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【全国の鉄道混雑率】 最新版!「首都圏の鉄道混雑率」ランキング
- 1 :らむちゃん ★:2017/07/28(金) 21:47:12.25 ID:CAP_USER9.net
- 東洋経済、2017年07月28日
http://toyokeizai.net/articles/-/182181
おなじみのワースト5に「新顔」が登場
国土交通省は7月25日、2016年度の全国の鉄道混雑率データを公表した。混雑率の1位は前年度と変わらず東京メトロ東西線・木場→門前仲町間の199%だったが、前回は共に1位だったJR総武線各駅停車・錦糸町→両国間が1ポイント低下して198%となったため、東西線が単独1位となった。
データを元に集計すると、今回のワースト5は東西線を筆頭に、2位がJR総武線各駅停車の錦糸町→両国間(198%)、3位が小田急小田原線の世田谷代田→下北沢間(192%)、4位がJR横須賀線の武蔵小杉→西大井間(191%)、5位がJR南武線の武蔵中原→武蔵小杉間と、日暮里・舎人ライナーの赤土小学校前→西日暮里間(ともに188%)となった。
日暮里・舎人ライナーは前回の183%・8位から混雑率、順位共に上昇してワースト5にランクイン。小田急線は混雑率が1ポイント上昇した一方、横須賀線、南武線は2ポイント低下した。
190%超えは1路線減ったが…
混雑率のデータは国交省が毎年7月に公表。全国のJR・私鉄・地下鉄などが対象だが、今回のデータでは混雑率が150%を上回っているのはすべて首都圏の路線。その他の地域では仙台市営地下鉄南北線・北仙台→北四番丁間の149%が最も高く、大阪や名古屋、福岡など各都市圏の路線もすべてこれより低かった。
混雑率が190%を上回る路線は前回より1路線減って4路線となったものの、160%を超えるのは30路線・区間のまま変わっておらず、首都圏各線の混雑緩和がなかなか進まない実態がうかがえる。
- 70 :名無しさん@1周年:2017/07/28(金) 23:12:41.67 ID:nh2dH9200.net
- 東急は阪急の劣化パクリ
創業者が強盗と言われてただけの事はある
- 71 :名無しさん@1周年:2017/07/28(金) 23:14:20.80 ID:QSOtaVzR0.net
- >>70
そういや阪急梅田ってちょっと前までは私鉄ナンバーワンの乗降客誇ってたけど
今はどうだったっけ?
- 72 :名無しさん@1周年:2017/07/28(金) 23:16:40.40 ID:xBQP/Ikm0.net
- >>70
西武の創業者はピストルの異名だったな
- 73 :名無しさん@1周年:2017/07/28(金) 23:38:10.87 ID:RiHUMA000.net
- 武蔵小杉→西大井って湘南新宿ラインの分岐前じゃん
横須賀線で朝西大井で降りる人は少ない
- 74 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 00:10:50.10 ID:ltjZiI0H0.net
- >>33
俺は仕事をしてない
職探しもしてない
まで読んだ
- 75 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 01:11:34.35 ID:1ibscJGv0.net
- >>58
そっか、ありがとう
>>67
見込を都合のいい数字にして
実際はそこまでいかずに赤字ってケースが多かったからね
逆パターンって最近じゃ珍しいし
- 76 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 01:37:58.71 ID:RZLVj1YA0.net
- 東横線から来る8両編成が邪魔です。
志木と保谷から先には入ってこないでくださいね
- 77 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 06:42:07.34 ID:Q3AVPl+x0.net
- 土日の江ノ電は酷い混雑でい1本待たないと乗れない。
- 78 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 07:37:00.25 ID:uWl+L/JH0.net
- 朝の東海道の横浜〜新橋を利用しているがアレは楽な方なのか
- 79 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 07:53:31.52 ID:Y4ipeMnA0.net
- 今の通勤経路、大阪御堂筋の混雑はエグいが、
東京に比べるとまだまだマシだわ。
もう、都内勤務は勘弁。
- 80 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 07:55:38.43 ID:lBAOL09x0.net
- >>75
え?
東京都交通局はいつもこのパターンだぞ
大江戸線も狭小トンネルで作っちゃったし
>>76
東急とSRのせいで8両編成にできません@三田線
- 81 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 08:02:54.50 ID:EWnG+Ngr0.net
- >>5
武蔵小杉みたいなプレミアムステーションは始発駅にしてほしい
- 82 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 08:04:50.33 ID:J44F0Obv0.net
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- 83 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 08:07:19.75 ID:gMMO7TMg0.net
- 清宮・早実が甲子園行きを決めたら大会期間中の阪神電車は朝5:03の梅田始発から大混雑になるんだが…
(5:20頃に甲子園駅の改札口前まで入場券買い客で長蛇の列になるからなw)
- 84 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 08:13:02.39 ID:N/Uu50aR0.net
- >>78
楽な方というわけではないワースト10にはしっかり入ってる。混雑率184%
- 85 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 08:14:34.72 ID:dbua2OtH0.net
- 大江戸線もトリネライナーも失敗作。
その点、御堂筋線の先見の明は凄かった。
- 86 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 08:19:55.78 ID:N/Uu50aR0.net
- >>85
2両編成で走ってた開業時に10両のホームを用意してたのはすごいと思うけど
いくらバイパス路線作っても御堂筋線ばかりに客が集中してしまうのは都市計画の失敗と言える
- 87 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 09:03:55.95 ID:rCqUMcgm0.net
- 大阪が混雑するって言っても、通路の奥まで入って行かず
出入口付近が激混みなだけだからな。
通路で新聞広げたり、一列並びだったりするレベルだもん。
リュック背負った奴がいなければ、通路は三列並んで立てる。
最近の車両は出入口にラインデリア取付けているから
涼しいし降りやすいから、なお更みんな出入口に立つんだよな。
- 88 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 09:55:28.29 ID:2q5ZTFiE0.net
- >>24
ああいうローカルな所はバスを3分間隔で走らせたりしてピストン輸送してた
道路が詰まると10分くらい来なくて3〜4台数珠つなぎになって来たりしてカオスだったw
- 89 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 13:33:10.22 ID:Dig41V2D0.net
- >>1
ボンビー人の皆さんは毎日社畜電車で運搬されているのですか?
家賃なんかもむしりとられているのでしょうね。
いっそ、死んだら楽になりますよ。生活費もかかりませんからね。
- 90 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 13:36:55.23 ID:sTvgN6TH0.net
- >>23
本当に枚方市まで複々線に出来ていれば...
そして交野線が3,4番線になっていれば
- 91 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 13:47:27.91 ID:LGubFbi90.net
- 根本的に東西線はインフラとして
飽和状態で新設で新しい線路を作る
しかないと思う。
- 92 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 14:07:05.27 ID:7HU2wnIB0.net
- 日暮里舎人ライナーは車庫がもう無くて車両増やせないと聞いた。
足立小台から左に分岐して新田あたりまで延ばして新しい車庫作るのはどうだろう。
- 93 :名無しさん@1周年:2017/07/29(土) 18:04:11.50 ID:GoU7/rxg0.net
- >>80
そりゃしょうがないべ
他の都営地下鉄が採算が合わず
フル規格で作ることに疑問を持たれたんだから
- 94 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 00:10:59.78 ID:DyMCs1Qv0.net
- >>64
普通に川崎乗り換え。
- 95 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 03:04:55.03 ID:tAIXQrlE0.net
- 日暮里舎人ライナーは車内構造からして混雑考慮されてないような
- 96 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 03:15:12.66 ID:8abGoqqB0.net
- >>91
南砂町から亀戸の新線計画があったな
- 97 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 03:23:19.04 ID:8GAQZeeo0.net
- >>71
阪急梅田駅が乗降数日本一だったのは、はるか昔の昭和の話。
現在圧倒的なのは京王新宿駅
- 98 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 03:38:01.52 ID:lHZNZWy20.net
- >>1
元データその他を見て来たが鉄道の混雑率の測定方法は
客観的なデータとして用いるには問題があるのな
大都市部の方が混雑率は正確に出やすいのかも知れない
地方都市の混雑率は混雑区間長が異常に長かったり
途中で後者数が多い降車駅があることを無視してる場合も多く
地方都市の混雑率が実際よりも低く出ている可能性が高い
大都市圏に比べると地方都市の方が通勤通学時間の
ピークが1本の電車や1つの時間帯に偏りやすいので
まとまった時間当たりの人員輸送を対象にしている
現行の混雑率の算出方法では地方都市のピーク時間の
電車の混雑具合をデータに反映できていない可能性が高い
- 99 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 15:38:44.68 ID:Wo6Rdbbf0.net
- 引きこもり知ったかどもww
- 100 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 15:40:57.31 ID:tryuRaTp0.net
- 桜木町→貨物線経由→東京貨物ターミナル→臨海線→新木場
ならすぐに線路つないで1時間に3本ぐらい電車走らせることが
できそうだが
まあ焼け石に水かもだけど
- 101 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 15:47:08.69 ID:OSEHFDhu0.net
- >>12
南武線は6両なのが一番の問題。
元々がそんなに人を捌く想定をしていないから駅のホームがそれ以上に対応できない。
- 102 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 15:49:04.83 ID:T3A5J2830.net
- >>53
西武池袋だけどまぁ夕方から終電近くまでは一定の混み具合かな、っていうか
>>1の路線に比べりゃ西武は池袋も新宿も混んでるってレベルじゃないけどな
- 103 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 15:52:43.93 ID:mFlEH86Y0.net
- 舎人ライナーってそんなに混むんだ
- 104 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 16:00:23.70 ID:2ZwyQgaN0.net
- >>93
そんな疑問を持ったがゆえに今数万人に迷惑をかけてるアホ議員は誰?
- 105 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 16:01:51.64 ID:2ZwyQgaN0.net
- つーか今年入ってから、朝の通勤の総武線各停が秋葉原付近で遅れてないのを見たことがないな。
- 106 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 16:52:40.37 ID:XcbXz7pv0.net
- 南武線はさっさと8連化して、武蔵野線と直通しろよ
- 107 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 23:18:09.53 ID:K2WEhpiD0.net
- >>77
観光地として繁栄してる証拠ww
- 108 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 23:19:32.12 ID:K2WEhpiD0.net
- >混雑率の1位は前年度と変わらず東京メトロ東西線・木場→門前仲町間の199%だったが、前回は共に1位だったJR総武線各駅停車・錦糸町→両国間が1ポイント低下して198%となったため、東西線が単独1位となった。
間に挟まれた都営新宿線最高ww
- 109 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 23:34:55.82 ID:Yaq8Ji1H0.net
- >>50
降りたホームで湘新を待つのだろう
- 110 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 23:44:57.72 ID:UnPYVO9y0.net
- >>47
なんで最悪の混雑でなくても田都って、いつもトラブルの?
自分勝手で乗り降り下手くそなのが多いんじゃない?
江戸しぐさ、譲り合いとかのセンス持ってない人種が集まる路線かな
- 111 :名無しさん@1周年:2017/07/30(日) 23:49:01.16 ID:UnPYVO9y0.net
- >>83
決まらなくてよかったよ清宮
ただでさえ混むんだから甲子園
- 112 :名無しさん@1周年:2017/07/31(月) 00:01:03.40 ID:9on7X4dz0.net
- そのまま痴漢しやすさランキングと考えていいの?
- 113 :名無しさん@1周年:2017/07/31(月) 02:11:31.66 ID:5/fvdUnx0.net
- 5両とか6両編成で
100超えとか言われてもなあ
所詮ローカル線だしどうでもいい
- 114 :名無しさん@1周年:2017/07/31(月) 02:36:46.15 ID:ecxqCIXP0.net
- 舎人ライナーは地下鉄でもいいレベルだけと都心側に繋ぐ先がないのが響いた
- 115 :名無しさん@1周年:2017/07/31(月) 04:03:55.98 ID:6gsoYQ4u0.net
- >>48
田都から小田急に移行するってどの辺の利用客?
単純に考えると、中央林間とか町田周辺から長津田経由の利用客が考えられるけど、
どちらも始発着席狙いが多いから、あまり多くは期待出来ないのでは?
- 116 :名無しさん@1周年:2017/07/31(月) 04:20:12.85 ID:ZtuehpLC0.net
- >>103
バスしかない時代も凄い人数がバス移動したよ
通っていた学校は
頻繁なので都バスの遅延は証明書なくても遅刻にカウントされないシステムだった
- 117 :名無しさん@1周年:2017/07/31(月) 09:15:23.46 ID:5GLxl+7v0.net
- >>63
クソ狂犬ニート
- 118 :名無しさん@1周年:2017/07/31(月) 09:16:11.18 ID:5GLxl+7v0.net
- >>63
狂犬ニート
- 119 :名無しさん@1周年:2017/07/31(月) 18:30:35.10 ID:By6MXq6G0.net
- >>114
大きく作ったところは人が乗らなくて大失敗。
そう言われるとイヤだから小さく作ったところは人が乗るようになって大失敗。
小さく作って人が乗らないってちゃんとしている所は仙台の東西線くらいか。
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