【車】ブレーキとアクセルの機能を集約…高齢ドライバーが踏み違えない「ワンペダル」で事故防止　納期が半年待ちの状態★2

1 ：ばーど ★：2018/02/22(木) 09:34:28.04 ID:CAP_USER9.net

「ワンペダル」の仕組み
https://amd.c.yimg.jp/im_siggtNsRb9xNHzMGFcf9dnkg3A---x400-y400-q90-exp3h-pril/amd/20180221-00050004-yomidr-000-7-view.jpg

高齢ドライバーらのブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防ごうと、各地の町工場が生み出した安全装置が注目を集めている。熊本県玉名市の鉄工所が開発した両機能一体型のペダルは購入補助金を出す自治体もあり、納期が半年待ちの状態。大手自動車メーカーが先進技術で自動ブレーキなどの開発を進める中、町工場発のアイデアが事故防止に一役買っている。（矢野恵祐）

■熊本の町工場が開発、自治体が購入補助金も

　「ブレーキもアクセルも踏み込む動作は同じ。だから踏み間違いが起きるんです」。同市の「ナルセ機材」の鳴瀬益幸社長（８２）は力説する。約３０年前、オートマチック車で踏み間違い事故を起こしそうになった経験から、装置の開発に着手した。

　事故はアクセルをブレーキと思い込み、強く踏み込むことで起きる。そのため、両方の機能を一つのペダルに集約。踏み込めばブレーキがかかり、ペダル右側のレバーを足で外側にずらせば加速する仕組みに行き着いた。

　「ワンペダル」の商品名で１９９１年から販売。取り付け工賃込みで約２０万円で、２０１４年頃までに売れたのは３００台ほどだったが、踏み間違い事故の増加で問い合わせが増え、１５年以降は毎年１００台を生産している。

　低価格で後付けできる手軽さに自治体なども注目。地元の玉名市は購入者に５万円を補助しており、岡山県美咲町も昨年、購入者への１５万円の補助制度を設けた。自動車販売の神奈川トヨタ自動車（横浜市）は昨年６月、タクシー業界の高齢化対策を見据えて乗務員らを対象に搭載車の試乗会を実施。評判は上々だったという。現在、生産が追いつかないといい、新年度からの増産を目指し、２社と委託生産を交渉中だ。

　埼玉県川口市の設備工事業「ナンキ工業」は、一定以上の力でアクセルを踏むと警告音が鳴り、ブレーキがかかる「ＳＴＯＰペダル」を８年前に開発。昨年末、関東のタクシー会社と契約、実用化にこぎ着けた。約１０万円で後付けが可能で、南平次社長は「電子制御ではないので誤作動の心配もない。手軽さをアピールし、普及させたい」と話す。

　いずれの装置も特許を取得しており、これまで事故の報告はないという。国土交通省自動車局によると、ペダルの付け替えは自動車の改造にあたらず、ワンペダルなども車検の基準をクリアできているという。

　九州大の松永勝也名誉教授（交通心理学）は、「自動ブレーキなどの先進技術は開発途上で、性能にばらつきがある。一方、踏み間違い事故に特化した町工場の装置は構造もシンプル。自治体などが活用を促す動きもあり、普及が期待される」と話している。

2/21(水) 12:14
読売新聞（ヨミドクター）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00050004-yomidr-soci

★1が立った時間　2018/02/21(水) 15:00:03.67
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519192803/

2 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:35:23.53 ID:DsIOpO8q0.net

難しくしてどうする

3 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:36:23.56 ID:vVN7+CVn0.net

誤った急ブレーキで追突多発とか
車間距離とらない人多いし

4 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:36:57.86 ID:KsWLwatY0.net

これNOTEe-poewrだよな
左図が技術の日産は先を行っている
NOTEがベストセラーなのもこれがあるのかもな

5 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:38:41.89 ID:1sUrh4aS0.net

事故多発の悪寒

6 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:39:23.81 ID:UeTv2Do70.net

無駄な開発力としか思わないわ

7 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:39:51.77 ID:/92JfaNi0.net

このペダルで高速走ってたら足釣りそう。

8 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:40:02.83 ID:BE+lCXjC0.net

慣れるまで怖いな
慣れたら他の車は怖くて運転できないし運転代わってもらえない

9 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:40:09.93 ID:DTWnrUQU0.net

認知症だとスイッチの順番が変わっただけで操作できなくなったりするんで
多分「ブレーキが盗まれた！」とパニック起こしてアクセルベタ踏みするな

10 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:40:18.56 ID:rbm6ZCJO0.net

オートマ車は「D」レンジのまま信号待ちをしてもクルマの負担にならないのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180222-00010000-wcartop-ind

11 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:40:53.45 ID:wJMoyg2n0.net

やってみる価値はあるけど
これ馴れるまで教習所行かせたほうがいいな

12 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:41:20.11 ID:0VvTvo/y0.net

もうナルセペダルはいいよ
十数年以上前から事あるごとに記事にして見向きもされてないじゃん

13 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:42:11.49 ID:nn09VuCC0.net

最初からこれなら良かったんだろうな

14 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:42:37.25 ID:kaEOlPJn0.net

踏み間違えは言い訳

15 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:42:38.84 ID:mp/pPcwu0.net

まだﾅﾙｾﾍﾟﾀﾞﾙ言うてんのか(´･ω･`)

16 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:43:07.37 ID:rLbcYIwY0.net

そこまで行ったら免許返納が妥当なところだと思う

17 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:43:08.73 ID:kaEOlPJn0.net

警察が踏み間違えって発表してるだけ

18 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:43:14.13 ID:8aZQEsB90.net

なるほど、アクセルは右にずらして調整か
微調整が効くんだろうし、全部これでいいかもね

19 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:44:49.42 ID:05nttysP0.net

もうオートマメインなんだから右アクセル左ブレーキにすりゃいいのに

20 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:45:34.79 ID:ANnIh6B20.net

車間距離とってない車が老人の運転する車に追突する事故は増えそうｗ

21 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:46:06.59 ID:OgTqzPft0.net

20万かけるなら自動ブレーキと誤発信防止装置つける方がいい
こんな生理に合わない操作ペダルなんかで運転したくない

22 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:46:25.97 ID:qsYKow+R0.net

>>9
ハズレ

踏んだら止まる。右に倒すと発進。

23 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:46:48.90 ID:05nttysP0.net

つーか身体機能衰えた老人が足首回転で微調整できるの？
自分でちょっとやってみ？
スゲーぎこちないから慣れるまで危なそう

24 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:46:50.27 ID:CiVH8F4R0.net

事故っていいからちゃんと責任取らせろよ

25 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:47:17.08 ID:au9/pEUU0.net

>>1
年よりは何しても事故

26 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:48:18.70 ID:0KLNQIX+0.net

自動運転でええやろ

27 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:49:14.63 ID:GDvJCe4m0.net

>これまで事故の報告はないという。
まだ今のところはね…ちょっと不安だわ

28 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:50:26.72 ID:XtXBwWm20.net

踏み間違えより太ももが筋力不足で上げられないんじゃね

29 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:51:07.92 ID:NN9uMq590.net

単純に原付バイクのハンドルを車に取り付けたら間違えないだろ
アクセルは手首を回して加速、ブレーキは左手を握って止まる
足元にはブレーキのみ残しておいて緊急時のブレーキに使えばいい

30 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:51:17.42 ID:aaB0ODgL0.net

踏み間違えてもすぐに離さず踏み続けるようなやつに運転させるのが悪い

31 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:51:44.73 ID:3XRf7ULg0.net

>>1
かかとつけてこの動きでアクセルの上に足移動するだろ？
踏み間違えなんかしないんだけど
みんないちいち足上げてずらしてんの？

32 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:52:43.79 ID:3XRf7ULg0.net

>>29
可動域せっま
シビアなハンドル操作になりそうだな

33 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:55:03.75 ID:oJwPeAJp0.net

>>1
映像見た。
いいアイディアだけとアクセルレバーが外れて戻る機構で耐久性大丈夫なのか少し不安
何度が踏んでる内に元に戻らないとか起きそう

34 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:56:00.04 ID:Z2i8j2v/0.net

ブレーキとアクセルの間隔をもうちょっとあけたら
いいんじゃね？
これ健常者でもむずそう

35 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:56:08.71 ID:ORm6fN210.net

アクセルとブレーキって、あんなに位置も踏んだ感触も違うもん間違えるもんかねえ？ 靴が悪いのかね

36 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:57:49.70 ID:oJwPeAJp0.net

>>35
とっさの時体が伸びる反射が起こるとかで、踏み込んじまう
ありえないと言っても事実事故起きてるからな

37 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:58:18.23 ID:dostCT7B0.net

足悪い人の乗る手でアクセルコントロールするのはダメなん？

38 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:59:53.47 ID:HrDGxJJl0.net

車が進まない！
壊れている！

て年寄りが言い出しそう

39 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:00:13.58 ID:pjIxOI4L0.net

こんなんつけられたら踏み間違えって言えんなるやん

40 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:00:18.31 ID:oJwPeAJp0.net

踏めばとにかくブレーキーというシンプルさがいい
逆にアクセルは足首撚るという自然な動きとは違うので間違えにくい

41 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:00:45.61 ID:BdZI9SWg0.net

単に、低速で急にアクセル踏んでもキャンセルさせる装置でいいだろ。既に市販されてるし。
プラス、アイサイトみたいな機能がついてれば完璧。

42 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:02:18.71 ID:+5lZzaH10.net

もう何をしても無駄だと思う

43 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:02:32.60 ID:ANnIh6B20.net

>>35
アクセルやブレーキの操作っていちいち頭で考えて
この位置まで足をずらして、よし丁度いい位置だなここで踏みこもうとかしてないでしょ？
無意識で体動かしてるようなのがすっぽ抜けて間違えてるんだと思うわ

44 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:02:39.63 ID:vN/PEvaa0.net

製造の段階で規格統一するべきだと思うんだけど

45 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:03:50.85 ID:h52lILTi0.net

ど忘れした老人がアクセルと思ってペダル踏み込んだら急ブレーキで後ろの車が追突する事故が増えそうだな

46 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:04:52.69 ID:/JiOXPJL0.net

>>37

それが正解。
身障者用に販売されている、手でブレーキをかけるが一番。

ただし、コストが掛かる。

47 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:04:57.87 ID:DnPSvxJc0.net

もうレバー式にして前に倒せば加速で手前に引くとブレーキの方が良い気がする

48 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:06:05.10 ID:tNM0RJMv0.net

それでも突っ込んじゃうのが老害。

49 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:06:05.36 ID:vOwDe6W50.net

車内でなんか落として取ろうとしたら加速

50 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:07:10.60 ID:05nttysP0.net

スマホとかゲームコントローラー世代にはバイク方式の方がいいかも
いっそパネルやコントローラーでもすぐ慣れそう

>>36
これたぶん合ってるよ
咄嗟の状況で人間は踏み止まるからそのままアクセル踏んじゃうんだよね

51 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:07:38.08 ID:x1nqfu5/0.net

「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
↑
そもそもこれが間違い


ブレーキに足が置かれていれば誤って踏み込んでも止まる

「とっさの時にアクセルからブレーキに変えられなかった」
↑
これ

52 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:08:28.70 ID:fgC0gavc0.net

漕いだら加速、握ったら減速でいいじゃん

53 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:08:54.29 ID:IfE6bIpl0.net

現状のブレーキからアクセルに足を動かす動作が加速になるなんて怖い

54 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:09:16.50 ID:e5mWi0QW0.net

脳と直接繋げて思った通りに動くようにするといいと思うよ？

55 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:09:20.29 ID:x1nqfu5/0.net

>>46
逆

緊張した時に作用する方をブレーキにしなきゃ駄目

56 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:09:34.15 ID:fXI+64e80.net

前進しようとして間違ってバックに入れて急発進し
後ろの柵に突っ込んだ高齢者のドライバーが
「後ろにもレーダーつけた車に乗らなあかんわぁ」と言っていたが
あぁまたやるなこの人と思った

57 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:10:04.72 ID:8xLz8WcL0.net

20人くらいひく自信あるわ、これなら

58 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:10:06.84 ID:NN9uMq590.net

ハンドルにブレーキレバー付けとけよ
チャリンコと同じ構造で

59 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:10:42.91 ID:05nttysP0.net

>>51
まぁこういうことだから>>1でも一応改善されるのか
発案者の意図とは違うけどね

60 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:11:15.98 ID:qffcKoA80.net

逆に急ブレーキで追突案件が増えたりしてな

61 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:11:52.10 ID:zXputp2B0.net

運転させんなよ

62 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 10:12:14.08 ID:pDEAnoNq0.net

これは意外と楽かも知らんね
足を動かす範囲が大幅に減る

ただいまの車はちょっとでもブレーキ踏んでいるとアクセル踏んでもエンジン吹けないからずっと走行中は足を上げてるのかな

むかしは左足でブレーキ踏んでたが、そのころはブレーキふんでもアクセル吹けるので、ヒールアンドトーみたいなのができたんだがな
つかそれがやりたくて左足ブレーキに変えたわけだ