【企業】三菱重工業社長、ＭＲＪの開発遅れを謝罪　株主総会「商談増えている」と釈明

1 ：ガーディス ★：2018/06/21(木) 18:18:03.83 ID:CAP_USER9.net

三菱重工業の宮永俊一社長は２１日の株主総会で、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の開発が遅れていることに関し「大変申し訳ない。心配をお掛けしている」と謝罪した。その上で納入に向け、全力で取り組んでいると強調した。

出席者からは、ＭＲＪの将来性を確認したり、開発体制を疑問視したりする声も上がった。宮永社長は「商談も増えている」などと述べ、理解を求めた。今後、航空見本市でデモ飛行を実施することも説明した。

https://www.sankei.com/smp/economy/news/180621/ecn1806210017-s1.html

450 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 02:08:37.68 ID:A18ToXyl0.net

補助金もらう為の事業って感じだな
目玉のエンジンも先行してる大企業であるエンブラエルに先を越されて
三菱の中の人ももう商業的に成功するとは考えてないんじゃねえの？

451 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 02:09:06.87 ID:9KT8aVxN0.net

>>446
もうね、ボンバルディア機買って来て、
機体にMRJってロゴをシールで貼り付けて売ればいいんじゃね？ｗｗｗ

452 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 02:10:31.90 ID:wWVdBC8l0.net

でもこれホントどうやって軟着陸するんだ？

453 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 02:17:09.30 ID:9KT8aVxN0.net

しかし、経産省が絡む案件はことごとく損失になっている件について。

454 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 02:35:28.17 ID:Hoho+NrY0.net

>>450
名航の人間じゃなければやる前から成功するとは思ってないよ。
いや名航の人間も商業的に成功すると初めから思ってなかったかも知れない。

455 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 03:07:02.68 ID:vV0f/Uen0.net

三菱自動車といい三菱グループの体質なんだろうなぁ
最初はすごく期待していたが、今となっては三菱重工の破滅を見てみたいwww

456 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 03:15:44.83 ID:Yq11ZapO0.net

まだまだ赤字垂れ流しが続くのか。

だれか止めてやれよ。

457 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 03:23:33.64 ID:jjwFJhY80.net

やっぱデモ飛行をyoutubeにupするといいよ。

アンチを黙らせられる。

458 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 03:36:51.27 ID:vjxumvP40.net

能無し企業の典型だなw

459 ：ぬるぬるSeventeen：2018/06/24(日) 03:49:44.21 ID:YgeGKqCsO.net

飛行機の納入は遅れ､社長は知恵遅れ､と…(´･ω･｀)

460 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 05:46:43.77 ID:rOqIqU1/0.net

>>238
アントロフ？

461 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 07:34:23.14 ID:oGXgSCtY0.net

>>457
頭悪いの？
飛んでることなんてみんな知ってるわ

462 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 09:28:32.14 ID:99ji0JON0.net

>>449
今年度末に出来るのかよ
剛性が過多だった主翼の再設計も隠してやってるはずで大仕事だからもっと遅れると思ってたが

463 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 09:35:55.41 ID:99ji0JON0.net

このまま作ろうとする限り成功までの金がかかりすぎて赤字が大きくなる
出来ても２世代型落ちくらいになる先のことだから売れないし遅延損害金をたっぷりと取られる
それでも無理に売ると世界で提供しないといけないメンテナンス経費が膨大になってますます赤字
三菱重工の破綻しか見えない
最善の策は直ちに中止してこれ以上の開発費と遅延損害金の増加を押さえること
あとはどうなろうが、とにかく完成させて作れなかったという汚名を着るのを避けたいんだろうが
リスク多すぎ

464 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 09:35:59.60 ID:TR/OOu2q0.net

愛社精神でもあればねぇ〜
その愛社精神も自分の努力がそのまま評価に繋がれば育つだろうが
上の労咳爺さんのオマンマにそのまま繋がるだけなら誰も本気で
完成させようなどと思わないだろうしね･･･
人心は難しいものだよ

465 ：SB established by CCI：2018/06/24(日) 09:37:53.24 ID:TR/OOu2q0.net

F岡のCCIって会社の瞬間的破綻、IT業界の多くが目にしたしな
人を使う立場の者はその辺の事ちゃんと身に着けて置かなければイケナイね

466 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 09:44:02.82 ID:n93r0ORE0.net

かつてのシャープと同じで経営する能力のある経営者がいないのが全ての原因
ホンハイの会長に経営してくださいって、土下座してお願いしてみたらどう？
断られたらあきらめるしかないけど

467 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 09:46:23.04 ID:pSuIK+oG0.net

俺は関連企業の株主だが遅れてもいいからきちんとしたもの作って儲けさせて欲しい

468 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 09:58:49.16 ID:LNksdeuo0.net

三菱の社員は、既存の技術や治験に対しては、ものすごく
よく知ってるんだと思う
そういう勉強とか、得意なはずなので

だけど、自分達が新しいものを生み出そうとすると、途端に
そこでつまずくんだろうよ

469 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 10:02:56.96 ID:2UkTzBFs0.net

現物が出来てもないのに、商談が増えるってあり得ないだろ。

>>463
『コンコルド錯誤』の見本みたいな話だよな。

470 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 10:06:19.71 ID:crmK3yAZ0.net

未だにMRJの失敗を認められない連中は救いがないバカだな
失敗は誰にでもあるが、早く認めて軌道修正できるか否かで能力が分かる

471 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 10:19:23.48 ID:fxf8cOIP0.net

>>469
＞現物が出来てもないのに、商談が増えるってあり得ないだろ

小型機投入の話でしょ
もともと隙間産業狙いだから39トン以下の性能で製造しないといけなかった
だから90席仕様の機体ができても売れないｗ

＞これまで三菱重工は、このスコープクローズが緩和されるという希望的観測の下、条項に抵触するMRJ90からあえて開発
＞2016年12月1日に合意された代表的なリージョナルジェットへの制限は
＞席数：最大76席
＞最大離陸重量：39トン（8万6000ポンド)

http://ascii.jp/elem/000/001/681/1681774/

472 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 10:19:39.61 ID:i1EAAAt8O.net

機体の性能はE2と同等かそれより劣り、客室の快適性では負け、実績は世界中で売ってるエンブラエルに完敗

実績が全く無いからロシアのSSJや支那のARJより信用が無い状態だから全く売れない

ネトウヨはいい加減現実を見ろ

473 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 10:27:51.38 ID:99ji0JON0.net

三菱が必死に隠そうとしているが全然隠せてない１〜３号機の欠陥
「主翼の剛性の過多」
普通こういう技術的なことは隠せる
しか〜しこれに関しては隠せない
なぜなら外から見えるからｗ
初飛行のときにみんな思ったんだよ、しなりが少ないなって
そしてしばらくすると主翼の付け根の強度不足がわかって補強したときた
主翼の剛性が高いから根元に想定外の力が加わったんだよ
付け根を補強するようなその場限りのやり方じゃだめ
主翼の再設計が必要、だからやってるはずだしやってなけりゃ問題をかかえたままの飛行機が出来てもっと困ったことになる
飛行機でもっとも重要な部分だから再設計には技術も時間もかかる
2020に完成とか
ムリムリムりムリ
カタツムリ
の世界

474 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 10:32:22.44 ID:oGXgSCtY0.net

>>473
こういうカス無知おっさんが
一番迷惑

475 ：名無しのリバタリアン（英米系保守派） ：2018/06/24(日) 11:01:22.48 ID:iauU0FuI0.net

レス書いている間に"なぜか不自然なほどの速さで”過去ログ倉庫入りしたのでやむを得ずしばらくあちこちにコピペして周知しておく。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529325696/
>>332
いやいや、どう見ても屁理屈をこねて身勝手な願望を正当化しようとしているのはお前だろ？

＞単にいえば子供はセックスの責任後始末とれないからだよ

違うだろ。それはお前が子供が自らの責任で行動する権利を認めたくないからそう思い込みたいだけだ。

実際には女の子なら結婚して家庭に入り男性に養ってもらえばいいし、
男が逃げ出したとしても、若い内ならセックスの見返りに助けの手を差し伸べてくれる
大人の男性はいくらでもいる。子供がセックスの責任後始末を取るのなんて簡単だ。特に女の子ならそうだろう。
事実問題として児童ポルノ法や未成年者誘拐罪等が出来る前の人類の歴史の数千年以上に渡って
子供はみんな自分でセックスの責任を取り後始末をつけていた。

＞大人の女が男にたぶらかされて孕んだ挙げ句逃げられても
＞てめえで男追い詰めるなりシンママやるなり何とかしろよ？となるけど
＞子供にはそれは求められないってこと。

しかしなぜそうなのか？子供には求められないと考える理由は存在しない。
それはお前が子供に自らの責任で行動する権利を認めたくないだけだ。
子供だっててめえで養ってくれる男を見つけるなり、売春して働いて金稼ぐなりしてなんとかすればいい。
たとえ誰も助けてもらえずに野垂れ死にしようが自己責任だ。

＞子供はそんなことに悩まされるより他にやることあるだろってか
＞その他にやること（勉強とかな）をやる権利を侵害しない

すべての人間は生まれつき多かれ少なかれ異なる個性を持って生まれる。
これらの個性の結果として、ある人間にとって幸福に役立つ事は別の人間にとっては不幸に繋がる事がある。
そして何がある人の幸福に役立ち不幸に繋がるかは彼自身にしか知ることも決める事もできない。
それ故に全ての人間は彼自身の幸福を追求する為に必ず彼の選択した方法で生きることを許されなければならない。
勉強をやる事が全ての子供にとって幸福に役立ち最善の利益であるとは限らない。
学校教育や教育熱心すぎる親の干渉を苦に自殺している多くの子どもたちが存在する。
もし未成年者誘拐罪や児童ポルノ法がなかったら、これらの子供達の何人かは死ぬ必要がなかっただろう。
つまり、【未成年者誘拐罪や児童ポルノ法の支持者がこれらの子どもたちを殺した】のである。

もし子供に勉強をやる権利があるとしても、それは子供が行使する権利であって、
【お前やその他の児童ポルノ法カルトが嫌がる子供に勉強を強要する権利】ではない。
それを行使するかどうかは子供自身が決める事である。
お前に子供の生き方を決める権利はない。子供はお前のオモチャの操り人形ではない。
もし子供がそれを望むなら、彼女は学校で勉強する事なく、さっさと家を出て
売春して働くなり、或いは好きな男性に養ってもらって生きる権利を持つ。

お前は同意の上でセックスする男性がなにか子供の権利を侵害しているかのように装っているが、
実際にはお前が子供を暴力的に奴隷化し自らの操り人形とする権利を認めさせようとしているだけに過ぎない。

それから親の監護権などというものは全ての人間に平等な権利を認める事が出来ないという理由で人間の権利として認められる事はない。
全ての人間に平等な権利を認める公平な倫理だけが全ての人間が従うべき自然的な人間の倫理として正当化される事が出来る。

そして全ての人間は生まれながらにして自由かつ平等であり、彼自身の身体への等しい権利を持つ。
彼の身体の労働と彼の手の働きは適切に彼自身の物であり、彼以外の誰もそれを所有する権利を持たない。
そしてそれ故に、彼が何かを自然のままの共有状態から取り除いた時、
彼はそれに彼の労働を混ぜ合わせ、そしてそれを彼自身の物にする様な何かを付け加え、
それによってそれを彼の財産にすると言う事になる。
この倫理だけがすべての人間に対して完全に等しい権利を認める事の出来る唯一の倫理である。
それ故に全ての人間が従わなければならない本物の正しい人間の倫理、自然法である。

したがって、子供達の自由意志に基づく同意の上の性的関係を暴力的に妨害する事は
子供達の自己所有権の侵害であり容認出来ない違法な犯罪行為である。

476 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 11:10:39.11 ID:st0lBOpy0.net

航空ショーで、航空会社の関係者と名刺交換して二言三言交わしたのを商談と言ってないか？

477 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 11:33:23.23 ID:JPkLOJq/0.net

違約金狙いの冷やかし商談

478 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 11:34:27.57 ID:LNksdeuo0.net

三菱重工の主力商品は、家庭用だとエアコン

企業向けは、プラント設備のハコモノ
プラント自体の装置は、海外製のゴツいのを据え付ける工事だけやる

つまり、ほとんど技術力いらないのであるｗ

そんな実質土建屋風情が飛行機作ろうとするから、こんな風になる

479 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 11:35:47.80 ID:OG/gHKE50.net

商談？冗談でしょ

480 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 11:47:54.50 ID:XAWbYitw0.net

商談ってのは、発注したのを取り消し、不当な遅延に対しての損害賠償額のご相談だろ？

481 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 11:59:42.39 ID:39eX8yGq0.net

>>474
三菱が騙せるのは
せいぜいオマエのような馬鹿だけだ
残念なことだったな
アホ
ｗｗｗ

482 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 12:04:53.87 ID:DMjt0H2J0.net

商談って契約解除の商談？

483 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 13:07:30.39 ID:Hoho+NrY0.net

>>478
プラントはフルターンキーだけではない。
FOBもあるんだぜｗFOBの方が多いかも。

484 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 13:50:09.49 ID:SlXhLm+N0.net

生き残り策はエンブラエルやボンバルディア、スホーイ、アントノフの
小型旅客機の受託生産事業しかないだろ

ＭＲＪ受注分をそれぞれほかの会社の機種に変更してもらってお客さんにゆるしてもらうとか

485 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 14:35:46.17 ID:x6zGao/b0.net

>>418
�Eで「リッター100キロでさらにお安くなった改良型が認可されました！」くらいの逆転満塁ホームランがなけりゃ撤退だな。

486 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 14:56:57.87 ID:IhttVS5n0.net

>>1
＞国産初のジェット旅客機

開発は既に外国人。
製造は派遣労働者と外国人労働者。

もはや国産ではない。

製造する価値が全くない。

487 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 15:55:12.10 ID:TR/OOu2q0.net

>>485
そんでボーイングが端金で買い叩くとな
muの二の舞じゃんｗ

488 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 16:07:01.29 ID:TR/OOu2q0.net

F2で敢えて配線逆にして墜落狙うとか殺人未遂だろ
会社自体がどーなってもいいんだよ、社員にとっちゃ
つまり誰も会社の繁栄など願ってないと
潰れても潰れなくてもどっちでもOK
それで真っ当な製品が造れるのかと云えば無理

489 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 16:30:16.47 ID:Tv/4kswa0.net

シャープや東芝同様、日本人に成りすましたシナチョンどもに内部に入り込まれてるんだろ
内部から徹底的に崩壊させて、経営がヤバくなってきた頃にシャープや東芝のように買収される
腐れ団塊のゴミどもがシナチョンと結託して日本を完全に崩壊させた
とりあえず老害どもにはツラく当たれ、お年寄りを親切になんて下らない行為は絶対にするなよ

490 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 18:08:57.27 ID:LNksdeuo0.net

>>488
配線が逆になっても挿さるコネクタの形状が、そもそもおかしい

逆挿し防止形状のコネクタに逆の配線してたのだとしたら、
システム起動時の自己診断機能がタコなので、やはりおかしい

現場での運用がしづらいモノを作ってるから、そういう事故が起きる

491 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 00:30:13.80 ID:N+RovDWI0.net

違約金狙いの商談だろ、ビーバーエアコンは目先の契約欲しさに多額の違約金予定の契約にサイン、客は濡れ手で粟でウマー、ビーバー死亡wwめでたしめでたしww

492 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 00:33:25.39 ID:srgUCQc40.net

>株主総会「商談増えている」と釈明
購入申込者の多くが契約解除を言い出してるってこと？
やばくね？

493 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 09:00:33.94 ID:ZkuVCj9P0.net

おい、みんな新事実だ！

着物レンタル業のハレノヒと三菱重工の社長は、どうやら同一人物かも知れない！！！！

に、に、、逃げろーーーーー

494 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 09:05:54.67 ID:rc1X/jPx0.net

>>448
JALとANAに買わせます

495 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 09:29:38.92 ID:chzRsSx50.net

>>484
実際にそうなってるよ、穴は穴埋めに737の新型のリース代を三菱に持たせたし

496 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 09:31:54.91 ID:chzRsSx50.net

>>487
せっかく目を掛けてくれていたのに、三菱がチンタラやってるからエ演舞と組むことになったから二束三文でも要らねに。
エアバス、ボルバル連合が突如できたから仕方ないわな。

三菱のMRJ工場がE2シリーズの組み立て工場になるかもな

497 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 13:12:14.68 ID:JO3l7Yjg0.net

>>494
自民政権になって冷遇され続けた
JALが今更MRJに付き会い続けるか？

水面下で鈴与と共にE2絶讃交渉中では。

498 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 17:13:42.05 ID:TYadhjxL0.net

鈴与やJDLがオペレーションリースでなく融資枠付きで購入する
MRJ競合機種はいずれも1機あたり単価30億円未満だね。

499 ：名無しさん＠１周年：2018/06/26(火) 18:17:02.17 ID:7cdf9dMP0.net

空自次期F3に採用でいいだろう。朝鮮半島有事はトランプ大統領の英断で回避されたんだし。