【車】ブレーキとアクセルの機能を集約…高齢ドライバーが踏み違えない「ワンペダル」で事故防止　納期が半年待ちの状態★2

732 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:19:08.13 ID:Ahe2ppsG0.net

>>723
ハンドブレーキあるがな

733 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:19:35.23 ID:ZHHpYqjf0.net

>>709
結局、自分には関係無い　自分はこんな事故起こさない
って言いたいだけな。

若くても事故例は有るだろ。

734 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:20:06.38 ID:4gQhT9dd0.net

>>732
最近は無い車のほうが多いぞ

735 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:20:24.79 ID:Z4pF2nko0.net

これアクセルと間違えてブレーキ踏むだろ
全体が加速する流れで急ブレーキとかありそう

736 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:21:31.32 ID:5xq2gorE0.net

ずらしたままにしておけば180km/hまで加速し続けます

737 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:22:50.13 ID:zEIO16qi0.net

追突されそう。
追突するよりはいいけどよ。

738 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:23:01.90 ID:4gQhT9dd0.net

>>735
高速で追越車線に入った途端に急ブレーキとかありえるな

739 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:23:30.04 ID:Ahe2ppsG0.net

>>734
サイドブレーキって車に付けなくて良くなったの？

740 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:24:42.01 ID:plu5o9IJ0.net

>>739
足元に移設された

741 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:25:04.60 ID:/92JfaNi0.net

>>535
あれは見透しの悪いところで予防的にならすもんだ

742 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:25:44.99 ID:4gQhT9dd0.net

>>739
サイドブレーキはあるがハンドブレーキの形はもはや少数派だ

743 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:26:27.32 ID:7wsPF7Wr0.net

やっとかよ変えてきたか

744 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:26:50.25 ID:7wsPF7Wr0.net

やっと変えてきたかよ

745 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:27:35.16 ID:plu5o9IJ0.net

>>743
何も変わってないけど

746 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:27:54.05 ID:5jnbtvkO0.net

軽く踏めばアクセル、急に踏めばブレーキかと思った。

747 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:29:13.41 ID:Ahe2ppsG0.net

>>740
さらわれた美女がサイドブレーキ勝手に引いて逃げられなくなるじゃん(´･ω･`)

748 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:31:18.32 ID:plu5o9IJ0.net

>>747
最近さらうのはハイエースだからあんまり関係ない

749 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:35:29.00 ID:ka/vOwUN0.net

>>2
So-ya-ne

750 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:45:08.63 ID:Ekl3c0RO0.net

>>644
笹子トンネル事故で助かったWRXかなんかだっけ？
公共放送の職員だそうだから、アクセルベタ踏みしたのかどうかはきいてほしいな。

アクセルオフについては、それなら、あとは何かの仕組みで、踏みごたえを2段階にして、
アクセルオフになるとこはそこで重くなるように作りこめば、ＯＫと思うよ。

751 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:50:58.66 ID:HQaPuRv40.net

全自動運転システムマダーチンチン

752 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:52:49.61 ID:fQaQ4J4H0.net

マックのマウスみたいな思想だなｗ
足つるわ

753 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:56:50.64 ID:1GMV3cJu0.net

ブレーキと言えば、、、、去年だったかＴＶで見たんだが
「アタシの車、エンジン・ブレーキついてないんですぅ〜」と
真剣に訴えてた若い女の子がいたなぁ。
それでも車の運転は許可されちまうんだな。

754 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:57:44.27 ID:plu5o9IJ0.net

>>752
ワンボタンに見せかけたツーボタンだろ

755 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:00:38.95 ID:A6ZT9ayJ0.net

この方が危ない気がした

756 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:01:49.15 ID:tYgLKbXw0.net

自転車みたいにブレーキはハンドルの下につけたらええですやん
非常時にとっさに動くのは手の方が早いでしょ

757 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:09:24.98 ID:Fw4t5dgy0.net

>>1
その足の動きができないから踏み間違えるでしょが
前に倒すとアクセル後ろに引くとブレーキ
もしくは逆のワンレバーが適当だ

758 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:11:40.94 ID:RTKz1lhh0.net

>>753
ハイブリッドとかなら、エンジンブレーキじゃないかもな(´・ω・｀)

759 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:13:49.35 ID:plu5o9IJ0.net

>>756
電気式にしても途中経路がブラシだったりすると怖い
今時は色々ボタンついてるけどどうなってんのかね
軸の中通してんのかな
でも捻れるよなぁ
そんなとこにつけて信号通らなかったらどうすんの？

760 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:16:30.88 ID:4018Bqc40.net

レバーとペダルが別になってるじゃん！
レバーをずらしながらペダルを踏むとかやるんじゃないの

761 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:16:54.46 ID:FU/xxQ1l0.net

いくら操作方法をシンプルで確実な物にしようとも
認知判断能力が落ちてるんだから意味無いよ
これからも年寄りや若年性痴呆の暴走は減らないから馬鹿から免許を取り上げるのが一番

762 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:17:51.02 ID:YK+0Nv2+0.net

>>757
従前から慣れた操作はブレーキ
足を横にスライドさせる新しい操作がアクセル
フェールセーフ設計としては上出来

763 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:21:59.48 ID:TduQfm2m0.net

>>755
この方が危ないだろうね
普通の走行中に急ブレーキかかって追突多発

764 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:22:33.06 ID:YK+0Nv2+0.net

>>760
アクセルとブレーキを同時に操作したらアクセルを無効にしてブレーキを有効にすればいいだけ
それはシステム側で対処できる

ヒューマンエラーを減らす工夫も大事だが
ヒューマンエラーはゼロにならないって前提でシステム設計するのが正しい

765 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:23:10.35 ID:pzobUzgI0.net

最初はアクセルの踏み加減が分からずに急発進して事故りそうだな

766 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:24:52.83 ID:1X7jr/M60.net

ハンドにボタンじゃダメなの

767 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:25:14.16 ID:1X7jr/M60.net

ハンドルね

768 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:26:12.47 ID:QdZl++Ge0.net

だからＭＴで良いだろうにwww
結局オートマ由来の事故ばかりなんだから
オートマ廃止にすりゃ済む話なんだよwww

769 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:26:19.34 ID:TduQfm2m0.net

足を外転させる筋肉がどんだけ弱いのかを考えられないクソ九州人
早く死ね

770 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:28:26.09 ID:fQaQ4J4H0.net

確かに世の中の常識を覆す発想はあるがこれは違う
逆に複雑化してる

771 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:39:41.84 ID:ViibPAoT0.net

操作を難しくして老人を運転から離れさせた方が良い

772 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:46:35.71 ID:kRyFr9kU0.net

>>766
クルマのハンドルは持ち変えるからね

773 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:49:19.85 ID:aHEOGLok0.net

足首を真横に捻ってアクセル開度調節とか無理ゲー
まぁATのOFF/ON操作専用と割り切ればいいのか

774 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:49:51.95 ID:i+HaOaxY0.net

甲殻機動隊かマトリックスみたいに首にアダプター付で
踏み間違ったら電流流れるしくみにすればいいだけの簡単なお話

775 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:50:11.15 ID:o7iCNHKp0.net

やっと認められてきたな
良かった
エアバッグの開発者は認められなかったからね
開発者はもっと報われてほしい

776 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:53:53.05 ID:jJcXBXwH0.net

20万円って！

踏み間違い暴走防止機能も備えた自動ブレーキシステムが
オプションで10万円もしないのに

777 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 19:56:37.11 ID:I7olb8Cj0.net

軽くペダルも踏んじゃったままで、ストップランプ点灯させたまま走っちゃったりしないのかな？

778 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:08:20.35 ID:046bcbgz0.net

合流で急加速しようと思ったら急ブレーキだぜこりゃ

779 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:11:44.22 ID:2QoMfqeG0.net

日産が電気自動車で、踏まなければブレーキがかかるeペダルっての出してるな
サイドにもブレーキペダルつき

あれでいいじゃん

780 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:12:38.30 ID:QdZl++Ge0.net

そもそも車検通るのコレ?(´・ω・`)

781 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:12:45.14 ID:LmkdXZSs0.net

右でアクセル、左でブレーキ踏む頭悪いブッコミ暴走族層が使いこなせる訳ないだろwww

782 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:12:49.04 ID:2QoMfqeG0.net

>>778
踏み込み過ぎでブレーキかけるSTOPブレーキなるものを売って特許もとってる会社なんじゃないの？

783 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:13:59.73 ID:Vi7saDYp0.net

どうなんだろ
右にずらすアクセルやりやすいのかどうか

784 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:14:56.26 ID:UDBgIJoY0.net

>>760
ペダルを踏んだらアクセルレバーは機械的に無効に成るみたいだけど。

坂道発進で若干困りそうだけど、普通にサイドブレーキ使えば良いし、
まぁ良く考えられてるんじゃないかな。

785 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:16:58.54 ID:UDBgIJoY0.net

>>776
それが付いたレクサスLSでも踏み間違い事故は防げない。
恐らくこれなら防げる（完全ではないかもしれないが）

786 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:25:25.84 ID:zUOk1rDi0.net

http://ono-fumimachigai.com
この元航空事故調査官による踏み間違い事故防止サイトは、ドライバーなら一読しておいたほうが良いと思う
踏み間違いではなく踏み変え忘れらしい

787 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:26:39.57 ID:hv7Gatt30.net

>>22
股関節やられそう

788 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:30:18.35 ID:YF05CHeo0.net

>>774
余計事故起こりそうな気が

789 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:36:09.54 ID:vF9QT1Na0.net

>>114
その追い抜きに危険が伴うんだよ

790 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:53:12.69 ID:bE3DgH100.net

こんなんで運転しないと危ないレベルのやつは右折左折もバックまともにできないんだから、事故や渋滞の元増やしてどうすんだよ。
逆走も増えるぞ。
65歳以上はマニュアルのみにしろよ。どうせマニュアル世代なんだから余裕だろ。
できない奴は返上。

791 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 20:55:26.32 ID:62fU1ahM0.net

だから60過ぎたら全員MTにさせればいいんだよ
MTも運転できなくなったら免許返上で

792 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 21:00:55.12 ID:UfLdhy1Q0.net

今のドライバーをアシストする機能は結局運転を下手にさせてるだけだと思うんだけどな。

793 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 21:07:59.14 ID:1VVW9q780.net

>>762
ナルセペダルそのものはよくできてる。

けどこれに慣れてしまい、踏むイコールブレーキという感覚になってしまうと
アクセルブレーキいずれも踏む現行仕様の車は危険極まりなくなる。

794 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 21:09:19.18 ID:k8WDr3QE0.net

乗らなきゃいいのに・・・

795 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 21:09:27.31 ID:Fl08d78z0.net

訳のわからんペダル２０万円も払ってつけるなら最新の自動ブレーキシステムの方がずっといい。
ボケ老人よりはコンピュータの方が信用できる。

796 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 21:19:48.29 ID:P1tBVQz20.net

ぶっちゃけ危なそう。
半端に足を上げながら横にズラしての操作って大丈夫なのかね？

797 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 21:48:36.41 ID:FR30LlkY0.net

教習所で習わない新しい操作系なので、特に適応力の低い老人は誤操作してしまう可能性が予想され、事故の増加に繋がると懸念されます

798 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 21:58:28.13 ID:aelwPMjG0.net

ブレーキと思って滑って足踏み外したら、歩行者に突っ込む訳ね。

799 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 22:00:53.85 ID:1VVW9q780.net

ナルセペダルの賛否は別にして車の操作方法は改善されるべき問題。

いつまで右足で踏むため横並びという欠陥仕様を放置し、
操作ミスが多発したところでミスする方が悪いで済ませるのやら。

裁判所も踏み間違い事故の裁判でこういう判決出してもらいたいもんだ。
「横並びペダルを右足で踏む仕様を放置したのはメーカーの怠慢だ」と。

800 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 22:01:15.68 ID:HWVv4Da/0.net

あーこれは事故増えますわー
人間そう簡単に長年の習慣を変えられませんて

801 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 22:03:55.86 ID:1VVW9q780.net

>>798
姿勢が崩れるとか足元が狂うとそうなることもありえるよね。
だからワンペダルにしたところで足で２つの動きをさせるのはやはりダメだって。

802 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 22:04:19.85 ID:D+xnONq50.net

もう外側にもエアバッグ開くようにしろよ

803 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 22:26:41.62 ID:DY/lgYLe0.net

人生最期の来るはMTに戻したい
ATは頭も身体も使わないからボケるぞ

804 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 22:28:25.97 ID:fQaQ4J4H0.net

ゲームじゃないかなら
世界共通の仕様を浅はかな考えで変えるものじゃないよ
車の発明から試行錯誤して安定した仕様、アホ経営者が安定したものを改善と称して壊すようなものだ

805 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 22:40:09.91 ID:0BH2TP9R0.net

これ、免許制度との関係上、許される改造なのか？

806 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:06:05.17 ID:ez95yB3I0.net

ペダルをこげばアクセル、ってすれば絶対に間違えない

807 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:12:48.74 ID:ST+aTq6+0.net

>>802
エアバッグの力ではねられた人がすごい勢いで飛んで行くのか

808 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:16:59.17 ID:ipNgh0B60.net

ニャンペダル
まだかにゃん

809 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:29:24.24 ID:7i+n/k1A0.net

>>96
渋滞追従機能つきオートクルーズ機能で加速させるのにレバーがあって
アクセルを踏むことが減った
踏むのはブレーキだな

810 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:29:25.35 ID:00cxKo0cO.net

踏み間違いする老人が、明日からアクセルは横に動かすんだよって出来るなら、踏み間違えしないだろｗｗｗ
たった2つしかないペダルを間違えるのは幼稚園児並みの知能しかないってことに気づけ政府よ

811 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:34:28.12 ID:6zsmpHKg0.net

>>635
まったく逆な考えだな
トヨタは軽すぎて半分ぐらい踏んで車が動き出すレベル
ドイツ車でそこまで踏んだ事無いわ

812 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:34:33.42 ID:5NHXRDFi0.net

またこれかよ！
こんなの無理だってば。
変な加速する老人が増えるわ。
間違えてブレーキかけたりな。

813 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:35:51.93 ID:/F0Sk5jm0.net

痴呆症はどうやってもミスはなくならないんだよ

814 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:36:00.91 ID:5NHXRDFi0.net

日産のアレで良いじゃんか。

815 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:39:35.13 ID:bnkeXJxq0.net

>>813
20代の踏み間違えの方が多いのに。

816 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:40:45.44 ID:PUzoj0/g0.net

エンジンブレーキで減速してる人は、スライドアクセルが邪魔をして、ブレーキペダルが踏み込めなくなりそう

817 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:42:18.65 ID:6zsmpHKg0.net

>>635
あとな、ちょっと踏んで急加速するの軽いと言うの？

818 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:42:21.30 ID:5NHXRDFi0.net

>>815
これから上達する人と
老いていく一方の人間を比べるのはおかしいな。
誰も新規で免許を取れなくてなるじゃんか。

819 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:52:59.08 ID:xSZ1316m0.net

トヨタが買い取れ。

820 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:56:16.87 ID:FosOnxVM0.net

年寄りはMT車限定にしろや

821 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 00:06:50.06 ID:aO+3be9+0.net

踏めばブレーキ、横にずらせばアクセルのアレか
ずいぶん昔から有るよな　たまに話題に登るけど全然普及しない
アイデアいいと思うんだけどな

822 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 00:11:19.58 ID:/bA4Tsry0.net

慣れるまでが怖いな

823 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 00:16:18.23 ID:DDDUaTUK0.net

>>815
20代のは不慣れからくる踏み間違いだろ
そうなると老いてミスが増える老人にさらに不慣れな操作を強要するワンペダルは相当危険だな

824 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 00:21:41.12 ID:SAYhG6Ga0.net

トヨタは車の作り方も分からないのに値段だけはドイツに合わせたから
お笑いw

825 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 00:29:45.11 ID:irYzepIj0.net

>>792
結局売れりゃどうでもいいんだよ
本当の意味で車社会を考えてるメーカーなど無いに等しい

826 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 00:30:38.67 ID:52GVJK750.net

このナルセペダルを薦めてる人間は

このナルセペダルを使ってない人間が殆どという現実

827 ：名無しさん@1周年：2018/02/23(金) 00:37:24.51 ID:0A4XIb/Q0.net

これ、本当に大丈夫なのか。
実際に体験しないとわからない。

828 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 00:52:57.83 ID:SL49HAzb0.net

全部ミッションにして欲しい
下手くそは減ると思う

829 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 00:53:44.40 ID:Z1HmsJKC0.net

いっそ足でクランクを回している間加速する方式にしたらどうか

830 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 01:01:10.57 ID:0szXphzW0.net

逆に後ろからの追突事故は増えそう
ただでさえジジババは変なところで急に止まったりするから

831 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 01:30:12.88 ID:pDGD4UuX0.net

テヨンのテロでしょう

踏み間違えじゃないでしょ

832 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 01:32:23.39 ID:pa2ylTlq0.net

>>829
それでも暴走する

833 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 01:38:17.64 ID:gKs78f0F0.net

>>1
年寄りは、股関節と足首が馬鹿になってるからどんな機構つけてもダメなんだよ

834 ：おる　森MORU(もる)：2018/02/23(金) 01:41:25.55 ID:YMi21jxV0.net

うざくそ　ぽんこつ

835 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 01:44:14.99 ID:O5Ryc5870.net

バイクみたいにハンドルにアクセル仕込めばいいじゃん

836 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 01:48:24.63 ID:VTfpjJbV0.net

>>9
動かないのは安全

837 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 02:16:19.96 ID:OUqilX9h0.net

ホントめんどくさいから法律で、マニュアル車も同時に発売しないとダメにしてくれよ
父ちゃんは、もう年だがずっとマニュアルだったのに
もうATしか売ってなくて、仕方なくAT買ったわ
怖いから予防安全装置付けたけど、レクサスの踏み間違え事故あったりして
をわあんま効果なさそうだし、無駄に高くされてるだけだわ

838 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 03:28:06.48 ID:CJC8Qkmo0.net

こういった製品はけっしてムダではないとおもうが
車の加速性能が過剰（加速性能にくわえ遊びがないなど）なのが原因。
数百万台、数千万台でまわっているオートマ車にトリッキーな器具をつけるのは現時的ではない。

おもうにメーカーが設定をかえるだけでこういった事故は激減する。

自動車メーカーが今のＡＴ車の問題点を放置しつづける。
一部の消費者はこれに対策できる製品をかうといった、　問題を根本的に解決できない状態に陥ってしまうリスクがある。

839 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 03:55:14.31 ID:pIlU3F9c0.net

加速は「オッケーグーグル加速してっ！！」にして、
ペダルはブレーキのみにすれば解決

840 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 04:18:02.90 ID:fgDhKvzQ0.net

>>1
結構前からあったのに中々普及しないね
本人はいいけど誰かに貸すときは難しいかもね

841 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 04:43:20.81 ID:CadaiKAh0.net

こんなん開発するくらいならマニュアル車どんどん作れよ。
もともと事故起こしてる高齢者の世代は若い頃はマニュアル車しかなかった世代だろ。

842 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 05:13:13.71 ID:ft9zYBEb0.net

>>841
東京暮らしで定年になって地元に帰ったら車が無くては不便だと、
定年後に免許を取る人や、急に免許が必要に成った人や、
若い頃に余裕がなくてやっと免許を取れる余裕が出来て取る人とか、
ほぼ100%AT免許だから年寄りが皆MT経験者とは限らない。

843 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 05:28:42.82 ID:gdkE8PU80.net

>>1
ステアリングに親指で押し込むアクセルとかじゃダメなのかな？
ステアリング操作してるときにアクセルオンにする層はどうせ買わないんだろうし
長時間だと辛そうだけど

844 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 05:30:46.27 ID:CoUqP/Vn0.net

他の人も書いてるけど車の操作方法に欠陥がある。
停止も加速も同じくペダルを踏む動作、かつ右足で踏む位置で隣接していること。

845 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 05:41:20.95 ID:V1+OZMcF0.net

ってか年取ってまで、人に迷惑かけてまでなぜ運転したいのか？
我慢せにゃあかんだろう

846 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 05:42:10.23 ID:bsBXAtff0.net

嫁と愛人を呼び間違えた

847 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 05:46:51.49 ID:loLChF5B0.net

発進させるが簡単な動作であるかぎり意味ないと思う

848 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 05:54:06.18 ID:de58FVI40.net

>>838
ハイブリッドや電気自動車のモーター駆動はいきなり最高トルクが出る所なんだよ。
燃費にいいかもしれないけど、その代わり踏めば大きな加速がでる。
老人はむしろガソリン車の方がいいと思うね。

849 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 06:02:25.06 ID:V1+OZMcF0.net

それより、スピードのあまり出ない
簡素なカートみたいの許可してくれ
ればいいのに。どうせ近場の病院や買い物
に必要なだけなんだし、荷物積めて
多少遠方にいければいいんどからさー

850 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 06:28:12.14 ID:U/nJ3xCQ0.net

運転者が間違い操作、頻繁に起こしているケースもあるんじゃないか？
ワンペダル使用者のデータベースがないからな
アイデアだけはいいかもだけどさ

851 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 06:29:05.07 ID:de58FVI40.net

>>849
なんか歩道走れるのあるじゃん。
エイリアンとかでよく探査機として使われる機械みたいなの。

852 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 06:34:15.31 ID:YcIKYcuV0.net

>>851
シニアカーかな？あれは10km/hも出ないぞｗ

853 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 06:40:17.90 ID:mUnPBBEs0.net

AT車は保険割高にしろよ

854 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 06:42:48.56 ID:WN9AMYZ60.net

リーチ式のフォークリフトと同じか

855 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 07:10:09.64 ID:YcIKYcuV0.net

>>854
リーチ式のフォークは2つの動作が必要だけど、こいつは一つの動作で動くから違うと思う。

856 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 07:11:06.71 ID:EXPr3BEl0.net

アクセルをベタ踏みすることなんてまずないんだから8割あたりのところに強めのロックかけといてそれを踏み抜いたらブレーキに変わるとかいう仕組みって無理なのかね

857 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 07:17:16.60 ID:YcIKYcuV0.net

>>856
日本の高速道路で、坂道でも100km/hを維持するには、180km/h出る車でないと無理とか聞いたけど
追い越しなら床まで踏むだろ？

858 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 07:38:29.48 ID:PXjSBYDd0.net

今のシステムで間違えるやつって極端に運動音痴か馬鹿かのどっちかだろ？
アクセルブレーキ問題解決してもハンドル操作間違えたり無茶な運転したりは改善できない

859 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:06:36.70 ID:eMOyYgs10.net

ATにこだわってるヤツって
現行の車にMTが少ないから仕方なくAT選んでるらしいけど
もし仮にお目当ての車にMTがあったとしても、ぜっっったいAT選ぶって断言するわ
だって意識低すぎだもの

まぁ、最新のATは誤発進防止など安全装置がつき始めたからそれを選ぶのならいいと思うけど

860 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:10:04.56 ID:BgjgLJRg0.net

半年も待ってれば爺さん婆さん寿命で死んじゃうな

861 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:23:08.16 ID:mAMeAfm90.net

>>859
時代遅れのMTにこだわる方がおかしいんだよ
普通はAT乗ってたって踏み間違いしないしな

862 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:24:01.08 ID:SncLLnPS0.net

>>717
自分の国語力の貧しさを
私の読解力の無さにすり替えるなクソ野郎

863 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:32:40.35 ID:dBBynV5k0.net

急ブレーキの踏み間違いには効果無いか。

864 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:36:14.06 ID:jMJbibNc0.net

やってみないとわからんな
横の動作だと力加減難しそうだけど

865 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:36:41.95 ID:dVDnTy8O0.net

>>861
すげぇ自信だな…
しかしみんなそう言ってやっちまうんだろうけど

866 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:37:07.66 ID:EidX51100.net

プレステのコントローラーで操作すればいいんじゃねえの。
それかFPS用のゲーミングマウスか。

867 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:41:41.73 ID:0CLecdQ40.net

>>866
ゲームみたいな大げさな入力できないよ
いい加減恥ずかしいぞ
何回も同じこと言うやついるけど

868 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:43:46.50 ID:0CLecdQ40.net

>>857
流石に100キロ程度で床までは踏まない
踏んでも意味がないからな

869 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:45:31.39 ID:0CLecdQ40.net

>>843
曲がる時はハンドル切ってからポチっと押すのか？
しかもオンとオフだけなのか？

870 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 09:01:35.46 ID:YcIKYcuV0.net

>>868
登坂での話だけど？

871 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 09:04:53.57 ID:0CLecdQ40.net

>>870
軽か？

872 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 09:08:59.78 ID:JBClMTR40.net

そもそも、この操作を出来る人は
事故起こさないと思う

873 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 09:09:35.45 ID:YcIKYcuV0.net

>>871
登坂と書いてるんだが、R35海苔とか言い出すのかｗ

874 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 09:18:54.47 ID:TPJumqpX0.net

左足アクセル、右足ブレーキとかに車を変えられないの？

875 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 09:22:53.82 ID:Eoqq2mTrO.net

ブレーキとアクセルだけじゃ間違えるんだから、クラッチみたいな第三の操作を混ぜて複雑化しないと事故は無くならない

始めてハンドル握った小学生でも動かせる操作方法だから危険な車を運転する意識低下がアクセルブレーキを間違える原因

876 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:30:06.27 ID:nxzh8wkF0.net

車にアクセル踏んだかブレーキ踏んだかのデータが記録される仕組みにすれば、踏み間違えか別の操作で暴走したかわかるのに。
そんな調査もしないで、踏み間違えだと頭から思って誤操作防止システムを作っても本当の踏み間違えには効果あるけど他の暴走は抑えきれない。

877 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:32:12.87 ID:0CLecdQ40.net

>>873
ゲレンデでも登るのか？
高速で

878 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:34:36.45 ID:0CLecdQ40.net

>>874
ドッカンアクセルはちょっと…

879 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:38:56.63 ID:I4Fj26u10.net

>>876
それで故意かどうか分かるのか？

880 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:42:11.48 ID:pa2ylTlq0.net

>>873
どんなゴミ車乗ってんだ？

881 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:42:36.42 ID:pa2ylTlq0.net

>>876
記録されてるぞ？

882 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:44:36.74 ID:dVDnTy8O0.net

>>873
普通は登坂でも床までは踏まないな
登坂車線でスッと追い越しするときは3速フルスロットルするかもしれないけど

1800ccのNA
実測値で100馬力ちょっとのヘボ車ですが

883 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:44:59.25 ID:s+OH+zb80.net

元々「ペダルを踏む」って同じ動作で全く逆の操作になってるのがまずい

884 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:47:29.48 ID:0CLecdQ40.net

>>883
もともとクラッチという別系統の操作との組み合わせだったんだ
取っ払った時に深く考えなかった奴がアホ

885 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:48:21.94 ID:Vda6Jo+Q0.net

町工場に負けてるって、自動車メーカーの頭のいい技術者（）らは何のために給料もらってんの。
生きてて恥ずかしくないの？

886 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:49:07.89 ID:iKPtzU/o0.net

MT車だけにすれば全て解決するだろ
ATで簡単に運転出来るようにしたのが元凶なんだから

887 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:51:27.69 ID:nxzh8wkF0.net

>>881
どこで？
データなんかないよ。事故申告。
本人が踏み間違えた、と申告したらそのまま。

888 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:51:44.58 ID:mUnPBBEs0.net

半クラ緩めで坂道発進時のブレーキアシスト付けたMTのみにすれば良い。簡単だろ
ATが悪の元凶

889 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:54:21.34 ID:nxzh8wkF0.net

ATの暴走する仕組みは排除できないんだろうね。
自動自転車が漕ぎ始めにグイーっと前に進むことを止められないように。

便利を優先だから。

890 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:57:20.55 ID:s39o+k+20.net

足を右にずらす動きって、慣れるまで結構大変なんじゃないかな
どうなんだろう？

891 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 10:57:47.01 ID:uO5K89fE0.net

自分はブレーキ左で踏むよ。
特に出だしの時、車庫入れの時、人が多い場所、渋滞中。
高速や流れの良い道では右。
まず踏み間違えは無い。
両方で踏んでる時もあるけど、全然大丈夫。

危険回避という意味では、左で踏んだほうが絶対反応は早い。
特に自転車や人が急に飛び出してきたとき、左で踏んでる時は反応が超早い。

892 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:07:40.63 ID:nxzh8wkF0.net

>>891
それ、ダメなんだって。

893 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:08:31.27 ID:0CLecdQ40.net

>>891
好きにやってていいけど人に勧めるもんではない

894 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:17:09.04 ID:fM1O7Hx5O.net

アクセル踏むときははかかとをつけて足首の動きで踏むけど
ブレーキ踏むときはかかとを浮かして、ひざの動きで踏んでる

そもそも踏む動作が違うから間違えない

895 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:17:47.18 ID:GQTbfhoy0.net

えーと、高速道路でアクセル踏もうとしたら実はブレーキで
スリップしてガツン、というのが想定できる

896 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:21:09.06 ID:mYssBjTj0.net

>>887
レクサスには積まれてるっぽいぞ

897 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:25:36.41 ID:9YvzDgUd0.net

それでも工夫して間違えるんだなw

898 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:27:44.98 ID:EQlDfUuX0.net

急ブレーキ多発して事故増えそう

899 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:30:38.64 ID:qz/ynZL20.net

>>805
車検通らなくて毎回元に戻す必要があるかもな。
メーカー保証もなくなるかもしれん。

900 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:34:02.70 ID:AggFv9mS0.net

・加速と思ってペダルを踏み込んだら急ブレーキになって追突された
・信号待ちでペダルを踏んでも発進せず焦ってしまい大渋滞を発生させる
そんな事案が増えそうだ

901 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:34:24.54 ID:J9BPEefu0.net

車検の基準は満たしてると書いてあるがどうなんかね
ディーラーはいやがりそう

902 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:40:59.77 ID:9YvzDgUd0.net

ニャンペダルはまだかね！！

903 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:46:09.51 ID:GQTbfhoy0.net

>>897
伊達に長生きしてないからなw

904 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:46:11.40 ID:+w1bDcDR0.net

ある日突然一線を越えた人ってのはアクセルをブレーキと、ブレーキをアクセルと思い込むわけだろ
どんな工夫したってダメだと思う

905 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:46:44.43 ID:tYeeino90.net

女はわからんが男だとブレーキの位置に右脚置くと辛そう、常にアクセル全開の位置なら楽だがｗ

906 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:54:59.92 ID:v7z2DMGR0.net

まあこのペダルは解決策には成らないね。

907 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 11:57:02.71 ID:GQTbfhoy0.net

普通に免許返納した老人にはタクシーチケットでも出せば？
予算どうするのか、って話もあるが
道路整備費を回せばよいのでは？
ドカタもタクシー運転手に転業するし、
老人運転による渋滞や事故など社会的損失も減る。

908 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:00:24.11 ID:s+OH+zb80.net

まあATが元凶だわな
銃弾より殺傷力あるものを誰でも簡単に乗れるようにする必要なかった
老人がーとかではなく簡単な操作ミスが致命的な構造が間違ってる

909 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:02:04.84 ID:oZeN75cT0.net

踏み間違えが気になるならさっさと免許返納しろやクソジジイ

910 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:05:16.50 ID:JWvyHEB10.net

コレ付けて同じ事やらかしたら故意だな

911 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:06:26.01 ID:MOvmlUzV0.net

間違いは誰にでもあるからな
そんなにミスが嫌なら人間辞めるか死ねよ
お前ら馬鹿だから好きだろこういう極論
他人のミスが嫌なら人間辞めるか死ねよ

912 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:11:40.94 ID:u2ccJZSL0.net

ぜってぇー使いづらいわ、コレ

913 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:12:30.88 ID:XI56m1sE0.net

そんなもん開発せんでも高齢者から免許取り上げればいい話

914 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:14:49.32 ID:pb3wiRjl0.net

使いにくいくらいでちょうど良い
車は止まりやすくあるべき
本当に使いにくくてヤバいくらいになったら免許返上してけろ

915 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:20:11.66 ID:jzqA5nL/0.net

>>913
自分も必ず高齢者に成るのを知らないバカｗ

916 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:20:46.84 ID:j+LB+A/D0.net

バンパーとレインフォースメントやメンバーの間に、接触センサー置いて、バンパーが一定量凹むとブレーキ掛けろ
この辺の年齢だと、判っていてもアクセル離さない奴がいるｗ

917 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:21:48.96 ID:1NB+S+Lb0.net

>>916
遅い遅い

918 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:25:08.24 ID:nDPjsMsO0.net

自動制動が必要な状況と判断したらﾊﾝﾄﾞﾙ操作含めて運転者からの入力を一切無視するくらいでいかなあかんわ(´･ω･`)

919 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:29:26.75 ID:tYeeino90.net

やっぱり機械はシンプルが一番、変な制御は要らない

920 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:34:35.43 ID:uLJm7nNB0.net

いつまでもあると思うな親と金、
いつまでも出来ると思うな自動車運転

921 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:37:19.71 ID:pa2ylTlq0.net

>>887
空飛んだデミオですら記録されてるのに何いってんだ

922 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:38:47.76 ID:pa2ylTlq0.net

>>894
ブレーキのほうが左だし上にあるし間違えようはないよ
これ間違うならすでに知能がどうかしてる

923 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:39:04.98 ID:4T9UAarp0.net

>>908
>まあATが元凶だわな

これに尽きる

924 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:39:28.69 ID:pa2ylTlq0.net

>>904
クルマがその一線を見抜く機構をつけた方が早い

925 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:39:37.59 ID:XunFwd7X0.net

飛行機みたいに手でアクセルとブレーキにしたらどうだろう。

926 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:40:36.39 ID:Yh71vN2E0.net

需要あるんだね。

927 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:40:48.60 ID:pa2ylTlq0.net

>>907
車を売って電動車いすでも買えばよい
どうせその辺へ買い物いくくらいなんだからそれでいい

928 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:41:32.26 ID:pa2ylTlq0.net

バイクのハンドルみたくしてブレーキは握るようにしても、きっと間違えるよ

929 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:42:52.80 ID:g3vaD2HP0.net

もうファミコンのコントローラーでも付けとけや
AボタンでアクセルBボタンでブレーキでええやろ

930 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:44:22.12 ID:LXNrHr3y0.net

>>865
実際みんな踏み間違えてないだろ
なんで踏み間違えるごく一部の連中のためにMT乗らなきゃならんのか

931 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:44:29.48 ID:1Wx/wCUO0.net

障害者用の運転補助機構でいいんじゃないかと思うんだよね

932 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:44:38.09 ID:NesgSYLT0.net

>>782
キックダウン操作どうするんだろ？それ。

933 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:48:11.31 ID:lbZABkuM0.net

＞１５年以降は毎年１００台を生産している。

国内の新車販売台数が年500万台だから、比率にしたら取るに足らない。
２０数年も前から「良い良い」と言われながら、一向に増えないのは、
やはりその程度のものということなんだろうな。

934 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 12:53:17.84 ID:gfLIxJcQ0.net

クラッチ操作させれば良いんじゃねーのかな

935 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 13:00:57.38 ID:Z5rzt9H30.net

フロントガラスにペダルの役割のシール貼っとくだけで左右間違えることなくなるのに

936 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 13:10:36.30 ID:1NB+S+Lb0.net

>>935
それはない

937 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 13:24:33.10 ID:NK953UcT0.net

読むからに怖いんだが・・・

938 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 13:28:52.63 ID:tnlVbOth0.net

>>23
足つりそう

939 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 13:42:05.30 ID:POB20NaX0.net

電車のワンハンドルマスコンと同じにすればいいのに

940 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 13:46:12.65 ID:1NB+S+Lb0.net

>>939
電車と違ってハンドル操作しないといけませんので

941 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 13:51:22.37 ID:dVDnTy8O0.net

>>930

なぜ貴方は自分は踏み間違えないと断言できるのか
そして、なぜそこまでAT乗りたいのか

身体に障害があったり、スマホ弄って運転したり、ボケーっと運転する予定がないならMTもいいのでは？
それ以外なにか不都合があるの？

942 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 13:59:56.66 ID:SJ2Yi8pj0.net

キチガイに刃物、年寄りに車。正しい判断も操作も出来ないのにのるなよ！

技量に自信がなくて踏み間違い防止ペダル車買うって事は危険性を認知してるて事！それで登下校中の児童轢いたら故意による殺人！

943 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 14:02:24.25 ID:23zFSr6g0.net

あえて声高に高齢者の踏み間違えって謳うあたりがどうもな
金持っていそうな層を煽って買わせる魂胆か

944 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 14:18:40.05 ID:I4Fj26u10.net

これ付けると8ナンバーになるの？

945 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 14:42:00.57 ID:h6dFP/iK0.net

ナルセかと思ったらナルセだったｗ。

これ、発想は良いと思うんだけど・・でもこれを扱える人は踏み間違えないと思うんだよな・・

踏間違え予備軍のジジババがこれで急ブレーキ多発とならない事を祈る・・

946 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 14:48:02.45 ID:nxzh8wkF0.net

第一駐車場みたいに周りに車が沢山あるとかコンビニ前で全力でブレーキ踏むことはない。つまり、全力でアクセルを踏むこともない。

947 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:01:19.48 ID:uMZS6Ft60.net

オートマに慣れた奴はマニュアルを(ry
マニュアル車との混在(ry

948 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:03:10.78 ID:uMZS6Ft60.net

新型以外生産販売使用中止にしましょうかね〜
メーカー「」
献金が足りませんよ？

949 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:06:06.15 ID:uMZS6Ft60.net

ブレーキ踏んで、一瞬効かなかったら、
そりゃ隣を踏んでみたくもなるわな

950 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:09:35.45 ID:nxzh8wkF0.net

全交通事故がかなり減っているのに、踏み間違え事故が然程減らない事実。

951 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:10:46.19 ID:nxzh8wkF0.net

>>921
ペダル操作だけじゃなく、レバー操作も？

952 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:20:36.62 ID:X+SAa6yq0.net

昔の市役所に見本が置いてあって、待ち時間に遊んでたけど、
単純だけど面白いというか、よくできてるよ
ただ、これに慣れると他の普通の車に乗れなくなるのが最大のネックだな。

953 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:25:57.52 ID:pa2ylTlq0.net

>>951
なんのレバーだよ

954 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:26:58.35 ID:pa2ylTlq0.net

踏み間違いが心配でこんなのがほしくなった時点で運転をやめたらいいだけ

955 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:29:15.21 ID:nxzh8wkF0.net

>>953
シフトレバー

956 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:29:55.73 ID:nxzh8wkF0.net

ペダルとレバーの同時操作で急発進すること知ってる？

957 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:29:56.39 ID:J9BPEefu0.net

社長82歳か
80過ぎたら車は乗るなよな

まあ社長だから運転手付きの黒塗り車の後部座席だろうけど

958 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:30:51.66 ID:pa2ylTlq0.net

>>956
Dに入れないと進まないの知ってる？

959 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:31:08.29 ID:Ri+BTsgp0.net

なかなか発車しない車続出で激しく渋滞＆おかま掘る事案激増

960 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:31:45.33 ID:a0mQScqK0.net

>>958
ふかしたままDにいれんじゃね

961 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:34:30.15 ID:WN9AMYZ60.net

足つりそうだけど大丈夫なんやろか

962 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:34:56.60 ID:pa2ylTlq0.net

>>960
入れてんじゃん

963 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:36:50.31 ID:k6PeSab30.net

アクセル踏み続けたら足が痛くなるだろ

964 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:38:56.09 ID:nxzh8wkF0.net

>>958

「ランサーエボリューションなど一部車種のトランスミッション「ツインクラッチ SST」は、
ギヤ切り替えを油圧制御で行っ ているため、シフトレバーを「R」に入れても
トランスミッションの内部のギヤが結合せず、発進できないことがありま す。

ギヤが結合していないままで、アクセルを踏み込むと、その後にギヤが結合した時に、
クルマが急発進するおそれがあ るため、
必ずシフト位置表示を確認してからアクセルペダルを操作してください。」

↓
「ギヤが結合していないままで、アクセルを踏み込むと、その後にギヤが結合した時に、クルマが急発進するおそれがあ る」

多分これじゃないかと。

965 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:39:30.62 ID:pa2ylTlq0.net

>>964
だから何？

966 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:41:03.63 ID:nxzh8wkF0.net

つまり、足をペダルから移動しようと浮かせた状態の時にレバー操作。
進もうとアクセルを軽く踏んだ状態で急発進。

運転に慣れない若者や老人は手足の動きが同時になりやすい。

967 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:43:01.41 ID:nxzh8wkF0.net

通常はしっかりブレーキ踏んでレバー操作がPを外したあとは、ペダルから足が浮いた状態でレバー操作→アクセル軽く踏んで急発進。

968 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:43:24.12 ID:1PiQs/kr0.net

>>1
なんでジジイがコンバースだよ

969 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:43:38.18 ID:jkPXgLyr0.net

難しそうだけどな

970 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:46:47.23 ID:kccc0WQC0.net

これ法律で標準装備すりゃいいんじゃねーの？
なんでしねーの？トヨタが絡んでないとしないの？

971 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:47:28.43 ID:nxzh8wkF0.net

突っ込み事故する人はトイレに行きたくて焦っていたとか、急いで車を出そうとした、などがある。
慌てると、しっかりブレーキ踏まないままレバー操作→アクセル踏んで結合して急発進。
特に夏や冬のエアコンも影響か。

972 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:47:51.01 ID:aSUJUTqq0.net

これいいね簡単そうだし
ブレーキ踏みこむとアクセル遠くなるし

973 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:52:23.22 ID:aSUJUTqq0.net

アクセルレバーに体重かからないのがいいね

974 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:56:28.84 ID:ikWOZ1T40.net

こういうのを標準化しようとしない大手メーカーって人命を何だと思ってるのかな

975 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:57:34.25 ID:nxzh8wkF0.net

踏み間違え事故が起こるのはほとんど駐車場。
何故ならレバー操作があるから。

認知症が原因で踏み間違えするならば走行中や信号機のある場所などでも起きているはず。

976 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:58:20.87 ID:7TBd4Hfp0.net

アクセル踏んで回転上がった状態じゃなきゃ
ブレーキ踏まずにDレンジ入ってもいきなり急発進はしないよ
運転してる人なら分かる

977 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:58:37.59 ID:nxzh8wkF0.net

>>974
踏み間違えだけが踏み間違え事故とされるわけじゃないからとか。

978 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 15:59:49.15 ID:nxzh8wkF0.net

>>976
どうかな？
エアコンかけはじめは回転数高いよ

979 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:00:08.85 ID:aSUJUTqq0.net

ブレーキ踏むとアクセルのバネが重くなるともっといいな

980 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:00:55.95 ID:7TBd4Hfp0.net

>>978
自分の車で試してみなよ

981 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:01:27.79 ID:pa2ylTlq0.net

ブレーキふまなきゃDに入らないんだけど？

982 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:01:40.38 ID:nxzh8wkF0.net

エアコンなどで回転数が高くなった状態で急発進起こりやすいのかも。

踏み間違え事故の季節別データもないかな。

983 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:02:59.87 ID:yeCTu+0Y0.net

年寄りが足をひねるのって結構しんどいぞ
しかも骨に変なクセがつきそうだ

984 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:03:05.31 ID:7TBd4Hfp0.net

それは残念だね
俺のはブレーキ踏まずにＤ入るね

985 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:03:37.86 ID:aSUJUTqq0.net

レバー操作というより同一ベクトルじゃなくなったってことだろ

986 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:04:24.30 ID:nxzh8wkF0.net

>>981
Pからの移動はね。
駐車場では切り返し時DやRの操作を繰り返す。

987 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:04:58.00 ID:LiqyNGwc0.net

足の外側への力をずっとかけなきゃ進まないの？
足つりそう

988 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:06:55.60 ID:nxzh8wkF0.net

そのDやRを繰り返す時に、足がペダルから浮いた瞬間にペダル操作すると軽くアクセルを踏んだだけで上記の状態になり急発進、じゃないかと。

989 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:07:53.91 ID:nxzh8wkF0.net

>>988
ペダル操作→シフトレバー操作

990 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:15:03.72 ID:nxzh8wkF0.net

なんか分かってきた！

クリープ状態でシフトレバー操作をしてDかRにカチッと入った後にアクセル軽く踏んで急発進なのかも！？
通常はブレーキしっかり踏んでDかRにカチッと入ったことを確認してからアクセル踏みはじめる。

つまり、クリープ状態の時にレバー操作→その後にアクセル踏むことが原因！？

991 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:16:41.47 ID:SoB2C+CI0.net

事故増えるよ

992 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:17:16.61 ID:KxRnvZM20.net

足がしんどいわ

993 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:18:26.28 ID:pa2ylTlq0.net

>>990
さっきから何の話してんの？

994 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:21:01.70 ID:nxzh8wkF0.net

http://s.kakaku.com/bbs/K0000319132/SortID=19826269/

これもそうかも。

995 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:21:41.42 ID:nxzh8wkF0.net

>>993
急発進が果たして踏み間違えだけか？ということ。

996 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:24:09.99 ID:pOQxynVO0.net

とうとうナルセペダルが本格的に普及し始めたか

997 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:24:44.79 ID:G36w7RGH0.net

>>995
このペダルになってからの踏み間違え事故は起きてないらしいじゃん

998 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:26:33.20 ID:nxzh8wkF0.net

>>997
何台？

999 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:26:53.64 ID:/H+N7AAy0.net

>>941
なんでMTなんて前時代的なものにそんなにこだわるんだ？
好きならともかくそうでないならわざわざ時代遅れのものなんて使わないわな

1000 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 16:28:14.59 ID:G36w7RGH0.net

>>998
>>1の記事を読めよ

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