【車】ブレーキとアクセルの機能を集約…高齢ドライバーが踏み違えない「ワンペダル」で事故防止　納期が半年待ちの状態★2

1 ：ばーど ★：2018/02/22(木) 09:34:28.04 ID:CAP_USER9.net

「ワンペダル」の仕組み
https://amd.c.yimg.jp/im_siggtNsRb9xNHzMGFcf9dnkg3A---x400-y400-q90-exp3h-pril/amd/20180221-00050004-yomidr-000-7-view.jpg

高齢ドライバーらのブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防ごうと、各地の町工場が生み出した安全装置が注目を集めている。熊本県玉名市の鉄工所が開発した両機能一体型のペダルは購入補助金を出す自治体もあり、納期が半年待ちの状態。大手自動車メーカーが先進技術で自動ブレーキなどの開発を進める中、町工場発のアイデアが事故防止に一役買っている。（矢野恵祐）

■熊本の町工場が開発、自治体が購入補助金も

　「ブレーキもアクセルも踏み込む動作は同じ。だから踏み間違いが起きるんです」。同市の「ナルセ機材」の鳴瀬益幸社長（８２）は力説する。約３０年前、オートマチック車で踏み間違い事故を起こしそうになった経験から、装置の開発に着手した。

　事故はアクセルをブレーキと思い込み、強く踏み込むことで起きる。そのため、両方の機能を一つのペダルに集約。踏み込めばブレーキがかかり、ペダル右側のレバーを足で外側にずらせば加速する仕組みに行き着いた。

　「ワンペダル」の商品名で１９９１年から販売。取り付け工賃込みで約２０万円で、２０１４年頃までに売れたのは３００台ほどだったが、踏み間違い事故の増加で問い合わせが増え、１５年以降は毎年１００台を生産している。

　低価格で後付けできる手軽さに自治体なども注目。地元の玉名市は購入者に５万円を補助しており、岡山県美咲町も昨年、購入者への１５万円の補助制度を設けた。自動車販売の神奈川トヨタ自動車（横浜市）は昨年６月、タクシー業界の高齢化対策を見据えて乗務員らを対象に搭載車の試乗会を実施。評判は上々だったという。現在、生産が追いつかないといい、新年度からの増産を目指し、２社と委託生産を交渉中だ。

　埼玉県川口市の設備工事業「ナンキ工業」は、一定以上の力でアクセルを踏むと警告音が鳴り、ブレーキがかかる「ＳＴＯＰペダル」を８年前に開発。昨年末、関東のタクシー会社と契約、実用化にこぎ着けた。約１０万円で後付けが可能で、南平次社長は「電子制御ではないので誤作動の心配もない。手軽さをアピールし、普及させたい」と話す。

　いずれの装置も特許を取得しており、これまで事故の報告はないという。国土交通省自動車局によると、ペダルの付け替えは自動車の改造にあたらず、ワンペダルなども車検の基準をクリアできているという。

　九州大の松永勝也名誉教授（交通心理学）は、「自動ブレーキなどの先進技術は開発途上で、性能にばらつきがある。一方、踏み間違い事故に特化した町工場の装置は構造もシンプル。自治体などが活用を促す動きもあり、普及が期待される」と話している。

2/21(水) 12:14
読売新聞（ヨミドクター）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00050004-yomidr-soci

★1が立った時間　2018/02/21(水) 15:00:03.67
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519192803/

2 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:35:23.53 ID:DsIOpO8q0.net

難しくしてどうする

3 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:36:23.56 ID:vVN7+CVn0.net

誤った急ブレーキで追突多発とか
車間距離とらない人多いし

4 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:36:57.86 ID:KsWLwatY0.net

これNOTEe-poewrだよな
左図が技術の日産は先を行っている
NOTEがベストセラーなのもこれがあるのかもな

5 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:38:41.89 ID:1sUrh4aS0.net

事故多発の悪寒

6 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:39:23.81 ID:UeTv2Do70.net

無駄な開発力としか思わないわ

7 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:39:51.77 ID:/92JfaNi0.net

このペダルで高速走ってたら足釣りそう。

8 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:40:02.83 ID:BE+lCXjC0.net

慣れるまで怖いな
慣れたら他の車は怖くて運転できないし運転代わってもらえない

9 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:40:09.93 ID:DTWnrUQU0.net

認知症だとスイッチの順番が変わっただけで操作できなくなったりするんで
多分「ブレーキが盗まれた！」とパニック起こしてアクセルベタ踏みするな

10 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:40:18.56 ID:rbm6ZCJO0.net

オートマ車は「D」レンジのまま信号待ちをしてもクルマの負担にならないのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180222-00010000-wcartop-ind

11 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:40:53.45 ID:wJMoyg2n0.net

やってみる価値はあるけど
これ馴れるまで教習所行かせたほうがいいな

12 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:41:20.11 ID:0VvTvo/y0.net

もうナルセペダルはいいよ
十数年以上前から事あるごとに記事にして見向きもされてないじゃん

13 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:42:11.49 ID:nn09VuCC0.net

最初からこれなら良かったんだろうな

14 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:42:37.25 ID:kaEOlPJn0.net

踏み間違えは言い訳

15 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:42:38.84 ID:mp/pPcwu0.net

まだﾅﾙｾﾍﾟﾀﾞﾙ言うてんのか(´･ω･`)

16 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:43:07.37 ID:rLbcYIwY0.net

そこまで行ったら免許返納が妥当なところだと思う

17 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:43:08.73 ID:kaEOlPJn0.net

警察が踏み間違えって発表してるだけ

18 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:43:14.13 ID:8aZQEsB90.net

なるほど、アクセルは右にずらして調整か
微調整が効くんだろうし、全部これでいいかもね

19 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:44:49.42 ID:05nttysP0.net

もうオートマメインなんだから右アクセル左ブレーキにすりゃいいのに

20 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:45:34.79 ID:ANnIh6B20.net

車間距離とってない車が老人の運転する車に追突する事故は増えそうｗ

21 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:46:06.59 ID:OgTqzPft0.net

20万かけるなら自動ブレーキと誤発信防止装置つける方がいい
こんな生理に合わない操作ペダルなんかで運転したくない

22 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:46:25.97 ID:qsYKow+R0.net

>>9
ハズレ

踏んだら止まる。右に倒すと発進。

23 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:46:48.90 ID:05nttysP0.net

つーか身体機能衰えた老人が足首回転で微調整できるの？
自分でちょっとやってみ？
スゲーぎこちないから慣れるまで危なそう

24 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:46:50.27 ID:CiVH8F4R0.net

事故っていいからちゃんと責任取らせろよ

25 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:47:17.08 ID:au9/pEUU0.net

>>1
年よりは何しても事故

26 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:48:18.70 ID:0KLNQIX+0.net

自動運転でええやろ

27 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:49:14.63 ID:GDvJCe4m0.net

>これまで事故の報告はないという。
まだ今のところはね…ちょっと不安だわ

28 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:50:26.72 ID:XtXBwWm20.net

踏み間違えより太ももが筋力不足で上げられないんじゃね

29 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:51:07.92 ID:NN9uMq590.net

単純に原付バイクのハンドルを車に取り付けたら間違えないだろ
アクセルは手首を回して加速、ブレーキは左手を握って止まる
足元にはブレーキのみ残しておいて緊急時のブレーキに使えばいい

30 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:51:17.42 ID:aaB0ODgL0.net

踏み間違えてもすぐに離さず踏み続けるようなやつに運転させるのが悪い

31 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:51:44.73 ID:3XRf7ULg0.net

>>1
かかとつけてこの動きでアクセルの上に足移動するだろ？
踏み間違えなんかしないんだけど
みんないちいち足上げてずらしてんの？

32 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:52:43.79 ID:3XRf7ULg0.net

>>29
可動域せっま
シビアなハンドル操作になりそうだな

33 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:55:03.75 ID:oJwPeAJp0.net

>>1
映像見た。
いいアイディアだけとアクセルレバーが外れて戻る機構で耐久性大丈夫なのか少し不安
何度が踏んでる内に元に戻らないとか起きそう

34 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:56:00.04 ID:Z2i8j2v/0.net

ブレーキとアクセルの間隔をもうちょっとあけたら
いいんじゃね？
これ健常者でもむずそう

35 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:56:08.71 ID:ORm6fN210.net

アクセルとブレーキって、あんなに位置も踏んだ感触も違うもん間違えるもんかねえ？ 靴が悪いのかね