■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【車】ブレーキとアクセルの機能を集約…高齢ドライバーが踏み違えない「ワンペダル」で事故防止 納期が半年待ちの状態★2
- 1 :ばーど ★:2018/02/22(木) 09:34:28.04 ID:CAP_USER9.net
- 「ワンペダル」の仕組み
https://amd.c.yimg.jp/im_siggtNsRb9xNHzMGFcf9dnkg3A---x400-y400-q90-exp3h-pril/amd/20180221-00050004-yomidr-000-7-view.jpg
高齢ドライバーらのブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防ごうと、各地の町工場が生み出した安全装置が注目を集めている。熊本県玉名市の鉄工所が開発した両機能一体型のペダルは購入補助金を出す自治体もあり、納期が半年待ちの状態。大手自動車メーカーが先進技術で自動ブレーキなどの開発を進める中、町工場発のアイデアが事故防止に一役買っている。(矢野恵祐)
■熊本の町工場が開発、自治体が購入補助金も
「ブレーキもアクセルも踏み込む動作は同じ。だから踏み間違いが起きるんです」。同市の「ナルセ機材」の鳴瀬益幸社長(82)は力説する。約30年前、オートマチック車で踏み間違い事故を起こしそうになった経験から、装置の開発に着手した。
事故はアクセルをブレーキと思い込み、強く踏み込むことで起きる。そのため、両方の機能を一つのペダルに集約。踏み込めばブレーキがかかり、ペダル右側のレバーを足で外側にずらせば加速する仕組みに行き着いた。
「ワンペダル」の商品名で1991年から販売。取り付け工賃込みで約20万円で、2014年頃までに売れたのは300台ほどだったが、踏み間違い事故の増加で問い合わせが増え、15年以降は毎年100台を生産している。
低価格で後付けできる手軽さに自治体なども注目。地元の玉名市は購入者に5万円を補助しており、岡山県美咲町も昨年、購入者への15万円の補助制度を設けた。自動車販売の神奈川トヨタ自動車(横浜市)は昨年6月、タクシー業界の高齢化対策を見据えて乗務員らを対象に搭載車の試乗会を実施。評判は上々だったという。現在、生産が追いつかないといい、新年度からの増産を目指し、2社と委託生産を交渉中だ。
埼玉県川口市の設備工事業「ナンキ工業」は、一定以上の力でアクセルを踏むと警告音が鳴り、ブレーキがかかる「STOPペダル」を8年前に開発。昨年末、関東のタクシー会社と契約、実用化にこぎ着けた。約10万円で後付けが可能で、南平次社長は「電子制御ではないので誤作動の心配もない。手軽さをアピールし、普及させたい」と話す。
いずれの装置も特許を取得しており、これまで事故の報告はないという。国土交通省自動車局によると、ペダルの付け替えは自動車の改造にあたらず、ワンペダルなども車検の基準をクリアできているという。
九州大の松永勝也名誉教授(交通心理学)は、「自動ブレーキなどの先進技術は開発途上で、性能にばらつきがある。一方、踏み間違い事故に特化した町工場の装置は構造もシンプル。自治体などが活用を促す動きもあり、普及が期待される」と話している。
2/21(水) 12:14
読売新聞(ヨミドクター)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00050004-yomidr-soci
★1が立った時間 2018/02/21(水) 15:00:03.67
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519192803/
- 451 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:11:10.62 ID:7Hn7eJgk0.net
- >>448
踏み間違いは若者の方が多いんやで
リカバリ反応が早いから大事故に至ってないだけ
- 452 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:12:50.93 ID:3XRf7ULg0.net
- >>450
そりゃ創作は難しいわな
お前さん手も操作間違ってるぞ
- 453 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:13:01.51 ID:11GeAOsf0.net
- 数十年間に渡り毎日運転してるのに一度も間違えた事などないけどなあ
これが普通じゃないの?
- 454 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:13:29.50 ID:qw4OC5vR0.net
- >>433
その時は俺も処分されるだけだろ文句ないわ
まもとな世の中にするには犠牲がつきもの
- 455 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:13:39.45 ID:KOhCmFR/0.net
- >>19
今踏み間違えてるのは、左足ブレーキの年寄りばっかだぞ。
あいつらは加速中もブレーキランプつけて走ってる。
- 456 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:14:14.12 ID:qw4OC5vR0.net
- >>440 だわ
- 457 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:14:46.74 ID:ZsMfOPOy0.net
- >>449
ほんこれ
100%ではないにしろ
目に見えて効果出ると思う
MT載せろとかいってる奴いるけど
MT車より安全装置ついた車のが多いし
交差点でエンストされるのもあれだし
- 458 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:14:52.33 ID:yn1ZMoQF0.net
- 車の運転が簡単すぎるんだよ
もう少し複雑化してもいいだろ
- 459 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:15:56.05 ID:KYujlPgR0.net
- >>445
教習所でブレーキは踵を床に付けて踏めって教わらなかった?
- 460 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:16:06.34 ID:3XRf7ULg0.net
- >>457
今時擬似クラッチバイワイヤなんか余裕だろ
- 461 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:16:43.15 ID:bIndu1WG0.net
- 基本的に単なる技術で減る問題じゃないだろう。
二車線制限速度50kmを追い越し車線30kmで走る枯葉マークとか。総合的に安全な運転出来る状況ではない
- 462 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:17:48.34 ID:CqjLELDG0.net
- 数売れたら事故おきるよセンサーに勝てるわけない
そもそもアクセルとブレーキ間違えるなんかありえないミス
高速道路も逆走するよ
- 463 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:18:19.28 ID:11GeAOsf0.net
- 確かに高齢者は意識を失うかもしれないからなあ。ATはそのまま走り続ける可能性は高いよな
- 464 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:18:25.41 ID:iCoH/QMC0.net
- 一度だけ踏み間違った記憶あるなあ。前に何もなかったから助かったけど。
まあ、もう上京して十年車に乗ってないw
もう二度と車を運転する気にはなれんな。
- 465 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:18:26.39 ID:ORm6fN210.net
- >>435
俺は逆に考えるけどな。フェイルセーフまで含めていて合理性があるなら新方式として採用した車が出てるはずだろ、って。あと実証実験の場だったカーレースは絶賛衰退中。
>>438
いまは全電気系統がダメになってもブレーキだけは効く。最後まで運転手に制御させる安全担保を捨てるの?流行りのブレーキアシストは運転手からブレーキを取り上げてないんよ。
- 466 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:18:42.72 ID:DCrC+tPI0.net
- これは高齢者ドライバー(70歳以上かな)に義務付けるべき、
だいぶ前からこう言う物が有るとし知っていたし、ブレーキとアクセルの踏み間違の
事故も多いのにこの装置に大手自動車メーカーが積極的に採用しようとしてない様に見え
るばかりでなくむしろ無視している様にも思えていた、この事が不思議でならなかった
自動ブレーキ開発も大切で必要だろうが事故や命にかかわる事だからね
他社の開発品で有ったとしても積極的に採用(新車を売る時からオプションにし
高齢者にはもう既に取り付いている物を販売)すべきだろう。
- 467 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:19:30.98 ID:Ue9SHSW70.net
- 通常動作と急ブレーキの違いは自動車学校で教習受けるでしょ
急ブレーキで踵なんかつけないよ、当たり前じゃないw
人間が基点を意識して移動する動作まで否定してたら
人が操作できる機械は存在しなくなる
- 468 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:19:34.12 ID:Gk6/CtvG0.net
- >>460
老人のために一工夫するより
あるもので代用したらいいんじゃね?って
- 469 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:20:20.68 ID:11GeAOsf0.net
- こんなの義務付けるなら自動ブレーキを義務付ける方が事故は減るがな
- 470 :朝鮮漬:2018/02/22(木) 12:20:28.19 ID:rC8Y7WFB0.net
- MT車購入に助成金出せば、ええがな(^。^)y-.。o○
- 471 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:21:44.62 ID:Ue9SHSW70.net
- 言っちゃ悪いけど結論は運動オンチに機械の操縦免許を与える行政の問題だろう。
年齢の問題じゃないよ。
- 472 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:22:03.13 ID:3XRf7ULg0.net
- >>468
まあ踏み間違いは世代関係ないしな
- 473 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:22:44.73 ID:3XRf7ULg0.net
- >>465
ブレーキバイワイヤはそもそも電気じゃないか?
- 474 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:23:31.90 ID:yuSIxwpE0.net
- クラクションのところをブレーキにすれば
- 475 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:23:57.60 ID:q39yG5pd0.net
- 時速10q/h以下の状態でアクセルを床まで踏み込んだら燃料カットとブレーキでいいじゃん
トラックとかは知らないけど普通車でアクセル全開なんてそんな必要なシーン無いし
軽自動車だと上り坂で急な踏み込むかもしれんか…
- 476 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:24:05.86 ID:3XRf7ULg0.net
- >>474
とっさの時にハンドル離すなよ
- 477 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:24:24.56 ID:P2GOuNQK0.net
- 警察が認知している、踏み間違い事故による物損・人身事故が年間6000件ぐらいだから
これにハインリッヒ定数と、平均免許寿命を掛けると、1000万件ぐらいになるから
10人に1人が生涯に踏み間違いを経験することになるけど、自分の身の回りを見るともうすこし確率が高いような気がするなあ。
>>453
事故で報道されている高齢者も、たぶん事故る前までは君みたいに思ってたんやで
- 478 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:25:25.15 ID:qfECfUrD0.net
- 急減速のときにペダル踏んじゃわないのかなぁ
- 479 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:25:28.35 ID:11GeAOsf0.net
- 福岡の個人タクシー事故でブレーキが問題になってたけど
ブレーキペタルを踏みつけたら電気系統は死んでもブレーキは利くと説明されてたぞ
- 480 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:25:55.54 ID:n493PX8D0.net
- ペダルはアクセル
ハンドルにブレーキ付ければ良くね?
- 481 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:26:22.43 ID:ECZUOvzX0.net
- まあブレーキ・オーバーライドとか自動ブレーキとかの力技で抑え込むから
こんなの話題にもならなくなるんだよ
- 482 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:27:18.37 ID:ORm6fN210.net
- >>473
普段は電気だけどペダルには油圧装置に繋がる系統を残してるよ。
- 483 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:28:11.59 ID:Ahe2ppsG0.net
- >>449
自動ブレーキのデモで事故ったなんて話もあるからな
1つの技術を過信すると、逆に事故が起きる
二重三重の安全装置を設けることはむしろ重要だと思うよ
- 484 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:28:14.55 ID:DCrC+tPI0.net
- 自分だけは大丈夫」「分は事故を起こさな自信が有る」こう言う人が高齢に成り
自分の認知機能、身体機能の衰えに気が付かないで事故を起こす人に成るうだと思う。
- 485 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:29:52.34 ID:gcbXTwdj0.net
- >>479
どっちにしろ多発しているアクセルの踏み間違いの話題だろ
なんの話だよ
- 486 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:30:03.20 ID:3nT14bri0.net
- 右斜め奥に踏み込むとアクセル踏みながブレーキを踏んだことになるんだよね?○○しながら✕✕できるって危ないと思うんだが。
ペダルを引っ張るとアクセル、踏み込むとブレーキにしないとダメだろ。メチャ疲れそうだが
- 487 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:30:23.33 ID:K65g3Ryb0.net
- なんか余計ややこしそう
ましてや老人は新しい事に対応するのが難しい
事故を起こすような人なら尚更
そもそもこれを使いこなせる人なら事故は元々起こさないんじゃないか?
- 488 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:31:40.12 ID:xkcDEvGF0.net
- >>486
そこで日産のワンペダル
- 489 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:32:30.93 ID:Kmccftl40.net
- 誤ブレーキによる追突事故が急増しそう
- 490 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:32:47.16 ID:iLEZdKnN0.net
- ワンペダルにしたところでパニクると踏んでしまう奴がいるだろうから、やはり自動運転しかないな
- 491 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:33:40.91 ID:3XRf7ULg0.net
- >>482
あ、そなの?
ちょっと調べてくる
- 492 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:33:57.76 ID:yuSIxwpE0.net
- >>476
頭突き
- 493 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:35:54.11 ID:eydbRucn0.net
- >>4
これだから詐術の日産信者はw
- 494 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:36:13.04 ID:BSB/ecbu0.net
- >>492
あ・・・意識が遠のく・・・
- 495 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:36:48.04 ID:NCguDMBn0.net
- 75歳になったら一から教習やり直し
それを一年ごとに変えたほうがよろし
- 496 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:38:07.21 ID:U3k5NnsyO.net
- アクセルとブレーキを一つにしても操作を間違えるから無理だろ、マニュアルみたい間違えないような操作方法+間違えたら車が止まるじゃないとね
ATは発車時にブレーキふみっぱなし時しか受付ないランダムに位置の変わるタッチパネルで認識しないと発車orバックしないみたいな面倒な操作方法にしないと事故はなくならないよ
楽をして運転するって意識がそもそもの原因なんだしさ
- 497 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:39:43.98 ID:3nT14bri0.net
- >>488
よく知らないけど日産のワンペダルって踏むとアクセル、離すとブレーキ(エンブレ?)じゃないの?
とっさの時って踏み込もうとするからアクセル全開になっちゃうんじゃないのかね?だから踏んだときにブレーキ、引っ張ったときにアクセルにしないとダメじゃないかな。
- 498 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:40:01.48 ID:bIndu1WG0.net
- そんな技術よりリアルなVRで一時間やらせて車体の擦れ、事故、タイムを計測して総合的に判断。
漏れたら免許没収でおけ!
老害が淘汰されれば無駄に死ぬ子供も減る
- 499 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:40:30.97 ID:Gk6/CtvG0.net
- >>486
ブレーキ踏んだら
アクセルのテンションが外れるから
自動的にオフになる仕組みだったはず
>>488
あれって単にエンブレがかかるだけじゃないの
- 500 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:41:19.94 ID:LRgBJaCS0.net
- 止まろという意志の無い人間に何をしても無理。
- 501 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:41:44.34 ID:3nT14bri0.net
- >>499
なるほど、ブレーキ優先になるのは良いね
- 502 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:42:22.90 ID:eq56tT590.net
- 操作ミスがブレーキになるからフェールセーフなインターフェイスだね
横ずらしアクセルで疲れるか否かが勝負
- 503 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:42:30.66 ID:Lci5LcUW0.net
- ブレーキランプつけながら走る車が増えるだけ。
やめてくれ
- 504 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:43:16.43 ID:+GoaieM+0.net
- >>1
こういうのでも踏み間違いは起こるだろう
更には同時押しも起こる
- 505 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:44:25.84 ID:EsO2D+2Q0.net
- 日産のは離すと回生ブレーキが強く効くから止まれるのであって踏んだらアクセルだから意味ない
- 506 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:44:28.18 ID:TAoEjQVp0.net
- 使ってみないとよくわからんな
アクセル操作が疲れそうな気がする
- 507 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:44:46.40 ID:eq56tT590.net
- >>496
踏み間違いがブレーキになるから安全じゃね
発進が面倒臭そうだけど安全寄りの不便だし
- 508 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:45:23.02 ID:p6Qwoz4E0.net
- 試乗したノートeパワーのワンペダル運転が楽しかった(小並
- 509 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:45:29.01 ID:oTb4lscb0.net
- 老害用に0-10kmまでをフルアクセルでも5秒以上かかる制限するシステム作るだけでよくね
- 510 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:45:50.02 ID:eq56tT590.net
- 横ずらしの操作感を確認してから
- 511 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:46:00.44 ID:USpd4zAP0.net
- 体格いい人だとつま先が知らない間に外いっちまうんだよな
- 512 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:46:07.81 ID:EsO2D+2Q0.net
- >>503
ブレーキランプついたらシステムがアクセルオフにしてるから進まないもしくはとまったまま
- 513 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:46:13.46 ID:DCrC+tPI0.net
- >>490
>>ワンペダルにしたところでパニクると踏んでしまう奴がいるだろうから
ワンペダル方式は自然に踏み込めばブレーキでアクセルの時には
足首を右に動かして踏み込む不自然なアクセル方式だから、
パニクった時には自然にブレーキ動作に成ると考えられる。
- 514 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:46:20.93 ID:sRET82De0.net
- 【自動ブレーキ】第2弾!踏み間違い防止機能を試してみた!インプレッサ、C-HR、ノート e-Power、ハスラー
http://www.youtube.com/watch?v=d8ZcHragPWk
- 515 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:46:29.60 ID:PRE6Ob170.net
- 老害はマニュアル限定にしとけ
- 516 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:46:41.03 ID:eq56tT590.net
- AI停止で良いわ
- 517 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:47:26.42 ID:USpd4zAP0.net
- >>35
新しい靴をおろした時に間違えかけた。気持ちは完全にブレーキ踏んでるが
脚の小指部分がアクセルに引っ掛かってた。
- 518 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:48:21.24 ID:3nT14bri0.net
- 足の外側じゃなくて内側の方が疲れないかもな。
- 519 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:50:39.41 ID:DCrC+tPI0.net
- 人の命に係わる事だから二重三重の安全装置は必要、
自動ブレーキができたとしても機械式安全ベダルであるワンペダル方式もまた
付けておくのが良いだろう、良いだろう出なくそうするべきだと個人的には思う。
- 520 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:51:02.87 ID:1CxaCg8d0.net
- >>2
発進が難しくなれば何も問題ない
操作ミスしたら止まッてる状態になればいいんだから
- 521 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:53:24.66 ID:rR3lk0Xv0.net
- >>9
だから踏むのはブレーキだっつのに
- 522 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:54:09.04 ID:uOdQJtSX0.net
- 余談ですが・・・
日産信者多いみたいだけど、CMやカタログ通りに動くかどうかは製造品質だと思うな。
日産、、、ラインの品質・トレサビ、ぜんぜんお金だしませんよ〜www
これまでの製造業のイメージ書きます。イメージですよ。w (一応FAエンジ)
日本車・日本製品・・・アベレージでクリアした値をカタログに書く。
例 最高速200キロがどの車もだせる場合、最高速200キロと書く。
韓国製品・・・ピーク値とか、ベストの値を書く。
例 うまくできた車がたまたま200キロでる場合、最高速200キロでいいよね?て感じ。
実際スマホのワンセグ、防水、バッテリー値、あるにはあるけどって性能だし。
中国製品・・・ファンタジー値w
例 最高速200キロって書けば売れるだろ? という場合最高速250キロと書く。w
日産、、、供給する部品メーカーがすこぶる優秀だから、日本車がすごい・・・だけじゃないかな?w
無資格検査員が最終検査って、設備がいいと稼動とかの前に、不誠実すぎるよ。
- 523 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:54:12.71 ID:sRET82De0.net
- ペダルの踏み間違え、ヒヤリ・ハットに『ペダルの見張り番』---大ヒット商品の舞台裏 [2017年3月28日]
http://response.jp/article/2017/03/28/292742.html
ミラリード 急発進防止装置 「ペダルの見張り番」 ブレーキの踏み間違い対策に
http://www.youtube.com/watch?v=41Wg8369mQI
ペダルの見張り番|AUTOBACS.COM - - オートバックス
http://www.autobacs.com/static_html/spg/pedal_mihariban/top.html
- 524 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:54:49.16 ID:01BV3DdW0.net
- 事故増えそう
足痛くなりそう
装置が壊れた時が天国への近道
- 525 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:55:21.74 ID:MLQj3g2M0.net
- >>1
余計に危ないだろこれ
- 526 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:55:55.04 ID:zvNObrAi0.net
- >>509
信号待ちで車カスがクラクション鳴らしたり煽るんですね
- 527 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:59:02.97 ID:0xVp9WgM0.net
- さっきバイパスをミイラみたいな爺さんが20キロくらいで走ってたわ
- 528 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 12:59:31.61 ID:K4Sb7JFo0.net
- 使ってみないと良くわからんけど
わー付けようというほどの魅力は感じないわ
- 529 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:00:13.98 ID:0xVp9WgM0.net
- ↑逆走で
- 530 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:00:26.16 ID:RNcUGldO0.net
- つまりエンジンブレーキがめっちゃ効くようにする様なもんなんだろ?
- 531 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:00:57.46 ID:RNcUGldO0.net
- だからアクセルとブレーキの踏み間違い対策に日産のnoteに乗れとあれほど
https://youtu.be/_M3tB8nk6x4
- 532 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:01:16.27 ID:RBDqrWx10.net
- 俺のフィットはアクセルの3倍の大きさがブレーキもっと大きくてもいいと思う、ブレーキペダルって幅20センチぐらいあってもいいよね
- 533 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:01:42.53 ID:01BV3DdW0.net
- 足浮かせて緊張させた状態で横に加圧するんだろ
高速乗ったらめちゃ疲れそう
- 534 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:01:54.37 ID:Gk6/CtvG0.net
- >>527
死神だろそれ
- 535 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:02:11.79 ID:eOJ4psLX0.net
- それよりクラクションを法的に廃止しろ
あんなもん鳴らしても事態が好転することなんて
なんもないから
- 536 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:03:06.83 ID:9ja2s49L0.net
- 足を右にひねって維持するその形実際やってみな
足つるからw
- 537 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:03:33.96 ID:eMxW1M4V0.net
- >>1
ホントに踏み間違えの人もいるかもしれんが、
ほとんどの人が余所見とか居眠りとかスマホが理由で
ホントのこというとまずいと思ってとりあえず流行りの言い訳してるだけだと思う。
ある程度、自覚があってこのペダル使うのはいいけど
またスマホとか見てて事故起こすと必ずこのペダルのせいにしそう。
- 538 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:03:51.46 ID:RBDqrWx10.net
- >>533
かかとは下についてるんじやないのかね、まさか君は足を浮かしてる
- 539 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:04:01.06 ID:nvJ28eOT0.net
- そこまでして運転したいのか
- 540 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:04:56.65 ID:K4Sb7JFo0.net
- 普及が期待されるの?
- 541 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:05:16.91 ID:iSjbRfXa0.net
- コレで事故減ると思ってるの?
- 542 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:05:31.79 ID:X1Q+R1YW0.net
- そもそもこれって、車検通るの?(´・ω・`)
ディーラー保証無くなったりしないの?(´・ω・`)
- 543 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:07:21.24 ID:ZMxFnvHG0.net
- 加速しようとして急ブレーキで事故だな
- 544 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:07:40.25 ID:6k/ucZ/I0.net
- 今度は意図しない運転中の急ブレーキで後ろ走ってた人が犠牲になるのか
- 545 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:08:55.98 ID:K4Sb7JFo0.net
- 踏み間違うかも知れないと思ってこんな改造品を取り付けるのかー
間違う人は殆どいないのが現状だからなあ
- 546 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:09:17.06 ID:LP863xo+0.net
- 20年以上前からあるね
なぜ今更
- 547 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:09:55.79 ID:7cDVkijS0.net
- これ却下
誤動作防ぐなら慣れてるものが一番
体が覚えてるから、今までと違う動作させるのが一番危険!
- 548 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:11:25.91 ID:LP863xo+0.net
- これが良いとは思わんけど、免許持ってない奴が批判してて草
- 549 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:12:17.00 ID:xBgnewmV0.net
- ワンペダル買ったものの、操作しづらくてやっぱり普通のペダル車に買い換えたらワンペダルの癖で停止のときにアクセルベタ踏みにしてしまう罠
- 550 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 13:12:36.06 ID:l2RDjgHa0.net
- 日産のは車速コントロールを容易にしてるだけでブレーキ踏みたいときはブレーキ踏むからこれとは違う
車のUIを変えるというのは世界の全ての自動車メーカーが集まってやっていかないと別の危険が生じるから慎重に進めないとならない
総レス数 1001
226 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200