【社会】スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売★2

1 ：ばーど ★：2017/08/23(水) 23:25:20.30 ID:CAP_USER9.net

2017年8月23日 発売
107万8920円〜119万9880円

スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5速MT車を設定して発売した。価格は107万8920円〜119万9880円。

　FAグレードに設定された5速MT車は、2WD（FF）と4WDを用意。主な専用装備はフロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプの
フロントシート、インパネセンターポケット。ボディカラーは計10色を設定する。

　同社によると、今回の5速MT車の設定は、MT車を必要とするユーザーに向けて追加したものとしている。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/831/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/831/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076831.html

★1が立った時間　2017/08/23(水) 16:18:04.89
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503472684/

2 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:26:22.24 ID:RWX3sWId0.net

軽はMTでも加速しないとだけ

3 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:27:34.72 ID:Pw/CtHWY0.net

軽自動車は660馬力だからな

4 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:28:52.13 ID:RRDKZuxk0.net

https://pbs.twimg.com/media/B-Qf_4ACMAAq5Kp.jpg

5 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:29:08.34 ID:zx2HJyhY0.net

k6エンジンよりも速いの?

6 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:31:15.33 ID:draiyFIA0.net

「ブレーキとアクセルの踏み間違え」予防に。

7 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:31:38.87 ID:K/cfOW5C0.net

>>1
還暦以上はＭＴ義務化しろ

8 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:32:53.12 ID:CUhutkKJ0.net

ジムニーの新型まだですか？

9 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:32:54.67 ID:53uq/2Kn0.net

最近の軽四のMTにはフットレスト付いてないの多いな
フットレスト付けてほしい

10 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:33:05.02 ID:jVm0AidR0.net

>>4
女のこういうバカさは嫌いじゃないｗ

11 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:33:51.71 ID:0paH9nuJ0.net

で、馬力自主規制解除は？

12 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:34:30.27 ID:lExmOkbv0.net

なお、CMには巧みなシフトレバー捌きを見せる広瀬すず（意味深）

13 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:35:00.27 ID:fM2IyGQe0.net

>>2
CVT試乗してきたら？

>>9
そんなにスペースなんでしょっていうかフットレスト付いてるMTの軽って何があったの？

14 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:39:08.21 ID:RWX3sWId0.net

>>13
軽でCVTとか最悪だろ
高速でずっとうるさい

15 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:39:49.25 ID:BPwFpWTP0.net

これの助手席リフトアップが出たら買う。

16 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:40:23.65 ID:erAKBB8n0.net

年寄りには需要あるぞ

17 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:40:52.68 ID:ALNNlpYp0.net

>>10
しかも店長だし。

俺もスイフト買いに行った時、店のお姉ちゃんに
「CVT車はどうやってエンジンブレーキ
かけるの？」って聞いた途端、お姉ちゃん
が黙り込んでしまって。

ちょっと可愛かったぜ。

18 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:40:53.64 ID:8Wt64c1a0.net

>>3
排気量660リッターだよ

19 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:41:04.59 ID:JgjG0vrR0.net

ＭＴの4ＷＤの国産車欲しいけど、ワゴン車は欲しくない

20 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:41:05.06 ID:Wtd4PZZ10.net

>>4
なんで放送したんだよw

21 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:42:18.27 ID:RWX3sWId0.net

>>19
アルトターボRSの４WDぐらいだな欲しいと思えるの

22 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:42:22.70 ID:53uq/2Kn0.net

>>13
昔の軽なら付いてたんじゃね？
カプチは付いてる
アルトワークスも付いてたような
昔のキャリーもあったような
S660も付いてなかったっけ？

23 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:43:59.71 ID:ktozIchV0.net

軽なんて所詮代用車。
税制優遇がなければ成立しない歪な存在。
選んで乗る奴は金が無いか脳に欠陥があるかのどちらか。

24 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:44:20.29 ID:XqFg9DY+0.net

Bピラーの処理があざといなぁ

25 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:44:34.53 ID:lwCJwZl80.net

真性しか乗らない

26 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:45:28.43 ID:9OZuXPmN0.net

ムーブに比べるとえらく安っぽくなっちまったな。

27 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:46:27.43 ID:BPwFpWTP0.net

俺のライフ_MTは、エンジンブレーキどころか、
エアコンブレーキまで付いている。

28 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:47:48.01 ID:UpAyqqM/0.net

ダイハツがMT車をだしてくれないかねえ。
スズキの車は性能が良くなってきているのはわかるのだが
いかんせんディーラーがゴミ糞すぎてアフターが酷いから買えない。

29 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:47:57.50 ID:BPwFpWTP0.net

サイトで見て来たけど、他の部分がイマイチ。
ライフのJC1にMTが出ればいいのになぁ。

30 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:48:34.76 ID:UqlmK4dy0.net

2･･･だと

31 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:49:02.88 ID:8MKzBzC/0.net

田舎だと運転代行業に需要ある

32 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:49:56.96 ID:lztRza5n0.net

>>27
ヘッドライトブレーキを感じてこそ
真の軽乗りだ。

33 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:50:02.84 ID:SZYEtoVz0.net

CMであれ絶対ワギナって言ってるよね

34 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:50:51.57 ID:Y8HA+fOO0.net

>>4
なんつーか、どーでもいいんだなw

35 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:50:53.97 ID:cfjxB4rF0.net

さすがはMT乗りに優しいスズキだな。

まあ、本来どの車種でも1つや2つのグレードにMTがあって当たり前だよなぁ。
もっとも、旧スイスポのMT比率7割は異常だったけどw

36 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:51:36.63 ID:dImCnBXH0.net

ワゴンRRRのMT乗ってたけど楽しかったよ
当時のアルトワークスよりシフトカッチリしてたし
まぁバスみたいに長いシフトレバーはいただけなかったが
後発の直噴のATワゴンRRRと競ったけどこっちの方が速かったね

37 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:52:02.13 ID:9OZuXPmN0.net

MTがATと同じ価格というのはなー。
しかもエコカー減税対象外でMTの方が高くなっちまうし。

38 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:52:36.41 ID:1mEG5oIm0.net

走る棺桶

39 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:52:53.10 ID:Yz0Kkiif0.net

>>22
現行アルトワークスにはフットレストは無いな

40 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:53:15.44 ID:i8Uo4jY00.net

ワゴンRにMTはいらんでしょ
NEWカプチーノはまだですか？

41 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:53:24.99 ID:cfjxB4rF0.net

>>33
バスタードで、ポルノ・ディアノにお仕置きで真っ二つにされた悪魔の叫び声が「わぎなっ！」だったなw

42 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:53:31.24 ID:OC1mox0F0.net

FRベースのフルタイム4WD・ターボ・MTの新車買ったわ
軽だけどw

43 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:53:35.52 ID:UXk+sfhs0.net

軽ワンボックスにもっとMT入れてくれ フロアシフトのやつ

44 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:54:28.65 ID:8/6TYBd/0.net

>>14
CVTの方がATより変速比の自由度が高いから高速でもエンジン回転数が低いでしょ
以前乗ってたATの初期型タントは100kmでエンジンが3800回転だったけど、
今年乗り替えた新型のCVTは100kmで3100回転だよ
車内の静かさも驚くほど違う

45 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:54:53.07 ID:dImCnBXH0.net

>>43
エブリーワゴンのターボマニュアル代車で乗ったけどあれも楽しいね
ぶんぶん回してると燃費やばいけど

46 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:55:04.49 ID:UUOW9iOB0.net

たまにマニュアル指定の代車に使える

47 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:55:11.66 ID:vVd+DLkU0.net

走る棺桶(二人用)

48 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:55:23.76 ID:kGczgqqs0.net

プラっチックのゴテゴテ感が逆に新しいな

49 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:55:42.63 ID:CwQVK1NO0.net

>>4
660馬力の軽か。
実現可能なのだろうか。

50 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:55:43.36 ID:+31AMKVW0.net

鈴菌安すぎワロタ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


【話題】クルマ離れどころか免許離れする若者 「大きな買い物は宅配で。車は維持費が大変。使わないものにお金をかけたくない」★２４
↑
こういうスレで頑張ってクルマ買えない言い訳してる乞食でも買えそうで良かったな( ^ω^ )

51 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:55:55.02 ID:nmiXvd9V0.net

12気筒で8速出してくれよ飾っておくから

52 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:56:27.07 ID:cGKOWsYS0.net

初代ワゴンRの5MT乗ってたなぁ。
初代は片側ハメ殺しの窓だったりデザイン優秀だった。

53 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:56:38.21 ID:YVX+4m4CO.net

>>22

俺の２代目ワゴンＲ５ＭＴにはフットレストついてるよ｡

54 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:57:05.73 ID:jYFyCHIcO.net

>>26
ムーヴは横から見るとトランプ大統領

55 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:57:07.26 ID:CjVFhH8pO.net

すぐ壊れそうだがや

56 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:57:16.41 ID:viJPwjcl0.net

>>49
一時期のF1がだいたいそんなもん

57 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:57:32.61 ID:UTw+xqlv0.net

昔MTに乗ってたが、嫁に運転させるとガッコンガッコンなるからやめたわ

58 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:58:01.54 ID:dImCnBXH0.net

>>53
ついてたね
今ないのはコストカットだろうな

59 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:58:10.36 ID:n5u/Hre/0.net

>>19
WRXSTI買えや

60 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:58:13.16 ID:Gl5JRNTG0.net

>>13
>>9
L160系のムーヴにはついてたけど…

61 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:59:13.95 ID:NmGnmcvZ0.net

よく出したと思うけど、シフトの位置が低すぎない？

あと、次こそラパンのMTを出して欲しいわ
あの可愛いやつがMTであれば、男性でも欲しいって人いるでしょ？
アルトワークスだって、昔は丸目だったじゃんか

62 ：名無しさん＠１周年：2017/08/23(水) 23:59:50.62 ID:Yz0Kkiif0.net

>>49
昔の1.6ターボ時代のF1が、1000〜1500馬力
なので今の技術なら660ccで660hp出せると思うけど、すぐオーバーホール必要になると思うｗ

63 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:00:31.78 ID:43QkBdZj0.net

日本バージョン3　【経済の60年超長期波動】　

V1:　明治維新
V2:　戦後の高度経済成長
V3:　始まってます

http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/08/20110508.png

64 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:00:33.86 ID:Q7iJOxas0.net

>>3
化け物鬼チューンやな
ドラッグレースで吸気系剥き出しのエンジン載せ替えタービン軽自動車か

65 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:01:32.83 ID:hCcQAnwu0.net

>>14
逆だぞ
CVTは5MTの7段くらいの減速比になったりするので恐ろしく低回転で巡航する

>>21
MTがないよ

>>22
昔は1500ccとかでも付いてないのが普通で上位グレードなら付いてた感じ
アルトワークスは昔からついてないみたいよ
軽トラにフットレスト標準はあり得ない

66 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:02:07.13 ID:QAU12r1h0.net

なにこの古くさいデザイン
スズキ調子悪いよね
スイフトも酷いし

http://www.suzuki.co.jp/swift/asset/img/top/top01.png

67 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:02:27.57 ID:GqoFf9jg0.net

>>61
たぶん撮影用にシート下げてるからじゃないかな
まぁクラッチミート位置といいスズキは独特なポジション設計なとこはあるよね

68 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:04:05.80 ID:Be0iQd6a0.net

>>49
F3000用のフォードDFVエンジンなら軽自動車にも余裕で積めると思う。
約500馬力しかないが。

69 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:05:25.04 ID:DFkq2z9z0.net

>>67
現行アルトワークスもレカロシートのくせに妙にポジション高いんだよなｗ
多分安全性とか視界やらの絡みだと思うんだけど、社外のダウンキット入れて7cmくらい下げてやっと普通のスポーツ車くらいになる

70 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:05:28.01 ID:OTlh/J+K0.net

5MTならやっぱり昔のように
ローギヤードなのかな。
100km/hで巡航しようものならエンジン回りまくりでこっちがドキドキして来るあの感じ。

71 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:06:50.92 ID:i1+emyKj0.net

>>44
高いな。
SmartKは6速で2500回転で100キロ。

72 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:13:34.58 ID:CdKc65k80.net

>>1
MT車を必要としているユーザーに向けて追加したものとしている

wwそれ以外の理由なんてあるの？ww

73 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:13:50.73 ID:qjCfbg810.net

クソ安いなｗ

74 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:14:30.79 ID:t/pvQRxF0.net

イグニスが軽自動車になったのか？

75 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:15:00.13 ID:vdOaA9XZ0.net

>>13
新しいハイブリッドスイフトは狂ってる
AMTの変速するときスピードダウンするのをスムーズにするためだけにモーター積んでる
他社とは全く違う発想
しかしあり得ないぐらいスムーズに加速する
さすがスズキとしか言いようがない

76 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:16:23.08 ID:Vpcco/HE0.net

走りの5速ｗ

77 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:16:47.89 ID:qRAAVsoe0.net

>>56
>>62
>>68
車検通らんだろ

78 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:18:28.61 ID:OCzD7n1Q0.net

新型ワゴンR
デザイン良いな
欲しい

79 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:20:39.19 ID:MDZZjuEp0.net

>>75
マジかよ・・・・・・頭おかしいわ（褒め言葉）

AGSって、軽自動車向けなのかなと思ってたけど、
スイフトに積んだ事で今後、発展しそうだよね

80 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:21:21.39 ID:pp9qwG220.net

アルトバン4WDにMT追加して欲しいよ。
安物グレードこそMTお願いします。

81 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:21:39.23 ID:Uc9fVig40.net

しかし値段が高くなったね、ワゴンＲのくせに100万円越えるなんて

82 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:25:47.01 ID:JJ/18lor0.net

>>4
軽自動車はオーパーツかよ。

83 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:27:36.56 ID:x0QY+8eI0.net

>>80
昔、初代ラパンターボ＋MTの6年落ち中古車に新車以上の値が付いててビビったw
ワークス復活前だったから、走り系の軽への飢餓感がすごかった。

84 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:27:39.16 ID:6V37bOIf0.net

>>13
CVTwwwww
馬鹿なのかな？wwwww

85 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:28:16.95 ID:M6cZhjt/0.net

>>81
今時の軽なら安い方だよ。
知り合いがワゴンＲのハイブリッド買ったんで、乗り出し２００万くらい？
って聞いたら、１５０万くらいですって聞いて、安って思ったよ。

86 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:32:00.95 ID:leNMA/Fk0.net

なんでMTと同じ価格なんだよ

87 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:32:07.45 ID:JdJ8UdHd0.net

>>29
昔仕事で色んなメーカーの軽乗ったが
軽のMTは各メーカーのエンジンの違い
がよくわかって面白かった
ホンダは滑らかでトルクがあるイメージ

88 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:32:49.81 ID:M6cZhjt/0.net

>>83
ラパン良いよね、これをシャコタンにしてバーフェンつけて、
太いホイール入れて、鬼キャン仕様にして乗りたいわw
この仕様なら、ホイールはハヤシとかロンシャンとかマーク３が良いなｗ

89 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:33:01.03 ID:VqcNuTkw0.net

どうせなら6MTにして欲しかったなー

90 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:33:12.26 ID:hCcQAnwu0.net

>>40
だから年寄り向けだっての
アルトじゃ天井低くて歳とると乗り降りが辛くなるのよ
そんなんでデイサービスの送迎車はワゴンR・ムーヴが多かった
最近はもっと背が高いけどタントより安いスペーシアが増えてる

>>70
現行アルトワークスよりワイドレシオで若干ハイギアードになってるね
エブリイよりはかなりローギアードだけど普通のアルトの方がかなりハイギアード
車重がアルトよりワゴンRの方が120kg重いからギア比が違うんだろうね
高速道路だとこの中じゃ普通のアルトが一番静かかな

91 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:34:54.36 ID:0+I/H4Y/0.net

6速なら買ってた
5MTに乗ってるけどもうちっと
ギア比を細かく分けて欲しい

92 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:37:05.15 ID:HGCozUu/0.net

スズキが何を作ろうが関係ない

93 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:42:20.05 ID:hCcQAnwu0.net

>>87
スバルのNA４気筒はぶん回してもうるさいだけで走らないし回さないともっと走らなくて最悪だったね
ホンダの3気筒に比べてそれほど滑らかってわけでもなかったしホンダ以外のダイハツ・スズキ・三菱は4気筒を出しても引っ込めて今じゃ3気筒だけだから4気筒は過給器付きグレードにも向かなかったってことだろうね

>>91
年寄り向けだから6MTはないわ
4MTならあったかもしれないけど普通のアルトと同じギア比だから共有部品で作る方がいいと判断したんだろう

94 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:42:32.39 ID:c1MIV/Dp0.net

MTになったのも魅力的だけどヘッドアップディスプレイがすごい見やすそう
https://www.youtube.com/watch?v=GwvrLERHzg8

95 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:44:02.87 ID:n/rmHQc+0.net

>>2
エアコンつけたら悲惨だったな

96 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:44:04.97 ID:fuuVN2ul0.net

軽こそ日産e-powerみたいにエンジンで発電してモーター駆動にして欲しい。
国が邪魔してのかね？

97 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:46:12.91 ID:n/rmHQc+0.net

>>4
新人女性店長ｶﾞﾝﾊﾞﾚヽ(`Д´)ﾉ

98 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:46:24.63 ID:EFruX+p60.net

アルトワークス用にマニュアルトランスミッション造っちゃったから、流用かな？

99 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:46:36.39 ID:AlEm4qRF0.net

ワゴンRって今までMT無かったのか

100 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:47:13.49 ID:vQmEcHid0.net

>>3
ランボルギーニウラカンより凄いな

101 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:49:53.38 ID:BDDsQwI/O.net

>>91
軽四ならオーバートップすら必要無いわ
細かく刻んだら偉いって、バカかよ

102 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:50:31.07 ID:hCcQAnwu0.net

>>94
廉価版にそんなものはオプションでも付けられない

>>98
だから前からトランスミッションはあったっての

>>99
だから前からあったっての
記者に釣られてんのか？

103 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:50:36.05 ID:lAw6mG5s0.net

>>9
最近の軽MTって例えば何？

104 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:51:42.08 ID:hCcQAnwu0.net

>>101
MTが廉価グレードから上位グレードまであった時代の4MTは5MTよりうるさかったぞ

105 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:51:52.58 ID:RQj0geQk0.net

スズキは、ブレーキをイマイチ信用していない。
買わない最大の理由はそれ。

106 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:52:26.67 ID:hCcQAnwu0.net

>>103
昔から上位グレードにしか付いてなかったのを勘違いしてるだけだよその人

107 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:54:40.75 ID:t2BvA9K+0.net

スズキ
巣ＵＵ巣ＵＵｅ帰ｅｅ

108 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 00:56:38.66 ID:0+I/H4Y/0.net

>>101
非力な車でネ申を超えたいんだよｗ
https://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM

109 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:00:12.19 ID:CHk2upsg0.net

昔トヨタのディーラーで6気筒を6駆と言ったセールスマンがいた。ティレルかよ。

110 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:03:20.83 ID:eoJKYAWH0.net

こんだけAT限定免許が普及しちゃったらMT商用車は導入しにくそうに感じるけどどうなんだろうな
自家用でMT好きが買いそうとも思えんし

111 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:03:27.48 ID:5I5H+XLS0.net

まあ熟練ドライバーがMTに乗ればCVTよりも３キロは燃費のびるだるうけど
AT限定とか下手糞ドライバーばかりだからな
燃費上昇よりもクラッチ劇ヘリ修理費用が高くつくだろうな

スズキの４区ってセンターデフ方式なのかな？

112 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:03:54.76 ID:8li87Cvw0.net

>>40
カプチーノへの布石の一つと見ている俺ガイル

113 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:05:28.36 ID:97H9Z0m30.net

ワゴニャに5速じゃなくて旧ワークスのガワに中身が今のワークスでそれの5速が欲しいんだよ

114 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:06:19.66 ID:n/rmHQc+0.net

フットレストか
俺のアルトエポには有ったな

115 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:06:21.72 ID:hq9+RTap0.net

ヴィッツもインプレッサもmtなくなっちゃったな

116 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:06:35.81 ID:XZkbJXGn0.net

1500ccで四駆MTスポーティー車があればな
スピードより運転の面白さ求める人には売れるだろ
1500ならセカンドカーとしても丁度いいし

117 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:11:43.05 ID:hCcQAnwu0.net

>>109
それ6輪2駆なのでｗ
国産6駆というとこの辺りかな
http://farm9.staticflickr.com/8089/8464165627_2a23162ca2.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8249/8464160469_2b738df032.jpg

118 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:12:56.68 ID:nw2yityJ0.net

>>13
４ＡＴのほうがまだええわ・・・

119 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:13:20.88 ID:g2shaWLh0.net

現行のワゴンＲなかなか見かけないけど売れてる？

120 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:13:45.79 ID:n/rmHQc+0.net

>>115
あらまヴィッツまで(´・ω・`)

121 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:13:55.91 ID:vFdVGTlt0.net

>>116
でも都心だと軽しか家の駐車スペースに入らないって家もけっこうあるんだよな。かといって
駐車場は超高いから、自然と軽になっちゃうんだ。つらいんだ。軽より大きいのは乗ったこと
がないんだ。

122 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:15:18.93 ID:eguvDKAQ0.net

白いナンバーで乗りたけりゃ、これな。

www.graphic@numbae.jp

123 ：１２２：2017/08/24(木) 01:16:42.59 ID:eguvDKAQ0.net

訂正

白いナンバーで乗りたけりゃ、これな。

www.graphic@number.jp

124 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:20:09.32 ID:qRAAVsoe0.net

>>96
エンジン+モーター+バッテリーをどこに積むのか

125 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:20:48.44 ID:KNkIGL2r0.net

>>122-3
これか？ｗ
ttps://www.graphic-number.jp/html/GKAA0101.html

126 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:22:03.97 ID:fjL9S/4E0.net

タコメーターありのMTか？
シフト変更時はエンジン音で察しないといけない車種もあるからな

127 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:23:15.66 ID:heosAfoY0.net

ワゴンRターボは凶悪だったじゃない

128 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:24:08.79 ID:CyBK7UuB0.net

ずいぶん後席が広く見えるな

129 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:25:09.07 ID:RUeiBMqo0.net

なにこれターボじゃないからなの？
非力だからマニュアルでエンジン回して引っ張ってくれってこと？

130 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:27:39.33 ID:OsocsSwU0.net

来たか

131 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:30:32.51 ID:nXsqgLSi0.net

質問：　ＭＴ　とは何の略ですか？
答え：　マニュアル・トランスミッション
　　　　（Manual Transmission、手動変速機）

質問：　ＡＴ　とは何の略ですか？
答え：　オートマチック・トランスミッション
　　　　（Automatic Transmission、自動変速機）

132 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:36:16.35 ID:hCcQAnwu0.net

>>110
だからあ、好き嫌いじゃなく得手不得手なの

>>111
話が完全に理解できてないぞ

>>112
縦置きと横置き、廉価モデルと特別モデルで方向性が全く違う

>>118
だったら4AT探して乗っていればいいと思うよ

>>129
ATに乗ったことがなくて不安のある爺婆向けだっての

>>130
モデルチェンジが遅れただけで前から廉価MTがあったのはわかってるよな？

133 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:43:59.38 ID:gEVZOdaE0.net

自動ブレーキはオプションでも負荷。
MTが年寄り向けというなら、ひどい話や。

134 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:44:56.65 ID:eEQ6aY3h0.net

ハスラーにターボ四駆MT出してクレよ

135 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:47:52.24 ID:eUduYf5z0.net

>>93
660で４気筒なんてターボ付けても下のトルクがスカスカだった
加速は良いんだけれど巡航で使う回転域で力が出ないから
頻繁にギアチェンジしなきゃ速度が維持出来なかった

スバルのSC付き４気筒は下からトルクがあってNAとは別物
オイルのお漏らしさえ無きゃ良いエンジンだった

やっぱ軽は３気筒がベストだと思う

136 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:50:17.75 ID:Rc2gHWcx0.net

>>4
コブラかよw

137 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:56:25.80 ID:4flnjzy90.net

MT設定は評価するけど外観がダメダメ、
初代は良かったけど現行は中途半端すぎ
まぁ見た目あまり気にしない年寄りには関係ないか

138 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:56:43.02 ID:Rc2gHWcx0.net

>>132
ＭＴしか乗ったことのない爺婆なんてもう80越えてるぞ
今更買い換えないだろ

139 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:56:52.65 ID:t3z2qjE4O.net

>>4

こいつアホだな、660リッターだろ

140 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 01:59:13.38 ID:Rc2gHWcx0.net

>>139
おいっ！このレス乞食

141 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 02:03:54.85 ID:k7ZD8PvA0.net

うちの親もMTしか乗れないから、keiのMTに乗ってる。
おばさんも、MTしか乗れないからインプレッサワゴンのMTに乗ってる。

たぶんこう言う人向け。

142 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 02:13:55.47 ID:hCcQAnwu0.net

>>138
52歳以上ならAT限定じゃないのが大半
地方で渋滞に巻き込まれることが少ない人だとMT一筋でも珍しくない
何度も書かれているように踏み間違い防止の意味で今更ATを買う気にならないって人向けなんで

>>141
世代が違うとか他人が乗ってる車に興味がないとそこが理解できないみたいね

143 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 02:28:17.66 ID:0x0hjOsg0.net

いまどきつけてて欲しいもの

・ワイドFMレシーバー
・電波時計

はじめからつけるんならたいした値段じゃねえだろ？

144 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 02:28:52.77 ID:n/rmHQc+0.net

>>139
ドラム缶3本並んでるエンジンか凄いな

145 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 02:44:16.78 ID:bGw93rNC0.net

Go！Vagina！

146 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 03:17:41.50 ID:rHj+sdxJ0.net

田舎ならアリだな。渋滞さえなければ。

147 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 03:25:35.13 ID:EFruX+p60.net

>>102
じゃあ、無知な国民みんなに知らせてくれ

148 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 03:30:23.70 ID:1D3gqqcA0.net

1速信号ダッシュでレブまで回してもまだ法定速度内
これが軽MTの魅力
おわかりいただけただろうか

149 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 03:42:23.68 ID:hzzJU7m50.net

うーん、ワゴンRにMTであるメリットがわからん。
２ドアならわかるけどね、軽くなるからね、乗り降りが不自由だろうけどね。

150 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 03:44:17.39 ID:hzzJU7m50.net

>>148
同じ軽でも軽トラは速いぞ、荷台に荷物が無い場合に限られるけど。

151 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:21:09.71 ID:1D3gqqcA0.net

>>126
タコなしでしょ
耳が遠いお年寄りこそ、耳だけじゃなく目で回転数を感知できるタコ必要だと思うが

152 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:22:03.68 ID:n68Pzq2f0.net

>>42
エブリィ？(´･ω･`)

153 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:23:04.45 ID:vlr+EBQp0.net

コラムシフトのMTなら欲しい

154 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:24:50.40 ID:vlr+EBQp0.net

>>151
タコありだろｗ
鈴木はオートマの最下層ランクですらタコつけてるし
大昔デミオにタコなくてビビったｗ
んで回転計がプラでふさがれてるだけなのも笑った

155 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:28:46.45 ID:/taE8vv80.net

ほう、これは興味深い

156 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:29:09.08 ID:1KFbJuJb0.net

新型ジムニーまだですか？
早くしてください

157 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:37:59.17 ID:1D3gqqcA0.net

>>154
FX（スピードメーター左にタコ）
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/detail/img/fx_interior.jpg
FA（なし）
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/detail/img/fa_5MTinterior.jpg

158 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:44:10.02 ID:bvPirP890.net

>>4
番組側で突っ込み入れる気まんまんまーんwww

159 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:56:35.45 ID:WKGnYuU+0.net

>>68
エンジン運搬車になりそうw

160 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 04:57:58.94 ID:+ZsXGng60.net

久しぶりにMT車乗りてーな

161 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 05:04:11.98 ID:uRZGTH2P0.net

ジムニーの5MTでいいや
オフロード車の方がギヤ比低いから発進加速が鋭いから好き

162 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 05:12:12.68 ID:hwH/Pr6b0.net

この正面の不細工面は好きじゃないな

163 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 05:27:28.41 ID:Lugk7mmw0.net

>>143
電波時計はいいね！
車のクオーツ時計って結構ズレるんだよな

164 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 05:28:29.35 ID:AWRRqLVQ0.net

こんなんより、マイティボーイを復活させろ！

165 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 05:30:33.08 ID:TsKCbXZ00.net

爺だが、3年前に買ったハスラーのMT 燃費運転している訳じゃ無いが、リッター23キロ以上走るな。同じ道をハスラーCVT で1ヵ月使ったときは17キロだった。あの頃のCVT 変速は気持ち悪くて我慢できんかった。
ワゴンR MT 出て嬉しい。

166 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:04:07.83 ID:s0HoMdB+0.net

タコはBOD接続とかの後付付けないかんな
新車ならタコ付メーターに交換か

167 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:04:55.62 ID:1D3gqqcA0.net

スマホに表示できるタイプで満足できるならいいけど

168 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:05:31.16 ID:UeNiV5oF0.net

三十路BBAで元ジムニー乗りだけど
マニュアル車運転したいっつっても誰にも理解して貰えない。
車に乗りたいんじゃない。運転がしたいんだよ…

169 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:12:15.26 ID:KZMG8GDd0.net

大型トラックのセミAT乗ると老人のMT需要がすごい分かるよ

170 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:21:11.84 ID:s2SqCO3z0.net

>>169
トラックの場合は故障が少ないのと重い物運ぶにはＭＴが適してるのは当然
無知はこれ以上ひけらかさない方がいいぞ！

171 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:21:35.73 ID:Fq2S4WRy0.net

時々MTの運転したくなるな。

172 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:24:36.51 ID:ifm8IyMc0.net

田舎に行くとMTのスーパーカブに乗っているばーさん見かけるよな

173 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:28:01.28 ID:vkJmMSFx0.net

クロスレシオでレーシングパターンなら意味ある。
それにドライバーズシートがショボすぎ。
単なる踏み間違え防止の低予算車なんだろ。

174 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:35:36.84 ID:ipqSfmjn0.net

実質値上げか・・。

175 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:38:51.45 ID:SUAChPo50.net

スズキのマニュアル、昔の軽はトラックみたいにグニャグニャのシフトフィールでどこに入ってるか解りにくかったけど、大丈夫なのか？
マツダみたいにキッチリ作りこんでる？

176 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:42:09.20 ID:o+LTghSc0.net

DQN御用達のMT

177 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:43:37.83 ID:KNkIGL2r0.net

>>176
この手の現実とは正反対のこと言うのって何なん？
DQNのミニバンにしろセダンにしろATやろ

178 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:46:31.08 ID:OPupY5pM0.net

>>172
なんとAT限定免許で乗れるんだぜ？

179 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:47:59.62 ID:OTZDCvCw0.net

>>173
なんですぐそっちに行くかな
MTはスポーツ走行しなくても操作感に魅力がある車だよ

180 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:48:43.81 ID:j6XAyD500.net

アルトバンのようなワゴンRがほしい

パワーウインドウ、ABSもなし、リアウインドウはハメ殺し

181 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:49:59.70 ID:dk35bmP10.net

前モデルでは後からMTのFX出したのに今回はFAだけなの？

182 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:51:28.98 ID:KZMG8GDd0.net

>>170
クオンのエスコット発信停止だけクラッチ使ったり12段変速とか普通のMTが簡単に感じたよ
乗りなれたMTが一番

183 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:52:42.93 ID:78T0h+g80.net

楽しいだろうけど、嫁さんor彼女が乗れない車はちょっとな。
結局買い替えるハメになる。

184 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:54:34.39 ID:1D3gqqcA0.net

>>179
同意
ネットのMT原理主義者に影響されすぎよな

185 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:55:05.48 ID:KZMG8GDd0.net

パドルシフトも使いこなせない老害多いんじゃない?

186 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 06:59:02.12 ID:6xa+C1Wf0.net

後部がガルウィングならなあ

187 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 07:06:55.21 ID:HPtinrEr0.net

>>32
ウインカーブレーキや、クラクションブレーキを感じたら完璧

188 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 07:10:14.30 ID:HPtinrEr0.net

>>77
それいうなら形式認定

189 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 07:19:53.16 ID:JwLwEcQW0.net

だっせー

190 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 08:21:46.92 ID:xtOcVpyI0.net

デザインが壊滅的にダサい

191 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 08:25:46.43 ID:TMUggIeV0.net

新型ジムニー買うわ
デザインはベストカー()とかの予想より全然いい
https://www.motor1.com/news/177749/2018-suzuki-jimny-leaked/

192 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 08:28:41.62 ID:QAU12r1h0.net

詳しいヒト
トヨタダイハツ以外でセンターメーターじゃなくてセンターウォークスルーで軽じゃない車教えて

193 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 08:31:54.79 ID:kfjvroaM0.net

>>169
セミAT割と壊れるから社長さんも頭痛い、上手な人がMT乗ると
20万キロ近く、ブレーキと油脂類くらいの交換で済んだり。。
まあ、下手くそが乗ると、MT車も金食い虫に変わるけどねｗ

194 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 08:39:31.87 ID:sqkOSszC0.net

エアコン効くの？エアコンつけたら燃費悪くなるけど改善されてる？

195 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 08:44:41.92 ID:TjUTZ4B/0.net

>>71
うちの一つ前クラウンで1600
親父のEで1000
軽の高速恐ろしくて乗れん

196 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 08:45:19.20 ID:46Kf57GE0.net

とにかくヘッドライトとピョンと跳ねているヤツを削除してくれ

197 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:12:11.01 ID:xtOcVpyI0.net

新型ライースのMTあればいいのに

198 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:13:33.93 ID:Wth9KRqd0.net

初代ワゴンRのときはMTターボ乗ってたわ

199 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:17:20.90 ID:KJETFL0U0.net

高速乗るの怖いよ軽は

200 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:45:02.78 ID:N2o/qcK30.net

>>117
民間人ならこっちやろ
http://imgur.com/Kom1Dr0.jpg

ナンバー付けたらちゃんと公道も走れるぞ

201 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:47:01.52 ID:N2o/qcK30.net

>>133
MTで自動ブレーキとかエンスト不可避じゃねーか

202 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:47:20.95 ID:QAU12r1h0.net

ウォークスルーミニバンばっかだ
ソリオがウォークスルーだけどセンターメーター
マジスズキ糞ふぁっきん

203 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:51:02.05 ID:Slwj6a850.net

ワゴンRもアルトもむしろ今のデザインが良い。イグニスの後ろ姿も素晴らしい。
アルファードを小さくしたと言われるのもわからなくはないがベルトラインだかキャラクターラインの位置などが独特なのか陳腐には感じない

204 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:55:10.78 ID:SETN6SZj0.net

新型ワゴンＲダサすぎですから
早くモデルチェンジしてください

205 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 09:56:19.93 ID:G3YJjfwT0.net

MTはいいぞ〜
楽しいぞ〜
飽きないぞ〜

206 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 10:03:37.93 ID:H4xQ0amTO.net

スズキかぁ

207 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 10:10:43.56 ID:46Kf57GE0.net

アクセルと踏んで戻して戻して戻して戻しての運転なんか真っ平ゴメンだ

208 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 10:13:13.81 ID:vtdo6z0N0.net

電気自動車が急速にシェア伸ばそうとしているときに懐古主義者が悲しい雄たけびを上げているなw

209 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 10:16:22.81 ID:GqoFf9jg0.net

>>175
昔はスズキに限らず酷かった
ヴィヴィオとか常にニュートラルかってくらいブレブレ
でも乗ってみればわかるけど最近ののスズキの横置きミッションはシフトフィールカッチリしてる

210 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 10:18:17.87 ID:+3M6YGpN0.net

ATは怖くてヤダという　うちのお袋にはありがたいｗ

211 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 10:26:17.34 ID:oUq3TUv20.net

あと30年か40年になったら
電気になるのに買っちゃうやついんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

212 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 10:33:06.29 ID:isffR8HO0.net

ワゲンナー

213 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 10:50:05.97 ID:FJJTcbn70.net

欧州みたいにMTは10万くらい安くないと買わんぞ

214 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 11:20:51.17 ID:QAU12r1h0.net

>>208
気色悪い日産リーフ以外に電気自動車でたの？

215 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 11:26:28.94 ID:1D3gqqcA0.net

>>213
売れない最大の原因はそこだよね
10万くらい安ければモード燃費の差なんて関係ないし

量産効果がないからMTとAT同額って理不尽っすよ〜

216 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 11:26:48.48 ID:f/vC46dc0.net

年寄りが踏み間違えの急発進事故起こしまくってるからクレーム対策で出したとしか
あとはワゴンR自体が売れてないから少しでも売上伸ばしたい思惑が

217 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 11:28:45.89 ID:wd+1Nwmr0.net

いまさらMTてｗ
老害にもほどがあるだろ

スズキも前を見ろよｗ

218 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 12:35:02.09 ID:hmaYBcGX0.net

でもテールランプ右側だけすぐ玉切れするんでしょw

219 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 12:50:38.21 ID:0CbeO3yW0.net

>>180
4ナンバースペーシアかタントが出ないかな？

スライドドアを開けると開口部のど真ん中にシートバックが聳え立つ姿を
見たい。

220 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 12:56:20.33 ID:HXIZJ9sn0.net

>>211
その頃には死んでるだろうから
最後までMTを楽しむことにするわ

221 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 13:03:17.33 ID:SsZi4Yk50.net

>>168
ご結婚は？

222 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 13:03:40.34 ID:4STDSgxI0.net

>>180
軽自動車ならパワステも要らないんだよ
軽量ボディ重ステMTは楽しい

223 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 13:47:46.01 ID:SsZi4Yk50.net

スイフトのコンバーチブル出してくれたら即買う

224 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 13:57:16.96 ID:SsZi4Yk50.net

http://i.imgur.com/AUnBSrh.jpg
http://i.imgur.com/GO15rEu.png

225 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 13:58:44.20 ID:0fGwekprQ.net

ハスラーに設定あんだろが

何でわざわざ作るんだ？

226 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 13:58:53.85 ID:yUTaDHzg0.net

スイフトクーペFR出たら即買う

227 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 14:11:29.73 ID:2Q/jRPTK0.net

2011年にワゴンRのMT買ったんだが。
グレードアップもできずタコメーターすら付いてないくっそダサいインパネしか選べなくて泣いたわ。
ATにタコメーター要らんやろ。
ていうかスティングレーにMT設定欲しい。

228 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 14:33:01.18 ID:0MS4mYJq0.net

姉貴の家に遊びに行ったら、姉貴が見当たらなくて、探し回ってたら
なんか色々とバラバラになってる車の下から板に乗ってゴロゴローって出てきてびっくしりた。
オイルと車高調変えたり整備してたらしい。
そんな姉貴はMT以外は乗りたくない、って古いアコードのユーロとか言うの大切にしてるわ。
メーカーがMT作らなくなった、って悲しんでたから、このニュースは喜びそうだ。まあ軽も姉貴は乗らないが。

229 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 14:45:11.97 ID:nksx8ID80.net

若い連中は、死に安くとも殺しにくい軽いのに乗るべきだと思う。

230 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 15:18:35.21 ID:kfjvroaM0.net

EVまで時間が無いぞ？MT乗るなら今がチャンスやｗスズキは軽トラだけで良いが
アメ車以外の大排気量とMTの組み合わせで乗りたいな。。

231 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 15:27:12.77 ID:+RkpHXkh0.net

軽で速く走ったって死に急ぐようなもんだろ(´・ω・｀)

232 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 15:27:50.00 ID:CLm9Q1b/0.net

ミッションどうのの前にデザインをなんとかするべきだろ

233 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 15:32:51.95 ID:DQvuOJq10.net

操作ミスの事故多いからな
軽トラ乗るなら普段の車もMTで問題ないだろう
たまにローで引っ張ってるジイさんもいるが
他社が自動運転を目指す中、原点に戻るのは自動車メーカーとしては潔し

234 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 15:33:58.63 ID:2TENgh5b0.net

ムーヴはウインカーが糞
ワゴンRの方が運転しやすい

235 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 18:24:58.03 ID:1/8y3lLJO.net

新型アルトからデザインがおかしくなった

イグニスなんか月に200台くらいしか売れてないぞ

さっさとハスラーワイド出せや

236 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 18:37:29.16 ID:trlCa8qQ0.net

>>235
そう？今のアルトは軽自動車の原点回帰って感じで好感持てるけどなぁ。

237 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 18:51:50.96 ID:1/8y3lLJO.net

>>236
デザイナーの自己満足だろ

アルトはプロポーションはいいのに前と後ろでデザインの整合性がない


イグニスも同じで、さらに意味不明のリア絞り込みでデザインも実用性も破綻してる

スイフトもボディの面の張りがなくなって、痩せ細って貧弱に見える

これで馬鹿売れしてるとかなら文句はないが、アルトもスイフトも正直微妙だろ

イグニスなんかカタログから消えるぞ

238 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 18:57:53.61 ID:k3sZcPt30.net

日本のスイフトは3ナンバーサイズじゃないからな

239 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:01:14.69 ID:1/8y3lLJO.net

>>238
旧型スイフトはそんなことなかった

もしかしたら新型軽量プラットフォームの弊害かも

240 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:01:52.75 ID:u7mFq/e80.net

>>237
え〜 小さい4WD探してるとこで今日カタログ届いたとこの私、どーしよう…
http://i.imgur.com/Ue7jOi3.jpg

241 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:09:08.96 ID:rngRmqeR0.net

>>237
少なくともダイハツの平凡イモデザインよりは
個性的で好感持てるけど

242 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:11:16.30 ID:1/8y3lLJO.net

>>240
少なくともイグニスは将来的に下取りゼロ確定の不人気車だからやめとけ

好きで潰れるまで乗るなら止めないけど

ハスラーも近々マイナーチェンジの可能性あるからディーラーで要確認

マイナーチェンジ１ヶ月くらい前から告知義務があるから、予定があれば教えてもらえる

243 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:13:53.06 ID:1/8y3lLJO.net

>>241
それはそうだけどね(笑)

ハスラーやソリオ／バンディットのデザイナーに戻してくれんかな

244 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:21:14.56 ID:u7mFq/e80.net

>>242
買い替え時の下取り価格は念頭にないので大丈夫です
マイナーチェンジ前だと、もしかして気に入れば現行はお買い得になるかもしれないですね
｢気に入れば｣ですが、いいこと聞いたw
1年以内の買い替え希望なんで、焦らず聞いてみます、ありがとう

245 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:21:23.23 ID:WYjxbGg50.net

730ｋｇに惹かれる。
助手席と後席とってしまってロードバイク積載専用にしたい。

246 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:24:05.60 ID:W/hDhgyQ0.net

http://icdn-1.motor1.com/images/mgl/BnO84/s3/2018-suzuki-jimny-leaked-official-image.jpg
http://icdn-3.motor1.com/images/mgl/7AL7V/s3/2018-suzuki-jimny-leaked-official-image.jpg
http://icdn-1.motor1.com/images/mgl/kgYwe/s3/2018-suzuki-jimny-leaked-official-image.jpg
http://icdn-3.motor1.com/images/mgl/OEvrA/s3/2018-suzuki-jimny-leaked-official-image.jpg


http://www.motor1.com/news/177749/2018-suzuki-jimny-leaked/

247 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:25:53.88 ID:JJ/18lor0.net

ありだな。Keiくらいの車重で中広いってのが魅力的。

248 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:26:00.16 ID:voXmDav70.net

最低限の装備があれば充分

249 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:26:13.41 ID:ZR9yZ10f0.net

MTのことをミッションっていう奴を何とかしてくれ

250 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:28:41.06 ID:W/hDhgyQ0.net

http://i2.wp.com/intensive911.com/wp-content/uploads/2017/08/Suzuki-Jimny-2.jpg
http://i1.wp.com/intensive911.com/wp-content/uploads/2017/08/Suzuki-Jimny-3.jpg
http://i0.wp.com/intensive911.com/wp-content/uploads/2017/08/Suzuki-Jimny-6.jpg
http://i2.wp.com/intensive911.com/wp-content/uploads/2017/08/Suzuki-Jimny-9.jpg
http://i0.wp.com/intensive911.com/wp-content/uploads/2017/08/Suzuki-Jimny-11.jpg

http://intensive911.com/?p=108294

251 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:30:17.95 ID:kMw7xroy0.net

ターボ付けれよ

252 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:32:05.42 ID:l/4Xeaqg0.net

スズキの軽トラはMT・ATの二刀流だろ。
GSX1000みたいなシフトインジケータ付きだ
これがいいのでは？

253 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:32:54.91 ID:1/8y3lLJO.net

>>244
納得して買うならイグニスもいいと思うよ

メカニズムはこなれてて信頼性高いし実用燃費も悪くないし

ちなみに俺が今どうしても買わなきゃいけないなら、ハスラーの特別仕様車にする(笑)

254 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:33:59.31 ID:GBygJ8Av0.net

次期モデルでジムニーの幌車を５ＭＴでそろそろ出したらどーだ、スズキさん
けっこう売れると思うぞ

255 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:34:11.27 ID:pPkggc/YO.net

お前らSX4知ってるか？必ずどこの車？って聞かれるぞ

256 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:36:36.84 ID:h8wnvIRB0.net

>>18
ここまで誰もツッコミ無し(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

257 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:38:50.79 ID:5nf+9zTY0.net

>>223
鈴菌にはガッコンバッコンの古いMTよりは
F1やイタ車のような今風のMTが受けるんでは
シフトレバーを前後に倒すだけで変速して
今何速かはインジケータでわかる

258 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:42:21.24 ID:mXDZYGQ90.net

いいね。踏み間違いの多いAT車は販売禁止にするべき。

259 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:46:42.78 ID:bAo8C3zy0.net

他はどんなに出来が良かったとしても・・・ほんとかなｗ
おさむちゃん車はエアコンがとてつもなく糞ボロ、すぐガス漏れする仕様
これだけは譲れないｗ

260 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:47:21.30 ID:LHLbjguG0.net

娘のモコターボ（MRワゴン）は１５万キロにならんとしてるが
快調そのもの。点検もやってるようだけど最近のはタフだね。

261 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:48:01.33 ID:OWqnDEI3O.net

一人乗りｼﾞﾑﾆｰとかどうだいｗ
ｲﾒｰｼﾞ的にはﾐｾﾞｯﾄ�Uのｸﾛｶﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

262 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 19:49:49.39 ID:1/8y3lLJO.net

大昔に550のアルトバンの4MT乗ってたが、シフトはぐにゃぐにゃで節度感なかった

けど、クラッチはミートポイント雑でも大丈夫だったし、いい意味で雑な運転を許容する
つくりだったなあ…ボディはまんまペナペナの鉄板だったけど(笑)

263 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:00:44.59 ID:U4tuwh5u0.net

昨日必死にMTよりCVTのほうが燃費がいいって言ってた奴いたけど
最近のCVT車はこの先にカーブがあるとか、坂があるとか検知するのか（笑）

264 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:04:21.59 ID:46Kf57GE0.net

隙あらばハイギヤードになるCVTがエンジンに良いわけないよなぁと整備関係のスレに書いてあったけど
ギア比の電子制御や電子スロットルでそんな心配はご無用・・・かな？

265 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:04:33.49 ID:sZ+Eptpv0.net

スイフトアウトバック出してほしい。
ホイールベースを少し伸ばしてステーションワゴンぽくして、フェンダーガード付けて車高を上げる。
もしくはスイフトシューティングブレイクでもいい。
ホイールベース伸ばして、後ろを下げる。

266 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:05:45.92 ID:Sscy2mo+0.net

>>168
わかるわー
うちムーヴとジムニーあるけど2台ともマニュアル車
運転してて楽しい

267 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:06:52.86 ID:vE95s3ax0.net

>>249
芳本美代子？

268 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:07:44.93 ID:sZ+Eptpv0.net

ハスラーカモフラを出してほしい。
ポップカモフラージュの塗装をしたハスラー。
カモフラのカラーは、オレンジ/グレー/黒、ディープブルー/ブルー/グレー、カーキ/グレー/ライトグレーの３色。
内装も同色のカモフラ。
ホイールは鉄でピアノブラック。
バンパーのデザインをごつくする。

269 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:09:25.01 ID:w3IUrAE30.net

余程売れていないんだな

270 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:11:29.84 ID:sTDuWE8V0.net

今でもMT車の方が燃費いいのかな？
昔友達のワークス乗らせてもらった時は加速がいいし運転してて楽しかった
な

271 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:17:18.71 ID:tqGS2hSo0.net

近年の車なんか機械とコンピューターのアシストの塊みたいで
軽はまだ少しだけ自分で運転してる感残ってるから軽が好きな人もいると思う
だからこれは需要あるんだろーね

272 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:22:43.54 ID:kfjvroaM0.net

>>263
アクセルオフで変速比固定したり、ステア切る前に
エンブレ掛けたり、中々小癪なｗ制御もあるかもね。。

273 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:25:54.21 ID:k3sZcPt30.net

アルトバンは現行でもEBDもABSすら無い純クルマ仕様
まあABSぐらいあってもいいけどな
エンジンもNA1000�tぐらいはあってもいいのに

274 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:27:47.52 ID:HHgv8+Ci0.net

>>4
軽自動車は60馬力程度。
660馬力はWW2の戦車並の馬力。
T-34戦車は約500馬力だった。

275 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 20:38:55.23 ID:kfjvroaM0.net

🐒

276 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:01:42.21 ID:objLjlXd0.net

そんなことよりイグニスの頭を窄めすぎなんだよ。なんで富士山なんだよ
あんなに窄めなくてもいいんだよ。広げてくれ

277 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:33:00.82 ID:iN04SpLV0.net

フロンテクーペ作れや
2シーターのミッドシップで80PS程度でいいから出せよ

278 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:39:43.48 ID:qrCdmiPb0.net

>>79
AGSは複雑なミッションの整備が難しい発展途上国向けにって
開発された物だとか聞いた気がするから日本の軽自動車向けでは無かった筈・・・
>>116
アクティクローラのタイヤ仕様は・・・6輪4駆か
ジムニーぶった切って繋げて6輪駆動車作ったショップなら有るらしいけど
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/c/-/img_6c46e54a1dc07f4c1568bf54d11f288e202691.jpg
2軸ともペラシャが繋がっている
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/a/-/img_2ac15e33c347cca04a9350d95a4aafcb175925.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/f/-/img_af11f4f8ab285998cd4983c0fbd9345c177637.jpg
>>191
これ前輪が独立懸架になってる？
そんなことはないか

279 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:42:51.35 ID:b6RdJjQp0.net

早くイグニスをモデルチェンジしろよ

280 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:43:01.32 ID:3LQqqf9V0.net

>>1

【米国】強盗達が車を奪おうとしたが無理だった…マニュアル車だったのだ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389972329/

【米国】車を奪おうとした少年ら、マニュアルシフトがわからず自分の足で”逃走”[6/26]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1403765478/

【毎日新聞】フランスでレンタカーに乗ろう思ったらオートマ車が少ない。仕方なくマニュアル車に乗って大変な思いをする★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370773382/

【国際】欧州ではマニュアル車の比率が高いのでアクセル踏み間違い事故は少ない ★４
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482696493/

281 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:45:38.54 ID:3e099S8B0.net

全開にしても20km/hしかでないスーパーローを付けてくれたら買う。

282 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:46:30.97 ID:ysMhb/8/0.net

踏み間違える高齢者にはいいでしょ

283 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:47:11.93 ID:vE95s3ax0.net

>>277
>2シーターのミッドシップで80PS程度でいいから出せよ]

程度ってw
充分欲張った要求だろ？

FFでいいから初代セルボを出してくらさいm(_ _)m

284 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:52:18.31 ID:Frfb8NiHO.net

オッティ(EKワゴン)のMT乗っててそろそろ13万km
壊れたらATにするしかないと思ってたけどまだMT車に乗れるかな

285 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 21:56:10.21 ID:rRwtDIPB0.net

>>277
スーパーセブンがあるでしょ

286 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 22:00:30.90 ID:iawpWr6V0.net

ミラジーノ復活してほしい
シートは疲れないしデザインは飽きないし最高

いまの軽はハイトばかりでつまらん

287 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 22:00:39.62 ID:TKVLVQDR0.net

田舎の年寄りで小さい軽でもMT乗ってる人いたな
MT乗りに聞くとAT乗ると怖いらしい

288 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 22:08:22.92 ID:46Kf57GE0.net

アクセルを戻すにばっかり留意する運転が性に合わない
クラッチがショックもなく繋がった事にニンマリする運転が性に合う

289 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 22:08:36.42 ID:Q+tdXnPZ0.net

>>57
夜、ベットの上で嫁とガッコンガッコンするのに？

290 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 22:21:00.64 ID:xTz4yGZ20.net

スレでは、じゃあ買おうかと言う人たちがいるけど、実際には売れないよ
今更MTなんて

291 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 22:28:35.17 ID:RNNnLhtA0.net

車速とエンジン回転を合わせて、クラッチ無しでギア繋ぐのも楽しい。

292 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 22:52:09.59 ID:TsKCbXZ00.net

>>270
263の書き込みで分かると思うが、次にカーブがあるとか、3台先の車が右折しようとしてるとか、4個目の信号機がどうなりそうか考えながら、シフトチェンジしてたら、当然燃費は良くなるし、エンジンにもブレーキにも優しい運転になるでしょ。　

293 ：名無しさん＠１周年：2017/08/24(木) 23:14:25.10 ID:8RGp2ijP0.net

燃費とか以前に安全性の問題が有るわけで
AT任せでは周囲の車や歩行者自転車やら
路面状況に合わせて事前にシフトしたり出来ないのが厳しい
全方位カメラ&レーダーと路面センサとプロドライバー以上のAIが
廉価車にまで標準装備されるような時代が来るまでこの状況は変わらんでしょ

294 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 00:13:23.19 ID:hRw7d2Cl0.net

>>293
大正生まれ？

295 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 00:25:16.27 ID:dHNqJp9j0.net

>>10
女性にこういうスキがないと男の立つ瀬がないんだよねw

296 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 01:26:57.82 ID:mWctRc1d0.net

>>4
エラソーにブイブイいわして
煽ってくる軽のバカ女って
こういう感覚なんだろなw

297 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 02:18:17.93 ID:BILLpLMx0.net

>>168
名言

298 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 03:32:24.50 ID:WK9WCQ5W0.net

もうワゴンRじゃないし
3代目までだよ

299 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 04:11:31.03 ID:7/+LdSVd0.net

>>298
名前がワゴンＲなんだから、ワゴンＲなんだろ。

300 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 04:13:15.53 ID:+QT4T0680.net

2速発進でシグナルレースにも勝てるな

301 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 04:19:13.69 ID:jD+1Xj360.net

MT云々以前にデザインがクソ過ぎる･･･
SUZUKIのデザイナーは何やっとるん？

302 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 04:20:40.78 ID:7Bikilaj0.net

>>3
ヘルキャット積んでるからな

303 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 04:49:51.98 ID:lUxhCHkJO.net

>>290
それなら何故アルトワークスやらS660が売れたのか説明してよ

304 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 05:09:30.49 ID:s9F0KBkj0.net

>>292
CVTでも運転手が先読みできるのは同じなんだけどバカですか？

>>303
廉価モデルじゃなくてとんがってるから

305 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 05:13:21.75 ID:tKdFjROt0.net

>>294
たぶんオートマチックに乗ったことがない人だと思うけど、昭和だと思うよ。

306 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 05:28:51.79 ID:tKdFjROt0.net

>>304
ギアを抜いて進んだり、エンジンブレーキかけたりがCVT だとできないんだよね。MT に乗ったことない人にはわからないんだけどね。

307 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 05:50:33.31 ID:L3Dhph0Q0.net

軽トラや箱バンもタコ昔から付いてないねコストカットかな？

308 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 07:50:43.31 ID:u0MzikVbO.net

>>307
MTでタコないってねえ…部品共通化でコストダウンになるんだろうけど。
エンジンも燃費重視の回らないやつで、走る楽しさなんて言われてもねえ…

309 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 08:34:13.65 ID:52nMZjbo0.net

アルトのF・MTよかスペック高いエンジンだけどね。あっちは可変バルタイすらない49ps

310 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 09:00:47.65 ID:nAhL0th8O.net

スズキのディーラーは地方の町工場レベルのが多いから、そこから大量に「爺婆向けにMT寄越せ」と
言われたら無視できないんだろうなあ。

そもそもスズキ車のグレード構成もたまにおかしなのがある。新型スティングレーのハイブリッド
なしグレードなんかがそれ。

311 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 12:38:52.21 ID:F42lf/8o0.net

注意

×　ミッション（任務、作戦行動）

○　トランスミッション（変速機）

312 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 12:41:34.45 ID:VLMZdMGC0.net

スズキのこの姿勢が好きだ
スバルは少しは考え直せ

313 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 12:43:31.23 ID:VLMZdMGC0.net

>>75
マジかよﾜﾛﾀ
いい意味で頭おかしいなｗ

314 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 12:45:39.77 ID:oT/h0kef0.net

新型ワゴンR売れてないな。
走ってない。

315 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 12:45:56.05 ID:SnDmOvRl0.net

いいトコ突いてきたなー

316 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 12:52:36.73 ID:oT/h0kef0.net

>>312
スバルは町の板金工場を相手にしない販売体制構築しつつあるからな。

317 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 12:53:54.28 ID:fgUCLeKg0.net

ここやたらと軽に詳しそうな人多いから誰か教えてくれ
親父になるべく揺れない乗り心地のいい軽をあげたいんだがそんな軽ある？

318 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 13:12:59.76 ID:oT/h0kef0.net

最近は田舎の路線バス新車すらセミオートマだからな。

319 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 13:18:19.34 ID:SOL0wTJi0.net

マイティボーイのバン４ナンバー
税金やっすいやつ
電動でもおｋ

こいつを頼む　やっすい車を市場が求めている

320 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 13:20:52.73 ID:QjBBx1Ir0.net

>>4
軽自動車は軽油で走るからね

321 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 13:53:06.89 ID:Gx06zfax0.net

>>304
CVT が先読みできないので、適切なギアチェンジをしてくれないのが、問題点です。
MT なら運転手の先読みをギアチェンジに反映できるけど、CVT なら運転手の先読みをギアチェンジに反映できないのね。

322 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 15:08:55.90 ID:FRyBWcr40.net

>>24
アルベルの真似だろ
ほんと鈴菌てＦＪクルーザーまるぱくりだしなあ

323 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 15:10:48.64 ID:FRyBWcr40.net

>>28
軽自動車なんか狭いボンネットにエンジン他補機むりやりぶっ込んでいるから、どれもメンテメンドクサイ。

324 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 15:22:37.62 ID:kEecEtFv0.net

>>318
大型の一般路線車はMTが廃止された
ふそうの観光バスもMTが廃止された

日野いすゞ一般路線バスに載ってるのは2tトラックのエンジン
それをギア比や過給圧で誤魔化しているが運転手からの評判は非常に悪い

325 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 15:24:02.82 ID:5X/Kg08J0.net

>>321
アクセルに明確な加速（踏み込み）や減速（戻し）の意思を伝えていないから
そう思うだけのこと。

326 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 15:57:22.22 ID:asTJdSEF0.net

スズキ ジムニー がついに20年ぶりフルモデルチェンジ！ 東京モーターショーで公開か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000017-rps-ind
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170825-00000017-rps-000-view.jpg

327 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 16:18:00.92 ID:Gx06zfax0.net

>>325
おお、今のCVT はそこまで進化してる？
だとしたら素晴らしい。
3年前にCVT に乗ったときには、変速の学習不足との感想をもちました。これならAT のほうがなんぼかましとの印象でした。但し、CVT は無段変速だから制御プログラムさえうまくいけばと思ってました。
CVT をもう一度試してみたいですね。

328 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 16:38:18.75 ID:5X/Kg08J0.net

>>327
13年前のキューブエクストロニックCVT-M6で既にそれが可能になって
いますよ。

329 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 16:54:10.18 ID:JLaaUoXu0.net

鈴菌のニュー軽トラはMTベースのATだから楽しいよ
アプリリアなどのSSバイクを真似したんだろうな
MT派閥の人は痛車なみのパドルシフトもございます。
インジケータはじすぺけとおなじものだよ。

330 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 16:55:30.01 ID:DtxR1Y/y0.net

ベンチシートじゃないの方がいいよね
あれあんま座り心地よくない

331 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 17:10:07.97 ID:Gx06zfax0.net

>>328
9年おきに新車に買い換えるごとに、技術の進化に驚いたり、楽しんで来ましたが次の買い換えが楽しみになりました。
新車でMT の選択肢が無くなることに恐れを感じてましたが、無くなっても大丈夫そうですね。
残る不安は、爺なので次回の自分の運転能力ですが。

332 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 17:31:34.00 ID:4ZnizTOQ0.net

よろしい、ハスラーのターボにもMTを設定するんだ！

333 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 17:40:00.42 ID:RIWNvY9f0.net

>>311
そんなの分かってるしどうでもよい。
ステンレスの事をステンって略す時だってあるじゃん。

334 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 18:32:31.78 ID:JLaaUoXu0.net

親父は自分の中学はミッションスクールだと冗談ふいてたが
何のことはないそれは天津の南開大学の建物のことだった。
アメリカ人宣教師が抗日活動の拠点のため作った大学で周恩来を
出したりして過激になったから我が軍がアメリカ人を追い払い
在支民団がそこに作った日本中学ということ。
ミッションというとそれ思い出す。

335 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 20:01:54.27 ID:/QbHMZG+0.net

まぁ非力じゃね、とか言われてるけど、これに爺さん婆さんが乗ってくれれば、
少なくともアクセル踏み間違えで突っ込むことは減ると思う。それは良いことだろう

336 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 21:03:32.66 ID:vZJCCveY0.net

http://www.e-texteditor.com/accid/safety/115.html
20代の方が踏み間違い事故多いのに爺さん婆さんとばっかり言う滑稽さ

337 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 21:37:59.69 ID:9HxPyexu0.net

鈴菌参上

338 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 21:40:11.99 ID:sQMp74nN0.net

>>337
こちらへもどうぞ

【車】スズキ 「ジムニー」がついに20年ぶりフルモデルチェンジ！ 東京モーターショーで公開か★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503659266/

339 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 21:41:50.99 ID:DEVRQ9JQ0.net

踏み間違い防止の老人向けか
いいね

340 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 21:43:08.24 ID:ksz2Q4+W0.net

この時期エアコンつけてうなってる軽を見てると悲しくなるよな
うるせえくせにドン亀なみ　邪魔だからどけ

341 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 21:43:57.47 ID:GiTbiJOZ0.net

と、、、トッポ？

342 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 21:46:00.59 ID:Q0r4IwB90.net

>>333
一般人は車にトランスミッションが
あること自体忘れてるからな、もはや

343 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 22:24:27.33 ID:JmGNjnCh0.net

ちなみに、ワゴンRとは
メーカーの言うところの ワギナー の事

344 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 23:24:27.21 ID:IvLvL2Bw0.net

>>336
踏み間違えて事故ったヤツは、運転不適格者なのだから免許取り消したらいいのに。

345 ：名無しさん＠１周年：2017/08/25(金) 23:27:09.58 ID:gMRAw4hS0.net

>>319
電気自動車に改造してくれる業者があるじゃん

346 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 00:23:34.82 ID:jwCM+6z70.net

>>319
マー坊ほしい
軽のピックアップでターボのマニュアルなら言うこと無いわ

347 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 08:33:12.09 ID:F6kj2skW0.net

軽のマニュアルターボの良さがわからん
普段マニュアル車、セカンドカーで軽ターボだが軽のマニュアルはすかん

348 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 09:30:58.41 ID:xSqqtRKx0.net

NAよりトルクあるので、ギア選択ミスらなければ相応のペースで疾走れる。

普通車より遥かに軽いんで、コーナーの切り返しが気持ちいい、軽のマニュアルターボ。

349 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 09:45:43.85 ID:JnDE2WX20.net

好き嫌いの話をしだしたらキリがない

350 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 11:12:03.04 ID:gedW42Sl0.net

この車体じゃ相変わらずタンク小さいのか
タンク小さくて燃費悪いから通勤足に向いてない
燃料補給がほんと面倒くさかった

351 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 12:47:56.46 ID:fCLNYFwN0.net

>>350　今時の軽は満タンで30入らないが、満タン実走行で500キロ以上走るのが普通。
だから、お前さんの運転が下手で荒かっただけw

352 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 12:53:59.74 ID:iXtLN0HC0.net

>>4
日本酒がウリの飲み屋でお勧めの大吟醸酒を飲んだら
すごく美味しかったのでカウンターの中にいた女将に
「これ精米歩合何パーセント？」と聞いたら瓶を見て
「えーと14〜15%です」と答えてたの思い出した。

353 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 12:55:01.39 ID:rfzxVC5i0.net

>>23
お前みたいのを脳に欠陥があるって言うんだよWWWWWWWWWWW

354 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 13:01:02.72 ID:L2Bc4Ux20.net

>>3
なにそのモンスター

355 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 13:06:50.12 ID:CimDau340.net

運転下手な人は無理せずAT車乗ってくれ。思った以上に同乗者はギア切り替えの度にカクカクして酔うのよね

356 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 13:07:24.78 ID:ctEmraQo0.net

この前セカンドカーで中古のミラアヴィターボ4駆MT買った
来週納車。
つうかそういう軽を探してたのだが最近無いし
keiワークスとかラパンSSとかプレオRSとか10年以上も前なのに相場高杉
ミラアヴィはその半分くらいだった。コツコツいじってくわ

357 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 13:23:41.36 ID:V5IKyn440.net

>>355
わいのことやな
クアラッチはもっとゆっくり繋げと煩い奴多すぎ

358 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 13:24:32.74 ID:5AjJ3L6D0.net

>>306
CVTもエンブレは任意でかけれるよ。

自分の場合、アクセル離したままにしてスポーツモードのスイッチを押す。するとトップからミドルレベルに強制的にダウンがかかる。更に強くかける場合は、そのままLレンジに入れて、再度アクセルを踏み込む直前にDレンジに戻す。

この減速方法でフットブレーキ使わずにETC料金所通れたり、車間距離を調整できる。

359 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 13:29:03.97 ID:XlO01Wfz0.net

コンセプト・キザシ

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Suzuki_Concept_Kizashi_Rear02.JPG

このケツいいな。

360 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 13:36:54.40 ID:gedW42Sl0.net

>>351
ジムニースレと間違えて書き込んでいたことに気づいたわ

361 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 13:44:34.61 ID:cTGN7al20.net

>>111
MTが好きだけどMT乗りがCVT乗ったら燃費凄いです。ギア気にしながら乗るから…。アクセル煽るようにシフトアップ。

362 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 17:19:27.62 ID:vGVBDs8t0.net

スズキの軽やバイクならともかく
普通車乗ってる人が謎過ぎるわ

363 ：名無しさん＠１周年：2017/08/26(土) 18:45:11.13 ID:v/WDOhVw0.net

>>362
警察庁に謝れ。

364 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 02:05:09.03 ID:bUhAbEIL0.net

>>360
書くスレは間違ったかもしれないけどたったの27Lだからタンクが小さいのは間違ってない
ジムニーは燃費が悪い分大きく40L、エブリイは37L、現行のスズキのFFベースは全部27Lだが、これでもアルトエコの20Lに比べると激増なんだぞ

365 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 03:47:38.64 ID:js5sZ6dk0.net

アルトエコは30L仕様をわざわざ上げ底して入らないようにした変態仕様
くだらんモード燃費競争に没頭するあまり、各社とも燃料タンクがどんどん小さくなる

366 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 07:00:43.05 ID:VbKKAu590.net

燃費向上を実感するのは給油回数が減少することなのになあ。

367 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 08:18:44.20 ID:UVqof8lR0.net

燃料も重いからね
巡航可能距離との兼ね合いで小さくした方が燃費に有利

368 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 08:27:31.54 ID:VbKKAu590.net

>>367
JC08モードでは車重に応じてシャシダイの重量が変わる等価慣性重量
のクラス分けがある。
アルトエコは30リットルタンク満タンだと重いシャシダイになってしまうので
燃料タンクの構造を変更して20リットルしか給油できないようにした。

369 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 10:52:22.54 ID:gr9QNBvO0.net

アルとエコもオプションで30リッタータンク
用意してくれれば。

370 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 19:17:17.23 ID:yA4wtTi60.net

>>75
モーター積んでもデュアルクラッチより安いのか
面白いな
コスト的なメリットがあるんだろ？

371 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 19:29:13.24 ID:RRj1XcvvO.net

まだコストダウンできる

今はＳエネチャージのシステムをCVT以外ほとんど全部そのまま積んでるから
いろいろ重複とか無駄がある

バッテリー３つも要らんだろ(笑)モーターも機能統合すれば数減らせる

372 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 21:04:00.99 ID:cjIpZk5c0.net

すっとんで行きやすい軽自動車で速さをコンセプトにされてもなぁ
事故って迷惑かけんなよな

373 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 21:34:16.88 ID:PxBjY1qt0.net

>>286
キャストは？
...といいたいが　いっそツウィンゴやらスマート４×４に移行したほうが
いいかも（リアエンジンはいいぞ　リアは）

374 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 21:42:13.00 ID:9oU4grIx0.net

5MTは大歓迎だよ。
次はこれにしようかな。
アルト・ワークスはちょっとやりすぎだからね。

これもスペアタイヤレスなんだね。
カタログを見ると、全部で3万円くらいかかるんだな。

375 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 21:51:05.47 ID:bUhAbEIL0.net

>>317
軽自動車にそんなのを求めても仕方ないと思うけど重心の低さだとミラ イース
でも車高が低いと年寄りには乗り降りが辛いからムーヴがいいのかな
ホンダは重い、スズキはリアサスペンションがコストダウンしすぎ、日産三菱は・・・なので乗り心地を求めるとダイハツ一択かと
スバルとトヨタでもダイハツ製の軽を買えるのでスバルの店で買いたいならミラ イース相当のプレオ プラスかムーヴ相当のステラだね
トヨタはミライースとほぼ同じピクシス エポックはあるけどムーヴ相当がない

>>333
俺はステンレスはSUSとか書いてもステンとは略さないよ恥ずかしいから

>>336
そいつらAT限定の方が多くないのか？
限定じゃなくてもMT買う気がないから踏み間違え暴走してるんだろ？

>>356
アルトワークス4WD・5MTは中古じゃまだ少ないだろうね

>>358
そんな面倒なことしないで普通にブレーキ踏めばいいだろ

>>371
Sｰエネチャージはやめてマイルドハイブリッドの名前に随時変更中じゃないのか？
バッテリーは普通のと助手席下のリチウムイオンバッテリーの2つだけじゃね？
リチウムイオンバッテリーが不足になっても始動できるようにバックアップとして積んでるので無駄ではない
トヨタなら積みそうにないがスズキ製なのでｗ

376 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 22:21:27.05 ID:bUhAbEIL0.net

初代だろこれ
https://web.archive.org/web/19971211191438/http://www.suzuki.co.jp:80/wagonr/wagonr_p.htm
いつからか知らんが1997年にはMTがあった

2代目にもMT
https://web.archive.org/web/20000226133240fw_/http://www.suzuki.co.jp:80/dom4/wagonr/wagon_r/wr16.html#FG

3代目https://web.archive.org/web/20031211015310fw_/http://www.suzuki.co.jp:80/dom4/lineup/wagonr/price/index.html

4代目
https://web.archive.org/web/20081205142147/http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/index.html

5代目
https://web.archive.org/web/20120620183841/http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/index.html

ということで初代から現行6代目までMTの設定はあったの
今更増やしたわけじゃない

377 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 22:36:46.98 ID:btVFLMcU0.net

>>376
設定も何も初代は4段マニュアルしか変速機がなかったのだけど？
翌年に2速半自動変速機が追加され4st化されたときに2速自動変速機
に変更された。

378 ：名無しさん＠１周年：2017/08/27(日) 22:42:35.19 ID:A6Sv1CAU0.net

>>139
ごんぶとトルク？

379 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 00:03:12.43 ID:+Jy6Raiy0.net

>>358
>そんな面倒なことしないで普通にブレーキ踏めばいいだろ

普段、エンジンブレーキを上手く使えないと、峠下る時にフットブレーキ依存で事故に繋がるのがオチ。

380 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 01:38:12.63 ID:2j2f7g340.net

>>377
ワゴンRは最初から4サイクルで3ATと5MTのNA660ccだろアホ
2サイクルなんてアルト47万円（4ナンバー、消費税なし）の時代だわ

>>379
はいはいスポーツモードのスイッチを好きなだけ押してください
アクセル踏むと走り出すを思い出したわ
ところでそのスポーツモードというのはワゴンRの5MTと何か関係があるのかね？

381 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 06:00:27.15 ID:+Jy6Raiy0.net

>>380
話の流れを最初から追ってレスしろクズ野郎。CVTでのエンブレについて回答してるだけだボケ那須。

382 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 09:54:13.23 ID:u4ZNt3mk0.net

俺の母親70代
軽のMTからATに乗り換えるとき
MTじゃないと怖い。ブレーキ離すと自然に進むから怖いだと言ってたなあ

383 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 11:55:15.39 ID:pta2aFpb0.net

380はbUhAbEIL0だろ　

384 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 14:10:37.22 ID:3KNoj9/t0.net

2ドアクーペで4気筒エンジンを縦置きのFRなら買ってやんよ

385 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 16:00:15.60 ID:1DlKZtWg0.net

>>352
超吟醸だなw

386 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 18:14:04.90 ID:2j2f7g340.net

>>381
すべてのCVT車に付いてるわけじゃないし、CVTよりMTの方が燃費がいいとかいうアホが屁理屈こねてCVTをdisろうとしたのがエンジンブレーキだろ？
スレチだからそんなのはどうでもいいし

ちなみに俺のはスポーツモードはないけどパドルは付いてる
でもよほどの下じゃないと使わなくても済むしブレーキペダル踏んでブレーキランプ点灯させないと後続車に減速がわかりにくいかもしれないだろ
公道で他車に配慮しない俺は運転うまいぜ自慢なんておなかいっぱいだわ

387 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 18:31:18.66 ID:3Ji0UIeW0.net

>>352
ググったら精米歩合8％の酒なんてのが有るんだな・・・

388 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 18:50:38.31 ID:ReHciLa/0.net

>>19
ジムニーに期待

389 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 19:38:41.03 ID:/e5qom/N0.net

デザイン初代コンセプトに戻して！なら即買いといってもいいんんだけどなぁ

390 ：名無しさん＠１周年：2017/08/28(月) 20:54:29.76 ID:+Jy6Raiy0.net

>>386
横から失礼。MT乗りってシフトダウンのみでのエンジンブレーキ走行の時にランプ付けるためにブレーキペダル踏むの？