだろ。
- 288 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 18:51:23.49 ID:lh4/qWz90.net
- >>286
奥でリバース手前で前進、って操作はほかのATのセレクターと共通だろ。
- 289 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:42:41.62 ID:ZHbN5DOz0.net
- >>287
まずアルファベットが読めない層が結構いるっぽいからなぁ～
最近の国産車ってインパネの表記が日本語増えてきてるし「英語じゃわからん！」ってクレームが多いんじゃね？
セレクターも「駐車、解放、後退、前進、回生」にするといい。
- 290 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:44:04.81 ID:goEhj2rA0.net
- >>117
オートマのエンジンブレーキなんてあってないようなもんだろ
何ならアクセル離してる間は定速維持でもいい
- 291 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:48:48.83 ID:goEhj2rA0.net
- >>40
>>199
誤用じゃなくて
ギアが高いほうがトップスピードは高いんだからそのままの意味だろ
4速よりも5速の方が早いんだから、「ギアを上げる」でなんの問題もない
- 292 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:49:02.89 ID:N78HuQEF0.net
- マニュアル車でいいよ
オートマとか気持ち悪い
- 293 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:50:12.58 ID:goEhj2rA0.net
- >>78
車検出せや
- 294 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:53:11.32 ID:c4ncTRXt0.net
- 従来のシフトレバーをショート化した結果操作ミスで事故多発させてんじゃないの？ｗ
- 295 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 19:53:47.28 ID:o/UREXVA0.net
- で、Switchは小型化すんの？
- 296 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:02:59.61 ID:Qpzh1nwf0.net
- MTでいい。
枯れた技術でいいからシンプルで頑丈を求める。
車市場から安価なローテクが駆逐されない事を望む。
- 297 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:08:30.63 ID:16aMtwM40.net
- シフトレバーがいらない世の中か
オマイラのポコ○ン状態やんけー
- 298 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:10:38.90 ID:OPaggfRg0.net
- スイッチもシフトレバーいらんだろ アクセル踏んだらパーキング解除して進んでブレーキ踏んだらパーキングに自動的に入るようにすりゃいい
- 299 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:13:53.15 ID:mpxEoYlT0.net
- 年寄りがアクセルとブレーキをよく間違えるからこれもボタン式にしたほうがいい。
- 300 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:19:00.63 ID:G2aJsjVe0.net
- こういうのってプリウスが元祖？
もっと前に外車であったような・・・
- 301 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:21:54.10 ID:hzFkGIB20.net
- >>48
竹馬に乗れるじじいみたいなもんで凄いとは思われないよ
- 302 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:35:05.83 ID:rRPrks8K0.net
- とりあえずＲとＤをもっと離すとか形や色の違いをつけるとかの工夫は必要
- 303 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:36:40.10 ID:TR6wBCUP0.net
- >>282
おお ありがとう
正にその通りでござんすな
普通に生活するだけなら軽トラ1台あればじゅうぶん
- 304 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:39:36.97 ID:SH/GXk2R0.net
- >>11
おまえのもスイッチじゃんら
- 305 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 20:40:58.29 ID:doHHZ1vH0.net
- >>301
凄いと思う
- 306 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:06:32.88 ID:ZHbN5DOz0.net
- >>296
MT其れ程頑丈じゃないぜ？今はトルコンATの方が頑丈だと思う。
大出力車は特にトルコン有利。
- 307 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:14:12.37 ID:k4yZQaFK0.net
- >>290
そのうちハンドルの遊びもいらないと言いそうw
- 308 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:16:39.25 ID:nMyd/n7p0.net
- 子供が眠くて機嫌悪くなったときとか、
叱られてシフトレバー蹴ってきたりするから
子供の力で動かないような仕組なら助かる
- 309 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:20:11.60 ID:9sAMxyYo0.net
- もっとでかくして前進か後退か良くわかるようにしたほうがいいな。
- 310 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:20:39.69 ID:k4yZQaFK0.net
- 俺も古いクルマ乗ってるから軽く浦島太郎状態だわ
ちなみにMDが聴けるぞ俺のクルマw
- 311 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:42:51.97 ID:HneCBrzX0.net
- >>260
カローラ（18年）、エアウェーブ(10年）とオートマチック車に乗って来たが、
シフトは左側にシフトノブが有るタイプだぞ。
MTの方がシフトノブがハンドルに着いていたりフロアに有ったりで使い難いと思っていたわ(^o^)
- 312 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:45:02.09 ID:f/vqT3zu0.net
- >>310
7年17万キロ乗ってる車を車検通そうとしたら40万以上かかると聞いて乗り換え決めたが、
たった7年で車ってすごい進歩してるのな。
エクステリアはやっぱり今乗ってるやつの方が好きだけど。
- 313 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:48:58.84 ID:HneCBrzX0.net
- >>284
Bはエンジンブレーキの意味なんだろ。俺はみた事が無いが・・・
- 314 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:54:30.55 ID:9x5byC110.net
- コンビニ突っ込み防止機能の方が先だろ
- 315 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 21:56:02.45 ID:tRCb+tHP0.net
- パーキングレンジ「Ｐ」いらんよな
エンジン停止で強制的にＰでいいから
- 316 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 22:14:33.04 ID:ljMLsgUc0.net
- レバー小型化でいいじゃん
なんでわざわざ操作しにくくすんの
- 317 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 22:24:04.94 ID:blR/kDbP0.net
- >>83
スーパーでばあちゃんがヴィッツのGRに乗ってたけどMTだからだろうな
- 318 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 22:24:41.32 ID:7pXzLXhn0.net
- >>3
俺の車はペダル踏まなくても運転できるよ(´・ω・｀)
- 319 ：名無しさん＠１周年：2018/10/27(土) 23:52:40.98 ID:I47DD/3k0.net
- こち亀のかなり初期に、改造車の話で「すべての操作がこのパネルにひとまとめにしてあるぞ」って
ネタがあったよな。先見性ありすぎだろ
- 320 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 02:05:33.43 ID:7tESc7Oe0.net
- >>308 子供を助手席に乗せてんじゃねえよ馬鹿親
- 321 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 02:07:41.83 ID:sYHk5N5t0.net
- >>4
新しい車は踏み間違い防止が付いてるよ
- 322 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 02:10:29.12 ID:sYHk5N5t0.net
- うちの車はもうパーキングブレーキは全くないな。
- 323 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 07:29:33.16 ID:8fIskIPf0.net
- ハンドブレーキ廃止してる車ってブレーキラインにトラブルが出た時どうするの？
- 324 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 07:55:00.37 ID:6fRo2KZd0.net
- >>323
スロットルオフ→シフトダウン→パーキングブレーキ
- 325 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 07:55:22.87 ID:/lZufZMP0.net
- >>323
ブレーキライン自体が２系統×四輪
- 326 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 07:58:40.96 ID:EtpWi7rr0.net
- >>325
2系統っていうけどフルード交換する時に踏み抜けるからあんまり意味なくね？
- 327 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:00:41.80 ID:+LsaG7/70.net
- くだらん
家のソファーに座っててスイッチ押したら目的地についてるでいい
運転する楽しさはどこへ行った
- 328 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:12:57.15 ID:eDxFoXm00.net
- >>323
そんあんあるの？
電磁ロック式のやつか足踏式かどちらかあるだろ
まぁオートマならPレンジで自動パーキングにしても良さそうだけどな
未だにワイヤー引きとか多いのが現状
- 329 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:15:18.96 ID:hyMIybrM0.net
- >>328
走行中に足踏みパーキングブレーキって非常ブレーキとしては使えないでしょ
電子式は走行中にボタン押してもキャンセルされるんじゃね？
- 330 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:27:42.43 ID:m/S6PIHv0.net
- プリウスは実際は売れてないはず売り上げ改ざんしてるんじゃねーの？
トヨタには不評の投書殺到してるらしい？
自動運転化・カメラ・GPS・・すべて監視下で車使用してる事になる
たぶん声や画像も送られてるはず！
毎日走ったルートも保存記録され誰かがチェックしてる！
- 331 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:32:15.01 ID:Gc8nCwAM0.net
- 日野の大型トラックのオートマのシフト操作なんてダイヤル式だぜ
- 332 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:40:18.61 ID:fHuVx3h+0.net
- スイッチが２つあれば必ず人は間違える。
- 333 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:42:04.45 ID:T6liL5Hp0.net
- プリウスってある程度の距離走る使い方で
エンジンが暖気されてから燃費が良くなるんだろ？
これ考えると買うのをためらうよな
- 334 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:46:54.12 ID:hIoZaqML0.net
- やっぱり昔から在るようなシフトレバーが好き
- 335 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:46:56.64 ID:wsjbDR1d0.net
- >>7
昨日横断歩道でブレーキかけずにハンドルで避けてクラクションならされたよ、鴻巣白いプリ最低
- 336 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:55:53.66 ID:6DI03uMh0.net
- >>2それはね中国の属国だからだよ
- 337 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 08:56:54.99 ID:6DI03uMh0.net
- スイッチはすぐ接触不良起こすよ
- 338 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:05:07.45 ID:WCYU8Ka60.net
- おっさんの俺は毎日バンの
シフトレバーをガッコンガッコンしてます。
MTとか最近の若者乗らんなあ。
- 339 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:07:32.57 ID:QGg4x/XO0.net
- もう大型トラックやバスなんてMTは受注生産とかでカタログ落ちしてるもんな
- 340 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:08:41.03 ID:DhOnUeZz0.net
- 製造と生産性の都合で
他の変速機操作装置と同じ位置に
異なるＵＩの実装
所謂フロアシフトに、フロアシフトに適さないＵＩを実装
みたいな
- 341 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:10:07.61 ID:TGp5wmKL0.net
- 暴走する結構になる
- 342 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:18:19.36 ID:eDxFoXm00.net
- ゲートジグザク式はなぜ廃れたのだろうか？
コスト的にはプッシュ式より安いって聞いたけど
- 343 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:33:13.31 ID:H+9Mlv0S0.net
- >>1
ブレーキ踏むまでも無いけど減速したい時、DからSに
シフト変えてる俺には退化にしか見えない。
自動追尾で車が勝手に減速するなら良いけど
- 344 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 09:59:51.79 ID:vh2hvmKc0.net
- >>307
エンブレを手動で制御する必要なんてないじゃん
すでにオートクルーズでアクセル制御できるんだから
下り坂でも定速維持するようコントロールすればいいだけなんだよ
ハンドルの遊びとは全く関係ない話
- 345 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:22:20.24 ID:YdvgLVbb0.net
- エンブレって 手動というか足で車をコントロールするもの
意識的にドライバーが「これこのまま逝ったらヤバイ」と
判断して使用するもの ドライビングの基本
一段ギアをオトす ほんとやばかったらＬＯＷにギア ブッコンで
フルブレーキング どこで足を離すかはドライバーの腕？次第
ドライビングなんて言葉も最近聞かないな
箱根～熱海辺りの下りであちこちプリウスがガードレールに
張り付いてる未来が見える
- 346 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:25:57.20 ID:XKo3ntOU0.net
- >>345
今の車はブレーキが優秀だから無理にシフトダウンしなくてもフットブレーキだけで止まれるんじゃね
- 347 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:30:41.21 ID:+TC/OEIk0.net
- スイッチ式は良いと思うが無駄に場所とってるだけだからハンドル部に移動して
この場所は全部液晶の操作画面にした方がいいんじゃね
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181025-00010002-kurumans-001-20-view.jpg
- 348 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:31:11.21 ID:vh2hvmKc0.net
- >>345
フルブレーキの時点でABS作動するほど制動かかってるんだらエンブレなんていれる余地ない
そもそもそんな急制動かけなきゃいけなくなる時点で運転下手くそなんじゃね？
- 349 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:37:47.41 ID:u6wPkM480.net
- >>346
別府から湯布院の山越えよく使うけど
フットブレーキだけとか怖くて無理
- 350 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:43:27.82 ID:87V/GDOf0.net
- 最近の車はボタンだらけで鬱陶しい
- 351 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:43:29.15 ID:vh2hvmKc0.net
- >>349
いまは下り坂じゃアクセル離しても加速するからな
加速しないようエンジン制御するようにしたらエンブレなんていらんだろう
- 352 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:43:57.77 ID:YdvgLVbb0.net
- 肝心なときに利かなくなるのがフットブレーキ
過信はできない 走ってんだから停まる手段も
いくつか選択し取って置く必要がある
まあ最終的にどうにもならなければ自爆しかないけど・・・
選択を自分で選べない 機械任せは嫌だ
どうせダラダラ運転で渋滞するだけ
まあチャリ自分でいじって乗ってるけど
自分でいじってるから「ここまでは大丈夫」とか
勝手な安心感はあるよ
もうねブラックボックスなんだよ プリウスって
最初出てきたときは「環境がああ～」みたいな
救世主みたいな宣伝だったけど
もう乗ってる奴馬鹿だろ なんも考えてねえ
- 353 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:44:54.37 ID:oInEHjZp0.net
- 路線バスでもボタン型のギア選択があってワロタ。
- 354 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:46:56.89 ID:XdUZgCbw0.net
- バネでニュートラル位置に戻っちゃうのが問題かと
- 355 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:48:30.85 ID:oInEHjZp0.net
- >>354
ボタン型にしろダイヤル型にしろ電飾系のトラブルで誤作動があったら怖いね。
- 356 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:50:42.21 ID:wI5iLnre0.net
- ふはは怖かろう
- 357 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:52:58.01 ID:87V/GDOf0.net
- >>352
杞憂
《中国古代の杞の人が天が崩れ落ちてきはしないかと心配したという、
「列子」天瑞の故事から》心配する必要のないことをあれこれ心配すること。
取り越し苦労。杞人の憂え。
そんなくだらない心配するくらいなら車に乗るな
車を運転してて人を轢き殺す確率知ってるか？
けっこうデカイ。調べてみ
普通に考えれば怖くて車なんて運転できんよ
しかし、みな自分だけは例外だと思ってる。キミもね
その程度の心配なんだよ。杞憂
人轢き殺したって逃げなきゃ全部保険が面倒見てくれるんだから心配するな
- 358 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:56:25.68 ID:QLAn7+Mm0.net
- ステアリングにパドルシフトがあれば、あとはDかRかを選択できればいいだけだもんな
- 359 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:58:48.82 ID:7qE63BpY0.net
- インパネシフトとかアホの極み
- 360 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 10:58:55.65 ID:GclVVzPa0.net
- お前らも物理的スイッチのガラケーを捨ててタッチ式スマホ使ってるだろ
- 361 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:03:59.88 ID:umYgkw+80.net
- 何でエコカーって青いプラスチックとか使ってわざわざ玩具みたいな質感の内装にするんだろ
- 362 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:04:21.78 ID:XKo3ntOU0.net
- >>349
怖いって実際にフェードして煙モクモクになったこと有るの？
制限速度の2倍3倍出してやっとフェードするくらい余裕あるだろ
- 363 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:06:57.49 ID:YdvgLVbb0.net
- >>357
さっぱりわからん
おまえの理論
そのまま書いたことプリントアウト（死語かなあ？）して
近所の車ディーラー回って意見聞いて来い
良くて自損 悪ければ他殺（複数）
どうせスマホ片手に車運転してんだろ
ドライブってなんですか？
- 364 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:15:15.05 ID:87V/GDOf0.net
- >>363
日本語で頼む
特に
近所の車ディーラー回って意見聞いて来い
良くて自損 悪ければ他殺（複数）
このセンテンス、まったく繋がりが理解できんのだが
どんだけ行間読めつーのｗ
あと
＞どうせスマホ片手に車運転してんだろ
＞ドライブってなんですか？
このセンテンスも意味不明な
文章的にどういう繋がりなの？
- 365 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:18:42.43 ID:YdvgLVbb0.net
- >>362
予兆が無いよ これ重要
僕頑張ってるけど もうそろそろヤバイよ って予兆が
あればなんとかなるけど
停まれって瞬間 ブレーキぺダルが
スカッと軽くなる
アレッ？と思ったときはもう遅い
プリウス
ボクはなんでも出来ます！！
何が出来るの？
- 366 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:26:03.35 ID:a8tWliVT0.net
- 戦前の人間はメカの仕組みを理解してた
現代人はエサ箱のサルのごとく反射的にスイッチを押すだけ
https://youtu.be/JOLtS4VUcvQ
- 367 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:31:19.21 ID:Tl94mtQe0.net
- むかし、いすずの乗用車（今撤退してる）とかスイッチやったような
こういの世界で共通だからさ、
変えられると感覚的に困るんだよね
ウィンカーとかもハンドル戻すときに直感的に、
ウィンカー切るでしょ、それをボタンとかにされるとね
サイドブレーキもいま足の位置にあるよね最初戸惑った
- 368 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:36:13.88 ID:7qE63BpY0.net
- トヨタは実用性よりデザイン性重視のアホメーカーだからな
- 369 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:48:17.60 ID:vh2hvmKc0.net
- >>367
ウインカーはハンドル戻したら勝手に切れるよ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:55:43.58 ID:Sn6VvZeY0.net
- >>333
それはどの車でも同じだろ
- 371 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 11:57:20.76 ID:3NWfEEOs0.net
- >>358
パドルシフトの最大の欠点、ハンドルまわしながらの操作ができない
- 372 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:00:40.25 ID:bbCtNA0F0.net
- >>365
フェードしてくるとパッドからガスが発生して効きが落ちてくるのが最初
それでもガンガンブレーキ使ってると熱がキャリパーのフルードに伝わり気泡が発生してペダルが深くなってくる、これがベーパロック
- 373 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:00:52.01 ID:0/DNoUZf0.net
- プリウスのノブはハンドルから近くて使いやすいと思った
- 374 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:04:30.12 ID:L6+Sk6jQ0.net
- プリウスってそういう意味では完成度低いと思うけど実際に買って運転しないと気付かないからな
- 375 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:08:23.02 ID:xa6BV7EH0.net
- シフトレバーはボタンやダイヤル式は誤操作を起こしやすい
昔ながらのシフトレバーがいい
- 376 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:12:07.28 ID:Sn6VvZeY0.net
- >>375
データあるの？
- 377 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:12:48.87 ID:ydBFTOIL0.net
- シフトレバーのメリットは、見ずに感覚で操作できることだな。
- 378 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:15:38.35 ID:2NkjBxHQ0.net
- エンブレどうやったら掛けられるの？
- 379 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:16:57.49 ID:DhOnUeZz0.net
- >>378
減速セレクター
https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/performance/driving/image/pic_selector.jpg
https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/performance/driving/
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2716487/013_o.jpg
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/accord/30T3W6202_web.pdf
- 380 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:25:16.34 ID:2NkjBxHQ0.net
- >>379
なるほどありがとう
- 381 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:29:28.72 ID:3HwfXPgq0.net
- わしなんかいまだにダブルクラッチ
- 382 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:31:42.72 ID:vIOogooh0.net
- >>381
エンジン止める前にアクセルひとふかしでしょ？
- 383 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 12:44:05.68 ID:G4b67bfH0.net
- 女は、男の手慣れたシフトチェンジの姿に惚れるんだろう
こりゃ少子化が進むのも仕方がないね
- 384 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:02:26.45 ID:aVl5cdVw0.net
- むしろMTすら運転できないやつは
自動車を運転しない方がいいと思う
- 385 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:04:23.26 ID:L+RPE0CA0.net
- >>384
MTとかどうでもいいけど法律で定められた点検整備もしないアホは免許剥奪でいいと思う
- 386 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:39:34.75 ID:jtAOhT6u0.net
- >>93
あれほど便利かつ安全なものはないのにね(´･ω･`)
俺ＡＴでもエンブレ多用するからシフト使いまくってるぞw
ホンダ車マニュアル復活はよ
- 387 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:40:34.76 ID:jtAOhT6u0.net
- >>338
トラック長距離だとあれないとかなりしんどいよね(´･ω･`)
- 388 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:42:00.94 ID:nvVYutl+0.net
- >>7
お前メクラさんなのか
てかこのレスも見えないんだろうけど
- 389 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:42:26.41 ID:FLJlXHdq0.net
- >>1
Ｒって何？
それとＢって何？
- 390 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:42:44.10 ID:axLP6SM10.net
- いすずフローリアンアスカは早すぎたのだろうか
- 391 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:42:49.40 ID:jtAOhT6u0.net
- >>346
渋滞雪道とか基本エンブレだよ。
フットだけに頼るのは愚の骨頂。
- 392 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:46:31.91 ID:jtAOhT6u0.net
- >>352
少なくともフット使うのとエンブレ使うので工程が半分近く違うのに（フットは足離す→ペダル位置変え→足踏み、エンブレは足離すだけ。）なぜリスク高いフットだけに頼るのか意味不。
- 393 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:48:16.87 ID:jtAOhT6u0.net
- >>357
刑事責任て言葉知ってるか？この犯罪者野郎が。
- 394 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:48:57.57 ID:i3nSZ76s0.net
- >>386
今MT乗ってて代車がATだったんだが、減速後の加速にいつもの感覚でアクセル踏むと何のレスポンスもなくて拍子抜けするんだよな。
で、さらに踏み込むと途端にキックダウンする。
イラっとするし燃費に悪そうだし、何とかならんのかアレ。
- 395 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:50:59.96 ID:jtAOhT6u0.net
- >>364
わかったじゃあおまえの一番近い所轄署行ってその御高説披露してこいや。
ちゃんと証拠動画も上げるんだぞ？
いいか。逃げるなよ？
- 396 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 13:51:14.40 ID:87V/GDOf0.net
- >>391
今は属人的な技巧に頼るよりも
技術（ABS)を信頼するのが正解
路面状態の判断、制動性に関する外乱は全部コンピューターが面倒見てくれる
卓上計算機が普及し始めても信頼できんつーてそろばんに拘った老害になりたくなければ
技術の進化は柔軟に取り入れたほうがいいよ
- 397 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:01:07.85 ID:lLZA1PfD0.net
- F1マシンもこんなもんでしょ
- 398 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:11:49.01 ID:LOW+CGCZ0.net
- >>386
ATってだいたいエンブレで壊すからな
特にホンダは怖い…
- 399 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:14:09.21 ID:5pNLU0cZ0.net
- >>391
昔の車と違って峠の下りにブレーキペダル踏みっぱなしの下手くそでも煙も吹かずに下りきれるのが今の車の性能。
- 400 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:15:13.79 ID:BrnQSbEW0.net
- 街は信号待ちや渋滞
地方に行けば高低差のある山地だらけ
こんな日本でハイブリッドカーなんか乗るのアホでしょ
たいして燃費向上にもならん
軽に買い替えたほうがマシ
- 401 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:18:12.13 ID:V26cPGSX0.net
- そりゃあモーター式ならスイッチでいいだろうけど
- 402 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:22:43.01 ID:XHkCQPur0.net
- 一時期はハンドルとアクセルブレーキが合体したジョイスティックが主流になると言われてたな。
障害者向け以外は全く普及しなかったけど…
- 403 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:36:25.30 ID:S31dV/q50.net
- シフトレバーがデカすぎでプリウスのを見たときやっと小さくなったのかと嬉しくなったもんだが、ケチ付ける奴が多すぎだわな
新しい物にアレルギー持つのは爺婆と決まってるけどね
- 404 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:47:07.36 ID:87V/GDOf0.net
- >>393
あのね、交通事故は必要悪、社会コストとして容認されてんの
オマエが本気で事故ゼロであるべきと考えるなら自動車の運転はできないよね？
自分はブレーキの過熱にも注意を払ってるから事故を起こす確率はゼロだと？
過信、傲慢だよ
俺からキミにアドバイスできるのは一点だけ
明日起きたらまっさきに精神科を受診しろ
自覚ないだろうがオマエ病気だから
- 405 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 14:48:02.76 ID:YdPyq5CX0.net
- 車にシフトレバーが要らなくなるということは、自分のシフトレバーを握りしめながら安全な運転が可能ということですな
- 406 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:10:51.18 ID:rVq1a1ST0.net
- レバー無かったら何が楽しみで乗るのか分からんね
通勤にしか使わんとかならともかく
- 407 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:15:36.50 ID:63WiUVDC0.net
- >>396
ABSって雪道や砂利道では機能性落ちるんじゃなかったっけ？
昔の話だから今は知らんけど
- 408 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:16:47.98 ID:+TC/OEIk0.net
- >>406
殆どのユーザーにとってはただの移動の道具で趣味で乗るわけじゃないからどうでもいい
- 409 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:20:18.61 ID:UXbA0LAu0.net
- これ高速走ってるときリバース入っちゃったらどうなるんだ？
- 410 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:26:36.72 ID:+TC/OEIk0.net
- >>409
普通に考えたらフールプルーフ機能が働いて危険な操作はキャンセルされるだろ
- 411 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:26:44.25 ID:YdPyq5CX0.net
- そういや、昔グランツーリスモでオーバルコースでフルスピード出してるときにローに入れたらどうなるかとか試したことあったな
どうなったか忘れてしまったが…
- 412 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:27:08.70 ID:87V/GDOf0.net
- >>409
ガチガチにインターロックかかっとるわ
- 413 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:27:12.62 ID:63WiUVDC0.net
- 変則はATで良いけど発進と停止はMTが良いわ
ATはストレスが溜まる
- 414 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:30:05.51 ID:lyyd61Hb0.net
- プリウスやノート e-POWERのはまだしも、全部ボタンは事故の元のような気がする
車庫入れで前進後退を繰り返すときにレバー式ならばチラ見でいけるけど
ボタンならきっちり見ないと操作出来無さそうだしね
きっちり見たせいで人間が通行してるのを見落とすかもしれない
- 415 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:32:36.58 ID:3HwfXPgq0.net
- 乗用車にも排気ブレーキ欲しいわ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:50:47.88 ID:AYWnNx570.net
- トヨタ式にしろホンダ式にしろ
場所が宜しく無いわな
- 417 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:52:08.63 ID:UucdLf0c0.net
- 足踏みブレーキも止めてほしい
掛かってるのか見えないし
軽く踏んでよく掛からないからまた踏むと解除されてしまう
踏むという動作が全く同じだから危険きわまりない
- 418 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 15:58:33.91 ID:FfMbKBvk0.net
- 「Hey プリウス！」
「はい ご主人様」
「リバースして」
「いまはできません 歩行者が後ろにいます」
ってことで、 もう、音声認識でいいじゃん
折角 スマホ連携用にマイクも標準装備されてる車が多いんだし
- 419 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:11:32.29 ID:4Ea14ubV0.net
- >>417
サイドの事か？
サイドなら普通はインパネに表示出ない？
- 420 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:12:51.09 ID:ZaRaspzb0.net
- シフトスイッチを押そうとして通学中の列に突っ込むのか
- 421 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:14:55.13 ID:lyyd61Hb0.net
- 今だとネットで事前に知れるからまだマシだけど、そうじゃなくてレンタカー借りたら
こんなシフトレバーで操作方法が分からなくて聞いたりしたら「この老害が」とか思われるんだろうな
代車って訳じゃないけど車修理に出したときに代わりにリーフ置いて行ったから
試しにちょっとだけ動かしてみようと思って操作しようとしたら良く分からんから
説明書熟読したわ
- 422 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:26:26.88 ID:+DuzWQf60.net
- 今でもAT車のシフトレバーは単なるスイッチだから見た目が変わるだけ
とは言え、コンピュータが狂ったら暴走のリスクがある
前にBMWのオルタネーターが壊れてバッテリの電圧もかなり下がった状態の時、
ニュートラルに入れてても勝手に加速してたことがあった
低速で一定速度以上にはならなかったが明らかにクリープのレベルじゃなかった
- 423 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:32:33.23 ID:FfMbKBvk0.net
- うちの周辺は急坂とＤＱＮが多くて、急坂だとアクセルについてこないし
通勤遅刻危機なＤＱＮが後ろからあおりまくる
パワーモード走行（スポーティー走行モード）と
標準モードを頻繁に切り替えるから やはりシフトノブに切り替えボタンが欲しいわ
- 424 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:32:36.27 ID:mntILDYm0.net
- サイドブレーキがボタン式だったりエンジンもプッシュボタンだったりもう安心感がなさすぎて車怖い
- 425 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:37:17.84 ID:KMyiW2Xw0.net
- >>423
横浜か玉川学園かな
- 426 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:40:23.52 ID:gZqxHXAl0.net
- F-1みたいにハンドルにスイッチ全部付けてしまえば問題なかろう
- 427 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:46:03.95 ID:FLJlXHdq0.net
- >>423
ミッション買って坂道発進しろよ
- 428 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 16:47:33.61 ID:7XAKSc8A0.net
- >>11
そのシガーライターがどうかしたのか？
- 429 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:01:16.00 ID:YbhjBbGC0.net
- 車検の代車でリーフ借りたけど、シフトレバーがどれかパッと見分からなくて店員に聞いたわ
今後は当たり前になるのかなアレ
- 430 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:03:08.00 ID:h2bFzWrb0.net
- >>426
事故ったらエアバッグ開いて全部飛んで来るだろ
- 431 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:18:31.67 ID:nUarYBqK0.net
- 燃費ばっかり気にして注意力散漫になって事故起こすとかバカみたいな車
普通の車と同じように運転して燃費が良くなるようにしろや
- 432 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:20:24.46 ID:QzIJvVTU0.net
- パドルシフトでも良いんだけど、なんとなくシーケンシャル式でシフトレバーを
前後に動かして変速したい。(理屈ではパドル式の方が優れてるのはわかってる)
最近のベンツみたいにハンドルにシフトレバーが付いてるのって、昔のタクシー
みたいでかっこ悪いし、センタートンネルのシフトレバーは残して欲しいけどな。
- 433 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:27:07.74 ID:9upVYYdy0.net
- >>385
法定整備は整備業者の為の整備何だが・・・
点検項目見て1年や2年で点検する必要感じるか?
異常が認められたら点検すれば良い項目ばかりだぞ。
- 434 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:30:42.87 ID:5pNLU0cZ0.net
- >>433
業者に外注に出しても良いってだけで法律上は起用車に義務付けられてる
点検しないで威張るなら免許の取り直しだね
- 435 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:34:44.91 ID:9upVYYdy0.net
- >>431
そんな車は無い、アホ（怒）
因みに俺は急発進・急停車をしないという、エコ運転を心がけているが、
30数年間で浮浪者の信号無視道路横断で軽い衝突（怪我無し）以外事故は無い。
- 436 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:34:51.36 ID:CQ6SEDEU0.net
- これ絶対ドライブを前バックを後ろにするべきだよな
ジジババの誤作動の元だろ
- 437 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:37:36.70 ID:PYOS3jIP0.net
- コンビニ破壊促進装置だろ。
D/BをなぜかBackと思わせる罠付きのニクいヤツな。
- 438 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:41:19.95 ID:o7PieNJd0.net
- MTが一番だよ
見なくてもわかるし、
ジジババがアクセルとブレーキを間違えてもエンコして終了
一番安全
- 439 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:44:36.46 ID:pi+KnA7L0.net
- >>431
なにいってんのこのアホ
- 440 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:45:24.80 ID:XWv0TOEB0.net
- MTで、エンスト起こしたこと無いのに
ATで何回もエンスト起こす自分は、おかしいのか？
電気自動車になったら、もっとトラブル起こりそう・・自分の場合。。
- 441 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 17:49:01.65 ID:GuAhteKe0.net
- >>411
ゲームの？
ゲームはクルマが空飛ぶような出来だ
- 442 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 18:09:45.97 ID:P2bNJzl30.net
- >>428
そいつに触れると火傷するぞ
- 443 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 18:10:59.46 ID:LAsJF2KR0.net
- >>217
んなアホなw
実車が事故ってもリセットやコンティニューはないんやで
- 444 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 18:33:47.22 ID:/lZufZMP0.net
- >>431
バイク乗れよ
- 445 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 19:03:02.92 ID:l/dw3WYI0.net
- 維持費、燃料費のコスト重視で用途は買い物オンリーなら、トヨタの電気自動車コスムを買え。
充電六時間、電気代156円、走行距離６０キロ、車検・車庫証明・重量税・取得税不要。
http://coms.toyotabody.jp/mechanism/#melit
- 446 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 19:22:49.75 ID:W7Nc7DTi0.net
- 昔に戻して
もうスマホ文化侵食しすぎ
スマホ片手に運転してる奴みると
ほんと怖い
- 447 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 19:26:28.45 ID:QzIJvVTU0.net
- >>438
S2000でコンビニ突っ込んでたバカもいたはずだが、
あれってMTおんりーだよな？
- 448 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 19:40:59.54 ID:N2y+Hbhn0.net
- 退職後、約40年のMT車生活からATプリウスに乗り換えた知人が
ここ1年でもう4回事故起こしてる。自損ばかりだが。
年とって操作性変わるのは思った以上に厳しそう
50代くらいまでに死ぬまで付き合う車を探すべきか
- 449 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 20:21:39.10 ID:ob3dtPJX0.net
- これのせいで操作性悪くてヒューマンエラーが多発したんじゃ
- 450 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:27:53.50 ID:l/dw3WYI0.net
- >>448
年よりにはＭＴが安全なのに。今はＭＴなんてスポーツ車じゃないとないのか？
- 451 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 21:31:47.80 ID:cSr/bBip0.net
- >>351
＞>>349
＞いまは下り坂じゃアクセル離しても加速するからな
＞加速しないようエンジン制御するようにしたらエンブレなんていらんだろう
HVやEVは回生ブレーキの介入度で調整してるからな、ノートEパワーなんか回生ブレーキ利かせまくりで右足だけでコントロール可能みたいな売り文句だったな。
- 452 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:18:05.18 ID:h5RvqxDw0.net
- >>448
単に運転不適合者
特定の車しか運転できないという欠陥がある人ってこと
- 453 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:56:05.55 ID:2fIpK5Fm0.net
- 益々、コンビニに突っ込むのか？
- 454 ：名無しさん＠１周年：2018/10/28(日) 23:59:48.72 ID:jDaao7HR0.net
- プリウスが事故多いのってこれが原因だよね
- 455 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:02:24.26 ID:jMjNXn3/0.net
- >>445
エアコンの付いてない車なんか話にならねぇよ
- 456 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:04:19.09 ID:0QsP0dav0.net
- >>452
無知馬鹿恥ずかしい
MTしか乗ってなかった人間にATの
運転は難しい。定年後の高齢ドライバー
なら尚更。
- 457 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:10:23.47 ID:nUM0Kpqo0.net
- パイパンみたいな感じか？
- 458 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:20:35.68 ID:fjVVzfrH0.net
- >>456
ん？だから運転不適合者なんだろ？
- 459 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:21:13.10 ID:fjVVzfrH0.net
- >>454
いや関係ない
- 460 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 00:39:04.49 ID:8LbrjZE00.net
- >>454
これやべえだろ？って 事前に本能で危険性感じる人間が減った
車運転してんじゃない 車に乗せられてる
これはこうなります 大丈夫です 便利です
車メーカーは言うけど
ほんと信用ならん
- 461 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 06:30:43.54 ID:hcE2f4um0.net
- オーディオの操作しようとして前方を見てなかった
→シフトチェンジしようとして前方を見てなかった
まぁ乗った事ないんだけど、シフトノブみたいにノールックで直感的に操作できるもんなの？
- 462 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 06:47:26.89 ID:4G+8ige50.net
- 全部の車が自動運転になったら車同士の事故はなくなりそう
対人だけやな
- 463 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 08:37:34.43 ID:ubgJEvbb0.net
- >>407
フットより落ちることはない
- 464 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 08:44:31.72 ID:tOCu8nOo0.net
- >>461
プリウスのセレクターで走行中に切り換えることがあるのはDレンジとBレンジくらいだが、
「手前に引いて下げる」と「奥に押して下げる」の違いがあるから区別ができなきゃおかしい。
違ってもどうってことはないけど。
- 465 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:02:44.75 ID:nWCkPfpy0.net
- >>463
そうなんだ、性能アップしたんだな。
昔はABS付いてないほうが制動距離が短かったんだよ
もちろん個人差はあるだろうけど
- 466 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:19:12.98 ID:WnYQXLpU0.net
- >>465
今も同じだよ
- 467 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:23:32.15 ID:ubgJEvbb0.net
- >>466
いやABSの方が制動距離短いよ
- 468 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:34:17.73 ID:WnYQXLpU0.net
- >>467
同じだよ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/safety/01_safety/abs/img/img_abs03a.jpg
- 469 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:35:55.53 ID:XMIyplog0.net
- もう運転まで半自動でいいし、10年後にはそうなってるだろう
オートマが普及した頃はマニュアル派があれこれ言ってたけど、今はマニュアルなんて一部のマニア向けだしな
- 470 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:40:28.91 ID:+Ovz0Xs10.net
- >>458
誰でもそうだろ
プリウスじじいの特攻は日常の風景
- 471 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:42:07.38 ID:k8heweYZ0.net
- おじいさんのゆっくりプリウスと若者のオラオラプリウスしか見たことないや
- 472 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:42:30.94 ID:ubgJEvbb0.net
- >>468
砂利以外ABSのが短いじゃん
- 473 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:42:41.31 ID:EBY8Vwf00.net
- そんなことよりアクセルの踏み間違えしないもの作って
- 474 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:44:05.06 ID:k0e25DN60.net
- ラジコンのプロポでいいよもう。プロポ持って家に入れば盗難の心配もないし
- 475 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 10:56:49.99 ID:WnYQXLpU0.net
- >>472
アホかお前もともと砂利道や新雪の話だ
- 476 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 11:04:08.51 ID:ZacgU4s00.net
- そんなことよりアクセルとブレーキはよ
- 477 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 11:07:16.56 ID:87MJYXjx0.net
- ノート e-POWERのシフトノブは、助手席の人がうっかり物をぶつけそうだが大丈夫なんか？
- 478 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 11:07:28.14 ID:y+DzZMTo0.net
- 家電の付加価値満載で高値を維持したがるのと同じ発想なんだよね。
- 479 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 11:26:14.45 ID:eaKoe/+60.net
- シンプルな1リッター100馬力MTのみ100万くらいのクルマ出ないかな
エアコンとラジオが付いてれば他に何も要らん
- 480 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 11:32:47.86 ID:jpj4WoL20.net
- EVにシフトレバーがある意味がわからん。
- 481 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 11:37:37.39 ID:qg0ALT8a0.net
- 時折、Bをバックと勘違いしてコンビニ突っ込む。
- 482 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 13:36:18.26 ID:lYKgxsGT0.net
- 亜久里が猛反対するはず
- 483 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:01:12.85 ID:oMZVefXt0.net
- まあ誤操作防ぐならシフトボタンと発進ボタンの
二つにするべきだな。急発進防ぐなら
変速ボタンも必要。変速ボタン押さないと20キロ増速したところで加速停止とか
ドライバーが自車の速度にタイミング合わせて
ボタンを押さないと増速出来ないようにすれば良い。
- 484 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:05:59.06 ID:l6Ovit4s0.net
- やっぱみんな八奈見乗児っぽく押してんの？
- 485 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:26:31.13 ID:h9LPlhdL0.net
- NAVI5最強
- 486 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:35:02.45 ID:kCXWCRuM0.net
- ボタン式は目線離すのが怖い
液晶パネルでエアコン操作と同じ臭いがする
- 487 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:35:56.23 ID:pDSNzdtQ0.net
- よくよく考えたら車の操作系ってハンドルから遠すぎない？
- 488 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:37:48.05 ID:16qzioW60.net
- まだまだキットには程遠いな・・・
- 489 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:38:02.60 ID:Sy3h6c110.net
- >>487
でも、ハンドルにスイッチ埋め込んであるのはイヤ。
人間って、スイッチが固定されていないと、押しづらく感じるみたい。
- 490 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:41:46.91 ID:djsIHBdQ0.net
- コントローラーのレースゲーは超絶下手糞で壁にボンボンぶつかるけど
実際の車は周りから下手だって言われない程度には運転できるし別物だな
- 491 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:45:13.23 ID:WnYQXLpU0.net
- >>487
シフトレバーやAVと空調関係ぐらいじゃねそれも手を伸ばせば届くところに配置されてるから別に問題ないだろ
実際ATのシフトレバーなんて走行中は全く操作しないのが普通だし、あまり狭いところに押し込むと誤操作の原因になる
- 492 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:46:40.65 ID:ZSo2DdMP0.net
- 韓国人に対する侮辱だろこのシフトみたいなやつ。
- 493 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:48:48.30 ID:+gvAqwdx0.net
- どうでもいいが車種やメーカーで異なる仕様とかだけは止めてね
- 494 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:49:16.48 ID:I+02kZRj0.net
- ドアミラーもなくなるし
教習も変わらないとな
- 495 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:50:57.16 ID:h8T0SVsO0.net
- 最近の車知らんのだけどなんでシフトは前がＲで後がＤなの？
間違えない？
- 496 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:53:22.36 ID:I+02kZRj0.net
- ガチャガチャやってたら294kmのまま路肩も走れるのに
- 497 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:53:24.73 ID:SeKLs4Tq0.net
- もうペダルもハンドルも全部ゲームのコントローラみたいのでいいだろ
無駄にでかくて可動域も大きくて鬱陶しいわ
- 498 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:53:53.06 ID:7/dZYsEZ0.net
- >>17
孫「進化キャンセルだよ」
- 499 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:55:02.53 ID:AZM/2XQx0.net
- 今はもうハンドルすら必要ないという話もあるんだけどね。
戦闘機みたいにジョイスティックで運転可能という。
- 500 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:58:17.04 ID:I+02kZRj0.net
- 簡単になればなるほど年寄りに触らせたくないな
- 501 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:58:47.19 ID:0QmrV56p0.net
- >>1
ATでも長い下り坂とか急な坂道でシフトダウンしないの？
- 502 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 14:59:04.68 ID:8qJavs5a0.net
- >>1
プリウスはパーキングはシフトレバーとは別のボタンだから急病とか非常事態にきちんと停車できるか疑問がある
自分が運転中に動脈乖離発症した時は猛烈なめまいの中で歩道の花壇に乗り上げてシフトをパーキングに入れて止めた
同じ病気でプリウスを暴走させた人もいたような
- 503 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:00:34.82 ID:Sy3h6c110.net
- >>501
パッテリーが満タンになるまで回生ブレーキ効くらしい>プリウス
- 504 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:16:57.14 ID:JYwwp6GM0.net
- >>479
ライトカー･ロケット なんかどうだ？
排気量はちょっと超えて出力は大幅に超えるし値段は１０倍じゃきなかったけど
- 505 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:19:35.56 ID:IPgK/Y+50.net
- DVDの本体にボタンが無くなって、リモコンなくすと操作できなくなるのと同じようになりそう
- 506 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:29:44.16 ID:2sfS4v7/0.net
- 俺の車も1速しかないからボタンでもいいと思う
- 507 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:31:27.94 ID:2sfS4v7/0.net
- >>501
Dしか無いからシフトダウンできないです
- 508 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:34:48.56 ID:YAxdx3Ot0.net
- >>496
デラックス筐体のシフトレバー壊したのはお前か！
- 509 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:47:21.51 ID:dXx59UcT0.net
- >>20
なんか目新しいことしたいんだろな。
結局使いづらいとか事故誘発して、元に戻すんじゃね。
- 510 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:51:06.64 ID:1rQxHlxt0.net
- 無音と理解しにくいシフトレバーのせいで
高齢者による駐車場に駐車からの
建物突っ込み事故が多発
- 511 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:54:12.98 ID:qkdd97gz0.net
- フルオートモードとかあれば便利なのにな
スクーターみたいにアクセルの開度によって自動で変速してくれるの
- 512 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:54:49.91 ID:qg0ALT8a0.net
- >>490
リッジレーサーなんてドリフトすりゃハンドル逆に切っても曲がれる。
ゲームは車の挙動をある程度操作してる。
- 513 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 15:55:47.15 ID:jhMnJq960.net
- 俺N-VAN買うから人生初の6MTでワクワクしてるわ
- 514 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:21:59.94 ID:ejiMzIOg0.net
- >>502
プリウスはDのまま停車しエンジン切っても問題ない
- 515 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:28:40.57 ID:JRqoRkZn0.net
- Bってなに？
- 516 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:29:22.35 ID:8qJavs5a0.net
- >>514
だから朦朧とした意識でボタンを探して押せるかが疑問なんだってば
停止操作がシフトレバーだけで完結しないのは非常事態に操作が難しいぞ
- 517 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:29:45.81 ID:6pOO7SWD0.net
- ハンドルもペダルもいらん車作れ
誰も買わんから
タクシーに乗る
- 518 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:31:20.98 ID:ejiMzIOg0.net
- >>516
プリウスの場合エンジン切れる時に自動でPに切り替わってるから
Dのままエンジン切ってる間ずっと画面見ててみ
- 519 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:36:55.54 ID:+gvAqwdx0.net
- プリウスでDのままエンジン切るって慣れてはダメな操作だと思う
- 520 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:40:34.13 ID:8qJavs5a0.net
- >>518
言っている意味わかんないかな？
シフトレバー操作でエンジン切れるのかい？
電源ボタンを探すにしろパーキングボタンを探すにしろ急病で余裕が無かったり意識が薄らいでいく状況では難しいと言ってるのだが
シフトレバーは探しやすいし一操作でパーキングに入れれば停止操作は完結するでしょ
- 521 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:43:02.90 ID:QL1OdtlA0.net
- 完全に電動化にするならそもそも今の車の形態にこだわるのがナンセンスなんじゃ？
もっと小型で軽量、自転車並みに気楽に使える又は無人タクシー
一人一台専用道路で。むしろ道路が動くくらいにすれば
- 522 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 17:45:58.70 ID:lkOfsnd90.net
- こういう車は、コンビニとかにダイナミック入店してないの？
- 523 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 18:00:42.42 ID:A+vIronh0.net
- ワイのメルセデスもシフトレバーなんてついてねえな。そういえば。
- 524 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 18:06:19.70 ID:9nWyACvG0.net
- 一回漢字にしてみ！
前
中
後
停
('A`)マジで
- 525 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 19:33:12.32 ID:ejiMzIOg0.net
- >>520
ボタン探さなくても
パーキングブレーキ踏めば停止操作は完結するけど？
- 526 ：名無しさん＠１周年：2018/10/29(月) 21:58:54.43 ID:8qJavs5a0.net
- >>525
足元は視界が不良だからパーキングブレーキを探すのも大変だぞ
何でもいいからケチをつけたいだけならもうレスいらんよ
- 527 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 02:11:43.14 ID:kWLDBJM/0.net
- >>526
お前クレーマーだろw
- 528 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 06:45:06.06 ID:u0eQXY7S0.net
- >>495
レバーって下げる方が順方向で上げる方が逆方向っぽくね？
- 529 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 09:38:14.50 ID:CoQtR8370.net
- >>526
お前もう免許返せよ
車運転するな
- 530 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 09:47:56.11 ID:47QlyZg00.net
- >>527 >>529
トヨタもこんなこと考えてるのかねえ
こんなバカなシフトレバー作るぐらいだから可能性はあるかな
- 531 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 09:49:51.72 ID:iZups3pz0.net
- >>355
>電飾系のトラブルで誤作動があったら怖いね。
エレクトリカルパレードがハロウィンに暴走とか？
- 532 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 10:05:17.04 ID:E2LeDGvk0.net
- >>530
悪質クレーマーの言う事なんて無視が1番だからな
- 533 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 10:46:17.25 ID:mr13sECe0.net
- みんなエンジンブレーキ使わないの？(´・ω・｀)
- 534 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 10:53:02.53 ID:47QlyZg00.net
- 運転中の急病発症などの非常事態にプリウスは停止操作が難しい
この指摘が悪質クレーマー扱いされるのか
よっぽどトヨタに都合が悪いのかねえ
- 535 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 10:58:26.55 ID:zRjnUUfU0.net
- そろそろタイヤもいらねーな
20cmぐらい浮けばいい
- 536 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:02:10.11 ID:E2LeDGvk0.net
- >>534
根拠も統計も無いお前個人の感想だから
- 537 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:03:40.62 ID:byspBnj+0.net
- >>534
自分が使い慣れてないシフトの形だからって文句言うのはクレーマー以外の何者でもないだろ
逆にプリウス使ってる奴が君の車使ってもその感想になるだろうに
ようするに慣れの問題
- 538 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:04:58.77 ID:HRYXfYtb0.net
- 押し間違えそうな作りだな
- 539 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:26:50.64 ID:9jL0lftU0.net
- http://pbs.twimg.com/media/DdYZQa6UQAI3hCX.jpg
- 540 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:35:55.22 ID:qAEL06hc0.net
- >>4
マニュアルとD（１）とＲの位置関係が逆なのがそもそもの原因
マニュアルになれるとシフトの位置いちいち確認する習慣がない
バックしようとしてシフトを手前に動かす
すると進むから慌てて踏み間違いる
- 541 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:38:34.95 ID:47QlyZg00.net
- >>536-537
火消し乙
やっぱりトヨタに都合が悪いんだねえ
使い慣れるも何も急病で意識が薄れる状況でボタンを探すことの難しさを言っているのだが
どうやってそんな特殊状況に慣れるんだ？
- 542 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:50:54.75 ID:E2LeDGvk0.net
- >>541
特殊状況に慣れる？
お前日本語大丈夫？w
- 543 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:52:43.22 ID:z7wGXjLC0.net
- >>503
バッテリー満タンになったらエンブレだけになって回転糞上がるから
うおんうおんうるさいったらありゃしねえ
- 544 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 11:54:34.94 ID:47QlyZg00.net
- >>542
>>537が慣れの問題だと言ってるからねえ
>>537に言ってやってくれ
- 545 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:02:14.73 ID:6j0w7+pp0.net
- ハンドルとか止めて、ネジコンにしろよ！
- 546 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:06:28.63 ID:E2LeDGvk0.net
- >>544
やっぱりお前は日本語が不自由なんだな
悪質クレーマーなんて馬鹿ばっかりw
- 547 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:31:30.14 ID:47QlyZg00.net
- >>546
馬鹿はレスしなくていいから
- 548 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:37:32.06 ID:qNlntSzq0.net
- >>543
ブレーキ抵抗器積んで欲しいな。
- 549 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:43:11.22 ID:Dv/WDJTy0.net
- うちの奥さんベンツのAクラス乗っていてたまに運転するけどシフトレバー右(国産のウィンカーレバーのこと)なのな
俺よく交差点でニュートラルにしちまって笑われる
でも慣れると快適かもね
ハンドルから手を離さず全て完結できる
- 550 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:52:26.93 ID:zjmGXLo80.net
- こんな事するからDとRを間違えるんだよ
車検で代車がＰがボタンでシフトレバーじゃない奴だったから怖かったわ
- 551 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 12:56:48.98 ID:E2LeDGvk0.net
- >>547
自覚出来ない馬鹿w
- 552 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:05:07.59 ID:JRGYMjcq0.net
- >>544
お前はアクセルとブレーキ踏むとき
いちいちこっちがアクセル、こっちがブレーキって、意識しながら踏んでるのか？
右にウインカー出すときは、右のレバーを下げようって考えて操作してんのか？
慣れっていうのはそういう事だよ
- 553 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:06:50.74 ID:cHGiQJJW0.net
- > 暴走
ドクロマークの緊急停止ボタンが必要だよね
- 554 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:30:55.65 ID:47QlyZg00.net
- >>552
いい加減こちらの趣旨ぐらい理解しろよ
最初からずっと、プリウスはパーキングはシフトレバーとは別のボタンだから急病とか非常事態にきちんと停車できるか疑問がある、と言っている
急病で意識が薄れている時に停止操作するのにシフトレバーを操作するのとパーキングボタンを探して押すのとではどちらが確実性が高いと思う？
- 555 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:46:44.59 ID:JRGYMjcq0.net
- >>554
どっちも変わらんって主張してるんだろ
- 556 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 13:49:51.04 ID:6JCaIPs+0.net
- >>554
だから慣れの問題って言ってるだろが
プリウス乗ってる奴はボタン押す方が確実でお前は自分の車のシフトレバー操作する方が確実
それだけだ
脳の病気まで持ってんのかお前は
- 557 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:07:03.41 ID:zgiIjaOi0.net
- >>1
ＭＴ車を買いたい車好きの夫と
ＭＴ車なんて私が運転できなくていろいろ不便だから駄目という妻の話はちょくちょく見るなー
- 558 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:18:39.62 ID:47QlyZg00.net
- >>556
ふーん
急病で意識が薄らいでいる非常事態でも慣れていれば的確にボタンを押せるんだ
あんたにはフールプルーフなんかいらないってことだね
- 559 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:38:46.95 ID:nmSV0HXa0.net
- >>557
会社の上司は奥さんが若い頃ケンメリでブイブイ言わせてたとかでむしろ奥さんが絶対AT乗ろうとしないわ
- 560 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:43:51.57 ID:8nYF+rQx0.net
- ゴハッシンノ原因これな
バックのつもりが前進
だが今はそうならないから大丈夫だけど。
- 561 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:44:26.09 ID:8nYF+rQx0.net
- >>558
そんなんで運転するのやめろ糞が
- 562 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:49:59.51 ID:cMhaaVh80.net
- 単に慣れだからどっちでもいいわこんなもん
- 563 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 14:58:45.97 ID:zy/fVxF+0.net
- もういっそのこと、ゲームパッド・コントローラーでいいんじゃないかな
- 564 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:02:46.86 ID:E2LeDGvk0.net
- >>558
お前の主張じゃドアノブも全車統一しなきゃなw
- 565 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:13:59.39 ID:FD2X7Ey50.net
- >>3
インド人を右の席に乗せるんですね、分かります
- 566 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:21:47.41 ID:Vz+4+yyp0.net
- >>150
そうだよな
前進は前シフトが直感的
現状の反対に統一した奴、誰だよ？
- 567 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:22:13.12 ID:Vv29334F0.net
- そして運転手もいなくなると
- 568 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:23:45.47 ID:Hh8DAXGK0.net
- なくなるまではガチャガチャやっていたい。オートマは運転中が暇すぎる。ボーっとしてしまうｗ
- 569 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:24:32.09 ID:zSjtje3l0.net
- プリウス式って誰得で何のメリットがあるんだよ、事前に学習しないと絶対わからんだろアレ
- 570 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:26:18.33 ID:huoWGL+Z0.net
- >>23
いちいちハロープリウスって言わなきゃいけないんだw
間に合わない…
- 571 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:26:37.94 ID:Vz+4+yyp0.net
- >>521
そうなんだよな
学校のイスみたいなのがその辺走り回ってて
場所をスマホ送信したら児童で向かってくれればそれでいい
- 572 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:27:56.36 ID:RgV4VajU0.net
- >>571
児童に向かって走り出すってこと？
- 573 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:28:58.44 ID:huoWGL+Z0.net
- >>51
スマホと一緒で物理的なレバーやボタンをなくしたいんだろうね
部品点数が激減するからなのかな…安全性操作性は考えてなさそうだw
- 574 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:29:28.72 ID:Vz+4+yyp0.net
- >>553
ドクロマークは自爆ボタンだろ(笑)
- 575 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 15:48:13.41 ID:qNlntSzq0.net
- >>571
大昔、秋葉原の交通博物館に展示してあった新交通システムのジオラマが
まさにそれだったんだよな。ガイドレールが街中に縦横無尽に走っていて
4人くらいの小さな箱に乗り込んで、無人で好きな駅に行けるやつ。
今の新交通システムは、ただのモノレールの派生型でしかないからね。
- 576 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 16:27:56.95 ID:zgiIjaOi0.net
- >>559
珍しいなｗ
車好きの女の人もたまにいるからなー
- 577 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 16:53:09.09 ID:47QlyZg00.net
- >>561
世の中ねえ、直前まで何も異常を感じなくても突然重病が発症することもあるんだよね
それが運転中だったら誰かを轢き殺すかもしれない
だから停車操作が少しでも簡単・確実なことは重要なんだよ
トヨタは何を目的としてパーキングを別ボタンにしたんだろうね
- 578 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 18:06:48.29 ID:kWLDBJM/0.net
- >>577
AT否定派？
MTならすぐエンストするよ
- 579 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 18:15:49.41 ID:8nYF+rQx0.net
- >>577
at全廃な
マニュアルすら操れない奴が運転するの禁止
ミスしたら必ず止まる構造だ。フェイルセーフだな。
はやくやれよ。ほら。
- 580 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 19:41:13.80 ID:47QlyZg00.net
- >>578
自分の車はMTだが今時ATに乗る機会も多いでしょ
その上で少しでも確実な停止操作はどうかと言っているのだが
少なくともプリウスのようなパーキングボタンは非常時に探すのも大変になる
>>579
こいつは俺に何をしろと言ってるんだ？大丈夫かお前？
- 581 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 19:56:17.00 ID:kWLDBJM/0.net
- >>580
たまにしかATに乗らないなら運転する前に確認しろよアホ
それでも操作出来ないなら免許返しとけヘタクソ
- 582 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:21:11.87 ID:47QlyZg00.net
- >>581
噛みつき型カマッテかよ
以後放置するよ、じゃあね
- 583 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:32:25.77 ID:9IUvevt70.net
- MTだって高速の追越車線で加速してる最中に何らかの疾患で体が硬直したら止められる術なんてないじゃん。
デッドマン装置でも積むしかないな。
- 584 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:43:35.98 ID:524VE+rr0.net
- >>580
プリウスはわざわざPに入れなくても電源ボタン押して切ればPに切り替わると何度言ったらわかるんだ
もしくはフットブレーキ（サイドブレーキ）を踏めばいい
電源ボタンも押せない、フットブレーキも踏めないやつが運転するな
免許返上しろ
- 585 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:45:55.06 ID:uW5gz9Ot0.net
- 最近はプリウスの教習車も見かける
- 586 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:49:58.90 ID:kWLDBJM/0.net
- >>582
かまってちゃんはお前だろw
自分がヘタクソなのを自覚出来なくて、他人も自分と同レベルだと思い込んで根拠や統計を一切示せず喚いてるアホw
- 587 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:52:20.73 ID:R0iJk17p0.net
- じじばば↑R↓Dでダイナミック
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181025-00010002-kurumans-000-20-view.jpg
- 588 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:55:07.70 ID:kWLDBJM/0.net
- >>583
> ID:47QlyZg00 の妄想設定だと、パーキングに切り替える事は出来る程度の状況なので、ブレーキは踏める。MTならエンストして終わり。
- 589 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:20:04.71 ID:sCIQw81q0.net
- うちの７２の親父今年からプリウス乗り始めたけど
全然何ともないぞシフトミスなんて今まで一度も
- 590 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:08:51.78 ID:47QlyZg00.net
- >>588
ああ、想定や妄想だと思われていたのか、説明不足で悪かったね
放置するといったがこちらも説明不足だったのでちょっとだけ補足
>>502にも書いたが運転中に動脈乖離を発症して意識を失った実体験に基づく意見でね
自分は幸い誰も傷つけずに何も壊さずにパーキングに入れられたが大阪・梅田で同じような病状でプリウスを停車後後暴走させて
死亡事故が起きた事例もあるから本当に幸いだった
意識を失いつつある状況でボタンを探すなんて無理だわな
- 591 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:16:35.14 ID:2M7OKsvk0.net
- >>589
これから逝く鴨よｗ
- 592 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:28:06.10 ID:wsf/hcPO0.net
- もう老いた頭では付いていけねえ、、ボタン一つ増えただけで混乱しちまうんだ
俺はこいつと一生を共にするよ
- 593 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:28:08.30 ID:A/ny9+hO0.net
- Bってバック？
- 594 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 02:07:14.66 ID:lN69oo/u0.net
- >>590
例が一件だけというアホさ加減w
- 595 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 02:17:13.73 ID:eRI3oQKo0.net
- 昔サイバーフォーミュラでマシーンのモード変更をレバー式から音声認識にしたのを思い出した
レバーガチャ瞬時に変形→「ラリーモードちぇーんじ！！」と言ってから変形
明らかに遅くなってるという
- 596 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 02:59:34.59 ID:0p4sLCUz0.net
- >>590
成仏してくだせえ！
…でいいのかな？ww
冗談は兎も角、その体験をココに書き込める状態で済んだのは何よりだったね。お大事にして下さい。
身近な人を大動脈乖離やクモ膜下や心筋梗塞で亡くして、ホント生身の人間ほどアテにならんものは無いなと最近実感するようになった。車に於いてもEB装置的な考え方は必要だろうな。
- 597 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:11:19.74 ID:Npo5yKzJ0.net
- >>590
延々とヘタクソ自慢する馬鹿w
- 598 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:28:17.70 ID:zsY1OWx40.net
- 本文に「俺」が入ってるレスがここまでで20個。
- 599 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:39:59.16 ID:7gp5ys6e0.net
- コンビニに爺婆が突っ込む原因
- 600 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:24:40.10 ID:fg2fIte00.net
- マリオカート得意だからジョイコンにしてよ
- 601 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:35:04.06 ID:tMGQ+pA20.net
- もうこういうの運転するの怖い
20年前に買ったアルテッツア置いといたらよかった
- 602 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:50:19.68 ID:IPyZXQ8o0.net
- マーケティングに敏感なトヨタは室内が広々～厨のシフトレバーが邪魔という意見を反映させてボタン式にしたんだろうね
でも室内スペース厨はなぜかベンチシートは嫌いという不思議
- 603 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:53:32.88 ID:FnnLdbCB0.net
- 昇龍拳の入力出来ないわー
- 604 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 13:57:04.32 ID:rUzXpPqi0.net
- 遅かれ早かれ最終的には自動化され法律で人間が自分で運転するの禁止になりそうな勢いやわ。
そのほうが幸せやろうて。
あと100年とかは掛かりそうだけども。
- 605 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 14:55:30.66 ID:m7kVveaG0.net
- >>590
>>602
プリウスの事故例がPボタンであるという根拠は？
プリウスはコンピュータ制御なのでPボタン押さなくても電源ボタン押すかパーキングブレーキを踏めば止まります
- 606 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 16:20:33.87 ID:A/Owfj4C0.net
- >>596
ありがとう
病院に運ばれた時に家族は「助からない可能性が高い」と言われたらしいから事故にならなかったのも含めて色々幸運だった
意識を失うレベルの急病時のパーキング操作についてもう少し経験に基づく事例を示したいところだが多分次は命が無いだろうからなあ
- 607 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 19:12:40.23 ID:DLV7I54Q0.net
- >>51
年寄りの手じゃ反応してくれないだろw
- 608 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 19:23:55.15 ID:lN69oo/u0.net
- >>606
ヘタクソの実体験だけ示しても意味無えよw
- 609 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 23:31:14.12 ID:u8v2hjeR0.net
- >>450
探せばあるよ、特にマツダはCX-8以外の主要車種はMT仕様あり。
軽が良ければスズキの車種も結構ある。
あと、意外と軽トラとかもいいんじゃね？と思う。
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