【鉄道】JR東日本、秋田新幹線の新ルートを検討…岩手・秋田県境に新トンネル、防災強化し運行安定化へ

1 ：かばほ〜るφ ★ ：2018/06/01(金) 11:07:20.58 ID:CAP_USER9.net

＜秋田新幹線＞ＪＲ東、新ルート検討　岩手県境にトンネル、防災強化し運行安定化へ


ＪＲ東日本が、秋田新幹線の岩手、秋田県境にトンネル新設を含む新ルートの整備を検討していることが３１日、分かった。
新トンネルは県境をまたぐ現在の仙岩トンネルの代替となる。
秋田新幹線は県境区間で奥羽山脈の山々の間を縫うように走る在来線ルートを使っており、
新ルート整備は防災面の強化や運行安定化が狙い。アクセス性向上も期待される。

大仙市の老松博行市長が３１日開会の市議会６月定例会で明らかにした。
同市や秋田県によると、新ルートと新トンネルの整備を検討しているのは
秋田新幹線が通る田沢湖線の赤渕（岩手県雫石町）−田沢湖（仙北市）間（１８．１キロ）。
　
奥羽山脈を横断する区間で、特に沢沿いを通る秋田県側はカーブがきつく、勾配が大きい。
風雨や雪などの悪天候に弱く、運休や遅延が度々発生している。
　
ＪＲ東日本は輸送障害の解消のため、約３．９キロの仙岩トンネルよりも長く、直線的な単線の新トンネルを構想した。
複数のルートを検討しているとみられ、２０１５年５月にボーリングなどの現地調査に着手。
１７年１１月、県に結果を説明した。
　
県の担当者によると、ＪＲ東日本は
「整備費用がかかっても維持費は少なく、災害に強いなどのメリットがある」と話したという。
　
秋田新幹線大曲駅がある大仙市は７月、沿線自治体などで構成する整備促進期成同盟会を設立する方針。
老松市長は市議会の市政報告で「安全性向上や定時運行による経済的効果を期待する」と述べた。
　
秋田新幹線は１９９７年に開業した。既存の鉄道線路を拡幅したミニ新幹線で、
最速３時間３７分で東京−秋田間を結ぶ。

ＪＲ東日本秋田支社は「現段階で話せることはない」としている。

河北新報　2018年06月01日金曜日
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180601_73007.html
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:08:23.07 ID:MgjkiLS30.net

ちんぽ

3 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:10:20.77 ID:Mt2UpPw+0.net

たいしたかわんね

4 ：名無しさん＠１周年 ：2018/06/01(金) 11:10:34.61 ID:JUgMwlPO0.net

　

　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　┃　　　　コ　ン　ク　リ　ー　ト　が　人　に　 　 　 ┃
　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　

5 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:11:20.27 ID:FKGGXsO80.net

そろそろ親が帰ってくるから寝るかぁ

6 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:11:30.39 ID:pM/1wLZZ0.net

それより大曲のスイッチバックやめろよ

7 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:13:26.83 ID:UIr0A63z0.net

ネトウヨニート集めてタコ部屋労働させればコストも少なくて済むでｗｗｗｗｗｗ

8 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:14:02.06 ID:Uy9UronS0.net

思えば遠くへ来たもんだ。

9 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:14:42.54 ID:6nSYeOsg0.net

それより新庄〜秋田を通せよ❗

10 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:15:11.90 ID:Pap0tPBi0.net

jj

11 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:15:39.43 ID:QF7kCcIJ0.net

山形放置かよ

12 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:17:38.62 ID:g/EED438O.net

>>11
山形新幹線があるだろ

13 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:19:10.19 ID:YKj48+P30.net

これができたら在来線区間は切り離しになるの？

14 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:25:29.19 ID:KN/4xi5X0.net

>>13
古い区間は廃線して在来線もトンネルに移行だろ。残したら保線で余計に金がかかる。

15 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:28:42.91 ID:EzG8x5v50.net

複線でトンネル掘れよ。

16 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:29:15.59 ID:PBQDo27v0.net

>>13
旧線は普通に廃止でしょ
ただの在来線の線路付け替え
途中に駅ないし

17 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:30:45.79 ID:V81G7vzp0.net

県境いと書け
ケンキョウと読むバカが出てくるだろ

18 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:31:53.03 ID:nXCB7mMD0.net

ついでに大曲にも短絡線と新大曲駅を作って時短してくれ

19 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:32:37.83 ID:PBQDo27v0.net

>>15
田沢湖線って全線単線やぞ
ここだけ複線にしてどうすんねん
行き違いは別にあるし

20 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:33:24.24 ID:1759SQa40.net

TPPで日本の農産物は壊滅的になる。
すると地方の存在意義はない。

人口を都市圏に集中させることで、インフラの費用も減る。
東日本なら首都圏だけで充分だろう。

21 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:39:33.40 ID:pdKRTH/K0.net

その後の路線はフルばかりで、ミニ新幹線に後悔してる山形、秋田

22 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:42:34.94 ID:OeG6Z6Ym0.net

奥羽新幹線作れと
福島ー山形ー新庄ー大曲ー秋田で
いつまでチンタラインチキ新幹線走らせてんだよ

23 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:46:28.58 ID:MZZHE8yO0.net

横手ｰ北上に変更しろよ
盛岡で降りるやつなんていねえよ

24 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:46:36.41 ID:/W1sb3+r0.net

あんな田舎者騙しのなんちゃって新幹線
涙なしでは語れない

25 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:51:09.05 ID:ORxk2Wg50.net

秋田新幹線じゃなくて、田沢湖線の新線付け替えだろ

26 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:51:33.52 ID:pHkRjN1w0.net

>>21
でも、ミニでの山形、秋田の成功？実績がなければ、その後のフル規格がここまで通ったかどうかも分からん

27 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:52:19.02 ID:dXrRwHAw0.net

鈍足の新幹線直通特急

28 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:54:50.20 ID:ORxk2Wg50.net

>>21
奥羽新幹線のフル規格建設予定は無かったし、
ミニで造らなかったら山形と秋田は現在でも在来線のままだったよ

29 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:57:43.00 ID:6GOzHerq0.net

>>28
JRは仙山線ルートをフル規格で作ってほしかったが、
政治に却下されたんだっけ？

30 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 11:58:07.91 ID:Qw0I9G+g0.net

>>22
あるだけマシ
長崎なんて…

31 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:05:43.24 ID:6Cd2aqZw0.net

>>18
大曲のスイッチバックが解消すれば最速列車は盛岡−秋田ノンストップになって、
さらなる時間短縮が可能になるからな。

32 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:12:29.25 ID:u71anQJR0.net

内容見て、ただの田沢湖線の経路変更だけでがっかりだ
スレタイ詐欺

33 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:14:06.73 ID:aBlGnAQH0.net

>>6
これ

34 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:14:27.94 ID:cyOtB3mX0.net

新潟経由でいいじゃん
福島なんか通りたくもないわw

35 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:14:46.22 ID:I3NN3GoQ0.net

>>30
佐賀県と合併してもらいな
二つあわせて肥前県
佐賀県の端っこを走ってるから二つでひとつになれば県内に新幹線が通ってるってことになるだろ

36 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:15:46.09 ID:cyOtB3mX0.net

>>34
っhttps://youtu.be/M4povxS1JjI

37 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:20:47.12 ID:YvGvGzln0.net

それより秋田〜新青森を繋ぐ路線作ってくれ

38 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:21:57.55 ID:GfyXC/K80.net

今後、フル規格化は無いというJR東の意思表示だな

39 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:22:59.34 ID:UHb88Qwf0.net

>>17
読み方的には間違いでは無い
https://pbs.twimg.com/media/DHZVTm_UMAAXRSY.jpg

40 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:27:27.81 ID:IDsJ04fC0.net

こんな利用者の少ないのはやめろ
どうせ国からかねもらって作るつもりなんだろ?

41 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:27:31.81 ID:9AbkR1P60.net

それより羽越新幹線をだな

42 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:27:43.69 ID:KmJsT2s+0.net

>>40
黒字やで

43 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:29:06.87 ID:WbljnsTB0.net

田沢湖線って開通してから半世紀経ってないやろ
それなのに新ルート開設かよ

44 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:36:30.07 ID:AYIt1Dft0.net

寝台特急にしろよ

45 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:44:27.40 ID:tlroLqEd0.net

秋田へは北上線が最短ルート

46 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:45:08.62 ID:llXbRKLH0.net

>>23
もともと横黒線経由にすることも検討していたが、今のルートになった。
フル規格で設計するならありかもしれんが、それ以外では今さらないな。

47 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:47:00.98 ID:vH9D+EMR0.net

高圧スラブ軌道
ノーズ可動式分岐器(スプリンクラー又はエアジェット付)
子供／動物侵入防止のバリケード(東海道新幹線式)

盛岡〜秋田で頼む。

48 ：亀にゃん：2018/06/01(金) 12:52:50.77 ID:hmubUtzR0.net

どっちだろう？？🐢

https://i.imgur.com/Eif54vt.jpg
https://i.imgur.com/v7AE0kc.jpg

49 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:53:26.83 ID:Sxt5x9wq0.net

フルで羽越新幹線ヨロシク
さらに新青森まで延伸

50 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:55:24.13 ID:kQa6h4ud0.net

つーか角館と大曲要らんだろ。そこトンネル駅でショートカットしろよ

51 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:57:52.39 ID:k4vnw1xu0.net

そんなことしてないで新庄から大曲まで延伸しろよ。あんな奇形車体を延々と盛岡までとか
アホすぎる

52 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 12:58:52.71 ID:/taXdngz0.net

>>48
勾配緩和も目的のひとつだからトンネルは掘り直すだろう

53 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:05:33.15 ID:aMiRb6t60.net

>>50
大曲駅は花火の日のために必要

54 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:07:29.14 ID:noPXimW90.net ?PLT(16000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
秋田新幹線（ミニ）
http://rail.hobidas.com/guide2/20160927130709-e3ae150d2cc98e2f1ddf0485a6b4252788d4196a.jpg
山形新幹線（ミニ）
http://rail.hobidas.com/guide2/141016_e4.jpg
青森の東北新幹線（フル）
http://flesle-ktl233.up.n.seesaa.net/flesle-ktl233/image/IMG_0033.jpg

一番開業が遅かったが、フル規格を手に入れるまで待ち耐えた青森の勝ちやな

55 ：亀にゃん：2018/06/01(金) 13:07:45.10 ID:hmubUtzR0.net

>>52
なるほど！レスありがとうございます🙇

56 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:07:53.79 ID:cPov5qC20.net

北上線経由の暫定特急の方が安くて速かった

57 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:10:12.48 ID:m0uEYHig0.net

>>37
五能線の新幹線化だな

58 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:11:13.75 ID:mnLczMPg0.net

ボッタクリ料金でよく利用するなw
これ理由でまた転嫁されるだろ!?

59 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:11:45.68 ID:wQiLlo4A0.net

>>19
一部複線でも効果はあるぞ

60 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:18:45.81 ID:8twOhp0n0.net

山形新幹線の大曲延伸は？

61 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:20:44.30 ID:3FVZwjui0.net

>>56
これ。年寄りは乗り換えが嫌なんだろうけど

62 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:29:46.62 ID:PUpwjjsT0.net

>>21
妥協したのが失敗だな
フル新幹線だったら東京山形1時間半、東京秋田で2時間半だった
福島駅での自由席ダッシュとかもしなくても新幹線広いから席も多かったし

63 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:29:52.26 ID:z0zGJNOW0.net

今こそ橋場ルート復活だ！

64 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:38:24.39 ID:tCLK5zyw0.net

>>63
やはり橋場ルート！

65 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:47:21.26 ID:l1gGz95f0.net

>>51
東京から新庄までと東京から八戸までは所要時間同じだから
福島から奥羽線経由だと東京から函館以上に時間がかかるな

66 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:51:32.48 ID:Fv2NgWou0.net

フル規格にしてたらまだ完成してなかったんじゃないか
秋田のインフラ予算は無茶苦茶少ないし工事も遅い

67 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:53:19.27 ID:4sRJeRVB0.net

大館駅にも止まってよ

68 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 13:59:18.47 ID:Q8bgx8S80.net

東京から4時間も掛かるのがちょっと短くなるのか？

69 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 14:00:35.79 ID:eGlRlXd+0.net

>>54
東海道新幹線利用者からすると全部本数の少ない田舎新幹線の印象なんだが

70 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 14:29:33.33 ID:KN/4xi5X0.net

>>69
スピードは東海道新幹線よりも速いけどな

71 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 14:30:51.24 ID:ebdkfizq0.net

単線でも新規に短絡トンネルを掘れば
維持費が安くなるところはありそうだな
新幹線でなくても地方ならこのやりかたの方がいいところは多いだろう

72 ：うさにゃん：2018/06/01(金) 14:36:34.16 ID:hmubUtzR0.net

>>70
なお整備新幹線区間

73 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 14:42:06.25 ID:mnLczMPg0.net

新幹線と思えないロング時間であの料金はない
田舎だから完全になめられてるだろw

74 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 14:46:56.70 ID:BmKrg7+40.net

新線区間は２００キロとかの高速運転に対応するの？
在来線規格？

75 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 14:52:35.81 ID:Isa50QFZ0.net

東京から品川駅ー横浜駅に延伸しろよJ東はさ

76 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 15:02:17.98 ID:crnB6yZl0.net

電車でGoの田沢湖線も、変更しようぜ

77 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 15:07:25.75 ID:crnB6yZl0.net

>>74
単線トンネルを構想しているそうで
どうせ日本規格の狭いトンネルだろうから
時速200キロは出さないんじゃないの？
日本規格の狭いトンネルでは今は亡き
ほくほく線はくたかの時速160キロが世界最速だろう

78 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 15:10:47.67 ID:TlwHUkpV0.net

そんな事より山形新幹線つばさの塗装を何とかしてくれよ

79 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 15:31:47.76 ID:NEggdO2y0.net

>>54
此処撮りに行ったけど、線路脇にビニルハウス立ってこんな綺麗に撮れなくなってたわorz

80 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 15:48:43.18 ID:qlqq5rGY0.net

新潟とはつながないの？

81 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:00:33.58 ID:/taXdngz0.net

>>74
この区間のためだけに信号改修をするとは思えないから130キロ止まりだろう

82 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:03:58.83 ID:sJI6Bzsy0.net

全線新線建設だったらこの区間だけでも最高速度160km/hに引き上げかな。

83 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:05:59.76 ID:/mR816SP0.net

>>7
すぐバテてゲームとかしちゃうから返って不幸率

84 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:11:17.38 ID:RzcHTBvl0.net

>>83
筋肉の使い方がなってないから、すぐに工具駄目にするわなw

85 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:11:32.65 ID:iLnCy81Q0.net

新庄から延伸すればいいのに
多少線路の線型？とか駅の位置変えたりすれば行ける行ける

86 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:18:08.06 ID:3pfGlBt90.net

板谷峠も知らないヴァカ共が、新庄ガーとかぬかしよる

87 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:21:46.20 ID:BDondI140.net

糞束のやりそうな事

新トンネルと引き換えに田沢湖線田沢湖〜赤渕(ないし雫石)間廃止

88 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:23:16.38 ID:GvPzeuDP0.net

>>6
大曲じゃなくなるじゃん

89 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:23:34.47 ID:v0b3zfNE0.net

山形と秋田をくっつけて環状線にしろってのはみんなが思うことだよな

90 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:26:05.66 ID:T/BIcVmi0.net

>>77
ほくほく線のトンネルは新幹線規格で、狭軌新幹線どころか標準軌新幹線にも使えるんじゃなかったっけ？

91 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:34:01.97 ID:tIjVLuBr0.net

新幹線規格なのは線路幅と分岐器でしょ。車両の気密精度もあるが
特急はくたかのトンネル入りは、かなり耳がツンとした。

92 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:51:51.25 ID:55n2rAfp0.net

>>88
大回（おおまわり）に改名すれば芳し

93 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:52:30.44 ID:JiHb1Vou0.net

秋田なんてもう人いなくなるだろ？

94 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 16:55:50.67 ID:55n2rAfp0.net

>>55
てゆうか>>1に書いてあるし
>新トンネルは県境をまたぐ現在の仙岩トンネルの代替となる。

95 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 17:08:59.28 ID:SElqvOvl0.net

>>1
そんな事よりも新潟〜山形〜秋田〜新青森のフル規格新幹線はよ

96 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 17:09:48.66 ID:TCsAgn1k0.net

でも在来線と同じ速度じゃん

97 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 17:29:33.74 ID:wtmMjsZV0.net

>>86
その板谷峠にも新トンネル構想がある
http://tabiris.com/archives/itayatouge/

98 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 17:31:57.09 ID:oRPvIhHg0.net

秋田は＠ポテンシャルは、国内屈指らしいが、灰汁の強い我田引水政治家が出ない、インフラ整備も弱いね

99 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 17:44:00.47 ID:yva2dgNv0.net

交通網に見放された袋小路
盲腸の先っちょ
そういうところはポテンシャルない

秋田、和歌山、高知、宮崎、長崎、山陰とかな
長崎は過去の栄光食い潰してるだけだし
山陰は関西から九州までの交通をしっかり整備すれば話は変わって来るが
実際には中国道から鳥取道や米子道を伸ばした袋小路になってしまっている
山形新幹線や秋田新幹線で袋小路になっている山形秋田と似ている
まあ山形は仙台があるだけましかも知れんが

100 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:02:47.37 ID:9VEAFnWr0.net

>>31
大仙市「断じて許さん!」

101 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:13:58.98 ID:NS00UzWf0.net

130キロで連続運転できる線形、できれば160キロ運転できればいいなあ。山形新幹線は福島駅の改良+板谷峠高速新線で相当便利になりそう

102 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:22:07.60 ID:8tl/MI5oO.net

>>97
構想だけな
あのトンネルの費用をどーすんだろ

103 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:23:26.82 ID:8tl/MI5oO.net

>>87
法律で決まっている事だよ、轍ヲタちゃん

104 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:27:22.16 ID:8tl/MI5oO.net

>>95
諦めただろ
その代わりに新潟駅を特急と新幹線を並べて直ぐに乗り換えられるようにした
地元は安くて済んだと喜んでいるよ

105 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:34:04.61 ID:5gnHqOuj0.net

秋田は羽越新幹線を本命に据えるべきだろ。
上越新幹線の新青森延伸で。

106 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:35:36.29 ID:5gnHqOuj0.net

>>104
東北六県の公共事業は、東日本大震災の復興事業として国100％負担とするのが正義だよな。
東北復興は国全体の命題なんだから。

107 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:37:43.72 ID:oPlWaAJH0.net

単線ｗ

108 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:42:24.31 ID:giOlXe3TO.net

>>103
赤渕-田沢湖間は元々山奥で駅がないから単なる田沢湖線のバイパストンネルを作るだけ、廃止もなにもない。

109 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:57:09.22 ID:y/R/Nh1O0.net

>>21
もし作ってなかったら、今頃でもピクリともしてない羽越新幹線の陳情に飛行機で来る秋田県知事が見られ、東京からの到着時間が高知並みにかかるなんてテレビで取り上げられてると思う。
山形は仙山線増発や愛子から仙台へ最短の線路の付け替えを陳情してるところかな。

110 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:58:21.01 ID:FHlrbTs+0.net

相沢山を貫通するトンネルかな

111 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 18:58:27.02 ID:sA9parJh0.net

トンネルもいいけど山間部区間は動物対策の柵立てたほうがいいよ

112 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 19:04:40.51 ID:6Cd2aqZw0.net

新トンネルは将来のフル規格化も考慮して複線のフル規格で掘られるかもしれない

113 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 19:06:22.10 ID:eWDkbojt0.net

羽越新幹線が開通したら
不要になるよなあ

114 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 19:07:34.41 ID:IEJsykgO0.net

新潟から延ばせば〜？
利用者がいるかどうかは分からん

115 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 19:08:26.99 ID:oJfV2cir0.net

秋田や山形なんて暇なやつしか行かないだろ。
新幹線で時短を狙うより旅情を大切にしようや。

116 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 19:17:37.68 ID:myKGyayf0.net

>>48
Aだな。

117 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 19:21:02.99 ID:myKGyayf0.net

この区間のみ200km/hで運転したらどれだけ時短になるだろう？

118 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 19:35:44.57 ID:myKGyayf0.net

Googleマップだと、
現在線だと現在18.1km、16分。
これを例えば6分に短縮出来たとしよう。
所要時間が10分短縮出来る事よりも、
途中の2つの信号場(大地沢信号場と志度内信号場)
を廃止出来る事のメリットの方が大きい。

119 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 19:48:16.71 ID:YXNQtCOA0.net

>>22
これで作っとけば、車両もE5統一できたし、東京ー大宮のキャパ問題も解決したんじゃないの？
秋田と山形用のミニが線路容量無駄に圧迫してる

120 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 21:09:40.84 ID:zTsA3QYA0.net

あのあたりの辺境すぎる感じ大好きだけどな
こんなところに人は来るまいと思ってると
沢で釣りしてる人が見えたりとか

山形新幹線でちんたら板谷峠のぼるのはもっと好き
峠ではずっと窓の外見てる
どちらの新幹線でも帰省できる秋田県民です
ミニ新幹線やだなんて思ってないよ

121 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 22:25:43.13 ID:kj2UF7af0.net

板谷トンネルの方が先だろう
利用者も格段に多い

122 ：名無しさん＠１周年：2018/06/01(金) 23:31:42.61 ID:p1Y/x7oD0.net

北上線って以前は特急走ってたらしいけど
高速化は無理なのかな。
湯田温泉や錦秋湖等の観光資源もあるし。

123 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 00:03:54.31 ID:QkNjDMbB0.net

台風のときの大雨に弱いということがよく分かったなり。

124 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 00:12:36.23 ID:9MHp/AMh0.net

>>122
路盤が高規格ならいいんだけど、そうじゃないからね

125 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 00:20:50.87 ID:3ukF3V5e0.net

>>112
かもしれないと書き散らすだけの簡単なお仕事です

126 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 00:25:23.08 ID:Q8ZwC7T70.net

仙台から秋田までをフル規格新幹線で作り直せ
新幹線が通っても日本で一番東京まで遠い都道府県って惨めやろ秋田は

127 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 00:52:37.87 ID:gx+15EPs0.net

田沢湖-角館の方が制限キツいような

128 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 01:02:35.27 ID:vkacprgq0.net

>>22
これだよな

129 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 01:02:59.75 ID:gx+15EPs0.net

>>59
一部複線のところで行き違えるようにすれば効果あるよね

130 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 01:38:42.48 ID:stNw7o350.net

日本海側のルート作れよｗ

131 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 03:07:35.04 ID:FMpxesVP0.net

>>127
あそこは農作業の軽トラに追い越される区間があるからな。

132 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 03:13:08.44 ID:zlffDXp80.net

盛岡まで北上無意味

133 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 03:32:50.21 ID:CaKarQLN0.net

電車でGOでもこのルートあるけど
あのクネクネを640km/hで駆け抜けるのは爽快

134 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 07:32:20.84 ID:ak6jddi40.net

>>125
えっ、君はここが職場なの？

135 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 07:39:17.97 ID:w3n/vnuQ0.net

いい加減山形新幹線を新庄より先に延ばせよ
せめて横手ぐらい

136 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 07:41:10.85 ID:FmHzSQ050.net

山形の栗子峠のほうもなんとかしろ

137 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 08:45:31.32 ID:pYYWhBFh0.net

確か岩手県って新幹線の駅が全国一多いんだっけ

138 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 10:17:23.54 ID:uk6rKTdg0.net

>>126
早く行きたいなら秋田空港もあるし、新幹線なら東京〜広島くらいの時間だけど

139 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 10:18:56.16 ID:gx+15EPs0.net

神代、通過！
定通！　ポロロロロロン♪

制限、90！

140 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 10:24:30.94 ID:BpK+MtKE0.net

秋田行ったことあるか？
秋田駅周辺の市街地にも人が居ないんだぜ

141 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 10:24:37.56 ID:9C6cIETS0.net

あの区間は新幹線じゃないだろ、超遅いぞ。

142 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 10:42:32.92 ID:eG4fA9y90.net

>>138
まあフル規格で作ってたらたぶん2時間台で結べてただろうからな

でもフル規格を待ってたら永遠に来なかっただろうしね
トンネルだけでもフル規格対応で掘ってもらえれば数十年後にはそうなるかも

143 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 10:46:55.53 ID:qYeCVHTM0.net

>>106

羽越本線の旅客輸送廃止になるよ。

144 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 10:51:02.93 ID:UQnyOz5K0.net

山形新幹線を秋田まで伸ばしたら駄目なのか？

145 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 11:00:57.41 ID:Q5vrbBD00.net

小沢先生の威光も無い今、もう盛岡通る必要無いだろ…

146 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 11:40:58.69 ID:gx+15EPs0.net

>>144
それいいよね
大曲まで延伸でいいだろうし

147 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 12:50:57.79 ID:gL+6Ic3S0.net

>>40
わざとなんだろうけと
ドル箱路線な

148 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 12:58:45.67 ID:/dIHguUN0.net

>>144
山形新幹線を延長したら、現状より遅くなるのでは？

149 ：亀にゃん：2018/06/02(土) 13:21:24.74 ID:2da9fklw0.net

>>94
そうね、だいたいね〜！

150 ：うさにゃん：2018/06/02(土) 13:22:30.90 ID:2da9fklw0.net

ちょっと待っててオー

151 ：鶴にゃん：2018/06/02(土) 13:26:34.86 ID:2da9fklw0.net

>>76
90km/hで走行しろという指示を愚直に守ると赤渕に間に合わないという糞ダイヤ
デバッグ適当過ぎるだろ

152 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 13:41:22.80 ID:N+Z00T2c0.net

>>40
秋田空港関係者乙

153 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 13:53:22.40 ID:Y4544F+d0.net

>>41
羽越線の急カーブを振り子ディーゼルでヒャッハー！

154 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 13:54:26.53 ID:Y4544F+d0.net

>>69
頑張れ静岡県民

155 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 13:55:23.22 ID:Y4544F+d0.net

>>90
使えないよ
トンネルそんなに広くないし、軸重制限もキツいし

156 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 14:42:56.40 ID:1VjiGGV+0.net

秋田新幹線は
角館から秋田内陸縦貫鉄道に乗り入れて
鷹の巣まで延伸するのはどうだろうか。
近代的な特急が田園を進むのは優雅だし
阿仁や森吉山の観光資源もあるし。

157 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 20:13:16.44 ID:6oRfxmV20.net

>>140
山形駅周辺はそれ以上に人いなかったよ

158 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 20:19:08.70 ID:6oRfxmV20.net

>>144
いいかもね
天童〜新庄〜横手〜大曲
この区間の発展には繋がると思うよ

159 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 20:23:27.22 ID:6oRfxmV20.net

>>145
盛岡は立地的に北東北の拠点みたいな扱いされてるからしゃーない

160 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 20:24:26.91 ID:Nv2tsDOi0.net

>>120
あんた横手か、湯沢か？

161 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 20:24:39.67 ID:jvY8uqro0.net

今日は更新します
無料R18視聴
1.やりすぎ家庭教師 若菜奈央
https://goo.gl/JdVjSK.info

162 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 20:25:28.88 ID:+7vBAyMh0.net

>>159
東北新幹線が長いこと盛岡止まりだった間に、北東北の拠点の地位を確立したよな。

163 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 20:27:52.29 ID:mcXNfunD0.net

>>54

山形、秋田はフルじゃ建設してくれる見込みはないからミニにしてさっさと造ることができた
青森はフルじゃないと意味ないから遅くなった

164 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 20:33:38.28 ID:i+xmXddH0.net

>>62
現状でも福島まで1時間半かかるのに山形まで1時間半とか(笑)
フル規格で山形より距離の近い仙台でやっとの時間なのに嘘つくなよ(笑)

165 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 21:28:03.57 ID:feVzhImJO.net

工事区間は東北新幹線から分岐した田沢湖線の部分でしょ。
秋田新幹線と言っても在来線部分だから在来線特急と同じ。
田沢湖線の普通列車も同じルートに変更だろうな。

166 ：名無しさん＠１周年：2018/06/02(土) 21:53:54.99 ID:Sk6U2GB30.net

この短絡トンネルで所要時間は何分短縮できるの？

167 ：名無しさん＠１周年：2018/06/03(日) 19:34:08.13 ID:sBXgvB990.net

>>145
通る必要があるから盛岡経由なんじゃない
秋田市から一番近くにある新幹線の線路が盛岡付近にあったから盛岡経由なんだ

168 ：名無しさん＠１周年：2018/06/03(日) 22:32:22.98 ID:1OKbLweT0.net

俺ならもしJR東日本秋田支社と秋田県に金があるならほくほく線みたいに高架にしてスピード短縮を図りたい

コストがアレだから難しいだろうが

169 ：名無しさん＠１周年：2018/06/03(日) 23:19:57.93 ID:GkMh/+wk0.net

秋田まで行くなら飛行機の方が速いし安いだろ

170 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 00:14:55.49 ID:3B6imW1c0.net

>>169
お前は秋田市-東京都間の流動しか頭にないのか？

171 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 05:49:00.56 ID:xpF2S81m0.net

>>144
新幹線運賃ぼったくれなくなるから無理
盛岡お回りください

172 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 07:11:38.75 ID:ayvC/qSU0.net

>>129
鉄道に詳しくない方なんでしょう

173 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 07:38:16.31 ID:pEo8A4vl0.net

>>169
新幹線の話が出てくると、こういうアホも必ず出てくるよな。

174 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 07:42:04.22 ID:2AbZALcy0.net

単体でやる事業なら勝手にやればいい。国にはタカるなよ？とだけ言いたい。

175 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 08:54:03.95 ID:l7TBXwcP0.net

>>173
普通は飛行機使うけど？
妄想でしか生きられない鉄道キチガイのお前のほうが現実よくみろ
性犯罪予備軍さん

176 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 08:57:29.72 ID:+J9RdCnc0.net

フル規格でやれば

177 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 08:59:26.49 ID:xDcdR/8a0.net

>>175
きみはじつにばかだな

大曲とか角館とか田沢湖とか飛行機使って行ってからほざけよ。

178 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:05:46.16 ID:J4Qgws+H0.net

>>177
そこは車で行くところだろ
わざわざ新幹線でいくバカはいない

179 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:08:35.30 ID:+J9RdCnc0.net

岩手以北は嫌がらせで、すぐに作られなかったから

180 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:09:55.01 ID:+J9RdCnc0.net

国策青函トンネルをムダにした岩手県

181 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:26:39.64 ID:pEo8A4vl0.net

>>178
ぼくはひきこもりのせけんしらずです、まで読んだ。

182 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:31:55.33 ID:nHB64p1/0.net

>>49
羽越の越内は効果が高いと思うが新潟から先は日本海側を行くよりも仙台に行った方が良いと思う

183 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:43:42.09 ID:qzUQaosp0.net

羽越新幹線で青森と酒田を通したほうが良いんじゃない

184 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:45:15.43 ID:BR8S5N+10.net

新幹線に金出すなら、角館の自動車道と、盛岡インターつなげたほうがアクセスいいと思うのだが、北上からの秋田道はアクセス悪いわ、仙岩トンネルなんか、ゆっこの里から人歩かないんだから、自動車道にすればいい話

185 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:47:57.43 ID:BR8S5N+10.net

基本、秋田東京より、秋田仙台だろう、狙いわ、日本海側なんかだからとんちんかんだわ

186 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:49:49.04 ID:+J9RdCnc0.net

山で隔てられた秋田県なんだし
勾配の少ない平坦な道路を岩手県につなげる価値は高いな
自転車でも行けるようなら、道路沿いにインフラを整えれば発展するし
青森、秋田、山形はまるで陸の孤島

187 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 09:49:50.24 ID:BR8S5N+10.net

>>140イオンの周辺には人いるがな

188 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 10:06:42.74 ID:x73zwadg0.net

直線でショートカットして最高速度引き上げろ

189 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 10:07:24.92 ID:JooR021g0.net

中国バブルの崩壊

尖閣周辺に中国船　５月３０日以来 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/politics/news/180603/plt1806030007-n1.html

190 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 10:13:29.45 ID:EuDDy0OX0.net

>>184
ババヘラアイスの立場が

191 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 10:15:20.08 ID:rGv9sK8V0.net

>>171
運賃は新幹線も在来線も同一だが?

192 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 10:18:48.89 ID:EuDDy0OX0.net

>>145
汚沢の地元は水沢
盛岡では無い

193 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 10:33:30.77 ID:2uijztB80.net

山形、秋田つなげば良いじゃん

194 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 12:57:00.69 ID:54spDlNA0.net

日本に一つくらい秘境県があってもいいだろ。
秋田はああいう時間の止まったようなところがいいんだ。

195 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 12:58:11.89 ID:11uolona0.net

おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。以下(イコ)下記(コキ)新編集　新返信　新平穏

196 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 13:03:04.09 ID:zufFkbSA0.net

>>169
秋田空港が市内まで30分は余裕でかかる。
チェックインは30分前に入ってないと駄目。
羽田の位置
はい反論しろ

197 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 14:05:41.07 ID:lsy9qlWc0.net

https://i.imgur.com/RsfbNGN.jpg

198 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 16:18:03.17 ID:f1sRX07e0.net

>>115
びゅっと行ければそれだけ長くお湯に浸かっていられる
癒やし効果が大きいほうがリピーター増えるしね
田沢湖温泉は白い硫黄泉で疲れが取れるぞ

199 ：名無しさん＠１周年：2018/06/04(月) 21:13:48.21 ID:DZEh9zX/0.net

>>193
今より速くなるなら大歓迎なんだよな・・・

200 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 00:30:52.86 ID:GxnPMfcl0.net

つべにある動画見ると確かに土砂災害起きたら壊滅的被害が出そうな区間だな

201 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 01:08:34.90 ID:1zJrulXm0.net

「え」がないのに「代替え」って読んじゃうやつ

202 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 05:12:03.42 ID:S6kTJE2F0.net

>>193
秋田人はマット山形には用はなくとっとと東京に行きたいから
速く走れる割合が長い方を選ぶでしょ

203 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 13:34:06.99 ID:jB5fp1eF0.net

>>202
途中の経路を考えても、山形より盛岡や仙台に用があるケースが多いだろうしなあ

204 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 14:40:04.52 ID:PKZokZLn0.net

やま・つばである限りは、大宮-福島も最高275km/hの鈍足だからな

205 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 15:09:27.91 ID:oOz9C4kk0.net

そこはつばさ用E6とかが出ない限り無理だな

206 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 21:00:38.45 ID:OnJIjpnY0.net

盛岡〜大曲の間って断崖絶壁というか崖地みたいなところ通ってるよね
素直に奥羽本線経由にすればよかったのに

207 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 21:26:19.82 ID:8faOzEN40.net

つばさ用のE6が出たとしてもムラサキ色に塗っちゃうんだろうな

208 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 21:37:41.86 ID:wyxdpUra0.net

>>207
焼き芋新幹線の誕生である

209 ：名無しさん＠１周年：2018/06/05(火) 23:02:28.09 ID:YeZIEyM10.net

>>201
そうねだいたいね

210 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 01:48:01.85 ID:uFSvwpQi0.net

>>206
というか秋田市と盛岡市の緯度が変わらないのに一旦南下してまた北上するコースなんだよな
高速網も東北道から伸びてるし日本海側沿岸の県都なのに太平洋側との繋がりにこだわりすぎ

211 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 03:31:01.71 ID:Xkw1juXc0.net

>>54
県庁所在地、アホ森市は開業して以来ますます寂れる一方だがなw
週末に繁華街の本町は人もまばら、キャッチしかいねえw
歩いてるのはジジイババアが目立つw
新青森駅の周りにはでかい病院とか、医院施設ばかりwww

212 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 03:36:19.65 ID:6h/KIqUo0.net

4時間切れば飛行機に勝てるとか言って全然勝ってないポンコツ新幹線ｗ
シェアほとんど互角やん。秋田空港なんて山の中なのにｗｗ

213 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 06:02:24.75 ID:uFSvwpQi0.net

>>212
新青森より所要時間かかる上に在来線走るから豪雨、豪雪や踏切事故とかアクシデントが多いからな
あとは山形新幹線特有なら福島駅で切り離し、接続ができる番線が一つしかないというめんどくさい事情もあるんだよな

214 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 07:32:05.15 ID:d1ZV1tpl0.net

「好きです」→「そうですか」ってならない？
「好きです付き合ってください」なら分かるけど

215 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 07:35:47.72 ID:AAh5v7WT0.net

開業年で見れば、山形が1992年、秋田が1997年に対して、新青森が2010年だぞ。
フルだと10年以上待たされるわけで、その間は新幹線が通っている地域としてアドバンテージがあったわけだ。
単に秋田や山形がこの間のボーナスステージを活かせなかったってだけだろ。

216 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 07:45:56.60 ID:T64q1tW50.net

>>215
何がボーナスステージだよｗ
元々不毛の土地に新幹線が通ったからって何とかなるもんじゃねえわ。
土建屋が儲けてウッシッシしただけやｗｗ
実際に東北は新幹線通ってない四国や山陰より人口減少ペースでかいし。

217 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 07:50:45.26 ID:jKLin8Fr0.net

>>214
アスペ

218 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 08:11:59.65 ID:uFSvwpQi0.net

>>216
というか日本海側に関しては太平洋側から放射網的にハブというのにこだわらなければいいんだけどな

219 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 08:20:01.22 ID:yzThUhLu0.net

フル規格にして在来線開放しろよ
盛岡は通勤の足が死んでるんだよ

220 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 08:26:53.84 ID:jKLin8Fr0.net

>>218
東京も仙台も太平洋側だししゃーない

221 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 08:26:53.88 ID:YtBgGu0c0.net

>>210
別に太平洋側と繋がりたいって意味じゃなくてもともとあった東北新幹線を幹にして一番効率的（安く速く）に繋ぐ路線が現状なだけ
秋田も山形も在来線の路線使ってんだし

222 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 08:36:37.83 ID:EwUU8CgU0.net

岩手県以北が完成した今、盛岡に人を集める意味もない

223 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 08:37:12.43 ID:EwUU8CgU0.net

岩手県の邪魔があったせいで

224 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 08:38:11.84 ID:aY9zkzVR0.net

>>221
どう考えても雫石とか田沢湖とか観光客意識したよね

225 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:13:11.69 ID:BEe8LhHA0.net

北上線経由だと、切り離しに北上か仙台使うことになるじゃない。
仙台でそんなに時間使っていられないだろうし、
北上に止めるようでは、速達性がない。
秋田新幹線単独では長編成にもできない。
ついでに秋田〜盛岡の客も一緒に運べるし、これでよかったんだよ。

226 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:20:11.92 ID:nSr2QLjz0.net

どこに伸ばそうとボトルネック埼玉で劇遅になるんだけどな

227 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:22:38.95 ID:wzYwhTIn0.net

>>225
それ以上に昔ほど日本海側同時の重要がないということもあるんだろうな
新潟→秋田だと山形市が浮いてしまうのといまだに仙台より新潟経由優勢なのは庄内地方くらいだしな
高速網も新潟から引いた日本海側単品では作らないで東北道から放射状を優先にしたしね

228 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:24:01.58 ID:Vcjm+e8k0.net

こんなトンネル掘るより先に、山形と接続させるとか
青森（弘前）にまで延長するとかあるだろ

229 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:34:13.58 ID:uFSvwpQi0.net

>>228
弘前は新青森からのほうが時間がかからないはずで秋田県内でも北側はこまち使わない場所あるからな
大館あたりは盛岡までバス→はやぶさ

230 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:36:06.35 ID:xtkxEu7v0.net

なぜ北上線ルートにしなかったのか。

231 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:37:35.00 ID:tEI3HelL0.net

このトンネルが開通したらもう後ろ向きに座らなくてもいいの？

232 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:42:00.38 ID:+SC0k8B30.net

活火山の直下を掘るのか。
また死者が出ることになるな。

233 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:43:46.44 ID:iLdk8IjH0.net

秋田なんて誰も行かないからいらんわ
他を強化してくれ

234 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:47:58.65 ID:izhLgSRpO.net

新青森駅も北海道につなぐという理由であんな辺鄙なところに作ったけど、JRの青森操車場所に新青森駅を作ればよかった。
青森市役所から見て裏手になるし、新町商店街の外れに近いし。
青い森鉄道にして、在来線がJRだけになって、JR貨物だけになるなら、在来線の車庫を縮小撤去するればよかった。
奥羽本線を青森から新幹線の駅まで延長すれば、１駅だけ第三セクターになることはない。
あとは、市役所の裏辺りに作ったけ新青森駅から津軽海峡線方面へ高架で新幹線を建設して、今、現実にある新青森駅辺りから現行ルートにすればよかった。
立ち退きとか、騒音問題も発生するけど、青森の中心市街地の新町商店街はさびれなかったな。

235 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 09:48:00.51 ID:/B8HbKii0.net

>>219
もしフル規格にしたら在来線は第三セクター化されるのは間違いない。
田沢湖線の輸送実態からみれば。

236 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 10:09:08.99 ID:PRmywNMT0.net

>>205
仮にお下がりE6になっても、停車駅数や前後スジ、変電所容量などの兼ね合いから320にはならず275据え置きだろな

237 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 10:12:50.07 ID:EwUU8CgU0.net

>>234
羽越新幹線が来るから

238 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 10:29:28.98 ID:PRmywNMT0.net

>>237
新潟駅があの高架構造になった時点でアキラメロン
いなほも7往復に留まってるし

239 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 10:35:13.48 ID:uFSvwpQi0.net

>>238
いなほはもう庄内とだけの移動ツールでしかなくなってるしな
東北ではいわきと並び例外的に仙台と繋がり薄いし

240 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 10:39:59.37 ID:9oTF8TgC0.net

>>237
何十年後だよ

241 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 10:44:03.53 ID:CytIs6+J0.net

秋田県の入口として
湯沢と横手と大曲が（と本荘）が争ったんだろ
道路は横手が勝ち、鉄道は大曲が勝った

242 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 10:48:21.34 ID:L/olTXhx0.net

>>34
キチガイは一生通らなくていいよ。

243 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 10:51:27.06 ID:YKTgH4RP0.net

能代市民はこまち延伸は完全に諦めたのか?
バスでいいやってことか

244 ：名無しさん＠１周年：2018/06/06(水) 11:04:16.78 ID:uFSvwpQi0.net

>>241
でも秋田県自体は秋田市にこだわってるよね未だに
道路も大曲あたりに郡山みたいな大規模なジャンクションを形成できればうまく運用できたろうになあ
秋田道北は秋田、能代方面
南は山形、湯沢方面
東北横断道 西は由利本荘、酒田方面
東は盛岡、田沢湖方面
みたいな感じでね