【自動車】スズキが新型「スイフトスポーツ」を発表★2

1 ：自治郎 ★：2017/09/13(水) 22:22:56.53 ID:CAP_USER9.net

スズキは2017年9月13日、新型「スイフトスポーツ」を同年9月20日に発売すると発表した。

■今や希少な“ホットハッチ”が4代目に進化

コンパクトでリーズナブルながら、スポーツごころあふれるホットハッチとして、コアなファンを持つ通称「スイスポ」ことスイフトスポーツ。新型は2005年に登場した初代から数えて4代目となるが、スズキでは3代目と呼んでいる。古くは「カルタス」の輸出仕様がスイフトの名を冠していたり、逆に初代スイフトが海外では「イグニス」を名乗っていたりしたことなどから、スズキでは軽自動車「Kei」をベースにした初代スイフトを、歴代モデルに含めていないのだ。

それはともかく、新型スイフトスポーツのコンセプトは“Ultimate Driving Excitement”。開発にあたっては、Bセグメントのホットハッチとしての圧倒的な動力性能と、スイフトのフラッグシップとしてのエキサイティングなハンドリング性能を追求。ドライバーに操る楽しさと感動を与え、五感に響く刺激的なドライビングが楽しめるモデルと主張している。

（>>2以降に続きます）

2017.09.13
http://www.webcg.net/articles/-/37072

スイフトスポーツ
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/7/-/img_0788170428f901b0467b730617203bbe136170.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/e/-/img_4eefa7d1189aaf93faff301d236e4ec4119252.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/5/-/img_b52226aa0789e3f696516353d54ebb14109144.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/2/-/img_6283a5497346fc6e31e159e4733d45c7123511.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/8/-/img_382bfb9c25d183437081983211fd3372118980.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/2/-/img_b27dd97cc0db1b03250810c3ddccef46107113.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/3/-/img_73a269dcc5008f474ea18e0f7cf68448107523.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/-/img_327b44c27985e3d1e0fd6ef74c29ea2c109032.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/a/-/img_baf44a23a905c6e98c26d685a0f48d65109786.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/d/-/img_8d9b6a45d1381907cd0bf2df4cab9f58106678.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/6/-/img_d6099c0264fffceef676c7d9930b3615110680.jpg

★1：2017/09/13(水) 18:39:11.84
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505295551/

264 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:09:39.01 ID:RKo8JRdV0.net

今乗っているイグニス、デザインに惚れ込んだ。


安全装置もスズキではトップクラス。

265 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:10:06.11 ID:AESGd4mx0.net

>>261
勿論、
２ドアクーペ風に見せる為やん。

スズキとしては…

266 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:10:54.15 ID:jxjlPamn0.net

イグニスのコマーシャル見て買う気でお店行ったら随分小さかった
いや小さ過ぎたわ、、、

267 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:10:58.13 ID:WUah/MPY0.net

>>259
レギュラーにしたらこのパワーも出なければ燃費の改善も難しかっただろ。
ハイオク仕様にすることで効率上げてるんだから。

268 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:11:13.33 ID:KJ0Nwc+80.net

>>263
250�tバイクと同等
125�tはアルトエコ(0-100 12.5秒)ぐらいだろ

269 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:11:33.02 ID:Y/od365z0.net

日本のスイフトはナローボディだったんか。
普通に３ナンバーで出した方がいいデザインじゃん。
ちなみに次期マーチも３ナンらしい。

270 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:11:48.25 ID:RKo8JRdV0.net

>>265
試乗したが、突き指して塗装を傷めそうだ。

271 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:14:06.92 ID:COMlMC9s0.net

見た目は海外仕様の普通のスイフトと同じでいいのに
ホイールもこの車重にパワーなら15か16でいいわ
内装もアルミペダルや革や合皮やステッチ使うのはいいけど赤い樹脂はいらない
スペックは魅力的だから見た目を普通にしろよ

272 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:16:09.86 ID:RKo8JRdV0.net

>>266
車高が高いので、冬場は何かと楽。

273 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:18:14.20 ID:iJ9fIGND0.net

>>264
他のスズキの普通車種って微妙なの多いのにイグニスは国産全体でもトップクラスなのが不思議だわ

274 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:27:22.55 ID:RNcatnFO0.net

＞従来モデルから70kgの軽量化を実現

まあこれだよな
スズキは軽量化技術で世界トップ
アルトなんて610kgしかない

275 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:32:36.45 ID:rT7Wjbln0.net

他所と違って安全性を軽く見た成果だね

276 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:34:32.94 ID:Ftc6qxF40.net

> 軽量高剛性の新プラットフォームを土台に、
> 軽量で強度の高い超高張力鋼板を先代の約3倍使用し、
> スポット溶接打点を追加するなどして構成。

277 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:35:11.35 ID:d1XjOkXa0.net

内装の随所に赤入れるのやめようよ…

278 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:36:15.63 ID:jxjlPamn0.net

>>272
私も雪国なので最低地上高は重視してるクチです

279 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:37:46.52 ID:ifHYtvw70.net

>>20
今だにkei乗ってる。一応MTターボ付き。これまた古いATワゴンRと二台持ち。
初期の550アルトワークスの見た目が1番好きだから中身だけ新しくして出して欲しいよ。

280 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:42:07.21 ID:43AAvHXJ0.net

イグニスワークスを望む。

281 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:48:24.31 ID:qMG25ev60.net

デザインは悪くないけど、カラーバリエーションが少ない希ガス
ツートンカラーとか、もっとヨーロッパ調だったらそこそこウケたかも

282 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:48:47.80 ID:7CBbnSv10.net

ツインエンジンのパイクスピーク対応モデルを出してくれたら買うわ

283 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:49:00.70 ID:rHlrI7S00.net

>>16
シビックタイプＲ買えよｗ
何が車格だよ、そんなもん気にするならＮＳＸにでも乗っとれ

284 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:50:31.38 ID:5qz4ARjw0.net

国産の他メーカーよりは子供っぽくなくていいわな

285 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:52:05.03 ID:Jv+sr2040.net

セルボ、とても乗りやすい車でした

286 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:53:18.36 ID:GVZNg7Z30.net

>>283
シビックRは高杉だろ
400ﾏｿオーバーなら他選んじゃうよ

287 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:56:07.36 ID:l8AL0yw70.net

軽さが良いな
マフラーが左右2本出しじゃなくて
センター一本だったら、もうちょっと軽くなるな

288 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:56:33.80 ID:bOhX9Bk70.net

>>264
イグニスもアルトも好き嫌い激しいデザインだけどよくやったと思うよ
何気なく走ってるの見た時ハッとすることが多い
今は他と違うことが欠点みたいに思われる時代なのにね

289 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:56:45.93 ID:+HGsMIXL0.net

>>275
どういうこと？軽いほうが安全じゃん？

290 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:57:45.40 ID:d1XjOkXa0.net

シビックタイプR、450万だもんな
そこまで出してFFってのもな…

291 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:58:24.29 ID:3r3RiBoF0.net

>>283
車格って一般的には偉いとか速いとかの話じゃなくて、
単にボデーサイズによる区分けのことだよw

292 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:58:52.22 ID:GVZNg7Z30.net

>>241
安っぽい内装は目をつむってください

293 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 01:59:57.43 ID:GVZNg7Z30.net

>>232
両方餅なら幸せなんだけどね

294 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:00:33.49 ID:RKo8JRdV0.net

>>278
そうなんですよ。イグニスは。

前はスイフト3代目だったんですが、積雪で路面が悪いとフロントバンパーに硬い雪に当たるんです。
ぐらついて修理したこと2回。

295 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:03:49.50 ID:GVZNg7Z30.net

>>215
X4ってもう出ないのか？
ダイハツディーラーがX4求める客を排除したいって考えてるんだったら
ネッツとかで売ってくれよ

296 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:04:25.47 ID:rHlrI7S00.net

>>786
0-100が約7秒切りくらいだからこれより速い日本車探すのも今は大変だよ、86が7.6秒
これより上のＭＴスポーツカーとなったらフェアレディＺ、シビックタイプＲ、ＷＲＸ、この3台しかなくて全部ほぼ400万超
つまりスイフトスポーツより速いMTスポーツはいきなり全部400万超える

297 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:06:50.04 ID:rHlrI7S00.net

>>286あて

298 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:09:08.96 ID:GVZNg7Z30.net

>>288
トヨタホンダは北米やゆとり世代に媚びた車作りするからなあ

299 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:11:09.50 ID:GLyi9JVm0.net

>>289
>>175
>>178

300 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:14:13.72 ID:GVZNg7Z30.net

>>116
ソシャゲ課金で貧乏なのに中古のバカファイヤーなミニバンのってオラついてるのもおるで
そいつはいいのか？

301 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:14:27.19 ID:lSF6wmYA0.net

>>292
「スズキ車は安っぽいんじゃありません。安いのです。
安いスズキ車を買って、残りのお金は別のことに使いたい。
そういう方へお勧めしています。」

とスズキの店員が言ったとか。
感心したわ。

302 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:14:57.30 ID:GLyi9JVm0.net

鈴菌って他社叩いてばっかだな

303 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:15:51.00 ID:3r3RiBoF0.net

スイスポが260キロスケールのメーターを装備してるとは..
必要性はともかくとして、中々ロックだ(海外仕様というオチかも)
そんなことだけでも気分は高まるもの。
アルミペダルといい、カーボン風樹脂パーツといい雰囲気出してるよね

304 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:17:50.04 ID:FOhVmYoZ0.net

スイフト売れてないからステマが凄いなww

305 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:19:07.10 ID:aEvMejLh0.net

>>1の画像見るとタイヤはコンチネンタル
だけど日本仕様はブリヂストンとかになるんだろうな。

あとタイヤは１６インチ(１９５/５０/１６)でもいいかと。
１７インチ(１９５/４５/１７)って市販用のサイズがどのメーカーも
手薄で交換する時困る。

306 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:26:14.17 ID:GVZNg7Z30.net

>>207
そんなこと誰が決めた？

まんさん達やマイルドヤンキー()層に売れればいいとか思ってるメーカーすか？

307 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:28:01.53 ID:d1XjOkXa0.net

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/982/967/7982967/p1s.jpg

308 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:33:25.93 ID:+WMm9k6V0.net

仕事でMTを乗ってるから問題ないだろうけど
まったりとタバコを吸えないし、サンダルで運転してるからATの方がいいな

309 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:36:54.28 ID:3UtxRwJX0.net

>>235
つ鏡

310 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:38:28.18 ID:+HGsMIXL0.net

今時車好きでも大半がATだからな
MTとか買う人すごいよ

311 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 02:39:56.93 ID:3UtxRwJX0.net

>>267
同じエンジンでレギュラー仕様のエスクードと4馬力違うだけですよｗ
てか、この140馬力はなんか色々大人の事情があるとかないとか…

312 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:08:22.13 ID:xzc5jzjN0.net

俺は普段MT乗って仕事で会社のAT車のるときあるけど
ぶっちゃけATの方が運転していて楽しいよ

313 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:08:58.98 ID:+JUHAg/p0.net

>>311
エスクード
136PS/5,500
21.4kg・m/2,100-4,000

スイフトスポーツ
140PS/5,500
23.4kg・m/2,500-3,500

ハイオク仕様は十分な効果があるんじゃね？
てかスイフトの方は弄る余地が結構ありそうじゃん。

314 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:10:52.98 ID:+T/z9CjX0.net

いま黒のスイスポ乗ってるんだが
他人から見るとRSと区別つかないらしいから
次に買うときはチャンピオンイエローだな

315 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:16:39.13 ID:+JUHAg/p0.net

>>314
知ってると思うけど黄色はおびただしい数の虫が寄ってくるからな。
農家が減農薬栽培に使う粘着シートも真っ黄色だしヤバいい色だぞｗ

316 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:27:29.51 ID:j7pbxERh0.net

また値上げかよ

317 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:33:26.59 ID:Ge3gGPqI0.net

アメリカ版のBBCトップギアで毎週ゲストがスイフトでサーキットでスズキとスイフトの文句言いながらタイム競うコーナー面白えよな
何だこのポンコツとかスズキなんか貧乏人しか興味ねえとか悪態つくやつ

318 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:36:21.68 ID:iEM8aI/P0.net

社外パーツに期待(๑•̀ㅂ•́)و✧

319 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:53:12.07 ID:b7s7W1fD0.net

オープンないの？

320 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:56:24.05 ID:4O1d5KD90.net

アバルトで決断仕掛けたのに、、また振り出しに戻ったわ…(´・ω・｀)

321 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 03:59:08.27 ID:TXyyoTai0.net

安いベース車両にチープなパーツを盛って稼ごうってんですか
頭悪いメーカーだけあるな。

322 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:13:00.50 ID:bOhX9Bk70.net

>>321
安いベース車両にチープなパーツを盛って安く売ってるんだよ
車興味ないのに無理やり叩いても恥晒すだけ

323 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:20:00.76 ID:fz4kayJk0.net

ダサいなぁ

324 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:23:49.67 ID:Zns5PqaQ0.net

意味の無いパーツはつけないで欲しい！
一般道走るのに空力パーツは不要じゃ。

325 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:28:28.25 ID:uXxa98vX0.net

これブロックが強くて400馬力オーバーまでチューン出来たら神なのにな。

326 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:33:34.55 ID:HQ9yHQRV0.net

これに190万だすならノートEパワーのX買う

327 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:35:49.51 ID:M/2DUkTi0.net

1tで140psかよpupupuポンコツだあ

328 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:43:57.03 ID:d87EGBcR0.net

>>223
ついてるよ
https://i0.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2017/08/2017-suift-09051.jpg

329 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:46:59.97 ID:LkXaEcLj0.net

やっぱガソリンだけでは、なかなか燃費向上しないな。
２０年前の２０００ｃｃクラスより少し燃費がいい程度だし、
このくらいの排気量と重量になると、もうこれ以上はなかなか難しいんだろうな。

330 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:50:13.20 ID:BBhHxcLW0.net

ボディ剛性大丈夫か？
スポット増しやゲージ入れないと危なく無いか？

331 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 04:53:25.65 ID:fJa4iq120.net

>>303
アルトに300km/hメーターとかそういう遊び心あってもいいとオモ

332 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:02:13.67 ID:e/IQPUNq0.net

EVはムリとしても

せめてeーＰＯＷＥＲじゃないと

今頃ガソリン車買ったら二〜三年経ったら絶対後悔するわｗ

333 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:05:25.11 ID:WxtNIR8R0.net

ノートニスモS海苔のワイ
MTのテンロクNAがまた一つ減って複雑な気持ち

334 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:06:09.41 ID:14oA51Wf0.net

>>325
パルサーの230馬力でも車体が暴れて
素人のドライバーには乗り難い車だったよ

335 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:06:56.89 ID:FBHC4Ar6O.net

前のほうがかっこいい。GT-Rのパロディかなんかにしかみえない

336 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:06:57.05 ID:xR5LnFgA0.net

直噴か
却下

337 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:14:28.17 ID:yalnz2et0.net

また基地外イエローかよ(´・ω・｀)

338 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:38:14.57 ID:6luRv9es0.net

>>36
インプレッサのブルーと同じ

339 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:53:15.98 ID:uXxa98vX0.net

>>334
シビックタイプRに勝たなきゃ！

340 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 05:54:11.12 ID:loAorJ3B0.net

トーションビームとか貨物の脚じゃんｗ
5ドアもだっせえ、3ドアないのよよｗ

341 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:04:27.73 ID:OttZNI140.net

>>320
維持費だせるならアバチン一択でしょ
スイスポて酷使で使う系だし

342 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:05:08.28 ID:lwqu1R3t0.net

値段の割に耐久性がなぁ

343 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:06:21.64 ID:eFd6dPFn0.net

>>334
当時DC2乗ってて、素直とは言われていたが結構クセがあると思っていた。
O/Hの為代車でパルサー借りた。DC2が乗りやすい車だったと感じたもんだ。ターボ付いてるくせに
おせーなと思った記憶が。

344 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:07:55.82 ID:4vO49DPU0.net

スズキは最近なんか勢いがあるなぁ(´・ω・｀)
まぁ自分は車買うならトヨタにするけど

345 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:08:32.84 ID:LqjN4JIc0.net

20年前にジムニー乗ってた
乗り心地最悪だったけど好きだったな

346 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:10:14.75 ID:zGHexBfPO.net

初代スイフト､｢泣く子も黙る79万円｣という安さが良かった｡

347 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:11:37.57 ID:WAabOZNP0.net

>>47
ソケットに剥き出しの配線をかますだけのやっすい作りだったのが原因らしいが、アースをターミナルで固定する設計変更パーツが出回りだしてるので、今後は改善していくだろう
もっとも、スズキ車のリアコンビも続々LED化していってるので、せっかくの対策パーツが活躍する機会は、今後激減していくだろうが

348 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:12:35.08 ID:eEXh1dHp0.net

MT、トルコンAT共に6速は評価する。
CVTは完成逆撫でされるからな。
タイヤは選択肢少なくて駄目。

349 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:12:54.29 ID:4vO49DPU0.net

ももクロのギャラとか高そうなイメージ(´・ω・｀)

350 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:12:56.69 ID:e8TTFQNv0.net

５ナンバーに収めればいいのに(´・ω・`)

351 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:16:55.55 ID:OttZNI140.net

>>305
タイヤ交換になったら
205/45R17にすればいいじゃん　見た目的にも
速度差も誤差で済む程度だし

352 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:21:15.42 ID:oMC8jVAQ0.net

1000キロ切りで140馬力とかMR-Sと似たスペックだな

353 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:24:15.94 ID:qHeJ45Ry0.net

>>342
２型を７年１８万キロ乗ってるけどダンパー交換しただけでまだまだいける
耐久性だけ求めるならプロボックスやクラウンコンフォートにでも乗ってろよｗ

354 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:26:35.37 ID:4K+KMpdx0.net

>>1
この車
ダサい名前が
仇となる

355 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:33:52.69 ID:94PxyuJY0.net

近頃軽自動車でも200万するから
安く感じるね

356 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:40:05.96 ID:FLUefo1C0.net

底辺キモヲタ毒男専用車助手席には母ちゃんしか乗りません

357 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:41:00.22 ID:i/SV4MMZ0.net

レースから遠ざかってもうずいぶん経つのにいつまでしょうもない商売続けんだよ
チャンピオンイエローが泣くわ

358 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:42:05.37 ID:fK3Rn1aMO.net

スズキの車
キュルキュルうるさいわ

359 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:44:35.56 ID:kMDFpPdg0.net

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)6ATってのは、トルコン式なのか？

360 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:45:58.96 ID:kMDFpPdg0.net

>>358
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)周囲に響き渡って故障しているのかと思うわ

361 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 06:46:35.11 ID:kMDFpPdg0.net

>>354
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)スイスポで定着しているが？

362 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 07:07:31.36 ID:QI8mHGE20.net

>>24
>>2に書いてあるじゃん
文盲なの？
アホなの？

363 ：名無しさん＠１周年：2017/09/14(木) 07:18:06.87 ID:EE6zouGK0.net

軽とコンパクトカーって値段変わらないけど衝突安全性も変わらないの？