【鉄道】誕生から25年、いま乗っておきたいオール2階建車両　ＪＲ東日本

1 ：紅あずま ★ ：2017/08/14(月) 23:23:06.68 ID:CAP_USER9.net

誕生から25年、いま乗っておきたいオール2階建車両 215系
鉄道チャンネル：2017.08.13
https://tetsudo-ch.com/18354.html

東海道線の混雑緩和・着席サービス拡大をめざし、当時同路線の主力車両211系の2階建グリーン車の基本構造にならってつくられた、オール2階建車両 215系。
第1編成（NL-1）が1992年に登場してから25年。
日本の新幹線からオール2階建車両が姿を消しつつあるなか、在来線の215系は、全4編成が現役。
いま乗っておきたい形式のひとつです。

10両編成の215系は、熱海方から1号車、4・5号車に定員90名のグリーン車を組み、全1010人もの乗客を着席させて運ぶことができます。

一般的な電車は、モーター付き車両（電動車）と、モーターなし車両（付随車）がバランスよく分散されて連結（動力分散方式）されていますが、この215系は、ドイツの ICE やフランスの TGV などと同じく、編成の両端に電動車、中間は付随車で組むという動力集中方式を採用。
215系は、先頭車両とその次の車両（1・2、9・10号車）がモーター付き車両で、そのほかの中間6両は付随車です。

先頭車の1階は機械室、普通車の向かい合うボックスシート、動力集中方式のプッシュプルな走り……そんな個性を持つ215系（国府津車両センター所属）は、いま乗っておきたい形式のひとつ。
平日は、湘南ライナーやおはようライナー新宿などに、夏休みなどの土休日には中央線に入線しホリデー快速ビューやまなし号として活躍しています。


――――平日は新宿・東京〜小田原を結ぶ次の3運用です。

◆湘南ライナー6号（3726M）
小田原06:58発→東京08:13着
◆湘南ライナー9号（3729M）
東京20:30発→小田原20:58着

◆おはようライナー新宿24号（3454M）
小田原07:04発→新宿08:27着
◆湘南ライナー3号（3723M）
東京19:00発→小田原20:21着

◆湘南ライナー8号（3728M）
小田原07:16発→東京08:41着
◆湘南ライナー7号（3727M）
東京20:00発→小田原21:20着

――――夏季の土休日などには、ホリデー快速ビューやまなし号の運用にも入ります。

◆ホリデー快速ビューやまなし号（9591M）
新宿09:02発→小淵沢11:59着
◆ホリデー快速ビューやまなし号（9592M）
小淵沢16:17発→新宿18:55着

https://tetsudo-ch.com/wp-content/uploads/2017/08/DSCF3796.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:23:54.02 ID:9UyHbgi50.net

”A列車で行こう”　も第一作目は昭和
PC88版
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11540744463.html
X1turbo版
http://ameblo.jp/koorogiyousyoku/entry-11539786098.html

3 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:25:04.55 ID:apoQrDds0.net

もうそんなに経つのか　俺も年取るわけだわ

4 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:30:15.66 ID:z//BjRPm0.net

小池。

5 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:31:35.12 ID:MQoFw1bL0.net

東海道線の快速に使用されたこともあったけど、2ドアなので乗り降りに時間がかかりすぎて
運用から外されたみたいね

6 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:32:55.18 ID:C3zBkqxb0.net

毎日乗ってるけど

7 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:38:57.13 ID:7L2C4MQL0.net

>>1
近鉄とか京阪とかは？

8 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:39:29.69 ID:SU9tZy/G0.net

>>1
これのどこがニュースですか？＞紅あずま ★　

9 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:42:35.20 ID:V116BA0V0.net

白線の内側までお下がりやがれ？

10 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:47:24.84 ID:FTZTFH0b0.net

これが次のムーンライトながらになるってマジ？

11 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:47:45.77 ID:kZhAM/hA0.net

やめろ、ただでさえ座れるか微妙なのに

12 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:48:23.83 ID:OAy4AsEv0.net

横須賀線総武線快速のグリーンも2階建てでいいの?

13 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:54:05.01 ID:HyOKKZYF0.net

>>10
4席厨だらけになるな
\2080

14 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:54:17.44 ID:RNc6wOdj0.net

>>12
オール2階建てだよボケ

15 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:55:14.38 ID:2LglBMT+0.net

車庫警備の人生もそろそろ終わりだろうしなあ

16 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:57:28.97 ID:XsgekRB70.net

>>10
あずさかいじのe257かe351あたりかと思ってたが
ボックス席リクライニングなしは最悪だわ
ライナーでさえ、避けられてるのに

17 ：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 23:57:29.86 ID:DiZsPgwc0.net

快速アクティで復活しろ
ただし上野東京ラインの勾配登れるかはしらん

18 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:05:39.13 ID:kbzd0Kxu0.net

>>17
今でも東海道線下り、大船以西は特別な料金を
支払わなくても、快速として乗ることができる。

19 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:09:58.70 ID:WmeXNH+F0.net

>>10
廃止でしょ
東海がこんなゲテモノ許可するとは思えない

20 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:11:46.29 ID:mQd+phxV0.net

なんで特急にならないの？

21 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:13:13.65 ID:S4eGz/SC0.net

さっさと全廃してほしい
ライナーに格差あり過ぎ

22 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:23:41.65 ID:0cL2KB+Y0.net

>>21
ライナーはスーパービュー踊り子の車両使っていたのが良かった
215系のライナーはリクライニングしないし足下が狭いのでハズレ感が半端ない

23 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:33:41.16 ID:uq80wUX/0.net

>>1
　> 東海道線の混雑緩和・着席サービス拡大を、
　> めざしてつくられたオール2階建車両 215系。


コレ昔、快速「アクティー」で乗ったことあるわ・・・。
欧米なんかこういうオール２階建通勤車両は多いよね。

まあ、日本の過密ダイヤだと２階建の２ドア車両は、
乗降に時間がかかり、普通通勤車両には不向きだが、
シートピッチやリクライニングを改善すれば、
遠距離通勤向けの座席指定ライナーには価値があると思う。

通勤時間以外では、旧急行スジで座席指定快速にすれば、
青春18きっぷなど使えば、長距離バスより安く、
かつ、安全なので、需要は結構あると思うよ・・・。


.

.

24 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:36:26.35 ID:/qoS14Vv0.net

>>8
狂犬ニート

25 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:39:23.02 ID:Fd4uhIFG0.net

普通車は215系より185系がいいな
JRは着席定員をできるだけ増やしたかったんだろうけど、座れさえすれば満足、てわけでもないもんな

26 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:40:53.72 ID:Oul3EeY90.net

>>16
215も257も351もJR東海的にNGなんじゃないか？
まだ以前に使ってた東海の車両の方が可能性高くないかな

27 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:41:06.31 ID:r1UzS+s9O.net

ライナー９号しゅごすぎいいい!?

28 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:41:56.12 ID:U+fQNtMw0.net

マックスは？マックスも廃止になるんだよね？

29 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:58:36.36 ID:0ZtpsPbf0.net

>>1
そんな事よりも山手線の全編成全席の指定席化はよ

30 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 01:01:40.40 ID:U+fQNtMw0.net

>>29
それ誰得なん？指定席は何周まで有効？

31 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 01:13:30.39 ID:mGEu8XeB0.net

>>8
君はいつもヒマなのかw

32 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 01:41:56.17 ID:lZIovHVE0.net

>>29
山手線は貨物列車です

33 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 01:50:52.42 ID:wDyBD98j0.net

向い合わせの座席が嫌

34 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 02:12:56.46 ID:kO/UYA0t0.net

金払ってまで向かい合わせとか誰得
ちな、ライナーは缶ビールのオッサン電車だからな
向かい合わせでビールジジイだからな

35 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 02:18:26.23 ID:89MgDlpU0.net

この糞狭いボックスシート
こんなの金払ってまで乗る馬鹿って…

36 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 02:29:38.75 ID:F1xPQaweO.net

北勢線でも２階建は
可能なんだろうか、

37 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 02:39:10.83 ID:vO7CNtH50.net

ちなみに二階建て車両の一階に乗って、ホームのパンチラが見えた人っているの？？
あれ、かなり際どく見えるけど、絶対に見えないわ。

38 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 04:02:20.49 ID:zipLYVd/O.net

>>37
そんなやつおらへんやろ〜

39 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 04:09:09.49 ID:8smFi81y0.net

椅子変えればあと25年使えるよ

40 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 04:43:26.73 ID:Oul3EeY90.net

>>37
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/2%E9%9A%8E%E5%BB%BA%E3%81%A6%E8%BB%8A%E4%B8%A1

41 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 05:12:33.56 ID:GQ0+rcsR0.net

>>26
もう東海は車両出さないでしょ
踊り子がE257に代わるから、ながらで使うとすればE257だろうが、
しばらくは185で十分間に合う

42 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 07:07:56.26 ID:HoXqYpwv0.net

これに乗って山梨まで行ったけど
腰が痛くなってトラウマだわ。

43 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 07:49:56.23 ID:/q+l9Fc20.net

>>34
東海道の混雑知らんだろ。
15両が3分おきに来るのに大混雑で
吊革すら掴めないからな。
この状況において着座保証なんて最高。

44 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 08:00:36.54 ID:QwARUow20.net

>>42
内装もけっこう簡素な作りで窮屈だし、座席が固いんだよね

45 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 08:03:01.22 ID:TxoHfcrt0.net

夏に下の車両に乗るとホームのお姉さんのスカートが、、、

46 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 08:19:59.32 ID:XukA4Nwr0.net

2階席の窓際は窓がカーブしててえらく狭かったな

47 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 08:34:52.94 ID:6q8pbOH10.net

>>10
楽しみ

48 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 08:37:44.65 ID:2paed/T60.net

シドニーは地下鉄線内も全車オール2扉２階建て車両でﾜﾗﾀ
効率いいのか悪いのかわからん

49 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 08:57:14.49 ID:C5VM+aHp0.net

毎朝見るけどドナドナだなぁ〜と可哀想になる
遠いところに家買って大変だなぁと。
先祖代々区内住みの家からしたら考えられんわ
今週の電車ガラガラ具合はいかに地方出身が多いかってことよね

50 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 10:43:01.07 ID:xR6ceqrD0.net

E1Maxは最高にかっこいいと思う
ホームに入ってきた時の巨大な感じといい

51 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 12:36:20.46 ID:MdcbGyCR0.net

食堂車も寝台車も淘汰され
二階建てもか
だんだんつまらんのばっかりになってきたな

52 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 13:54:52.24 ID:I/SVVh0K0.net

もうちょっと老朽化したら魔改造施して
椅子をカーペットに代えてトイレをリフォームして自販機乗っけて
JR東版なんちゃってサンライズとして走ってほしい

53 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 14:21:52.93 ID:I3yrhXj30.net

>>34
申し訳ありません｡以後気を付けます｡
ﾌﾟｼｭ!!グビグビグビ♪ゲーーーーップ(^。^)

54 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 14:57:14.90 ID:rEwPswcr0.net

おっさんの若い頃は東海道線のラッシュ時にこいつが走っていて
乗り降りしにくい、狭いクソ車両だった

55 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 15:17:54.95 ID:gHdOHABV0.net

４本でたった三往復しか走って無いのか、運用効率悪いな。

56 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 15:20:14.49 ID:Fd4uhIFG0.net

他に使い道がないんだろうね

57 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 15:20:43.53 ID:vxkumh8j0.net

ムーンライトながら号に投入してくれよ！
そしたら10時打ちしたりサイバーステーションやえきねっと監視する面倒もなくなる

58 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 15:43:18.37 ID:gYNsRLKY0.net

初代の丸っこい新幹線以外に乗ったこと無いからどうでもいいよ

59 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 15:58:20.79 ID:TogVlBit0.net

>>5
それもあるが、わざわざ駅の放送で「快速です。乗車券のみで乗れます」と
アナウンスしても、入ってくる車両を見て特別列車だと思い込んで乗車を
躊躇した乗客が多かったかららしい。

60 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 16:04:48.97 ID:AJPBYRk90.net

座席がすごく窮屈だから乗りたくない。立っているほうが楽だと思えるような糞座席。
廃車になってもちっとも残念に思わない。

61 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 16:11:22.55 ID:vxkumh8j0.net

>>59
逆に急行東海号でこの列車は急行列車です、急行券が必要です、急行券をお持ちでないお客様はご乗車できませんってさんざん駅員が警告してんのに強行乗車して車掌と揉めてるんだけどな
俺は車酔いが酷いから一人で電車だが、中学年辺りまでは安全上で急行東海号に乗らされた。
そういうの見てるから鉄ヲタだけど鉄道職員だけにはなりたくないって悟った。

62 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 16:18:29.25 ID:uSzHB2LD0.net

>>50
残念ながら、もう消えました。

63 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 16:18:42.82 ID:Xwo7+qX/0.net

ボックスシートじゃなく一方向の固定クロスにすれば
シートピッチが狭くても足が伸ばせる。
狭い椅子で向かい合わせより逆向きのほうがまし。

64 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 16:22:30.02 ID:X/VMBrDrO.net

>>55
必ず一本は茅ヶ崎で寝てる
時代を先取りし過ぎたね
狭小トンネル対応にしておいたのがせめてもの救い

65 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 18:00:32.07 ID:VYLgnOCT0.net

平日は湘南ライナー往復で100キロちょっとしか走ってないのか。
成田空港行にでも回せばいいのに。

66 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 20:38:12.58 ID:Mk0T6mFx0.net

盗撮トレイン

67 ：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 23:58:19.78 ID:GQ0+rcsR0.net

>>65
逆にそれが長持ちしてる要因とも言える

68 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 04:30:18.68 ID:L92MObWY0.net

>>67
北斗星カシオペアの10分の1だもんな。
あと20年は使わんともったいないw

69 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 13:00:43.70 ID:g5iBecMm0.net

185系はまだまだ使うよね？
あずさ新型車両が失敗作で導入が遅れて玉突き転入が難しいし。
E353系は車体傾斜機構がうまく作動せずにE351系のダイアでは走れないから導入が遅れてる。
それでE257系も置き換えて、E257系で185系を置き換えを狙ってるみたいだが頓挫してるw

70 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 13:04:54.75 ID:Vxfrn3rIO.net

>>69
横浜線から京浜東北線に入れるATC搭載車がある
つまり「はまかいじ」がなくならない限りは残る

71 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 13:09:32.64 ID:g5iBecMm0.net

>>70
185系はまかいじってまだ走ってんだ乗ってみたい。
まあ189系あずさがあぼーん間近だから乗っておきたいが、時間的余裕がない。
個人的には183系あずさ終了で乗り倒したから今さら感がある、
チャイムもちょこっとだけストレンジャーじゃないみたいだし

72 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 15:09:36.94 ID:irRKWSgt0.net

物珍しいから一度だけ山梨方面から帰って来る時に乗ったけど
二度目は無いと思った

73 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 15:30:15.84 ID:HoY5+F/70.net

椅子がダメだ。乗っていて疲れる。

74 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 16:17:14.85 ID:GvfiMQZj0.net

>>17
電車なら楽勝
200トンのプラント編成MCでもプッシュプルで砂撒きながら上がったし

75 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 16:23:35.76 ID:KTiLP+6U0.net

>>74
普通に走るだけなら大抵の電車は大丈夫。
ただそこに途中で止まった時の再起動、モーター車が一部故障しても登りきれる、立ち往生した前の列車を押し上げられる、
というような条件が入ってくるのでダメな電車が出てくる。

76 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 16:27:16.60 ID:GvfiMQZj0.net

>>75
あーワシら線閉取ってるから後退してやり直しとか出来るけど短絡走行の営業車じゃ無理だよねぇ
そう思うと雨でも普通に運転してる運転士さんてすげーわ

77 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 21:05:54.41 ID:Z5AqnRE80.net

二階建てと言えば
こないだ上越新幹線のMaxときだっけ？オール二階建て新幹線に（自由席だけど）乗ったら、すんげえ詰め込まれてる感があった
ありゃなくなつても仕方ないや、と思ったよ
あんな新幹線、乗りたくないもん
まだ500系のがよかった

78 ：名無しさん＠１周年：2017/08/16(水) 21:08:10.52 ID:hRhKcAHT0.net

>>77
二階の自由席は通勤対応で3人＋3人の上リクライニングなしだもんな。

79 ：名無しさん＠１周年：2017/08/17(木) 04:48:17.30 ID:7j4ZJ7Kg0.net

>>77
指定席に乗ればそんなこと無い
自由席でも1階ならそんなこと無い