【新幹線台車に亀裂】 鋼材が薄く削られ強度不足の可能性 平成１９年に川崎重工業製造 ＪＲ西日本 ★2

1 ：みつを ★：2018/03/01(木) 01:31:21.45 ID:CAP_USER9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/k10011346261000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003

2月28日 16時21分
去年１２月、東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は、台車枠に使われていた鋼材が製造時に設計よりも薄く削られ、強度が不足していた可能性があると発表しました。

台車の製造は平成１９年に川崎重工業が行っていて、ＪＲ西日本が所有するこのほかの新幹線に使われている１００の台車でも鋼材が削られていたとしています。
ＪＲ西日本によりますと、鋼材が削られていた１００台の台車のうち、１８台はすでに交換したり、廃棄したということです。
この１８台のうち６台は、製造時の溶接で傷がついたうえに、鋼材が設計よりも薄く削られ強度に問題があったということです。
残る８２台の台車は、超音波で詳しく調べたところ傷などは無く、今のところ強度に問題は無いということですが、今後、１年以内に交換を行うということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/K10011346261_1802281559_1802281604_01_02.jpg

★1の立った時間
2018/02/28(水) 16:36:18.98

前スレ
【新幹線台車に亀裂】 鋼材が薄く削られ強度不足の可能性 平成１９年に川崎重工業製造 ＪＲ西日本
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519803378/

2 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:32:38.65 ID:d9q2dtd60.net

軽量化しすぎた？

3 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:32:41.65 ID:i6awD73P0.net

何年だか忘れたけど新大阪でもあったよね新幹線の亀裂事故
これも多分同じでしょ

4 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:35:18.58 ID:eneHD13E0.net

嘘つけ、軽量化したんだろうが

5 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:35:24.20 ID:szt6PQie0.net

反日企業かよ

6 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:35:40.80 ID:szt6PQie0.net

テロじゃん

7 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:35:46.67 ID:yJvx8Y1p0.net

川崎重工はなにを考えて勝手に削ったのか？

8 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:36:55.49 ID:yprt59AS0.net

>>1
ていうか耐用年数は10年越えるんだ？

9 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:37:04.23 ID:9hi/NZjy0.net

　　　　　　＋　　　 ／⌒　支　⌒＼ + 　アルミも 鉄道まともに造れない小日本　　　
*　　　　万歳━━━／　 ＼　　 ／　━━! 戦犯鬼子敗北決定!
　　　　+　　　／:::┏（__人__）┓::::＼ 　だから　尖閣と沖縄をよこせ!
　　　　　　　<　　＼　　ﾄｪｪｪｲ　　 /　　>　　　　中国人を1億人移民させろアル!
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　ヘ 　　国賓習大大に逆らうな　わかったな!

近所の商店街にあるまったく客がいないのになぜか潰れない　
　鍋から離れる癖のあるラーメン屋のシュウさん談
　

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10 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:37:39.39 ID:IKppsxnt0.net

コベルコが
↓

11 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:37:59.83 ID:uF+W720F0.net

>>1
韓国＝名誉Ｇ７の古里原発、放射性物質の排出量が世界最多 ←福島原発より高い
【韓国】古里原発、放射性物質排出量世界最多　他の原発に較べ最大3000万倍多く排出[3/11]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457639808/

【韓国】韓国の原発が有害物質を5年以上もこっそり海に放出[03/24](c)2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1490330269/


東京都の年間ＧＤＰ　1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ　　1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人　←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下

韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）　【ちなみに中国の平均月給も8万円（日本の３分の１以下）】

名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」

-----------------------------------------------------------------------
ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）　
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）

★★★★★★★　　ニュース系速報板　　歴代スレッド数ランキング　★★★★★★
１位　2017年　456スレ　辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求　★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
２位　2010年　311スレ　尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
３位　2016年　287スレ　鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑(週刊文春)
４位　2009年　263スレ　朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位　2008年　230スレ　毎日デイリーニューズ　WaiWai問題

-----------------------------------------------------------------------
ばーど★＝ 名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者

↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない　ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓

534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと


※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★

名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」

12 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:38:22.30 ID:iqF+krmO0.net

ＩＳＯとか品質管理が流行のようになっていたが実際にはＵＳＯ８００だったね

13 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:38:45.84 ID:+EzHwTQu0.net

安心安全の　製造不正ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
２０１７を象徴した４文字。

14 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:39:01.27 ID:Td8jS+lR0.net

強度計算ミスったんだろ。

15 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:40:08.19 ID:+EzHwTQu0.net

>>11
ばーど　相手に発狂してるの多分こいつ　⇒（＾ェ＾）

16 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:41:52.18 ID:WqrUFaVf0.net

異常が明白なのに運行を続けたことのほうが問題は大きいような気がする

17 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:42:17.92 ID:dXzf4GK50.net

川重どうするかねぇ〜

18 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:42:38.32 ID:jY+8H0dJ0.net

物作れない大国ニッポン

19 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:43:27.32 ID:8we06Zl40.net

まーた偽術大国か

20 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:44:05.35 ID:yJvx8Y1p0.net

>>16
信じたくないことは見なかったことに心理がはたらいたんじゃない？

21 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:44:51.23 ID:dXzf4GK50.net

>>14
>>16
設計通りに作るのが製造工場、そこを曲げたら製造会社なんて
存在価値がない。

22 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:45:28.79 ID:AcR2lNqp0.net

わざわざ削ったからにはそこに何かの意図があったわけだけど
それを言わなければ意味ないじゃん

23 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:45:39.37 ID:Z8QhyjFv0.net

経営陣を厳罰に処することなく、なぁなぁで済ませてるから、この国はどんどん衰退してってんだよ。

24 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:46:55.91 ID:yJvx8Y1p0.net

>>22
そこだよね。

25 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:47:34.41 ID:Kz05AqaX0.net

今日の朝礼とかで、今回の事例を挙げて
調子に乗ってスピーチして
上司とかから冷ややかな目で見られる奴
いっぱいいそうｗ

26 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:48:14.44 ID:tMATcY7l0.net

日立がアップを始めました

日立は電気機関車撤退したのが悔やまれる
東芝があの惨状だし、他に作れるの川崎+富士電気くらいか？

電車車両は各社とも特殊車両除いてほとんど自社製造に切り替えてしまったし

27 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:49:25.66 ID:df6y3O1V0.net

応力腐食割れも知らん人間がよく書き込めるな

28 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:51:03.28 ID:RY3H+Rps0.net

管理以前の問題だろ。
削って薄くなったら強度落ちるなんて基礎の基礎
アホ丸出し

29 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:51:48.36 ID:fyTqyVqC0.net

ベテラン職人が退職しちゃったから設計図通りに角パイプ作れなかったのかな

30 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:52:19.59 ID:0fHdrH8c0.net

>>27
馬鹿乙

31 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:53:04.72 ID:E1fixJj60.net

つーか
鋼材屋のせいにしてるけど
JRも納品チェックはしないのか？

32 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:53:06.47 ID:/n1SiADD0.net

日本の製造業も終わりそうだな

33 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:57:01.47 ID:T00xV3y80.net

これは東南アジアとか間違った日本技術神話がはびこってる国に
ちゃんと発信していかなきゃいけないニュース

34 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:57:41.06 ID:RptmQ0QL0.net

>>31
厚さのチェックまでするか？

35 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 01:58:22.73 ID:JHL2/q3A0.net

>>14
本来7mmの厚みがないといけないはずなのに亀裂が入った物の厚みは4.3mmしかなかったみたい
これ計算ミスってレベルじゃねーよ

36 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:00:44.89 ID:EesWiMx+0.net

こんなの有り得んわマジで

37 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:03:58.27 ID:5+GfzKgv0.net

削らないと、出来上がりの外形の寸法オーバーになるから削った？？ｗｗ
小学生の工作レベルの話？？ｗｗ
いずれにしても馬鹿すぎて話にならない
削ったら強度に問題が出るって理解できないような池沼が作っていたの？？ｗ

38 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:05:49.73 ID:9Fe8coJY0.net

そもそも削っていいって誰が指示したんだ？

39 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:06:25.18 ID:FfcQSoOg0.net

川鉄日本鋼管に罪は無かったんやな。だいたいJRがセコイ発注するから
起こったんやないの？１０ミリで発注しといて３ミリ削ったら問題ないでしょ？

40 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:08:27.14 ID:mDBuOSn60.net

指示したのはもう逃げきっただろうな

41 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:12:38.97 ID:Qy+Rp0FM0.net

どうせアレだろ。
現場で工具使って作業してたのは
南米人とか東南アジアとか中国の連中だろｗ

42 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:16:26.12 ID:imtHw1gM0.net

>>39
バカ2号w

43 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:16:56.65 ID:f/ZWWu160.net

本当は溶接不良なんだけど全数超音波探傷はお金かかるから

44 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:22:32.04 ID:8KTU6XNr0.net

>>41
たぶん東南アジアや中国人のほうが
学校以外で工作作業経験がなくゲームしてアニメ見てちんたら育った
日本のゆとりよりマシな仕事するよ
昭和までの日本人の手先が器用だったのは、そういう育てられ方をしたからなのよん

ゆとりはアニメで育ってるから強度とか理解できない
ピンチになったら謎の奇跡の光線かなんかが出てすべて解決って感覚ｗ

45 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:35:34.99 ID:3uVkQOjr0.net

ところがどっこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネトウヨの皆さん目を覚ましてくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

46 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:41:01.11 ID:uWJ9JN2G0.net

極刑ものだろ…

47 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:48:28.02 ID:QQKvfpNg0.net

思いついた嘘の中で1番叩かれない理由選びました感があるな
組織ぐるみだったって事実が出てくるのは時間の問題か
悪いリスクマネジメントの見本になりそう

48 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 02:51:36.03 ID:/oR61GqW0.net

川重も何かと隠蔽してそう。
神戸製鋼と同じで神戸の会社だし。

49 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:09:10.18 ID:f/ZWWu160.net

日本のマスコミの仕事は真実を伝える事ではなくて為政者の気持ちを伝える事

50 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:10:07.46 ID:2P7QhxMw0.net

人間が作る物なんてそんなモンだろ
製作中にチェックしに来るのは決まって新卒素人だ

51 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:10:52.35 ID:MguSExje0.net

日本製の信頼が、、

52 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:12:03.89 ID:KzToN2cs0.net

この台車インドネシアにくれてやれｗ
乞食国家は喜んで使うぞ

53 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:12:43.87 ID:hNTcm4kQ0.net

だって重量下げてくれと言われたんだもん

54 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:13:20.16 ID:uAm8cq8V0.net

この強度だと事故ってたくさんの人が死ぬかも知れないと分かってて納入したなら未必の故意で殺人罪ちゃうんか

55 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:18:13.12 ID:u7xJNvS+0.net

だいたいどこも10年くらい前にやらかした案件が世に出てるな
リーマンあたりで中国移管、無理なコストダウン、人件費削減でそれまでの品質や技術を捨ててしまった

56 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:20:17.59 ID:AzZo+z410.net

ウリが削ったアル。

誰だお前？

57 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:29:13.93 ID:DAB/lcWi0.net

カワサキの二輪車乗ってるが。
割れるとか漏れるなんて日常茶飯事だww

58 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:30:51.21 ID:/LcgA94z0.net

これが日本の技術力かｗ完全に中国韓国に抜かれたなｗｗｗ

59 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:33:50.89 ID:8Wfu6sSz0.net

＞日本の技術が

ハニートラップのワナで当時の上層部が取り込まれたんじゃないのか？

60 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:39:27.79 ID:8zeTFayB0.net

>>58
ああ、確かに高速鉄道が燃える2国には敵わんね。

61 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:42:03.34 ID:0267jV5S0.net

ジャップの国技は捏造だからなあ…

62 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:46:49.03 ID:RPxChlze0.net

中国に新幹線の技術供与をして新幹線の図面を渡し、金のためなら国民の利益より自分たちの会社の利益を優先し、自国の新幹線は完全に手抜きをし国民に危険を負わす売国企業

63 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 03:49:26.26 ID:OelLUGKv0.net

なんで削ったん？

64 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:07:03.29 ID:3tZRN0UG0.net

カワサキか。。。

65 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:07:25.17 ID:NuWH2TJG0.net

こういうのは上司が悪いんだよ、部下のみになって何とかしようじゃなくて自分の保身だけで怒鳴り散らすだけの奴だと部下はごまかすことしか考えない

66 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:08:03.68 ID:5hwJi7w90.net

モノヅクリか終わったな

67 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:10:36.97 ID:wpncj4oJ0.net

カワサキ大好きでカワサキワールドにも何回も行ったボクの気持ちを裏切ったな!

68 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:14:07.03 ID:QiZkQ1wL0.net

ミニ四ファイターかな？

69 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:14:07.49 ID:b229kT4x0.net

乗員の生死に関わるとこ削るとか流石に鬼畜過ぎやろ

70 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:15:23.91 ID:BMe6LsBW0.net

怖い

71 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:18:23.21 ID:M9oxC5RT0.net

危うく乗客の命が奪われるところだった

72 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:20:32.54 ID:fYQ0vT9H0.net

>>63
台座と隙間が空いたから
作った人たちはむしろ手間を掛けていい仕事したと思ってたんじゃね
製作の責任者が削ったらどういう影響があるか全く理解出来ていなかった無能

73 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:27:58.89 ID:9YIb1mXa0.net

シナチョンが仕組んだハニートラップで
日本は骨抜きガタガタにされちまったな。
政治家と経営者とマスコミは恥を知れ。

74 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:35:06.56 ID:HddGTlPv0.net

>>21 図面通り作ったら「合わねえぞ」と組み立て屋激怒パターン多しw
>>31 厚さのチェックはしないが擦り傷一つで返品パターンも多し
>>41 図面描きの名前が東南アジア人ってのも増えてきた
検図者とかは日本人だが基本検図してないから4次元図面が多いw
>>63
削らないと合わない。でも「削りますよ」と伝えたら激怒
納期は明日。さあどうする？
ひとまず一個納めて様子見て問題なしならOKってとこじゃね

75 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:35:54.43 ID:zj0CXmpB0.net

日本の物作り(笑)

76 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:39:55.64 ID:K6UN3PeW0.net

工法はたぶん従来のままだよ
新工法なんか現場が作るわけ無いから
CADとシミュレーション結果だけ見て鋼材を薄くしたんだろ

77 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:45:46.92 ID:pOocctLH0.net

設計通り取り付けたらガタついて使い物にならなかったらしい

78 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 04:57:38.02 ID:q/wi2LKhU

今回亀裂が生じた台車以外にも、鋼材の厚さが基準に満たない台車がJR西に100台、JR東海に46台ある。1年以内に順次、取り換え作業を進めるという。川重は、交換に必要な台車枠の製造費を全額負担すると表明した。


欠陥車の　新幹線を
即刻、運行停止にすべきだろ！！！
おかしいんじゃないのか？？？

ＪＲは！！！



鋼材の厚さが基準に満たない台車がJR西に100台、JR東海に46台ある。1年以内に順次、取り換え作業を進め
て、それまで

基準に満たない　欠陥新幹線を
ずっと　走らせる気　なのか！！！
おかしいんじゃないのか？？？

ＪＲは！！！

79 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 04:58:28.30 ID:vASTkQ6d0.net

飛行機ならともかく、こいつら何年台車つくってるんだ？

80 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:01:31.33 ID:pOocctLH0.net

取り付け部品側を削ったとしても
台車本体に亀裂なんて入るのだろうか
台車本体を薄く削ったなら亀裂もわかるが

81 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:15:25.64 ID:QRgm9+hN0.net

本来の強度計算で得られた肉厚を維持していなくて、今のところ強度に問題は無いとはどういう事だ？
安全率が下がるのを容認し、商売に励む企業体質丸出しだ
安全第一　品質第二　生産第三　この精神が無い旅客運送業は恐ろしい
少なくても、薄くした分、速度を抑えて客を運ぶのなら理解が出来る
強度が十分に担保されない電車に、安心して乗る客はいるのだろうか？
ＪＲ西日本の考え方は、異常音や異臭がしても運行を続けた「その時」と同じだ
この会社は、過去の事故からの危機管理が全く生かされていない

82 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:19:11.65 ID:vASTkQ6d0.net

ちょっとした不良だと思ってたんだが
酷いな

83 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 05:21:29.26 ID:q/wi2LKhU

ＪＲよ

今後は、少しでも問題があれば

すぐに　列車を止める

て、発表しておきながら



問題台車の　欠陥　新幹線を

今後　１年間も　台車を交換せずに

そのまま　走らせるつもりなのか？？？




発表しといて、　自己矛盾を感じないのか？？？

安全最優先とは　建前なんですね！！！

尼崎脱線事故から　何も変わらぬ

素晴らしい企業体質だ！！！

84 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:20:43.90 ID:D6qagNNe0.net

自動車　材料を薄くすると軽くなって性能がアップする
飛行機　材料を薄くすると軽くなって性能がアップする
船舶　　材料を薄くすると軽くなって性能がアップする

鉄道　　材料を薄くすると亀裂が入る（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

85 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:23:26.64 ID:oWvFk8aX0.net

これほんとに現場判断だと思うか？

このスレ見たらやっぱり実際にはもっと根が深く深刻な問題だろうと
危ぶんでる人多いな

86 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 05:27:56.34 ID:q/wi2LKhU

組織ぐるみでなければ、出荷前の検査で引っかかるはずだ！

現場の責任に押せ付けて
完全に組織ぐるみ　だろ！

87 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:33:16.34 ID:y5CWUgbE0.net

欧州、中国の新幹線の台車に比べ軽量化で薄すぎた　班長に責任押しつけ、日本式経営の面目躍如　
自動車でも欧州の車は頑丈、重い　燃費が嵩む

散々バカにしてきた中国製新幹線　慢心を見直すきっかけになったのは結構なこと　

88 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:35:23.41 ID:f/4piCMz0.net

横浜のなんちゃら機構からの圧力だろうな

89 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:38:04.67 ID:vASTkQ6d0.net

フリーゲージとかいらんねホント

90 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:38:44.65 ID:FpW0qhNu0.net

毎日のこの記事の画が判り易いかな
https://mainichi.jp/articles/20180301/ddm/001/040/145000c
１．コの字鋼の曲げが足りなかったので、ロの字に溶接したときにゆがみが出来て中央が膨らんだ
２．軸バネ座を溶接しようとしたら隙間が出来たので、膨らんでいる部分を削った
ということらしい
１．の段階で不良品のはずなのだが、２．の工程になぜ進んでしまったのかも問われるべきだと思う
多分、納期だろうけどね

91 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:39:23.83 ID:Lwr+LaNr0.net

これがジャップクオリティw

92 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:43:25.42 ID:vASTkQ6d0.net

鋼材はドコ製なんだ？返品だろ普通

93 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:44:26.53 ID:0Ndi7Nia0.net

二輪四大メーカーでカワサキは耐久性最悪だもんな
とくにエンジンがガチャガチャうるさい

94 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:48:05.75 ID:ISYyBOaC0.net

>>90
1の時点でやり直しのはずだが、通してしまったのはなんでだろう？

95 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:54:45.09 ID:oWvFk8aX0.net

>>90
これ残留応力の検査か推定もやってるかな

96 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 05:59:19.45 ID:gm1SOgj30.net

>>43
溶接不良ならあんなちぎれ方しないと思う

97 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 06:00:24.15 ID:5/9n//1u0.net

>>90
> コの字鋼の曲げが足りなかった

・コの字鋼の規格基準値の設定が不十分
・コの字鋼の、製作側の品質管理が不十分
・コの字鋼の、受入側の品質管理が不十分

どれかな？

98 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 06:01:54.45 ID:2D10uNPj0.net

引き継ぎにくい必要以上な職人技に酔ってるうちにだれも満足な品質のものを作れなくなりましたとさ

一方世界では必要十分な品質を凡人でも作れるシステム化で実現しました

にほんの居場所はもうどこにもないのでしょうか

99 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 06:02:08.52 ID:vASTkQ6d0.net

ま〜さ〜か〜
韓国製の鋼材じゃねえだろな

100 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 06:03:37.40 ID:ehuI2PBr0.net

>>72
隙間ができたとかガタついた
ってなら必要なのは隙間を埋めることであって
どこかを削ったのでは隙間が広がりガタつきが酷くなるだけだろ

101 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 06:10:47.58 ID:pOocctLH0.net

図面通りに取り付けるとガタつく設計だったんだよ
だから700Sではそこが改良設計されている
現場で何とかしろって事なんだろうけど
削って溶接するしか収まらなかったんじゃない

102 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 06:36:08.63 ID:yGuzSVl10.net

ただの設計不良なんじゃないの？

103 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 06:45:15.28 ID:tug8TUde0.net

事故ったら生存者ごと埋める？

104 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 06:50:03.79 ID:wtkN+kO8O.net

>>1

さよなら日本

105 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 07:02:48.08 ID:rIfn6iae0.net

設計←製造「あんだよこれ！コレじゃ部品作れへんで！しゃーないわ！うちらで加工するか！」
製造←組み立て「あんだよこれ！コレじゃ組み立てできんわ！しゃーないわ！うちらで加工するか！」
組み立て←検査「ああ、また設計か、製造か、組み立てがポカやってんのか・・まぁええわ、OKやで」

こうして不良品（設計の思想が100%反映されていない品）が出荷されていく。

106 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 07:05:49.79 ID:q/wi2LKhU

本来の安全な設計基準に満たない


欠陥　新幹線　は


即刻　運行停止に　すべき！！！



ましてや、


台車交換まで　１年間も　そのまま走らせるなんて


論外だ！！！

107 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 07:28:57.38 ID:FlVk2C6+0.net

>>105
これw
下手な勤勉はヤバい。

これが外国なら、ちょっとマニュアルとかガイドラインから外れるだけで
「違うじゃねーか。俺のミスじゃねーからもうやんねー」
となりストッパーと改善サイクルが機能する

108 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 07:31:21.17 ID:euhz8Axf0.net

ちゃんと図面道理に作ればいいのに。
自分たちが何を作ってるのかわかってないのか。
熟練工なら荷重がかかるところだから、削ったら危険と言う判断が
できるのに。

109 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 07:32:29.08 ID:psmgvFpZ0.net

図面が間違ってたんだろ

110 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 07:45:07.61 ID:PnUEJ9C10.net

責任のなすり合いは見苦しいだけだ　結果として人を運べない台車を製造してしまったんだからな

111 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 07:45:11.76 ID:M/aY+VCe0.net

>>108
熟練工にいつまでも任せるからいつまでも進歩しない。
中国に負けるのも仕方ない。

112 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 07:59:48.31 ID:vlGHhggl0.net

>>90
設計が思ったよりシビアで、製造に何度も失敗したのか。現場の判断で勝手にやった事案っぽいな。当時の責任者を洗えよ、知らないはあり得ない

113 ：名無しさん＠１周年：2018/03/01(木) 08:09:21.19 ID:7XPtV1RM0.net

当面の対策として、安全性が十分に確認できるまで、
新幹線の上限速度を時速８０ｋｍに制限するように、国土交通省は行政指導すべきだ。

114 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 08:46:58.51 ID:q/wi2LKhU

ＪＲよ

今後は、少しでも問題があれば

すぐに　列車を止める

て、発表しておきながら



問題台車の　欠陥　新幹線を

今後　１年間も　台車を交換せずに

そのまま　走らせるつもりなのか？？？


発表しといて、　自己矛盾を感じないのか？？？

安全最優先とは　建前なんですね！！！

尼崎脱線事故から　何も変わらぬ

素晴らしい企業体質だ！！！

115 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 09:06:15.28 ID:8mN1lqmH3

結局は人間なんだよな
だからこそ中国や韓国の製品は信頼度が低い

116 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 10:08:02.10 ID:SPFp2tITo

オーバースペックで作るべきものをコスト重視でギリギリ発注すると、
ちょっとしたことで破綻する。航空機もヘリも新幹線も一緒。
会議室で人手減らせばいいだろ！って大声あげてる事務方出身の役員たちの責任！

117 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 12:20:19.96 ID:pHZj4WLWN

神戸の会社ばっかりどうして？

118 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 12:41:10.20 ID:q/wi2LKhU

また、関西か！

119 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 12:47:34.11 ID:aVLiw2It9

技術者の質が下がったわけではない
デフレなんだからそうなるのは当然

120 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 12:48:42.30 ID:q/wi2LKhU

今の日本の製造現場なんて、

その現場では、経験３年未満の未熟な派遣工員ばかりだぞ！

３年経って、やっと派遣工員が戦力になりかけたら

契約期限切れで

サヨナラさ！

そら、

日本の製造業の技術力が継承されるわけない！

121 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 13:47:24.31 ID:l9ybxFUwc

なーにー！！やっちまったなー！！

122 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 16:59:59.92 ID:ixxLQTGGx

いったいいつから日本はこうなったんだろうな。

この前久しぶりに実家にいって40年近く前に購入して30年近く放置していた安物の
普及品だったレコードプレーヤーに電源入れてみたらまるで昨日まで使ってたみたいに
普通に定速で回転して感心した。

123 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 18:42:16.61 ID:I6zqB+oqv

現場の作業者は溶接した後をきれいにしたいから
つい削ってしまったんだ。

124 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/01(木) 19:21:12.72 ID:+dnvmwji3

本当、関西は糞。
とくに兵庫県の神戸以外。
仕事に対する意識レベルが低すぎる。