【車】トヨタ、間もなく内燃機関は死ぬと予測　先進技術統括部CPE葛巻清吾氏★2

1 ：復讐の鬼 ★：2017/11/14(火) 19:29:57.02 ID:CAP_USER9.net

トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。

葛巻氏によると、内燃機関のみを搭載した車からハイブリッド車や電気自動車への完全な移行は２０５０年までに起きる。

葛巻氏は、２０５０年までには２０１０年から比べてＣＯ２排出量を９０％減らすとした上で、達成のため２０４０年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。

配信 2017年11月14日 01:55
スプートニク
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/

1スレ2017/11/14(火) 16:41:46.03
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510645306/

953 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 13:34:48.13 ID:aYsisaU/0.net

間もなく内縁期間は死ぬと予測

二文字変えてみた
どんな修羅場になるんだろ。

954 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 13:36:48.14 ID:EXlxuPZPO.net

>>952
何度も書くが日本は石炭火力発電所を離島僻地の小規模発電所を除いて新設も設備更新も禁止だから
ガソリン燃やして発電する選択肢は無い
だからオイルメジャーは水素推進なんだし

955 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 13:40:47.66 ID:+1bKkmFq0.net

大型モーター作れる三菱東芝日立どおした？

956 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 13:41:03.87 ID:EXlxuPZPO.net

>>951
だから2012年から計画された新設の石炭火力発電所は相次いで中止や延期されてるの
高砂みたいな設備更新のような所も凍結して運転中止になった

957 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 14:28:04.72 ID:M8Y1RVvm0.net

道路もミニ四駆みたいなコースになっちゃうの ?

958 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 14:52:01.41 ID:rn2kS/BX0.net

>>315
おかしいな。俺が大学で習った化学では酸素の結合は全部燃焼だったが。
無炎か有炎の区別はあるにしろ。

959 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 14:53:11.32 ID:jcAaXWnc0.net

無駄が多いけど代われるほど効率良いの出てこないじゃない

960 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 14:55:08.27 ID:+1bKkmFq0.net

>>805
ディーゼル使っとるやんけ

961 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 14:56:52.54 ID:PLKeWveM0.net

>>956
新電力事業者が申請した発電所はほとんどが石炭火力で、国も認めたんじゃなかったっけ？
また駄目になったのかな。

962 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 14:57:07.55 ID:nrHLIEFV0.net

みんながプリウスみたいに屋根にソーラーパネル付けたら解決やがな

963 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 15:02:27.21 ID:EXlxuPZPO.net

>>961
新設は関西電力関連は全部延期か中止でJDも中止
計画通り行きそうなのは北海道くらいだけどパリ協定で環境省が環境アセスメントとCO2排出量で文句言ってる

964 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 15:06:37.23 ID:EnZm6ISb0.net

じゃあ100%電気自動車なんて無理って結論か

965 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 15:28:06.40 ID:EXlxuPZPO.net

>>964
日本のマスコミが変な報道しているけど
電動車＝EV/PHV/FCV/レンジエクステンダーEVだから
例えばボルボがEVだけとか報道されてるけどボルボはEVとPHVにシフトと発表してる

966 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 15:30:00.03 ID:xqSjXFy70.net

そういえば２ちゃんで「HVはガラパゴスｗｗｗ世界はディーゼルだトヨタに未来はない」とか言ってたヤツラはどこ行ったんだ

967 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 15:36:41.34 ID:PNnX2ZSj0.net

それで希少価値がでてウン十倍で売れるわけですな

968 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 15:53:06.21 ID:K1wa13eq0.net

EVシフトなどでCO2不足でドライアイスが値上がりしてるらしい

969 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:15:14.74 ID:LCr9fPEF0.net

EVに行くか、FCVに行くか...
どうなんだろうね。

970 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:18:57.18 ID:LCr9fPEF0.net

トヨタは、全固形バッテリー開発に目処付いてる分ちょい余裕有るわな...

971 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:28:02.15 ID:rsI90fhK0.net

>>766
インドは電気インフラが未だに整ってないからなEVなんて100年は無理だろ
都市部ですら停電しまくるらしいしな

972 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:38:29.28 ID:G3GeWbkL0.net

2050年は間もなくって言わない。
間が空きすぎてるくらいだ。

極寒地などがあるから内燃機関は残ってると思う
生産量が減って高価な自動車になってるだろうけど

973 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:40:07.50 ID:Wv16Vc7c0.net

ハイブリッドはエンジン使ってんじゃん。これは半死状態か？

974 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:41:17.08 ID:Wv16Vc7c0.net

核燃料電池出せよ

975 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:43:42.94 ID:4abNYLu90.net

水素がベストだが、国際市場では電気モーターに負けるだろう
ガラパゴレルカ？

976 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:47:30.73 ID:yAbZKu5U0.net

>>972
スレに居る連中はもう死んでるか返上だわね

977 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:49:29.09 ID:G3GeWbkL0.net

エコカーでは当面20年はEVとHVの2本立てだろ
PHVはブレイクしないで横ばいで長期的に消えるかな。

978 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:50:45.40 ID:EXlxuPZPO.net

>>975
FCVもEVだぞ
米国は軍産で普及を目指してるからアメポチ日本もそれに習っただけ
ちなみにFCV普及政策打ち出したのはブッシュ政権だからパヨとは関係無い

979 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:55:58.68 ID:PLKeWveM0.net

インドは牛の糞で発電

980 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 16:56:42.20 ID:PLKeWveM0.net

燃料電池って音がうるさいから潜水艦には向かないんだっけ？

981 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:01:25.65 ID:6obcN02L0.net

完全な移行は２０５０年までに？？

生ぬるい、30年？そんなに時間はかからないだろう？


多くの日本国民が車を持つようになるまで10年もかかって居ないだろう？

そんなのんびりした事を言っていると「中国や韓国」に置いていかれるぞ。


残念ながら日本企業は余りにものんびりし過ぎだ。

金はないが車を買い替える時は「電気か燃料電池車」にしたいね。

トヨタは金もうけばかり考えて居たら完全に中国に抜かれる。

982 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:08:07.97 ID:p+YW7v/v0.net

>>966
HVはガラパゴスｗｗｗ世界はＥＶだトヨタに未来はないって感じの人
ならＥＶ関連スレでよく見るぞ

983 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:13:33.41 ID:SYw8Z5Fk0.net

>>981
日産リーフ｢いつでも来いあくしろよ｣

984 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:16:34.92 ID:ZCnE68750.net

>>958
そんなの分野、定義によってどうとでも変わるよ

酸化反応を全部「燃焼」っていうこともある　→体内の脂肪を燃焼させる

激しい連鎖反応のみを燃焼っていうこともある→　錆は燃焼とは異なる緩慢な酸化である

985 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:17:24.91 ID:UoIs4wNE0.net

釣りだよな？
燃料電池は化学反応だから超静音
海上自衛隊の潜水艦の次世代推進エネルギー候補

986 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:19:38.09 ID:ZCnE68750.net

>>980
燃料電池から電気を供給するには「酸素が必要だから」潜水艦では使えない。

空気電池も同じ理由で潜水艦では使えない

987 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:19:41.26 ID:Jydj80OV0.net

ついに外燃機関来たか

988 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:28:17.56 ID:PLKeWveM0.net

関係ないけど、天然ガスを燃料にして蒸気機関車復活させてほしい。

989 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:28:41.49 ID:XrnCgNAw0.net

>>986
ディーゼルの代替にはなるんじゃね？
原子力の代替にはならんだろうけど。

990 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:34:33.89 ID:X8E2Rhfi0.net

内燃機関が即無くなることはないけど全個体電池完成したらジワジワシェア取られてく

電気スタンドは導入の敷居低いから普及は早いぞ

991 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:35:44.91 ID:Wv16Vc7c0.net

道路族が死ぬ時代にならねえかな

992 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:47:44.34 ID:/qmZX9tc0.net

ＥＶ化が進めば進むほどレアメタルの値段がはねあがり
コスト増に悩まされる足かせが常についてまわるのでそうそう簡単に移行できるものでもない

993 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:50:15.28 ID:kUp9QWi40.net

そりゃいつかはなくなるが、そのためのFCVだろう。

994 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 17:52:10.18 ID:73gSgIVA0.net

船と大型トラックは燃料電池
小型トラックと普通車はPHV
軽自動車と二輪車以下は電気

これでいいんじゃないの？

995 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:01:47.29 ID:NEn/mgPx0.net

>>967
マニアが喜びそうな内燃機関のスポーツカーは今後は絶版プレミアム確定か

996 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:17:40.64 ID:DOu1eKUZ0.net

>>833、>>834
ガソリンエンジンですら150万キロくらいはもつように作るらしいよ
もちろんメンテする必要はあるけど
実際、俺の前の自家用車は50万キロ走ってまだまだ使えそうだったし
結構厳しい使い方してたんだけどね
それが大型車のディーゼルエンジンだと200万キロとか実際普通に使われる

997 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:26:21.78 ID:JePQo+El0.net

全国のガソリンスタンドは灯油スタンドになるのか電気スタンドになるのか

998 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 18:36:33.18 ID:kKG62osk0.net

>>70
あンた、背中が煤けてるぜ・・・

999 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:33:14.77 ID:rn2kS/BX0.net

>>984
＞>>958
＞そんなの分野、定義によってどうとでも変わるよ
＞

うん、俺その立場で話してるんだけど、それならなんで

>>315
＞燃焼と化合の電気エネルギーは全くの別物。

なんて言っちゃったのん？

1000 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:33:52.65 ID:EMryr9kI0.net

ふーん

1001 ：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 19:35:36.18 ID:ttWGg3F10.net

>>1001ならEV普及　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は1000年後

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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